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Diseno de Turbina Eolica
Diseno de Turbina Eolica
Ingeniero Mecnico.
Profesor Patrocinante:
Sr. Claudio Bastidas Cumin
Ingeniero Mecnico
Licenciado en Ciencias de la Ingeniera
Diplomado en Ingeniera Especialidad en
Mecnica
AGRADECIMIENTOS
A mis profesores que con paciencia y buena voluntad, supieron educarme en las
ramas de la ingeniera donde me desenvolver ahora.
A Melo, Javier, Pego, Koko, Barra que desde el liceo nos hemos mantenido
juntos y nos hemos apoyado en todo, muchas gracias a los naove.
A mis amigos de Porvenir Rubn, Jimicito y Charly que sin su paciencia y buena voluntad
no podra haber terminado mi proyecto de estufa jajaja, de corazn
gracias.
3
RESUMEN
4
SUMMARY
The aim of this thesis is the design of a wind power turbine that generates
1kW, to satisfy a farm`s basic requirements, for that, it`s necessary to evaluate
the Magallanes Region`s wind power potential trough out Chile`s Meteorological
Direction report. from 2003 2005 years.
We have to analyze the best alternatives to the start of the wind power
turbine, based on the experimental analysis trough out a model to scale, trying
not to reduce the yield either. Moreover we design and analyze the cost for the
selected solution, presenting the plans at the end.
5
NDICE
RESUMEN........ 3
SUMMARY................. 4
INTRODUCCIN......... 8
DESCRIPCIN DEL RECURSO ENERGTICO................ 9
OBJETIVOS GENERAL ...................10
OBJETIVOS ESPECIFICOS.........10
METODOLOGA DE TRABAJO..............10
CAPTULO I
ANTECEDENTES GENERALES DE LA REGIN DE MAGALLANES
1.1. Antecedentes de la Regin........ 12
1.2. Abastecimiento Energtico..... 13
1.3. Consumos habituales ..14
CAPTULO II
ANTECEDENTES DE LAS TURBINAS ELICAS
2.1. Bombeadoras de agua...15
2.2. Generadores elctricos....16
2.3. Rotores de eje vertical..16
2.3.1. Turbina Savonius .....18
2.3.2. Turbina Darrieus... 19
2.4. Definicin de Velocidades . 21
CAPTULO III
CLCULO Y TRATAMIENTO DE LOS DATOS ELICOS REGIN DE
MAGALLANES
3.1. Tratamiento de datos elicos .... 23
3.2. Distribucin de Weibull.... 25
3.2.1. Coeficiente de Correlacin .... 28
6
3.2.2. Potencia aprovechada mxima terica. Lmite de Betz 34
CAPTULO IV
DISEO DE UNA TURBINA ELICA
ROTOR DARRIEUS
4.1. Clculo de la Potencia nominal.. 39
4.2. Determinacin de la velocidad nominal del viento ..... 41
4.3. Diseo del Rotor ... 41
4.3.1. Determinacin del dimetro del rotor........... 41
4.3.2. Determinacin de la forma del rotor . 44
4.3.3. Clculo de la velocidad angular del rotor 48
4.4. Diseo de los labes .. 49
4.4.1. Largo de las palas . . 49
4.4.2. Clculo del rea barrida .. 51
4.4.3. Clculo de la cuerda de la seccin del labe . 53
4.4.4. Seccin del labe ... 54
ROTOR SAVONIUS
4.4.5. Clculo del radio del rotor............................ 56
CAPITULO V
DISEO Y CONSTRUCCIN DEL MODELO
5.1. Diseo del Modelo .. 59
5.1.1. Rotores ................. 60
5.1.2. Eje... 62
5.1.3. Rodamientos . 62
5.1.4. Soporte labes .. 63
5.1.5. Transmisin ... 63
5.2. Anlisis del Modelo .. 66
7
CAPTULO VI
DISEO Y SELECCIN
6.1. Diseo del Eje del Rotor...... 70
6.2. Clculo del eje como macizo ......... 74
6.3. Clculo del eje hueco ... 82
6.4. Clculo de los pernos de unin del eje... 84
6.5. Clculo de los pernos de unin de los labes 86
6.6. Anlisis de los Costos ... 89
6.6.1. Costos de los Materiales............ 89
6.6.2. Costos de horas Hombre y Maquina .. 91
6.6.3. Costo Total..... 91
CONCLUSIONES.... 92
BIBLIOGRAFA............. 94
ANEXOS
I.
II.
III.
IV.
V.
Catlogo de Multiplicadores.......109
VI.
VII.
VIII.
IX.
X.
XI.
XII.
XIII.
XIV.
Anlisis de la Estructura.........126
8
INTRODUCCIN
9
la energa, junto con el sistema de control del equipo, no estn considerados en
este trabajo.
10
En la actualidad, las formas de utilizar Energas Limpias o Renovables
como son la Energa Mareomotriz, Solar, Geotrmica entre otras, son aun
material de estudio, para ser optimizados y as obtener mejores rendimientos.
En este punto la Energa Elica est a la vanguardia, ya que est dentro de las
ms utilizadas y su facilidad de instalacin en lugares apartados que requieren
de autonoma y bajo costo, benefician a quienes no tienes disponibilidad de
otros recursos.
OBJETIVO GENERAL
Disear de una Turbina Elica de eje vertical con rotor mixto para ser
empleado como elemento de abastecimiento energtico para distintos
instalaciones de trabajo de 1 kW (un kilowatts) de potencia. Adecuando el
diseo a las zonas donde no se dispone de la red publica de electricidad; mas
especficamente en estancias en la Regin de Magallanes.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Disear
la
Central
Elica
(calcular
y/o
seleccionarlos
diferentes
componentes de la turbina).
METODOLOGA DE TRABAJO
11
Se calcula y se construye un modelo para analizar los diferentes tamaos
de rotor Savonius en base al rea de barrido por el rotor Darrieus. Con los datos
y resultados obtenidos se procede al clculo de la turbina y con sus diferentes
componentes.
Y por ultimo un anlisis de los costos asociados a los componentes y la
construccin de la turbina.
12
CAPTULO I
ANTECEDENTES GENERALES DE LA REGIN DE MAGALLANES
13
Tabla 1.1.- Chile: Poblacin Total Y Viviendas por rea Urbana-Rural, segn
Regiones.
1.2
Abastecimiento Energtico.
Actualmente
las
estancias,
utilizan
generadores
que
producen
14
1.3
Consumos habituales.
Consumo
Aproximado
970 w
650 w
450 w
330 w
115 w
110 w
53 w
Aparato
Video casetera
Casetera de doble deck
Reproductor CD/DVD
Reproductor 5 CD
Radio AM/FM
Filtro de Agua
Consumo
Aproximado
27 w
15 w
14 w
12 w
9w
7w
15
CAPTULO II
ANTECEDENTES DE LAS TURBINAS ELICAS
Turbinas de eje vertical: con los ejes perpendiculares al suelo. Entre las
2.1
Bombeadoras de agua.
16
engranajes que activan una bomba de pistn. Cuando los vientos son muy
elevados, unos mecanismos de seguridad detienen de forma automtica la
pieza rotatoria para evitar daos en el mecanismo.
2.2
Generadores elctricos.
2.3
17
Los rotores de eje vertical son conocidos como menos eficientes que
los de eje horizontal; pero, bajo un anlisis terico, este hecho no es verdico.
La mayora de los trabajos de investigacin han sido dirigidos al anlisis de las
superficies que son ms eficientes. Por ejemplo, la mquina Savonius fue la
precursora de las turbinas de eje vertical, aumentando sustancialmente el valor
de la eficiencia que se haba obtenido prcticamente hasta entonces (1929), y a
partir de 1986, el coeficiente de potencia de la turbina Darrieus se hizo
comparable a los rotores de dos palas de alta velocidad (eje horizontal).
En la figura 2.1 se muestran diferentes tipos de rotores de eje vertical.
18
2.3.1
Turbina Savonius.
Esta turbina extrae la energa del viento por medio de dos semicilindros
ahuecados desplazados (figura 2.2). El torque de giro se produce por el cambio
de momento del viento que pasa a travs de ella, como tambin del efecto
aerodinmico que origina una reaccin perpendicular a una corriente de aire,
cuando un cilindro gira dentro de ella, efecto que se conoce con el nombre de
Magnus. Tiene un buen torque de partida, pero su eficiencia es ms baja
comparada con el rotor Darrieus. Tambin al igual que sta ltima, no necesita
orientarse con respecto al viento para poder girar.
