Calculo Mecanico

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID
ESCUELA POLITCNICA SUPERIOR

DEPARTAMENTO DE INGENIERA ELCTRICA
PROYECTO FIN DE CARRERA

INGENIERA TCNICA INDUSTRIAL: ELECTRICIDAD
LNEA AREA DE 132 KV PARA

EL TRANSPORTE DE 50 MVA
AUTOR: Esteban Martnez Baquero

TUTOR: Pablo Ledesma Larrea
Legans, 11 de Noviembre de 2011
Lnea area de 132 kV para el transporte de 50 MVA
NDICE
NDICE
DOCUMENTO 1: MEMORIA ................................. 1
1.1 GENERALIDADES ............................................................ 2
1.1.1 ANTECEDENTES ..................................................................................... 2
1.1.2 OBJETO DEL PROYECTO ......................................................................... 2
1.1.3 EMPLAZAMIENTO ................................................................................. 2
1.1.4 REGLAMENTACIN Y DISPOSICIONES OFICIALES .................................... 4
1.1.5 DESCRIPCIN DE LA INSTALACIN......................................................... 4
1.1.6 CALIDAD Y PROCESAMIENTO DE LOS MATERIALES ................................ 5
1.1.7 LIMITACIONES DEL PROYECTO .............................................................. 5
1.2 DESCRIPCIN DE LA INSTALACIN ................................. 6

1.2.1 PARMETROS ELCTRICOS DE LA LNEA ................................................ 6
1.2.2 TRAZADO DE LA LNEA .......................................................................... 6
1.2.3 CRUZAMIENTOS .................................................................................... 7
1.2.4 MATERIALES ......................................................................................... 8
1.2.5 CONDUCTOR ......................................................................................... 8
1.2.6 CABLE DE TIERRA .................................................................................. 9
1.2.7 APOYOS .............................................................................................. 10
1.2.8 CRUCETAS ........................................................................................... 11
1.2.9 AISLAMIENTO Y HERRAJES .................................................................. 12
1.2.10 NIVELES DE AISLAMIENTO ................................................................... 12
1.2.11 FORMACIN DE LAS CADENAS ............................................................ 14
1.2.11.1 CADENAS DE SUSPENSIN ......................................................... 14
1.2.11.2 CADENAS DE AMARRE ............................................................... 15
1.2.11.3 CADENAS DE SUSPENSIN DEL CABLE DE TIERRA ..................... 15
1.2.11.4 CADENAS DE AMARRE DEL CABLE DE TIERRA ........................... 16
1.2.12 EMPALMES, CONEXIONES Y RETENCIONES .......................................... 17
1.2.13 VIBRACIONES ...................................................................................... 17
1.2.14 CIMENTACIONES ................................................................................. 18
1.2.15 SISTEMA DE PUESTA A TIERRA ............................................................ 20
1.2.16 CHAPAS ANTIESCALO .......................................................................... 21
Esteban Martnez Baquero
NDICE
1.3 DIAGRAMA SECUENCIAL DE UN PROYECTO DE UNA LNEA

DE ALTA TENSIN .............................................................. 21
DOCUMENTO 2: CLCULOS JUSTIFICATIVOS ...... 23

2.1 GENERALIDADES ......................................................... 24
2.1.1 CARACTERSTICAS GENERALES DE LA LNEA ......................................... 24
2.1.2 CARACTERSTICAS DEL CONDUCTOR .................................................... 24
2.1.3 CARACTERSTICAS DEL CABLE DE TIERRA ............................................. 25
2.2 CLCULOS ELCTRICOS................................................. 25

2.2.1 DENSIDAD DE CORRIENTE E INTENSIDAD MXIMA ADMISIBLE ............ 25
2.2.2 RESISTENCIA ELCTRICA ...................................................................... 26
2.2.3 INDUCTANCIA ..................................................................................... 27
2.2.4 REACTANCIA ....................................................................................... 29
2.2.5 CAPACIDAD ........................................................................................ 30
2.2.6 IMPEDANCIA....................................................................................... 30
2.2.7 CONDUCTANCIA ................................................................................. 31
2.2.8 EFECTO CORONA................................................................................. 32
2.2.9 CADA DE TENSIN ............................................................................. 34
2.2.10 CAPACIDAD DE TRANSPORTE .............................................................. 35
2.2.10.1 MXIMA POTENCIA A TRANSPORTAR LIMITADA POR LA
DENSIDAD DE CORRIENTE MXIMA ADMISIBLE ....................................... 35
2.2.10.2 MXIMA POTENCIA A TRANSPORTAR LIMITADA POR LA CADA
DE TENSIN MXIMA ADMISIBLE ............................................................. 36
2.2.10.3 MXIMA POTENCIA A TRANSPORTAR POR LMITE TRMICO ... 37
2.2.10.4 CONCLUSIN.............................................................................. 40
2.2.11 POTENCIA ACTIVA TRANSPORTADA ..................................................... 41
2.2.12 PRDIDAS POR EFECTO JOULE ............................................................. 41
2.2.13 RESUMEN DE LAS MAGNITUDES ELCTRICAS CALCULADAS .................. 41
2.3 CLCULO MECNICO DEL CONDUCTOR Y DEL CABLE DE

TIERRA .............................................................................. 42
2.3.1 CARACTERSTICAS MECNICAS DEL CONDUCTOR Y DEL CABLE DE
TIERRA .......................................................................................................... 42
NDICE
2.3.2 CARGAS Y SOBRECARGAS A CONSIDERAR............................................ 43

2.3.2.1 CARGAS PERMANENTES .............................................................. 44
2.3.2.2 SOBRECARGA DEBIDA A LA ACCIN DEL VIENTO ........................ 44
2.3.2.3 PESO APARENTE POR SOBRECARGA DE VIENTO ......................... 45
2.3.2.4 SOBRECARGA DEBIDA AL HIELO .................................................. 46
2.3.2.5 PESO APARENTE POR SOBRECARGA DE HIELO ............................ 47
2.3.2.6 PESO APARENTE POR SOBRECARGA DE VIENTO Y HIELO............ 47
2.3.2.7 TABLA RESUMEN DE PESOS APARENTES ..................................... 50
2.3.3 ECUACIN DE CAMBIO DE CONDICIONES ............................................ 50
2.3.4 CLCULOS MECNICOS A CONSIDERAR ............................................... 51
2.3.5 TRACCIN MXIMA ADMISIBLE .......................................................... 51
2.3.6 COMPROBACIN DE LOS FENMENOS VIBRATORIOS.......................... 53
2.3.6.1 TENSIN DE CADA DA ................................................................. 54
2.3.6.2 TENSIN EN HORAS FRAS ........................................................... 56
2.3.7 FLECHAS MXIMAS DE LOS CONDUCTORES Y CABLES DE TIERRA ......... 59
2.3.7.1 CLCULO DE LA FLECHA ............................................................... 60
2.3.7.2 HIPTESIS DE VIENTO .................................................................. 60
2.3.7.3 HIPTESIS DE TEMPERATURA...................................................... 62
2.3.7.4 HIPTESIS DE HIELO ..................................................................... 64
2.3.8 CLCULO DE LAS CURVAS CARACTERSTICAS DEL CONDUCTOR ............ 66
2.3.9 TABLA DE TENDIDO ............................................................................. 67
2.3.10 PARBOLA DE FLECHAS MXIMAS VERTICALES ................................... 70
2.3.11 PARBOLA DE DISTANCIA MNIMA AL TERRENO ................................. 71
2.4 CLCULO DE LAS CADENAS DE AISLADORES ................ 72

2.4.1 CARACTERSTICAS GENERALES ............................................................ 72
2.4.2 SELECCIN DEL AISLADOR ................................................................... 72
2.4.2.1 NIVEL DE AISLAMIENTO ............................................................... 72
2.4.2.2 CLCULOS MECNICOS DE LA CADENA DE SUSPENSIN ........... 75
2.4.2.3 CLCULOS MECNICOS DE LA CADENA DE AMARRE .................. 77
2.4.3 CARACTERSTICAS GENERALES DEL AISLADOR ..................................... 77
2.4.4 CADENAS DE AISLADORES ................................................................... 78
2.4.4.1 CADENA DE SUSPENSIN............................................................. 78
2.4.4.2 CADENA DE AMARRE ................................................................... 79
2.4.5 GRAVIVANO........................................................................................ 79
NDICE
2.4.6 EOLOVANO ......................................................................................... 80

2.4.7 CLCULO DE LOS GRAVIVANOS Y EOLOVANOS DE LA LNEA ................ 80
2.5 DISTANCIAS MNIMAS DE SEGURIDAD ........................ 81

2.5.1 DISTANCIAS DE AISLAMIENTO PARA EVITAR DESCARGAS .................... 82
2.5.2 DISTANCIAS EN EL APOYO ................................................................... 84
2.5.2.1 DISTANCIAS ENTRE CONDUCTORES ............................................ 84
2.5.2.2 DISTANCIAS ENTRE CONDUCTORES Y PARTES PUESTAS A
TIERRA ....................................................................................................... 85
2.5.3 DISTANCIAS AL TERRENO, CAMINOS, SENDAS Y A CURSOS DE AGUA NO
NAVEGABLES ................................................................................................. 85
2.5.4 DISTANCIAS A CARRETERAS ................................................................ 85
2.5.4.1 CRUZAMIENTOS ........................................................................... 85
2.5.5 DISTANCIAS A FERROCARRILES ELECTRIFICADOS, TRANVAS O
TROLEBUSES .................................................................................................. 86
2.5.6 PASO POR ZONAS ............................................................................... 86
2.5.6.1 BOSQUES, ARBOLEDAS Y MASAS DE ARBOLADO ........................ 87
2.5.6.2 EDIFICIOS, CONSTRUCCIONES Y ZONAS URBANAS ...................... 87
2.5.7 RESUMEN DE DISTANCIAS MNIMAS DE SEGURIDAD ........................... 88
2.6 CLCULO DE LOS APOYOS ............................................ 89

2.6.1 CLCULO DE LA ALTURA MNIMA DE LOS APOYOS .............................. 89
2.6.2 DISTANCIA MNIMA DE SEPARACIN DE LOS CONDUCTORES EN EL
APOYO .......................................................................................................... 89
2.6.3 SELECCIN DEL APOYO ....................................................................... 89
2.6.3.1 SERIE............................................................................................. 89
2.6.3.2 ALTURAS....................................................................................... 90
2.6.3.3 ARMADOS .................................................................................... 90
2.6.4 TABLA DE APOYOS .............................................................................. 90
2.7 CIMENTACIONES .......................................................... 91

2.8 CRUZAMIENTOS ........................................................... 92
NDICE
2.9 VIBRACIONES ............................................................... 93

2.10 CLCULO DE LA PUESTA A TIERRA .............................. 94
2.10.1 GENERALIDADES ................................................................................. 94
2.10.2 RESISTIVIDAD DEL TERRENO................................................................ 94
2.10.3 CLCULO DE RESISTENCIA DEL SISTEMA DE TIERRA ............................. 95
2.10.3.1 RESISTENCIA DE LAS PICAS ........................................................ 95
2.10.3.2 RESISTENCIA DEL CABLE ENTERRADO ....................................... 96
2.10.3.3 RESISTENCIA TOTAL DEL APOYO ................................................ 96
2.10.3.4 RESISTENCIA DE DIFUSIN DE LA LNEA .................................... 97
2.10.4 CLCULO DE LAS TENSIONES DE PASO Y DE CONTACTO ....................... 97
2.10.4.1 TENSIN DE CONTACTO ............................................................ 97
2.10.4.2 TENSIN DE PASO .................................................................... 102
2.10.5 CORRECCIN Y AJUSTE DEL DISEO INICIAL, ESTABLECIENDO EL
DEFINITIVO .................................................................................................. 103
DOCUMENTO 3: PLIEGO DE CONDICIONES ...... 104

3.1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIN.............................. 105
3.2 DISPOSICIONES GENERALES ....................................... 105
3.3 CONDICIONES LEGALES .............................................. 105
3.4 PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD DE LA OBRA ................ 105
3.5 EJECUCIN DEL TRABAJO ........................................... 106
3.5.1 APERTURA DE HOYOS ....................................................................... 106
3.5.2 TRANSPORTE Y ACOPIO A PIE DE APOYO ........................................... 106
3.5.3 CIMENTACIONES ............................................................................... 107
3.5.4 ARENA .............................................................................................. 108
3.5.5 CEMENTOS ....................................................................................... 109
3.5.6 AGUA................................................................................................ 109
NDICE
3.5.7 ARMADO DE APOYOS METLICOS ..................................................... 109

3.5.8 PROTECCIN DE LAS SUPERFICIES METLICAS ................................... 109
3.5.9 IZADO DE APOYOS ............................................................................ 110
3.5.10 APOYOS METLICOS ......................................................................... 110
3.5.11 REPOSICIN DEL TERRENO ................................................................ 110
3.5.12 NUMERACIN DE APOYOS Y AVISO DE PELIGRO ELCTRICO .............. 110
3.5.13 PUESTA A TIERRA .............................................................................. 110
3.6 EJECUCIN DEL TRABAJO EN CONDUCTORES ............. 111

3.6.1 INSTALACIN DE CONDUCTORES ...................................................... 111
3.7 MATERIALES .............................................................. 113

3.7.1 APOYOS ............................................................................................ 113
3.7.2 ACCESORIOS PARA EL MONTAJE ....................................................... 113
3.7.3 CONDUCTORES ................................................................................. 113
3.8 RECEPCIN DE LA OBRA ............................................. 114

3.8.1 CALIDAD DE CIMENTACIONES ........................................................... 114
3.8.2 TOLERANCIAS DE EJECUCIN ............................................................ 114
3.8.3 TOLERANCIAS DE UTILIZACIN .......................................................... 115
3.9 SEALIZACIN DE LA OBRA ........................................ 115

3.10 CONSERVACIN DEL PAISAJE Y LIMPIEZA DE LA
OBRA .............................................................................. 116
DOCUMENTO 4: PRESUPUESTO ....................... 117

4.1PARTIDAS PRINCIPALES .............................................. 118
4.1.1 PARTIDA 1: APOYO ........................................................................... 118
4.1.1.1 APOYO METLICO M60-S41T2-30,5 .......................................... 118
4.1.2 PARTIDA 2: CONDUCTORES ............................................................... 118
4.1.2.1 CONDUCTOR LA-280 .................................................................. 118
NDICE
4.1.2.2 CABLE DE TIERRA OPGW-14 ...................................................... 119

4.1.3 PARTIDA 3: AMORTIGUADORES ........................................................ 119
4.1.3.1 AMORTIGUADORES ................................................................... 119
4.1.4 PARTIDA 4: CADENAS DE AISLADORES ............................................... 119
4.1.5 PARTIDA 5: PUESTA EN MARCHA ...................................................... 120
4.1.5.1 PUESTA EN MARCHA.................................................................. 120
4.1.6 PARTIDA 6: SERVICIOS TCNICOS Y ADMINISTRATIVOS ..................... 120
4.1.6.1 SERVICIOS TCNICOS Y ADMINISTRATIVOS ............................... 120
4.2 MEDICIONES .............................................................. 121

4.2.1 APOYOS ............................................................................................ 121
4.2.1.1 APOYO METLICO M60-S41T2-30,5 .......................................... 121
4.2.2 CONDUCTORES ................................................................................. 121
4.2.2.1 CONDUCTOR LA-280 .................................................................. 121
4.2.2.2 CABLE DE TIERRA OPGW-14 ...................................................... 122
4.2.3 AMORTIGUADORES .......................................................................... 122
4.2.4 CADENAS DE AISLADORES ................................................................. 123
4.2.5 PUESTA EN MARCHA ......................................................................... 124
4.2.6 SERVICIOS TCNICOS Y ADMINISTRATIVOS ........................................ 124
4.3 PRESUPUESTO GENERAL ............................................ 125
DOCUMENTO 5: PLANOS ................................. 126

PLANO N1: PERFIL LONGITUDINAL Y PLANTA ................. 127
PLANO N2: CARTOGRAFA CATASTRAL ........................... 128
PLANO N3: ORTOFOTO PNOA ........................................ 129
PLANO N4: PONENCIA DE VALORES ................................ 125
NDICE
DOCUMENTO 6: BIBLIOGRAFA ....................... 131

ANEXO: CATLOGOS ....................................... 134
NDICE DE TABLAS
NDICE DE TABLAS
Tabla 1. Parmetros elctricos de la lnea ........................................................................................... 6
Tabla 2. Vanos, funcin y altitud de los apoyos................................................................................... 7
Tabla 3. Caractersticas del LA-280 ..................................................................................................... 8
Tabla 4. Descripcin del cable de tierra ............................................................................................... 9
Tabla 5. Caractersticas del cable de tierra ........................................................................................ 10
Tabla 6. Apoyos en la lnea ............................................................................................................... 11
Tabla 7. Dimensiones de los parmetros de las crucetas ................................................................... 12
Tabla 8. Caractersticas del aislador E-100P-146 ............................................................................... 13
Tabla 9. Cadena de suspensin ................................................................................................... 14, 78
Tabla 10. Cadena de amarre ....................................................................................................... 15, 79
Tabla 11. Cadena de suspensin del cable de tierra .......................................................................... 15
Tabla 12. Cadena de amarre del cable de tierra ................................................................................ 16
Tabla 13. Caractersticas del amortiguador ................................................................................ 18, 93
Tabla 14. Magnitudes de cimentacin ........................................................................................ 19, 92
Tabla 15. Caractersticas de la lnea .................................................................................................. 24
Tabla 16. Caractersticas del conductor ............................................................................................. 24
Tabla 17. Caractersticas del cable de tierra ...................................................................................... 25
Tabla 18. Densidad de corriente ....................................................................................................... 25
Tabla 19. Constantes kilomtricas .................................................................................................... 42
Tabla 20. Caractersticas elctricas ................................................................................................... 42
Tabla 21. Caractersticas mecnicas del conductor ........................................................................... 43
Tabla 22. Caractersticas mecnicas del cable de tierra .................................................................... 43
Tabla 23. Resumen de pesos aparentes ............................................................................................ 50
Tabla 24. Condiciones de la hiptesis que limitan la traccin mxima .............................................. 52
Tabla 25. TCD para LA-280 ................................................................................................................ 55
Tabla 26. TCD para OPGW-14 ........................................................................................................... 56
Tabla 27. THF para LA-280 ................................................................................................................ 57
Tabla 28. THF para OPGW-14 ........................................................................................................... 58
Tabla 29. Flecha mxima en hiptesis de viento para LA-280 .......................................................... 61
Tabla 30. Flecha mxima en hiptesis de viento para OPGW-14 ....................................................... 62
Tabla 31. Flecha mxima en hiptesis de temperatura para LA-280 ................................................. 63
Tabla 32. Flecha mxima en hiptesis de temperatura para OPGW-14............................................. 64
Tabla 33. Flecha mxima en hiptesis de hielo para LA-280.............................................................. 65
Tabla 34. Flecha mxima en hiptesis de hielo para OPGW-14 ......................................................... 65
Tabla 35. Curvas caractersticas del LA-280....................................................................................... 66
Tabla 36. Curvas caractersticas del OPGW-14 .................................................................................. 67
Tabla 37. Tabla de tendido vanos 1-3 para LA-280............................................................................ 68
NDICE DE TABLAS

Tabla 40. Tabla de tendido vanos 1-3 para OPGW-14 ....................................................................... 69
Tabla 41. Tabla de tendido vanos 4-6 para OPGW-14 ....................................................................... 70
Tabla 42. Tabla de tendido vanos 7-9 para OPGW-14 ...................................................................... 70
Tabla 43. Flechas mximas verticales para LA-280 ........................................................................... 71
Tabla 44. Flechas mximas verticales para OPGW-14 ....................................................................... 71
Tabla 45. Carctersticas a cumplir por los aisladores ....................................................................... 72
Tabla 46. Caractersticas elctricas de las cadenas de aisladores ...................................................... 75
Tabla 47. Caractersticas generales del aislador E-100P-146 ............................................................. 78
Tabla 48. Gravivano .......................................................................................................................... 81
Tabla 49. Eolovano ........................................................................................................................... 81
Tabla 50. Distancias de aislamiento elctrico para evitar descargas ................................................. 83
Tabla 51. Coeficiente K en funcin del ngulo de oscilacin .............................................................. 84
Tabla 52. Resumen de las distancias mnimas de seguridad ............................................................. 88
Tabla 53. Tablas de apoyos ............................................................................................................... 91
Tabla 54. Valores admisibles de la tensin de contacto .................................................................... 98
NDICE DE FIGURAS
NDICE DE FIGURAS
Figura 1. Situacin de la lnea en la Comunidad de Madrid ................................................................. 3
Figura 2. Situacin de la lnea en Las Rozas de Madrid ....................................................................... 3
Figura 3. Cable de tierra ...................................................................................................................... 9
Figura 4. Crucetas ............................................................................................................................. 12
Figura 5. Cadena de suspensin .................................................................................................. 14, 79
Figura 6. Cadena de amarre ........................................................................................................ 15, 79
Figura 7. Cadena de suspensin del cable de tierra ........................................................................... 16
Figura 8. Cadena de amarre del cable de tierra ................................................................................ 16
Figura 9. Amortiguador Stockbridge ................................................................................................. 18
Figura 10. Cimentacin ............................................................................................................... 19, 92
Figura 11.Chapas antiescalo ............................................................................................................. 21
Figura 12.Diseo de una lnea de A.T. ............................................................................................... 22
Figura 13. Distancia entre fases ........................................................................................................ 27
Figura 14. Configuracin de la cruceta .............................................................................................. 28
Figura 15. Sobrecarga de viento ....................................................................................................... 46
Figura 16. Sobrecaga de viento y hielo ............................................................................................. 48
Figura 17. Valores admisibles de la tensin de contacto ................................................................... 98
Figura 18. Esquema del circuito de contacto ................................................................................... 100
RESUMEN
RESUMEN DEL PROYECTO

En el presente proyecto, se han descrito, calculado y diseado los elementos
que forman parte de una lnea area de alta tensin (132 kV) para el transporte de
energa elctrica (50 MVA). Para ello se ha seguido lo indicado en el Reglamento
Tcnico de Lneas Elctricas de Alta Tensin de 2008 y sus Instrucciones Tcnicas
Complementarias.
Todos lo relativo al proyecto se especifica en los seis documentos de los que el
mismo consta: memoria, clculos justificativos, pliego de condiciones, presupuesto,
planos y bibliografa.
SUMMARY
SUMMARY
In this project, all the elements that are part of an overhead high voltage line
(132 kV) for electricity transmission (50 MVA) have been described , calculated and
designed. To complete these measures, the High Voltage Power Lines Rules of 2008
and the Complementary Technical Instructions have been followed.
The entirety of this project is explained in the six documents that it comprises:
the memory, calculation report, list of conditions, budget, plans and bibliography.
MEMORIA
DOCUMENTO 1: MEMORIA
MEMORIA
1.1 GENERALIDADES
1.1.1 ANTECEDENTES
Teniendo como principal objetivo la culminacin de los estudios de Ingeniera
Tcnica Industrial: Electricidad, la realizacin del Proyecto Final de Carrera es el ltimo
paso a realizar. Para ello, Esteban Martnez Baquero, a peticin del departamento de
Ingeniera Elctrica de la Universidad Carlos III de Madrid, se dispone a realizar el
estudio y la redaccin del presente proyecto. La direccin del proyecto queda bajo la
tutora del Doctor Pablo Ledesma Larrea.
El proyecto consiste en el diseo y clculo de una Lnea Area de 132 kV para el
transporte de 50 MVA.
1.1.2 OBJETO DEL PROYECTO

