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La bicicleta en la Avda. Collao, pasa a ser el elemento que permite demostrar que la
ciudad se vive y se recorre: ms all de que su uso est normado o no, se vuelve un
elemento transformador del espacio, domesticador de la ciudad. No resulta la misma
relacin de quien se traslada desde el sector Collao, al centro de Concepcin sin
identificar sitios, que la relacin con la ciudad que establece un ciclista; como seala la
OCBI (2015), existen en la ciudad de Concepcin elementos del paisaje altamente
reconocibles, que representan una oportunidad de dotar de valor agregado a una red
de ciclorutas, constituyendo una opcin concreta para elevar la calidad de vida de sus
habitantes.
Pero, cmo domestica la bicicleta a la ciudad? En la Avda. Collao bastan slo algunos
minutos de observacin en terreno para observar que la cantidad de ciclistas es alta, no
resulta ser un evento aislado, ni tampoco exclusivo para algn horario en particular. Y
lo que dichos ciclistas tienen en comn, es que en su mayora se trasladan por la
vereda sur de la Avda. por un espacio cercano a los 3 metros que existe entre la
vereda y la calle como tal. Esto se puede apreciar particularmente claro en el tramo
existente desde calle Tegualda hasta el cruce con Los Carrera.
La domesticacin dice relacin entonces, no slo con el hecho de transitar por donde
una cicloruta no ha sido siquiera contemplada, sino que la domesticacin va de la mano
de la accesibilidad y aceptacin que resulta entre dicho espacio y los individuos que lo
recorren, as como la aceptacin general de que ese espacio es a diario atravesado por
diversos ciclistas, y ese espacio no slo lo recorren, sino que lo habitan. Viven la
ciudad, experimentndola, modificando su territorio fsico: con el transcurso del tiempo,
el paso de las bicicletas por Avda. Collao ha reformado la construccin original de las
veredas, originando nuevas bajadas para atravesar las calles, dando accesibilidad a
este medio de transporte, que se ha transformado en un domesticador habitual de los
espacios. Se puede apreciar entonces, empricamente, como la ciudad va
modificndose al ser transitada, pues en sus calles se mezclan percepciones y hbitos
de los ciclistas, tendientes a mejorar su accesibilidad en la ciudad, rompiendo las
normas establecidas por la urbanizacin reguladora.
Esta domesticacin da paso a la integracin de la bicicleta al sistema de transporte
urbano en la ciudad de Concepcin, y significa para la Avda. Collao una solucin al
atochamiento y congestin vehicular generada estos ltimos aos por la reciente
proliferacin de edificios departamentos habitacionales, a travs de los cuales la
poblacin que habita el sector ha expandido considerablemente. Estos edificios, que
permiten habitar la ciudad hacia arriba no se encuentran libres de la domesticacin a
travs de la bicicleta, ya que sus ocupantes se adaptan a los espacios y encuentran la
forma de utilizar la bicicleta pese a los inconvenientes.
Conclusiones
La premisa resultante de la realizacin de este trabajo recae en que la ciudad de
Concepcin no est preparada para recibir el flujo en aumento de ciclistas que recorren
sus calles, pues la regulacin urbana no los contempla como debera.
Frente a ello, el ciclista hace de la calle su espacio propio, y en vez de slo transitar a
travs de l, lo habita. El conjunto de costumbres, cultura, y sentido de pertenencia de
los ciclistas hacia las rutas por las que recorren y viven la ciudad, permite al paso del
tiempo que las estructuras establecidas por las normas del espacio pblico se vean
modificadas y con ello se domestica el espacio.
As mismo, durante el trabajo en terreno realizado para la obtencin de fotografas que
seran utilizadas en el ensayo audiovisual, comprobamos que la Avda. Collao es una
cicloruta en los hechos, ampliamente concurrida por muchos de los habitantes de los
sectores de Collao, el valle de Nongun, Palomares, as como por estudiantes que se
dirigen a la Universidad del Bio Bio.
En ese mismo sentido, la vocacin universitaria de la ciudad de Concepcin propicia el
uso de la bicicleta, as como la distancia que debe ser recorrida por sus habitantes:
mientras dicha distancia no supere los 5 kilmetros, el traslado ser ms eficiente en
Referencias
Jaramillo, J. (2003, 06). La ciudad y la Domesticacin de sus Espacios. Universitas
Humanstica, vol. 56, 81-101.
Oficina Ciudadana de la Bicicleta (2015) I. Municipalidad de Concepcin, extrado el 8
de junio de 2015 desde http://www.concepcion.cl/ocbi/.
San Martin, P. (2013). Uso de la Bicicleta en Ciudades Intermedias de Chile Central: Un
Modo de Resistencia en la Movilidad Urbana. Tesis para optar al grado de Magister en
Desarrollo Urbano, PUC.