19
2.3.2
Turbina Darrieus.
20
Pero no todos los rotores de eje vertical presentan caractersticas
ptimas como para ser utilizadas para generar electricidad.
Las principales ventajas tericas de una mquina de eje vertical [6] son:
- Las velocidades del viento cerca del nivel del suelo son muy bajas, por lo
que a pesar de que puede ahorrase la torre, sus velocidades de viento
sern muy bajas en la parte ms inferior de su rotor.
- La eficiencia promedio de las mquinas de eje vertical no es
impresionante.
- La mquina no es de arranque automtico (es decir, una mquina
Darrieus necesitar un "empuje" antes de arrancar). Sin embargo, esto es
slo un inconveniente sin importancia, ya que puede utilizar el generador
como motor absorbiendo corriente de red para arrancar la mquina.
- La mquina puede necesitar cables tensores que la sujeten, aunque esta
solucin no es practicable en reas muy cultivadas.
- Para sustituir el cojinete principal del rotor se necesita desmontar el rotor,
tanto en las mquinas de eje horizontal como en las de eje vertical. En el
caso de las ltimas, esto implica que toda la mquina deber ser
desmontada.
21
Existen algunas aplicaciones prcticas donde se mezclan rotores
Darrieus y Savonius para aumentar la eficiencia de la mquina [2]. Puesto que
la mquina con rotor Darrieus cuenta con problemas al arrancar, al incorporar
un rotor Savonius, puesto que ste no cuenta con ese problema, podra sustituir
al motor de arranque (figura 2.4). Es por esta razn que se pretende disear la
turbina en base a este principio, buscando la mejor eficiencia para este tipo de
turbina.
2.4
Definicin de Velocidades.
22
posible y alcanzando las condiciones de diseo; Velocidad de puesta en
bandera (Vb,) es la velocidad mxima de viento en que puede operar la
mquina sin destruirse, sobre esta velocidad el aerogenerador se detiene.
En la figura 2.5 se observa la ubicacin de estas velocidades bajo una
curva de potencia. En sta se puede ver que las velocidades de arranque se
encuentra entre los 3 4 m/s, la velocidad nominal en el orden de los 7 u 8 m/s
y las velocidad de mxima est a los 15 m/s (definida para el diseo).
23
CAPTULO III
Para evaluar la viabilidad del uso del viento como fuente de energa, es
necesario conocer las caractersticas del mismo. Dada su variabilidad y
aleatoriedad se aplicarn tcnicas estadsticas para su anlisis. A continuacin
se demuestra el mtodo ms comn a la hora de caracterizar y evaluar los
recursos elicos de un determinado emplazamiento.
Velocidad media : v =
1
N
v
i =1
(3.1)
Donde:
vi: Datos i de vientos obtenidos por da (nudos).
N: Numero total de Datos obtenidos por da (-).
Se procede a hacer un anlisis de los datos, buscando la frecuencia
direccional para cada ao, determinando la direccin predominante. Se obtiene
as Rosa de vientos de 8 rumbos en funcin de las frecuencias para cada
24
direccin de los 3 aos (figura 3.1). Donde se eliminaron los vientos con
direccin variada (VR) y las calmas (v < 1.38 m/s, corresponden en total al 1.2%
de los datos). Con la Rosa de los Vientos se obtuvo la direccin predominante
del viento hacia el Oeste en un 47,8% de los datos, seguidos de 12,3% y 15,1%
que corresponden a las direcciones Suroeste y Noroeste respectivamente.
NE
0.600
0.600
0.500
N
0.500
N
0.400
0.300
0.300
0.200
0.200
0.100
0.100
NO
0.400
0.000
NO
SE
SE
0.000
O
O
SO
SO
0.250
0.200
0.150
0.100
0.050
NO
SE
0.000
SO
25
Para analizar las propiedades de la serie temporal de vientos es
conveniente realizar una distribucin estadstica de sta. Para ello:
3.2
Distribucin de Weibull.
Se
emplea
caractersticas
de
la
los
distribucin
vientos
[4].
de
velocidades
Esta
distribucin
para
describir
las
biparamtrica
es
f (v ) =
k v
c c
k 1
v
c
(3.2)
donde:
c: Es un factor de escala que suele ser prximo a la velocidad media (m/s).
k: Es un factor de forma que caracteriza la asimetra de la funcin de
probabilidad.
Los datos son analizados para las 4 estaciones cada ao. A modo de
ejemplo se presenta el anlisis para el ao 2003, cuya base, es la misma a
seguir para cada estacin y anual.
26
Para
comenzar
el
anlisis
se
alinean
los
datos
(Anexo
II,
F (v ) = 1 e
vi
(3.3)
v
ln(1 F (v)) = i
c
(3.4)
a = k ln(c)
(3.5)
b=k
(3.6)
27
Ni
b=
Ni
Ni
x y
i =1
xi y i
i =1
i =1
(3.7)
Ni
xi
Ni
i =1
xi2
N
i =1
Ni
a=
y
i =1
Ni
x
i =1
(3.8)
donde :
xi
ln(xi)
F(xi)
yi
(ln(xi))2
yi2
ln(xi)yi
364
681,4334
-208,946
1.349,0144
703,2539
-187,836
28
b=
a=
681,4334 (208,946)
364
= 2,773
2
(
681,4334 )
1.349,0144
364
187,836
681,4334
208,946
2,773
= 5,7653
364
364
c=e
( 5, 7653 )
2 , 773
= 7,997(m / s )
k = 2,773
xy
x y
(3.9)
Donde,
xy : covariacin de x y de y.
x : desviacin de estndar de x.
y : desviacin de estndar de y.
La aproximacin de , es el coeficiente de correlacin de la muestra
(3.10), est definido como:
N
(x
i =1
x)( y i y )
i =1
i =1
(xi x) 2 ( y i y) 2
(3.10)
29
Los trminos x , y , que corresponden a los promedios de los datos xi
e yi respectivamente, y son determinados mediante la frmula (3.1), usando los
datos del Anexo II, se obtiene 1.872 y -0.574 respectivamente. La tabla 3.2,
entrega un resumen para el clculo de la correlacin.
(xi-x)
(yi-y)
(xi-x)(yi-y)
(xi-x)2
(yi-y)2
0,0254
-0,01
203,3256
73,3235
583,3131
203,3256
73,3235 583,3131
= 0,9831
30
Frecuencia
0.120
0.100
0.080
0.060
0.040
0.020
0.000
0
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
Velocidad (m/s)
c=
Vm
(3.10)
1
1 +
k
v 2 = c 2 1 + + 2 1 +
k
k
(3.11)
31
La determinacin de la Funcin gama usual ( ) se hace a travs de la
tabla 3.3. Como k = 2,773 se ingresa a la tabla e iterando el valor de gama se
obtiene:
Vm/c = (1+1/k)
/c
Vm/c = (1+1/k
/c
0,8862
0,463
0,1
10!
(20!-(10!) )
2,1
0,8857
0,44
0,2
120
1901
2,2
0,8856
0,42
0,3
9,2605
47
2,3
0,8859
0,41
0,4
3,3234
10,43
2,4
0,8865
0,39
0,5
2,0000
4,472
2,5
0,8873
0,38
0,6
1,5046
2,645
2,6
0,8882
0,37
0,7
1,2658
1,851
2,7
0,8893
0,36
0,8
1,1330
1,428
2,8
0,8905
0,34
0,9
1,0522
1,171
2,9
0,8917
0,33
1,0000
1,000
0,8938
0,32
1,1
0,0649
0,878
3,1
0,8943
0,315
1,2
0,9407
0,785
3,2
0,8957
0,31
1,3
0,9235
0,716
3,3
0,897
0,3
1,4
0,9114
0,659
3,4
0,8984
0,29
1,5
0,9028
0,613
3,5
0,8998
0,28
1,6
0,8966
0,594
3,6
0,9011
0,27
1,7
0,8922
0,530
3,7
0,9025
0,265
1,8
0,8893
0,512
3,8
0,9038
0,26
1,9
0,8874
0,486
3,9
0,9051
0,255
0,9064
0,25
2,8 2,7
0,8905 0.8893
=
2,773 2,7
x 0.8893
x = 0.8902
32
Vm
1
= 1 + = x
c
k
(3.12)
x
1
1 +
k
0,8902
= 0.654
1
1 +
2,773
v2
1
Vm = c1 + = 7,997 0,654 1 +
k
2,773
Vm = 7,119 m / s
2
1
v = 7,997 0,654 1 +
0,654 1 +
2
,
773
2
,
773
v = 4,62 m / s
Pm =
1 3 3
c 1 +
2
k
(3.13)
E = Pm t
(3.14)
33
Donde,
t : tiempo (hrs)
Teniendo una temperatura media en la Regin de Magallanes (segn la
Direccin de Meteorologa) es de T = 6 C a una altitud de 40 m (altura de
instalacin), usando la ecuacin (3.15) la variacin de la densidad ser:
H
)
T ( K ) (8435
e
279
= 1,225
(3.15)
40
)
288 (8435
e
279
= 1,225
= 1,259 (kg / m 3 )
Con este dato, la densidad de potencia media del viento para el ao 2003
ser:
Pm =
1
3
2
2,773
Pm = 438,505 Watt / m 2
E = 3.841,301 kWh / m 2
34
De esta forma es posible esperar una cantidad de energa de
aproximadamente 3,8 (MWh/m2) para el ao 2003.
