INSTALACION DE TERMOTRATADO

1. OBJETIVO
Simplificar la disponibilidad de materia prima, al disponer de solamente dos tipos de composicin
qumica para fabricar toda la gama de aceros conformados.
Fabricar aceros termotratados soldables, como nuevo producto.

2. SITUACION ACTUAL
Para fabricar toda la gama de aceros conformados por dureza natural, se deben tener varias
cantidades de diferentes composiciones qumicas, debido a los condicionamientos de enfriamiento
de los laminadores para alcanzar las propiedades deseadas. Esto obliga a mantener un stock de
varios miles de toneladas de palanquillas importadas, con los consiguientes problemas de
transporte, recepcin y acopio en la operacin del patio de palanquillas. Adems dificulta la
programacin y entrega al cliente cuando tenemos el faltante de alguno de ellos.

3. SITUACION PROPUESTA
Incorporar el proceso de termotratado en lnea (Thermex).
Este proceso consiste en tener disponible sobre carros para los cambios rpidos todas las
configuraciones posibles del tren de modo de laminar todas las medidas de ADN, hasta 25mm
inclusive, con el sistema de termotratado y el resto de las medidas pueden laminarse por va seca
motorizada, la que mejora la laminacin y corte en medidas de baja velocidad.
La incorporacin de este tratamiento trmico en lnea obliga al cambio del arrastrador y tijera de
freno-embrague por un nuevo arrastrador de mayor potencia y una nueva tijera Start Stop de mayor
capacidad para poder realizar los cortes del material fro.
Este sistema requiere tambin de frenadores magnticos de barra sobre el camino de entrada a la
planchada.
El control de enfriamiento se realizar monitoreando las temperaturas de entrada y salida a travs
de pirmetros debidamente instalados los cuales cerraran un lazo de control con el valor de presin
de agua, variando las velocidades de los motores de las bombas para variar el caudal de agua y as
conseguir de esta manera el valor de temperatura ajustado en la pantalla correspondiente desde el
plpito principal.
Para la instalacin y funcionamiento de todo este sistema en el tren, se debe intervenir en los
sistemas de automatizacin actual, obligando esto a realizar una revisin de la configuracin del
sistema de control del tren.

4. IMPACTO AMBIENTAL
No significativo.

5. SEGURIDAD
Disminuye los movimientos de palanquillas en la playa

6. PRESUPUESTO
Ingeniera

8.700

Equipamiento

509.900

Materiales

35.400

Sistema informtico

2.700

Obras civiles

29.000

Montajes e instalacin

105.200

Puesta en marcha

65.000

Viajes, fletes e impuestos

66.200

Mano de obra propia

20.000

Imprevistos

50.000
TOTAL

US$

898.100

7. FINANCIAMIENTO
Propio

8. BENEFICIOS
En la instalacin de este sistema se consegue tener solamente la necesidad de una nica calidad
de palanquillas SAE 1025, por lo tanto se reduce de 60 a 45 das el stock, lo que significan un 25%
menos de stock, que adems del ahorro en el costo de capital de giro, produce una importante
simplificacin en las compras de palanquillas y su manipuleo en la playa y carga del horno.
Por otra parte, tener este proceso significa una ventaja competitiva de gran significado respecto a la
competencia, al disponer de aceros soldables de bajo carbono equivalente, y adems a la
posibilidad de ofrecer en poco tiempo en el mercado la calidad ADN 500.
Adems se hacen ahorros energticos al laminar aceros de menor tenor de Carbono en el
producto de mayor de produccin , que requieren menor temperatura de horno y menor consumo
elctrico en los motores principales del tren, que compensan el consumo originado por las bombas
de agua y la nueva cizalla.
Por otra parte, los aceros conformados dimetro 8 y 10 mejoran su desempeo durante la etapa de
entrada y frenado en la planchada de enfriamiento, al estar fro, bajando as las interrupciones
causadas por el manipuleo del material caliente.

Con la incorporacin de la nueva cizalla de corte en la entrada en la planchada y un nuevo

arrastrador para garantizar el corte en fro, se consegue un beneficio importante en la disminucin
de las mermas metlicas en la planchada, del orden de un 75% respecto de las actuales. El ahorro
consta en disminuir el corte de 40 cm promedio a 10 cm por estrato de 48 m en punta y cola.
El corte se hace a 48 de largo y se consigue un ahorro es de 1,24% de la produccin total.
Respecto al costo de la materia prima, el precio que se paga por un SAE 1541 y el que pagara por
un SAE 1025A sera el mismo. De todas maneras est abierta la negociacin para conseguir un
menor precio, basado en el hecho de que los costos de fabricacin son menores al tener menor
cantidad de Ferromanganeso.
Este valor como referencia alcanza entre los 4 a 5 US$/t de palanquilla en la acera.

9. RETORNO DE LA INVERSIN
Escenario 1, sin ninguna financiacin
- Periodo de repago Seco: 53 meses
- Periodo de repago Aplicado: 61 meses

1,31% a.m.

Escenario 2, con financiacin del 100% en todo lo que sea nacional (545.645 US$)
- Periodo de repago Seco: 51 meses
- Periodo de repago Aplicado: 56 meses

1,85% a.m.

10. CRONOGRAMA
Aprobacin PAI

Tareas / Meses

10

11

12

Ingeniera y contratos
Construcciones
Puesta en marcha enfriamiento
Entrega de equipos importados
Instalacin y puesta en marcha
Puesta a punto

11. ITEMS DE CONTROL

Reduccin de 60 a 45 das de stock en 5 meses a partir de la finalizacin del proyecto.
Reduccin de la merma metlica en planchada en 3 meses a partir de la puesta en marcha de la
nueva cizalla.