Compresor (mquina)

En este artculo sobre tecnologa se detectaron los siguientes

problemas:

Necesita ser wikificado conforme a las convenciones de

estilo de Wikipedia.

Requiere una revisin ortogrfica y gramatical.

Por favor, edtalo para mejorarlo, o debate en la discusin acerca de estos

problemas.
Estas deficiencias fueron encontradas el 13 de julio de 2012.

Compresor de aire

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como gases y los vapores. Esto
se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el
trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l
convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola
a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de
las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido
de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente,
tambin de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales
impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de
manera considerable.
ndice
[ocultar]

1 Historia

2 Utilizacin

3 Tipos de compresores

4 Anlisis de la compresin de un gas

o

4.1 Compresin Isotrmica Reversible para gases ideales

5 Vase tambin

6 Referencias

7 Enlaces externos

Historia[editar]
Los antiguos herreros solan gritar para intensificar su fuego y de esta forma
facilitaban forjar el hierro, y aunque no se consideren el primer antecedente a los
compresores atmosfricos actuales, se puede decir que s lo fueron. Los gritos y rugidos
inhalaban aire en su expansin, luego se exhala mediante una pequea apertura al final,
logrando controlar la cantidad de oxgeno a una locacin especfica. Con el tiempo se
mejor la forma de soplado, de modo que los griegos y romanos utilizaban fuelles para la
forja de hierro y se sabe de diversos mecanismos hidrulicos y de fuelle para
accionar rganos musicales.
Durante el siglo diecisiete, el ingeniero fsico alemn Otto von Guericke experiment y
mejor los compresores atmosfricos. En 1650, Guericke invent la primera bomba de
oxgeno, la cual poda producir un vaco parcial y l mismo uso esto para estudiar el
fenmeno del vaco y el papel del oxgeno en la combustin y la respiracin.
En 1829, la primera fase o componente del compresor atmosfrico fue patentada. Dicho
componente comprima oxgeno en cilindros sucesivos.
Para 1872, la eficiencia del compresor fue mejorada mediante el enfriamiento de los
cilindros por motores de agua, que caus a su vez la invencin de cilindros de agua.
Uno de los primeros usos modernos de los compresores atmosfricos fue gracias a los
buzos de mares profundos, quienes necesitaban un suministro de la superficie para
sobrevivir. Los buzos que emplearon compresores atmosfricos tuvieron lugar en 1943.
Los primeros mineros utilizaron motores de vapor para producir suficiente presin para
operar sus taladros, incluso cuando dicho dispositivos probaban ser extremadamente
peligrosos para los mineros.
Con la invencin del motor de combustin interna, se cre un diseo totalmente nuevo
para los compresores atmosfricos. En 1960 los lava-autos de auto-servicios, alta-presin
y hazlo t mismo se hicieron populares gracias a los compresores atmosfricos.
Actualmente, ya seas un mecnico que disfruta de realizar por s mismo las reparaciones
de automviles o simplemente eliges tener un compresor atmosfrico en casa para llenar
las llantas de las bicicletas, el compresor atmosfrico se ha convertido en una pieza
rentable para equipo de cochera. Los compresores atmosfricos se pueden conseguir en
su presentacin elctrica o de gasolina, siendo ms accesibles para consumidores
hogareos.

Un mbolo bombea oxgeno comprimido dentro de un tanque a cierta presin, donde se

mantiene hasta que es requerido para ciertas acciones tales como hinchar llantas o apoyar
el empleo de herramientas neumticas.
La mayora de las compaas constructoras utilizan los compresores atmosfricos
potenciados por gasolina, los cuales son transportados en vagonetas. No encontrars una
casa residencial sin la intervencin de un compresor atmosfrico que permita trabajar al
martillo elctrico, ni encontrars equipo pesado de las mismas compaas carentes del
compresor debido a que es una herramienta esencial para llenar las llantas y operar los
distintos tipos de llaves.
El oxgeno comprimido es una herramienta sumamente importante y hoy en da su
eficiencia, la contaminacin y su accesibilidad le dan la popularidad que tienen en el
mercado.

Utilizacin[editar]
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniera y
hacen posible nuestro modo de vida por razones como:

Son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se encuentran en

cada refrigerador casero.

Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal como lo es

el Ciclo Brayton.

Se encuentran en el interior de muchos motores de avin, como lo son

los turborreactores, y hacen posible su funcionamiento.

Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas neumticos,

los cuales mueven fbricas completas.

Tipos de compresores[editar]

Funcionamiento de un compresor axial.

Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa:

Hay diferentes tipos de compresores atmosfricos, pero todos realizan el mismo trabajo:
toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresan para ser
reutilizado.

El compresor de desplazamiento positivo: Las dimensiones son fijas. Por cada

movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reduccin en volumen y el
correspondiente aumento de presin (y temperatura). Normalmente son utilizados para
altas presiones o poco volumen. Por ejemplo el inflador de la bicicleta. Tambin
existen compresores dinmicos. El ms simple es un ventilador que usamos para
aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y refrescarnos. Se utiliza cuando se
requiere mucho volumen de aire a baja presin.1

El compresor de mbolo: Es un compresor atmosfrico simple. Un vstago

impulsado por un motor (elctrico, disel, neumtico, etc.) es impulsado para levantar
y bajar el mbolo dentro de una cmara. En cada movimiento hacia abajo del mbolo,
el aire es introducido a la cmara mediante una vlvula. En cada movimiento hacia
arriba del mbolo, se comprime el aire y otra vlvula es abierta para evacuar dichas
molculas de aire comprimidas; durante este movimiento la primera vlvula
mencionada se cierra. El aire comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este
tanque permite el transporte del aire mediante distintas mangueras. La mayora de los
compresores atmosfricos de uso domstico son de este tipo.

Cmo funciona un compresor de pistn? En el esquema de abajo se muestra el

esquema de un compresor de pistn tpico. Es en esencia una mquina con un
mecanismo pistn-biela-cigeal. Todos los compresores son accionados por alguna
fuente de movimiento externa. Lo comn es que estas fuentes de movimiento sean
motores, lo mismo de combustin como elctricos. En la industria se mueven
compresores accionados por mquinas de vapor o turbinas. En este caso, cuando el
cigeal gira, el pistn desciende y crea vaco en la cmara superior, este vaco acta
sobre la vlvula de admisin (izquierda), se vence la fuerza ejercida por un resorte que
la mantiene apretada a su asiento, y se abre el paso del aire desde el exterior para
llenar el cilindro. El propio vaco, mantiene cerrada la vlvula de salida (derecha). 2

Durante la carrera de descenso, como puede verse en el esquema de abajo (lado

izquierdo) todo el cilindro se llena de aire a una presin cercana a la presin exterior.
Luego, cuando el pistn comienza a subir, la vlvula de admisin se cierra, la presin
interior comienza a subir y esta vence la fuerza del muelle de recuperacin de la vlvula de
escape o salida (esquema lado derecho), con lo que el aire es obligado a salir del cilindro a
una presin algo superior a la que existe en el conducto de salida. Obsrvese que el
cuerpo del cilindro est dotado de aletas, estas aletas, aumentan la superficie de
disipacin de calor para mejorar la transferencia del calor generado durante la compresin
al exterior.
Excepto en casos especiales, en el cuerpo del compresor hay aceite para lubricar las
partes en rozamiento, as como aumentar el sellaje de los anillos del pistn con el cilindro.
Este aceite no existe en los compresores de tipo mdico, usado en la respiracin asistida,
debido a que siempre el aire de salida contiene cierta cantidad de l o sus vapores.
Los compresores de doble etapa (esquema de abajo), trabajan con el mismo sistema
simple de pistn-biela-cigeal, con la diferencia que aqu trabajan dos pistones, uno de
alta y otro de baja presin. Cuando el pistn de alta presin (derecha) expulsa el aire, lo
manda a otro cilindro de menor volumen. Al volver a recomprimir el aire, alcanzamos
presiones ms elevadas.

El compresor de tornillo: An ms simple que el compresor de mbolo, el

compresor de tornillo tambin es impulsado por motores (elctricos, disel,
neumticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor de tornillo utiliza dos
tornillos largos para comprimir el aire dentro de una cmara larga. Para evitar el dao
de los mismos tornillos, aceite es insertado para mantener todo el sistema lubricado. El
aceite es mezclado con el aire en la entrada de la cmara y es transportado al espacio
entre los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cmara, el aire y el aceite pasan a travs
de un largo separador de aceite donde el aire ya pasa listo a travs de un pequeo
orificio filtrador. El aceite es enfriado y reutilizado mientras que el aire va al tanque de
reserva para ser utilizado en su trabajo.

Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistn que se balancea sobre un eje

generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las paredes internas
del cilindro, que permite trabajar sin lubricante y alcanzar temperaturas de mezcla
mucho mayores.

Alternativos o reciprocantes: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-mbolo

como los motores de combustin interna). Abren y cierran vlvulas que con el
movimiento del pistn aspira/comprime el gas. Es el compresor ms utilizado en
potencias pequeas. Pueden ser del tipo hermticos, semihermticos o abiertos. Los
de uso domstico son hermticos, y no pueden ser intervenidos para repararlos. Los
de mayor capacidad son semihermticos o abiertos, que se pueden desarmar y
reparar.

De espiral (orbital, scroll).

Rotativo de paletas: en los compresores de paletas la compresin se produce por

la disminucin del volumen resultante entre la carcasa y el elemento rotativo cuyo eje
no coincide con el eje de la carcasa (ambos ejes son excntricos). En estos
compresores, el rotor es un cilindro hueco con estras radiales en las que las palas (1
o varias) comprimen y ajustan sus extremos libres interior del cuerpo del compresor,
comprimiendo as el volumen atrapado y aumentando la presin total.

Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresin del gas se hace de manera

continua, hacindolo pasar a travs de dos tornillos giratorios. Son de
mayor rendimiento y con una regulacin de potencia sencilla, pero su mayor
complejidad mecnica y costo hace que se emplee principalmente en elevadas
potencias, solamente.

Rotodinmicos o turbomquinas: utilizan un rodete con palas o labes para

impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez stos se clasifican en axiales

Anlisis de la compresin de un gas[editar]

Imaginemos que en un cilindro tenemos un volumen
de un gas ideal y est tapado
por un pistn que es capaz de deslizarse verticalmente sin friccin. En un principio
estesistema se encuentra en equilibrio con el exterior, es decir, la presin que ejerce el gas
sobre las paredes del cilindro y sobre el pistn (que es la misma en todas las
direcciones)
es igual a la presin que ejerce el peso del pistn sobre el gas
,y
ms ninguna otra fuerza obra sobre nuestro sistema.

Ahora imaginemos que repentinamente aumentamos la presin externa a

presin que ejerce el gas sobre el pistn es
cilindro deslizar hacia abajo ejerciendo

y como la

el equilibrio se romper y el

un trabajo
. Esta energa, por
la primera ley de la termodinmica, se convertir instantneamente en un incremento
de energa interna del gas en el recipiente, y es as como el gas absorber el trabajo del
desplazamiento pistn.

Compresin Isotrmica Reversible para gases ideales [editar]

Esta forma de compresin es una secuencia de infinitas etapas, o estados, de equilibrio
que se conoce como movimiento cuasi-esttico, en los que siempre se cumple que la
presin que ejerce el gas sobre las paredes del recipiente es igual a la presin que ejerce
el pistn sobre el gas

Compresor (mquina)
En este artculo sobre tecnologa se detectaron los siguientes
problemas:

Necesita ser wikificado conforme a las convenciones de

estilo de Wikipedia.
Requiere una revisin ortogrfica y gramatical.