3.2.2
v1 A1 = v A = v2 A2
(3.16)
donde A1 y A2 son las secciones donde se evalan los vientos v1 y v2, antes y
despus del rotor, respectivamente. A es el rea barrida por las palas, y v la
velocidad del viento al atravesarlas.
35
La fuerza ejercida por el caudal de viento m& sobre el rotor viene dada
por,
(3.17)
Pa =
1
A(v1 + v 2 ) v1 2 v 2 2
4
(3.18)
dPa
v
= 0 v2 = 1
dv
3
(3.19)
Pa mx =
16
16
A v13 =
Pm = 0,593 Pm
54
27
(3.20)
36
La ecuacin (3.20) se conoce como Teorema o Lmite de Betz que
establece tericamente que la potencia mxima aprovechable es slo de un
59,3% de la potencia media disponible de un flujo de viento (Pm).
A continuacin, se presenta en la tabla 3.4, la evaluacin del potencial
elico de la Regin de Magallanes para cada uno de los 3 aos separados por
estaciones. sta fue desarrollada agrupando los datos por estacin y aplicando
el clculo del punto 3.2 para el ao 2003.
Horas
c/info
(hrs)
2003
2004
2005
2003
Otoo
2004
2005
g
Invierno 2003
2004
2005
Primavera 2003
2004
2005
Mx
Total
Min
Anual
Verano
2160
2184
2136
2208
2160
2208
2184
2208
2208
2184
2184
2184
2.184
2.208
26208
Velocidad
Media
Vestadistica
(m/s)
7,876
7,100
7,609
6,578
6,332
6,257
6,416
6,431
5,219
7,653
7,003
6,337
7,10
5,22
6,734
Vm
(m/s)
7,861
7,246
7,605
6,550
6,318
6,253
6,496
6,423
5,206
7,798
7,798
6,428
7,25
5,21
6,832
Densidad
Aire (kg/m3)
1,259
Potencia
Terica
Energa
Energa x
Limite de Betz
(W/m2)
(KWh/m2)
(KWh/m2)
537
496
498
359
318
288
364
309
170
628
480
347
496
170
399
1.160
1.083
1.064
793
687
635
795
683
375
1.371
1.047
757
1.083
375
10.452
688
642
631
470
407
377
472
405
223
813
621
449
642
223
6.198
37
hora de calcular la energa terica de sta, puesto que la velocidad es
directamente proporcional al cubo de la velocidad, entregara un dato errneo
que conlleva a un posible sobre dimencionamiento del equipo.
Con la tabla anterior, se grafican las figuras 3.3 y 3.4, que presentan
las velocidades medias y la potencia terica respectivamente, en comparacin
con la media de stas.
Velocidades Medias
9
8
7
Velocidad
Media total
Velociadad
(m/s)
2003
5
2004
4
3
2005
2
1
0
Verano
Otoo
Invierno
Primavera
38
Potencias Medias
700
600
Potencia
Media Total
Potencia (Watt/m 2)
500
2003
400
2004
300
2005
200
100
0
Verano
Otoo
Invierno
Primavera
39
CAPTULO IV
ROTOR DARRIEUS
t = m e C p
t = 0,9 0,8 0,35
t = 2,52
(4.1)
40
Pns =
Ptil
(4.2)
1
0,252
Pns = 3,97 kW
Pns =
41
4.2 Determinacin de la velocidad nominal del viento.
11
>7
14
V = 11 m/s
4.3.1
42
P =
1
A V 3
2
(4.3)
Donde:
A parbola =
2
c f
3
(4.4)
D
= f
2
c=H
(4.5)
(4.6)
43
Donde:
R : Radio del rotor.
D : Dimetro del rotor.
H : Altura del rotor.
A parbola =
2 2
D
3
(4.7)
P =
1
D 2 V 3
3
(4.8)
3 P
V 3
(4.9)
La densidad del aire se obtiene del captulo III. Con esto la altura y el
dimetro del rotor obtenido de (4.9) ser:
D =
3 3968
1 .259 11 3
D = 2 .665 mm
D = 2,665 m
44
4.3.2
Para determinar la altura del labe hay que establecer la forma que
tendr para evitar las cargas oscilatorias, que llevan a sta a ser susceptibles a
la falla por fatiga como al deterioro del eje. El mal cargamento debido a las
fuerzas centrfugas y la gravedad tambin contribuye perceptiblemente al dao
por fatiga. Una forma de ir bajando las tensiones y ampliar la vida por fatiga es
disear el labe, tal que, su forma que se aproxime a la forma ideal llamada
Troposkien [4] o forma de la cuerda de saltar (figura 4.3). Esto reduce las
tensiones de flexin de la cara plana debidas a las fuerzas centrfugas y
gravitacionales que tienden desplazar menos al labe de su forma original.
45
La forma Troposkien, en trminos matemticos, puede ser expresada en
trminos de Integrales elpticas. Sin embargo, la fabricacin de la forma
Troposkien puede no ser econmicamente prctica, porque probablemente
sera necesario el uso de tcnicas de maquinarias de control numrico. Por lo
tanto, puede ser ventajoso aproximar la formar Troposkien con una forma o una
combinacin de las formas que son ms simples de fabricar. El Laboratorio de
Sandia, desarroll un mtodo alternativo para una aproximacin de la forma
Troposkien por dos lneas rectas unidas a un arco circular, dos formas que son
razonablemente simples de fabricar. Este tipo de aproximacin se demuestra en
la figura 3.4, donde todas las longitudes han sido normalizadas por a, que es la
distancia entre el origen en el sistema coordinado r, z y el punto en los cuales
Troposkien interseca el eje de z.
46
Al explorar matemticamente varias aproximaciones de Lnea recta-Arco
circular para los Troposkiens. El Laboratorio de Sandia [7] demuestra un
anlisis donde los Troposkiens yacen en un rango de entre 0,8 y 1,2, en
donde, es el radio mximo para el desplazamiento del labe desde el eje de
rotacin a la mitad del espaciamiento a la mitad del labe, ya que a = 1. El
Troposkien de mxima rea barrida para una longitud dada de labe, ocurre en
b
a
(4.10)
47
Tabla 4.2.- Tabulacin de los parmetros R, Rm, Zm, dmax, Rj y Zj para las
curvas adaptadas a las Troposkiens normalizadas con los de 0,8 ,
0,9 , 1,0 , 1,1 , 1,2 , y 0,99458568 por medio de 100 puntos.
Zm
Rm
0,8
0,9
0,99459
1
1,1
1,2
0,04755
0,19378
0,32186
0,32896
0,45631
0,57800
1,01247
1,01394
1,01536
1,01544
1,01697
1,01843
0,79046
0,88882
0,98184
0,98717
1,08551
1,18388
Diferencia
Mnimo-Mximo (d)
0,00954
0,01118
0,01274
0,01283
0,01449
0,01612
Zj
Rj
0,56763
0,55612
0,54635
0,54582
0,53668
0,52854
0,52683
0,61069
0,69210
0,69681
0,78475
0,87419
1,3325
0,43122
Zm
Rm
1,36036 1,31546
Diferencia
Mnimo-Mximo (d)
0,00637
Zj
Rj
0,731999
0,92727
48
4.3.3
TSR =
donde:
(4.11)
49
este trmino sustituye el nmero de revoluciones por minuto n del rotor y sirve
para comparar el funcionamiento de mquinas elicas diferentes. Indica que la
periferia de la pala circula a una velocidad TSR veces mayor que la velocidad
del viento V y es la relacin entre la velocidad perifrica R la del punto ms
exterior sobre la misma a partir del eje de rotacin, y la velocidad v del viento.
