DESARROLLO DE MANUAL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

PARA TORNO PARALELO POLACO

STIVEN GUEVARA GARCIA

INSTITUCIN UNIVERSITARIA PASCUAL BRAVO

FACULTAD DE PRODUCCIN Y DISEO
INGENIERIA INDUSTRIAL
MEDELLN 2015

DESARROLLO DE MANUAL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

PARA TORNO PARALELO POLACO

STIVEN GUEVARA GARCIA

ANTEPROYECTO

BANESSA OSORIO CASTAO

ASESOR

INSTITUCIN UNIVERSITARIA PASCUAL BRAVO

FACULTAD DE PRODUCCIN Y DISEO
INGENIERIA INDUSTRIAL
MEDELLN 2015

CONTENIDO

GLOSARIO

INTRODUCCION
La labor del taller mecnica debe estar muy relacionada a la
prevencin de accidentes y lesiones del trabajador, ya que es
obligacin de mantener en ptimas condiciones la maquinaria,
herramientas y equipos de trabajo. Obteniendo seguridad y evitando
riesgos en el rea laboral, se debe organizar el servicio de
mantenimiento a travs de programas de mantenimiento preventivo
para mejorar la disponibilidad de los tornos paralelo. Adems los
procedimientos lograran preservar las practicas incluidas en las
maquinas segn su ubicacin, dispositivos, funcin y caractersticas.
A su vez se ha desarrollado un plan preventivo para conocer el
desempeo e inclinacin al desperfecto de los tornos, con el fin de
descubrir posibles fallas antes de que estas ocurran, para no contar
con tantos paros inesperados.
De la misma manera ser de gran importancia conocer la historia del
mantenimiento de los tornos paralelos que han realizado estos
equipos en pasados mantenimientos preventivos que nos permita
plantear las variables susceptibles. Tareas que se resolvern con el
sistema de documentos y registros trazados para el programa.

1. PROBLEMA DE INVESTIGACION
1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El torno paralelo se caracteriza por que se pueden realizar en el
mismo todo tipo de tareas propias del torneado, como taladro,
cilindrado, mandrilado, refrendado, roscado, conos, ranurado,
escariado, moleteado, etc. Mediante diversas clases de herramientas y
tiles que de forma variable y cambiante se pueden acoplar.
En el Instituto Tecnolgico Pascual Bravo ubicado en Medelln
encontramos el taller de mecnica 4L, el cual tiene una serie de tornos
paralelo polaco, cuenta con un mantenimiento peridico, pero no
cuenta con un mantenimiento preventivo secuencial y no hay registros
del historial de mantenimiento preventivo.
Se presenta un mtodo de mantenimiento emprico, es decir no cuenta
con un manual para llevar acabo el mtodo rutinario de mantenimiento
preventivo y operar con precaucin, y esto traer fallas en las
maquinas, por lo tanto ocasionara perdidas econmicas, quedarle mal
a los clientes y riesgos de accidente de los operarios. Tambin existe
cambio de componentes que todava pueden continuar con su vida til
y al hacer mantenimientos que no son necesarios desgastan
componentes importantes; lo cual cada uno de los usuarios tiene su
propio mtodo de mantenimiento y se presentan discusiones por cmo
se realiza los mtodos.
1.2. FORMULACION DEL PROBLEMA
Es posible realizar un manual de mantenimiento para el torno
paralelo de mecnica 4L?

2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL

Desarrollar un manual para que el torno siempre este en ptimas
condiciones mediante la aplicacin de mantenimiento preventivo y
documentar informacin que pueda aplicarse como gua para dar un
buen mantenimiento; as poder extender la vida til de las mquinas y
conocimientos tericos y poder capacitar personal nuevo.
2.2. OBJETIVO ESPECIFICO
Conocer el mantenimiento y el tipo de mantenimiento que se
aplicara
Estudiar el funcionamiento del torno y sus componentes
Saber manejar el torno y todos sus complementos
Observar mantenimiento previos
Desarrollar plan de mantenimiento

3. JUSTIFICACION
Toda falta de procesos de mantenimiento que se presenta en el taller
representa prdidas econmicas que se reflejan en el costo y tiempo
invertido de las piezas. Sin embargo, es importante considerar que la
calidad sistmica del taller exige que todo plan que desarrolla sea
parte de sus polticas integrales, al punto que la obtencin de los
resultados en cualquiera de sus reas es la sumatorio de la respuesta
de sus integrantes a todo nivel, por tal razn, el anlisis tecnolgico
propuesto cubre consideraciones de orden productivo y de calidad.

