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CHIMBORAZO
FACULTAD DE MECNICA
ESCUELA DE INGENIERIA
AUTOMOTRIZ
Consulta de Partes y Piezas
Automotrices.
YUBERTH PAL LOAYZA TORO (1336)
Chasis o bastidor:
Es un conjunto de perfiles unidos muy rgidamente en forma de cuadro, de
manera que el conjunto es indeformable. El chasis de un vehculo automvil se
destina al montaje de una carrocera con elementos desmontables. Se compone
de dos largueros, travesaos y diagonales.
Cuadro de piso (o plataforma soldada):
Parte inferior de la caja de una carrocera autoportante. Se compone de un
chasis aligerado (en perfiles de menor espesor que si se trata de un chasis), y
de la chapa inferior de la caja.
Sus principales partes constitutivas son:
Los largueros:
Piezas longitudinales en forma de viga tubular, de seccin generalmente
rectangular, situadas a un lado y otro de la chapa que forma el piso. Se pueden
prolongar, con forma apropiada, hasta los soportes de los parachoques.
Las varas:
Son pequeos largueros que no estn colocados en la prolongacin de un
larguero principal. Los largueros principales son entonces ms cortos. Las
varas van soldadas a los travesaos que unen las extremidades de los
largueros principales y estn menos separadas que estos ltimos.
Los travesaos:
Piezas transversales, en forma de viguetas huecas, situadas a intervalos
determinados. Cada una de sus extremidades est unida mediante soldadura a
uno de los largueros, perpendicularmente al lado interior de aqullos.
El piso:
Conjunto de chapas, generalmente con nervios, que estn unidas mediante
soldadura a los largueros y travesaos, formando una o ms superficies que
constituyen el fondo de la caja.
La plataforma de bajos:
Se designa as el cuadro de piso completo con todos los elementos fijos, aparte
de los que componen el habitculo, siendo los principales: el tablero, la
traviesa superior del tablero, los laterales del cap, sus armaduras y forros.
El tablero delantero:
Tabique inferior transversal, situado delante del habitculo, y que lo supera del
comportamiento que le precede.
El travesao superior del tablero:
Chapa casi horizontal que une la parte superior del tablero a la inferior del
parabrisas.
Los laterales del cap:
Chapas casi verticales, que pueden tener partes horizontales, y que forman los
tabiques laterales del compartimento que preceden al habitculo, ya sea el del
motor o el del portaequipajes.
El paso de ruedas (o forro de las aletas):
Es una chapa que forma un tabique lateral del compartimento que sigue al
habitculo, formando guardabarros, y que cubre parcialmente y con mucho
huelgo, las ruedas traseras (pasos traseros de ruedas).
O chapa que forma un guardabarros, a cierta distancia de la periferia de la
mitad superior de las ruedas delanteras (pasos delanteros de rueda), situada
tras las aletas delanteras en algunos modelos de vehculos.
El panel trasero:
Elemento exterior vertical fijo que forma un tabique detrs del compartimento
que sigue al habitculo, ya sea el compartimento motor o el del portaequipajes.
La calandria:
Elemento exterior vertical fijo que forma un tabique delante del compartimento
que precede al habitculo, ya sea el compartimento motor o el del portaequipajes; el tabique puede estar perforado o no.
La parrilla de la calandria:
Elementos exteriores desmontables perforados, generalmente de metal
inoxidable o plstico, que se montan en el tabique exterior transversal del
compartimento de motor.
El pilar central:
Montante del lateral de la caja situado entre las puertas delantera y trasera,
que soporta las bisagras de la puerta trasera.
Jamba o pilar delantero:
Montante situado en la parte delantera del lateral de la caja, que soporta las
bisagras de la puerta delantera y que se prolonga por el montante lateral del
parabrisas.
Estribo:
Elemento inferior del lateral de la caja sobre el que se sueldan los tres pilares.
Lateral de la caja:
Conjunto de los elementos laterales fijos, que forman un cuadro y constituyen
los marcos de las puertas.
Panel lateral posterior:
Elemento exterior situado tras el acristalamiento de las puertas. Si el coche es
del tipo limusina el panel lleva un cristal.