Al considerar un rendimiento del 35% para el aerogenerador Darrieus
determinado en la figura 4.1 observamos que el TSR = 6, y reemplazando en
(4.11) se despeja . De esta forma se obtiene (4.12):
TSR V
R
6 11 rad .
1,315 s
(4.12)
rad .
= 50 ,190
rad . 60 rpm
n = 50 ,190
s 2 rad .
s
n = 478 ,3 rpm
4.4.1
50
L = 2 (l + s )
(4.13)
x = l cos
(4.14)
y que:
adems:
x =
H
Zj
2
(4.15)
51
al combinar (4.14) y (4.15), se tiene:
l =
Zj
H
2 cos
cos
(4.16)
(4.17)
L =
2Z j
H
+ 2( R m R )
cos
cos
(4.18)
L =
2,720 m
cos( 0,97738 )
2 0,732
+ 2 (1,315 0, 431) 0,97738
cos( 0,97738 )
L = 3,974 m
4.4.2
52
(4.19)
628 927
= 291308 . 002 mm 2 , A 2 = 431 732 = 315674 . 601 mm 2
2
A1 =
496 732
= 181563 . 041 mm 2 , A 4 = 884 2 ( 56 / 360 ) = 382133 . 405 mm 2
2
53
Multiplicando este valor por 4 se tiene el rea barrida total. sta es:
AbT = 1,1707 4 = 4,683 m 2
4.4.3
N C L
AbT
(4.20)
donde:
: Solidez (-).
54
N C 3,974 m
4,683 m 2
4.4.4
55
Dentro de los ms destacados se encuentran NACA 0012, NACA 0015 y NACA
0018. Por conveniencia se utiliza el perfil NACA 0015, ya que en base a anlisis
experimentales, resulta ser el que presente mejores resultados [6].
Con la longitud de la cuerda se ingresa a la tabla 4.4 para determinar las
dimensiones del perfil.
Tabla 4.3.- Coordenadas del perfil NACA 0015 para una cuerda de 147 mm.
Caractersticas del perfil aerodinmico
Seccin NACA 0015 Cuerda 147 mm
Coordenadas de la seccin
x
y
%
mm
%
mm
0
0,0
0
0,000
1,25
1,8
2,367
3,479
2,5
3,7
3,268
4,804
5,0
7,4
4,443
6,531
7,5
11,0
5,250
7,718
10
14,7
5,853
8,604
15
22,1
6,681
9,821
20
29,4
7,172
10,543
25
36,8
7,427
10,918
30
44,1
7,502
11,028
40
58,8
7,254
10,663
50
73,5
6,618
9,728
60
88,2
5,704
8,385
70
102,9
4,580
6,733
80
117,6
3,279
4,820
90
132,3
1,810
2,661
95
139,7
1,008
1,482
100
147,0
0,158
0,232
100
147,0
0
0,000
Radio del borde de ataque:
2,48%
3,6456 mm
ROTOR SAVONIUS
56
importante tener presente que si el Rotor Savonius es sobre dimensionado, ste
bajar el rendimiento del equipo y si es muy pequeo, no podr hacerlo partir.
A partir de la ecuacin (4.21) [10]:
Farr = 1.08 C D A V
(4.21)
donde:
A=
2 Ts
r
(4.22)
1,85 Ts
r C D V
(4.23)
donde:
Ts: Torque Producido (Nm)
r : Radio del rotor Savonius (m)
4.4.5
57
N2 =
N1
Rt
N2 =
1500 rpm
(4.24)
6
N 2 = 250 rpm
La ecuacin (4.25), entrega una relacin para el clculo del radio r como:
r=
TSR 30 v
N2
r=
1 30 11
250
(4.25)
r = 0,42 m
Ts (Nm)
9,8
19,6
29,4
39,2
49
58,8
68,6
78,4
88,2
98
Farr (N)
46,667
93,333
140,000
186,667
233,333
280,000
326,667
373,333
420,000
466,667
58
En la figura 4.11 se puede apreciar que a medida que se va aumentando
el torque de partida va disminuyendo el rea de barrido del rotor Darrieus. Es
por esto que el rea del rotor Savonius no puedes exceder las dimensiones del
rotor Darrieus, es por esto, que slo se trabaja con torques entre 9,8 a 49 Nm
ya que comprometen en menor escala, a un mal funcionamiento del equipo.
59
CAPTULO V
1.- Rotores.
2.- Eje.
3.- Rodamientos.
4.- Soportes labes.
5.- Base y patas de la estructura.
6.- Transmisin.
60
5.1.1
Rotores.
Darrieus
Lp = 79,5 cm.
Ccp = 29,4 mm.
Los datos referentes a la forma del perfil del prototipo estn en el Anexo
A1. El material de construccin del labe (figura 5.1) es de madera de Maio,
que entrega buena resistencia a la flexin y es ms dcil a la hora de darle la
forma requerida (Troposkien).
61
Savonius
A (m2)
0,0436
0,0873
0,1309
Farr (N)
9,3
18,7
28
T (Nm)
0,392
0,784
1,176
0,208
0,260
0,1745
0,2182
37,3
46,7
1,568
1,96
62
5.1.2
Eje.
5.1.3
Rodamientos.
Puesto que las cargas y el tiempo que afectan al modelo estn muy por
debajo de los mrgenes de clculo, slo se procede a seleccionar los
elementos rodantes bajo el criterio de la dimensin. Los rodamientos requeridos
deben tener un dimetro interior y exterior de 17 mm y 35 mm respectivamente
(Anexo A1).
63
5.1.4
Soporte labes.
5.1.5
Transmisin.
Para mantener una igualdad con el equipo real se calcula una relacin de
transmisin de 6:1.
Para la transmisin se uso una correa para Mquina de coser en V,
manteniendo las dimensiones de la rueda pequea de la Mquina de dimetro
nominal de d1 = 13,6mm, se procede a hacer el clculo de la rueda ms
grande.
64
d2
d1
d2
5=
13 ,6
d 2 = 13 ,6 6
d 2 = 81,6 mm
R=
(5.1)
65
Como los centros de anlisis y casas de estudio se encuentran muy
alejados del lugar de trabajo se llev a cabo un trabajo de medicin mediante
un vehculo (Nissan Terrano) en donde se procedi a montar el modelo. Se
procedi a instalar una base, hecha de madera en el vehculo procurando
mantener la horizontalidad. Se puede apreciar el montaje en la figura 5.6. El
objetivo es manejar las velocidades del vehculo como una medida del viento
sobre el modelo.
66
5.2 Anlisis del Modelo.
Re =
2v R
Donde:
(5.2)
Rm vm = R p v p
vm =
vm =
Rp vp
Rm
2 .630 mm 5
m
s
526 mm
m
v m = 25
s
67
las mezclas de los rotores Darrieus-Savonius obteniendo diferentes valores de
revoluciones y voltaje. Las pruebas entregaron puntos de partida para el modelo
del orden de 20 m/s, lo que demuestra que a estas velocidades el Savonius es
el que realiza de mejor forma la absorcin de energa del viento. Pero ya en 30
m/s es posible ver la partida de la Darrieus donde se ve un incremento de la
velocidad en comparacin con el Rotor Savonius solo. Los datos de la
intensidad de la luz, son referencia personal en base al anlisis.
Velocidad del
viento (m/s)
15
20
25
30
15
20
25
30
15
20
25
30
15
20
25
30
15
20
25
30
15
20
25
30
15
20
25
30
15
20
25
30
RPM
----------220
420
--320
660
-150
1400
2100
-67
260
420
-116
288
840
-130
540
1680
Voltaje
(V)
----------0,5
3,5
--3
10
-0,6
11
30
-0,4
1,2
4,5
-0,5
1,2
10
-1
7
26
Tipo de luz
--------Nula
Nula
muy baja
suave
Nula
Nula
suave
intensa
Nula
suave
intensa
muy intensa
Nula
Muy baja
baja
suave
Nula
Muy baja
baja
buena
Nula
Muy baja
suave
Muy intensa
68
Con los datos obtenidos del anlisis se obtiene la figura 5.7, la cual, es
un grfico de las velocidades de las revoluciones alcanzadas por el modelo a
diferentes velocidades. Se puede apreciar que la mejor combinatoria de rotos
es Darrieus-Savonius 4, lo cual equivale a un 19% del rea barrida por la
Darrieus. Esta mezcla entrega una mejor respuesta a las condiciones de partida
del modelo y por ende al prototipo.
