INTERCAMBIADO

R DE CALOR
DEFINICI
ON

PARTES
COMPONENT
ES

Los intercambiadores de calor

son
dispositivos
intercambio

para

el

de calor entre dos fluidos. Aunque

no

FUNCIO

generan energa trmica, pueden

Los componentes bsicos de este

intercambiador son:

tambin considerarse mquinas

Son diversos los usos que se le

1.- El haz de tubos

(o banco de tubos)

trmicas ya que intercambian este

pueden acreditar a cada uno de los

2.- Carcasa

tipo de energa.

tipos de intercambiadores existentes,

3.- Cabezal fijo

pero en general, los intercambiadores

son usados para recuperar calor entre

4.- Cabezal removible

(o trasero),

dos corrientes en un proceso.

5.- Deflectores

Proceso de intercambiador de
calor
entre dos fluidos que estn a
diferentes
separados

temperaturas

por una pared slida.

6.- La placa tubular

Partes de un intercambiador de
calor de carcasa y tubos

Esquema intercambiador de calor

Los componentes bsicos de este
intercambiador son: El haz de tubos (o
banco de tubos), carcasa, cabezal fijo,
cabezal
removible
(o
trasero),
deflectores, y la placa tubular.
[editar] Configuracin
Se usa una amplia variedad de
configuraciones
en
los
intercambiadores de calor de carcasa y

tubos, dependiendo del desempeo

deseado de transferencia de calor,
cada de presin y los mtodos
empleados para reducir los esfuerzos
trmicos,
prevenir
fugas,
fcil
mantenimiento, soportar las presiones
y temperaturas de operacin, y la
corrosin. Estos intercambiadores se
construyen de acuerdo a las normas
de la Asociacin de Fabricantes de
Intercambiadores de Calor Tubulares
(TEMA1 ), con algunas modificaciones,
dependiendo del pas.
TEMA
ha
desarrollado
una
nomenclatura para designar los tipos
bsicos de intercambiadores de calor
de carcasa y tubos. En este sistema,
cada intercambiador se designa con
tres letras, la primera indicando el
cabezal delantero, la segunda el tipo
de carcasa, y la tercera el cabezal
posterior.

Configuracin
TEMA

de

intercambiadores

TEMA tambin ha conformado una

serie de normas mecnicas para la
construccin, fabricacin, y materiales
constructivos de tres tipos de
intercambiadores de calor tubulares: R,
C, B. Los intercambiadores clase R
son los usados en condiciones de
operacin severas, en procesos
petroleros y afines. La Clase C designa

a los intercambiadores usados en

aplicaciones comerciales y procesos
generales
bajo
condiciones
moderadas. La clase B designa a los
intercambiadores de calor de carcasa y
tubos usados en procesos qumicos.
Generalmente, en estos ltimos, los
materiales constructivos son noferrosos, mientras que en los Clase C
y Clase R, se usan materiales ferrosos.
Los
tipos
ms
frecuente
de
intercambiador son: AES, AEP, CFU,
AKT, Y AJW. Aunque pueden existir
diferentes configuraciones a las
mencionadas, estas no pueden ser
identificadas por la nomenclatura
TEMA.
[editar] Tubos
Los tubos son los componentes
fundamentales, proporcionando la
superficie de transferencia de calor
entre el fluido que circula por el interior
de los tubos, y la carcasa. Los tubos
pueden ser completos o soldados y
generalmente estn hechos de cobre o
aleaciones de acero. Otras aleaciones

de nquel, titanio o aluminio pueden ser

requeridas
para
aplicaciones
especficas.
Los tubos pueden ser desnudos o
aletados. Las superficies extendidas se
usan cuando uno de los fluidos tiene
un coeficiente de transferencia de calor
mucho menor que el otro fluido. Los
tubos doblemente aletados pueden
mejorar an ms la eficiencia. Las
aletas proveen de dos a cuatro veces
el rea de transferencia de calor que
proporcionara el tubo desnudo. La
cantidad de pasos por los tubos y por
la carcasa dependen de la cada de
presin
disponible.
A
mayores
velocidades, aumentan los coeficientes
de transferencia de calor, pero tambin
las perdidas por friccin y la erosin en
los materiales. Por tanto, si la prdida
de
presin
es
aceptable,
es
recomendable tener menos cantidad
de tubos, pero de mayor longitud en un
rea reducida. Generalmente los
pasos por los tubos oscilan entre 1
y 8. Los diseos estndares tienen
uno, dos o cuatro pasos por los tubos.

