---------------------------------------------------------UNIVERSIDAD TECNOLOGICA METROPOLITANA

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA METROPOLITANA

FACULTAD DE CIENCIAS BASICAS, MATEMATICA
Y DEL MEDIO AMBIENTE

EXPERIENCIA

ESCURRIMIENTO DE FLUIDOS COMPRESIBLES

OBJETIVOS:

Determinar el perfil radial de velocidad de un gas en un conducto circular.

Determinar experimentalmente las prdidas de carga de un gas que escurre a
travs de un conducto provisto de singularidades.
TEORIA:
El campo de fluidos compresibles es muy dilatado, comprende amplios intervalos
de presin, temperatura y velocidad. En el flujo de fluidos no compresibles el
parmetro fundamental es el nmero de Reynolds el cual tambin es importante en
algunas aplicaciones del flujo de fluidos compresibles, siendo otro de los parmetros
fundamentales, el denominado Nmero de Match, el cual se designa por NMa, y se
define como la relacin entre la velocidad del fluido ( v ), y la velocidad del sonido
en el fluido (a), para las diferentes condiciones de flujo su formula es:
N ma =

v
a

Ec.1.1

Por definicin, el Nmero de Match es igual a la unidad cuando la velocidad del

fluido es igual a la del sonido a la misma presin y temperatura del fluido. Si el
Nmero de Match es menor, igual o mayor a la unidad, el flujo recibe el nombre de
subsnico, snico o supersnico respectivamente.

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La perdida de carga de un fluido compresible, a travs de un conducto puede

determinarse a partir de las mediciones experimentales de altura piezomtrica h y
cada de presin P segn:

g
Ev = Z +
2g c

gas

h( m.columna.de.aire ) =

Ec1.2

fluid .manom.h flud .manom.

aire

Ec1.3

Donde
:

Z = altura desde el nivel de referencia (m)

= Densidad (kg/m3)
h = Altura piezomtrica (m)
P = Cada de Presin (kgf/m2)
g
= Factor de conversin de la Ley de Newton =1 (kgf/kg)
gc

vm
L
D

= velocidad media del gas, aire en este caso (m/seg)

= longitud de la tubera (m)
= dimetro de la tubera (m)

El flujo a travs de tuberas est afecto a dos tipos de prdidas de carga:

Prdida de carga debida a la friccin en las paredes del conducto
rectilneo uniforme; denominada perdida de carga friccional E vf .

Prdida de carga debida a las variaciones bruscas del conducto (fittings,
denominadas singularidades), E vi , donde el subndice i enumera las
distintas singularidades del conducto.
Entonces, la perdida de carga puede escribirse:
E v = E vf + E vi

Ec.1.4

Hay dos formas de encontrar la perdida de carga para accesorios y/o fittings :
utilizando el valor de k obtenido de tablas o utilizando el Largo equivalente de los
accesorios obtenidos de Nomograma.

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La perdida de carga en los accesorios y/o fittings, al expresarse por medio del
coeficiente de prdida de carga k que depende de la forma del conducto, y cuyo valor
se encuentra registrado en tablas para cada singularidad, puede evaluarse aplicando la
siguiente ecuacin :

v2
EV i = k m
2g

Ec1.5

En caso de obtener los valores de Longitud equivalente de los accesorios y/o fittings,
designado por Lequivalente del accesorio, al utilizar el Nomograma respectivo en funcin del
dimetro del ducto y del accesorio correspondiente para tubera de acero comercial,
en la que se incorpora la perdida en la tubera recta del ducto, la perdida de carga puede
evaluarse, aplicando la siguiente ecuacin:
2
L v m
Ev f = f
D 2 g

Ec1.6

Donde:
f
L
D
vm

=
=
=
=

Coeficiente de friccin de Moody

Longitud total del sistema = (L tubo recto + L equivalente del accesorio )(m)
Dimetro interno de la tubera (m)
velocidad media del fluido(m/seg)

La velocidad de un fluido compresible es posible medirla utilizando el medidor de

Tubo de Pitot, que consta de un tubo abierto conectado a cada rama del
manmetro, la velocidad entregada ser correspondiente al flujo mximo, es decir,
velocidad de flujo puntual. Para encontrar la velocidad media obtngala como
velocidad media aritmtica de los valores registrados durante la experiencia en
forma puntual en el ducto. .

Para efecto del proceso experimental, se considera que el flujo, se comporta
como un gas ideal, y circula a temperatura constante (proceso isotrmico).

EQUIPO:

El equipo consiste de un sistema de tuberas de latn de 200 (mm) de dimetro,

conectado a un ventilador de 2100 (m3 / h) de capacidad, que hace fluir aire a travs

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de un conducto, En el conducto hay singularidades (contracciones, curvas,

expansiones, etc.) conectadas mediante tomas piezomtricas a un manmetro en U
que permite medir la diferencia de presin en pulgadas columna de agua entre dos
tomas escogidas.
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL:

Encender el ventilador, asegurndose que la compuerta P1 est abierta y P2
cerrada.

Escogiendo pares de tomas, registre en el manmetro la diferencia de
presin; es aconsejable registrar lecturas en accesorios representativos para
obtener experimentalmente la lectura a lo largo de todo el ducto; compare
entre s los datos obtenidos y comente el signo de variacin de presin si lo
hubiese..

Registre la lectura del primer punto y del ltimo punto a objeto de poder
evaluar la prdida total de carga en el ducto.

Registre la variacin de altura Z , entre el primer punto y el ltimo punto
de su lectura para evaluar la prdida total; igualmente registre los valores de
Z en las tomas que as lo requieran.

Registre los valores de la distancia al centro del ducto en forma vertical y
horizontal, considerando la rejilla instalada.

Utilizando el Tubo de Pitot, obtenga los valores de velocidad puntual en el
ducto de salida, utilice la rejilla para apoyar el Tubo de Pitot y registre
lecturas de velocidad en forma vertical y horizontal a objeto de graficar las
curvas de velocidad en funcin de la distancia al centro del ducto.

Para los clculos :

Con los valores de velocidad puntual obtenidos con el Tubo de Pitot, calcule
la velocidad media del fluido v m (m/seg), considerndola como la media
aritmtica de las velocidades puntuales.

Calcule el nmero de Reynolds y el factor de friccin f de grfica
correspondiente, considerando ducto de acero comercial.