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Fluidos Compresibles
Fluidos Compresibles
2.
3.
4.
5.
6.
7.
6.1
6.2
6.3
Bibliografa ...................................................................................................................... 29
1. Consideraciones previas
Cuando la prdida de presin del fluido en el sistema es suficiente para determinar una
variacin de su densidad superior al 10%, el flujo deber ser considerado como compresible,
tenindose muy en cuenta las variaciones de la densidad y de la velocidad del gas durante el
mismo. El flujo compresible siempre hace referencia a flujo de GASES, por lo que cuando se
aborden los sistemas de circulacin de gases, siempre hay que considerar que la densidad, y
por tanto la velocidad, vara a lo largo de la conduccin.
Al aplicar la ecuacin de conservacin de energa mecnica a los flujos compresibles resulta
prcticamente despreciable el trmino de energa potencial, g(z2-z1), y debern evaluarse
adecuadamente, considerando la naturaleza del flujo, las velocidades del gas en las secciones
extremas del sistema.
p
2
^
V22 V12
g(z2 z1 ) dp F W
2
2
p1
J / kg
(1)
P2
P1
VdV
gdz dp d(F ) 0
(2)
VdV dp
2 fV 2
dL 0
D
(3)
Para determinar el flujo compresible por conducciones, hay que proceder a la integracin de la
ecuacin anterior entre los puntos entre los que se establece el balance. Habitualmente, para
flujos a presiones moderadas (hasta unas 5 atmsferas) suele aceptarse para los clculos el
comportamiento de gas ideal. Otras veces se puede aplicar la expresin de los gases reales con
un factor de compresibilidad Z, distinto de la unidad pero casi constante en el intervalo de
trabajo donde se establece el balance.
La ley de los gases reales se puede escribir como
ZRT
M
(4)
G(kg/(m2 s))
(kg / m3 )V (m / s)
2
2
S(m )
S(m )
(m3 / kg)
(5)
El gasto msico G ser constante, ya que tanto m como S tambin son constantes. Sin
embargo, G segn la ecuacin (5), tambin es igual al producto V, y en este caso, ni la
densidad ni la velocidad permanecen constantes, pero s su producto. El nmero de Reynolds
se puede calcular como
Re
VD GD
(6)
1
dL
dp VdV 2 fV 2
(7)
y expresando la velocidad media de esta ecuacin en funcin del gasto msico, de acuerdo con
la ecuacin (5):
V G;
dV Gd
(8)
se tendr:
dp
G2
2 fG2
dL
D
(9)
Integrando esta ecuacin diferencial para abarcar todo el tramo recto, suponiendo que para el
mismo puedan considerarse valores medios del factor de rozamiento se obtiene:
P1
dp
P2
G2 2
L
ln 2 fG2
1
D
(10)
Segn se observa en la figura, las condiciones del gas a la entrada (1) son de presin p,
densidad y velocidad c, mientras que a la salida las condiciones son p+dp, +d y c+dV. As,
la ecuacin de continuidad se puede escribir como:
Entrada en 1= Salida en 2
cA ( d )(c dV )A
(11)
siendo A el rea transversal, que se considerar constante. De la ecuacin (11) se deduce que
Recurdese que el sonido no es ms que una onda de presin de pequea amplitud y la velocidad del
sonido (c) es la velocidad a la que dicha onda se desplaza a travs de un medio.
dV cd 0
(12)
(13)
o sea
dp cdV
(14)
c2
dp
d
(15)
Por tanto la perturbacin se mover a una velocidad c (velocidad del sonido), que se calcula
como
dp
c
d
1/2
(16)
Cp
p p cte; p
cte
cte ;
dp
cte 1 p 1 p 1 p
d
(17)
Introduciendo la ecuacin de los gases ideales, se deduce que la velocidad del sonido es:
RT
c
M
1/2
(18)
Z RT
c
M
0.5
(19)
0.5
(20)
V
c
(21)
P1
P2
dp
ZRT
P1
P2
M p12 p22
pdp
ZRT
2
(22)
p
M
L
(p12 p22 ) G2 ln 1 2 fG 2
2 ZRT
D
p2
(23)
ecuacin general aplicable a cualquier tipo de flujo isotermo, siempre que el comportamiento
del fluido pueda suponerse ideal (Z = 1) o con Z prcticamente constante a lo largo de toda la
conduccin considerada, y el flujo sea en todo momento en rgimen turbulento.
