WEG Motores Sincronos Con Escobillas 11588779 Manual Espanol

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Motores Sincrnicos
Lnea S - con escobillas - Horizontales
Manual de Instalacin, Operacin y Mantenimiento
11588779 - Motores sincrnicos con escobillas - Horizontales
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Manual de Instalacin, Operacin y Mantenimiento

N de documento: 11588779
Modelos: SDA, SDD, SDT, SDV, SDF, SDR, SDI, SDW y SDL
Idioma: Espaol
Revisin: 1
Febrero 2012
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Estimado Cliente,
Gracias por adquirir el motor WEG. Es un producto desarrollado con niveles de calidad y eficiencia
que garantizan un excelente desempeo.
Como el motor elctrico ejerce un papel de relevante importancia para el confort y bienestar de la
humanidad, el mismo precisa ser identificado y tratado como una mquina motriz, cuyas
caractersticas involucran determinados cuidados, entre los cuales se destacan los de almacenado,
instalacin y mantenimiento.
Fueron hechos todos los esfuerzos para que las informaciones contenidas en este manual sean
fidedignas a las configuraciones y aplicaciones del motor.
De esta forma, se recomienda leer atentamente este manual antes de proceder a la instalacin,
operacin o mantenimiento del motor, para garantizar una operacin segura y continua del motor as
como cuidar de su seguridad y la de sus instalaciones. En caso que persistan dudas, solicitamos
contactar a WEG.
Mantenga este manual cerca del motor, para que pueda ser consultado siempre que sea necesario.
ATENCIN
1. Es imprescindible seguir los procedimientos contenidos en este manual para que la garanta tenga
validad;
2. Los procedimientos de instalacin, operacin y mantenimiento del motor debern ser hechos
solamente por personas capacitadas.
NOTAS
1. La reproduccin de las informaciones de este manual, en todo o en partes, est permitida desde que
la fuente sea citada;
2. En caso de que este manual sea extraviado, podr ser obtenida una copia en formato PDF, en el sitio
web: www.weg.net o podr ser solicitada a WEG otra copia impresa.
WEG EQUIPAMENTOS ELTRICOS S.A.
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NDICE
INTRODUCCIN.................................................................................................11
1.1
1.2
INSTRUCCIONES GENERALES...........................................................................12
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
NOMENCLATURA...........................................................................................................................11
AVISOS DE SEGURIDAD EN EL MANUAL ......................................................................................11
PERSONAS CAPACITADAS............................................................................................................12
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD.................................................................................................12
NORMAS ........................................................................................................................................12
CARACTERSTICAS DEL AMBIENTE ..............................................................................................13
CONDICIN DE OPERACIN .........................................................................................................13
TENSIN Y FRECUENCIA ..............................................................................................................13
RECIBIMIENTO, MANIPULACIN Y ALMACENAMIENTO .....................................14

3.1
3.2
3.3
RECIBIMIENTO ...............................................................................................................................14
MANIPULACIN .............................................................................................................................14
ALMACENAMIENTO .......................................................................................................................14
3.3.1
3.3.2
3.3.3
3.3.4
Almacenamiento interno .....................................................................................................................14

Almacenamiento externo ....................................................................................................................14
Cuidados con las escobillas durante el almacenamiento .....................................................................15
Almacenamiento prolongado ..............................................................................................................15
3.3.4.1 Local de almacenamiento....................................................................................................15
3.3.4.1.1
Almacenamiento interno .................................................................................15
3.3.4.1.2
Almacenamiento externo ................................................................................15
3.3.4.2 Piezas separadas ................................................................................................................16
3.3.4.3 Resistencia de calentamiento ..............................................................................................16
3.3.4.4 Resistencia de aislamiento...................................................................................................16
3.3.4.5 Superficies mecanizadas expuestas ....................................................................................16
3.3.4.6 Cojinetes.............................................................................................................................16
3.3.4.6.1
Cojinete de deslizamiento ...............................................................................16
3.3.4.6.2
Cojinete de rodamiento lubricado a aceite.......................................................16
3.3.4.6.3
Cojinete de rodamiento lubricado a grasa .......................................................17
3.3.4.7 Escobillas............................................................................................................................17
3.3.4.8 Caja de conexin ................................................................................................................17
3.3.4.9 Radiador .............................................................................................................................17
3.3.4.10 Inspecciones y registros durante el almacenamiento............................................................17
3.3.4.11 Preparacin para entrada en operacin ...............................................................................17
3.3.4.11.1 Limpieza .........................................................................................................17
3.3.4.11.2 Lubricacin de los cojinetes ............................................................................17
3.3.4.11.3 Escobillas, portaescobillas y anillos colectores ................................................18
3.3.4.11.4 Verificacin de la resistencia de aislamiento ....................................................18
3.3.4.11.5 Otros ..............................................................................................................18
3.3.4.12 Plan de mantenimiento durante el almacenamiento .............................................................19
INSTALACIN ....................................................................................................20
4.1
4.2
4.3
4.4
LOCAL DE INSTALACIN...............................................................................................................20
PROTECCIN DEL EJE ..................................................................................................................20
SENTIDO DE ROTACIN ................................................................................................................20
RESISTENCIA DE AISLAMIENTO....................................................................................................20
4.4.1
4.4.2
4.4.3
4.4.4
4.4.5
4.4.6
4.4.7
4.5
Instrucciones de seguridad .................................................................................................................20

Consideraciones generales .................................................................................................................20
Medicin en las bobinas del estator ....................................................................................................20
Medicin en la bobina del rotor y accesorios.......................................................................................21
ndice de polarizacin .........................................................................................................................21
Conversin de los valores medidos .....................................................................................................22
Resistencia de aislamiento mnima ......................................................................................................22
PROTECCIONES.............................................................................................................................22
4.5.1
Protecciones trmicas ........................................................................................................................22

4.5.1.1 Sensores de temperatura ....................................................................................................22
4.5.1.2 Lmites de temperatura para las bobinas .............................................................................23
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4.5.2
4.5.3
4.6
4.5.1.3 Temperaturas para alarma y apagado................................................................................. 23

4.5.1.4 Temperatura y resistencia hmica de las termorresistencias Pt100 ..................................... 24
Resistencia de calentamiento ............................................................................................................. 24
Sensor de prdida de agua ................................................................................................................ 24
REFRIGERACIN ........................................................................................................................... 24
4.6.1
4.6.2
4.7
Radiadores de agua ........................................................................................................................... 24

4.6.1.1 Radiadores para aplicacin con agua de mar ..................................................................... 25
Ventilacin independiente................................................................................................................... 25
ASPECTOS ELCTRICOS.............................................................................................................. 25
4.7.1
Conexiones elctricas ........................................................................................................................ 25

4.7.1.1 Conexin principal .............................................................................................................. 25
Asegrese de que la seccin y el aislamiento de los cables de conexin sean apropiadas para la corriente y la
tensin del motor. .............................................................................................................................. 25
4.7.1.2 Puesta a tierra .................................................................................................................... 26
4.7.1.3 Alimentacin y control de campo ........................................................................................ 26
4.7.2 Esquema de Conexin ....................................................................................................................... 26
4.8
ASPECTOS MECNICOS .............................................................................................................. 26

4.8.1
4.8.2
4.8.3
Cimientos........................................................................................................................................... 26
Esfuerzos en los cimientos ................................................................................................................. 26
Tipos de bases .................................................................................................................................. 26
4.8.3.1 Base de concreto ............................................................................................................... 26
4.8.3.2 Base metlica..................................................................................................................... 26
4.8.4 Montaje del motor .............................................................................................................................. 27
4.8.5 Conjunto de la placa de anclaje.......................................................................................................... 27
4.8.6 Frecuencia natural de la base............................................................................................................. 27
4.8.7 Inspeccin de los cojinetes de pedestal.............................................................................................. 27
4.8.8 Alineacin del motor con la mquina accionada ................................................................................. 28
4.8.9 Nivelacin del motor........................................................................................................................... 29
4.8.10 Acoplamientos ................................................................................................................................... 29
4.8.10.1 Acoplamiento directo.......................................................................................................... 29
4.8.10.2 Acoplamiento por engranaje ............................................................................................... 29
4.8.10.3 Acoplamiento de motores equipados con cojinetes de deslizamiento ................................. 30
4.9
4.10
FRENO ........................................................................................................................................... 30
UNIDAD HIDRULICA .................................................................................................................... 30
ARRANQUE ....................................................................................................... 31
5.1
ARRANQUE DIRECTO.................................................................................................................... 31
5.1.1
5.1.2
5.1.3
5.1.4
5.2
DEMS MTODOS DE ARRANQUE .............................................................................................. 32

5.2.1
5.2.2
5.2.3
5.2.4
Arranque con reactor ......................................................................................................................... 32

Arranque con autotransformador........................................................................................................ 32
Arranque con convertidor de frecuencia ............................................................................................. 32
Arranque con soft-starter ................................................................................................................... 32
COMISIONAMIENTO .......................................................................................... 33
6.1
6.2
6.3
INSPECCIN PRELIMINAR ............................................................................................................ 33

ARRANQUE INICIAL (DESACOPLADO) .......................................................................................... 33
OPERACIN .................................................................................................................................. 34
6.3.1
6.3.2
6.3.3
6.3.4
6.3.5
6.3.6
6.4
Resincronizacin ................................................................................................................................ 34
Registro de datos............................................................................................................................... 34
Temperaturas..................................................................................................................................... 34
Cojinetes............................................................................................................................................ 34
6.3.4.1 Sistema de inyeccin de aceite bajo alta presin ................................................................ 35
Radiadores ........................................................................................................................................ 35
6.3.5.1 Verificacin del desempeo del radiador............................................................................. 35
Vibracin............................................................................................................................................ 35
PARADA ......................................................................................................................................... 35
MANTENIMIENTO .............................................................................................. 36
7.1
7.2
7.3
Arranque directo con resistor de descarga ......................................................................................... 31

Arranque directo sin resistor de descarga........................................................................................... 31
Frecuencia de arranques directos....................................................................................................... 31
Corriente de rotor bloqueado (Ip/In).................................................................................................... 32
GENERAL....................................................................................................................................... 36
LIMPIEZA GENERAL ...................................................................................................................... 36
LIMPIEZA DEL COMPARTIMIENTO DE LAS ESCOBILLAS ............................................................ 36
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7.4
7.5
INSPECCIONES EN LAS BOBINAS ................................................................................................36

LIMPIEZA DE LAS BOBINAS...........................................................................................................36
7.5.1
7.5.2
7.5.3
7.6
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN .................................................................37

7.6.1
7.7
7.8
7.9
7.10
7.11
Inspecciones ......................................................................................................................................37
Reimpregnacin..................................................................................................................................37
Resistencia de aislamiento ..................................................................................................................37
Mantenimiento de los radiadores ........................................................................................................37
VIBRACIN .....................................................................................................................................37
ANILLOS COLECTORES.................................................................................................................38
PORTAESCOBILLAS Y ESCOBILLAS .............................................................................................38
DISPOSITIVO DE PUESTA A TIERRA DEL EJE ...............................................................................38
MANTENIMIENTO DE LOS COJINETES .........................................................................................38
7.11.1 Cojinetes de deslizamiento..................................................................................................................38
7.11.1.1 Datos de los cojinetes .........................................................................................................38
7.11.1.2 Instalacin y operacin de los cojinetes ...............................................................................38
7.11.1.3 Ajuste de las protecciones...................................................................................................39
7.11.1.4 Refrigeracin con circulacin de agua .................................................................................39
7.11.1.5 Cambio del aceite ...............................................................................................................39
7.11.1.6 Sellados
39
7.11.2 Cojinetes de rodamiento a aceite ........................................................................................................40
7.11.2.1 Instrucciones para lubricacin .............................................................................................40
7.11.2.2 Tipo de aceite .....................................................................................................................40
7.11.2.3 Cambio del aceite ...............................................................................................................40
7.11.2.5 Desmontaje/montaje del cojinete .........................................................................................41
7.11.3 Cojinetes de rodamiento a grasa.........................................................................................................42
7.11.3.1 Instrucciones para relubricacin ..........................................................................................42
7.11.3.2 Procedimientos para a relubricacin de los rodamientos......................................................42
7.11.3.3 Lubricacin de los rodamientos con dispositivo de resorte para remocin de la grasa .........42
7.11.3.4 Tipo y cantidad de grasa .....................................................................................................42
7.11.3.6 Desmontaje / Montaje del cojinete .......................................................................................43
7.11.3.7 Calidad y cantidad de grasa ................................................................................................44
7.11.3.8 Compatibilidad ....................................................................................................................44
7.11.4 Desmontaje/montaje de los Pt100 de los cojinetes..............................................................................44
DESMONTAJE Y MONTAJE DEL MOTOR............................................................45

8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
DESMONTAJE ................................................................................................................................45
MONTAJE .......................................................................................................................................45
MEDICIN DEL ENTREHIERRO......................................................................................................45
RECOMENDACIONES GENERALES...............................................................................................45
PIEZAS DE REPOSICIN ................................................................................................................45
PLAN DE MANTENIMIENTO ................................................................................46
10 ANORMALIDADES, CAUSAS Y SOLUCIONES .....................................................47

11 TRMINOS DE GARANTA ..................................................................................49
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10 l
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1 INTRODUCCIN
Los motores son suministrados con documentos especficos (dimensional, esquema de conexin etc.). Estos documentos,
junto a este manual, deben ser evaluados cuidadosamente antes de proceder a la instalacin, operacin o mantenimiento
del motor.
Todos los procedimientos y normas constantes en este manual debern ser seguidos para garantizar el buen
funcionamiento del motor y la seguridad del personal involucrado en la operacin del mismo. Observar estos
procedimientos es igualmente importante para asegurar la validad de la garanta del motor. Se recomienda la lectura
minuciosa de este manual antes de la instalacin y operacin del motor. En caso que persista alguna duda, consulte a
WEG.
1.1
NOMENCLATURA
800
LNEA DEL MOTOR

S - Mquina Sincrnica Ingenierizada
CARACTERSTICA DE EXCITACIN
D Motor sincrnico con escobillas
SISTEMA DE REFRIGERACIN
A - Abierto, autoventilado
D - Autoventilado por conductos, entrada y salida de aire
T - Ventilacin forzada, entrada y salida de aire por conductos
V - Ventilacin forzada, ventilacin sobre el motor
F - Autoventilado con intercambiador de calor aire-aire arriba del motor
R - Autoventilado con intercambiador de calor aire-aire alrededor del estator
I - Ventilacin forzada en el circuito interno y externo de aire, intercambiador de calor aire-aire
W - Intercambiador de calor aire-agua
L - Intercambiador de calor aire-agua, ventilacin forzada en el circuito interno de aire
CARCASA IEC
ABNT/IEC 355 a 3.150
1.2
AVISOS DE SEGURIDAD EN EL MANUAL
En este manual son utilizados los siguientes avisos de seguridad:
PELIGRO
La no consideracin de los procedimientos recomendados en este aviso puede ocasionar daos
materiales considerables, lesiones graves o riesgo de muerte.
ATENCIN
La no consideracin de los procedimientos recomendados en este aviso puede ocasionar daos
materiales.
NOTA
El texto apunta a facilitar informaciones importantes para el correcto entendimiento y el buen
funcionamiento del producto.
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2 INSTRUCCIONES GENERALES
Todos aquellos que trabajan con instalaciones elctricas, sea en el montaje, en la operacin o en mantenimiento, debern
ser permanentemente informados y estar actualizados sobre las normas y prescripciones de seguridad que rigen el servicio
y son aconsejados a observarlas rigurosamente. Antes del inicio de cualquier trabajo, cabe al responsable asegurarse de
que todo fue debidamente observado y alertar a su personal sobre los peligros inherentes a la tarea que ser ejecutada. Los
motores de este tipo, cuando son aplicados de forma inadecuada o reciben mantenimiento deficiente, o incluso cuando
reciben intervencin de personas no capacitadas, pueden llegar a causar serios daos personales y/o materiales. Se
recomienda que estos servicios sean ejecutados por personal capacitado.
2.1
PERSONAS CAPACITADAS
Se entiende por personas capacitadas aquellas que, en

funcin de su entrenamiento, experiencia, nivel de
instruccin, conocimientos en normas relevantes,
especificaciones, normas de seguridad, prevencin de
accidentes y conocimiento de las condiciones de
operacin, hayan sido autorizadas por los responsables
para la realizacin de los trabajos necesarios y que
puedan reconocer y evitar posibles peligros.
Estas personas capacitadas tambin deben conocer los
procedimientos de primeros auxilios y ser capaces de
prestar estos servicios, si fuera necesario.
Se presupone que todo trabajo de puesta en
funcionamiento, mantenimiento y reparaciones sea hecho
nicamente por personas capacitadas.
2.2
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
PELIGRO
Durante la operacin, estos equipamientos
poseen partes energizadas o giratorias
expuestas, que pueden presentar alta
tensin o altas temperaturas.
De esta forma, la operacin con cajas de
conexin abiertas, acoplamientos no
protegidos, o manipulacin errnea, sin
considerar las normas de operacin, puede
causar graves accidentes personales y
materiales.
Deben observar tambin:

Todos los datos tcnicos, en lo que se refiere a las
aplicaciones permitidas (condiciones de
funcionamiento, conexiones y ambiente de instalacin),
en la documentacin del pedido, en las instrucciones
de operacin, en los manuales y dems
documentaciones;
Las determinaciones y condiciones especficas para la
instalacin local;
El empleo de herramientas y equipamientos adecuados
para la manipulacin y transporte;
Que los dispositivos de proteccin de los componentes
individuales sean removidos poco antes de la
instalacin.
Las piezas individuales deben ser almacenadas en
ambientes libres de vibracin, evitando cadas y
asegurando que estn protegidas contra agentes
agresivos o que pongan en riesgo la seguridad de las
personas.
2.3
NORMAS
Los motores son normalmente especificados,

proyectados, fabricados y testeados de acuerdo con las
normas descritas en la Tabla 2.1. Las normas aplicables
son especificadas en el contrato comercial que, a su vez,
dependiendo de la aplicacin o del local de la instalacin,
puede indicar otras normas nacionales o internacionales.
Tabla 2.1: Ejemplos de normas aplicables
NORMAS
Especificacin
Los responsables por la seguridad de la instalacin deben

garantizar que:
Solamente personas capacitadas efecten la
instalacin y operacin del equipamiento;
Estas personas tengan en manos este manual y dems
documentos suministrados con el motor, as como que
realicen los trabajos observando rigurosamente las
instrucciones de servicio, las normas pertinentes y la
documentacin especfica de los productos.
Ensayos
Grados de Proteccin
Refrigeracin
Formas Constructivas
Ruido
ATENCIN
El no cumplimiento de las normas de
instalacin y de seguridad anulan la garanta
del producto.
Los equipamientos para combate a incendio y
avisos sobre primeros auxilios debern estar
en el local de trabajo en lugares bien visibles y
de fcil acceso.
12 l
Vibracin mecnica
Tolerancias mecnicas
Balanceo
IEC60034.1
NBR5117
IEC60034.4
NBR5052
IEC60034.5
NBR IEC 60034-5
IEC60034.6
NBR5110
IEC60034.7
NBR5031
IEC60034.9
NBR7565
ISO10816-1
ISO10816-3
ISO10816-5
ISO7919-1
ISO7919-3
ISO7919-5
ISO286
NBR6158
ISO1940
NBR8008
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2.4
CARACTERSTICAS DEL
AMBIENTE
Los motores fueron proyectados de acuerdo con las

caractersticas del ambiente especficas para su aplicacin
y las mismas estn descritas en la placa de identificacin
y en la planilla de datos especfica del motor.
2.5
CONDICIN DE OPERACIN
Para que el certificado de garanta del producto tenga

validad, el motor debe operar de acuerdo con los datos
nominales indicados en su placa de identificacin,
observando las normas y los cdigos aplicables y las
informaciones contenidas en este manual.
2.6
TENSIN Y FRECUENCIA
El motor debe ser capaz de desempear continuamente

su funcin principal en la Zona A, no obstante, no precisa
atender completamente sus caractersticas de
desempeo en la tensin y frecuencia nominales (ver
punto de las caractersticas nominales en la Figura 2.1), y
puede presentar algunos desvos. Las elevaciones de
temperatura pueden ser superiores a aquellas en la
tensin y frecuencia nominales.
El motor debe ser capaz de desempear su funcin
principal en la Zona B, no obstante, puede presentar
desvos mayores de su desempeo en la tensin y
frecuencia nominales que en la Zona A. Las elevaciones
de temperatura pueden ser superiores a las verificadas en
la tensin y frecuencia nominales y, muy probablemente,
sern superiores a aquellas de la Zona A.
La operacin prolongada en la periferia de la Zona B no es
recomendada.
Tensin p.
Zona A
Punto de caractersticas
nominales
Frecuencia p.
Zona B (exterior a la zona

