Hucapongo - Hidrologia y Drenaje

ANDRES A.
RONCAL MUANTE
Ingeniero Civil
Tel.fax 044-280114
CIP 16860
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044-9781300
Mz E1-L 27-5eta. SAndrs- V.Larco-Trujillo

email: ecoroncal@hotmail.com
GOBIERNO REGIONAL LA LIBERTAD

EXPEDIENTE TECNICO
PROYECTO:
ELABORACIN DE EXPEDIENTE TCNICO PARA LA
OBRA:
MEJORAMIENTO
CARRETERA
VIRHUACAPONGO-PROVINCIA DE VIR- LA LIBERTAD
TRAMO: DEL KM
0+000 AL KM 15+0.079
LONGITUD: 15,078.820 m.
ESTUDIO DE HIDROLOGIA Y DRENAJE

LUGAR
PROVINCIA
DISTRITO
REGION
:
:
:
:
VIRU - HUACAPONGO
VIRU
VIRU
PROPIETARIO
GOBIERNO REGIONAL LA LIBERTAD
CONSULTOR
ING. ANDRES AVELINO RONCAL MUANTE
ESPECIALISTA
ING. JOSE NEPTALI VEGA DIAZ
LA LIBERTAD
AGOSTO - 2008
ANDRES A. RONCAL MUANTE

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INDICE
3.0
GENERALIDADES
4.0
ESTUDIO DE HIDROLOGIA.
5.0
ESTUDIO DE HIDRAULICA .
6.0
PANEL FOTOGRAFICO
6.0
PLANOS ANEXO

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3.0 GENERALIDADES
3.1 Ubicacin Del Proyecto
El tramo de carretera en estudio est ubicado en el Distrito de Vir, Provincia de Vir y

departamento de La Libertad formando parte de la va que une las Localidades de Puente Vir
Vir - San Idelfonso Tomabal Botadero - El Nio - Huacapongo. Se inicia en el Cruce
hacia la localidad de Vir y la carretera Panamericana Sur cuya va terrestre contina hacia la
Ciudad de Chimbote.
3.2 Descripcin Del Proyecto

EL GOBIERNO REGIONAL DE LA LIBERTAD, como parte de su programacin de
intervencin de carreteras a nivel de nuestra Regin, dentro de su poltica de integrar a todos
los distritos de nuestra Regin con la Red Vial existente, teniendo en cuenta la importancia de
carcter local que representa como parte del mismo, ha previsto la ELABORACIN DE
EXPEDIENTE TCNICO PARA LA OBRA: MEJORAMIENTO CARRETERA VIRHUACAPONGO-PROVINCIA DE VIR- LA LIBERTAD
Para lo cual selecciono mediante Concurso de Mritos al Consultor Ing Carlos Roncal
Muante, para la elaboracin del Expediente de la carretera antes mencionada.
Parte de este estudio consiste en evaluar el sistema de drenaje actual del camino y
especificar la correcta evacuacin de los flujos de agua y slidos que se espera se produzcan
a un determinado nivel de riesgo y que incidan sobre el tramo de carretera en estudio.
El Expediente Tcnico de la Carretera Vir - Huacapongo, en su recorrido, atraviesa
una topografa medianamente accidentada formada por declives. Es de especial importancia
indicar la pluviosidad que, en aos normales, puede hallarse en el tramo de carretera a
construirse. Sin embargo, debe considerarse adems la ocurrencia del Fenmeno El Nio, el
cual, al crear condiciones ambientales totalmente distintas, produce situaciones anmalas de
precipitacin en algunas zonas del territorio, no siempre previsibles, siendo recomendable
adoptar criterios algo conservadores en la evaluacin hidrolgica de las obras de drenaje a
reconstruirse o mantenerse.
De otro lado, la carretera atraviesa zonas sujetas a cultivos permanentes y por lo tanto
presencia constante de agua y nivel fretico, las cuales produciran daos a la estructura vial,
entre stos: obstruccin y/o colmatacin de las alcantarillas y deterioro de badenes, etc.

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Asimismo, se evidencia fenmenos de erosin a la salida de algunas alcantarillas. Todos

estos procesos morfodinmicos se ven acentuados en los periodos de avenidas, en especial
cuando se presenta el Fenmeno El Nio.
Parte de este proyecto consiste en evaluar el sistema de drenaje actual de la carretera
y especificar los cambios que deben realizarse para la correcta evacuacin de los flujos de
agua y slidos que se espera se produzcan a un determinado nivel de riesgo, y que inciden
sobre el tramo de carretera en estudio. Asimismo, debe evaluarse los daos que pudieran
provocar los canales adyacentes a la carretera en aquellos tramos en los cuales el caudal se
halla bastante prximo a esta.
Conviene enunciar aqu algunas caractersticas globales del tramo en estudio que
inciden sobre el deterioro al que ha estado sujeta y que es objeto del presente estudio:
La carretera Vir - Hucapongo, en su recorrido, atraviesa zonas de cultivos
permanentes (con un nivel del suelo mayor a la va en un 70 %) y por lo tanto presencia
constante de agua y nivel fretico alto, las cuales produciran daos a la estructura vial.
3.3 Objetivos
Evaluar las obras de drenaje transversal y longitudinal existentes y proponer las

medidas de rehabilitacin necesarias en base a la verificacin hidrulica de cada
una de estas obras.
Proyectar obras de drenaje transversal y longitudinal nuevas en los casos que as

lo requieran, bien sea en reemplazo de una estructura existente o como
construccin nueva si no se halla ubicada una obra existente.
Proyectar sistemas de subdrenaje en los tramos de carretera con presencia de

humedad permanente y subdrenaje natural lento.
3.4 Alcance
Llevar a cabo un inventario de las obras de drenaje transversal existentes

(alcantarillas, canales y badenes), a fin de especificar inicialmente, segn su

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estado de conservacin, las medidas a tomar en cada una de ellas, sea

mantenimiento, reparacin parcial o reemplazo.
Especificar aquellas alcantarillas, canales o badenes, que requieren ser

reconstruidos, reemplazados o proyectados, sea por deterioro o falla, insuficiencia
hidrulica o por omisin. Las obras de arte que se hallan en buen estado y que
verifican hidrulicamente sern conservadas, especificndose algunas medidas de
rehabilitacin a efectuarse en cada una de ellas.
Dimensionar las obras de drenaje transversal a proyectarse indicando las obras de

proteccin necesarias en cada caso.
Llevar a cabo un inventario de drenaje longitudinal, indicando principalmente su

estado, dimensiones y uso, a fin de especificar los cambios que requieren en
cuanto a recubrimiento, longitud de conduccin, dimensiones, etc.
Evaluar el curso de canales en aquellos tramos en los cuales estos atraviesen a la

carretera. En estos tramos debe estimarse la elevacin de la va debido a las
aguas mximas y su efecto sobre el terreno de fundacin a fin de proyectar las
obras de proteccin necesarias.
Determinar aquellos tramos en los cuales se hace necesario proyectar sistemas de

subdrenaje que eviten afloramiento de agua y la consiguiente humedad de la
estructura de la va.
4.0.0 HIDROLOGIA
4.1
Cuencas Hidrogrficas
El Expediente Tcnico de la carretera que unir las localidades de Vir - Huacapongo,
est ubicado al Oeste del Departamento de la Libertad, pertenece a la cuenca
Hidrogrfica del Pacifico y formando parte de esta la cuenca del Ri Vir.
4.2
Estudio de Hidrolgia
Como en la zona no se cuenta con estaciones metereolgicas y efectuadas las
indagaciones en Trujillo, en las oficinas del Gobierno Regional, el Ministerio de
Agricultura y otros sectores, sobre el distrito de Vir no existe absolutamente ninguna