Ha de tenerse en cuenta que, la ecuacin (23) resulta de integrar la ecuacin diferencial del
balance de energa mecnica en condiciones de circulacin isoterma de gases por una
conduccin cilndrica de dimetro constante, por lo cual slo es aplicable a esta situacin. En el
caso de una conduccin con tramos de distinto dimetro, G no sera el mismo en todos los
tramos (aunque s estara relacionado por el balance de materia). Respecto a las prdidas
locales en accidentes, en el caso de estas ecuaciones, nicamente es posible tenerlas en
cuenta considerando la longitud equivalente de los mismos. As mismo, se recalca que esta
ecuacin no es dimensionalmente equivalente a la ecuacin de Bernoulli para lquidos, y por
tanto, el segundo sumando del segundo trmino de la ecuacin general (23) no son las
prdidas de energa mecnica, pero s un trmino derivado de aquellas.
p p p
M
L
dG
p2 G 2 2 12 ln 1 2 f 2G
ZRT
p1 p2 p2
D
dp2
Gc2
M
pc 2
ZRT
(24)
Cuando se alcanza este caudal msico mximo Gc, la velocidad en el punto 2 es:
Vc 2
M 2
pc
ZRT
Vc c pc
ZRT
M
(25)
p12 pc 2 2pc 2 ln
p1
L
4 pc 2 f
pc
D
(26)
Esta ecuacin proporciona, a partir de la presin en el punto inicial y de las caractersticas del
sistema (longitud, dimetro), la presin en el extremo final que se obtendra cuando circule el
caudal de gas mximo posible bajo condiciones isotermas. El valor del factor de friccin debe
obtenerse a partir de la grfica de Moody o la ecuacin de Colebrook-White cuando el mdulo
de Reynolds tienda a infinito (mxima turbulencia). Una vez determinada esta presin, el gasto
msico mximo posible puede determinarse mediante la ecuacin (24) (23).
Conocer esta situacin es importante. Cuando se produce una rotura en una conduccin, si la
presin crtica es mayor que la atmosfrica pc Patm , se producir la fuga del mayor flujo
msico posible
Gc .
cte , la
P1
dp
P2
1/
1
P1
P2
p1/ dp
1 p
p1 1/
1
1/
1
p
p
1/
1
2
p2
1
11
p1
(27)
cp
cv
as. Cuando la expansin es slo adiabtica, como sucede en los casos reales, la ecuacin
anterior es nicamente aproximada.
Por consiguiente, de las ecuaciones (27) y (10) se deduce:
1
1/
p1
p1 p2
L
2
1
G ln 2 fG 2
1 1 p1
D
p2
(28)
Gc 2
pc
Vc pc c
ZRT
M
(29)
p1
pc
p 1/
L
1 ( 1) ln 1 2 f
D
pc
(30)
De la ecuacin (29) se deduce que la velocidad media mxima Vc que corresponde a la presin
crtica pc, en un flujo de gas con comportamiento ideal (o Z=cte) y adiabtico, coincide con la
velocidad de propagacin de una onda de presin, a su vez igual a la velocidad de propagacin
del sonido en el seno del gas.
En tramos rectos cuya longitud supere los 1000 dimetros de tubo, para la misma diferencia
de presiones (p1-p2), la diferencia entre los caudales msicos de flujos gaseosos, segn que las
condiciones sean adiabticas o isotermas, nunca llega al 5%. En cualquier caso, tal diferencia
es siempre inferior al 20%. Adems, en este tipo de transporte de gases las conducciones no
estn aisladas del exterior, con lo que se favorece ms todava su semejanza al flujo isotermo.
Por ello, debe tenerse en cuenta que en los sistemas de flujo gaseoso, el caudal, ms que por
las condiciones en el propio sistema, puede quedar limitado porque se alcance la velocidad del
sonido en alguna vlvula o accidente, por lo que debern seleccionarse cuidadosamente los
accesorios de los sistemas del flujo para gases a elevadas velocidades.
