00 Resumen Ejecutivo

Lnea de Transmisin Elctrica 230 kV del Proyecto SIEPAC-Tramo El Salvador
Estudio de Impacto Ambiental
0.
RESUMEN EJECUTIVO
La Empresa Propietaria de la Red (EPR) llevar a cabo el Proyecto SIEPAC (Sistema de

Interconexin Elctrica de los Pases de Amrica Central), el cual se fundamenta en la creacin
y puesta en marcha del mercado elctrico centroamericano mayorista de electricidad para
despus, lograr el desarrollo de las obras de infraestructura de transmisin regional. Para llevar
a cabo este propsito se crear un eje troncal elctrico, constituido por una lnea de transmisin
que transportar la energa elctrica a un voltaje de 230 kV y que unir los sistemas elctricos
centroamericanos.
0.1. DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El Proyecto SIEPAC se compone de una lnea elctrica de simple y doble circuito, corriente
alterna trifsica y una tensin nominal de 230 kV. La estructura bsica de la lnea es similar a la
de cualquier otro tendido elctrico, se compone de cables conductores, agrupados en tres
fases por circuito, por los que se transporta la energa elctrica de una subestacin a otra, y de
unos apoyos que sirven de soporte a las fases, que mantienen a stas separadas entre si y del
suelo.
En el diseo de la lnea se ha previsto el uso de apoyos metlicos de simple y doble circuito,

con una disposicin delta en simple y vertical en doble que significa de las fases, estando
compuesta cada una de las fases por 1 conductor; una torre de simple y circuito, soporta un
circuito con la disposicin delta de los conductores y la doble circuito verticales o en bandera.
Las fases estn suspendidas de las torres por las cadenas de aisladores.
En la construccin de la lnea en el tramo de El Salvador se
estima una mano de obra
aproximada de 200 personas, las cuales se espera por contratar personal no calificado. En
cuanto al mantenimiento de la lnea, solamente se contar con cuadrillas para mantener limpia
las bases de las torres y la servidumbre.

Para la adecuacin de la red de caminos necesarios se aprovecharn los accesos existentes

(carreteras, caminos, senderos, etc.), mejorndolos en anchoy condiciones de rodamiento o
terracera, si ello fuera necesario, y acondicionndolos al paso de la maquinaria que han de
soportar. El contratista es el responsable de dejarlos al menos en iguales o mejores
condiciones que se encontraban con anterioridad a su uso; si se abren nuevos caminos, stos
deben permanecer para su uso posterior en las fases de operacin y mantenimiento de la lnea.
Todas estas estructuras civiles y de
(no es generacin ), sern construidas siguiendo las
disposiciones legales que dicten las diferentes instancias de la regin (Ministerio de Obras
Pblicas, Ente Regulador, Municipio, etc.).
0.2. REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

El rea de influencia directa del Proyecto comprende un ancho de banda de 30 m
(servidumbre); 15 m a cada lado de la lnea y el rea de investigacin es aquella que est
comprendida dentro del corredor de estudio de 4 km de ancho; 2 km a cada lado de la lnea.
El trazo del Proyecto de Interconexin Elctrica SIEPAC, en su fase de factibilidad y

preinversin, plantea el paso de la lnea por reas de los siguientes municipios:
Cuadro 0.1 Listado de Municipios

DEPARTAMENTO
Ahuachapn
MUNICIPIO
CANTIDAD DE HABITANTES
Ahuachapn
85.460
Atiquizaya
28.313
San Lorenzo
7.163
Turn
5.473
Ilobasco
53.513
El Rosario
Monte San Juan
Oratorio de Concepcin
San Bartolom Perulapa
San Jos Guayabal
3.679
8.251
2.368
5.6582
9.915
Cabaas
Cuscatln

DEPARTAMENTO
MUNICIPIO
San Pedro Perulapn
CANTIDAD DE HABITANTES
26.047
Tenancingo
5.333
Quezaltepeque
San Juan Opico
San Matas
San Pablo Tacachico
46.693
51.701
7.358
18.707
Bolvar
Pasaquina
San Jos
Yucuaiqun
5.029
21.509
3.975
9.952
Chapeltique
Comacaran
San Miguel
Sesori
10.445
3.523
3.523
11.142
Apopa
Guazapa
Nejapa
San Martn
Tonacatepeque
109.179
18.780
23.891
56.530
27.342
San Esteban Catarina

San Ildefonso
San Sebastin
San Vicente
Santa Clara
3.275
8.704
12.988
45.559
4.216
Candelaria de la Frontera
Chalchuapa
Coatepeque
El Porvenir
Santa Ana
Texistepeque
21.951
64.828
38.198
6.253
210.970
18.143
El Triunfo
Estanzuelas
Nueva Granada
5.891
9.194
7.382
La Libertad
La Unin
San Miguel
San Salvador
San Vicente
Santa Ana
Usulatn
En este cuadro se refieren los departamentos y municipios por los que pasa la lnea de
transmisin y la poblacin por municipio.

