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Los Accidentes de Trabajo - 1ra Edicion Sep 2013 PDF
Los Accidentes de Trabajo - 1ra Edicion Sep 2013 PDF
Septiembre 2013
Editorial
www.redproteger.com.ar
ISBN 978-987-27889-8-8
EL AUTOR
Profesor en la Universidad Nacional del Litoral - Sede Rosario, para la Carrera de Lic. en
Seguridad y Salud Ocupacional en la asignatura de Prctica Profesional.
Profesor Titular en el Instituto Superior Federico Grote (Rosario Santa Fe) para la
Carrera de Tcnico Superior en Seguridad e Higiene en el Trabajo para las asignaturas
de Higiene y Seguridad en el Trabajo I, Seminario Profesional, Prevencin y Control de
Incendios II, Prevencin y Control de Incendios I, y Director del Postgrado Seguridad e
Higiene en el Areas de Salud.
Ayudante Alumno Ctedra Anlisis Matemtico. Universidad Nacional de La Plata Facultad de Ciencia Econmicas.
Datos de Contacto
e-mail: nestor.botta@redproteger.com.ar
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INTRODUCCION
Un accidente es un evento ALEATORIO, es decir, tiene un
comportamiento que no es posible predecir, no es posible
poder establecer o calcular que y cuando va a suceder, que no
es lo mismo que el accidentes sea PREVENIBLE. Se puede
trabajar, y en la prctica as se hace, previniendo la aparicin
de los accidentes, pero no se puede evitar que stos terminen
ocurriendo porque son parte de nuestra naturaleza, de lo que
somos como personas y sociedad.
La prevencin no evita la ocurrencia de los accidentes, slo
hace que stos produzcan menos daos y que ocurran cada
vez con menor frecuencia.
Un error muy comn al hablar de los accidentes, y
posiblemente esto provenga de las costumbres sociales, es
decir: "Menganito tuvo un accidente de trabajo". Esto error
hace enfocar mal el anlisis. Los trabajadores no se
accidentan, slo sufren el dao, al igual que las mquinas y el
medio ambiente. Es la empresa u organizacin la que sufre el
accidente. Estas forma de "ver" al accidente hace que se
enfoque el anlisis en toda la organizacin y se saque la vista
del trabajador, que al ser el ms indefenso en la relacin
empleador-empleado termina en muchos casos siendo casi el
nico responsable de lo que pas.
Una de las caractersticas que hace de los accidentes algo
difcil de prevenirlos, es la dbil relacin entre las causas y las
consecuencias, es decir, los daos. No siempre que se juntan
las causas que produjeron el accidente de "ayer" se vuelve a
tener un nuevo accidente, y no hay dos accidentes por ms
iguales que nos parezca que tengan el mismo grupo de
causas. Est dbil relacin se explica por la aleatoriedad que
los caracteriza.
Los accidentes no tienen causas hasta que ste se produce,
porque si tuvieran causas antes de que se produjera, cada vez
que se juntan esas causas se debera de producir el mismo
accidente, y esto no sucede as. Las causas de los accidentes
aparecen una vez que el accidente se ha producido y es por
eso que despus es fcil ver el problema y las causas; es por
eso que despus del accidente todos nos convertimos en
especialistas y todos sabemos que se debera de haber hecho
para evitarlo, pero antes, nadie pudo predecirlo, nadie se dio
cuenta que estaba por producirse un accidente.
Si desterramos de los libros y manuales que el accidente se
produce cuando aparece el dao y pensamos a ste como una
cadena de eventos y condiciones que se da en el tiempo previo
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QUE ES UN ACCIDENTE?
Como veremos ms adelante, definiciones de accidentes hay muchas, tantas como formas
de ver y entender al accidente y a la seguridad existen.
Pero en realidad qu es un accidente?
Si intentamos describir al accidente como quien describe un objeto concreto, podemos decir
que un accidente es: una cadena de eventos, sucesos y condiciones que terminan
produciendo dao o una prdida.