Consideraciones meramente termodinmicas ponen de manifiesto que en condiciones
adiabticas de flujo por tubos de seccin constante, un gas no puede rebasar la velocidad del
sonido, pues alcanza su mxima entropa al llegar a ella.
dl
p
A
p +dp
A +dA
+d
V +dV
El gas entra al elemento de seccin A con velocidad V, densidad y presin p, mientras que
sale tras recorrer el elemento diferencial con seccin A+dA, velocidad V+dV, presin p+dp y
densidad +d. Al aplicar la ecuacin de continuidad:
dV dA
0
V
A
(31)
VdV dp VdV
dp
(32)
y recordando la expresin de la velocidad del sonido (16) y la definicin de nmero Mach (21),
combinando las ecuaciones (31) y (32) se obtiene:
VdV c 2
V
dV dA
dV
0
2
c
V
A
dV dA
(M2 1)
V
A
-
(33)
que es la ecuacin que gobierna el tipo de flujo existente en una conduccin convergente o
divergente. As, si la conduccin es convergente (dA < 0) y la velocidad aumenta (dV > 0), el
flujo ser necesariamente subsnico (M < 1). Por el contrario, en una conduccin divergente
(dA >0), el flujo ser subsnico si la velocidad disminuye, mientras que si la conduccin es
10
11
Si la presin en el depsito receptor pB fuera muy baja (inferior o igual a bs, llegndose a la
curva agcbs, tras la garganta, en el sector divergente la velocidad se har supersnica (M > 1),
por lo que la velocidad va continuamente aumentando a medida que progresa el gas por el
cono divergente (ec. (33)), y por tanto, disminuyendo la presin, que est representada por el
tramo gcbs, de la curva indicada. La curva agcbs, es nica y caracterstica para cada gas en el
caso ideal, y dependiente tambin de la boquilla cuando se consideran prdidas de energa
mecnica, aunque en escasa medida.
Para presiones del depsito receptor B comprendidas entre las de los puntos bc y bs, tales
como las que corresponderan a los puntos bi y bj, el flujo en el sector divergente de la boquilla
es supersnico en su primer tramo representado, por las curvas gci y gcj, respectivamente, y
subsnico en su tramo ltimo representado por las curvas i'bi y j'bj, respectivamente. En los
puntos i, j, se desarrollaran unos bruscos cambios de presin muy intensos que se denominan
ondas de choque, siempre irreversibles, es decir, acompaadas de gran aumento de entropa,
en las que se produce una transicin irreversible de flujo supersnico (donde la velocidad va
aumentando) a flujo subsnico (donde la velocidad va disminuyendo). Las ondas de choque
generan vibraciones, ruidos y silbidos muy intensos.
De reducirse an ms la presin pB del depsito receptor, por ejemplo hasta la que
correspondiese al punto bs', por debajo del bs en la ordenada de la derecha de la Figura 4, el
flujo en el cono divergente ser supersnico en todo momento (sin onda de choque),
siguiendo la curva caracterstica, agcbs; en el depsito receptor B se desarrollara un brusco
12
6. Impulsin de gases
Una primera clasificacin de mquinas que impulsan fluidos diferencia entre bombas, que
impulsan lquidos, y compresores, soplantes y ventiladores que impulsan gases. Dicha
clasificacin no es muy rigurosa, pues por ejemplo, las denominadas "bombas de vaco"
impulsan normalmente gases, que son extrados de un recipiente. Otras veces, la diferencia
entre ventilador y soplante, o soplante y compresor, no est claramente establecida. Se
considerarn ventiladores aquellos aparatos que proporcionan grandes caudales de gas a una
presin ligeramente superior a la de aspiracin (del orden de unos pocos centmetros de
agua), descargando a un espacio abierto o a una tubera de gran dimetro; las soplantes sern
las mquinas rotatorias de gran velocidad que pueden elevar la presin del gas hasta alrededor
de 2 bar, y los compresores, los aparatos capaces de elevar la presin del gas por encima de las
presiones anteriormente indicadas.
As, puede suponerse que las bombas y los ventiladores no producen variaciones apreciables
de la densidad del fluido, por lo que su flujo se puede considerar incompresible, sindoles
aplicables las ecuaciones estudiadas para dicho tipo de flujo. Por el contrario, en soplantes y
compresores, el flujo deber considerarse como compresible, no siendo vlida la anterior
simplificacin de las ecuaciones.
En cualquiera de estas mquinas, deber distinguirse siempre entre el motor primario que
comunica a la mquina la potencia necesaria (motor elctrico, de gasolina, turbina de vapor,
etc.) y el rgano que realmente comunica la citada energa al fluido, que es el propiamente
denominado bomba, ventilador, soplante o compresor. En el compresor se centrar todo el
tratamiento que sigue a continuacin.