Por favor, edtalo para mejorarlo, o debate en la discusin acerca de estos

problemas.
Estas deficiencias fueron encontradas el 13 de julio de 2012.

Compresor de aire

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como gases y los vapores. Esto
se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el
trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l
convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola
a fluir.

Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de
las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido
de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente,
tambin de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales
impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de
manera considerable.
ndice
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1 Historia

2 Utilizacin

3 Tipos de compresores

4 Anlisis de la compresin de un gas

o

4.1 Compresin Isotrmica Reversible para gases ideales

5 Vase tambin

6 Referencias

7 Enlaces externos

Historia[editar]
Los antiguos herreros solan gritar para intensificar su fuego y de esta forma
facilitaban forjar el hierro, y aunque no se consideren el primer antecedente a los
compresores atmosfricos actuales, se puede decir que s lo fueron. Los gritos y rugidos
inhalaban aire en su expansin, luego se exhala mediante una pequea apertura al final,
logrando controlar la cantidad de oxgeno a una locacin especfica. Con el tiempo se
mejor la forma de soplado, de modo que los griegos y romanos utilizaban fuelles para la
forja de hierro y se sabe de diversos mecanismos hidrulicos y de fuelle para
accionar rganos musicales.
Durante el siglo diecisiete, el ingeniero fsico alemn Otto von Guericke experiment y
mejor los compresores atmosfricos. En 1650, Guericke invent la primera bomba de
oxgeno, la cual poda producir un vaco parcial y l mismo uso esto para estudiar el
fenmeno del vaco y el papel del oxgeno en la combustin y la respiracin.
En 1829, la primera fase o componente del compresor atmosfrico fue patentada. Dicho
componente comprima oxgeno en cilindros sucesivos.
Para 1872, la eficiencia del compresor fue mejorada mediante el enfriamiento de los
cilindros por motores de agua, que caus a su vez la invencin de cilindros de agua.

Uno de los primeros usos modernos de los compresores atmosfricos fue gracias a los
buzos de mares profundos, quienes necesitaban un suministro de la superficie para
sobrevivir. Los buzos que emplearon compresores atmosfricos tuvieron lugar en 1943.
Los primeros mineros utilizaron motores de vapor para producir suficiente presin para
operar sus taladros, incluso cuando dicho dispositivos probaban ser extremadamente
peligrosos para los mineros.
Con la invencin del motor de combustin interna, se cre un diseo totalmente nuevo
para los compresores atmosfricos. En 1960 los lava-autos de auto-servicios, alta-presin
y hazlo t mismo se hicieron populares gracias a los compresores atmosfricos.
Actualmente, ya seas un mecnico que disfruta de realizar por s mismo las reparaciones
de automviles o simplemente eliges tener un compresor atmosfrico en casa para llenar
las llantas de las bicicletas, el compresor atmosfrico se ha convertido en una pieza
rentable para equipo de cochera. Los compresores atmosfricos se pueden conseguir en
su presentacin elctrica o de gasolina, siendo ms accesibles para consumidores
hogareos.
Un mbolo bombea oxgeno comprimido dentro de un tanque a cierta presin, donde se
mantiene hasta que es requerido para ciertas acciones tales como hinchar llantas o apoyar
el empleo de herramientas neumticas.
La mayora de las compaas constructoras utilizan los compresores atmosfricos
potenciados por gasolina, los cuales son transportados en vagonetas. No encontrars una
casa residencial sin la intervencin de un compresor atmosfrico que permita trabajar al
martillo elctrico, ni encontrars equipo pesado de las mismas compaas carentes del
compresor debido a que es una herramienta esencial para llenar las llantas y operar los
distintos tipos de llaves.
El oxgeno comprimido es una herramienta sumamente importante y hoy en da su
eficiencia, la contaminacin y su accesibilidad le dan la popularidad que tienen en el
mercado.

Utilizacin[editar]
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniera y
hacen posible nuestro modo de vida por razones como:

Son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se encuentran en

cada refrigerador casero.

Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal como lo es

el Ciclo Brayton.

Se encuentran en el interior de muchos motores de avin, como lo son

los turborreactores, y hacen posible su funcionamiento.

Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas neumticos,

los cuales mueven fbricas completas.

Tipos de compresores[editar]

Funcionamiento de un compresor axial.

Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa:

Hay diferentes tipos de compresores atmosfricos, pero todos realizan el mismo trabajo:
toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresan para ser
reutilizado.

El compresor de desplazamiento positivo: Las dimensiones son fijas. Por cada

movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reduccin en volumen y el
correspondiente aumento de presin (y temperatura). Normalmente son utilizados para
altas presiones o poco volumen. Por ejemplo el inflador de la bicicleta. Tambin
existen compresores dinmicos. El ms simple es un ventilador que usamos para
aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y refrescarnos. Se utiliza cuando se
requiere mucho volumen de aire a baja presin.1

El compresor de mbolo: Es un compresor atmosfrico simple. Un vstago

impulsado por un motor (elctrico, disel, neumtico, etc.) es impulsado para levantar
y bajar el mbolo dentro de una cmara. En cada movimiento hacia abajo del mbolo,
el aire es introducido a la cmara mediante una vlvula. En cada movimiento hacia
arriba del mbolo, se comprime el aire y otra vlvula es abierta para evacuar dichas
molculas de aire comprimidas; durante este movimiento la primera vlvula
mencionada se cierra. El aire comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este
tanque permite el transporte del aire mediante distintas mangueras. La mayora de los
compresores atmosfricos de uso domstico son de este tipo.

Cmo funciona un compresor de pistn? En el esquema de abajo se muestra el

esquema de un compresor de pistn tpico. Es en esencia una mquina con un
mecanismo pistn-biela-cigeal. Todos los compresores son accionados por alguna
fuente de movimiento externa. Lo comn es que estas fuentes de movimiento sean
motores, lo mismo de combustin como elctricos. En la industria se mueven
compresores accionados por mquinas de vapor o turbinas. En este caso, cuando el
cigeal gira, el pistn desciende y crea vaco en la cmara superior, este vaco acta
sobre la vlvula de admisin (izquierda), se vence la fuerza ejercida por un resorte que
la mantiene apretada a su asiento, y se abre el paso del aire desde el exterior para
llenar el cilindro. El propio vaco, mantiene cerrada la vlvula de salida (derecha). 2

Durante la carrera de descenso, como puede verse en el esquema de abajo (lado

izquierdo) todo el cilindro se llena de aire a una presin cercana a la presin exterior.
Luego, cuando el pistn comienza a subir, la vlvula de admisin se cierra, la presin

interior comienza a subir y esta vence la fuerza del muelle de recuperacin de la vlvula de
escape o salida (esquema lado derecho), con lo que el aire es obligado a salir del cilindro a
una presin algo superior a la que existe en el conducto de salida. Obsrvese que el
cuerpo del cilindro est dotado de aletas, estas aletas, aumentan la superficie de
disipacin de calor para mejorar la transferencia del calor generado durante la compresin
al exterior.
Excepto en casos especiales, en el cuerpo del compresor hay aceite para lubricar las
partes en rozamiento, as como aumentar el sellaje de los anillos del pistn con el cilindro.
Este aceite no existe en los compresores de tipo mdico, usado en la respiracin asistida,
debido a que siempre el aire de salida contiene cierta cantidad de l o sus vapores.
Los compresores de doble etapa (esquema de abajo), trabajan con el mismo sistema
simple de pistn-biela-cigeal, con la diferencia que aqu trabajan dos pistones, uno de
alta y otro de baja presin. Cuando el pistn de alta presin (derecha) expulsa el aire, lo
manda a otro cilindro de menor volumen. Al volver a recomprimir el aire, alcanzamos
presiones ms elevadas.

El compresor de tornillo: An ms simple que el compresor de mbolo, el

compresor de tornillo tambin es impulsado por motores (elctricos, disel,
neumticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor de tornillo utiliza dos
tornillos largos para comprimir el aire dentro de una cmara larga. Para evitar el dao
de los mismos tornillos, aceite es insertado para mantener todo el sistema lubricado. El
aceite es mezclado con el aire en la entrada de la cmara y es transportado al espacio
entre los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cmara, el aire y el aceite pasan a travs
de un largo separador de aceite donde el aire ya pasa listo a travs de un pequeo
orificio filtrador. El aceite es enfriado y reutilizado mientras que el aire va al tanque de
reserva para ser utilizado en su trabajo.

Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistn que se balancea sobre un eje

generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las paredes internas
del cilindro, que permite trabajar sin lubricante y alcanzar temperaturas de mezcla
mucho mayores.

Alternativos o reciprocantes: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-mbolo

como los motores de combustin interna). Abren y cierran vlvulas que con el
movimiento del pistn aspira/comprime el gas. Es el compresor ms utilizado en
potencias pequeas. Pueden ser del tipo hermticos, semihermticos o abiertos. Los
de uso domstico son hermticos, y no pueden ser intervenidos para repararlos. Los
de mayor capacidad son semihermticos o abiertos, que se pueden desarmar y
reparar.

De espiral (orbital, scroll).

Rotativo de paletas: en los compresores de paletas la compresin se produce por

la disminucin del volumen resultante entre la carcasa y el elemento rotativo cuyo eje
no coincide con el eje de la carcasa (ambos ejes son excntricos). En estos
compresores, el rotor es un cilindro hueco con estras radiales en las que las palas (1
o varias) comprimen y ajustan sus extremos libres interior del cuerpo del compresor,
comprimiendo as el volumen atrapado y aumentando la presin total.

Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresin del gas se hace de manera

continua, hacindolo pasar a travs de dos tornillos giratorios. Son de

mayor rendimiento y con una regulacin de potencia sencilla, pero su mayor

complejidad mecnica y costo hace que se emplee principalmente en elevadas
potencias, solamente.

Rotodinmicos o turbomquinas: utilizan un rodete con palas o labes para

impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez stos se clasifican en axiales

Anlisis de la compresin de un gas[editar]

Imaginemos que en un cilindro tenemos un volumen
de un gas ideal y est tapado
por un pistn que es capaz de deslizarse verticalmente sin friccin. En un principio
estesistema se encuentra en equilibrio con el exterior, es decir, la presin que ejerce el gas
sobre las paredes del cilindro y sobre el pistn (que es la misma en todas las
direcciones)
es igual a la presin que ejerce el peso del pistn sobre el gas
,y
ms ninguna otra fuerza obra sobre nuestro sistema.
Ahora imaginemos que repentinamente aumentamos la presin externa a
presin que ejerce el gas sobre el pistn es
cilindro deslizar hacia abajo ejerciendo

y como la

el equilibrio se romper y el

un trabajo
. Esta energa, por
la primera ley de la termodinmica, se convertir instantneamente en un incremento
de energa interna del gas en el recipiente, y es as como el gas absorber el trabajo del
desplazamiento pistn.

Compresin Isotrmica Reversible para gases ideales [editar]

Esta forma de compresin es una secuencia de infinitas etapas, o estados, de equilibrio
que se conoce como movimiento cuasi-esttico, en los que siempre se cumple que la
presin que ejerce el gas sobre las paredes del recipiente es igual a la presin que ejerce
el pistn sobre el gas

Compresor (mquina)
En este artculo sobre tecnologa se detectaron los siguientes
problemas:

Necesita ser wikificado conforme a las convenciones de

estilo de Wikipedia.
Requiere una revisin ortogrfica y gramatical.

