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TRNSITO
ING. JHAN PIERO ROJAS
Fallo en el diseo del proyecto puesto que, desde el inicio mostraba un rea
til insuficiente para ser desarrollada con las especificaciones requeridas
por el articulado.
CONSECUENCIAS
No
se
cumpli
con
las
especificaciones
inicialmente
planteadas en el diseo del proyecto.
(La principal falla:
una pendiente
muy pronunciada que ocasion un
Mala ejecucin durante la primera
desnivel en el empalme del conector
etapa de la construccin, donde
con la autopista norte. Adems de
realiza el estudio y la preparacin del
irregularidades en la trayectoria del
terreno.
separador y de los carriles, el control
de accesos y salidas presenta riesgo
en la salida del conector, los peraltes
presentan problemas y no hay
transiciones suficientes para la
disminucin de velocidad, la va
recin construida tiene grietas,
parches, pequeos hundimientos y
cambios en la textura del pavimento,
entre otros).
Se requirieron los estudios y diseos de
una nueva solucin, la cual consista
en la reconstruccin del conector para
transmilenio.
3.
Cmo cataloga la decisin del IDU de no recibir las obras objeto del
proyecto.
4.
Rta: Un riesgo asociado es la inseguridad, debido a los continuos robos que son
facilitados por lo enormes trancones generados por la obra y el gran flujo vehicular
que se moviliza por el sector. Adems, si las obras estn mal ejecutadas y no se
hacen sus respectivas correcciones, afecta la integridad fsica de las personas
que estn dentro del transporte masivo por causa de algn accidente del
automotor y un riesgo econmico que tiene cabida por la mala planeacin y
ejecucin de un proyecto.