Munozs F

1
Universidad del Bo-Bo

Facultad de Ingeniera
Depto. de Ingeniera Industrial
Profesor gua:
Ivn Santelices Malfanti.
PROPUESTA DE UN MODELO DE APOYO PARA LA

SELECCIN DE GRAS TORRE EN LA
CONSTRUCCIN HABITACIONAL
EN ALTURA.
Trabajo de Titulacin presentado en conformidad a los requisitos para

obtener el Titulo de Ingeniero Civil Industrial.
Nombre:
Concepcin, Diciembre de 2006.
Felipe Eduardo Muoz Sanhueza.
Dedicatoria
A mis Padres, familia y amigos.
A Paula por su apoyo incondicional, que me inspira a cumplir mis metas.
Al Sr. Pablo Contreras, de JCE S.A. por su valioso y desinteresado aporte
en la elaboracin de este proyecto.
Al Sr. Ivn Santelices, Profesor patrocinante por su confianza y
colaboracin.
A las empresas que abrieron sus puertas, principalmente a MCS S.A.
3
Resumen
Hoy en da existe gran demanda de maquinaria pesada para la construccin en altura,

especialmente de gras torre, las cuales son una herramienta fundamental para las
edificaciones de este tipo. Es por ello que el negocio de arrendamiento de gras torre esta
emergiendo fuertemente, en Chile.
La seleccin y emplazamiento de gras torre es realizada, en la actualidad,
basada en la
experiencia de las empresas constructoras y en ocasiones son
asesoradas por la empresa arrendadora de la gra, seleccionando as las

caractersticas de la gra torre adecuada: altura, carga mxima, radio de giro,
alcance, tipo de emplazamiento, entre otras.
Este detalle de elegir la gra se convierte en un problema mayor, el cual
acarrea una serie de inconvenientes cuando el escenario tiene muchas restricciones
de espacio o bien si existe la disyuntiva de ocupar una o ms gras torre.
Planificar las edificaciones consta tambin de elegir adecuadamente la o las
gras torre a ocupar, ya que potencia el ahorro econmico; dado su aporte en la
produccin, generando una mayor eficiencia en el proceso de la construccin.
En definitiva se dan a conocer aspectos de la gra torre, funcionamiento, su
emplazamiento, mecanismo de montaje, clasificacin, se dan referencias de casos
prcticos, adems de plasmar la realidad en cuanto a la eficiencia de las obras en
Chile, pudiendo reconocer que hay mucho por hacer en este sector.
Entregando una propuesta prototipo, simple, flexible e innovadora en el
mecanismo de seleccin de maquinaria, a travs de un modelo matemtico de
carcter comparativo que evala productividad y costos asociados de cada
alternativa a evaluar.
ndice
CAPITULO I: Planteamiento del Problema.
1.1 Planteamiento del problema.
1.2 Objetivo del estudio. .
CAPITULO II: Edificacin En Altura, contextualizacin.
2.1 edificacin en altura, contextualizacin... 5

2.1 Rascacielos ms altos del mundo..
2.2 Oferta de edificios habitacionales en Chile
2.3 Principales diferencias de la industria nacional con Constructoras

Britnicas 11
2.4 importacin de gras torre, aos 1990 a octubre de 2006..
13
2.5 Gras torre en Concepcin...
14
CAPITULO III: Productividad de la construccin en Chile.
15
3.1 Productividad de la construccin en Chile.
16
3.2 Costo por tiempo muerto...
17
3.2.1 Causas de tiempo que no agregan valor
19
3.3 Rendimiento promedio, edificacin en altura.
20
CAPITULO IV: gras torre
21
4.1 Definicin de una gra torre y su funcin...
22
4.2 Partes que componen una gra torre.
23
4.3 Clasificacin de las gras torre
24
4.3.1 Segn su forma de giro.
24
4.3.1.1 Giro basal..
24
4.3.1.2 Giro superior. ...
24
4.3.2 Segn su forma de montaje..
24
4.3.2.1 Gra torre..
25
5
4.3.2.2 Gra automontable..
25
4.3.2.3 Gra torre automontable.
25
4.3.3 Segn su forma de apoyo..
25
4.3.3.1 sobre chasis..
25
4.3.3.2 Empotrada.
26
4.3.4 Alturas superiores a la autoestable..
27
4.3.4.1 Arriostramientos...
27
4.3.4.2 Trepadora..
27
4.4 Conceptos bsicos de altura.
28
4.4.1 Altura de autonoma
28
4.4.2 Altura bajo gancho..
28
4.5 Montaje. ... 28

4.6 Telescopaje.
29
4.7 Ubicacin de la gra en la obra
29
4.8 Cables de acero..
30
4.8.1 Elementos de un cable de acero..
30
CAPITULO V: Emplazamiento de una gra torre.
32
5.1 Factores determinantes a evaluar en el estudio del emplazamiento.
33
5.2 Seleccin de gras torre
34
5.2.1 Variables estratgicas a analizar para seleccionar la gra torre

adecuada 34
5.2.2 Variables de la ubicacin de la gra torre...
35
CAPITULO VI: Propuesta de un modelo para seleccionar gras

torre.
38
6.1 rbol de decisin
39
6.1.1 Aspectos tcnicos del diagrama (rbol de decisin).
40
6.1.2 Glosario del rbol de decisin..
40
6
6.1.3 Seguimiento inicial del diagrama..
41
6.2 Mecanismo de una gra torre..
44
6.2.1 Motor de elevacin.
44
6.2.2 Motor de giro. ..
44
6.2.3 Motor del carro distribuidor
44
6.2.4 Motor de traslacin de la gra..
44
6.3 Funcionamiento de una gra torre..
45
6.3.1 Velocidades de operacin.
45
6.3.2 Capacidad de carga
45
6.3.3 Sistema de frenado.
46
6.3.4 Sistema o mecanismos de seguridad de la gra torre.
46
6.4 Productividad de la gra torre. .......
47
6.5 Tiempos de ciclo, productividad..
48
6.5.1 Productividad para una gra torre Liebherr 99 EC
49
6.6 Modelo. Optimizacin de costos..
53
6.6.1 Definicin de variables...
55
6.6.2 Evaluaciones de las condiciones de trabajo...
60
6.6.2.1 Visibilidad o maniobra.
60
6.6.2.2 Interseccin de radio de giro o traslape, para dos o ms gras

torre.
62
6.6.3 Observaciones del modelo...
64
6.6.4 Anlisis Caso: Escenario Plaza Mayor 3 Concepcin, Constructora

JCE S.A........................
65
6.6.5 Informe respuestas.
71
CAPITULO VII: Montaje de la gra torre.
72
7.1 Montaje de la gra torre. 73

7.2 Automontables. 77
7.3 Emplazamiento de la gra, distancias de seguridad. 78
7
7.4 Errores frecuentes en el montaje.
79
7.4.1 Emplazamiento con equivocada orientacin de la gra torre..
79
7.4.2 Emplazar 2 gras torres que se traslapan quedando con la

capacidad mecnica de que se topen
80
7.5 Recomendaciones bsicas para el emplazamiento..
80
7.6 Factores de riesgo en operacin con gras torre.. 82

7.6.1 Medidas de prevencin y proteccin. .
83
7.6.2 Recomendaciones de calidad...
83
7.6.3 Cada de la carga
83
7.6.4 Atrapamiento de personas.
84
CAPITULO VIII: Anlisis de casos
85
8.1 Registro de emplazamientos en Concepcin. ..
86
8.1.1 Caso I: Concepcin, constructora Echeverra Izquierdo S.A..
86
8.1.2 Caso II: Chiguayante, constructora EBCO S.A..
88
8.1.3 Caso III: Concepcin, Constructora Puerto Sur S.A. de PazCorp

S.A 90
8.1.4 Caso IV: Concepcin, constructora JCE S.A..
91
8.2 Ejemplos prcticos de emplazamiento...
94
8.2.1 Escenario I: Anlisis vista superior con centroide en el interior de la

superficie a construir.
96
8.2.2 Escenario II: Anlisis vista superior con centroide fuera de la

superficie
98
8.2.3 Escenario III: Construccin simtrica, tipo condominio. 101
CAPITULO IX: Planificacin y administracin de una obra.
104
9.1 Aplicacin de mtodos y tcnicas de Ingeniera Industrial..
105
9.2 Planificacin en la construccin...
106
9.2.1 El proceso.
106
8
9.2.2 Organizacin
107
9.2.3 Mtodo..
108
9.2.4 Programacin...
108
9.2.5 Control...
108
9.2.6 Tecnologa
109
CAPITULO X: Conclusin.
110
10.1 Conclusin.
111
CAPITULO XI: Bibliografa.
113
13.1 Bibliografa.
114
CAPITULO XII: Anexos.
116
12.1 Moldajes o encofrados.
117
12.1.1 Fcil instalacin.
117
12.1.2 Descimbre..
118
12.1.3 Almacenamiento...
118
12.1.4 Encofrados verticales...
118
12.2 Prefabricacin de hormign
119
12.3 Edificios destacados por su tecnologa. Dos chilenos y uno Sueco

respectivamente 122
12.3.1 Edificio el Golf 2001..
122
12.3.2 Edificio el Ceibo.
123
12.3.3 Edificio Turning Torso... 124

12.4 Detalle de importacin de gra torre a Chile (desde 1990 a octubre
2006)..
126
12.5 Organizacin racional del trabajo..
130
12.6 Estimacin de costos para cada tipo de emplazamiento, gra media. 132
12.7 Diagrama o rbol de decisin.
134
9
12.8 Anlisis de tiempos de ciclo para cada gra seleccionada, a ingresar
al modelo 135
12.9 Costos para las gras seleccionadas
137
12.10 Introduccin del modelo a Solver de Excel
139
12.11 Opciones de Solver (cuadro de dilogo)....
140
12.12 Centroide.
144
12.13 Sistemas o mecanismos de seguridad de la gra torre... 145

12.14 Seleccin de maquinaria como inversin
149
12.14.1 Anlisis Compra de una gra torre..
150
12.14.2 Ahorro que genera la gra torre al proyecto..
151
12.14.3 Ejemplo
151
12.14.4 Escenario I: Flujo de caja. Por compra de una gra torre, 100%
crdito
12.14.5 Escenario II: Flujo de caja. Por arriendo de gra torre
153
154
12.14.6 Escenario III: Flujo de caja. Por compra de gra torre, capital
propio
154
ndice de Tablas
1.1 Niveles de Actividad... 2
2.1 Rascacielos ms altos del mundo...
2.2 Edificios ms altos de Chile.. 6

2.3 Rascacielos en construccin en Chile
2.4 Ranking de las 40 constructoras con ms publicaciones en el portal

inmobiliario...
2.5 Altura en pisos
9
10
2.6 Valorizacin UF/m2. 10

2.7 CIF de gras torre desde 1990 a octubre de 2006... 13
2.8 Procedencia de las importaciones de gras torre en Chile.
13
10
3.1 Evaluacin de la productividad de partidas ms relevantes para la
edificacin en altura
17
3.2 Valorizacin de HH que no agregan valor para la edificacin en

altura
18
3.3 Rendimiento promedio..
20
6.1 Tiempos de ciclo y productividad, para hormign, gra torre Liebherr

99 EC
50
6.2 Tiempos de ciclo y productividad para moldaje y gra torre liebherr

99 EC
51
6.3 Tiempo de ciclo y productividad para enfierradura gra torre Liebherr

99 EC
52
6.4 Modelos Liebherr de MCS S.A..............................................................
53
6.5 Castigo tiempo de ciclo, por incompleta y nula visibilidad (Liebherr 99

EC) para hormign fundacin...
61
6.6 Resumen disminucin productividad, dado aumentos en los tiempos

de ciclos , por incompleta o nula visibilidad (Liebherr 99 EC)
62
6.7 Castigo tiempo de ciclo, por interseccin entre las plumas, con reas
de trabajo comprometidas (Liebherr 99 EC) para hormign fundacin.
63
6.8 Resumen de disminucin productividad, dado aumentos en los

tiempos de ciclo, por interseccin entre las plumas con reas de
trabajo comprometida (Liebherr 99 EC)................................................. 63
6.9 Requerimiento de materiales a transportar
65
6.10 Requerimiento de material por piso..
65
6.11 Requerimiento para la seleccin de la gra torre...
66
6.12 Anlisis de capacidad de carga de hormign, para cada gra torre 67

6.13 Resumen de Costos y Productividad para las cuatro alternativas (Yi)
de trabajo con gra torre. 67
6.14 Horas necesarias para el transporte de material, en la realizacin de
un piso, para Y1, Y2, Y3, Y4 con Bi=0....... 68
6.15 Restriccin hormign... 69
11
7.1 Factores de Riesgo en operaciones con gra torre.. 82
12.1 Origen de importacin y valor CIF. 126
12.2 Anlisis de los tiempos de ciclo (dado escenario) Gra Torre 70 NC.
135
12.3 Anlisis de los tiempos de ciclo (dado escenario) Gra Torre 98.3
HC... 136
12.4 Anlisis de los tiempos de ciclo (dado escenario) Gra Torre 42 NC.
136
12.5 Tiempos de ciclo para 2 gras Liebherr 42 NC... 137

12.6 Costo arriendo gra 70 NC. 137
12.7 Costo arriendo Gra 98.3 HC. 138
12.8 Costo arriendo Gra 42 NC
138
ndice de grficos
2.1 Edificios de mayor altura construidos o en construccin en Chile.
3.1 Actividad ao 2005.
17
3.2 Causas de tiempo que no agregan valor...............................................
19
6.1 Capacidad de carga...
45
12
CAPITULO I:
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
13
1.1.- Planteamiento del Problema.
Hoy en da es comn ver desorganizacin en las obras de construccin
principalmente por una mala planificacin y mala gestin. Estudios de la Corporacin
de Desarrollo Tecnolgico de la Cmara Chilena de la Construccin, registraron un
30% promedio de tiempo muerto en obras representativas de cada subsector del
pas, lo que en total de horas registraban 29.982 HH prdidas, lo que cuantificado
slo en $/HH arrojaron cifras que mensualmente fluctan los 3 millones de pesos,
por obra.
Teniendo en cuenta que uno de los factores que aporta ms perdidas de
tiempo son las esperas por abastecimiento de materiales, idear una herramienta que
permita generar decisiones de emplazamiento de gras torres que estn avaladas
por estudios y clculos tcnicos, podra resolver en parte el tema logstico y de
desempeo.
Si bien las mediciones denotan progreso (ver tabla N 1.1) estamos frente a
un sector que tiene mucho por mejorar, este sector aporta alrededor de un 8% del
PIB nacional, en el ltimo ao ha aportado un 15,3% de los empleos que cre la
economa (209.631), adems de tener proyecciones alentadoras, por lo que no es
menor introducir cualquier mejora en vistas de lo planteado.
Tabla N 1.1
Niveles de Actividad
TIEMPO1
En Detenciones Autorizadas
De Soporte
Que Agrega Valor
Que No Agrega Valor
Tabla 1.1. Fuente: Revista BIT
1
2
2003
6%
9%
53%
-32%
2004
2%
21%
51%
-26%
2005
3%
19%
55%
-23%
Ver definiciones de Tiempo, para niveles de actividad Capitulo III Pgina 16.
BIT N 47. Eficiencia a Tiempo Completo. Marzo 2006, disponible en: http://www.revistabit.cl/pdf/46-47_47.pdf
14
1.2 Objetivos del Estudio.
Objetivo Principal.
1. Generar una herramienta de apoyo al proceso de toma de decisiones asociado a
la Seleccin y Ubicacin de Gras Torre en Proyectos Inmobiliarios en Altura.
Objetivos secundarios del estudio.

1. Por medio del anlisis de un conjunto de gras, sus especificaciones tcnicas y
costos que incurren, modelar la eleccin adecuada, dado un cierto escenario.
2. Identificar y proponer parmetros relevantes en el proceso de seleccin de gras
torre.
3. A travs de un rbol de decisin, guiar la toma de decisiones, para el
emplazamiento de una gra torre.
4. Contextualizar la realidad chilena en construccin habitacional en altura y la
utilizacin de gras torre.
15
CAPITULO II:
EDIFICACIN EN ALTURA, CONTEXTUALIZACIN
16
2.1.- Edificacin En Altura, Contextualizacin.
Es comn escuchar la palabra rascacielos para edificios que se destacan por
su altura, esta palabra es proveniente de los Estados Unidos (skyscrappers, que en
realidad significa raspacielos), como resultado del asombro popular que generaba la
construccin de edificios cada vez ms altos, los que tuvieron su obra cumbre con el
Empire State Building de Nueva York, construido en 1930. Este se mantuvo por
largos aos como soberano indiscutible de las alturas y smbolo del progreso
norteamericano, hasta que fue reemplazado por las Torres Gemelas del World Trade
Center (WTC), destruidas por un atentado terrorista en septiembre del 2001. En esta
zona, hoy denominada Nivel Cero (Ground Cero), se ha empezado a planificar y
construir el nuevo edificio de WTC de 1.776 pies (541 metros), que se convertir en
el ms alto del mundo. Sin embargo, proyectos en la India y en la China se proponen
superar el proyecto del WTC.
Tabla N 2.1
Rascacielos ms altos del mundo
Edificios
1. Taipei 101
2. Petronas Tower 1
3. Petronas Tower 2
4. Sears Tower
5. Jin Mao Tower
6. Two International Finance centre
7. CITIC Plaza
8. Shun Hing Square
9. Empire State Building
10. Central Plaza
3
Ciudad
-Taipei
-Kuala Lumpur
-Kuala Lumpur
-Chicago
-Shanghai
-Hong Kong
-Guangzhou
-Shenzhen
-New York City
-Hong Kong
Altura (m)
509
452
452
442
421
415
391
384
381
374
Pisos
101
88
88
108
89
90
80
69
102
78
Tabla 2.1 Fuente: Revista BIT
Revista BIT. Desafo para la edificacin en altura: Adis a los Rasca cielos. Mayo 2004. Disponible en:
http://www.cchc.cl/cendoc/databank/16648.pdf
17
Estos edificios representan actualmente, octubre 2006, la mxima altura
construida en el planeta, no obstante existen numerosos proyectos que superarn
estas construcciones.
En Chile podemos ver la realizacin de grandes proyectos como el reciente y
ms grande edificio que debera estar terminado para al ao 2010, Torre Gran
Costanera, no obstante an existe una brecha importante entre las edificaciones de
pases desarrollados y pases en vas de desarrollo como Chile, no tan slo por su
tecnologa y altura, sino tambin en su misma realizacin.
Tabla N 2.2
Edificios ms altos de Chile.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Tabla
Altura (m)
145
132
120
115
112
110
110
109
106
104
Edificios
Boulevard Kennedy
Torre Telefnica
Edificio De La Industria
Torre Entel
Torre Centenario
Millenium Building
Torre Alameda
Torre Santa Mara
Edificio Las Amrica
Palladio
Pisos
40
34
32
19
30
31
30
29
31
26
2.2 Fuente: skyscraperpage
Tabla N 2.3
Rascacielos en Construccin en Chile.
1
2
3
4
5
Rascacielos
Torre Gran Costanera
Torre Titanium
Costanera Center Torre 1
Costanera Center Torre 2
Territoria 3000
Tabla 2.3 Fuente: skyscraperpage4
(2010)
(2008)
(2010)
(2010)
(2007)
Altura (m)
300
181
170
170
114
Pisos
60
52
41
41
30
Skyscraperpage. Diagrams. Agosto 2006. Disponible en: http://www.skyscraperpage.com/diagrams/
18
Grfico N 2.1
Edificios de mayor altura, construidos o en construccin de Chile.
Grfico N 2.1, Fuente Skyscraperpage Diagrams.
2.2. Oferta edificios habitacionales en Chile.

Para conocer sobre la edificacin en altura en Chile, se analiz el portal
inmobiliario5, el cual estima estar presente entre un 75% y 80% (P. Castro,
comunicacin personal, 25 Mayo de 2006)
de los proyectos por sector: casa,
departamento, oficina, sitio, local, industrial, etc. En la mayora de los casos este sitio
Web entrega una detallada informacin, pisos, precios, ubicacin, constructora, m2,
etc.
Se analizaron las ofertas, de departamentos nuevos, entre los meses de juniojulio de 2006, se registr un total que bordea las 400 publicaciones. Los edificios
tienen fechas de entrega del orden de inmediata o bien la fecha trmino del proyecto
las cuales se encuentran desde el 2005-2008.
Portal inmobiliario. Edificios nuevos. julio 2006. www.portalinmobiliario.com.
19
Observaciones:
En algunos casos las publicaciones eran para condominios, estos edificios se
contabilizaron de forma individual en los casos que se especific cantidad de
edificios y pisos respectivos.
Hay un porcentaje reducido de casos que la publicacin no especificaba el
nombre de la constructora o caractersticas del edificio ya sea pisos, m2 mximo,
precios. Es por ello que existir una pequea diferencia de la cantidad de
edificaciones estudiadas para pisos, constructoras registradas y UF/m2.
Se contabilizaron 167 empresas constructoras, se realiz un ranking de las 40
constructoras con ms publicaciones. (Ver tabla N 2.4).
Se contabiliz la altura en pisos de los edificios para cada publicacin.
(Ver tabla
N 2.5).
Se promedi (para cada publicacin del portal inmobiliario) el valor por metro
cuadrado de cada departamento para cada comuna de Santiago y en general para
el resto de Chile, UF/m2 . (Ver tabla N 2.6).
20
Tabla N 2.4
Ranking de las 40 constructoras con ms publicaciones en el Portal
Inmobiliario.
Ranking Constructoras (40)
Almagro S.A.
Sigro S.A.
Ingevec
Inverpaz
Echeverra Izquierdo
Maestra Construcciones S.A.
Proa Ltda
Eurocontructora
Tecsa S.A.
Simonetti S.A.
Nahmas Ltda.
Santolaya
Isa
Novatec S.A.
Cypco S.A.
Delta S.A.
Ebco S.A.
RVC ing. Y const.
Socovesa
Actual Grupo Inmobiliario
Armas S.A.
Desco
Enaco
Grevia
Magal S.A.
Uriarte & Prez-Cotapos
Analco S.A.
Bersa
Covalco S.A.
DLP Ltda.
H.M. Ltda.
Icafal S.A.
Icom Ltda.
JCE S.A.
Paz Froimovich
Por Inmobiliaria
Pumpin & Irarrzabal S.A.
Ral Varela S.A.
Varela S.A.
Vital
Tabla 2.4. Fuente: Elaboracin propia.
Publicaciones
24
14
12
12
10
9
9
8
8
7
7
7
6
6
5
5
5
5
5
4
4
4
4
4
4
4
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
21
Tabla N 2.5
Altura en pisos.
Pisos
33
29
27
26
25
24
22
23
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
Repeticiones
1
1
2
2
4
10
7
10
7
18
13
18
15
23
25
29
22
21
21
19
27
25
17
12
27
22
398
N Edificios
Tabla N 2.5 Fuente: Elaboracin propia.
Tabla N 2.6
Valorizacin UF/m2.
Comunas
UF/m2
Lo Barnechea
48,85
Vitacura
46,25
Providencia
42,92
Las Condes
41,19
Pealoln
36,08
uoa
32,52
Huechuraba
31,17
La Reina
31,13
Santiago
29,82
San Miguel
28,52
Macl
28,13
La Cisterna
27,32
Recoleta
26,26
La Florida
25,2
Quinta Normal
24,67
Independencia
23,5
Maip
21,6
San Joaqun
21,44
Conchal
21,39
Puente Alto
18,31
Total edificios Stgo.
Edificios
6
24
41
74
1
45
6
1
82
19
5
5
13
7
3
8
2
1
3
2
348
UF/m2
38,69
Edificios
53
Chile
Provincias
Tabla N 2.6. Fuente: Elaboracin propia.
22
Es claro que existen diferencias entre la arquitectura chilena con los pases
desarrollados, que se evidencian principalmente en su altura, diseo y tecnologa6.
La mayora de los rascacielos de Chile tienen de 400 a 800 m2 de superficie por piso,
mientras que los norteamericanos, socios comerciales de Chile y cuyas
construcciones sirven de base a los diseos nacionales, cuentan con plantas de
2.000 a 4.000 m2 y en algunos casos superan estas superficies7.
Con la intencin de hacer un paralelo de Chile, como pas en vas de
desarrollo, con otro desarrollado, en el prximo tem se entregarn las principales
diferencias, entre Chile y Gran Bretaa, captadas por ingenieros chilenos, en la
elaboracin de estos gigantes.
2.3.- Principales diferencias
de la
industria nacional
con Constructoras
Britnicas .
1. Bajo nmero de personas en las obras, como consecuencia de un mayor nmero
de equipos (gras, transportadoras, etc.)
2. El porcentaje de prefabricacin de las obras es considerablemente mayor que el
nacional. [Ejemplo: Hormign prefabricado]9
3. El porcentaje de subcontratacin de las obras en general es de un 90%,
considerablemente superior al de Chile que es del orden de un 35%, en
promedio.
4. La administracin de las obras cuentan con un mayor nmero de profesionales,
que las tradicionales chilenas. En general se cuenta con un profesional por
6
Ver anexo, edificios destacados por su tecnologa, pgina 122.

Revista BIT. Desafo para la edificacin en altura: Adis a los Rasca cielos. Mayo 2004. Disponible en:
http://www.cchc.cl/cendoc/databank/16648.pdf
8
Revista BIT, Innovacin y Productividad en Empresas Constructoras Britnicas. Septiembre 2001. Disponible en
http://www.revistabit.cl/pdf/10.pdf
9
Ver anexo, Prefabricacin de hormign. Pgina 119.
7
23
subcontrato, quien es responsable de velar por el cumplimiento de los
compromisos de este proveedor.
5. En los proyectos estudiados prcticamente no existen relaciones antagnicas
entre, cliente, contratista, subcontratistas y proveedores. Lo anterior gracias a
nuevas formas de contratacin, en las cuales el riesgo es compartido de una
forma ms equitativa. El riesgo es tomado por aquel participante del proyecto,
que est en mejor condicin de manejarlo.
En resumen existe una diferencia cultural que se ve reflejada en el uso de
tecnologa y maquinaria pesada versus menor cantidad de obreros principalmente.
Es al menos alarmante ver estas diferencias sobre todo lo referente a la cantidad de
profesionales en obra.
Pero en la ocupacin de gras torre al menos se ha demostrado un aumento
importante en su demanda desde el 2004. Proyectos en que antes no se
consideraban estas gras ahora son imprescindibles, principalmente porque pueden
generar importantes aumentos productivos, facilitando las actividades y por ende
ahorro de tiempo y dinero10. A continuacin se presentarn la importacin de Chile,
de gras torre, para los aos 1990 a octubre del 2006.
10
Ver anexo 12.14.2. Ahorro que genera la gra torre al proyecto. Pgina 151.
24
2.4.- Importacin de gras torre, aos 1990 a Octubre de 200611. (Ver tabla 2.7 y 2.8).
Tabla N 2.7
CIF de gras torre desde
1990 a octubre de 2006.
ao
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
CIF en Dlares
Importacin
813,868
814,793
4,052,454
3,797,311
2,091,207
4,526,632
6,327,662
6,972,779
3,480,726
137,723
1,560,264
488,672
1,414,453
1,193,032
4,753,973
9,219,034
7,740,435
12
Tabla 2.7. Fuente Aduana Chile .
Tabla N 2.8
Procedencia de las importaciones
de gras torre en Chile.
PAISES
ESPAA
FRANCIA
ALEMANIA
PORTUGAL
ITALIA
EE.UU.
BRASIL
NORUEGA
CHINA
AUSTRIA
BELGICA
ARGENTINA
SUIZA
COLOMBIA
SUECIA
ORIG NO PRECISADAS
COREA DEL SUR
DINAMARCA
PERU
SINGAPUR
CANTIDAD
167
139
124
63
50
41
22
18
16
10
10
9
8
5
5
2
1
1
1
1
Tabla 2.8. Fuente Aduana Chile.
En entrevista para la revista BIT, Felipe Domnguez, representante de gras

Pingn. Estima que en Chile hay alrededor de 600 gras torre, que en un 80% estn
administradas por los arrendadores. Adems explica que este crecimiento de
demanda ha generado cierta escasez en el mercado. hay ms obras y adems se
estn requiriendo ms gras para faenas que antiguamente no requeran de esta
maquinaria. Es decir, han aumentado sus aplicaciones dentro de un proyecto.13
Ver anexo 12.4 Detalle de importacin de gra torre a Chile (desde 1990 a octubre de 2006. Pgina 126.
Aduana Chile. Importaciones (monto CIF en dlares). Octubre 2006. Disponible en:
http://200.72.133.19/estacomex/asp/ConsItemPais.asp?sistema=2&Glosa=84262000&Tipo=1
13
BIT N 49 Julio 2006, disponible en http://www.revistabit.cl/body_articulo.asp?ID_Articulo=1295
11
12
25
Las marcas existentes en el mercado chileno, como Liebherr, Potain y Pingn,
principalmente, cuentan con una variada lnea de gras torre que satisfacen las
necesidades del mercado nacional, aunque estas mquinas se encuentran
disponibles para la venta, el sector de la construccin se orienta principalmente al
arriendo. Por ello, los proveedores como, MCS S.A., ETAC S.A., ENEI S.A.,
Transvertal, BEMAQ Ltda., EMAQ S.A., entre otras; se especializan en el montaje y
desmontaje de estas gras.
2.5.- Gras torre en Concepcin.

