Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Diseño Pavimento POPA
Diseño Pavimento POPA
CONTENIDO
1. OBJETIVOS
2. LOCALIZACION
3. TRABAJO DE CAMPO
4. CARACTERISTICAS GEOTECNICAS
5. TRANSITO
6. DISEO DE PAVIMENTOS
7. RECOMENDACIONES
1. OBJETIVOS
Este anexo presenta las recomendaciones para el diseo y construccin del
pavimento de diferentes tramos de va localizados en los tres sitios crticos del
cerro de la Popa. Se desarrollaron diversos anlisis que tocan las disciplinas del
trnsito, geologa y geotecnia para el diseo del pavimento de los tramos de va.
En este anexo se recogen los anlisis geotcnicos y el diseo de espesores del
pavimento basado en el mtodo de la AASHTO.
El objetivo principal del diseo para pavimentos fue la definicin del mecanismo
ms conveniente para el mejoramiento de los tramos de va y junto con ello, la
definicin de los espesores de pavimento capaces de soportar las solicitudes que
se esperan en el transito que se presentar segn el periodo de diseo.
2. LOCALIZACION
Las reas de estudio se ubican en Lo Amador, Sector Ricaurte, la Loma del
Diamante y el Salto del Cabrn. Se contempla la construccin del pavimento de
diferentes tramos de la va que ayudarn a mejorar la calidad de vida de los
habitantes de dichas zonas. La longitud total de estos tramos equivale a 944
metros de va.
Longitud total
Tramos de Va
Longitud (m)
55.3
18.1
63.3
Va anexa a la Calle 39
38.3
38.4
36.4
286
117.2
206
38.4
..
944.0
3. TRABAJO DE CAMPO
Con base a las caractersticas geolgicas del rea de estudio y de acuerdo a la
longitud y ubicacin de los diferentes tramos de va se realizaron sondeos y
apques de profundidad adecuada para determinar las caractersticas geotcnicas
del subsuelo, y definir los parmetros de diseo bsicos de la estructura del
pavimento.
En los apiques, se determin el espesor de cada capa de la Subrasante hasta
llegar a una profundidad admisible. En la exploracin se tomaron las muestras
necesarias para realizar la clasificacin de la misma, se realizaron ensayos de
Granulometra, Lmites de Atterberg, peso unitario, compresin inconfinada y
humedad natural. En el Anexo de Ensayos de Laboratorio de Suelos se presenta
el cuadro resumen. En el laboratorio se realizaron los ensayos para las muestras
de las capas granulares y subrasante obtenidas de los apques efectuados, se
elaboraron los perfiles estratigrficos y se digit la informacin resumen de los
apques.
Para el clculo del CBR de diseo, se realiz una correlacin de las propiedades
ndices y la clasificacin del subsuelo.
Foto 1. Exploracin del subsuelo a travs de Apiques, Calle Real, Lo Amador sector Ricaurte
Foto 3. Exploracin del subsuelo con SPT, Callejn 11 de Noviembre, Loma del Diamante
10
11
4. CARACTERISTICAS GEOTECNICAS
Las muestras recuperadas en las perforaciones realizadas en reas donde se
proyecta la construccin de los tramos de vas de los tres sitios crticos (Salto del
12
Salto del
Cabrn
Tramos de Va
perforacin
Clasificacin
SUCS
S-8
(CL)
Ap-3
(CL)
Ap-4, S-5
(CL), (CL)
Va anexa a la Calle 39
S-12
(CL)
S-1
(CL)
S-4, S-8
(CH), (CL)
S-7
(CH)
S-9
(CL)
S-9
(CL)
5. TRANSITO
Los tramos de la va proyectados se consideran conceptualmente como Calles
residenciales de tipo urbana.
Se utilizar un periodo de diseo de 20 aos, en el cual el TPD futuro de dicha va
estar en un rango entre 200 y 800 vehculos. El transito promedio diario de
13
vehculos comerciales, TPDC ser igual a 42 vehculos (Tabla 6.12, Pg. 345,
Montejo 2da. edicin).
Con la informacin contenida en estudios anteriores y considerando las
potencialidades de las reas proyectadas, esta consultora considera que la tasa
de crecimiento del trnsito (r) est en el orden del 2,36 % y el factor camin (F.C)
del orden de 1,3.
La determinacin del nmero de ejes simples equivalentes de 8.2 Toneladas en el
carril de diseo y durante un periodo de diseo definido se calcula a travs de la
siguiente formulacin (formula 2.6, Pg. 35, Montejo 2da. edicin):
14
6. DISEO DE PAVIMENTOS
En ste Numeral se describen los resultados de los anlisis efectuados para la
adecuacin y diseo del pavimento de los distintos tramos de la va analizados.
De acuerdo con las caractersticas geotcnicas y el buen comportamiento de las
estructuras de pavimento rgido se estudian las distintas alternativas de diseo
para un periodo de anlisis de 20 aos.
El mtodo de diseo seleccionado es el de la American Asociation of State
Highway and Transportation Officials AASHTO, el cual considera que el
pavimento ha cumplido su vida til cuando llega a un ndice de servicio final, por
lo que el espesor depender del grado de deterioro al que se desea que llegue el
pavimento, para proveer un manejo seguro y confortable a los usuarios.