Pero a esta altura del desarrollo de mis ideas de lo que es un accidente, todava no me
queda lo suficientemente claro si realmente un accidente es taxativamente una cadena
de eventos como los eslabones de una cadena de acero, o es ms bien una ramificacin
de eventos como las carreteras que por momentos se juntan, se cruzan y terminan
felizmente llegando a destino. Pero lo que s puedo afirmar es que detrs de un accidente
existe un historia que no es lineal como un cuentito, si no, ms bien una novela, de a ratos
un poco retorcida o ms bien un buen culebrn televisivo.
2)
De dnde vienen, quien los genera, quien los produce? es la pregunta a responder en este
punto.
Para responder este interrogante hay que preguntarse por qu llamamos a algo accidente?
o dicho de otra manera, porque decimos tuve un accidente!
La respuesta es ms que obvia, porque sufrimos un dao, chocamos con el auto, nos
chocaron, nos camos a un pozo, nos tropezamos, nos cortamos con un cuchillo mientras
pelbamos papa, etc.
Por lo tanto a una situacin la llamamos accidente porque alguien o algo sufrieron un dao
o una prdida.
Pero si alguien o algo sufrieron un dao, entonces tenemos que concluir que detrs de este
dao hay un peligro que lo genera. Al menos eso es un peligro: un ente o cosa con
capacidad de producir o generar un dao.
Los peligros y los accidentes tienen algo en comn, y esto comn es el DAO. El peligro es
un ente con capacidad de producir dao, pero cuando ese dao se concreta, los eventos que
llevaron a concretar o materializar ese dao es el accidente.
Con el anlisis de los peligros estudiamos siempre situaciones hipotticas, los peligros nos
hablan de lo que nos puede llegar a pasar. Los peligros son accidentes en potencia. Con los
peligros estudiamos y analizamos a la seguridad a travs de hiptesis.
Con el estudio de los accidentes, estudiamos lo que pas en la realidad, cercana o lejana,
pero realidad al fin. Con los accidentes estudiamos a la seguridad a travs de situaciones y
hechos reales y concretos.
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La seguridad se trata de algo tan simple como esto, LOS ACCIDENTES; y los podemos
estudiar a travs de dos vas, una de ellas son los peligros y la otra los accidentes
propiamente dicho.
Hacer una planificacin es una herramienta muy importante en toda actividad y en materia
de seguridad e higiene en el trabajo es algo FUNDAMENTAL, adems, de ser un requisito
legal.
Hagmonos la siguiente pregunta: Cuales son algunos de los ejes en que nos podemos
basar para hacer una planificacin exitosa?
Muchos estaran pensando en los accidentes porque estos son hechos reales y concretos
que todos quieren que no se repitan, por lo tanto estudiando las causas que generaron esos
accidentes e implementando medidas correctivas para evitarlas, estaramos logrando que
esos accidentes no se repitan. Ms adelante, veremos que esto no es tan lineal como lo
planteado hasta ahora.
Ahora bien, si el crculo verde representara a todos los peligros y situaciones de riesgo de
una actividad, la fraccin amarilla seran los accidentes, es decir los peligros que se
manifestaron en sus daos.
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Aunque pueda parecer un tema menor, saber para qu y porque se deben estudiar los
accidentes, permitir no perder de vista el objetivo bsico.
Para prevenirlos.
Es una visin sobre la seguridad a travs de hechos reales, mientras que los peligros
nos hablan de hechos potenciales.
Un accidentes es un ERROR que alguien comete y que terminan produciendo dao a alguien
o algo.
El accidente es SIEMPRE el error de personas que se desenvuelven en organizaciones
laborales. Aunque podemos afirmar que el error lo cometen personas individuales, no
podemos decir que lo hagan en forma aislada del resto de la organizacin. El error termina
siendo siempre un ERROR DE LA ORGANIZACIN que por algn motivo, que es siempre
colectivo, multicausal, multifactorial y que atraviesa horizontal y verticalmente a toda la
empresa, no pudo prevenir el accidente.
Las mquinas no comenten errores, todava no lograron alcanzar esa capacidad que slo
por ahora es atribuible a las personas.
Si consideramos entonces al accidente como un error, y al error como una instancia de
aprendizaje para evitar volver a cometerlos, entonces los accidentes son momentos o
instancias de aprendizaje para las personas y las organizaciones.
5)
Punto desarrollado en base a los trabajos Paradigmas Administrativos de R. Alda y El Mtodo rbol de Causas
de Robert Villate edicin 1990.
