Ministerio de Transportes y

Comunicaciones

Ing. JHONNY FIGUERES CASTILLO

Direccin de Normatividad Vial
Direccin General de Caminos y Ferrocarriles

SISTEMAS DE CONTENCIN DE VEHCULOS

TIPO BARRERAS DE SEGURIDAD
OCTUBRE 2008

INDICE
A.
B.
C.
D.

INTRODUCCION.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
JUSTIFICACION
NORMATIVA INTERACIONAL

E.

F.

Comit Europeo de Normalizacin, Norma EN 1317

Sistemas de Contencin para Carreteras.
NCHRP Report-350: Recommend Procedures for the
Safety Performance Evaluation of Highway Features

HOMOLOGACIN DE LA NORMA DE
SISTEMAS DE CONTENCIN DE
VEHICULOS PARA CARRETERAS
PROYECTO DE DIRECTIVA.
CONCLUSIONES

A. INTRODUCCION.
INTRODUCCION
Dada
la
dinmica
agresiva del sistema
de
transporte
terrestre,
la
accidentalidad en las
carreteras del pas
han
aumentado,
siendo una de las
causas el despiste,
por
lo
que
es
necesario actualizar la
normativa de sistemas
de contencin Seccin
820

EG
-2000:
Guardavas Metlicas.

B. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Cmo disminuir la severidad del accidente

(los
daos
econmicos
y
personales)
producido
por
un
despiste
en
la
infraestructura vial?

C. JUSTIFICACIN
Que, del anlisis de las estadsticas realizadas por
el Ministerio del Interior y Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, se comprueba
que los accidentes de trnsito causan
anualmente un aproximado de 2,100 personas
fallecidas y 16,000 lesionadas, as como
cuantiosos daos econmicos a la Nacin,
estimados en el 2 % del Producto Bruto
Interno(PBI);

D. NORMATIVA INTERACIONAL
Existen dos procedimientos Internacionales
para confirmar la aceptabilidad de un sistema
de barreras de contencin

NCHRP 350
EN 1317

Comit Europeo de Normalizacin,

Norma
EN
1317
Sistemas
de
Contencin para Carreteras.
UNE EN 1317-1 Sistemas de contencin
para carreteras. Terminologa y criterios
generales para los mtodos de ensayo.
UNE EN 1317-2 Sistemas de contencin
para
carreteras.
Clases
de
comportamiento, criterios de aceptacin
para el ensayo de choque y mtodos de
ensayo para barreras de seguridad
UNE EN 1317-3 Sistemas de contencin
para
carreteras.
Clases
de
comportamiento, criterios de aceptacin
para el ensayo de choque y mtodos de
ensayo para atenuadores de impacto
UNE EN 1317-4 Sistemas de contencin
para
carreteras.
Clases
de
comportamiento, criterios de aceptacin
para el ensayo de choque y mtodos de
ensayo para terminales y transiciones de
barreras de seguridad

UNE
135
121
Barreras
metlicas de seguridad para
contencin de vehculos.
Valla de perfil de doble onda.
Materiales,
geometra,
dimensiones y ensayos.
UNE
135
122
Barreras
metlicas de seguridad para
contencin de vehculos.
Elementos accesorios de las
barreras
metlicas.
Materiales,
geometra,
dimensiones y ensayos.

UNE 135 123 Barreras metlicas de

seguridad para contencin de vehculos.
Elementos accesorios de la barreras
metlica simple con postes tubular.
Materiales, geometra, dimensiones y
ensayos.
En

esta
norma
se
describen
las
caractersticas de los elementos del
modelo de barrera con poste tubular
(diseado para la proteccin de usuarios
de vehculos de dos ruedas).

UNE 135 124 Barreras metlicas de

seguridad de doble onda para contencin
de
vehculos.
Condiciones
de
manipulacin
y
almacenamiento,
procedimientos de montaje de los
elementos constituyentes y accesorios.
Esta norma incluye las condiciones de
manipulacin y almacenamiento de los
elementos constituyentes y accesorios
de las barreras metlicas de seguridad,
as como los procedimientos a seguir y la
maquinaria a emplear para ensamblar
entre s dichos elementos e insertarlos en
el terreno.

 Criterio de evaluacin
Contencin, Deflexin
dinmica y ancho de
trabajo
Severidad y Riesgo del
ocupante.
Trayectoria vehicular .