El objeto del presente trabajo es describir, calcular y disear los elementos que
forman parte de las instalaciones de una lnea de evacuacin de 50 MVA de energa
elctrica a 132 kV de tensin. Para ello se fijaran las caractersticas tcnicas que deben
cumplir las partes del sistema para un perfecto y eficaz funcionamiento, en
concordancia con las prescripciones impuestas por las reglamentaciones y
disposiciones oficiales vigentes.
El proyecto se complementar con la planimetra general y de detalle necesaria
para la definicin del mismo.
1.1.3 EMPLAZAMIENTO
La lnea se encuentra ubicada en el trmino municipal de Las Rozas de Madrid,
en el noroeste de la Comunidad de Madrid.
Las siguientes imgenes son de la situacin geogrfica de la lnea en la
Comunidad de Madrid (figura 1) y de la lnea en el trmino municipal de Las Rozas de
Madrid (figura 2).
MEMORIA
Figura 1. Situacin de la lnea en la Comunidad de Madrid
Figura 2. Situacin de la lnea en Las Rozas de Madrid
MEMORIA
1.1.4 REGLAMENTACIN Y DISPOSICIONES OFICIALES

En la elaboracin del presente proyecto, se han tenido en cuenta las
prescripciones y disposiciones generales contenidas en:
-
Reglamento Tcnico de Lneas Elctricas de Alta Tensin (Real Decreto del

Ministerio de Industria, Turismo y Comercio 223/2008, de 15 de febrero).
Instrucciones tcnicas complementarias al Real Decreto 223/2008, ITC-LAT

1 a 9 (BOE del 19 de marzo de 2008).
Reglamento sobre Condiciones Tcnicas y Garantas de Seguridad en

Centrales Elctricas, Subestaciones y Centros de Transformacin (Real
Decreto del Ministerio de Industria y Energa 3275/82, 12 de Noviembre de
1982).
Instrucciones tcnicas complementarias al Real Decreto 3275/82 (BOE del

25 de noviembre de 1984).
Real Decreto 1955/2000, de 1 de diciembre de 2000, por el que se regulan

las actividades de transporte, distribucin, comercializacin, suministro y
procedimientos de autorizacin de instalaciones de energa elctrica.
Normas UNE de obligado cumplimiento.
Ley 2/2002, de 19 de junio, de Evaluacin Ambiental de la Comunidad de

Madrid. (Modificada parcialmente por la Ley 2/2004, de 31 de mayo, de
Medidas Fiscales y Administrativas). BOE 176, de 24-07-2002.
Ley del Sector Elctrico. Ley 54/1997, de 27 de noviembre. B.O.E. 28 de

noviembre de 1997.
Condiciones impuestas por los Organismos Pblicos afectados y Ordenanzas

Municipales.
1.1.5 DESCRIPCIN DE LA INSTALACIN

La lnea area diseada y calculada, objeto del presente proyecto, se define
mediante la tensin de servicio y la potencia aparente transportada.
MEMORIA
Segn el artculo 3 del Captulo 1 del Reglamento de Alta Tensin, la lnea

quedara encuadrada como lnea de Primera Categora, con una tensin 132 kV y una
potencia aparente de 50 MVA.
La lnea ser de circuito simple, con un nico conductor por fase. Como
conductor de fase se utilizar el LA-280 y como conductor de tierra se emplear el
OPGW-14.
1.1.6 CALIDAD Y PROCESAMIENTO DE LOS MATERIALES

Los materiales a utilizar en el presente proyecto deben ajustarse a las calidades
exigidas por la normativa vigente.
1.1.7 LIMITACIONES DEL PROYECTO

El presente proyecto tiene un objeto didctico y es de carcter acadmico. No
se trata de un proyecto que realmente se vaya a tramitar o ejecutar. Se resumen en
este apartado las posibles limitaciones del documento:
-
Los datos de partida son ficticios, si bien es cierto que la subestacin de la

que parte la lnea realmente trabaja a 132 kV.
No se ha realizado una toma de datos de campo, ni se han obtenido planos

de desarrollo urbanstico de la zona, pasillos elctricos previstos La base
para la eleccin del trazado ha sido un mapa cartogrfico, en el que se han
localizado las infraestructuras existentes (carreteras, red ferroviaria, cursos
de agua)
Una vez decidido el trazado, no se han realizado las consultas previas

pertinentes a los Organismos Oficiales afectados, con el objeto de poner en
conocimiento la futura instalacin y obtener su autorizacin, as como los
condicionantes a cumplir por la instalacin ni el estudio de impacto
ambiental.
Los elementos de la lnea (conductores, aisladores, apoyos) han sido

seleccionados de catlogos de fabricantes existentes, por lo que no se ha
realizado un estudio de diseo de los mismos.
MEMORIA
Dado el carcter acadmico del presente proyecto se ha variado la

estructura de un proyecto convencional, dando mayor importancia a los
aspectos tcnicos que a los administrativos. Por este motivo, el Estudio de
Seguridad y Salud no se ha incluido como un documento en el presente
proyecto. Adems no se ha incluido una Relacin de Bienes y Derechos
Afectados, as como los Presupuestos de Obra correspondientes a los
Organismos afectados, al considerarlos fuera del objeto del presente
documento.
Los precios de los elementos de las lneas, se han tomado de otros

proyectos existentes, aplicndoles una subida igual a la diferencia entre el
IPC del momento en el que se realizaron y el actual.
1.2 DESCRIPCIN DE LA INSTALACIN

1.2.1 PARMETROS ELCTRICOS DE LA LNEA
Los parmetros elctricos de la lnea se detallan en la tabla 1.
Tipo de corriente
Frecuencia
Tensin de lnea
Potencia aparente
Alterna trifsica
50 Hz
132 kV
50 MVA
Tabla 1. Parmetros elctricos de la lnea.
1.2.2 TRAZADO DE LA LNEA

El trazado de la lnea puede verse en el Plano N1. La lnea del presente
proyecto est formada por un circuito simple de tres conductores de fase de aluminio
con alma de acero tipo LA-280 y un conductor de tierra/comunicaciones tipo OPGW14.
La lnea discurre ntegramente por el trmino municipal de Las Rozas de
Madrid. Tiene su origen en la subestacin transformadora situada en la calle Pars 22,
en el polgono Eurpolis. Dicha subestacin es propiedad de la empresa Iberdrola. El
final de la lnea se localiza en el polgono 8, parcela 224, La Palanca, donde se ubicar
una futura subestacin elctrica.
MEMORIA
El trazado de la lnea es de fcil acceso en todo su recorrido, quedando

emplazada entre los 718 y 740 metros de altitud sobre el nivel del mar. Por lo tanto,
segn la ITC-LAT-07 del Reglamento, la lnea se encontrar en la Zona B, que
comprende lneas situadas entre 500 y 1000 metros sobre el nivel del mar. Esta zona
se define para considerar diferentes hiptesis de clculo para conductores.
La longitud total de la lnea es de 2010 metros, y est compuesta por 9 vanos.
En el trazado de la lnea aparecen tres ngulos, de 143, 135 y 160 situados
en los apoyos n2, n3 y n7.
Las longitudes de los diferentes vanos, la funcin del apoyo y la altitud se
muestran en la tabla 2.
N APOYO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
VANO (m)
0
223,40
225,71
225,67
229,27
236,86
206,20
207,82
233,16
221,90
ALTITUD (m)
718
727
729
735
729
736
740
730
726
718
FUNCIN DEL APOYO

Principio de lnea
ngulo
ngulo
Alineacin
Alineacin
Alineacin
ngulo
Alineacin
Alineacin
Fin de lnea
Tabla 2. Vanos, funcin y altitud de los apoyos.
1.2.3 CRUZAMIENTOS
Los cruzamientos, contemplados en el RELAT, se deben ajustar al artculo 5 de
dicho Reglamento (Distancias mnimas de seguridad. Cruzamientos y paralelismos)
Los cruzamientos que se presentan en la lnea objeto de este proyecto, con
elementos que ya existan en la zona con anterioridad a la instalacin de la nueva
lnea, son los siguientes:
-
Con la Autova del Noroeste A6, entre los apoyos n6 y n7.
Con la red de cercanas de la Comunidad de Madrid, entre los apoyos n7 y

n8, n8 y n9, n9 y n10.
MEMORIA
Con calles del trmino municipal de Las Rozas de Madrid, entre los apoyos
n1 y n2, n2 y n3, n7 y n8, n8 y n9.
Con sendas rurales entre los apoyos n3 y n4, n4 y n5, n5 y n6.
Con cursos de agua no navegables entre los apoyos n2 y n3, n3 y n4,

n5 y n6.
- Con la Dehesa de Navalcarbn entre los apoyos n2 y n6.

Dichos cruzamientos pueden verse detallados en el Plano n1 (por simplicidad
se han representado en perpendicular a la lnea).
1.2.4 MATERIALES
Los materiales a emplear en la instalacin, tendrn un aislamiento, que estar
dimensionado, salvo indicacin, como mnimo para una tensin ms elevada de
145 kV.
1.2.5 CONDUCTOR
El conductor a utilizar en la lnea area es el LA-280, que es un cable de
aluminio-acero galvanizado, cuyas principales caractersticas se indican en la tabla 3.
CONDUCTOR
Seccin de aluminio (mm2)
Seccin de acero (mm2)
Seccin total (mm2)
Composicin
Dimetro del alma (mm)
Dimetro total (mm)
Carga nominal de rotura (daN)
Mdulo de elasticidad (daN/mm2)
Coeficiente de dilatacin lineal (C)
Peso estndar (Kg/km)
Resistencia a 20 C (W/km)
LA-280 (HAWK)
241,7
39,4
281,1
26x3,44 + 7x2,68
8,04
21,80
8452
7546
18,910-6
976,1
0,1194
Tabla 3. Caractersticas del LA-280.
MEMORIA
1.2.6 CABLE DE TIERRA

El cable de tierra seleccionado en el presente proyecto es el OPGW-14, que es
un cable de acero recubierto de aluminio con un ncleo de fibra ptica. Debido a este
ncleo, se puede emplear tambin para realizar operaciones de telemando o para la
transmisin de comunicaciones.
La composicin del cable se puede observar en la figura 3, que queda descrita
en la tabla 4.
MARCA
1
2
3
4
5
6
ESTRUCTURA
NCLEO PTICO, ABSORBENTE DE HIDRGENO:
Soporte central dielctrico
Fibras pticas
Tubos de proteccin holgada de las fibras,
taponadas con gel antihumedad
Cintas de proteccin trmica
PROTECCIONES METLICAS:
Tubo de aluminio extruido
Corona con hilos de acero recubierto de
aluminio
Tabla 4. Descripcin del cable de tierra.
Figura 3. Cable de tierra
Como se puede observar en la figura 3 y en la tabla 4, el cable OPGW-14 consta

de un ncleo ptico absorbente de hidrgeno que sirve como soporte central
dielctrico, alrededor del cual se encuentran las fibras pticas en tubos de proteccin
holgados, taponados con gel antihumedad para evitar la entrada de humedad. Y
recubriendo esta estructura se encuentra un tubo de aluminio extruido y una corona
de hilos de acero recubiertos de aluminio, que dotan a la misma de unas buenas
caractersticas mecnicas.
Este cable por tanto, tiene una elevada proteccin de la fibra, un buen
equilibrio entre sus caractersticas elctricas y mecnicas y un diseo altamente fiable.
Las caractersticas principales del cable de tierra se detallan en la tabla 5.
DENOMINACIN
Material
Seccin total (mm2)
Seccin de acero recubierto de Al (mm2)
Composicin (Al/Acero)
Dimetro aparente (mm)
Peso (Kg/km)
Carga de rotura (daN)
Mdulo elstico (daN/mm2)
Coeficiente de dilatacin lineal (C-1)
MEMORIA
OPGW-14
Aluminio reforzado con acero
102,2
37,7
64,5
1X9,30 + 15X2,34
14
571
8000
10700
14,910-6
Tabla 5. Caractersticas del cable de tierra.
1.2.7 APOYOS
La seleccin del apoyo del presente documento se ha realizado mediante el
catlogo del fabricante Eucomsa.
Este fabricante realiza apoyos normalizados. La primera ventaja que presentan
las torres normalizadas es la mejora de precio, ya que se han realizado todas las fases
de clculo y diseo, as como el montaje de prototipos. Adems, permiten responder
con la seguridad de que no se producirn problemas en el montaje en obra. Por lo
tanto se reduce el costo total y el tiempo de ejecucin del proyecto ya que se reduce la
complejidad del mismo, al aprovechar la experiencia acumulada en procesos
anteriores y se reducen las complicaciones de acopio y almacenamiento.
El apoyo seleccionado en el proyecto es el M60-S41T2-30,5. La seleccin del
apoyo de la serie M se realiz por dos motivos:
-
Los apoyos son apropiados para una tensin de hasta 132 kV, por lo que no
estar sobredimensionado, ya que es la tensin de la lnea proyectada.
Las torres son monobloque, de base estrecha con poca ocupacin del
terreno.
Los apoyos de la serie son troncopiramidales de seccin cuadrada con las

cuatro caras iguales, tanto desde el punto de vista resistente como geomtrico.
Tanto la cabeza o armado como el fuste estn constituidos por perfiles
angulares atornillados.
10
MEMORIA
Las caractersticas del apoyo se pueden encontrar en el anexo 1.

Las funciones de los apoyos en el presente proyecto son:
-
Apoyo de principio de lnea: es el primer apoyo de la lnea. Es un apoyo con

cadenas de amarre.
Apoyo de fin de lnea: es el ltimo apoyo de la lnea. Utiliza cadenas de

amarre.
Apoyo en ngulo: se utiliza cuando el trazado de la lnea experimenta un

cambio en su direccin. Utiliza cadenas de amarre.
Apoyo de alineacin: se utiliza cuando el trazado de la lnea no experimenta

cambios en su direccin. Es un apoyo con cadenas de suspensin.
En la tabla 6 se puede apreciar el nmero del apoyo, su funcin, la longitud del

vano, la altitud y sus coordenadas UTM.
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
UTM X
424662,06
424671,57
424818,08
425043,59
425270,90
425506,83
425712,31
425912,09
426136,60
426350,17
UTM Y
4484473,17
4484696,37
4484868,06
4484890,95
4484911,94
4484932,92
4484950,09
4484892,86
4484829,91
4484769,82
VANO (m)
0
223,40
225,71
225,67
229,27
236,86
206,20
207,82
233,16
221,90
ALTITUD (m)
718
727
729
735
729
736
740
730
726
718
FUNCIN DEL APOYO

Principio de lnea
ngulo
ngulo
Alineacin
Alineacin
Alineacin
ngulo
Alineacin
Alineacin
Fin de lnea
Tabla 6. Apoyos en la lnea.
1.2.8 CRUCETAS
Las crucetas que utilizarn los apoyos de la lnea tambin estn normalizadas.
Las cabezas podran unirse a la parte prismtica de la cabeza considerada en otras
disposiciones.
Las crucetas utilizadas son del tipo S41T2, se pueden observar en las figura 4.
11
MEMORIA
Figura 4. Crucetas.
Las dimensiones de la cruceta son las indicadas en la tabla 7.

CRUCETA
S41T2
a (m)
2,70
b (m)
2,02
c (m)
2,02
d (m)
2,90
Tabla 7. Dimensiones de los parmetros de las crucetas.
1.2.9 AISLAMIENTO Y HERRAJES

El aislamiento estar formado por cadenas de aisladores de vidrio para un nivel
de contaminacin medio, clasificado en el Reglamento como Zona II. Para la
justificacin del aislamiento se ha tenido en cuenta lo indicado en el artculo 4.4 de la
ITC-LAT-07.
Los datos fundamentales para la coordinacin del aislamiento son:
-
Tensin nominal: 132 kV.
Tensin ms elevada: 145 kV.
1.2.10 NIVELES DE AISLAMIENTO

La lnea objeto del presente proyecto, atendiendo a la clasificacin del artculo
4.4 de la ITC-LAT-07, sera clasificada como de gama I, teniendo que soportar las
siguientes tensiones normalizadas indicadas en la tabla 12 del mismo artculo, que son:
12
MEMORIA
Tensin soportada normalizada de corta duracin a frecuencia industrial,

cuyo valor eficaz es de 230 kV.
Tensin soportada normalizada a los impulsos tipo rayo, con un valor de

cresta de 550 kV.
Los niveles de aislamiento que se consiguen con las cadenas de aisladores

superan estos valores.
El aislador a utilizar en el presente proyecto ha sido seleccionado del catlogo
de SGD La Granja. En concreto es el aislador E-100P-146, diseado para cumplir la
normativa IEC y para ambientes de contaminacin media.
Las caractersticas principales del aislador estn indicadas en la tabla 8.
MODELO DE CATLOGO
Nivel de anticontaminacin
Carga rotura mecnica (KN)
Paso (p) (mm)
Dimetro (d) (mm)
Lnea de fuga (mm)
Unin normalizada IEC 120
Tensin soportada a frecuencia industrial en seco (kv)
Tensin soportada a frecuencia industrial bajo lluvia (kV)
Tensin soportada a impulso de choque en seco (kV)
Tensin de perforacin en aceite (kV)
Peso neto aproximado por unidad (Kg)
Embalaje n unid/caja
E-100P-146
Medio
100
146
255
320
11
80
45
110
130
4,8
6
Tabla 8. Caractersticas del aislador E-100P-146.
Tanto las cadenas de amarre como las cadenas de suspensin estarn formadas
por 10 aisladores, asegurando, segn el catlogo, los siguientes niveles de aislamiento:
-
Tensin soportada normalizada de corta duracin a frecuencia industrial,

cuyo valor eficaz es de 290 kV.
Tensin soportada normalizada a los impulsos tipo rayo, con un valor de

cresta de 890 kV.
Como se puede comprobar todas las cadenas cumplen con las prescripciones
reglamentarias pertinentes.
13
MEMORIA
1.2.11 FORMACIN DE LAS CADENAS

Tal y como se establece en las normas UNE y en la normativa de Iberdrola, para
lneas areas de 132 kV y simple circuito con un conductor de aluminio-acero tipo LA280, los elementos que conforman la cadena de aisladores, para un nivel II de
contaminacin (medio), se indican a continuacin.
En la lnea objeto del presente proyecto, se distinguen dos tipos distintos de
cadenas de aisladores para el conductor, que son cadena de suspensin y cadena de
amarre. Tambin se distinguen dos tipos de cadenas para el cable de tierra, que son
cadena de suspensin del cable de tierra y cadena de amarre del cable de tierra.
1.2.11.1 CADENAS DE SUSPENSIN

Los elementos que forman la cadena de suspensin se describen en la tabla 9, y
se pueden apreciar en la figura 5.
MARCA
1
2
3
4
NMERO
1
10
1
1
DENOMINACIN
Horquilla de bola
Aislador E-100P-146
Alojamiento de rtula
Grapa de suspensin
Tabla 9. Cadena de suspensin.
Figura 5. Cadena de suspensin
14
MEMORIA
1.2.11.2 CADENAS DE AMARRE

Los elementos que forman la cadena de amarre se describen en la tabla 10, y se
pueden apreciar en la figura 6.
MARCA
1
2
3
4
NMERO
1
10
1
1
DENOMINACIN
Horquilla de bola
Aislador E-100P-146
Grapa de amarre
Tabla 10. Cadena de amarre.
Figura 6. Cadena de amarre
1.2.11.3 CADENAS DE SUSPENSIN DEL CABLE DE TIERRA

Los elementos que forman la cadena de suspensin se describen en la tabla 11
y se pueden apreciar en la figura 7.
MARCA
1
2b
3
4
5
NMERO
1
1
1
1
1
DENOMINACIN
Grillete recto
Eslabn plano
Grapa de suspensin armada
Grapa de conexin paralela
Conector de puesta a tierra
Tabla 11. Cadena de suspensin del cable de tierra
15
MEMORIA
Figura 7. Cadena de suspensin del cable de tierra
1.2.11.4 CADENAS DE AMARRE DEL CABLE DE TIERRA

Los elementos que forman la cadena de amarre se describen en la tabla 12 y se
pueden apreciar en la figura 8.
MARCA
1
2
3
4
5
NMERO
1
1
1
1
1
DENOMINACIN
Grillete recto
Tirante
Guardacabos
Retenciones helicoidales preformadas
Conector de puesta a tierra
Tabla 12. Cadena de amarre del cable de tierra
Figura 8. Cadena de amarre del cable de tierra.
16
MEMORIA
1.2.12 EMPALMES, CONEXIONES Y RETENCIONES

En todo lo referente a empalmes, conexiones y retenciones se tendr que
cumplir lo indicado en el artculo 2.1.6 de la ITC-LAT-07.
Se denomina "empalme" a la unin de conductores que asegura su continuidad
elctrica y mecnica. Se denomina "conexin" a la unin de conductores que asegura
la continuidad elctrica de los mismos, con una resistencia mecnica reducida. Se
denomina retencin a una pieza de conexin que garantice una unin eficaz.
Los empalmes de los conductores se realizarn mediante piezas adecuadas a la
naturaleza, composicin y seccin de los conductores. Lo mismo el empalme que la
conexin no deben aumentar la resistencia elctrica del conductor. Los empalmes
debern soportar sin rotura ni deslizamiento del cable el 95% de la carga de rotura del
cable empalmado.
La conexin de conductores, tal y como ha sido definida en el presente
apartado, slo podr ser realizada en conductores sin tensin mecnica o en las
uniones de conductores realizadas en el puente de conexin de las cadenas de amarre,
pero en este caso deber tener una resistencia al deslizamiento de al menos el 20% de
la carga de rotura del conductor.
Queda prohibida la ejecucin de empalmes en conductores por la soldadura de
los mismos.
Con carcter general los empalmes no se realizarn en los vanos sino en los
puentes flojos entre las cadenas de amarre. En cualquier caso, se prohbe colocar en la
instalacin de una lnea ms de un empalme por vano y conductor. Solamente en la
explotacin, en concepto de reparacin de una avera, podr consentirse la colocacin
de dos empalmes.
Cuando se trate de la unin de conductores de distinta seccin o naturaleza, es
preciso que dicha unin se efecte en el puente de conexin de las cadenas de amarre.
Las piezas de empalme y conexin sern de diseo y naturaleza tal que eviten los
efectos electrolticos, si stos fueran de temer, y debern tomarse las precauciones
necesarias para que las superficies en contacto no sufran oxidacin.
1.2.13 VIBRACIONES
Para disminuir los esfuerzos debidos a vibraciones a los que se somete el cable
de tierra OPGW-14, se utilizarn amortiguadores del tipo Stockbridge.
17
MEMORIA
El amortiguador Stockbridge es un aparato que comprende un cable portador

con un peso en cada extremo y una grapa atornillada que puede fijarse a un conductor
o cable de tierra con la intencin de amortiguar la vibracin elica.
En el presente proyecto se emplear el amortiguador AMG-050920, de la casa
Saprem, cuyo esquema se puede apreciar en la figura 9, detallado en la tabla 13. Los
amortiguadores Stockbridge de la casa Saprem son asimtricos de cuatro resonancias
de diseo y desarrollo propios.
REF.
AMG-050920
RANGO DE GRAPA
(mm)
A (mm)
13-20
TORNILLO
M-10
PAR DE
APRIETE
(Kgm)
4
C1
PESO
C2
TOTAL
0,5
0,5
1,85
Tabla 13. Caractersticas del amortiguador
Donde C1 y C2 son los contrapesos 1 y 2 respectivamente.
Figura 9. Amortiguador Stockbridge.
1.2.14 CIMENTACIONES
Las cimentaciones de todos los apoyos estn compuestas por un macizo
monobloque de hormign.
18
MEMORIA
En el catlogo de Apoyos Normalizados de Eucomsa se indican las dimensiones

y volmenes tericos mnimos para suelos de 8, 12 y 16 Kg/cm3 de coeficiente de
compresibilidad.
En esta tabla, las cimentaciones han sido calculadas segn el mtodo de
Sulzberg, para un ngulo mximo de giro cuya tangente no sea superior a 0,01 segn
se establece en el Reglamento de Lneas areas de Alta Tensin.
Los volmenes (V) indicados, corresponden a la zona embebida en el terreno.
En el caso del presente proyecto, a falta de un estudio geotcnico se escoger
la cimentacin para un suelo de 8 Kg/cm3, ya que al ser la de menor coeficiente de
compresibilidad, es la hiptesis ms desfavorable.
Los datos de la cimentacin se adjuntan en la tabla 14. Las magnitudes estn
descritas en la figura 10.
Figura 10. Cimentacin.
APOYO
M60-S41T2-30,5
DIM (m)
a
h
V
r
M60
2,15
3,05
14,10
0,60
Tabla 14. Magnitudes de cimentacin.
19
MEMORIA
1.2.15 SISTEMA DE PUESTA A TIERRA

