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Betún Asfaltico
Betún Asfaltico
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1. INTRODUCCIN
Alejandro Martnez
Nazario Martn
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2. TIPOS DE BETUNES
Alquitrn:
Asfalto de lago:
Su uso es el ms extendido de entre los asfaltos naturales y como consecuencia es del que ms conocimiento se tiene. Se encuentra en depsitos superficiales
bien definidos, de entre los cuales el ms importante se
encuentra en Trinidad, donde se encuentran numerosos
pequeos depsitos de asfalto, pero es el "Lago de
Brea", localizado en la zona sur de la isla a un kilmetro
del mar, el que constituye uno de los depsitos ms
grandes del mundo. El lago, de forma cnica invertida,
tiene aproximadamente 35 hectreas de superficie y
una profundidad estimada de 90 metros. Se calcula que
tiene entre 10 y 15 millones de toneladas de material y
su superficie es lo suficientemente dura como para
soportar el peso de los tractores y las mquinas
excavadoras que transportan el material excavado
desde la superficie del lago hasta los vagones que discurren a lo largo del borde.
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Asfalto de roca:
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3. FABRICACIN DE BETUNES
Tcnicamente, el betn es la fraccin del petrleo que
se destila por encima de 535 C y en la que se encuentran los compuestos qumicos con pesos moleculares
por encima de 600uma. As pues, su obtencin a partir
del petrleo se realiza por distintos procesos de destilacin, soplado, extraccin de disolventes y reconstitucin.7
El primer proceso es una destilacin fraccionada a presin atmosfrica y 300-350 C en la que se separan los
gases (propano y butano), nafta (que posteriormente se
utiliza para la obtencin de gasolina), queroseno y
gasoil, del crudo reducido. Posteriormente se somete el
crudo reducido a una segunda destilacin a vaco (10100 mm de Hg) y 350-400 C en la que se obtiene una
serie de cortes ms pesados que sirven como base
para la fabricacin de aceites lubricantes. Queda un
residuo de vaco que posee una elevada viscosidad y
una penetracin entre 10 y 500 dmm en funcin del origen del crudo.
Una vez obtenido el residuo de vaco se dan diversos
procesos y transformaciones. Podemos clasificar los
betunes atendiendo a su proceso final de fabricacin en
los siguientes grupos:
Betunes de destilacin directa: Se obtienen generalmente como residuo de la torre de destilacin a
vaco. Su penetracin vara en funcin de la temperatura y vaco que se apliquen. Esta tcnica es adecuada
sobre todo para crudos de petrleo pesados, con un
elevado porcentaje de asfaltenos. Los betunes que se
obtienen poseen unos valores de penetracin entre
40/50 a 150/200.
Betunes reconstituidos: Se obtienen por mezcla de
residuo desasfaltado con propano con los extractos
aromticos procedentes del refino de los aceites lubricantes, con disolventes selectivos o con los residuos
pesados de destilacin. Una vez ms, variando las proporciones relativas de cada uno de ellos se puede
obtener toda una gama de betunes de penetracin.
Betunes soplados: Se obtienen a partir del crudo
reducido o del residuo de vaco haciendo pasar una corriente de aire travs de su masa a elevada temperatu-
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Figura 3. Productos de
refino del petrleo
4. COMPOSICIN QUMICA
Los betunes asflticos estn constituidos principalmente por una mezcla de molculas de alto peso
molecular, de naturaleza principalmente hidrocarbonada, con pequeas proporciones de heterotomos S, O,
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82-88 %
8-11 %
0-6 %
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0-1 %
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una elevada proporcin de hidrgeno y carbono y contienen pequeas cantidades de oxgeno, azufre y
nitrgeno. Son slidos negros, brillantes y quebradizos
y su naturaleza es muy polar. Esta particular caracterstica les hace fuertemente adhesivos y peptizantes. Las
resinas tienen pesos moleculares entre 500 y 50.000 y
un tamao de partcula de entre 1 y 5 nm y una relacin
H/C de 1.3 a 1.4. La Figura 8 muestra una posible
estructura.
Figura 7. Estructura de nafteno-aromticos
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7. PROPIEDADES
Las propiedades fundamentales que debe tener un
betn asfltico para su utilizacin en carreteras son las
siguientes:
Buen comportamiento reolgico.
