1.

Considerando la superficie de falla tipo circular, responder las

sgtes preguntas:

Deducir la ecuacin general del factor de seguridad al

deslizamiento mediante el mtodo de Fellenius.
Una de las primeras aproximaciones para determinar la
estabilidad de masa potencialmente deslizable en taludes,
considerando el mtodo de las dovelas fue propuesta por
Fellenius.
F . S=

Momentos Resistentes
Momentos Deslizantes

MOMENTOS RESISTENTES:
M R = (T R ) . R . (1)

Donde R : Radio (Brazo de momento)

N : Fuerza normal efectiva
TR= c + tg .()

Reemplazando TR en (1), tenemos:

M R =[ c . L+ tg . N ] . R (a)

Hallando N :
N =N U=Wcos u . L .1 (b)
Reemplazando (b) en (a):
M R = [ c . L+tg .(Wcos u . L) ] . R

MOMENTOS DESLIZANTES:

M D = (T D ). R . (2)
M D = (W . sen). R

Finalmente:

F . S=

[ c . L+tg .(Wcos u . L)] . R

(W . sen). R

F . S=

c . L+ tg .(Wcos u . L)
(W . sen)

 Dada la superficie de falla indicada en la figura 1, determinar el

factor de seguridad al deslizamiento utilizando el mtodo de
Fellenius. Considerar mnimo 14 dovelas

Del autocad :

Cohesin

Angulo de

Peso

Valores
Valores(en
radianes)

(KN/m2)

friccin ()

5
5

40
0.70

Hallando el Factor de seguridad:

Reemplazando en la ecuacin:
F . S=

c . L+ tg .(Wcos u . L)
(W . sen)

F . S=

33573.84+684
12710.336

F . S=2.7

especfico
(KN/m3)
19
19

1.

Considerando la superficie de falla paralelo al talud, ver

Figura 2, responder las sgtes preguntas
Deducir la ecuacin general del factor de seguridad al
deslizamiento de tipo talud infinito. Para la deduccin
considerar las variables indicadas en la Figura 2.

Se sabe que el factor de seguridad para la estabilidad de taludes, se

define de la siguiente manera:
F . S=

Momentos Resistentes
Momentos Deslizantes

Considerando los siguientes parmetros:

wsen=T
W = ( hh1 ) . b+h 1 . b . sat
B . D=b .cos 1
N=w . cos

N=[( hh1 ) . b+h1 . b . sat ]. cos

Esfuerzos desestabilizadores:
=

[( hOh1 ) . bh1 . b . sat ]sin

T
=
B.D
b
cos

=[ ( hO h1 ) h 1 . sat ] sin . cos

Esfuerzos resistentes:
f =c +( nu) tan
Donde:
[ ( hOh1 ) . bh1 . b . sat ] cos
N
n=
=
B.D
b

n =[ ( hO h1 ) .bh1 . b . sat ]cos 2

u= W . hW = W .h 1 . cos

f =c +{( [ ( hOh1 ) h1 . sat ] cos )( W .h 1 . cos )}tan

Finalmente:
2

F . S=

I.

F . S=

II.

[ ( hOh 1) h1 . sat ] sin . cos

En el caso que el talud constituido de suelo no saturado y
con cohesin, el sat y sub se reemplazan por
c
tan
+
. H .sin . cos tan
Si el talud fuera no saturado y no cohesivo (c = 0)
F . S=

III.

c +{( [ ( hO h1 ) h 1 . sat ] cos )( W . h1 .cos ) }tan

tan
tan

Si el suelo estuviera saturado y no cohesivo

F . S=

sub tan
.
ysat tan

Graficar la variacin del Factor de seguridad con el

ngulo de inclinacin del talud. Los parmetros del
suelo y los niveles freticos utilizados sern definidos y
justificados por el alumno
Usamos los siguientes datos:

TABLA 1
Valores
Valores(en
radianes)

Cohesin(KN/
m2)
8

Angulo de
friccin ()
36

Peso especfico
Natural
(KN/m3)
19

0,63

19

Asumimos los siguientes valores:

El peso especfico saturado debe ser mayor al natural;

entonces:
sat = 20
nat = 19
C=8
= 36
= vara
H = 6m.
Nivel fretico: No se considera
Entonces:
c
tan
F . S=
+
. H .sin . cos tan
Si = 5
Si =
Si =
Si =
Si =

F.S
10
F.S
15
F.S
20
F.S
25
F.S

= 6.712
= 1.691
= 0.761
= 0.436
= 0.285

5
10
15
20
25

F.S
6.712
1.691
0.761
0.436
0.285