MONTAJES SIMULADOS

Montaje n 1: Accionamiento de un cilindro de simple efecto con una vlvula 3/2

accionada por pulsador
Montaje n 2: Accionamiento de un cilindro de doble efecto con una vlvula 5/2
accionada por pulsador
Montaje n 3: Accionamiento de un cilindro de simple efecto mediante dos
pulsadores actuados mutuamente (sin clulas lgicas)
Montaje n 4: Accionamiento de un cilindro de simple efecto mediante dos
pulsadores actuados mutuamente (con clulas lgicas)
Montaje n 5: Accionamiento automtico de un cilindro de doble efecto
Montaje n 6: Accionamiento automtico de un cilindro de doble efecto con
regulacin de velocidad de ambas carreras
Montaje n 7: Accionamiento automtico simultneo de dos cilindros de doble
efecto
Montaje n 8: Accionamiento automtico alternativo de dos cilindros de doble
efecto
Montaje n 9: Accionamiento de un cilindro de doble efecto, por pulsador y con
pilotaje neumtico
Montaje n 10: Accionamiento automtico de un cilindro de doble efecto con
pilotaje neumtico
Montaje n 11: Accionamiento de una prensa neumtica controlada con pilotaje
neumtico (temporizacin a la conexin de un cilindro de simple efecto)
Montaje n 12: Accionamiento de una prensa neumtica controlada con pilotaje
neumtico (temporizacin a la conexin de un cilindro de doble efecto)
Montaje n 13: Accionamiento correlativo de dos cilindros de doble efecto con
pilotaje neumtico y con la velocidad de las carreras positivas reguladas
Montaje n 14: Accionamiento de dos cilindros neumticos iguales, que inician sus
careras positivas y negativas simultneamente, con velocidades de avance
idnticas, pero con longitudes de carrera diferentes
Montaje 15: Circuito neumtico de una estampadora

Montaje n 1: Accionamiento de un cilindro de simple efecto

con una vlvula 3/2 accionada por pulsador

-ELEMENTOS:

Cilindro de simple efecto con retroceso por muelle.

Vlvula 3/2 accionada con pulsador de seta y retroceso por muelle n.c.

-FUNCIONAMIENTO:
Cuando T=0 no sucede nada ya que la vlvula no permite el paso del aire.
Si accionamos el pulsador la vlvula permite el paso del aire y este llega al cilindro
haciendo que el vstago se desplace hacia la derecha. Ms tarde el vstago y la vlvula
inician el retroceso y el aire escapa por el conducto de salida.

Montaje n 2: Accionamiento de un cilindro de doble efecto

con una vlvula 5/2 accionada por pulsador

-ELEMENTOS:

Cilindro doble efecto.

Vlvula 5/2 accionada con pulsador de seta y retroceso por muelle n.c.

-FUNCIONAMIENTO:

Cuando T=0 el aire pasa por la vlvula y mueve el vstago a la izquierda. Cuando
accionamos el pulsador el aire atraviesa la vlvula y llega hasta el cilindro; el vstago se
desplaza hacia la derecha. Cuando la vlvula vuelve a su posicin inicial el aire hace
que el vstago se desplace a la izquierda.

Montaje n 3: Accionamiento de un cilindro de simple

efecto mediante dos pulsadores actuados mutuamente
(sin clulas lgicas)

-ELEMENTOS:

Cilindro de simple efecto con retroceso por muelle.

Dos vlvulas 3/2 accionadas con pulsador de seta y con retroceso por muelle n.c

-FUNCIONAMIENTO:
Cuando T=0 no pasa nada porque el aire no puede atravesar ninguna de las dos vlvulas.
Si pulsamos solo la vlvula inferior el aire atravesar esta vlvula pero no la superior y
si pulsamos solo la vlvula superior, la vlvula inferior no permitir el paso del aire. As
pues, el vstago solo se mover hacia la izquierda cuando pulsemos ambas vlvulas.
Ms tarde el vstago y las vlvulas iniciarn su retroceso y el aire saldr por los
conductos de salida.

Montaje n 4: Accionamiento de un cilindro de simple efecto

mediante dos pulsadores actuados mutuamente (con clulas
lgicas)

-ELEMENTOS:

Cilindro de simple efecto con retroceso por muelle.

