ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE

CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECNICA
ESCUELA DE INGENIERIA
AUTOMOTRIZ
Consulta de Partes y Piezas
Automotrices.
YUBERTH PAL LOAYZA TORO (1336)

Octavo Semestre Paralelo A

1 de Abril - 31 de Agosto 2015
TEMA 1: SELECCIN DE RUEDAS O NEUMTICOS.

Seleccionar llantas es una mezcla de ciencia y arte. Primero necesitas saber,

obviamente, el tamao correcto de las llantas de tu vehculo. Sin embargo, es
de igual importancia comprender cmo manejas, las condiciones sobre las que
manejas y lo que le debes preguntar a un distribuidor de llantas cuando ests
listo para comprarlas.
Para elegir los neumticos que mejor se adaptan a tu vehculo, conviene tener
en cuenta tres factores:

1. La dimensin o medida del neumtico

2. Las condiciones climatolgicas
3. Condiciones de utilizacin
4. Combinacin de Llantas.

1. Dimensin del neumtico

Antes de cambiar de neumticos comprueba que son de la misma dimensin
que los originales. Si tienes dudas sobre la dimensin que equipa tu vehculo,
utiliza nuestro Buscador de neumticos que te indicar cul es la adecuada.
Otra opcin es mirar el lateral o flanco del neumtico actual. Cuando no se
vayan a cambiar los cuatro neumticos a la vez es aconsejable no mezclar
distintos tipos de neumticos en un mismo eje. Si sigues teniendo dudas,
consulta al distribuidor de neumticos que te aconsejar cul es ms
conveniente para tu coche.
Es posible cambiar de dimensin de neumtico?
Al cambiar de dimensin de neumtico se puede aumentar la superficie del
neumtico en contacto con el suelo. Si la anchura es mayor el comportamiento
del vehculo es mejor en seco y empeora en mojado. Si se opta por un juego de
neumticos de perfil bajo con flancos reducidos, se perciben ms las
irregularidades del terreno, disminuyendo el confort. Te recomendamos que
consultes a un especialista si quieres cambiar de dimensin en tus
neumticos.

2. Las condiciones climatolgicas

Conduccin de un BMW blanco en una pista mojada Algunas llantas han sido
diseadas con un piso particular para condiciones climticas especficas,
mientras que otras han sido fabricadas para adaptarse a todas las condiciones
climticas del ao. Algunas tienen un desempeo extraordinario en lodo, otras
bajo la lluvia y otras son para caminos fuera de carretera. Cada llanta tiene
detalles positivos y negativos, as que asegrate de que los entiendes bien.
Para toda estacin: Es el tipo de llanta ms popular, y est fabricada para
hacer frente a las condiciones de manejo de todos los das. Su piso
proporciona un nivel de desempeo balanceado en condiciones secas y
mojadas, as como traccin aceptable para nieve en regiones con inviernos
benignos. Las llantas para toda estacin son una solucin prctica diseada
para su uso durante todo el ao con un piso que generalmente dura ms.
Verano: Estas llantas estn diseadas fundamentalmente para vehculos de
alto desempeo y proveen niveles de rendimiento ptimos en superficies secas y
mojadas en un clima temperado. Las llantas de verano estn diseadas para
su uso durante todo el ao pero no deben ser usadas durante el invierno
cuando las temperaturas son ms fras y estn consistentemente cerca del
nivel de congelamiento, debido a que su desempeo estara por debajo del nivel
ptimo.
Todo terreno: stas son llantas para caminos fuera de carretera diseadas para
brindar un agarre superior en superficies con lodo, tierra y rocas. Pueden
manejarse sobre el pavimento, pero hacen ms ruido que la mayora de las
llantas, adems de que sufren menos desgaste de piso debido a su diseo
especial.
Invierno o nieve: Estas llantas estn diseadas especficamente para ofrecer
niveles ptimos de traccin sobre hielo y nieve adems de carreteras con
superficies mojadas y secas bajo condiciones climticas severamente fras.
Estas condiciones se definen como aquellas que suceden cuando las
temperaturas ambientales se mantienen consistentemente bajo el nivel de
congelacin y/o existen precipitaciones sustanciales de invierno. Las llantas de
invierno no han sido fabricadas para su uso durante todo el ao. Todas las
llantas de invierno tienen smbolos de montaas con copos de nieve marcados
para indicar su adecuacin a la temporada.