Por favor, edtalo para mejorarlo, o debate en la discusin acerca de estos

problemas.
Estas deficiencias fueron encontradas el 13 de julio de 2012.

Compresor de aire

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como gases y los vapores. Esto
se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el
trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l
convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola
a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de
las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido
de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente,
tambin de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales
impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de
manera considerable.
ndice
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1 Historia

2 Utilizacin

3 Tipos de compresores

4 Anlisis de la compresin de un gas

o

4.1 Compresin Isotrmica Reversible para gases ideales

5 Vase tambin

6 Referencias

7 Enlaces externos

Historia[editar]
Los antiguos herreros solan gritar para intensificar su fuego y de esta forma
facilitaban forjar el hierro, y aunque no se consideren el primer antecedente a los
compresores atmosfricos actuales, se puede decir que s lo fueron. Los gritos y rugidos

inhalaban aire en su expansin, luego se exhala mediante una pequea apertura al final,
logrando controlar la cantidad de oxgeno a una locacin especfica. Con el tiempo se
mejor la forma de soplado, de modo que los griegos y romanos utilizaban fuelles para la
forja de hierro y se sabe de diversos mecanismos hidrulicos y de fuelle para
accionar rganos musicales.
Durante el siglo diecisiete, el ingeniero fsico alemn Otto von Guericke experiment y
mejor los compresores atmosfricos. En 1650, Guericke invent la primera bomba de
oxgeno, la cual poda producir un vaco parcial y l mismo uso esto para estudiar el
fenmeno del vaco y el papel del oxgeno en la combustin y la respiracin.
En 1829, la primera fase o componente del compresor atmosfrico fue patentada. Dicho
componente comprima oxgeno en cilindros sucesivos.
Para 1872, la eficiencia del compresor fue mejorada mediante el enfriamiento de los
cilindros por motores de agua, que caus a su vez la invencin de cilindros de agua.
Uno de los primeros usos modernos de los compresores atmosfricos fue gracias a los
buzos de mares profundos, quienes necesitaban un suministro de la superficie para
sobrevivir. Los buzos que emplearon compresores atmosfricos tuvieron lugar en 1943.
Los primeros mineros utilizaron motores de vapor para producir suficiente presin para
operar sus taladros, incluso cuando dicho dispositivos probaban ser extremadamente
peligrosos para los mineros.
Con la invencin del motor de combustin interna, se cre un diseo totalmente nuevo
para los compresores atmosfricos. En 1960 los lava-autos de auto-servicios, alta-presin
y hazlo t mismo se hicieron populares gracias a los compresores atmosfricos.
Actualmente, ya seas un mecnico que disfruta de realizar por s mismo las reparaciones
de automviles o simplemente eliges tener un compresor atmosfrico en casa para llenar
las llantas de las bicicletas, el compresor atmosfrico se ha convertido en una pieza
rentable para equipo de cochera. Los compresores atmosfricos se pueden conseguir en
su presentacin elctrica o de gasolina, siendo ms accesibles para consumidores
hogareos.
Un mbolo bombea oxgeno comprimido dentro de un tanque a cierta presin, donde se
mantiene hasta que es requerido para ciertas acciones tales como hinchar llantas o apoyar
el empleo de herramientas neumticas.
La mayora de las compaas constructoras utilizan los compresores atmosfricos
potenciados por gasolina, los cuales son transportados en vagonetas. No encontrars una
casa residencial sin la intervencin de un compresor atmosfrico que permita trabajar al
martillo elctrico, ni encontrars equipo pesado de las mismas compaas carentes del
compresor debido a que es una herramienta esencial para llenar las llantas y operar los
distintos tipos de llaves.
El oxgeno comprimido es una herramienta sumamente importante y hoy en da su
eficiencia, la contaminacin y su accesibilidad le dan la popularidad que tienen en el
mercado.

Utilizacin[editar]
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniera y
hacen posible nuestro modo de vida por razones como:

Son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se encuentran en

cada refrigerador casero.

Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal como lo es

el Ciclo Brayton.

Se encuentran en el interior de muchos motores de avin, como lo son

los turborreactores, y hacen posible su funcionamiento.

Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas neumticos,

los cuales mueven fbricas completas.

Tipos de compresores[editar]

Funcionamiento de un compresor axial.

Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa:

Hay diferentes tipos de compresores atmosfricos, pero todos realizan el mismo trabajo:
toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresan para ser
reutilizado.

El compresor de desplazamiento positivo: Las dimensiones son fijas. Por cada

movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reduccin en volumen y el
correspondiente aumento de presin (y temperatura). Normalmente son utilizados para
altas presiones o poco volumen. Por ejemplo el inflador de la bicicleta. Tambin
existen compresores dinmicos. El ms simple es un ventilador que usamos para
aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y refrescarnos. Se utiliza cuando se
requiere mucho volumen de aire a baja presin.1

El compresor de mbolo: Es un compresor atmosfrico simple. Un vstago

impulsado por un motor (elctrico, disel, neumtico, etc.) es impulsado para levantar
y bajar el mbolo dentro de una cmara. En cada movimiento hacia abajo del mbolo,
el aire es introducido a la cmara mediante una vlvula. En cada movimiento hacia
arriba del mbolo, se comprime el aire y otra vlvula es abierta para evacuar dichas
molculas de aire comprimidas; durante este movimiento la primera vlvula

mencionada se cierra. El aire comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este

tanque permite el transporte del aire mediante distintas mangueras. La mayora de los
compresores atmosfricos de uso domstico son de este tipo.

Cmo funciona un compresor de pistn? En el esquema de abajo se muestra el

esquema de un compresor de pistn tpico. Es en esencia una mquina con un
mecanismo pistn-biela-cigeal. Todos los compresores son accionados por alguna
fuente de movimiento externa. Lo comn es que estas fuentes de movimiento sean
motores, lo mismo de combustin como elctricos. En la industria se mueven
compresores accionados por mquinas de vapor o turbinas. En este caso, cuando el
cigeal gira, el pistn desciende y crea vaco en la cmara superior, este vaco acta
sobre la vlvula de admisin (izquierda), se vence la fuerza ejercida por un resorte que
la mantiene apretada a su asiento, y se abre el paso del aire desde el exterior para
llenar el cilindro. El propio vaco, mantiene cerrada la vlvula de salida (derecha). 2

Durante la carrera de descenso, como puede verse en el esquema de abajo (lado

izquierdo) todo el cilindro se llena de aire a una presin cercana a la presin exterior.
Luego, cuando el pistn comienza a subir, la vlvula de admisin se cierra, la presin
interior comienza a subir y esta vence la fuerza del muelle de recuperacin de la vlvula de
escape o salida (esquema lado derecho), con lo que el aire es obligado a salir del cilindro a
una presin algo superior a la que existe en el conducto de salida. Obsrvese que el
cuerpo del cilindro est dotado de aletas, estas aletas, aumentan la superficie de
disipacin de calor para mejorar la transferencia del calor generado durante la compresin
al exterior.
Excepto en casos especiales, en el cuerpo del compresor hay aceite para lubricar las
partes en rozamiento, as como aumentar el sellaje de los anillos del pistn con el cilindro.
Este aceite no existe en los compresores de tipo mdico, usado en la respiracin asistida,
debido a que siempre el aire de salida contiene cierta cantidad de l o sus vapores.
Los compresores de doble etapa (esquema de abajo), trabajan con el mismo sistema
simple de pistn-biela-cigeal, con la diferencia que aqu trabajan dos pistones, uno de
alta y otro de baja presin. Cuando el pistn de alta presin (derecha) expulsa el aire, lo
manda a otro cilindro de menor volumen. Al volver a recomprimir el aire, alcanzamos
presiones ms elevadas.

El compresor de tornillo: An ms simple que el compresor de mbolo, el

compresor de tornillo tambin es impulsado por motores (elctricos, disel,
neumticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor de tornillo utiliza dos
tornillos largos para comprimir el aire dentro de una cmara larga. Para evitar el dao
de los mismos tornillos, aceite es insertado para mantener todo el sistema lubricado. El
aceite es mezclado con el aire en la entrada de la cmara y es transportado al espacio
entre los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cmara, el aire y el aceite pasan a travs
de un largo separador de aceite donde el aire ya pasa listo a travs de un pequeo
orificio filtrador. El aceite es enfriado y reutilizado mientras que el aire va al tanque de
reserva para ser utilizado en su trabajo.

Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistn que se balancea sobre un eje

generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las paredes internas
del cilindro, que permite trabajar sin lubricante y alcanzar temperaturas de mezcla
mucho mayores.

Alternativos o reciprocantes: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-mbolo

como los motores de combustin interna). Abren y cierran vlvulas que con el
movimiento del pistn aspira/comprime el gas. Es el compresor ms utilizado en
potencias pequeas. Pueden ser del tipo hermticos, semihermticos o abiertos. Los
de uso domstico son hermticos, y no pueden ser intervenidos para repararlos. Los
de mayor capacidad son semihermticos o abiertos, que se pueden desarmar y
reparar.
De espiral (orbital, scroll).

Rotativo de paletas: en los compresores de paletas la compresin se produce por

la disminucin del volumen resultante entre la carcasa y el elemento rotativo cuyo eje
no coincide con el eje de la carcasa (ambos ejes son excntricos). En estos
compresores, el rotor es un cilindro hueco con estras radiales en las que las palas (1
o varias) comprimen y ajustan sus extremos libres interior del cuerpo del compresor,
comprimiendo as el volumen atrapado y aumentando la presin total.

Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresin del gas se hace de manera

continua, hacindolo pasar a travs de dos tornillos giratorios. Son de
mayor rendimiento y con una regulacin de potencia sencilla, pero su mayor
complejidad mecnica y costo hace que se emplee principalmente en elevadas
potencias, solamente.

Rotodinmicos o turbomquinas: utilizan un rodete con palas o labes para

impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez stos se clasifican en axiales

Anlisis de la compresin de un gas[editar]

Imaginemos que en un cilindro tenemos un volumen
de un gas ideal y est tapado
por un pistn que es capaz de deslizarse verticalmente sin friccin. En un principio
estesistema se encuentra en equilibrio con el exterior, es decir, la presin que ejerce el gas
sobre las paredes del cilindro y sobre el pistn (que es la misma en todas las
direcciones)
es igual a la presin que ejerce el peso del pistn sobre el gas
,y
ms ninguna otra fuerza obra sobre nuestro sistema.
Ahora imaginemos que repentinamente aumentamos la presin externa a
presin que ejerce el gas sobre el pistn es
cilindro deslizar hacia abajo ejerciendo

y como la

el equilibrio se romper y el

un trabajo
. Esta energa, por
la primera ley de la termodinmica, se convertir instantneamente en un incremento
de energa interna del gas en el recipiente, y es as como el gas absorber el trabajo del
desplazamiento pistn.

Compresin Isotrmica Reversible para gases ideales [editar]

Esta forma de compresin es una secuencia de infinitas etapas, o estados, de equilibrio
que se conoce como movimiento cuasi-esttico, en los que siempre se cumple que la
presin que ejerce el gas sobre las paredes del recipiente es igual a la presin que ejerce
el pistn sobre el gas

Compresor (mquina)
En este artculo sobre tecnologa se detectaron los siguientes
problemas:

Necesita ser wikificado conforme a las convenciones de

estilo de Wikipedia.