Dos vlvulas 3/2 accionadas con pulsador de seta y retroceso por muelle n.c.
Vlvula de simultaneidad.

-FUNCIONAMIENTO:
Cuando T=0 no sucede nada ya que el aire no puede pasar por ninguna de las dos
vlvulas.
Si solo pulsamos una de las dos vlvulas el aire no llegar al cilindro porque la vlvula
de simultaneidad solo permitir el paso del aire en caso de que le llegue aire por ambos
lados, es decir, cuando las dos vlvulas se pulsen simultneamente. Entonces el aire
desplazar el vstago hacia la derecha y posteriormente retroceder con la ayuda del
muelle.

Montaje n 5: Accionamiento automtico de un cilindro de

doble efecto

-ELEMENTOS:

Cilindro de doble efecto.

Vlvula 5/2 accionada y con retroceso por pulsador elctrico n.a.

-FUNCIONAMIENTO:
Cuando T=0 el aire atraviesa la vlvula y hace que el vstago se desplace hacia la
izquierda. Si se activa el pulsador izquierdo, la vlvula y el vstago se desplazarn hacia
la derecha. Si se activa el pulsador derecho el vstago se volver a mover hacia la
izquierda.

Montaje n 6: Accionamiento automtico de un cilindro de

doble efecto con regulacin de velocidad de ambas carreras

ELEMENTOS:

Cilindro doble efecto.

Vlvula 5/2 accionada y con retroceso por pulsador elctrico n.a.

Dos vlvulas reguladoras de velocidad unidireccionales.

-FUNCIONAMIENTO:
Cuando T=0 el aire pasa por la vlvula 5/2 y desplaza el vstago (con la velocidad del
aire regulada) hacia la izquierda. Si se activa el pulsador izquierdo el aire (con la
velocidad regulada) mover el vstago hacia la derecha. Cuando activemos el pulsador
derecho ocurrir lo mismo que en T=0.

Montaje n 7: Accionamiento automtico simultneo de dos

cilindros de doble efecto

-ELEMENTOS:

Dos cilindros de doble efecto.

Vlvula 5/2 accionada y con retroceso por pulsador elctrico n.a.

-FUNCIONAMIENTO:
Cuando T=0 el aire pasa por la vlvula y hace que ambos vstagos se muevan hacia la
izquierda. Si accionamos el pulsador izquierdo el aire har que los vstagos del cilindro
se muevan hacia la derecha. Si volvemos a accionar el pulsador derecho el vstago se
desplazar hacia la derecha.

Montaje n 8: Accionamiento automtico alternativo de dos

cilindros de doble efecto

-ELEMENTOS:

Dos cilindros de doble efecto.

Vlvula 5/2 accionada y con retroceso por pulsador elctrico n.a.

-FUNCIONAMIENTO:
Cuando T=0 el aire atraviesa la vlvula y hace que el vstago izquierdo se mueva hacia
la izquierda y el derecho lo haga hacia la derecha. Si accionamos el pulsador izquierdo
el aire har que el vstago izquierdo se mueva hacia la derecha y el derecho lo haga
hacia la izquierda. Cuando volvemos a accionar el pulsador derecho el vstago
izquierdo volver a desplazarse hacia la izquierda y el derecho, hacia la derecha.

Montaje n 9: Accionamiento de un cilindro de doble efecto,

por pulsador y con pilotaje neumtico

-ELEMENTOS:

Cilindro de doble efecto.

Vlvula 3/2 con pulsador de seta y retroceso por muelle n.c.
Vlvula 3/2 con rodillo con final de carrera y retroceso por muelle n.c.
Vlvula 5/2 accionada y con retroceso neumticos n.a.

-FUNCIONAMIENTO:
Cuando T=0 el aire pasa por la vlvula 5/2 y origina el movimiento del vstago hacia la
izquierda. Cuando accionemos el pulsador de seta, el aire desplazar la vlvula 5/2
hacia la derecha y mover el vstago hacia la misma direccin. Este accionar el final
de carrera S1 para que el aire entre por la vlvula accionada y mueva la vlvula 5/2
hacia la izquierda. Entonces el vstago se desplazar de nuevo hacia la izquierda.

