Manual Operador Boart Lonyear

LM45/55/75/90
Manual de Operaciones
y Servicio
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Acumuladores
Nota Importante
Estos dos acumuladores deben colocarse en el power pack antes
de poner en funcionamiento el barreno, esto es muy importante!
El acumulador de 0.35 ltr est conectado a la lnea de presin
piloto PP7, este acumulador ayuda a mantener una presin piloto
constante.
El acumulador de 0.35 ltr
El acumulador de 0.075ltr va colocado directamente en la parte

posterior del banco de vlvulas M4, se enrosca en el puerto MB en
la seccin de rotacin. Se usa para ayudar a mantener una velocidad
de rotacin constante.
El acumulador de 0.075ltr
Garanta Limitada
Insumos. Boart Longyear garantiza por un periodo de un (1) ao contados a
partir de la fecha de envo o de la ejecucin de servicios relacionados bajo los
trminos del Contrato que, los insumos que fabrica, estn libres de defectos
de materiales y de mano de obra y que los servicios se llevan a cabo de
manera profesional y eficiente; no obstante, para los insumos adquiridos a
travs de un distribuidor autorizado de Boart Longyear, el periodo de garanta
se contar a partir de la fecha de compra por parte del usuario final.
Bienes de Capital. Boart Longyear garantiza que los bienes de capital que
fabrica estn libres de defectos de materiales y de mano de obra, el periodo
de garanta ser o bien por un periodo (i) de un ao a partir de la fecha de
envo, o (ii) por las primeras 1000 horas de operacin, el periodo que sea
menor de los dos. Boart Longyear garantiza por un periodo de seis (6) meses
contados a partir de la ejecucin de los servicios relacionados que, dichos
servicios se llevan a cabo de manera profesional y eficiente.
Condiciones generales. Boart Longyear garantiza tambin que, hasta el
punto que corresponda, a partir de la fecha de envi o de ejecucin, todas
las mercaderas que fabrica y los servicios que lleve a cabo, cumplirn con
las especificaciones acordadas por escrito entre las partes. ESTA ES LA
UNICA GARANTA POR PARTE DE BOART LONGYEAR. BOART LONGYEAR
NO OFRECE NINGUNA OTRA GARANTA, INCLUYENDO SIN LIMITACIN
ALGUNA, CUALQUIER GARANTA DE COMERCIALIZACIN O DE APTITUD
PARA UN PROPSITO EN PARTICULAR. Como condicin respecto a las
obligaciones de la garanta, cualquier reclamo por mercadera que se
considere defectuosa bajo la presente garanta, debe ser enviado al lugar
designado por Boart Longyear, dicho envo deber realizarse inmediatamente
despus que el Comprador haya descubierto el defecto que se alega. Con
respecto a los insumos comprados a travs de un distribuidor autorizado
por Boart Longyear, la parte reclamante deber tambin presentar a Boart
Longyear evidencia de la fecha de compra. Boart Longyear examinar
la mercadera devuelta por el Comprador y enviar un informe con los
resultados del examen del producto dentro de los (30) treinta das de haber
recibido la mercadera por parte del Comprador o, si fuera necesario ms
tiempo para examinar la mercadera, dentro de un periodo de tiempo que
se considere razonable para hacerlo con diligencia. Como otra condicin
de las obligaciones de Boart Longyear por incumplimiento de garanta, el
Comprador deber ofrecer su cooperacin de manera razonable y deber
colaborar con Boart Longyear en el curso de la revisin de cualquier
reclamo de garanta ofrecida por Boart Longyear. A pedido del Comprador,
Boart Longyear prontamente reparar o reemplazar, a su propio costo, las
mercaderas que no cumplan con lo especificado en la garanta de Boart
Longyear. Los gastos de remocin e instalacin de los productos corrern a
cuenta del Comprador. Boart Longyear se reserva el derecho a reembolsar
al Comprador una cantidad igual al precio de compra de la mercadera
defectuosa en lugar de reemplazar o reparar la misma mercadera. Pese a
todo lo que pueda aparecer en forma contraria, bajo ninguna circunstancia,
Boart Longyear ser responsable de incumplimiento de garanta o de
cualquier otra cosa como consecuencia de (i) desgate normal, (ii) corrosin,
abrasin o erosin; iii) cualquier producto, componentes, partes, software
o servicios que, despus de haber sido entregados o llevados a cabo por
Boart Longyear, hayan estado sujetos a accidentes, abuso, uso errneo,
modificacin, reparacin inadecuada, alteracin, instalacin o mantenimiento
inadecuado, descuido o condiciones de funcionamiento excesivo;
(iv) defectos que sean el resultado de especificaciones o diseos del