2500
2000
RPM
1500
1000
500
0
15
20
25
30
Savonius 2
Savonius 5
Darrieus-Savonius 5
Savonius 3
Darrieus-Savonius 3
69
Tambin es posible apreciar que al aumentar el rea de este 19%
conlleva a una cada en el rendimiento del rotor, ya que al apreciar el rotor
Savonius 5 baja el rendimiento de ste al ser mezclado con el rotor Darrieus.
De igual forma la seleccin de un rotor Savonius muy pequeo, del orden del
9% no produce el torque requerido para la partida. En base a esta seleccin, se
procede a hacer los clculos de los componentes de la Turbina Elica.
70
CAPTULO VI
DISEO Y SELECCIN
Para el diseo del eje hay que establecer las fuerzas a las que se ver
sometido y a las exigencias de trabajo. Es por esto que se determinan las
fuerzas producidas por cada labe.
El rotor que acta produciendo el mayor torque es el rotor Darrieus en la
condicin ms extrema, puesto que al aumentar la velocidad de generacin
aumenta los esfuerzos. Es por esto que, el diseo del eje se basa
fundamentalmente en los esfuerzos producidos por ste. La figura 6.1, muestra
un perfil NACA 0015 donde se aprecian las fuerzas que actan en el centro de
fuerzas (CP) de ste. El perfil utilizado, presenta un rendimiento ptimo para
ngulos de ataque () entre los 3 a 12 de inclinacin [6], donde a los 4
presenta un rendimiento mximo representado en la figura 6.2 como una
relacin entre el coeficiente de sustentacin (Lift) y el coeficiente de Arrastre
(Drag).
71
Para TSR es mayor que 3,5 las palas funcionan, principalmente, por
empuje ascensional, y si es menor que 3,5 funcionan por arrastre [2]. Es por
esto que ste rotor se calcula solamente por sustentacin (6.1). En base a esto
se procede a hacer el clculo del torque mximo transmitido por el eje en base
en las condiciones ms extremas, que en este caso seria la velocidad de
bandera (v = 15 m/s), con la que se calcula el torque mximo a transmitir por el
eje.
72
1
CL A c2
2
1
F Arr = Fx = C D A c 2
2
c = vu ;
Fsust = F y =
u = Rw
(6.1)
(6.3)
(6.4)
(6.5)
Donde:
CD : Coeficiente de sustentacin.
c : Velocidad de entrada al labe.
1
2
1,259 1,22 4,683 ( 75) N
2
Fsust = 20.229,07 N
1
2
1, 259 0,2 4,683 ( 75 ) N
2
73
En la figura 6.4 se observa que para un rotor Darrieux la fuerza
ascensional modifica continuamente su direccin, sentido y magnitud,
dependiendo de la posicin de las aspas respecto al viento, y es la que vera un
observador situado sobre el propio perfil. La figura 6.3 muestras como la
variacin del ngulo de ataque entrega valores de sustentacin y arrastre ms
elevados, en donde, a los 4 se presenta un mejor aprovechamiento energtico
y a los 23 una mejor sustentacin con lo q obtenemos un torque mayor.
M t C = F sust L C
(6.6)
M t D = F Arr L D
(6.7)
M t Total = M t C M t D
(6.8)
74
el valor de LC y LC se obtienen del Anexo VI, donde se puede apreciar que la
distancia a los 23 es LC = 0,5138 m y LD = 1,21 m. Con esto:
M t C = 20 .229 , 07 0 ,5138 Nm
M t C = 10 . 393 , 7 Nm
M t D = 4.012,7 Nm
Se procede al clculo del eje completo como un eje macizo, para facilitar
los clculos. Se considera utilizar tensores para mayor estabilidad de la turbina,
como se muestra en la figura 6.5, lo que lleva a definir una fuerza tensin
vertical en la punta del eje de 100 kgf. Tambin se define una fuerza en el
acople con el multiplicador, (como resultado de delineamientos y vibraciones)
de P = 100 kgf que produce una flexin sobre el eje.
75
76
Ax B x + 100 kgf = 0
Fy = 0 Ay B y = 0
)
M B = 0 Ax 2803 mm P 127 mm = 0
despejando, se obtiene:
A y = B y = 100 kgf
A x = 4 ,53 kgf
B x = 104 ,53 kgf
77
Eje, ACERO
SAE 1045
58
32
120
21000
Sut=
Sy=
HB=
E=
donde:
S adm =
Sy
C .S
S Sy = 0 ,577 Sy
S SAd =
S Sy
C .S
Donde:
(6.6)
(6.7)
(6.8)
78
S adm =
32
= 21,33 kgf / mm 2
1,5
S Sy = 0 ,577 32 = 18 , 46 kgf / mm 2
S Sadm =
18 , 46
= 12 ,31 kgf / mm 2
1,5
df
32 M
3
S adm
(6.9)
= P l2
= 12 . 700 ( kgf mm )
df
32 12 . 700
( mm )
21 .33
d f 18 , 24 ( mm )
dt
16 M t
S Sadm
(6.10)
79
df
16 651 . 127
( mm )
12 .31
d f 64 ,59 ( mm )
Mv =
2
f
a
+ M t
(6.11)
dv
32 M v b
S Sadm
dv
32 325 . 811 1
( mm )
12 ,31
d v 53 , 78 ( mm )
(6.12)
80
Chequeo por Fatiga.-
Se = k a k b k c k d k e k f Se '
(6.13)
Se ' = 0 ,5 Sut
Se ' = 0 ,5 58 ( kgf / mm 2 )
Se ' = 29 ( kgf / mm 2 )
0,770
0,787
0,814
1
0,579
1
Mtodo de Soderger.-
81
d soderger =
16 C .S
M
t
S
Sy
M f
+
S
Se
(6.14)
donde:
En funcin del esfuerzo cortante mximo: Para un SSy = 0,5 Sy , SSe = 0,5 Se,
se obtiene:
S Sy = 0 ,5 32 = 16 ( kgf / mm 2 )
S Se = 0 ,5 8 , 2828 = 4 ,1414 ( kgf / mm 2 )
d s1 r =
16 1,5
12 . 700
651 . 127
+
16
4 . 1414
d s1 r = 67 ,808 mm
82
d s2r =
16 1,5
651 . 127
12 . 700
+
4 . 779
18 , 464
d s 2 r = 64 , 646 mm
M t r
J
(6.6)
J = Ix + Iy
(6.7)
Donde:
J = 2I
(6.8)
83
r=
D
2
(6.9)
Donde:
Mt D
4I
(6.10)
mx
Sy adm
2
(6.11)
Donde:
Sy = 2400 ( kgf / cm 2 )
Sy adm =
Sy
C .S .
Donde:
(6.12)
84
D
2 Sy
I
M t C .S .
(6.13)
2 2400
D
cm 3
651.127 1,5
I
D
0,0049
I
(cm )
3
D > 127 mm .
e > 4 mm
85
f
2*n
(6.14)
T
R
FT = 75.965 N
FT =
(6.15)
(6.16)
Fp = 12.660 N
86
235 N / mm2
12.660
2*2
122 2
2 * *
mm
4
55,97
N
N
58,75
2
mm
mm2
Fc =
1
m 2 R
2
m = m
(6.17)
(6.18)
donde:
m : Masa de labe (kg).