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informacin. Lo mismo sucede en Huacapongo, que al visitar las oficinas y sectores

sobre aspectos de hidrolgica del distrito de Vir, lamentablemente no existe
informacin alguna. Sorprendentemente eso no ocurre en otros distritos de la regin
La Libertad donde se encuentra informacin sobre el particular.
De manera que para este estudio no es posible presentar ningn inventario ni llegar a
conclusiones sobre antecedentes de otros estudios en aspectos de drenaje para el
presente caso.
Al no haber registros, inventarios ni estudios de drenaje del Distrito de Vir dentro del
mbito regional, la misma suerte se tiene sobre informacin nacional en cuanto a
informacin hidrometereolgica y cartogrfica que se pueda utilizar en el estudio; por
esta razn es que para el presente estudio y por aproximacin al rea de influencia se
tomarn las informaciones hidrogrficas, de estaciones con caractersticas similares
(Estaciones Pluviomtricas de Laredo ) debido que en la zona de influencia no existen
dichas informaciones.
4.2.1 Cartografa
La carretera se ubica ntegramente en el mapa del Instituto Geogrfico Nacional
(IGN), carta nacional a escala 1:100,000.
4.2.2 Pluviometra
La escorrenta existente y producida en el rea de estudio, proviene exclusivamente
de las precipitaciones pluviales cadas en la zona.
Un primer aspecto en el anlisis de las caractersticas pluviomtricas de la regin en
estudio lo constituy la recopilacin de antecedentes bsicos y el procesamiento
primario de la informacin recolectada.
Desafortunadamente, la informacin pluviomtrica del rea en estudio resulta limitada
en virtud de que solamente se dispone de series de datos colectados en estaciones
totalizadoras de lluvia (equipadas nicamente con pluvimetro), pero sin registros
continuos de la evolucin temporal de la precipitacin (pluvigrafos).
Las estaciones pluviomtricas, localizadas en la zona de estudio o cercanas a ellas,
son las que se anotan a continuacin.

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ESTACIONES PLUVIOMETRICAS EN LA ZONA DE ESTUDIO
Estacin
Pluviomtrica
Ubicacin
Provincia
Altitud
Msnm
Latitud
Longitud
Sur
Oeste
Laredo
0805
7851
Trujillo
100
Trujillo
0805
7906
Trujillo
35
4.2.3 Hidrometra
Las quebradas que cortan el trazo de la carretera Vir Huacapongo, no cuentan con
estaciones de medicin de caudales. Las quebradas existentes en la cuenca del ro
Vir, se constituyen en las principales fuentes de agua y en los principales drenes
colectores as como tambin las quebradas existentes.
4.2.4
Reconocimiento de Campo
El reconocimiento de campo permiti tener una apreciacin de la situacin actual de

las caractersticas hidrolgicas y de drenaje del camino. Como resultado de este, se
cont con informacin hidrolgica de ros y quebradas, como del Ro Vir y del canal
Madre Chavimochic.
4.2.5 Fase de Gabinete

Consiste en el procesamiento, anlisis, determinacin de los parmetros hidrolgicos
para el diseo y dimensionamiento de las obras de arte.
4.3.0 CLIMATOLOGIA
El anlisis de la precipitacin pluvial ha sido realizado sobre la base de la estacin
Laredo (100 m.s.n.m).
La estacin Laredo cuenta con registros de lluvia en el perodo 1966-2000, cuyos

valores mensuales se muestran en el Cuadro N 1. En este perodo los resultados
muestran que la precipitacin total anual alcanza los 22.3 mm. La precipitacin total
mensual mxima extrema alcanza a 66.8 mm. y la precipitacin total mensual mnima
extrema llega a cero. Un resumen de sus valores caractersticos se presenta a
continuacin:

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Cuadro N 1
ESTACIN LAREDO /CO-410/DRE-03 .-PRECIPITACION TOTAL MENSUAL (mm)
LATITUD :
LONGITUD:
ALTITUD :
Ao
Ene.
08 05' S
78 51' W
100 m.s.n.m
Feb.
Mar.
Abr.
May.
DEPARTAMENTO:
PROVINCIA
:
DISTRITO
:
Jun. Jul. Ago. Set. Oct.
La Libertad
Trujillo
Trujillo
Nov. Dic.
Total
1966
0.0
0.0
S/D
S/D
S/D
S/D
1967
7.2
10.4
0.0
1.2
1968
0.0
0.0
1969
0.5
1.9
0.4
0.4
1.2
1.8
1970
3.7
0.0
1.5
0.6
1.2
0.0
3.8
1971
0.0
0.8
19.5
2.2
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
22.5
1972
7.8
14.4
21.7
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
6.6
50.5
1973
2.8
1.6
2.4
2.6
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
1.9
11.3
1974
3.4
9.0
0.0
0.0
0.0
1.2
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
13.6
1975
3.7
7.7
13.0
2.1
0.0
0.0
2.8
0.4
3.7
0.0
0.0
33.4
1976
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
3.0
3.0
1977
2.6
4.6
0.0
1.6
1.6
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
10.4
1978
0.0
2.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
S/D
S/D
0.0
0.0
2.0
1979
0.0
0.0
1.5
0.5
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
2.0
1980
0.0
0.0
5.1
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
2.9
0.3
1.5
9.8
1981
4.1
10.4
0.5
0.7
0.0
0.0
0.0
1.3
0.0
2.9
0.0
0.2
20.1
1982
0.3
3.1
0.4
2.5
0.0
0.0
0.0
0.0
0.5
0.0
0.4
0.7
7.9
1983
8.4
2.0
33.6
11.9
7.7
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
63.6
1984
1.4
14.6
2.3
0.4
0.7
0.2
0.4
0.0
0.0
0.1
0.4
0.7
21.2
1985
0.0
1.6
0.0
0.0
1.5
0.0
0.3
0.0
1.3
0.0
0.0
2.5
7.2
1986
8.2
0.0
2.4
0.9
0.2
0.0
0.3
0.2
0.0
0.0
0.0
0.0
12.2
1987
2.2
2.7
2.4
4.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.9
1.0
0.0
0.0
13.2
1988
5.1
0.4
0.5
0.9
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
6.9
1989
0.7
4.4
3.7
1.4
0.0
0.0
0.0
0.0
1.0
1.1
0.0
0.0
12.3
1990
0.0
0.0
1.5
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.3
5.9
0.0
7.7
1991
0.0
2.8
4.0
0.0
0.1
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.9
9.4
17.2
1992
0.0
1.6
0.3
0.0
1.2
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.4
0.0
3.5
1993
0.4
7.6
18.0
3.8
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
3.8
33.6
1994
0.0
6.8
6.5
8.1
0.8
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
6.5
28.7
1995
1.0
0.6
2.0
0.6
0.0
0.0
0.0
0.0
S/D
S/D
S/D
S/D
1996
5.0
4.2
2.0
0.9
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
2.3
0.0
0.0
14.4
1997
0.0
1.7
0.4
3.2
0.0
0.4
0.0
0.0
0.0
0.9
2.7
21.4
30.7
1998
12.3
66.8
47.5
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.6
127.2
1999
7.9
21.1
0.0
0.9
1.5
0.0
0.0
0.0
1.9
0.0
0.0
2.8
36.1