4. MARCO DE REFERENCIAS
4.1 MARCO CONTEXTUAL
4.1.1. Internacional
Teniendo en cuenta que el mantenimiento segn (Jimnez Padilla
2012) en las empresas es una actividad que se realiza para asegurar
que los equipos y la maquinaria estn en todo momento en disposicin
mxima de ser utilizados, empleando para ello un coste optimo.
Los bienes de equipos industriales son destinados a prestar un apoyo
para el desarrollo productivo de las empresas.
La maquinaria, instalaciones elctricas, neumticas, hidrulicas o
estructuras de apoyo son consideradas bienes de equipo mientras que
las herramientas y utillajes son solo instrumentos que nos permiten
fabricar productos de manera ms fcil.
4.1.2. Nacional
Tradicionalmente el mantenimiento se ha definido segn (Jimnez
Padilla 2012) como el conjunto de tcnicas que aseguran la correcta
utilizacin de los equipos, maquinaria e instalaciones de una empresa,
permitiendo el funcionamiento continuo que asegura la produccin.
Pero debido al avance de la tcnica y a la elevada competitividad que
se tiene en la actualidad, el mantenimiento es una actividad
programada de la empresa que asegura la mxima disponibilidad de
los bienes de equipo que intervienen en la produccin.
Pueden influir en el mantenimiento factores de tipo intrnseco, como
pueden ser la fiabilidad y la mantenibilidad (manera de realizar el
mantenimiento, dependiendo de las caractersticas de fabricacin de la
mquina); y factores de tipo extrnseco como son si se realiza o no el
mantenimiento que requieren los equipos industriales, y las

condiciones laborales de los trabajadores, de capacidad de materias

primas y herramientas para realizarlo.
Cuadro N Disponibilidad

Fuente Jimnez Padilla (2012)

4.1.3. Institucional
La Institucin Universitaria Pascual Bravo es una institucin dedicada
a Formar profesionales integrales, de acuerdo con las exigencias del
desarrollo de la regin y del pas.
Preparar recurso humano, tcnico, tecnolgico y cientfico
indispensable para el desarrollo socioeconmico del Municipio de
Medelln, del Departamento de Antioquia, y del pas y propender por la
integracin al proceso nacional de desarrollo preservando sus valores
ambientales, culturales y sociales.
Ampliar las oportunidades de ingreso a la Educacin Superior,
especialmente de las personas con mayores dificultades econmicas.
Adelantar programas que propicien la integracin al sistema de
Educacin Superior de aspirantes provenientes de las zonas urbanas

deprimidas, rurales y de grupos indgenas o afro descendientes,

marginados del desarrollo econmico y social.
Fomentar la investigacin cientfica y tecnolgica en el campo de las
reas del conocimiento propias de su actividad acadmica, de los
recursos y necesidades del Municipio de Medelln, del rea
Metropolitana, del Departamento de Antioquia y del pas para
identificar sus potencialidades y recursos y proponer medios cientficos
de explotacin y conservacin que permitan articularlos al desarrollo
del pas.
Articular su actuacin en todos los campos con la red de instituciones
del Municipio de Medelln.
Liderar el desarrollo cientfico, tcnico, tecnolgico, artstico,
econmico y poltico y ser paradigma tico en la regin y en el pas.
Contribuir al mejoramiento de la calidad de los niveles precedentes de
la educacin, formales o no, mediante procesos de investigacin,
actualizacin y profesionalizacin.
Apoyar los procesos de acercamiento, coordinacin y accin conjunta
con otras naciones y sociedades.
Formar y consolidar comunidades acadmicas y cientficas capaces
de articularse con sus homlogas nacionales e internacionales.
Impulsar por medio de acciones investigativas, docentes y de
extensin, la preservacin y racional utilizacin del medio ambiente y
fomentar la consolidacin de una adecuada cultura ecolgica.
Promover el conocimiento, la investigacin y la difusin del patrimonio
cultural de la regin y del pas; y contribuir a su enriquecimiento,
conservacin y defensa.
Propiciar el desarrollo investigativo del pas y su integracin con las
corrientes cientficas mundiales.

