INTRODUCCION AL MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD

El cambiante mundo del mantenimiento

Durante los ltimos 20 aos el mantenimiento ha cambiado quizs mas que
cualquier otra disciplina gerencial, estos cambios estn llevando al limite las
actitudes y habilidades en todas las ramas de la industria, el personal de
mantenimiento se ve obligado a pensar y actuar como ingenieros .
Buscan un cambio una estructura estratgica que sintetice los nuevos
desarrollos en un modelo coherente, para luego evaluarlo y aplicar el que
mejor satisfaga sus necesidades y las de la compaa
El RCM esta tornndose rpidamente en la piedra de la tercera generacin en
perspectiva a la primera y segunda.
Primera generacin
Hasta la segunda guerra mundial, todo el tiempo haba parada de maquina y
no se priorizaba prevenir las fallas en los equipos, las maquinas eran grandes y
no haba necesidad de un mantenimiento sistematice por que solo se le hacia
una rutina de limpieza servicio y lubricacin.
Segunda generacin
Durante la Segunda guerra mundial todas las maquinas se hicieron mas
complejas, y se dependa de ellas, es por eso que las fallas podan y deban
prevenirse dando lugar al Mantenimiento preventivo. El costo de
mantenimiento aumento lo que llevo al sistema de planeamiento y control
de mantenimiento. En general la gente busco maximizar la vida til de los
equipos y activos.

Tercera generacin
Desde mediados de la dcada de los setenta.
Nuevas expectativas: El tiempo de parada de maquina afectaba la produccin,
aumentaba los costos operacionales y afectaba el servicio al cliente, esto ya
era una preocupacin para todo tipo de industria ya que la parada de una
maquina poda hacer parar a toda una planta. La mecanizacin y

automatizacin han tornado a la confiabilidad y disponibilidad en factores

clave.
En automatizacin las fallas afectan a los parmetros de calidad.
Se debe recuperar lo mximo posible de los activos fsicos dndoles
mantenimiento y mantenerlos operativos, por lo que el costo de
mantenimiento sigue aumentando. En algunas industrias es el segundo tem
ms alto.
Nuevas investigaciones: Las nuevas investigaciones han cambiado nuestras
creencias en cuanto a edad y falla. Parece haber menos conexin entre la edad
de los activos y la probabilidad de que fallen.

Para dar mantenimiento a sistemas modernos se debe realizar tareas que no

figuran en el plan de mantenimiento. La industria realiza las tareas de
mantenimiento correctamente pero se necesita hacer an ms tareas para
asegurar los trabajos que deben hacerse.
Nuevas Tecnicas: se han desarrollado en los ltimos veinte aos y aumnetan
cada semana.

Los tcnicos deben saber elegir cuales tcnicas valen o no la pena en sus
organizaciones, para reducir el costo de mantenimiento y no generar nuevos
problemas y empeorar los ya existentes.
La industria que se enfrento al mantenimiento fue la aviacin comercial ya que
se deba asegurar que las tareas sean las correctas y que se hagan
correctamente, a este proceso en la aeronutica se le llama MSNG3 y fuera de
esta RCM.
En casi todos los campos RCM se esta convirtiendo en parte fundamental ya
que no hay otro porceso que asegure la corecta aplicacin de tareas, esto
condujo a la American Society of automotive engineers a publicar la norma
SAEJA 1011Criterio de evaluacin del proceso de mantenimiento centrado en
la confiabilidad
Mantenimiento y RCM
Mantenimiento: Asegurar que los activo fsicos continen haciendo lo que los
usuarios quieren que hagan.
RCM: es un proceso utilizado para determinar que se debe hacer para asegurar
que cualquier activo fsico contine haciendo lo que los usuarios quieren que
haga en su contexto operacional actual.

Funciones y parmetros de funcionamiento

Antes de aplicar un proceso de RCM se debe hacer dos cosas:

determinar que es lo que los usuarios quieren q haga

asegurar que es capaz de realizar aquello que sus usuarios quieren q
haga

Lo que los usuarios quieren que los activos sean capaces de hacer se divide en
fdos categoras:

Funciones primarias: cubre temas como velocidad, produccin, capacidad de

almacenaje o carga, calidad de producto y servicio al cliente.
Funciones secundarias: lo que se espero que los activos hagan y tambin
seguridad, control, contencin, confort, integridad estructural, economa,
proteccin, eficiencia operacional, cumplimiento de regulaciones ambientales y
apariencia del activo.
Fallas funcionales
El nico hecho que puede que puede hacer que un activo no pueda hacer lo
que el usuario quiere q haga es una falla. Por ello se debe identificar que fallas
pueden ocurrir y RCM lo hace en dos niveles:
Identifica las circunstancias que lo llevaron a la falla
Luego se pregunta que activos pueden causar que el activo falle
En RCM los estados de falla son conocidos como fallas funcionales porque
ocurren cuando un activo no puede cumplir una funcin aceptable por el
usuario.
Modos de falla
Una vez se haya identificado cada falla funcional, el siguiente paso es
identificar los hechos que hayan podido causar el estado de falla, estos se
denominan estados de falla.
La mayora de listas tradicionales de modo de falla son fallas causadas por
deterioro o desgaste por uso normal, esta lista debera incluir fallas causadas
por errores humanos y errores de diseo. Se de be identificar la falla al detalle
para no perder el tiempo en sntomas o analisis en lugar de causas reales.
Efectos de falla
Cuarto paso de RCM es hacer un listado de efectos de falla que describen lo
que ocurre con cada modo de falla, esto debe apoyar la evaluacin de las
consecuencias de falla, tal como:

Consecuencia de la falla
Las fallas pueden afectar operaciones, tambin pueden afectar a la calidad del
producto, el servicio al cliente, la seguridad o el medio ambiente. Todas
costaran dinero y tiempo.

Si tiene consecuencias serias se hara un esfuerzo para evitarla y si son leves se

le dara un mantenimiento de rutina bsica.
Cualquier mantenimiento proactvo no es evitar las fallas si no evitar o reducir
las consecuencias de las fallas. RCM clasifica las consecuencias en 4 grupos:
Consecuencias de fallas ocultas: son indirectas, expone a fallas multiples
con consecuencias serias y hasta catastrficas.
Consecuencias serias y para la seguridad: puede causar dao o muerte en
cuanto a seguridad, y consecuencuias ambientales.
Consecuencias operacionales: si afecta a la produccin
Consecuencias no operacionales: implican costo directo de reparacin

Debemos saber manejar fallas mas que evitar fallas. Las tcnicas de manejo de
fallas se dividen en dos categoras:
Tareas proactivas: antes de que ocurra la falla y prevenir que llegue al estado
de falla. Abarca mant. Predictivo y preventivo
Acciones a falla de: tratan con el estado de falla, cuando no es posible
identificar una tarea proactiva efectiva