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Proceso de Transformacin
Entrada
In Put
Salida
Out Put
Retroalimentacin / Feedback
Yuxtapuesto: Colocado junto a algo o en posicin inmediata a algo. Diccionario de la Real Academia Espaola.
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Un puesto de trabajo que est conformado por un operario que trabaja sobre su mquina
ubicado en un determinado ambiente de trabajo (por ejemplo un tornero con su torno, una
costurera con su mquina de coser, un programador con su PC, etc.) constituye un sistema
hombre-mquina-medio.
Sea cual fuese el sistema considerado, diremos que el mismo est adaptado cuando
responde a sus objetivos externos (alcanzar el objetivo que le fue asignado) e internos
(asegurar su propia supervivencia, o sea, mantenerse en un estado tal que luego le permita
un ptimo funcionamiento en los lmites temporales previstos).
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EL DAO
El dao que produce el accidente, adems, del obvio en las personas, en las cosas y en el
medio ambiente, lo podemos clasificar en:
-
Moral. No hay violacin de norma legal. Se responde ante Dios, la sociedad y ante s
mismo.
Social. Puede o no existir una violacin de una norma legal, y puede no necesariamente
estar afectando valores morales o ticos, pero ante la mirada de la sociedad existe una
condena. Esta condena tambin puede provenir del crculo de amistades o familiares, o
del entorno laboral o profesional.
Jurdica Administrativa. Existe una violacin a una norma legal. En este caso es el
poder ejecutivo el que impone la sancin que puede ser desde una multa hasta
suspensin de tareas y clausura del establecimiento.
Jurdica Civil. El que impone la sancin es el Poder Judicial. El que ocasiona el dao se
ve obligado a resarcir o indemnizar por lucro cesante, dao emergente, prdidas
ocasionadas, etc., al daado. En este caso es necesario que el dao exista, adems, de
establecer un nexo causal entre el obrar o no obrar del responsable con el dao
ocasionado.
Ms all de que el dao es algo concreto, medible, observable, etc., en materia especfica
de accidentes de trabajo el dao es una valoracin social. Para algunos grupos laborales,
algunos tipos de dao, especialmente los ms leves, suelen ser parte del trabajo, como
cansarse.
Por lo general la idea o concepto de accidente est relacionada al dao y especficamente al
momento en que ste aparece y obviamente se hace muy evidente. Pero el accidente es un
proceso de evolucin temporal, que va dejando sus huellas o seales, va generando mini
accidentes o cuasi-accidentes, hoy llamados incidentes, y como el dao no es evidente, no
molesta a nadie, no produce un costo considerable o ste es nulo y/o se produce un proceso
de recuperacin, no se le da importancia y se esfuman, hasta el da que pasa algo que
socialmente consideramos como grave.
Actualmente todava valoramos al accidente por el dao que ste produce y no por el
proceso que llevo a que se produjera este dao.
Desde el punto de vista de la dinmica del accidente, es ms grave el hecho que una
estacin antes el tren no pudiera frenar bien, a la situacin final que se quedara sin frenos y
chocara.
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Extrado de la bibliografa de Investigacin de Accidentes del Ing. Jorge Mangosio, obtenido de la biblioteca digital del Dpto. de Ingeniera
del Ambiente y del Trabajo de la Fac. de Ingeniera de la UBA (http://www.fi.uba.ar/dep_doc/77/inv_accidentes.php).
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Definicin 5)
Definicin 6)
Definicin 7)
Definicin 8)
Definicin 9)
10
Analicemos la definicin nro. 9. respecto del resto. Esta definicin no dice lo que es, sino lo
que el autor pretende que sea. En primer lugar habla del accidente como un problema de
toda la organizacin dndonos a entender que la empresa es un todo y no una suma de
partes, dicindonos que el accidente no es producto de un trabajador o de unos pocos, sino
que directa o indirectamente toda la empresa es partcipe en el accidente. En segundo lugar
nos dice que el ambiente de trabajo modela a los trabajadores, pero que stos trabajadores
pueden y deben modelar ese ambiente de trabajo, somos causa y consecuencia. Es comn
que en lugares sucios o con signos de abandono las personas se comporten maltratando
an ms ese lugar ensucindolo, pero en definitiva los que lo ensucian son las personas.