Montaje n 10: Accionamiento automtico de un cilindro de

doble efecto con pilotaje neumtico

-ELEMENTOS:

Cilindro doble efecto.

Vlvula 5/2 con accionamiento y con retroceso neumticos n.a.
Dos vlvulas 3/2 accionadas con rodillo con final de carrera y retroceso por
muelle n.c.

-FUNCIONAMIENTO:
Cuando T=0 el aire atraviesa la vlvula 5/2 y mueve el vstago hacia la izquierda. En su
retroceso acciona el final de carrera S2 y por la vlvula accionada entra el aire que
mueve la vlvula 5/2 hacia la derecha. Ahora el aire pasa por la vlvula 5/2 y desplaza el
vstago hacia la derecha. Entonces el vstago acciona S1 y la vlvula 5/2 se mueve
hacia la izquierda. Cuando retrocede vuelve a accionar S2 y desplaza a la vlvula 5/2
hacia la derecha y seguidamente el vstago tambin se mover hacia la derecha.
Accionar de nuevo S1.
El circuito es cclico, nunca parara mientras hubiese aire.

Montaje n 11: Accionamiento de una prensa neumtica

controlada con pilotaje neumtico (temporizacin a la
conexin de un cilindro de simple efecto)

-ELEMENTOS:

Cilindro de simple efecto con retroceso por muelle.

Vlvula 3/2 accionada con pulsador de seta y retroceso por muelle n.c.
Vlvula 3/2 con accionamiento y retroceso neumticos n.c.
Temporizador (depsito, vlvula reguladora de velocidad unidireccional, vlvula
3/2 accionada con rodillo con final de carrera y con retroceso por muelle n.c.).

-FUNCIONAMIENTO:
Cuando T=0 no ocurre nada ya que ninguna de las vlvulas permite el paso del aire a
travs de ellas. Si accionamos el pulsador de seta el aire pasa por la vlvula accionada y
desplaza hacia la derecha la vlvula pilotada neumticamente. Esto hace que el vstago
se mueva hacia la derecha y accione el final de carrera S1. Ahora S1 permite el paso del
aire y este va entrando al depsito siendo regulada su velocidad. Hasta que el depsito
no est lleno el aire no fluye pero cuando se llena el aire desplaza la vlvula pilotada
hacia la izquierda y el aire del vstago escapa por el conducto de salida. El depsito se
vaca.

Montaje n 12: Accionamiento de una prensa neumtica

controlada con pilotaje neumtico (temporizacin a la
conexin de un cilindro de doble efecto)

-ELEMENTOS:

Cilindro de doble efecto.

Vlvula 3/2 accionada con pulsador de seta y retroceso por muelle n.c.
Vlvula 5/2 con accionamiento y retroceso neumticos n.a.
Temporizador (depsito, vlvula reguladora de velocidad unidireccional y
vlvula 3/2 accionada con rodillo con final de carrera y retroceso por muelle
n.c.).

-FUNCIONAMIENTO:
Cuando T=0 el aire pasa por la vlvula 5/2 y mueve el vstago hacia la izquierda. Si
accionamos el pulsador de seta el aire atraviesa la vlvula accionada y desplaza la
vlvula 5/2 hacia la derecha y seguidamente empuja el vstago hacia la derecha que
acciona el final de carrera S1. La vlvula del rodillo queda accionada y el aire (con la
velocidad regulada) va pasando al depsito que solo permitir el paso del aire si est
lleno. Entonces el aire llega a la vlvula 5/2 que se desplaza hacia la izquierda y el
vstago, seguidamente, tambin se mover hacia la izquierda. Mientras el depsito se
vaca.

Montaje n 13: Accionamiento correlativo de dos cilindros de

doble efecto con pilotaje neumtico y con la velocidad de las
carreras positivas regulada

-ELEMENTOS:

Dos cilindros de doble efecto.

Dos vlvulas 5/2 pilotadas reumticamente n.a.
Dos vlvulas reguladoras de velocidad unidireccionales.
Cuatro vlvulas 3/2 accionadas con rodillo con final de carrera y retrocesos por
muelle n.c.