El sistema de puesta a tierra se ha calculado segn lo indicado en el artculo 7
de la ITC-LAT-07 y siguiendo la normativa de la empresa Iberdrola.
En dicho artculo se establece que en los apoyos de las zonas frecuentadas la
resistencia de difusin mxima de puesta a tierra no superar los 20 W. En las zonas
de pblica concurrencia es obligatorio el empleo de electrodos de difusin en anillo
enterrado.
Iberdrola, en su proyecto tipo de Lneas Areas de 132 kV en circuito simple,
adopta los siguientes criterios en la realizacin de las puestas a tierra:
-
Material de los electrodos: Picas bimetlicas de acero-cobre y cable de cobre

de 50 mm2 de seccin.
Tipos de electrodos:
o Pica hincada en el fondo de la excavacin y conectada al apoyo con
cable de cobre de 0,70 m de profundidad.
o Anillo cuadrado cerrado de cable de cobre conectado al apoyo,
enterrado en zanja de 0,70 m de profundidad y 5 metros de lado.
Zonas: En la presente lnea los apoyos se encuentran en zonas frecuentadas.
Toma de tierra: Se compone de la puesta a tierra que se realiza a la vez que la

cimentacin y de la mejora de tierra que se realiza con posterioridad a la toma
de lectura de la resistencia de la puesta a tierra.
Aplicando este sistema y suponiendo una resistividad del terreno de 150 Wm, la
resistencia de puesta a tierra de cada uno de los apoyos es de 10,79 W mientras que la
resistencia de difusin es de 1,079 W.
Al estar todos los apoyos unidos por el cable de tierra, en caso de defecto, la
intensidad se derivar por todos ellos.
20
MEMORIA
1.2.16 CHAPAS ANTIESCALO

Al estar los apoyos situados en zonas frecuentadas, y con el objeto de evitar
posibles perjuicios o lesiones a las personas, se instalarn chapas antiescalo de 2 m de
altura, dejando 5 cm libres entre la cimentacin y las chapas con el objetivo de evitar
una posible acumulacin de agua. Esto se puede apreciar en la figura 11.
Figura 11. Chapas antiescalo.
1.3 DIAGRAMA SECUENCIAL DE UN PROYECTO DE UNA LNEA

DE ALTA TENSIN
El esquema de los pasos a seguir en la elaboracin de un proyecto de diseo de
una lnea de alta tensin se puede observar en la figura 12.
21
MEMORIA
Figura 12. Diseo de una lnea de AT.
22
CLCULOS JUSTIFICATIVOS
DOCUMENTO 2: CLCULOS JUSTIFICATIVOS
23
2.1 GENERALIDADES
2.1.1 CARACTERSTICAS GENERALES DE LA LNEA
Las caractersticas generales de la lnea se detallan en la tabla 15.
Categora de la lnea
Corriente
Frecuencia
Tensin nominal
Tensin ms elevada
Nmero de circuitos
Factor de potencia
Mxima cada de tensin admisible
Distancia total de la lnea
Potencia aparente
Primera
Alterna trifsica
50 Hz
132 kV
145 kV
1
0,9
5% (6600 V)
2,01 km
50 MVA
Tabla 15. Caractersticas de la lnea.
2.1.2 CARACTERSTICAS DEL CONDUCTOR

Se utilizar el conductor normalizado de aluminio reforzado de acero
denominado LA-280 (UNE 21018), cuyas caractersticas tcnicas estn indicadas en la
tabla 16.
CONDUCTOR
Seccin total (mm2)
rea equivalente de cobre (mm2)
Composicin
Dimetro total (mm)
Coeficiente de dilatacin lineal (C)
Peso estndar (kg/km)
Resistencia mxima dc a 20 C (W/km)
LA-280 (HAWK)
241,7
39,4
281,1
152
26x3,44 + 7x2,68
8,04
21,80
8,452
7546
18,910-6
976,1
0,1194
Tabla 16. Caractersticas del conductor.
24
2.1.3 CARACTERSTICAS DEL CABLE DE TIERRA

CONDUCTOR
Seccin de acero recubierto de Al(mm2)
Seccin total (mm2)
Composicin
Dimetro total (mm)
Masa aproximada (Kg/m)
Resistencia elctrica a 20C (W/km)
Densidad de corriente (A/mm2)
OPGW-14
37,7
64,5
102,2
1X9,30 + 15X2,34
9,30
14
8000
10700
14,910-6
0,571
0,1131
2,2067
Tabla 17. Caractersticas del cable de tierra.
2.2 CLCULOS ELCTRICOS

2.2.1 DENSIDAD DE CORRIENTE E INTENSIDAD MXIMA ADMISIBLE
La densidad de corriente mxima admisible en rgimen permanente, de
acuerdo al artculo 4.2.1 de la ITC-LAT- 07 para una lnea de corriente alterna y 50 Hz
de frecuencia para conductores de Aluminio, se obtiene de la tabla 11 de dicha
Instruccin.
Para cables de aluminio-acero, como en el caso del presente proyecto, se
tomar el valor de la tabla de la densidad de corriente correspondiente a su seccin
total como si fuera de aluminio y su valor se multiplicar por un coeficiente de
reduccin que para el cable a utilizar, de composicin 26+7, ser de 0,937.
Al emplear una seccin de cable que no se encuentra en dicha tabla, para
obtener el valor de la densidad de corriente se interpolar entre dos valores externos
de la tabla lo ms ajustados posible, que contengan la seccin.
SECCIN (mm2)
250
300
DENSIDAD DE CORRIENTE (A/mm2)

ALUMINIO
2,30
2,15
Tabla 18. Densidad de corriente.
25
Por lo tanto, se interpola para la seccin de cable empleada (281,1 mm2) y se

obtiene:

s

s
A ese valor obtenido se le aplica el factor de correccin, ya que es un

cable de Aluminio-Acero, y se obtiene su valor mediante la siguiente expresin:
s
Se obtiene la intensidad mxima admisible por el conductor mediante la

expresin:
s
Al sustituir por los valores anteriores se obtiene:

El valor obtenido es mayor que la corriente nominal, por lo tanto el conductor

es vlido por densidad de corriente.
2.2.2 RESISTENCIA ELCTRICA

La resistencia elctrica total de una lnea se calcula mediante la siguiente
expresin:
Conociendo que:

RT es la resistencia total de la lnea (W).

Rkm es la resistencia por kilmetro de conductor (W/km).
LT = Longitud total de la lnea (km).
Se conoce que a 20 C, la resistencia del conductor es de 0,1194 W y que la
longitud total de la lnea es de 2,01 km, con lo que se obtiene:
26
W
2.2.3 INDUCTANCIA
Debido a la variacin de la corriente producida en el circuito, se produce una
variacin del flujo magntico que abarca al circuito y, por lo tanto una fuerza
electromotriz en el mismo.
La inductancia por fase y por unidad de longitud obedece a la siguiente
expresin:
Sabiendo que:
m0 es la permeabilidad magntica del vaco: 4p10-7 NA-1.

Deq es la distancia media geomtrica en mm.
Dsg es el radio medio geomtrico en mm.
Por lo tanto, para poder calcular la inductancia es necesario calcular
previamente la distancia media geomtrica y el radio medio geomtrico.
CLCULO DE LA DISTANCIA MEDIA GEOMTRICA (Deq)

Es una media geomtrica de las distancias entre fases, que se pueden observar
en la figura 13. Se calcula mediante la siguiente expresin:
Figura 13. Distancia entre fases.

27
Para conocer las distancias entre las fases es necesario conocer la configuracin
de la cruceta, que se muestra en la figura 14.
Figura 14. Configuracin de la cruceta.
Se conocen los siguientes valores:

-
a = 2700 mm
b = 2020 mm
c = 2020 mm
Con lo que se calculan las distancias d12, d13, d23:

d12 = (c2+ (2a)2)1/2 = (20202 + (22700)2)1/2 = 5765,449 mm
d13 = c + b = 2020 + 2020 = 4040 mm
d23 = (b2+ (2a)2)1/2 = (20202 + (22700)2)1/2 = 5765,449 mm
Por lo tanto:

28
CLCULO DEL RADIO MEDIO GEOMTRICO (Dsg)

El radio medio geomtrico es la media geomtrica entre el radio efectivo de un
conductor y sus distancias con los dems conductores de la misma fase.
Al tratarse de una configuracin simplex, se aplica la siguiente frmula para
calcular su valor:

Dnde r' es el radio efectivo, que es siempre inferior al radio del conductor, y se
usa debido al reparto desigual del campo magntico en el interior del conductor. El
radio efectivo se calcula mediante la siguiente expresin:
Siendo r el radio del conductor:

Una vez se conocen el radio medio geomtrico y la distancia media geomtrica
calculamos la inductancia:
m p
2.2.4 REACTANCIA
La fuerza electromotriz de autoinduccin provoca una reactancia, que se
calcula mediante la siguiente expresin:
Donde:
Xkm es la reactancia por kilmetro (W/km).

L es inductancia kilomtrica (H/km).
f es la frecuencia de la red (f= 50 Hz).
29
Con lo que se calcula:

Conocida la reactancia por kilmetro se puede calcular la reactancia total X T:
2.2.5 CAPACIDAD
W
Los conductores de una lnea elctrica son, desde el punto de vista elctrico,
equivalentes a las armaduras de un condensador. Cuando estn a potenciales
distintos, adquieren una carga elctrica dependiente de la diferencia de potencial.
Este fenmeno tambin aparece entre los conductores y tierra.
La capacidad de cada fase al neutro por unidad de longitud se calcula mediante
la siguiente expresin:

En la que:
p
es la permitividad (8,8510-12 F/m).

p
p

En el clculo de la capacidad se ha despreciado el efecto del suelo sobre la

misma.
2.2.6 IMPEDANCIA
La impedancia kilomtrica de la lnea viene determinada por la expresin:

Con los datos anteriormente calculados:

W
W

30
Por lo tanto la impedancia total de la lnea resulta:

W
2.2.7 CONDUCTANCIA
La conductancia es el valor inverso de la resistencia del aislamiento. Si el
aislamiento fuera perfecto, no existira corriente alguna entre los conductores y el
apoyo, pero se sabe que esto no sucede as. La intensidad de corriente de fase est en
fase con la tensin, y dar lugar a una prdida de potencia.
La prdida de potencia debida a la conductancia de las cadenas depende de la
formacin de estas, que a su vez ser funcin de la tensin de lnea, la contaminacin y
el estado del tiempo.
La prdida de potencia por aislador, segn el valor promedio obtenido del libro
Lneas de transporte y energa (Luis Mara Checa), vara de 1-3 W en tiempo seco y
de 5-10 W en tiempo hmedo. Por lo tanto se tomar el caso ms desfavorable ya
que se puede dar con facilidad tiempo hmedo.
Empleando la siguiente ecuacin, obtenida del propio libro, se obtienen las
prdidas totales en las cadenas de aisladores.

Donde:
N es el nmero de cadenas de aisladores por fase. En cada apoyo hay 2 cadenas

por fase, menos en el de principio y fin de lnea, que hay slo una. Por lo tanto N = 18
cadenas.
A es el nmero de aisladores por cadena, que es 10.
Paislador son las prdidas por aislador en la hiptesis ms desfavorable.
Por lo tanto se obtiene:

Con este dato, aplicando la siguiente ecuacin, se obtiene la conductancia.


31
2.2.8 EFECTO CORONA

El efecto corona aparece cuando hay un gradiente de tensin elevado. Este est
relacionado con campos elctricos debidos a altas densidades de carga capaces de
ionizar el aire que rodea a los conductores de fase de la lnea.
Este fenmeno no tiene relacin directa con la resistencia de la lnea, pero si
afecta a su rendimiento, ya que su aparicin conlleva prdidas.
Las prdidas se producen cundo la tensin crtica disruptiva es superior a la
tensin de la lnea.
La tensin crtica disruptiva es la tensin a la que el campo en la superficie del
conductor excede la rigidez dielctrica del aire y comienza el efecto corona. Tambin
existe la tensin crtica visual, superior a la tensin crtica disruptiva, que es la tensin
a partir de la cual el efecto corona se hace visible.
Para calcular la tensin crtica disruptiva se utilizar la frmula de Peek, que
tiene la siguiente expresin:
Donde:
Ud es la tensin crtica disruptiva (kV).

md es el coeficiente de rugosidad del conductor.
1 para hilos de superficie lisa.
0,93 a 0,98 para hilos oxidados o rugosos.
0,83 a 0, 87 para conductores formados por hilos.
Se utilizar el coeficiente ms desfavorable (0,83).
mt es el coeficiente meteorolgico.
1 para tiempo seco.
0,8 para tiempo hmedo.
es el factor de correccin de la densidad del aire, que emplea la siguiente
expresin:

32
En la que:
h es la presin baromtrica en cm de mercurio.
es la temperatura del aire en grados centgrados.
La presin baromtrica puede calcularse como:
Siendo:
y es la altura sobre el nivel del mar en kilmetros. Se toma la altura media del
municipio por el que transcurre la lnea, que es de 0,718 km.
Con lo que se obtiene:

La temperatura del aire puede estimarse como:
Por lo tanto, ya se puede calcular el factor de correccin de la densidad del aire:

ra = 21,1 kV/cm, que corresponde con la rigidez dielctrica del aire.

r es el radio del conductor, en cm.
D es la distancia media geomtrica entre fases en cm.
es el factor que recoge el efecto de la disposicin de los conductores en
haces, siendo 1 para un solo conductor.
Una vez que se tienen todos los datos, se puede calcular la tensin crtica
disruptiva, de la que se obtendrn dos valores:
Para tiempo seco:

33
Para tiempo hmedo:

2.2.9 CADA DE TENSIN

La cada de tensin es uno de los factores limitantes para la transferencia de
potencia en la lnea. En rgimen permanente, esta cada no puede representar ms del
5% para garantizar una buena calidad de servicio. La cada de tensin de una lnea se
determina con la siguiente expresin:
Donde:
U es la cada de tensin en V.
I es la intensidad de la lnea en A.
L es la longitud de la lnea en km.
Rkm es la resistencia por fase y por kilmetro en W/km.
es el ngulo de desfase de la lnea en grados, que es 25,842.
Xkm es la reactancia por fase y por kilmetro en W/km.
Conociendo:

En la que:
SN: Potencia aparente nominal, que es 50106 VA.

UN: Tensin nominal, que es 132103 V.
34

Por lo tanto la cada de tensin en la lnea ser:

Con lo que la cada porcentual de la lnea ser:

Se obtiene un valor inferior al 5% de cada de tensin que se indica en el

R.L.A.T.
2.2.10 CAPACIDAD DE TRANSPORTE

La potencia mxima que puede transportar la lnea en rgimen permanente est
restringida debido a los siguientes aspectos:
-
Densidad de corriente mxima.
Cada de tensin mxima admisible.
Lmite trmico.
2.2.10.1 MXIMA POTENCIA A TRANSPORTAR LIMITADA POR LA DENSIDAD DE

CORRIENTE MXIMA ADMISIBLE
Conociendo la mxima densidad de corriente que puede circular por el
conductor, se puede calcular la corriente mxima que puede transportar la lnea y a su
vez la mxima potencia que se puede transportar:
Donde:
Pmx es la potencia mxima que puede transportar la lnea, en kW.

Imax es la intensidad mxima admisible, Imax=590,864 A.
35
U es la tensin nominal, U=132kV.

cos es el factor de potencia de la red, cos = 0,9.

2.2.10.2 MXIMA POTENCIA A TRANSPORTAR LIMITADA POR LA CADA DE TENSIN

MXIMA ADMISIBLE
Se calcular la mxima potencia a transportar limitada por la cada de tensin
mxima admisible mediante la siguiente expresin:
Donde:

Pmx es la potencia mxima que puede transportar la lnea, en kW.

U es la tensin nominal en kV.
Rkm es la resistencia por kilmetro de lnea en W/km.
Xkm es la reactancia por fase y por kilmetro en W/km.
es el desfase en grados. = 25,842.
L es la longitud de la lnea en km.
Umx (%) es la cada mxima de tensin admisible en %. Umx (%)= 5%.

36
2.2.10.3 MXIMA POTENCIA A TRANSPORTAR POR LMITE TRMICO

Para evitar un excesivo calentamiento de los conductores, se calcular la
mxima potencia a transportar por la lnea por lmite trmico. Para ello se utilizar la
expresin de balance trmico en una lnea:
Donde:
R'ca,Tmax es la resistencia en alterna a la temperatura mxima.

Qr es el calor evacuado por radiacin en W/m.
Qc es el calor evacuado por conveccin en W/m.
Qs es el calor recibido por radiacin solar en W/m.
CLCULO DEL CALOR EVACUADO POR RADIACIN

El calor evacuado por radiacin se calcula mediante la siguiente expresin:
Donde:
s p
= 0,5, es el factor de emisividad infrarroja.

s = 5,6696210-8 W/(m2K4) es la constante de Stefan-Boltzmann.
D es el dimetro del conductor en metros. D = 0,0218 m.
Tmax es la temperatura mxima del conductor en grados Kelvin. Tmax = 343K.
Ta es la temperatura ambiente en grados Kelvin. Ta = 293 K.
Por lo que se puede obtener:
p
37
CALOR EVACUADO POR CONVECCIN

Se calcula con las siguientes expresiones:

Donde:
V es la velocidad media del viento en m/s. V = 5m/s.

d es el dimetro del conductor en mm. d = 21,8 mm.
Tmax es la temperatura mxima del conductor en grados Kelvin. Tmax = 343K.
Ta es la temperatura ambiente en grados Kelvin. Ta = 293 K.
Por lo que:

CALOR RECIBIDO POR RADIACIN SOLAR

El calor recibido por radiacin solar se calcula mediante:
Donde:

= 0,5. Es el factor de absorcin solar.

Ws = 310,845 W/m2 es la radiacin solar.
38
D es dimetro del conductor en metros.

RESISTENCIA EN ALTERNA A TEMPERATURA MXIMA

La resistencia en alterna a temperatura mxima se calcula de la siguiente
manera:

Donde:
R'ca,Tmax es la resistencia en alterna a la temperatura mxima en W/m.

Kpelicular es la constante debido al efecto pelicular de la corriente alterna.
20 es la resistividad a 20C.
R20 es la resistencia a 20C del conductor en W/km.
es el coeficiente de dilatacin lineal. = 18,910-6 C-1.

Por lo tanto, una vez calculados todos los elementos necesarios, se puede
calcular la intensidad mxima que puede circular por el conductor por lmite trmico
aplicando la ecuacin anteriormente mencionada:
39
Donde:
R'ca,Tmax = 1,20510-4 W/m.

Qr = 12,564 W/m.
Qc = 197,893 W/m.
Qs = 3,388 W/m.

Una vez se obtiene la corriente se puede calcular la mxima potencia a

transportar por lmite trmico (en kW) mediante la siguiente expresin:

donde:
U = 132 kV.
Imax = 1310,883 A.
cos = 0,9.

2.2.10.4 CONCLUSIN
Tras analizar los clculos realizados de la potencia mxima a transportar, se
llega a la conclusin que el criterio de densidad mxima admisible es el ms restrictivo
y por lo tanto el que limitar la capacidad de transporte de la lnea, que se establecer
en el valor de 121.568,688 kW.
40
2.2.11 POTENCIA ACTIVA TRANSPORTADA

Al conocer que la potencia aparente que sale de la subestacin es de 50 MVA y
el factor de potencia es de 0,9, se puede calcular mediante la siguiente frmula la
potencia activa transportada:

Se puede comprobar que la potencia activa transportada por la lnea es inferior

a la potencia activa mxima que se puede transportar por la lnea.
2.2.12 PRDIDAS POR EFECTO JOULE

Las perdidas por efecto Joule a lo largo de la lnea se calculan mediante la
siguiente expresin:

Donde:
PJoule son la prdidas de potencia activa por efecto Joule en W.

Rkm es la resistencia por fase y kilmetro en W/km. Rkm = 0,1194 W/km.
I es la intensidad de la lnea. I = 218,693 A.