A)
Figura 2.1: Lmites de las variaciones de la tensin y la frecuencia
(IEC60034-1)
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3 RECIBIMIENTO, MANIPULACIN Y ALMACENAMIENTO

3.1
RECIBIMIENTO
NOTAS
Todos los motores suministrados son testeados y estn en

perfectas condiciones de operacin. Las superficies
mecanizadas son protegidas contra corrosin. El embalaje
deber ser verificado tras su recepcin para verificar que no
sofri eventuales daos durante el transporte.
Observe el peso indicado. No levante el

motor a sacudidas ni lo ponga en el suelo
bruscamente para evitar daos a los
cojinetes;;
Para levantar el motor, use solamente los
ojales existentes en la carcasa del mismo.
Para facilitar el transporte del motor, WEG
recomienda el uso de un balancn;
Los ojales en el intercambiador de calor,
tapas, cojinetes, radiador, caja de
conexin, base etc., sirven apenas para
manipular estos componentes;
Nunca use el eje para levantar el motor
por medio de cables etc.;
Para mover el motor, el eje debe estar
trabado con el dispositivo de trabado del
eje suministrado con el motor.
Los cables de acero, las manillas y el
equipamiento para izamiento deben
poseer capacidad para soportar el peso
del motor.
ATENCIN
Toda y cualquier avera deber ser
fotografiada, documentada y comunicada
inmediatamente a la empresa transportadora,
a la aseguradora y a WEG. La no
comunicacin de esta avera ocasionar la
perdida de la garanta.
ATENCIN
Las piezas suministradas en embalajes adicionales
deben ser verificadas en el recibimiento.
Al levantar el embalaje (o el contenedor), deben ser
observados los locales correctos para izamiento, el
peso indicado en el embalaje o en la placa de
identificacin, as como la capacidad y el
funcionamiento de los dispositivos de izamiento;
Los motores acondicionados en jaulas de madera
deben ser levantados siempre por sus propios ojales o
por una apiladora adecuada, nunca deben ser
levantados por sus jaulas ;
El embalaje nunca podr ser dado vuelta. Pngalo en el
piso con cuidado (sin causar impactos) para evitar
daos a los cojinetes;
No remueva la grasa de proteccin contra corrosin de
la punta del eje ni las gomas o tapones de cierre de los
agujeros de las cajas de conexiones;
Estas protecciones debern permanecer en el local
hasta la hora del montaje final. Luego de retirar el
embalaje, se debe realizar una completa inspeccin
visual del motor;
El sistema de trabamiento del eje debe ser removido
solamente poco antes de la instalacin y debe ser
guardado en local seguro para futuro transporte del
motor.
3.2
MANIPULACIN
ATENCIN
Para la manipulacin y el montaje de motores
suministrados desmontados, consulte el
manual de manipulacin y montaje
suministrado junto al motor.
3.3
Cualquier dao en la pintura o en las protecciones contra

herrumbre de las partes mecanizadas deber ser
retocado.
3.3.1
14 l
Almacenamiento interno
En caso que el motor no sea instalado inmediatamente

luego del recibimiento, el mismo deber permanecer
dentro del embalaje y deber ser almacenado en lugar
protegido contra humedad, vapores, cambios bruscos de
calor, roedores e insectos.
Para que los cojinetes no sean daados, el motor debe
ser almacenado en locales libres de vibracin.
3.3.2
Figura 3.1: Manipulacin de los motores
ALMACENAMIENTO
Almacenamiento externo
El motor debe ser almacenado en local seco, libre de

inundaciones y de vibracin.
Repare todos los eventuales daos causados en el
embalaje durante el transporte antes de almacenar el
motor, lo que es necesario para asegurar condiciones
apropiadas de almacenamiento.
Posicione el motor sobre plataformas o cimientos que
garanticen la proteccin contra la humedad de la tierra y
que impidan que el mismo se hunda en el suelo. Debe
ser asegurada una libre circulacin de aire por debajo del
motor.
El techo o lona usada para proteger el motor contra
intemperies no debe estar en contacto con las superficies
del mismo. Para asegurar la libre circulacin de aire entre
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3.3.4.1.1 Almacenamiento interno
el motor y techo o lona, coloque bloques de madera

como espaciadores.
3.3.3
Cuidados con las escobillas durante el

almacenamiento
Cuando el motor sea almacenado por ms de 2 meses,

las escobillas deben ser levantadas y retiradas de su
alojamiento para evitar la oxidacin causada por el
contacto con los anillos recolectores.
ATENCIN
Antes de poner el motor en operacin, las
escobillas deben ser recolocadas en su
alojamiento y su asentamiento debe ser
verificado.
3.3.4
Almacenamiento prolongado
Cuando el motor permanece almacenado por un largo

perodo antes de la puesta en operacin, el mismo
queda expuesto a influencias externas, como
fluctuaciones de temperatura, humedad, agentes
agresivos etc.
Los espacios vacos en el interior del motor, como de
los cojinetes, caja de conexin y bobinas, quedan
expuestos a la humedad del aire, que se puede
condensar y, dependiendo del tipo y del grado de
contaminacin del mismo, pueden penetrar en estos
espacios vacos sustancias agresivas.
Como consecuencia, luego de perodos prolongados de
almacenamiento, la resistencia de aislamiento de la
bobina puede caer a valores por de abajo de los
admisibles, los componentes internos como cojinetes
pueden oxidar y el poder de lubrificacin del agente
lubricante en los cojinetes puede ser afectado
negativamente.
Todas estas influencias aumentan el riesgo de dao antes
de del arranque del motor.
ATENCIN
Para no perder la garanta del motor, se debe
asegurar que todas las medidas preventivas
descritas en este manual, como aspectos
constructivos, mantenimiento, embalaje,
almacenamiento e inspecciones peridicas,
sean seguidas y registradas
Las instrucciones descritas a seguir son vlidas para
motores que son almacenados por largos perodos y/o
quedan parados por dos meses o ms antes de ser
puestos en operacin.
3.3.4.1
El ambiente debe ser cerrado y cubierto;

El local debe estar protegido contra humedad, vapores,
agentes agresivos, roedores e insectos;
No puede existir presencia de gases corrosivos, como
cloro, dixido de azufre o cidos;
El ambiente debe estar libre de vibracin;
El ambiente debe poseer sistema de ventilacin con
filtro de aire;
Temperatura ambiente entre 5C y 60C, no debiendo
presentar fluctuacin de temperatura sbita;
Humedad relativa del aire <50%;
Poseer prevencin contra suciedad y depsitos de
polvo;
Poseer sistema de deteccin de incendio.
En caso que alguno de estos requisitos no sea atendido
en el local del almacenamiento, WEG sugiere que sean
incorporadas protecciones adicionales en el embalaje del
motor durante el perodo de almacenamiento, conforme
sigue:
Caja de madera cerrada o similar con instalacin
elctrica que permita que las resistencias de
calentamiento puedan ser energizadas;
En caso que exista riesgo de infeccin y formacin de
hongos, el embalaje debe ser protegido en el local de
almacenamiento, rocindolo o pintndolo con agentes
qumicos apropiados;
La preparacin del embalaje debe ser hecha con
cuidado por una persona experimentada.
3.3.4.1.2 Almacenamiento externo

ATENCIN
No es recomendado el almacenamiento
externo del motor (a la intemperie).
En caso que el almacenamiento externo no pueda ser
evitado, el motor debe estar acondicionado en embalaje
especfico para esta condicin, conforme sigue:
Para almacenamiento externo (a la intemperie), adems
del embalaje recomendado para almacenamiento
interno, el embalaje debe ser cubierta con una
proteccin contra polvo, humedad y otros materiales
extraos, utilizando para esta finalidad una lona o
plstico resistente
Posicione el embalaje sobre plataformas o cimientos
que garanticen la proteccin contra la humedad de la
tierra y que impidan que el mismo se hunda en el suelo;
Despus que el motor est cubierto, debe ser
construido un refugio para proteger el mismo de la
lluvia directa, nieve o calor excesivo del sol.
ATENCIN
Local de almacenamiento
Para asegurar las mejores condiciones de

almacenamiento del motor durante largos perodos, el
local escogido debe obedecer rigurosamente los criterios
descritos a seguir.
En caso que el motor permanezca

almacenado por largos perodos, se
recomienda inspeccionar regularmente
conforme especificado en el tem Plan de
mantenimiento durante el almacenamiento
de este manual.
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3.3.4.2
Piezas separadas
En caso que hayan sido suministradas piezas

separadas (cajas de conexin, tapas etc.), estas piezas
debern ser embaladas conforme especificado en los
tems Almacenamiento interno y Almacenamiento
externo de este manual;
La humedad relativa del aire dentro del embalaje no
deber exceder 50%.
3.3.4.3
Resistencia de calentamiento
ATENCIN
Las resistencias de calentamiento del motor
deben permanecer energizadas durante todo
el perodo de almacenamiento para evitar la
condensacin de la humedad en el interior del
motor y as asegurar que la resistencia de
aislamiento de las bobinas permanezca en los
niveles aceptables.
3.3.4.4
Resistencia de aislamiento
Durante el perodo de almacenamiento, la resistencia de

aislamiento de las bobinas del motor debe ser medida y
registrada cada tres meses y antes de la instalacin del
motor.
Si fueran registradas eventuales cadas del valor de la
resistencia de aislamiento, debern ser investigadas.
3.3.4.5
Superficies mecanizadas expuestas
Todas las superficies mecanizadas expuestas (por

ejemplo, punta de eje y bridas) son protegidas en la
fbrica con un agente protector temporario (inhibidor de
herrumbre).
Esta pelcula protectora debe ser reaplicada, por lo
menos, cada seis meses o cuando la misma sea removida
y/o daada.
Productos Recomendados:
Nombre: Dasco Guard 400 TX AZ, Fabricante: D.A. Stuart
Ltda
Nombre: TARP, Fabricante: Castrol.
3.3.4.6
Cojinetes
En caso que no sea posible girar el eje del motor, el

procedimiento a seguir debe ser utilizado para proteger el
cojinete internamente y las superficies de contacto contra
corrosin:
Drene todo el aceite del cojinete;
Desmonte el cojinete;
Limpie el cojinete;
Aplique el anticorrosivo (ej.: TECTIL 511, Valvoline o
Dasco Guard 400TXAZ) en las mitades superiores e
inferiores del casquillo del cojinete y en la superficie de
contacto en el eje del motor;
Monte el cojinete;
Cierre todos los agujeros roscados con plugs;
Selle los intersticios entre el eje y el sello del cojinete en
el eje a travs de la aplicacin de cinta adhesiva a
prueba de agua;
Todas las bridas (ej.: entrada y salida de aceite) deben
estar cerrados con tapas ciegas;
Retire el visor superior del cojinete y aplique el spray
anticorrosivo en el interior del cojinete;
Coloque algunas bolsas de deshumidificador (slica-gel)
en el interior del cojinete. El deshumidificador absorbe
la humedad y previne la formacin de condensacin de
agua dentro del cojinete;
Cierre el cojinete con el visor superior.
Se el perodo de almacenamiento es superior a 6 meses:
Repita el procedimiento descrito anteriormente;
Coloque nuevas bolsas de deshumidificador (slica-gel)
dentro del cojinete.
Si el perodo de almacenamiento es superior a 2 aos
Desmonte el cojinete;
Preserve y almacene las piezas del cojinete.
3.3.4.6.2 Cojinete de rodamiento lubricado a

aceite
Dependiendo de la posicin de montaje, el motor
puede ser transportado con o sin aceite en los
cojinetes;
El motor debe ser almacenado en su posicin original
de funcionamiento y con aceite en los cojinetes,
excepto cuando la documentacin especfica de la
mquina solicite otro mtodo de transporte y/o
almacenamiento;
El nivel de aceite debe ser respetado, permaneciendo
en la mitad del visor de nivel;
3.3.4.6.1 Cojinete de deslizamiento

ATENCIN
Dependiendo de la posicin de montaje y del tipo de
lubricacin, el motor puede ser transportado con o sin
aceite en los cojinetes y debe ser almacenado en su
posicin original de funcionamiento con aceite en los
cojinetes, cuando es especificado;
El nivel de aceite debe ser respetado, permaneciendo
en la mitad del visor de nivel.
ATENCIN
Durante el perodo de almacenamiento, se
debe remover cada dos meses el dispositivo
de trabamiento del eje y girarlo a una rotacin
de 30 rpm para hacer recircular el aceite y
conservar el cojinete en buenas condiciones
de operacin.
16 l

debe remover cada dos meses el dispositivo
de 30 rpm para hacer recircular el aceite y
de operacin.
Tras 6 meses de almacenamiento y antes de poner el
motor en operacin, los rodamientos deben ser
relubricados;
En caso que el motor permanezca almacenado por un
perodo superior a 2 aos, los rodamientos debern ser
desmontados, lavados, inspeccionados y relubricados.
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3.3.4.6.3 Cojinete de rodamiento lubricado a

grasa
NOTA
Durante cortas paradas de operacin, es
preferible mantener la circulacin del agua a
bajas velocidades que interrumpir su
circulacin por el intercambiador de calor sin
su drenaje, asegurando as que los productos
nocivos como compuestos de amonio y
sulfuro de hidrgeno sean cargados hacia
fuera del radiador y no se depositen en su
interior.
Los rodamientos son lubricados en la fbrica para

realizacin de los ensayos en el motor;
ATENCIN
debe remover, cada dos meses, el dispositivo
de 30 rpm para hacer recircular la grasa y
de operacin.
Tras 6 meses de almacenamiento y antes de poner el
motor en operacin, los rodamientos deben ser
relubricados;
En caso que el motor permanezca almacenado por un
perodo superior a 2 aos, los rodamientos debern ser
desmontados, lavados, inspeccionados y relubricados.
3.3.4.7
Escobillas
Las escobillas deben ser levantadas en el portaescobillas,

ya que su contacto con los anillos recolectores durante el
perodo de almacenamiento puede causar la oxidacin de
dichos anillos.
Antes de instalar y poner el motor en operacin, las
escobillas deben ser recolocadas en su posicin original.
3.3.4.8
Caja de conexin
Cuando la resistencia de aislamiento de las bobinas del

motor sea medida, se debe inspeccionar tambin la caja
de conexin principal y las dems cajas de conexiones,
considerando especialmente los siguientes aspectos:
El interior debe estar seco, limpio y libre de cualquier
de polvo;
Los elementos de contacto no pueden presentar
corrosin;
Los sellados deben estar en condiciones apropiadas;
Las entradas de los cables deben estar correctamente
selladas.
ATENCIN
Si alguno de estos tems no estuviera
correcto, se debe realizar una limpieza o
reposicin de piezas
3.3.4.9
Radiador
Cuando el radiador permanezca fuera de operacin por

un largo perodo, el mismo debe ser drenado y secado. El
secado puede ser efectuado con aire comprimido
precalentado. Durante el invierno, en caso de peligro de
congelamiento, toda el agua debe ser drenada del interior
del radiador, aunque el motor permanezca fuera de
operacin durante curto perodo, para de esta forma evitar
deformacin de los tubos o daos en los sellados.
3.3.4.10
Inspecciones y registros durante el

almacenamiento
El motor almacenado debe ser inspeccionado

peridicamente y los registros de inspeccin deben ser
archivados.
Los siguientes puntos deben ser inspeccionados:
1. Daos fsicos;
2. Limpieza;
3. Seales de condensacin de agua;
4. Condiciones del revestimiento protector;
5. Condiciones de la pintura;
6. Seales de agentes agresivos;
7. Operacin satisfactoria de las resistencias de
calentamiento. Se recomienda que sea instalado un
sistema de sealizacin o alarma en el local para
detectar la interrupcin de la energa de las
resistencias de calentamiento;
8. Registre la temperatura ambiente y la humedad
relativa alrededor de la mquina, la temperatura de la
bobina (utilizando RTDs), la resistencia de aislamiento
y el ndice de polarizacin;
9. El local de almacenamiento, para que est de acuerdo
con los criterios descritos en el tem Local de
almacenamiento.
3.3.4.11
Preparacin para entrada en

operacin
3.3.4.11.1 Limpieza
El interior y el exterior del motor deben estar libres de
aceite, agua, polvo y suciedad;
Remueva el inhibidor de herrumbre de las superficies
expuestas con un pao humedecido en solvente a base
de petrleo;
Asegrese de que los cojinetes y las cavidades
utilizadas para lubricacin estn libres de suciedad y
que los plugs de las cavidades estn correctamente
sellados y apretados. Oxidaciones y marcas en los
asientos de los cojinetes y del eje deben ser
cuidadosamente removidas.
3.3.4.11.2 Lubricacin de los cojinetes

Utilice solamente el lubricante especificado para
lubricacin de los cojinetes. Las informaciones de los
cojinetes y lubricantes estn indicadas en la placa de
identificacin de los cojinetes y la lubricacin debe ser
hecha conforme es descrito en el tem Mantenimiento
de los cojinetes de este manual, considerando siempre el
tipo de cojinete en cuestin.
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NOTA
Los cojinetes de deslizamiento, donde fue
aplicado anticorrosivo y deshumidificadores,
deben ser desmontados, lavados y en el caso
de los deshumidificadores, removidos.
Monte nuevamente los cojinetes y realice la
lubricacin.
3.3.4.11.3 Escobillas, portaescobillas y anillos

colectores
Verifique el estado de conservacin del portaescobillas
y de los anillos colectores;
Verifique la conexin de las escobillas, que no estn
trabadas en el portaescobillas. Las mismas deben estar
en su posicin original y establecer perfecto contacto
con los anillos colectores.
3.3.4.11.4 Verificacin de la resistencia de

aislamiento
Antes de poner operacin el motor, se debe medir la
resistencia de aislamiento, conforme tem Resistencia de
aislamiento de este manual.
3.3.4.11.5 Otros
Siga los dems procedimientos descritos en el tem
Comisionamiento de este manual antes de poner el
operacin motor.
18 l
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3.3.4.12
Plan de mantenimiento durante el almacenamiento
Durante el perodo de almacenamiento, el mantenimiento del motor deber ser realizado y registrado de acuerdo con el plan
descrito en la Tabla 3.1.
Tabla 3.1: Plan de almacenamiento
Mensual
Cada 2
meses
Cada 6
meses
Cada
2 aos
Antes de
entrar en
operacin
Nota
Local de Almacenamiento
Inspeccione las condiciones de limpieza
Inspeccione las condiciones de

humedad y temperatura
Verifique seales de infestaciones de
insectos
Mida el nivel de vibracin
X
X
X
Embalaje
Inspeccione daos fsicos
Inspeccione la humedad relativa en el

interior del motor
Cambie el deshumidificador en el
embalaje (si existe)
X
X
Cuando sea necesario
Verifique las condiciones de operacin
Motor completo
Realice limpieza externa
Verifique las condiciones de la pintura
Verifique el inhibidor de oxidacin en las

partes mecanizadas expuestas
Reponga el inhibidor de oxidacin
Bobinas
Mida la resistencia de aislamiento
Mida el ndice de polarizacin
Caja de conexin y terminales de puesta a tierra