Comprador o de su contratistas o subcontratistas, otros que Boart Longyear;
(v) defectos asociados con partes o materiales de insumo, cuya vida til
sea ms corta que el periodo de garanta establecido en esta Seccin; (vi)
defectos asociados con las especificaciones o diseos del Comprador o
de su contratistas o subcontratistas, otros que Boart Longyear; (vi) defectos
resultantes de la fabricacin, distribucin, promocin de ventas de los
propios productos del Comprador; o (vii) accesorios de cualquier tipo
usados por el Comprador que no hayan sido fabricados o aprobados por
Boart Longyear
Productos procedentes de otras fuentes. Si las piezas o componentes
defectuosos no fueran fabricados por Boart Longyear, la garanta del
fabricante de esas piezas o componentes defectuosos ser aceptada por el
Comprador y es la nica garanta que se ofrece al Comprador respecto a esas
piezas o componentes defectuosos. Boart Longyear acuerda en cederle al
comprador, si el Comprador lo solicitara, los beneficios de cualquier garanta
o derecho respecto a piezas o componentes defectuosos que el fabricante
haya otorgado a Boart Longyear bajo cualquier contrato o por implicacin
o aplicacin de una ley, al extremo en que el beneficio de cualquier garanta
o derecho pueda ser asignado.
Boart Longyear Pty Ltd

919 Marion Road, Mitchell Park
South Australia 5043 Australia
Telfono
(61) = Pas (8) = rea / 8375 8375
Fax
(61) =
(8) = Area / 8377 0539
Boart Longyear Pty Ltd 2008
Orden y Devolucin de Piezas

rdenes de Repuestos
El siguiente procedimiento acelerar el procesamiento de su orden de
repuestos, eliminar demoras y asegurar el correcto reemplazo de
piezas.
1 Indique el modelo y nmero de serie del barreno
2 Indique exactamente la cantidad requerida
3 Especifique la descripcin y el nmero de pieza segn se muestra en el
manual de componentes
4 Especifique el mtodo de envo, por ejemplo por Paquete Postal, Expreso,
Carga o si el envo es al exterior. por Carga Area, Paquete Areo Postal
o Carga por Barco.
El precio de todas las partes es F.O.B., a nuestra fbrica y el transporte y
empaque de exportacin se cobran separadamente.
Devolucin de Piezas
1 Si desea devolver piezas, ya sea para reparaciones, reemplazo o por
garanta, primero deber enviar un email o un fax al Gerente de Ventas
de Boart Longyear de su regin
Deber especificar las cantidades y nmeros de piezas, el modelo y el
nmero de serie del producto, como as tambin la razn por la cual se
solicita la devolucin
2 NO enve las piezas sin haber recibido autorizacin e instrucciones de
envo
3 La devolucin de partes debe pagarse por adelantado.
Juego de Herramientas Recomendado

Juego de Dados Hexagonales
Set de llaves Allen - Mtrico
Barra de Extensin
(1/2)
Llave Especial
(1/2)
Llaves de Punta y Corona

10AF

13AF

16AF

17AF

19AF

24AF

30AF

36AF

5/16AF

9/16AF

1 1/16AF

7/8 AF

1AF

1 1/8AF

1 1/4AF
Llave Allen
1/2AF
Llave de Punta y Punta
9/16AF
Caja de Herramientas
A94554
A93765
A56402
A56403
A56404
A56405
A80857
A56406
A56407
A80858
A80859
A80860
A56408
A56409
A56410
A56411
A56412
A56413
A56414
A56415
A56416
A56417
Opcionales
Extractor de Engranajes de la Unidad de Rotacin HQ
Juego de Sellos
Juego de Medidor de flujo para la puesta

en servicio del sistema hidrulico
Herramienta para ensamblar paquete de resortes
Herramienta de Instalacin del Sello de Aceite Frontal

de la Unidad de Rotacin HQ
A59484
A56445
A80594
A94556
A59484
Nota Importante
No ponga la sonda en marcha o en funcionamiento hasta
que no haya ledo este manual y entendido todo su
contenido.
Palabras que Indican Peligro

