Sy V CIUREE “~S CONGRESS DE ERICIENCIA 7 cestion ENeRGETICN Evaluaci6n de indicadores energéticos para sistemas de transporte de productos refinados del petrdleo Juan Carlos Campos", ‘A* Datos del autor por correspondencia, €2 Energia Efciente S.A ESP Direccién insttucion: Calle 778 No 59-61, Teléfono: PBX: (67-5) 3306266 Correo electrénico jcampos@e2energiaeficiente.com institucional: B. Universidad del Atlantica RESUMEN EI presente trabajo muestra los resultados dela valuacién de los indicadores energéticos utilizades en un sistema de transporte de productos refinados del ppetréleo con el fin de determinar el estado actual de la gestion de la energia y la pertinencia de las metodologias para seguimiento y control de estos procesos, Los resultados de la evaluacién de un poliducto ‘muestran que los indicadores utilizados tradicionalmente no reflejan el desempetio energético y no estin basados cn la caracterizacién energética; por io que se establecié luna estructura de los indicadores adaptada alos requerimientos y variables del proceso de transporte y de acuerdo a la Norma ISO 50001. De acuerdo a la evaluacion de los indicadores se ddeterminaron los potenciales de ahorro de energia y reduccidn de emisiones contaminantes; adicionalmente, se establecieron las acciones de mejoramiento de la gestién energética organizacional PALABRAS CLAVE Gestion energética; indicadores: sistema de transporte de fluidos. ABSTRACT ‘This paper presents results of the evaluation of energetic indicators using in a transport system of oil refinery products in order to determine actual state of energy ‘management and the methodologies for following and ‘control in transport system. ", Carlos Rodriguez*, y Lourdes Merifio® Results of evaluation for a pipeline that transporting products of refining process shows that indicators do not express energetic performances and itis not based in the energetic characterization; in concordance with this results, indicators were designed according to variables ‘of process and requirements of ISO 50001 standard. Potential saving and environmental emission reduction were determine based in evaluation of indicators; adding, improvement actions were stabilities for energy ‘management. KEYWORDS Energy Management, Indicators, Transport system for fuids. 4, INTRODUCCION La gestién integral de la energia consiste en aplicar un conjunto de acciones, procedimientos y actividades estructuradas, que se integran al modeio de gestion organizacional de la empresa y sus unidades de negocios, con el objetivo de aleanzar el minimo consumo y costo de energia posible, a través de un proceso rentable y cuantifieado de mejora continua de los habitos y las tecnologias [1]. Los resultados de la aplicacién de esta tecnologia conducen a una cultura energética ambiental, soportada en herramientas de medicién y control que también inciden positivamente en el incremento de la produetividad y la reduecion del impacto ambiental Los productos refinados derivados del petréleo son transportados en su gran mayoria a través de Poliduetos, cxistiendo también lineas de transporte dedicadas como Propanoductos y Combustoleoductos que mueven un pequeiio porcentaje de éstos productos. Tipicamente, una linea de transporte de refinados, esta conformada’ por estaciones. de bombeo almacenamiento, estaciones de re-bombeo y estaciones de entrega de productos que son intensivas en el uso de energfa eléctrica&)y V CIUREE { @ CONGRESS BE EFICIENCIA TF Y Gestion enerctricn 2. PROCEDIMIENTO La metodologia utilizada para la caracterizacién energética se basa en un andlisisfisico-estadistco del proceso de transporte de productos refinadas a través de tuberias, con una modelacion Tineal de las variaciones reales del consumo de energfa elétrica en funcién de la carga hidraulica total del sistema [2]. Mediante la aplicacion de esta metodologia se obtiene ta Carga Media de Eficiencia (CME) del proceso. La metodologia se basa en el modelo nominal para la determinacion