Miller Giovanny Ramrez Fernndez

COD: 1101759

SALIDA DE CAMPO (Tneles va Bogot - Villavicencio)

INTRODUCCION
Como recurso complementario de la materia Ingeniera de Vas se llev a
cabo una salida de campo va terrestre entre las ciudades de Bogot y
Villavicencio con el fin de conocer principalmente la experiencia del trabajo de
campo en Ingeniera Civil adems del proceso de elaboracin y construccin de
tneles en sus aspectos fsicos ms generales a travs del ingreso a un cierto
nmero de tneles construidos y en construccin
En el recorrido respectivo que se realiz el da 18 de abril del presente ao se
cont con la compaa en funcin de gua de un ingeniero de vas y un gelogo
propio del proyecto que daban explicacin y ancdota de las situaciones
encontradas durante la realizacin integral del proyecto. El recorrido inicio con
el descenso a pie por una va construida para el acceso a la serie de tneles
donde se obtuvo en trminos amplios el conocimiento de cmo es el proceso
que se lleva a cabo para que la va llegara a su estado finalizado, adems de
las pruebas necesarias para comprobar que est correctamente aplicada.
DESARROLLO
El proceso comentado durante el descenso sobre la va fue la excavacin
realizada con el fin de realizar una correcta sustitucin de material de base
como son la base y la sub-base granular (Espesor aproximado de 0.2 m c/u.)
que para el caso de estudio no fueron de gran magnitud, en este sentido la
excavacin no supero el metro de profundidad, a continuacin se aplic un tipo
de pavimento de una delgado espesor y sobre l, un ligante rpido (El termino
rpido se refiere a que tras su aplicacin no requiere de un tiempo prolongado
para aplicar la siguiente capa) que ayuda a que las capas entre si se adhieran
para evitar que quede aire u otros elementos entre las capas que puedan
deteriorar con el tiempo el estado de la va o generen un dao permanente
desde el la construccin de la misma. Finalmente se aplic la capa de
pavimento que va a permitir la rodadura de vehculos la cual deba tener un
espesor de 0.03m los cuales al momento de la visita estaba siendo
comprobado con una maquina tipo taladro, que permita la extraccin de una
muestra de la capa para medir su espesor y as poder llevar registrada la
calidad con que se presentaran los resultados.
En cuanto a los temas abordados en clase fue de resaltar que la va posea
cunetas a lado y lado y como caracterstica especifica estas fueron construidas
antes de la aplicacin de la capa de rodadura de la va y adems de esto como
decisin de los ingenieros estas tenia puntos en los cuales era posible realizar
mantenimiento de los filtros encargados de controlar la clase de materia que
por esta descenda. Entre los aspectos experimentales que desde la teora no
se abarcaron de esta forma se tuvo la observacin de la maquina con la cual se

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aplicaban las capas de la va llamada Finisher y tambin se pudo sentir la

adherencia propia del ligante evidente al caminar.

VIA

TALADRO

FINISHER
Tambin fueron abordados temas como la estabilizacin de los taludes
aledaos a las vas y tneles en los cuales como critica propia y de pronto de
forma ignorante observe que la investigacin realizada para estabilizar estos
taludes no fue la ms ptima, debido a que en muchos de los tramos fue
necesario llegar hasta las tcnicas ms definitivas y costosas(Pilotes de
grandes dimensiones hincados a extensas profundidades) lo cual no
representaba un problema porque la condicin en la que se encuentra la
montaa y el suelo no pueden ser modificadas para la condicin ms estable,
pero si fue evidente que se realizaron en muchos casos hasta 5 mtodos
diferentes de estabilizacin en los taludes en intentos infructferos lo cual en
cuestin de costos obviamente representa una gran cantidad de recursos y
adems de esto tambin fue comentado por el gua, que en algn talud se
requiri de 3 aos para completar su estabilizacin entonces esto conlleva a
sobrecostos e incumplimiento de tiempos para la entrega del proyecto ya que
eran factores que no se tenan contemplados en la planeacin.

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TALUD ESTABILIZADO (3 aos de proceso)

20 mts.

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PILOTES CIMENTADOS A

El ingreso a la serie de tneles se dio por el tnel nmero 7, comenzando el

recorrido atravesamos tneles ya terminados en los cuales su puso observar la
sealizacin pertinente para el uso adecuado del mismo, los sistemas de
ventilacin implementados adems de generalidades fsicas como el
revestimiento de concreto necesario para que se pueda garantizar la
estabilidad del tnel.
Aspectos mnimos que toman gran importancia al momento de la realizacin y
uso del tnel fueron explicados como por ejemplo: Un canal para evacuacin
de desechos lquidos inflamables en casos de volcamiento o emergencia a una
lado de la va interna del tnel; Realizacin de vas de evacuacin cada 500
mts. en el caso de que el tnel sea de longitud mayor a 1 km.; Sealizacin con
luces de la distancia prudente para el desplazamiento por el mismo (luces
azules cada 50 mts. que simbolizan la distancia optima entre vehculos); El tipo
de pavimento aplicado dentro del tnel segn la norma debe ser en estructura
rgida y con un periodo de duracin de aproximadamente el doble con respecto
al pavimento aplicado en las vas exteriores las cuales son flexibles.

VENTILACION

ILUMINACION

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SEALIZACION

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CANAL DE

EVACUACION

Como objetivo final de la visita se tena propuesto ahondar en el conocimiento

a cerca de la elaboracin de tneles y de este tema se tuvo la ms amplia
experiencia puesto que en el recorrido fueron explicados pasos del proceso
constructivo como: la clasificacin del material en el cual se va a llevar a cabo
la perforacin debido a que segn el tipo de material (clase I II III IV y V) se
deben tener en cuenta ms factores, la clasificacin se hace por el mtodo del
RMR en el cual influyen variables como: La resistencia a la compresin; El RQD;
El espaciamiento de la discontinuidades; La condicin de las discontinuidades;
y la condicin del agua subterrnea con los cuales mediante unas tablas se
obtienen valores que al ser sumados si el macizo es de muy buena calidad

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como resultado dara un valor de 100 y a medida que disminuye tambin

disminuye la calidad del macizo.

Cada clase tiene un mtodo para entrar en el macizo por ejemplo en el caso de
encontrar una clase 5 para perforar es necesario el uso de una estructura en
acero que brinde seguridad para avanzar en la roca sin que exista peligro de
una cada de material entre otros riesgos a tener en cuenta, a medida que la
clase disminuye la calidad del macizo aumenta y a medida que esto ocurre las
precauciones a tener para entrar al macizo son menores hasta llegar a la clase
en la cual no es necesaria ninguna estructura que ayude a sostener el
macizo, simplemente es necesario realizar un perforacin e ir mejorando la
esttica del avance en el caso de no necesitar ningn tipo de revestimiento
para su puesta en uso

Del proceso de perforacin se pudo observar la cantidad de agua que drena el

macizo y como esta tiene un importante lugar en la perforacin ya que a esta
se acondicionan grandes ductos para su evacuacin del tnel y adems de esto
se destina una gran parte de la banca para su desplazamiento, al momento de
ir avanzando en el tnel tambin para ayudar a sostener el macizo o el suelo
alrededor en el caso concreto del tnel 15 en el cual se realizaban la
perforaciones al momento de la visita se iban colocando por medio de
perforaciones en los costados anclajes de 4 mts. De profundidad, adems de
un revestimiento con concreto lanzado con el fin de sostener la cantidad de
material, debido a que las fuerzas alteradas al momento de sustraer un
volumen de roca tienden a ser contrarrestadas con derrumbes dentro del tnel.

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