Si se comparan con la potencia activa transportada se puede obtener el % de

potencia de prdidas por efecto Joule:

2.2.13 RESUMEN DE LAS MAGNITUDES ELCTRICAS CALCULADAS

Se presentarn de forma resumida las constantes kilomtricas y las
caractersticas elctricas de la lnea, indicadas en las tablas 19 y 20.
41
CONSTANTES KILOMTRICAS:
CONSTANTE
Resistencia elctrica
Inductancia
Reactancia
Capacidad
Impedancia
VALOR
0,1194 W/km
1,280 10-3 H/km
0,402 W/km
8,69 10-9 F/km
0,419 73,458 W/km
Tabla 19. Constantes kilomtricas.
CARACTERSTICAS ELCTRICAS:
CARACTERSTICAS
Densidad de corriente mxima
Imax admisible (por densidad de corriente)
Resistencia elctrica
Reactancia
Tensin crtica disruptiva (seco)
Tensin crtica disruptiva (hmedo)
Impedancia
Cada de tensin (%)
Potencia transportada
Pmax (por densidad de corriente)
Pmax (por cada de tensin)
Pmax (por lmite trmico)
Potencia de prdidas
VALORES
2,102 A/mm2
590,864 A
0,2400
0,808
188,161 kV
150,529 kV
0,84273,419 W
215,616 V (0,163)
45 MW
121,6 MW
1379,2 MW
269,7 MW
34,434 kW
Tabla 20. Caractersticas elctricas.
2.3 CLCULO MECNICO DEL CONDUCTOR Y DEL CABLE DE

TIERRA
2.3.1 CARACTERSTICAS MECNICAS DEL CONDUCTOR Y DEL CABLE DE TIERRA
Las caractersticas mecnicas principales del conductor y del cable de tierra se
muestran a continuacin en las tablas 21 y 22.
42
CONDUCTOR DE FASE
Denominacin
Material
Seccin total (mm2)
Peso (Kg/km)
LA-280
281,1
241,7
39,4
26x3,44+7x2,68
21,8
976,1
8.452
7456
18,910-6
Tabla 21. Caractersticas mecnicas del conductor.
CABLE DE TIERRA/ COMUNICACIN

DENOMINACIN
Material
Seccin total (mm2)
Seccin de acero recubierto de Al (mm2)
Peso (Kg/km)
OPGW-14
102,2
37,7
64,5
1X9,30 + 15X2,34
14
571
8000
10700
14,910-6
Tabla 22. Caractersticas mecnicas del cable de tierra
2.3.2 CARGAS Y SOBRECARGAS A CONSIDERAR

Segn el artculo 3.1 de la ITC-LAT-07, las cargas y sobrecargas a considerar se
distinguen segn:
-
Cargas permanentes.
Sobrecarga debida a la accin del viento.
Sobrecarga debida al hielo.
Adems de esto se calcularn la carga total (sobrecarga debida a la accin del

peso y viento), y la sobrecarga debida a la accin de viento y hielo.
43
2.3.2.1 CARGAS PERMANENTES

Se considerar la carga vertical debida al peso del propio conductor, que se
calcula de la siguiente manera:
- Conductor LA-280:

Para obtener el valor en daN/m se realiza la siguiente conversin de unidades:

- Cable de tierra OPGW-14:
2.3.2.2 SOBRECARGA DEBIDA A LA ACCIN DEL VIENTO

Segn el artculo 3.1.2.1 del Reglamento, la presin producida por el viento
sobre el conductor o cable de tierra viene dada por la siguiente expresin:

Donde:
PV es la presin del viento en daN/m.

d es el dimetro del conductor en metros.
k en daN/m2, se calcula mediante una de las siguientes expresiones:

Donde:

44
Vv es la velocidad del viento en km/h y para lneas que no son de categora

especial se tomarn 120 km/h.
- Conductor LA-280:
Se calcular mediante la segunda expresin:

Con lo que se puede calcular la presin producida por el viento:


Se calcular mediante la segunda expresin:

Con lo que se puede calcular la presin producida por el viento:

Para calcular la carga total, deben componerse vectorialmente el peso y la

fuerza del viento.
2.3.2.3 PESO APARENTE POR SOBRECARGA DE VIENTO

La carga total se obtiene mediante la suma vectorial del peso y la presin del
viento. La composicin se puede observar en la figura 15.
45
Figura 15. Sobrecarga de viento
- Conductor LA-280:


2.3.2.4 SOBRECARGA DEBIDA AL HIELO

Las sobrecargas producidas por el hielo, se calculan segn la zona en la que se
encuentre la lnea. Al estar la lnea situada en la zona B, se obtiene (en daN/m)
mediante la siguiente expresin:

Donde:
PH es el peso del hielo en daN/m.

d es el dimetro del conductor o cable de tierra en milmetros.
Por lo que se obtiene:
- Conductor LA-280:

46

2.3.2.5 PESO APARENTE POR SOBRECARGA DE HIELO

Para calcular la sobrecarga debida al peso y al hielo, basta con realizar la suma
de ambos de la siguiente manera:

Donde:
PC+H es la carga del peso ms el hielo en Kg/m.

PC es el peso del conductor en Kg/m.
PH es la carga debida al peso del manguito de hielo en Kg/m.
- Conductor LA-280:

- Cable de tierra OPGW-14

2.3.2.6 PESO APARENTE POR SOBRECARGA DE VIENTO Y HIELO

En la sobrecarga producida por viento y hielo tambin se tiene que considerar
el peso del propio conductor. Para ello se realiza una suma vectorial de la siguiente
manera:
47
Figura 16. Sobrecarga de viento y hielo
Al formarse un manguito de hielo alrededor del conductor, el dimetro que se

tiene en cuenta al calcular la hiptesis de viento cambia.
Por lo tanto lo primero que se calcula es la seccin del manguito de hielo, que
tiene un peso especfico de 750 Kg/m3.

Donde:
SH es la seccin del manguito de hielo.

Pe es el peso especfico del hielo.
Si se sustituye en la ecuacin se obtiene:
- Conductor LA-280:

El dimetro del manguito de hielo, considerando que tiene forma de corona

circular, es:

p
p
Con este valor se puede calcular el valor del peso del viento, si se considera una
velocidad de viento de 60 km/h, mediante la siguiente expresin:
48


El dimetro del manguito de hielo, considerando que tiene forma de corona

circular, es:

p
p
Con este valor se puede calcular el valor del peso del viento, si se considera una
velocidad de viento de 60 km/h, mediante:

Por lo tanto, para calcular la accin conjunta de hielo ms viento utilizamos la

siguiente expresin:

Donde:
PT es la carga total en Kg/m.

PC es el peso del conductor en Kg/m.
PV es la carga debida a la accin del viento de 60 km/h en Kg/m.
- Conductor LA-280:

49

2.3.2.7 TABLA RESUMEN DE PESOS APARENTES

HIPTESIS
PESO (Kg/m)
HIELO (Kg/m)
PESO + HIELO (Kg/m)
PESO + VIENTO (Kg/m)
PESO + HIELO + VIENTO
LA-280
0,976
0,858
1,834
1,485
1,918
OPGW-14
0,571
0,687
1,258
1,040
1,379
Tabla 23. Resumen de pesos aparentes.
2.3.3 ECUACIN DE CAMBIO DE CONDICIONES

Los conductores e hilos de tierra de las lneas elctricas areas estn sujetos a
la influencia de:
-
Variaciones de temperatura.
La accin del viento.
La formacin de hielo.
Estas magnitudes son de origen climatolgico y cada uno de estos factores

afectan a la tensin mecnica, a la longitud del conductor y a la flecha. Es por ello que
se hace necesario relacionar estas variables, y esto se realiza mediante la ecuacin de
cambio de condiciones, que tiene la siguiente expresin:
Siendo:

Donde:

E es el mdulo de elasticidad en Kg/mm2.

es el coeficiente de dilatacin lineal por grado de temperatura.
a es el vano en metros.
50
s es la seccin en mm2.
t1, t2 son las tensiones en Kg/mm2.
1, 2 son las temperaturas en C.
p1, p2 son los pesos aparentes en Kg/m.
Los subndices 1 y 2 se refieren a cada una de las dos condiciones en las que se
aplica la ecuacin.
Esta ecuacin relaciona dos estados de tensin, con sus respectivas
temperaturas y sobrecargas cada uno, de manera que a partir de unas condiciones
iniciales en las que se sabe el valor de t1, p1 y 1 se puede saber la tensin t2
conociendo la temperatura 2 y sobrecarga p2 de las condiciones que se quieren
calcular.
La tensin en el punto de apoyo del conductor es distinta de la tensin en el
punto ms bajo del conductor. Para calcularla, se compondr vectorialmente la tensin
horizontal y el peso. Dado que la inclinacin del conductor en el apoyo es
relativamente pequea se suele considerar constante a lo largo de todo el conductor.
2.3.4 CLCULOS MECNICOS A CONSIDERAR

Segn el artculo 3.2 de la ITC-LAT-07 se realizarn para la zona B las siguientes
clculos mecnicos:
-
Traccin mxima admisible.

Comprobacin de los fenmenos vibratorios.
Flechas mximas de los conductores y cables de tierra.
2.3.5 TRACCIN MXIMA ADMISIBLE

El Reglamento establece que la traccin mxima admisible de los conductores y
cables de tierra no resultar superior a su carga de rotura, dividida por un coeficiente
como mnimo de 2,5 (en el presente estudio se utilizar un coeficiente de seguridad de
valor igual a 3), considerndose sometidos a la hiptesis de sobrecarga que se
presentan en la tabla 24.
51
HIPTESIS
1) Traccin mxima viento
2) Traccin mxima hielo
3) Traccin mxima hielo + viento
ZONA B
T (C)
-10
-15
-15
S. VIENTO
120 km/h
No se aplica
60 km/h
S. HIELO
No se aplica
Calculada 2.3.2.4
Calculada 2.3.2.4
Tabla 24. Condiciones de la hiptesis que limitan la traccin mxima
Al ser la hiptesis de traccin mxima de hielo ms viento la ms restrictiva, es

la que se emplear para los siguientes clculos.
La traccin mxima admisible se calcula mediante la siguiente expresin:

Donde:
Tmaxadm es la traccin mxima admisible en Kg.

Qr es la carga de rotura en Kg.
cs es el coeficiente de seguridad, que es igual a 3.
Conductor LA-280:

Cable de tierra OPGW-14:
TENSIN UNITARIA
La tensin unitaria mxima se calcula como el cociente entre la traccin

mxima admisible y la seccin del conductor.
-
Conductor LA-280:

52

2.3.6 COMPROBACIN DE LOS FENMENOS VIBRATORIOS

A la hora de determinar las tracciones mecnicas de los conductores y cables de
tierra, deber tenerse en cuenta la incidencia de posibles fenmenos vibratorios que
pueden, no slo acortar la vida til de los mismos, sino tambin dar lugar a desgaste y
fallos en herrajes, aisladores y accesorios, e incluso en elementos de los apoyos. Estos
fenmenos son producidos por la vibracin elica y en el caso de conductores en haz,
adems, la vibracin del subvano (entre separadores).
La eleccin de una traccin adecuada a la temperatura ambiente y el uso de

amortiguadores y separadores debidamente posicionados ayudan a prevenir estos
fenmenos.
En general, se recomienda que la traccin a temperatura de 15 C no supere el
22% de la carga de rotura, si se realiza el estudio de amortiguamiento y se instalan
dichos dispositivos, o bien que no supere el 15% de la carga de rotura si no se instalan.
Tambin se recomienda la instalacin de grapas de suspensin con varillas de
proteccin.
Una prctica habitual en el clculo de lneas es la de considerar las siguientes
hiptesis, ambas sin hielo ni viento:
-
Tensin de Cada Da (TCD): la tensin a 15 C no debe exceder el 20% de la

carga de rotura.
Tensin en Horas Fras (THF): la tensin a -5 C no debe exceder el 22,5% de

la carga de rotura.
53
2.3.6.1 TENSIN DE CADA DA

Segn lo dispuesto en el apartado anterior, la TCD a 15 C no puede exceder el
20% de la carga de rotura. Para el clculo se emplear la ecuacin de cambio de
condiciones, explicada en el apartado 2.3.3, que presenta la siguiente expresin:

Por lo tanto para calcularla se tendr en cuenta:
Conductor LA-280:
En la condicin 1, la hiptesis ms desfavorable, debida a una sobrecarga de
hielo ms viento.
p1 = 1,918 Kg/m, que corresponde al peso aparente del conductor en la
hiptesis ms desfavorable.
t1 = 10,227 kg/m, que corresponde a la tensin mxima admisible.
1 = -15 C.
En la condicin 2, se tendr en cuenta la hiptesis descrita:

p2 = 0,9761 Kg/m
2 = 15 C
Adems se tomaran los valores:
E = 7700 Kg/mm2
= 18,910-6 C-1.
a es el vano en cada caso referido en metros.
s= 281,1mm2.
Qr = 8624,5 Kg.
La tensin de cada da, calculada para cada vano, est indicada en la tabla 25.
54
VANO (m)
223,40
225,71
225,67
229,27
236,86
206,20
207,82
233,16
221,90
t2 (Kg/mm2)
5,1857
5,3842
5,3842
5,3799
5,3714
5,4097
5,4074
5,3755
5,3888
Tabla 25. TCD para LA-280
Para conocer si el valor es inferior al 20% de la carga de rotura, se multiplicar

el valor ms alto de t2 por la seccin:

-

hielo ms viento.
t1 = 26,625 Kg/m, que corresponde a la tensin mxima admisible.
1 = -15 C.
p2 = 0,571 Kg/m
2 = 15 C
Adems se tomaran los valores:
E = 10918,367 Kg/mm2
= 14,910-6 C-1.
s= 102,2 mm2.
Qr = 8163,265 Kg.
55
La tensin de cada da calculada para cada vano est indicada en la tabla 26.
VANO (m)
223,40
225,71
225,67
229,27
236,86
206,20
207,82
233,16
221,90
t2 (Kg/mm2)
18,0811
18,0200
18,0211
17,9258
17,7252
18,5343
18,4919
17,8229
18,1208
Tabla 26. TCD para OPGW-14
Para conocer si el valor es inferior al 20% de la carga de rotura, se multiplicar


Por lo tanto, se calcular a partir de qu valor de tensin se supera el 20% de
Qr:

Al ser esta tensin inferior a la mnima, se colocaran dispositivos antivibratorios

en el cable de tierra OPGW-14 en todos sus vanos.
2.3.6.2 TENSIN EN HORAS FRAS

Segn lo dispuesto en apartados anteriores, la THF a -5 C, no puede exceder el
22,5% de la carga de rotura. Para el clculo se har uso de la ecuacin de cambio de
condiciones, explicada en el apartado 2.3.3, que presenta la siguiente expresin:

56
Por lo tanto para calcularla se tendr en cuenta:

-
Conductor LA-280:
hielo ms viento.
1 = -15 C.
p2 = 0,9761 Kg/m.
2 = -5 C.
Adems se conocen los valores:
E = 7700 Kg/mm2.
= 18,910-6 C-1.
s= 281,1mm2.
Qr = 8624,5 Kg.
La tensin en horas fras calculada para cada vano est indicada en la tabla 27.
VANO (m)
223,40
225,71
225,67
229,27
236,86
206,20
207,82
233,16
221,90
t2 (Kg/mm2)
6,3831
6,3634
6,3637
6,3381
6,2738
6,5424
6,5264
6,3025
6,3961
Tabla 27. THF para LA-280.
Para conocer si el valor es inferior al 22,5% de la carga de rotura, se multiplicar


57

-

hielo ms viento.
1 = -15 C.
p2 = 0,571 Kg/m.
2 = -5 C.
Adems se conocen los valores:
E = 10918,367 Kg/mm2.
= 14,910-6 C-1.
s= 102,2mm2.
Qr = 8163,265 Kg.
La tensin en horas fras calculada para cada vano est indicada en la tabla 28.
VANO (m)
223,40
225,71
225,67
229,27
236,86
206,20
207,82
233,16
221,90
t2 (Kg/mm2)
20,8044
20,7293
20,7306
20,6132
20,3643
21,3544
21,3034
20,4859
20,8530
Tabla 28. THF para OPGW-14
Para conocer si el valor es inferior al 22,5 % de la carga de rotura, se

multiplicar el valor ms alto de t2 por la seccin:
58

Por lo tanto se calcular a partir de qu valor de tensin se supera el 20% de Q r:

Al ser esta tensin inferior a la mnima, se colocaran dispositivos antivibratorios

en el cable de tierra OPGW-14 en todos sus vanos.
2.3.7 FLECHAS MXIMAS DE LOS CONDUCTORES Y CABLES DE TIERRA

De acuerdo con la clasificacin de las zonas de sobrecarga definidas en el
apartado 3.1.3 de la ITC-LAT-07, se determinar la flecha mxima de los conductores y
cables de tierra en las hiptesis siguientes:
En las zonas A, B y C:
Hiptesis de viento. Sometidos a la accin de su peso propio y una
sobrecarga de viento, segn el apartado 3.1.2 de la ITC-LAT-07, para una
velocidad de viento de 120 km/h a la temperatura de 15 C.
Hiptesis de temperatura. Sometidos a la accin de su propio peso, a la
temperatura mxima previsible, teniendo en cuenta las condiciones
climatolgicas y de servicio de la lnea. La temperatura no ser nunca
inferior a 50 C para los cables de fase ni para los cables de tierra.
Hiptesis de hielo. Sometidos a la accin de su peso propio y a la sobrecarga
de hielo correspondiente, a la temperatura de 0 C.
Para el clculo de la flecha mxima en cualquiera de las hiptesis hay que
emplear la ecuacin de cambio de condiciones, tomando como condicin 1 la descrita
para los fenmenos vibratorios.
59
2.3.7.1 CLCULO DE LA FLECHA

La flecha es la distancia en vertical entre el punto ms bajo del conductor y el
punto de sujecin del mismo.
La flecha viene determinada por la siguiente expresin:

Donde:
f es la flecha del vano en metros.

a es el vano en metros.
p es el peso del conductor o peso aparente del conductor en Kg/m.
s es la seccin del conductor en mm2.
t es la tensin del conductor en Kg/mm2.
2.3.7.2 HIPTESIS DE VIENTO

Se calcular la flecha mxima del conductor y cable de tierra sometidos a la
accin de su peso propio y una sobrecarga de viento para una velocidad de viento de
120 km/h a la temperatura de 15 C.
Se utilizar la ecuacin de cambio de condiciones para hallar t2 (Kg/mm2) para
cada vano.

Donde:
-

Conductor LA-280:
p1 = 1,918 Kg/m.
t1 = 10,227 Kg/m.
1 = -15 C.
p2 = 1,485 Kg/m.
60
2 = 15 C.
E = 7700 Kg/mm2.
= 18,910-6 C-1.
a es el vano en cada caso en metros.
s= 281,1mm2.
Con el valor obtenido de t2, se utiliza la ecuacin del clculo de la flecha y se
obtiene una flecha para cada vano, indicada en la tabla 29.
VANO (m)
223,40
225,71
225,67
229,27
236,86
206,20
207,82
233,16
221,90
t2 (Kg/mm2)
7,2456
7,2541
7,2540
7,2669
7,2932
7,1780
7,1847
7,2806
7,2401
Flecha (m)
4,5485
4,6376
4,6360
4,7766
5,0797
3,9116
3,9695
4,9308
4,4911
Tabla 29. Flecha mxima en hiptesis de viento para LA-280.

p1 = 1,379 Kg/m.
t1 = 26,625 Kg/m.
1 = -15 C.
p2 = 1,040 Kg/m.
2 = 15 C.
E = 10938,37 Kg/mm2.
= 14,910-6 C-1.
s= 102,2 mm2.
Con el valor obtenido de t2, se utiliza la ecuacin del clculo de la flecha y se


61
VANO (m)
223,40
225,71
225,67
229,27
236,86
206,20
207,82
233,16
221,90
t2 (Kg/mm2)
21,1629
21,1549
21,1550
21,1426
21,1166
21,2235
21,2177
21,1292
21,1681
FLECHA (m)
2,9997
3,0633
3,0622
3,1645
3,3795
2,5483
2,5892
3,2728
2,9589
Tabla 30. Fecha mxima en hiptesis de viento para OPGW-14.
2.3.7.3 HIPTESIS DE TEMPERATURA

Se calcular la flecha mxima del conductor y cable de tierra, sometidos a la
accin de su propio peso, a la temperatura mxima previsible, teniendo en cuenta las
condiciones climatolgicas y de servicio de la lnea. La temperatura no ser nunca
inferior a 50 C para los cables de fase ni para los cables de tierra.
Se utilizar la ecuacin de cambio de condiciones para hallar t 2 (kg/mm2) para
cada vano.

Donde:
-

Conductor LA-280:
p1 = 1,918 Kg/m.
t1 = 10,227 Kg/m.
1 = -15 C.
p2 = 0,9761 Kg/m.
2 = 70 C.
E = 7700 Kg/mm2.
= 18,910-6 C-1.
s= 281,1mm2.
62
Con el valor obtenido de t2 se utiliza la ecuacin del clculo de la flecha y se

VANO (m)
223,40
225,71
225,67
229,27
236,86
206,20
207,82
233,16
221,90
t2 (Kg/mm2)
3,8378
3,8535
3,8532
3,8772
3,9070
3,7134
3,7257
3,9025
3,8275
FLECHA (m)
5,6445
5,7384
5,7367
5,8846
6,0759
4,9699
5,0316
6,0466
5,5839
Tabla 31. Fecha mxima en hiptesis de temperatura para LA-280.

p1 = 1,379 Kg/m.
t1 = 26,625 Kg/m.
1 = -15 C.
p2 = 0,571 Kg/m.
2 = 70 C
E = 10918,37 Kg/mm2.
= 14,910-6 C-1.
s= 102,2mm2.

obtiene una flecha para cada vano, indicado en la tabla 32.

63
VANO (m)
223,40
225,71
225,67
229,27
236,86
206,20
207,82
233,16
221,90
t2 (Kg/mm2)
11,9384
11,9287
11,9289
11,9141
11,8835
12,0130
12,0058
11,8983
11,9447
FLECHA (m)
2,9196
2,9827
2,9816
3,0813
3,2971
2,4718
2,5124
3,1909
2,8790
Tabla 32. Fecha mxima en hiptesis de temperatura para OPGW-14.
2.3.7.4 HIPTESIS DE HIELO

Se calcular la flecha mxima del conductor y del cable de tierra sometidos a la
accin de su peso propio y a la sobrecarga de hielo correspondiente, a la temperatura
de 0 C.

Donde:
-

Conductor LA-280:
p1 = 1,918 Kg/m.
t1 = 10,227 Kg/m.
1 = -15 C.
p2 = 1,834 Kg/m.
2 = 0 C.
E = 7700 Kg/mm2.
= 18,910-6 C-1.
s= 281,1mm2.

obtiene un valor para la flecha en cada vano, indicado en la tabla 33.
64
VANO(m)
223,40
225,71
225,67
229,27
236,86
206,20
207,82
233,16
221,90
t2 (Kg/mm2)
9,1169
9,1248
9,1247
9,1367
9,1612
9,0546
9,0608
9,1494
9,1118
FLECHA (m)
4,4644
4,5533
4,5518
4,6919
4,9943
3,8296
3,8874
4,8458
4,4072
Tabla 33. Flecha mxima en hiptesis de hielo para LA-280.

p1 = 1,379 Kg/m.
t1 = 26,625 Kg/m.
1 = -15 C.
p2 = 1,258 Kg/m.
2 = 0 C.
E = 10918,37 Kg/mm2.
= 14,910-6 C-1.
s= 102,2 mm2.

obtiene un valor para la flecha en cada vano, indicado en la tabla 34.