13
Lnea de compresin. Cuando el mbolo llega a la posicin 1, tras haber admitido una
carga de gas en condiciones de admisin, comienza a retroceder, cerrndose la vlvula
de admisin al iniciarse la compresin del gas aspirado. En su camino de retroceso el
mbolo llega a una posicin 2, en la que la presin del gas comprimido en el interior
del cilindro, p2 es un 2 a 5% superior a la que se pretende alcanzar, pD, en cuyo
momento se abre la vlvula de descarga D y el gas sale del cilindro a la presin de
descarga.
Lnea de descarga o expulsin. Representa la etapa de salida del gas que se produce
desde el punto 2 al punto 3, final de la carrera alternativa de descarga. A pesar de ser
dbil el resorte de la vlvula de descarga, sta produce variaciones de presin en el gas
14
V3
V
3
V1 V3 Vh
(34)
cuyos valores tpicos son del 6-15 % dependiendo del tipo de compresor.
De ignorar las pequeas oscilaciones de presin, debidas a prdidas por friccin en las
vlvulas, que se producen en los procesos de aspiracin (4-1) y de descarga (2-3), el diagrama
del indicador se simplificara al denominado diagrama convencional del indicador,
representado en la Figura 6, cuyas cuatro lneas son: de aspiracin (4-1), isobara a la presin
de admisin pA; de compresin (1-2); de descarga (2-3), isobara a la presin de descarga pD; y
de reexpansin (3-4).
15
S Sdx pdV
dW J Fdx F
(35)
Wci J pdV
(36)
siendo V el volumen recorrido por el embolo. El trabajo queda representado por el rea 1-2-34 del diagrama convencional de la Figura 6 a).
La integracin por partes de la integral del segundo miembro de la expresin (36) conduce a
una forma ms sencilla de evaluar el trabajo del ciclo, al haber dos etapas isobaras:
p2
p3
Wci J d(pV ) Vdp 0 Vdp Vdp
p1
p4
(37)
estando representadas las dos integrales finales por las reas A-1-2-D y A-4-3-D,
respectivamente, del citado diagrama convencional de la Figura 6 a), cuya diferencia es la
aludida rea 1-2-3-4 representativa de Wci.
16
Wci J M1 dp MR dp
p2
p3
p1
p4
(38)
M D=M1 MR
(39)
Wci J MD dp MR dp MR dp MD dp MR dp
p2
p2
p3
p2
p1
p1
p4
p1
(40)
O sea, que el trabajo gastado por el mbolo sobre el gas en cada ciclo consta de dos
sumandos, el primero representativo del trabajo terico de compresin sobre la masa de gas
MD suministrado durante el mismo y el segundo representativo del trabajo intil de
compresin y descompresin desarrollado sobre la masa residual de gas, MR, acumulada en el
volumen muerto.
El trabajo indicado especfico (o por unidad de masa impulsada) de compresin ser:
i J/kg
W
Wci
MD
p2
dp
p1
MR
dp
MD
(41)
que es el trabajo especfico que supone comprimir la masa descargada, incluyendo el trabajo
intil correspondiente al volumen muerto, siguiendo el diagrama convencional de indicador.
Suponiendo un caso terico, que cumpliese las siguientes condiciones:
17
J/kg D dp
W
pA
(42)
De acuerdo con la Figura 6 b), donde se indica la forma de la curva en funcin de cmo sea la
compresin del gas ideal, la curva representativa de la compresin adiabtica 1-2' es la de
mayor pendiente, y la curva de la compresin isoterma 1-2'' la de menor pendiente. Por
consiguiente, lo ideal sera conseguir una compresin isoterma, ya que en tal caso el trabajo
necesario sera menor (rea 1-2''-3-4 < rea 1-2'-3-4). Ahora bien, en la prctica, resultar muy
difcil conseguir una compresin isoterma, ya que para ello el desplazamiento del mbolo
habra de ser muy lento, a fin de permitir la eliminacin del calor producido para mantener la
temperatura constante, requirindose un tamao de cilindro o un tiempo de compresin
inadmisibles en la prctica, dado que el tiempo que dura la compresin (1-2) es demasiado
corto para que pueda tener lugar un intercambio sensible de calor entre el gas y las paredes
del cilindro. Por tanto, la compresin puede considerarse casi adiabtica en la prctica, al igual
que la reexpansin en caso de que se considere volumen muerto. As, suponiendo que el
proceso es adiabtico en la prctica, las paredes del cilindro se van calentando con el
funcionamiento del compresor, por lo que puede comprenderse que el intercambio de calor
entre el gas y dichas paredes tanto en la admisin como en la expulsin determinan que
siempre T1 > TA. Por ello, se refrigera el cilindro en la mayora de las ocasiones, consiguiendo
una compresin politrpica, con lo que se elimina continuamente una parte del calor
producido. La refrigeracin se consigue mediante agua que circula por la superficie externa del
cilindro encamisado.