Desarrollar e implantar mtodos pedaggicos que fomenten el

razonamiento, el pensamiento crtico y creativo, y que propicien
hbitos de disciplina y de trabajo productivo.
Adelantar programas y proyectos orientados a impulsar el desarrollo
innovador y un espritu empresarial con clara conciencia de su
responsabilidad social, tanto en el sector pblico como en el privado.
Evaluar de manera continua los mltiples elementos de la vida
acadmica y administrativa, teniendo en cuenta el inters social, los
objetivos de planeacin regional y nacional, y la pertinencia cientfica y
pedaggica de los diversos programas.
Fortalecer y mantener actualizada la gestin institucional.
Generar y difundir una cultura de respeto por los derechos humanos
mediante la adopcin de actitudes y prcticas que favorezcan la
formacin y el progreso de la sociedad civil.
Misin
Somos una Institucin Universitaria lder en Educacin Superior
Tecnolgica, comprometida socialmente con la formacin de
profesionales ntegros, con certificacin de calidad en nuestros
procesos y en busca de la excelencia acadmica, a travs de modelos
pedaggicos dinmicos que respondan a las necesidades de la regin
y del pas.
Visin
En el 2020 seremos una institucin pblica de educacin superior con
acreditacin de alta calidad institucional y de sus programas
acadmicos, mediante la modernizacin, innovacin y la incursin a
nivel internacional, con un sistema de gestin integral certificado, con
transparencia y responsabilidad social.

4.2. MARCO TEORICO

4.2.1. MANTENIMIENTO
La palabra mantenimiento est definida por el diccionario de la Real
Academia Espaola RAE como: Conjunto de operaciones y cuidados
necesarios para que instalaciones, edificios e industrias, entre otras
cosas, puedan seguir funcionando adecuadamente. Pero la verdad es
que las funciones de los encargados del mantenimiento van mucho
ms all de esta definicin y se ha encontrado que existen tres
caractersticas importantes a las que le apuntan las actividades de
mantenimiento de las industrias: la confiabilidad, el rendimiento y la
disponibilidad de los equipos. En otras palabras, el mantenimiento
trabaja para que un equipo o activo est disponible para ser usado y
realice la funcin para la que est destinado de acuerdo a sus
condiciones ptimas de operacin.
MANTENIMIENTO CORRECTIVO:
Teniendo en cuenta el concepto de mantenimiento correctivo definido
por Navarro (2009) se logr entender el mantenimiento como la
correccin de las averas o fallas cuando stas se presentan. Es la
habitual reparacin tras una avera que oblig a detener la instalacin
o mquina afectada por el fallo. Consiste en ir reparando los daos
que a medida se van produciendo. El propio usuario de la mquina y el
encargado de la reparacin son los que avisa de algn fallo.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO:
Teniendo en cuanta el concepto de mantenimiento correctivo segn
Navarro (2009) el mantenimiento preventivo tiene por misin conocer
el estado actual de todos los equipos y programar as el
mantenimiento correctivo en el momento ms oportuno.
Para la implantacin de este mantenimiento es necesario hacer un
plan de seguimiento para cada equipo. En este plan se especifican las

tcnicas que se aplicaran para detectar posibles anomalas de

funcionamiento y la frecuencia en las que se realizaran. Al detectar
cualquier anomala se estudia su casa y se programa para realizar las
reparaciones que correspondan. Navarro (2009)
Sus principales ventajas:
Disminuir la frecuencia de las paradas y hacer varias
reparaciones al mismo tiempo
Aprovechar el momento ms oportuno, tanto para la produccin
como para el mantenimiento para hacer reparaciones.
Prepara y tener a la mano utillajes y piezas para cambios
necesarios
En varios casos evitar averas mayores por pequeos fallos.
Los mtodos ms utilizados en el manteniendo preventivo para el
conocimiento de los equipos se resumen en:
inspecciones visuales
mediciones de temperatura
control de lubricacin
medicin de vibraciones
control de fisuras
control de corrosin
Cuadro N Procedimiento para el mantenimiento preventivo

Fuente (Navarro 2009)

Diferentes maneras de llevar a cabo el mantenimiento preventivo:
Mantenimiento de uso
Teniendo en cuenta lo que dijo HOZEN JISHU (2011) que el
mantenimiento autnomo o mantenimiento en uso est fundamentado
en el conocimiento que los operadores tienen para mantener y
manejar en su totalidad las condiciones de sus equipos desde los
mecanismos, manejo de la maquinaria, hasta los cuidados, averas,
etc.. Es uno de los pilares de TPM y pretende que los empleados
creen un sentido de pertenencia por la mquina con la cual trabajan y
se preocupen por su correcto funcionamiento, detectando a tiempo
irregularidades y corrigiendo aquellas que puedan de la forma
correcta.