Techo o capota:
Elemento exterior que forma parte de la carrocera, que apoya sobre la parte
superior de los laterales de la caja y que se extiende desde la parte superior del
parabrisas a la parte superior de la luna trasera.
Puerta:
Elemento exterior. Tiene el mismo sentido que en edificacin. Permite abrir o
cerrar el hueco correspondiente del lateral de la caja para dar acceso o salida
al habitculo. Es necesario precisar su posicin en el vehculo: puerta
delantera izquierda, trasera izquierda, delantera derecha, trasera derecha (para
una berlina).
Cap:
Elemento exterior. Compuerta con bisagras en uno de sus lados, que permite
abrir y cerrar el compartimento del motor o de equipajes.
Si est colocado delante se le llama cap delantero y si detrs, cap trasero.
El cap del compartimento de equipajes, sobre todo si es trasero, se puede
denominar tambin tapa del maletero.
Puerta trasera (o quinta puerta):
Elemento exterior. Puerta situada en la parte trasera de las carroceras tipo
break, con bisagras en uno de los lados horizontales, lo que permite abrirla
arriba (elevable) o hacia abajo (abatible).
Parachoques:
Elemento exterior. Travesaos colocados delante o detrs del vehculo y
destinados, en principio, a amortiguar los choques.
1.4 CONTRUCCION DE LA CARROCERIA.
1.4.1 Exigencias en el diseo y construccin de las carroceras.
En el diseo de una carrocera, adems de la esttica y funcionalidad, se tienen
en cuenta otros factores de gran importancia, como necesidades estructurales,
ligereza, aerodinmica y seguridad, encaminados a mejorar las prestaciones,
economizar energa y proteger a los ocupantes. Por ello, desde que el vehculo
es un simple boceto en un papel hasta que se han ultimado todos los detalles
para dar comienzo a la fabricacin en serie, se ha pasado por una serie de
pruebas, ensayos y experimentaciones que contribuyen a la consecucin del fin
buscado.
1.4.2 Dimensiones Principales.
En la siguiente tabla se muestran las medidas interiores y exteriores tpicas de
vehculos pequeos y de clases superior.
MATERIALES
EMPLEADOS
EN
LA
CONSTRUCCIN
DE
LA
CARROCERA.
Acero. Se emplea en diversas aleaciones y grados de resistencia. Los espesores
de lmina de carrocera oscilan entre 0.5 y 3mm; sin embargo principalmente
est compuesta por lminas de 0.8 a 1mm. El acero presenta excelentes
caractersticas mecnicas: rigidez, resistencia, aptitud para el mecanizado y
conformacin.
Adems, su obtencin y transformacin son relativamente baratas. El acero
constituye una buena base para obtener aleaciones especficas y admite
diferentes tratamientos mecnicos o qumicos para mejorar sus propiedades.
Aluminio. La seguridad, las prestaciones y el confort en el mundo automotriz
hacen imprescindible el empleo de materiales ms ligeros, como el aluminio, el
cual se emplea en la construccin de aviones, naves espaciales de alta
velocidad y automviles de alta competicin. Actualmente, ha comenzado a
usarse en la fabricacin de automviles, ya que adems de ser el metal de
mayor abundancia en el planeta, presenta dos grandes ventajas:
-Es ms ecolgico al ser reciclable en un 100 por ciento, adems de disminuir
el nivel de contaminacin ambiental gracias a que su proceso de reciclaje
requiere de menor energa.
-Resulta ms seguro al tener una deformacin controlada en caso de impacto y
un reducido peso que favorece la actuacin de los frenos.
Plstico. Con este material se construyen gran cantidad de elementos
interiores y exteriores de la carrocera: tableros de instrumentos, consolas,
revestimientos, molduras, facias, salpicaderas, espejos, rejillas, parrillas,
deflectores de aire, etc.
Entre las cualidades que hacen a los plsticos especialmente idneos para la
construccin de la carrocera, estn:
Este nuevo material podr estar disponible para los fabricantes dentro de dos
aos, aproximadamente.
WEBGRAFA:
http://blogdeautomoviles.com/funcion-de-la-carroceria/
http://www.alianzaautomotriz.com/innovacionytecnologia/nuevos-materialesen-la-fabricacion-de-carrocerias-modernas/
https://www.serina.es/empresas/cede_muestra/304/TEMA%20MUESTRA.pdf