A lo largo de este manual se utilizan diferentes palabras que indican peligro.
Estas palabras figuran en la mayora de las pginas, en la columna del lado
izquierdo. El texto descriptivo adicional sirve para alertar al lector acerca de
la existencia de peligro y del grado relativo del mismo.
PELIGRO - indica una situacin inminentemente peligrosa que, al no evitarla,

causar la muerte o una lesin grave.
ADVERTENCIA - Indica una situacin potencialmente peligrosa que, al no

evitarla, puede causar la muerte o una lesin grave.
PRECAUCION - Indica una situacin potencialmente peligrosa que, al no

evitarla, puede causar una lesin menor o moderada.
BOART LONGYEAR
TABLA DE CONTENIDOS
Seccin 1
Introduccin a la Sonda y Operacin
1-2
Unidad de Potencia
1-4
El Arrancador Elctrico
1-6
Panel de Control
1-9
Operacin de la Unidad de Potencia Diesel
1-11 Operacin de la Unidad de Potencia Elctrica

1-13 Operacin de las dos Unidades de Potencia
1-17 Manipulacin de Barras
1-23 Operaciones de Perforacin
Seccin 2
Procedimiento de Puesta en Servicio
2-2
Conexiones de las Mangueras Hidrulicas
2-3
Verificaciones Previas a la Partida
2-6
Partida Inicial
2-8
Purgado (Limpieza) y Sangrado Piloto
2-13 Pruebas de Funcionamiento
Seccin 3
Servicio al Sistema Hidrulico
3-2
Depsito Hidrulico
3-3
Cuadro de seleccin de Aceites
3-4
Filtros Hidrulicos
3-5
Indicaciones Respecto de los Filtros
Seccin 4
Prensa para Barras HQ Mk 2
4-2
Introduccin
4-3
Reemplazo de las Mordazas
4-4
Reemplazo de los Buje Gua
4-5
Reemplazo del Paquete de Resortes
4-7
Pistn Hidrulico de la Prensa para Barras
4-8
Deteccin de Fallas en la Prensa para Barras
Seccin 4
Prensa para Barras PQ
4-2
Introduccin
4-3
Reemplazo de las Mordazas de la Prensa para Barras
4-4
Reemplazo del Buje Gua de la Prensa para Barras
4-5
Del Paquete de Resortes
4-9
Tabla de Contenidos
BOART LONGYEAR
Seccin 5
(contd)
Unidad de Rotacin y Mandril HQ Mk 2
5-2
Introduccin
5-3
Lubricacin y Mantenimiento de la Caja de Engranajes
5-4
Reemplazo de las Mordazas del Mandril
5-5
Reemplazo del Buje Gua
5-7
Reemplazo del Sello de Aceite
5-14 Reemplazo del Engranaje en el Motor Hidrulico

5-15 Reparacin del Cilindro del Mandril
5-19 Mantenimiento del Mecanismo de Desacople
5-27 Maintenance de la Unidad de Rotacin
5-33 Prueba para Sellos Rotatorios de la Unidad de Rotacin
5-36 Deteccin de Fallas en la Unidad de Rotacin
Seccin 6
Bastidor de Avance (Acople Directo)

Serie 400
6-2
Introduccin
6-3
Ensamble del Bastidor de Avance
6-4
Mantencin del Bastidor de Avance
6-5
Ajuste del Carro
6-7
Reemplazo de las Piezas de Desgaste del Carro
6-9
Desensamble de la Tapa Lateral del Carro
6-10 Retiro del Cilindro de Avance

6-11 Extraccin de los Muones del Cilindro
6-12 Reemplazo del Cilindro de Alimentacin
6-13 Desensamble del Cilindro de Avance
6-16 Reensamble del Cilindro
Seccin 6
Bastidor de Avance (Acople Directo)

Serie 700
6-2
Introduccin
6-3
6-4
6-5
Ajuste del Carro
6-7
6-8
6-9
Retiro del Cilindro de Avance
6-10 Acoplamiento Directo del Traslado de Carga

6-12 Reemplazo de las Piezas de Desgaste del Soporte del Cilindro
6-13 Reubicacin del Cilindro de Avance
6-18 Reensamble del Cilindro
6-19 Tabla del Peso sobre la Corona
Tabla de Contenidos
BOART LONGYEAR
Seccin 6
(contd)
Bastidor de Avance (Acople de Cadena)