Al no existir una empresa arrendadora de gras torre en Concepcin y
teniendo en cuenta la gran demanda que se arrastra desde hace varios aos, en
ocasiones lleva a arrendar antes de lo pronosticado, aun si esto significa mantenerla
inoperante, como medida precautoria en caso de que no hayan disponible a la fecha
solicitada, principalmente para ahorrar el traslado (desde Santiago) rotndose de una
construccin a otra, tambin a arrendar gras de menor alcance y autonoma
mientras se dispone de otra.
A Octubre de 2006 en la ciudad de Concepcin existen 13 gras torre
operando: 3 en Laguna Redonda, 2 en San pedro de la Paz, 2 en Chiguayante, 6 en
Concepcin y existen dos empresas constructoras que poseen gras torre propias,
JCE S.A. (6 gras) y Futuro S.A. (2 gras).
Cabe sealar que en Chile en materia judicial, existe un vaco legal respecto a
las gras torre y no existe un organismo que fiscalice de forma obligatoria y detallada
las gras tradas al pas, ni su uso en una obra. Importante factor a meditar si
pensamos que pases desarrollados desechan sus gras al cabo de 8 aos como
regla general y muchas de estas llegan a nuestro pas, a operar, por mucho ms
tiempo.
26
CAPITULO III:
PRODUCTIVIDAD DE LA CONSTRUCCIN EN CHILE
27
3.1.- Productividad de la Construccin en Chile.
En Chile es comn ver obras en donde existen grandes tiempos muertos,
reflejados en detenciones de la gra torre y de los trabajadores, sin tener mayor
reparo ni cuestionamiento, pero recin, desde el ao 2003 se han estado realizando
mediciones y estudios serios respecto a este tema. Es por ello que en este trabajo
revisaremos los aspectos ms importantes de los estudios realizados por la
Corporacin de Desarrollo Tecnolgico (CDT) de la Cmara Chilena de la
Construccin.
Definiciones.
Tiempo que Agrega Valor (AV): Materializacin de la obra, preparacin de

materiales, manipulacin de materiales en el lugar de trabajo y descarga,
actividades productivas.
Tiempo de Soporte (S): Supervisin, entrega de instrucciones, testeo y limpieza.

Necesarios para desarrollar actividades que agregan valor.
Tiempo en Detenciones Autorizadas (DA): Planificadas o inevitables. Tomar un

descanso, desarrollar trabajos de seguridad y por razones climticas como lluvia
y clima riguroso.
Tiempo que No Agrega Valor (NAV): No visto durante la ronda de observacin,

llevar materiales desde la bodega al lugar de trabajo, no trabajar o ausente,
reparar o rehacer un trabajo y caminar alrededor de la obra.
Segn los estudios pertenecientes al ao 2005, el 55% del tiempo se emplea en
actividades que Agregan Valor al proyecto, mientras un elevado 23% corresponde a

labores que No Agregan Valor a la obra, en tanto un 19% en detencin autorizada y
un 3% en soporte.
28
Grfico N 3.1
Actividad ao 2005.
AV
23%
NAV
3%
55%
19%
DA
S
14
Grafico 3.1 Fuente: Revista BIT
El aporte de la utilizacin de la herramienta Calibre15 resulta sustancial para el

sector, porque adems de entregar un anlisis de la cantidad de tiempo perdido,
tambin entrega valiosos antecedentes cuantitativos del que no agrega valor. As, no
slo se conocen los niveles de actividad, sino que se saben cules son las causas de
las prdidas de tiempo y se evalan en qu medida reducen el desempeo.
Tabla N 3.1
Evaluacin de la productividad de partidas ms relevantes para la edificacin
en Altura.
Hormigonado
Moldajes
Enfierradura
NAV
-34%
-28%
-19%
Tabla N 3.1 Fuente: Revista BIT
16
AV
48%
52%
70%
S
14%
15%
10%
DA
4%
5%
1%
3.2. Costos por tiempo muerto.

En las 12 obras medidas ms representativas de Edificacin en altura en el
pas, se han cuantificado 11.670 HH perdidas. La prdida calculada considera slo
las prdidas registradas en los perodos de medicin en que se aplica el sistema
14
BIT N 47. Eficiencia a Tiempo Completo. Marzo 2006, disponible en: http://www.revistabit.cl/pdf/46-47_47.pdf.
CALIBRE es un Servicio CDT para el control y mejora de productividad en proyectos de construccin, basado
en el uso de herramientas metodolgicas de alto impacto soportada en tecnologas de informacin. El servicio
hace uso de mediciones en terreno del desempeo y rendimientos de mano de obra y equipos con lo que se
elaboran informes diarios que apoyan la gestin y ayudan a la eliminacin de los problemas que causan prdidas
e ineficiencias en obra. Disponible en: http://www.cdt.cl/pags/grupo_arenas.asp?det=001002010016.
16
BIT N 38 Calibre de la CDT, cifras: Productividad Hoy. Septiembre 2004, disponible en:
http://www.revistabit.cl/pdf/58-59web38.pdf.
15
29
Calibre (habitualmente 10 das) y sobre los trabajadores efectivamente medidos en
cada proyecto.
Tabla N 3.2
Valorizacin de horas hombre que no agregan valor para edificacin en altura.
N obras
12
HH NAV
$/HH
11.670 $ 1.150
17
Total
$ 13.420.017
Tabla N 3.2 Fuente BIT
As, se establece que la prdida promedio medida por obra supera el milln de
pesos en 10 das. Es decir superan los $3.000.000 por mes en prdidas por obra,
slo por concepto de HH.
Existe un enorme potencial de mejoramiento que puede y debe ser
aprovechado para optimizar la industria de la construccin. La valorizacin de las
prdidas observadas, facilitan una visin prctica de cuntos recursos se utilizan
deficientemente a causas de diversos problemas, que en la mayora de los casos
pueden ser solucionados rpidamente de forma sencilla y a muy bajo costo.
El mayor provecho de esta herramienta se obtiene al realizar mediciones
peridicas en un proyecto, de manera de evaluar los impactos que tienen las
medidas correctivas aplicadas en cada partida y en el funcionamiento global de la
obra. As las soluciones adoptadas tambin sirven como valiosos antecedentes para
aplicarlas en proyectos futuros o en obras similares. En su cuarto ao de aplicacin
en el sector construccin, el sistema CALIBRE de la Corporacin de Desarrollo
Tecnolgico (CDT) de la Cmara Chilena de la Construccin, supera las 200 mil
horas hombre (HH) medidas en ms de 60 proyectos de 32 empresas constructoras.
La herramienta brinda apoyo a la gestin de proyectos a travs de tres objetivos: La
medicin en tiempo real de niveles de actividad de trabajadores y equipos;
identificacin y cuantificacin de causas que producen prdidas de tiempo en obra; y
determinacin de rendimientos reales de partidas y equipos.
17
BIT N 41. Calibre: El Valor del Tiempo. Marzo 2005. Disponible en: http://www.revistabit.cl/pdf/28-29BiT41.pdf.
30
3.2.1.- Causas de tiempo que no agregan valor. Ver grfico 3.2.
La principal causa detectada corresponde a esperas por mtodo
(20%),
referidas a detenciones asociadas a la metodologa de ejecucin de la tarea

muestreada. Luego se observan los problemas por abastecimiento de Materiales
Internos
(17%) como la falta de materiales a pie de colocacin, cuando ya se
encuentran en obra, etc.

La detencin sin razn aparente refleja prdidas de tiempo sin causa definida
y que, cuando mantienen una incidencia media, corresponden a descansos de los
trabajadores durante las faenas.
Grfico N 3.2
Causas de tiempo que no agregan valor.
Grafico 3.2, Fuente: BIT18
18
31
3.3.- Rendimiento Promedio, Edificacin en Altura. Ver tabla N 3.3.
De esta forma se puede establecer, por ejemplo, cuntos m2 de moldaje es
capaz de armar una cuadrilla de carpinteros en la obra y posteriormente comparar el
dato con la proyeccin de avance planificado. La obtencin de estos rendimientos
resulta relevante para medir la eficacia del avance en terreno, datos fundamentales
para evaluar la planificacin y proyectar los plazos de una obra y para elaborar
propuestas en el futuro.
Estos indicadores dan una referencia para estimar la cuadrilla adecuada
segn la productividad deseada.
Tabla N 3.3
Rendimiento Promedio
Partida
Moldaje
Fierro
Hormign
Rendimiento
1,68
34,77
0,81
m2/HH
Kg/HH
m3/HH
19
Tabla 3.3 Fuente BIT
19
32
CAPITULO IV:
GRUAS TORRE
33
4.1. Definicin de una gra torre y su funcin.
Se presentan dos definiciones de gras torre:
Mquina electromecnica compuesta por una torre vertical y una pluma horizontal,
inclinada o basculante, diseada fundamentalmente para el transporte vertical de
cargas. Est dotada de movimientos que le permiten el transporte horizontal de
cargas, mediante traslacin va riel, giro 360, y desplazamiento del carro
distribuidor. 20
La gra torre es un aparato de elevacin de funcionamiento discontinuo destinado a
elevar y distribuir, en el espacio, las cargas suspendidas de un gancho o de
cualquier otro accesorio de aprehensin.
El gancho est suspendido de una pluma o de un carro que se desplaza a lo
largo de ella, la pluma es orientable por medio de un soporte giratorio unido a la base
de la gra. 21
20
Norma Chilena Oficial Nch 2422.of 97. Gras torre-Terminologa y clasificacin. 1999.
Tamborero del Pino Jos M (Agosto 2006). NTP 701: Gras-torre. Recomendaciones de seguridad en su
manipulacin. Disponible en: http://www.mtas.es/insht/ntp/ntp_701.htm
21
34
4.2. Partes que componen una gra torre. (Ver imagen N 4.1).
La Gra Torre est compuesta, bsicamente, de las siguientes partes:
22
Imagen N 4.1 Fuente: Manual de gras torre
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.10.1.10.2.-
22
Pluma o Flecha
Tensores
Cabeza Torre
Corona
Contrapeso Superior
Contrapluma o Contraflecha
Cabina de Mando
Tramo Deslizante
Tramo Intermedio
Carro
Ramal
Gancho
11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.-
Tramo Basal
Motor de Elevacin
Chasis
Lastre Basal
Motor de Giro
Motor de Carro
Cable de Elevacin
Cable de Carro
Diagonales
Boggi de Traslacin
Escala
Mutual de seguridad C.CH.C. Manual de gras torre, Partes constitutivas de una gra torre, 1997.
35
4.3. Clasificacin de las gras torre.23
Todas las gras cumplen una misma funcin, ser equipos de transporte
vertical, horizontal y combinado. Visualmente pueden ser muy similares, pero existen
diferencias fundamentales entre ellas.
Las gras torre se pueden clasificar en tres tipos: segn su forma de giro, de
montaje y apoyo.
4.3.1.- Segn su forma de giro.

4.3.1.1.-Giro basal.
(Ver imagen 4.2).
El giro se produce en la parte inferior. Su

altura es limitada.
Imagen N 4.2, Fuente propia
24
4.3.1.2.- Giro superior. (Ver imagen 4.3).

Es la de uso ms frecuente, su giro se produce en la parte superior a la altura de la
cabina y permite lograr una mayor altura.
4.3.2. Segn su forma de montaje.

Existen dos formas de montaje: la primera es por apilamiento con gra auxiliar
y se denomina propiamente, Gra Torre (GT) y la segunda es con elementos de
23
24
Mutual de Seguridad C.CH.C. Manual de gras torre. 1997.

Laguna redonda, Concepcin. Montaje: Rodrigo Baeza. Automontable Liebherr 32 K. Agosto 2006.
36
fbrica que permiten un automontaje en las que tenemos la Gra Automontable (GA)
y la Gra Torre Automontable (GTA).
4.3.2.1. Gra Torre (GT). Ver imagen secuencial N 4.3: Es aquella que se ve armada por
tramos, ayudada en su primera parte por una gra auxiliar. Luego se contina
adicionando paos a travs de una operacin llamada telescopaje.
25
Imagen N 4.3.
4.3.2.2. Gra Automontable (GA) ver imagen N 4 .4: Es aquella

que viene con su torre y pluma plegadas, con las pasadas de
cables preparadas, con sus contrapesos generalmente
colocados. Se desplega su pluma y en el momento que est
armada, puede ser calibrada y luego operativa. Esta
operacin puede realizarse en pocas horas, depender del
modelo.
Imagen N 4.4
26
4.3.2.3. Gra Torre Automontable (GTA): Es la combinacin de las dos anteriores y

adems se puede adicionar algunos tramos.
4.3.3. Segn su forma de apoyo.

Las podemos clasificar en tres grupos: sobre chasis, empotrada y trepadora.
4.3.3.1. Sobre chasis. (Ver imagen 4.5 y
4.6).
Que puede ser con o sin ruedas. Es decir, fija o sobre va. Podr optarse a colocarla
25
Telescopaje gra Liebherr 35 NC / 90, Constructora JCE S.A. Edificio Plaza mayor 3, Concepcin. Octubre
2006.
26
Gra automontable de la serie H de Liebherr fuente Liebherr Mayo 2006. Disponible en:
http://www.liebherr.com/cc/es/22036.asp
37
sobre vas cuando la altura mxima a la cual se desea utilizar la gra no supere la
altura autoestable.
Imagen N 4.5 sobre vas o sistema de rodado

disponible en:
http://www.liebherr.com/downloads/TK_Obendreher_sp.pdf
4.3.3.2. Empotrada.
Ver imagen 4.7 y 4.8.
Imagen N 4.6 sobre chasis estacionario

Fuente: Echeverra izquierdo S.A.
Es aquella gra torre donde su tronco basal
inferior se empotra en un dado de hormign calculado segn las instrucciones del

fabricante. [Tambin se suele emplazar, para ahorrar el dado de hormign o por
espacio, ocupando el hormigonado de fundacin, cabe sealar que este mtodo de
emplazar la gra es ms costoso que sobre chasis debido a que se tendr que dejar
un cuerpo de fierro especialmente fabricado para su montaje dentro del dado de
hormign que tambin ser un costo adicional o bien empotrada a fundacin del
edificio].
Normalmente sta solucin se utiliza en aquellas obras en donde no se puede
montar el chasis de la gra, por falta de espacio. En general en este tipo de montaje
disminuye la altura de autonoma.
27
Imagen N 4.7
27
28
Imagen N 4.8
28
Emplazamiento de gra liebherr, empotrada a la fundacin, Plaza mayor 3 Concepcin. (JCE S.A.).
Emplazamiento de gra liebherr, empotrada a la fundacin, Hospital del trabajador, Concepcin. (JCE S.A.)
38
4.3.4. Alturas superiores a la autoestable.
Arriostramiento y Trepaje. Ambos permiten trabajar a alturas mayores a la
autonoma de la gra, estas alturas podrn ser tan altas como sea la obra. Cada una
tendr especificaciones tcnicas segn sea el modelo donde se ir arriostrando o
trepando segn sea el requerimiento y las instrucciones del fabricante.
Es claro que ambos mecanismos son totalmente diferentes pero tienen la
semejanza de que deben partir de alguna de las dos formas mencionadas, por chasis
o empotrada, para luego seguir.
Imagen N 4.9. Fuente: JCE S.A.
4.3.4.1. Arriostramientos. (Ver imagen N 4.9).

Consiste en anclar la gra a la losa del edificio por
medio de las indicaciones del fabricante. Podremos
generar este anclaje que consiste en unir la gra a la
losa del edificio para generar ms resistencia al torque
generado por los giros de la pluma, lo que en
consecuencia permitir telescopar ms cuerpos y cada cierta cantidad de cuerpos
extras a los de autonoma
arriostrar
(cantidad determinada por el fabricante) se deber
nuevamente a la losa pudiendo alcanzar la altura deseada a medida que
la construccin progresa.
4.3.4.2. Trepadora. (Ver imagen N
4.10).
Es un sistema de montaje que permite, que la gra torre

aumente de altura desplazndose por el interior del edificio, a
medida que este aumenta de altura. Todos sus esfuerzos de
carga tanto horizontal como vertical, son trasmitidos al edificio a
travs de las estructuras soportantes.
Imagen N 4.10, disponible en:
http://www.liebherr.com/downloads/TK_Obendreher_sp.pdf
39
Este tipo de sistema presenta un inconveniente en su desmontaje, el cual es
ms lento, debido a que se realiza en la terraza del edificio y en general estos son de
geometra variable, en esa zona se tiene que anclar el equipo necesario para su
desmontaje, el cual debe estar calculado y diseado de antemano. En Chile es poco
utilizado este tipo de montaje de gra torre, [por la arquitectura de los edificios].
4.4. Conceptos bsicos de altura.

4.4.1. Altura de autonoma. Se define como la altura mxima bajo gancho a la cual
puede trabajar libremente una gra, sin necesidad de arriostramiento y/o
contraventaciones.
Normalmente, resulta mucho ms fcil y econmico arriostrar, ya que
contraventar implica un espacio muy grande y una importante inversin en cables de
acero y hormign para construir los muertos.
4.4.2. Altura bajo gancho. Est definida como la altura til, que se genera entre el
nivel de apoyo de la gra y el gancho. Esta altura est determinada, generalmente,
por la capacidad de enrollamiento de cable en el huinche de elevacin.
4.5. Montaje.
El montaje de una gra torre se debe efectuar de acuerdo a las
especificaciones contenidas en el manual del fabricante, las que se deben
complementar con las instrucciones y conocimientos del profesional responsable del
montaje. Se debe tener especial cuidado con las condiciones climticas imperantes.
Se debe adems, considerar una alimentacin elctrica independiente de la
del resto de la obra; esto es para evitar, el desbalanceo de fases que se produce
normalmente y para que no se tenga que detener el funcionamiento de la gra por
algn problema menor.
40
4.6. Telescopaje.
Aumento de la altura de una gra torre, mediante la insercin de troncos
intermendios.
Una caracterstica fundamental en la gra torre es la de poder aumentar su
altura, progresivamente, en la medida de que ello sea necesario, esto puede ser
aumentando tramos o trepando. Debe tenerse en cuenta la necesidad de agregar
contrapesos al tramo basal, toda vez que el equipo aumente en altura.
Destelescopaje: disminucin de la altura de una
gra torre mediante la
eliminacin de troncos intermedios. Esta operacin se realiza exactamente igual al

telescopaje, pero en orden inverso.
4.7. Ubicacin de la gra en obra.

La ubicacin del equipo se debe definir conjuntamente con la planificacin de
la obra, considerando: rendimientos, cambios de posicin e interaccin con otros
equipos o gras, adems de obstculos existentes en la zona de operacin: como
rboles, edificios, lneas elctricas u otros elementos que pudiesen entrar en
contacto con la pluma, gancho o cable de elevacin.
En el caso de instalar ms de una gra, se debe verificar que el radio de
accin no se sobreponga, para esto se recomienda montarlas con una diferencia de
por lo menos un tramo de altura. Adems de que para mayor seguridad el giro
deber ser en distintos sentidos.
Si el montaje es cercano a edificios, se debe considerar un espacio lateral de
circulacin del personal de a lo menos 60 centmetros29.
29
Instituto Nacional de normalizacin (1999), Norma Chilena Oficial, NCh2438.Of1998. Gras Torre- Requisitos
de Montaje. (primera edicin) Chile.
41
Finalmente al trmino de la faena el equipo debe sacarse del lugar, por ende
se debe prever el procedimiento de desmontaje y cmo se retirarn sus
correspondientes piezas del lugar.
4.8. Cables de acero.

Definicin y composicin.
El cable de acero en la gra es el centro neurolgico de sta, siendo el ms
importante despus de los mecanismos de control y operacin, pues es el elemento
que une la carga a la gra y participa activamente en todas las operaciones del
equipo. Fallando ste, tendremos la certeza que ocurrir un accidente grave.
Los cables de acero que normalmente se usan en gras son para levante
(izaje), traccin y fijacin de diferentes elementos, estos estn constituidos por: Alma,
torones y alambres.
4.8.1.- Elementos de un Cable de Acero. Ver imagen N 4.11

Alma o ncleos: Tiene como funcin mantener fijos los
torones en sus lugares, y tambin dar mayor o menor
flexibilidad al cable, segn sea el dimetro de ste o su
composicin.
Imagen 4.11 Fuente: JCE S.A.
Torones: Son las hebras que rodean el alma. En la medida que aumenta su nmero,
aumenta la flexibilidad del cable.
Alambres: Cada toron se compone de un nmero variable de alambres. A mayor
cantidad de alambres disminuye el dimetro, con lo cual se acrecienta la flexibilidad,
pero decrece la resistencia mecnica a la abrasin y corrosin.
42
Combinando de modo adecuado los alambres y torones, se obtienen tipos de
cables de construcciones diversas y para diferentes usos.
Los cables de acero tienen una serie de caractersticas: Dimetro,
construccin, resistencia, tipo de alambre, alma y recubrimiento de proteccin. Esto
los hace ser nicos para cada uso y equipo, por lo que dos cables de igual dimetro
no sern necesariamente iguales en su construccin, lo que obliga a que slo el
cable recomendado por el fabricante del equipo es el que se debe utilizar, por lo
tanto, se debe aclarar que cada cable aunque tenga el mismo dimetro exterior, tiene
una construccin determinada, y es aquella la que fija su utilizacin.
Si se utiliza un cable inadecuado, puede significar una ruptura sbita o un
desgaste acelerado, y por ende su destruccin.
43
CAPITULO V:
EMPLAZAMIENTO DE LA GRA TORRE
44
5.1.- Factores determinantes a evaluar en el estudio del emplazamiento.
Visin del gruista. Se debe tener en cuenta que la visin del gruista no ser la
misma al principio, en el desarrollo y al final del proyecto, es por ello que no podemos
emplazar una gra sin tener claro donde ser el punto de carga y descarga. En
algunos casos se podr trabajar a control remoto lo que permite desestimar este
factor.
Montaje y desmontaje. Antes de analizar una posicin se debe ver si es factible su
montaje y desmontaje una vez terminada la obra gruesa y si existe la maquinaria
(gra auxiliar) con el alcance y fuerza adecuada. Es por ello que tambin se deber
discriminar por este factor.
Se puede citar el ejemplo de colocar una gra trepadora en el centro del
edificio, esta podra ser una solucin ptima y factible en algn escenario a evaluar,
pero no se debe olvidar evaluar el mecanismo de desmontaje de la gra. En este
tipo de maniobras es comn el aprovechamiento de los espacios de ascensores para
la ubicacin de la gra trepadora lo que podra ser una alternativa vlida para pensar
en un desmontaje por la misma va de trepado.
Optimizacin de los tiempos de ciclo. Como la principal idea es optimizar los

tiempos de ciclo, no se debe olvidar lo siguiente:
Layout de la instalacin de faena, puntos de suministros o sitios donde cargar
materiales pesados, ya sean fierros, hormign, entre otros; adems de la
posibilidad de girar en 360.
Barrido de la pluma. por el barrido se entiende como la superficie que la pluma
deber cubrir en su radio de giro, este barrido deber ser estudiado para
optimizar los tiempos de ciclo y aumentar la productividad. Se propone generar el
45
menor radio de giro posible con la pluma, dado la obra y los puntos de
suministros.
5.2.- Seleccin de gras torre.

El xito de un proyecto inmobiliario depende principalmente de dos factores, la
utilidad y la fecha de trmino. Ambas dependen de una planificacin bien pensada,
detallando los mtodos, equipamiento y programa. Una gran parte de la planificacin
se basa en seleccionar la maquinaria adecuada y en construcciones de altura no
cabe duda que las gras torre son una herramienta fundamental.
Es importante tener en claro los ciclos adecuados de trabajo para as poder
tomar la decisin de forma ms eficaz sobre la ubicacin, los modelos y cantidad de
gras a operar, slo despus de una planificacin del programa de construccin a
travs de una Carta Gantt o cualquier mtodo que muestre de forma clara los plazos
requeridos para cada actividad.
5.2.1.-
Variables
estratgicas
analizar
para
seleccionar la gra torre adecuada.

Mtodos de Encofrado, tales como moldajes metlicos,
moldajes para muro autodeslizante o mesas volantes.
Eleccin de otras vas de abastecimiento de hormign
como el uso de bombas y caeras metlicas o gras
especiales de abastecimiento. Ver imagen N 5.1
Imagen N 5.1 Fuente:

Hospital trabajador, JCE S.A.
Premontaje de armaduras resistentes, paneles prefabricados de hormign y

elementos de acero estructurales; balanceando el peso de los elementos contra
la reduccin del nmero de trepajes.
46
Ms Gras Torre v/s mayor plazo de programacin; en este punto es
importante tener en cuenta que un mayor plazo evidentemente significa costo de
mano de obra ms extenso en tiempo. Para ello se debera determinar el ciclo
promedio de izaje30 requerido en un proyecto, este puede indicar que requiere
ms de una gra. Incluso donde el ciclo de izaje no es un factor crtico, un rea
de trabajo de extensin ms abierta puede requerir ms de una gra. Montar la
gra en un carril para que pueda cubrir un rea ms extensa es una solucin que
resuelve el problema de espacio, en algunos casos.
Realizar las operaciones
que mantienen la gra ocupada por un periodo
prolongado cada da pueden ser reprogramadas para un turno de noche si las

condiciones as lo permiten.
5.2.2.- Variables de ubicacin de la gra torre.