Limpie el interior de las cajas
Inspeccione los sellos y sellados
Cojinetes de rodamiento a grasa o a aceite

Gire el eje
Relubrique el cojinete
Desmonte y limpie el cojinete
X
X
Cojinetes de deslizamiento
Gire el eje
Aplique anticorrosivo y deshumidificador
Limpie los cojinetes y relubrquelos
X
X
X
Si el perodo de
almacenaje es superior
a dos aos
Desmonte y almacene las piezas

Escobillas
Durante el
almacenamiento
Levante las escobillas

Baje las escobillas y verifique el contacto
con los anillos colectores
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4 INSTALACIN
4.1
LOCAL DE INSTALACIN
Los motores deben ser instalados en locales de fcil

acceso, que permitan la realizacin de inspecciones
peridicas, de mantenimientos locales y, se fuera
necesario, la remocin de los mismos para servicios
externos.
Las siguientes caractersticas ambientales deben ser
aseguradas:
Local limpio y bien ventilado;
La instalacin de otros equipamientos o paredes no
debe dificultar u obstruir la ventilacin del motor;
El espacio alrededor y encima del motor debe ser
suficiente para realizar mantenimiento o manipulacin
del mismo;
El ambiente debe estar de acuerdo con el grado de
proteccin del motor.
4.2
4.4.1
ATENCIN
El dispositivo de trabamiento del eje debe ser
instalado siempre que el motor sea removido
de su base (desacoplado) para de esta forma
evitar que los rodamientos sufran daos
durante el transporte.
La punta del eje est cubierta por una grasa
de proteccin contra corrosin. Durante la
instalacin del motor, remueva esta grasa en
la rea de la pista, donde la escobilla de
puesta a tierra del eje (si existe) establece
contacto.
SENTIDO DE ROTACIN
El sentido de rotacin del motor es indicado por una

placa fijada en el lado accionado del motor y conforme es
indicado en la documentacin especfica del motor.
ATENCIN
Los motores suministrados con sentido nico
de rotacin no deben operar en el sentido
contrario al especificado.
Para operar el motor en la rotacin contraria a
lo especificado, consulte a WEG.
RESISTENCIA DE AISLAMIENTO
Instrucciones de seguridad
PELIGRO
Para realizar la medicin de la resistencia de
aislamiento, el motor debe estar
desconectado y parado.
La bobina en test debe ser conectada a la
carcasa y puesto a tierra hasta removerse la
carga electrosttica residual. Ponga a tierra
los condensadores (si existen) antes de
desconectar y separar los terminales y mida
con el megmetro la resistencia de
aislamiento.
El no cumplimiento de estos procedimientos
puede ocasionar daos personales.
PROTECCIN DEL EJE
El motor sale de fbrica con una traba en el eje para

evitar daos a los cojinetes durante el transporte. Esta
traba debe ser retirada antes de la instalacin del motor.
4.3
4.4
4.4.2
Consideraciones generales
Cuando el motor no es puesto inmediatamente en

operacin, el mismo debe ser protegido contra
humedad, temperatura elevada y suciedad, evitando as
que la resistencia de aislamiento sea afectada.
La resistencia de aislamiento de la bobina debe ser
medida antes de poner el motor en operacin.
Si el ambiente es muy hmedo, la resistencia de
aislamiento debe ser medida en intervalos peridicos
durante el almacenamiento. Es difcil establecer reglas
fijas.
para el valor real de la resistencia de aislamiento de un
motor, una vez que la misma vara de acuerdo a las
condiciones.
ambientales (temperatura, humedad), condiciones de
limpieza de la mquina (polvo, aceite, grasa, suciedad) y
con la calidad y las condiciones del material aislante
utilizado.
La evaluacin de los registros peridicos de
acompaamiento es til para concluir si el motor est
apto para operar.
4.4.3
Medicin en las bobinas del estator
La resistencia de aislamiento debe ser medida con un

megmetro. La tensin del test para las bobinas de los
motores debe ser conforme Tabla 4.1 y conforme la
norma IEEE43
Tabla 4.1: Tensin para test de resistencia de aislamiento de las
bobinas
**Tensin nominal
de la bobina (V)
< 1000
1000 - 2500
2501 - 5000
5001 - 12000
> 12000
Test de resistencia de aislamiento

- tensin continua (V)
500
500 - 1000
1000 - 2500
2500 - 5000
5000 - 10000
* Tenso nominal fase-fase
Antes de realizar la medicin de la resistencia de

aislamiento en la bobina del estator, verifique lo siguiente:
Que los cables de conexin estn desconectados de
los casquillos de aislamiento;
20 l
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Que las conexiones del secundario de los TCs (si

existe) no estn abiertas;
Que todos los cables de fuerza estn desconectados;
Que la carcasa del motor este puesta a tierra;
Que la temperatura de la bobina ha sido medida;
Que todos los sensores de temperatura estn puestos
a tierra.
La medicin de la resistencia de aislamiento de las
bobinas del estator debe ser realizada en la caja de
conexin principal.
El medidor (megmetro) debe ser conectado entre la
carcasa del motor y la bobina. La carcasa debe ser
puesta a tierra y las tres fases de la bobina del estator
deben permanecer conectadas en el punto neutro,
conforme Figura 4.1.
Figura 4.1: Conexin del megmetro en la bobina del estator
Cuando sea posible, cada fase debe ser aislada y

testeada separadamente. El test separado permite la
comparacin entre las fases. Cuando una fase es
testeada, las otras dos fases deben ser puestas a tierra
en la misma puesta a tierra de la carcasa, conforme
Figura 4.2.
Tabla 4.2: Limites orientativos de la resistencia de aislamiento

en mquinas elctricas
Valor de la resistencia de
aislamiento
2M o menor
< 50M
50...100M
100...500M
500...1000M
> 1000M
4.4.4
ATENCIN
Con motores en operacin durante mucho
tiempo, pueden ser obtenidos
frecuentemente valores mucho mayores. La
comparacin con valores obtenidos en
ensayos anteriores con el mismo motor, en
condiciones similares de carga, temperatura y
humedad, puede ser un excelente auxilio para
evaluar las condiciones de aislamiento de la
bobina, que apenas basarse en el valor
obtenido en un nico ensayo. Reducciones
muy grandes o bruscas son consideradas
sospechosas.
Medicin en la bobina del rotor y

accesorios
ATENCIN
Tras la medicin de la resistencia de
aislamiento, ponga a tierra la bobina testeada
para descargarla. La tensin del test para
medir la resistencia de aislamiento del rotor y
de la resistencia de calentamiento debe ser
500 Vcc y para los dems accesorios 100
Vcc. No es recomendado medir la resistencia
de aislamiento de protectores trmicos.
4.4.5
Si la medicin total de la bobina presenta un valor por

debajo del recomendado, las conexiones del neutro
deben ser abiertas y la resistencia de aislamiento de cada
fase debe ser medida separadamente.
Inaceptable
Peligroso
Regular
Bueno
Muy Bueno
ptimo
Para medir la resistencia de aislamiento del rotor, se

deben aislar las bobinas de campo del control. Esto
puede ser conseguido levantando las escobillas de los
anillos colectores o desconectando los cables de
control del campo del portaescobillas;
La medicin de la resistencia de aislamiento de las
bobinas del rotor debe ser realizada en el
compartimiento de las escobillas;
El medidor (megmetro) debe ser conectado entre el
eje del motor y los anillos colectores;
La corriente de medicin no debe circular por los
cojinetes;
Mida y registre el valor de temperatura de la bobina.
Figura 4.2: Conexin del megmetro en fases separadas
Evaluacin del aislamiento
ndice de polarizacin
El ndice de polarizacin es tradicionalmente definido por

la relacin entre la resistencia de aislamiento medida en
10 min. y la resistencia de aislamiento medida en 1 min.,
medicin siempre hecha a una temperatura relativamente
constante.
El ndice de polarizacin permite evaluar las condiciones
del aislamiento del motor conforme la Tabla 4.3.
Tabla 4.3: ndice de polarizacin (relacin entre 10 y 1 minuto)
ndice de polarizacin
1 ou menor
< 1,5
1,5 a 2,0
2,0 a 3,0
3,0 a 4,0
> 4,0
Evaluacin del
aislamiento
Inaceptable
Peligroso
Regular
Bueno
Muy Bueno
ptimo
PELIGRO
Para evitar accidentes, ponga a tierra la
bobina del motor inmediatamente despus de
medir la resistencia de aislamiento.
| 21
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4.4.6
Conversin de los valores medidos
La resistencia de aislamiento debe ser medida a 40C. Si

la medicin es hecha en temperatura diferente, ser
necesario
corregir la lectura para 40C, utilizando una curva de
variacin de la resistencia de aislamiento en funcin de la
temperatura, obtenida en el propio motor. Si esta curva
no estuviera disponible, puede ser empleada la
correccin aproximada suministrada por la curva de la
Figura 4.3, conforme NBR 5383 / IEEE43.
4.5
PROTECCIONES
Los motores utilizados en rgimen continuo deben ser

protegidos contra sobrecargas por medio de un
dispositivo integrante del motor, generalmente un rel
trmico con corriente nominal o de ajuste igual o inferior
al valor obtenido por la multiplicacin de la corriente
nominal de la alimentacin a plena carga del motor por:
1,25 para motores con factor de servicio igual o
superior a 1,15;
1,15 para motores con factor de servicio igual a 1,0.
Los motores poseen, incluso, sensores de temperatura
para ser utilizados como dispositivos de proteccin
contra sobreelevacin de temperatura (en caso de
sobrecargas, trabamiento del motor, baja tensin, falta
de ventilacin del motor).
4.5.1
Protecciones trmicas
Coeficiente de variacin de la resistencia del aislamiento Kt40C
Los sensores de medicin de temperatura son instalados

en el estator principal, en los cojinetes y en los dems
componentes que necesitan de monitoreo de la
temperatura y de proteccin trmica. Los terminales de
los sensores de temperatura estn disponibles en la caja
de accesorios.
Estos sensores deben ser conectados a un sistema
externo de monitoreo de temperatura y de proteccin.
4.5.1.1
Sensores de temperatura
Termostatos - Son detectores trmicos del tipo

bimetlico, con contactos de plata, normalmente
cerrados. Los mismos se abren a determinada
temperatura. Los termostatos son conectados en serie o
independientes conforme el esquema de conexin.
Termistores (tipo PTC o NTC) - Son detectores
trmicos, compuestos por semiconductores que varan
su resistencia bruscamente al alcanzar una determinada
temperatura. Los termistores son conectados en serie o
independientes conforme el esquema de conexin.
NOTA
Los termostatos y los termistores debern
ser conectados a una unidad de control que
interrumpir la alimentacin del motor o
accionar un dispositivo de sealizacin.
Para convertir la resistencia del aislamiento

medida (Rt) para 40C multiplique por el
coeficiente de temperatura (Kt)
Temperatura de la bobina C
R40C = Rt x Kt40C
Termorresistencias (Pt100) - Son elementos de

resistencia calibrada. Su funcionamiento se basa en el
principio de que la resistencia elctrica de un conductor
metlico vara linealmente con la temperatura. Los
terminales del detector deben ser conectados a un panel
de control, que incluye un medidor de temperatura.
Figura 4.3: Coeficiente de variacin de la resistencia de

aislamiento en funcin de la temperatura
4.4.7
Resistencia de aislamiento mnima
Si la resistencia de aislamiento medida es menor a

100M a 40C, antes de poner el motor en operacin,
consulte a WEG.
22 l
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Tabla 4.5: Temperatura mxima del estator
NOTA
Las termorresistencias tipo RTD permiten el
monitoreo a travs de la temperatura
absoluta informada por su valor de
resistencia instantnea. Con esta
informacin, el rel podr efectuar la lectura
de la temperatura, as como la
parametrizacin para alarma y apagado
conforme las temperaturas predefinidas.
4.5.1.2
Lmites de temperatura para las

bobinas
Clase
de Temperatura
F
H
Temperaturas mximas de ajuste

para las protecciones (C)
Alarma
Apagado
130
155
155
180
Tabla 4.6: Temperatura mxima de los cojinetes

Temperaturas mximas de ajuste para las protecciones
(C)
Alarma
Apagado
110
120
ATENCIN
La temperatura del punto ms caliente de la bobina debe

ser mantenida por debajo del lmite de la clase trmica
del aislamiento. La temperatura total est compuesta por
la suma de la temperatura ambiente con la elevacin de
temperatura (T), ms la diferencia que existe entre la
temperatura media de la bobina y el punto ms caliente
de la bobina.
La temperatura ambiente, segn las normas, es de hasta
40C. Por encima de ese valor, las condiciones de
trabajo son consideradas especiales, debiendo ser
consultada la documentacin especfica del motor.
La Tabla 4.4 muestra los valores numricos y la
composicin de la temperatura admisible del punto ms
caliente de la bobina.
Los valores de alarma y apagado pueden ser

definidos en funcin de la experiencia, no
obstante no deben sobrepasar los valores
mximos indicados en la Tabla 4.5 y Tabla 4.6.
ATENCIN
Los dispositivos de proteccin del motor
estn relacionados en el dibujo WEG Esquema de conexin del motor.
La no utilizacin de estos dispositivos es de
total responsabilidad del usuario y, en caso
de daos al motor, ocasionar la prdida de
la garanta.
Tabla 4.4: Clase de aislamiento

Clase de aislamiento
Temperatura ambiente
T = elevacin de temperatura (mtodo de
medicin de la temperatura por la variacin de
la resistencia)
Diferencia entre el punto ms caliente y la
temperatura media
Total: temperatura del punto ms caliente
40
40
105 125
10
155 180
15
ATENCIN
En caso que el motor opere con
temperaturas, en la bobina, por encima de los
valores lmites de la clase trmica de la
bobina, la vida til del aislamiento y,
consecuentemente, la del motor, ser
reducida significativamente o incluso podr
resultar en la quema del motor.
4.5.1.3
Temperaturas para alarma y

apagado
El nivel de temperatura para el disparo de la alarma y el

apagado debe ser parametrizado en el valor ms bajo
posible. Este nivel de temperatura puede ser determinado
con resultados de test o a travs de la temperatura de
operacin del motor. La temperatura de alarma puede ser
ajustada en 10C por encima de la temperatura de
operacin de la mquina en plena carga, considerando
siempre la mayor temperatura ambiente del local.
Los valores de temperatura ajustadas para apagado no
deben sobrepasar las temperaturas mximas admisibles
para la clase de aislamiento de la bobina del estator ni para
los cojinetes (considerando el tipo y el sistema de
lubricacin).
| 23
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4.5.1.4
Temperatura y resistencia hmica de las termorresistencias Pt100
La Tabla 4.7 muestra los valores de temperatura en funcin de la resistencia hmica medida para las termorresistencias tipo
Pt 100..
Frmula: - 100 = C
0,386
Tabla 4.7: Temperatura X Resistencia (Pt100)
C
100.00
100.39
100.78
101.17
101.56
101.95
102.34
102.73
103.12
103.51
10
103.90
104.29
104.68
105.07
105.46
105.95
106.24
106.63
107.02
107.40
20
107.79
108.18
108.57
108.96
109.35
109.73
110.12
110.51
110.90
111.28
30
111.67
112.06
112.45
112.83
113.22
113.61
113.99
114.38
114.77
115.15
40
115.54
115.93
116.31
116.70
117.08
117.47
117.85
118.24
118.62
119.01
50
119.40
119.78
120.16
120.55
120.93
121.32
121.70
122.09
122.47
122.86
60
123.24
123.62
124.01
124.39
124.77
125.16
125.54
125.92
126.31
126.69
70
127.07
127.45
127.84
128.22
128.60
128.98
129.37
129.75
130.13
130.51
80
130.89
131.27
131.66
132.04
132.42
132.80
133.18
133.56
133.94
134.32
90
134.70
135.08
135.46
135.84
136.22
136.60
136.98
137.36
137.74
138.12
100
138.50
138.88
139.26
139.64
140.02
140.39
140.77
141.15
141.53
141.91
110
142.29
142.66
143.04
143.42
143.80
144.17
144.55
144.93
145.31
145.68
120
146.06
146.44
146.81
147.19
147.57
147.94
148.32
148.70
149.07
149.45
130
149.82
150.20
150.57
150.95
151.33
151.70
152.08
152.45
152.83
153.20
140
153.58
153.95
154.32
154.70
155.07
155.45
155.82
156.19
156.57
156.94
150
157.31
157.69
158.06
158.43
158.81
159.18
159.55
159.93
160.30
160.67
4.5.2
Cuando el motor est equipado con resistencia de

calentamiento para impedir la condensacin de agua en
su interior, durante largos perodos fuera de operacin,
se debe asegurar que las mismas sean encendidas tras
el apagado del motor y que sean apagadas antes del que
el motor entre en operacin.
Los valores de la tensin de alimentacin y de la potencia
de las resistencias instaladas son informados en el
esquema de conexin del motor y en la placa especfica
fijada en el motor.
4.5.3
Cuando esta proteccin acte, debe ser hecha una

inspeccin en el intercambiador de calor y, en caso que
sea constatada prdida de agua en el radiador, el motor
debe ser apagado y el problema deber ser corregido.
REFRIGERACIN
El tipo de refrigeracin del motor puede variar de acuerdo

con su aplicacin y est identificado por la tercera letra
de la nomenclatura conforme tem Nomenclatura.
24 l
ATENCIN
Los dispositivos de proteccin del sistema
de refrigeracin deben ser monitoreados
peridicamente;
Las entradas y salidas de aire y de agua no
deben ser obstruidas ya que pueden
causar sobrecaletamiento e incluso llevar a
la quema del motor. Para mayores detalles
consulte el dibujo dimensional del motor.
Sensor de prdida de agua
Motores con intercambiador de calor aire-agua son

provistos de sensor de prdida de agua, el que sirve para
detectar eventuales prdidas de agua del radiador hacia
el interior del motor. Este sensor debe ser conectado al
panel de control, conforme el esquema de conexin del
motor. La seal de este sensor debe ser utilizada para
disparar la alarma.
4.6
Solamente una correcta instalacin del motor y del

sistema de refrigeracin puede garantizar su
funcionamiento continuo y sin sobrecalentamientos.
4.6.1
Radiadores de agua
El radiador de agua es un transmisor de calor de

superficie, proyectado para disipar calor de
equipamientos elctricos u otros, de forma indirecta, es
decir, el aire en circuito cerrado es enfriado por el
radiador tras retirar calor proveniente de los
equipamientos que deben ser refrigerados.
Como fluido de enfriamiento debe ser utilizada agua
limpia, con las siguientes caractersticas:
pH: entre 6 y 9;
Cloruros: mximo 25,0 mg/l;
Sulfatos: mximo 3,0 mg/l;
Manganeso: mximo 0,5 mg/l;
Slidos en suspensin: mximo 30,0 mg/l;
Amonio: sin trazos.
www.weg.net
4.6.1.1
ATENCIN
NOTA
Los datos de los radiadores que componen el