Requiere una revisin ortogrfica y gramatical.

Por favor, edtalo para mejorarlo, o debate en la discusin acerca de estos

problemas.
Estas deficiencias fueron encontradas el 13 de julio de 2012.

Compresor de aire

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como gases y los vapores. Esto
se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el
trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l
convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola
a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de
las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido
de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente,
tambin de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales
impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de
manera considerable.
ndice
[ocultar]

1 Historia

2 Utilizacin

3 Tipos de compresores

4 Anlisis de la compresin de un gas

4.1 Compresin Isotrmica Reversible para gases ideales

5 Vase tambin

6 Referencias

7 Enlaces externos

Historia[editar]
Los antiguos herreros solan gritar para intensificar su fuego y de esta forma
facilitaban forjar el hierro, y aunque no se consideren el primer antecedente a los
compresores atmosfricos actuales, se puede decir que s lo fueron. Los gritos y rugidos
inhalaban aire en su expansin, luego se exhala mediante una pequea apertura al final,
logrando controlar la cantidad de oxgeno a una locacin especfica. Con el tiempo se
mejor la forma de soplado, de modo que los griegos y romanos utilizaban fuelles para la
forja de hierro y se sabe de diversos mecanismos hidrulicos y de fuelle para
accionar rganos musicales.
Durante el siglo diecisiete, el ingeniero fsico alemn Otto von Guericke experiment y
mejor los compresores atmosfricos. En 1650, Guericke invent la primera bomba de
oxgeno, la cual poda producir un vaco parcial y l mismo uso esto para estudiar el
fenmeno del vaco y el papel del oxgeno en la combustin y la respiracin.
En 1829, la primera fase o componente del compresor atmosfrico fue patentada. Dicho
componente comprima oxgeno en cilindros sucesivos.
Para 1872, la eficiencia del compresor fue mejorada mediante el enfriamiento de los
cilindros por motores de agua, que caus a su vez la invencin de cilindros de agua.
Uno de los primeros usos modernos de los compresores atmosfricos fue gracias a los
buzos de mares profundos, quienes necesitaban un suministro de la superficie para
sobrevivir. Los buzos que emplearon compresores atmosfricos tuvieron lugar en 1943.
Los primeros mineros utilizaron motores de vapor para producir suficiente presin para
operar sus taladros, incluso cuando dicho dispositivos probaban ser extremadamente
peligrosos para los mineros.
Con la invencin del motor de combustin interna, se cre un diseo totalmente nuevo
para los compresores atmosfricos. En 1960 los lava-autos de auto-servicios, alta-presin
y hazlo t mismo se hicieron populares gracias a los compresores atmosfricos.
Actualmente, ya seas un mecnico que disfruta de realizar por s mismo las reparaciones
de automviles o simplemente eliges tener un compresor atmosfrico en casa para llenar
las llantas de las bicicletas, el compresor atmosfrico se ha convertido en una pieza
rentable para equipo de cochera. Los compresores atmosfricos se pueden conseguir en
su presentacin elctrica o de gasolina, siendo ms accesibles para consumidores
hogareos.
Un mbolo bombea oxgeno comprimido dentro de un tanque a cierta presin, donde se
mantiene hasta que es requerido para ciertas acciones tales como hinchar llantas o apoyar
el empleo de herramientas neumticas.

La mayora de las compaas constructoras utilizan los compresores atmosfricos

potenciados por gasolina, los cuales son transportados en vagonetas. No encontrars una
casa residencial sin la intervencin de un compresor atmosfrico que permita trabajar al
martillo elctrico, ni encontrars equipo pesado de las mismas compaas carentes del
compresor debido a que es una herramienta esencial para llenar las llantas y operar los
distintos tipos de llaves.
El oxgeno comprimido es una herramienta sumamente importante y hoy en da su
eficiencia, la contaminacin y su accesibilidad le dan la popularidad que tienen en el
mercado.

Utilizacin[editar]
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniera y
hacen posible nuestro modo de vida por razones como:

Son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se encuentran en

cada refrigerador casero.

Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal como lo es

el Ciclo Brayton.

Se encuentran en el interior de muchos motores de avin, como lo son

los turborreactores, y hacen posible su funcionamiento.

Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas neumticos,

los cuales mueven fbricas completas.

Tipos de compresores[editar]

Funcionamiento de un compresor axial.

Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa:

Hay diferentes tipos de compresores atmosfricos, pero todos realizan el mismo trabajo:
toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresan para ser
reutilizado.

El compresor de desplazamiento positivo: Las dimensiones son fijas. Por cada

movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reduccin en volumen y el
correspondiente aumento de presin (y temperatura). Normalmente son utilizados para
altas presiones o poco volumen. Por ejemplo el inflador de la bicicleta. Tambin
existen compresores dinmicos. El ms simple es un ventilador que usamos para
aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y refrescarnos. Se utiliza cuando se
requiere mucho volumen de aire a baja presin.1

El compresor de mbolo: Es un compresor atmosfrico simple. Un vstago

impulsado por un motor (elctrico, disel, neumtico, etc.) es impulsado para levantar
y bajar el mbolo dentro de una cmara. En cada movimiento hacia abajo del mbolo,
el aire es introducido a la cmara mediante una vlvula. En cada movimiento hacia
arriba del mbolo, se comprime el aire y otra vlvula es abierta para evacuar dichas
molculas de aire comprimidas; durante este movimiento la primera vlvula
mencionada se cierra. El aire comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este
tanque permite el transporte del aire mediante distintas mangueras. La mayora de los
compresores atmosfricos de uso domstico son de este tipo.

Cmo funciona un compresor de pistn? En el esquema de abajo se muestra el

esquema de un compresor de pistn tpico. Es en esencia una mquina con un
mecanismo pistn-biela-cigeal. Todos los compresores son accionados por alguna
fuente de movimiento externa. Lo comn es que estas fuentes de movimiento sean
motores, lo mismo de combustin como elctricos. En la industria se mueven
compresores accionados por mquinas de vapor o turbinas. En este caso, cuando el
cigeal gira, el pistn desciende y crea vaco en la cmara superior, este vaco acta
sobre la vlvula de admisin (izquierda), se vence la fuerza ejercida por un resorte que
la mantiene apretada a su asiento, y se abre el paso del aire desde el exterior para
llenar el cilindro. El propio vaco, mantiene cerrada la vlvula de salida (derecha). 2

Durante la carrera de descenso, como puede verse en el esquema de abajo (lado

izquierdo) todo el cilindro se llena de aire a una presin cercana a la presin exterior.
Luego, cuando el pistn comienza a subir, la vlvula de admisin se cierra, la presin
interior comienza a subir y esta vence la fuerza del muelle de recuperacin de la vlvula de
escape o salida (esquema lado derecho), con lo que el aire es obligado a salir del cilindro a
una presin algo superior a la que existe en el conducto de salida. Obsrvese que el
cuerpo del cilindro est dotado de aletas, estas aletas, aumentan la superficie de
disipacin de calor para mejorar la transferencia del calor generado durante la compresin
al exterior.
Excepto en casos especiales, en el cuerpo del compresor hay aceite para lubricar las
partes en rozamiento, as como aumentar el sellaje de los anillos del pistn con el cilindro.
Este aceite no existe en los compresores de tipo mdico, usado en la respiracin asistida,
debido a que siempre el aire de salida contiene cierta cantidad de l o sus vapores.
Los compresores de doble etapa (esquema de abajo), trabajan con el mismo sistema
simple de pistn-biela-cigeal, con la diferencia que aqu trabajan dos pistones, uno de
alta y otro de baja presin. Cuando el pistn de alta presin (derecha) expulsa el aire, lo
manda a otro cilindro de menor volumen. Al volver a recomprimir el aire, alcanzamos
presiones ms elevadas.

El compresor de tornillo: An ms simple que el compresor de mbolo, el

compresor de tornillo tambin es impulsado por motores (elctricos, disel,
neumticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor de tornillo utiliza dos

tornillos largos para comprimir el aire dentro de una cmara larga. Para evitar el dao
de los mismos tornillos, aceite es insertado para mantener todo el sistema lubricado. El
aceite es mezclado con el aire en la entrada de la cmara y es transportado al espacio
entre los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cmara, el aire y el aceite pasan a travs
de un largo separador de aceite donde el aire ya pasa listo a travs de un pequeo
orificio filtrador. El aceite es enfriado y reutilizado mientras que el aire va al tanque de
reserva para ser utilizado en su trabajo.

Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistn que se balancea sobre un eje

generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las paredes internas
del cilindro, que permite trabajar sin lubricante y alcanzar temperaturas de mezcla
mucho mayores.

Alternativos o reciprocantes: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-mbolo

como los motores de combustin interna). Abren y cierran vlvulas que con el
movimiento del pistn aspira/comprime el gas. Es el compresor ms utilizado en
potencias pequeas. Pueden ser del tipo hermticos, semihermticos o abiertos. Los
de uso domstico son hermticos, y no pueden ser intervenidos para repararlos. Los
de mayor capacidad son semihermticos o abiertos, que se pueden desarmar y
reparar.

De espiral (orbital, scroll).

Rotativo de paletas: en los compresores de paletas la compresin se produce por

la disminucin del volumen resultante entre la carcasa y el elemento rotativo cuyo eje
no coincide con el eje de la carcasa (ambos ejes son excntricos). En estos
compresores, el rotor es un cilindro hueco con estras radiales en las que las palas (1
o varias) comprimen y ajustan sus extremos libres interior del cuerpo del compresor,
comprimiendo as el volumen atrapado y aumentando la presin total.

Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresin del gas se hace de manera

continua, hacindolo pasar a travs de dos tornillos giratorios. Son de
mayor rendimiento y con una regulacin de potencia sencilla, pero su mayor
complejidad mecnica y costo hace que se emplee principalmente en elevadas
potencias, solamente.

Rotodinmicos o turbomquinas: utilizan un rodete con palas o labes para

impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez stos se clasifican en axiales

Anlisis de la compresin de un gas[editar]

Imaginemos que en un cilindro tenemos un volumen
de un gas ideal y est tapado
por un pistn que es capaz de deslizarse verticalmente sin friccin. En un principio
estesistema se encuentra en equilibrio con el exterior, es decir, la presin que ejerce el gas
sobre las paredes del cilindro y sobre el pistn (que es la misma en todas las
direcciones)
es igual a la presin que ejerce el peso del pistn sobre el gas
,y
ms ninguna otra fuerza obra sobre nuestro sistema.
Ahora imaginemos que repentinamente aumentamos la presin externa a
presin que ejerce el gas sobre el pistn es
cilindro deslizar hacia abajo ejerciendo

y como la

el equilibrio se romper y el

un trabajo
. Esta energa, por
la primera ley de la termodinmica, se convertir instantneamente en un incremento
de energa interna del gas en el recipiente, y es as como el gas absorber el trabajo del
desplazamiento pistn.

Compresin Isotrmica Reversible para gases ideales [editar]

Esta forma de compresin es una secuencia de infinitas etapas, o estados, de equilibrio
que se conoce como movimiento cuasi-esttico, en los que siempre se cumple que la
presin que ejerce el gas sobre las paredes del recipiente es igual a la presin que ejerce
el pistn sobre el gas

Compresor (mquina)
En este artculo sobre tecnologa se detectaron los siguientes
problemas:

Necesita ser wikificado conforme a las convenciones de

estilo de Wikipedia.
Requiere una revisin ortogrfica y gramatical.