Posicionar la gra dentro del edificio. Ver imagen N 5.2
Para esto se debe proveer orificios temporales a travs del sistema de losas, a
menos que exista una caja de ascensor localizada en el centro, u otra abertura
que permitiera montar la torre. El ingeniero estructural deber evaluar la ubicacin
de estos orificios.
Imagen N 5.2 Fuente. Hospital del trabajador, Concepcin. JCE S.A.
Es usual que se ocupe este mecanismo por motivos de espacio no obstante

tambin puede ser una alternativa para trabajar sobre la altura autoestable, de modo
de trepar el edificio (Trepadora) mientras este se levanta, mediante sistemas
30
Levantamiento, traslado.
47
mecnicos e hidrulicos. El trepaje se lleva a cabo alargando la torre o levantando la
torre desde su fundacin y sujetndola en los pisos completados.
Emplazar la gra fuera de Edificacin (arriostrada), pero lo suficientemente cerca
para que su estructura sea atada a la construccin cada dos o tres pisos. La gra
puede erigirse lo suficientemente alta para dejar libres los primeros pisos y luego
escalar el edificio a medida que se levanta.
Ubicar la Gra completamente fuera de la edificacin. Esto requiere de una gra
cuyo largo de pluma sea mayor que otras opciones.
Colocar la gra torre con rieles. Esto permite cubrir una mayor rea. La gra
descansa sobre un carro especial, lo suficientemente ancho y con contrapeso
para prevenir un vuelco y estar equipada con boggis y motores para moverse. La
colocacin de los rieles debe ser sobre base de concreto o gravilla compacta
diseada por un ingeniero estructural y que refleje la capacidad de soporte de
suelo. Los rieles pueden ser curvos de acuerdo con la recomendacin del
fabricante de la gra. Una gra montada de esta forma puede usar electricidad
con una variedad de fuentes va cable, o puede suplir su propio poder con un
generador montado en carril.
Importante es mencionar que cuando se construye un dado de hormign para
empotrar la gra, debiera evitar perturbar la existencia de elementos subterrneos,
los planos del proyecto deben ser estudiados para el sitio de trabajo proyectado,
tales como lneas de utilidad pblica y piscinas para evitar una situacin en la cual la
fundacin deba ser removida despus del desmantelamiento de la gra.
La primera instalacin de la gra a su altura mxima, puede ahorrar tiempo a
la larga, aunque inicialmente posiciona al operador lejos del trabajo. Ya que cada
trepaje toma varias horas.
48
Donde se usan dos o ms gras torre, stas pueden posicionarse para que
sus plumas puedan barrer sobre un rea comn. Estos arreglos requieren de un gran
cuidado para que las gras que se encuentren ms abajo puedan girar en 360 sin
tocarse unas con otras. Se entiende que para dar solucin a este tipo de
problemtica la gra torre de menor pluma debiese ser la que se encuentre a menor
altura.
49
CAPITULO VI:
PROPUESTA DE UN MODELO PARA SELECCIONAR GRAS
TORRE
50
Este Captulo esta divido en 4 partes primero se entregar un rbol de
decisin el cual pretende orientar el emplazamiento y la primera seleccin de gras
torre. Posteriormente se presentar el funcionamiento de una gra torre, seguido de
una programacin cuadrtica orientada a otorgar un anlisis comparativo de
diferentes alternativas, (diferentes modelos y cantidades de gras) para ejecutar una
obra, finalmente se concluye con un caso real ejecutado en solver de Excel.
6.1.- rbol de decisin. (Ver diagrama 6.1, Pg. 43).

Se pretende orientar una respuesta de las gras aptas para la obra,
discriminando por altura, alcance y capacidad, una vez decidido el punto ptimo.
Por lo que se podr tener una respuesta del tipo de emplazamiento y costos
asociados, ya sea dentro o fuera de la construccin, se deja claro que este modelo
no satisface todas las construcciones, ya que est hecho para las edificaciones
habitacionales en altura (chilenas) y no pretende reemplazar el razonamiento, ms
bien guiar el normal accionar, imitando el de expertos del rubro.
Tratando de reflejar de mejor manera y de forma clara, se mostrar un
diagrama o rbol de decisin31 que podr guiar de manera eficaz la localizacin de
la gra con la intencin de disminuir los costos de su emplazamiento.
Para entender los pasos a seguir se deber tener presente las siguientes
observaciones:
Cada gra ser analizada segn
sus capacidades y sern stas las que
darn mayor costo de arriendo. Obviamente tambin se debern tener en cuenta las
condiciones de su uso, tipo de emplazamiento de la misma y las jornadas de trabajo.
31
Ver anexo 12.7 Diagrama o rbol de decisin. Pgina 134.
51
6.1.1.- Aspectos tcnicos del diagrama (rbol de decisin).
Cuando hablamos de punto pseudo-ptimo debemos considerar los aspectos
que han sido mencionados con anterioridad; alcance de la pluma, ngulo de barrido,
tipo de emplazamiento, etc. Pero tambin es comn ver que este punto caer por
descarte, en el peor de los casos ser el nico punto posible.
Se deja en claro que el punto pseudo-ptimo se entiende por un punto que
entregar mayor eficiencia al trabajo y ser elegido por razones de productividad
orientadas a la optimizacin de recursos y por ende la minimizacin de los costos.
Para minimizar los costos de emplazamiento y productividad en la generalidad
de los casos de un edificio habitacional se analizar como primera opcin el
emplazamiento en la periferia del rea a construir. Dependiendo de si se emplaza en
chasis o empotrada, tendr una distancia de al menos 60 cm. a la obra, medidos
desde el eje.
Posteriormente se propone un punto interior a la edificacin, este punto
representa un mayor costo por las condiciones de montaje, generalmente empotrada
por espacio. Dentro de este tipo de emplazamiento se encuentra la alternativa de
trepadora que representar un mayor costo principalmente por las maniobras de
montaje y desmontaje de la gra, a menos que existan condiciones particulares
como, el aprovechamiento de la caja de ascensor.
6.1.2.- Glosario del rbol de decisin.

Estudiar planos y situacin en terreno: Lo ideal seria estudiar ambas de
forma simultnea dado que ahorrara tiempo y especulaciones por no tener la total
visin del escenario. Ac se debiese descartar los puntos que por diversas razones
(imposibilidad de desmontaje, cables de alta tensin, etc.) no fuese factible el
emplazamiento de la gra torre.
52
Encontrar puntos seudo-ptimos de localizacin: Es ac donde se darn
una o ms posibilidades de emplazamiento y se deber ordenar preferencias dado
las necesidades, pudiendo tener al menos una opcin en caso de cambiar el punto
por alguna eventualidad, ya sea por no conseguir permisos municipales,
imposibilidad de conseguir una gra determinada, etc.
Determinacin de las caractersticas de la gra torre, principalmente,
altura, alcance y cargas mximas. Tambin es importante factor, el emplazamiento
de la gra, ejemplo en caso querer montarla sobre vas seria un requisito ms a
tener en cuenta, inclusive los lastres bsales en caso que se desee montar sobre
chasis estacionario. En ocasiones (poco comn) los arrendadores de gras torre no
cuentan con lastres basales para una determinada gra. Otro factor ser, disponer
de control remoto, para escenarios en que por razones irremediables se cuente con
poca o nula visibilidad.
Generar una terna de gras en arriendo a estudio. Pudiendo empezar por
ejemplo por las gras que se encuentran operando en la zona y que sern removidas
para la fecha solicitada o antes, para ahorrar el traslado desde zonas distantes.
Luego cotizar y saber de su disponibilidad y estado, pudiendo finalmente generar una
terna que cumplan los requisitos y cotizar.
Pseudo-ptimo: Punto que de no estar fuera de la construccin y con chasis
estacionario debiese ser por una justificada situacin, infactibilidad de emplazar en la
periferia o por que no se pudiera barrer toda la superficie desde ese punto.
6.1.3.- Seguimiento inicial al diagrama.

Si es posible el emplazamiento en la periferia del edificio se preguntar si
barre toda la superficie, si no es el caso, se preguntar si pudiese emplazarse sobre
riel. En caso contrario se propone ocupar ms de una gra para barrer todo el
edificio. En el caso que no se pudiese emplazar en la periferia se deber preguntar
53
entonces si es posible el emplazamiento interior, dentro del edificio, debiendo dejar el
receso de losa a menos que se ocupara la caja de ascensor o alguna caracterstica
especial del edificio. As sigue el rbol de decisin, siempre orientando los pasos a
seguir del modo ms conveniente y econmico.
Nota: Para efectos del diagrama se tiene:
Usaremos la abreviacin empto para emplazamiento.
i: conjunto solucin de gras.
Li: gra torre modelo L perteneciente al conjunto solucin i.
A i: Cantidad de gras torre a emplazar, perteneciente al conjunto solucin i.
55
Estudiar Planos
y situacin en
terreno.
Encontrar puntos seudoptimos de localizacin.

Ordenar preferencias.
Determinacin de las
caractersticas de la gra
torre.
Generar una terna

de gras en
arriendo a estudio
si
no
Solucin i
cubre el
100% desde
el pto.
Es factible el
empto de Li en
la periferia
Autonoma
gra torre Li
altura
edificio+3mts.
Conjunto de gras
listas para anlisis de
tipo montaje.
Empto Li
sobre chasis
i cubre 100%
si se emplaza
Li en el Interior
Emplazando
Li con riel, i
cubre el 100%
Para Li es
factible
arriostrar
Empto Li,
Empotrada
en fundacin
Dividir el rea en
n=n+1 partes. Generar
n ptos. Sub. ptimos
Aumentar a Ai = n
gras torre.
Para Li es
factible
trepar
Empto Li,
empotrada
en dado.
No hay solucin
factible con la actual
Gra
Diagrama 1. rbol de decisin, para el emplazamiento de gras torre. Fuente:
Elaboracin Propia.
Solucin: Conjunto de
gras listas para anlisis
Econmico, Modelo.
56
6.2.- Mecanismo de una Gra Torre.32
Para la realizacin del modelo de optimizacin de costos, que pretende dar
una respuesta productiva y econmica, es importante conocer el mecanismo de
trabajo de la gra, entendiendo de esta manera los tiempos de ciclo y el posible
rendimiento que podra entregar. Las gras cuentan con 4 motores, que son:
6.2.1.- Motor de elevacin: permite subir y bajar la carga. Este es el motor ms
potente de la mquina; siendo su funcin el de mover el huinche. Se ubican
generalmente en la torreta, en la pluma o en la contrapluma. Normalmente estos
poseen tres velocidades elctricas. La capacidad de elevacin de la gra se basa en
este motor, pues le permite trabajar con una secuencia de velocidades desde la
menor al iniciar, pasando por la ms alta cuando est desplazando la carga y
volviendo a la menor para detener el movimiento.
Existe una secuencia de velocidades: Micro Media Alta Media Micro.
Esta secuencia de velocidades nos permite trabajar en forma segura, lenta y
precisa al manipular una carga.
6.2.2.- Motor de giro: Este es el que permite girar la pluma en 360.
6.2.3.-Motor del carro distribuidor: Este motor le da movimiento de traslacin al
carro de la pluma y permite distribuir la carga en el radio de pluma elegido.
6.2.4.- Motor de traslacin de la gra : Este motor permite avanzar y retroceder al
equipo completo por los rieles.
32
Mutual de seguridad C.CH.C. Manual de Gras Torre.
57
6.3.- Funcionamiento de una gra torre.
6.3.1. Velocidades de operacin. Son de gran importancia para determinar los
ciclos de trabajo y as los rendimientos.
Estas son variables y secuenciales; siendo una caracterstica relevante, pues
permite tomar y dejar carga en forma lenta y precisa. Para esto las gras cuentan
con cuatro motores elctricos trifsicos, que son los ya mencionados.
6.3.2.- Capacidad de carga. (Ver grfico N
6.1)
Est definida como la potencia mxima que tiene una gra para izar una
determinada carga.
Toda maquinaria tiene una capacidad limitada por el fabricante, y de acuerdo
al diseo de la gra, adems se debe considerar que mientras ms cerca de la punta
de la pluma menor ser su capacidad de carga y por el contrario mientras ms
alejada mayor ser esta. Siempre considerando que no se debe sobrepasar la carga
mxima con que la gra fue diseada para trabajar.
grfico N 6.1 Fuente:

CD Rom LiebherrTurmdrehkrane.
58
La capacidad de carga es variable, pues est basada en el equilibrio de la
carga con los contrapesos, siendo la torre el eje de equilibrio. Es as, como al
alejarse la carga del eje de equilibrio, sta disminuye hasta llegar al mnimo en la
punta de la pluma, la indicacin de las cargas viene claramente detallada en el
manual del fabricante.
Al usar el doble ramal, baja la capacidad de carga en la punta de la pluma;
esto se debe a que hay ms peso con el cable de elevacin. Los nuevos modelos de
gras, vienen equipadas con un segundo carro, lo que se debe considerar como
peso propio de la mquina. Se debe
recordar que con doble ramal aumenta la
capacidad de carga en un porcentaje importante en las proximidades al tronco de la

pluma; tambin hay que recordar que la velocidad en doble ramal es un 50% ms
lenta que la de ramal simple.
Es importante sealar en este punto, que un mismo equipo puede ser
montado con pluma ms corta, debiendo, en tal caso, retirar uno o ms tramos de
pluma y modificar el valor del contrapeso superior.
6.3.3.- Sistema de frenado. El frenado en marcha lenta no es instantneo, sino que
existe un lapso de tiempo al aplicar el freno en que el motor sigue girando. Para
mayor seguridad y precisin en las operaciones.
6.3.4.- Sistemas o mecanismos de seguridad de la Gra Torre.33 En general,
todas las gras, poseen dispositivos de seguridad, que actan a consecuencia de
una mala operacin del operador o una mala indicacin del sealero.
Estos dispositivos deben ser calibrados y mantenidos peridicamente, ya que
de su buen y oportuno funcionamiento depende la vida de la mquina y del personal
que trabaja o est en las cercanas de su radio de accin.
33
Ver anexo 12.13 Sistemas o mecanismos de seguridad de la gra torre. Pgina 145.
59
6.4.- Productividad de la gra Torre.
Se deber realizar una programacin de la gra torre, de forma simultnea
con la programacin general, de manera que exista una sincronizacin entre las
tareas. Esta programacin debiese ser controlada diariamente, para verificar si se
estn realizando las actividades programadas y en cualquier contratiempo poder
reprogramar de acuerdo a los requerimientos exigidos por el desarrollo de la obra.
Para hacer realidad la planificacin, es imprescindible conocer los tiempos que
demora cada actividad realizada por la gra y tambin determinar la cantidad de
personal que debe estar en dicha actividad.
La gran diferencia entre las gras se puede apreciar principalmente en las
cargas de hormign y en los casos que se desee transportar carga a distancia en
punta que es donde ms torque se produce y ser donde ms exigida se encuentra
la gra, por lo que se deber tener especial cuidado en las cargas mximas a
transportar.
60
6.5.- Tiempos de ciclo, productividad. (Ver imagen N 6.2)
Para analizar los tiempos de ciclo, a continuacin se presentan los
movimientos de la gra.
1.
2.
3.
4.
Elevacin
Distribucin (Carro)
Orientacin (giro, pluma.)
Traslacin
4
Imagen N 6.2. Fuente: Elaboracin Propia.
El ciclo considerado es: carga del material, elevacin, carro, giro, descenso,
descarga, luego nos devolvemos al punto de suministro, con elevacin, giro, carro,
descenso. Slo se han ocupado los movimientos 1, 2 y 3; la traslacin es poco
comn.
Observacin: en terreno se constat que el movimiento de giro generalmente
absorber los movimientos de carro ms elevacin (sin carga). Luego stos no sern
contabilizados en los escenarios que no presenten dificultades.
61
A continuacin mostrar la productividad de una de una gra torre mediana, y
se dividir el anlisis inicial en:
-Hormign de fundacin.
-Hormign de losa (incluido el hormigonado de pilares y vigas).
-Hormign de muros.
-Moldaje.
-Fierro.
6.5.1.- Productividad para una gra torre Liebherr 99 EC. Ver tabla 6.1.
Evidentemente que entregar tiempos de ciclo de una construccin en
particular no tiene ms valor que para esa construccin, ya que cada obra tendr la
particularidad de distancia horizontal, vertical, radio de giro (respecto del punto de
carga y descarga), desempeo del gruista y sealeros, como tambin la eficiencia de
la cuadrilla de trabajo.
Lo interesante tendra relacin en estandarizar estos tiempos pudiendo
adaptarlo a cada escenario, con una base de datos que permita ingresar grados de
giro, altura de trabajo, etc.; para cada modelo de gra y gruista.
Para efectos explicativos del tiempo de ciclo se efectuar un anlisis general y
se tomarn las siguientes medidas: uso de velocidad media en elevacin, descenso y
carro con carga. De esta forma se pretenden incluir los tiempos adicionales de
frenado y velocidades iniciales, dando una verdadera nocin del tiempo que toma el
ciclo en una construccin.
El escenario bajo el cual se calcul la productividad de la gra es de 20
metros de altura, 180 de giro, 20 metros de distancia, simple ramal, fija, con
capacho de 500 litros. Para la fundacin el movimiento vertical ser de 5 metros.
62
Nota: como se mencion en obras analizadas se observ que el movimiento
de carro, el de elevacin (principalmente sin carga) y el de giro eran al mismo tiempo
(en escenarios sin dificultades) por lo que los tiempos generados por los movimientos
de carro y de elevacin sern absorbidos por el giro y no estarn contabilizados
(destacados de color rojo).
Los tiempos pudieron ser evaluados en terreno y se pudieron corregir de
manera que sea lo ms real posible. Adems fueron comparados con diversos
estudios de productividad de las gras torre.
Tabla 6.1
Tiempo de ciclo y productividad, para hormign, gra torre Liebherr 99 EC.
Fundacin
Accin
Losa
velocidad
tiempo seg.
Muro
velocidad
tiempo seg.
velocidad
tiempo seg.
carga, segundos
15
15
15
15
15
15
elevacion (m/min)
40
7,5
40
30
40
30
Carro (m/min)
40
30
40
30
40
30
Giro 1 (RPM)
0,75
40
0,75
40
0,75
40
Descenso (m/min)
40
7,5
40
30
40
30
descarga, segundos
30
30
45
45
75
75
elevacion (m/min)
70
4,29
70
17,14
70
17,14
Giro 2 (RPM)
0,75
40
0,75
40
0,75
40
Carro (m/min)
40
30
40
30
40
30
Descenso (m/min)
70
4,29
70
15
70
15
traslacion (m/min)
25
25
25
Total segundos
144,29
Total segundos
215
Total segundos
245
tiempo min.
3,58
tiempo min.
4,08
tiempo min.
Productividad
2,4
tpo ciclo hrs
0,04
tpo ciclo hrs
0,06
tpo ciclo hrs
0,07
cargas. Mens.
4990
cargas. Mens.
3349
cargas. Mens.
2939
12,48 m /hr.
8,37 m /hr.
7,35 m /hr.
Tabla N 13 fuente: Elaboracin Propia
Se deber promediar la productividad proporcionalmente a los requerimientos

en fundacin, losa y muros. No obstante se constat, que comnmente la totalidad
del hormign de fundacin y losa es tarea, de la bomba (O. Armijo, comunicacin
63
personal, 19 de noviembre de 2006); dejando la tarea de hormigonado de muros a la
gra torre.
Tabla 6.2
Tiempo de ciclo y productividad, para moldaje, gra torre Liebherr 99 EC.
2
Moldaje
Cargas de 10 m
Accin
tpo tabla
tiempo seg.
Estrobar, segundos
90
90
elevacin (m/min)
40
7,5
Carro (m/min)
40
30
Giro 1 (RPM)
0,75
40
Descenso (m/min)
40
7,5
Destrobar, segundos
120
120
elevacin (m/min)
70
4,29
Giro 2 (RPM)
0,75
40
Carro (m/min)
40
30
Descenso (m/min)
70
4,29
traslacin (m/min)
25
0
Total segundos
309,29
tiempo min.
5,155
tpo ciclo hrs
0,08591
cargas. Mens.
Productividad
2328
116 m2/hr.
Tabla N 6.2 Fuente: Elaboracin Propia.
Esta operacin consiste en trasladar desde la obra, el moldaje a otro muro,

por lo que existe un ahorro de giro y movimiento vertical (en ocasiones se trasladarn
desde cota cero).
Las cargas sern de 10 m2 en promedio. Esta magnitud de carga ser similar
entre las gras, ya que aqu el peso no ser limitante para la gra, ms bien para la
maniobrabilidad del molde por los obreros.
64
Tabla 6.3
Tiempo de ciclo y productividad, para enfierradura, gra torre Liebherr 99 EC.
Fierro
Accin
Estrobar segundos
elevacin (m/min)
Carro (m/min)
Giro 1 (RPM)
Descenso (m/min)
Destrobar, segundos
elevacin (m/min)
Giro 2 (RPM)
Carro (m/min)
Descenso (m/min)
traslacin (m/min)
Cargas 500 Kilos

velocidades
tiempo seg.
120
40
40
0,75
40
120
70
0,75
40
70
25
120
30
30
40
30
120
17,14
40
30
15
0
Total segundos
395
Tiempo min.
6,583
tpo ciclo hrs.
0,10972
Cargas. Mens.
1823
Productividad
4.557 kg/hr.
Tabla N 15. Fuente: Elaboracin Propia.
El tiempo de ciclo en el transporte del fierro, tendr diferencias slo en el

transporte de pilares estimado en un minuto extra en la descarga, ya que estos
debern ser instalados, no obstante la mayora del fierro transportado obedece al
anlisis desarrollado, por lo que no se analizar por separado, con la idea de
simplificar los clculos.
Este anlisis al igual que los anteriores contempla el factor de seguridad de un
10% en Q, esto ser explicado ms adelante.
Las cargas sern de 500 Kilogramos. Esta magnitud de carga ser similar
entre las gras, ya que aqu el peso no ser limitante, slo la maniobrabilidad del
fierro por los obreros y operario, adems del espacio de descarga.
65
6.6.- Modelo. Optimizacin de Costos.
Se pretende Minimizar los Costos, realizando un anlisis de costos de
arriendo de gras v/s productividad otorgada. Este modelo servir para apoyar la
decisin de contar con n cantidad de gras con sus respectivos modelos, adems de
estimaciones de costo y productividad, para cada escenario. El modelo funciona de
la siguiente manera, a travs de un filtro avanzado en Excel, propio de las
restricciones mnimas y propuestas por el programador, se genera una terna de
posibilidades con una o ms gras a ocupar. Luego se ingresa la programacin en
Solver de Excel, obteniendo as Yi y Bi ptima que minimicen los costos. El resto de
las variables debern ser ingresadas al modelo de acuerdo a cada escenario.
Tabla N 6.4
Modelos Liebherr de maquinarias Cruz del Sur S.A.
modelos
LIEBHERR
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
17
15
16
18
154 EC-H10
99 EC
98 EC
154 HC
112 HC-K
70 NC
98.3 HC
55.3 HC
45 NC
78 EC
42 NC
42 K
38 K
35 K
28 K
32 K
30 K
26 K
Altura
autonoma
(metros)
51,4
50
50
49,4
48,1
43,7
42,4
38,6
37,1
36
34,1
26
26
26
22,5
22
20
20
Largo pluma Carga mx. En Carga mx.

(metros)
punta (kilos)
(metros)
60
50
50
55
50
45
50
42
42
45
42
36
36
33
30
30
30
26
Tabla 6.4 Fuente: MCS. S.A.
1.400
1.600
1.600
1.850
1.800
1.500
1.500
1.200
1.300
1.400
1.000
1.000
850
950
850
1.000
880
1.000
10.000
6.000
6.000
8.000
8.000
6.000
8.000
4.500
4.500
5.600
4.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
66
Funcin Objetivo.
i =n
Min A= Cb*H*
Yi*Bi +
i =1
i =n
i =n
Yi *(Zi+Di) + H*
i =1
(1+fi)*Yi *(Ci+Cm*(M-Mi))/ (Pi+Ph*(1-Si)) +
i =1
Cb*H*Y0* B0 + Y0*H*(1+f0)*(Cm*M+E)/Ph
Restricciones:
1. Restriccin de presupuesto >= Funcin Objetivo (Costo)
2. Restriccin tiempo obra (Productividad).
Dado que el tiempo en obra para i es de: H*(1+fi)/ (Pi + Ph*(100%-Si)), se tiene:
i=n
Carta Gantt H* (1+fi)/ (Pi + Ph*(100%-Si)) Programador

i =1
Nota: se trabajar en la evaluacin del modelo con el supuesto de que la

productividad no podr ser superior a 6 pisos/mes. Por lo que se corregirn
productividades mayores.
3.
Estimacin del programador: Implcita en la restriccin de las gras a evaluar y

conjuntos conformados (la restriccin de mercado en cuanto a disponibilidad de
gras esta inserta dentro de este anlisis)
4.
Bi<= cantidad de servicio bomba por piso mximo posible. El mximo posible
estar dado por la limitante de metodologa y proceso natural de construccin
(productividad). Para el caso de trabajar sin gra (Y0) el hormign se
considerar 100% a travs de servicio bomba.
5.
Yi, binaria
i=n
6.
Yi = 1.
i =0
7.
Yi,Bi >=0,
(i=0,,n).
67
6.6.1. Definicin de variables.
Donde Yi, es binaria.
Yi:
1, si el conjunto de gras torre i es la solucin ptima, que minimiza los costos.

0, si el conjunto de gras torre i no es la solucin ptima.
i: conjunto solucin. Donde i= (1,, n), conformado por uno o ms gras torre.
i=0; solucin a trabajar sin gra torre (conjunto vaci).
El conjunto de gras torre propuestas para seleccin, en este caso, esta conformado
por 18 modelos Liebherr pertenecientes a la empresa MCS S.A.
L: modelo de gra torre de Maquinarias Cruz del Sur (MCS S.A.).
Bi: cantidad de m3 de hormign a transportar por caeras (servicio bomba) para un
piso, dado i. donde i= (0,, n)
Zi: Costo (en U.F.) montaje del conjunto de gras i, es decir, el costo de montaje de
cada gra L perteneciente al conjunto i. Se pueden encontrar los siguientes
emplazamientos para cada gra torre. Donde i= (1,, n)
1. chasis, fija.
2. chasis, sobre vas.
3. empotrada a fundacin.
4. empotrada a dado de hormign.
Di: Costo (en U.F.) del traslado del conjunto de gras i, a trabajar en la obra.
Donde i= (1,, n).
Ci: Costo mensual en UF de arriendo del conjunto de gras i, es decir, la suma del
costo de arriendo de cada gra tipo L a la altura requerida, que conforma el grupo Yi,
(incluir el costo para los casos que se necesite altura mayor a la autoestable,
arriostramiento o por mecanismo de trepado). Donde i= (1,, n).
68
H: Cantidad de pisos a construir.
En caso de que el edificio tenga subterrneo se presentan dos escenarios,
cuando este podr evaluarse dentro del modelo y se podr incluir respetando las
proporciones, adicionando el requerimiento de material, o bien separando el anlisis
y dejndolo anlogo al modelo sobre cota cero.
Se debiese separar cuando el subterrneo tenga varios niveles bajo la cota
cero o bien cuando este tenga un rea importante fuera de la construccin, sobre
cota cero, por lo que el emplazamiento debiese ser analizado de forma
independiente, si se desea evaluar la construccin del subterrneo, con gra torre en
esa situacin.
Ph: Productividad sin gra torre en condiciones ptimas para un edificio de H pisos.
Este anlisis podr ser estimado en cada caso en forma particular por el
ingeniero a cargo de la programacin, segn la tecnologa y recursos alternativos
que se desee evaluar, en cada escenario.
Slo para efectos del anlisis comparativo del modelo, se ocupar la siguiente
productividad en funcin de los pisos.
Ph = 2.5+5%*(10-H).
JLi: cantidad de horas a trabajar, por mes, para gra tipo L, del grupo i. (Se debe
adicionar, en Ci, el costo por horas adicionales del gruista y horas adicionales de
arriendo gra). Esta variable en jornada normal ser de 200 horas al mes.
Si: Superficie de la obra, cubierta por las gras perteneciente al conjunto i, medida en
porcentaje. Para Yi que cubre toda la superficie de trabajo, se tiene un Si= 100%.
La Mano de Obra (Obreros).

