ESCUELA DE AVIACION CIVIL

AERODINOS
TEMA: NAVEGACION COMERCIAL IFR

NOMBRE : ERICK EDUARDO ESPIN ESPIN

FECHA: 24/03/2014

CARTA JEPPESEN DE APP DE SEGU

DESCRIPCION DE LA CARTA JEPPESEN DE APP DEL AEROPUERTO SEGU

ENCABEZAMIENTO

NOMBRE DEL AEROPUERTO: JOSE JOAQUIN DE OLMEDO

INDICATIVO OACI: SEGU-GYE
FECHA DE LA FICHA: 26-11-10
TIPO DE PROCEDIMEINTO: VOR-DME PARA LA PISTA 21
PAIS A DONDE PERTENECE LA CARTA: GUAYAQUIL-ECUADOR
TIPO DE CARTA: CARTA ESTANDAR
FRECUENCIA DE INFORMACION DEL TERMINAL: 115.9
FRECUENCIA APP: 119.3 o 120.7 RADAR DISPONIBLE
FRECUENCIA TOWER: 118.3 O 118.9
FRECUENCIA SUPERFICIE: 121.7 O 121.9

AYUDA PRIMARIA PARA LA APP: 115.9 VOR

RUMBO FINAL DE APP: 210
NO CONTIENE APP DE NO PRECISION
APP DE NO PRECISIN: MDA 450
ELEVACION DEL AEROPUERTO: 19
ELEVACION DE LA CABEZERA: 14

INFORMACION COMPUESTA PARA EL PRECEDIMIENTO DE LA

FRUSTRADA: SUBIR EN RUMBO DE PISTA HASTA CRUZAR EL
RADIAL 252 A NDB EN O POR ENCIMA DE 900, LUEGO A LA
DERECHA PARA INTERCEPTAR EL RUMBO EN RELACIN CON
256 NDB Y SIGA LAS INSTRUCCIONES DEL ATC.
CONFIFURACION DE ALTIMETRO: HECTOPASCALES (hPa)
HELEVACION DE LA PISTA: 1hPa
NIVEL DE TRANSICION: FL 30
ALTITUD DE TRANSICION: 3000

MINIMO ALTITUD DEL SECTOR: DESDE LOS 360 HASTA LOS

180 LA ALTITUD MINIMA ES DE 4000 Y DESDE LOS 180
HASTA LOS 360 ES DE 3100
VISTA EN PLANTA DE LA APP

AYUDAS A LA NAVEGACION: NDB, DME-VOR.

RADIO AYUDA PRINCIPAL: 115.9 GYV.
ELEVACION SOBRE EL NIVLE DEL MAR: 1492
OSTACULO MAS ALTO: 1660

VISTA EN PERFIL

ESTE TIPO DE VISTA DE PERFIL INDICA EL PROCEDIMIENTOS

QUE LOS PILOTOS DEBEN REALIZAR EN UN APP TOMANDO
EN CUENTA TODO LO QUE LA TABLA PIDE PARA TENER UN
APP EXACTO.
TABLA DE CONVERCIONES

NOS INFORMAN EL REGIMEN DE DECENSO DE LA

APROXIMACION EN FUNCION DE NUESTRA VELOCIDADDE
APP Y LA PENDIENTE DE SENDA, COMO TAMBIEN NOS
INFORMA DESDE QUE PUNTO SE HA OBTENIDO EL CALCULO
DEL DECENSO.
TIPO DE LUCES DEL AEROPUERTO: EXTREMO DE PISTA
IDENTIFICADOR LUCES Y VASI
ASCENSO: HASTA LOS 900 CON RUMBO DE PISTA

MINIMOS DE ATERRIZAJE

NOS INDICA LA DISTANCIA Y ALTURA QUE LA AERONAVE DEBE

TENER EN LA APROXIMACION A LAS PISTA 21.
CIRCLE TO LAND: APROXIMACION REALIZADA PARA TOMAR
EN LA PISTA CONTRARIA A LA QUE SE ESTA REALIZANDO EL
PROCEDIMIENTO EN ESTE CASO SERIA LA PISTA 03 CON
780FT .