VALVULA CON OBTURADOR EQUILIBRADO

1.- INFORMACIN GENERAL

En la vlvula con obturador equilibrado lo hace por encima y por debajo del nico
obturador. Por este motivo se emplean en vlvulas de gran tamao o bien cuando deba
trabajarse con una alta presin diferencial.
Como dato orientativo, puede sealarse que segn la norma ANSI/FCI 70-2-2006, las fugas
admisibles son de 0,1% (clase III).
Es necesario utilizar este tipo de vlvulas cuando la presin de trabajo exceda los siguientes
valores.
DN(mm
)
P(bar)

65

80

100

125

150

200

250

300

350

400

100

73

45

30

21

14

2.- DESARME COMPLETO

Cuidado! Antes de desensamblar cualquier vlvula, asegrese de que la lnea as como el
interior de la misma estn libres de presin.
2.1.- VLVULAS OPERADAS A VOLANTE
Luego de completado el desarme segn el procedimiento que se detalla a continuacin, el
volante (5) puede ser separado del bonete (2), removiendo la tuerca de volante (20) y la
arandela de volante (12).

2.2 PROCEDIMIENTO GENERAL PARA ENSAMBLADO Y DESENSAMBLADO

3.- LUBRICACIN

Las piezas que requieren lubricacin son los filetes de rosca del vstago (6), la junta
(14), y por debajo de todas las tuercas (19-20-21-23) antes de aplicarles torque. En
los esprragos del bonete se recomienda un lubricante antiengrasante para facilitar
futuros desarmes.

4.- HERRAMIENTAS ESPECIALES E INSTRUCCINES

No se requieren herramientas especiales para el mantenimiento general de las

vlvulas.

5.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO

5.1 INSPECCIN PERIDICA
La frecuencia de estas inspecciones puede variar, dependiendo de la severidad del servicio
y la frecuencia de operacin de las mismas. Como mnimo todas las vlvulas deberan ser
chequeadas trimestralmente para asegurar su operacin correcta y evitar los daos
relacionados con los efectos de fugas.
La ficha integrada que se muestra a continuacin detalla las reas que requieren inspeccin
y mantenimiento.

5.2.- MANTENIMIENTO DE LAS VALVULAS DESARMADAS

Examine la cavidad del cuerpo (1) por depsitos de materiales extraos.

Examine las superficies de los anillos de asientos (7) y el disco tapn (3) por desgaste.
Examine el vstago (6), rea de sellado y filetes de rosca por desgaste excesivo.
Si un desgaste excesivo es evidente, las partes gastadas, o de ser necesario, la vlvula completa
deberan ser reacondicionadas o reemplazadas.

5.3.- MANTENIMIENTO DE LA VLVULA BAJO PRESIN

Si las inspecciones detalladas anteriormente revelan alguna indicacin, se recomiendan los siguientes
procedimientos:
NOTA.- Se debe tomar mucha precaucin al trabajar sobre un sistema presurizado.

Si la empaquetadura del vstago observa fugas, las tuercas del prensa estopa deben ajustarse
uniformemente hasta que la fuga cese. Si la fuga contina o no hay posibilidad de seguir
ajustando el prensa estopa, debe agregarse empaquetadura adicional o la empaquetadura debe ser
reemplazada.
La vlvula debe ser capaz de operar libremente en todo momento. Si no puede hacerlo debido a
fuerza excesiva del empaquetado, la empaquetadura se ha desgastado y debe ser reemplazada
durante uno de los cierres del sistema.
Las roscas de los vstagos que estan expuestas a la intemperie deben ser lubricadas
periodicamente para reducir el desgaste, el torque de operacin e impedir la corrosin.
Debe tenerse cuidado que slo la seccin roscada del vstago sea lubricada. No se recomienda la
lubricacin del rea de sello del vstago. Esta prctica tiende a atraer escombros y material
extrao, que pueden ocasionar dao al vstago o la cmara de empaquetado.
La cmara cabezal debe ser lubricada periodicamente con grasa, a travs del alemite, para
asegurar una operacin suave.
Si la inspeccin norml revela que partes operativas de la vlvula se bloquean o funcionan
constreidas, es recomendable desensamblarla e inspeccionar estas partes durante un cierre del
sistema.