TRNSITO CALMADO

En todo el mundo, los organismos de trnsito disean planes de circulacin fluida

y segura, teniendo en cuenta cuatro aspectos: ingeniera, educacin, control y
atencin de emergencias.
Eso significa una malla vial en buen estado y adecuadamente sealizada; un
sistema de circulacin que tenga en cuenta los cambios de flujo en distintas horas,
las concentraciones poblacionales y la movilizacin; una intensa y eficaz campaa
de cultura ciudadana; una planta de agentes honestos, capacitados y alertas; y
una red de comunicaciones que haga gil la respuesta a los accidentes.
qu es una zona de trfico calmado? Desde los aos 50s en Estados Unidos,
cuando surgi la filosofa de la segregacin de los flujos, las ciudades han tratado
de hacer tneles y puentes para sacar al peatn e incluso los ciclistas de la va. En
el presente se ha cambiado la visin sobre el papel de los vehculos motorizados y
los peatones y ciclistas en el espacio pblico. Ahora se propende hacia los
espacios compartidos (shared spaces), donde los peatones, los ciclistas, los
carros coexisten.
Las zonas de trfico calmado (conocidas como zonas-30) son espacios pblicos
en los que se busca establecer un equilibrio entre las prcticas de la va local y la
circulacin del trfico motorizado. Para tal fin se restringe la velocidad en una va o
en una zona de la ciudad a mximo 30 km/h. Esto permite la coexistencia segura
entre los vehculos, las bicicletas y las personas. Esta velocidad permite detener
un vehculo en menos de 13 metros (considerando un segundo de reaccin al
frenar) e implica muy bajas probabilidades de muerte para el peatn o el ciclista en
caso de un accidente.
La pacificacin del trfico debe facilitar el uso de la bicicleta, pero dando un paso
ms. Hasta ahora en muchas ciudades se han hecho carriles bici a costa de quitar
espacio a los peatones, ya es hora de que sea el coche el que tenga que hacer
concesiones. Las bicicletas deben poder circular con seguridad por la calzada
como un vehculo ms, sin verse acosadas por los coches, y para eso es
necesario convertir en ciclocalles las vas secundarias pacificadas. Se trata, en
definitiva, de empezar a cambiar conceptos asumidos hasta ahora como que el
coche es prioritario dentro de las ciudades.