kg
0,00884m3
3
m
m = 0,804 kg
m = 91
87
reemplazando en (6.19), se obtiene:
2
1
rad
Fc = 0,804 kg 68,441
1,315 m
2
s
Fc = 2.476,59 N
Fc = 252,8 kgf
R
2 f
4 A
n
(6.19)
88
R = 3382 + 18112
R = 1.843 kgf
la fuerza aplicada en las uniones de los labes, sobre los 4 pernos, es la mitad
de la fuerza resultante. Reemplazando en (6.14) y en (6.19) para comprobar si
resisten los pernos. Se evala la resistencia a la traccin como:
1.843 kgf
cos 34
195 N / mm 2
2
2
12 2
mm 2
4
4
N
N
1,63
97,5
2
mm
mm 2
89
se evala la resistencia al corte:
1.843 kgf
2
sen34
195 N / mm 2
2*2
12 2
2 * *
mm 2
4
N
N
1,12
48,75
2
mm
mm 2
TOTAL
$ 5.553
$ 6.139
$12.278
$ 60.000
$ 60.000
1
1
$ 163.800
$ 6.505
$ 163.800
$ 6.505
8
1
$ 690
$ 18.602
$ 5.520
$ 18.602
90
Plancha de acero
8 A37-24ES; 3mm 1x3m
9 Perno M12x55
DIN 931-m 4.6
10 Perno M12x50
11 DIN 931-m 3.6
13 Arandela UNI 8738
12x 3mm
14 Tuerca M12 ANSI B18.2.4.6M
15 Unidad de rodamiento
SKF 61814
16 Unidad de rodamiento
SKF 6212*
17 Acoplamiento Gearflex
DA Renold GF25DA
18 Esmalte Sinttico Tricolor (GL)
19 Aceite de Linaza (GL)
20 Barniz (GL)
21 Tubo A-500; A37-24ES
22 Alabes de Fibra de Vidrio
$48.667
$48.667
12
$ 276
$ 3.312
16
$ 223
$ 3.568
56
$ 46
$ 2.576
28
$ 42
$ 1.176
$ 27.000
$ 27.000
$ 16.800
$ 16.800
$ 35.595
$ 71.190
1
1
1
1
2
$ 9.990
$ 5.888
$ 7.210
$ 38.290
$ 3.000
TOTAL
$ 9.990
$ 5.888
$ 7.210
$ 38291
$ 6.000
$ 513.926
91
6.6.2
DESIGNACION
TIEMPO
(HORAS)
1
2
3
HORA TORNO
HORA MOLDEADO
HORA TALADRO
5
24
1
4
5
6
HORA MECNICO
DE BANCO
HORA SOLDADOR
PINTADO
14
4
3
Los valores
UNITARIO
(pesos)
4.500
5.000
3.000
COSTO TOTAL
22.500
120.000
3.000
6.000
6.000
3.500
TOTAL
84.000
24.000
10.500
$ 264.000
6.6.3
Costo total
Tabla 6.3 Costo total
N
DESIGNACION
COSTO
COSTO MATERIALES
$ 513.926
$ 264.000
$777.926
92
CONCLUSIONES
93
perfil aleado y su curvatura. Si el perfil presenta alguna deformacin, grieta o
suciedad, pierde parte de su rendimiento, como tambin, si pierde su forma
Troposkien producira en el labe esfuerzos que podran deformar al mismo
como al eje, derivando a una prdida de la parte mvil del equipo.
Por otra parte, darle la forma Troposkien al rotor, es posible que cause
problemas a la hora del diseo, pero la aproximacin en segmentos rectos y
curvos se acerca bastante y minimizan as los esfuerzos.
La optimizacin del equipo puede ser posible slo con la instalacin de
un banco de bateras, la cual proporcionara energa en los das donde la
velocidad es muy baja o durante periodos donde no se ocupa la energa es
posible almacenarla. Un controlador de la energa, ayudara a mantener un flujo
de corriente constante a suministrar evitando as golpes de corriente
procurando cuidar los electrodomsticos. As tambin, la instalacin de un
control de velocidades aumenta la vida til del equipo y minimizara los
mantenimientos, lo cual va en ayuda a disminuir los costos despus de la
instalacin del equipo.
Para finalizar, la adaptacin de este tipo de generacin energtica en la
Regin de Magallanes, se presenta en primera instancia como una forma
tentativa para las personas, pero el deseo de optimizar el equipo aumentara
casi al doble los costos calculados en el captulo VI. El hecho de no consumir y
transportar combustible diesel para sus generadores, produce un gran ahorro
de dinero y ayuda a la no contaminacin del medio ambiente. Se puede
apreciar, que el costo para la fabricacin de las partes y de los componentes
principales de este equipo no es muy elevado, con lo que es posible afirmar, en
base a las consultas a las personas del lugar, que bajo un consumo mnimo de
combustible de 5 a 6 lts de diesel diario, aun costo de $417,3 pesos para el 20
de julio, para producir de 3 a 4 hrs de luz diaria producira un costo mensual de
$75.060 pesos descontando el transporte. Teniendo esto presente, es posible,
afirmar que a corto plazo es posible recuperar esta inversin inicial, y aun con
una optimizacin, la recuperacin sera en un plazo de 2 a 3 aos.
94
BIBLIOGRAFA
(1)
Park, Jack; The Wind Power Book, Brownsville, California, Enero, 1981.
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10) Mera, Victor; Pinochet, Esteban; Turbina Elica tipo Savonius de 1kW,
Proyecto Mecnico, Universidad Austral de Chile, 1994.
(11) Lemarie, Milton; Apuntes de Resistencia de Materiales, Catedra, IPV, 1988.
(12) CINTAC; Catlogo de Productos, Compaa Industrial de Tubos de Acero S.A,
1993.
(13) Larburu, Nicols; Mquina Prontuario, Paraninfo, 9a. ed, Espaa, 1997.
(14) Internet:
www.windpower.org/es/tour/design/horver.htm
www.rmsl.es/Web/generadores/p6000-11000dieseltrifasico.htm
www.weibull.com
95
ANEXOS
96
Anexo I
Ene
Feb
O
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Sep
15
18
15
23
19
13
16 NO 13
22
SE
21 NO 12
16 NO
SE
13
17
27
14
23 NO 12
11
NO
11
18 NE 12 NO 12
NE
NO 13 NE
Nov
O
23
NO 17
O
Dic
O
O
18
12 NO 21
14
13
13
24
17
13
23
15 NO 21 NO 16 NO 15
15
22
13
15 NE
13 NO 17
16
23 NO
NO 22
18 NE
20 NO 14
NO 19
NO 15
Oct
Ago
19
25
21
12 NO 10
18
15
13
20 NE 11
15
16 NO 16
18
12
23
NE
11
16
13
10
21
21 NE
10
18 NO 12
15
14 NO 12 SO 12 NE 10
10
NO
23
16 VR
14
13
22
30
21
20 NE
25
12
19
13
11
18
11 NO 18
12
10
18
18
20 SO 10
18 NO 18
18 NE
16
SE
13
10
15
11
20
10
16 VR
31 NO 11
18
NE
11
11
15
26
NO
NO 13
23
19
NO
12
23
10
NO
18 NO 14
13 NE
14
16
14
12
17
15 NO 24
NE 14
13 NE 11
SO
NO 13
19
20
SE
14
NO
17
22
17
20
14 NO 16
NO
16
15 NO 18
22
18
NO
O
25
12
20
17
13 Calma
18
NO 11
16
13
20
12
20
21
24
18
17
26
19
17 NO 11 NO 15
12
8
18
12
11 NO 17 NO 19
VR
NO 20
13
5
13
13
E
O
24
10 NO 19
NO 18
16
13
12 NO 15
NO 13
SO
NO
31
14
NO 18 NO 17 NE 11
18
10
21
19
14
12
VR 12 NO
E
6
9
20
NE 10
NE 15 NE
12 SO 11
11
NO 17 SO 14 NO 15
10 NO 16
28
37
22
NO 11
14
19
21
NO 13
29
25
16
NE
15
21