VANO (m)
223,40
225,71
225,67
229,27
236,86
206,20
207,82
233,16
221,90
t2 (Kg/mm2)
24,2186
24,2191
24,2191
24,2198
24,2213
24,2150
24,2154
24,2206
24,2183
FLECHA (m)
3,1707
3,2366
3,2354
3,3394
3,5639
2,7018
2,7443
3,4535
3,1283
Tabla 34. Flecha mxima en hiptesis de hielo para OPGW-14.
65
2.3.8 CLCULO DE LAS CURVAS CARACTERSTICAS DEL CONDUCTOR

Se calcular la curva caracterstica del conductor y del cable de tierra, que
corresponder con la curvatura que presentar el cable en la hiptesis de flecha
mxima ms desfavorable.
La curva descrita por los cables se aproxima a la de una parbola, que tiene por
expresin:

Para que la parbola corresponda con la ecuacin del cable tiene que cumplir
que la flecha mxima se produzca a la mitad del vano, por lo que, despejando de la
ecuacin obtenemos:

Donde:

m es la constante del trmino de segundo grado de la parbola en metros-1.

flechamax es la flecha en condiciones de flecha mxima en metros.
a es el vano en cada caso en metros.
Al sustituir, se obtienen los valores reflejados en la tablas 35 y 36.
Conductor LA-280:
VANO (m)
223,40
225,71
225,67
229,27
236,86
206,20
207,82
233,16
221,90
a/2 (m)
111,700
112,855
112,835
114,635
118,430
103,100
103,910
116,580
110,950
fmax (m)
5,6445
5,7384
5,7367
5,8846
6,0759
4,9699
5,0316
6,0466
5,5839
m (m-1)
0,0004524
0,0004506
0,0004507
0,0004478
0,0004332
0,0004676
0,0004660
0,0004449
0,0004536
ECUACIN
y = 0,0004524x2
y =0,0004506x2
y = 0,0004507x2
y =0,0004478x2
y = 0,0004332x2
y = 0,0004676x2
y =0,0004660x2
y = 0,0004449x2
y =0,0004536x2
Tabla 35. Curvas caractersticas del LA-280
Para facilitar la representacin se escoger la parbola que corresponde a al vano ms

grande.
66
VANO (m)
223,40
225,71
225,67
229,27
236,86
206,20
207,82
233,16
221,90
a/2 (m)
111,700
112,855
112,835
114,635
118,430
103,100
103,910
116,580
110,950
fmax (m)
3,1707
3,2366
3,2354
3,3394
3,5639
2,7018
2,7443
3,4535
3,1283
m (m-1)
0,0002541
0,0002541
0,0002541
0,0002541
0,0002541
0,0002542
0,0002542
0,0002541
0,0002541
ECUACIN
y =0,0002541x2
y = 0,0002541x2
y = 0,0002541x2
y = 0,0002541x2
y = 0,0002541x2
y = 0,0002542x2
y = 0,0002542x2
y = 0,0002541x2
y = 0,0002541x2
Tabla 36. Curvas caractersticas del OPGW-14.
2.3.9 TABLA DE TENDIDO

Para tender el conductor, es til disponer de una tabla que proporcione la
tensin mecnica y la flecha a distintas temperaturas.
Esta tabla se calcula sin considerar efectos de hielo ni de viento, ya que no se
realizar el tendido bajo esas condiciones, por lo que slo se tendr en cuenta el peso
del conductor.
El tensado de los cables de cada tramo de lnea comprendido entre dos apoyos
deber hacerse en funcin de la longitud del vano correspondiente.
El regulado de los cables se realizar siempre sin sobrecarga. Se tomarn como
condiciones iniciales, la hiptesis de traccin mxima (sobrecarga de hielo ms viento
a -15 C), y se calcular para cada vano y para cada temperatura utilizando la ecuacin
de cambio de condiciones, obtenindose la tensin en cada caso.
Las temperaturas a considerar van desde -10 C hasta 50 C, con incrementos de
5C.
Para el conductor LA-280 se obtienen las tablas de tendido 37, 38 y 39 y para el
cable de tierra OPGW-14 las tablas 40, 41 y 42.
67
Conductor LA-280:
Temperatura (C)
-10
-5
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Vano 1:
Flecha
3,2389
3,3938
3,5501
3,7072
3,8644
4,0213
4,1774
4,3322
4,4857
4,6374
4,7873
4,9353
5,0813
223,40 m
Tensin
6,6882
6,3831
6,1020
5,8434
5,6056
5,3870
5,1857
5,0003
4,8293
4,6713
4,5250
4,3893
4,2632
Vano 2:
Flecha
3,3187
3,4750
3,6326
3,7909
3,9492
4,1070
4,2640
4,4197
4,5739
4,7264
4,8770
5,0257
5,1724
225,71 m
Tensin
6,6631
6,3634
6,0873
5,8331
5,5993
5,3842
5,1860
5,0033
4,8346
4,6786
4,5341
4,3999
4,2752
Vano 3:
Flecha
3,3173
3,4736
3,6312
3,7894
3,9477
4,1055
4,2625
4,4182
4,5723
4,7248
4,8755
5,0242
5,1708
225,67 m
Tensin
6,6635
6,3637
6,0875
5,8333
5,5994
5,3842
5,1860
5,0032
4,8345
4,6785
4,5339
4,3998
4,2750
Vano 6:
Flecha
2,6781
2,8209
2,9664
3,1138
3,2625
3,4115
3,5605
3,7087
3,8559
4,0017
4,1459
4,2882
4,4287
206,20 m
Tensin
6,8991
6,5424
6,2215
5,9268
5,6568
5,4097
5,1834
4,9762
4,7862
4,6119
4,4515
4,3037
4,1672
Tabla 37. Tabla de tendido vanos 1-3 para LA-280.
Temperatura (C)
-10
-5
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Vano 4:
Flecha
3,4438
3,6022
3,7618
3,9218
4,0817
4,2409
4,3992
4,5561
4,7115
4,8651
5,0169
5,1666
5,3144
229,27 m
Tensin
6,6253
6,3338
6,0652
5,8177
5,5899
5,3799
5,1864
5,0078
4,8426
4,6897
4,5478
4,4160
4,2932
Vano 5:
Flecha
3,7187
3,8815
4,0449
4,2084
4,3714
4,5335
4,6945
4,8539
5,0117
5,1677
5,3217
5,4737
5,6236
236,86 m
Tensin
6,5485
6,2738
6,0203
5,7864
5,5706
5,3714
5,1873
5,0169
4,8589
4,7123
4,5759
4,4488
4,3302
68
Temperatura (C)
-10
-5
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Vano 7:
Flecha
2,7284
2,8724
3,0190
3,1675
3,3170
3,4668
3,6165
3,7654
3,9132
4,0596
4,2043
4,3472
4,4882
207,82 m
Tensin
6,8708
6,5264
6,2095
5,9184
5,6517
5,4074
5,1836
4,9786
4,7906
4,6178
4,4588
4,3123
4,1768
Vano 8:
Flecha
3,5832
3,7440
3,9056
4,0674
4,2289
4,3897
4,5493
4,7076
4,8642
5,0190
5,1720
5,3229
5,4718
233,16 m
Tensin
6,5853
6,3025
6,0418
5,8014
5,5789
5,3755
5,1869
5,0125
4,8511
4,7014
4,5624
4,4331
4,3124
Vano 9:
Flecha
3,1877
3,3415
3,4970
3,6533
3,8099
3,9661
4,1216
4,2759
4,4289
4,5801
4,7296
4,8771
5,0226
221,90 m
Tensin
6,7048
6,3961
6,1117
5,8502
5,6098
5,3888
5,1855
4,9983
4,8258
4,6664
4,5189
4,3823
4,2553
Vano 3:
Flecha
1,6593
1,7157
1,7751
1,8379
1,9040
1,9736
2,0469
2,1239
2,2046
2,2892
2,3776
2,4698
2,5655
225,67 m
Tensin
21,4353
20,7306
20,0359
19,3521
18,6801
18,0211
17,3760
16,7462
16,1327
15,5366
14,9590
14,4009
13,8632
Temperatura (C)
-10
-5
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Vano 1:
Flecha
1,6203
1,6754
1,7335
1,7948
1,8595
1,9277
1,9995
2,0749
2,1542
2,2372
2,3241
2,4147
2,5090
223,40 m
Tensin
21,5119
20,8044
20,1066
19,4195
18,7439
18,0811
17,4321
16,7981
16,1802
15,5795
14,9972
14,4344
13,9818
Vano 2:
Flecha
1,6600
1,7164
1,7759
1,8386
1,9048
1,9744
2,0477
2,1247
2,2055
2,2901
2,3786
2,4707
2,5665
225,71 m
Tensin
21,4339
20,7293
20,0347
19,3509
18,6990
18,0200
17,3751
16,7453
16,1318
15,5358
14,9583
14,4003
13,8627
Tabla 40. Tabla de tendido vanos 1-3 para OPGW-14.
69
Temperatura (C)
-10
-5
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Vano 4:
Flecha
1,7224
1,7809
1,8426
1,9075
1,9759
2,0479
2,1236
2,2030
2,2862
2,3732
2,4640
2,5585
2,6567
229,27 m
Tensin
21,3132
20,6132
19,9236
19,2451
18,5788
17,9258
17,2872
16,6641
16,0576
15,4687
14,8986
14,3482
13,8182
Vano 5:
Flecha
1,8610
1,9240
1,9904
2,0601
2,1335
2,2105
2,2912
2,3758
2,4642
2,5563
2,6522
2,7518
2,8548
236,86 m
Tensin
21,0539
20,3643
19,6856
19,0188
18,3650
17,7252
17,1005
16,4919
15,9004
15,3271
14,7729
14,2386
13,7249
Vano 6:
Flecha
1,3447
1,3905
1,4390
1,4903
1,5447
1,6021
1,6629
1,7272
1,7950
1,8665
1,9419
2,0210
2,1039
206,20 m
Tensin
22,0820
21,3544
20,6349
19,9244
19,2239
18,5343
17,8568
17,1925
16,5427
15,9087
15,2917
14,6930
14,1138
Vano 9:
Flecha
1,5948
1,6491
1,7063
1,7668
1,8305
1,8977
1,9685
2,0430
2,1212
2,2032
2,2891
2,3787
2,4720
221,90 m
Tensin
21,5624
20,8530
20,1532
19,4639
18,7861
18,1208
17,4692
16,8324
16,2116
15,6080
15,0226
14,4566
13,9108
Temperatura (C)
-10
-5
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Vano 7:
Flecha
1,3692
1,4159
1,4652
1,5174
1,5727
1,6311
1,6929
1,7582
1,8271
1,8997
1,9761
2,0563
2,1403
207,82 m
Tensin
22,0292
21,3034
20,5858
19,8774
19,1790
18,4919
17,8169
17,1554
16,5085
15,8775
15,2637
14,6683
14,0926
Vano 8:
Flecha
1,7925
1,8533
1,9173
1,9848
2,0557
2,1302
2,2085
2,2905
2,3764
2,4660
2,5595
2,6565
2,7572
233,16 m
Tensin
21,1806
20,4859
19,8017
19,1292
18,4692
17,8229
17,1914
16,5756
15,9768
15,3959
14,8339
14,2918
13,7701
2.3.10 PARBOLA DE FLECHAS MXIMAS VERTICALES

La parbola de flechas mximas verticales de un conductor, correspondiente a
los distintos vanos que pueda haber en una lnea, es la curva que describira el
conductor en unas determinadas condiciones de temperatura y sobrecarga.
70
Las flechas mximas calculadas anteriormente quedan resumidas en las tablas

43 y 44 que se muestran a continuacin.
Conductor LA-280:
VANO (m)
223,40
225,71
225,67
229,27
236,86
206,20
207,82
233,16
221,90
Hiptesis ms desfavorable
TEMPERATURA
TEMPERATURA
TEMPERATURA
TEMPERATURA
TEMPERATURA
TEMPERATURA
TEMPERATURA
TEMPERATURA
TEMPERATURA
TENSIN (kg)
3,8378
3,8535
3,8532
3,8772
3,9070
3,7134
3,7257
3,9025
3,8275
FLECHA (m)
5,6445
5,7384
5,7367
5,8846
6,0759
4,9699
5,0316
6,0466
5,5839
Tabla 43. Flechas mximas verticales para LA-280.
Tal y como se puede apreciar en la tabla, la flecha ms desfavorable para el

conductor es la que corresponde con la hiptesis de temperatura.

VANO (m)
223,40
225,71
225,67
229,27
236,86
206,20
207,82
233,16
221,90
Hiptesis ms desfavorable
HIELO
HIELO
HIELO
HIELO
HIELO
HIELO
HIELO
HIELO
HIELO
TENSIN (kg)
24,2186
24,2191
24,2191
24,2198
24,2213
24,2150
24,2154
24,2206
24,2183
FLECHA (m)
3,1707
3,2366
3,2354
3,3394
3,5639
2,7018
2,7443
3,4535
3,1283
Tabla 44. Flechas mximas verticales para OPGW-14.
2.3.11 PARBOLA DE DISTANCIA MNIMA AL TERRENO

Segn el artculo 5.3 de la ITC-LAT-07, los conductores, en su flecha mxima
vertical segn las hiptesis de temperatura y de hielo, deben quedar situados por
encima de cualquier punto del terreno, senda, vereda o superficies de agua no
navegables, a una altura mnima (en metros) determinada por la siguiente expresin:

71
Siendo como mnimo de 6 metros.

Donde:
Del es la distancia de aislamiento en el aire mnima especificada. Para una lnea
de tensin ms elevada de la red de 145 kV (132kV), el valor es de 1,2 m.
Por lo tanto, se obtiene:

2.4 CLCULO DE LAS CADENAS DE AISLADORES

2.4.1 CARACTERSTICAS GENERALES
Las caractersticas elctricas mnimas que deben cumplir los aisladores, de
acuerdo con el artculo 4.4 del la ITC-LAT-07, para la tensin de la lnea se resumen en
la siguiente tabla:
Tensin nominal (kV)
Tensin ms elevada (kV eficaces)
Tensin ms elevada a frecuencia industrial (kV eficaces)
Tensin de ensayo a impulso tipo rayo (kV cresta)
132
145
230
550
Tabla 45. Caractersticas a cumplir por los aisladores.
2.4.2 SELECCIN DEL AISLADOR

Al estar la lnea en un nivel de contaminacin II medio, se intentar elegir el
aislador de La Granja de contaminacin media para la Norma IEC.
2.4.2.1 NIVEL DE AISLAMIENTO:

Al seleccionar un aislador lo primero que se tiene que calcular es el nivel de
aislamiento mnimo necesario, para ello se calculan las sobretensiones previstas de
tipo atmosfrico o frente rpido y las sobretensiones temporales. Para el clculo de las
sobretensiones se utilizan las siguientes expresiones:


72
Donde:
Uatm es la sobretensin ms elevada de tipo atmosfrico en kV.

Utemp es la sobretensin ms elevada de tipo temporal en kV.
Us es la tensin ms elevada en kV.
sa es la sobretensin esperada en la lnea en p.u., de valor 3,5, para una
sobretensin de tipo atmosfrico o frente rpido.
st es la sobretensin esperada en la lnea en p.u., de valor 2, para una
sobretensin de tipo temporal.
kc es el factor de correccin estadstico igual a 1,1.
ks es el factor de correccin de seguridad igual a 1,05.
ka es el factor de correccin atmosfrico, que se calcula mediante la siguiente
expresin:
En la que:
m es igual a 1 para sobretensiones atmosfricas y temporales.

H es la altura mxima en metros de la lnea, que es de 740 metros.
Por lo que se calcula el valor del factor de correccin atmosfrico y con l las
sobretensiones:

Al comparar estos valores con los que impone el Reglamento, indicados en la

tabla 43, se observa que los valores del Reglamento son ms restrictivos que los del
73
clculo en base a las sobretensiones esperadas, por ello se utilizarn los valores del
Reglamento.
LNEA DE FUGA:
Segn la recomendacin de la ITC-LAT-07 la lnea de fuga se obtendr,
encontrndose la lnea en un nivel de contaminacin II medio, mediante la siguiente
expresin:

donde:
lfen e la lnea de fuga especfica nominal mnima. lfen = 20 mm/kV.

Us es la tensin ms elevada de la red en kV.

Consultando en el catlogo de Saint-Gobain de La Granja, la gama de aisladores

para contaminacin media contiene diversos modelos en funcin de la carga de rotura,
que vara entre de los 70 KN a los 120 KN. Para que cumpla con los requisitos
mecnicos se selecciona el E-120-P.
Para conocer el nmero de aisladores que deben conformar la cadena tenemos
que cumplir con dos criterios:
-
La lnea de fuga total de la cadena de aisladores ha de ser superior a la lnea de

fuga mnima que marca el Reglamento, calculada anteriormente. Para ello se
calcularn el numero de aisladores necesarios:
Donde:

lnea de fuga es igual a 2900 mm.

lnea de fuga por aislador es 320 mm.
Con lo que se calcula:
74

Por tanto, como mnimo seleccionaremos el nmero entero inmediatamente

superior, con lo que la cadena constar de al menos 10 aisladores.
-
Se han de cumplir las solicitaciones de aislamiento establecidas por el

Reglamento, por lo tanto se puede consultar la tabla de caractersticas
elctricas de las cadenas (tabla 46) de conformidad con las normas CEI 383 y BS
137 parte 1.
N
10
SOBRETENSIN TEMPORAL (kV)

290
SOBRETENSIN ATMOSFRICA (kV)

855
Tabla 46. Caractersticas elctricas de las cadenas de aisladores.
Por lo tanto se puede concluir que una cadena de 10 aisladores E-100P-146

cumple con las solicitaciones elctricas requeridas por el Reglamento.
2.4.2.2 CLCULOS MECNICOS DE LA CADENA DE SUSPENSIN

Segn el artculo 3.4 de la ITC-LAT-07 se utilizar un coeficiente de seguridad
mecnica no inferior a 3 para la cadena de aisladores.
Para el clculo de las cargas normales, se considera el peso del conductor, la
sobrecarga correspondiente a la zona y el peso de los aisladores. El peso del conductor
en cada cadena de suspensin, calculado a partir del peso por unidad de longitud y del
vano mximo, sumado al peso del manguito de hielo al que se forma alrededor del
conductor es el siguiente:

El peso de la cadena, considerando que el resto de la cadena pesa un 5% del

peso de los aisladores es:

Al tener que cumplir un coeficiente marcado por el Reglamento de 3,

obtenemos la siguiente expresin:

75
Donde:
Qr aisl es la carga de rotura del aislador en Kg, que es de 100 KN.
g es la aceleracin de la gravedad en m/s2.
PC+H es el peso combinado del conductor ms el manguito de hielo en Kg.
n es el nmero de aisladores de la cadena, que son 10.
Pa es el peso del aislador, que es de 4,8 Kg.

Para el clculo de las cargas anormales, se considera el 50% de la tensin del

conductor roto segn el Reglamento. Para ello se emplea un coeficiente de seguridad
mecnico en el conductor de 3, con lo que la tensin mecnica mxima se calcula
mediante:
Donde:
Tmax es la tensin mecnica mxima en Kg.

Qr es la carga de rotura del conductor, que corresponde con 8624,49 Kg.
Ks es el coeficiente de seguridad.
Con lo que:

Por tanto, el 50% de esta tensin es:

Y el coeficiente de seguridad mecnica del aislador es:

76
2.4.2.3 CLCULOS MECNICOS DE LA CADENA DE AMARRE:

Para el clculo de las cargas normales, se considera el peso del conductor, la
sobrecarga correspondiente a la zona y el peso de los aisladores. En el caso de la
cadena de amarre, se supondr que el resto de elementos de la cadena representan el
20% del peso de los aisladores. Por lo tanto tendremos que verificar la siguiente
ecuacin.

Para el clculo de las cargas anormales, se considera el 100% de la tensin del

conductor roto segn el Reglamento. Por tanto el coeficiente de seguridad mecnica
del aislador es:

Por tanto, se ha comprobado que el aislador seleccionado cumple los

requerimientos necesarios en cuanto a resistencia mecnica, tanto para las cadenas de
suspensin como para las cadenas de anclaje.
2.4.3 CARACTERSTICAS GENERALES DEL AISLADOR

Las caractersticas generales del aislador a utilizar estn indicadas en la tabla 47.
77
Nivel de anticontaminacin
Modelo de catlogo
Paso (p) (mm)
Dimetro (d) (mm)
Lnea de fuga (mm)
Unin normalizada IEC 120
Tensin soportada a frecuencia industrial en seco (kv)
Tensin soportada a frecuencia industrial bajo lluvia (kV)
Tensin soportada a impulso de choque en seco (kV)
Tensin de perforacin en aceite (kV)
Peso neto aproximado por unidad (Kg)
Embalaje n unid/caja
Medio
100
E-100P-146
146
255
320
11
80
45
110
130
4,8
6
Tabla 47. Caractersticas generales del aislador E-100P-146.
2.4.4 CADENAS DE AISLADORES

Para la formacin de la cadena de suspensin y de la cadena de amarre, se
seguirn las indicaciones que utiliza la empresa Iberdrola en su normativa para la
formacin de cadenas de aisladores.
2.4.4.1 CADENA DE SUSPENSIN
Para un nivel de contaminacin II medio y conductores de aluminio-acero, la
normativa establece que la cadena de suspensin quede conformada de acuerdo a la
tabla 9, que se corresponde con la figura 5.
MARCA
1
2
3
4
NMERO
1
10
1
1
DENOMINACIN
Horquilla de bola
Aislador E-100P-146
Grapa de suspensin
Tabla 9. Cadena de suspensin.
78
Figura 5. Cadena de suspensin
2.4.4.2 CADENA AMARRE

Para un nivel de contaminacin II medio y conductores de aluminio-acero, la
normativa establece que la cadena de amarre quede conformada de acuerdo a la tabla
10, que se corresponde con la figura 6.
MARCA
1
2
3
4
NMERO
1
10
1
1
DENOMINACIN
Horquilla de bola
Aislador E-100P-146
Grapa de amarre
Tabla 10. Cadena de amarre.
Figura 6. Cadena de amarre
2.4.5 GRAVIVANO
El gravivano es la longitud del vano que determina la accin de peso que los
cables transmiten a aquel.
79
La longitud del gravivano se calcula con la distancia entre los de los vrtices de
la parbola que describen los conductores contiguos al apoyo que se considere.
El gravivano tiene por expresin:
Donde:
ag es el valor del gravivano de un apoyo.

ag1, ag2 es la distancia existente entre los vrtices de los cables de los vanos
contiguos, al apoyo en estudio.
2.4.6 EOLOVANO
el eolovano de un apoyo es la longitud de vano horizontal que hay que
considerar para determinar el esfuerzo que, debido a la accin del viento sobre los
cables, transmiten stos al apoyo.
El eolovano es la semisuma de los vanos contiguos, es decir:
Donde:
av es el valor del eolovano de un apoyo.

a1, a2 es valor de los vanos contiguos al apoyo.
2.4.7 CLCULO DE LOS GRAVIVANOS Y EOLOVANOS DE LA LNEA

Los valores del gravivano y del eolovano se indican en las tablas 48 y 49.
80
APOYO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
VANO (m)
0
223,40
225,71
225,67
229,27
236,86
206,20
207,82
233,16
221,90
a/2 (m)
111,700
112,855
112,835
114,635
118,430
103,100
103,910
116,580
110,950
0
ag1 (m)
0
111,700
112,855
112,835
114,635
118,430
103,100
103,910
116,580
110,950
ag2 (m)
111,700
112,855
112,835
114,635
118,430
103,100
103,910
116,580
110,950
0
ag (m)
111,700
224,555
225,690
227,470
233,065
221,530
207,010
220,490
227,530
110,950
a2/2(m)
111,700
112,855
112,835
114,635
118,430
103,100
103,910
116,580
110,950
0
av (m)
111,700
224,555
225,690
227,470
233,065
221,530
207,010
220,490
227,530
110,950
Tabla 48. Gravivano
APOYO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
VANO (m)
0
223,40
225,71
225,67
229,27
236,86
206,20
207,82
233,16
221,90
a/2
0
111,700
112,855
112,835
114,635
118,430
103,100
103,910
116,580
110,950
a1/2 (m)
0
111,700
112,855
112,835
114,635
118,430
103,100
103,910
116,580
110,950
Tabla 49. Eolovano.
2.5 DISTANCIAS MNIMAS DE SEGURIDAD