Ese ambiente genera en las personas reacciones, pero las acciones que toman en definitiva
son individuales y no grupales. No podemos echarle la culpa al ambiente sucio y
desordenado de nuestra conducta. Siempre va a existir la posibilidad, por ms mnima que
sea, de que sean las personas las que pueden torcer la realidad que los rodea, y que no sea
sta la que los tuerca a ellos.
Def. extrada del libro Seguridad Industrial-Un enfoque Integral de Csar Ramrez Cavassa-Ed. Limusa 2000.
Def. extrada del libro Seguridad Industrial-Un enfoque Integral de Csar Ramrez Cavassa-Ed. Limusa 2000.
7
Def. extrada del libro Seguridad Industrial-Un enfoque Integral de Csar Ramrez Cavassa-Ed. Limusa 2000.
8
Def. extrada del libro Seguridad Industrial-Un enfoque Integral de Csar Ramrez Cavassa-Ed. Limusa 2000.
9
Def. extrada de Investigacin de Accidentes del Ing. Jorge Mangosio, de la biblioteca digital del Dpto. de Ingeniera del Ambiente y del
Trabajo de la Fac. de Ingeniera de la UBA (http://www.fi.uba.ar/dep_doc/77/inv_accidentes.php).
10
Def. extrada de Medicin y Mtodos de Intervencin en Psicologa de la Seguridad y Prevencin de Accidentes de la Revista de Psicologa
del Trabajo y de las Organizaciones, 15(2). Meli, J.L. (1999).
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Acontecimiento aleatorio.
Si hay una caracterstica que define a los accidentes y su comportamiento, esa es la
aleatoriedad.
El concepto de aleatorio segn el diccionario significa: Perteneciente o relativo al
juego de azar. Dependiente de algn suceso fortuito.
Azar significa: casualidad, caso fortuito. Desgracia imprevista. Sin rumbo ni orden.
Fortuito significa: Que sucede inopinada y casualmente.
Inopinada significa: Que sucede sin haber pensado en ello, o sin esperarlo.
Podemos concluir que los accidentes de trabajo no tienen un patrn de
comportamiento determinado, un camino que seguir, una frmula que los explique,
no tienen orden y suceden sin esperarlos.
Acontecimiento no pronosticable.
El concepto no pronosticable est ntimamente relacionado con el de aleatorio, al ser
un evento del tipo aleatorio, y suceder sin un rumbo, ni un orden y sin esperarlos,
los convierte en un suceso que no puede ser pronosticable, es decir, no puede
decirse cmo, cundo y qu va a suceder.
Pero adems, el concepto no pronosticable tiene que ver con la dbil relacin causaconsecuencia que existe en los accidente.
Acontecimiento violento.
Esta caracterstica no tiene nada que ver con la llamada violencia social. Lo violento
del accidente est relacionado con que se hace bruscamente, con mpetu e
intensidad extraordinaria, es decir, mucha energa puesta en juego en muy poco
tiempo. Para facturar un hueso o sufrir un traumatismo no alcanza con tocar o
acariciar al agente de dao.
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Atentado: Agresin contra la vida o la integridad fsica o moral de alguien. Diccionario de la Real Academia Espaola.
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Multicausal.
Los accidentes tienen causas que los generan y estas son mltiples, es decir, hay
ms de una causa. Para adelantar el tema estas causas son dos grandes grupos: EL
PELIGRO y LOS FACTORES DE RIESGO.
En un accidente de trabajo debe existir una relacin entre el dao que genero el
accidente con la actividad que estaba desarrollando el accidentado, y esta relacin
tiene que ser explicada mediante un proceso causal, es decir, en bases a causas.
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El agente agresor tiene que actuar solo una vez, con eso alcanza.
Dada la violencia y rapidez con que suceden los accidentes en el general de los casos
el agente agresor slo tiene que actuar una sola vez para producir dao. Si acta
ms veces ms dao produce. Por ejemplo: alcanza con un solo golpe en la cabeza
para que sta duela, con dos golpes duele ms y con tres quizs pierda el
conocimiento.
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Acontecimiento pronosticable.
Al ser las enfermedades de trabajo eventos esperados, tambin son pronosticables.