del minimo consumo de energin posible para transformar un producto con una tecnologia en Condiciones ideales “de operacién. La Condicion ‘Nominal del proceso aplicada al andliss energéico se entiende como aquella que determina los eonsumos de fnergia esperados para la operacion de la tecnologia Seleccionada segin lo estipulado por el proveedor de a misma, Es decir, los consumos de energia esperados para proveer Ia Energia Util del proceso teniendo en cuenta la Efieieneia Nominal teenogiea, La CME nominal es entonces una func lineal de la forma m*xib, que permite obtener la pendiente y el intercepto para analizar independientemente las variables de interés: Energia de Entrada Nominal y la Energia Util [3]. La ecuacién lineal encontrada para la (CME nominal se presenta en la Ecuacién Ee. (1) Los potenciales de ahorro fueron inferidos de acuerdo a la disminucion de la Energia no asociada al Proceso (ENAP) por mejoras operacionales y de mantenimiento yy se obtiene al pasar de la condicién operativa promedio ala meta, El andlisis de tendencia contra la CME se obtiene de la comparacion de los consumos de energia real vs el ‘consumo de energia esperado segtin la ecuacién de CME sgenerada a partir de éstos mismos datos de consumo y su correspondiente carga, El indice de consumo se establecié como una funcién de la carga del poliducto y la disminucién de las emisiones atmosfiricas de CO; equivalentes al ahorro de energia eléctrica del Poliducto, proporcionan la medida de las ‘mejoras al medio ambiente, El factor de emision fue tomado del documento “Energia 2009” en la pestaha “Emisiones” Emission Inventory Carbon Dioxide Colombia — poliductos = 0,157 kg CO: kw h EE [4] 3. RESULTADOS 3.1. Caracterizacién energética. Para el petiodo analizado el modelo de CME Real, se construye a partir del 97 % de los datos suministrados, con un coeficiente de determinacién de 92,5%, lo que indica que se tiene un nivel de control clasificado como Muy Fuerte en el uso de la energia, 0 que las variaciones en ef consumo de energia eléctrica se ven afectadas altamente por las variaciones en la carga del sistema. EI modelo matematico que representa los consumos de energia en funcién de la carga se encuentra expresado en la siguiente ecuacién y se denomina CME Real: Eprom= 3,0758*P55.16 {kWhidia}, R?=0,9072 Ec. (2) {Asi mismo, la CME Real de las mejores operaciones es Eprom= 3,0758*P+43.988 [kWhidia], R’=0,9746 Ee. (3) Los indices de consumo tradicionalmente son considerados independientes del nivel productive que se presenta en los procesos, Esto ocasiona que se Iegue a conclusiones erréneas e interpretaciones inadecuadas del estado de eficiencia del proceso, EI indice de consumo es funcién de la carga y para el ceaso de estudio es representado por: IC=3,0758 + 55166/P [kWh/MT.m] Ee. (4) La ecuacién anterior indica que a altos niveles de carga disminuye el indice de consumo del proceso y viceversa, lo que revela la importancia de la planeacién en el mejor aprovechamiento energético de las instalaciones. La figura 1 muestra la variacién del indice de consumo con la produccién en el sistema de transporte, Figura 1. Variacién del indice de Consumo con la produecién ‘eto sine comma ons pratesen Fuente, Elaboracién propia.&\y V CIUREE { @ CONGRESS BE EFICIENCIA TF Y Gestion enercericn 3.1, Indicador de desempeiio energético. ‘Actualmente el indicador de desempeiio energético es indirecto, ya que se muestra como el porcentaje de ahorro obtenido y no el porcentaje de desempeito en el uso de la energia. Se calcula mensualmente para cada sistema de transporte con la ecuacién 5, que es la relacién entre la diferencia del consumo real y consumo te6rico (meta) entre el consumo tedrico. Esta relacién puede entenderse como el porcentaje de variacién del consumo de energia real con respecto al consumo de cenergia teérica (meta). Se maneja un intervalo de 0 a 100 en magnitud, pero con signos negativos (designando ahorro) y positivos (designando desahorro). 