6.1
PARAMETROS DE DISEO
17
18
Se Tom el rango entre 1.00 y 0.90 para una calidad de drenaje mediano, y un
porcentaje entre 5% y 25% en el que la estructura del pavimento esta expuesta a
niveles de humedad prximos a la saturacin. Se utiliz un Cd igual a 0.95 para
efectos de diseo.
6.1.10 Coeficiente de transmisin de carga (J). Este factor se introduce para
tener en cuenta la capacidad del pavimento de concreto para transmitir las cargas
a travs de las discontinuidades (juntas o grietas). Su valor depende de varios
factores. El tipo de pavimento (en masa reforzado con juntas, con armadura
continua). El tipo de berma (de concreto unida al pavimento o de asfalto).
Con base a la tabla anexa.
19
Para subbase con materiales granulares sin tratar se escogi un valor intermedio
igual a 2,0.
20
6.1.12 Mdulo de elasticidad del concreto (Ec). Para el clculo del Ec se utiliz
lo planteado en la tabla anexa. Cdigo Colombiano construcciones Sismo
Resistente.
Cuadro 9. Correlacin entre la resistencia a la comprensin y el modulo de
elasticidad
.
Fuente: ICPC. Londoo, Cipriano
ESTRUCTURAS OBTENIDAS
21
22
25
6.3
17 cm
20 cm
JUNTAS Y PASADORES
27
Para garantizar una adecuada colocacin de las dovelas en este tipo de juntas es
necesario la colocacin de unas Canastas pasajuntas en juntas transversales de
contraccin. Ver grafica.
Canastas pasajuntas en juntas transversales de contraccin
ANCHO DE CANASTILLA (3.50)m
)
15 cm
15 cm
A
B
B
4 ATIESADORES DE
3 / 16
POR CANASTILLA
30 cm
VISTA EN PLANTA
DE BARRA PASAJUNTAS
SEGUN PROYECTO
46 cm
extremo sin soldadura
D
E
L D
E
1/2
E
S
L
O
S
A
3/16
3/3 mnimo
5/16
1 1/2
P
ANCLAJE
E
1/8 de claro
SOLDADURA DE ARCO
CORTE A - A
28
O
R
11.4 cm
30 cm
cm
30 cm
cm
30 cm
cm
30 cm
cm
11.4 cm
15 cm
CORTE
B-B
6.3.3 Juntas de expansin. Al comienzo
y fin del
tramo de estudio, cuando el
pavimento empalma con el pavimento existente, se construye una junta, en la cual
se aumenta el espesor de la losa para absorber los esfuerzos de borde
ocasionados por el trfico.
Son creadas para aislar una estructura fija, como son los pozos de inspeccin y
otras estructuras que presenten diferente comportamiento al pavimento que se
construye. As mismo se deben utilizar donde se presenten cambios de direccin
de la va e intersecciones con otros pavimentos, o en cualquier caso en que se
generen esfuerzos en las losas.
En los casos donde se presentan cambios de direccin de la va, una empujar a
la otra, producindole esfuerzos, que deben ser controlados con la ayuda de
juntas de expansin. Con el fin de incrementar la transferencia de carga y la
eficiencia de la junta se deben usar pasadores de carga como se observa en la
figura, ubicados en la mitad de la losa, adems deben de ir engrasadas en su
totalidad para facilitar el movimiento.
Para juntas de expansin en una interseccin asimtrica o en rampas, se debern
omitir las pasajuntas (dovelas) para permitir los movimientos horizontales
diferenciales y evitar el dao del concreto colindante. As mismo se construir la
losa aumentndole su espesor para absorber los esfuerzos de borde no
transferidos.
La junta de expansin se construir, al momento de fundir, con la ayuda de dos
tirillas de icopor, con alturas respectivas de 4,3 cm y D - 4.3 cm; cuando se tenga
29
6.4
30
31
FIGURA 11
INSERTADOR DE LA TIRILLA DE RESPALDO (BACKER ROD)
La profundidad para el disco insertador ser 9 15 mm dependiendo de si el
material es silicona o un material de compuestos orgnicos respectivamente.
32
h/3
3 mm
6.5
TOLERANCIAS
PARMETROS DE CONTROL
33
SECCIN TRANSVERSAL
34
7. RECOMENDACIONES
Las observaciones de campo y la informacin recopilada, definen que el principal
criterio para que los pavimentos tengan la funcionalidad prevista en los diseos, es
el manejo de las aguas superficiales sobre el pavimento. La capacidad de soporte
de los suelos ser la de los diseos, cuando se mantengan estos trabajando bajo
condiciones secas y con buen drenaje.
El correcto funcionamiento de los sistemas de acueducto y alcantarillado,
indispensable para asegurar la estabilidad del pavimento en los periodos
diseo, pues las filtraciones que se produzcan en el terreno repercutirn
manera muy desfavorable en la funcionalidad de las calzadas, disminuyendo
resistencias del suelo, contempladas en los diseos estructurales.
es
de
de
las