En las lneas areas es necesario distinguir entre distancias internas y externas.
Las distancias internas son dadas nicamente para disear una lnea con una
aceptable capacidad de resistir las sobretensiones.
Las distancias externas son utilizadas para determinar las distancias de
seguridad entre los conductores en tensin y los objetos debajo o en las proximidades
de la lnea.
El objetivo de las distancias externas es evitar el dao de las descargas
elctricas al pblico en general, a las personas que trabajan en las cercanas de la lnea
elctrica y a las personas que trabajan en su mantenimiento.
81
Las distancias dadas en los siguientes apartados no son aplicables cuando se

realicen trabajos de mantenimiento de la lnea area, con mtodos de trabajo en
tensin, para los cuales se debern aplicar el R.D. 614/2001, de 8 de junio, sobre
disposiciones mnimas para la proteccin de la salud y la seguridad de los trabajadores
frente al riesgo elctrico.
Dichas distancias se refieren a las lneas de transmisin que usan conductores
desnudos. Las lneas que usan conductores aislados, con una capa de aislamiento
slido alrededor del mismo para prevenir un fallo causado por un contacto temporal
con un objeto puesto a tierra o un contacto temporal entre conductores de fase, se
tratan en la ITC-LAT 08.
Cuando no se especifique que la distancia es "horizontal" o "vertical', se tomar
la menor distancia entre las partes con tensin y el objeto considerado, tenindose en
cuenta en el caso de carga con viento la desviacin de los conductores y de la cadena
de aisladores.
2.5.1 DISTANCIAS DE AISLAMIENTO PARA EVITAR DESCARGAS

Segn el artculo 5.2 de la ITC-LAT-07, se consideran tres tipos de distancias
elctricas:
Del es la distancia de aislamiento en el aire mnima especificada, para prevenir
una descarga disruptiva entre conductores de fase y objetos a potencial de tierra en
sobretensiones de frente lento o rpido. Del puede ser tanto interna, cuando se
consideran distancias del conductor a la estructura de la torre, como externas, cuando
se considera una distancia del conductor a un obstculo.
Dpp es la distancia de aislamiento en el aire mnima especificada, para prevenir
una descarga disruptiva entre conductores de fase durante sobretensiones de frente
lento o rpido. Dpp es una distancia interna.
asom es el valor mnimo de la distancia de descarga de la cadena de aisladores,
definida como la distancia ms corta en lnea recta entre las partes en tensin y las
partes puestas a tierra. En la lnea esa distancia es 1,47 m.
Se aplicarn las siguientes consideraciones para determinar las distancias
internas y externas:
La distancia elctrica, Del, previene descargas elctricas entre las partes en
tensin y objetos a potencial de tierra, en condiciones de explotacin normal de la red.
82
Las condiciones normales incluyen operaciones de enganche, aparicin de rayos y

sobretensiones resultantes de faltas en la red.
La distancia elctrica, Dpp previene las descargas elctricas entre fases durante
maniobras y sobretensiones de rayos.
Es necesario aadir a la distancia externa, Del, una distancia de aislamiento
adicional, Dadd, para que en las distancias mnimas de seguridad al suelo, a lneas
elctricas, a zonas de arbolado, etc. se asegure que las personas u objetos no se
acerquen a una distancia menor que Del de la lnea elctrica.
La probabilidad de descarga a travs de la mnima distancia interna, asom, debe
ser siempre mayor que la descarga a travs de algn objeto externo o persona. As,
para cadenas de aisladores muy largas, el riesgo de descarga debe ser mayor sobre la
distancia interna asom que a objetos externos o personas. Por este motivo, las
distancias externas mnimas de seguridad (Dadd + Del) deben ser siempre superiores a
1,1 veces asom,
Los valores de Del y Dpp, en funcin de la tensin ms elevada de la lnea Us,
sern los indicados en el artculo 5.2 de la ITC-LAT-07, en la tabla 15 Distancias
mnimas de aislamiento para evitar descargas (tabla 50).
Tensin ms elevada de la
red US (kV)
145
Del
(m)
1,2
Dpp
(m)
1,4
Tabla 50. Distancias de aislamiento elctrico para evitar descargas.
Los valores dados en la tabla 50 estn basados en un anlisis de los valores

usados comnmente en Europa, los cuales han sido probados suficientemente seguros
para el pblico en general.
Por lo tanto:

Con lo que:
Se cumple la indicacin marcada por el Reglamento.
83
2.5.2 DISTANCIAS EN EL APOYO

Las distancias mnimas de seguridad en el apoyo son distancias utilizadas
nicamente para disear la lnea con una aceptable capacidad de resistir
sobretensiones.
2.5.2.1 DISTANCIAS ENTRE CONDUCTORES
La distancia entre los conductores de fase del mismo circuito debe ser tal que
no haya riesgo alguno de cortocircuito entre fases, teniendo presente los efectos de las
oscilaciones de los conductores debidas al viento y desprendimiento de la nieve
acumulada sobre ellos.
Segn el artculo 5.4.1 de la ITC-LAT-07, la distancia entre conductores se
calcula mediante la siguiente expresin:

Donde:
D es la separacin entre conductores de fase del mismo circuito en metros.

K es el coeficiente que depende de la oscilacin de los conductores, que se
toma de la tabla 49.
K' es el coeficiente que depende de la tensin nominal de la lnea. Para una
lnea de 132 kV es de 0,75.
F es la flecha mxima, que es 6,076 m.
L es la longitud en metros de la cadena de suspensin, que es de 1,47 m.
Dpp es la distancia mnima area especificada, para prevenir una descarga
disruptiva entre conductores de fase durante sobretensiones de frente lento o rpido.
Para la lnea, el valor es el indicado por la tabla 51, que es de 1,40 m.
En el caso de conductores con diferente flecha, la separacin entre conductores
se determina con la misma frmula, y el coeficiente K mayor y la flecha F mayor.
NGULO DE OSCILACIN
Superior a 65
Comprendido entre 40 y 65
Inferior a 40
VALORES DE K
0,65
0,6
0,55
Tabla 51. Coeficiente K en funcin del ngulo de oscilacin.
84
2.5.2.2 DISTANCIAS ENTRE CONDUCTORES Y PARTES PUESTAS A TIERRA

Segn el artculo 5.4.2 de la ITC-LAT-07, la separacin mnima entre
conductores y sus accesorios en tensin y los apoyos no ser inferior a D el , con un
mnimo de 0,2.
Por lo tanto la distancia ms restrictiva es Del, que es de 1,2 m. Esta distancia es
inferior a la longitud de la cadena de aisladores, que es de 1,47 m, por lo tanto se
cumple la distancia de seguridad.
2.5.3 DISTANCIAS AL TERRENO, CAMINOS, SENDAS Y A CURSOS DE AGUA NO

NAVEGABLES
Segn el artculo 5.5 de la ITC-LAT-07, la altura de los apoyos ser suficiente,
para que los conductores, con su mxima flecha vertical, queden situados por encima
de cualquier punto del terreno, vereda o superficie de agua no navegable, a una altura
(con un mnimo de 6 metros), que se calcula mediante la expresin:

Por lo tanto:

Sumndolo al valor de la flecha mxima, obtenemos la altura mnima del

apoyo:

2.5.4 DISTANCIAS A CARRETERAS
Para la instalacin de apoyos, tanto en caso de cruzamiento, como en el caso
de paralelismos habr que tener en cuenta una distancia mnima entre el apoyo a la
carretera de al menos 25 metros, segn el artculo 5.7 de la ITC-LAT-07.
2.5.4.1 CRUZAMIENTOS
La distancia mxima (en metros) a la que puede estar situado el conductor
sobre el rasante de la carretera, se calcula mediante la expresin que se expone a
continuacin, segn el artculo5.7.1 de la ITC-LAT-07, siempre manteniendo una
distancia mnima de 7 metros.
85
Siendo:
Dadd es igual a 6,3 m para lneas que no sean de categora especial.


Por lo que la altura mnima del apoyo, teniendo en cuenta la flecha mxima,
ser de:

2.5.5 DISTANCIAS A FERROCARRILES ELECTRIFICADOS, TRANVAS O TROLEBUSES
Segn el artculo 5.9.1 de la ITC-LAT-07, en el cruzamiento entre las lneas
elctricas y los ferrocarriles electrificados, tranvas y trolebuses, la distancia mnima
vertical de los conductores de la lnea elctrica, con su mxima flecha vertical, sobre el
conductor ms alto de todas las lneas de energa elctrica, telefnicas y telegrficas
del ferrocarril, se calcular con la expresin:

Considerando una altura mxima de 5 m para un conductor y la flecha mxima

de la lnea, la altura mnima del apoyo ser la obtenida mediante la ecuacin:

2.5.6 PASO POR ZONAS
En general, para las lneas elctricas areas con conductores desnudos, se

define la zona de servidumbre de vuelo como la franja de terreno definida por la
proyeccin sobre el suelo de los conductores extremos, considerados stos y sus
cadenas de aisladores, en las condiciones ms desfavorables, sin contemplar distancia
alguna adicional.
86
Las condiciones ms desfavorables son considerar a los conductores y a su

cadena de aisladores en su posicin de mxima desviacin, calculada anteriormente.
Las lneas de alta tensin deben cumplir el Real Decreto 1955/2000, de 1 de
Diciembre, en todo lo referente a las limitaciones para la constitucin de servidumbre
de paso.
2.5.6.1 BSQUES, BOLES Y MASAS DE ARBOLADO

Para evitar las interrupciones del servicio y los posibles incendios producidos
por el contacto de ramas o troncos de rboles con los conductores de una lnea
elctrica area, deber establecerse, mediante la indemnizacin correspondiente, una
zona de proteccin de la lnea definida por la zona de servidumbre de vuelo,
incrementada por la distancia de seguridad indicada a ambos lados de dicha
proyeccin empleando la ecuacin indicada a continuacin, como indica el artculo
5.12.1 de la ITC-LAT-07.

Al calcular la altura mnima del apoyo a la distancia mnima de seguridad, en el

caso de que los conductores sobrevuelen rboles, habr que sumarle la flecha mxima
y la altura mxima de los rboles.

2.5.6.2 EDIFICIOS, CONSTRUCCIONES Y ZONAS URBANAS
Conforme a lo establecido en el Real Decreto 1955/2000, de 1 de septiembre,
no se construirn edificios e instalaciones industriales en la servidumbre de vuelo,
incrementada por la siguiente distancia mnima de seguridad a ambos lados, dada por
la expresin indicada a continuacin, siendo como mnimo de 5 metros.

Tampoco se construir la lnea por encima de un edificio o instalacin industrial

a una distancia inferior a la calculada.
87
No obstante, en los casos de mutuo acuerdo entre las partes, las distancias
mnimas que debern existir en las condiciones ms desfavorables, entre conductores
de la lnea elctrica y los edificios o construcciones que se encuentren sobre ella, sern
los siguientes:
-
Sobre puntos accesibles por personas se aplicar la siguiente

ecuacin, con una distancia mnima de 6 m.

Sobre puntos no accesibles por personas, la distancia mnima ser

de 4 m, y se calcular con la expresin:

2.5.7 RESUMEN DE DISTANCIAS MNIMAS DE SEGURIDAD

En la tabla 52 se realiza un breve resumen de las distancias mnimas de
seguridad ms restrictivas en cada caso.
TIPO DE DISTANCIA
DISTANCIAS
EN EL APOYO
DISTANCIAS AL TERRENO,
CAMINO, SENDAS Y CURSOS NO
NAVEGABLES
DISTANCIAS A CARRETERAS
DISTANCIAS A FERROCARRILES
ELECTRIFICADOS, TRANVAS Y
TROLEBUSES
PASO POR ZONAS
DISTANCIA (m)
DISTANCIAS ENTRE
CONDUCTORES
DISTANCIAS ENTRE
CONDUCTORES Y PARTES
PUESTAS A TIERRA
3,797
1,2
6,5
CRUZAMIENTOS
7,5
CRUZAMIENTOS
4,7
BOSQUES, RBOLES Y MASAS

DE ARBOLADO
EDIFICIOS, CONSTRUCCIONES Y
ZONAS URBANAS
2,7
6,7
Tabla 52. Resumen de las distancias mnimas de seguridad.
88
2.6 CLCULO DE LOS APOYOS

2.6.1 CLCULO DE LA ALTURA MNIMA DE LOS APOYOS
Por simplicidad del proyecto, se calcular la altura mnima en la condicin ms
desfavorable y con ella se elegir un apoyo comn para toda la lnea.
Para calcular la altura mnima habr que considerar la mayor de las distancias
mnimas de seguridad y sumarle la flecha y los objetos que se puedan encontrar.
Esta distancia mxima la encontramos en la distancia por zonas, en concreto
en la referida a bosques, rboles y masas de arbolado, ya que adems de la distancia
mnima, habra que tener en cuenta la flecha mxima y la altura de los rboles.
Los rboles que se encuentran son encinas, suponiendo una altura mxima de
15 m, se obtiene una altura mnima calculada con la siguiente ecuacin:

Por lo que:

2.6.2 DISTANCIA MNIMA DE SEPARACIN DE LOS CONDUCTORES EN EL APOYO
La distancia mnima de separacin entre los conductores de fase y entre estos y
el cable de tierra tiene que ser al menos igual a la calculada en el apartado 2.5.2.1.
Esta distancia es de 3,797 m.
2.6.3 SELECCIN DEL APOYO

Para la seleccin del apoyo se utilizar el catlogo de Eucomsa. Se
seleccionarn los distintos elementos que constituyen el apoyo.
2.6.3.1 SERIE
Lo primero que se tendr que definir es la serie del apoyo que se desea utilizar.
Se ha optado por elegir apoyos de la serie M, ya que los apoyos de esta serie son
89
apropiados para lneas de hasta 132 kV con base estrecha y poca ocupacin del
terreno. Se escoger el tipo 60 al ser el ms resistente.
2.6.3.2 ALTURAS
Para seleccionar la altura necesaria del apoyo, se tendr en cuenta la altura
mnima de los apoyos calculada anteriormente en el apartado 2.6.1. Con estos datos y
para evitar posibles problemas con los rboles, se utilizar el apoyo de mayor altura.
Por lo tanto se escoger el apoyo con altura til mayor, que es de 28,05 metros
tiles y 30,5 metros totales.
2.6.3.3 ARMADOS
Al tratarse de una lnea de circuito simple, se escoger un armado tipo S, y para
saber cual hay que escoger, habr que verificar que la distancia entre conductores no
sea nunca inferior a la mnima (3.797 m).
Se ha de cumplir:
-
b+c > 3,797 m.

(b2 + (2a)2)1/2 > 3,797 m.
(c2 + (2a)2)1/2 > 3,797 m.
Por ello, se seleccionar el tipo S41, que cumple con las especificaciones. Slo
falta por seleccionar el armado para el cable de tierra, que deber cumplir:
-
(d2 + (a)2)1/2 > 3,797
Por lo tanto, se seleccionar el armado de tierra T2, que es el menor que

cumple con la especificacin descrita.
Con los datos que se han calculado, ya se puede especificar el modelo del
apoyo a utilizar. Ser el M60-S41T2-30,5.
2.6.4 TABLA DE APOYOS

En la tabla 53 se muestran el nmero del apoyo, las coordenadas UTM, el vano,
la altitud de los apoyos y la funcin de dichos apoyos.
90
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
UTM X
424662,06
424671,57
424818,08
425043,59
425270,90
425506,83
425712,31
425912,09
426136,60
426350,17
UTM Y
4484473,17
4484696,37
4484868,06
4484890,95
4484911,94
4484932,92
4484950,09
4484892,86
4484829,91
4484769,82
VANO (m)
0
223,40
225,71
225,67
229,27
236,86
206,20
207,82
233,16
221,90
ALTITUD (m)
718
727
729
735
729
736
740
730
726
718
FUNCIN DEL APOYO

Principio de lnea
ngulo
ngulo
Alineacin
Alineacin
Alineacin
ngulo
Alineacin
Alineacin
Fin de lnea
Tabla 53. Tabla de apoyos.
2.7 CIMENTACIONES
En el catlogo de Eucomsa se indican las dimensiones y volmenes tericos
mnimos para suelos de 8, 12 y 16 Kg/cm3 de coeficiente de compresibilidad.
En esta tabla, las cimentaciones han sido calculadas segn el mtodo de
Sulzberg para un ngulo mximo de giro cuya tangente no sea superior a 0,01 segn se
establece en el Reglamento de Lneas Areas de Alta Tensin.
Los volmenes (V) indicados, corresponden a la zona embebida en el terreno.
En el caso del presente proyecto, a falta de un estudio geotcnico se escoger
la cimentacin para un suelo de 8 Kg/cm3, ya que al ser la de menor coeficiente de
compresibilidad, es la hiptesis ms desfavorable.
Los datos de la cimentacin se adjuntan en la tabla 14. Las magnitudes son
descritas en la figura 10.
91
Figura 10. Cimentaciones.
ALTURA (m)
30,5
DIM (m)
a
h
V
r
M60
2,15
3,05
14,10
0,60
Tabla 14. Magnitudes de cimentacin.
2.8 CRUZAMIENTOS
Los cruzamientos, contemplados en el RELAT, se deben ajustar al artculo 5 de
dicho Reglamento.
Los cruzamientos que se presentan en la lnea objeto de este proyecto son los
siguientes:
-
Con la Autova del Noroeste A6, entre los apoyos n6 y n7.
Con la red de cercanas de la Comunidad de Madrid, entre los apoyos n7 y

n8, n8 y n9, n9 y n10.
Con calles del trmino municipal de Las Rozas de Madrid, entre los apoyos
n1 y n2, n2 y n3, n7 y n8, n8 y n9.
Con sendas rurales entre los apoyos n3 y n4, n4 y n5, n5 y n6.
92
Con cursos de agua no navegables entre los apoyos n2 y n3, n3 y n4,

n5 y n6.
- Con la Dehesa de Navalcarbn entre los apoyos n2 y n6.
2.9 VIBRACIONES
Debido a que en el cable de tierra OPGW-14 los fenmenos vibratorios (tensin
en horas fras y tensin de cada da) son superiores a las indicadas en el Reglamento,
es preciso que se coloquen dispositivos amortiguadores en todos vanos.
Por lo tanto se instalar amortiguamiento para conseguir reducir la amplitud de
vibracin y, consiguientemente, la deformacin a la salida de la grapa. Este
amortiguamiento exterior se obtiene mediante la colocacin de un amortiguador o
antivibrador, que es un sencillo aparato que, adosado al cable, vibra con l y al hacerlo
as disipa energa de vibracin.
Su adicin al cable va a distorsionar la deformada de ste, contribuyendo a
disminuir la deformacin. Contrariamente al autoamortiguamiento del cable, que es
un parmetro distribuido, el amortiguador disipa una energa determinada en un
punto del cable y su efecto se distribuye en todo el vano (el efecto de un amortiguador
ser mayor en un vano corto que en uno largo).
El viento tambin da lugar a diversos fenmenos de tipo oscilatorio en las lneas
areas elctricas y de telecomunicacin. De stos, el ms conocido es la llamada
vibracin elica, por ser el ms extendido (afecta en mayor o menor medida a todas
las lneas), y porque, siendo de frecuencia relativamente elevada, sin las debidas
protecciones da lugar a problemas de frotamiento-fatiga, incluso roturas, en los
propios cables y en los herrajes y apoyos.
Por tanto, se seleccionar un amortiguador del catlogo del fabricante
SAPREM, indicados especialmente para cables de fibra ptica, que para el dimetro
del cable de tierra (14 mm), slo ofrece dos posibilidades, por lo que al ser de
caractersticas idnticas, se escoger el ms ligero.
Las caractersticas del amortiguador son las indicadas en la tabla 13.
REF.
AMG-050920
RANGO DE GRAPA
(mm)
A (mm)
13-20
TORNILLO
M-10
PAR DE
APRIETE
(Kgm)
4
C1
PESO
C2
TOTAL
0,5
0,5
1,85
Tabla 13. Caractersticas del amortiguador
93
Donde C1 y C2 son los contrapesos 1 y 2 respectivamente.
2.10 CLCULO DE LA PUESTA A TIERRA

2.10.1 GENERALIDADES
En los apoyos de las zonas frecuentadas la resistencia de difusin mxima de
puesta a tierra no superar los 20 W. En las zonas de pblica concurrencia es
obligatorio el empleo de electrodos de difusin en anillo enterrado.
Iberdrola, en su proyecto tipo de Lneas Areas de 132 kV en circuito simple,
adopta los siguientes criterios en la realizacin de las puestas a tierra:
-
Material de los electrodos: Picas bimetlicas de acero-cobre y cable de cobre

de 50 mm2 de seccin.
Tipos de electrodos:
Pica hincada en el fondo de la excavacin y conectada al apoyo con cable de
cobre de 0,70 metros de profundidad.
Anillo cuadrado cerrado de cable de cobre conectado al apoyo, enterrado en

zanja de 0,70 metros de profundidad y 5 metros de lado.
Zonas: En la presente lnea los apoyos se encuentran en zonas frecuentadas.
Toma de tierra: Se compone de la puesta a tierra que se realiza a la vez que la

cimentacin y de la mejora de tierra que se realiza con posterioridad a la toma
de lectura de la resistencia de la puesta a tierra.
2.10.2 RESISTIVIDAD DEL TERRENO

La resistividad del terreno se mide mediante el mtodo de Wenner, tambin
conocido como el mtodo de las cuatro sondas equidistantes. La profundidad de las
sondas no tiene porqu sobrepasar los 30 cm.
En la zona de la lnea el valor de la resistividad del terreno es de 150 Wm.
94
El valor mximo de la corriente de defecto a tierra reflejado en la normativa de

Iberdrola es de Id =500 A. El valor de tiempo mximo de duracin del efecto es de
t = 0,5 s.
2.10.3 CLCULO DE RESISTENCIA DEL SISTEMA DE TIERRA

Los electrodos a emplear son mixtos, compuestos por picas de acero-cobre de
14 mm de dimetro y 2 metros de longitud, con sus cabezas enterradas a
profundidades de 0,7 metros, unidas entre s por cable de cobre desnudo de 50 mm2
de seccin, formando un cuadrado de 5 m de lado.
Para el clculo de resistencias de electrodos se emplear el Mtodo de las
Superficies Equipotenciales.
2.10.3.1 RESISTENCIA DE LAS PICAS:
El valor de la resistencia de las picas enterradas viene determinado por la
expresin:

Donde:

p
es la resistividad del terreno, que es de 150 Wm.

L es la longitud de la pica, que es de 2 metros.
a es el radio de la pica, que es 0,007 metros.
h es la profundidad de enterramiento de la cabeza de la pica, que es de 0,7 m.
Por lo tanto:

p
p
W
95
2.10.3.2 RESISTENCIA DEL CABLE ENTERRADO:

El cable conductor enterrado en forma de anillo tiene una resistencia que se
calcula mediante la expresin:

Donde:
es la resistividad del terreno, que es de 150 Wm.