Buena adhesividad de los ridos.
Resistencia al envejecimiento.
7.2. Adhesividad.
Esta propiedad es necesaria para que el betn pueda
cumplir su funcin como ligante gracias a su poder
aglomerante.
Para que el ligante se adhiera a los ridos es necesario
que haya un buen contacto entre la superficie del rido
y el betn y que existan fuerzas de atraccin entre
ambos.
En general esta adhesividad es de tipo pasivo, por lo
que el agua desplazara al betn de no ser por la
resistencia mecnica que opone el ligante debido a su
elevada viscosidad a las temperaturas de servicio.
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betn, el tanque debe tener reguladores de temperatura y dispositivos de lectura que deben estar posicionados en la zona de calentamiento y que puedan ser
sacados para limpiarlos regularmente y que su mantenimiento sea ms fcil.
La oxidacin y la prdida de voltiles del betn estn
relacionadas con la relacin superficie expuesta-volumen en el tanque de almacenamiento. As pues, las
dimensiones de los tanques de almacenamiento deben
minimizar la relacin superficie-volumen de modo que
los tanques verticales con una gran relacin altura radio
son preferibles a los tanques horizontales.
Los betunes deben ser siempre almacenados y manejados a la mnima temperatura posible que permita un
uso eficiente. Hay una serie de temperaturas de trabajo
calculadas basndose en medidas de viscosidad, en la
experiencia prctica y en las especificaciones. Para
operaciones normales tales como mezcla o trasvase de
betn lquido, se recomiendan temperaturas de entre 10
a 50 C por encima de la mnima temperatura de
bombeo, pero nunca sobrepasando los 230 C para
prevenir la autoignicin del betn.
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9. ENVEJECIMIENTO DE BETUNES
La consistencia de las propiedades del betn y su
dependencia de la temperatura viene determinada por
su contenido en asfaltenos y maltenos. La naturaleza
de los cambios observados en la composicin del betn
durante su envejecimiento explica por qu la penetracin disminuye, la viscosidad aumenta y las temperaturas de anillo y bola y Fraass tambin aumentan4.
Las principales causas de envejecimiento de un betn
es la prdida de voltiles y la oxidacin de ciertas
molculas con la formacin de interacciones fuertes
entre grupos que contiene oxgeno. La luz ultravioleta
(fotodegradacin) y la evaporacin (volatilizacin) tambin contribuyen al envejecimiento.
Cuando un betn envejece a travs de procesos de oxidacin, los puntos potencialmente activos de las
molculas (como hidrgenos benclicos y sulfuros
alifticos) se convierten a travs de su reaccin con
oxgeno en puntos polares (carbonilos y sulfxidos
respectivamente). Estos puntos polares contribuyen a
aumentar las interacciones polar-polar conduciendo a
un aumento de la viscosidad. Despus de la oxidacin
muchas de las interacciones polar-polar conducen a la
formacin de cadenas, provocando una mayor ganancia de viscosidad y mayores ndices de envejecimiento
a travs de procesos de polimerizacin o condensacin.
Los efectos de la oxidacin de la estructura del betn se
pueden resumir en:
Deshidrogenacin.
Oxidacin de sulfuros de alquilo a sulfxidos.
Oxidacin de carbonos benclicos a carbonilos.
Ruptura de cadenas con la consiguiente formacin de
cidos orgnicos.
Estos procesos conducen al aumento de la aromaticidad, de la polaridad, de la acidez y a la condensacin
de las molculas.
Los efectos de la oxidacin de los betunes pueden
verse en la Figura 11.
En la Figura 12 se muestra un modelo de oxidacin
parcial de asfaltenos. Se puede observar como la
relacin O/C aumenta considerablemente, as como
tambin aumenta el peso molecular. La relacin H/C
disminuye, lo que indica un aumento de la aromaticidad
del sistema.
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REFERENCIAS
1.
Rodrguez
I.
Nuevos
Materiales Betn-Polmero para la
Impermeabilizacin.
2. Edwin J., Barth. Science
Publishers. Asphalts Sciencie and
Technology New York London
(1962).
4.
CURSO TCNICO DEL
CEDEX. Introduccin a la tecnologa del betn y las mezclas bituminosas de carreteras.
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