3. Condiciones de utilizacin
Como los neumticos son la nica unin entre el vehculo y la carretera, tienen
varias funciones como la seguridad, el confort, la adherencia, la distancia de
frenado, el ahorro de carburante, etc. Para cada condicin de utilizacin existe
un neumtico especfico.
En ciudad
Si eres un conductor urbano, te damos algunos criterios que te ayudarn a
elegir adecuadamente tus neumticos:

Distancia de frenado. Utiliza neumticos con la mnima distancia de frenado en

carretera mojada.
Duracin. La conduccin en ciudad con sus numerosas paradas y arranques
exige mucho de un neumtico. Elige neumticos de mayor duracin.
Ahorro de carburante. Los neumticos con baja resistencia a la rodadura
ahorran carburante.
En carretera o autopista
Los neumticos tienen una funcin fundamental en el comportamiento del
vehculo a velocidades elevadas. Si tu conduccin se desarrolla en su gran
mayora por nacionales, autovas o autopistas, te damos algunos criterios para
elegir el neumtico adecuado:
Distancia de frenada a alta velocidad. Para mxima seguridad, selecciona
neumticos que te den la mnima distancia de frenado en carretera mojada.
Confort. Para viajes largos, selecciona neumticos que ofrezcan cualidades de
confort tanto en lo referente a vibraciones como nivel de ruido.
Sujecin a la calzada. Selecciona neumticos con la mximo adherencia y
estabilidad
Coches deportivos
En una conduccin deportiva los neumticos deben responder a todas las
solicitudes necesarias para mantener la trayectoria del vehculo a alta
velocidad, en consonancia con las normas de seguridad de la carretera o en un
circuito autorizado.
Criterios de seleccin de un neumtico:
Adherencia. Busca un neumtico con prestaciones excelentes tanto en
carretera mojada como en seca.

Sujecin a la calzada. Elige neumticos de la lnea MICHELIN Pilot Sport.

Proporcionan una precisin de direccin excelente y buena estabilidad en
curva.

4. Combinacin de llantas
Cuando remplace 2 llantas nuevas en lugar de 4, asegrese que las nuevas
llantas sean del mismo tamao y del mismo tipo que las llantas actuales, y su
distribuidor siempre debe instalar las nuevas llantas en la parte trasera.
Por qu colocar llantas nuevas en el eje trasero?
Las llantas nuevas brindarn un agarre en condiciones mojadas mejor que tus
llantas gastadas.
Cuando se instalan llantas nuevas en la parte trasera del auto, esto ayuda a
reducir la posibilidad de que tu vehculo colee y que tenga prdida de
estabilidad en condiciones mojadas.
Tambin al momento de elegir los Neumticos o llantas debemos tener en
cuenta que significa la designacin que llevan impresa consigo.

Hay una gran cantidad de informacin grabada en la pared lateral de un

neumtico. Muestra el nombre del diseo del neumtico, su tamao, tipo de
construccin radial o no, ndice de velocidad, carga mxima, presin mxima
de inflado, una advertencia de seguridad importante, y ms.

Existen variedad de Catlogos que nos facilitan un poco la eleccin de los

Neumticos adecuados para nuestro vehculo.

Este es un catlogo de la marca

Continental digital el cual nos da toda
la informacin y los beneficios de cada
Neumtico, debido a que es muy
extenso solo se muestra la direccin en
donde
podemos
encontrar
la
informacin de manera completa.
http://www.vitallantas.com.mx/descargas/catalogo.pdf
Este
tipo
de
catlogo
es
netamente online aqu nosotros
ingresamos los datos necesarios
como: marca de auto, ao,
modelo, etc. Una vez ingresados
todos los datos o informacin
requerida por el catalogo este
nos
sugiere
el
Neumtico
respectivo para nuestro Vehculo
que en este caso el neumtico ser de la marca Michelin.
http://www.michelin.com.co/todo-sobre-autos/elija-su-llanta.html#
Existen gran variedad de marcas de Neumticos las cuales nos ofrecen muy
buenas caractersticas tanto de calidad como de rendimiento, para cada una
de estas marcas existe su respectivo catalogo el cual lo podemos encontrar de
manera digital en internet y de manera impresa en las respectivas
distribuidoras de Neumticos.
5 preguntas que debes hacerles a los distribuidores de llantas.
Comprar llantas nuevas no tiene por qu intimidarte. Antes de visitar a un
distribuidor de llantas para comprar llantas nuevas, infrmate un poco.
(Puedes encontrar toda la informacin en la seccin, bsicos de llantas,
adems de una herramienta para seleccionar llantas fciles de usar.) Te
brindaremos a continuacin cinco preguntas fciles que les puedes hacer a tus
distribuidores ms cercanos, pero recuerda que siempre podrs pedir las que
deseas en vez de aceptar otro tipo de llantas.
A continuacin les mostramos cules son estas preguntas:
Las llantas que tengo ahora son las mejores para mi vehculo?

Cules son las mejores llantas que se adaptan a mis hbitos de manejo y a mi
presupuesto?
Podra darme 3 posibilidades de precios diferentes para el tipo de llantas que
necesito?
Cuntos kilmetros dura la garanta de mis nuevas llantas (de haber alguna)?
Tiene una buena reputacin el fabricante de las llantas?