Ingeniero Civil
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CIP 16860
2000
0.9
Mx.
Prom.
Min.
D.Est.
12.3
2.7
0.0
3.3
Cel
4.2
4.6
66.8
6.1
0.0
11.9
3.0
47.5
6.4
0.0
11.0

044-9781300
4.8
11.9
1.7
0.0
2.5
2.1
7.7
0.7
0.0
1.6
0.7
2.1
0.1
0.0
0.4
0.7
0.1
0.0
0.2
0.0
2.8
0.1
0.0
0.6
0.0
1.9
0.2
0.0
0.5
0.0
3.8
0.7
0.0
1.2
0.0
4.4
5.9 21.4
0.4 2.2
0.0 0.0
1.2 4.4
Un resumen de sus valores caractersticos se presenta a continuacin:
VARIACION DE LA LLUVIA EN LA ESTACION LAREDO
Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul.

Mx.
Ago. Set.
Oct. Nov. Dic.
Tot.
12.3 66.8 47.5 11.9
7.7
2.1
0.7
2.8
1.9
3.8
5.9
21.4 127.2
Prom.
2.7
6.1
6.4
1.7
0.7
0.1
0.1
0.1
0.2
0.7
0.4
2.2
22.3
Mn.
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
D.Est.
3.3
11.9 11.0
2.5
1.6
0.4
0.2
0.6
0.5
1.2
1.2
4.4
24.9
El rgimen pluviomtrico anual de la lluvia en la estacin Laredo, se muestran en las

Figura N 1.
24.7
127.2
22.3
2.0
24.9

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Figura N1
Rgimen pluviomtrico anual Estacin Laredo
140,0
Precipitacin anual (mm)
120,0
100,0
80,0
60,0
40,0
20,0
0,0
1966 1968 1970 1972 1974 1976 1978 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000
Aos
Sobre la base de este cuadro se puede observar que la precipitacin mxima mensual
se presenta en el mes de Febrero y la precipitacin mnima mensual en los meses de
Enero a Diciembre.
La temperatura media anual se caracteriza como clida oscila entre 15 y 29 grados
centgrados (C)
4.4.0
EVALUACION DE CUENCAS
4.4.1 Caractersticas de la Carretera
La Carretera Vir Huacapongo, es una carretera de penetracin que va desde la

localidad de Vir de topografa plana y clima tropical, hasta llegar al poblado de
Huacapongo de superficie plana con taludes de cortes bajos, por lo general tendidos y
de clima templado.
Presenta pequeas subidas y bajadas, cruzando pequeas quebradas; no presenta

desarrollos. La carretera se encuadra dentro del valle del Ro Vir siguiendo un curso
paralelo al ro del mismo nonbre, hasta llegar al Ocano Pacifico.
10

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4.4.2 Rgimen Hidrolgico
De acuerdo a la informacin analizada se observa que no presenta fuertes variaciones

pluviales intermensuales en el sector de la Carretera Vir Huacapongo.
El perodo hmedo corresponde a los meses de Diciembre a Mayo y un perodo seco

entre los meses de Junio a Noviembre, propios de la zona.
En el perodo seco no se registran lluvias, alcanzando valores nulos, es decir el

perodo hmedo y el seco son bien diferenciados.
En los meses hmedos, es que se presentan los fenmenos de escurrimiento

extraordinario o de descargas mximas, luego de ocurrido y coincidente con la
ocurrencia de una tormenta en la zona.
El rgimen de escurrimiento para la zona de estudio, sigue el patrn de

comportamiento proveniente de las lluvias.
4.5.0
CALCULO DE CAUDALES
4.5.1 Precipitacin Mxima en 24 horas

Se cuenta con datos de precipitaciones mximas en 24 horas en las estaciones Trujillo
(1973-1992) y Laredo (1966-2000). Los valores se muestran en los Cuadros N 2 y N 3 y
su representacin grfica en las figuras N 2, N 3, N 4 y N 5, en donde se observa que
los valores mximos registrados en las estaciones Trujillo y Laredo, son 12 mm y 28.3
ocurridos en los aos 1978 y 1998 respectivamente.
11

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Cuadro N 2
ESTACIN TRUJILLO S-401/DRE-03 .-PRECIPITACION MAXIMA EN 24 HRS (mm)
LATITUD :
LONGITUD:
ALTITUD :
Ao Ene.
08 05' S
79 06' W
35 msnm
Feb.
Mar.
Abr. May. Jun. Jul.
DEPARTAMENTO: La Libertad
PROVINCIA
: Trujillo
DISTRITO
:
Trujillo
Ago. Set. Oct. Nov. Dic. Mxima
1973
5,0
0,0
0,0
2,0
0,0
0,2
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
5,0
1974
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1975
0,5
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,5
1976
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1977
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1978
12,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
12,0
1979
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1980
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1981
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1982
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,3
0,3
1983
0,7
0,3
2,0
0,6
0,5
0,0
S/D
0,0
0,0
0,0
0,0
2,0
1984
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1985
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1986
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1987
6,0
S/D
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
6,0
1988
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1989
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1990
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1991
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1992
0,0
0,5
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,5
Max
Prom.
Min.
D.Est.
12,0
1,2
0,0
3,1
0,7
0,1
0,0
0,2
0,3
0,0
0,0
0,1
2,0
0,2
0,0
0,6
0,6
0,0
0,0
0,1
0,5
0,0
0,0
0,1
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,3
0,0
0,0
0,1
12,0
1,3
0,0
3,0
12