Constituida por: Carpintero de obra gruesa, Concretero, Enfierrador, Jornalero. Esta
variable se ver afectada en la decisin de contar o no con gra torre y para efectos
de realizar esta comparacin se gener un parmetro, por estimaciones del personal
del rubro.
69
M: cantidad de Obreros a trabajar, sin gra torre.
Existir una disminucin del 20% de la mano de obra cuando se cubra, con
gra torre, la totalidad de la superficie a construir. Dado que en caso de no contar
con gra torre se necesitarn manos extras para el traslado de concreto, fierro y
moldaje, se considera que un 20% es una estimacin ms bien moderada, a pesar
del posible uso de elevadores y bombas.
Mi: cantidad de mano de obra que se ahorra por trabajar con el conjunto i de gras
torre. Donde: Mi= 0.2*M*Si
Cm: sueldo bruto en U.F. (mensual, promedio) de cada obrero. Se estimar en 10
UF, para la evaluacin del modelo.
Cb: Costo U.F. / m3, por servicio bomba.
E: Costo mensual en U.F. por arriendo de elevador (este costo ser considerado
principalmente cuando se trabaje sin gra torre).
fi : porcentaje de tiempo con adversas condiciones climticas, durante la construccin
de obra gruesa, dado i. Donde por adversas condiciones climticas, se entiende
vientos en obra o situaciones climticas que impidan el trabajo, obligando la total
paralizacin.
Por norma no se operan gras con vientos de 67 km/hr., pero lgicamente
generar problemas desde antes, se estima en los 50 Km/hr. Es por ello que se ha
incluido este factor el cual es muy importante a considerar en zonas como el sur de
Chile, especialmente por los vientos ya que si estos superan los 50 km/hr se hace
imposible su operacin.
Se recomienda ver datos proyectados e histricos de la zona a evaluar para
elaborar f. Ejemplo: se estima que por vientos fuertes y lluvias habr un 20% de
70
tiempo muerto. Se estimaba terminar el edificio de 20 pisos en 200 das luego el 20%
encontrado lo ingresamos (gra cubre el 100% del edificio):
Pi= 3 pisos/mes.
H=20 pisos.
f=20%
Tiempo de construccin: T=H/Pi = 20/3=6.667 *(1+f) =8 meses.
Podr aumentar este plazo si el tiempo posterior al anlisis tambin arroja
vientos y/o lluvias. Adems en ocasiones se deber bombear las aguas lluvias
pudiendo tardar un da extra o ms en esta labor.
Transporte de material (Hormign, Fierros, Moldaje).

Se entiende que hay un avance esperado (Carta Gantt) y se supone que existe la
necesidad de trabajar con gra torre, bajo esas condiciones nace la variable Kv.
Kv: cantidad de material tipo v necesario para construir un piso
Donde: v=1: m3 de hormign.
v=2: kilogramos de fierro.
v=3: m2 de moldaje.
Para evaluar Kv se debe tener claro que en caso de que el piso cambie de
superficie (posible recogimiento o simple arquitectura), se deber promediar con el
resto de los pisos, al igual que su altura.
TLiv : Tiempo de ciclo en horas, de la gra tipo L perteneciente a i, para transportar v.
P(T)Liv : Productividad hora de material v, en funcin del tiempo de ciclo, que otorga
la gra L al conjunto i,
Donde:
P(T)Li1= (1/ TLi1)*carga (hormign)

P(T)Li2= (1/ TLi2)*carga (fierro)
P(T)Li3= (1/ TLi3)*carga (moldaje)
Carga: cantidad de carga tipo v transportada en un ciclo dado L, perteneciente a i.
71
Ejemplo: se desea saber la productividad en hormign fundacin de una gra
Liebherr 99 EC. Si su tiempo de ciclo es 200 segundos, se trabaja con capachos de 1
m3.
P(T)Li1= (1/T99EC-i-1)*carga =(1/0.0555(hr))*1m3= 18 (m3/hr)
Luego:
qLiv : Cantidad de horas necesarias para trasportar la totalidad del material v para un
piso, dado la ga torre tipo L perteneciente a i.
QLi: Cantidad de horas necesarias para producir un piso, para la gra torre L
perteneciente a i.
QLi= (qLi1+qLi2+qLi3)*G
QLi = ((K1-Bi)/P(T)Li1)+(K2/P(T)Li2)+(K3/P(T)Li3))*G
Factor de seguridad (10%)
G: Factor de seguridad, que para efectos de evaluar el modelo ser de un 10%.

Nota: El Factor de seguridad pretende absorber los tiempos ociosos, esta idea nace
principalmente del estudio de material aportado por el profesor Ivn
Santelices, donde se estima un 20% adicional (por tiempo ocioso) a los
tiempos de ciclo calculado.
Pi : Productividad mensual, pisos/mes, dado el conjunto de gras i a trabajar, es
decir ser la sumatoria productiva de cada gra L perteneciente al conjunto i.
l =n
Pi =
(JLi /QLi)*Si,
productividad (pisos/mes) de Yi.
l =1
Supuesto: Pi<=6, Como mxima productividad 6 pisos/mes (se entiende que los
mtodos actuales de construccin hacen imposible avanzar ms rpido).
72
Cuando i este compuesto por dos o ms gras torre y JLi sea igual para todas las
gras pertenecientes a i, podremos simplificar los clculos sumando las
productividades de cada material P(T)Liv de cada gra L de i, luego trabajamos como
si fuese una sola gra torre.
6.6.2. Evaluacin de las condiciones de trabajo.
Cada escenario tendr sus caractersticas y para modelarlo se generar este
factor que podr personalizar cada eleccin y aportar a la toma de decisiones
entregando una mayor exactitud en los resultados. Dos factores, fueron
incorporados, visibilidad y traslape de las plumas, que incidirn en el clculo del
tiempo de ciclo.
6.6.2.1. Visibilidad o maniobra. (Construcciones colindantes, problemas de
cableado elctrico, trabajo nocturno etc.). En ocasiones los operadores de gras, en
algn punto de la obra, carecen de visibilidad o son dificultadas sus maniobras por
obstculos, ya sean construcciones colindantes o cables elctricos. Para ello los
sealeros cumplen una vital funcin de orientarlos y guiarlos. Es por ello que se
adicionar un tiempo adicional
34
para incompleta visibilidad y nula visibilidad, en el
tiempo de ciclo, lo que significara una disminucin de productividad.

Se analizar una gra mediana de forma explicativa, para adaptar el anlisis
a cada escenario con dificultades de este tipo.
Ejemplo castigo al tiempo de ciclo para dificultad en visibilidad o maniobra.

Anlisis gra torre Liebherr 99 EC.
Se entiende que en este estudio donde el principal objetivo es proponer un
modelo, no se justifica un anlisis en detalle de cada gra ni menos estudiar ms a
34
Castigando el tiempo de ciclo, de manera que las acciones antes omitidas, por absorcin de movimiento de giro, fueron
contabilizadas: un movimiento de carro y dos movimientos de carro ms elevacin (sin carga) para visin parcial y nula
respectivamente.
73
fondo esta estimacin, que ha sido asesorada por personal del rubro. Se deja abierta
la posibilidad de evaluar y calificar cada caso de forma particular, dando cabida a las
experiencias de cada evaluador y consultor dado un cierto escenario. Es por ello que
se harn de modo explicativo estos clculos, con la intencin de ejemplificar el
anlisis. Luego con una gra liebherr 99 EC, con un escenario el cual requiere
transportar material a 20 metros horizontal y vertical, 180 radio de giro (anlogo al
anterior). Se estudiaron los tiempos de ciclo y se castigaron los movimientos
absorbidos.
Tabla N 6.5
Castigo tiempo de ciclo, por incompleta y nula visibilidad, (Liebherr 99 EC)
para Hormign Fundacin.
Incompleta visibilidad
Hormign Fundacin
Fundacin
Accin
velocidad
tiempo seg.
velocidad
"Nula" visibilidad
Hormign Fundacin
tiempo
seg.
velocidad
tiempo
seg.
carga , seg.
15
15
15
15
15
15
elevacin (m/min)
40
7,5
40
7,5
40
7,5
Carro (m/min)
40
30
40
30
40
30
Giro 1 (RPM)
0,75
40
0,75
40
0,75
40
Descenso (m/min)
40
7,5
40
7,5
40
7,5
descarga , seg.
30
30
30
30
30
30
elevacin (m/min)
70
4,29
70
4,29
70
4,29
Giro 2 (RPM)
0,75
40
0,75
40
0,75
40
Carro (m/min)
40
30
40
30
40
30
Descenso (m/min)
70
4,29
70
4,29
70
4,29
traslacin (m/min)
25
25
25
Total segundos
Total segundos
174,29
Total segundos
208,57
2,4
tiempo min.
2,905
tiempo min.
3,476
tpo ciclo hrs
0,04
tpo ciclo hrs
0,04841
tpo ciclo hrs
0,05794
cargas. Mens.
4990
cargas. Mens.
4131
Productividad
Produccin
Disminuyo
10,33 m /hr
tiempo min.
Productividad
144,29
12,48 m /hr.
-17%
cargas. Mens.
3452
Productividad
Produccin
Disminuyo
8,63 m3/hr
Tabla 6.5 Fuente: Elaboracin propia.
Las otras tareas entregaron los siguientes resultados. (Ver tabla N 6.6).
-31%
74
Tabla N 6.6
Resumen disminucin de productividad, dado aumentos en los tiempos de
ciclo, por incompleta y nula visibilidad, (Liebherr 99 EC)
disminucin de la
produccin
Incompleta
visibilidad
Nula
visibilidad
Hormign Fundacin
17%
31%
Hormign Losa
12%
26%
Hormign Muro
11%
24%
Moldaje
15%
22%
Fierro
7%
Tabla 6.6 Fuente: Elaboracin propia.
16%
6.6.2.2. Interseccin de radio de giro o traslape, para dos o ms gras torre.

El traslape implicar una disminucin en la velocidad o total detenimiento, en algunos
casos se pueden encontrar situaciones donde la interseccin de las plumas es de
menor importancia y no afecta el desempeo de las gras, o bien las labores de las
gras no coinciden, por lo que los tiempos extras, slo ocurren cuando se ejecute
una maniobra inadecuada. Pero en la generalidad de los casos, que el compromiso
de plumas es significativo, (10 metros o ms) existen ciertos retardos en los tiempos
de ciclos que sern presentados a continuacin. Para cada gra se tendr un
aumento en los tiempos: para la de ms altura se adicionar el movimiento de carro y
para la gra de menor altura se adicionar, para el giro de descarga en obra, un 25%
extra al tiempo normal, lo anterior se podr visualizar a modo de ejemplo en la tabla
6.7.
75
Tabla N 6.7
Castigo al tiempo de ciclo, por interseccin entre las plumas, con reas de
trabajo comprometidas (Liebherr 99 EC) para Hormign Fundacin.
Gra de menor altura
Gra de mayor altura
Fundacin
velocidad
tiempo seg.
velocidad
tiempo
seg.
velocidad
tiempo
seg.
carga seg.
15
15
15
15
15
15
elevacin (m/min)
40
7,5
40
7,5
40
7,5
Accin
Carro (m/min)
40
30
40
30
40
30
Giro 1 (RPM)
0,75
40
0,75
50
0,75
40
Descenso (m/min)
40
7,5
40
7,5
40
7,5
descarga seg.
30
30
30
30
30
30
70
4,29
70
4,29
70
4,29
Giro 2 (RPM)
0,75
40
0,75
40
0,75
40
Carro (m/min)
40
30
40
30
40
30
Descenso (m/min)
70
4,29
70
4,29
70
4,29
elevacin (m/min)
traslacin (m/min)
Productividad
25
Total segundos
144,29
25
Total segundos
25
154,29
Total segundos
0
174,29
tiempo min.
2,4
tiempo min.
2,571
tiempo min.
2,905
tpo ciclo hrs
0,04
tpo ciclo hrs
0,04286
tpo ciclo hrs
0,04841
cargas. Mens.
4990
3
12,48 m /hr
cargas. Mens.
Productividad
Produc.
Disminuyo
4667
3
11,67 m /hr
-6%
cargas. Mens.
4131
Productividad
Produc.
Disminuyo
10,33 m3/hr
-17%
Tabla N 6.7 Fuente: Elaboracin Propia.
Tabla N 6.8
Resumen disminucin de productividad, dado aumentos en los tiempos de
ciclo, por interseccin entre las plumas, con reas de trabajo comprometidas
(Liebherr 99 EC).
disminucin de la
produccin
Gra de
menor altura
Gra de
mayor altura
Hormign Fundacin
6%
17%
Hormign Losa
4%
12%
Hormign Muro
4%
11%
Moldaje
3%
Fierro
2%
8%
7%
76
6.6.3.- Observaciones del modelo:
Se entiende que luego de la eleccin del punto o los puntos ptimos y el tipo o tipos
de emplazamiento se podr evaluar este modelo, ya que la capacidad de carga
podr generar diferencias de una posicin u otra, adems recin una vez estudiado
su posicionamiento se sabr con seguridad el requerimiento de la pluma y por ende
de la gra y su mecanismo de operacin, altura autoestable o bajo algn
mecanismo de apoyo.
Donde: (1+ fi)*H/[( Pi + Ph*(100%-Si)], el tiempo en meses estimado para terminar
los pisos del edificio. Se deja en claro que este tiempo se podr alcanzar en la
medida que se logre una buena planificacin y control, en definitiva ser nuestra
meta poder lograr la productividad calculada, posterior al anlisis de la ruta crtica.
El aporte que podran entregar los obreros en el transporte del material,
ejemplo carretillas con hormign, moldajes y fierros a mano por un grupo de ellos,
adems de la utilizacin de caeras para el hormign y
elevadores. Que en
definitiva es el mecanismo que se ocupa cuando no hay gra, se contabilizar en

caso que exista una fraccin no cubierta por la gra.
Ejemplo: Para un edificio de 10 pisos, la pluma cubre un 80%, con una
productividad de 4*0.8=3.2 pisos por mes. Para ese 80%, se debiese considerar el
20% restante con una productividad sin gra de 2.5 pisos por mes, luego
Pi+ Ph*(100%-Si) = 3.2+2.5*(1-0.8) =3.7 pisos mes.
En el anlisis del modelo en caso de que no se trabaje con gra, se deber
bombear el 100% del hormign necesario para edificio. Cuando se opere con gra
se estudiar el caso dndole una restriccin acorde al escenario y a la
productividad.
77
Incluir costo elctrico asociado podra ser una buena medida que podra dar mayor
exactitud al anlisis, pero se desestim este parmetro, para no hacer ms
engorroso el modelo, dejando a la tentativa incluirlo en el costo de arriendo de cada
gra.
6.6.4.-Anlisis Caso: Escenario Plaza Mayor 3 Concepcin, Constructora JCE

S.A.
Para el siguiente ejemplo, (resuelto en Solver de Excel) se considero un caso real,
perteneciente a la constructora JCE. S.A., por lo cual se registr el requerimiento de
material. (Ver tabla 6.9 y 6.10).
Tabla N 6.9
Requerimientos de Materiales a transportar
Total edificio
Hormign Fundacin
Hormign Subterrneo
Hormign Losa
Hormign Muro
Total Hormign
Fierro
Moldaje
910
157
1575
1836
4.478
515.616
31.849
m3
m3
m3
m3
m3
Kg.
m2
Tabla 6.9. Fuente JCE S.A.
Tabla N 6.10
Requerimiento de materiales por piso.
Por Piso
(15 pisos)
Hormign Fundacin
Hormign Subterrneo
Hormign Losa
Hormign Muro
Total Hormign
Fierro
Moldaje
60,67
10,47
105
122,4
298,53
34.374,4
2.123,27
m3
m3
m3
m3
m3
Kg
m2
20,32%
3,51%
35,17%
41,00%
100,00%
Tabla 6.10. Fuente: JCE S.A.
Luego se analizaron las gras torre aptas a evaluar en el modelo, pertenecientes a

Maquinarias Cruz del Sur S.A. (ver tabla 6.11).
78
Tabla N 6.11
Requerimientos para la seleccin de la gra torre.
Altura
autonoma
(metros)
Altura
autonoma
(metros)
Largo pluma
(metros)
Largo pluma
(metros)
>=42
<=45
>=40
<=50
Carga mx.
En punta
(kilos)
Carga mx.
(metros)
Disponible
>=1400 >=1400
si
modelos
LIEBHERR
Altura
autonoma
(metros)
Largo pluma
(metros)
Carga mx.
En punta
(kilos)
Carga
mx.
(metros)
154 EC-H10
51,4
60
1.400
10.000
si
99 EC
50
50
1.600
6.000
si
Disponible
98 EC
50
50
1.600
6.000
no
154 HC
49,4
55
1.850
8.000
no
112 HC-K
48,1
50
1.800
8.000
si
70 NC
43,7
45
1.500
6.000
si
98.3 HC
42,4
50
1.500
8.000
si
55.3 HC
38,6
42
1.200
4.500
si
45 NC
37,1
42
1.300
4.500
si
10
78 EC
36
45
1.400
5.600
si
11
42 NC
34,1
42
1.000
4.000
si
12
42 K
26
36
1.000
1.000
si
13
38 K
26
36
850
1.000
no
14
35 K
26
33
950
1.000
si
17
28 K
22,5
30
850
1.000
si
15
32 K
22
30
1.000
1.000
si
16
30 K
20
30
880
1.000
si
18
26 K
20
26
1.000
1.000
si
Tabla N 6.11. Fuente: Maquinarias Cruz del Sur.
A travs de un filtro avanzado se selecciona la gra torre segn los requerimientos y

restricciones del programador (dado el escenario). Adems de las dos gras (70 NC
y 98.3 HC) que fueron seleccionadas, se evaluar la 42 NC, arriostrada y dos gras
42 NC arriostradas35.
La gra 42 NC trabajando sola barrer el 93% de la superficie del edificio,
clculo que ser ingresado al modelo, lo que influir en la productividad y tambin en
Mi.
35
Se arriostran (especie de anclaje al edificio) para alcanzar Alturas superiores a la de Autonoma, en este caso
42 metros de altura.
79
Se ocuparn capachos de 500 litros para las gras: 70 NC y 98.3 HC y de
350 litros para la gra 42 NC
(ver tabla 6.12).
Los tiempos de ciclo para el hormign
corresponden al hormigonado de muros, como medida de seguridad para observar

los tiempos muertos propios de cada obra (siendo este el que tarda ms por su
descarga). Las cargas de fierro y moldaje sern de 500 kg. y 10 m2, respectivamente
para todas.
Tabla N 6.12
Anlisis de Capacidad de Carga de Hormign, para cada gra torre.
3
Litros
350
500
750
1000
1500
0,35
0,5
0,75
1
1,5
Capacho vacio kg
Peso hormign (kg)
Capacho cargado (Kg)
140
200
250
300
400
840
1200
1800
2400
3600
980
1400
2050
2700
4000
Tabla 6.12 Fuente: apuntes profesor Ivn Santelices.
36
Resumen de costo
Tabla N 6.13
y productividad para las 4 alternativas (Yi) de trabajo con
gra torre.
Productividad
hormign
modelos
LIEBHERR
Fierro
Costos UF
moldaje
Arriendo
m3/hora
kg/hora
m2/hora
1 70 NC
2 98.3 HC
7,66
4056,34
101,41
234
9,13
4540,94
113,52
3 42 NC
4 dos gras 42 NC
5,43
3976,33
99,41
9,9
7508,42
188
36
Ver anexo 12.6-12.8. Pgina 137, 138
mes
chasis
traslado
Montaje y
Conc. Stgo
desmontaje
202
286
254
202
436
242
220,5
236
484
441
472
80
Tabla N 6.14
Horas necesarias para el transporte de material, en la realizacin de un piso,
para Y1, Y2, Y3, Y4 con Bi=0.
Y1
hormign
fierro
moldaje
Y2
hormign
fierro
moldaje
Y3
hormign
fierro
moldaje
P(T)L1v
7,7
4056
101
P(T)L2v
9,1
4541
114
P(T)L3v
5,4
3976
99
u. de m.
m3/hora
kg/hora
m2/hora
ms 10%
u. de m.
m3/hora
kg/hora
m2/hora
ms 10%
u. de m.
m3/hora
kg/hora
m2/hora
ms 10%
qL1v
QL1=
qL2v
QL2=
P(T)L4v u. de m.
Y4
hormign
9,9
m3/hora
fierro
7508
kg/hora
moldaje
188
m2/hora
ms 10%
P2
3,083
P3
1,989
55,00
8,64
21,36
93,51
qL4v
QL4=
2,659
32,69
7,57
18,70
64,86
qL3v
QL3=
P1
38,98
8,47
20,94
75,23
S3
93%
P3
3,961
30,01
4,58
11,31
50,49
Anlisis de la restriccin de hormign, dado el escenario, para las variables Y0,

Y1, Y2, Y3, Y4.
Se analizar este escenario bajo la restriccin de que al menos el hormign de
muro deber ser transportado por medio de la gra torre, quedando este fuera de la
capacidad de servicio bomba
(ver tabla 10).
Esto Principalmente por mtodo de trabajo,
no obstante se castig Y4 producto que para porcentajes mayores a 51,92% del total
de hormign, por servicio bomba, superar el mximo de productividad permitida de
6 pisos/mes (supuesto).
81
Tabla N 6.15
Restriccin Hormign
m3
Propuesta
Porcentaje correspondiente a
Y0 :
sin gra
298,5
100,0%
fundacin + losa + muro + subterrneo
Y1 :
70 NC
176,1
59,0%
fundacin + losa + subterrneo
Y2 :
98.3 HC
176,1
59,0%
Y3 :
42 NC
176,1
59,0%
Y4 :
2 gras 42 NC
142,5
51,92%
Por productividad (6 pisos como mximo)
Observacin: el escenario a evaluar no presenta problemas de visibilidad o

maniobra, ni tampoco vientos o mal tiempo, que impidan el normal trabajo (f=0). La
cantidad de horas de trabajo para la gra torre ser de 200 hrs. /mes y la cantidad de
trabajadores con gra (donde Si=100%) ser de 70 (M-Mi=88-18). El sueldo bruto
para cada obrero ser de 10 UF.
Para Y0 fue incorporado el 100% de hormign por servicio bomba (B0) al costo
para esa alternativa. Donde Cb = 0.35 UF. Adems para Y0 se contabiliz un
elevador, E= 20 UF.
La restriccin hormign por servicio bomba ser ingresada de la siguiente
manera, para las alternativas con gra:
(B1/0,59)*Y1 + (B2/0,59)*Y2 + (B3/0,59)*Y3 + (B4/0,519)*Y4<=298.5
Es comn que existan premios como castigos por adelantarse o atrasarse a
las fechas de entrega, por lo que se ingres de manera casi simblica (por su bajo
valor) un factor que premiar o castigar con 100 UF por mes, para adelantos o
atrasos, respectivamente en la entrega de obra gruesa que se estima debiese estar
terminada en el mes 5. La restriccin de presupuesto ser de 5000 UF (incluye slo
sueldo obreros, servicio bomba y arriendo de maquinaria).
82
En resumen la funcin objetivo dado el escenario.
Min A= 0.35*15*Y1*B1 + Y1*(286+202) + 15*Y1*((234+10*(88-18))/ P1 +
0.35*15*Y2*B2 + Y2*(436+202) + 15*Y2*((254+10*(88-18))/ P2 +

0.35*15*Y3*B3 + Y3*(236+220,5) + 15*Y3*((242+10*(88-16)) / (P3+2.25*(1- 0.93)) +
0.35*15*Y4*B4 + Y4*(2*236+2*220,5) + 15*Y4 *((2*242+10*(88-18))/ P4 +
Y0*15*(10*88+20)/2.25 + Y0*0.35*298.5*15
8.1.- Problema en Solver de Excel.
SOLUCIN
B
0,0
R. PRESUPUESTO
Tiempo estimado
R, programador
R. serv. Bomba
Y0
7733,9
6,7
1,0
Y1
5821,8
5,6
1,0
0,0
Y2
5265,3
4,9
1,0
0,0
UF
meses
0,00
-166,7
-64,2
13,5
Y3
7432,6
7,5
1,0
0,0
Y4
5275,6
3,8
1,0
0,0
0
0,0
0,0
0,0
Min Costo
F.O.
0,0
Premios 100 (UF/mes)
HORMIGON BOMBA
-254,1
121,3
todo
total-muro
total-muro
total-muro
max Pi =6
100%
59%
59%
59%
51,92%
<=
<=
=
<=
5000,0
5,0
1,0
298,5
15
Cb
0,35
S1,2,4
M
100%
88
M - M1,2,4
70
M-M3
Ph
72
2,25
S3
93%
<=
<=
=
<=
5000,0
5,0
1,0
298,5
15
Salida de Solver.
SOLUCIN
R. PRESUPUESTO
Tiempo estimado
R, programador
R. serv. Bomba
155
B
54,3
Y0
7733,9
6,7
1,0
Y1
4909,3
4,0
1,0
0,0
Y2
4603,1
3,5
1,0
0,0
Y3
5847,6
5,0
1,0
0,0
Y4
4438,6
2,5
1,0
298,5
Min Costo
F.O.
Premios 100 (UF/mes)
HORMIGON BOMBA
4438,6
UF
-166,7
meses
102,8
4439
2,5
1,0
298,5
2,50
Cb
0,35
153,6
S1,2,4
M
100%
88
M - M1,2,4
70
M-M3
Ph
72
2,25
S3
93%
-0,8
249,9
todo
total-muro
total-muro
total-muro
max Pi =6
100%
59%
59%
59%
51,92%
3
Podemos apreciar que la solucin seria bombear 155 m de hormign y trabajar con
2 gras 45 NC.
83
Observacin respecto al modelo.
Los algoritmos que resuelven los modelos lineales [ y cuadrticos ] enteros no

entregan resultados de anlisis de sensibilidad37
6.6.5.- Informe de respuestas38.