NCHRP
Report-350:
Recommend
Procedures for the Safety Performance
Evaluation of Highway Features

Circular 482 (1962) First full scale

crash test procedures
Circular 191 (1978)
NCHRP Report 230 (1980)
NCHRP Report 350 (1993)
NCHRP 22-14(02) Adoption
2007/08 ? .
AASHTO M 180 GUARDAVIAS.
AASHTO M - 30 - 02 ZINC
GAURDIL.
AASHTO M - 232 - ZINC COATING

NCHRP
Report-350:
Recommend
Procedures for the Safety Performance
Evaluation of Highway Features
Criterio de evaluacin
Suficiencia estructural
Riesgo del ocupante
Trayectoria vehicular

Criterio de evaluacin para

barreras por ambas normativas
REPORT 350

EN 1317-2

Suficiencia
estructural

Contencin
Deflexin dinmica y
ancho de trabajo

Riesgo del ocupante

Severidad
Riesgo del ocupante

Trayectoria
vehicular

Trayectoria vehicular .

Niveles de Contencin
NORTEAMERICANO ----- > NCHRP Report-350
Test Level

Peso del
vehculo
Kg

Velocidad
Km/h

EUROPEO ---- > EN 1317

ngulo
()

Nivel de
contenci
n

Peso del
vehculo
Kg

Velocidad
Km/h

ngulo
()

T1

1300

80

T2

1300

80

15

T3

1300
10000

80
70

820
700
2000

50
50
50

20
20
25

TL2

820
700
2000

70
70
70

20
20
25

N1

1500

80

20

TL3

820
700
2000

100
100
100

20
20
25

N2

900
1500

100
110

20

H1

900
10000

100
70

20
15

H2

900
13000

100
70

20

H3

900
16000

100
80

20

TL1

TL4

820
700
2000
8000

100
100
100
80

20
20
25
15

TL5

820
700
2000
36000V

100
100
100
80

20
20
25
15

H4a

900
30000

100
65

20

TL6

820
700
2000
36000T

100
100
100
80

20
20
25
15

H4b

900
38000

100
65

20

Suficiencia estructural

Riesgo del ocupante

Trayectoria del vehiculo

D. HOMOLOGACIN DE LA NORMA DE
SISTEMAS DE CONTENCIN DE VEHICULOS
PARA CARRETERAS
En los pases desarrollados como Norteamrica y
Europa, a travs de sus Instituciones Tcnicas
patrocinadas por sus ministerios de transportes realizan
estudios e investigaciones con la finalidad de contribuir
con la reduccin de los accidentes y de la gravedad
producida por stos. Estos pases cuentan con normas
para realizacin de los ensayos de choque para los
sistemas de contencin tipo barreras de seguridad; la
Comunidad Europea la denomina EN 1317 y la
Norteamrica la NCHRP Report-350: Recommend
Procedures for the Safety Performance Evaluation of
Highway Features, y tanto los elementos utilizados
como las tcnicas de seleccin y prueba son bastantes
coincidentes.

- Todo

sistema de contencin, de acuerdo a lo especificado en la norma

EN1317 o la norma NCHRP Report 350, debe pasar por un ensayo
de prueba de choque o crash test realizado y certificado por un
laboratorio reconocido por el organismo normativo del pas.
.- La normativa internacional tiene como objetivo ofrecer niveles de
contencin especficos de acuerdo a un tipo de vehculo, velocidad y
ngulo de impacto. Mientras que la EG-2000, Seccin 820
Guardavas metlicas, no se considera por niveles de contencin
debido a que es una norma de especificaciones general y no de
diseo, solo nos remite a la norma AASHTO M180 y al cumplimiento
de propiedades mecnicas salvo que los documentos del Proyecto o
las especificaciones particulares determinen lo contrario.
.-

PROYECTO DE DIRECTIVA

La directiva tiene como referencia estas dos normativas internacionales, en la cual

toman como prioridad que todas las barreras de seguridad deben contener y
redireccionar un vehculo que, por cualquier razn, abandone su calzada de
circulacin. De esta manera se evitar que impacte contra un objeto fijo, se vuelque
o colisione frontalmente con un vehculo en sentido contrario, minimizando la
gravedad del accidente.

F. CONCLUSIONES