CARTA DINAGRAFICA El tinico método exacto de determinar las cargas en la sarta de varillas y en el resto del sistema de bombeo en el subsuelo, es por medicién directa. E] instrumento que se utiliza para este propdsito es el dinamémetro, el cual permite determinar las cargas y provee de medios para analizar el rendimiento del sistema de bombeo. Existen varios tipos de dinamémetros, electrénicos, hidraulicos y mecanicos, aunque la industria reconoce el sistema electrénico como el mas Util por lo que permite incluir el programa de andlisis de la empresa proveedora. En la carta dinamométrica se coloca en el eje y la carga de las varillas, y el eje x representa la posicién de las varillas en funcién del porcentaje del largo de la carrera. Una carta dinamométrica de un sistema ideal, representaria un sistema en el cual el balancin funciona a muy bajas revoluciones y en el cual no existirian vibraciones 0 arménicas en las varillas.DINAMOMETRO o Mide la carga aplicada en el tope de la sarta de cabillas (la barra pulida) o Una carta dinagrafica registra las cargas sobre la barra pulida, a través de un ciclo completo de bombeo (durante la carrera ascendente y la carrera descendente) oUna celda de carga puede instalarse permanentemente sobre las cabillas, para monitorear continuamente las cargas sobre las cabillas oLogiro7z0Carga sobre la barra pulida Carta Dinagrafica Convencional Carrera ascendente. ———————> Estiramiento F Maxi de ta sarta de jaxima carga Final de la carrera ascendente y Comienzo de la carrera descendente D_ cabillas \celeracién ‘de la carga Desaceleracion A Apertura Valvula viajera toda la carga de Final de la carrera descendente y Comienzo de la carrera ascendente B Minima carga fiyido se transfiere a Carrera descendente la valvula fija ———__ Posicién de la barra pulida (0 — longitud de carrera)®@ Las condiciones de un pozo en bombeo mecanico _optimizado, a ‘a 100 pies por encima de la bomba, o con suficiente sumergencia para mantener una carta dinagrafica llena @ Para pozos de muy baja productividad, la condicién anterior es dificil de mantener y generalmente se genera una condicién de bombeo en vacio Cuando se detecta la condicion de bombeo. en vacio, la unidad de bombeo se para por un periodo predeterminado de tiempo, para permitir la restauracién del nivel de fluido en el anular “casing-tubing”, al cabo del cual se arranca de nuevo la unidad {En la Costa Bolivar 85% de los 6000 pozos activos estan en esta condicion)Bloqueo por gas Golpe de liquido Carga carga espana Desa Pozo bombeando a velocidad sincrona Golpe de gas {sincronismos con la frecuencia de vibraciones dela sata de cabilas) Us Despinzamiento Caro DesplazamientoRestriccién en el pozo Piston pegado Load Excesiva friccién en el sistema de bombeo Bajo-desplazamiento del piston02/04/2010 Ing, Julio Armando Villamizar Cardona. r Sobre-desplazamiento del piston