Microsoft Excel 9.0 Informe de respuestas
Hoja de clculo: [06_dic.xls]modelo
Informe creado: 07/12/2006 20:41:23
Celda objetivo (Mnimo)

Celda
Nombre
$B$10 F.O. Min Costo
Valor original
0,0
Valor final
4438,6
Celdas cambiantes
Celda
Nombre
$B$2 SOLUCIN
$C$2 SOLUCIN
$D$2 SOLUCIN
$E$2 SOLUCIN
$F$2 SOLUCIN
$G$2 SOLUCIN
Valor original
0
0
0
0
0
0
Valor final
155
0
0
0
0
1
Valor de la celda
1,0
298,5
4439
2,5
0
0
0
0
1
frmula
$H$6=$J$6
$H$7<=$J$7
$H$4<=$J$4
$H$5<=$J$5
$C$2=binario
$D$2=binario
$E$2=binario
$F$2=binario
$G$2=binario
Restricciones
Celda
Nombre
$H$6 R, programador
$H$7 R. serv. Bomba
$H$4 R. PRESUPUESTO
$H$5 Tiempo estimado
$C$2 SOLUCIN
$D$2 SOLUCIN
$E$2 SOLUCIN
$F$2 SOLUCIN
$G$2 SOLUCIN
37
Estado Divergencia
Obligatorio
0
Obligatorio
0
Opcional 561,407184
Opcional 2,498564785
Obligatorio
0
Obligatorio
0
Obligatorio
0
Obligatorio
0
Obligatorio
0
Programacin Lineal Entera, Capitulo 3, Disponible en: http://www.inf.utfsm.cl/~mcriff/fio/diapositivas/clasespp/Cap3.ppt

38
Ver anexo 12.10 Introduccin del modelo a Solver de Excel. Pgina 139.
84
CAPITULO VII:
MONTAJE DE LA GRUA TORRE
85
7.1.- Montaje de la gra torre.
Una vez elegido el posicionamiento se debern revisar las condiciones del
terreno, pudiendo compactar o nivelar en caso que se requiera. En definitiva el
terreno donde se instalar la gra debe tener tal resistencia que pueda aceptar, sin
dificultades posteriores, las cargas producidas por la gra.
Si se emplaza empotrada se deber formar el cuerpo que quedar dentro del
cubo de hormign, segn las instrucciones de cada modelo. El cual se perder una
vez desmontada la gra.
Montaje. En esta etapa se deben tomar en cuenta los siguientes factores39:
El armado de las piezas se har en terreno y luego se subirn. De esta forma, se
evita el trabajo innecesario en altura, lo que disminuye accidentes y tiempo de
armado.
Antes del armado se deber revisar cuidadosamente los componentes de la
estructura de la gra, para cerciorarse de que no han sufrido dao alguno durante
el transporte y la descarga.
La gra auxiliar empleada para el armado deber estar bien asentada y en buenas
condiciones.
El acoplamiento de la torre en sus diferentes tramos debe ser efectuado en forma
suave, con el fin de no daar su estructura, respetando todas las indicaciones del
fabricante.
El personal que trabaja en estas tareas deber tener un acabado conocimiento en
la materia.
86
Si las condiciones del tiempo son adversas se debern suspender las labores del
montaje.
Montaje del tramo basal.

El tramo basal se levanta y se fija al chasis con sus respectivos pernos y/o
pasadores.
Montaje de los Diagonales (segn, marca y modelo de gra).

Se instalan los 4 diagonales de reparticin de cargas y se fijan con pasadores al
chasis y al tronco basal.
Montaje del Contrapeso Basal (caso chasis).

De acuerdo con el orden establecido por el fabricante, se colocan los contrapesos
bsales de hormign, que variar segn cada modelo y altura bajo gancho.
Montaje del tronco deslizante.

Se monta el tronco deslizante y se fija con sus patas de apoyo al tronco basal.
Llamado comnmente cuerpo y equipo de trepado o telescopaje.
Montaje de Corona de Giro.

Se monta la corona de giro y se une al tronco deslizante o a los cuerpos de torre,
segn sea el caso poniendo los pernos y/o pasadores de fijacin correspondientes.
Montaje del tronco cabina.
Se monta el tronco cabina, unindolo con pernos a la corona de giro, luego se monta
la cabeza de la torre apernndola al tronco de la cabina.
39
El montaje debe ceirse estrictamente a lo indicado por el manual del Fabricante.
87
Montaje de la Contrapluma.
Se levanta la contrapluma, fijndola con los pasadores a la cabeza de la torre y se
sostiene con la gra auxiliar hasta poner los tensores correspondientes que se
fijan con pasadores.
Primer contrapeso.
Para mantener la gra equilibrada al instalar la pluma, se coloca con el autogra el
primer contrapeso en el hueco ms prximo a las orejetas de atado del cable sostn
de contrapluma, por ser ste el hueco que ms se cierra.
La cantidad de lastres o contrapesos areos, la determina el fabricante de
acuerdo al modelo de sus GT y a los largos de plumas que sean instalados.
Pluma.
Ensamblar en el suelo los tramos de pluma. Situando el conjunto de pluma lo ms
cerca posible a la torre y colocando los apoyos sobre unos tablones o sobre los
lastres con la precaucin de no daar la pluma. El extremo que se une a la torre se
puede depositar sobre un tabln transversal, sin embargo es conveniente colocar las
dos esquinas de la punta de pluma sobre unos tablones longitudinales a fin de que
dichos extremos se puedan deslizar sobre ellos. El carro se montar segn las
instrucciones del fabricante.
Colocacin de la pluma. (Ver imagen secuencial 7.1).

Colocar el carro en el extremo ms prximo a la torre y atarlo. Elevar la pluma en
posicin horizontal y unir la pluma a la torre.
88
7.1 Liebherr 35 NC/90, Fuente:

Plaza Mayor 3, JCE S.A.
Concepcin.
El resto del contrapeso. (Ver imagen 7.2).

Colocar el resto del contrapeso y el cable de elevacin. Regular los limitadores y
hacer las pruebas de puesta en marcha.
40
Imagen 7.2 Fuente Plaza mayor 3, JCE S.A., Concepcin
Las operaciones de montaje y desmontaje de la gra no son admisibles a

partir de una velocidad de viento de 50 Km/h. (cuando se oye un fuerte soplado). En
caso de vientos superiores deber detenerse inmediatamente el trabajo.
40
Plaza Mayor 3, Concepcin. Montaje: Pablo Contreras. Gra torre Liebherr 45 NC/90. Junio 2006.
89
Cableado.
Para terminar el montaje hay que instalar el cable de elevacin y los cables del carro
distribuidor.
7.2. Automontables. (Ver imagen 7.3).

La principal caracterstica del auto montaje es la de prescindir de una gra
auxiliar para las labores de montaje. Esto es posible debido a que el cuerpo central,
es decir, chasis, tronco deslizante, parte giratoria y pluma, estn previamente,
armados en un slo elemento que es llevado a la obra a remolque por un camin.
Los contrapesos bsales sern apilados por la misma gra, la cual por
indicaciones del fabricante, a medida que se coloquen los contrapesos, sta ira
abriendo su pluma para terminar completamente extendida y lista para operar.
Imagen 7.3 Fuente: Catlogo

Potain HD 26 A.
90
7.3. Emplazamiento de la gra, distancias de seguridad.
(Ver imagen 7.4).
A la hora del montaje de la gra debe de prevalecer el criterio de seguridad

sobre el de rentabilidad.
Cuando est previsto en el proyecto la ejecucin de un vaciado en caja del
terreno, para la ubicacin de la cimentacin de la gra, se seguirn las Normas
Tecnolgicas de Edificacin.
En ningn momento cualquier parte de la gra, as como las cargas
suspendidas, pueden entrar en contacto con lneas elctricas de alta tensin,
debiendo existir entre stas, lneas y dichos elementos, un espacio de seguridad de
al menos 5 metros.
Al ubicar una gra torre, siempre se tratar de evitar que pueda interferir en el
radio de barrido de otra; si no fuera posible, se colocarn de forma que nunca exista
interferencia entre la flecha de la ms baja y el mstil de la otra. La distancia vertical
entre el elemento ms bajo, gancho arriba, de la gra ms elevada y el elemento
ms alto susceptible de chocar de la otra gra, ser como mnimo de 3 metros.
El espacio libre para el paso del personal entre las partes ms salientes de la
gra y cualquier obstculo ser de 0,60 metros de ancho por 2,50 metros de alto. En
caso de imposibilidad de aplicacin de esta condicin, se prohibir el acceso de
personal a esta zona peligrosa.
El espacio libre vertical entre la pluma y la ltima rea de circulacin del
personal deber ser de 3 metros, como mnimo, siendo recomendable 4,5 m. La
flecha de la gra ha de poder girar completamente sin tropezar con ningn elemento
de la propia construccin o edificios prximos, ya que sta, cuando la gra est fuera
de servicio, se dejar siempre en veleta, es decir, se orientar la flecha en la
91
direccin del viento y sin freno, situando el gancho arriba de todo, sin carga, y lo ms
prximo a la torre.
LIEBHERR
LIEBHERR
Imagen 7.4 Fuente: Norma NCh2438.Of1998
7.4. Errores frecuentes en el montaje.

En el transcurso de la memoria se han podido observar dos errores de
emplazamiento de gra torre, ms bien aislados, que significan un costo adicional
innecesario producto de un nuevo emplazamiento para corregir el error, estos son:
7.4.1.- Emplazamiento con equivocada orientacin de la gra torre.

Una posible causal de este error puede ser realizar el
emplazamiento de la gra revisando los planos de obra gruesa
y no los de arquitectura, producto de falta de informacin
respecto a los detalles arquitectnicos del edificio. Ejemplo, no
contemplar balcones (ver imagen 7.5) diseo sobresaliente de
la losa o cualquier obstculo que impida el normal desmontaje
de la gra desde la orientacin de emplazamiento de la pluma.
Imagen 7.5.
92
7.4.2.- Emplazar dos gras torre que se traslapan quedando con la posibilidad
mecnica de que se topen.
Una posible causal de este error puede ser emplazar la de mayor pluma en
menor altura. En obras donde se necesiten dos gras, muchas veces se emplaza
una antes y no se tiene la precaucin de estudiar todas las posibilidades; como por
ejemplo, que la pluma de mayor alcance pueda golpear la base de la otra gra, ya
que independiente que las plumas no se crucen en el trabajo, estas deben quedar en
veleta, lo que podra ser un gran peligro sobre todo cuando existen vientos fuertes en
la zona.
Es por ello que se debe estudiar con tanto detalle las construcciones
colindantes, ya que si la pluma toca alguna edificacin sta deber emplazarse
superior al edificio para que pueda pasar por arriba.
A pesar de que la Asociacin Chilena de Seguridad no lo autorice, existen
casos aislados en que las gras torre estn con carga, luego de terminado la labor
diaria, como capachos colgando para poner resistencia a los vientos.
7.5.- Recomendaciones bsicas para el emplazamiento. (Ver imagen 7.6).

Adems de estudiar los planos se deber visitar en terreno la obra para
estudiar las condiciones del suelo (calidad, pendientes, etc.), las construcciones
colindantes, los cables de electricidad, trfico vehicular, layout de la obra. Luego de
este anlisis se debe encontrar el punto ptimo de emplazamiento. Adems de
revisar la factibilidad en el plano arquitectnico del emplazamiento de la gra, en
algn software como autocad, donde se pueda evaluar con exactitud las maniobras
de instalacin y desmontaje. Es necesario dejar claro el punto exacto del
emplazamiento y la orientacin de la gra. Como medida de seguridad la gra
debera superar la altura de edificios colindantes en caso que el radio de giro de la
pluma comprometa a stas edificaciones.
93
descarga
hormigon
Acopio fierro
21
metros
32
metros
oficinas,
comedor.
Cables de
alta tensin.
Imagen 7.6 Fuente: Elaboracin propia.
En este ejemplo podemos ver que la pluma cubrir prcticamente un 100% de

la construccin. Se debiese tener claro el posicionamiento de todas las dependencias
necesarias para la faena, comedores, oficinas, acopio de materiales y descarga de
hormign. La gra superar (mnimo 3 metros) la altura del edificio ms alto que
intersecte el radio de giro para su puesta en veleta, en este caso el emplazamiento
inicial deber estar acompaado de un telescopaje de al menos 35 metros en su
partida inicial. Independientemente de la altura del edificio a construir. La orientacin
de la gra en el diagrama tambin queda clara y permite visualizar un telescopaje y
destelescopaje fcil y expedito.
Existe un mecanismo elctrico que permite restringir el giro de la pluma, en
casos puntuales ste mtodo puede ser la nica solucin para el emplazamiento de
la gra, particularmente cuando el edificio colindante y que interfiere en el radio de la
pluma supera la autonoma de la gra.
94
7.6.- Factores de riesgo en operaciones con gra torre. Ver Tabla
RIESGOS
N 7.1
FACTORES DE RIESGO
Problemas en la fundacin de la gra.
Lastre o contrapeso defectuoso.
Golpe en la estructura de la gra.
Vuelco o cada de la gra
Rotura o fatiga de material.

Fuertes vientos.
Rotura del cable de carro.
Errores humanos.
Mal enganchado o colocacin de la carga.
Falta o mal estado del pestillo de seguridad del gancho.
Cada de la carga
Rotura del cable de elevacin.

Rotura o fallo de los accesorios de carga.
Rotura o fallo del mecanismo de elevacin.
Errores humanos.
Trabajar en espacios angostos.
Atrapamientos de personas entre la gra y

elementos fijos, con partes de la gra o con
las cargas
Proximidad de partes mviles de la gra a elementos fijos.

Situarse en el camino de rodadura en gras con traslacin.
Manipulacin incorrecta de cargas.
Sealizacin incorrecta o inexistente.
Realizar operaciones de mantenimiento con la gra activa.
Cada de personas al mismo nivel
Falta de orden y limpieza en zonas de trabajo y/o trnsito.
Cada de personas a distinto nivel
Accesos y/o puesto de trabajo desprotegidos.
Cada de materiales diversos de la obra
Zonas de trabajo desprotegidas.
Pisadas sobre objetos punzantes
Falta de orden y limpieza en la obra.
Contactos elctricos directos
Proximidad a lneas elctricas en tensin.
Contactos elctricos indirectos
Defectos diversos en la instalacin elctrica de la gra o general de la

obra.
Vibraciones del puesto de manejo
Trabajar en sitios o asiento de la cabina sometidos a vibraciones.
Ambientes ruidosos
Trabajar en zonas sometidas a niveles de ruido excesivos.
Incendio y explosin en la gra o en sus

proximidades
Almacenamiento de productos combustibles en las proximidades de la

gra.
Riesgos diversos por personal no autorizado

o actos de vandalismo
Dejar operativa la gra al finalizar cualquier periodo de trabajo.
41
Tabla
41
7.1 Fuente: NTP 701: Gras-torre. Recomendaciones de seguridad en su manipulacin.
Tamborero del Pino Jos M. Monje Jose Manuel. (Agosto 2006). NTP 701: Gras-torre. Recomendaciones de
seguridad en su manipulacin. Disponible en: http://www.mtas.es/insht/ntp/ntp_701.htm
95
7.6.1.-Medidas de prevencin y proteccin.
Vuelco o cada de la gra. El vuelco o cada de la gra puede ser originado por
problemas en la fundacin de la gra, por un lastre o contrapeso defectuoso, por un
golpe en la estructura de la gra, por rotura o fatiga del material, por fuertes vientos,
por rotura del cable de carro y por errores humanos.
Rotura o fatiga del material. Comprobar que se realizan correctamente las
verificaciones peridicas. Comprobar que las verificaciones son realizadas slo por
personal reconocido explcitamente por el fabricante para cada tipo de gra
(Comprobar la competencia de los operarios).
Verificar peridicamente el estado de la estructura, bulones, reapretado de
tornillos y en especial el estado de los tirantes y la corona de giro de la gra, cuyos
tornillos deben ser apretados con la llave dinamomtrica. Si la gra dispone de
sistema de arriostramiento, sus tensores se deben controlar y reapretar
peridicamente para que trabajen correctamente.
7.6.2.- Recomendaciones de seguridad.

No realizar tracciones oblicuas.
No elevar cargas adheridas al suelo.
No balancear las cargas.
No dejar nunca las cargas u otros objetos colgados del gancho, en ausencia del
gruista.
7.6.3.- Cada de la carga.

La cada de la carga puede producirse, por mal enganchado o colocacin de la
carga, por falta o mal estado del pestillo de seguridad del gancho, por rotura del
cable de elevacin, por rotura o fallo de los accesorios de la carga, por rotura o fallo
del mecanismo de elevacin y por errores humanos.
96
7.6.4.- Atrapamiento de personas.
Los atrapamiento de personas pueden tener lugar entre la gra y elementos fijos, con
partes de la gra y con las cargas.
El espacio libre mnimo para el paso de personal, entre las partes ms
salientes de la gra y cualquier obstculo, debe ser de 0,6 m de ancho por 2,50 m de
alto. En caso de imposibilidad, se prohibir el acceso.
97
CAPITULO VIII
ANLISIS DE CASOS
98
8.1.- Registro de emplazamientos en Concepcin.
En este captulo se dar una pequea explicacin de las dificultades que se
enfrentan los ingenieros encargados del emplazamiento a travs de casos en la
ciudad de Concepcin.
Lo primero que se deben preguntar en este punto es si existe espacio en la
frontera de la obra, que ser el ideal por los costos asociados al montaje y
desmontaje, ya que en el interior de la obra ser ms dificultoso y requerir una gra
auxiliar de mayores bondades, de alcance y capacidad de carga, adems de tardar
ms. Tambin cabe mencionar las lozas sin terminar por donde pasar el cuerpo de
la gra, lo cual ser otro inconveniente.
El espacio para emplazar la gra en el exterior de la construccin se puede
ver restringido por construcciones colindantes o bien por las condiciones del terreno;
a continuacin se mostrarn cuatro casos.
8.1.1.- Caso I: Concepcin, Constructora,

Echeverra Izquierdo S.A. (Ver imagen 8.1, 8.2 y 8.3)
Jefe de Obra: terminaciones Hctor Araneda,
Jefe de obra gruesa, Germn Fuentes.
Pisos: 21
Subterrneo: 2 niveles.
Imagen 8.1 Fuente: Echeverra Izquierdo
Obra: Edificio Mediterrneo.

Gras Torre: 2 Liebherr 98.3 EC y
38 K (automontable)
Plazo Proyecto: inicio enero 2006,
trmino junio 2007.
Imagen 8.2. Fuente: Echeverra izquierdo
99
Dificultad para el emplazamiento en el exterior
Imagen 8.3
de la obra debido a construcciones colindantes, sta

situacin se resolvi arrendando un terreno, patio
vecino, que hizo posible el emplazamiento de una
gra Liebherr automontable 38 K y en el frontis del
edificio por la calle Chacabuco se instal una gra
torre Liebherr 98.3 HC, la cual en un primer momento
se emplaz de forma errnea. Producto de la
cercana de la construccin era imposible desmontarla, por la imposibilidad de
destelescopar por balcones del edificio, este error puede deberse a no trabajar con
los planos arquitectnicos que muestran todas las terminaciones y/o mal
asesoramiento de la empresa arrendadora. Se debi desmontar y volver a emplazar
con la orientacin correcta hacia la calle Orompello, con prdidas para la
constructora.
Plano 8.1
CASA
1 Piso
CASA
1 Piso
Bodeg.
1 Piso
CASA
1 Piso
Servidumbre
CASA
1 Piso
Sondaje
Sondaje
CHACABUCO
Sondaje
Muro
CASA
1 Piso
EDIFICIO
5 Pisos
EDIFICIO
5 Pisos
EDIFICIO
5 Pisos
100
8.1.2. Caso II: Chiguayante, Constructora: Ebco S.A. (Ver imagen 8.4, 8.5, 8.6, 8.7).
Jefe de Obra: Alejandro Fierro.
Pisos: 11
Subterrneos:2 niveles.
Plazo Proyecto: 10 de Enero 2006
28 de
Marzo de 2007.
Obra: Lonco Parque, Chiguayante.
Imagen 8.3
Gras Torre: Pingn GP(XN)/ST/E45.11.SR. Pingn GP 40.10 SR 39.9 M
Imagen 8.4
Por otro lado tenemos la construccin de Chiguayante de 3 torres

independientes, ste escenario tiene la particularidad de la irregularidad del terreno
que impide trabajar fuera del permetro de la construccin. Se debi empotrar una de
ellas y la otra se emplaz sobre chasis, ambas gras dentro de la playa
estacionamiento (pero fuera de los edificios).
Imagen 8.5
Imagen 8.6
101
Trabajar dentro de la construccin a veces
resulta la nica solucin factible, y significar en la
mayora de los casos un aumento en los costos de
montaje y desmontaje, en la imagen 8.7 se puede
apreciar el receso de losa, dejado por una de las gras
que fue empotrada.
Imagen 8.7
Plano 8.2. Fuente: Ebco S.A.
102
8.1.3.- Caso III: Concepcin, Constructora Puerto Sur
S.A. de PazCorp S.A. (Ver imagen 8.8 y 8.9).
Jefe de Obra: Patricio Salazar.
Pisos: 24
Subterrneo: 2 niveles
Obra: Edificio Mediterrneo.
Gras Torre: Liebherr 90 EC, empotrada.
Plazo Proyecto: Agosto 2006- Enero 2008.
Plano 8.3. Fuente: Puerto Sur S.A.
Imagen 8.8
Imagen 8.9
Este Edificio ser el ms alto de Concepcin, esta

rodeado por construcciones, por lo que se emplaz, por
razones de espacio,
empotrada y se ocup parte de la
vereda, la pluma se orient hacia esquina Angol con

Chacabuco quedando libre de obstculos, la contrapluma
esta a 1.5 metros de un edificio colindante. Esta accin
(ocupacin vereda) fue previa autorizacin municipal y
arriendo de parte de la vereda. El arriendo tiene un plazo fijado y cualquier atraso
significa un aumento del cobro de arriendo (multa). Cabe destacar que la gra torre
en esta construccin slo esta abocada al transporte de moldaje y fierro dejando todo
el hormigonado a una bomba estacionaria dentro de la construccin.
103
8.1.4.- Caso IV: Concepcin, Constructora. JCE S.A. (Ver imagen 8.10).
Jefe de Obra: Javier Hugarte.
Pisos: 15
Subterrneo: 1 nivel.
Obra: Plaza mayor 3 Concepcin.
Gra: Liebherr 35 NC. 90
Plazo Proyecto: Abril 2006- Mayo 2007
Imagen 8.10
Eleccin de una gra para Edificio Plaza mayor 3
De
CALLE COLO COLO
en Concepcin.
5
10
o. m2
pt 8
De ,7
51
4
10
o. m2
pt 2
,0
74
3
10 2
o.
pt 7 m
De ,8
63
6
10 2
o.
pt 2 m
De ,6
54
2
10
o. m 2
pt 5
De ,5
43
8
10
o. m2
pt 7
De ,8
63
7
10 2
o.
pt 2 m
De ,0
74
1
10 2
o.
pt 0 m
De ,6
55
R
TA RA
ES PE
ES
MURO
Plano 8.4. Fuente: JCE S.A.
104
En este proyecto de la constructora JCE S.A. se profundiz
sobre las
decisiones de emplazamiento, gracias a la colaboracin del personal. Esta empresa

es una de las principales constructoras de la zona y posee una basta experiencia en
gras torre, adems cuenta con una flota de 6 gras y personal experto en
emplazamiento.
En el plano se puede, con una simple inspeccin,
imaginar 6 posibles puntos bases para el montaje
de la gra, (se han enumerado 4 ms los dos
anlogos de 3 y 2 respectivamente) para la
localizacin de la gra, la ubicacin nmero 3 es
fcil darse cuenta que la gra debe barrer la
superficie con una pluma mayor, por lo que en
primera instancia quedara descartada al igual que
su anlogo, ya que requerira una gra torre con un mayor
Imagen 8.11
alcance
42
alcance.
El punto 4 que sera el punto que exigira menor
de pluma, no obstante se descarta este lugar debido a que en ese sector
se realizar la construccin de un subterrneo, el cual no estaba contemplado en el

proyecto inicial. Luego el punto 2 sera la segunda mejor alternativa si se desea
minimizar la necesidad de alcance, que de hecho se cuenta con una gra torre de
34.2 metros de pluma, Liebherr 45 NC 90, ya arrendada. Es por ello que se resuelve
emplazar en este punto, quedando una esquina del edificio fuera del alcance de la
pluma.
Ya el proyecto en marcha, se decide adelantar el montaje de la gra para
poder alcanzar los plazos estimados y se toma la decisin de empotrar la gra dentro
de la superficie (ver imagen 8.12, 8.13 y 8.14), en esta posicin la gra disponible no
alcanzar la altura final del edificio y se deber arriostrar.
42
Ver Imagen 8.16. Pgina 96.
105
Todo esto, ya que para instalarla afuera del edificio, primero debiesen
construirse los muros perimetrales, por la necesidad de la cercana de la gra al
edificio, producto que el alcance de la gra en este caso es un punto crtico.
El lugar elegido para la colocacin de la gra dentro del rea de construccin es la
siguiente.
Imagen 8.12
El modo de montaje de este tipo es ms costoso43 que en la frontera de la

construccin, ya que se debe crear un cuerpo que quedar debajo de la loza. Este
montaje debiese ir en conformidad a los clculos del ingeniero estructural del edificio.
Este cuerpo se perder a la hora de desmontar la gra. En cambio, por afuera del
permetro de construccin, se ocupa la base original que en general no debiese
significar un costo adicional (Chasis).
Imagen 8.13
43
Imagen 8.14
Ver anexo 12.6 Estimacin de costos para cada tipo de emplazamiento, gra media. Pgina 132.
106
En la imagen 8.15 se puede apreciar el emplazamiento primitivo indicado con flecha
negra y el final indicado con flecha ploma.
Imagen 8.15 Plaza Mayor 3, Concepcin JCE S.A.
8.2.- Ejemplos prcticos de emplazamiento

Es importante mencionar que la localizacin en la generalidad de los casos se
realiza por descarte, considerando variables como: cables de alta tensin,
construcciones colindantes, condiciones del terreno, puntos de suministro (acopio de
materiales, descarga de hormign, etc.). Es por ello que a continuacin se
entregarn recomendaciones a modo de abordar un primer anlisis.
Se dejar en claro que el anlisis estar basado en dos dimensiones y se
trabajar con gras que en autonoma superan la altura del edificio de modo de que
la gra podr operar hasta el final de la obra con su altura autoestable.
La posibilidad de trabajar dentro del edificio, en algunos casos, puede
solucionar los problemas de alcance y resulta una buena decisin que arrendar dos o
ms gras torre, si los requerimientos de productividad lo permiten y si es posible su
desmontaje, pero se estudiarn ejercicios en el permetro, siendo estos los ms
comunes en la construccin de Chile.
107
Partiendo de la base que el alcance ser la principal restriccin y adems
teniendo en cuenta que la gra torre podr efectuar mayores levantamientos
mientras ms cerca se encuentre la carga del eje, lo que podra traducirse en mayor
productividad, por lo que se tratar de optimizar el alcance. Tambin se considerar
repartir el trabajo de forma homognea, cuando se trabaja con ms de una gra.
En nuestro anlisis se ocupar el centroide44 y el eje de simetra, para
ayudarnos a disminuir el requerimiento de pluma. Ambas definen una propiedad del
cuerpo puramente geomtrico en dos dimensiones, propias de la vista superior del
edificio. Estos
elementos geomtricos (coinciden para figuras simtricas), estn
orientados para visualizar el o los mejores puntos para optimizar la localizacin de la

gra. En ocasiones se puede resolver fcilmente el punto que minimice el
requerimiento de pluma, en caso contrario, se recomienda desplazar el radio que
forma la pluma, que se pretende emplazar, por el permetro tomando la distancia
necesaria segn su forma de apoyo y se elige el punto que
minimiza el
requerimiento de pluma. Se recomienda, adems, empezar el anlisis por el punto

del permetro ms cercano al centroide de la figura, pudiendo repetir en caso que
fuese necesario, con el segundo punto, as sucesivamente. En casos como el de
plaza mayor 3, ser el segundo punto (del permetro) ms cercano al centroide el
que dar el requerimiento de pluma mnimo (ver imagen 8.16). Se puede ver lo
importante que es constatar el modo de emplazamiento de la gra, ya que en el
punto dos se aprecia que la misma gra emplazada de diferente manera, dndole
10.24 metros desde la contrapluma al edificio, para su normal desmontaje,
(destelescopando) tiene diferente superficie de barrido respecto al anlogo
emplazado en otro sentido.
Para el ltimo ejemplo de emplazamiento, caso tipo condominio, (simtrico)
ocupamos en el anlisis de emplazamiento el eje de simetra.
44
Ver anexo 12.12 Centroide. Pgina 144.
108
Imagen 8.16
Ejemplo de emplazamientos
8.2.1.- ESCENARIO I: Anlisis Vista Superior, con Centroide en el interior de la
superficie a construir. (Ver imagen 8.17).
Se tiene la siguiente vista superior de un edificio habitacional de 14 pisos.
Imagen 8.18
Imagen 8.17
109
Se minimiza el requerimiento de pluma tomando en cuenta 60 cm desde el
lastre basal al edificio desplazndose, en este caso, por la parte superior de la figura
partiendo del punto rojo (ver imagen 8.18) hacia
la derecha, para minimizar el
requerimiento de pluma.
Finalmente se necesita una pluma de 52.57 metros para cubrir toda el rea.
(Ver imagen 8.19).
Imagen 8.19
Emplazar 2 gras torre con plumas de 37.5

Si por razones de productividad se decide trabajar con dos gras y como
restriccin se tienen plumas de 37.5 como mximo a 1 metro de la superficie de la
construccin, con requerimientos de cubrir toda la obra posible.
En algunas ocasiones una buena respuesta es seguir trabajando con el
centroide de la figura y operar de la misma manera que la primera respuesta pero
con 2 puntos. Puede ser una solucin (ver figura 8.20), emplazar las gras en las dos
distancias ms cortas a la superficie. Esta solucin entregara una rea de 6.3 m2
sin gra lo que podra solucionarse con una gra con rieles, pero bastara con un
par de canoas.
110
Otra alternativa (ver imagen 8.21) seria analizar la figura dividida en 2 por el
eje vertical que pasa por el centroide original, luego encontramos dos nuevos
centroides y operamos de la manera ya conocida, esta solucin entregara menor
rea de interseccin entre las plumas y el rea no cubierta sera de 9.2 m2
Imagen 8.20
Imagen 8.21
8.2.2.- ESCENARIO II: Anlisis vista superior con centroide fuera la superficie.
Se tiene la siguiente vista superior (ver
imagen 8.22) de un edificio,
tipo tienda
comercial, de 5 pisos con altura total de 25

metros.
Imagen 8.22
111
Se requieren 74.45 metros de pluma
(ver imagen 8.23) en caso que se debiese
trabajar con una gra en chasis estacionario.
Aun si los tiempos permitieran trabajar
con una gra, la pluma requerida es bastante
grande y sera ms econmico trabajar con
dos, que traer una gra de estas dimensiones
a Chile, ya que en el actual mercado no
(
existen gras de esas dimensiones.
Imagen 8.23
Solucin para dos gras de 50 metros de pluma.