Por favor, edtalo para mejorarlo, o debate en la discusin acerca de estos

problemas.
Estas deficiencias fueron encontradas el 13 de julio de 2012.

Compresor de aire

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como gases y los vapores. Esto
se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el
trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l
convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola
a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de
las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido
de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente,
tambin de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales

impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de

manera considerable.
ndice
[ocultar]

1 Historia

2 Utilizacin

3 Tipos de compresores

4 Anlisis de la compresin de un gas

o

4.1 Compresin Isotrmica Reversible para gases ideales

5 Vase tambin

6 Referencias

7 Enlaces externos

Historia[editar]
Los antiguos herreros solan gritar para intensificar su fuego y de esta forma
facilitaban forjar el hierro, y aunque no se consideren el primer antecedente a los
compresores atmosfricos actuales, se puede decir que s lo fueron. Los gritos y rugidos
inhalaban aire en su expansin, luego se exhala mediante una pequea apertura al final,
logrando controlar la cantidad de oxgeno a una locacin especfica. Con el tiempo se
mejor la forma de soplado, de modo que los griegos y romanos utilizaban fuelles para la
forja de hierro y se sabe de diversos mecanismos hidrulicos y de fuelle para
accionar rganos musicales.
Durante el siglo diecisiete, el ingeniero fsico alemn Otto von Guericke experiment y
mejor los compresores atmosfricos. En 1650, Guericke invent la primera bomba de
oxgeno, la cual poda producir un vaco parcial y l mismo uso esto para estudiar el
fenmeno del vaco y el papel del oxgeno en la combustin y la respiracin.
En 1829, la primera fase o componente del compresor atmosfrico fue patentada. Dicho
componente comprima oxgeno en cilindros sucesivos.
Para 1872, la eficiencia del compresor fue mejorada mediante el enfriamiento de los
cilindros por motores de agua, que caus a su vez la invencin de cilindros de agua.
Uno de los primeros usos modernos de los compresores atmosfricos fue gracias a los
buzos de mares profundos, quienes necesitaban un suministro de la superficie para
sobrevivir. Los buzos que emplearon compresores atmosfricos tuvieron lugar en 1943.
Los primeros mineros utilizaron motores de vapor para producir suficiente presin para

operar sus taladros, incluso cuando dicho dispositivos probaban ser extremadamente
peligrosos para los mineros.
Con la invencin del motor de combustin interna, se cre un diseo totalmente nuevo
para los compresores atmosfricos. En 1960 los lava-autos de auto-servicios, alta-presin
y hazlo t mismo se hicieron populares gracias a los compresores atmosfricos.
Actualmente, ya seas un mecnico que disfruta de realizar por s mismo las reparaciones
de automviles o simplemente eliges tener un compresor atmosfrico en casa para llenar
las llantas de las bicicletas, el compresor atmosfrico se ha convertido en una pieza
rentable para equipo de cochera. Los compresores atmosfricos se pueden conseguir en
su presentacin elctrica o de gasolina, siendo ms accesibles para consumidores
hogareos.
Un mbolo bombea oxgeno comprimido dentro de un tanque a cierta presin, donde se
mantiene hasta que es requerido para ciertas acciones tales como hinchar llantas o apoyar
el empleo de herramientas neumticas.
La mayora de las compaas constructoras utilizan los compresores atmosfricos
potenciados por gasolina, los cuales son transportados en vagonetas. No encontrars una
casa residencial sin la intervencin de un compresor atmosfrico que permita trabajar al
martillo elctrico, ni encontrars equipo pesado de las mismas compaas carentes del
compresor debido a que es una herramienta esencial para llenar las llantas y operar los
distintos tipos de llaves.
El oxgeno comprimido es una herramienta sumamente importante y hoy en da su
eficiencia, la contaminacin y su accesibilidad le dan la popularidad que tienen en el
mercado.

Utilizacin[editar]
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniera y
hacen posible nuestro modo de vida por razones como:

Son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se encuentran en

cada refrigerador casero.

Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal como lo es

el Ciclo Brayton.

Se encuentran en el interior de muchos motores de avin, como lo son

los turborreactores, y hacen posible su funcionamiento.

Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas neumticos,

los cuales mueven fbricas completas.

Tipos de compresores[editar]

Funcionamiento de un compresor axial.

Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa:

Hay diferentes tipos de compresores atmosfricos, pero todos realizan el mismo trabajo:
toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresan para ser
reutilizado.

El compresor de desplazamiento positivo: Las dimensiones son fijas. Por cada

movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reduccin en volumen y el
correspondiente aumento de presin (y temperatura). Normalmente son utilizados para
altas presiones o poco volumen. Por ejemplo el inflador de la bicicleta. Tambin
existen compresores dinmicos. El ms simple es un ventilador que usamos para
aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y refrescarnos. Se utiliza cuando se
requiere mucho volumen de aire a baja presin.1

El compresor de mbolo: Es un compresor atmosfrico simple. Un vstago

impulsado por un motor (elctrico, disel, neumtico, etc.) es impulsado para levantar
y bajar el mbolo dentro de una cmara. En cada movimiento hacia abajo del mbolo,
el aire es introducido a la cmara mediante una vlvula. En cada movimiento hacia
arriba del mbolo, se comprime el aire y otra vlvula es abierta para evacuar dichas
molculas de aire comprimidas; durante este movimiento la primera vlvula
mencionada se cierra. El aire comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este
tanque permite el transporte del aire mediante distintas mangueras. La mayora de los
compresores atmosfricos de uso domstico son de este tipo.

Cmo funciona un compresor de pistn? En el esquema de abajo se muestra el

esquema de un compresor de pistn tpico. Es en esencia una mquina con un
mecanismo pistn-biela-cigeal. Todos los compresores son accionados por alguna
fuente de movimiento externa. Lo comn es que estas fuentes de movimiento sean
motores, lo mismo de combustin como elctricos. En la industria se mueven
compresores accionados por mquinas de vapor o turbinas. En este caso, cuando el
cigeal gira, el pistn desciende y crea vaco en la cmara superior, este vaco acta
sobre la vlvula de admisin (izquierda), se vence la fuerza ejercida por un resorte que
la mantiene apretada a su asiento, y se abre el paso del aire desde el exterior para
llenar el cilindro. El propio vaco, mantiene cerrada la vlvula de salida (derecha). 2

Durante la carrera de descenso, como puede verse en el esquema de abajo (lado

izquierdo) todo el cilindro se llena de aire a una presin cercana a la presin exterior.
Luego, cuando el pistn comienza a subir, la vlvula de admisin se cierra, la presin
interior comienza a subir y esta vence la fuerza del muelle de recuperacin de la vlvula de
escape o salida (esquema lado derecho), con lo que el aire es obligado a salir del cilindro a
una presin algo superior a la que existe en el conducto de salida. Obsrvese que el

cuerpo del cilindro est dotado de aletas, estas aletas, aumentan la superficie de
disipacin de calor para mejorar la transferencia del calor generado durante la compresin
al exterior.
Excepto en casos especiales, en el cuerpo del compresor hay aceite para lubricar las
partes en rozamiento, as como aumentar el sellaje de los anillos del pistn con el cilindro.
Este aceite no existe en los compresores de tipo mdico, usado en la respiracin asistida,
debido a que siempre el aire de salida contiene cierta cantidad de l o sus vapores.
Los compresores de doble etapa (esquema de abajo), trabajan con el mismo sistema
simple de pistn-biela-cigeal, con la diferencia que aqu trabajan dos pistones, uno de
alta y otro de baja presin. Cuando el pistn de alta presin (derecha) expulsa el aire, lo
manda a otro cilindro de menor volumen. Al volver a recomprimir el aire, alcanzamos
presiones ms elevadas.

El compresor de tornillo: An ms simple que el compresor de mbolo, el

compresor de tornillo tambin es impulsado por motores (elctricos, disel,
neumticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor de tornillo utiliza dos
tornillos largos para comprimir el aire dentro de una cmara larga. Para evitar el dao
de los mismos tornillos, aceite es insertado para mantener todo el sistema lubricado. El
aceite es mezclado con el aire en la entrada de la cmara y es transportado al espacio
entre los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cmara, el aire y el aceite pasan a travs
de un largo separador de aceite donde el aire ya pasa listo a travs de un pequeo
orificio filtrador. El aceite es enfriado y reutilizado mientras que el aire va al tanque de
reserva para ser utilizado en su trabajo.

Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistn que se balancea sobre un eje

generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las paredes internas
del cilindro, que permite trabajar sin lubricante y alcanzar temperaturas de mezcla
mucho mayores.

Alternativos o reciprocantes: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-mbolo

como los motores de combustin interna). Abren y cierran vlvulas que con el
movimiento del pistn aspira/comprime el gas. Es el compresor ms utilizado en
potencias pequeas. Pueden ser del tipo hermticos, semihermticos o abiertos. Los
de uso domstico son hermticos, y no pueden ser intervenidos para repararlos. Los
de mayor capacidad son semihermticos o abiertos, que se pueden desarmar y
reparar.

De espiral (orbital, scroll).

Rotativo de paletas: en los compresores de paletas la compresin se produce por

la disminucin del volumen resultante entre la carcasa y el elemento rotativo cuyo eje
no coincide con el eje de la carcasa (ambos ejes son excntricos). En estos
compresores, el rotor es un cilindro hueco con estras radiales en las que las palas (1
o varias) comprimen y ajustan sus extremos libres interior del cuerpo del compresor,
comprimiendo as el volumen atrapado y aumentando la presin total.

Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresin del gas se hace de manera

continua, hacindolo pasar a travs de dos tornillos giratorios. Son de
mayor rendimiento y con una regulacin de potencia sencilla, pero su mayor
complejidad mecnica y costo hace que se emplee principalmente en elevadas
potencias, solamente.

Rotodinmicos o turbomquinas: utilizan un rodete con palas o labes para

impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez stos se clasifican en axiales

Anlisis de la compresin de un gas[editar]

Imaginemos que en un cilindro tenemos un volumen
de un gas ideal y est tapado
por un pistn que es capaz de deslizarse verticalmente sin friccin. En un principio
estesistema se encuentra en equilibrio con el exterior, es decir, la presin que ejerce el gas
sobre las paredes del cilindro y sobre el pistn (que es la misma en todas las
direcciones)
es igual a la presin que ejerce el peso del pistn sobre el gas
,y
ms ninguna otra fuerza obra sobre nuestro sistema.
Ahora imaginemos que repentinamente aumentamos la presin externa a
presin que ejerce el gas sobre el pistn es
cilindro deslizar hacia abajo ejerciendo

y como la

el equilibrio se romper y el

un trabajo
. Esta energa, por
la primera ley de la termodinmica, se convertir instantneamente en un incremento
de energa interna del gas en el recipiente, y es as como el gas absorber el trabajo del
desplazamiento pistn.

Compresin Isotrmica Reversible para gases ideales [editar]

Esta forma de compresin es una secuencia de infinitas etapas, o estados, de equilibrio
que se conoce como movimiento cuasi-esttico, en los que siempre se cumple que la
presin que ejerce el gas sobre las paredes del recipiente es igual a la presin que ejerce
el pistn sobre el gas

Compresor (mquina)
En este artculo sobre tecnologa se detectaron los siguientes
problemas:

Necesita ser wikificado conforme a las convenciones de

estilo de Wikipedia.
Requiere una revisin ortogrfica y gramatical.