El trazo se inicia en la margen Este del ro Paz(en que sitio especfico) y el primer tramo recto
termina en las inmediaciones de la Hacienda Tecolocoy, a 1 Km, al Este de la Laguna de
Morn. Atraviesa la zona protegida Rancho Grande, y llega al primer punto de inflexin entre las
coordenadas Lamber 322,801 m N y 408,275 m E luego sigue una direccin Este hasta la
Hacienda Tecolocoy entre las coordenadas 320,100 m E y 411,500 m N.
El tramo mantiene una direccin Sur hasta la Loma La Coyotera, en el Cantn La Coyotera,
siguiendo una direccin 45 al SE hasta llegar al sur de las inmediaciones de la Hacienda El
Obrajuelo (antiguo ingenio azucarero), atravesando la carretera que comunica a Ahuachapn y
Turn, pasando al Este del Cantn Llano de Doa Mara, en direccin SO, hasta llegar a la
subestacin Ahuachapn.
La lnea contina en el punto que est al sur de la Hda. El Obrajuelo en direccin NE, cruzando
la carretera de material selecto que comunica a la ciudad de Atiquizaya con la CA-8 en
direccin hacia el puesto fronterizo con Guatemala, siguiendo en la misma direccin hasta
cruzar la carretera que comunica con San Lorenzo, Atiquizaya hasta llegar a 2 Km al norte de
la ciudad de Atiquizaya.
Entre las poblaciones principales, en este tramo, se localiza la ciudad de Chalchuapa (3,3 Km)
al SE y Candelaria de la Frontera (4,5 Km) al norte del punto donde la lnea intercepta la
carretera Panamericana.
Continua la lnea en direccin Este, hasta el cerro San Jacinto al sur del ro Mayo, cambiando la
direccin hacia el SE, al cruzar la carretera CA-12, 6,5 Km al sur de la ciudad Texistepeque; a
1 Km se mantiene hacia el Este, luego al pasar al norte del Cantn Cotumag Camones, cambia
la direccin hacia el NE, en el cerro El Silln o El Sapo. De este sector se dirige hacia el SE,
manteniendo esta direccin, pero con varios puntos de inflexin, hasta interceptar la carretera
que comunica a San Juan Opico con y San Pablo Tacachico, en las inmediaciones del Cantn
El ngel Talcualuya. Dentro de este tramo se localizan las reas protegidas de San Jernimo,
El Chaparrn y Talcualuya.

Adems la lnea SIEPAC intercepta la ruta que sigue la lnea de Ferrocarriles Internacionales de
Centro Amrica, en la zona que dista 2,7 Km antes de cruzar la carretera CA-12, muy cerca de
esta carretera e su punto de intercepcin con la lnea SIEPAC, pasa la trayectoria de la lnea de
Alta Tensin que va hacia la ciudad de Texistepeque. Al igual, en las inmediaciones de la Hda.
San Diego, la lnea SIEPAC cruza la lnea de Alta Tensin que une a la subestacin elctrica
de San Pablo Tacachico con San Juan Opico.
La lnea se dirige hacia San Juan Opico y San Pablo Tacachico, en las inmediaciones del
Cantn El ngel Talcualhuya, al sur (450m) hasta encontrarse con el trazo de CEL en las
inmediaciones de la Hacienda Santa Rosa, en las coordenadas (467,950 m E y 308,400 m N),
sigue direccin SE hasta el Cantn Galera Quemada en las inmediaciones del Cerro Nejapa,
tiene una longitud de 16,8 Km
En esta regin, se localiza en las proximidades de la zona de influencia indirecta las ciudades
de San Juan Opico, San Matas y Quezaltepeque, y dentro del rea de influencia directa
tenemos los siguientes Cantones: La Loma, Santa Rosa, Sitio de Los Nejapa, Tacachico, Las
Mercedes, Girn, Platanillos y finalmente Galera Quemada.
Desde el Cantn Galera Quemada mantiene una direccin sur, hasta el Cantn Conacaste, de
este punto se dirige al SE hasta llegar a la Sub-Estacin Nejapa (CEL).
En su recorrido inicial, la lnea pasa al oeste de la ciudad de Nejapa (1.000 m), cruzando la
carretera Troncal del Norte pasa entre los Cerros Nejapa y el Volcn San Salvador, quedando
este, fuera de los 2 Km marcados como rea de influencia directa
Atraviesa la carretera CA-4, carretera que comunica a las ciudades de Tonacatepeque y San
Jos Guayabal, y San Martn, la carretera que comunica a San Bartolom Perulapia y Oratorio
de Concepcin.
Los Cantones
interceptados por la lnea son : Tres Ceibas, Joya Grande, Santa Brbara,
Animas, Las Lomas, El Triunfo, Istaque, El Roble, La Esperanza, Santa Anita y por ltimo
5