Se puede ver (imagen 8.24) que el centroide se encuentra en (49.48;36.76),
luego se separa esta figura en dos, divididas por el eje X` que intersecta al centroide
y encontramos dos nuevos centroides, estos
puntos servirn de referencia para emplazar la
gra, no obstante esta vez slo se visualizar.
Para la parte superior se tiene C2 ,el centroide
Imagen 8.24
(fuera de la superficie) entrega una eficiente

respuesta de emplazamiento. Para la parte
inferior del C3, emplazar la gra arriba seria lo
que orienta el primer ejemplo, no obstante para
poder montar las dos gras de forma adecuada,
ya que se toparan mecnicamente, se ubicar
en la segunda mejor locacin; esto es, debajo de la figura (ver imagen 8.25). Cabe
sealar que cada obra tendr ms de una solucin, adems depender de ms
factores como, la organizacin de la faena que debiese ir en funcin de la gra, pero
no siempre es posible organizar la obra en funcin de la gra, sino que la gra en
112
funcin de la obra. Es por ello que se recuerda que se esta trabajando bajo el
supuesto de que el alcance y la distribucin homognea de trabajo sern los
principales objetivos y se podr organizar los acopios de materiales y las cargas de
hormign en funcin de la gra.
Esta
solucin
permite
barrer
la
mayor cantidad de la superficie con las dos

gras de 50 metros de pluma. La gra que
barre la parte inferior podra estar sobre
rieles en el caso que la altura de la
construccin fuera menor a la altura
autoestable, lo que dara solucin
al
barrido.
Imagen 8.25
Solucin para una gra con 50 metros de

pluma.
Ubicar la gra sobre rieles, del modo
que indica la figura (ver imagen 8.26) partiendo
desde el punto (36;74,8) al (61,8;34,6). Esto
equivale a un riel de aproximadamente 50
metros. Esta es una opcin si se requiere una
altura inferior al lmite de la autoestable, para
la gra.
(0,0)
Imagen 8.26
113
8.2.3.- ESCENARIO III: Construccin simtrica, Tipo Condominio.
Condominio: 6 edificios colindantes distribuidos de forma simtrica (ver imagen 8.27).
Se puede partir analizando las distancias desde el centro de los ejes de simetra.
Imagen 8.27
Se han de construir el conjunto de bloques de edificios, todos iguales, de 10 pisos

cada uno que le da una altura de 26 metros con 750 m2, se estima poder alcanzar los
plazos deseados con una sola gra para toda la obra.
Para dar solucin a construcciones tipo condominio se recomienda utilizar los
ejes de simetra para su anlisis.
Para dar solucin a este emplazamiento, se debe utilizar una gra de 55 metros
de pluma (la cual trabajar con una altura inferior al lmite de su altura autoestable).
Se puede trabajar con rieles para el traslado de sta en el eje B-B.
Como plan de trabajo se recomendara empezar en la secuencia sealada
para no entorpecer el trabajo de la gra (ver imagen 8.28).
114
Imagen 8.28
Si se desea acelerar la produccin: Se

ocuparn dos gras de 42 metros de
pluma,
(ver
imagen
8.29)
Se
pueden
emplazar las gras sobre rieles de 20 metros

(paralela al eje AA) de longitud lo que
permitira barrer la totalidad de los edificios.
Otra
Imagen 8.29
alternativa
(imagen
8.30)
para
acelerar la productividad puede ser emplazar

3 gras 42 metros de pluma.
Imagen 8.30
115
Para la eleccin de la gra adecuada se deben realizar estudios de los planos
de la construccin a realizar y adems de una visita en terreno. Recin en ese
minuto se podr tener una panormica de la situacin a evaluar, ya que en muchos
casos los cables de electricidad o edificaciones colindantes podran entorpecer el
desempeo de la gra, su instalacin o hacer casi imposible el desmontaje.
Minimizar la distancia entre la gra y el punto ms distante del edificio desde
la posicin a elegir, ser una de las tareas ms importantes cuando se enfrente a
escenarios donde las superficies a construir sean de gran envergadura.
Se pretender disminuir la necesidad de alcance de la pluma y al mismo
tiempo disminuir los tiempos de ciclo haciendo ms eficiente la labor.
En resumen a travs de estos ejemplos se pretende entregar una ayuda
bsica para visualizar de forma ms rpida el emplazamiento; si el objetivo es reducir
la necesidad de alcance de la pluma.
No necesariamente siempre que se minimice la necesidad de alcance de la
pluma, ser el mejor emplazamiento, tambin se deber tener presente los puntos de
suministro y los tiempos de ciclo que genere cada posicin dado esos puntos.
Publicaciones45 del ao 2002, hablan del uso de algoritmos genticos, para dar
solucin al layout de la obra y determinar el emplazamiento de la gra torre con sus
respectivos puntos de suministro para la optimizacin de los tiempos de ciclo.
45
International Council for Research and Innovation in Building and Construction. Genetic Algorithm Modeling
Aided with 3D Visualization in Optimizing Construction Site Facility Layout. June 2002. Disponible en
http://www.cib-w78-2002.dk/papers/papers/cib02-76.pdf
116
CAPITULO IX:
PLANIFICACION Y ADMINISTRACIN DE UNA OBRA
117
9.1.- Aplicacin de mtodos y tcnicas de ingeniera industrial.
El principal objetivo que persigue una planificacin podra resumirse en
eficiencia y esta a su vez en rapidez, economa y calidad. Estos Factores sern
parte del anhelado xito. La rapidez, exigida por el jefe de obra o por el rendimiento
financiero de la operacin es, en numerosos casos el objetivo principal perseguido.
En cambio la economa es, en una gran proporcin, el resultado de una organizacin
racional46, estando garantizada por un estudio profundo del tema y por la distribucin
rpida de planes detallados a los responsables de la obra. La sincronizacin de las
acciones de las diversas empresas que van a colaborar disminuye los tiempos
muertos y las falsas maniobras y constituye, por ese motivo, uno de los factores ms
importantes de economa y rapidez. La reduccin de las circulaciones, la juiciosa
eleccin de las instalaciones, la limpieza y el orden son otros tantos factores que
influyen en la economa de la obra. Finalmente la calidad se obtiene principalmente
por un conocimiento profundo de los materiales y de su utilizacin, por la eleccin de
la mano de obra, por los equipos y maquinaria a utilizar, en la etapa de excavacin y
el trabajo en altura.
Se pueden nombrar como un importante agente econmico la eleccin de una
o ms gras torre, propias o arrendadas, esto debiese estar evaluado de manera tal,
que entregue mayor productividad a la obra y por tanto
mayores beneficios
econmicos.
Arrendar o comprar una gra torre puede ser motivo de un anlisis econmico,
para obras en altura, donde los tiempos de trabajo sean extensos dado la magnitud
de la obra, pudiendo tardar aos en finalizarla.
Para cada obra, el problema de la organizacin se basa en diversos datos a
veces inciertos, de manera que slo pueden elaborarse los principios que han de
46
Ver anexo 12.5 Organizacin racional del trabajo. Pgina 130.
118
seguirse en dicha organizacin,
despus de haber estudiado los resultados
obtenidos y las conclusiones deducidas por casos semejantes.
9.2.- Planificacin en la construccin.

La planificacin es un proceso racional para definir y dirigir el desarrollo de un
proyecto, que realiza una organizacin, mediante un mtodo.
PLANIFICACIN = ORGANIZACIN + MTODO + PROCESO

La planificacin en la construccin estar bien cuando la organizacin que la
realice, el mtodo que se emplee y el proceso a travs del cual se efecte, tengan
ciertas caractersticas, cumplan algunas normas y renan determinadas condiciones.
9.2.1.- El Proceso. Conceptualmente el proceso de la planificacin es una actividad
colectiva en la cual la organizacin acta en el proyecto de construccin durante un
tiempo determinado, mediante la ejecucin de estrategias, el empleo de recursos,
con la intencin de lograr ciertos objetivos.
Un aspecto del proceso que se debe destacar es que en sus etapas y niveles,
segn el caso, son aplicables a todas y cada una de las fases del proyecto, es decir,
al estudio de factibilidad, a la elaboracin de proyectos y diseos y, por supuesto, a
la construccin.
Otra consideracin es que el proceso es similar y vlido en proyectos
complejos, medianos y pequeos. Las funciones de la organizacin y los
procedimientos son los mismos en cada caso, pero la estructura organizacional es
variable de acuerdo al tipo y tamao del proyecto.
119
9.2.2.- Organizacin. La organizacin comprende el conjunto de personas e
instituciones que intervienen y representan aspectos especficos en el proceso de
planificacin del proyecto de construccin.
Los participantes en la organizacin se pueden clasificar en tres grupos
caractersticos, el de direccin, el tcnico y el de ejecucin. Las funciones de los
integrantes de la direccin tienen relacin con la decisin del futuro del proyecto, las
estrategias que se aplicarn y los medios a emplear. El equipo tcnico se encargar
de estudiar la documentacin del proyecto y disear los planes. La funcin del equipo
de ejecucin ser aplicar los planes. Por otra parte, el equipo tcnico conocer los
resultados sucesivos en el control y lo evaluar. Los integrantes de la direccin se
informarn de la evaluacin de los resultados y decidirn sobre la proyeccin del
proyecto.
El planificador, una o ms personas, forma parte del grupo tcnico y acta
durante todo el desarrollo del proceso y tambin participa en el equipo
interdisciplinario de direccin.
Una actividad fundamental de la organizacin en el proyecto de construccin
es la gestin, que est asociada a dos conceptos propios de la planificacin, la
accin y la voluntad.
La gestin la ejerce la organizacin y consiste en la accin y efecto para dirigir
su propio funcionamiento y el desarrollo del proyecto, dicha accin ser adecuada al
tipo de proyecto, los objetivos, las estrategias y los medios. La accin debe ser
intencional, dirigida, gradual, continua y coordinada.
Fundamental en cualquier obra ser la
Organizacin de la Faena,
generalmente se representa la organizacin del personal de la faena en forma de un

organigrama, en el cual se establecen las funciones de dicho personal y sus
dependencias. Se complementa con un manual de funciones en que se detallan sus
120
obligaciones y atribuciones. El organigrama es una representacin grfica de las
partes que componen una organizacin y que forman un todo nico.
9.2.3.- Mtodo. Se tiene un mtodo cuando se dispone de, o se sigue, cierto
camino para alcanzar un determinado fin propuesto de antemano, lo cual incluye
procedimientos, tcnicas, teoras, sistemas, etc.
El mtodo considera tcnicas de programacin y control, metodologa y
procedimientos en general para el desarrollo del proceso de planificacin. Tambin
se incluye el aporte de tecnologa.
9.2.4.- Programacin. Es el proceso a travs del cual se establecen las actividades
y eventos de un proyecto de construccin, sus relaciones lgicas y las secuencias
con que se realizarn, la asignacin de recursos y la determinacin de las duraciones
y, por ltimo, la elaboracin del programa ptimo.
Dentro del proceso de programacin esta la etapa de preparacin de la red
lgica de actividades, interrelacin recursos-tiempo, anlisis del camino crtico y
diseo del programa.
9.2.5.- Control.
En el mtodo que se emplee para efectuar el control y evaluacin
del proyecto, se debe valorar el logro de objetivos, validez de la estrategia, el aporte

de recursos, control de productividad, proyeccin de fechas claves, tendencia al
desarrollo del proyecto, recomendaciones, etc.
Control de avance. Si en una faena es indispensable tener un programa de trabajo
para saber cuando, con que y como se ejecutarn las obras, es tambin importante,
durante la construccin, saber si l avance se esta realizando de acuerdo a lo
programado.
121
Para ello es necesario establecer un sistema de control que mantenga
informado al ingeniero jefe, peridicamente, del avance efectuado en cada una de las
faenas a fin de que cualquier atraso o deficiencia en alguna de ellas, pueda ser
corregido a tiempo, ya sea aumentando el nmero de trabajadores, cambiando el
equipo o corrigiendo el programa de trabajo, si se constata que hubo un error de
planeacin, para poder cumplir con los plazos de entrega.
Si estas correcciones no se hacen a tiempo es muy probable que no pueda
continuarse con el programa de trabajo primitivo y deba estudiarse uno nuevo, cuya
aplicacin significar ciertamente trastornos y mayor costo de las obras.
En el mtodo que se emplee para efectuar el control y evaluacin del
proyecto, debe valorar el logro de objetivos, validez de la estrategia, el aporte de
recursos, control de productividad, proyeccin de fechas claves, tendencia al
desarrollo del proyecto, recomendaciones, etc.
9.2.6.- Tecnologa. La tecnologa a travs de software, portales y soluciones
especficas, constituye un aporte muy valioso que colabora en el proceso de la
planificacin, por las caractersticas propias que posee.
La planificacin de cada proyecto de construccin es la principal fuente de
informacin y referencia para ejercer el proceso de gestin en ese proyecto, es decir,
para cumplir efectivamente la gestin en construccin es indispensable conocer la
planificacin del proyecto, proceder de acuerdo a las normas y cumplir las
condiciones que rigen la planificacin.
122
CAPITULO X
CONCLUSIN
123
10.1 Conclusin.
Mediante este trabajo se concluye que la construccin como sector, tiene
mucho por mejorar y un buen comienzo es medir el desempeo, lo que ya se esta
haciendo seriamente
desde el 2003 por parte de la Corporacin de Desarrollo
Tecnolgico de la Cmara Chilena de la Construccin, principalmente para detectar

las causas de perdida de tiempo, pudiendo as obtener avances y reales mejoras.
Entre las principales diferencias del sector con pases desarrollados cabe
destacar el uso de mayor tecnologa, prefabricacin y maquinaria pesada versus
menor cantidad de obreros y una mayor cantidad de profesionales en obra, respecto
a Chile.
Se identificaron parmetros relevantes en el proceso de seleccin de gras
torre. Adems se realiz una gua a seguir a travs de un rbol de decisin. Fiel
reflejo de los pasos que realizan los expertos en gras torre.
Tambin se contextualiz la realidad chilena en construccin habitacional en
altura y la utilizacin de gras torre. Por lo que se deja entrever que hay mucho que
hacer en Chile, principalmente en materia legislativa y normativa. Disponer como un
servicio, de forma gratuita, las normas seria un buen comienzo, que como muchas
normas no son ms que una adaptacin de normas internacionales ya elaboradas.
En relacin al modelo se puede concluir que es posible generar herramientas
de apoyo al proceso de toma de decisiones, respecto a la seleccin de gras torre en
proyectos habitacionales en altura y afines, pudiendo seleccionar de manera ms
consecuente y ptima en relacin a los requerimientos. A travs de un anlisis
comparativo que pretende minimizar costos; principalmente realizando un estudio de
arriendo de gras v/s productividad otorgada.
Este modelo servira para apoyar la decisin de contar con n cantidad de
gras con sus respectivos modelos, adems de estimaciones de costo y
124
productividad, para cada caso. Adaptndose a cualquier escenario, ya que evala las
principales variables del medio, ya sea requerimientos de material, nmero de pisos
a construir, climatologa de la zona, mano de obra, tiempos de ciclo, dado puntos de
suministros, gra torre y obra, etc. Obviamente esto permitira estimar con mayor
certeza los costos del arriendo, considerando
los
plazos
requeridos para la
construccin de mejor manera.

Hoy en da existen software para la construccin que ayudan a optimizar
recursos y a tomar decisiones tcnicas y administrativas, pero especficamente de
gras torre, no existe un software a la venta que resuelva el tema logstico, como
herramienta para la planificacin, entregando respuestas acorde al escenario. Pero
desde algunos aos ya existen algunas publicaciones del tema y prototipos.
Este trabajo, especficamente la programacin, servir de base hacia nuevos
estudios para su potencial perfeccionamiento y validacin, tarea que llevar a cabo el
profesor patrocinante, Ivn Santelices Malfanti.
125
CAPITULO: XI
BIBLIOGRAFA
126
13.1 Bibliografa.
Garcs, V.
(1992). Seminario II: la gra torre y su productividad en la

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Norma Chilena Nch. 2422 Of.97 Gras Torre terminologa y clasificacin.

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Norma Chilena Nch. 2431 Of.99 Gras Torre caractersticas y requisitos de
Oficial
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Liebherr
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Liebherr
Vorsprung durch Modularitt. Die EC-H, EC-HM und EC-BKrane. [Cd Room].
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Portal
Portal inmobiliario. Edificios nuevos. julio 2006.
inmobiliario
www.portalinmobiliario.com.
128
CAPITULO XII
ANEXOS
129
12.1.- Los moldajes o encofrados.
Consisten en las estructuras temporales que se utilizan para sostener y dar
forma al hormign fresco, hasta que ste haya alcanzado una resistencia adecuada.
Actualmente los ms utilizados son los moldajes industriales, que a diferencia de los
tradicionales, son mdulos reutilizables, prefabricados, que se arman y adaptan
segn las necesidades de la obra.
Los encofrados industrializados se dividen en pesados, para los que se
requiere gra para instalarlos, y livianos o manuportables. Tambin se clasifican en
estndar, oferta de catlogo, y especial, que se hacen a medida del proyecto. Entre
estos elementos se encuentran los moldajes horizontales (losas) y verticales (muros).
Es aconsejable implementar una zona de acopio para los elementos del
encofrado. Una vez que se realiza el descimbre, un encargado recibe, rotula, limpia y
ordena cada pieza. Con esto se evitan las prdidas y las posteriores
indemnizaciones por daos al material en caso que sea arrendado.
12.1.1.- Fases de Instalacin.

En el caso de las losas, se realiza un trazado de las superficies, que indica el
nivel de altura del moldaje. Adems, se recomienda hacer un exhaustivo chequeo de
las alturas de los muros sobre los que se van a instalar las losas, para no tener
problemas posteriores con los rebalses o retornos verticales de la losa cuando se
apoya en el muro.
Dar el tiempo necesario de fraguado del hormign es clave. El ingeniero
calculista lo determina segn el tipo de hormign utilizado y la relacin entre peso
propio y sobre carga de diseo. La espera puede ir desde 14 a 28 das. En este
sentido es trascendental que se respeten los plazos antes del descimbre.
130
Observacin: entonces dado un avance de 4 pisos por mes y si se necesita un mes
para el decimbre, por piso, recin despus del cuarto piso se podr empezar con las
terminaciones desde el piso uno.
12.1.2.- Descimbre.
El moldaje constituye una ingeniera provisoria, por lo tanto se debe retirar y
descimbrar una vez que el hormign adquiri la resistencia suficiente para
convertirse en una piedra artificial. El tiempo que debe transcurrir para descimbrar
depende del tipo de hormign y del sistema de moldaje que se est utilizando.
El orden y el cuidado que se tenga para realizar esta ltima parte de la faena
resulta esencial, sobre todo si se considera que el tiempo es escaso y que las
mismas piezas se reutilizarn en los sucesivos hormigonados.
12.1.3.- Almacenamiento.
ste debe ubicarse en la obra si el proyecto es de gran envergadura. En
cambio, si se utilizaran escasos equipos de moldaje, basta con almacenarlos en
bodegas externas y trasladar slo los necesarios.
La ubicacin de estos patios resulta clave y se recomienda que se encuentre
cerca de la gra torre, para permitir un gil traslado a distintos lugares del terreno.
12.1.4.- Encofrados verticales.

Al igual que los moldajes de losa, el montaje de los encofrados para muro,
vara segn el sistema escogido. Una vez que los jefes de obra cuentan con el plano
de montaje se prepara el terreno. Se traza el lugar donde va a quedar ubicado el
moldaje y se limpia la superficie de contacto, dejndola libre de escombros.
El plazo de descimbre vara de acuerdo con las condiciones del lugar,
generalmente es entre 24 y 48 horas. Aunque los moldajes corresponden a una
131
ingeniera provisoria dentro de la obra, influyen directamente en la rapidez de
hormigonado.
12.2.- Prefabricacin del Hormign.

La prefabricacin en hormign dentro de zonas de alta sismicidad, ha
mostrado un rpido y vigoroso desarrollo en los ltimos aos. Opcin que se abre
camino de forma prometedora. El principal esfuerzo en este sentido a sido dirigido
por el Dr. Nigel Priestley.
Nueva Zelandia, Japn y Estados Unidos han sido los focos principales de
este crecimiento, el que se ha dado no slo en trminos de la cantidad de obras
construidas, sino tambin en una mejor comprensin del comportamiento ssmico de
las estructuras prefabricadas y de las estructuras de hormign en general, y en el
desarrollo de nuevas conexiones, capaces de reunir lo mejor del hormign armado y
de la prefabricacin para obtener diseos ms econmicos, rpidos y eficientes.
Estas conexiones de los elementos prefabricados, como puntos de disipacin
de energa ya han sido empleadas en edificios de gran altura, especficamente en
San Francisco donde se
construy un edificio de 39 pisos completamente
prefabricado.
En Chile, ya se haban construido, antes del ao 1985, ms de 200 edificios y
una gran cantidad de otras estructuras, tanto habitacionales como industriales,
utilizando diversos sistemas de prefabricacin. Todas estas estructuras tuvieron un
comportamiento excelente en el terremoto que afect a la Zona Central ese ao.
Actualmente la prefabricacin con hormign est presente, en forma muy importante,
en estructuras industriales y comerciales, o donde no slo presenta ventajas de
rapidez y costo, sino tambin de durabilidad y de resistencia al fuego.
Dentro de los elementos conceptuales, que han ayudado a abordar de una
manera ms racional el diseo de estructuras prefabricadas en los ltimos aos, est
132
el diseo por capacidad, que ha sido fundamental para distribuir de una manera
coherente resistencia y ductilidad dentro de la estructura, factores que en el caso de
un edificio formado por piezas ensambladas, como son las estructuras prefabricadas,
resultan imprescindibles para asignar un rol claro a las uniones y a los elementos en
el sistema estructural. Tambin todos los ltimos terremotos han dejado importantes
lecciones sobre la necesidad de tomar en consideracin no slo las demandas de
resistencia a las que estarn sometidas las estructuras, sino tambin las demandas
reales de desplazamiento y deformacin en el diseo de las estructuras.
Los caminos por los que ha avanzado el diseo ssmico de estructuras
prefabricadas, han ido quedando establecidos en las ltimas normas y cdigos a
nivel mundial. stos son bsicamente dos: la emulacin de una estructura de
hormign armado tradicional, mediante conexiones dctiles o fuertes, y la utilizacin
de conexiones con caractersticas de resistencia y deformacin especiales no
comparables a las del hormign armado. Se han desarrollado y ensayado
recientemente uniones de este ltimo tipo, dotadas de elementos de disipacin de
energa, logrndose evitar el dao estructural en los elementos. La disipacin de
energa se logra incluyendo barras de acero ordinario sin adherencia en tramos
cercanos a la unin, permitiendo que la superficie de contacto entre vigas y columnas
se abra a partir de cierta intensidad del sismo. Tiene la ventaja de evitar que el dao
se
propague
hacia
los
elementos,
logrndose
una
respuesta
estructural
prcticamente sin dao. En algunas soluciones se agrega acero postensado que

tiene como finalidad, mantener en contacto los elementos ante solicitaciones
moderadas y restituir la forma original, en el caso que se requiera disipar la energa
en la unin, cerrndolas al terminar la solicitacin.
En el mbito normativo, El cdigo ACI 318 del ao 2002 incorpora en el
captulo 21, por primera vez, disposiciones de diseo ssmico para estructuras
prefabricadas de hormign. En la misma lnea el IBC 2000 (International Building
Code) haba incorporado disposiciones similares hace algunos aos.
133
En Chile la nueva norma
NCh 2369 sobre diseo ssmico de
estructuras
industriales recoge tanto la experiencia chilena en el tema como las nuevas

disposiciones del ACI 318
y del IBC para generar disposiciones especiales de
diseo para estructuras prefabricadas.
134
12.3.- Edificios destacados por su tecnologa. Dos chilenos y uno Sueco
respectivamente.
12.3.1.- Edificio el Golf 2001.
Ubicacin: Av. Apoquindo con Av. E l G o l f. Santiago.

