En 1886, Tesla fund su propia compaa, la Tesla Electric Light & Manufacturing.

Los
primeros inversionistas, no estuvieron de acuerdo con sus planes para el desarro
llo de un motor de corriente alterna y finalmente lo relevaron de su puesto en l
a compaa. Trabaj como obrero en Nueva York de 1886 a 1887 para mantenerse y reunir
capital para su prximo proyecto. En 1887, construy el primer motor de induccin sin
escobillas, alimentado con corriente alterna, el cual present en el American Inst
itute of Electrical Engineers (Instituto Americano de Ingenieros Elctricos) actua
lmente IEEE (Instituto de Ingenieros Elctricos y Electrnicos) en 1888. En el mismo
ao, desarroll el principio de su bobina de Tesla, y comenz a trabajar con George W
estinghouse en la Westinghouse Electric & Manufacturing Company's en los laborat
orios de Pittsburgh. Westinghouse escuch sus ideas para sistemas polifsicos, los c
uales podran permitir la trasmisin de corriente alterna a larga distancia.
Experimentos con rayos X
Radiografa de una mano tomada por Tesla.
En abril de 1887, Tesla empez a investigar lo que despus se llam rayos X, usando su
propio tubo de vaco (similar a su patente Patente USPTO n 514170: #514,170). Este d
ispositivo difera de otros tubos de rayos X por el hecho de no tener electrodo re
ceptor. El trmino moderno para el fenmeno producido por este artefacto es Bremsstr
ahlung (o radiacin de frenado). Ahora se sabe que este dispositivo operaba emitie
ndo electrones desde el nico electrodo (careca de electrodo receptor) mediante la
combinacin de emisin de electrones por efecto de campo y emisin termoinica. Una vez
liberados los electrones son fuertemente repelidos por un campo elctrico elevado
cerca del electrodo durante los picos de voltaje negativo de la salida oscilante
de alto voltaje de la bobina de Tesla, generando rayos X al chocar con la envol
tura de vidrio. Tesla tambin us tubos de Geissler. Para 1892, se percat del dao en l
a piel que Wilhelm Rntgen ms tarde identific que era causada por los rayos X