L es la longitud del anillo cuadrado del cable enterrado, que es de 5 m.
a es el radio del cable 0,00564 m.
h es la profundidad de enterramiento de la cabeza de la pica, que es de 0,7 m.

p

p
W
2.10.3.3 RESISTENCIA TOTAL DEL APOYO:

Cada uno de los apoyos presenta una resistencia cuyo valor se obtiene
mediante la expresin:

W
Por lo tanto el valor obtenido es inferior a 20 W.
96
2.10.3.4 RESISTENCIA DE DIFUSIN DE LA LNEA:

La resistencia de difusin a tierra se obtiene mediante el paralelo de la
resistencia de todos los apoyos, cuyo valor se calcula con la expresin:

Por lo tanto, al sustituir el valor obtenido anteriormente, se obtiene:
POTENCIAL ABSOLUTO:
W
Es el valor mximo de la tensin en el electrodo, se determina mediante la

expresin:

Al sustituir los valores calculados con anterioridad se obtiene:

2.10.4 CLCULO DE LAS TENSIONES DE PASO Y DE CONTACTO

2.10.4.1 TENSIN DE CONTACTO
Cuando se produce una falta a tierra, partes de la instalacin se pueden poner
en tensin, y en el caso de que una persona o animal estuviese tocndolas, podra
circular a travs de l una corriente peligrosa. La norma UNE-IEC/TS 60479-1 da
indicaciones sobre los efectos de la corriente que pasa a travs del cuerpo humano en
funcin de su magnitud y duracin, estableciendo una relacin entre los valores
admisibles de la corriente que puede circular a travs del cuerpo humano y su
duracin.
Segn la terminologa de la ITC-LAT-07, se define tensin de contacto como la
fraccin de la tensin de puesta a tierra que puede ser puenteada por una persona
entre la mano y un punto del terreno situado a un metro de separacin o entre ambas
manos.
97
Los valores admisibles de la tensin de contacto aplicada, Uca, a la que puede

estar sometido el cuerpo humano entre la mano y los pies, en funcin de la duracin
de la corriente de falta, se dan en la figura 17, obtenida del apartado 7.3.4.1 de la ITCLAT-07.
Figura 17. Valores admisibles de la tensin de contacto
En la tabla 55 se muestran valores de algunos de los puntos de la curva.

Duracin de la corriente de falta, tF (s)
0.05
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
1.00
2.00
5.00
10.00
> 10.00
Tensin de contacto aplicada admisible,

Uca (V)
735
633
528
420
310
204
107
90
81
80
50
Tabla 54. Valores admisibles de la tensin de contacto
98
Por lo tanto, para un valor de 0,5 segundos de corriente de falta, se obtiene un

valor de 204 V de tensin de contacto aplicada Uca.
Esta curva ha sido determinada considerando las siguientes hiptesis:
-
La corriente circula entre la mano y los pies.
nicamente se ha considerado la propia impedancia del cuerpo humano, no

considerndose resistencias adicionales como la resistencia a tierra del
punto de contacto con el terreno, la resistencia del calzado o la presencia
de empuaduras aislantes, etc.
La impedancia del cuerpo humano utilizada tiene un 50% de probabilidad

de que su valor sea menor o igual al considerado.
Una probabilidad de fibrilacin ventricular del 5%.
Estas hiptesis establecen una ptima seguridad para las personas debido a la
baja probabilidad de que simultneamente se produzca una falta a tierra y la persona
o animal est tocando un componente conductor de la instalacin. Salvo casos
excepcionales justificados, no se considerarn tiempos de duracin de la corriente de
falta inferiores a 0,1 segundos.
Para definir la duracin de la corriente de falta aplicable, se tendr en cuenta el
funcionamiento correcto de las protecciones y los dispositivos de maniobra.
Cada defecto a tierra ser desconectado automtica manualmente. Por lo
tanto, las tensiones de contacto de muy larga duracin, o de duracin indefinida, no
aparecen como una consecuencia de los defectos a tierra.
A partir de los valores admisibles de la tensin de contacto aplicada, se pueden
determinar las mximas tensiones de contacto admisibles en la instalacin, Uc,
considerando todas las resistencias adicionales que intervienen en el circuito, tal y
como se muestra en la figura 18.
99
Figura 18. Esquema del circuito de contacto
Donde:
Uca es la tensin de contacto aplicada admisible, la tensin a la que puede estar
sometido el cuerpo humano entre una mano y los pies.
ZB es la impedancia del cuerpo humano.
IB es la corriente que fluye a travs del cuerpo.
Uc es la tensin de contacto mxima admisible en la lnea que garantiza la
seguridad de las personas, considerando resistencias adicionales (por ejemplo,
resistencia a tierra del punto de contacto, calzado, presencia de superficies de material
aislante).
Ra es la resistencia adicional (Ra = Ra1 + Ra2).
Ra1 es, por ejemplo, la resistencia de un calzado cuya suela sea aislante.
Ra2 es la resistencia a tierra del punto de contacto con el terreno. Ra2= 1,5,
donde es la resistividad del suelo cerca de la superficie.
A efectos de los clculos para el proyecto, para determinar las mximas
tensiones de contacto admisibles, Uc, se emplear la expresin:

Responde al siguiente planteamiento:

-
Uca es el valor admisible de la tensin de contacto aplicada que es funcin de la

duracin de la corriente de falta (figura 1 o tabla 18 de este mismo apartado).
- Se supone que la resistencia del cuerpo humano es de 1000 .

100
Se asimila cada pie a un electrodo en forma de placa de 200 cm2 de superficie,

ejerciendo sobre el suelo una fuerza mnima de 250 N, lo que representa una
resistencia de contacto con el suelo para cada electrodo de 3 s, evaluada en
funcin de la resistividad superficial del terreno. Al estar los dos pies juntos,
la resistencia a tierra del punto de contacto ser el equivalente en paralelo de
las dos resistencias: Ra2=1,5s.
Segn cada caso, Ra1 es la resistencia del calzado, la resistencia de superficies

de material aislante, etc.
CLASIFICACIN DE LOS APOYOS SEGN SU UBICACIN

Para poder identificar los apoyos en los que se debe garantizar los valores
admisibles de las tensiones de contacto, se establece en el artculo 7.3.4.2 de la ITCLAT-07 la siguiente clasificacin de los apoyos segn su ubicacin:
-
Apoyos Frecuentados. Son los situados en lugares de acceso pblico y donde la

presencia de personas ajenas a la instalacin elctrica es frecuente: donde se
espere que las personas se queden durante tiempo relativamente largo,
algunas horas al da durante varias semanas, o por un tiempo corto pero
muchas veces al da, por ejemplo, cerca de reas residenciales o campos de
juego.
En el caso de la presente lnea, se considerarn todos los apoyos frecuentados.
El diseo del sistema de puesta a tierra de este tipo de apoyos debe ser
verificado segn se indica en el apartado 7.3.4.3 de la ITC-LAT-07.
Desde el punto de vista de la seguridad de las personas, los apoyos
frecuentados podrn considerarse exentos del cumplimiento de las tensiones de
contacto en los siguientes casos:
Cuando se aslen los apoyos de tal forma que todas las partes metlicas del
apoyo queden fuera del volumen de accesibilidad limitado por una distancia horizontal
mnima de 1,25 m, utilizando para ello vallas aislantes.
Cuando todas las partes metlicas del apoyo queden fuera del volumen de
accesibilidad limitado por una distancia horizontal mnima de 1,25 m, debido a agentes
externos (orografa del terreno, obstculos naturales, etc.).
101
Cuando el apoyo est recubierto por placas aislantes o protegido por obra de
fbrica de ladrillo hasta una altura de 2,5 m, de forma que se impida la escalada al
apoyo.
En estos casos, no obstante, habr que garantizar que se cumplen las tensiones
de paso aplicadas.
A su vez, los apoyos frecuentados se clasifican en dos subtipos, de los cuales, al
que pertenece el tipo de apoyo empleado en la lnea sera el siguiente:
Apoyos frecuentados con calzado. Se considerar como resistencias adicionales
la resistencia adicional del calzado, Ra1 , y la resistencia a tierra en el punto de
contacto, Ra2 . Se puede emplear como valor de la resistencia del calzado 1000 .

Estos apoyos sern los situados en lugares donde se puede suponer,

razonadamente, que las personas estn calzadas, como pavimentos de carreteras
pblicas, lugares de aparcamiento, etc.
Por lo tanto, con los datos recogidos del Reglamento, se calcular mediante la
ecuacin mostrada anteriormente el valor de la tensin de contacto mxima
admisible.

2.10.4.1 TENSIN DE PASO

Segn el artculo 7.3.4.1, para las tensiones de paso no es necesario definir
valores admisibles, ya que los valores admisibles de las tensiones de paso aplicadas
son mayores que los valores admisibles en las tensiones de contacto aplicadas. Por
tanto, si un sistema de puesta a tierra satisface los requisitos numricos establecidos
para tensiones de contacto aplicadas, se puede suponer que, en la mayora de los
casos, no aparecern tensiones de paso aplicadas peligrosas. Por este motivo no se
definen valores admisibles para las tensiones de paso aplicadas. Cuando las tensiones
de contacto calculadas sean superiores a los valores mximos admisibles, se recurrir
al empleo de medidas adicionales de seguridad a fin de reducir el riesgo de las
personas y de los bienes, en cuyo caso ser necesario cumplir los valores mximos
admisibles de las tensiones de paso aplicadas, debindose tomar como referencia lo
establecido en el Reglamento sobre condiciones tcnicas y garantas de seguridad en
centrales elctricas, subestaciones y centros de transformacin.
102
2.10.5 CORRECCIN Y AJUSTE DEL DISEO INICIAL, ESTABLECIENDO EL DEFINITIVO

Al ser los valores de la resistividad estimados, despus de construir la
instalacin de tierra, se harn las comprobaciones y verificaciones precisas y se
realizarn los cambios que sean necesarios para alcanzar los valores reglamentarios.
103
PLIEGO DE CONDICIONES
DOCUMENTO 3: PLIEGO DE CONDICIONES
104
3.1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIN

Este Pliego de Condiciones determina las condiciones mnimas aceptables para la
ejecucin de las obras de montaje en la lnea area objeto del presente proyecto.
Estas obras se refieren al suministro e instalacin de los materiales necesarios en la
construccin de la lnea.
3.2 DISPOSICIONES GENERALES

El Contratista est obligado a cumplir con la reglamentacin del trabajo
correspondiente, a contratar el seguro obligatorio, subsidio familiar y pensin de
jubilacin, seguro de asistencia sanitaria y todas las reglamentaciones de carcter
social vigentes o que se indiquen a continuacin.
En particular, deber cumplir con lo establecido en la norma UNE 24042
(Contratacin de obras, Condiciones generales), siempre que no lo modifique el
presente pliego de condiciones.
3.3 CONDICIONES LEGALES

En las obras a acometer para la ejecucin de la lnea, se contemplar en todo
momento el cumplimiento de todas las disposiciones incluidas en la normativa vigente
mencionadas en el apartado 1.1.4.
3.4 PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD DE LA OBRA

El plan de seguridad y salud de la obra se ajustar al Estudio de Seguridad y Salud.
El Contratista est obligado a aportar todas las unidades de seguridad indicadas en
dicho Estudio de Seguridad y Salud.
Quedar bajo la Direccin de Obra y del coordinador de seguridad, la aprobacin
para incluir en el plan de seguridad, y por lo tanto en la obra, a cualquier subcontrata.
El Contratista estar obligado a cumplir con las condiciones que garanticen la
seguridad en el trabajo y la seguridad pblica.
105
3.5 EJECUCIN DEL TRABAJO

Corresponde al Contratista la responsabilidad en la ejecucin de los trabajos que
debern realizarse conforme a las reglas del arte.
3.5.1 APERTURA DE HOYOS

Las dimensiones de las excavaciones se ajustarn lo ms posible a las indicadas
por el Director de Obra. Las paredes de los hoyos sern verticales.
El Contratista tomar las disposiciones convenientes para dejar el menor
tiempo posible abiertas las excavaciones, con objeto de evitar accidentes.
Las excavaciones se realizarn con tiles apropiados segn el tipo de terreno.
3.5.2 TRANSPORTE Y ACOPIO A PIE DE APOYO

El transporte se har en condiciones tales que los puntos de apoyo de los
postes con la caja del vehculo, queden bien promediados respecto a la longitud de los
mismos.
Se evitarn las sacudidas bruscas durante el transporte.
En la carga y descarga de los vehculos se evitar toda clase de golpes o
cualquier otra causa que pueda producir el agrietamiento de los mismos.
Por ninguna razn el poste quedar apoyado de plano, siempre su colocacin
ser de canto para evitar en todo momento deformaciones y grietas.
En el depsito en obra se colocarn los postes con una separacin de stos con
el suelo y entre ellos (en el caso de unos encima de otros) con objeto de meter los
estribos, por lo que se pondrn como mnimo tres puntos de apoyo, los cuales sern
tacos de madera y todos ellos de igual tamao. Por ninguna razn se utilizarn piedras
para este fin.
Los apoyos no sern arrastrados, ni golpeados , ya que un golpe puede torcer o
romper cualquiera de los angulares que lo componen, dificultando su armado.
Desde el almacn de obra se transportarn con carros especiales o elementos
apropiados al pie del hoyo.
106
Los estribos a utilizar sern los adecuados para no producir daos en los apoyos.
El Contratista tomar nota de los materiales recibidos dando cuenta al Director
de Obra de las anomalas que se produzcan.
Cuando se transporten apoyos despiezados, es conveniente que sus elementos
vayan numerados, en especial los diagonales. Por ninguna causa los elementos que
componen el apoyo se utilizarn como palanca o arriostramiento.
Conductores y herrajes:
Las bobinas, en sus diversos movimientos, sern tratadas con sumo cuidado,
para evitar deterioros en los conductores y mantener el carrete de madera en buen
estado de conservacin. Para ello, en la carga y descarga se utilizarn mecanismos de
elevacin que eviten choques bruscos.
Nunca rodarn las bobinas en terrenos pedregosos que puedan ocasionar
daos sobre los conductores.
Las bobinas en general estarn almacenadas al abrigo de materias que por su
accin pudieran deteriorar al conductor.
En cuanto al transporte de herrajes se debe tambin cuidar el que no sufran
dobleces, deformaciones o cualquier otro tipo de dao que pueda deteriorar o
inutilizar stos.
3.5.3 CIMENTACIONES
La cimentacin de los apoyos se realizar de acuerdo con el Proyecto. Se
emplear un hormign cuya dosificacin sea de 250 Kg/m3 y resistencia mecnica
mnima de 120 Kg/m2.
En caso de preparacin en obra la composicin del mismo ser la siguiente:

-
200 Kg de cemento P-350.
1350 Kg de grava (tamao 40mm F).
675 Kg arena seca.
107
180 litros de agua limpia.
El amasado del hormign se har siempre sobre chapas metlicas o superficies

impermeables, se efectuar a mano o en hormigoneras cuando as sea posible,
procurando que la mezcla sea lo ms homognea.
Al hacer el vertido el hormign se apisonar al objeto de hacer desaparecer las
coqueras que pudieran formarse.
No se dejarn las cimentaciones cortadas, ejecutndolas con hormigonado
continuo hasta su terminacin. Si por fuerza mayor hubiera de suspenderse y quedara
ste sin terminar, antes de proceder de nuevo al hormigonado se levantar la concha
de lechada que tenga, con todo cuidado para no mover la piedra, siendo aconsejable el
empleo suave del pico y luego el cepillo de alambre con agua o solamente este ltimo
si con l basta; ms tarde se proceder a mojarlo con una lechada de cemento e
inmediatamente se proceder de nuevo al hormigonado.
Tanto el cemento como los ridos sern medidos con elementos apropiados.
Para los apoyos metlicos, los macizos sobrepasarn el nivel en 10 cm como
mnimo en terrenos normales, y 20 cm en terrenos de cultivo. La parte superior de este
macizo estar terminada en forma de punta de diamante, a base de mortero rico en
cemento, con una pendiente de un 10% como mnimo como vierteaguas.
Se tendr la precaucin de dejar un conducto para poder colocar el cable de
tierra de los apoyos. Este conducto deber salir a unos 30 cm bajo el nivel del suelo, y,
en la parte superior de la cimentacin, junto a la arista del apoyo que tenga la toma de
tierra.
3.5.4 ARENA
Puede proceder de ros, canteras, etc. Debe ser limpia y no contener impurezas
arcillosas u orgnicas. Ser preferible la que tenga superficie spera y de origen
cuarzoso, desechando la de procedencia de terrenos que contengan mica o feldespato.
Podr proceder de canteras o de graveras de ro. Siempre se suministrar
limpia. Sus dimensiones podrn estar entre 1 y 5 cm.
Se prohibe el empleo de revoltn, o sea, piedras y arena unidas sin dosificacin,
as como cascotes o materiales blandos. En los apoyos metlicos, siempre previa
autorizacin del Director de Obra, podr utilizarse hormign ciclpeo.
108
3.5.5 CEMENTOS
El cemento ser de tipo Portland P-350
En el caso de terreno yesoso se emplear cemento puzolnico.
3.5.6 AGUA
Se emplear agua de ro o manantial sancionadas como aceptables por la
prctica, quedando prohibido el empleo de aguas de cinagas.
Deben rechazarse las aguas en las que se aprecie la presencia de hidratos de
carbono, aceites o grasas.
3.5.7 ARMADO DE APOYOS METLICOS

El armado de estos apoyos se realizar teniendo presente la concordancia de
diagonales y presillas.
Cada uno de los elementos metlicos del apoyos ser ensamblando y fijando
por medio de tornillos.
Si en el curso del montaje aparecen dificultades de ensambladura o defectos
sobre algunas piezas que necesitan su sustitucin o su modificacin, el Contratista lo
notificar al Director de Obra.
No se emplear ningn elemento metlico doblado, torcido, etc. Slo podrn
enderezarse previo consentimiento del Director de Obra.
Despus de su izado y antes del tendido de los conductores se apretarn los
tornillos dando a las tuercas la presin correcta. El tornillo deber sobresalir de la
tuerca por lo menos tres pasos de rosca, los cuales se granetearn para evitar que
puedan aflojarse.
3.5.8 PROTECCIN DE LAS SUPERFICIES METLICAS

Todos los elementos de acero debern estar galvanizados en caliente de
acuerdo con la Norma UNE-EN ISO 1461 y UNE-EN 37507.
109
3.5.9 IZADO DE APOYOS

La operacin de izado de los apoyos deber realizarse de tal forma que ningn
elemento sea solicitado excesivamente. En cualquier caso, los esfuerzos deben ser
inferiores al lmite elstico del material.
3.5.10 APOYOS METLICOS

Por tratarse de postes pesados se recomienda sean izados con pluma o gra,
evitando que el aparejo dae las aristas o montantes del poste.
3.5.11 REPOSICIN DEL TERRENO

Las tierras sobrantes, as como los restos del hormigonado debern ser
extendidas, si el propietario del terreno lo autoriza, o retiradas a vertedero, en caso
contrario, todo lo cual ser a cargo del Contratista.
Todos los daos sern por cuenta del Contratista, salvo aquellos aceptados por
el Director de Obra.
3.5.12 NUMERACIN DE APOYOS Y AVISOS DE PELIGRO ELCTRICO

Se numerarn los apoyos con pintura negra, ajustndose dicha numeracin a la
dada por el Director de Obra. Las cifras sern legibles desde el suelo.
La placa de sealizacin de "riesgo elctrico" se colocar en el apoyo a una
altura suficiente para que no se pueda quitar desde el suelo.
La placa deber cumplir las caractersticas sealadas en la Norma UNE 48103.
Se sealar la instalacin con el lema corporativo.
3.5.13 PUESTA A TIERRA

Los apoyos de la lnea debern conectarse a tierra de un modo eficaz, de acuerdo
con lo establecido en el presente proyecto y siguiendo las instrucciones dadas en el
Reglamento Tcnico de Lneas Elctricas Areas de Alta Tensin.
110
3.6 EJECUCIN DEL TRABAJO EN CONDUCTORES

3.6.1 INSTALACIN DE CONDUCTORES
Las operaciones de tendido no sern emprendidas hasta que hayan pasado 15
das desde la terminacin de la cimentacin de los apoyos de ngulo y anclaje, salvo
indicacin en contrario del Director de Obra.
Se ocupar el Contratista del estudio del tendido y eleccin de los
emplazamientos del equipo y del orden de entrega de bobinas para conseguir que los
empalmes queden situados, una vez tensado el conductor, fuera de los sitios que
prohbe el ITC-LAT-07.
Se tendrn siempre en bobina. El conductor se sacar de stas mediante el giro
de las mismas.
Las bobinas han de ser tendidas sin cortar el cable y sin que se produzcan
sobrantes. Si en algn caso una o varias bobinas deben ser cortadas, por exigirlo as las
condiciones del tramo tendido, el Contratista lo someter a la consideracin del
Director de Obra sin cuya aprobacin no podr hacerlo.
Durante el despliegue es preciso evitar el retorcido del conductor con la
consiguiente formacin de cocas, que reducen extraordinariamente las caractersticas
mecnicas de los mismos.
La preparacin de las bobinas y las operaciones de desenrollamiento, tirado y
colocacin sobre herrajes se ejecutarn con el mayor cuidado para evitar cualquier
dao a los conductores.
Cualquier desperfecto real como torsin, aplastamiento o rotura de los cables o
de los alambres, rozadura de los cables contra el suelo, contra los herrajes o contra
cualquier objeto abrasivo, desgarrn del aislamiento, etc., debe necesariamente
evitarse.
Las bobinas de los conductores, almacenadas al abrigo de la humedad, no
deben descargarse ni depositarse en lugares donde el polvo (arena, cemento, carbn)
o cualquier otro cuerpo extrao puede introducirse en el haz con peligro de deteriorar
el aislamiento.
Las bobinas deben desenrollarse en un terreno desprovisto de asperezas. Este
desenrollamiento se hace de una vez para toda la longitud, siempre que sea posible. Se
verifica en el curso de esta operacin que el haz est completamente intacto,
eliminando cualquier parte que presente deterioro.
111
Para el tendido de conductores es aconsejable utilizar poleas de madera o

aleacin de aluminio en que la anchura y profundidad de garganta tengan una
dimensin mnima igual a una vez y media la del mayor dimetro del conductor a
tender. En el tendido se deben tomar todas las precauciones necesarias para evitar
retorcer los conductores.
Por el extremo del conductor a tender se ejercer la traccin necesaria que
permita la mayor rectitud posible. Una vez tensado se colocar el conductor sobre los
soportes.
La traccin de tendido de los conductores ser, como mximo, la indicada en
las tablas de tendido de conductores que corresponda a la temperatura existente en el
conductor.
La traccin mnima ser aquella que permita hacer circular los conductores sin
rozar con los obstculos naturales tales como tierra, que al contener sta sales, se
depositarn en el conductor, produciendo efectos qumicos que deterioren el mismo.
El anclaje de las mquinas de traccin y freno deber realizarse mediante el
suficiente nmero de puntos que aseguren su inmovilidad, an en el caso de lluvia
imprevista, no debindose nunca anclar estas mquinas a rboles u otros obstculos
naturales.
En general, se tensarn los conductores ligeramente por encima del tense
requerido, y se regular destensando progresivamente hasta alcanzar la flecha
adecuada.
Se evitar regular el tensado en horas en que la temperatura ambiente vara
con rapidez, ya que puede provocar errores el hecho de que las variaciones de
temperatura son mucho ms rpidas en el aire que en los conductores.
Es aconsejable esperar 24 horas antes de amarrar definitivamente, para que se
igualen las tensiones en los vanos por efecto de las oscilaciones de los cables.
El Contratista ser responsable de las averas que se produzcan por la no
observacin de estas prescripciones.
112
3.7 MATERIALES
Los materiales empleados en la instalacin sern entregados por el Contratista
siempre que no se especifique lo contrario en el Pliego de Condiciones particulares.
No se podrn emplear materiales que no hayan sido aceptados previamente por el
Director de Obra.
Se realizarn cuantos ensayos y anlisis indique el Director de Obra, aunque no
consten en este Pliego de Condiciones.
3.7.1 APOYOS
Los apoyos metlicos de celosa estarn construidos con perfiles laminados de
acero de acuerdo con la Norma UNE 207017.
3.7.2 ACCESORIOS PARA EL MONTAJE