Empresa Constructora: Echeverra & Izquierdo
Categora: Edificio de Oficinas.
Superf i c i e Terreno: 4.280 m2.
rea Total Construida:55.000 m2.
Materiales Predominantes: Hormign armado, en estructura
postensada, Revestimiento en paneles de aluminio tipo alucobond
y cristales termopanel. Celosa parasol en cristal con serigrafa.
Fecha Construccin: Enero 2002 - Diciembre 2003.
Subterrneos : 7
Pisos: 22
Con innovaciones en climatizacin, sistemas constructivos y arquitectura,

constituye una obra donde la evolucin, el avance tecnolgico y la armona con su
entorno cobran especial importancia.
Tres aspectos innovadores destacan en la construccin del edificio.
Losas postensadas con adherencia: Sistema del tipo monotorn que permite la
reduccin de las armaduras pasivas y facilita futuras modificaciones de losa
terminada, entre sus ventajas ms im-portantes.
Cristales Low-e o de baja energa: Poseen coeficientes solares superiores que no
generan el efecto invernadero, ya que permite mayor absorcin de luz manteniendo
sus cualidades lumnicas.
Fachada inclinada + treillage climtico: Con el objeto de aminorar su presencia
urbana, el edificio presenta una inclinacin de 5,5 grados en su costado oriente y por
su gran exposicin, ese sector se protegi con una cortina de cristales colocados
sobre el muro cortina de piso a cielo para interrumpir la entrada del sol.
135
12.3.2.- El Ceibo.
Ficha Tcnica
El Ceibo, forma parte de un complejo de 5 edificios,
Empresa Constructora Moller y Perez-Cotapos S.A.
Ubicacin: Av. Alonso de Camargo 8.916,Las Condes, Santiago
Excavacin: 26.000 m 3
Moldaje: 52.200 m 2
Enfiarradura: 895.000 kilos
Hormign: 9.500 m 3
Construccin:19.500 m 2
Pisos: 21 (22 considerando la sala de mquina del ascensor)
Subterrneos:2
Departamentos: 6 por piso de 112,31 m 2 a 69,80 m 2
La orientacin: Todos los edificios se proyectaron orientaciones diferentes, para

aprovechar al mximo las vistas espectaculares que hay en la zona, tanto hacia la
cordillera como al centro de la ciudad. Para que no se obstruyeran las vistas, se
trabaj con maquetas, y con perspectivas en autocad se evito que alguno obstruya
la visin de otro y la proyeccin de sombras.
Las fundaciones: producto que el terreno estaba formado por arcilla, en vez del
sistema tradicional de fundaciones corridas se opt por construir una losa flotante de
hormign armado en toda la extensin del edificio. En esta losa, de 1,5 m de alto, se
utilizo 1.514 m 3 de hormign y 110 toneladas de fierro. Para una mejor estabilidad y
mayor garanta de seguridad estructural.
La pesada losa de fundacin en la base atena el efecto del esfuerzo ssmico al
reducir la frecuencia y aumentar la amplitud del movimiento a la que se ve sometida
la estructura.
Losa postensada: En los subterrneos, este sistema permite disminuir los
espesores de losas y vigas, y obtener estacionamientos ms amplios al disminuir la
cantidad de muros y pilares.
Aislacin acstica: Para la aislacin del ruido de impacto se opt por instalar piso
flotante. Sobre la losa de hormign armado (14 cm) se coloc una capa de 2 cm de
poliestireno expandido elastificado ms una capa de foil de aluminio y una sobrelosa
de 5 cm, dilatada completamente de los muros. En total se conforma un paquete de
aislacin acstica de 21 cm, muy superior al de proyectos similares que, por ejemplo,
usan losas de 12 cm sin elementos de aislacin.
136
12.3.3.- Edificio Turning Torso
Lo ltimo en arquitectura e ingeniera.
El edificio del arquitecto espaol Santiago Calatrava presenta
una rotacin de 90 desde la base hasta la cima y es la torre
ms alta del norte europeo, con 190 metros. Adems, consta
con 54 plantas.
Fundacin
Tras una excavacin de 15 metros, se colocaron perfiles
de aluminio reforzados con anillos de hormign armado en
intervalos regulares, para contener el terreno. Adems, en las
paredes del pozo se agregaron lminas metlicas.
el cimiento se compone de una capa de tres metros de espesor
de piedra caliza, sometida a un proceso de vibracin y
apisonamiento por un gigantesco vibrador de lminas.
El hormign fue todo un reto por sus exigentes
demandas, tcnicas de logstica y vertido. Alrededor de 5.100 m
3 de concreto se colocaron en forma ininterrumpida por 3 das
completos a un promedio de 100-150 m 3 por hora. Unos 850
camiones trasportaron el concreto durante la faena.
Ncleo
En la fundacin nace el principal elemento estructural del
edificio, el ncleo de hormign armado, cuyo centro se
corresponde exactamente con el eje de rotacin de las plantas.
El ncleo es fijo, las que giran son las losas de cada piso
otorgando la retorcida apariencia de la torre.
Soporte exterior
Se trata de un marco externo consistente en una columna de acero en tensin
situada al borde de las extensiones de las losas, cuyas prolongaciones asemejan
137
una especie de costilla. El exoesqueleto se ancla a un bloque de hormign de
fundacin, que provee estabilidad lateral adicional.
Las prolongaciones del soporte metlico, que se distribuyen en 20 elementos
horizontales y 18 diagonales. Los primeros pesan 8 toneladas cada uno y los
diagonales entre 12 y 20 toneladas, siendo el total del soporte unas 820 toneladas
aproximadamente.
Dominando el viento
Los ensayos reflejan que la aceleracin de la cima del edificio durante la tormenta de
grandes proporciones es de 0,02 g un 2% de la aceleracin de gravedad. Este
resultado es aceptado internacionalmente en las recomendaciones para edificios
residenciales.
Energa renovable
El edificio se provee de energa renovable, producida localmente por equipos elicos
y la calefaccin se suministra por medio de paneles solares y reservas de agua
subterrnea.
En el edificio se emple un cerramiento energticamente eficiente (ventanas y muros
externos), que reducen el consumo. Las instalaciones tienen el mismo concepto, por
ejemplo, la ventilacin cuenta con un sistema aire acondicionado con intercambios
de calor. se puede monitorear el consumo de agua y calefaccin de cada
departamento y as planificar sus costos energticos.
Ascensores y sprinklers
Hay tres servicios de ascensores para la parte residencial del edificio, con una
velocidad promedio de viaje de 5 m/s (18 km/h). En slo 38 segundos se puede subir
desde el primer piso hasta el 54.Una de los equipos, por ejemplo, cuenta con energa
autnoma de emergencia y ventilacin para ser usado por personal de rescate en
caso de incendio.
Adems, la torre se divide en clulas de fuego, zonas provistas de una proteccin
adicional en caso que los sprinklers no funcionen.
138
12.4.- Detalle importacin de gras torre a Chile (desde 1990 a octubre 2006).
Tabla 12.1
Origen de Importacin y Valor CIF.
1
2
3
4
5
Total
1
2
3
4
5
6
Total
1
2
3
4
5
6
Total
1
2
3
4
5
6
7
8
Total
1
2
3
4
5
6
7
8
Total
Cdigo Pas
224
225
502
504
517
Nombre Pas
ARGENTINA
ESTADOS UNIDOS
R.F.ALEMANIA
ITALIA
ESPANA
Cantidad
Ene-Dic/1990
1
3
1
1
5
11
Valor(US$)
Ene-Dic/1990
$50,657
$49,947
$47,352
$846,000
$665,066
$813,868
Cdigo Pas
220
224
225
502
505
517
Nombre Pas
BRASIL
ARGENTINA
ESTADOS UNIDOS
R.F.ALEMANIA
FRANCIA
ESPANA
Cantidad
Ene-Dic/1991
2
3
2
2
3
2
14
Valor(US$)
Ene-Dic/1991
$196,799
$185,108
$184,920
$18,320
$194,885
$34,761
$814,793
Cdigo Pas
220
225
502
505
511
517
Nombre Pas
BRASIL
ESTADOS UNIDOS
R.F.ALEMANIA
FRANCIA
SUECIA
ESPANA
Cantidad
Ene-Dic/1992
4
1
2
13
1
15
36
Valor(US$)
Ene-Dic/1992
$235,598
$401,901
$93,038
$1,299,927
$38,726
$1,983,264
$4,052,454
Cdigo Pas
220
225
504
505
507
509
511
517
Nombre Pas
BRASIL
ESTADOS UNIDOS
ITALIA
FRANCIA
DINAMARCA
AUSTRIA
SUECIA
ESPANA
Cantidad
Ene-Dic/1993
5
6
4
19
1
1
3
9
48
Valor(US$)
Ene-Dic/1993
$181,906
$183,880
$93,370
$2,102,934
$11,891
$109,173
$80,270
$1,033,887
$3,797,311
Cdigo Pas
224
502
504
505
509
513
517
563
Nombre Pas
ARGENTINA
R.F.ALEMANIA
ITALIA
FRANCIA
AUSTRIA
NORUEGA
ESPANA
ALEMANIA
Cantidad
Ene-Dic/1994
1
1
4
10
2
3
9
1
31
Valor(US$)
Ene-Dic/1994
$1,243
$8,387
$97,898
$741,991
$129,578
$216,818
$878,292
$17,000
$2,091,207
139
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Total
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Total
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Total
1
2
3
4
5
6
7
8
Total
1
2
Total
Cdigo Pas
220
225
502
504
505
508
513
514
517
563
Nombre Pas
BRASIL
ESTADOS UNIDOS
R.F.ALEMANIA
ITALIA
FRANCIA
SUIZA
NORUEGA
BELGICA
ESPANA
ALEMANIA
Cantidad
Ene-Dic/1995
6
12
3
2
20
2
3
2
2
8
60
Valor(US$)
Ene-Dic/1995
$408,400
$430,481
$273,600
$71,745
$2,401,015
$309,948
$216,084
$30,523
$128,627
$222,562
$4,492,985
Cdigo Pas
225
501
504
505
508
511
513
517
563
Nombre Pas
ESTADOS UNIDOS
PORTUGAL
ITALIA
FRANCIA
SUIZA
SUECIA
NORUEGA
ESPANA
ALEMANIA
Cantidad
Ene-Dic/1996
4
5
4
31
2
1
9
26
3
85
Valor(US$)
Ene-Dic/1996
$21,384
$666,017
$120,021
$2,800,057
$174,174
$873,000
$456,464
$1,799,938
$288,734
$6,327,662
Cdigo Pas
202
225
501
504
505
509
513
517
563
Nombre Pas
COLOMBIA
ESTADOS UNIDOS
PORTUGAL
ITALIA
FRANCIA
AUSTRIA
NORUEGA
ESPANA
ALEMANIA
Cantidad
Ene-Dic/1997
5
1
16
5
6
1
3
38
6
81
Valor(US$)
Ene-Dic/1997
$317,991
$157,000
$2,024,997
$206,578
$396,976
$81,023
$253,162
$3,070,709
$464,343
$6,972,779
Cdigo Pas
220
225
501
504
505
508
517
563
Nombre Pas
BRASIL
ESTADOS UNIDOS
PORTUGAL
ITALIA
FRANCIA
SUIZA
ESPANA
ALEMANIA
Cantidad
Ene-Dic/1998
2
4
5
7
1
2
8
13
42
Valor(US$)
Ene-Dic/1998
$266,486
$93,513
$581,114
$250,959
$81,404
$276,103
$710,218
$1,220,929
$3,480,726
Cantidad
Ene-Dic/1999
1
1
2
Valor(US$)
Ene-Dic/1999
$113,223
$24,500
$137,723
Cdigo Pas Nombre Pas

505
FRANCIA
563
ALEMANIA
140
1
2
3
4
5
6
Total
1
2
Total
1
2
3
4
5
6
7
8
Total
1
2
3
4
5
6
Total
1
2
3
4
5
6
7
8
Total
Cantidad
Ene-Dic/2000
2
3
1
1
1
4
12
Valor(US$)
Ene-Dic/2000
$24,250
$315,366
$33,878
$101,586
$95,604
$989,580
$1,560,264
Cdigo Pas Nombre Pas

501
PORTUGAL
504
ITALIA
Cantidad
Ene-Dic/2001
3
5
8
Valor(US$)
Ene-Dic/2001
$297,859
$190,813
$488,672
Cdigo Pas
224
225
504
505
508
517
563
904
Nombre Pas
ARGENTINA
ESTADOS UNIDOS
ITALIA
FRANCIA
SUIZA
ESPANA
ALEMANIA
ORIG NO PRECISADAS
Cantidad
Ene-Dic/2002
1
2
2
8
1
4
1
2
21
Valor(US$)
Ene-Dic/2002
$60,889
$34,427
$58,938
$478,729
$99,868
$419,879
$169,681
$92,043
$1,414,453
Cdigo Pas
219
225
501
505
517
563
Nombre Pas
PERU
ESTADOS UNIDOS
PORTUGAL
FRANCIA
ESPANA
ALEMANIA
Cantidad
Ene-Dic/2003
1
2
1
4
6
3
17
Valor(US$)
Ene-Dic/2003
$18,219
$191,127
$132,115
$190,643
$423,669
$237,258
$1,193,032
Cdigo Pas
220
225
501
504
505
509
517
563
Nombre Pas
BRASIL
ESTADOS UNIDOS
PORTUGAL
ITALIA
FRANCIA
AUSTRIA
ESPANA
ALEMANIA
Cantidad
Ene-Dic/2004
3
2
11
1
9
1
13
23
63
Valor(US$)
Ene-Dic/2004
$175,693
$6,298
$1,264,763
$43,374
$119,096
$154,086
$1,065,312
$1,925,352
$4,753,973
Cdigo Pas
225
501
504
508
517
563
Nombre Pas
ESTADOS UNIDOS
PORTUGAL
ITALIA
SUIZA
ESPANA
ALEMANIA
141
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Total
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Total
Cdigo Pas
224
332
336
501
504
505
509
514
517
563
Nombre Pas
ARGENTINA
SINGAPUR
CHINA
PORTUGAL
ITALIA
FRANCIA
AUSTRIA
BELGICA
ESPANA
ALEMANIA
Cantidad
Ene-Dic/2005
3
1
8
15
6
10
2
4
14
25
88
Valor(US$)
Ene-Dic/2005
$81,434
$85,730
$929,808
$2,204,311
$370,041
$582,791
$101,001
$288,222
$1,526,242
$3,049,455
$9,219,034
Cdigo Pas
333
336
501
504
505
509
514
517
563
Nombre Pas
COREA DEL SUR
CHINA
PORTUGAL
ITALIA
FRANCIA
AUSTRIA
BELGICA
ESPANA
ALEMANIA
Cantidad
Ene-Oct/2006
1
8
4
8
4
3
4
15
27
74
Valor(US$)
Ene-Oct/2006
$152,669
$1,207,557
$596,732
$474,170
$394,480
$104,482
$202,858
$1,373,117
$3,234,370
$7,740,435
142
12.5.- Organizacin racional del trabajo.
Taylor comprob que, en todos los oficios, los obreros aprendan la manera de
ejecutar sus tareas observando a sus compaeros vecinos. Not que eso originaba
diferentes maneras y mtodos de hacer una misma tarea en cada oficio, y una gran
variedad de instrumentos y herramientas diferentes en cada operacin. Puesto que
entre los diferentes mtodos e instrumentos utilizados en cada trabajo hay siempre
un mtodo ms rpido y un instrumento ms adecuado que los dems. Ese intento
de sustituir mtodos empricos y rudimentarios por mtodos cientficos en todos los
oficios recibi el nombre de Organizacin Racional de Trabajo. Para Taylor, el obrero
no tiene capacidad ni formacin ni medios para analizar cientficamente su trabajo y
determinar racionalmente cual es el mtodo o proceso ms eficiente.
Los principales aspectos de la Organizacin Racional del Trabajo:
1. Anlisis del trabajo y estudio de tiempo y movimiento
2. Estudio de la fatiga humana.
3. Divisin del trabajo y especializacin del obrero.
4. Diseo de cargos y tareas.
5. Incentivos salariales y premios por produccin.
Principios de la administracin cientficas de Taylor.

Segn Taylor, la gerencia adquiri nuevas atribuciones y responsabilidades descrita
por cuatro principios:
1 Principios de planeacin: sustituir en el trabajo el criterio individual del obrero, la
improvisacin y la actuacin emprico prctica por los mtodos basados en los
procedimientos cientficos.
2 Principio de preparacin: seleccionar cientficamente a los trabajadores de
acuerdo con sus aptitudes, prepararlos y entrenarlos para producir ms y mejor, en
concordancia con el mtodo planeado, as mismo preparar las mquinas y equipos
de produccin.
143
3 Principios de control: controlar el trabajo para cerciorarse de que est
ejecutndose de acuerdo con las normas establecidas segn el plan previsto. La
gerencia debe cooperar con los empelados para que la ejecucin sea la mejor
posible.
4 Principio de ejecucin: distribuir diferencialmente las atribuciones y las
responsabilidades para que la ejecucin del trabajo sea disciplinada.
144
12.6.- Estimacin de costos para cada tipo de emplazamiento, gra media.47
A modo de referencia se han calculado los costos de emplazamiento para una
gra media (P. Contreras, comunicacin personal, 07 de noviembre de 2006).
Sobre chasis estacionaria.

Mejorar
base
zona
de
nivelacin
mejoramiento
segn
sea
el
caso
1. Radier de 40 cm. 6x6 mts. $ 450.000.

2 Mejoramiento estabilizado, compactado, nivelado. $ 250.000. Siempre ser
ms barato que empotrada y ms barata que en chasis con sistema de rodado (
boggie).
Empotrada
con dado de hormign.
(Solucin alternativa al chasis, por
motivos de espacio, carencia del lastre basal, o por alcances para el

desmontaje).
-Dado hormign armado: $850.000
-Estructura
(45-50 UF aprox.)
: $1.150.000 (60-70 UF aprox.)
Total: $2.000.000
Empotrada aprovechando el hormign de la loza. Slo estructura $1.150.000
Trepadora.
Ir
escalando
al
edificio
segn
este
vaya
aumentando
en
pisos.
El costo depender de el nmero de veces que se trepe la gra: 15 UF por

tramo, 3 tramos por vez aprox. $850000. (45-50 UF).
Se entiende que en este caso la generalidad del montaje inicial cuando es
empotrada, es utilizada la fundacin de la obra.
47
Fuente: Pablo Contreras Seguel , JCE S.A.
145
Arriostramiento:
Para los variados casos del montaje basal del emplazamiento de la GT en
obra, si la edificacin lo requiere y si esta debe superar
indicada
por
el
fabricante,
ser
necesario
definir
un
la autonoma,
arriostramiento
al
edificio y/o contraventar cuando sea el caso, estas condiciones siempre

deben ser definidas antes del montaje; con el fin de precisar las mejores
condiciones que resuelvan todos los detalles.
Valor estimado (promedio) para esta faena por unidad ser:
Insertos en losa 35 uf.
Instalacin de equipo telescopaje 20 uf (si es el caso).
Valor por faena o por instalacin de cada anillo 20 uf.
Telescopaje por cada tramo sobre autonoma 5 uf (mes).
Arriendo de cada tramo sobre autonoma 3 uf (mes).
146
12.7.- Diagrama o rbol de decisin.
Rombo: indicar una pregunta que ser del orden, si es factible o no, obviamente,
tendr dos posibles secuencias segn sea la respuesta si o no y podr conectarse
con una accin, respuesta u otra pregunta. Podr tener una o dos entradas, pero
deber tener siempre las dos salidas.
Entrada 1
Entrada 2
Es
factible
Si
Salidas
No
Rectngulo: indicar una o ms acciones a realizar y tendr una secuencia ordenada

con una entrada y una salida, en caso que no tenga una salida y este posterior a una
pregunta (rombo). Representar una respuesta.
Accin a realizar:
Estudiar
Analizaretc
147
12.8 Anlisis de tiempos de ciclo para cada gra seleccionada, a ingresar al
modelo.
A continuacin se calcular la productividad de las 3 gras seleccionadas,
dado el escenario, tiempo de ciclo y capacidad de carga ver tablas N 25, 26 y 27.
Tabla N 12.2.
Anlisis de los tiempos de ciclo (dado escenario) Gra Torre 70 NC.
Hormigonado
500 litros
70 NC
Accin
Moldaje 10 m2
tiempo seg.
tiempo seg.
velocidades
tiempo seg.
10,00
70,00
70,00
30
40,00
40,00
40,00
carga seg
elevacin (m/min)
Fierro 400 kg.
Carro (m/min)
35
34,29
34,29
34,29
Giro 1 (RPM)
0,8
37,50
37,50
37,50
Descenso (m/min)
30
descarga segundo
40,00
40,00
40,00
50,00
110,00
110,00
20,00
elevacin (m/min)
60
20,00
20,00
Giro 2 (RPM)
0,8
37,5
37,5
37,5
Carro (m/min)
56
21,43
21,43
21,43
Descenso (m/min)
60
20,00
20,00
20,00
traslacin (m/min)
20
0,00
0,00
0,00
235,00
355,00
355,00
3,92
5,92
5,92
Total segundos
tiempo min
Productividad
tpo ciclo hrs
0,07
0,10
0,10
cargas. Mens.
3064
2028
2028
4056,3 kg/hr.
101,4 m /hr.
7,66 m /hr.
148
Tabla N 12.3
Anlisis de los tiempos de ciclo (dado escenario) Gra Torre 98.3 HC.
Hormigonado
500 litros
98.3 HC
Accin
velocidades
carga seg
Fierro 400 kg.
Moldaje 10 m2
tiempo seg.
tiempo seg.
tiempo seg.
10,00
70,00
70,00
elevacin (m/min)
43
27,91
27,91
27,91
Carro (m/min)
39
30,77
30,77
30,77
Giro 1 (RPM)
0,9
33,33
33,33
33,33
Descenso (m/min)
43
27,91
27,91
27,91
50,00
110,00
110,00
descarga segundo
elevacin (m/min)
82
14,63
14,63
14,63
Giro 2 (RPM)
0,9
33,33
33,33
33,33
Carro (m/min)
73
16,44
16,44
16,44
Descenso (m/min)
82
14,63
14,63
14,63
traslacin (m/min)
25
Total segundos
0,00
0,00
0,00
197,11
317,11
317,11
5,29
tiempo min
3,29
5,29
tpo ciclo hrs
0,05
0,09
0,09
cargas. Mens.
3653
2270
2270
4540,9 kg/hr.
113,5 m /hr.
9,13 m /hr.
Productividad
Tabla N 12.4
Anlisis de los tiempos de ciclo (dado escenario) Gra Torre 42 NC.
Hormigonado 350
Fierro 400 kg.
litros
42 NC
Accin
velocidades
tiempo seg.
10
70
70
elevacin (m/min)
28
42,86
42,86
42,86
Carro (m/min)
35
34,29
34,29
34,29
Giro 1 (RPM)
0,8
37,5
37,5
37,5
Descenso (m/min)
28
42,86
42,86
42,86
40
110
110
elevacin (m/min)
56
21,43
21,43
21,43
Giro 2 (RPM)
0,8
37,5
37,5
37,5
Carro (m/min)
56
21,43
21,43
21,43
Descenso (m/min)
56
21,43
21,43
21,43
carga seg
descarga segundo
traslacin (m/min)
20
362,14
362,14
tiempo min
3,87
6,04
6,04
tpo ciclo hrs
0,06
0,1
0,1
cargas. Mens.
3102
3
5,43 m /hr.
tiempo seg.
232,14
Total segundos
Productividad
tiempo seg.
Moldaje 10 m
1988
1988
3976,3 kg/hr.
99,4 m /hr.
149
Tabla N 12.5
Tiempos de ciclo para 2 gras Liebherr 42 NC
GRUAS TRASLAPADAS
2 GRAS 42 NC
Accin
menor altura
Horgn.
velocidades
Fierro
mayor altura
Moldaje
Horgn.
Fierro
Moldaje
tiempo seg.
tiempo seg.
tiempo seg.
tiempo seg.
tiempo seg.
tiempo seg.
10
70
70
10
70
70
carga seg
elevacin (m/min)
28
42,86
42,86
42,86
42,86
42,86
42,86
Carro (m/min)
35
34,29
34,29
34,29
34,29
34,29
34,29
Giro 1 (RPM)
0,8
46,88
46,88
46,88
37,5
37,5
37,5
Descenso (m/min)
28
42,86
42,86
42,86
42,86
42,86
42,86
40
110
110
40
110
110
21,43
21,43
21,43
21,43
21,43
21,43
descarga segundo
elevacin (m/min)
56
Giro 2 (RPM)
0,8
37,5
37,5
37,5
37,5
37,5
37,5
Carro (m/min)
56
21,43
21,43
21,43
21,43
21,43
21,43
Descenso (m/min)
56
21,43
21,43
21,43
21,43
21,43
21,43
traslacin (m/min)
20
Total segundos
tiempo min
241,52
371,52
371,52
266,43
396,43
396,43
4,03
6,19
6,19
4,44
6,61
6,61
tpo ciclo hrs
0,07
0,1
0,1
0,07
0,11
0,11
cargas. Mens.
2981
1938
1938
2702
1816
1816
5,22 m3/hr.
3876,0 kg/hr.
96,9 m2/hr.
4,73 m3/hr.
3632,4 kg/hr.
90,8 m2/hr.
Productividad
Tabla N 12.5. Fuente: Elaboracin propia.
12.9.- Costos para las gras seleccionadas. Ver tablas N 28, 29 y 30.
Tabla N 12.6
Costo arriendo gra 70 NC.
LIEBHERR
70 NC
Item
Descripcin
Unidad
Tarifas Unitarias
( U.F.)
Arriendo bsico mensual del equipo hasta 200 horas
mes
170,00
Operador mensual hasta 187 horas
mes
42,00
Montaje hasta 37 Mts.
gl
75,00
Desmontaje desde altura final requerida
gl
75,00
Arriendo mensual de 2 capachos concreteros a 5 UF c/u
mes
10,00
Transporte a obra, gra auxiliar carga en patios MCS
gl
143,00
Transporte desde obra, gra aux. de descarga en patios MCS
gl
143,00
Mantenciones das sbados, domingos y festivos
c/u
12,00
Gra auxiliar montaje en obra
gl
Cargo Cliente
10
Gra auxiliar desmontaje en obra
gl
Cargo Cliente
Tabla N 12.6. Fuente MCS S.A.
150
Tabla N 12.7
Costo arriendo Gra 98.3 HC.
LIEBHERR
98.3 HC
Item
Descripcin
Unidad
Tarifas Unitarias
( U.F.)
mes
187,00
mes
42,00
gl
75,00
Desmontaje desde altura final requerida
gl
75,00
mes
10,00
gl
218,00
gl
218,00
c/u
15,00
gl
Cargo Cliente
10
gl
Cargo Cliente
Tabla N 12.7 Fuente MCS S.A.
Tabla N 12.8
Costo arriendo Gra 42 NC
LIEBHERR
42 NC
Item
Descripcin
Unidad
Tarifas Unitarias
( U.F.)
mes
160,00
mes
42,00
gl
75,00
Desmontaje desde altura final requerida, 43 Mts.
gl
90,00
mes
10,00
Telescopaje de 3 mts. c/u despus de autonoma (son dos)
c/u
6,00
Colocacin de arriostramiento c/u (es uno)
c/u
8,00
Arriendo mensual tramo de torre despus de autonoma (son dos)
c/u
6,00
Arriendo mensual de marco y puntal de arriostramiento (es un set)
c/u
6,00
10
Inserto en losas para arriostramiento (son tres)
c/u
4,50
11
gl
118,00
12
gl
118,00
13
c/u
12,00
14
gl
Cargo Cliente
15
gl
Cargo Cliente
Tabla N 12.8. Fuente MCS S.A.
Observacin: Estos costos de arriendo no tienen valides ms que para el escenario

consultado, para efectos de evaluar el modelo de esta tesis.
151
12.10. Introduccin del modelo a Solver de Excel
152
12.11 Opciones de Solver (cuadro de dilogo)
Pueden controlarse las caractersticas avanzadas del proceso de solucin,
cargarse o guardarse definiciones de problemas y definirse parmetros para los
problemas
lineales
no
lineales.
Cada
opcin
tiene
una
configuracin
predeterminada y adecuada a la mayora de los problemas.