Ingeniero Civil
Tel.fax 044-280114
CIP 16860
Cel
044-9781300

Cuadro N 3
ESTACIN LAREDO /CO-410/DRE-03 .-PRECIPITACION MAXIMA EN 24 HRS (mm)
LATITUD :
LONGITUD:
ALTITUD :
Ao Ene.
08 05' S
78 51' W
100 msnm
Feb.
Mar.
DEPARTAMENTO:
PROVINCIA
:
DISTRITO
:
Abr. May. Jun. Jul. Ago. Set. Oct.
La
Libertad
Trujillo
Laredo
Nov. Dic.
Mxima
1966
0,0
0,0
S/D
S/D
S/D
S/D
0,0
1967
3,2
3,5
0,0
1,2
3,5
1968
0,0
0,0
0,0
1969
0,5
1,5
0,4
0,4
1,2
1,0
1,5
1970
3,2
0,0
1,5
0,6
1,2
0,0
3,8
3,8
1971
0,0
0,8
6,2
2,2
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
6,2
1972
4,4
8,8
16,8
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3,6
16,8
1973
2,8
1,6
2,4
2,6
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1,9
2,8
1974
3,4
3,6
0,0
0,0
0,0
1,2
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3,6
1975
2,3
2,6
7,6
1,4
0,0
0,0
2,8
0,4
1,8
0,0
0,0
7,6
1976
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1,8
1,8
1977
2,6
1,8
0,0
1,6
1,6
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2,6
1978
0,0
2,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
S/D
S/D
0,0
0,0
2,0
1979
0,0
0,0
1,5
0,5
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1,5
1980
0,0
0,0
4,9
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2,7
0,3
1,1
4,9
1981
1,9
7,2
0,5
0,7
0,0
0,0
0,0
1,2
0,0
2,1
0,0
0,2
7,2
1982
0,3
2,8
0,4
2,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,5
0,0
0,4
0,7
2,8
1983
3,7
1,2
12,1
2,7
6,8
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
12,1
1984
1,4
2,0
2,0
0,4
0,4
0,2
0,4
0,0
0,0
0,1
0,3
0,7
2,0
1985
0,0
1,6
0,0
0,0
1,5
0,0
0,3
0,0
1,3
0,0
0,0
2,5
2,5
1986
3,1
0,0
1,7
0,9
0,2
0,0
0,3
0,2
0,0
0,0
0,0
0,0
3,1
1987
1,8
1,4
1,6
4,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,9
0,6
0,0
0,0
4,0
1988
2,5
0,4
0,5
0,9
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2,5
1989
0,3
1,7
3,1
1,4
0,0
0,0
0,0
0,0
0,8
0,0
0,0
0,0
3,1
1990
0,0
0,0
0,8
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,3
2,7
0,0
2,7
1991
0,0
2,2
2,8
0,0
0,1
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,9
2,4
2,8
1992
0,0
1,0
0,3
0,0
1,2
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,4
0,0
1,2
1993
0,4
3,9
6,8
2,5
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2,0
6,8
1994
0,0
4,2
1,9
3,8
0,8
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
5,3
5,3
1995
1,0
0,6
2,0
0,6
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2,0
1996
2,8
3,1
1,6
0,9
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1,7
0,0
0,0
3,1
1997
0,0
0,7
0,4
2,0
0,0
0,4
0,0
0,0
0,0
0,9
0,8
13,6
13,6
1998
1999
2000
7,0
2,4
0,9
28,3
4,5
1,1
8,6
0,0
2,6
0,0
0,6
3,0
0,0
0,8
3,9
0,0
0,0
1,2
0,0
0,0
0,4
0,0
0,0
0,0
0,0
1,9
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,6
2,1
2,0
28,3
4,5
3,9
13

Ingeniero Civil
Tel.fax 044-280114
CIP 16860
Max
Prom.
Min.
D.Est.
7,0
1,6
0,0
1,7
Cel
28,3
2,7
0,0
5,0
16,8
3,0
0,0
3,9
4,0
1,1
0,0
1,2
044-9781300
6,8
0,6
0,0
1,4
1,2
0,1
0,0
0,3

0,4
0,0
0,0
0,1
2,8
0,1
0,0
0,6
1,9
0,2
0,0
0,5
3,8
0,5
0,0
1,0
2,7
0,2
0,0
0,5
Fig. N 2
ESTACION TRUJILLO
HISTOGRAMA DE PRECIPITACIONES MAXIMAS
EN 24 HORAS
14,0
PRECIPITACION (mm)
12,0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
0,0
1973
1975
1977
1979
1981
1983
AO
14
1985
1987
1989
1991
13,6
1,3
0,0
2,6
28,3
4,9
0,0
5,4

Ingeniero Civil
Tel.fax 044-280114
CIP 16860
Cel
044-9781300

Fig. N 3
ESTACION TRUJILLO
VARIACIONES DE LA PRECIPITACION M ENSUAL
M ax
M AXIMA
ENProm.
24 HORASM in.
14,0
12,0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
0,0
Ene.
Feb.
M ar.
Abr.
M ay.
Jun.
Jul.
Ago.
Set .
Oct.
Nov.
Dic.
M ES
Fig. N 4 ESTACION LAREDO

HISTOGRAMA DE PRECIPITACIONES MAXIMAS
EN 24 HORAS
30,0
PRECIPITACION (mm)
25,0
20,0
15,0
10,0
5,0
0,0
1966 1968 1970 1972 1974 1976 1978 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000
AO
15

Ingeniero Civil
Tel.fax 044-280114
CIP 16860
Cel
044-9781300

Fig. N 5 ESTACION LAREDO

VARIACIONES DE LA PRECIPITACION M ENSUAL
M AXIMA EN 24 HORAS
M ax
Prom.
M in.
30,0
25,0
20,0
15,0
10,0
5,0
0,0
Ene.
Feb.
M ar.
Abr.
M ay.
Jun.
Jul.
Ago.
Set.
Oct .
Nov.
Dic.
M ES
Los valores observados de precipitacin mxima en 24 horas, fueron ajustados a la

distribucin terica Log Pearson Tipo III, utilizndose series parciales y luego
asignndoles una probabilidad de ocurrencia correspondiente a diferentes perodos de
retorno.
En los cuadros N 4 y N 5, se muestra el anlisis y los valores esperados. Para los

perodos de retorno de 50 y 100 aos, los valores son los siguientes:
Cuadro N 4
AJUSTE DE LAS PRECIPITACIONES MXIMAS EN 24 HORAS
ESTACIN TRUJILLO
N de
orden
P MAX 24 HR
(mm)
Log P
1
2
3
4
5
6
12,0
6,0
5,0
2,0
0,5
0,5
1,0792
0,7782
0,6990
0,3010
-0,3010
-0,3010
16
Log P-Media
X
X2
X3
0,8317
0,5307
0,4515
0,0535
-0,5485
-0,5485
0,6917
0,2816
0,2038
0,0029
0,3009
0,3009
0,5753
0,1494
0,0920
0,0002
-0,1650
-0,1650

Ingeniero Civil
Tel.fax 044-280114
CIP 16860
Cel
0,3
N
Media
=
=
044-9781300

-0,5229
-0,7704
0,5935
-0,4572
1,7324
0,0000
2,3752
0,0297
7
0,2475
Desv.Est.
Sesgo
=
=
0,6292
0,0278
PRECIPITACIONES MAXIMAS EN 24 HORAS METODO LOG PEARSON TIPO III

Log P = Media + Desv.Est * K
ERROR
PERIODO DE
PROBABILIDAD
FACTOR DE
Log P
P.MAX
RETORNO
%
FRECUENCIA
ESTANDAR
(Tr)
K
(mm)
(mm)
2
5
10
25
50
100
0,50
0,80
0,90
0,96
0,98
0,99
-0,0046
0,8402
1,2845
1,7595
2,0686
2,3468
0,2446
0,7761
1,0557
1,3545
1,5490
1,7240
1,8
6,0
11,4
22,6
35,4
53,0
0,32
1,29
3,46
12,33
30,06
68,30
Cuadro N 5
AJUSTE DE LAS PRECIPITACIONES MXIMAS EN 24 HORAS
ESTACIN LAREDO
N de
orden
P MAX 24 HR
(mm)
Log P
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
28,3
16,8
13,6
12,1
7,6
7,2
6,8
6,2
5,3
4,9
4,5
4,0
3,9
3,8
3,6
3,6
3,1
1,4518
1,2253
1,1335
1,0828
0,8808
0,8573
0,8325
0,7924
0,7243
0,6902
0,6532
0,6021
0,5911
0,5798
0,5563
0,5563
0,4914
17
Log P-Media
X
X2
X3
0,8682
0,6418
0,5500
0,4992
0,2973
0,2738
0,2490
0,2088
0,1407
0,1066
0,0697
0,0185
0,0075
-0,0038
-0,0272
-0,0272
-0,0922
0,7538
0,4119
0,3025
0,2492
0,0884
0,0750
0,0620
0,0436
0,0198
0,0114
0,0049
0,0003
0,0001
0,0000
0,0007
0,0007
0,0085
0,6545
0,2643
0,1664
0,1244
0,0263
0,0205
0,0154
0,0091
0,0028
0,0012
0,0003
0,0000
0,0000
0,0000
0,0000
0,0000
-0,0008