Tecoluca, donde se encuentra el punto final de este tramo (4,7 Km NE de San Pedro
Perulapan).
Es una zona que presenta una buena accesibilidad al trazo de la lnea, por la cual se cruzan
dos importantes carreteras, como lo son: carretera que comunica a Santa Cruz Michapa con
Tenancingo, la carretera que comunica a San Rafael Cedros con Ilobasco y entre otras
carreteras secundarias, al Norte; al inicio del tramo se localiza el rea protegida conocida como
Cinquera, tambin en el rea de influencia indirecta.
El trazo continua paralelo al curso del ro Titihuapa, manteniendo una direccin al Este en su
inicio, pasando en las inmediaciones del cerro Sapo, sobre la carretera que comunica Santa
Clara con San Isidro, toma despus una direccin SE, hasta llegar al punto final del tramo en el
Cantn El Rosario, a 6,8 Km al NO de la ciudad de San Ildefonso. La lnea mantiene una
direccin al SE en su inicio, para luego cambiar totalmente en direccin sur hasta la SubEstacin 15 de Septiembre.
Inicia en las inmediaciones del Embalse de la Central Hidroelctrica 15 de Septiembre en

direccin NE, hasta el sitio conocido como El Potrero, atraviesa el Embalse en el punto con
coordenadas Lambert 551,300 m E y 282,150 m N y nuevamente sobre el ro Melancolo,
pasando al norte de la ciudad de Estanzuela (500 m), y al sur de las reas protegidas El
Tecomatal (600 m) y El Tamarindo (150 m), que anteriormente el trazo de CEL atravesaba las
dos reas, por lo que se propone realizar cambios en este sector del tramo; cambiando la
direccin desde el punto con coordenadas 552000 m E y 282,200 m N siguiendo el recorrido
hasta el punto con coordenadas ( 554,350 m E y 281,150 m N)al norte de la ciudad de
Estanzuelas (500 m), siguiendo una direccin NE al norte del Cantn Sitio de San Antonio,
hasta encontrarse con el trazo de CEL en el punto con coordenadas (358,450 m E y 282,250 m
N), luego se mantiene en direccin Este, en la intercepcin con la carretera que comunica a El
Triunfo con Sesori, toma una direccin SE, pasndoal sur de Chapeltique (650 m), hasta llegar
a la intercepcin con la carretera CA-7 en Piedras Blancas

El tramo contina sobre la carretera CA-7 (593,500 E y 268,450 N), manteniendo una direccin
SE, despus al pasar las inmediaciones del Cerro Gaviln, contina en direccin NE, pasando
entre Comacarn (450 m) y Uluazapa (2 Km), hasta llegar a la intercepcin con la carretera que
comunica a Uluazapa con Yucuaiqun (607,600 E y 268,300 N), siguiendo hacia el este para
cruzar la carretera que une a Cantn El Tizate con el Municipio Bolvar, continuando en la
misma direccin hasta cruzar el ro Sirama, llegando a la Hacienda Panam.
Se extiende desde la Hacienda Panam, en direccin Este, cruzando la carretera