NO 13
15 NO 23
11
NE 11 NO 11
21
O
O
97
Ene
E
Feb
Mar
Abr
May
NO 13
Ago
10
10
NO 14
8
8
NO
13
Oct
NE
15
14
15
NO
13
23
21
11
VR
15
23
22
NO 12 NO
NO 12
16 NO 14
10
18
14
15
14
NO
10
15
16
18 NO 10
17
13
NO 13
15
11
21
12
20 NO
17
18
16
17
16
13 NE
NE
10
14 NO 14
NO
11
Dic
12
Nov
NE
Sep
19
NO 17
Jul
SO
Jun
NO 11 NO
O
10
20
SE
14
18 NO 14
18
25 NO 19
21
17
20
11
19
12
18
24
21
18
13
16
14
22
13
11
10
21
13
11
11
30
15 NE
Calma
22
15
15
10
12
SE
18
20
10
16 NO 18
NO
NO 18
SE
11 NO 12
21
10
17 NO
14
10
21
23 NE
NO
NO 14
15
13
NE
12 NE
NO
11
18 NO 17
12
11
13
NO 17
12
13
NO
16
21
14 NO 15 SO 17
21
19
13
13
17
17 VR 11
NO 10
9
9
16
11
16
15 NO 17
10
NE
NE
13
20
NO 11
10 NO 16
14
NE
17
SE
19
21 SO
NO 12
10 NO 11
16
NE
NE
11
NE
10
23
27
22
SO
16
11 NO 14
NE
NE
16 NO 21
11
NO 18
11 NO 13
17 NO 18 NO 12
O
O
NO 11
O
24
23
16
21
24
17
14
13
10 NO 12
17
15
10 NO 11
NO
NO
14
27
17
19 NO 12
12
NO 19
11
NO 20
O
19
17
13 NO 15
20
18
11 NO 14 SO 17
13
19
22 NO 13
20 SO
15
21
15
17
32 NO
13
19
NO 14
22
23
23
NO 10
NO
19
24 NO 12 NO 15
14
NO
16
18
18
19 Calma
14
23
NO 13
SE
NO 13
NO 16
NE
18
NO 14
12
16
SO 12
10 NO
15
14
13 NO
NO 11
22
18
18
NE
14 NO 21
14
24
16
NO 10
14
NE
10
14
12
8
98
Ene
Feb
Mar
Abr
May
19
13
SE
10 SO 16
19
11
SO
25
14
10
SO
17 SO
Jun
Jul
9
Ago
12
NE
19
SO 13 SO 10
SE
NO
SE
NE
Sep
NO
Oct
N
10
Nov
O
Dic
16
25
SO 13 SO 14
17
NE
SO 20 SO 12
SO 20 SO 15
SO 14
15 SO 25
16 SO 11 NO 11 SO 16
13
SE
12
SO
16
16
16 SO 15
10 SO 15
11
10 SO 14 SO 10
16
SO
19
10
10
17
SO 13
11
11 SO 16 SO 12
17
18 SO 12 SO 19
10
VR
NE
19
SO 19
18
SO
13 SO 12 SO 20
NO 15
SO 19 SE
SO 20
15 Calma
SO 21
14
NO
SO 10
SO 14
19
SO
10 SO 19
10
20
13 SO
NO 11 SO 14
SO
SE
SO 17 NO
SO 21 SO 15
SO
30 SE
15 SO 12 SO 17
14 SO 19
NE
SO 15 SO
SO 22
SO 15
SO
15
10 SO 13 NO
SO
15
14 SO 16 SO
SO 19
SE
10
11 SO 15
18 SO 26 SO 15 SE
SO 12
SO
17 NE 13
16
15 SO
SO 22
13
12
10 SE
SO 33
16 NE 13
16 NO
SO
SO 19
11
18 SO 23
15 SO
NO 12 SO
NO 10
13 SO 10 SO 11
O
16
SO
SO 16
15
SO 20
16
SO 12 SO 12
19
17
10 SO 10
NE
SO
16
11 SO 14 SO 11
SO 17
15
17 SO 18
22 SO 14
SO 13
SO
12 NO
SO 10
NE 11 SO 17
14 NE 13
18 SO 14
NE
NE
SO 24 SO
NE 12 SO 24 SO 18
13
SO 14
SE
SO 15 SO 19
18
SO
20
13
15 NO
SO 22
SO
17
21
SO 10
SO 20
18 NO 12
SO 10 NE
SO 18
SO
20
15
SO
25 NO
14
SO
18 NO 15
16
SO 16
SO 12
5
5
12
SE
NO 13
SO 13 SO 11 SO 17
31 NE 10
11
12
16
18 SO 14 SE
NE
11
NE 10
N
12
11 SO 17
7
SO 17
12 VR
SO 16
SO 20
16
17
12
SO
12
21
SE
12
10
SE
NE
NE 10 SO 14 SO 16
16
17
SE
SO 14
14
SE
10
14 SO 16 SO
NE
SO
SO
12 SO
SO 11 SO
SO 14
SE
NO
NE 10
NE
SO
15
14
SO 13
NO 10 VR
SO 17
SO 16
NO
SO
11 SE 10 SO 13
SO 12
9
SO 16
SE
SE 12
99
Anexo II
Ti
ln(Ti)
F(Ti)
yi
(ln(Ti))
yi
2.07
0.730
0.002
-6.254
0.532
39.112
2.07
0.730
0.005
-5.365
0.532
28.786
2.07
0.730
0.007
-4.901
0.532
2.07
0.730
0.010
-4.585
2.07
0.730
0.013
-4.344
2.07
0.730
0.016
2.59
0.953
2.59
0.953
ln(Ti)yi
(xi-x)
(yi-y)
-4.563
1.305
32.262
-3.914
-1.142 -4.791
5.474
1.305
22.956
24.023
-3.576
-1.142 -4.327
4.944
1.305
18.725
0.532
21.021
-3.345
-1.142 -4.011
4.582
1.305
16.087
0.532
18.872
-3.170
-1.142 -3.770
4.307
1.305
14.214
-4.150
0.532
17.222
-3.028
-1.142 -3.576
4.085
1.305
12.787
0.018
-3.987
0.908
15.895
-3.798
-0.919 -3.413
3.137
0.845
11.648
0.021
-3.846
0.908
14.795
-3.665
-0.919 -3.272
3.008
0.845
10.708
2.59
0.953
0.024
-3.723
0.908
13.860
-3.547
-0.919 -3.149
2.895
0.845
9.915
10
2.59
0.953
0.027
-3.613
0.908
13.051
-3.442
-0.919 -3.039
2.793
0.845
9.233
11
2.59
0.953
0.029
-3.513
0.908
12.342
-3.347
-0.919 -2.939
2.702
0.845
8.639
12
2.59
0.953
0.032
-3.422
0.908
11.713
-3.261
-0.919 -2.848
2.618
0.845
8.113
13
2.59
0.953
0.035
-3.339
0.908
11.149
-3.181
-0.919 -2.765
2.542
0.845
7.645
14
2.59
0.953
0.038
-3.262
0.908
10.639
-3.108
-0.919 -2.688
2.471
0.845
7.224
15
2.59
0.953
0.040
-3.190
0.908
10.175
-3.039
-0.919 -2.616
2.405
0.845
6.843
16
2.59
0.953
0.043
-3.123
0.908
9.751
-2.975
-0.919 -2.549
2.343
0.845
6.496
17
2.59
0.953
0.046
-3.059
0.908
9.360
-2.915
-0.919 -2.485
2.285
0.845
6.178
18
2.59
0.953
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2.562
0.968
1.235
6.565
1.525
3.164
0.690 1.809
1.249
0.476
3.273
354 12.96
2.562
0.971
1.261
6.565
1.589
3.230
0.690 1.835
1.266
0.476
3.366
355 12.96
2.562
0.973
1.288
6.565
1.659
3.301
0.690 1.862
1.285
0.476
3.468
356 13.48
2.601
0.976
1.318
6.767
1.736
3.428
0.729 1.892
1.380
0.532
3.579
357 13.48
2.601
0.979
1.350
6.767
1.822
3.512
0.729 1.924
1.403
0.532
3.701
358 14.00
2.639
0.982
1.385
6.965
1.919
3.656
0.767 1.959
1.503
0.588
3.839
359 14.52
2.676
0.984
1.425
7.158
2.031
3.813
0.804 1.999
1.606
0.646
3.996
360 15.04
2.711
0.987
1.470
7.347
2.162
3.985
0.839 2.044
1.714
0.703
4.179
361 15.56
2.744
0.990
1.524
7.532
2.322
4.182
0.872 2.098
1.830
0.761
4.401
362 16.08
2.777
0.993
1.590
7.713
2.529
4.417
0.905 2.164
1.959
0.820
4.684
363 16.08
2.777
0.995
1.680
7.713
2.824
4.667
0.905 2.254
2.041
0.820
5.082
364 19.19
2.954
0.998
1.833
8.727
3.361
5.416
1.082 2.407
2.605
1.171
5.795
-208.95
1349.01
703.25
-187.84
0.025 -0.01
203.33
73.323
583.313
681.43
107
108
Anexo IV
ST Series
Single-Phase AC Synchronous Generator
Instructions for Operation and Maintenance
ST Series of Single-Phase AC
Synchronous Generators
Description
109
Anexo V
Multiplicador
110
Anexo VI
111
Anexo VII
mm 2
seg 2
m2
Sut = 568 . 400 . 000 Pa
Sut = 58
112
kb
kb
d<=8
9
10
15
20
25
30
35
40
45
50
60
70
80
90
1
0.960772
0.951003
0.914326
0.889164
0.870125
0.854872
0.842185
0.831346
0.821902
0.813545
0.799284
0.787422
0.777288
0.768458
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
250
0.760645
0.753645
0.747311
0.741531
0.736220
0.731309
0.726745
0.722484
0.718489
0.714731
0.711184
0.707826
0.704639
0.701608
0.695956
El valor de kb = 0,787.
