CDX Remover y reemplazar los platinos

Hojas de actividad del taller

Remover y reemplazar los platinos

Objetivo:
Remover y reemplazar los platinos de un vehculo.

Esta hoja de actividades contiene:

Instrucciones paso por paso para completar los procedimientos del taller.

Control de seguridad
seguridad:

Cuando se desconecta una batera siempre desconectar primero el terminal negativo.

Cuando se re-conecta una batera siempre conecte ultimo el terminal negativo.
No usar joyas que puedan causar un corto circuito con una conexin elctrica.
Los distribuidores pueden calentarse mucho cuando estn en operacin. Asegurarse de controlar la temperatura
del distribuidor antes de tocarlo.
Siempre use ropa de proteccin y el equipo de seguridad apropiado.
Asegurarse que se entiendan y se observen todos los procedimientos de seguridad personal y legislativos cuando
se llevan a cabo las siguientes tareas. Si no se conocen cuales son estos procedimientos o existen dudas, consultar
con el supervisor.

Puntos a tener en cuenta:

Si bien los sistemas elctricos de la mayora de los vehculos se describen como de 12 voltios, operan entre 13.8 y
14.2 voltios. El voltaje que lleva un sistema de encendido que usa platinos lleva entre 12.000 a 25.000 voltios en el
circuito secundario del sistema. Por lo tanto debe tenerse cuidado cuando se activa el sistema de encendido.
Normalmente los platinos se encuentran en la base del distribuidor debajo de la tapa del distribuidor y el rotor.
Los platinos necesitan cambiarse en los intervalos de servicio regular de acuerdo con las instrucciones del
fabricante.
Durante la operacin los platinos transfieren material de una superficie a otra. Si esto resulta en una acumulacin
mayor de 1 mm en el Capacitor, o Condensador como se lo conoce mas comnmente, entonces debera
remplazarse.
La tapa del distribuidor esta hecha de un material duro tipo plstico que puede romperse fcilmente o hacerse
aicos. Debe tenerse cuidado al manipular.
El distribuidor tambin contiene dos tipos de unidades de avance y retardo del encendido: una mecnica o
Sensible a la Carga y otra unidad de vaco o Sensible a la Velocidad. Estas unidades tambin deben controlarse
peridicamente.
Un medidor llamado Dwell puede usarse para diagnosticar fallas en el distribuidor. Dwell es la cantidad de tiempo
que el platino permanece cerrado desde una parte de la rotacin del eje del distribuidor a la siguiente. Tener el
ngulo correcto de Dwell es muy importante. Una variacin en la lectura fuera de las especificaciones del fabricante
indica desgaste en el distribuidor. En algunos casos el Dwell puede volverse a lmites aceptables ajustando los
platinos sin considerar la luz deseada en los platinos.

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1. Ubicar el distribuidor y remover la tapa

Los platinos se encuentran en la

base del distribuidor debajo de la
tapa del distribuidor y el rotor.

Remover la tapa aflojando los

sujetadores y cuidadosamente
ubique la tapa en una posicin
adyacente al distribuidor.

Ahora remover el rotor tomando

nota de su posicin y mtodo de
ubicacin.

2. Girar el motor

Asegurarse que el vehculo esta en

neutro

Cuidadosamente girar el motor

a mano usando una herramienta
apropiada en la polea del motor,
hasta que los platinos estn en la
abertura mas ancha posible.
(continua...)

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2. Girar el motor (continua)

Esto es donde el apoyo de los

platinos roza las levas del eje del
distribuidor y abre los platinos
cuando el eje rota.

3. Remover los platinos

Desconectar los cables elctricos de

la bobina de encendido y Capacitor en
la parte de atrs de los platinos. Hay
varios mtodos para ajustarlos, por
lo tanto asegurarse que se siguen las
instrucciones en el manual de servicio.

Remover el tornillo posicionador de la

base del plato de los platinos. Luego
remover los platinos de la base del
distribuidor.

4. Inspeccin de los platinos

Inspeccionar la condicin de los

platinos. Pequeas seales de
picaduras son normales,

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sin embargo una transferencia de mas

de 1 mm de material de tungsteno
de un lado a otro del platino, Indica
que el capacitor pueda necesitar
cambiarse.

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5. Control de los pesos de avance y atraso

En intervalos de servicio mas largos

es buena prctica inspeccionar la
condicin de los pesos de equilibrio
de las unidades de avance y atraso
mecnico.

Remover el plato de la base del

distribuidor,

e inspeccionar para confirmar que los

pesos pueden moverse libremente en
sus puntos de posicin,

y que los resortes de restriccin estn

en su lugar y operacionales.

Si es necesario aplicar una pequea

cantidad del lubricante especificado
por el fabricante, para asegurarse
que los pesos permanezcan en
buenas condiciones de servicio
hasta la prxima inspeccin. Pesos
inmovilizados pueden afectar
seriamente el rendimiento y economa
de un vehculo.

Volver a colocar el plato en la base del

distribuidor en su posicin correcta

(continua..)

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5. Control de los pesos de avance y atraso (continua)

y asegurar que si el capacitor esta

ubicado en el plato este bien fijado.

6. Control de la unidad de avance de vaco

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Unidades de avance y atraso sensibles

a carga en vaco, pueden controlarse
conectando una fuente de vaco al
extremo de la unidad

y observar para ver si el plato de la

base se mueve en relacin con su
punto de referencia.

Cuando la fuente de vaco se remueve

el plato debera retornar a su posicin

esttica.

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7. Colocacin de los platinos

Despus de limpiar los platinos

nuevos para remover todo residuo de
recubrimiento protectivo,

ubique los platinos en el plato

de la base y coloque el tornillo
posicionador, dejndolo suelto como
para permitir que los platinos se
muevan en relacin al plato de la
base.

Vuelva a colocar las conexiones

elctricas de la bobina de encendido y
el capacitor.

8. Ajuste de los platinos

Ajustar los platinos ubicando el apoyo

del platino sobre la leva del eje del
distribuidor.

sobre la leva del eje del distribuidor.

(continua...)

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8. Ajuste de los platinos (continua)

Usando un calibrador de separaciones

de las especificaciones del fabricante
correcta,

ajustar suavemente los platinos con

un destornillador hasta que la luz de
los platinos esta de acuerdo con las
especificaciones.

Luego ajustar el tornillo posicionador

y controlar nuevamente la luz.

9. Controlar el distribuidor usando el dwell

Volver a colocar el rotor y la tapa del

distribuidor y arrancar el vehculo.

Una vez que los componentes se

han vuelto a armar se puede usar
un medidor Dwell para controlar la
condicin general del distribuidor.
(continua...)

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9. Controlar el distribuidor usando el dwell (continua)

Con el motor funcionando y el

medidor Dwell conectado acelerar
el motor y mantener la velocidad a
aproximadamente 2500 3000 rpm.

Si el medidor Dwell muestra una

variacin en la lectura que esta
fuera de las especificaciones del
fabricante, hay signos de desgaste del
distribuidor.

En algunos casos el tiempo de

contacto puede volverse a lmites
aceptables ajustando los puntos sin
tener en cuenta la distancia deseada
entre puntos.

10. Limpieza

Remover las cubiertas de los

guardabarros y retornar las
herramientas usadas al lugar correcto.

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