9% de ahorro = ett tesrice Etesrice Ee. (5) Actualmente este indice se planifica con la siguiente ‘metodologia: Se calcula el valor del consumo real, sumando los cconsumos en cada linea, obtenidos a partir del prorrateo volumétrico de la energia en cada estacién, teniendo en cuenta el porcentaje de producto en volumen transportado por eada linea. El valor del consumo de energia teérico (meta) Se determina a partir de la energia real (E real), consumida el afio anterior. Estos valores se dividen entre 30 para obtener el promedio de consumo tedrico diario, Finalmente, el valor de consumo te6rico diario es ‘multiplicado por los dias de operacién de cada linea en cl mes encontrando su valor de consumo teérico. Actualmente también se hace control de cumplimiento del Plan Transversal de Ahorro de Energia para el transporte de productos, en el que se evalian tres topicos principales: Optimizacién, Eficiencia, Confiabilidad. En estos se analiza el cumplimiento de la ejecucién frente a luna meta programada. Los indicadores energéticos actualmente utilizados y deseritos anteriormente estén contemplados dentro del t6pico seftalado como Eficiencia. 3.1.1. Problemas del indicador. + EI indicador actual no tiene en cuenta ta variacién del indice de consumo con el factor de carga lo que ‘casiona que el valor de comparacién 0 valor esperado del indice de consumo de energia sea siempre fijo, lo cual es incorrecto, + El consumo de energia real se obtiene por protrateo volumétrico, este proceso no es el adecuado ya que el consumo de energla de las bombas dependen de la densidad del producto a transportar y de la carga, hidréulica del sistema. + Este indicador no permite detectar oportunamente sobre-consumos en el proceso y actuar sobre las ineficiencias presentadas, ya que se analiza al final del mes de trabajo. + Actualmente no se gestiona ningin indieador, sino que se realiza un seguimiento de los ahorros presentados. + Actualmente no se miden directamente las bombas ue hacen parte de cada linea de transporte. + La determinacién de la meta de consumo se realiza con la proyeccién del promedio diario de eneria eléctrica de cada mes. Lo anterior supone que el consumo de energia eléctrica de cada dia sera el mismo en el periodo proyeetado que en el periodo base, o cual es inadecuado. + Al no contarse con medicién directa, Ia mejor aproximacién real se obtiene al realizar un prorrateo de carga hidrdulica y no volumétrico. Las tablas | y 2 muestran los valores estadisticos més representatives para modelaciones realizadas con protrateo en volumen y carga hidréulica para el Poliducto, observndose que para el segundo caso se presenta una buena variacién de la energia consumida con la carga presentada con valores de ENAP positivas en todas los casos. Tabla |. Capacidad media de eficiencia por prorrateo de carga hidrdulica Vs. prorrateo volumétrico. Estacién | Resultados prorrateo | Resultados provrateo por carga hidréulica | por carga hidréulica Capacidad Media de | Capacidad Media de Eficiencia Eficiencia i E=3,1182°P+10155_| E =0,7320°P-1415 2 E=2,6013°P+25078 | E = 0,5996°P +8853 3 E=2,7503°P +3587 | E= 0,6112°P-3509 4 E=3,31°P #10007 _| E = 0,5806°P-1482 Fuente. Elaboracion propia. Tabla 2, Caracterizacién por prorrateo de carga hidréulica Vs. prorrateo volumétrico. Estacion | Resultados prorrateo | Resultados prorrateo por carga hidrdulca | por carga hidrsulca kwh/alia vs. MT.m/dla_| kWh vs. Bls/aia Ri [rf | wes [R[F ‘iE 7 73 [98 [30 | 89 | 100% [N/a 2 a6_[96 [a6 | 87 | 100% | 16 3 ‘a7_|9s | 7.7 | a0 | 100% | WA 4 ‘ot [96 [28 [89 | 100% _[ wa. Fuente, Elaboracion propia."7 Y GESTION ENERGETICA 3.1.2, Indicadores disefiados. Los Indicadores energéticos operacionales son: > indice de Consumo Operacional (ICO): El indice de Consumo Operacional se construye como la relacién entre la cantidad de energia consumida y las tunidades producidas caracteristicas de cada area de negocio. Como se muestra en la ecuacion 6: 1co = —_Etes! Produccion Ee. (6) » Indicador de Ericiencia Energética Operacional (EEO): Para este indicador se establecieron dos tipos: base Y meta [IEEOjye ¥ TEEOe) caleulados a partir de las ecuaciones de Capacidad Media de Eficiencia CME de cada area 6 equipo, ecuaciones 7 y 8 Be. (7) _ lo tm Pues 499 Ent Fe.