intercambiador de calor aire-agua estn
indicados en la placa de identificacin de los
mismos y en el dibujo dimensional del motor.
Estos datos deben ser observados para el
correcto funcionamiento del sistema de
refrigeracin del motor y de esta forma evitar
sobrecalentamiento.
Verifique el sentido de rotacin del ventilador

independiente antes de arrancar el motor.
Si el ventilador est girando en sentido
contrario a lo especificado, invierta la conexin
de 2 fases del motor del ventilador entre s.
Radiadores para aplicacin con

agua de mar
ATENCIN
En el caso de radiadores para aplicacin con
agua de mar, los materiales en contacto con
el agua (tubos y espejos) deben ser
resistentes a la corrosin. Adems de eso, los
radiadores pueden ser equipados con nodos
de sacrificio (por ejemplo: de Zinc o de
Magnesio) conforme Figura 4.4, los cuales son
corrodos durante la operacin del
intercambiador, protegiendo los cabezales del
intercambiador. Para mantener la integridad
de los cabezales del radiador, estos nodos
deben ser sustituidos peridicamente,
siempre considerando el grado de corrosin
presentado.
Los filtros de aire (si existen) que protegen el interior del

motor contra la entrada de suciedad deben ser
inspeccionados regularmente. Los filtros deben estar en
perfectas condiciones para garantizar la correcta
operacin del sistema de refrigeracin, as como la
proteccin permanente de las partes internas sensibles
del motor.
4.7
ASPECTOS ELCTRICOS
4.7.1
Conexiones elctricas
ATENCIN
Analice cuidadosamente el esquema elctrico
de conexin suministrado con el motor antes
de iniciar la conexin de los cables de fuerza,
de la puesta a tierra y de los accesorios. Para
la conexin elctrica de los equipamientos
auxiliares, consulte los manuales especficos
de esos equipamientos.
4.7.1.1
Conexin principal
La localizacin de las cajas de conexin de fuerza, est

identificada en el dibujo dimensional especfico de cada
motor.
La identificacin de los terminales de fuerza y las
conexiones a los terminales deben ser hechas de
acuerdo al diagrama de conexin especfico para el
motor.
Asegrese de que la seccin y el aislamiento de los
cables de conexin sean apropiadas para la corriente y
la tensin del motor.
El motor debe girar en el sentido de rotacin
especificado en la placa de identificacin y/o en la placa
fijada en el lado accionado del motor.
nodos de sacrificio
Figura 4.4: Radiador con nodos de sacrificio
NOTA
El tipo, la cantidad y la posicin de los
nodos de sacrificio pueden variar conforme
la aplicacin.
4.6.2
Ventilacin independiente
Los ventiladores independientes son generalmente

accionados por motores asncronos trifsicos. La caja de
conexin del motor de la ventilacin independiente
generalmente est montada en la propia carcasa de este
motor. Los datos caractersticos del motor (frecuencia,
tensin etc.) son especificados en la placa de
identificacin de este motor y su sentido de rotacin es
indicado por una placa fijada en la caja de agotamiento o
en la tapa deflectora del motor del ventilador.
NOTA
El sentido de rotacin es convencionado
mirando la punta del eje del lado accionado
del motor.
Los motores con sentido nico de rotacin
deben girar solamente en el sentido
indicado, visto que los ventiladores y otros
dispositivos son unidireccionales.
Para operar el motor en el sentido de
rotacin contrario al indicado, consulte a
WEG.
ATENCIN
Antes de realizar las conexiones entre el
motor y la red de energa elctrica, es
necesario que sea hecha una medicin
cuidadosa de la resistencia de aislamiento de
las bobinas.
| 25
www.weg.net
Para conectar los cables de alimentacin principal del

motor, destornille la tapa de las cajas de conexin del
estator, corte los anillos de sellado (motores normales sin
prensacables) conforme los dimetros de los cables a ser
utilizados e inserte los cables dentro de los anillos de
sellado. Corte los cables de alimentacin en la longitud
necesario, pele las extremidades y coloque los terminales
a ser utilizados.
4.7.1.2
Puesta a tierra
La carcasa del motor y la caja de conexin principal

deben ser puestas a tierra antes de conectar el motor al
sistema de alimentacin.
Conecte el revestimiento metlico de los cables (si
hubiera) al conductor de puesta a tierra comn. Corte el
conductor de puesta a tierra con la longitud adecuada y
conctelo al terminal existente en la caja de conexin y/o
el existente en la carcasa. Fije firmemente todas las
conexiones.
4.8
ASPECTOS MECNICOS
4.8.1
El cimiento o estructura donde el motor ser instalado

deber ser suficientemente rgido, plano, libre de
vibraciones externas y capaz de resistir a los esfuerzos
mecnicos a los cuales ser sometido durante las
partidas o en caso de cortocircuito del motor;
Si el dimensionamiento del cimiento no es
criteriosamente ejecutado, podr ocasionar serios
problemas de vibracin en el conjunto del cimiento, en
el motor y en la mquina accionante;
El dimensionamiento estructural del cimiento debe ser
hecho con base en el dibujo dimensional, en las
informaciones referentes a los esfuerzos mecnicos
sobre los cimientos y en la forma de fijacin del motor.
ATENCIN
Coloque calces de diferentes espesuras
(espesura total de aproximadamente 2mm)
entre las patas del motor y las superficies de
apoyo de los cimientos para posteriormente
poder hacer una alineacin vertical precisa.
ATENCIN
No utilice tuercas de acero u otro material de
baja conductividad elctrica para la fijacin de
los terminales
4.7.1.3
Alimentacin y control de campo
NOTA
La alimentacin y el control de campo debern ser

conectados y ajustados de acuerdo con el esquema de
conexin del motor y el manual especfico del panel de
excitacin.
4.7.2
El usuario es responsable por el

dimensionamiento y construccin de los
cimientos donde ser instalado el motor.
4.8.2
Esquema de Conexin
Junto a la documentacin del motor tambin es

suministrado el esquema de conexin del estator, del
rotor y de los accesorios
La Figura 4.5 muestra el esquema de conexin unifilar
de un motor con escobillas.
Transformadores
Motor
Escobillas
Anillos colectores
Estator
Campo
Figura 4.5: Esquema de conexin general (motor con

escobillas)
26 l
Esfuerzos en los cimientos
Los esfuerzos sobre los cimientos son informados en la

documentacin del motor.
4.8.3
4.8.3.1
Regulador del
Factor de
Potencia
(esttica)
Cimientos
Tipos de bases
Base de concreto
Las bases de concreto son las ms usadas para la

instalacin de estos motores.
El tipo y el tamao de los cimientos, tornillos y placas de
anclaje dependen del tamao y del tipo de motor.
4.8.3.2
Base metlica
Las patas del motor deben estar apoyadas

uniformemente sobre la base metlica para evitar
deformaciones en la carcasa. Eventuales errores de
altura de la superficie de apoyo de las patas del motor
pueden ser corregidos con chapas de compensacin (se
recomienda una altura mxima de 2 mm).
No remueva las mquinas de la base comn para realizar
la alineacin. La base debe ser nivelada en el propio
cimiento, usando instrumentos de nivelacin.
Cuando una base metlica es utilizada para ajustar la
altura de la punta del eje del motor con la punta de eje de
la mquina accionante, sta debe ser nivelada en la base
de concreto.
Luego de que la base est nivelad, los pernos de anclaje
estn apretados y los acoplamientos verificados, la base
metlica y los pernos de anclaje pueden ser concretados.
www.weg.net
4.8.4
Montaje del motor

ATENCIN
Monte el motor de forma segura y alinelo
correctamente. El montaje inadecuado puede
causar vibracin excesiva, ocasionando
desgaste prematuro de los cojinetes y
pudiendo causar la ruptura del eje.
4.8.5
Conjunto de la placa de anclaje
El conjunto placa de anclaje est compuesto por la placa

de anclaje, tornillos de nivelacin, calces para nivelacin,
tornillos para alineacin y pernos de anclaje.
Las dems frecuencias naturales de la base o del

cimiento deben estar fuera del rango comprendido
entre 0.9 y 1.1 veces cualquiera de las potenciales
frecuencias de excitacin de arriba.
4.8.7
Inspeccin de los cojinetes de pedestal

ATENCIN
Los cojinetes de pedestal deben ser
inspeccionados y, si es necesario,
realineados conforme las instrucciones de
abajo:
Mitad superior del cojinete
NOTA
Procedimiento para montaje, nivelacin y
grouteo de las placas de anclaje para motores
es de responsabilidad del usuario (salvo
acuerdo comercial que especifique lo
contrario).
Mitad inferior del cojinete
Figura 4.6: Cojiente de pedestal
Los pernos de anclaje deben ser apretados de acuerdo

con la Tabla 4.8.
Tabla 4.8: Torque de apriete en los pernos de anclaje
Tipo
Torque de apriete (*) N.m
M30
550
M36
960
M42
1460
M48
2200
* utilizando pasta lubricante para tornillos (Molykote P37)
Tras el posicionamiento del motor, realice la nivelacin

final, utilizando los tornillos de nivelacin vertical y las
chapas de nivelacin.
4.8.6
Frecuencia natural de la base
Para garantizar una operacin segura, el motor debe

estar precisamente alineado con el equipamiento
acoplado y ambos deben estar debidamente
balanceados.
Como requisito, la base de instalacin del motor debe
ser plana y atender los requisitos de la norma DIN 40241.
Para verificar si los criterios de la norma estn siendo
atendidos, se deben evaluar las siguientes frecuencias
potenciales de excitacin de vibracin generadas por el
motor y la mquina acoplada:
La frecuencia de giro del motor;
El doble de la frecuencia de giro;
El doble de la frecuencia elctrica de alimentacin

del motor.
De acuerdo con la norma DIN 4024-1, las frecuencias
naturales de la base o del cimiento deben mantener un
alejamiento de estas frecuencias potenciales de
excitacin, conforme lo especificado abajo:
La primera frecuencia natural de la base o del

cimiento (frecuencia natural de 1 orden de la base)
debe estar fuera del rango comprendido entre 0.8 y
1.25 veces cualquiera de las potenciales frecuencias
de excitacin de arriba;
Alineacin del cojinete delantero

1. Suelte los tornillos de fijacin de las dos mitades de la
carcasa del cojinete delantero;
2. Suspenda la mitad superior de la carcasa del
cojinete;
3. Suelte los tornillos de fijacin de las dos mitades del
casquillo y suspenda la mitad superior;
4. Lubrique la superficie de deslizamiento del eje y la
superficie de deslizamiento de la mitad superior del
casquillo, si es necesario, con el mismo tipo de aceite
del cojinete, utilizando un papel blando y absorbente
o un pao limpio que no suelte hilos;
5. Verifique que la fase del bipartido de la mitad inferior
del casquillo est alineada con la fase del bipartido
de la mitad inferior de la carcasa del cojinete
utilizando una barra rgida y perfectamente paralela;
6. Utilizando un calibre de holguras, verifique las
holguras entre la mitad inferior del casquillo y el eje
en cuatro puntos (lados derecho, izquierdo,
delantero y trasero del casquillo);
7. En caso que las holguras medidas sean desiguales,
o las fases del bipartido del casquillo estn
desalineadas con las fases del bipartido de la
carcasa del cojinete, el casquillo precisar ser
alineado con el eje, conforme es descrito a seguir:
8. Suelte los tornillos de fijacin de las dos mitades de
la carcasa del cojinete trasero antes de suspender el
eje;
9. Suspenda levemente la punta delantera del eje del
motor, apenas lo suficiente para que el peso del
rotor no quede sobre el casquillo y el mismo pueda
ser ajustado en el asiento esfrico de la mitad inferior
de la carcasa del cojinete;
NOTA
Utilice, entre el eje y el dispositivo de
levantamiento, un material ms blando que el
material del eje para evitar daos (por
ejemplo, cobre o bronce).
| 27
www.weg.net
10. Alinee el casquillo realizando las mediciones

conforme los tems 5 y 6;
11. Baje el eje hasta apoyarlo en el casquillo inferior;
12. Monte la mitad superior del casquillo y apriete los
tornillos de fijacin de la mitad superior del casquillo
con la mitad inferior del casquillo con el torque de
apriete especificado en la Tabla 4.9;
13. Aplique una camada selladora de CURIL T en las
fases mecanizadas de la mitad inferior de la carcasa
del cojinete inferior;
14. Con el auxilio de una gra, monte la mitad superior
de la carcasa del cojinete sobre la mitad inferior;
15. Fije los tornillos, aplicando el torque de apriete
conforme es especificado en la Tabla 4.10;
16. Tras el correcto apriete de los tornillos, aplique
pintura lacre entre los tornillos y la carcasa del
cojinete para indicar el torque y el lacre de los
tornillos de fijacin de la carcasa del cojinete.
Alineacin del cojinete trasero
Utilice el mismo procedimiento de alineacin del cojinete
delantero.
ATENCIN
Los 2 cojinetes de pedestal deben estar
perfectamente alineados.
Tabla 4.9: Torque de apriete de los casquillos de los cojinetes

Tamao cojinetes pedestal
14
18 22
28 35
45
Torque (N.m)
20
69
170
330
A Figura 4.7 muestra la desalineacin paralela de las 2

puntas de eje y la forma prctica de medicin utilizando
relojes comparadores adecuados.
La medicin es hecha en 4 puntos desplazados 90 entre
s y con los dos medio-acoplamientos girando juntos
para eliminar los efectos debido a irregularidades de la
superficie de apoyo de la punta del reloj comparador.
Escogiendo el punto vertical superior 0, la mitad de la
diferencia de la medicin del reloj comparador en los
puntos en 0 y 180 representa el error coaxial vertical.
En caso de desvo, ste debe ser corregido
adecuadamente, aadiendo o removiendo calces de
montaje. La mitad de la diferencia de la medicin del reloj
comparador en los puntos en 90 y 270 representa el
error coaxial horizontal.
Esta medicin indica cundo es necesario levantar o
bajar el motor, o moverlo hacia la derecha o hacia la
izquierda en el lado accionado para eliminar el error
coaxial.
La mitad de la diferencia mxima de la medicin del reloj
comparador en una rotacin completa representa la
mxima excentricidad encontrada.
La desalineacin en una vuelta completa del eje no
puede ser superior a 0,03mm.
Cuando son utilizados acoplamientos flexibles, valores
mayores a los indicados anteriormente son aceptables,
desde que no excedan el valor permitido por el fabricante
del acoplamiento. Se recomienda mantener un margen
de seguridad para estos valores.
Desalineacin angular
Medicin axial
Tabla 4.10: Torque de apriete de la carcasa de los cojinetes

Tamao cojinete pedestal
14
18
22
28
35
45
4.8.8
Torque (N.m)
170
330
580
1160
1150
2010
Alineacin del motor con la mquina

accionada
El motor debe estar perfectamente alineado con la

mquina accionante, principalmente cuando sea usado
el acoplamiento directo.
La alineacin debe ser hecha segn las
recomendaciones del fabricante del acoplamiento.
La alineacin debe ser hecha respetando los valores
mximos admisibles.
Principalmente en acoplamientos directos, los ejes del
motor y de la mquina accionada deben ser alineados
axial y radialmente, conforme es mostrado en la Figura
4.7 y Figura 4.8.
Desalineacin paralela
Medicin radial
Figura 4.8: Alineacin angular
A Figura 4.8 muestra la desalineacin angular y la forma

prctica para hacer esta medicin.
La medicin es hecha en 4 puntos desplazados 90 entre
s, con los dos medio-acoplamientos girando juntos para
eliminar los efectos debido a irregularidades de la
superficie de apoyo de la punta del reloj comparador.
Escogiendo el punto vertical superior 0, la mitad de la
diferencia de la medicin del reloj comparador en los
puntos en 0 y 180 representa la desalineacin vertical.
En caso de desvo, ste debe ser corregido
adecuadamente aadiendo o removiendo calces de
montaje debajo de las patas del motor.
La mitad de la diferencia de la medicin del reloj
comparador en los puntos en 90 y 270 representa la
desalineacin horizontal, que debe ser corregida
adecuadamente con desplazamiento lateral/angular del
motor.
La mitad de la diferencia mxima de la medicin del reloj
comparador en una rotacin completa representa la
mxima desalineacin angular encontrada.
La desalineacin en una vuelta completa para
acoplamiento rgido o semiflexible no puede ser superior
a 0,03mm
Cuando son utilizados acoplamientos flexibles, valores
mayores a los indicados arriba son aceptables, desde
que no excedan el valor permitido por el fabricante del
acoplamiento.
Figura 4.7: Alineacin paralela
28 l
www.weg.net
Se recomienda mantener un margen de seguridad para

estos valores.
En la alineacin/nivelacin se debe considerar la
influencia de la temperatura sobre el motor y la mquina
accionada. Dilataciones distintas de los componentes
pueden alterar el estado de la alineacin/nivelacin
durante la operacin.
Tras la alineacin del conjunto y haber asegurado la
perfecta alineacin (tanto a fro como a caliente), se
debe hacer la sujecin del motor, en la placa de anclaje o
en la base, conforme es mostrado en la Figura 4.9.
Soldar en 4 puntos
Nivelacin del motor
El motor debe estar apoyado con las cuatro patas

(tornillos) sobre una superficie con una planicidad de
hasta 0,08 mm/m. Si esa planicidad no fuera alcanzada,
la carcasa del motor ser torcida o doblada, lo que
podr causar daos a los cojinetes o a otras piezas.
Verifique si el motor est perfectamente nivelado en el
plano vertical, horizontal y axial. Haga los ajustes
adecuados colocando calces debajo de las cuatro patas
del motor. La nivelacin horizontal de la mquina deber
ser verificada con equipamiento adecuado.
4.8.10
El usuario es responsable por la instalacin

del motor (salvo acuerdo comercial
especfico que especifique la contrario).
WEG no se responsabiliza por daos en el
motor, equipamientos asociados e
instalacin, ocurridos debido a:
Transmisin de vibracin excesiva;
Instalaciones precarias;
Fallas en la alineacin;
Condiciones inadecuadas de
almacenamiento;
No observacin de las instrucciones antes
del arranque;
Conexiones elctricas incorrectas.
4.8.10.1
Figura 4.9: Sujecin del motor
4.8.9
NOTAS
Acoplamiento directo
Por cuestiones de costo, ahorro de espacio, ausencia de

deslizamiento de las correas y mayor seguridad contra
accidentes, siempre que sea posible, debe ser utilizado
acoplamiento directo. Tambin en caso de transmisin
por engranaje reductor debe darse preferencia al
acoplamiento directo.
ATENCIN
Alinee cuidadosamente las puntas de ejes y,
siempre que sea posible, use acoplamiento
flexible, dejando una holgura mnima de 3 mm
entre los acoplamientos.
Acoplamientos
Solamente deben ser utilizados acoplamientos

apropiados, que transmitan apenas el torque, sin generar
fuerzas transversales.
Tanto para los acoplamientos elsticos como para los
rgidos, los centros de los ejes del motor y de la mquina
accionada deben estar en una nica lnea.
El acoplamiento elstico permite amenizar los efectos de
desalineaciones residuales y evitar la transferencia de
vibracin entre las mquinas acopladas, lo que no ocurre
cuando son usados acoplamientos rgidos.
El acoplamiento siempre debe ser montado o retirado
con la ayuda de dispositivos adecuados, nunca por
medio de dispositivos rsticos, como martillo, almdena
etc.
ATENCIN
Los pernos, tuercas, arandelas y calces para
nivelacin pueden ser suministrados con el
motor, cuando es solicitado por el cliente en
el pedido de compra.
Holgura axial
Figura 4.10: Holgura axial
4.8.10.2
Acoplamiento por engranaje
Acoplamientos por engranajes mal alineados generan

vibracin en la propia transmisin y en el motor. Por
tanto, se debe cuidar que los ejes estn perfectamente
alineados, rigurosamente paralelos en caso de
transmisiones por engranajes rectos y en ngulo
correctamente ajustado, en caso de transmisiones por
engranajes cnicos o helicoidales.
El encaje de los dientes podr ser controlado con
insercin de una tira de papel, en la cual aparece, tras
una vuelta del engranaje, el calcado de todos los dientes.
| 29
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4.8.10.3
Acoplamiento de motores equipados

con cojinetes de deslizamiento
NOTA
En caso de que no sea posible mover el eje,
se debe considerar la posicin del mismo, el
desplazamiento hacia adelante (conforme las
marcaciones en el eje) y la holgura axial
recomendada para el acoplamiento.
Holgura axial
Holgura axial
Eje
Casquillo
Figura 4.11: Cojinete de deslizamiento
Antes de la entrada en operacin, se debe verificar

que el eje del motor permita el libre movimiento axial
dentro de las condiciones de holguras mencionadas;
En operacin, la flecha debe estar posicionada sobre
la marca central (roja), que indica que el rotor se
encuentra en su centro magntico;
Durante el arranque o incluso durante la operacin, el
motor podr moverse libremente entre las dos
marcaciones externas lmites.
ATENCIN
ATENCIN
Los motores equipados con cojinetes de

deslizamiento deben operar con
acoplamiento directo a la mquina accionante
o por medio de un reductor. Este tipo de
cojinete no permite el acoplamiento a travs
de poleas y correas.
Los cojinetes de deslizamiento utilizados en

este motor no fueron proyectados para
soportar esfuerzo axial constante, de modo
que el motor no podr operar continuamente
con esfuerzo axial sobre el cojinete, bajo
ningn concepto.
El motor solamente podr operar
continuamente con esfuerzo axial y/o radial
sobre el cojinete, se fueran respetados los
criterios informados en la documentacin de
la mquina.
Los motores equipados con cojinetes de deslizamiento

poseen tres marcas en la punta de eje, donde la marca
central (pintada de rojo) es la indicacin del centro
magntico y las dos marcas externas indican los lmites
permitidos para el movimiento axial del rotor.
4.9
Holgura axial
FRENO
Para ms informaciones sobre la instalacin, operacin y

mantenimiento del freno (si existe), se debe consultar el
dibujo dimensional del motor y el manual especfico de
este equipamiento.
4.10 UNIDAD HIDRULICA