De cualquier forma, es conveniente conocer el valor del gasto energtico que suponen los
tipos extremos de compresin, isoterma o adiabtica.
Trabajo Isotermo
En el caso terico de la compresin isoterma (curva 1-2") y en condiciones de presin y
temperatura alejadas de las crticas (comportamiento ideal Z1), dado que el producto p =
cte, el trabajo gastado en la misma por cada kg de gas (WT), sera:
T J/kg RT ln pD
W
M pA
(43)
pD
RTA pD
WS J/kg
p 1
1
1 M pA
1 A A pA
(44)
18
PA, TA
PD, TD
Lmites
Volumen de
control
W
Figura 7. Esquema de un compresor de mbolo
^
VD2 VA2
g(zD z A ) dp F W
2 2
A
(45)
hD hA
^
^
VD2 VA2
g(zD z A ) W Q
2
2
(46)
Wad,i J / kg = hD hA Cp TD TA
(47)
siendo hD y hA las entalpas especficas (J/kg) del gas en las secciones de descarga y admisin.
Como el trabajo adiabticamente irreversible es mayor que el reversible, la entalpa de la
corriente de salida ser necesariamente mayor en el proceso irreversible que en el reversible.
Si el gas tiene un comportamiento prximo al ideal con Z 1, la variacin de entalpa depende
nicamente de la variacin de temperatura y el calor especfico medio Cp, como se indica en la
ecuacin (47).
19
Cabe recordar que para que la expresin p cte (y la ecuacin (44)) sea vlida en un
p
compresin (o expansin). Sin embargo, si la relacin de compresin D
es elevada, se
pA
producir un aumento importante de la temperatura del gas, que producir que no sea
constante. En este caso, el clculo del trabajo de compresin mediante la ecuacin (47) puede
realizarse a partir de los datos tabulados de distintos gases o vapores sobrecalentados,
existentes en los libros de termodinmica.
Trabajo politrpico
Si la compresin fuera politrpica y comportamiento ideal, segn la curva 1-2, al estar
representadas dichas transformaciones por la ecuacin:
p n = pA An pD Dn = cte
(48)
n
n
p
RT
p
n
n
D
A
D
Wn
pA A 1
1
pA
n 1 M pA
n 1
J
kg
(49)
Cuando n< , el trabajo ser siempre inferior al de compresin adiabtica y tanto menor
cuanto ms pequeo sea el exponente n, llegando al valor representado por la ecuacin (43),
si n = 1.
Efecto de la temperatura de admisin
Ntese que el trabajo de compresin especfico, por unidad de masa de gas, tanto en
compresin isoterma (43), adiabtica (44) o politrpica (49), es directamente proporcional a la
temperatura a la que se inicia la compresin. Por este motivo, el hecho de que durante la
etapa de aspiracin del gas, ste se calienta a medida que entra, por contacto con las paredes
calientes del cilindro, es claramente desfavorable. Por ejemplo, si un compresor admitiese aire
a 20o C y en la posicin 1 del diagrama p-V de la Figura 6, el gas se encontrase a 45o C, segn las
ecuaciones citadas la diferencia entre el trabajo gastado sera:
W45 W20
W20
45 20
(20 273)
0.085
(50)
es decir, 8.5 % superior al que se requerira si no se produjese dicho calentamiento. Este efecto
acabado de indicar, sera considerable si no fuera por la refrigeracin que mantiene las
paredes del cilindro a una temperatura moderada, evitndose as tambin que el aceite de
engrase se caliente a temperatura suficiente para su descomposicin, con el consiguiente
riesgo de mezclas explosivas e incrustaciones en las citadas paredes.