TEMA 2: MATERIALES UTILIZADOS EN LA FABRICACION DE

NEUMTICOS.
Antes de saber cules son los materiales con los que se construye, debemos
tener muy en cuenta que es un neumtico y sus caractersticas.
Qu es un neumtico?
El neumtico, tambin denominado cubierta, goma o llanta en Amrica, es
una pieza fabricada con un compuesto basado en el caucho que se coloca en la
rueda de un vehculo para conferirle adherencia, estabilidad y confort.
Constituye el nico punto de contacto del vehculo con el suelo y, por tanto, del
neumtico depende en buena medida el comportamiento dinmico del
vehculo: es decir, cmo se mueve el vehculo sobre el terreno.
Debe ser elstico para poder soportar los enormes esfuerzos que le exigen
nuestra conduccin diaria y durabilidad para que garantice que el neumtico
ser capaz de realizar sus funciones durante una dilatada vida til.

CARACTERSTICAS

Elevada adherencia sobre pista seca y mojada

Baja resistencia a la rodadura.

Capacidad para resistir esfuerzos dinmicos exteriores

Resistencia a la fatiga, desgaste, a la formacin de grietas

Adecuada flexibilidad radial, transversal

Las principales materias primas q constituyen un neumtico considerado

los porcentajes son:
Carcasa de acero, nylon o rayn 16%
Caucho sinttico o natural
38%
Negro de humo, silicona. carbn 30%
Lubricantes, aceites resinas
10%
Productos qumicos
4%
Otros materiales
1%
Lona: Las lonas son las capas textiles que conforman el esqueleto del
neumtico. Estas suelen fabricarse con cables de fibras tejidos y recubiertos de
caucho. Dichas lonas permiten que los neumticos sean flexibles sin
deformarse. En la parte inmediatamente superior del revestimiento interior del
neumtico se dispone una capa denominada "lona de carcasa" que le confiere
solidez.

Talones: Los talones estn fabricados con acero trenzado de alta resistencia
recubierto de caucho y crean un sello estanco al aire entre el neumtico y la
llanta de la rueda.
Lona con cables de acero: Las lonas con cables de acero se colocan alrededor
del neumtico para reforzar su solidez y conferirle rigidez. Estas se fabrican
con lminas de cable de acero trenzado recubiertas de caucho. En ocasiones,
se utiliza tambin cable de Kevlar para obtener una mayor solidez, resistencia a
los pinchazos y durabilidad.
Flanco: Esta es la zona de caucho extra grueso que discurre desde el taln
hasta la banda de rodadura y aporta estabilidad lateral al neumtico. En ella,
el fabricante imprime toda la informacin acerca del neumtico.
Hombro: El hombro del neumtico es un pequeo borde biselado situado en el
punto de unin entre la banda de rodadura y el flanco, cuyo diseo y
construccin juegan un papel importante en la forma en la que el neumtico le
ayuda a tomar las curvas.
Banda de rodadura: Es la zona blanda que constituye la superficie de contacto
entre el caucho y la carretera. La banda de rodadura proporciona
amortiguacin y agarre, y su diseo y composicin determinan muchas de las
caractersticas de rendimiento ms importantes del neumtico.
Entalladura y surco: Los bloques de la banda de rodadura estn separados
por profundos surcos que le permiten dispersar el agua, la nieve y el barro. Las

entalladuras son las hendiduras o surcos de menor tamao practicados sobre

los propios bloques de la banda de rodadura. Estas proporcionan agarre
adicional y son especialmente importantes en los neumticos diseados para
conducir sobre hielo y nieve.
Nervadura: Dado que el centro del neumtico es su parte ms dbil, algunos
modelos incorporan una nervadura que discurre por su parte central y sirve de
refuerzo.
Negro de humo
El negro de humo es un componente de gran importancia en los neumticos,
ya que les brinda resistencia contra la abrasin mientras protege al caucho de
la luz ultravioleta.
Acelerantes Los acelerantes se utilizan para controlar la proporcin de
vulcanizado, razn por la cual los distintos tipos de caucho pueden
vulcanizarse completamente en el mismo lapso de tiempo.

WEBGRAFA:
http://www.michelin.com.mx/tires-101/buying-tires/how-to-choose/5-keyques-to-ask-tire-dealers.page
http://www.michelin.es/neumaticos/consejos/guia-de-compra/queneumatico-te-conviene
http://www.goodyear.cl/tire_know/tire_learn/
http://www.goodyear.eu/es_es/all-about-tires/understand-your-tire/readingyour-tire/
http://www.michelin.com.co/todo-sobre-autos/elija-su-llanta.html#
http://www.vitallantas.com.mx/descargas/catalogo.pdf