Figura 4.12: Marcacin del centro magntico
Para el acoplamiento del motor deben ser considerados

los siguientes factores:
Holgura axial del cojinete;
El desplazamiento axial de la mquina accionante (si
existente);
La holgura axial mxima permitida por el acoplamiento.
Para ms informaciones sobre la instalacin, operacin y

mantenimiento de la unidad hidrulica (si existe), se debe
consultar el dibujo dimensional del motor y el manual
especfico de este equipamiento.
ATENCIN
Desplace el eje totalmente hacia adelante y
de esa forma realice a medicin correcta
de la holgura axial;
Alinee cuidadosamente las puntas de ejes
y, siempre que sea posible, use
acoplamiento flexible, dejando una holgura
axial mnima de 3 a 4 mm entre los
acoplamientos.
30 l
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5 ARRANQUE
El tipo de arranque utilizado para los motores sincrnicos es especificado durante el proyecto y depende de los siguientes
factores:
Capacidad de cortocircuito de la red;
Cada de tensin aceptable (mxima corriente con mnima tensin de arranque);
Conjugado resistente e inercia de la carga;
Tiempo de arranque;
Rgimen de arranque.
El nmero de arranques consecutivos depende del procedimiento de arranque utilizado.
5.1
5.1.2
ARRANQUE DIRECTO
Es el mtodo ms simple y econmicamente viable, no

obstante, debe ser usado solamente cuando la corriente
de arranque no afecta la red de alimentacin.
Considere que la corriente de arranque de los motores
puede alcanzar valores del orden de 6 a 7 veces la
corriente nominal. De esta forma, se debe asegurar que
esa corriente (Ip) no alterare las condiciones de
alimentacin de otros consumidores debido a la mayor
cada de tensin en la red de alimentacin.
Esa situacin es satisfecha en una de las tres
condiciones:
a) Cuando la red es suficientemente "fuerte" y la
corriente del motor es despreciable en relacin a la
capacidad de la red;
b) El arranque del motor es hecho siempre sin carga, lo
que reduce el tiempo de arranque y,
consecuentemente, la duracin de la corriente de
arranque, y la cada de tensin momentnea, lo que
es tolerable para los otros consumidores de la red;
c) Cuando el arranque es debidamente autorizado por
la concesionaria de energa elctrica de la regin.
Cuando la corriente de arranque del motor es elevada,
pueden ocurrir las siguientes consecuencias perjudiciales:
a) La elevada cada de tensin en el sistema de
alimentacin de la red puede provocar interferencia
en equipamientos instalados en este sistema;
b) El sistema de proteccin (cables, contactores) deber
ser sobredimensionado, ocasionando un aumento del
costo de la instalacin.
NOTA
En algunos casos, hay imposicin por parte
de las concesionarias de energa elctrica
que limitan la cada de tensin de la red.
5.1.1
Arranque directo con resistor de

descarga
Durante el arranque del motor, la excitacin debe estar

apagada y el campo debe ser conectado al resistor de
descarga, instalado en el panel de excitacin del motor;
El torque para acelerar el rotor es generado por la
bobina amortiguadora (jaula) y cuando alcance el punto
de la velocidad de sincronizacin planeada, el resistor
de descarga debe ser desconectado y el campo debe
ser energizado en corriente continua para sincronizar el
motor;
Cualquier desbalanceo o vibracin debe ser
investigado.
Arranque directo sin resistor de descarga
Durante el arranque, la excitacin debe estar apagada y

el disyuntor del circuito principal de alimentacin del
motor es accionado;
El torque para acelerar el rotor es generado por la
bobina amortiguadora (jaula) y cuando alcance el punto
de la velocidad de sincronizacin planeada, el campo
debe ser energizado en corriente continua para
sincronizar el motor;
Cualquier desbalanceo o vibracin debe ser
investigado.
5.1.3
Frecuencia de arranques directos
Como los motores de induccin poseen elevada corriente

de arranque, el tiempo utilizado para acelerar cargas con
gran inercia resulta en una elevacin rpida de la
temperatura del motor. Si el intervalo entre arranques
sucesivos es muy corto, llevar a una elevacin rpida y
excesiva de la temperatura de las bobinas, reduciendo su
vida til o incluso llevando a su quema. Las normas
establecen un rgimen de arranque mnimo que los
motores deben ser capaces de realizar:
a) Dos arranques sucesivos, siendo el primero hecho
con el motor fro, es decir, con sus bobinas a
temperatura ambiente y la segunda inmediatamente,
no obstante, luego de que el motor haya
desacelerado hasta el reposo;
b) Un arranque con el motor caliente, o sea, con las
bobinas en temperatura de rgimen.
c) La primera condicin simula el caso en que el primer
arranque del motor es abortado, por ejemplo, por
causa del apagado a travs de la proteccin del
motor, cuando debe ser permitida un segundo
arranque del motor inmediatamente.
d) La segunda condicin simula el caso de un apagado
accidental del motor en funcionamiento normal, por
ejemplo, debido a la falta de energa en la red,
cuando debe ser permitido el reencendido del motor
tras el restablecimiento de la energa.
NOTA
Las condiciones especiales de arranque
debern ser consultadas en la
documentacin especfica del motor antes de
iniciar el procedimiento.
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5.1.4
Corriente de rotor bloqueado (Ip/In)
De acuerdo con la norma NBR 7094, la placa de

identificacin del motor debe indicar el valor de IP/In, que
es la relacin entre la corriente de rotor bloqueado y la
corriente nominal.
5.2
DEMS MTODOS DE
ARRANQUE
En caso de que el arranque directo no sea posible, se

puede-usar un sistema de arranque indirecto para reducir
la corriente de arranque del motor. Los sistemas ms
utilizados son:
Reactor
Autotransformador
Convertidor de frecuencia
Soft-starter
5.2.4
El procedimiento de arranque con soft-starter es

semejante al de arranque directo, excepto que el tiempo
para acelerar la carga hasta la rotacin prevista para
sincronizacin es mayor.
Durante el arranque, la soft-starter aumenta
progresivamente la tensin del motor a partir de cero,
permitiendo que el motor acelere la carga hasta la
velocidad nominal sin causar picos de corriente o de
conjugado.
La soft-starter tambin puede ser usada para controlar la
parada del motor.
ATENCIN
La eleccin del mtodo de arranque depende
de una evaluacin previa del desempeo de la
mquina para validar el procedimiento.
5.2.1
Arranque con reactor
En el arranque suave con reactor, es introducida una

impedancia en la forma de un reactor, en serie con los
terminales principales del motor, reduciendo la tensin
terminal del motor, resultando en una reduccin de la
corriente de arranque. Siendo una funcin de la corriente
que pasa por el reactor, la impedancia reduce
gradualmente la aceleracin del motor, y cuando el motor
alcance 95% de la velocidad nominal, el reactor ser
cortocircuitado y el motor ser sincronizado pasando a
funcionar con tensin plena.
Se debe prestar atencin para asegurar un conjugado de
aceleracin suficiente para arrancar el motor, ya que en
este mtodo de arranque existe una reduccin sustancial
del conjugado de arranque.
5.2.2
Arranque con autotransformador
El efecto del arranque con autotransformador es

semejante al del arranque con reactor. El uso de un
transformador para limitar la tensin, reduce la corriente
de arranque y el conjugado. El conjugado de arranque es
reducido proporcionalmente a la corriente de lnea.
El arranque del motor autotransformador consiste en un
transformador de tensin con taps que permiten la
operacin con tensin reducida hasta alcanzar la tensin
plena. Los taps pueden ser alterados durante el arranque
hasta alcanzar el conjugado y la rotacin de
sincronizacin.
5.2.3
Arranque con convertidor de frecuencia
Para arranque y operacin del motor con convertidor de

frecuencia consulte el manual del equipamiento.
32 l
Arranque con soft-starter
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6 COMISIONAMIENTO
Cuando el motor es accionado por primera vez, tras una larga paralizacin o grandes reparaciones, varios aspectos deben
ser considerados adems de los procedimientos normales de operacin.
ATENCIN
Evite cualquier contacto con circuitos elctricos;

Incluso circuitos de baja tensin pueden ofrecer peligro de muerte;
En cualquier circuito electromagntico podrn ocurrir sobretensiones en ciertas condiciones de operacin;
No abra repentinamente un circuito electromagntico, la presencia de una tensin de descarga inductiva
podr perforar el aislamiento o herir al operador;
Para la apertura de estos circuitos deben ser utilizadas llaves de accionamiento o disyuntores.
6.1
INSPECCIN PRELIMINAR
Antes de la operacin inicial en el motor o tras un largo

tiempo sin operacin, deben ser verificados los siguientes
tems:
1. Verifique que el motor est correctamente alineado;
2. Verifique que las patas del motor fueron fijadas con
torques de apriete recomendados en este manual. El
motor debe estar sujetado en la base;
3. Verifique que el motor est limpio y que fueron
removidos del rea de trabajo todos los objetos que
no sern ms utilizados, tales como: embalajes,
herramientas, instrumentos de medicin y
dispositivos de alineacin;
4. Verifique que el motor est debidamente puesto a
tierra;
5. Mida la resistencia de aislamiento de las bobinas,
asegurndose de que est dentro del valor prescrito;
6. Verifique que las partes de conexin del
acoplamiento estn en perfectas condiciones de
operacin, debidamente apretadas y engrasadas,
cuando sea necesario;
7. Verifique que los cojinetes no estn daados, que
estn correctamente fijados y alineados;
8. Verificar que los cojinetes estn debidamente
lubricados. El lubricante usado debe ser del tipo
especificado en la placa de identificacin. Verifique el
nivel de aceite en los motores con cojinetes
lubricados a aceite. Los cojinetes con lubricacin
forzada deben ter un flujo y una presin de aceite,
conforme especificado en su placa de identificacin;
9. Verifique que el sistema de excitacin y el control de
campo estn conectados de acuerdo con las
instrucciones en el manual de instalacin especfico;
10. Verifique que el rel de proteccin est parametrizado
y funcionando de acuerdo con el estudio de
selectividad;
11. Verifique que los cables de la red estn
correctamente conectados a los bornes principales
del motor y asegrese de que estn correctamente
apretados y que la posibilidad de cortocircuito sea
evitada;
12. Inspeccione el sistema de refrigeracin. En los
motores con refrigeracin a agua, inspeccione el
funcionamiento del sistema de alimentacin de agua
de los radiadores. En los motores con ventilacin
forzada, verifique el sentido de rotacin de los
ventiladores;
13. Inspeccione el estado del portaescobillas y de los
anillos colectores (si existen), asegurndose de que
las escobillas estn correctamente asentadas y
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
6.2
alineadas con los anillos colectores y que se deslizan

fcilmente dentro del portaescobillas;
Las entradas y salidas de aire del motor deben estar
desobstruidas;
Las partes mviles del motor deben ser protegidas
para evitar accidentes;
Las tapas de las cajas de conexin deben estar
fijadas correctamente;
Verifique el funcionamiento del sistema de inyeccin
de aceite bajo alta presin (si existe), asegurando su
correcto funcionamiento;
Verifique que el freno (si existe) est correctamente
fijado y ajustado. Verifique el funcionamiento del
panel de comando del freno;;
Verifique el funcionamiento de la unidad hidrulica (si
existe), asegurando su correcto funcionamiento;
Al girar el rotor del motor, verifique que el mismo no
presente ruidos extraos.
ARRANQUE INICIAL
(DESACOPLADO)
Tras haber sido hechas todas las inspecciones arriba

descritas, deben ser respetados los siguientes
procedimientos para efectuar el arranque inicial del motor:
1. Apague la resistencia de calentamiento;
2. Ajuste las protecciones en el panel de
proteccin/excitacin del motor;
3. Encienda la unidad hidrulica (si existe);
4. Encienda el sistema de circulacin de aceite de los
cojinetes (si existe). Verifique el nivel , el flujo y la
presin del aceite, asegurndose de que estn de
acuerdo con los datos de la placa de identificacin;
5. Se debe aguardar la seal de retorno de la presin o
del flujo del sistema de circulacin de aceite de los
cojinetes, que asegura que el aceite lleg hasta los
cojinetes;
6. Encienda el sistema de agua industrial de
enfriamiento, verificando el flujo y la presin necesaria
(motores con intercambiador de calor aire-agua);
7. Encienda los ventiladores (motores con ventilacin
forzada);
8. Encienda el sistema de inyeccin de aceite bajo alta
presin (si existe), ste debe permanecer encendido
conforme es informado en la documentacin tcnica
del motor, hasta que los cojinetes obtengan la
lubricacin por autobombeo;
9. Libere los frenos (si existen);
10. Verifique el sentido de rotacin del motor;
| 33
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ATENCIN
Para invertir el sentido de rotacin de motores
con sentido nico de rotacin, es necesario
consultar a WEG.
11. Arrancar el motor conforme el tem Arranque;
12. Mantenga el motor girando en la rotacin nominal y
anote los valores de las temperaturas en los cojinetes
en intervalos de 1 minuto hasta que se tornen
constantes. Cualquier aumento repentino o continuo
de la temperatura del cojinete indica anormalidades
en la lubricacin o en la superficie de roce.
13. Verifique los niveles de vibracin del motor. En caso
que sea constatada vibracin excesiva, investigue las
posibles causas y solucione los problemas.
14. Cuando las temperaturas de los cojinetes se
estabilicen, se puede proceder al arranque con
carga y operacin normal del motor.
ATENCIN
La no observancia de los procedimientos
descritos anteriormente puede perjudicar el
desempeo del motor, causar daos e incluso
llevar a la quema del mismo, y
consecuentemente, resultar en la prdida de
la garanta.
6.3
OPERACIN
Tras un primer test de arranque en vaco exitoso, acople

el motor a la carga accionada y proceda al arranque y
operacin conforme sigue:
Accione el motor acoplado a la carga hasta que
alcance su estabilidad trmica y verifique que no estn
ocurriendo ruidos o vibracin anormales, as como
calentamientos excesivos. En caso que ocurran
variaciones significativas en las vibraciones del
conjunto, luego de alcanzar la estabilidad trmica, ser
necesario verificar la alineacin y la nivelacin;
Mida la corriente elctrica absorbida y comprela con el
valor indicado en la placa de identificacin. En rgimen
continuo, sin oscilacin de carga, el valor de la corriente
medida no debe exceder el valor indicado en la placa
de identificacin del motor multiplicado por el factor de
servicio;
Todos los instrumentos y aparatos de medicin y
control debern ser monitoreados permanente para
detectar eventuales alteraciones, determinar las causas
y poder hacer las debidas correcciones.
6.3.1
Resincronizacin
Si el motor sale del sincronismo, el circuito de excitacin

presentar una corriente de campo superior a la normal
del motor suministrada por el panel de excitacin antes de
esta condicin de operacin.
Para que el motor retorne al sincronismo, es necesario
apagar la alimentacin de campo por un perodo de 2 a 3
segundos tras la prdida de sincronismo.
Si el sistema de control del motor es ajustado para
resincronizacin tras la prdida de sincronismo, deben ser
respetados los siguientes criterios:
1. Apague la alimentacin de campo, por lo menos por
dos segundos, para permitir que la corriente de
34 l
2.
3.
4.
5.
campo inducida del motor accione el circuito de

descarga y/o la insercin del resistor de descarga,
logrando de esta forma reducir los torques transientes
durante la resincronizacin;
El tiempo de resincronizacin no debe exceder el
tiempo de la secuencia de arranque normal del motor;
Normalmente la retirada de la excitacin es necesaria
para una resincronizacin exitosa;
El panel de comando del motor debe diferenciar entre
falla en el arranque y prdida de sincronismo, para
que no ocurra una tentativa de resincronizacin
inmediatamente luego de una falla de arranque;
La cantidad y el tiempo de las tentativas de
resincronizacin deben ser limitados de acuerdo con
cada proyecto de motor.
6.3.2
Registro de datos
Los siguientes datos deben ser colectados y registrados

peridicamente durante la operacin del motor:
Temperatura de los cojinetes;
Nivel de aceite de los cojinetes;
Temperatura de la bobina estator;
Temperatura de la entrada y salida de aire;
Nivel de vibracin del motor;
Tensin y corriente del estator y del campo.
Al inicio de la operacin, los valores deben ser verificados
cada 15 min. Tras algunas horas de funcionamiento,
verifique estos valores a cada hora. Luego de algn tiempo,
estos intervalos pueden ser aumentados progresivamente,
no obstante, estos valores deben ser registrados
diariamente durante un perodo de 5 a 6 semanas.
6.3.3
Temperaturas
Las temperaturas de los cojinetes, de la bobina del

estator y del aire de ventilacin (si existe) deben ser
monitoreadas mientras que el motor est en operacin.
Las temperaturas de los cojinetes y de la bobina del
estator se estabilizan en un perodo de 4 a 8 horas de
funcionamiento;
La temperatura de la bobina del estator depende de la
condicin de carga del motor. Por eso, sus datos de
operacin (tensiones, corrientes, frecuencia) deben ser
monitoreados durante la operacin del motor.
6.3.4
Cojinetes
El arranque del sistema, as como las primeras horas de

operacin, deben ser monitoreadas cuidadosamente.
Antes de poner el motor en operacin:
Verifique que el sistema de inyeccin de aceite bajo alta
presin (si existe) est encendido;
Verifique que el sistema externo de lubricacin (si
existe) est encendido;
Verifique que el lubricante utilizado corresponde al
especificado en la placa de identificacin del motor;
Analice las caractersticas del lubricante;
Verifique el nivel de aceite (cojinetes lubricados a
aceite);
Verificar las temperaturas de alarma y de apagado
ajustadas para el cojinete;
Durante el primer arranque, se deber poner atencin a
vibraciones o ruidos anormales;
En caso que el cojinete no trabaje de manera silenciosa
y uniforme, el motor debe ser apagado
inmediatamente;
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El motor debe operar durante varias horas hasta que la

temperatura de los cojinetes se estabilice dentro de los
lmites especificados;
En caso que ocurra una sobre elevacin de
temperatura, el motor deber ser apagado
inmediatamente y deber ser hecha una Inspeccin de
los cojinetes y sensores de temperatura. Corrija las
eventuales causas;
Luego de que la temperatura de los cojinetes se
estabilice, verifique que no existen prdidas por los
plugs, juntas o por la punta del eje.
6.3.4.1
Sistema de inyeccin de aceite bajo

alta presin
En los cojinetes que poseen la opcin de levantamiento

del eje en el arranque o parada, a travs de presin de
aceite, el accionamiento de este sistema es hecho a
travs de una bomba de aceite externa al motor y debe
ser seguido el siguiente procedimiento:
ATENCIN
El sistema de inyeccin de aceite bajo alta
presin debe ser encendido antes de poner en
operacin el motor y durante el procedimiento
de parada, conforme es informado en la
documentacin tcnica del motor.
6.3.5
6.3.6
Vibracin
Los niveles de vibracin admisibles deben ser obtenidos

directamente en la norma referente al motor.
Tabla 6.1: Normas para evaluacin de vibracin en motor
acoplado
Aplicacin
Medicin en partes
no-giratorias
Medicin en
parte giratoria
ISO 10816-1
ISO 7919-1
ISO 10816-3
ISO 7919-3
ISO 10816-5
ISO 7919-5
Motor (compresor
recproco y tornillo)
Motor (compresor
centrfugo)
Motor (bomba)
Las causas de vibracin ms frecuentes son:

Desalineacin entre el motor y el equipamiento;
Fijacin inadecuada del motor a la base, con calces
sueltos debajo de una o ms patas del motor y
tornillos de fijacin mal apretados;
Base inadecuada o con falta de rigidez;
Vibraciones externas provenientes de otros
equipamientos.
Radiadores
ATENCIN
Para motores con intercambiador de calor aire-agua es

importante:
Controle la temperatura en la entrada y en la salida del
radiador y, si es necesario, corrija el flujo de agua;
Regule la presin del agua para simplemente vencer la
resistencia en las tuberas y en el radiador;
Para control de la operacin del motor, se recomienda
instalar termmetros en la entrada y en la salida de aire
y de agua del radiador y llevar un registro de estas
temperaturas en determinados intervalos de tiempo;
Ante la instalacin de termmetros, tambin pueden
ser instalados instrumentos de registro o de
sealizacin (sirena, lmparas) en determinados locales.
6.3.5.1
Se recomienda tambin la medicin y el registro de los

valores de la presin diferencial del agua antes y
despus del radiador. Peridicamente, los nuevos
valores medidos deben ser comparados con el valor
original, donde un aumento de la presin diferencial
indica la necesidad de limpieza del radiador.
Verificacin del desempeo del

radiador
Para control de operacin, se recomienda que las

temperaturas del agua y del aire en la entrada y en la
salida del radiador sean medidas y registradas
peridicamente;
El desempeo del radiador es expresado por la
diferencia de temperaturas entre agua fra y aire fro
durante la operacin normal. Esta diferencia debe ser
controlada peridicamente. En caso que se constate un
aumento de esta diferencia tras una largo perodo de
operacin normal, podr ser una seal de que el
radiador debe ser limpiado;
Una reduccin del desempeo o dao en el radiador
podr tambin ocurrir por acumulacin de aire en el
interior del mismo. En ese caso, una desaereacin del
radiador y de las tuberas de agua podr corregir el
problema;
El diferencial de presin del lado del agua puede ser
considerado como un indicador de necesidad de
limpieza del radiador;
Operar el motor con valores de vibracin por

encima de los descritos en la norma puede
perjudicar su vida til y/o su desempeo.
6.4
PARADA
Para efectuar la parada del motor, proceda conforme sigue:

1. Apague la excitacin;
2. Abra el disyuntor del estator principal;
3. Apague el regulador de tensin;
4. Encienda el sistema de inyeccin de aceite bajo alta
presin (si existe);
5. Aplique los frenos conforme es informado en la
documentacin tcnica del motor;
Luego de que el motor pare completamente:
6. Apague el sistema de inyeccin de aceite bajo alta
presin (si existe);
7. Apague el sistema de circulacin de aceite de los
cojinetes (si existe);
8. Apague la unidad hidrulica (si existe);
9. Apague el sistema de agua industrial (si existe);
10. Apague el sistema de ventilacin forzada (si existe);
11. Encienda las resistencias de calentamiento. stas
deben ser mantenidas encendidas hasta la prxima
operacin del motor.
PELIGRO
Incluso tras la desexcitacin puede existir
tensin en los bornes del motor. Por eso es
permitido realizar cualquier trabajo solamente
luego de la parada total del equipamiento. La
no observacin de los puntos arriba descritos
constituye peligro de muerte.
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7 MANTENIMIENTO
7.1
GENERAL
Un programa adecuado de mantenimiento de motores,

cuando usado correctamente, incluye las siguientes
recomendaciones:
Mantenga el motor y los equipamientos asociados
limpios;
Mida peridicamente la resistencia de aislamiento;
Mida peridicamente la temperatura de las bobinas,
cojinetes y sistema de ventilacin;
Verifique eventuales desgastes, as como el
funcionamiento del sistemas de lubricacin y la vida til
de los cojinetes;
Examine el sistema de ventilacin, en cuanto al
correcto flujo de aire;
Inspeccione el intercambiador de calor;
Mida los niveles de vibracin de la mquina;
Inspeccione los equipamientos asociados;
Inspeccione todos los accesorios, las protecciones y
las conexiones del motor y asegure su correcto
funcionamiento;
Para facilitar el intercambio de calor con el medio, la
carcasa debe ser mantenida limpia, sin acumulacin de
aceite o polvo en su parte externa.
ATENCIN
La no observacin de una de las
recomendaciones encima mencionadas puede
resultar en paradas no deseadas del
equipamiento.
La frecuencia con que estas inspecciones
deben ser hechas depende de las condiciones
locales de aplicacin.
Siempre que sea necesario transportar el
motor, se debe cuidar que el eje est
debidamente trabamiento para no daar los
cojinetes. Para el trabamiento del eje, utilice el
dispositivo suministrado con el motor.
Cuando sea necesario reacondicionar el motor
o alguna pieza daada, consulte a WEG.
mantenidos limpios, sin oxidacin y en perfectas

condiciones de operacin. Evite la presencia de grasa o
ptina en los componentes de conexin.
7.3
El compartimiento de las escobillas del anillo colector

debe ser mantenido limpio, sin acumulacin de polvo
originado de las escobillas elctricas;
El compartimiento de las escobillas debe ser limpiado
con una aspiradora de polvo, aspirando el polvo de las
escobillas hacia fuera del motor;
El conjunto anillo colector debe ser limpiado con un
pao limpio y seco que no suelte hilos;
Para limpieza de los anillos colectores no deben ser
usados solventes ya que el vapor de estos productos
es perjudicial para el funcionamiento de las escobillas y
de los anillos colectores;
Los filtros de aire (si existe) deben ser removidos y
limpiados cada 2 meses.
7.4
LIMPIEZA GENERAL
Para facilitar el intercambio de calor con el medio, la

carcasa del motor debe ser mantenida limpia, sin
acumulacin de aceite o polvo en su parte externa;
Tambin el interior del motor debe ser mantenido
limpio, libre de polvo, detritos y aceites;
Para la limpieza utilice escobillas o un pao limpio de
algodn. Si el polvo no es abrasivo, la limpieza debe ser
hecha con una aspiradora de polvo industrial,
aspirando la suciedad de la tapa deflectora y todo la
acumulacin de polvo contenido en las paletas del
ventilador y en la carcasa;
El compartimiento de la escobilla de puesta a tierra
debe ser mantenido limpio y sin acumulacin de polvo
(si existe);
Los detritos impregnados con aceite o humedad
pueden ser removidos con un pao impregnado con
solventes adecuados;
Se recomienda hacer una limpieza en las cajas de
conexin, que los bornes y conectores sean
36 l
INSPECCIONES EN LAS BOBINAS
La resistencia de aislamiento de las bobinas del motor

debe ser medida en intervalos regulares principalmente
durante tiempos hmedos o tras de largos perodos fuera
de operacin.
Las bobinas debern ser sometidas a inspecciones
visuales completas en frecuentes intervalos anotando y
reparando todo y cualquier dao y/o defecto observado.
Valores bajos o variaciones bruscas de la resistencia de
aislamiento debern ser investigados cuidadosamente.
La resistencia de aislamiento podr ser aumentada hasta
un valor adecuado en los puntos en que la misma est baja
(como consecuencia de polvo o humedad excesiva) por
medio de la remocin del polvo y de un secado de la
humedad de la bobina.
7.5
7.2
LIMPIEZA DEL
COMPARTIMIENTO DE LAS
ESCOBILLAS
LIMPIEZA DE LAS BOBINAS
Para obtener una operacin ms satisfactoria y una vida

ms prolongada de la bobina aislada, se recomienda
mantener la mismo libre de suciedad, aceite, polvo
metlico, contaminantes etc.
Para eso es necesario que la bobina sea inspeccionada y
limpiada peridicamente y que trabaje en aire limpio. Si
existe la necesidad de reimpregnacin, consulte a WEG.
La bobina podr ser limpiada con aspiradora de polvo
industrial con puntera fina, no metlica, o simplemente
con un pao seco.
Para condiciones extremas de suciedad, podr existir la
necesidad de limpieza con un solvente lquido apropiado.
Esta limpieza deber ser hecha rpidamente para no
exponer las bobinas por mucho tiempo a la accin de los
solventes.
Tras la limpieza con solvente, la bobina deber ser secada
completamente.
Mida la resistencia de aislamiento y el ndice de
polarizacin para determinar si la bobina est
completamente seca.
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El tiempo requerido para secado de lla bobina tras la

limpieza vara de acuerdo con las condiciones del tiempo,
como temperatura, humedad etc.
radiador para evitar la formacin de incrustaciones en

su interior.
NOTA
PELIGRO
En caso que el motor posea filtros en la
La mayora de los solventes actualmente

usados es altamente txica y/o inflamable.
Los solventes no deben ser aplicados en las
partes rectas de las bobinas de los motores
de alta tensin, ya que pueden afectar la
proteccin contra el efecto corona.
7.5.1
Inspecciones
Las siguientes inspecciones deben ser ejecutadas tras la

limpieza cuidadosa de la bobina:
Verifique los aislamientos de la bobina y de las
conexiones;
Verifique las fijaciones de los distanciadores, amarres,
cuas de ranuras, vendajes y soportes;
Verifique que no ocurrieron eventuales rupturas, que no
existen soldaduras deficientes, cortocircuito entre
espiras y contra la masa en las bobinas y en las
conexiones. En caso de detectar alguna irregularidad,
consulte a WEG;
Asegrese de que los cables elctricos estn
conectados adecuadamente y que los elementos de
fijacin de los terminales estn firmemente apretados.
Si es necesario, realice el reapriete de los mismos.
7.5.2
Reimpregnacin
En caso de que alguna camada da resina de las bobinas

haya sido daada durante la limpieza o las inspecciones,
tales partes deben ser retocadas con material adecuado
(en ese caso, consulte a WEG).
7.5.3
Resistencia de aislamiento
La resistencia de aislamiento debe ser medida cuando

todos los procedimientos de mantenimiento estn
concluidos.
ATENCIN
Antes de poner nuevamente el motor en
operacin, en caso que el mismo haya
permanecido por algn tiempo fuera de
operacin, es imprescindible medir la
resistencia de aislamiento de las bobinas y
asegrese que los valores medidos atiendan
los especificados.
7.6
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA

DE REFRIGERACIN
Los intercambiadores de calor aire-aire deben ser

mantenidos limpios y desobstruidos para garantizar un
perfecto intercambio de calor. Para limpieza de los tubos
puede ser utilizada una varilla con cepillo con extremidad
redonda para retirar la suciedad acumulada;
Los intercambiadores de calor aire-agua deben ser
sometidos a una limpieza peridica de las tuberas del
7.6.1
entrada y /o salida de aire, los mismos

debern ser limpiados con aire comprimido;
En caso que el polvo sea de difcil remocin,
lave el filtro con agua fra y utilice un
detergente neutro, secando en la posicin
horizontal;
En caso que el filtro est impregnado con
polvo conteniendo grasa, es necesario
lavarlo con gasolina, querosene u otro
solvente de petrleo o agua caliente con
aditivo P3;
Todos los filtros deben ser secados tras la
limpieza. Evite torcerlos;
Realice el intercambio del filtro, si es
necesario.
Mantenimiento de los radiadores
Si es utilizada agua limpia, el radiador puede permanecer

en operacin por varios aos, sin necesidad de limpieza.
Con agua sucia, es necesario hacer una limpieza cada 12
meses.
El grado de suciedad en el radiador puede ser detectado
por el aumento de las temperaturas del aire en la salida.
Cuando la temperatura del aire fro, en las mismas
condiciones de operacin, sobrepase el valor
determinado, se puede suponer que los tubos estn
sucios.
En caso que sea constatada corrosin, es necesario
providenciar una proteccin contra corrosin adecuada
(por ejemplo, nodos de zinc, cobertura con plstico,
epoxi u otros productos de proteccin similares), a fin de
prevenir un dao mayor de las partes ya afectadas.
La camada externa de todas las partes del radiador debe
ser mantenida siempre en buen estado.
Instrucciones para remocin y mantenimiento del
radiador
Para remocin del intercambiador de calor para
mantenimiento debe seguir los siguientes pasos:
1. Cierre todas las vlvulas de la entrada y salida de
agua luego de parar la ventilacin;
2. Drene el agua del radiador a travs de los plugs de
drenaje;
3. Suelte los cabezales, guardando los tornillos, tuercas,
arandelas y juntas (juntas hermetizantes) en local
seguro;
4. Cepille cuidadosamente el interior de los tubos con
escobillas de nylon para remocin de residuos. Si
durante la limpieza son constatados daos en los
tubos del radiador, los mismos pueden ser
reparados;
5. Reensamble los cabezales, sustituyendo las juntas, si
es necesario.
7.7
VIBRACIN
Cualquier evidencia de aumento de desbalanceo o

vibracin de la mquina debe ser investigada
inmediatamente.
| 37
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7.8
ANILLOS COLECTORES
Los anillos colectores debern ser mantenidos limpios y

lisos. La limpieza deber ser hecha mensualmente,
ocasin en que deber ser removida todo el polvo que
eventualmente se haya depositado entre los anillos (ver
tem Mantenimiento del compartimiento de las
escobillas).
En caso de desmontaje de los anillos colectores, el
montaje debe garantizar nuevamente su centralizacin
para evitar ovalizacin o pulsaciones radiales. Tambin
deber ser garantizado el correcto posicionamiento de la
escobilla sobre el anillo (100% de contacto). En caso de
que esos cuidados no sean tomados, ocurrirn problemas
de desgastes de los anillos colectores y de las escobillas.
7.9
PORTAESCOBILLAS Y
ESCOBILLAS
El portaescobillas debe quedar en sentido radial en

relacin al anillo colector, y apartados con un mximo de
4mm de la superficie de contacto, evitando ruptura o
daos a las escobillas (Figura 7.1).
Correct
o
Figura 7.1: Montaje del portaescobillas
Las escobillas debern asentarse con una presin

uniforme sobre la superficie de contacto del anillo para
asegurar una distribucin uniforme de la corriente y un
bajo desgaste de las escobillas.
Es importante que todas las escobillas montadas tengan
una presin de contacto igual, con una tolerancia de ms o
menos 10%. Desvos mayores llevarn a una distribucin
desigual de la corriente, resultando en un desgaste no
uniforme de las escobillas.
El control de la presin de las escobillas es hecho con un
dinammetro.
Los resortes vencidos deben ser sustituidos.
7.10 DISPOSITIVO DE PUESTA A

TIERRA DEL EJE
En algunos motores, dependiendo de la aplicacin, es
utilizada una escobilla para puesta a tierra del eje.
Este dispositivo evita la circulacin de corriente elctrica
por los cojinetes, que es altamente perjudicial a su
funcionamiento. La escobilla es puesta en contacto con el
eje y conectada a travs de un cable a la carcasa del
motor, la que debe estar puesta a tierra. Asegrese de
que la fijacin del portaescobillas y su conexin con la
carcasa hayan sido hechas correctamente.
Incorrecto
Eje
Figura 7.3: Escobilla para puesta a tierra del eje
ATENCIN
Las escobillas debern ser inspeccionadas
semanalmente para garantizar su libre
deslizamiento en el alojamiento del
portaescobillas.
Escobillas
Nunca debern ser mezclados sobre un mesmo anillo,
escobillas de tipos diferentes. Cualquier alteracin en el
tipo de escobilla solamente podr ser hecha, con la
autorizacin de WEG, porque escobillas de diferentes
calidades provocan modificacin en el comportamiento
del motor en servicio.
Las escobillas debern ser inspeccionadas semanalmente
durante el servicio. Las escobillas que estn desgastadas
debern ser sustituidas.
En mquinas que trabajan siempre en el mismo sentido
de rotacin, el asentamiento de las escobillas deber ser
hecho solamente en este sentido y no en movimientos
alternados. Las escobillas deben estar siempre levantadas
durante el movimiento de retorno del eje (Figura 7.2).
Para que no haya dao a los ejes de los motores durante

el transporte, stos son protegidos con un aceite secante.
Para asegurar un funcionamiento de la escobilla de puesta
a tierra, este aceite, as como cualquier residuo entre el eje
y la escobilla deben ser removidos antes de encender el
motor. La escobilla deber ser monitoreada
constantemente durante su funcionamiento y, al llegar al
fin de su vida til, deber ser sustituida por otra de la
misma calidad (granulacin).
7.11 MANTENIMIENTO DE LOS