Panamericana CA-1 y la lnea de Alta Tensin que se mantiene paralela a la CA-1, a la altura
del poblado El Nance, sigue hasta el sector conocido como Los Encuentros en las mrgenes del
ro Goascorn, donde est el punto de interconexin con Honduras.
El rea seleccionada para la lnea, se caracteriza por una bajsima densidad de poblacin y por
un empleo del territorio muy reducido de carcter extensivo. Esto contribuye a reducir an ms
todo posible impacto sobre el ambiente, hasta un nivel de escasa o ninguna importancia.
Para el anlisis de los impactos ambiental del Proyecto, se determin una divisin del trazo en
tramos homogneos, basados en las caractersticas naturales y sociales de las reas
atravesadas, teniendo en cuenta aspectos como el relieve morfolgico, la existencia o ausencia
de amenazas naturales en las proximidades, la presencia de accesos, la red hidrogrfica, la
cubierta vegetal, la fauna, los espacios naturales protegidos, la presencia de mayor o menor
poblacin, las infraestructuras, el patrimonio histrico y cultural, etc., intentando asignarlos a las
diversas comarcas o unidades naturales presentes en la franja.
Debido a esto, las longitudes de los tramos son muy diferentes entre s, dado el objetivo de
localizar tramos en los que la respuesta ante los posibles impactos generados por la lnea sea
homognea.
Esta definicin en tramos permite realizar una mejor descripcin de las zonas que atraviesa el
tendido, con una caracterizacin de los impactos a producirse en el entorno, siempre
considerando que la existencia y magnitud de las medidas de preservacin y mitigacin

dependen de la seleccin de la ruta, aspecto que tuvo una importancia relevante durante la fase
de estudio.
Los tramos homogneos identificados son los siguientes:
Tramo ES-1 (Ro Paz- Hacienda Tecolocoy) longitud en km
Tramo ES-2 ( Hacienda Tecolocoy-Estacin Ahuachapn-Ro Zunca)
Tramo ES-3 Ro Zunca- Ro Santa Gertrudis. (entre Cerro Cimarrn y Cerro Las Mesas).
Tramo ES-4 Ro Santa Gertrudis- Cantn El ngel Talcualuya
Carretera al Norte de San
Juan Opico y al Sur de San Pablo Tacachico
Tramo ES-5 Cantn El ngel Talcualuya - (Cantn
Barranca Honda-Casero Galera
Quemada).
Tramo ES-6 Cantn Galera Quemada- Sub-Estacin Nejapa.
Tramo ES7- Cantn Galera Quemada- Cantn Tecoluca.
Tramo ES-8 Cantn Tecoluca- Finca El Tasajo (Ro Titihuapa).
Tramo ES-9 Finca El Tasajo-Cantn Rosario (al sur del ro Titihuapa)
Tramo ES-10 Cantn El Rosario- Sub-Estacin 15 de Septiembre
Tramo ES-11 Quebrada El Trilladero-Piedras Blancas, sobre la carretera CA7.
Tramo ES-12 Piedras Blancas- Hacienda Panam. ( Entre Los Cerros El Zapatn y El
Camote)
Tramo ES-13 Hacienda Panam- Ro Goascorn- Frontera con Honduras.
0.3. PROBLEMAS AMBIENTALES CRTICOS GENERADOS POR EL PROYECTO

Se entiende por acciones del proyecto las distintas intervenciones que se contemplan en el
mismo y que son necesarias para conseguir los objetivos en l definidos. Estas actuaciones se

clasifican, segn el momento en que se produzcan, en actuaciones de la fase de obra o de la

fase de operacin.
A continuacin se identifican las fuentes de impacto ambiental consideradas para el proyecto:
1. Fase de construccin:
Habilitacin y construccin de caminos de acceso.
Definicin de trazo y conformacin de la servidumbre.
Construccin de instalaciones auxiliares y zonas de acopio.
Construccin de zapatas y redes de tierra. Significado de redes de tierra
Montaje de estructuras, aisladores, cables (incluye el tendido de los cables), izado de las
torres.
2. Fase de operacin:
Mantenimiento de la servidumbre de la lnea.
Presencia de la infraestructura, operacin y mantenimiento de la lnea de alta tensin.
0.4. VALORACIN DE IMPACTOS
Como base comn para la valoracin de todos los impactos identificados, se ha recurrido a la
utilizacin de criterios cualitativos (Conesa, 1997).
La metodologa utilizada contiene dos matrices, una para la fase de construccin, y otra para la
fase de operacin, diseadas de manera que integren las acciones del proyecto con los
componentes del medio. De esta forma, se pueden determinar cules son las acciones que
contribuyen a producir un impacto y, por ende, se puede intervenir en dichas actividades y
modificarlas, si es posible, para neutralizar o minimizar el impacto correspondiente.