Ingeniero Civil
Tel.fax 044-280114
CIP 16860
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
Cel
3,1
3,1
2,8
2,8
2,8
2,7
2,6
2,5
2,5
2,0
2,0
2,0
1,8
1,5
1,5
1,2
N
Media
=
=
044-9781300

0,4914
0,4914
0,4472
0,4472
0,4472
0,4314
0,4150
0,3979
0,3979
0,3010
0,3010
0,3010
0,2553
0,1761
0,1761
0,0792
-0,0922
-0,0922
-0,1364
-0,1364
-0,1364
-0,1522
-0,1686
-0,1856
-0,1856
-0,2825
-0,2825
-0,2825
-0,3283
-0,4075
-0,4075
-0,5044
0,0085
0,0085
0,0186
0,0186
0,0186
0,0232
0,0284
0,0345
0,0345
0,0798
0,0798
0,0798
0,1078
0,1660
0,1660
0,2544
-0,0008
-0,0008
-0,0025
-0,0025
-0,0025
-0,0035
-0,0048
-0,0064
-0,0064
-0,0226
-0,0226
-0,0226
-0,0354
-0,0676
-0,0676
-0,1283
19,2572
0,0000
3,1597
0,8875
33
0,5836
Desv.Est.
Sesgo
=
=
0,3142
0,9516
PRECIPITACIONES MAXIMAS EN 24 HORAS METODO LOG PEARSON TIPO III

PERIODO DE PROBABILIDAD
FACTOR DE
Log P
P.MAX
ERROR
RETORNO
%
FRECUENCIA
ESTANDAR
(Tr)
K
(mm)
(mm)
2
5
10
25
50
100
0,50
0,80
0,90
0,96
0,98
0,99
-0,1546
0,7597
1,3348
2,0269
2,5218
2,9984
0,5350
0,8223
1,0030
1,2204
1,3760
1,5257
Precipitacin mxima en 24 horas (mm)

Perodo de Retorno
Estacin
(aos)
Laredo
50
23.8 mm
100
33.6 mm
18
3,4
6,6
10,1
16,6
23,8
33,6
0,04
0,11
0,30
1,18
3,00
6,94

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Cel
044-9781300

Cuadro N 6
AJUSTE DE LA PRECIPITACIN TOTAL MENSUAL
ESTACION LAREDO
N de
orden
P. TOTAL
(mm)
Log P
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
66,8
33,6
21,7
21,4
21,1
19,5
18,0
14,6
13,0
10,4
10,4
9,4
9,0
8,2
8,1
5,9
5,1
5,1
5,0
4,8
4,6
4,4
4,0
3,8
3,1
3,0
2,8
2,5
2,0
2,0
1,9
1,6
1,5
N
Media
=
=
Log P-Media
X
X2
X3
1,8248
1,5263
1,3365
1,3304
1,3243
1,2900
1,2553
1,1644
1,1139
1,0170
1,0170
0,9731
0,9542
0,9138
0,9085
0,7709
0,7076
0,7076
0,6990
0,6812
0,6628
0,6435
0,6021
0,5798
0,4914
0,4771
0,4472
0,3979
0,3010
0,3010
0,2788
0,2041
0,1761
1,0042
0,7058
0,5159
0,5099
0,5037
0,4695
0,4347
0,3438
0,2934
0,1965
0,1965
0,1526
0,1337
0,0933
0,0879
-0,0497
-0,1130
-0,1130
-0,1216
-0,1393
-0,1578
-0,1771
-0,2185
-0,2408
-0,3292
-0,3434
-0,3734
-0,4226
-0,5195
-0,5195
-0,5418
-0,6164
-0,6445
1,0085
0,4981
0,2662
0,2600
0,2537
0,2204
0,1890
0,1182
0,0861
0,0386
0,0386
0,0233
0,0179
0,0087
0,0077
0,0025
0,0128
0,0128
0,0148
0,0194
0,0249
0,0314
0,0477
0,0580
0,1084
0,1180
0,1394
0,1786
0,2699
0,2699
0,2936
0,3800
0,4153
1,0127
0,3516
0,1373
0,1325
0,1278
0,1035
0,0821
0,0406
0,0253
0,0076
0,0076
0,0036
0,0024
0,0008
0,0007
-0,0001
-0,0014
-0,0014
-0,0018
-0,0027
-0,0039
-0,0056
-0,0104
-0,0140
-0,0357
-0,0405
-0,0521
-0,0755
-0,1402
-0,1402
-0,1590
-0,2342
-0,2677
27,0785
0,0000
5,4321
0,8495
33
0,8206
Desv.Est.
Sesgo
=
=
0,4120
0,4041
PRECIPITACIN TOTAL MENSUAL METODO LOG PEARSON TIPO III

PERIODO DE
PROBABILIDAD
FACTOR DE
Log P
P.MAX
ERROR
RETORNO
%
FRECUENCIA
ESTANDAR
19

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Cel
(Tr)
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2
5
10
25
50
100
0,50
0,80
0,90
0,96
0,98
0,99
4.5.2
Intensidades de lluvia
(mm)
-0,0670
0,8154
1,3162
1,8805
2,2640
2,6201
0,7929
1,1565
1,3628
1,5954
1,7533
1,9001
6,2
14,3
23,1
39,4
56,7
79,4
(mm)
0,10
0,33
0,84
2,79
6,39
13,50
Las intensidades han sido estimadas a partir de los datos de precipitacin mxima en 24
horas y precipitacin mxima mensual para el mismo perodo de retorno. Para ello las
precipitaciones mximas en 24 horas y la precipitacin total mensual correspondiente,
fueron ajustadas a la distribucin Log Pearson Tipo III.
La intensidad en forma general puede ser representada por la siguiente relacin:
i=
k
---dn
Donde:
i= intensidad en mm/hora
d = duracin de la lluvia en horas
k, n = parmetros que dependen de la zona
Para el presente caso se van a estimar los parmetros k, n para un perodo de retorno
de 100 aos, sobre la base de las intensidades para una duracin de 24 horas y un mes.
Las intensidades para un perodo de retorno pueden ser estimadas sobre la base de las
siguientes relaciones:
Pmax 24h(100)
i24 = --------------------;
24 h
Donde:
i24
Pmax Mes(100)
i mes = -----------------720 h
= Intensidad mxima de 24 horas, para un periodo de retorno Tr.
i mes = Intensidad mxima de un mes, para un periodo de retorno Tr.

Pmax 24h (100) = Precipitacin mxima en 24 horas, para un perodo de retorno de 100
aos.
Pmax Mes
(100)
= Precipitacin mxima en un mes, para un perodo de retorno de 100
aos.
Luego se pueden plantear las siguientes relaciones:
20

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i24 =
Cel
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K
-------------,
24 n

k
i mes = -----------720 n
Resolviendo, se obtienen los valores de k y n.