COJINETES
7.11.1 Cojinetes de deslizamiento
7.11.1.1
Los datos caractersticos, como tipo, cantidad y flujo de

aceite son indicados en la placa de identificacin de los
cojinetes y deben ser seguidos rigurosamente bajo pena
de sobrecalentamiento y daos a los cojinetes.
La instalacin hidrulica (para cojinetes con lubricacin
forzada) y la alimentacin de aceite para los cojinetes del
motor son de responsabilidad del usuario.
7.11.1.2
Figura 7.2: Asentamiento de las escobillas
38 l
Datos de los cojinetes
Instalacin y operacin de los

cojinetes
Para informacin sobre la relacin de las piezas,

instrucciones para montaje y desmontaje, detalles de
mantenimiento, consulte el manual de instalacin y
operacin especfico de los cojinetes.
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7.11.1.3
Ajuste de las protecciones
Cada cojinete est equipado con detectores de

temperatura. Estos dispositivos debern ser conectados a
un panel de control con la funcin de indicar eventuales
sobrecalentamientos y de proteger los cojinetes contra
daos causados por la operacin en elevadas
temperaturas.
ATENCIN
Los cojinetes deben ser lubricados con el aceite

especificado respetando siempre los valores de flujo
informados en la placa de identificacin de los mismos;
Todos los agujeros roscados no usados deben estar
cerrados por plugs y ninguna conexin puede presentar
prdida;
El nivel de aceite es alcanzado cuando el lubricante
puede ser visto aproximadamente en el medio del visor
de nivel. El uso de mayor una cantidad de aceite no
perjudica al cojinete, no obstante, puede causar
prdidas a travs de los sellados del eje.
Las siguientes temperaturas deben ser

ajustadas en el sistema de proteccin del
cojinete
ALARMA 110C - APAGADO 120C
La temperatura de alarma deber ser ajustada
en 10C por encima de la temperatura de
rgimen de trabajo, no sobrepasando el lmite de
110C.
7.11.1.4
ATENCIN
Los cuidados tenidos con la lubricacin
determinarn la vida til de los cojinetes y la
seguridad en el funcionamiento del motor. Por
eso, se deben observar las siguientes
recomendaciones:
El aceite lubricante seleccionado deber
ser aquel que tenga la viscosidad adecuada
para la temperatura de trabajo de los
cojinetes. Eso debe ser observado en cada
cambio de aceite o durante los
mantenimientos peridicos;
Nunca use o mezcle aceite hidrulico con el
aceite lubricante de los cojinetes;
Cantidad insuficiente de lubricante, debido
a abastecimiento incompleto o falta de
acompaamiento del nivel, puede daar los
casquillos;
El nivel mnimo de aceite es alcanzado
cuando el lubricante pueda ser visto en la
parte inferior del visor de nivel con el motor
parado.
Refrigeracin con circulacin de agua
Los cojinetes de deslizamiento con refrigeracin por

circulacin de agua poseen una serpentina en el interior
del depsito de aceite del cojinete por donde circula el
agua.
Para asegurar una refrigeracin eficiente del cojinete, el
agua circulante debe tener, en la entrada del cojinete, una
temperatura menor o igual a la del ambiente, a fin de que
ocurra la refrigeracin.
La presin del agua debe ser de 0,1bar y el flujo igual a
0,7 l/s. El pH debe ser neutro.
NOTA
7.11.1.6
No puede existir prdida de agua hacia el

interior del depsito de aceite, bajo ningn
concepto, ya que contaminara al lubricante.
7.11.1.5
Cambio del aceite
Cojinetes autolubricables
El cambio del aceite de los cojinetes debe ser efectuado
obedeciendo los intervalos indicados abajo y
considerando la temperatura de trabajo del cojinete:
Por debajo de 75C = 20.000 horas;
Entre 75 y 80C = 16.000 horas;
Entre 95 y 100C = 4.000 horas.
Sellados
En caso de mantenimiento de los cojinetes, al regularlos

nuevamente, las dos mitades del anillo laberinto de
sellado deben ser unidas por un resorte circular.
Este resorte debe ser insertado en el alojamiento del anillo
de modo que el perno de trabamiento est encajado en
su rebaje en la mitad superior de la carcasa. Una
instalacin incorrecta destruir el sellado.
Antes de montar los sellados limpie cuidadosamente las
fases de contacto del anillo y de su alojamiento, y recubra
los sellados con un componente no endurecible. Los
agujeros de drenaje existentes en la mitad inferior del
anillo, deben ser mantenidos limpios y desobstruidos. Al
instalar esta mitad del anillo de sellado, apritelo
levemente contra la parte inferior del eje.
Cojinetes con circulacin de aceite (externa)

El cambio del aceite de los cojinetes debe ser realizado
cada 20.000 horas de trabajo, o siempre que el lubricante
presente alteraciones en sus caractersticas. La viscosidad
y el pH del aceite deben ser verificados peridicamente.
NOTA
El nivel del aceite debe ser acompaado
diariamente y mantenido aproximadamente en
el centro del visor de nivel.
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7.11.2 Cojinetes de rodamiento a aceite

1- Entrada de aceite
2- Visor de nivel de
aceite
3- Salida de aceite
y de los procedimientos seguidos por el personal de

mantenimiento.
Las siguientes recomendaciones deben ser observadas:
El aceite seleccionado para la aplicacin debe tener la
viscosidad adecuada para la temperatura de operacin
del cojinete. El tipo de aceite recomendado por WEG
ya considera estos criterios;
Cantidad insuficiente de aceite puede daar el cojinete;
El nivel de aceite mnimo recomendado es alcanzado
cuando el lubricante pueda ser visto en la parte inferior
del visor de nivel de aceite, con el motor parado.
ATENCIN
El nivel de aceite debe ser verificado
diariamente y debe permanecer en el medio
del visor del nivel de aceite
Figura 7.4: Cojinete de rodamiento a aceite
7.11.2.1
Instrucciones para lubricacin
Drenaje del aceite: Cuando sea necesario efectuar el

cambio de aceite del cojinete, remueva la tapa de la salida
de aceite (3) y drene el aceite completamente.
Para la colocacin del aceite en el cojinete:
Cierre la salida de aceite con la tapa (3);
Remueva la tapa de la entrada de aceite (1);
Coloque el aceite especificado hasta el nivel indicado
en el visor de aceite.
7.11.2.4
Los sensores de temperatura instalados en los cojinetes

debern ser conectados a un panel de control con la
funcin de indicar eventuales sobrecalentamientos y
proteger el cojinete contra daos causados por la
operacin en elevadas temperaturas.
NOTAS
1. Todos los agujeros roscados no usados
deben estar cerrados por plugs y ninguna
conexin puede presentar prdida;
2. El nivel de aceite es alcanzado cuando el
lubricante pueda ser visto
aproximadamente en el medio del visor de
nivel;
3. El uso de una cantidad mayor de aceite no
perjudicar al cojinete, no obstante, podr
ocasionar prdidas a travs de los sellados
de eje;
4. Nunca debe ser utilizado o mezclado aceite
hidrulico a aceite lubricante de los
cojinetes.
7.11.2.2
Tipo de aceite
El tipo y la cantidad de aceite lubricante a ser utilizado

estn especificados en la placa de identificacin fijada en
el motor.
7.11.2.3
Cambio del aceite
El cambio del aceite de los cojinetes debe ser efectuado

obedeciendo los intervalos indicados abajo y
considerando la temperatura de trabajo del cojinete:
Por debajo de de 75C = 20.000 horas;
Entre 95 y 100C = 4.000 horas.
La vida til de los cojinetes depende de sus condiciones
de operacin, de las condiciones de operacin del motor
40 l
ATENCIN
cojinete:
ALARMA 110C - APAGADO 120C
10C por encima de la temperatura de
rgimen de trabajo, no sobrepasando el lmite
de 110C.
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7.11.2.5
Desmontaje/montaje del cojinete
1. Depsito de aceite externo

2. Depsito de aceite interno
3. Anillo de fijacin externo
4. Centrifugador de aceite
5. Tornillo
6. Anillo de fijacin interno
7. Rodamiento
8. Anillo con laberinto
9. Tornillo
10. Respiracin
11. Tornillo de fijacin del depsito externo
12. Tornillo de fijacin del depsito interno
13. Tornillo de fijacin en la tapa
14. Tapa de proteccin del cojinete
Figura 7.5: Partes del cojinete de rodamiento a aceite
Para desmontar el cojinete, siga las instrucciones abajo:

Antes de desmontar
Limpie externamente todo el cojinete;
Remueva completamente el aceite del cojinete;
Remueva el sensor de temperatura del cojinete;
Remueva la escobilla de puesta a tierra (si existe);
Utilice un soporte para el eje para sustentar el rotor
durante el desmontaje.
Desmontaje:
Tenga cuidado de no causar daos a las esferas, rodillos
o a la superficie del eje.
Mantenga las piezas desmontadas en local seguro y
limpio.
Para desmonte el cojinete, siga con cuidado las
instrucciones de abajo:
1. Retire el tornillo (9) que fija el anillo con sello laberinto
(8);
2. Retire el anillo con sello laberinto (8);
3. Retire los tornillos (11) que fijan la tapa de proteccin
del cojinete (14);
4. Retire la tapa de proteccin (14);
5. Retire los tornillos (5) que fijan el centrifugador de
aceite (4) y remuvalo;
6. Retire los tornillos que fijan el anillo de fijacin externo
(3) y retrelo;
7. Suelte los tornillos (12 y 13);
8. Retire el depsito de aceite externo (1);
9. Retire la bobina (7);
10. Si es necesario el desmontaje completo del cojinete,
retire el anillo de fijacin interno (6) y el depsito
interno de aceite (2).
Montaje:
Limpie completamente la bobina, los depsitos de aceite
e inspeccione todas las piezas para montaje del cojinete.
Asegrese de que las superficies de contacto de la
bobina, estn lisas, sin seales de riesgos o corrosin;
Antes de la insercin del rodamiento en el eje, caliente
el mismo a una temperatura entre 50 y 100C;
Para montaje completo del cojinete, siga las
instrucciones de desmontaje en orden inverso.
ATENCIN
El nivel de aceite debe ser inspeccionado
diariamente y debe permanecer en el medio
del visor de nivel de aceite.
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7.11.3 Cojinetes de rodamiento a grasa

Entrada de grasa
Salida de grasa
Figura 7.6: Cojinete de rodamiento a grasa
7.11.3.1
Instrucciones para relubricacin
El sistema de lubricacin fue proyectado de tal modo que

durante la relubricacin de los rodamientos, toda la grasa
vieja sea removida de las pistas de los rodamientos y
expelida a travs de un drenaje que permite la salida de la
misma, no obstante, impide la entrada de polvo u otros
contaminantes nocivos para dentro del rodamiento.
Este drenaje tambin evita el daado de los rodamientos
por el conocido problema de relubricacin excesiva.
Es aconsejable hacer la relubricacin con el motor en
operacin, para as asegurar la renovacin de la grasa en
el alojamiento del rodamiento.
Si eso no fuera posible debido a presencia de piezas
giratorias cerca del engrasador (poleas etc.) que puedan
poner en riesgo la integridad fsica del operador, proceda
de la siguiente manera:
Con el motor parado, inyecte aproximadamente la
mitad de la cantidad total de la grasa prevista y opere el
motor durante aproximadamente 1 minuto en rotacin
nominal;
Pare el motor e inyecte el resto de la grasa. La
inyeccin de toda la grasa, con el motor parado, puede
causar la penetracin de parte del lubricante en el
interior del motor, a travs del sellado interno de la caja
del rodamiento.
ATENCIN
Es importante limpiar las graseras antes de la
lubricacin, para evitar que materiales extraos
sean arrastrados hacia dentro del rodamiento.
Para lubricacin, use exclusivamente
engrasador manual.
Temperatura de operacin de 100C a 110C: 0,16.
7.11.3.2
Procedimientos para a relubricacin

de los rodamientos
1. Retire la tapa del drenaje;

2. Limpie con un pao de algodn alrededor del orificio
del engrasador;
3. Con el rotor en operacin, inyecte la grasa por medio
de engrasador manual hasta que la grasa empiece a
salir por el drenaje o hasta que haya sido introducida la
cantidad de grasa adecuada;
4. Opere el motor durante el tiempo suficiente para que el
exceso de grasa se escurra por el drenaje;
5. Inspeccione la temperatura del cojinete para asegrese
de que no hubo ninguna alteracin significativa;
6. Recoloque la tapa del drenaje.
7.11.3.3
Lubricacin de los rodamientos con

dispositivo de resorte para remocin
de la grasa
Para efectuar la relubricacin de los cojinetes, la remocin

de la grasa vieja es hecha por el dispositivo con resorte
instalado en cada cojinete.
Procedimientos para lubricacin:
1. Antes de iniciar la lubricacin del cojinete, limpie el
engrasador con un pao de algodn;
2. Retire la varilla con resorte para la remocin da grasa
vieja, limpie el resorte y colquelo nuevamente;
3. Con el motor en funcionamiento, inyecte la cantidad de
grasa especificada en la placa de identificacin de los
rodamientos, por medio de engrasador manual;
4. El exceso de grasa sale por el drenaje inferior del
cojinete y se deposita en el resorte;
5. Mantenga el motor en funcionamiento durante el tiempo
suficiente para que escurra todo el exceso de grasa;
6. Esta grasa debe ser removida, jalando la vareta del
resorte y limpiando el resorte. Este procedimiento debe
ser repetido tantas veces como sea necesario hasta
que el resorte no retenga ms grasa;
7. Inspeccione la temperatura del cojinete para asegurarse
de que no hubo ninguna alteracin significativa.
7.11.3.4 Tipo y cantidad de grasa

La relubricacin de los cojinetes debe ser hecha siempre
con la grasa original de fbrica, especificada en la placa
de identificacin de los cojinetes.
NOTA
ATENCIN
Los datos de los rodamientos, cantidad, tipo de

grasa e intervalos de lubricacin son informados
en una placa de identificacin fijada en el motor.
Verifique estas informaciones antes de realizar
la lubricacin.
WEG no recomienda la utilizacin de grasa

diferente a la grasa original del motor
7.11.3.5
Los intervalos de lubricacin informados en la placa
consideran una temperatura de trabajo del rodamiento
de 70C;
Basado en los tangos de temperatura de operacin
relacionados abajo, aplique los siguientes factores de
correccin para los intervalos de lubricacin de los
rodamientos:
Temperatura de operacin menor que 60C: 1,59;
Temperatura de operacin de 70C a 80C: 0,63;
42 l

ATENCIN
cojinete: ALARMA 110C - APAGADO 120C
en 10C por encima de la temperatura de
rgimen de trabajo, no sobrepasando el lmite
de 110C.
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7.11.3.6
Desmontaje / Montaje del cojinete
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Anillo de fijacin interno

Fieltro blanco
Tornillo de fijacin de los anillos
Tornillo de fijacin del disco
Anillo de fijacin externo
Anillo con laberinto
Tornillo de fijacin del centrifugador
Centrifugador de grasa
Compartimiento para salida de grasa
Rodamiento
Protector trmico
Disco de cierre externo
Figura 7.7: Partes del cojinete de rodamiento a grasa
Antes de desmontar:
Retire los tubos de prolongamiento de la entrada y
salida de grasa;
Limpie completamente la parte externa del cojinete;
Retire la escobilla de puesta atierra (si existe);
Retire los sensores de temperatura del cojinete y, para
evitar daos al rodamiento, utilice un suporte para el
eje.
Desmontaje
Tenga cuidado de no causar daos a las esferas, rodillos
o a la superficie del eje.
Mantenga las piezas desmontadas en local seguro y
limpio.
Para desmontar el cojinete, siga con cuidado las
instrucciones abajo:
1. Retire los tornillos (4) que fijan el disco de cierre (13);
2. Retire el anillo con labirinto (6);
3. Retire el tornillo (3) de los anillos de fijacin (1 y 5);
4. Retire el anillo de fijacin externo (5);
5. Retire el tornillo (7) que fija el centrifugador de grasa (8);
6. Retire el centrifugador de grasa (8);
7. Retire la tapa delantera;
8. Retire el rodamiento (10);
9. Retirar o anillo de fijacin interno (1), se necesario.
Montaje
Limpie los cojinetes completamente e inspeccione las
piezas desmontadas y el interior de los anillos de
fijacin;
Asegrese de que las superficies del rodamiento, eje y
anillos de fijacin estn perfectamente lisas;
Coloque la grasa recomendada en del depsito de
los anillos de fijacin interno y externo (Figura 7.8) y
lubrique el rodamiento con cantidad suficiente de grasa
antes de montarlo
Antes de montar el rodamiento en el eje, calintelo a
una temperatura entre 50C y 100C;
Para montaje completo del cojinete, siga las
instrucciones para desmontaje en el orden inverso.
Figura 7.8: Anillo de fijacin externo del cojinete
OBSERVACIONES GENERALES:
1. Cuando el cojinete sea abierto, inyecte la grasa nueva a
travs del engrasador para que expela la grasa vieja
que se encuentra en el tubo de entrada de grasa y
aplique la grasa nueva en el rodamiento, en el anillo
interno y anillo externo, completando 3/4 de los
espacios vacos. En caso de cojinetes dobles (esfera +
rodillo), complete tambin 3/4 de los espacios vacos
entre los anillos intermediarios;
2. Nunca limpie el rodamiento con paos a base de
algodn, ya que pueden soltar hilos, actuando de
partcula slida;
3. Es importante hacer una lubricacin correcta, es decir,
aplicar la grasa correcta y en cantidad adecuada, pues
tanto una lubricacin deficiente como una lubricacin
excesiva, causan daos a los rodamientos;
4. Una lubricacin en exceso provoca elevacin de
temperatura, debido a la gran resistencia que ofrece al
movimiento de las partes rotativas y, principalmente,
debido al golpeteo de la grasa, que acaba por perder
completamente sus caractersticas de lubricacin.
NOTA
WEG no se responsabiliza por el cambio de la
grasa ni por eventuales daos provenientes
del cambio de la misma.
| 43
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7.11.3.7
Calidad y cantidad de grasa
7.11.4 Desmontaje/montaje de los Pt100 de los

cojinetes
Es importante realizar una lubricacin correcta, es decir,

aplicar la grasa correcta y en cantidad adecuada, pues
tanto una lubricacin deficiente como una lubricacin
excesiva, causan daos a los rodamientos.
Una lubricacin en exceso provocar elevacin de
temperatura debido a la gran resistencia que ofrece al
movimiento de las partes rotativas y, principalmente,
debido al golpeteo de la grasa, que acaba por perder
completamente sus caractersticas de lubricacin.
Pt-100
Pt-100
Condute
Cojinete
no
aislado
ATENCIN
Grasas con diferentes tipos de base nunca
debern ser mezcladas.
Ejemplo: Grasas a base de Litio nunca deben
ser mezcladas con otras que tengan base de
sodio o de calcio.
7.11.3.8
Compatibilidad
La compatibilidad de los diversos tipos de grasas puede

constituir ocasionalmente un problema. Se puede decir
que las grasas son compatibles cuando las propiedades
de la mezcla se encuentran dentro de los rangos de
propiedades de las grasas individualmente.
En general, grasas con el mismo tipo de jabn son
compatibles entre s, pero dependiendo de la proporcin
de mezcla, puede existir incompatibilidad. De esta forma,
no es recomendada la mezcla de diferentes tipos de
grasas, sin antes consultar al proveedor de la grasa o a
WEG.
Algunos espesantes y aceites bsicos, no pueden ser
mezclados entre s, ya que no forman una mezcla no
homognea. En este caso, no se puede descartar una
tendencia de endurecimiento o, al contrario, un
ablandamiento de la grasa o cada del punto de gota de la
mezcla resultante.
44 l
Cojinete
aislado
Figura 7.9: Pt100 en los cojinetes
Instrucciones para desmontaje:

En caso que sea necesario retirar el Pt100 para
mantenimiento del cojinete, los siguientes procedimientos
deben ser adoptados:
Retire el Pt100 con cuidado, trabe la contratuerca (3) y
desenrosque solamente el Pt100 del ajuste del bulbo
(4);
Las piezas (2) y (3) no deben ser desmontadas.
Instrucciones para montaje:
Antes de efectuar el montaje del Pt100 en el cojinete,
verifique que el mismo no presenta marcas de golpes u
otra avera que pueda comprometer su funcionamiento.
Inserte el Pt100 en el cojinete;
Trabe la contratuerca (3) con una llave;
Enrosque el bulbo (4), ajustndolo para que la
extremidad del Pt100 se apoye en el casquillo del
cojinete de deslizamiento o en la superficie externa del
cojinete de rodamiento.
NOTAS
El montaje del Pt100 en los cojinetes no
aislados debe ser hecho directamente en el
cojinete, sin el adaptador aislante (2);
El torque de apriete para montaje del Pt100
y de los adaptadores no debe ser superior
a 10Nm.
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8 DESMONTAJE Y MONTAJE DEL MOTOR

