Trabajo

Investigacin
Batimetra
Mtodos de
posicionamiento en un
levantamiento planimtrico

Nombre: Natalia Abarza

Asignatura: Batimetra
Profesor: Ricardo Henriquez

INTRODUCCIN
Al igual que en levantamientos convencionales, en las batimetras ser la finalidad obtener las
coordenadas (x,y,z) de todos los puntos. La parte ms compleja y que caracteriza a los diversos
mtodos de levantamientos batimtricos es la obtencin de la profundidad. Esta tarea se denomina
operacin de sondeo o simplemente sondar. La profundidad de un punto se obtendr midiendo la
distancia vertical entre el nivel del agua y la superficie del fondo.

Para obtener la verdadera cota del punto levantado se deben tener en cuenta una serie de
correcciones, entre las que se incluye correccin por marea. Recordemos que las mareas son las
variaciones peridicas en la altura del nivel del mar debido a las atracciones de gravitacionales de
los cuerpos celestes.

MTODO DE BISECCIN:
En tierra se estacionan dos teodolitos sobre dos puntos de coordenadas conocidas y se orientan los
equipos visando a un punto tambin conocidos. Por interaccin directa simple (biseccin) se
determinan la posicin del punto visado en la embarcacin. El instante de toma de datos de los tres
operadores (profundidad el operador en el barco, y los datos angulares de los puntos operadores en
tierra) han de ser simultneos. Recordemos que antiguamente (y ara precisiones inferiores) se
utilizaba para ello la brjula topogrfica desde de puntos terrestres, con observaciones angulares.
Por medio de interseccin directa simple (biseccin) se determina el posicionamiento planimtrico de
la embarcacin. Cabe destacar que el instante de la toma de datos debe ser sincronizado entre
todos los operarios, tanto los que estn en tierra tomando los datos angulares, como en la
embarcacin registrando la profundidad.
Esta tcnica puede tener una aplicacin en reas donde los sistemas de posicionamiento electrnico
no pueden ser desplegados o donde se requiere de una creciente exactitud
posicional.
La precisin de este mtodo depende de la visibilidad existente en el rea, el error angular
de la instrumentacin y de la geometra de la gura de interseccin, que depender en gran
medida de la buena eleccin de las bases. El error para una interseccin directa se puede
cifrar mediante la sgte. Frmula
Eplanimetrico = (Eaparato/636,620)(Distancia/Sen(/2)
Donde es el ngulo que forman las dos visuales desde el barco a las distintas bases.

MTODO DE

TRISECCIN

Se estaciona en un punto del que queremos calcular sus coordenadas y se miden acimutalmente los
ngulos que forman entre s las visuales dirigidas a cuatro puntos de coordenadas conocidas. Con
tres visuales sera suficiente. Pero la cuarta se utiliza para comprobacin de resultados.
Triseccin Directa: Mtodo planimtrico consistente en dirigir tres visuales desde puntos de
coordenadas conocidas al punto que se quiere determinar, sin necesidad de estacionar en l.
Triseccin Inversa: Mtodo planimtrico en el que se estaciona en el punto de coordenadas
desconocidas y se miden acimultamente los ngulos que forman entre s las visuales dirigidas a tres
puntos de coordenadas conocidas.
Se emplean teodolitos para la lectura de los ngulos con gran precisin y se realizan las anotaciones
de los ngulos en el estadillo correspondiente. La toma de datos se realiza por reiteraciones
sucesivas.
Se determinan los valores promedios de todas las direcciones, calculndose posteriormente las
coordenadas planimtricas. Las coordenadas altimtricas se calculan generalmente mediante la
realizacin de una nivelacin de precisin.

Las coordenadas del punto P, se calcula aplicando las Frmulas de Young:

MTODO

DE

RADIACIN

Se realiza con una estacin total situada en tierra en un punto de coordenadas conocida, y que se a
orientado a otro punto de coordenadas tambin conocidas. La cabeza del perfil se replantea
previamente. El barco va recorriendo el perfil y se van observando topogrficamente los puntos de la
embarcacin desde los que a su vez se sondea la profundidad. La observacin se realiza con
estacin total tomando los ngulos horizontales , cenitales y la distancia para poder calcular la
coordenada de dichos puntos posteriormente, el prisma va en la embarcacin .
El mayor inconveniente es el movimiento del barco y el oleaje del agua. El prisma, que refleja la
onda emitida por el distancimetro, est en continuo movimiento y esto provocar una prdida de
seales.