En los cuadros N 5 y N 6, se muestran los ajustes a la distribucin Log Pearson Tipo
III, de las precipitaciones mximas en 24 horas y las precipitaciones totales mensuales,
para la estacin Laredo. Los valores calculados de n y k, con los cuales se determina la
intensidad de diseo son las siguientes:
n= 0.748
k= 15.084
Luego, i100=
15.084
---------d0.748
Donde:
I100 = intensidad en mm/hora, para un perodo de retorno de 100 aos
d = duracin de la lluvia en horas
En el cuadro N 7 se muestran las intensidades de diseo para perodos de retorno de 10,

25, 50 y 100 aos y en la figura N 6, su representacin grfica.
Cuadro N 7
Intensidades de diseo.- Estacin Laredo
Tr (aos)
k
n
10 aos
4,683
0,758
25 aos
7,385
0,745
50 aos
10,553
0,744
100 aos
15,084
0,748
t (minutos)
5
10
15
20
30
40
50
60
120
180
30,80
18,21
13,39
10,77
7,92
6,37
5,38
4,68
2,77
2,04
47,03
28,06
20,74
16,74
12,38
9,99
8,46
7,39
4,41
3,26
21
67,03
40,02
29,60
23,90
17,67
14,27
12,09
10,55
6,30
4,66
96,77
57,62
42,55
34,31
25,33
20,43
17,29
15,08
8,98
6,63

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Cel
240
044-9781300
1,64

2,63
3,76
5,35
Figura N6
Curva Intensidad-Duracin-Frecuencia
Estacin Laredo
Intensidad (mm/hora)
120
100
10 aos
80
25 aos
60
50 aos
40
100 aos
20
0
5
10
15
20
30
40
50
60
120
180
240
Duracin (m inutos)
4.5.3
Estimacin de Descargas Mximas

Para determinar el caudal de escorrenta superficial que deben drenar las
alcantarillas, ha sido necesario calcular las descargas mximas mediante relaciones
empricas, dado que no se dispone de informacin hidromtrica para evaluar la
escorrenta.
Las relaciones empricas seleccionadas para determinar las descargas mximas estn
en relacin directa con las intensidades mximas de precipitacin para diferentes
duraciones y perodos de ocurrencia para cuencas de rea hasta 15 Km2.
Para cuencas mayores de 15 Km2, las relaciones empricas empleadas estn en
funcin de tamao del rea de la cuenca, cobertura y tipo de suelos.
4.5.4 Cuencas menores de 15 Km2
4.5.4.1 Mtodo Racional
Este mtodo es aplicado con buenos resultados en cuencas con reas que no
exceden de 15 km2. La descarga mxima instantnea es determinada sobre la base
de la intensidad mxima de precipitacin y segn la relacin:
Q=
CIA
----------
3.6
22

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Donde:
Q = Descarga pico en m3/seg.
C = Coeficiente de escorrenta
I = Intensidad de precipitacin en mm/hora.
A = Area de cuenca en Km2.
Las Asunciones en que se basa este Mtodo son:
La magnitud de una descarga originada por cualquier intensidad de precipitacin

alcanza su mximo cuando esta tiene un tiempo de duracin igual o mayor que el
tiempo de concentracin.
La frecuencia de ocurrencia de la descarga mxima es igual a la de la

precipitacin para el tiempo de concentracin dado.
La relacin entre la descarga mxima y tamao de la cuenca es para la misma

que entre la duracin e intensidad de la precipitacin.
El coeficiente de escorrenta es el mismo para todas las tormentas que se

produzcan en una cuenca dada.
Para efectos de la aplicabilidad de sta formula el coeficiente de escorrenta "C"
y la intensidad de la precipitacin vara de acuerdo a las caractersticas
geomorfolgicas de la zona: topografa, naturaleza del suelo y vegetacin de la
cuenca.
Para altitudes de 200 a 3,000 m.s.n.m, el coeficiente de escorrenta puede variar
de 0.10 a 0.35 tal como se muestra a continuacin.
COEFICIENTES DE ESCORRENTIA "C"
PARA ALTITUDES DE 200 a 3,000 m.s.n.m.
Coeficiente
Morfologa
0.10
Terrenos arenosos, llanos y con bosques.
0.15
Terrenos arenosos, llanos y con pastos
0.25
Terrenos con limos y arcillas, llanos y con bosques.
23

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0.35
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Terreno con limos y arcillas, llanos y con pastos.
En el cuadro N 8 se muestran los caudales mximos por unidad de rea, en funcin

del tiempo de concentracin para diferentes periodos de retorno para la estacin
representativa Laredo. En la figura N 7, se muestra las curvas de caudales
especficos para un perodo de retorno de 100 aos y diferentes coeficientes de
escorrenta.
Cuadro N 8
Caudales unitarios.- Mtodo racional (m3/s/km2)
Estacin representativa Laredo
C
Tiempo de concentracin (minutos)

10
20
30
60
120
0,10
1,601
0,953
0,704
0,419
0,15
2,401
1,430
1,055
0,628
0,25
4,001
2,383
1,759
1,047
0,35
5,602
3,336
2,463
1,466
Morfologa
0,249 Terrenos arenosos, llanos y con

bosques
0,374 Terrenos arenosos, llanos y con
pastos
0,624 Terrenos con limos y arcillas,
llanos y con bosques
0,873 Terrenos con limos y arcillas,
llanos y con pastos
Figura N 7
Caudales unitarios.-Estacin representativa Laredo
6,00
Caudales
(m3/s/km2)
5,00
4,00
C=0.10
C=0.15
3,00
C=0.25
C=0.35
2,00
1,00
0,00
10
20
30
60
Tiempo de concentracin (min)
24
120

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El tiempo de concentracin (Tc) se determina de acuerdo a la frmula de Kirpich:

Tc = 0.0195 K 0.77
L3
K = -------H
Donde:
Tc
= Tiempo de concentracin en minutos
= Longitud del curso principal en metros
= Diferencia de nivel en metros
La descarga pico ser:

Q=qxA
Donde:
Q = Descarga pico en m3/s.
q = Descarga por unidad de rea de cuenca (m3/s/km2)
A = rea de la cuenca en Km2.
4.5.5 Cuencas Mayores de 15 Km2
Las frmulas anteriormente descritas no pueden ser aplicadas a cuencas mayores de
15 km2 puesto que en estas superficies intervienen factores que hacen variar
fundamentalmente las valores de las descargas con relacin a las precipitaciones por
las caractersticas de las cuencas como son geolgicas, morfolgicas, vegetacin y
utilizacin en mayor o menor escala de los suelos. Dado que no se disponen en la
zona de estudio, registro hidromtrico, ni series histricas de observaciones de niveles
de agua, las frmulas empricas empleadas son contrastadas con observaciones de
niveles mximos (marcas naturales) de las reas por drenar.
4.5.5.1 Mtodo de Chow

Chow, desarroll un mtodo para el clculo del caudal pico de hidrogramas de diseo
de alcantarillas y estructuras de drenaje, la relacin propuesta es la siguiente:
0.278 Pe Ac
Qp = ----------------- Z
25

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de
Donde:
Qp = caudal pico en m3/seg.
de = duracin efectiva en horas.
Ac = rea de la cuenca en km2.
Pe = precipitacin efectiva en mm.
Z = factor de reduccin de pico
De acuerdo al U.S Soil Conservation Service, la precipitacin efectiva en funcin del

nmero de escurrimiento y de la altura de lluvia total P, es el siguiente:
508
P - ---------- + 5.08) 2
N
Pe = ---------------------------------2032
P + ----------- - 20.32
N
(
Donde, N es el nmero de escurrimiento, cuyo valor depende del tipo de suelo, la cobertura
vegetal, la pendiente del terreno y la precipitacin antecedente, entre otros factores.
Para esta zona, con cultivos y pastizales y para suelos de arenas con poco limo y arcilla, le
corresponde un valor de N igual a 68.
El factor de reduccin de pico Z se calcula, como una funcin del tiempo de retraso y de la
duracin en exceso de.
En el presente caso los caudales mximos de las quebradas y ros han sido determinadas
basndose en datos de intensidad-duracin-frecuencia, elaborado para la estacin Laredo.
Para un perodo de retorno de 100 aos, y en funcin de la altura de lluvia total P, se tiene
la siguiente ecuacin:
P= 15.084d0.252
Donde:
P= altura de lluvia en mm.
26

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d = duracin de la lluvia en horas.