Serie 700
6-2
Introduccin
6-3
Mantenimiento del Bastidor de Avance
6-4
Ajuste del Carro
6-6

6-7
Reensamble de las Tapas Laterales del Carro
6-8
Ajuste de las Cadenas de Avance
6-9
6-10 Retiro de la Polea de Cadena y Desensamble

Seccin 6
Bastidor de Avance Serie 1300
6-2
Introduccin
6-3
Tapa del Cilindro
6-5
Deslizadera de barras telescpica
6-6
6-7
Ajuste del Carro
6-9
6-10 Desensamble de la Tapa Lateral del Carro

6-11 Cambio de las Fuerzas del Empuje y Levante
6-19 Cilindro de Avance
6-21 Reemplazo de las Piezas de Desgaste del Soporte del Cilindro
6-24 Reensamble del Cilindro de Avance
Seccin 7
Unidad de Potencia
7-2
Introduccin
7-3
Bomba Principal
7-9
Intercambiador de Calor
7-10 Conexiones Swagelok

7-12 Deteccin de Fallas en la Unidad de Potencia
Seccin 8
Panel de Control
8-2
Introduccin
8-3
Unidad de Aceite Piloto
8-5
Controles Direccionales
8-6
Vlvula de Avance Fino
Tabla de Contenidos
BOART LONGYEAR
Seccin 9
(contd)
Opcionales
9-2
Huinche Wireline
9-5
Huinche Wireline (Pequeo)
9-6
Instalacin del Posicionador del Bastidor de Avance (PBA)
9-10 Enfriador a Chorro de Aire

9-12 Bomba de Agua
9-14 Transporte
9-16 Tamaos de la Tilla
9-17 Dispositivo de Tiro
9-18 Protector del Bastidor de Avance
9-19 Acumulador (Presin Piloto)
Seccin 10 Explicacin Hidrosttica

10-2 Introduccin
Bomba Principal
10-3 Bomba de Recirculacin
10-4 Banco Principal de Vlvulas
10-7 Bloques Manifold de Vlvulas
10-11 Mdulo de Vlvulas
10-12 Vlvulas Check
10-14 Regulacin de Presiones
10-19 Regulacin de los Caudales
Seccin 11 Deteccin de Fallas en el Sistema

Hidrulico
11-2 Introduccin
11-4 LM45/55/75 Presiones de Circuito y Amperes de Diseo
11-6 LM90 Presiones de Circuito y Amperes de Diseo
11-8 Diagramas del Circuito Hidrulico
Seccin 12 Programa de Servicio

12-2 Programa de Servicio
SECCIN 1
BOART LONGYEAR
INTRODUCCIN A LA SONDA Y OPERACIN

1-2
Unidad de Potencia
1-4
El Arrancador Elctrico Motor Diesel
1-5
El Arrancador Elctrico Motor Elctrico
1-6
Panel de Control
1-9

Agua de Enfriamiento
Posicionamiento de los Controles
Puesta en Marcha de la Unidad de Potencia Diesel
Detencin de la Unidad de Potencia Diesel
1-11
Operacin de la Unidad de Potencia Elctrica

Puesta en Marcha de la Unidad de Potencia Elctrica
Detencin de la Unidad de Potencia Elctrica
1-13
Operacin de las dos Unidades de Potencia

Ajuste y Regulacin del Desplazamiento del Motor
Calibracin de la Prensa para Barras
Acople
Calibratin de Flotacin en el Cabezal
1-17
Manipulacin de Barras
Insercin del Barril Sacatestigos
Colocacin de Barras en el Pozo
Retiro de Barras (Sacar Barras)
Perforacin
Reinicio de Perforacin
Clculo del Peso sobre la Corona
1-23
Operaciones de Perforacin
Perforacin de Tiros Negativos (vertical abajo)
Perforacin de Tiros Positivos (vertical arriba)
Perforacin Horizontal
Peso:
Unidad de Potencia Elctrica
1190 Kg
Unidad de Potencia Diesel
1800 Kg
Referencia del Captulo:
PRINTED IN AUSTRALIA
2003 Boart Longyear Pty Ltd
Conjunto del Mecanismo de la Sonda

