Manual para el cambio de los silentblocks y las abrazaderas.

Los materiales a utilizar son:

.- Destornillador plano, preferiblemente grande.
.- Llave de carraca con dados de 13 y 16, tambin un alargador y
un codo (bueno yo le llamo as).
.- Llave plana de 16.
.- Gato hidrulico y calzos.
.- Una llave de abrazaderas.
.- Un martillo.
.- Dos abrazaderas (1J0 411 336 D), precio 6.67 euros la unidad,
sin descuento.
.- Silentblocks o como ponen ellos Recep Goma (1J0 411 314 T),
precio 4.87 euros la unidad, sin descuento. Las mas son de 21.
IMPORTATE: Existen dos tipos de medidas de las gomas, las
hay de 19 y de 21, la medida se toma con respecto al grosor
del tubo donde van enganchadas, la mas son de 21. Para
saber esto se pueden desmontar y medir el dimetro de la
goma o con un calibre, lo venden en el Carrefour y cuesta 10 o
12 euros.
Total materiales comprado en la SEAT 24.10 euros (las 4 piezas)
con un 10% de descuento.

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Primeramente aflojamos las tuercas de las llantas (solo aflojar un

poco), luego metemos el gato hidrulico, levantamos el coche y
colocamos los calzos para trabajar con seguridad.

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Simplemente decir que trate de cambiarle las piezas utilizando el

gato del coche pero no fui capaz, me imagino que esto ocurre
porque la columna de la direccin o la barra estabilizadora queda
haciendo presin sobre la rueda que esta levantada.
En algunos sitios venden gatos como el que he utilizado pero
mucho mas pequeos y no salen muy caros.
Luego terminamos de aflojar los tornillos del todo y sacamos las
ruedas de ambos lados.

En la prxima foto os muestro la pieza en cuestin que hay que

sustituir.

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Primeramente soltamos este tornillo para que la barra quede

suelta.

Para ello utilizaremos la llave de carraca y la llave plana, ambas

de 16. Ponemos ambas por cada lado, ya que es un tornillo con su
respectiva tuerca. Tener cuidado con el manguito de los frenos.

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Una vez suelta la barra procedemos a sacar el silentblock y la

abrazadera, para ello usaremos en este caso la llave de carraca,
con el alargador, el codo y el dado de 13. Usamos el codo para
llegar a sitios difciles (ver figura).

Sacado este tornillo usaremos el destornillador plano para hacer

un poco de palanca, hay que pensar que en algunos coches las
piezas llevan tiempo puestas y cuesta un poco sacarlas, podis
intentar quitarlas con la mano, si no os sale podis usar el
destornillador.

Fijaros que la abrazadera va encajada por la parte inferior.

Perdonad por la calidad de esta foto pero me tiembla el pulso..

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Pues nada, sacado el tornillo tenemos que empujar la abrazadera

hacia fuera para sacarle la patilla de abajo. Podis jugar con la
barra, mirad como os sale mejor

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Aqu tenis al problemtico, fijaros la diferencia entre el viejo y el

nuevo.

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Bueno, hasta aqu lo ms fcil, ahora toca meter las piezas

nuevas, tener calma y tratar de hacerlo despacio y sin estrs, lo
digo por experiencia.
Hay que tener en cuenta una cosa, la goma que hemos sacado ya
esta estirada y la nueva esta dura, os va a costar un poco hacer el
cambio, pero no imposible.
El nico consejo que os puedo dar al respecto es en referencia a la
abrazadera, lo que hice fue darle unos golpes para darle un poco
de forma. Cuando metis la abrazadera la goma queda muy
separada del hueco del tornillo y por tanto es muy difcil de
encajar en su sitio, aparte que os parecer muy pequeo el tornillo
que lleva.
La cuestin en si es tratar de cambiarle un poco el ngulo, fijaros
en la siguiente foto para saber a que parte me refiero. La lnea
negra os dar una idea de hacia donde tenemos que cambiarle
dicho ngulo. Esto nos har el trabajo mas fcil.

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Luego procedemos a echarle un poco de grasa de slice en las

partes que tocan con el chasis, esto esta sacado de un post escrito
por un colega de nuestro foro (Acieloabierto) y a su vez del
manual recopilado por Elgerson76.
La grasa la aplico con el destornillador simplemente porque tengo
las manos manchadas.

Ahora comenzara la odisea de poner las piezas en su sitio,

primero colocaremos el silentblock, tenis que fijaros bien porque
existe una posicin correcta para colocarlo. En la siguiente foto os
muestro la manera de saber como va colocado, fijaros en la forma
de ambas piezas.

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La pieza de goma lleva como un saliente en el medio que va a

encajar con el surco que lleva la abrazadera, si os fijis tanto en la
goma como en la abrazadera las marcas no llegan al final tanto de
un lado como del otro, esa es la forma de saber como van puestas.

La forma correcta seria esta:

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Introducimos primero la goma y la llevamos a su posicin, luego

con un poco de maa y paciencia metemos la abrazadera hasta
encajar las dos piezas.

Y lamentndolo mucho no pude sacar ms fotos. Me he quedado

sin las pilas de la cmara. Pero no hay ninguna complicacin,
bueno simplemente deciros que os va a costar un poco meter el
tornillo, debis tener en cuenta que la goma que sacamos estaba
estirada, la nueva ejercer ms presin.
Yo he usado esta llave para acercar un poco la abrazadera. Tiene
las pinzas largas y la aproveche para apoyar una en la abrazadera
y la otra en el sitio donde va sujeta, as hice un poco de presin.

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Realmente se usa para aflojar las abrazaderas que lleva el filtro

del gasoil, pero me vino como dios para este trabajo
Al terminar de apretar el tornillo de la abrazadera tenis que
colocar la otra pieza y ponerle el tornillo con su tuerca.

Lo que hay es que tener cuidado a la hora de apretar los tornillos,

no os pasis y le jodis las roscas o los rompis. Tratarlos con
cuidado.
Hacis lo mismo con el otro silentblock y lo nico que os queda
es montar las ruedas.
Con esto mataremos un grillo que es muy jodido (por lo menos
para mi)Tener un coche como el nuestro y que suene como a

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cama vieja es algo impensable Yo lo he probado hoy y os

puedo decir que no me lo hizo (toco madera).
Si tenis alguna duda o sugerencia ya sabis donde encontrarme,
espero que lo deis colocado sin mayor problema, si no fuese as
no hay problema porque podis montar el viejo nuevamente, es
mas fcil.
Manual hecho por Blazer.
Agradeciendo la preocupacin a nuestro amigo Acieloabierto y a
Elgerson76.

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