Los mdicos pueden decir con bastante certeza que le va a pasar a una persona
expuesta a un agente agresor que enferma y aproximadamente en qu momento. Un
poco ms tarde o ms temprano los efectos del agente agresor aparecen.
Monocausal.
Una sola causa produce el dao, como por ejemplo, la hipoacusia la produce el ruido
y no otro tipo de causa; en una enfermedad de trabajo a veces no siempre es fcil
diagnosticar sus causas, es decir, que agente de riesgo es el que produjo el dao,
pero esta incapacidad tcnico-cientfica para relacionar la patologa o dao con un
agente de riesgo especfico (peligro), no significa que existan muchos agentes de
riesgos que hayan producido esa patologa en particular de esa persona especfica.
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Pirmide de Bird
Pero a esta pirmide de los accidentes la podemos definir y dibujar en trminos generales y
conceptuales de la siguiente manera:
Pirmide General
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Es una deduccin estrictamente del tipo geomtrica, que nada tiene que ver con lo que
son los accidentes y su comportamiento.
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Los accidentes son ERRORES, y de los errores el ser humano debe aprender para evitar
volver a cometerlos, es decir, los accidentes son eventos que principalmente nos sirven
para aprender.
Por consiguiente:
Con el estudio de los incidentes tenemos muchas oportunidades de aprendizaje a un costo
muy bajo o casi nulo.
Con esto no se quiere alentar la produccin en masa de los incidentes con el motivo del
aprendizaje, pero ocurrido un incidente o accidente lo menos que debemos hacer es
APRENDER.
Debemos aprender de los incidentes porque lo hacemos a un costo nulo. A diferencia de los
accidentes graves o mortales, que aprendemos a costa de la vida o integridad fsica de un
trabajador.
Cuando hay que ponerse a pensar en cmo reducir los accidentes, lo primero que surge
como idea es la impuesta por la pirmide: si reducimos los incidentes que ocurren, el resto
de los accidentes tambin se reducen. Pero el problema principal radica en la falta de
denuncia de los incidentes. No es que los incidentes no ocurran, lo que sucede es que no
nos enteramos, situacin que es muy distinta. Lo que sucede es que los trabajadores no los
denuncian por diferentes razones, entre las que podemos citar los problemas laborales y
personales.
Esta situacin de no denuncia tiene muchas causas, pero hay una que es bsica y que
todava subsiste como prctica de trabajo en muchas empresas, se trata de que las
empresas NO QUIEREN tener accidentes, existe una gran paranoia a nivel de la alta
jerarqua (que baja con pies de plomo sobre el resto de la organizacin) con el tema de los
accidentes, a tal punto que el hecho de que haya ocurrido un accidente es casi como un
insulto a la empresa, un evento de tremenda gravedad, y no por lo que pas (leve, grave o
muy grave), sino por el solo hecho de que haya pasado. Este miedo a los accidentes,
impuesto posiblemente por errneas polticas de cero accidentes, por premios a la ausencia
de accidentes, por malas polticas corporativas, por no querer tener accidentes,
desconocimiento del tema, etc., produce en los mandos medios y especialmente en los
operarios una idea muy fundada de que mejor es no denunciarlos y de esa manera evitar
problemas.
Por consiguiente un primer paso para un Plan de Reduccin de Accidentes basado en la
pirmide es precisamente implementar un plan para que los trabajadores denuncien los
incidentes y accidentes leves, que por no tener un dao importante en las personas, suelen
ocultarse, para evitar los problemas posteriores que suelen surgir por el hecho de haber
tenido un accidente. Las consecuencias de haber tenido un accidente, superan con creces a
los beneficios de la denuncia. Hay que evitar generar un problema del propio accidente.
Implementado este primer paso la base real de la pirmide va a crecer, pues no se trata de
reducir los incidentes, sino de lograr que stos se denuncien, y a partir de esa DENUNCIA
estudiarlos y aprender. No se trata de reducir los incidentes, si no, de encontrar cada da
ms incidentes que nos permitan un aprendizaje continuo.
13.3) Causa-Consecuencia
Una de las caractersticas importantes de los accidentes en la dbil relacin causaconsecuencia.