20
pD
5.
pA
21
(51)
mec
Preal
Pa
(52)
La forma normal de proceder en la estimacin del trabajo consumido por un compresor suele
ser:
I.
II.
III.
Pa
Ps
s mec
(53)
MD
Vh a
(54)
m NVh a
(55)
22
Va V1 V4
Vh V1 V3
(56)
representando Va, como puede apreciarse en la citada Figura 6, la diferencia entre los
volmenes V1 y V4, que corresponden a los puntos de interseccin de las curvas de compresin
1-2 y reexpansin 3-4 del diagrama del indicador con la horizontal. El rendimiento volumtrico
p
indicado disminuye apreciablemente al aumentar la razn de compresin D
y el
pA
volumen muerto.
Sobre el diagrama convencional del indicador, puede calcularse i midiendo la diferencia de
volmenes Va sobre el mismo. Cuando deba calcularse a priori, en la bibliografa, suponiendo
la curva de reexpansin ajustable a una adiabtica o politrpica de exponente n y
estableciendo la relacin entre las dos diferencias de volmenes Va = V4-V1 y Vh = V1-V3,
recordando que
V3
(ec. (34)), se llega a la expresin:
Vh
V1 V4 Vh (1 ) V3r 1/ n Vh (1 ) Vhr 1/ n
i
1 (r 1/ n 1)
Vh
Vh
Vh
p
siendo r la relacin de compresin D
(57)
.
pA
Para calcular el rendimiento volumtrico real sobre el indicado (es decir, pasar del diagrama
convencional al real de indicador) hay que tener en cuenta las relaciones aproximadas entre
las masas, volmenes y densidades que corresponden al gas en las distintas posiciones, se
llega a la relacin entre los dos rendimientos volumtricos:
TA MD
Ti MA
(58)
siendo las dos razones del segundo miembro inferiores a la unidad, la primera por el efecto de
calentamiento durante la aspiracin y la segunda por el efecto de las fugas. En la prctica, el
producto de ambas razones constituye un factor correctivo experimental , inferior a la unidad,
denominado factor de caldeo. Es decir, de la expresin (58) se deduce:
23
(59)
Para gases diatmicos pueden utilizarse los valores del factor basados en los experimentos
de Kollman, reproducidos en la bibliografa en forma de curvas de frente a la relacin de
p
compresin D
1.025 0.025
pD
pA
(60)
As pues, mediante el clculo i con la ecuacin (57), y una estimacin de basada en datos
bibliogrficos (ecuacin (60)) puede llegarse a la determinacin del rendimiento volumtrico
efectivo .
6.1.5. Compresin escalonada
Cuando se desea una relacin de compresin muy elevada, r = pD/pA> 5, el trabajo gastado y
la temperatura final de compresin pueden resultar excesivos, aunque se refrigere el cilindro.
En este caso, se suele recurrir a la llamada compresin escalonada con refrigeracin
intermedia, que consiste en llevar a cabo la compresin total mediante varios compresores en
serie, por etapas. De este modo, la relacin de compresin en cada cilindro de los mismos es
bastante menor que la global deseada, lo que se traduce en las siguientes ventajas:
Como puede advertirse mediante las ecuaciones (57), (59) y (60), mejora el
rendimiento volumtrico.
Las temperaturas de compresin excesivas pueden perjudicar el mecanismo del
compresor o descomponer el aceite lubricante.
Al repartir el salto de presin total entre varios cilindros, disminuye el empuje que
deben soportar los mbolos.
Para determinados valores de la razn global de compresin, el compresor de varias
etapas consume menos energa que el de una sola etapa.
24
PA, TA
PD1, TD1
PD1, TA
PD2, TD2
PD2, TA
PD3, TD3
PD3, TA
PD, TD4
El primer cilindro aspira el gas a una presin pA1 y a una temperatura TA1 y tras una
compresin rpida y prcticamente adiabtica, lo expulsa a la presin pD1 y temperatura TD1,
con una relacin de compresin:
r1
pD1
pA1
(61)
El gas expulsado del primer cilindro pasa por un primer refrigerante, donde se deseara
enfriarlo a la primitiva temperatura de aspiracin TA1, sin rebajar la presin de descarga pD1.