En mltiples diseos se usan nmeros

pares de pasos. Los nmeros de
pasos impares no son comunes, y
resultan en problemas trmicos y
mecnicos en la fabricacin y en la
operacin.
La seleccin del espaciamiento entre
tubos es un equilibrio entre una
distancia corta para incrementar el
coeficiente de transferencia de calor
del lado de la carcasa, y el espacio
requerido para la limpieza. En la
mayora de los intercambiadores, la
relacin entre el espaciamiento
entre tubos y el dimetro exterior
del tubo vara entre 1,25 y 2. El valor
mnimo se restringe a 1.25 porque
para valores inferiores, la unin entre
el tubo y la placa tubular se hace muy
dbil, y puede causar filtraciones en
las
juntas.
Para
los
mismos
espaciamiento entre tubos y caudal,
los arreglos en orden decrecientes de
coeficiente de transferencia de calor y
cada de presin son: 30,45,60 y
90.

[editar] Placa tubular

Los tubos se mantienen en su lugar al
ser insertados dentro de agujeros en la
placa tubular, fijndose mediante
expansin o soldadura. La placa
tubular es generalmente una placa de
metal sencilla que ha sido taladrada
para albergar a los tubos(en el patrn
deseado), las empacaduras y los
pernos. En el caso de que se requiera
una proteccin extra de las fugas
puede utilizarse una doble placa
tubular.
El espacio entre las placas tubulares
debe estar abierto a la atmsfera para
que cualquier fuga pueda ser
detectada
con
rapidez.
Para
aplicaciones ms peligrosas puede
usare una placa tubular triple, sellos
gaseosos e incluso un sistema de
recirculacin de las fugas.
La placa tubular adems de sus
requerimientos mecnicos debe ser
capaz de soportar el ataque corrosivo
de ambos fluidos del intercambiador y
debe
ser
compatible

electroqumicamente con el material de

los tubos. A veces se construyen de
acero de bajo carbono cubierto
metalrgicamente por una aleacin
resistente a la corrosin.
[editar] Deflectores

Deflectores
Hay dos tipos de deflectores,
transversales y longitudinales. El
propsito
de
los
deflectores
longitudinales es controlar la direccin
general del flujo del lado de la carcasa.
Por ejemplo, las carcasas tipo F, G y H
tienen deflectores longitudinales. Los

deflectores transversales tienen dos

funciones, la ms importante es la de
mantener a los tubos en la posicin
adecuada durante la operacin y evita
la vibracin producida por los vrtices
inducidos por el flujo. En segundo
lugar ellos guan al fluido del lado de la
carcasa para acercarse en lo posible a
las caractersticas del flujo cruzado.
El tipo de reflector ms comn es el
simple segmentado. El segmento
cortado debe ser inferior a la mitad del
dimetro
para
asegurar
que
deflectores adyacentes se solapen en
al menos una fila completa de tubos.
Para flujos de lquidos en el lado de la
carcasa el corte del deflector
generalmente es del 20 a 25 por
ciento; para flujos de gas a baja
presin de 40 a 45 por ciento, con el
objetivo de minimizar la cada de
presin.
[editar] Carcasa y boquillas del lado
de la carcasa
La carcasa es la envolvente del
segundo fluido, y las boquillas son los

puertos de entrada y salida. La

carcasa generalmente es de seccin
circular y esta hecha de una placa de
acero conformado en forma cilndrica y
soldado longitudinalmente. Carcasas
de pequeos dimetros (hasta 24
pulgadas) pueden ser hechas cortando
un tubo del dimetro deseado con la
longitud correcta (pipe shells). La
forma esfrica de la casaca es
importante al determinar el dimetro de
los reflectores que pueden ser
insertados y el efecto de fuga entre el
deflector y la casaca. Las carcasas de
tubo suelen se ms redondas que las
carcasa roladas.
En intercambiadores grandes la
carcasa esta hecha de acero de bajo
carbono siempre que sea posible por
razones de economa aunque tambin
pueden usarse otras aleaciones

cuando la corrosin o las

temperaturas as lo requieran.

altas

La boquilla de entrada suele tener una

placa justo debajo de ella para evitar
que la corriente choque directamente a
alta velocidad en el tope del haz de
tubos. Se impacto puede causar
erosin, cavilacin, y vibraciones. Con
el objetivo de colocar esta laca y dejar
suficiente espacio libre entre este y la
carcasa para que la cada de presin
no sea excesiva puede ser necesario
omitir algunos tubos del patrn circular
completo.
[editar] Canales del lado de los
tubos y boquillas
Los
canales
y
las
boquillas
simplemente dirigen el flujo del fluido
del lado de los tubos hacia el interior o
exterior
de
los
tubos
del

intercambiador. Como el fluido del lado

de los tubos es generalmente el ms
corrosivo, estos canales y boquillas
suelen ser hechos de materiales
aleados (compatibles con la placa
tubular). Deben ser revestidos en lugar
de aleaciones slidas.
[editar] Cubiertas de canal
Las cubiertas de canal son placas
redondas que estn atornilladas a los
bordes del canal y pueden ser
removidos para inspeccionar los tubos
sin perturbar el arreglo de los tubos.
En pequeos intercambiadores suelen
ser usados cabezales con boquillas
laterales en lugar de canales y
cubiertas de canales.