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Causa-Consecuencia
No todas aquellas cosas, actos o situaciones, que se han descripto como causas que
produjeron un accidente, cuando se vuelven a juntar todas se produce nuevamente el
accidente. No siempre las mismas causas que generaron un tipo de accidente, cuando se
vuelven a juntar y repetir generan otro accidente, y un mismo tipo de accidente no siempre
tiene las mismas causas generadoras (Meli, J.L, 1998).
Las causas que produjeron el accidente de ayer no necesariamente son las que van a
producir el accidente de maana.
Los accidentes, antes de que se produzcan, guardan con sus causas generadoras una muy
dbil y aleatoria relacin.
Para el caso de las enfermedades de trabajo, la relacin causas-consecuencias, es muy
fuerte, es decir, siempre para la misma causa aparecen las mismas consecuencias, por
ejemplo el ruido produce siempre hipoacusia bilateral, y la hipoacusia bilateral es producida
nicamente por el ruido. Esto no lo podemos afirmar con los accidentes de trabajo.
13.4) La Pirmide Modificada
Por qu modificar la pirmide??
Dos de las razones son:
1) Estudiando y reduciendo los incidentes y accidente leves no hay garantas de una
reduccin proporcional de los accidentes ms graves, dada la dbil relacin causaconsecuencia que existe antes de que se produzca el accidente.
2) La pirmide tradicional, tal como est expuesta, es una pirmide reactiva, porque nos
ensea que debemos lograr que se denuncien los incidentes o cuasi-accidentes, para
poder estudiarlos y, a partir de ah, implementar los cambios necesarios para evitar
accidentes ms graves. Es decir, debemos esperar a que ocurra un accidente sin dao
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Pero previo al cuasi-accidente o incidente hay una situacin con capacidad de daar que
no fue solucionado.
La pirmide de los accidentes actualizada debera ser de la siguiente manera:
13.5) El Cambio
El agregarle un escaln ms a la pirmide no es una cuestin esttica o geomtrica, sino,
que introduce un nuevo concepto: Pasar de una seguridad pasiva y reactiva, es decir, hacer
prevencin cuando ocurre un incidente o accidente, a pasar a una seguridad activa, es
decir, salir a buscar aquellas situaciones que producen los incidentes de trabajo.
A la denuncia hay que esperarla sentado en una oficina, si es que se denuncia, uno depende
de un tercero que comprenda la importancia de hacer la denuncia, que disponga del tiempo
de hacerla en el momento adecuado para que se pueda llevar adelante una investigacin,
que se haga una buena investigacin que nos arroje TODAS las causas que produjeron ese
accidente y a partir de ah implementar las correcciones. Mientras que a la situacin de
amenaza hay que salir a buscarla, es activa por concepcin y naturaleza. Si un tercero no
quiere o no lo dejan hacer denuncias de situaciones de amenaza o denuncia de riesgo como
se llama en la prctica, se puede salir a buscarlas.
Si evitamos la ocurrencia del incidente, dejamos de jugar con la suerte o mala suerte del
trabajador en el trabajo.
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Punto desarrollado sobre del artculo Meli, J.L. (1998). Un modelo causal psicosocial de los accidentes laborales [A psychosocial causal
model of work accidents]. Anuario de Psicologa, 29(3), 25-43. Direccin: Jos Luis Meli. Facultat de Psicologa. Blasco Ibaez, 21. - 46010
Valncia. E-mail: Jose.L.Melia@uv.es.
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Mote: Sobrenombre que se da a una persona por una cualidad o condicin suya. Diccionario de la Real Academia Espaola.
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el
accidente
es
dbil,
de
naturaleza
probabilstica
altamente
En un ambiente con ruido de maquinaria los trabajadores van a tener hipoacusia bilateral, y
todo trabajador que tenga hipoacusia bilateral es producto del ruido y no de otra cosa.
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Accidente de trabajo
multicausal.
Enfermedad de trabajo
multicausal.
Pero la gran diferencia entre un accidente de trabajo y una enfermedad de trabajo, radica
en el hecho de la velocidad de produccin del dao, los primeros son de una velocidad de
generacin de dao muy alta, un accidente de trabajo produce dao en forma instantnea,
que despus puede o no agravarse con el tiempo; pero una enfermedad de trabajo produce
daos mediante un proceso de evolucin muy lento, pueden pasar aos muchos aos
hasta que se manifiesten los primeros sntomas.
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