LM55
n/p 602380
LM75
n/p 602031
LM90
n/p 3002778
LM75D
n/p 3002918
Boart Longyear is constantly striving to improve its products and must therefore, reserve the right to change designs, materials, specifications and price without notice.
BOART LONGYEAR
1-2
Unidad de Potencia
1 BOMBA DE LLENADO DE ACEITE La Bomba Manual de Aceite
Hidrulico bombea fluido hidrulico al depsito a travs de un filtro de
entrada.
La manivela se pliega cuando est en desuso.
2 FILTRO DE LLENADO DE ACEITE Filtra todo el aceite de entrada a
10 micrones antes de que entre al depsito hidrulico.
3 MDULO HIDRULICO Contiene todas las vlvulas principales de
control direccional hidrulico y circuitera.
4 SELECTOR DE PRESIONES HIDRULICAS Un sistema de monitoreo
integrado permite verificar individualmente y en cualquier momento las
presiones principal, piloto y de carga, mientras la mquina est
funcionando.
5 SOQUETE DE LA BARRA DE ARRASTRE Permite que la Barra de
Arrastre se encaje en cualquiera de los extremos de la Unidad de Potencia,
para permitir el arrastre desde cualquiera de los extremos.
NOTA: El depsito puede ser
llenado con una amplia gama de
aceites.
6 DEPSITO HIDRULICO El depsito tiene una capacidad total de 66

litros de aceite. Se encuentra provisto de un indicador que muestra el
nivel de aceite hidrulico y la temperatura.
Consultar el Cuadro de Seleccin

de Aceite para determinar el
aceite ms apropiado a sus
condiciones (pgina 3-3).
7 AGUJEROS DE LEVANTE Permiten el levantamiento de la Unidad

de Potencia.
8
INTERCAMBIADOR DE CALOR Proporciona el enfriamiento del

aceite hidrulico siempre que est presente un flujo de agua a travs del
Intercambiador de Calor.
9 AGUJEROS PARA MONTACARGA Permiten el acceso de las hojas

de la gra horquilla, para ayudar a mover la Unidad de Potencia.
10 FILTRO HIDRULICO PRINCIPAL Mantiene una filtracin continua
de partculas a travs de un filtro beta de 10 micrones. Cuenta con un
indicador de obstruccin visual, el que cambia de color para advertir que
el elemento filtrante requiere servicio.
11 ARRANCADOR ELCTRICO Lea la pgina 1-4 y 1-5 para una
descripcin detallada de Arrancador Elctrico.
12 TANQUE DE COMBUSTIBLE (slo en la Unidad de Potencia Diesel)
tiene una capacidad de 120 litros y viene equipado con un indicador de
combustible en el tablero de arranque. El tanque se puede llenar por
medio de un orificio de llenado ubicado en el lado derecho al frente de la
Unidad de Potencia
13 OBTURADOR DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR DIESEL (Slo Motor
Diesel) controla las RPM del motor diesel.
BOART LONGYEAR

Costado de Servicio
10 3 8
1-3
13
11
4
12

Costado de Deteccin de Fallas

Peso: 1800 Kg

Peso: 1190 Kg
(sin mangueras)

Costado de Servicio
10
11
BOART
LONGYEAR
LM75
5
4

Costado de Deteccin de Fallas
BOART LONGYEAR
1-4
El Arrancador Elctrico Motor Diesel

Las especificaciones, caractersticas y la apariencia del arrancador pueden
variar. Un arrancador tpico de la Unidad de Potencia Diesel suministrado
por Boart Longyear puede incluir las siguientes caractersticas:
1 Indicador del nivel de combustible indica el nivel de combustible en el
tanque. Incluye tambin un ruptor para Bajo nivel de combustible
2 Contador de horas muestra la cantidad total de horas de funcionamiento
del motor. El contador se debe usar para medir el tiempo transcurrido
entre los intervalos de mantenimiento programados.
3 Bajo Nivel del Aceite (rojo) indica que se ha activado el nivel prefijado
del sensor en el tanque hidrulico.
4 Alta Temperatura de Aceite (rojo) indica que se ha activado el nivel
prefijado del sensor en el tanque de aceite hidrulico.
5 Lmpara de Advertencia de Voltaje (roja) indica que el alternador
est cargando
6 Luz de Falla (roja) indica que se ha detectado una falla en la sonda.
7 Interruptor de ENCENDIDO/APAGADO/ARRANQUE (ON/OFF/START)
El motor diesel arranca cuando se gira el interruptor en el sentido de
las manecillas del reloj. Mantenga oprimido el botn Pulsar Durante el
Arranque (PRESS DURING STARTING) hasta que se apaguen las luces
rojas de Falla y del Alternador.
8 Botn PULSAR DURANTE EL ARRANQUE (PRESS DURING
STARTING) Energiza los circuitos de proteccin durante el arranque.
Debe soltarse cuando se apaguen las luces rojas de Falla y del
Alternador.
9 Botn PARO DE EMERGENCIA (EMERGENCY STOP) cuando se
pulsa, desconecta la sonda inmediatamente.
10 Botn de REPOSICION (RESET) en el caso que se haya pulsado el
botn de Paro de Emergencia, el botn de Reposicin activar los
circuitos elctricos y permitir que el motor arranque otra vez.
1
3
4
5
6
Tablero de Control
del Arrancador Diesel
9
7
2
10
BOART LONGYEAR
1-5
El Arrancador Elctrico Motor Elctrico