Por favor, edtalo para mejorarlo, o debate en la discusin acerca de estos

problemas.
Estas deficiencias fueron encontradas el 13 de julio de 2012.

Compresor de aire

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como gases y los vapores. Esto
se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el
trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l
convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola
a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de
las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido
de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente,
tambin de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales
impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de
manera considerable.
ndice
[ocultar]

1 Historia

2 Utilizacin

3 Tipos de compresores

4 Anlisis de la compresin de un gas

o

4.1 Compresin Isotrmica Reversible para gases ideales

5 Vase tambin

6 Referencias

7 Enlaces externos

Historia[editar]
Los antiguos herreros solan gritar para intensificar su fuego y de esta forma
facilitaban forjar el hierro, y aunque no se consideren el primer antecedente a los
compresores atmosfricos actuales, se puede decir que s lo fueron. Los gritos y rugidos

inhalaban aire en su expansin, luego se exhala mediante una pequea apertura al final,
logrando controlar la cantidad de oxgeno a una locacin especfica. Con el tiempo se
mejor la forma de soplado, de modo que los griegos y romanos utilizaban fuelles para la
forja de hierro y se sabe de diversos mecanismos hidrulicos y de fuelle para
accionar rganos musicales.
Durante el siglo diecisiete, el ingeniero fsico alemn Otto von Guericke experiment y
mejor los compresores atmosfricos. En 1650, Guericke invent la primera bomba de
oxgeno, la cual poda producir un vaco parcial y l mismo uso esto para estudiar el
fenmeno del vaco y el papel del oxgeno en la combustin y la respiracin.
En 1829, la primera fase o componente del compresor atmosfrico fue patentada. Dicho
componente comprima oxgeno en cilindros sucesivos.
Para 1872, la eficiencia del compresor fue mejorada mediante el enfriamiento de los
cilindros por motores de agua, que caus a su vez la invencin de cilindros de agua.
Uno de los primeros usos modernos de los compresores atmosfricos fue gracias a los
buzos de mares profundos, quienes necesitaban un suministro de la superficie para
sobrevivir. Los buzos que emplearon compresores atmosfricos tuvieron lugar en 1943.
Los primeros mineros utilizaron motores de vapor para producir suficiente presin para
operar sus taladros, incluso cuando dicho dispositivos probaban ser extremadamente
peligrosos para los mineros.
Con la invencin del motor de combustin interna, se cre un diseo totalmente nuevo
para los compresores atmosfricos. En 1960 los lava-autos de auto-servicios, alta-presin
y hazlo t mismo se hicieron populares gracias a los compresores atmosfricos.
Actualmente, ya seas un mecnico que disfruta de realizar por s mismo las reparaciones
de automviles o simplemente eliges tener un compresor atmosfrico en casa para llenar
las llantas de las bicicletas, el compresor atmosfrico se ha convertido en una pieza
rentable para equipo de cochera. Los compresores atmosfricos se pueden conseguir en
su presentacin elctrica o de gasolina, siendo ms accesibles para consumidores
hogareos.
Un mbolo bombea oxgeno comprimido dentro de un tanque a cierta presin, donde se
mantiene hasta que es requerido para ciertas acciones tales como hinchar llantas o apoyar
el empleo de herramientas neumticas.
La mayora de las compaas constructoras utilizan los compresores atmosfricos
potenciados por gasolina, los cuales son transportados en vagonetas. No encontrars una
casa residencial sin la intervencin de un compresor atmosfrico que permita trabajar al
martillo elctrico, ni encontrars equipo pesado de las mismas compaas carentes del
compresor debido a que es una herramienta esencial para llenar las llantas y operar los
distintos tipos de llaves.
El oxgeno comprimido es una herramienta sumamente importante y hoy en da su
eficiencia, la contaminacin y su accesibilidad le dan la popularidad que tienen en el
mercado.

Utilizacin[editar]
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniera y
hacen posible nuestro modo de vida por razones como:

Son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se encuentran en

cada refrigerador casero.

Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal como lo es

el Ciclo Brayton.

Se encuentran en el interior de muchos motores de avin, como lo son

los turborreactores, y hacen posible su funcionamiento.

Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas neumticos,

los cuales mueven fbricas completas.

Tipos de compresores[editar]

Funcionamiento de un compresor axial.

Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa:

Hay diferentes tipos de compresores atmosfricos, pero todos realizan el mismo trabajo:
toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresan para ser
reutilizado.

El compresor de desplazamiento positivo: Las dimensiones son fijas. Por cada

movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reduccin en volumen y el
correspondiente aumento de presin (y temperatura). Normalmente son utilizados para
altas presiones o poco volumen. Por ejemplo el inflador de la bicicleta. Tambin
existen compresores dinmicos. El ms simple es un ventilador que usamos para
aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y refrescarnos. Se utiliza cuando se
requiere mucho volumen de aire a baja presin.1

El compresor de mbolo: Es un compresor atmosfrico simple. Un vstago

impulsado por un motor (elctrico, disel, neumtico, etc.) es impulsado para levantar
y bajar el mbolo dentro de una cmara. En cada movimiento hacia abajo del mbolo,
el aire es introducido a la cmara mediante una vlvula. En cada movimiento hacia
arriba del mbolo, se comprime el aire y otra vlvula es abierta para evacuar dichas
molculas de aire comprimidas; durante este movimiento la primera vlvula

mencionada se cierra. El aire comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este

tanque permite el transporte del aire mediante distintas mangueras. La mayora de los
compresores atmosfricos de uso domstico son de este tipo.

Cmo funciona un compresor de pistn? En el esquema de abajo se muestra el

esquema de un compresor de pistn tpico. Es en esencia una mquina con un
mecanismo pistn-biela-cigeal. Todos los compresores son accionados por alguna
fuente de movimiento externa. Lo comn es que estas fuentes de movimiento sean
motores, lo mismo de combustin como elctricos. En la industria se mueven
compresores accionados por mquinas de vapor o turbinas. En este caso, cuando el
cigeal gira, el pistn desciende y crea vaco en la cmara superior, este vaco acta
sobre la vlvula de admisin (izquierda), se vence la fuerza ejercida por un resorte que
la mantiene apretada a su asiento, y se abre el paso del aire desde el exterior para
llenar el cilindro. El propio vaco, mantiene cerrada la vlvula de salida (derecha). 2

Durante la carrera de descenso, como puede verse en el esquema de abajo (lado

izquierdo) todo el cilindro se llena de aire a una presin cercana a la presin exterior.
Luego, cuando el pistn comienza a subir, la vlvula de admisin se cierra, la presin
interior comienza a subir y esta vence la fuerza del muelle de recuperacin de la vlvula de
escape o salida (esquema lado derecho), con lo que el aire es obligado a salir del cilindro a
una presin algo superior a la que existe en el conducto de salida. Obsrvese que el
cuerpo del cilindro est dotado de aletas, estas aletas, aumentan la superficie de
disipacin de calor para mejorar la transferencia del calor generado durante la compresin
al exterior.
Excepto en casos especiales, en el cuerpo del compresor hay aceite para lubricar las
partes en rozamiento, as como aumentar el sellaje de los anillos del pistn con el cilindro.
Este aceite no existe en los compresores de tipo mdico, usado en la respiracin asistida,
debido a que siempre el aire de salida contiene cierta cantidad de l o sus vapores.
Los compresores de doble etapa (esquema de abajo), trabajan con el mismo sistema
simple de pistn-biela-cigeal, con la diferencia que aqu trabajan dos pistones, uno de
alta y otro de baja presin. Cuando el pistn de alta presin (derecha) expulsa el aire, lo
manda a otro cilindro de menor volumen. Al volver a recomprimir el aire, alcanzamos
presiones ms elevadas.

El compresor de tornillo: An ms simple que el compresor de mbolo, el

compresor de tornillo tambin es impulsado por motores (elctricos, disel,
neumticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor de tornillo utiliza dos
tornillos largos para comprimir el aire dentro de una cmara larga. Para evitar el dao
de los mismos tornillos, aceite es insertado para mantener todo el sistema lubricado. El
aceite es mezclado con el aire en la entrada de la cmara y es transportado al espacio
entre los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cmara, el aire y el aceite pasan a travs
de un largo separador de aceite donde el aire ya pasa listo a travs de un pequeo
orificio filtrador. El aceite es enfriado y reutilizado mientras que el aire va al tanque de
reserva para ser utilizado en su trabajo.

Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistn que se balancea sobre un eje

generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las paredes internas
del cilindro, que permite trabajar sin lubricante y alcanzar temperaturas de mezcla
mucho mayores.

Alternativos o reciprocantes: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-mbolo

como los motores de combustin interna). Abren y cierran vlvulas que con el
movimiento del pistn aspira/comprime el gas. Es el compresor ms utilizado en
potencias pequeas. Pueden ser del tipo hermticos, semihermticos o abiertos. Los
de uso domstico son hermticos, y no pueden ser intervenidos para repararlos. Los
de mayor capacidad son semihermticos o abiertos, que se pueden desarmar y
reparar.
De espiral (orbital, scroll).

Rotativo de paletas: en los compresores de paletas la compresin se produce por

la disminucin del volumen resultante entre la carcasa y el elemento rotativo cuyo eje
no coincide con el eje de la carcasa (ambos ejes son excntricos). En estos
compresores, el rotor es un cilindro hueco con estras radiales en las que las palas (1
o varias) comprimen y ajustan sus extremos libres interior del cuerpo del compresor,
comprimiendo as el volumen atrapado y aumentando la presin total.

Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresin del gas se hace de manera

continua, hacindolo pasar a travs de dos tornillos giratorios. Son de
mayor rendimiento y con una regulacin de potencia sencilla, pero su mayor
complejidad mecnica y costo hace que se emplee principalmente en elevadas
potencias, solamente.

Rotodinmicos o turbomquinas: utilizan un rodete con palas o labes para

impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez stos se clasifican en axiales

Anlisis de la compresin de un gas[editar]

Imaginemos que en un cilindro tenemos un volumen
de un gas ideal y est tapado
por un pistn que es capaz de deslizarse verticalmente sin friccin. En un principio
estesistema se encuentra en equilibrio con el exterior, es decir, la presin que ejerce el gas
sobre las paredes del cilindro y sobre el pistn (que es la misma en todas las
direcciones)
es igual a la presin que ejerce el peso del pistn sobre el gas
,y
ms ninguna otra fuerza obra sobre nuestro sistema.
Ahora imaginemos que repentinamente aumentamos la presin externa a
presin que ejerce el gas sobre el pistn es
cilindro deslizar hacia abajo ejerciendo

y como la

el equilibrio se romper y el

un trabajo
. Esta energa, por
la primera ley de la termodinmica, se convertir instantneamente en un incremento
de energa interna del gas en el recipiente, y es as como el gas absorber el trabajo del
desplazamiento pistn.

Compresin Isotrmica Reversible para gases ideales [editar]

Esta forma de compresin es una secuencia de infinitas etapas, o estados, de equilibrio
que se conoce como movimiento cuasi-esttico, en los que siempre se cumple que la
presin que ejerce el gas sobre las paredes del recipiente es igual a la presin que ejerce
el pistn sobre el gas

Compresor (mquina)
En este artculo sobre tecnologa se detectaron los siguientes
problemas:

Necesita ser wikificado conforme a las convenciones de

estilo de Wikipedia.