En el cuadro N 9 se muestra los caudales mximos por el mtodo de Chow.
Cuadro N 9
de
(min.)
CAUDAL MXIMO QUEBRADA 2

PERIODO DE RETORNO T= 100 aos
P = 15.084 d 0.252
P
Pe
de/tr
Z
(mm.)
(mm.)
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
11,4
13,6
15,1
16,2
17,2
18
18,7
19,3
19,9
20,4
3,9
5,4
6,5
7,4
8,2
8,8
9,4
9,9
10,4
10,8
0,37
0,74
1,11
1,49
1,86
2,23
2,60
2,97
3,34
3,71
Qp
(m3/seg.)
0,28
0,52
0,72
0,87
0,97
1,03
1,04
1,01
0,93
0,80
5.0 HIDRAULICA
5.1
Inventario de Obras de Drenaje Existentes
En el Cuadro N 10 se puede observar el Inventario de Obras de Arte.
OBRAS DE ARTE
5.2
ALCANTARILLAS
29
BADENES
02
CANALES
02
Cursos de Aguas
27
50,5
64,9
72,2
74,4
73,6
69,9
64,6
57,8
49,7
40,0

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El reconocimiento de campo permiti tener una apreciacin de la situacin actual de

las caractersticas hidrolgicas y de drenaje del camino. Como resultado de este, se
cont en el rea de influencia directa pertenecientes a la cuenca del Ro Vir.
5.3
EVALUACIN DE LAS OBRAS DE DRENAJE EXISTENTES

Se efectu inicialmente un inventario en campo de las obras a considerarse, de
drenaje transversal y longitudinal, el cual incluye alcantarillas, badenes y canales
adyacentes a la va como canales transversales.
La informacin recopilada est
referida principalmente al estado de conservacin de las obras de modo que permite

decidir, desde este punto de vista, la reconstruccin de determinada estructura o su
permanencia, esta ltima sujeta a medidas de rehabilitacin que pueden especificarse
a partir de tal informacin. Esta ltima tarea define si la estructura es conservada o si,
a pesar de hallarse en buenas condiciones, debe ser reemplazada.
5.3.1 Alcantarillas
Dado los caudales adyacentes a la va, para el diseo de las alcantarillas se debe
tener en cuenta que debe elevarse el nivel de la rasante y tener en consideracin el
trfico pesado en la va. De esta manera la seccin transversal permitir ubicar
adecuadamente la alcantarilla respecto a la rasante de la carretera con pendiente del
1% en su entrada y salida.
En todo el recorrido de la va se encuentran un total de 29 alcantarillas, las cuales
deben ser construidas, conservadas y mantenerse., para elevar la rasante de la
superficie de rodadura. Dichas alcantarillas se ubican en las siguientes progresivas y
caractersticas de las mismas en el cuadro N 11.
28

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Cuadro N 11 ALCANTARILLAS
VIRU - HUACAPONGO
Ubicacin
Tipo
(Km.)
0+424.07
0+690.87
0+732.88
0+920.00
1+000.00
1+105.09
1+148.88
2+377.51
3+729.80
3+824.60
4+039.03
4+649.32
5+229.91
6+199.23
6+300.00
6+743.50
6+891.18
7+047.69
7+108.63
7+284.21
7+569.10
7+861.65
8+142.99
9+418.19
9+540.00
10+935.30
11+700.00
11+944.55
14+437.71
LEYENDA
ALC. C
ALC. C
ALC. C
ALC. C
ALC. TMC.
ALC. TMC.
ALC. T. C.
ALC. C
ALC. C
ALC. C
ALC. C
ALC. TMC.
ALC. C
ALC. C
ALC. C
ALC. C
ALC. C
ALC. C
ALC. C
ALC. C
ALC. T. C.
ALC. C
ALC. T. C.
ALC. T. C.
ALC. T. C
ALC. T. C
ALC. C.
ALC. T. C
ALC. C
C = Concreto
P = Piedras
ALC = Alcantarilla
5.3.2
Dimensiones (m)
Longitud
Ancho
Alto
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
2.50
2.50
1.00
1.50
1.00
1.00
1.00
1.00
1.50
1.50
1.50
1.50
1.20
1.20
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.00
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
Condicin
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
PM = Piedras y Madera
MP = Mampostera de Piedra
TMC = Tubera Metlica Corrugada
I-D - D-I = Sentido de Flujo
Pase
Sentido
Agua
de Flujo
T. C.
T. C.
C.
C.
TMC.
TMC.
T. C.
C.
C.
C.
C.
TMC.
C.
C.
C.
C.
C.
C.
C.
C.
T. C.
C.
T. C.
T. C.
T. C.
T. C.
C.
T. C.
C.
PA. I-D
PA. I-D
PA .D-I
PA .D-I
PA. I-D
PA .D-I
PA .D-I
PA .I-D
PA .I-D
PA .D-I
PA .D-I
PA .D-I
PA .D-I
PA .I-D
PA .D-I
PA .I-D
PA .I-D
PA .D-I
PA .D-I
PA .I-D
PA .I-D
PA .D-I
PA .I-D
PA .I-D
PA .D-I
PA .D-I
PA .I-D
PA .D-I
PA .I-D
R = Regular
B = Bueno
M = Malo
Recomendacin
REMPLAZAR ALC. C
REMPLAZAR ALC. C
REMPLAZAR ALC. C
REMPLAZAR ALC. C
REMPLAZAR ALC. C.
REMPLAZAR ALC. C.
REMPLAZAR ALC. C.
REMPLAZAR ALC. C
REMPLAZAR ALC. C
REMPLAZAR ALC. C
REMPLAZAR ALC. C
REMPLAZAR ALC. C.
REMPLAZAR ALC. C
REMPLAZAR ALC. C
REMPLAZAR ALC. C
REMPLAZAR ALC. C
REMPLAZAR ALC. C
REMPLAZAR ALC. C
REMPLAZAR ALC. C
REMPLAZAR ALC. C
REMPLAZAR ALC. C.
REMPLAZAR ALC. C
REMPLAZAR ALC. C.
REMPLAZAR ALC. C.
REMPLAZAR ALC. C.
REMPLAZAR ALC. C.
REMPLAZAR ALC. C
REMPLAZAR ALC. C.
REMPLAZAR ALC. C
CON = Conservar
REM = Reemplazar
PA = Pase de Agua
PROY = Proyectado
Badenes
En caminos con bajos niveles de trfico puede optarse por la construccin de badenes
en lugar de puentes o pontones. Estos badenes se justifican principalmente cuando el
29