Tiempo mximo
Limita el tiempo que tarda el proceso de solucin. Puede introducirse un valor tan
grande como 32.367, pero el valor predeterminado 100 (segundos) es adecuado
para la mayor parte de los problemas.
Iteraciones
Limita el tiempo que tarda el proceso de solucin, limitando el nmero de clculos
provisionales. Aunque puede introducirse un valor tan grande como 32.767, el valor
predeterminado 100 es adecuado para la mayor parte de los problemas pequeos.
Precisin
Controla la precisin de las soluciones utilizando el nmero que se introduce para
averiguar si el valor de una restriccin cumple un objetivo o satisface un lmite inferior
o superior. Debe indicarse la precisin mediante una fraccin entre 0 (cero) y 1.
Cuantas ms posiciones decimales tenga el nmero que se escriba, mayor ser la
precisin; por ejemplo, 0,0001 indica una precisin mayor que 0,01.
Tolerancia
El porcentaje mediante el cual la celda objetivo de una solucin satisface las
restricciones externas puede diferir del valor ptimo verdadero y todava
considerarse aceptable. Esta opcin slo se aplica a los problemas que tengan
restricciones enteras. Una tolerancia mayor tiende a acelerar el proceso de solucin.
153
Convergencia
Si el valor del cambio relativo en la celda objetivo es menor que el nmero
introducido en el cuadro Convergencia para las ltimas cinco iteraciones, Solver se
detendr. La convergencia se aplica nicamente a los problemas no lineales y debe
indicarse mediante una fraccin entre 0 (cero) y 1. Cuantas ms posiciones
decimales tenga el nmero que se escriba, menor ser la convergencia; por ejemplo,
0,0001 indica un cambio relativo menor que 0,01. Cuanto menor sea el valor de
convergencia, ms tiempo se tardar en encontrar una solucin.
Adoptar modelo lineal
Se selecciona para acelerar el proceso de solucin cuando todas las relaciones en el
modelo sean lineales y desee resolver un problema de optimizacin lineal.
Mostrar resultado de iteraciones
Se selecciona para que Solver deje de mostrar temporalmente los resultados de
cada iteracin.
Usar escala automtica
Se selecciona para utilizar la escala automtica cuando haya grandes diferencias de
magnitud entre las entradas y los resultados; por ejemplo, cuando se maximiza el
porcentaje de beneficios basndose en inversiones de millones de dlares.
Adoptar no-negativo
Hace que Solver suponga un lmite de 0 (cero) para todas las celdas ajustables en
las que no se haya definido un lmite inferior en el cuadro Restriccin del cuadro de
dilogo, Agregar restriccin.
Estimacin
Especifica el enfoque que se utiliza para obtener las estimaciones iniciales de las
variables bsicas en cada una de las bsquedas dimensionales.
154
Tangente
Utiliza la extrapolacin lineal de un vector tangente.
Cuadrtica
Utiliza la extrapolacin cuadrtica, que puede mejorar los resultados de problemas
no lineales en gran medida.
Derivadas
Especifica la diferencia que se utiliza para estimar las derivadas parciales del objetivo
y las funciones de la restriccin.
Progresiva
Se utiliza para la mayor parte de los problemas, en que los valores de restriccin
cambien relativamente poco.
Central
Se utiliza en los problemas en que las restricciones cambian rpidamente,
especialmente cerca de los lmites. Aunque esta opcin necesita ms clculos,
puede ser til cuando Solver devuelve un mensaje que indica que no puede
mejorarse la solucin.
Buscar
Especifica el algoritmo que se utiliza en cada iteracin para determinar la direccin
en que se hace la bsqueda.
Newton
Utiliza un mtodo quasi-Newton que normalmente necesita ms memoria pero
menos iteraciones que el mtodo de gradiente conjugada.
155
Conjugado
Necesita menos memoria que el mtodo Newton, pero normalmente necesita ms
iteraciones para alcanzar un determinado nivel de precisin. Se usa esta opcin
cuando se trate de un problema grande y la utilizacin de memoria deba tenerse en
cuenta o cuando al hacer un recorrido a travs de iteraciones se descubra un
progreso lento.
Cargar modelo
Muestra el cuadro de dilogo Cargar modelo, donde puede especificarse la
referencia del modelo que desee cargar.
Guardar modelo
Muestra el cuadro de dilogo Guardar modelo, donde puede especificar la ubicacin
en que desee guardar el modelo. Haga clic nicamente cuando desee guardar ms
de un modelo con una hoja de clculo; el primer modelo se guardar de forma
automtica.
156
12.12- Centroide
En fsica, el centroide puede, bajo ciertas circunstancias, coincidir con el
centro de masa del objeto y adems con el centro de gravedad. En algunos casos,
esto hace utilizar estos trminos de manera intercambiable. Para que el centroide
coincida con el centro de masa, el objeto tiene que tener densidad uniforme, o la
distribucin de materia a travs del objeto debe tener ciertas propiedades, tales como
simetra. Para que un centroide coincida con el centro de gravedad, el centroide debe
coincidir con el centro de masa y el objeto debe estar bajo la influencia de un campo
gravitatorio uniforme.
El Centroide de un rea es uno slo, y no necesariamente est ubicado dentro

del permetro de la figura.
Si la figura tiene ejes de simetra, el Centroide estar en esos ejes, por lo
tanto, con al menos dos de ellos se le ubica automticamente.
No se requiere dividir el rea en secciones pequeas tipo diferencial con las
que se debe trabajar con herramientas de integracin, lo ms frecuente para este
anlisis ser dividir en secciones de rea y Centroides conocidos que facilita el
trabajo.
El primer paso es establecer los
ejes de referencia para ubicar
respecto a ellos el centroide.
El segundo paso, dividir la figura en reas simples de centroide

conocido y se trabajar con la ms sencilla.
Encontramos el eje y centroidal, es decir, el eje paralelo al eje y de

referencia, lo mismo para x.
157
12.13- Sistemas o mecanismos de seguridad de la Gra Torre.
Limitador de par mximo o de momento mximo. Este mecanismo se ubica,
generalmente, en el ngulo recto de la torreta, en el caso de muchas gras torre;
en el caso de la gra torre fija se encuentra en el tensor de la pluma y en otros tipos
de gras se instala en el cable de suspensin.
Limitador de carga mxima. La estructura de una gra y su mecanismo de
elevacin han sido calculados y fabricados para soportar una carga mxima
determinada. El objetivo de este limitador es impedir que ste sea sobrepasado.
Normalmente est ubicado en la torreta o en la pluma, limita la carga elevada en
funcin de la distancia, y la traslacin del carro en funcin de la carga. Por lo tanto,
al actuar por exceso bloquea automticamente la elevacin y el traslado hacia
adelante de la carga, dejando operables, naturalmente, los movimientos contrarios,
vale decir, carro hacia atrs y bajada del gancho.
Limitador de fin de carrera superior e inferior del gancho. Su funcin es evitar que
por error de operacin, el gancho golpee las catalinas del carro, provocando que el
cable de elevacin se corte, o que golpee el gancho en el suelo desenrollndose el
cable del tambor o descarrilndose este cable de elevacin de las catalinas guas,
con el peligro de cortarse por roce o estrangulacin. Es decir, controla el nmero de
vueltas efectuadas por el tambor de enrollamiento del huinche de elevacin,
evitando de esta forma un accidente. Este limitador se encuentra ubicado
normalmente en el tambor de enrollamiento del huinche de elevacin.
Limitador de recorrido del carro distribuidor. Acta sobre el tambor de enrollamiento
del huinche del carro y limita el recorrido atrs y adelante de ste. Los que evitan
mecnicamente que el carro salga de su pista de traslacin.
Limitador de giro de la pluma. Evita que la pluma choque con obstculos vecinos,
por ejemplo edificios.
158
Limitador de carrera de telescopaje. Es un limitador que evita que el tramo se salga
de sus correderas.
Limitador de velocidad. Es un mecanismo que detiene el movimiento. Tiene como
funcin evitar que la gra levante una carga mayor que la determinada para una
cierta velocidad de elevacin.
Limitador de traslacin de la gra. Este limitador slo es aplicable a gras rodantes
y evita que sta se salga de la va por error de operacin o accidente. Detiene el
movimiento de la gra cuando esta llega a los extremos de la va.
Bocina de alarma. La bocina la comanda directamente el operador de la gra, a
travs del respectivo comando, especialmente, para avisar al personal la
aproximacin de la carga al lugar de trabajo
Sistema de puesta en bandera o veleta. Su funcin es que la pluma se oriente con
el viento cuando est fuera de servicio, a fin de oponerle la menor resistencia
posible al viento. Es decir, permite que la pluma se oriente a la posicin del viento.
Hoy en da las gras modernas se orientan automticamente con vientos
superiores a los 64 Km./hra.(ste valor puede variar segn el modelo de la gra).
Sistema de enclavijamiento automtico del carro. Acta en el carro distribuidor de
cargas, y su funcin es trabar a ste, ante la eventualidad de que se corte el cable
de traccin. Este sistema evita que cualquier carga se deslice hacia la pluma o
hacia el tronco de la gra.
Sistema de hombre muerto. En la eventualidad de un percance sufrido por el
operador de la gra, que no le permite comandarla, entra a funcionar este sistema
que posibilita la detencin inmediata de todos los movimientos, pues los comandos
vuelven automticamente a posicin cero.
159
Seleccin automtica de velocidad. Es un sistema automtico de control de
velocidad que permite el cambio secuencial de las velocidades, de la ms baja a la
mayor velocidad, tanto de subida como de bajada.
Topes de traslacin. Es un sistema mecnico que se debe ubicar en ambos
extremos de la va, y su funcin es evitar que la gra se salga de sta, por accin
del viento o accidente.
Normas Generales de operacin de la gra.

Todos los das, se deber pedir el plan de trabajo y el
orden de los movimientos a realizar con la gra con un
horario estimado de trabajo.
Al conectar la energa de la gra, debe asegurarse el buen
estado de las instalaciones.
Se debe revisar visualmente el nivel de la gra en su
chasis y su verticalidad o plomo en sus paos.
Se debe asegurar que en el caso de las gras mviles, la va este libre de
obstculos.
Se debe comprobar que todos los comandos y mecanismos funcionen
correctamente. Ante una falla, se debe avisar de inmediato y detener el
funcionamiento de la gra, hasta que sea reparada.
Verificar si existe alguna limitacin area. En el caso de cables de alta tensin,
estos deben ser protegidos y sealados con pantallas o tuberas de p.v.c. de
colores visibles a distancia.
Verificar
peridicamente
que
todos
los
limitadores de cargas funcionen correctamente.

Recordar que ante cables de alta tensin, se
debe trabajar siempre a una distancia de 5
metros para evitar la induccin elctrica.
160
Visualizar siempre la carga y los posibles obstculos que puedan encontrarse en su
recorrido. La carga si no puede ser vista por el operador, debe hacerse acompaar
por un sealero el cual debe tener perfecta visibilidad de la carga en suspensin.
No levantar cargas que a simple vista sobrepasen la capacidad de la gra.
Si la pluma de la gra no puede girar en 360 por encontrarse con un obstculo en
su recorrido deben tomarse las medidas de control pertinente. (Limitar rea de
barrido de la pluma, cambiar la altura de la Gra Torre o cambiar su ubicacin).
Todas las gras tienen un dispositivo de tiempo, que evita que las velocidades
cambien violentamente, el operador deber revisar que los comandos cambien las
velocidades suavemente.
No levantar cargas mal estrobadas y/o mal estibadas.
Utilizar la bocina de advertencia, avisando a los trabajadores la presencia de una
carga area.
Nunca dejar una carga suspendida al colocar la gra fuera de servicio.
Obedecer cualquier orden de detencin, provenga de donde provenga, debido a
que puede ser una seal de advertencia de peligro.
Antes de finalizar la jornada diaria, si no hay obstculos, se debe orientar la pluma
en el sentido del viento dominante, de modo que ponga la menor resistencia, y
poner la gra en bandera o veleta.
Al trmino de la jornada diaria, o cuando la gra queda fuera de servicio por el
viento excesivo, el operador debe desconectar la alimentacin elctrica.
Si la velocidad del viento supera los 64 Km./hra., suspender toda actividad.
Cuando la gra se deja fuera de servicio, el carro se debe retroceder al pie, y
levantar el gancho hasta una altura mnima razonable.
Si es gra rodante va riel, se deben colocar cuas en la va, para evitar que pueda
ponerse en movimiento debido a la accin del viento y salirse de la va.
Mantener ordenada y aseada la cabina de guaipe, grasa, repuestos, etc.
Nunca subir por la estructura soportante, menos en una gra por el exterior; usar
siempre las escalas con sus anillos (zunchos) de seguridad.
Mantener siempre limpia de grasa y aceite la escala.
161
12.14.- Seleccin de maquinaria como inversin.
Gran parte del capital de trabajo de una empresa corresponde a inversiones
en equipo de construccin. La seleccin del equipo ms adecuado a usar en la faena
debe ser, por lo tanto, motivo de un cuidadoso estudio econmico comparativo entre
los diversos equipos con que se puede realizar un trabajo.
La adquisicin de un equipo debe considerarse como una inversin que se
recuperar con una cierta utilidad, durante su vida til. Toda adquisicin de equipo
debe estar justificada por un estudio que demuestre que la suma de los costos de
operacin, mantencin, reparacin y depreciacin del equipo elegido es menor que
la de otros equipos o que los costos que se obtendran por mtodos manuales,
siempre que ellos permitan realizar la obra en los plazos fijados.
El tamao o capacidad de produccin del equipo debe corresponder a la
establecida en el programa de trabajo a fin de que las mquinas trabajen con su
mejor rendimiento.
El estudio de rentabilidad de un proyecto busca determinar, con la mayor
precisin posible, la cuanta de las inversiones, costos y beneficios de un proyecto,
para posteriormente compararlos y determinar la conveniencia de emprenderlo. La
primera etapa se conoce como de formulacin y preparacin de proyectos, donde la
formulacin corresponde al proceso de definicin o configuracin del proyecto,
mientras que la preparacin es el proceso de clculo y estructuracin de los costos,
inversiones y beneficios de la opcin configurada. La segunda etapa corresponde a
la evaluacin del proyecto.
Los principales criterios de evaluacin son:
Valor actual neto, la tasa interna de retorno, el periodo recuperacin de la inversin.
162
El proyecto a evaluar ser la compra de una gra torre por parte de una
constructora. Para ello se tendrn que investigar todos los factores econmicos que
implica operar con una gra torre.
12.14.1.- Anlisis Compra de una Gra torre.

Suponiendo la compra de una gra torre nueva con precio de 160.000 Euros
ms costos de envos hasta las dependencias de la constructora, impuesto al
comercio exterior.
Impuesto al Comercio Exterior
El valor aduanero se determina a partir del precio de transaccin; incluye todos los
gastos originados en el traslado de las mercaderas hasta su lugar de entrada al
territorio nacional, tales como carga y descarga, transporte, comisiones, seguros,
corretajes, intereses y embalajes.
TRIBUTACIN DE LAS IMPORTACIONES
Por regla general, las importaciones estn afectas al pago del derecho ad valorem
(6%) sobre su valor CIF (costo de la mercanca + prima de el seguro + valor del flete
de traslado) y pago del IVA (19%) sobre su valor CIF ms el derecho ad valorem.
CLCULO:
- Valor CIF : 160.000
- Derecho ad valorem: 160.000*6% = 9600
- IVA (19%) :169.600*119% = 201.824
TOTAL TRIBUTOS ADUANEROS = 201.824- 160.000= 41.824
Valor CIF: Clusula de compraventa que incluye el valor de las mercancas en el pas
de origen, el flete y seguro hasta el punto de destino.
Costo grua CIF (Talcahuano)
Derecho ad valorem
Costo IVA 19%
Transporte Interno
Costo total
6%
19%
160.000
9.600
32.224
2.500
204.324
163
12.14.2- Ahorro que genera la gra torre al proyecto.
Se evaluar un horizonte de 8 aos el ahorro econmico slo por concepto de
ahorro.
El ahorro en personal y tiempo de remuneracin se podr estimar gracias a la

experiencia de los expertos del rubro y estimaciones del modelo.
El beneficio econmico obtenido por terminar el proyecto en menor tiempo. Este

beneficio se traduce en el costo de oportunidad, lo dejaremos fuera del anlisis a
pesar que puede ser el mayor beneficio por la participacin en otros proyectos,
as se obtendr una estimacin moderada inclusive pesimista. Dejando un
proyecto (edificio) anual en donde ocupamos la gra 12 meses del ao para el
trabajo de obra gruesa.
12.14.3- Ejemplo.
Imaginemos un escenario en el que trabajar con gra torre (media) en una obra,
permita ahorrarnos 2 meses de trabajo al ao y 20 obreros mensuales, durante todo
el ao.
Valor Gra torre $120.000.000.
Costo Fijo= $10.000.000 = $500.000*12 + $3.000.000 + $1.000.000 (operario 12
meses+montaje + otros).
Costo variable= $ 2.500.000 =25%*Costo Fijo (mantencin, repuestos, etc.).
Costo arriendo anual (incluye todo: montaje traslados, operario, etc.): $ 68.035.982
Evaluaremos esta condicin por la vida til de la gra de 8 aos.
El sueldo Bruto del obrero ser de $200.000
Con gra torre 80 Obreros, sin gra 100.
164
En este ejercicio no se consider el ahorro de servicio bomba o elevador que podra
optar sin gra.
A continuacin dado el escenario planteado se evaluar el VAN, que se
obtendra por la utilizacin de la gra torre, con compra a crdito, arriendo y capital
propio respectivamente al cabo de 8 aos de utilizacin.
Simularemos un Flujo de caja donde el ingreso ser el ahorro, por lo que no
estar afecto a impuesto.
A continuacin se entrega el anlisis para la depreciacin de la gra suponiendo un
bajo valor de recuperacin de un 30%.
$ 120.000.000
$ 36.000.000
$ 10.500.000
$ 36.000.000
Total Grua torre

valor de recuperacion ( 30%)
Depreciacion a 8 aos
valor libro
caso prestamo 100%
ao
1
2
3
4
5
6
7
8
interes 8%
saldo deuda
$ 120.000.000
$ 108.718.229
$ 96.533.916
$ 83.374.858
$ 69.163.075
$ 53.814.350
$ 37.237.727
$ 19.334.973
cuota
$ 20.881.771
$ 20.881.771
$ 20.881.771
$ 20.881.771
$ 20.881.771
$ 20.881.771
$ 20.881.771
$ 20.881.771
intereses
$ 9.600.000
$ 8.697.458
$ 7.722.713
$ 6.669.989
$ 5.533.046
$ 4.305.148
$ 2.979.018
$ 1.546.798
total deuda (amortizada)
amortizacin
$ 11.281.771
$ 12.184.313
$ 13.159.058
$ 14.211.783
$ 15.348.725
$ 16.576.623
$ 17.902.753
$ 19.334.973
$
cuota= P((1+i)n*i) /((1+i)n-1)= $20.881.771
Luego con un 8 % de inters y una tasa de descuento del 12% se tiene.
120.000.000
165
12.14.4-Escenario I: Flujo de Caja, por compra de gra torre.
BENEFICIOS CON GRUA

ahorro cantidad trabajadores
ahorro meses de salarios
cantidad
20
$ 48.000.000
$ 48.000.000
$ 48.000.000
$ 48.000.000
$ 48.000.000
$ 48.000.000
$ 48.000.000
$ 48.000.000
2 meses
$ 40.000.000
$ 40.000.000
$ 40.000.000
$ 40.000.000
$ 40.000.000
$ 40.000.000
$ 40.000.000
$ 40.000.000
Compra 100% credito.

8% de interes.
INGRESOS (AHORROS)
COSTOS VARIABLES
COSTOS FIJOS
COSTO TOTAL
INTERES PRESTAMO
DEPRECIACION EQUIPOS
UTILIDAD ANTES DE IMPUESTO
IMPUESTO (10%)
U.D.I
DEPRECIACION
AMORTIZACION
VALOR DE DESECHO
FLUJO CAJA
AOS
Inversin
$-
VAN
$ 88.000.000
$ 2.500.000
$ 10.000.000
$ 12.500.000
$ 9.600.000
$ 10.500.000
$ 55.400.000
$ 88.000.000
$ 2.500.000
$ 10.000.000
$ 12.500.000
$ 8.697.458
$ 10.500.000
$ 56.302.542
$ 88.000.000
$ 2.500.000
$ 10.000.000
$ 12.500.000
$ 7.722.713
$ 10.500.000
$ 57.277.287
$ 88.000.000
$ 2.500.000
$ 10.000.000
$ 12.500.000
$ 6.669.989
$ 10.500.000
$ 58.330.011
$ 88.000.000
$ 2.500.000
$ 10.000.000
$ 12.500.000
$ 5.533.046
$ 10.500.000
$ 59.466.954
$ 88.000.000
$ 2.500.000
$ 10.000.000
$ 12.500.000
$ 4.305.148
$ 10.500.000
$ 60.694.852
$ 88.000.000
$ 2.500.000
$ 10.000.000
$ 12.500.000
$ 2.979.018
$ 10.500.000
$ 62.020.982
$ 88.000.000
$ 2.500.000
$ 10.000.000
$ 12.500.000
$ 1.546.798
$ 10.500.000
$ 63.453.202
$ 55.400.000
$ 10.500.000
$ 11.281.771
$ 56.302.542
$ 10.500.000
$ 12.184.313
$ 57.277.287
$ 10.500.000
$ 13.159.058
$ 58.330.011
$ 10.500.000
$ 14.211.783
$ 59.466.954
$ 10.500.000
$ 15.348.725
$ 60.694.852
$ 10.500.000
$ 16.576.623
$ 62.020.982
$ 10.500.000
$ 17.902.753
$ 54.618.229
$ 54.618.229
$ 63.453.202
$ 10.500.000
$ 19.334.973
$ 36.000.000
$ 90.618.229
$ 54.618.229
$ 255.235.251
$ 54.618.229
$ 54.618.229
$ 54.618.229
$ 54.618.229
166
12.14.5- Escenario II: Flujo de caja por arriendo de gra torre.
INGRESOS
COSTOS ARRIENDO
FLUJO CAJA
VAN
$ 88.000.000
$ 68.035.982
$ 19.964.018
$ 88.000.000
$ 68.035.982
$ 19.964.018
$ 88.000.000
$ 68.035.982
$ 19.964.018
$ 88.000.000
$ 68.035.982
$ 19.964.018
$ 88.000.000
$ 68.035.982
$ 19.964.018
$ 88.000.000
$ 68.035.982
$ 19.964.018
$ 88.000.000
$ 68.035.982
$ 19.964.018
$ 88.000.000
$ 68.035.982
$ 19.964.018
$ 88.548.259
12.14.6- Escenario III: Flujo de caja por compra de gra torre. Capital propio.
INGRESOS
COSTOS VARIABLES
COSTOS FIJOS
COSTO TOTAL
DEPRECIACION EQUIPOS
UTILIDAD ANTES DE IMPUESTO
IMPUESTO (10%)
U.D.I
DEPRECIACION
VALOR DE DESECHO
FLUJO CAJA
Inversion
-$ 120.000.000
VAN
1
$ 88.000.000
$ 2.500.000
$ 10.000.000
$ 12.500.000
$ 10.500.000
$ 65.000.000
2
$ 88.000.000
$ 2.500.000
$ 10.000.000
$ 12.500.000
$ 10.500.000
$ 65.000.000
3
$ 88.000.000
$ 2.500.000
$ 10.000.000
$ 12.500.000
$ 10.500.000
$ 65.000.000
4
$ 88.000.000
$ 2.500.000
$ 10.000.000
$ 12.500.000
$ 10.500.000
$ 65.000.000
5
$ 88.000.000
$ 2.500.000
$ 10.000.000
$ 12.500.000
$ 10.500.000
$ 65.000.000
6
$ 88.000.000
$ 2.500.000
$ 10.000.000
$ 12.500.000
$ 10.500.000
$ 65.000.000
7
$ 88.000.000
$ 2.500.000
$ 10.000.000
$ 12.500.000
$ 10.500.000
$ 65.000.000
8
$ 88.000.000
$ 2.500.000
$ 10.000.000
$ 12.500.000
$ 10.500.000
$ 65.000.000
$ 65.000.000
$ 10.500.000
$ 65.000.000
$ 10.500.000
$ 65.000.000
$ 10.500.000
$ 65.000.000
$ 10.500.000
$ 65.000.000
$ 10.500.000
$ 65.000.000
$ 10.500.000
$ 65.000.000
$ 10.500.000
$ 75.500.000
$ 75.500.000
$ 75.500.000
$ 75.500.000
$ 75.500.000
$ 75.500.000
$ 75.500.000
$ 65.000.000
$ 10.500.000
$ 36.000.000
$ 111.500.000
$ 240.711.249

Munozs F

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1

Universidad del Bo-Bo

PROPUESTA DE UN MODELO DE APOYO PARA LA

Trabajo de Titulacin presentado en conformidad a los requisitos para

Concepcin, Diciembre de 2006.

Felipe Eduardo Muoz Sanhueza.

Hoy en da existe gran demanda de maquinaria pesada para la construccin en altura,

experiencia de las empresas constructoras y en ocasiones son

asesoradas por la empresa arrendadora de la gra, seleccionando as las

1.1 Planteamiento del problema.

1.2 Objetivo del estudio. .

CAPITULO II: Edificacin En Altura, contextualizacin.

2.1 edificacin en altura, contextualizacin... 5

2.2 Oferta de edificios habitacionales en Chile

2.3 Principales diferencias de la industria nacional con Constructoras

2.5 Gras torre en Concepcin...

CAPITULO III: Productividad de la construccin en Chile.

3.1 Productividad de la construccin en Chile.

3.2 Costo por tiempo muerto...

3.2.1 Causas de tiempo que no agregan valor

3.3 Rendimiento promedio, edificacin en altura.

CAPITULO IV: gras torre

4.1 Definicin de una gra torre y su funcin...

4.2 Partes que componen una gra torre.

4.3 Clasificacin de las gras torre

4.3.1 Segn su forma de giro.

4.3.1.1 Giro basal..

4.3.1.2 Giro superior. ...

4.3.2 Segn su forma de montaje..

4.3.2.1 Gra torre..

4.3.2.3 Gra torre automontable.

4.3.3 Segn su forma de apoyo..

4.3.3.1 sobre chasis..

4.3.4 Alturas superiores a la autoestable..

4.4 Conceptos bsicos de altura.

4.4.1 Altura de autonoma

4.4.2 Altura bajo gancho..

4.5 Montaje. ... 28

4.7 Ubicacin de la gra en la obra

4.8 Cables de acero..

4.8.1 Elementos de un cable de acero..

CAPITULO V: Emplazamiento de una gra torre.

5.1 Factores determinantes a evaluar en el estudio del emplazamiento.

5.2 Seleccin de gras torre

5.2.1 Variables estratgicas a analizar para seleccionar la gra torre

CAPITULO VI: Propuesta de un modelo para seleccionar gras

6.1 rbol de decisin

6.1.1 Aspectos tcnicos del diagrama (rbol de decisin).

6.1.2 Glosario del rbol de decisin..

6.2 Mecanismo de una gra torre..

6.2.1 Motor de elevacin.

6.2.2 Motor de giro. ..

6.2.3 Motor del carro distribuidor

6.2.4 Motor de traslacin de la gra..

6.3 Funcionamiento de una gra torre..

6.3.1 Velocidades de operacin.

6.3.2 Capacidad de carga

6.3.3 Sistema de frenado.

6.3.4 Sistema o mecanismos de seguridad de la gra torre.

6.4 Productividad de la gra torre. .......

6.5 Tiempos de ciclo, productividad..

6.5.1 Productividad para una gra torre Liebherr 99 EC

6.6 Modelo. Optimizacin de costos..