Requiere una revisin ortogrfica y gramatical.

Por favor, edtalo para mejorarlo, o debate en la discusin acerca de estos

problemas.
Estas deficiencias fueron encontradas el 13 de julio de 2012.

Compresor de aire

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como gases y los vapores. Esto
se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el
trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l
convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola
a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de
las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido
de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente,
tambin de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales
impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de
manera considerable.
ndice
[ocultar]

1 Historia

2 Utilizacin

3 Tipos de compresores

4 Anlisis de la compresin de un gas

4.1 Compresin Isotrmica Reversible para gases ideales

5 Vase tambin

6 Referencias

7 Enlaces externos

Historia[editar]
Los antiguos herreros solan gritar para intensificar su fuego y de esta forma
facilitaban forjar el hierro, y aunque no se consideren el primer antecedente a los
compresores atmosfricos actuales, se puede decir que s lo fueron. Los gritos y rugidos
inhalaban aire en su expansin, luego se exhala mediante una pequea apertura al final,
logrando controlar la cantidad de oxgeno a una locacin especfica. Con el tiempo se
mejor la forma de soplado, de modo que los griegos y romanos utilizaban fuelles para la
forja de hierro y se sabe de diversos mecanismos hidrulicos y de fuelle para
accionar rganos musicales.
Durante el siglo diecisiete, el ingeniero fsico alemn Otto von Guericke experiment y
mejor los compresores atmosfricos. En 1650, Guericke invent la primera bomba de
oxgeno, la cual poda producir un vaco parcial y l mismo uso esto para estudiar el
fenmeno del vaco y el papel del oxgeno en la combustin y la respiracin.
En 1829, la primera fase o componente del compresor atmosfrico fue patentada. Dicho
componente comprima oxgeno en cilindros sucesivos.
Para 1872, la eficiencia del compresor fue mejorada mediante el enfriamiento de los
cilindros por motores de agua, que caus a su vez la invencin de cilindros de agua.
Uno de los primeros usos modernos de los compresores atmosfricos fue gracias a los
buzos de mares profundos, quienes necesitaban un suministro de la superficie para
sobrevivir. Los buzos que emplearon compresores atmosfricos tuvieron lugar en 1943.
Los primeros mineros utilizaron motores de vapor para producir suficiente presin para
operar sus taladros, incluso cuando dicho dispositivos probaban ser extremadamente
peligrosos para los mineros.
Con la invencin del motor de combustin interna, se cre un diseo totalmente nuevo
para los compresores atmosfricos. En 1960 los lava-autos de auto-servicios, alta-presin
y hazlo t mismo se hicieron populares gracias a los compresores atmosfricos.
Actualmente, ya seas un mecnico que disfruta de realizar por s mismo las reparaciones
de automviles o simplemente eliges tener un compresor atmosfrico en casa para llenar
las llantas de las bicicletas, el compresor atmosfrico se ha convertido en una pieza
rentable para equipo de cochera. Los compresores atmosfricos se pueden conseguir en
su presentacin elctrica o de gasolina, siendo ms accesibles para consumidores
hogareos.
Un mbolo bombea oxgeno comprimido dentro de un tanque a cierta presin, donde se
mantiene hasta que es requerido para ciertas acciones tales como hinchar llantas o apoyar
el empleo de herramientas neumticas.

La mayora de las compaas constructoras utilizan los compresores atmosfricos

potenciados por gasolina, los cuales son transportados en vagonetas. No encontrars una
casa residencial sin la intervencin de un compresor atmosfrico que permita trabajar al
martillo elctrico, ni encontrars equipo pesado de las mismas compaas carentes del
compresor debido a que es una herramienta esencial para llenar las llantas y operar los
distintos tipos de llaves.
El oxgeno comprimido es una herramienta sumamente importante y hoy en da su
eficiencia, la contaminacin y su accesibilidad le dan la popularidad que tienen en el
mercado.

Utilizacin[editar]
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniera y
hacen posible nuestro modo de vida por razones como:

Son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se encuentran en

cada refrigerador casero.

Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal como lo es

el Ciclo Brayton.

Se encuentran en el interior de muchos motores de avin, como lo son

los turborreactores, y hacen posible su funcionamiento.

Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas neumticos,

los cuales mueven fbricas completas.

Tipos de compresores[editar]

Funcionamiento de un compresor axial.

Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa:

Hay diferentes tipos de compresores atmosfricos, pero todos realizan el mismo trabajo:
toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresan para ser
reutilizado.

El compresor de desplazamiento positivo: Las dimensiones son fijas. Por cada

movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reduccin en volumen y el
correspondiente aumento de presin (y temperatura). Normalmente son utilizados para
altas presiones o poco volumen. Por ejemplo el inflador de la bicicleta. Tambin
existen compresores dinmicos. El ms simple es un ventilador que usamos para
aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y refrescarnos. Se utiliza cuando se
requiere mucho volumen de aire a baja presin.1

El compresor de mbolo: Es un compresor atmosfrico simple. Un vstago

impulsado por un motor (elctrico, disel, neumtico, etc.) es impulsado para levantar
y bajar el mbolo dentro de una cmara. En cada movimiento hacia abajo del mbolo,
el aire es introducido a la cmara mediante una vlvula. En cada movimiento hacia
arriba del mbolo, se comprime el aire y otra vlvula es abierta para evacuar dichas
molculas de aire comprimidas; durante este movimiento la primera vlvula
mencionada se cierra. El aire comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este
tanque permite el transporte del aire mediante distintas mangueras. La mayora de los
compresores atmosfricos de uso domstico son de este tipo.

Cmo funciona un compresor de pistn? En el esquema de abajo se muestra el

esquema de un compresor de pistn tpico. Es en esencia una mquina con un
mecanismo pistn-biela-cigeal. Todos los compresores son accionados por alguna
fuente de movimiento externa. Lo comn es que estas fuentes de movimiento sean
motores, lo mismo de combustin como elctricos. En la industria se mueven
compresores accionados por mquinas de vapor o turbinas. En este caso, cuando el
cigeal gira, el pistn desciende y crea vaco en la cmara superior, este vaco acta
sobre la vlvula de admisin (izquierda), se vence la fuerza ejercida por un resorte que
la mantiene apretada a su asiento, y se abre el paso del aire desde el exterior para
llenar el cilindro. El propio vaco, mantiene cerrada la vlvula de salida (derecha). 2

Durante la carrera de descenso, como puede verse en el esquema de abajo (lado

izquierdo) todo el cilindro se llena de aire a una presin cercana a la presin exterior.
Luego, cuando el pistn comienza a subir, la vlvula de admisin se cierra, la presin
interior comienza a subir y esta vence la fuerza del muelle de recuperacin de la vlvula de
escape o salida (esquema lado derecho), con lo que el aire es obligado a salir del cilindro a
una presin algo superior a la que existe en el conducto de salida. Obsrvese que el
cuerpo del cilindro est dotado de aletas, estas aletas, aumentan la superficie de
disipacin de calor para mejorar la transferencia del calor generado durante la compresin
al exterior.
Excepto en casos especiales, en el cuerpo del compresor hay aceite para lubricar las
partes en rozamiento, as como aumentar el sellaje de los anillos del pistn con el cilindro.
Este aceite no existe en los compresores de tipo mdico, usado en la respiracin asistida,
debido a que siempre el aire de salida contiene cierta cantidad de l o sus vapores.
Los compresores de doble etapa (esquema de abajo), trabajan con el mismo sistema
simple de pistn-biela-cigeal, con la diferencia que aqu trabajan dos pistones, uno de
alta y otro de baja presin. Cuando el pistn de alta presin (derecha) expulsa el aire, lo
manda a otro cilindro de menor volumen. Al volver a recomprimir el aire, alcanzamos
presiones ms elevadas.

El compresor de tornillo: An ms simple que el compresor de mbolo, el

compresor de tornillo tambin es impulsado por motores (elctricos, disel,
neumticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor de tornillo utiliza dos

tornillos largos para comprimir el aire dentro de una cmara larga. Para evitar el dao
de los mismos tornillos, aceite es insertado para mantener todo el sistema lubricado. El
aceite es mezclado con el aire en la entrada de la cmara y es transportado al espacio
entre los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cmara, el aire y el aceite pasan a travs
de un largo separador de aceite donde el aire ya pasa listo a travs de un pequeo
orificio filtrador. El aceite es enfriado y reutilizado mientras que el aire va al tanque de
reserva para ser utilizado en su trabajo.

Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistn que se balancea sobre un eje

generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las paredes internas
del cilindro, que permite trabajar sin lubricante y alcanzar temperaturas de mezcla
mucho mayores.

Alternativos o reciprocantes: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-mbolo

como los motores de combustin interna). Abren y cierran vlvulas que con el
movimiento del pistn aspira/comprime el gas. Es el compresor ms utilizado en
potencias pequeas. Pueden ser del tipo hermticos, semihermticos o abiertos. Los
de uso domstico son hermticos, y no pueden ser intervenidos para repararlos. Los
de mayor capacidad son semihermticos o abiertos, que se pueden desarmar y
reparar.

De espiral (orbital, scroll).

Rotativo de paletas: en los compresores de paletas la compresin se produce por

la disminucin del volumen resultante entre la carcasa y el elemento rotativo cuyo eje
no coincide con el eje de la carcasa (ambos ejes son excntricos). En estos
compresores, el rotor es un cilindro hueco con estras radiales en las que las palas (1
o varias) comprimen y ajustan sus extremos libres interior del cuerpo del compresor,
comprimiendo as el volumen atrapado y aumentando la presin total.

Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresin del gas se hace de manera

continua, hacindolo pasar a travs de dos tornillos giratorios. Son de
mayor rendimiento y con una regulacin de potencia sencilla, pero su mayor
complejidad mecnica y costo hace que se emplee principalmente en elevadas
potencias, solamente.

Rotodinmicos o turbomquinas: utilizan un rodete con palas o labes para

impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez stos se clasifican en axiales

Anlisis de la compresin de un gas[editar]

Imaginemos que en un cilindro tenemos un volumen
de un gas ideal y est tapado
por un pistn que es capaz de deslizarse verticalmente sin friccin. En un principio
estesistema se encuentra en equilibrio con el exterior, es decir, la presin que ejerce el gas
sobre las paredes del cilindro y sobre el pistn (que es la misma en todas las
direcciones)
es igual a la presin que ejerce el peso del pistn sobre el gas
,y
ms ninguna otra fuerza obra sobre nuestro sistema.
Ahora imaginemos que repentinamente aumentamos la presin externa a
presin que ejerce el gas sobre el pistn es
cilindro deslizar hacia abajo ejerciendo

y como la

el equilibrio se romper y el

un trabajo
. Esta energa, por
la primera ley de la termodinmica, se convertir instantneamente en un incremento
de energa interna del gas en el recipiente, y es as como el gas absorber el trabajo del
desplazamiento pistn.

Compresin Isotrmica Reversible para gases ideales [editar]

Esta forma de compresin es una secuencia de infinitas etapas, o estados, de equilibrio
que se conoce como movimiento cuasi-esttico, en los que siempre se cumple que la
presin que ejerce el gas sobre las paredes del recipiente es igual a la presin que ejerce
el pistn sobre el gas

Compresor (mquina)
En este artculo sobre tecnologa se detectaron los siguientes
problemas:

Necesita ser wikificado conforme a las convenciones de

estilo de Wikipedia.
Requiere una revisin ortogrfica y gramatical.