Mantenimiento hard time

Se enfoca en revisar los equipos programndolos por intervalos antes
de que aparezca ningn fallo. La revisin se enfoca en dejar el equipo
en cero horas de funcionamiento, es decir, dejar el equipo como
nuevo. En estas revisiones se deben repara o cambiar perfectamente
los elementos con una fiabilidad baja y una mantenibilidad alta.
Navarro (2009)
MANTENIMIENTO PREDICTIVO:
Consiste en el conocimiento permanente del estado y operatividad de
los equipos, midiendo determinadas variables. El estudio de los
cambios de las variables depende si se utiliza el mantenimiento
correctivo. Las ventajas ante otros tipos de mantenimiento es que
incorpora, adems ciertas variables que aumentan la formacin del
estado de los equipos. Navarro (2009)
4.2.2. TORNO
Histricamente el torno es el precursor de todas las mquinas
herramientas. En la rueda del alfarero probablemente fue su primera
aplicacin. La mquina hacia girar una masa de arcilla y permita darle
una forma cilndrica. El torno moderno opera a partir del mismo
principio. La pieza de trabajo se sostiene mientras la herramienta de
corte hace su trabajo. El torno puede utilizarse para para pulido,
esmerilado, rechazado, mandrilado, taladro, refrenado, cortar tornillo,
formado, hacer conos y torneado. Krar (2003)

Figura N Torno Mecnico

Fuente (Krar 2003)

4.2.2.1. TIPOS DE TORNO
Torno paralelo
Al comenzar la Revolucin industrial en Inglaterra, durante el siglo
XVII, se desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza
metlica. El desarrollo del torno pesado industrial para metales en el
siglo XVIII hizo posible la produccin en serie de piezas de precisin.
En 1833, Joseph Whitworth se instal por su cuenta en Mnchester.
Sus diseos y realizaciones influyeron de manera fundamental en
otros fabricantes de la poca. En 1839 patent un torno paralelo para
cilindrar y roscar con bancada de guas planas y carro transversal
automtico, que tuvo una gran aceptacin. Dos tornos que llevan
incorporados elementos de sus patentes se conservan en la
actualidad. Uno de ellos, construido en 1843, se conserva en el
"Science Museum" de Londres. El otro, construido en 1850, se
conserva en el "Birmingham Museum".

 Torno revolver
Es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas sobre las
que sea posible el trabajo simultneo de varias herramientas con el fin
de disminuir el tiempo total de mecanizado, el torno revlver lleva un
carro con una torreta giratoria en la que se insertan las diferentes
herramientas que realizan el mecanizado de la pieza. Tambin se
pueden mecanizar piezas de forma individual, fijndolas a un plato de
garras de accionamiento hidrulico.
Torno automtico
Es un tipo de torno operado mediante control numrico por
computadora. Se caracteriza por ser una mquina herramienta muy
eficaz para mecanizar piezas de revolucin.
Torno vertical
Los tornos de eje vertical estn diseados para mecanizar piezas de
gran tamao que van sujetas al plato de garras u otros operadores, y
que por sus dimensiones o peso haran difcil su fijacin en un torno
horizontal.
4.2.2.2. ESTRUCTURA DEL TORNO
Bancada
La bancada es una pieza fundida pesada y robusta, se utiliza para
soportar las partes de trabajo del torno. En su seccin superior estn
las guas maquinadas que guan y alinean las partes principales del
torno. Sirve de soporte y gua para las otras partes del torno. Est
construida de fundicin de hierro gris, hueca para permitir el desahogo
de virutas y lquidos refrigerantes, pero con nervaduras interiores para
mantener su rigidez.

 Cabezal fijo
El cabezal est fijado sobre el lado izquierdo de la bancada. El husillo
del cabezal, un eje cilndrico y hueco soportado por cojines,
proporciona el impulso a travs de los engranajes desde el motor a los
dispositivos de sujecin de la pieza de trabajo.
Es una caja de fundicin ubicada en el extremo izquierdo del torno,
sobre la Bancada. Contiene los engranajes o poleas que impulsan la
pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo,
el selector de velocidad, el selector de unidad de avance (tambin
llamado Caja Norton) y el selector de sentido de avance. Adems sirve
para soporte y rotacin de la pieza de trabajo que se apoya en el
husillo.
Contrapunto
El contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y
poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, as como
otros elementos tales como porta broca o broca para hacer taladros en
el centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en
diversas posiciones a lo largo de la bancada.
Carro porttil
Consta del carro principal, que produce los movimientos de la
herramienta en direccin axial; y del carro transversal, que se desliza
transversalmente sobre el carro principal en direccin radial. En los
tornos paralelos hay adems un carro superior orientable, formado a
su vez por tres piezas: la base, el charriot y la torreta
portaherramientas. Su base est apoyada sobre una plataforma
giratoria para orientarlo en cualquier direccin.
Cabezal giratorio o chuck
Su funcin consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios tipos,
como el chuck independiente de cuatro mordazas o el universal,