113
Factor kc (Confiabilidad)
Para un 99% de confiabilidad, el valor de kc se extrae de la tabla A.3.
Tabla A.3.- Factor de Confiabilidad kc..
Correspondientes a una desviacin estandar
de 8% del Lmite de fatiga
Confiabilidad R
50,0000000%
90,0000000%
95,0000000%
99,0000000%
99,9000000%
99,9900000%
99,9990000%
99,9999000%
99,9999900%
99,9999990%
99,9999999%
100
Variable
estandarizada Zr
0
1.288
1.645
2.326
3.091
3.719
4.265
4.753
5.199
5.612
5.997
----
Factor de
Confiabilidad kc
1.000
0.897
0.868
0.814
0.753
0.702
0.659
0.620
0.584
0.551
0.520
----
.: kc = 0,814.
Factor kd (Temperatura)
El equipo no ser sometido a temperaturas elevadas puesto que estar a
.: kd = 1.
114
ke =
1
1 + q ( k t 1)
(A.1)
D 74
=
= 1, 057
d
70
r
2
=
= 0 , 029
d 70
115
Ingresando a la tabla se obtiene:
.: kt = 2,04
reemplazando los valores en la ecuacin (A.1), se obtiene:
ke =
1
1 + 0 , 7 ( 2 , 04 1)
k e = 0 ,579
considera un factor kf = 1.
116
Anexo VIII
Ts = 651.127 kfg-mm.
Ts = 6.381 N-m.
Segn catlogo de Acoplamientos Gearflex DA Renold.
GF25DA.
117
Anexo IX
CLASE DE CARGA
(o Fuerza)
Carga permanente
Repetida, una direccin,
gradual (choque suave) *
Repetida, invertida,
gradual(choque suave) *
Choque *
3-4
6
5-6
7-8
7
10
10-12
15
5-7
10-15
15-20
20
118
La tabla 1.1 da los valores prcticos que pueden servir de gua. En aos recientes se
manifiesta una tendencia al uso de la resistencia de fluencia como criterio preferible para
obtener un esfuerzo de clculo, muy conveniente para cargas permanentes.
Esta
prctica est basada en el supuesto lgico de que la rotura se produce cuando una pieza
deja de realizar su funcin asignada y la mayora de los elementos de las mquinas no la
realizarn correctamente despus de haber recibido una deformacin permanente. Sin
embargo, esta prctica es impugnable en el proyecto de mquinas sometidas a cargas
variables, debido a que la resistencia a la fatiga de los aceros es casi proporcional. Si las
cargas varan de una manera definible, se deben seguir los mtodos de clculo
explicados en el captulo Cargas variables y Concentracin de Esfuerzos.
Si un elemento tiene que ser sometido a un esfuerzo que exceda de su lmite elstico, la
deformacin permanente que recibe puede inutilizarlo para el servicio ulterior.
Todos los criterios de resistencia se modifican algo a fin de obtener un criterio de
clculo. En su forma ms sencilla, el criterio de clculo es una resistencia de trabajo,
que puede ser denominado tambin esfuerzo de seguridad o resistencia admisible.
La resistencia utilizada en el clculo debe garantizar que no se produzcan fallos y
entonces se dice que es admisible (Sadm).
Criterio de clculo = Criterio de resistencia / CS
Sadm = Sy/CSy
119
Un esfuerzo calculado por la ecuacin, tal como = F/A o = Mf.c/I, se denomina
apropiadamente esfuerzo calculado o nominal.
CONSIDERACIONES RELATIVAS AL COEFICIENTE DE SEGURIDAD Y A LA
RESISTENCIA ADMISIBLE. En general, cuanto mayores sean las incertidumbres,
mayor debe ser el coeficiente de clculo y menor la resistencia admisible. Por esta
razn, al coeficiente de seguridad se le ha llamado tambin factor o coeficiente de
ignorancia. Cuando las cargas y sus modos de variacin son conocidos con exactitud,
cuando las propiedades de los materiales estn cuidadosamente controladas dentro de
lmites estrechos conocidos, cuando puede ser calculado el mximo esfuerzo con
confianza, y cuando se adopta el criterio adecuado (resistencia de fluencia, resistencia a
la fatiga, etc.), el coeficiente de clculo o de seguridad puede ser relativamente bajo
(acaso tanto como 1.2).
Las incertidumbres y otros factores que afectan a la magnitud del coeficiente de
seguridad, son las siguientes:
Material
Efecto de tamao
Cargas
Forma del elemento
Tensiones residuales
Medio ambiente
Inspeccin
Riesgo de carga accidental
Peligro de daos personales
Competicin de venta de mquinas
120
CS = S/
CS = Ss/
121
Anexo X
122
Anexo XI
Resistencias de pernos.
123
Anexo XII
124
Anexo XIII
B y = F r = 980 N
A x = F a = 44 , 4 N
B x = F a = 1024 , 4 N
(A.2)
Fa
44 , 4
=
= 0 , 045
Fr
980
Fa
Co
(A.3)
Fa
44 , 4
=
= 0 , 0034
Co 13200
P = 980 N
(A.4)
125
L10
C
=
P
L10
12400
=
980
(A.5)
con lo que entregara una cantidad de Horas de Servicio (A.6), para una
velocidad n = 479 rpm de:
L10 =
L10 =
(A.6)
126
Anexo XIV
Anlisis de la estructura
127
Anexo III
Resumen de los anlisis energticos de las diferentes estaciones climticas para los aos 2003, 2004 y 2005.
N
90
Verano 2003
91
Verano 2004
89
Verano 2005
92
Otoo 2003
90
Otoo 2004
92
Otoo 2005
91
Invierno 2003
92
Invierno 2004
92
Invierno 2005
Primavera 2003 91
Primavera 2004 91
Primavera 2005 91
364
2003
364
2004
364
2005
ln(Ti)
180,9411
170,8216
175,2973
162,3477
156,2968
161,8840
159,8147
164,6448
144,0632
176,6476
168,7810
159,8669
681,4334
665,3891
646,2225
yi2
ln(Ti)yi
yi
(ln(Ti))2
-51,0362 373,5173 166,1250 -66,8836
-46,7434 338,2040 144,3695 -48,1758
-50,4609 356,5261 164,1827 -60,9703
-52,1867 309,6326 170,0106 -36,7376
-51,0362 292,1040 166,1250 -37,1356
-52,1867 299,1317 170,0106 -48,2208
-46,7434 301,8105 144,3695 -37,0972
-52,1867 308,2018 170,0106 -51,0427
-52,1867 241,0592 170,0106 -37,6958
-46,7434 362,6140 144,3695 -48,3303
-46,7434 331,4676 144,3695 -46,6344
-46,7434 298,7253 144,3695 -41,9369
-208,9460 1349,0144 703,2539 -187,8360
-208,9460 1281,4894 703,2539 -192,3138
-208,9460 1212,4644 703,2539 -181,6845
(xi-x)
0,0411
1,8916
-0,0327
-0,0323
-0,0332
-0,0360
1,7747
-0,0352
-0,0088
1,9576
1,8310
1,7369
0,0254
-0,0029
0,1225
(yi-y)
-0,0062
-0,4834
0,0021
-0,0227
0,0000
-0,0227
-0,4834
-0,0227
-0,0227
-0,4834
-0,4834
-0,4834
-0,0100
-0,0100
-0,0100
(xi-x)(yi-y)
35,7223
40,5338
38,4191
55,3537
51,4954
43,6074
45,8963
42,3516
44,0237
43,4047
41,0156
41,0840
203,3256
189,6379
189,2650
(xi-x)2
9,7430
14,0215
11,2547
23,1459
20,6739
14,2792
18,0595
13,5507
15,4701
15,9414
14,9824
14,7874
73,3235
65,1633
65,2021
(yi-y)2
137,1840
120,0949
135,5726
140,4079
137,1840
140,4079
120,0949
140,4079
140,4079
120,0949
120,0949
120,0949
583,3131
583,3131
583,3131
PLANOS MODELO
PLANOS EQUIPO