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cauce se ensancha al llegar al cruce con la va y, especialmente, si se espera que el

flujo acarree caudales slidos considerables, pues son diseados de modo que su
superficie forma parte de la superficie de rodadura, a la vez que ocasionalmente, y de
manera temporal, permitan el paso de flujo, interrumpiendo el
peatonal.
trfico vehicular y
El procedimiento de diseo de los badenes consiste de los siguientes
pasos:
Estimacin de la longitud del badn a lo largo de la carretera. Este paso requiere
suponer la direccin y alcance del flujo al acercarse a la carretera a fin de especificar
el centro del badn y su longitud aproximada segn el levantamiento topogrfico, el
cual representa el relieve dejado por anteriores eventos.
La longitud aproximada es verificada al analizar la hidrulica del flujo a su paso por el

badn. En este caso se ha diseado badenes de desarrollo parablico, es decir la
seccin transversal del canal que evacuar el caudal de diseo es de forma parablica
con una pendiente dada. Al obtener el tirante de agua puede estimarse el desnivel
que debe haber entre los accesos y el punto ms bajo del badn. Este desnivel debe
permitir el diseo de transiciones de longitud adecuada acordes con la topografa y, en
lo posible, con el trazo en perfil proyectado.
Los badenes existentes en esta va no presentan continuidad respecto al eje de la
carretera motivo del proyecto; de manera que debe construirse para el trnsito en dos
vas y el trfico pesado. Por esta razn se recomienda el diseo de estos badenes
deben estar acorde con el uso de la carretera. Como la capacidad hidrulica es
controlada no hay amenaza de avenidas; se recomienda la proteccin de los estribos.
En el cuadro N 12, se presenta los badenes proyectados a lo largo de la carretera, los
cuales deben ser construidos. Como se ha indicado anteriormente, se ha especificado
proyectar badenes de mampostera de piedra acomodada, con concreto fc=140
Kg. /Cm2 + 30 % PG, previo al vaciado se perfilara y compactara a la superficie de
fundacin.
30

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Cuadro N 12 - Badenes
VIRU - HUACAPONGO
5.3.3
Ubicacin Km
Longitud
(m)
Tipo de
Construccin
0+510
50.00
Construccin nueva
4+200
100.00
Construccin nueva
Canales
Como los canales adyacentes y transversales a la va son controlados, no hay peligro
de mayor detalle. Los canales adyacentes pertenecen a terceros, su construccin es
adecuada y cuenta con la proteccin correspondiente, se indican en el cuadro N 13.
Cuadro N 13 - CANALES
VIRU - HUACAPONGO
Ubicacin
(Km.)
12+155.42
12+712.79
Tipo
Concreto
Concreto
Dimensiones (m)
Longitud
Ancho
Alto
6.60
6.60
2.80
2.80
1.00
1.00
31
Condicin
B
B
Pase
Sentido
Agua
de Flujo
C.
T. C.
Recomendacin
PA. I-D REEMPLAZAR

PA. I-D REEMPLAZAR

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Bibliografa
Brater, E. L.; King, W.H. (1996): Handbook of Hydraulics; 7 Edition, Mc Graw Hill, New York,
USA.
Chow, V.T., Maidment, D.R. & Mays, L.W. (1988): Applied Hydrology. Mc. Graw Hill Publishing
Company, New York, USA.
Franceschi, L.E. (1984): Drenaje Vial, Ed. Fundacin J. J. Aguerrevere, Fondo Editorial del
Colegio de Ingenieros de Venezuela, Caracas, Venezuela.
Maidment, D.R. (Editor) (1993): Handbook of Hydrology, McGraw Hill Book Co., New York,
USA.
32

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TIPO DE ALCANTARILLA CON TUBO A CONSERVAR
TIPO DE ALCANTARILLA A CONSERVAR
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TIPO DE ALCANTARILLA CON TUBERIA METALICA CORRUGADA REQUIERE

SER REMPLAZADA POR ALCANTARILLA DE CONCRETO
TIPO DE ALCANTARILLA CON TUBO DE CONCRETO QUE REQUIERE

SER REMPLAZADA POR ALCANTARILLA DE CONCRETO
34

Hucapongo - Hidrologia y Drenaje

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GOBIERNO REGIONAL LA LIBERTAD

ESTUDIO DE HIDROLOGIA Y DRENAJE

GOBIERNO REGIONAL LA LIBERTAD

ING. ANDRES AVELINO RONCAL MUANTE

ING. JOSE NEPTALI VEGA DIAZ

ANDRES A. RONCAL MUANTE

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ANDRES A. RONCAL MUANTE

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3.1 Ubicacin Del Proyecto

El tramo de carretera en estudio est ubicado en el Distrito de Vir, Provincia de Vir y

3.2 Descripcin Del Proyecto

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Asimismo, se evidencia fenmenos de erosin a la salida de algunas alcantarillas. Todos

Evaluar las obras de drenaje transversal y longitudinal existentes y proponer las

Proyectar obras de drenaje transversal y longitudinal nuevas en los casos que as

Proyectar sistemas de subdrenaje en los tramos de carretera con presencia de

Llevar a cabo un inventario de las obras de drenaje transversal existentes

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estado de conservacin, las medidas a tomar en cada una de ellas, sea

Especificar aquellas alcantarillas, canales o badenes, que requieren ser

Dimensionar las obras de drenaje transversal a proyectarse indicando las obras de

Llevar a cabo un inventario de drenaje longitudinal, indicando principalmente su

Evaluar el curso de canales en aquellos tramos en los cuales estos atraviesen a la

Determinar aquellos tramos en los cuales se hace necesario proyectar sistemas de

ANDRES A. RONCAL MUANTE

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informacin. Lo mismo sucede en Huacapongo, que al visitar las oficinas y sectores

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ESTACIONES PLUVIOMETRICAS EN LA ZONA DE ESTUDIO

El reconocimiento de campo permiti tener una apreciacin de la situacin actual de

4.2.5 Fase de Gabinete

La estacin Laredo cuenta con registros de lluvia en el perodo 1966-2000, cuyos

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Un resumen de sus valores caractersticos se presenta a continuacin:

VARIACION DE LA LLUVIA EN LA ESTACION LAREDO

Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul.

Oct. Nov. Dic.

12.3 66.8 47.5 11.9

El rgimen pluviomtrico anual de la lluvia en la estacin Laredo, se muestran en las

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Precipitacin anual (mm)

4.4.1 Caractersticas de la Carretera

La Carretera Vir Huacapongo, es una carretera de penetracin que va desde la

Presenta pequeas subidas y bajadas, cruzando pequeas quebradas; no presenta

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4.4.2 Rgimen Hidrolgico

De acuerdo a la informacin analizada se observa que no presenta fuertes variaciones

El perodo hmedo corresponde a los meses de Diciembre a Mayo y un perodo seco

En el perodo seco no se registran lluvias, alcanzando valores nulos, es decir el

En los meses hmedos, es que se presentan los fenmenos de escurrimiento

El rgimen de escurrimiento para la zona de estudio, sigue el patrn de

4.5.1 Precipitacin Mxima en 24 horas