-FUNCIONAMIENTO:
Cuando T=0 el aire atraviesa las vlvulas 5/2 y mueve los vstagos (con la velocidad del
aire regulada) hacia la izquierda accionando en su retroceso los finales de carrera S4, el
vstago izquierdo y S1, el vstago derecho.
Cuando el aire pase por S1 desplazar la vlvula 5/2 hacia la derecha y mover el
vstago izquierdo hacia la derecha que en su avance (libre de regulaciones) accionar el
final de carrera S2.
Cuando el aire pase por S4 no suceder nada ya que la vlvula 5/2 derecha no puede ser
empujada.
Cuando el aire atraviese S2 empujar la vlvula 5/2 derecha hacia la derecha y har que
el vstago derecho se desplace (libre de regulaciones) hacia la derecha para que
finalmente accione S3. Cuando S3 est accionada el aire pasa por esta vlvula empuja la
vlvula 5/2 izquierda hacia la izquierda; as pues, el aire vuelve a mover (con la
velocidad regulada) el vstago izquierdo hacia la izquierda. Entonces S4 se volver a
accionar y la vlvula 5/2 derecha se desplazar hacia la izquierda.
El circuito es cclico mientras fluya aire.

Montaje n 14: Accionamiento de dos cilindros neumticos

iguales, que inician sus careras positivas y negativas
simultneamente, con velocidades de avance idnticas, pero
con longitudes de carrera diferentes

-ELEMENTOS:

Dos cilindros de doble efecto.

Dos vlvulas 5/2 pilotadas neumticamente n.a.

Vlvula 2/2 pilotada neumticamente n.a.

Tres vlvulas 3/2 accionadas con rodillo con final de carrera y retrocesos por
muelle n.c.

-FUNCIONAMIENTO:
Cuando T=0 el aire atraviesa la vlvula 5/2 izquierda y desplaza el vstago izquierdo
hacia la izquierda que acciona en su retroceso los finales de carrera S3. S3 acciona el
rodillo y el aire pasa por la vlvula accionada que mueve las dos vlvulas 5/2 hacia la
derecha. El aire pasa por la vlvula 5/2 derecha y la vlvula 2/2 y mueve el vstago
derecho hacia la derecha que en su avance acciona el final de carrera S2; a su vez, el
aire tambin atraviesa la vlvula 5/2 izquierda y desplaza el vstago izquierdo hacia la
derecha accionando en su avance el final de carrera S1.
Cuando se acciona S2 el aire desplaza la vlvula 2/2 hacia la derecha y por tanto el
vstago derecho se inmoviliza hasta que el aire proveniente de S1 no empuja a la
vlvula 2/2 hacia la izquierda. S1 tambin empuja las vlvulas 5/2 hacia la izquierda;
por tanto, los vstagos se movern hacia la izquierda haciendo que el vstago izquierdo
accione de nuevo S3.
Mientras hubiera aire el circuito sera cclico, nunca parara.

Montaje n 15: Circuito neumtico de una estampadora

-ELEMENTOS:

Dos cilindro de doble efecto.

Dos vlvulas 5/2 pilotadas neumticamente n.a.
Cuatro vlvulas 3/2 accionadas con rodillo con final de carrera y con retrocesos
por muelle n.c.

-FUNCIONAMIENTO:
Cuando T=0 el aire pasa por ambas vlvulas 5/2 desplazando ambos vstagos hacia la
izquierda. El vstago inferior, en su retroceso, accionar S2 y el aire que pasar por la
vlvula accionada mover la vlvula 5/2 inferior hacia la derecha haciendo que el
vstago inferior se desplace hacia la derecha. En el avance de este vstago se accionar
S1 que ms tarde empujar la vlvula 5/2 superior hacia la derecha. Por lo tanto el
vstago superior se desplazar hacia la derecha accionando en su avance S4, primero, y
S3, despus.
Cuando S4 est accionada el aire atravesar esta vlvula y empujar la vlvula 5/2
inferior hacia la izquierda y por lo tanto el vstago inferior se mover hacia la izquierda
que en su retroceso accionar S2.

Cuando S3 est accionada el aire atravesar esta vlvula y empujar la vlvula 5/2
superior hacia la izquierda y por lo tanto el vstago superior se mover hacia la
izquierda.
El circuito es cclico, mientras fluya aire nunca se parar.

Ignacio Navarro Snchez 1 BHA