Cuadro 0.2: Matriz de valoracin de impactos en la fase de construccin

FASE DE CONSTRUCCIN
IMPACTOS
IN
EX
MO
PE
RV
SI
AC
EF
PR
MC
IMPORTANCIA
MEDIO FSICO
MEDIO INERTE
Suelo
moderado
Ocupacin del suelo
-37
Generacin de procesos erosivos

Disminucin de la capacidad de infiltracin del suelo.
Compactacin del terreno
Aumento en la inestabilidad de las laderas
-50
severo
-33
moderado
-35
moderado
Deterioro de la calidad del aire por incremento en la emisin de

polvo y gases de combustin
-28
moderado
Alteraciones en la hidrologa superficial
-27
moderado
Hidrologa e Hidrogeologa
Disminucin de la tasa de recarga y alteracin de la red de

drenaje
-38
moderado
Geologa y Geomorfologa
Alteracin de unidades geomorfolgicas
-35
Ruido
Aumento de emisiones acsticas
-22
Variacin de la calidad de aguas superficiales
-23
Contaminacin de aguas subterrneas
-37
moderado
compatible
compatible
moderado
Eliminacin de la cubierta vegetal
-45
Fragmentacin de ecosistemas
Disminucin de especies terrestres y desplazamiento de
individuos
Alteracin de hbitat y perturbacin de la fauna
-44
moderado
moderado
-49
moderado
-49
moderado
Alteracin de la calidad y fragilidad visual
-49
moderado
Patrimonio Cultural
Afeccin a lugares culturales y patrimoniales
-43
moderado
Calidad de Vida
Cambios y variaciones en la calidad de vida de la poblacin
-23
compatible
Infraestructuras y Servicios
Efectos sobre la infraestructura local
-28
Patrn de Uso del Suelo
Cambios en el patrn de uso de suelo
-33
moderado
moderado
Incremento de empleo
31
Migracin de la poblacin
-24
Aire
Calidad de Agua
MEDIO BITICO
Flora y Vegetacin
Fauna
MEDIO PERCEPTUAL
Paisaje y Esttica
MEDIO SOCIOECONMICO Y CULTURAL
MEDIO SOCIO CULTURAL
MEDIO ECONMICO
Socioeconoma y Nivel de Empleo
N= Naturaleza
IN= Intensidad
SI= Sinergia
AC= Acumulacin
EX= Extensin
MO= Momento
PE= Persistencia
EF= Efecto
PR= Periodicidad
MC= Recuperabilidad
Impacto positivo
Impacto compatible
I<25
Impacto negativo
Impacto moderado
Impacto severo
Impacto crtico
25I50
50I75
I>75
positivo
compatible
RV= Reversbilidad
I = +/ -(3IN+2EX+MO+PE+RV+SI+AC+EF+PR+MC)
10

Cuadro 0.3: Matriz de valoracin de impactos en la fase de operacin

FASE DE OPERACIN
IMPACTOS
IMPORTANCIA
IN
EX
MO
PE
RV
SI
AC
EF
PR
MC
nulo
-24
compatible
MEDIO FSICO
MEDIO INERTE
Suelo
No se identifican impactos
Calidad del Aire
Emisiones de ozono, SF6 y de maquinaria de mantenimiento
Hidrologa e Hidrogeologa
nulo
Geologa y Geomorfologa
Ruido
Aumento de emisiones acsticas
-22
Calidad del Agua
nulo
compatible
nulo
MEDIO BITICO
Flora y Vegetacin
Fauna
Prdida de ecosistemas
-44
moderado
Afectacin de la vegetacin que crece en la servidumbre
-44
moderado
Alteracin de hbitat
-42
moderado
Afectacin en los sitios de nidificacin dentro del rea de la