En el segundo cilindro el gas experimenta una nueva y rpida compresin, tambin
prcticamente adiabtica, que le lleva a las condiciones de descarga pD2 y TD2 con una relacin
de compresin:
25
r2
pD2
(62)
pD1
El gas pasa inmediatamente por el segundo refrigerante adquiriendo a la entrada del tercer
cilindro la temperatura de entrada inicial TA1.
En el tercer cilindro, la nueva compresin del gas conduce a las condiciones de descarga pD3, y
TD3, con una relacin de compresin:
r3
pD3
(63)
pD2
En el tercer refrigerante, semejante en todo a los dos primeros, se enfra el gas a pD3 a la
misma temperatura de admisin TA1.
Por ltimo, en el cuarto cilindro, la compresin final conduce a las condiciones de descarga pD4
y TD4 con una relacin de compresin:
r4
pD4
(64)
pD3
La relacin entre la presin final de compresin pD4 y la inicial de aspiracin pA1, se denomina
relacin de compresin global rt ,siendo su valor, como se deduce de las relaciones (61) a (64):
rt
pD4
pA1
r1 r2 r3 r4
(65)
rt
pDs
pA1
r1 r2 r3 ... rs 1 rs
(66)
Puede apreciarse en el diagrama convencional del indicador de la Figura 9, que la suma los
trabajos gastados en cada etapa es inferior a la que se hubiera obtenido de haberse
desarrollado la compresin indicada en un solo cilindro: el gas habra seguido en su
compresin la curva AD prcticamente adiabtica, se pone claramente de manifiesto el ahorro
de trabajo alcanzado, representado por el rea rayada oblicuamente. Se advertir tambin que
los sucesivos cilindros del compresor sern cada vez de menor tamao, al tener que manejar
volmenes gaseosos progresivamente ms reducidos.
El trabajo terico que se gastara en esta compresin escalonada, para un nmero indefinido
de s cilindros, ser:
26
RTA1 pD1
1 M pA1
Wtotal
pD
2
pD
1
pD
3
pD
2
pD
... s
pD
s1
(67)
Wtotal
Wtotal
Wtotal
0;
0 ...
0
pD1
pD2
pDs
(68)
Wn
pD
total
1
1
1
RTA1 1 1 1
pD1
pD2 pD1 0
pA1
M
(69)
pD1
pA1
pD2
pD1
pD2
pD1
pD3
pD2
pD3
pD4
pD2
pD3
; ... ;
pDs1
pDs2
pDs
(70)
pDs1
pD1
pA1
pD2
pD1
pD3
pD2
pD4
pD3
...
pDs
pDs1
(71)
r1 r2 r3 r4 ... rs
es decir, que en el caso terico que se considera, para que el trabajo global de compresin sea
mnimo, las relaciones de compresin en todos los cilindros deben ser iguales. De la igualdad
mltiple (71) se deduce:
rt
...
pDs
pDs1
rs
pDs
pA1
rt r s
(72)
r rt
pD
s
pA
1
27
28
Figura 10. Grfica comparativa de los diversos tipos de ventiladores, soplantes y compresores:
Ventiladores 1. Soplantes de desplazamiento positivo: de tornillo 2; de lbulos rectos 3, de paletas 4.
Compresores: alternativos de un cilindro 5; axiales de mltiples etapas 6; centrfugos de mltiples
etapas 7; centrfugos de una sola etapa 8.
Por otra parte, si se representa el coste del motor de impulsin como porcentaje del coste del
compresor, en funcin de la velocidad de giro del motor, se observa que el coste mnimo se
encuentra para velocidades de 1000 a 2000 r.p.m. Motores de estas caractersticas se pueden
acoplar directamente a compresores rotativos y centrfugos, incidiendo favorablemente en su
coste.
Otros factores dignos de consideracin a la hora de seleccionar el aparato ms adecuado sern
su flexibilidad, hermeticidad, ruido, posible contaminacin del gas, exigencias de cimentacin,
mantenimiento, repuestos, etc.
7. Bibliografa
(1) "Ingeniera Qumica", Vol 3: "Flujo de fluidos". E. Costa Novella; Ed. Alhambra Universidad,
1ed, 1985.
(2) Perry, R.H.; Chilton, C.H. (ed). "Chemical Engineers~Handbook" (5 Ed.). Mc Graw-Hill 1973.
(3) R. Darby. Chemical Engineering Fluid Mechanics. Marcel Dekker, 1997.
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