Todos los servicios de reparaciones, desmontaje, montaje deben ser ejecutados solamente por profesionales debidamente
calificados y entrenados. La secuencia para desmontaje y montaje depende de las caractersticas constructivas del motor.
8.1
DESMONTAJE
A seguir estn descritos algunos cuidados que deben ser

tenidos cuando sea hecho el desmontaje de un motor:
1. Utilice siempre herramientas y dispositivos
adecuados para desmontaje del motor;
2. Antes de desmontar el motor, desconecte los tubos
de agua de refrigeracin y de lubricacin (si existe);
3. Desconecte las conexiones elctricas y las de los
accesorios;
4. Retire el intercambiador de calor y el supresor de
ruido (si existe);
5. Retire los sensores de temperatura de los cojinetes y
escobilla de puesta a tierra;
6. Para prevenir daos al rotor, utilice un soporte para
apoyar el eje en los lados delantero y trasero;
7. Para desmontaje de los cojinetes, siga los
procedimientos descritos en este manual;
8. La retirada del rotor del interior del motor debe ser
realizada con un dispositivo adecuado y con el
mximo cuidado para que el rotor no se arrastre en
el paquete de chapas del estator o en las cabezas
de bobina, evitando daos.
8.2
NOTA
8.3
MEDICIN DEL ENTREHIERRO
Tras el desmontaje y el montaje del motor, ser necesario

medir el entrehierro para verificar la concentricidad entre
rotor y estator.
La diferencia entre las medidas de entrehierro en dos
puntos diametralmente opuestos tendr que ser inferior a
10% de la medida del entrehierro medio.
8.4
MONTAJE
RECOMENDACIONES
GENERALES
NOTA
ATENCIN
Cuando el motor es suministrado

desmontado, le acompaa un manual de
montaje que describe los procedimientos
para montaje del motor en el local de
instalacin.
Todos los servicios descritos en el tem 8

debern ser efectuados por personas
capacitadas y experimentadas bajo pena de
ocasionar daos al equipamiento y/o daos
personales. En caso de dudas, consulte a
WEG.
A seguir estn relacionados algunos cuidados que deben

ser tomados cuando es hecho el montaje de un motor:
1. Utilice siempre herramientas y dispositivos
adecuados para montaje del motor;
2. Para montaje del motor, adopte el procedimiento de
desmontaje en el orden inverso;
3. Cualquier pieza daada (araazos, abolladuras de
partes mecanizadas, roscas defectuosas), debe ser
sustituida, evitando siempre una recuperacin de la
misma.
La Tabla 8.1 presenta los torques de apriete
recomendados para los tornillos de montaje del motor o
de sus piezas.
Tabla 8.1: Torque y apriete de los tornillos
Clase de
resistencia
Dimetro
M6
M8
M10
M12
M16
M20
M24
La clase de resistencia del material

normalmente est indicada en la cabeza
de los tornillos sextavados;
Cuando no hay marcacin en el tornillo,
eso indica que la clase de resistencia del
tornillo es 4.6;
Los tornillos sextavados internos tipo
Allen son de clase de resistencia 12.9.
4.6
5.8
8.8
12.9
Torque de apriete (Nm) tolerancia

10%
1.9
3.2
5.1
8.7
4.6
7.7
12.5
21
9.1
15
25
41
16
27
42
70
40
65
100
175
75
125
200
340
130
220
350
590
8.5
PIEZAS DE REPOSICIN
WEG recomienda que sean mantenidas en stock las

siguientes piezas de reposicin:
Rodamiento delantero y trasero (motor con cojinetes de
rodamiento);
Casquillo para cojinete delantero y trasero (motor con
cojinetes de deslizamiento);
Sensor de temperatura para cada cojinete;
Resistencia de calentamiento;
Fieltros para filtro (si existe);
Lubricante para los cojinetes;
Pastillas de freno (si existe);
Escobilla de puesta a tierra (si existe);
Juego de escobillas;
Juego de portaescobillas.
Las piezas de reposicin deben ser almacenadas en
ambientes limpios, secos y bien ventilados y, si es posible,
a una temperatura constante.
| 45
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9 PLAN DE MANTENIMIENTO
El plan de mantenimiento descrito en la Tabla 9.1 es apenas ilustrativo, siendo que, los intervalos entre cada intervencin de
mantenimiento pueden variar con las condiciones y local de funcionamiento del motor.
Tabla 9.1: Plan de mantenimiento
EQUIPAMIENTO
ESTATOR
Inspeccin visual del estator.
Control de la limpieza.
Inspeccin de las cuas de ranura.
Control de los terminales del estator.
Medir la resistencia de aislamiento de la bobina.
ROTOR
Control de la limpieza.
Inspeccin visual.
Inspeccin del eje (desgaste, incrustaciones).
COJINETES
Control del ruido, vibracin, flujo de aceite,
prdidas y temperatura.
Control de calidad del lubricante.
Inspeccin de los casquillos y de la pista del eje
(cojinete de deslizamiento).
Semanal Mensal
3
meses
6
meses
Anual
3
aos
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Conforme perodo indicado
en la placa de identificacin
del cojinete
Cambiar el lubricante.
INTERCAMBIADOR DE CALOR AIRE-AGUA
Inspeccin de los radiadores.
Limpieza de los radiadores.
Cambiar las juntas (juntas hermetizantes) de los
cabezales de los radiadores.
INTERCAMBIADOR DE CALOR AIRE-AIRE
Limpieza de los tubos de ventilacin.
Inspeccin de la ventilacin.
FILTRO(S) DE AIRE
x
x
x
x
x
Ejecutar el procedimiento
cada 2 meses.
Inspeccionar y sustituir, si es necesario.

CAJAS DE CONEXIN Y TERMINALES DE PUESTA A TIERRA
Limpiar el interior de las cajas de conexin
Reapretar los tornillos
EQUIPAMIENTOS DE PROTECCIN Y CONTROL
Testear el funcionamiento.
Registrar los valores.
x
Desmontar y testear su funcionamiento.
ACOPLAMIENTO
Inspeccin de la alineacin.
Inspeccin de la fijacin.
ESCOBILLAS, PORTAESCOBILLAS Y ANILLOS COLECTORES
Inspeccionar y limpiar.
x
Verificar el rea de contacto de los anillos
colectores.
Verificar el desgaste de las escobillas y
x
cambiarlas, si es necesario.
MOTOR COMPLETO
Inspeccin de ruido y vibracin.
x
Drenar el agua condensada.
Reapretar los tornillos.
Limpiar las cajas de conexin.
Reapretar las conexiones elctricas y de puesta a
tierra.
FRENO
Desgaste de las pastillas
Control funcional
46 l
Observacin
x
x
x
x
x
x
Verificar tras la primera

semana de funcionamiento.
x
x
x
Conforme manual do
equipamiento.
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10 ANORMALIDADES, CAUSAS Y SOLUCIONES

NOTA
Las instrucciones en la Tabla 10.1 presentan apenas una relacin bsica de anormalidades, causas y acciones
correctivas. En caso de duda, consulte a WEG.
Tabla 10.1: Relacin bsica de anormalidades, causas y acciones correctivas

ANORMALIDAD
El motor no arranca, ni
acoplado ni desacoplado
POSIBLES CAUSAS
Al menos dos cables de alimentacin estn
interrumpidos, sin tensin
Verificar el panel de comando, los cables

de alimentacin, los terminales
El rotor est bloqueado
Desbloquear el rotor
Cojinete daado.
Reparar o sustituir el cojinete
Carga muy alta en el arranque

Circuito del estator abierto
Problemas en las escobillas;

Bobinado de campo abierto
Tensin de alimentacin muy baja
El motor anca a vaco, pero
falla cuando se aplica carga.
Arranca muy lentamente y no
alcanza la rotacin nominal
Corriente a vaco muy alta
CORRECCIN
Cada de tensin muy alta en los cables de

alimentacin
Barras del rotor (bobina de amortiguacin)
daadas o interrumpidas
Un cable de alimentacin se interrumpi tras el
arranque
Falla en la excitacin (factor de potencia muy
bajo fuera de sincronismo)
Verificar las caractersticas de carga en el

arranque
Medir y comparar la resistencia de las
fases del estator
Las escobillas pueden estar gastadas,
sucias o asentadas incorrectamente;
Verificar la lgica de aplicacin de
campo del sistema de excitacin
Medir la tensin de alimentacin, ajustar el
valor correcto
Verificar la seccin de los cables de
alimentacin
Verificar y reparar las barras del rotor
(jaula).
Verificar la conexin de los cables de
alimentacin
Verificar el factor de potencia y corregir la
falla en la excitacin
Cortocircuito entre espiras

Calentamientos localizados en
la bobina del estator
Interrupcin de alambres paralelos o fases de la Rebobinar la bobina del estator

bobina del estator
Conexiones elctricas deficientes
Rehacer las conexiones
Ventiladores operando en sentido de rotacin

incorrecto
Refrigeracin deficiente debido a suciedad en
los tubos del intercambiador de calor (si existe)
Corregir el sentido de rotacin de los

ventiladores
Limpiar los tubos del intercambiador de
calor
Medir la tensin del estator, disminuir la
carga, verificar la aplicacin del motor
Sobrecarga
Nmero excesivo de arranques o inercia de la
carga muy alta
Reducir el nmero de arranques
No exceder 110% de la tensin nominal,

salvo especificado lo contrario en la placa
de identificacin
Tensin de alimentacin muy baja tornando la
Verificar la tensin de alimentacin y la
corriente muy alta
cada de tensin en el motor
Interrupcin en un cable de alimentacin o en
Medir la corriente en todas las fases y si
una fase de la bobina
necesario corregirla
Verificar entrehierro, condiciones de
El rotor se arrastra contra el estator
funcionamiento (vibracin...), condiciones
de los cojinetes
Mantener la condicin de operacin
La condicin de operacin no corresponde a los
conforme placa de identificacin del
datos indicados en la placa de identificacin
motor, o reducir la carga
Verificar si existe desequilibrio de las
Desequilibrio en la alimentacin (fusible
tensiones o funcionamiento con apenas
quemado, comando incorrecto)
dos fases y corregirlo
Tensin de alimentacin muy alta, lo que

aumenta las prdidas en el hierro
La bobina del estator calienta

mucho bajo carga
Ventilacin obstruida (entrada o salida de aire)
Desobstruir la entrada y salida de aire
| 47
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ANORMALIDAD
Calentamientos localizados en
el rotor
Calentamiento en la bobina de
amortiguacin (rotor)
Ruido anormal durante

operacin con carga
POSIBLES CAUSAS
Interrupciones o falla de aislamiento en la
bobina del rotor
Motor sobreexcitado
Corriente de secuencia negativa elevada
Causas mecnicas: El ruido normalmente
disminuye con la cada de rotacin; vea
tambin: "operacin ruidosa cuando
desacoplado"
Causas elctricas: El ruido desaparece cuando
el motor es apagado. Consultar al fabricante
Defecto en los componentes de transmisin o
en la mquina accionada
Defecto en la transmisin por engranaje
Cuando acoplado aparece

ruido, desacoplado el ruido
desaparece
Operacin ruidosa cuando

desacoplado
CORRECCIN
Reparar la bobina del rotor o sustituirla
Verificar y corregir la corriente de
excitacin
Corregir desbalanceos de tensin;
Verificar los armnicos de la lnea
(corregirlos);
Verificar las causas mecnicas (balanceo,
alineacin, acoplamiento, cojinetes...)
Hacer anlisis elctrica y magntica
Verificar la transmisin de fuerza, el
acoplamiento y la alineacin
Alinee el accionamiento, verifique la
posicin del reductor
Defecto en el acoplamiento
Alinear el motor y la mquina accionada
Problemas en los cimientos
Reparar los cimientos
Balanceo deficiente de los componentes o de la

Hacer nuevo balanceo
mquina accionada
Verificar la tensin de alimentacin y la
Tensin de alimentacin muy alta
corriente en vaco
Sentido de rotacin del motor incorrecto
Invertir la conexin de 2 fases ente s
Desbalanceo. El ruido continua durante la

desaceleracin luego de suspender la tensin
Hacer nuevo balanceo
Interrupcin en una fase de la bobina del estator
Medir la entrada de corriente de todos los

cables de conexin
Tornillos de fijacin sueltos
Reapretar y trabar los tornillos
Las condiciones de balanceos del rotor

empeoran tras el montaje del acoplamiento
Balancear el acoplamiento
Resonancia de los cimientos
Ajustar los cimientos
Carcasa del motor distorsionada
Verificar la planicidad de la base

Corregir o sustituir el eje
Eje torcido
Entrehierro no uniforme
Escobillas mal asentadas

Presin baja entre las escobillas y los anillos
Sobrecarga
Chispero
Anillos colectores en mal estado (ovalados,

superficies speras, con estras...)
Escobillas trancadas en sus alojamientos;

Vibracin excesiva;
Baja corriente de excitacin causando daos
en los anillos colectores;
48 l
Verificar el balanceo del rotor y su

excentricidad
Verificar la deformacin del eje o el
desgaste de los rodamientos;
Corregir el asentamiento de las
escobillas y establecer una presin
normal y uniforme
Corregir la presin de los resortes a
travs de reglaje (si existe) o sustituir los
resortes o portaescobillas
Adecuar la carga a las caractersticas del
motor o dimensionar un nuevo motor
para aplicacin
Mecanizar los anillos colectores;

Verificar la movilidad de las escobillas en
los alojamientos;
Verificar el origen de la vibracin y

corregirlo;
Adecuar las escobillas a la real condicin

de funcionamiento de la excitacin y
mecanizar los anillos colectores;
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11 TRMINOS DE GARANTA
Estos productos, cuando son operados en las condiciones estipuladas por WEG en los manuales de operacin
de cada producto, tienen garanta contra defectos de fabricacin y de materiales por un perodo de doce (12)
meses contados a partir del comienzo de operacin o dieciocho (18) meses la fecha de fabricacin, lo que
primero ocurrir.
Entretanto, esta garanta no es aplicada para ningn producto que haya sido sometido a mal uso, mal empleo,
negligencia (incluyendo sin limitacin, mantenimiento inadecuado, accidente, instalacin inadecuada,
modificaciones, adaptaciones, reparaciones o cualquier otro caso originado por aplicaciones inadecuadas).
La garanta no ser responsable por cualquier/gasto incurrido en la instalacin del comprador, desensamblaje,
gastos como perjuicios financieros, transporte y de locomocin, bien como hospedaje y alimentacin de los
tcnicos cuando solicitados por el comprador.
Las reparaciones y/o reemplazo de piezas o componentes, cuando efectuados a criterio de WEG durante el
periodo de garanta, no postergar el plazo de garanta original, a menos que sea expresado por escrito por
WEG.
Esto constituye la nica garanta de WEG con relacin a esta venta y la misma substituye todas las dems
garantas, expresas o implcitas, escritas o verbales.
No existe ninguna garanta implcita de negociacin o conveniencia para una finalidad especfica que sea
aplicada a esta venta.
Ningn empleado, representante, revendedor u otra persona est autorizado para dar cualquier garanta en
nombre de WEG o para asumir por WEG cualquier otra responsabilidad en relacin con cualquiera de sus
productos.
En caso de que esto ocurra, sin la autorizacin de WEG, la garanta estar automticamente anulada.
RESPONSABILIDADES
Excepto lo especificado en el pargrafo anterior denominado "Trminos de Garanta Para Productos de
Ingeniera", la empresa no tendr ninguna obligacin o responsabilidad para con el comprador, incluyendo, sin
limitacin, cualquier reclamo con referencia a daos consecuentes o gastos con mano de obra por razn de
cualquier violacin de la garanta expresa descripta en este fascculo.
El comprador tambin concuerda en indemnizar y mantener la Compaa libre de daos consecuentes de
cualquier causa de accin (excepto gastos de reposicin y reparacin de productos defectuosos, conforme lo
especificado en el pargrafo anterior denominado "Trminos de Garanta Para Productos de Ingeniera",
consecuente directa o indirectamente de los actos, de negligencia u omisin del comprador con relacin a/o
proveniente de pruebas, uso, operacin, reposicin o reparacin de cualquier producto descrito en esta
cotizacin y vendido o suministrado por la Compaa al comprador.
WEG Equipamentos Eltricos S.A.

International Division
Av. Prefeito Waldemar Grubba, 3000
89256-900 - Jaragu do Sul - SC - Brazil
Phone: 55 (47) 3276-4002
Fax: 55 (47) 3276-4060
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ANOTACIONES
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Manual de Instalacin, Operacin y Mantenimiento

11588779 - Motores sincrnicos con escobillas - Horizontales

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Manual de Instalacin, Operacin y Mantenimiento

11588779 - Motores sincrnicos con escobillas - Horizontales

WEG EQUIPAMENTOS ELTRICOS S.A.

11588779 - Motores sincrnicos con escobillas - Horizontales

11588779 - Motores sincrnicos con escobillas - Horizontales

RECIBIMIENTO, MANIPULACIN Y ALMACENAMIENTO .....................................14

Almacenamiento interno .....................................................................................................................14

Instrucciones de seguridad .................................................................................................................20

Protecciones trmicas ........................................................................................................................22

4.5.1.3 Temperaturas para alarma y apagado................................................................................. 23

Radiadores de agua ........................................................................................................................... 24

Conexiones elctricas ........................................................................................................................ 25

ASPECTOS MECNICOS .............................................................................................................. 26

DEMS MTODOS DE ARRANQUE .............................................................................................. 32

Arranque con reactor ......................................................................................................................... 32

INSPECCIN PRELIMINAR ............................................................................................................ 33

Arranque directo con resistor de descarga ......................................................................................... 31

INSPECCIONES EN LAS BOBINAS ................................................................................................36

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN .................................................................37

DESMONTAJE Y MONTAJE DEL MOTOR............................................................45

PLAN DE MANTENIMIENTO ................................................................................46

10 ANORMALIDADES, CAUSAS Y SOLUCIONES .....................................................47

11588779 - Motores sincrnicos con escobillas - Horizontales

11588779 - Motores sincrnicos con escobillas - Horizontales

LNEA DEL MOTOR

AVISOS DE SEGURIDAD EN EL MANUAL

En este manual son utilizados los siguientes avisos de seguridad:

11588779 - Motores sincrnicos con escobillas - Horizontales

Se entiende por personas capacitadas aquellas que, en

Deben observar tambin:

Los motores son normalmente especificados,

Los responsables por la seguridad de la instalacin deben

11588779 - Motores sincrnicos con escobillas - Horizontales

Los motores fueron proyectados de acuerdo con las

Para que el certificado de garanta del producto tenga

El motor debe ser capaz de desempear continuamente

Zona B (exterior a la zona

11588779 - Motores sincrnicos con escobillas - Horizontales

3 RECIBIMIENTO, MANIPULACIN Y ALMACENAMIENTO

Todos los motores suministrados son testeados y estn en

Observe el peso indicado. No levante el

Cualquier dao en la pintura o en las protecciones contra

En caso que el motor no sea instalado inmediatamente

Figura 3.1: Manipulacin de los motores

El motor debe ser almacenado en local seco, libre de

11588779 - Motores sincrnicos con escobillas - Horizontales

3.3.4.1.1 Almacenamiento interno

el motor y techo o lona, coloque bloques de madera

Cuidados con las escobillas durante el

Cuando el motor sea almacenado por ms de 2 meses,

Cuando el motor permanece almacenado por un largo

El ambiente debe ser cerrado y cubierto;

3.3.4.1.2 Almacenamiento externo

Para asegurar las mejores condiciones de

En caso que el motor permanezca

11588779 - Motores sincrnicos con escobillas - Horizontales

En caso que hayan sido suministradas piezas

Durante el perodo de almacenamiento, la resistencia de

Superficies mecanizadas expuestas