servidumbre
-35
moderado
Disminucin de especies terrestres
-38
compatible
Alteracin de la calidad y fragilidad visual
-42
moderado
MEDIO PERCEPTUAL
Paisaje y Esttica
MEDIO SOCIOECONMICO Y CULTURAL
MEDIO SOCIO CULTURAL
Patrimonio Cultural
nulo
Calidad de Vida
Cambios y variaciones en la calidad de vida de la poblacin
-24
compatible
Efectos sobre la infraestructura local
40
Efecto sobre la infraestructura privada
-31
Cambios en el patrn de uso de suelo
-40
Cambios en el valor de la tierra
-42
Alteracin en la salud humana
-35
positivo
moderado
moderado
moderado
moderado
Incremento de empleo
31
Migracin de la poblacin
-21
Infraestructura Local
Patrn de Uso del Suelo
Campos electromagnticos
MEDIO ECONMICO
Socioeconoma y Nivel de Empleo
N= Naturaleza
IN= Intensidad
SI= Sinergia
AC= Acumulacin
EX= Extensin
MO= Momento
PE= Persistencia
EF= Efecto
PR= Periodicidad
MC= Recuperabilidad
Impacto positivo
Impacto compatible
I<25
Impacto negativo
Impacto moderado
Impacto severo
Impacto crtico
25I50
50I75
I>75
positivo
compatible
RV= Reversbilidad
I = +/ -(3IN+2EX+MO+PE+RV+SI+AC+EF+PR+MC)
11

0.5. MARCO LEGAL

El presente estudio tiene su fundamento legal en El Decreto Ley n 233 de 2 de marzo de 1998;
el cual tiene por objeto desarrollar las disposiciones de la Constitucin de la Repblica de El
Salvador, referente a la proteccin del medio ambiente y sus recursos naturales. Adems de
crear el Sistema Nacional de Gestin del Medio Ambiente, tiene como finalidad establecer,
poner en funcionamiento y mantener en las entidades e instituciones del sector pblico los
principios, normas, programacin, direccin y coordinacin de la gestin ambiental del Estado.
El Reglamento General de la Ley del Medio Ambiente, en su artculo 18 establece claramente

los objetivos del Estudio de Impacto Ambiental, entre ellos, los de:
Identificar, cuantificar y valorar los impactos ambientales y los riesgos que determinada
actividad, obra o proyecto pueda ocasionar sobre el medio ambiente y la poblacin;
Determinar las medidas necesarias para prevenir, atenuar, controlar y compensar los
impactos negativos e incentivar los impactos positivos, seleccionando la alternativa que mejor
garantice la proteccin del medio ambiente y la conservacin de los recursos naturales;
Determinar la viabilidad ambiental de la ejecucin de una actividad, obra o proyecto; y
Generar los mecanismos necesarios para implementar el programa de manejo ambiental.
El contenido que debe tener un Estudio de Impacto Ambiental, est definido en el artculo 23 de
este reglamento.
0.6. MEDIDAS DE MITIGACIN, VIGILANCIA, SEGUIMIENTO Y CONTROLES PREVISTOS

El conjunto de las medidas preventivas y mitigadoras, tienen como fin la minimizacin de los
posibles impactos ambientales generados por el conjunto de las actividades del Proyecto,
desde su etapa de diseo hasta su etapa de operacin y mantenimiento.
Es preciso por tanto, resaltar que dichas medidas se agruparn en funcin de su naturaleza con
respecto a las citadas etapas, de acuerdo a la siguiente tipologa:
12

Medidas preventivas, tambin denominadas protectoras, y que estn definidas para

evitar, en la medida de lo posible, o minimizar los daos ocasionados por el Proyecto,
antes de que se lleguen a producir tales deterioros sobre el medio circundante.
Medidas mitigadoras o correctoras, son aquellas que se definen para reparar o reducir
los daos que son inevitables que se generen por las acciones del Proyecto, de manera
que sea posible concretar las actuaciones que son necesarias llevar a cabo sobre las
causas que las han originado.
Por otro lado, el conjunto de todas estas medidas se debe redactar, y poner en prctica
posteriormente, en todas las fases del Proyecto, es decir:
9 Fase de diseo.
9 Fase de construccin.
9 Fase de operacin y de mantenimiento.
13

0.
RESUMEN EJECUTIVO ........................................................................................................1

0.1.
DESCRIPCIN DEL PROYECTO ..................................................................................1
0.2.
REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO .....................................................................2
0.3.
PROBLEMAS AMBIENTALES CRTICOS GENERADOS POR EL PROYECTO ..........8
0.4.
valoracin de impactos....................................................................................................9
0.5.
Marco legal....................................................................................................................12
0.6.
MEDIDAS
DE
MITIGACIN,
VIGILANCIA,
SEGUIMIENTO
CONTROLES
PREVISTOS.............................................................................................................................12
14