Todos los accesorios: Tacos de plstico, soportes con brida, protecciones,
tensores, anclajes, sujetacables, guardacabos, abrazaderas, soportes de suspensin,
ganchos..., debern cumplir las especificaciones requeridas por el Director de la Obra.
Con objeto de conseguir la uniformidad con el resto de instalaciones de la zona,
todos los elementos debern ser aceptados por el Director de Obra.
3.7.3 CONDUCTORES
Los conductores que constituyen la lnea principal se componen de tres
conductores de fase y del cable de tierra/comunicaciones..
Estos conductores estarn de acuerdo con las normas UNE EN 60228 y UNE EN
HD 620.
113
3.8 RECEPCIN DE LA OBRA

Durante la obra o una vez finalizada la misma, el Director de Obra podr
verificar que los trabajos realizados estn de acuerdo con las especificaciones de este
Pliego de Condiciones. Esta verificacin se realizar por cuenta del Contratista.
Una vez finalizadas las instalaciones, el Contratista deber solicitar la oportuna
recepcin global de la obra y se podrn solicitar todos los ensayos a las instalaciones
que se consideren oportunos.
En la recepcin de la instalacin se incluir la medicin de la conductividad de
las tomas de tierra y las pruebas de aislamiento pertinentes.
El Director de Obra contestar por escrito al Contratista, comunicando su
conformidad a la instalacin o condicionando su recepcin a la modificacin de los
detalles que estime susceptibles de mejora.
3.8.1 CALIDAD DE CIMENTACIONES

El Director de Obra podr encargar la ejecucin de probetas de hormign de
forma cilndrica de 15 cm de dimetro y 30 cm de altura, con objeto de someterlas a
ensayos de comprensin. El Contratista tomar a su cargo las obras ejecutadas con
hormign que hayan resultado de insuficiente calidad.
3.8.2 TOLERANCIAS DE EJECUCIN

-
Desplazamiento de apoyos sobre su alineacin:
Si "D" representa la distancia, expresada en metros, entre ejes de un apoyo y el

de ngulo ms prximo, la desviacin en alineacin de dicho apoyo y la alineacin
real, debe ser inferior a (D/100) + 10, expresada en centmetros.
Desplazamiento de un apoyo sobre el perfil longitudinal de la lnea en relacin

a su situacin prevista.
No debe suponerse aumento en la altura del apoyo. Las distancias de los

conductores respecto al terreno deben permanecer como mnimo iguales a las
previstas en el Reglamento.
114
Verticalidad de los apoyos:

En apoyos de alineacin se admite una tolerancia del 0,2% sobre la altura de
apoyo.
Altura de flechas:
Los errores mximos admitidos en flechas, en cualquiera que sea la disposicin

de los conductores y el nmero de circuitos sobre el apoyo, en la regulacin de
conductores, sern de:
-
3% En el conductor que se regula.
3% Entre dos conductores situados en el plano vertical.
6% Entre dos conductores situados en el plano horizontal.
La medicin de las flechas se realizar segn la norma UNE 21 101.
3.8.3 TOLERACIAS DE UTILIZACIN

La cantidad de conductor a cargo del Contratista se obtiene multiplicando el
peso del metro de conductor por la suma de las distancias reales medidas entre los
ejes de los pies de apoyos, aumentadas en un 3%, cualquiera que sea la naturaleza del
conductor, con objeto de tener as en cuenta las flechas, puentes, etc.
3.9 SEALIZACIN DE LA OBRA

El contratista est obligado a instalar y mantener bajo su responsabilidad,
durante la ejecucin de las obras, las sealizaciones necesarias, balizamientos,
iluminaciones y protecciones adecuadas, atendindose en todo momento a las
vigentes reglamentaciones.
115
3.10 CONSERVACIN DEL PAISAJE Y LIMPIEZA DE LA OBRA

El contratista prestar especial atencin al efecto que puedan tener las
distintas operaciones e instalaciones que necesite realizar para la ejecucin del
contrato sobre el paisaje de las zonas afectadas por las obras.
Por este motivo cuidar el emplazamiento y esttica de sus instalaciones,
construcciones, depsitos y acopios, que en todo caso, debern ser previamente
autorizados por el Director de la Obra.
Una vez finalizadas las obras, todos los depsitos construidos con carcter
temporal debern ser desmontados y los lugares dnde estaban emplazados
restaurados a su forma original.
Toda Obra se ejecutar de forma que las zonas afectadas recuperen su estado
original al finalizar las mismas, adems de quedar totalmente limpias y en condiciones
estticas acordes con el paisaje.
Estos trabajos se considerarn incluidos en el contrato y por tanto no sern
objeto de abonos por su realizacin.
116
PRESUPUESTO
DOCUMENTO 4: PRESUPUESTO
117
PRESUPUESTO
4.1 PARTIDAS PRINCIPALES

4.1.1 PARTIDA 1: APOYOS
4.1.1.1 APOYO METLICO M60-S41T2-30,5
CANTIDAD
UNIDADES
Unidad
7,05
m3
14,10
m3
Unidad
Unidad
CONCEPTO
Apoyo metlico M60-S41T2,
incluyendo el acopio de material,
transporte, armado e izado.
Excavacin en terreno, incluyendo
retirada de sobrante a vertedero y
la restauracin medioambiental del
mismo.
Hormign de 250 Kg/m3 de
dosificacin en cemento de apoyo,
incluida la elaboracin y el vertido.
Puesta a tierra en apoyo
con cimentacin monobloque,
cable de cobre de 50 mm2 y pica
bimetlica de acero cobre de 2 m
de longitud, incluido material,
mano de obra y transporte.
Sealizacin de riesgo elctrico,
numeracin de los apoyos y chapa
antiescalo.
IMPORTE TOTAL (EUROS)
IMPORTE (EUROS)
UNITARIO
TOTAL
8687,23
8687,23
210,25
1482,26
222,87
3142,40
305,81
305,81
198,57
198,57
13816,27
4.1.2 PARTIDA 2: CONDUCTORES

4.1.2.1 CONDUCTOR LA-280
CANTIDAD
UNIDADES
3,09
CONCEPTO
Cable de aluminio con alma de
acero LA-280, incluido transporte
de sobrantes y devolucin de
bobinas.
Tendido, tensado, regulado y
engrapado de lnea trifsica con
conductor de aluminio.
IMPORTE (EUROS)
UNITARIO
TOTAL
3,38
10,45
4,92
4,92
15,37
118
PRESUPUESTO
4.1.2.2 CONDUCTOR OPGW-14

CANTIDAD
UNIDADES
1,03
CONCEPTO
Cable de tierra/comunicacin de
acero recubierto de aluminio con
ncleo de fibra ptica tipo OPGW14.
Tendido, tensado, regulado y
engrapado de lnea trifsica con
conductor de aluminio.
IMPORTE (EUROS)
UNITARIO
TOTAL
7,17
7,38
4,92
4,92
12,30
4.1.3 PARTIDA 3: AMORTIGUADORES

4.1.3.1 AMORTIGUADORES
CANTIDAD
UNIDADES
Unidad
Unidad
CONCEPTO
Amortiguador Stockbridge AMG050920, incluido material, acopio y
transporte.
Colocacin de amortiguador en la
lnea.
IMPORTE (EUROS)
UNITARIO
TOTAL
26,13
26,13
6,63
6,63
32,76
4.1.4 PARTIDA 4: CADENAS DE AISLADORES

CANTIDAD
UNIDADES
Unidad
CONCEPTO
Aislamiento de suspensin
compuesto por 10 unidades de
aislador E-100P-146, horquilla de
bola, alojamiento de rtula y grapa
de suspensin, incluido material,
mano de obra y transporte.
IMPORTE (EUROS)
UNITARIO
TOTAL
236,08
708,24
708,24
119
PRESUPUESTO

CANTIDAD
UNIDADES
Unidad
CONCEPTO
Aislamiento de amarre compuesto
por 10 unidades de aislador E100P-146, horquilla de bola,
alojamiento de rtula y grapa de
amarre, incluido material, mano de
obra y transporte.
IMPORTE(EUROS)
UNITARIO
TOTAL
331,06
993,18
993,18
4.1.5 PARTIDA 5: PUESTA EN MARCHA

4.1.5.1 PUESTA EN MARCHA
CANTIDAD
UNIDADES
Unidad
CONCEPTO
Pruebas finales y energizacin.
IMPORTE (EUROS)
UNITARIO
TOTAL
6360
6360
6360
4.1.6 PARTIDA 6: SERVICIOS TCNICOS Y ADMINISTRATIVOS

4.1.6.1 SERVICIOS TCNICOS Y ADMINISTRATIVOS
CANTIDAD
UNIDADES
1
1
1
1
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
CONCEPTO
Direccin tcnica de la obra.
Tasas y licencias.
Programa de vigilancia ambiental.
Coordinacin de prevencin de
riesgos laborales.
IMPORTE (EUROS)
UNITARIO
TOTAL
33390,00
33390,00
10845,29
10845,29
6572,00
6572,00
7526,00
7526,00
58333,29
120
PRESUPUESTO
4.2 MEDICIONES
4.2.1 APOYOS
4.2.1.1 APOYO METLICO M60-S41T2-30,5
VANO 1
VANO 2
VANO 3
VANO 4
VANO 5
VANO 6
VANO 7
VANO 8
VANO 9
TOTAL MEDICIONES:
MEDICIN
1,5
1
1
1
1
1
1
1
1,5
10
PRECIO UNITARIO (EUROS)
TOTAL (EUROS)
13816,27
138160,27

TOTAL (EUROS)
15,37
30893,70
4.2.2 CONDUCTORES
4.2.2.1 CONDUCTOR LA-280
VANO 1
VANO 2
VANO 3
VANO 4
VANO 5
VANO 6
VANO 7
VANO 8
VANO 9
TOTAL MEDICIONES:
MEDICIN
223,40
225,71
225,67
229,27
236,86
206,20
207,82
233,16
221,90
2010,00
121
PRESUPUESTO
4.2.2.2 CONDUCTOR OPGW-14
VANO 1
VANO 2
VANO 3
VANO 4
VANO 5
VANO 6
VANO 7
VANO 8
VANO 9
TOTAL MEDICIONES:
MEDICIN
223,40
225,71
225,67
229,27
236,86
206,20
207,82
233,16
221,90
2010,00
TOTAL (EUROS)
12,30
24723,00

TOTAL (EUROS)
32,76
294,84
4.2.3 AMORTIGUADORES
VANO 1
VANO 2
VANO 3
VANO 4
VANO 5
VANO 6
VANO 7
VANO 8
VANO 9
TOTAL MEDICIONES:
MEDICIN
1
1
1
1
1
1
1
1
1
9
122
PRESUPUESTO
4.2.4 CADENAS DE AISLADORES

VANO 1
VANO 2
VANO 3
VANO 4
VANO 5
VANO 6
VANO 7
VANO 8
VANO 9
TOTAL MEDICIONES:
MEDICIN
0
0
1
2
2
1
1
2
1
10
TOTAL (EUROS)
708,24
7082,40

TOTAL (EUROS)
993,18
9931,80
VANO 1
VANO 2
VANO 3
VANO 4
VANO 5
VANO 6
VANO 7
VANO 8
VANO 9
TOTAL MEDICIONES:
MEDICIN
2
2
1
0
0
1
1
0
1
8
123
PRESUPUESTO
4.2.5 PUESTA EN MARCHA
VANO 1
VANO 2
VANO 3
VANO 4
VANO 5
VANO 6
VANO 7
VANO 8
VANO 9
Total mediciones:
MEDICIN
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
1
TOTAL (EUROS)
6360,00
6360,00
4.2.6 SERVICIOS TCNICOS Y ADMINISTRATIVOS
VANO 1
VANO 2
VANO 3
VANO 4
VANO 5
VANO 6
VANO 7
VANO 8
VANO 9
Total mediciones:
MEDICIN
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
1
TOTAL (EUROS)
58333,29
58333,29
124
PRESUPUESTO
4.3 PRESUPUESTO GENERAL

CONCEPTO
APOYO METLICO M60-S41T2-30,5
CONDUCTOR LA-280
CABLE DE TIERRA OPGW-14
AMORTIGUADORES
CADENAS DE SUSPENSIN
CADENAS DE AMARRE
PUESTA EN MARCHA
SERVIVIOS TCNICOS
TOTAL
IMPORTE (EUROS)
138160,27
30893,70
24723,00
294,84
7082,40
9931,80
6360,00
58333,29
275779,30
I.V.A. (18%)
TOTAL
49640,27
325419,57
GASTOS GENERALES Y BENEFICIO INDUSTRIAL (15%)

IMPORTE TOTAL
48812,94
374232,51
El presupuesto total de la lnea proyectada asciende a la cantidad (I.V.A.

incluido) de:
Trescientos setenta y cuatro mil doscientos treinta y dos euros con cincuenta y
un cntimos (374232,51 )
Las Rozas de Madrid, noviembre de 2011

Ingeniero Tcnico Industrial Elctrico
125
PLANOS
DOCUMENTO N 5: PLANOS
126
PLANOS
PLANO N1: PERFIL LONGITUDINAL Y PLANTA
127
PLANOS
PLANO N2: CARTOGRAFA CATASTRAL
128
PLANOS
PLANO N3: ORTOFOTO PNOA
129
PLANOS
PLANO N4: PONENCIA DE VALORES
130
BIBLIOGRAFA
DOCUMENTO 6: BIBLIOGRAFA
131
BIBLIOGRAFA
En la elaboracin del presente proyecto, se ha consultado:

I.
Las prescripciones y disposiciones generales contenidas en:
Reglamento Tcnico de Lneas Elctricas de Alta Tensin (Real Decreto

del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio 223/2008, de 15 de
febrero).
Instrucciones tcnicas complementarias al Real Decreto 223/2008, ITCLAT 1 a 9 (BOE del 19 de marzo de 2008).
Reglamento sobre Condiciones Tcnicas y Garantas de Seguridad en

Centrales Elctricas, Subestaciones y Centros de Transformacin (Real
Decreto del Ministerio de Industria y Energa 3275/82, 12 de Noviembre
de 1982).
Instrucciones tcnicas complementarias al Real Decreto 3275/82 (BOE

del 25 de noviembre de 1984).
Real Decreto 1955/2000, de 1 de diciembre de 2000, por el que se

regulan las actividades de transporte, distribucin, comercializacin,
suministro y procedimientos de autorizacin de instalaciones de energa
elctrica.
Normas UNE de obligado cumplimiento.
Ley 2/2002, de 19 de junio, de Evaluacin Ambiental de la Comunidad

de Madrid. (Modificada parcialmente por la Ley 2/2004, de 31 de mayo,
de Medidas Fiscales y Administrativas). BOE 176, de 24-07-2002.
Ley del Sector Elctrico. Ley 54/1997, de 27 de noviembre. B.O.E. 28 de

noviembre de 1997.
Condiciones impuestas por los Organismos Pblicos afectados y

Ordenanzas Municipales.
II.
Apuntes de la asignatura Lneas elctricas y aparamenta del Grado en

Ingeniera Elctrica de la UC3M.
III.
Lneas de transporte y energa, de Luis Mara Checa. Ed MARCOMBO,

1988.
132
IV.
BIBLIOGRAFA
Pginas web:
www.sgdlagranja.es/
http://www.eucomsa.es/
http://www.saprem.com/
http://www.catastro.meh.es/
www.proyectostipo.com/
www.iberdrola.es/
133
CATLOGOS
ANEXO: CATLOGOS
134
Norma IEC
INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISION
Aisladores anticontaminacin media

Carga mnima de rotura mecnica
KN
70
100
100
120
70
120
Modelo catlogo
E-70P-127
E-100P-127
E-100P-146
E-120P-146
Paso (P) mm.
127
127
146
146
Dimetro (D) mm.
255
255
255
255
Lnea de fuga mm.
390
185
320
320
Unin normalizada IEC

120
16A
11
11
11
en seco (KV)
80
80
80
80
bajo lluvia (KV)
45
45
45
45
Tensin soportada a
impulso de choque en
seco (KV)
110
110
110
110
Tensin de perforacin
en aceite (KV)
130
130
130
130
Peso neto aproximado

por unidad (Kg.)
4,6
4,7
4,8
4,8
embalaje
n de un/caja madera
Clase IEC-305
Datos
Dimensionales
Tensin soportada a
frecuencia industrial
Valores elctricos
Informacin de
embalaje
Los ensayos y tolerancias en dimensiones estn de acuerdo con las normas CEI 383 y CEI 305
Seccin de ensamblado automtico
19
MODELOS PARA ATMSFERAS CONTAMINADAS

TENSIONES SOPORTADAS
CARACTERSTICAS ELCTRICAS DE LAS CADENAS DE

CONFORMIDAD CON LAS NORMAS CEI 383 Y BS 137 PARTE 1
kV
xP: 255 x 127 mm
xP: 255 x 146 mm
xP: 280 x 146 mm
xP: 320 x 170 mm
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
80
120
165
205
245
285
325
365
400
440
475
510
545
580
615
650
685
715
750
780
815
850
880
915
945
45
65
90
115
140
165
195
220
240
260
285
305
320
345
365
380
405
425
445
460
480
500
520
540
555
110
200
275
340
405
470
540
605
675
740
815
880
955
1025
1090
1165
1240
1305
1370
1440
1505
1575
1640
1705
1770
80
130
180
225
270
315
360
405
450
490
530
570
610
650
690
725
765
800
840
875
915
950
985
1025
1060
45
75
100
130
155
185
215
245
270
290
320
340
365
390
410
430
450
480
500
520
540
565
585
610
630
110
235
320
390
465
545
620
695
775
855
935
1015
1100
1180
1260
1340
1425
1500
1580
1655
1730
1810
1885
1950
2025
85
130
180
225
270
315
360
405
450
490
530
570
610
650
690
725
765
800
840
875
915
950
985
1025
1060
50
75
100
130
155
185
215
245
270
290
320
340
365
390
410
430
450
480
500
520
540
565
585
610
630
125
235
320
390
465
545
620
695
775
855
935
1015
1100
1180
1260
1340
1425
1500
1580
1655
1730
1810
1885
1950
2025
90
135
190
240
290
335
380
430
475
520
565
610
655
695
740
785
830
875
920
965
1005
1050
1095
1140
1180
55
85
110
145
175
205
240
275
305
335
360
385
410
440
465
490
515
540
565
590
610
640
660
690
710
140
270
370
450
540
625
710
800
890
980
1070
1170
1260
1355
1450
1540
1640
1730
1810
1900
1990
2080
2160
2245
2325
26
27
975
1010
575
595
1840
1910
1100
1135
650
670
2095
2170
1100
1135
650
670
2095
2170
1225
1270
740
760
2410
2490
28
29
30
1040
1070
1100
612
625
645
1970
2035
2100
1170
1205
1240
695
710
730
2240
2305
2365
1170
1205
1240
695
710
730
2240
2305
2365
1310
1355
1395
780
805
830
2575
2650
2720
A: Tensin soportada a frecuencia industrial en seco
B: Tensin soportada a frecuencia industrial bajo lluvia
C: Tensin soportada al impulso tipo rayo 1,2/50
12

Calculo Mecanico

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UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID

ESCUELA POLITCNICA SUPERIOR

PROYECTO FIN DE CARRERA

LNEA AREA DE 132 KV PARA

AUTOR: Esteban Martnez Baquero

Lnea area de 132 kV para el transporte de 50 MVA

1.2 DESCRIPCIN DE LA INSTALACIN ................................. 6

Esteban Martnez Baquero

Lnea area de 132 kV para el transporte de 50 MVA

1.3 DIAGRAMA SECUENCIAL DE UN PROYECTO DE UNA LNEA

DOCUMENTO 2: CLCULOS JUSTIFICATIVOS ...... 23

2.2 CLCULOS ELCTRICOS................................................. 25

2.3 CLCULO MECNICO DEL CONDUCTOR Y DEL CABLE DE

Lnea area de 132 kV para el transporte de 50 MVA

2.3.2 CARGAS Y SOBRECARGAS A CONSIDERAR............................................ 43

2.4 CLCULO DE LAS CADENAS DE AISLADORES ................ 72

Lnea area de 132 kV para el transporte de 50 MVA

2.4.6 EOLOVANO ......................................................................................... 80

2.5 DISTANCIAS MNIMAS DE SEGURIDAD ........................ 81

2.6 CLCULO DE LOS APOYOS ............................................ 89

2.7 CIMENTACIONES .......................................................... 91

Esteban Martnez Baquero

Lnea area de 132 kV para el transporte de 50 MVA

2.9 VIBRACIONES ............................................................... 93

DOCUMENTO 3: PLIEGO DE CONDICIONES ...... 104

Lnea area de 132 kV para el transporte de 50 MVA

3.5.7 ARMADO DE APOYOS METLICOS ..................................................... 109

3.6 EJECUCIN DEL TRABAJO EN CONDUCTORES ............. 111

3.7 MATERIALES .............................................................. 113

3.8 RECEPCIN DE LA OBRA ............................................. 114

3.9 SEALIZACIN DE LA OBRA ........................................ 115

DOCUMENTO 4: PRESUPUESTO ....................... 117

Lnea area de 132 kV para el transporte de 50 MVA

4.1.2.2 CABLE DE TIERRA OPGW-14 ...................................................... 119

4.2 MEDICIONES .............................................................. 121

4.3 PRESUPUESTO GENERAL ............................................ 125

DOCUMENTO 5: PLANOS ................................. 126

Esteban Martnez Baquero

Lnea area de 132 kV para el transporte de 50 MVA

DOCUMENTO 6: BIBLIOGRAFA ....................... 131

Esteban Martnez Baquero

Lnea area de 132 kV para el transporte de 50 MVA

Esteban Martnez Baquero

Lnea area de 132 kV para el transporte de 50 MVA

Tabla 39. Tabla de tendido vanos 7-9 para LA-280............................................................................ 69

Esteban Martnez Baquero

Lnea area de 132 kV para el transporte de 50 MVA

Esteban Martnez Baquero

Lnea area de 132 kV para el transporte de 50 MVA

RESUMEN DEL PROYECTO

Esteban Martnez Baquero

Lnea area de 132 kV para el transporte de 50 MVA

Esteban Martnez Baquero

Lnea area de 132 kV para el transporte de 50 MVA

Esteban Martnez Baquero

Lnea area de 132 kV para el transporte de 50 MVA

1.1.2 OBJETO DEL PROYECTO

Esteban Martnez Baquero

Lnea area de 132 kV para el transporte de 50 MVA

Figura 1. Situacin de la lnea en la Comunidad de Madrid

Figura 2. Situacin de la lnea en Las Rozas de Madrid

Esteban Martnez Baquero

Lnea area de 132 kV para el transporte de 50 MVA