mayoritariamente empleado en el taller mecnico, al igual que hay

chucks magnticos y de seis mordazas.
Puntos
Se emplea para sujetar los extremos libres de las piezas de longitud
considerable. Los mismos pueden ser fijos -en cuyo caso deben
mantener su punta constantemente lubricada-, o giratorios, los cuales
no necesitan la lubricacin, ya que cuentan en el interior de su cabeza
con un juego de dos rulemanes que le permiten clavar y mantener fija
su cola, mientras su punta gira a la misma velocidad de la pieza con la
que est en contacto.
Contrapunta o cabezal mvil
La contrapunta es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y
poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, as como
para recibir otros elementos tales como mandriles porta brocas o
brocas para hacer taladrados en el centro de las piezas.

Carro Longitudinal
Que produce el movimiento de avance, desplazndose en forma
manual o automtica paralelamente al eje del torno. Se mueve a lo
largo de la bancada. 28
Carro Transversal
Se mueve perpendicular al eje del torno de manera manual o
automtica, determinando la profundidad de pasada. Este est
colocado sobre el carro anterior.
Carro Superior orientable

(Llamado Charriot), formado a su vez por dos piezas: la base, y el

porta herramientas. Su base est apoyada sobre una plataforma
giratoria para orientarlo en cualquier direccin angular.
Figura N Partes principales torno

Fuente: catalogo torno paralelo

Nomenclatura piezas visibles torno paralelo
0. Mando inversor de marchas
1. Armazn cabezal
2. Mando cambio velocidades
3. Tapa cabezal
4. Mando cambio de velocidades
5. Brida eje principal 6. Charriot
7. Conducto de refrigeracin
8. Mando Charriot superior
9. Carro longitudinal
10. Mando puesta en marcha
11. Punto

12. Caa contrapunto

13. Freno de la caa
14. Freno del contrapunto
15. Armazn contrapunto
16. Tambor graduado
17. Volante contrapunto
18. Base contrapunto
19. Tuerca y contratuerca para tensar husillo roscar
20. Soporte
21. Cremallera
22. Barra de cilindrar
23. Pata trasera
24. Barra roscar
25. Deposito taladrina
26. Tornillo tensor y anclaje
27. Bancada
28. No aplica
29. Bandeja
30. No aplica
31. Mando embrague de roscar
32. Mando para avances automticos, transversales y longitudinales.
33. Eje soporte delantal
34. Volante delantal
35. Defensa embrague caja de pasos y avances
36. Mando de cambios de pasos y avances
37. Pata delantera
38. Mando de cambios de pasos y avances
39. Visor de nivel de aceite del cabezal
40. Defensa de la guitarra
41. Tornillos de anclaje y nivelacin
42. Mando carro transversal
43. Mando para mltiples de pasos y avances
44. Visor aceite caja Norton
45. Visor aceite delantal
46. Tapn aceite delantal
47. Tapn aceite caja Norton
48. Orificio de llenado aceite caja Norton
49. Orificio llenado aceite cabezal.

4.2.2.3. OPERACIONES DEL TORNO

5. DISEO METODOLOGICO
5.1. TIPO DE INVESTIGACIN Y ENFOQUE METODOLOGICO

Para el desarrollo de un manual de mantenimiento preventivo para

torno paralelo se puede aplicar a la investigacin proyectiva; la cual se
encargara de estudiar mtodos existentes y mejorarlos para el
funcionamiento ptimo y cuidado de las maquinas. Por lo tanto permite
explorar y proponer nuevas alternativas que me centran en el
desarrollo de un manual de mantenimiento preventivo. (Barrera, 2010)
Imagen. Esquema para una investigacin proyectiva

Fuente (Hurtado de Barrera, 2010)

Este manual tendra un enfoque cuantitativo que permitir conocer y
medir el funcionamiento del torno y nos permitir conocer sus partes

que a su vez nos lleva a hacer un manual de mantenimiento

preventivo para las partes del torno. Nos permite obtener informacin
que ser til para la investigacin y registrar los resultados que nos
podr ayudar para futuros estudios.