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Lnea de Transmisin Elctrica 230 kV del Proyecto SIEPAC-Tramo El Salvador

Estudio de Impacto Ambiental

La Empresa Propietaria de la Red (EPR) llevar a cabo el Proyecto SIEPAC (Sistema de

0.1. DESCRIPCIN DEL PROYECTO

En el diseo de la lnea se ha previsto el uso de apoyos metlicos de simple y doble circuito,

En la construccin de la lnea en el tramo de El Salvador se

estima una mano de obra

Lnea de Transmisin Elctrica 230 kV del Proyecto SIEPAC-Tramo El Salvador

Para la adecuacin de la red de caminos necesarios se aprovecharn los accesos existentes

Todas estas estructuras civiles y de

(no es generacin ), sern construidas siguiendo las

0.2. REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

El trazo del Proyecto de Interconexin Elctrica SIEPAC, en su fase de factibilidad y

Cuadro 0.1 Listado de Municipios

Lnea de Transmisin Elctrica 230 kV del Proyecto SIEPAC-Tramo El Salvador

San Esteban Catarina

Lnea de Transmisin Elctrica 230 kV del Proyecto SIEPAC-Tramo El Salvador

Lnea de Transmisin Elctrica 230 kV del Proyecto SIEPAC-Tramo El Salvador

Lnea de Transmisin Elctrica 230 kV del Proyecto SIEPAC-Tramo El Salvador

Inicia en las inmediaciones del Embalse de la Central Hidroelctrica 15 de Septiembre en

Lnea de Transmisin Elctrica 230 kV del Proyecto SIEPAC-Tramo El Salvador

Se extiende desde la Hacienda Panam, en direccin Este, cruzando la carretera

Lnea de Transmisin Elctrica 230 kV del Proyecto SIEPAC-Tramo El Salvador

Los tramos homogneos identificados son los siguientes:

Tramo ES-1 (Ro Paz- Hacienda Tecolocoy) longitud en km

Tramo ES-2 ( Hacienda Tecolocoy-Estacin Ahuachapn-Ro Zunca)

Tramo ES-4 Ro Santa Gertrudis- Cantn El ngel Talcualuya

Carretera al Norte de San

Juan Opico y al Sur de San Pablo Tacachico

Tramo ES-5 Cantn El ngel Talcualuya - (Cantn

Barranca Honda-Casero Galera

Tramo ES-6 Cantn Galera Quemada- Sub-Estacin Nejapa.

Tramo ES7- Cantn Galera Quemada- Cantn Tecoluca.

Tramo ES-8 Cantn Tecoluca- Finca El Tasajo (Ro Titihuapa).

Tramo ES-9 Finca El Tasajo-Cantn Rosario (al sur del ro Titihuapa)

Tramo ES-10 Cantn El Rosario- Sub-Estacin 15 de Septiembre

Tramo ES-11 Quebrada El Trilladero-Piedras Blancas, sobre la carretera CA7.

Tramo ES-13 Hacienda Panam- Ro Goascorn- Frontera con Honduras.

0.3. PROBLEMAS AMBIENTALES CRTICOS GENERADOS POR EL PROYECTO

Lnea de Transmisin Elctrica 230 kV del Proyecto SIEPAC-Tramo El Salvador

clasifican, segn el momento en que se produzcan, en actuaciones de la fase de obra o de la

A continuacin se identifican las fuentes de impacto ambiental consideradas para el proyecto:

Lnea de Transmisin Elctrica 230 kV del Proyecto SIEPAC-Tramo El Salvador

Cuadro 0.2: Matriz de valoracin de impactos en la fase de construccin

Ocupacin del suelo

Generacin de procesos erosivos

Deterioro de la calidad del aire por incremento en la emisin de

Alteraciones en la hidrologa superficial

Disminucin de la tasa de recarga y alteracin de la red de

Alteracin de unidades geomorfolgicas

Aumento de emisiones acsticas

Variacin de la calidad de aguas superficiales

Contaminacin de aguas subterrneas

Eliminacin de la cubierta vegetal

Alteracin de la calidad y fragilidad visual

Afeccin a lugares culturales y patrimoniales

Cambios y variaciones en la calidad de vida de la poblacin

Efectos sobre la infraestructura local

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