Por favor, edtalo para mejorarlo, o debate en la discusin acerca de estos

problemas.
Estas deficiencias fueron encontradas el 13 de julio de 2012.

Compresor de aire

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como gases y los vapores. Esto
se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el
trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l
convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola
a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de
las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido
de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente,
tambin de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales

impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de

manera considerable.
ndice
[ocultar]

1 Historia

2 Utilizacin

3 Tipos de compresores

4 Anlisis de la compresin de un gas

o

4.1 Compresin Isotrmica Reversible para gases ideales

5 Vase tambin

6 Referencias

7 Enlaces externos

Historia[editar]
Los antiguos herreros solan gritar para intensificar su fuego y de esta forma
facilitaban forjar el hierro, y aunque no se consideren el primer antecedente a los
compresores atmosfricos actuales, se puede decir que s lo fueron. Los gritos y rugidos
inhalaban aire en su expansin, luego se exhala mediante una pequea apertura al final,
logrando controlar la cantidad de oxgeno a una locacin especfica. Con el tiempo se
mejor la forma de soplado, de modo que los griegos y romanos utilizaban fuelles para la
forja de hierro y se sabe de diversos mecanismos hidrulicos y de fuelle para
accionar rganos musicales.
Durante el siglo diecisiete, el ingeniero fsico alemn Otto von Guericke experiment y
mejor los compresores atmosfricos. En 1650, Guericke invent la primera bomba de
oxgeno, la cual poda producir un vaco parcial y l mismo uso esto para estudiar el
fenmeno del vaco y el papel del oxgeno en la combustin y la respiracin.
En 1829, la primera fase o componente del compresor atmosfrico fue patentada. Dicho
componente comprima oxgeno en cilindros sucesivos.
Para 1872, la eficiencia del compresor fue mejorada mediante el enfriamiento de los
cilindros por motores de agua, que caus a su vez la invencin de cilindros de agua.
Uno de los primeros usos modernos de los compresores atmosfricos fue gracias a los
buzos de mares profundos, quienes necesitaban un suministro de la superficie para
sobrevivir. Los buzos que emplearon compresores atmosfricos tuvieron lugar en 1943.
Los primeros mineros utilizaron motores de vapor para producir suficiente presin para

operar sus taladros, incluso cuando dicho dispositivos probaban ser extremadamente
peligrosos para los mineros.
Con la invencin del motor de combustin interna, se cre un diseo totalmente nuevo
para los compresores atmosfricos. En 1960 los lava-autos de auto-servicios, alta-presin
y hazlo t mismo se hicieron populares gracias a los compresores atmosfricos.
Actualmente, ya seas un mecnico que disfruta de realizar por s mismo las reparaciones
de automviles o simplemente eliges tener un compresor atmosfrico en casa para llenar
las llantas de las bicicletas, el compresor atmosfrico se ha convertido en una pieza
rentable para equipo de cochera. Los compresores atmosfricos se pueden conseguir en
su presentacin elctrica o de gasolina, siendo ms accesibles para consumidores
hogareos.
Un mbolo bombea oxgeno comprimido dentro de un tanque a cierta presin, donde se
mantiene hasta que es requerido para ciertas acciones tales como hinchar llantas o apoyar
el empleo de herramientas neumticas.
La mayora de las compaas constructoras utilizan los compresores atmosfricos
potenciados por gasolina, los cuales son transportados en vagonetas. No encontrars una
casa residencial sin la intervencin de un compresor atmosfrico que permita trabajar al
martillo elctrico, ni encontrars equipo pesado de las mismas compaas carentes del
compresor debido a que es una herramienta esencial para llenar las llantas y operar los
distintos tipos de llaves.
El oxgeno comprimido es una herramienta sumamente importante y hoy en da su
eficiencia, la contaminacin y su accesibilidad le dan la popularidad que tienen en el
mercado.

Utilizacin[editar]
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniera y
hacen posible nuestro modo de vida por razones como:

Son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se encuentran en

cada refrigerador casero.

Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal como lo es

el Ciclo Brayton.

Se encuentran en el interior de muchos motores de avin, como lo son

los turborreactores, y hacen posible su funcionamiento.

Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas neumticos,

los cuales mueven fbricas completas.

Tipos de compresores[editar]

Funcionamiento de un compresor axial.

Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa:

Hay diferentes tipos de compresores atmosfricos, pero todos realizan el mismo trabajo:
toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresan para ser
reutilizado.

El compresor de desplazamiento positivo: Las dimensiones son fijas. Por cada

movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reduccin en volumen y el
correspondiente aumento de presin (y temperatura). Normalmente son utilizados para
altas presiones o poco volumen. Por ejemplo el inflador de la bicicleta. Tambin
existen compresores dinmicos. El ms simple es un ventilador que usamos para
aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y refrescarnos. Se utiliza cuando se
requiere mucho volumen de aire a baja presin.1

El compresor de mbolo: Es un compresor atmosfrico simple. Un vstago

impulsado por un motor (elctrico, disel, neumtico, etc.) es impulsado para levantar
y bajar el mbolo dentro de una cmara. En cada movimiento hacia abajo del mbolo,
el aire es introducido a la cmara mediante una vlvula. En cada movimiento hacia
arriba del mbolo, se comprime el aire y otra vlvula es abierta para evacuar dichas
molculas de aire comprimidas; durante este movimiento la primera vlvula
mencionada se cierra. El aire comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este
tanque permite el transporte del aire mediante distintas mangueras. La mayora de los
compresores atmosfricos de uso domstico son de este tipo.

Cmo funciona un compresor de pistn? En el esquema de abajo se muestra el

esquema de un compresor de pistn tpico. Es en esencia una mquina con un
mecanismo pistn-biela-cigeal. Todos los compresores son accionados por alguna
fuente de movimiento externa. Lo comn es que estas fuentes de movimiento sean
motores, lo mismo de combustin como elctricos. En la industria se mueven
compresores accionados por mquinas de vapor o turbinas. En este caso, cuando el
cigeal gira, el pistn desciende y crea vaco en la cmara superior, este vaco acta
sobre la vlvula de admisin (izquierda), se vence la fuerza ejercida por un resorte que
la mantiene apretada a su asiento, y se abre el paso del aire desde el exterior para
llenar el cilindro. El propio vaco, mantiene cerrada la vlvula de salida (derecha). 2

Durante la carrera de descenso, como puede verse en el esquema de abajo (lado

izquierdo) todo el cilindro se llena de aire a una presin cercana a la presin exterior.
Luego, cuando el pistn comienza a subir, la vlvula de admisin se cierra, la presin
interior comienza a subir y esta vence la fuerza del muelle de recuperacin de la vlvula de
escape o salida (esquema lado derecho), con lo que el aire es obligado a salir del cilindro a
una presin algo superior a la que existe en el conducto de salida. Obsrvese que el

cuerpo del cilindro est dotado de aletas, estas aletas, aumentan la superficie de
disipacin de calor para mejorar la transferencia del calor generado durante la compresin
al exterior.
Excepto en casos especiales, en el cuerpo del compresor hay aceite para lubricar las
partes en rozamiento, as como aumentar el sellaje de los anillos del pistn con el cilindro.
Este aceite no existe en los compresores de tipo mdico, usado en la respiracin asistida,
debido a que siempre el aire de salida contiene cierta cantidad de l o sus vapores.
Los compresores de doble etapa (esquema de abajo), trabajan con el mismo sistema
simple de pistn-biela-cigeal, con la diferencia que aqu trabajan dos pistones, uno de
alta y otro de baja presin. Cuando el pistn de alta presin (derecha) expulsa el aire, lo
manda a otro cilindro de menor volumen. Al volver a recomprimir el aire, alcanzamos
presiones ms elevadas.

El compresor de tornillo: An ms simple que el compresor de mbolo, el

compresor de tornillo tambin es impulsado por motores (elctricos, disel,
neumticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor de tornillo utiliza dos
tornillos largos para comprimir el aire dentro de una cmara larga. Para evitar el dao
de los mismos tornillos, aceite es insertado para mantener todo el sistema lubricado. El
aceite es mezclado con el aire en la entrada de la cmara y es transportado al espacio
entre los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cmara, el aire y el aceite pasan a travs
de un largo separador de aceite donde el aire ya pasa listo a travs de un pequeo
orificio filtrador. El aceite es enfriado y reutilizado mientras que el aire va al tanque de
reserva para ser utilizado en su trabajo.

Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistn que se balancea sobre un eje

generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las paredes internas
del cilindro, que permite trabajar sin lubricante y alcanzar temperaturas de mezcla
mucho mayores.

Alternativos o reciprocantes: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-mbolo

como los motores de combustin interna). Abren y cierran vlvulas que con el
movimiento del pistn aspira/comprime el gas. Es el compresor ms utilizado en
potencias pequeas. Pueden ser del tipo hermticos, semihermticos o abiertos. Los
de uso domstico son hermticos, y no pueden ser intervenidos para repararlos. Los
de mayor capacidad son semihermticos o abiertos, que se pueden desarmar y
reparar.

De espiral (orbital, scroll).

Rotativo de paletas: en los compresores de paletas la compresin se produce por

la disminucin del volumen resultante entre la carcasa y el elemento rotativo cuyo eje
no coincide con el eje de la carcasa (ambos ejes son excntricos). En estos
compresores, el rotor es un cilindro hueco con estras radiales en las que las palas (1
o varias) comprimen y ajustan sus extremos libres interior del cuerpo del compresor,
comprimiendo as el volumen atrapado y aumentando la presin total.

Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresin del gas se hace de manera

continua, hacindolo pasar a travs de dos tornillos giratorios. Son de
mayor rendimiento y con una regulacin de potencia sencilla, pero su mayor
complejidad mecnica y costo hace que se emplee principalmente en elevadas
potencias, solamente.

Rotodinmicos o turbomquinas: utilizan un rodete con palas o labes para

impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez stos se clasifican en axiales

Anlisis de la compresin de un gas[editar]

Imaginemos que en un cilindro tenemos un volumen
de un gas ideal y est tapado
por un pistn que es capaz de deslizarse verticalmente sin friccin. En un principio
estesistema se encuentra en equilibrio con el exterior, es decir, la presin que ejerce el gas
sobre las paredes del cilindro y sobre el pistn (que es la misma en todas las
direcciones)
es igual a la presin que ejerce el peso del pistn sobre el gas
,y
ms ninguna otra fuerza obra sobre nuestro sistema.
Ahora imaginemos que repentinamente aumentamos la presin externa a
presin que ejerce el gas sobre el pistn es
cilindro deslizar hacia abajo ejerciendo

y como la

el equilibrio se romper y el

un trabajo
. Esta energa, por
la primera ley de la termodinmica, se convertir instantneamente en un incremento
de energa interna del gas en el recipiente, y es as como el gas absorber el trabajo del
desplazamiento pistn.

Compresin Isotrmica Reversible para gases ideales [editar]

Esta forma de compresin es una secuencia de infinitas etapas, o estados, de equilibrio
que se conoce como movimiento cuasi-esttico, en los que siempre se cumple que la
presin que ejerce el gas sobre las paredes del recipiente es igual a la presin que ejerce
el pistn sobre el gas