(8) Donde: IEEOpmc, es el Indicador de Eficiencia Energética Operacional base del rea 0 equipo; IEEOsiq. es el Indicador de Eficiencia Energética Operacional meta del érea 0 equipo; Enns €S la energia teérica base del area o equipo que se determina con la ecuacién CME base: Eves €8 la energia te6rica meta del rea 0 equipo que se determina con la ecuacién CME meta; Ec €8 la energia real medida del area o equipo; [Eo+m xPlaxe, e8 la ecuacién de CME base del érea 0 equipo: [Eo+m xPJyeys €8 la ecuacién de CME meta del area 0 equipo: > Tendencia Acumulada del Consumo de Energia Operacional (TACEO) Este Indicador tiene la funeién de monitorear la tendencia de los consumos enerusticos de cada dre, con respecto a un periodo base dado. A partir de él se determina cuantitativamente 1a magnitud de ta energia due se ha dejado de consumir o se ha sobre consumido hasta el momento de su aetalizacion Para su céleulo se hace uso de las ecuaciones 9 y 10: Tendencia = ¥acumutada(E eat ~ Ei ©) Be.(9) Tendencia = Een Donde, Eras €8 la energia te6rica base del rea 0 equipo que se determina con la ecuacién de CME base. Eas @5 la energia real medida del area o equipo que se determina con la ecuacién de CME meta. > Indicador de Effeiencia Media del Proceso Operacional (EMPO). Es una herramienta para verificar Ia evolucién del sistema o mejoras tecnologicas desarrolladas. Este indicador se determina de la siguiente forma: Ee, (11) Donde: E,jtpomatio €S la energia itil promedio det periodo base. La energia itil para la VIT es la misma Carga Hidréulica Eva panna’ €S la energia real medida promedio, 4, CONCLUSIONES * Los resultados de la caracterizacion energética demuestran que el poliducto consume el 95,86 % del consumo total de energia eléctrica. ‘Para el periodo analizado el modelo de CME Real, se consiruye a partir del 97% de los datos suministrados, con un coeticiente de determinacién de 92,5%, lo que indica que se tiene un nivel de control clasificado como Muy Fuerte en el uso de Ja energfa, 0 que las variaciones en el consumo de energia eléctrica se ven afectadas altamente por las, variaciones en la carga del sistema. ‘Se cuenta con un potencial de ahorro del 14% del consumo promedio diario de energta eléctica, equivalente a 30.703 kWhidia, ‘Se disefiaron indicadores aplicados a todas aquellas freas productivas dentro de cada unidad de negocio, por ejemplo: Lineas de transporte de Producto, unidades de proceso en refinacién y pozos de extraccién, * Los Indieadores energéticos operacionales. son: Indice de Consumo Operacional (ICO), Indicador de Eficiencia Energética Operacional (IEE), Tendencia Acumulada det Consumo de Energia Operacional (TACEO) ¢ Indicador de Eficiencia Media del Proceso Operacional (EMPO). 6. REFERENCIAS 1. J.C. Campos Avella, E. Lora, L. Meriio, I. Tovar, A. Navarro, E. Quispe, J. Vidal, Y. Lopez, R.yy V CIUREE ES CONGRESS DE EFICIENCIA ASF Verstion enencetics Castillon, “Guia para la implememacién de sistemas de gestiin integral de la energia”, 2008, Disponible en Ihup: ww. si3ea.gov.co/Portalsi0/Gie/Guia'G consultado en septiembre de 2015, 2 Juan Carlos Campos. Avella, Rafael Torres y Leonardo Santos Macias. “Fficiencia Energética Compettividad de Empresas”. ISBN 959-257-019-i Editorial UCF.80p. 1998. 3.1.C. Campos Avella, E. Lora, L. Merit, . Tovar, A Navarro, E. Quispe, J. Vidal, Y. Lopez, R. Castilén, “Ahorro de energia en sistema de bombas cemrifugas", 2008, ‘Disponible en: hitp/iwoww.Si3¢a.gov.co/Portalsi0/Gie!Tecnologias'b ‘ombas pdf, consultado en septiembre de 2018. 4. SIMEC, “ “Sistema de informacién ambiertal energético —minero", Disponible en: htips/woww.siame.gov.colInici/C%C3%0A Lleulofact cordeemisi%aC3%B3n, Consultado en: septiembre 2015.