Las especificaciones, caractersticas y apariencia del arrancador, pueden
variar. El arrancador tpico suministrado por Boart Longyear puede tener las
siguientes caractersticas.
Interruptor del Aislador Principal; desconecte la unidad del arrancador

desde el suministro de energa.
Arrancador/Interruptor de Partida; se inicia un ciclo de arranque y se

iluminan as luces verdes cuando se encuentra en el modo de operacin.
Interruptor de Paro Principal; oprima para detener. Este interruptor es

asegurado en la posicin de apagado. (gire para soltarlo.)
Tablero de despliegue principal papa EOCR-FDM microprocesador.
NOTA: La temperatura maxima

seleccionada en fbrica es 65C
a 70C.
El nivel seleccionado desde
fabrica es el mismo que esta
sobre el tanque hidrulico, el
cualnos marca temperatura y nivel
de aceite.
NOTA: La rotacin correcta del

motor elctrico es EN EL
SENTIDO DE LAS MANECILLAS
DEL RELOJ cuando se mira el
extremo del ventilador del motor
elctrico.
El visor digital EOCR-FDM
monitorea constantemente
mediante numerosas lecturas y
regulaciones. Consulte el
manual del EOCR-FDM para
mayores detalles.
Seis luces de colores indican lo siguiente:

1) Bajo/Sobre Voltaje: (rojo) indica el estado de la energa que se suministra
monitorea si el voltaje est arriba o abajo del nivel seleccionado (oprima
para establecer).
2) Alta Temperatura del Aceite: (rojo) indica se el nivel seleccionado del
sensor del tanque hidrulico ha sido activado.
3) Bajo Nivel de Aceite: (rojo) indica se el nivel seleccionado del sensor ha
sido activado.
4) Falla: (rojo) indica que una falla ha sido
detectada. Cheque la pantalla del
EOCR.
5) Arranque/Marcha: (verde) indica que
la secuencia de arranque ha sido
iniciada o que la perforadora ha sido
arrancada y se encuentra en el modo
de operacin.
6) Maxima Carga: (naranja) indica que el
motor elctrico est operando en su
maxima capacidad de carga. El EOCR
hace muchos calculos, est luz se
enciende con el 90% de carga,
dependiendo de condiciones reales del El visor digital EOCR-FDM
motor elctrico.
Prueba Fuga Tierra (Control); este circuito prueba que en el cablero
delantero del circuito de control de 110 Volts est protegido por caulquier
puga tierra, y que este circuito est correctaimente.
Prueba Fuga Tierra (Energa); este circuito prueba que la proteccin d fuga
tierra en el circuito de energa, est trabajando correctemente.
Prueba de Falla Piloto; este circuito prueba la entrada de cable de energa
arrastre o falla del cable de energa para la continuidad del alambre piloto.
Prueba de Corto Circuito Piloto; este circuito prueba la entrada del cable
de energa falla del cable de energa trasero para la continuidad del alambre
piloto.
Interruptor de Paro (rojo); si oprime este botn activa, un ciclo de paro en
el arrancador de la unidad, sin candado.
La unidad de proteccin del sistema del motor EOCR-FDM ha sido diseada
para proteger los motores elctricos y las cargas conectadas en forma exacta.
Este mecanismo monitorea la sobrecarga trmica, condiciones de falla
elctrica y las lneas de voltaje entrantes durante la operacin, para un fcil
control y proteccin del sistema elctrico.
BOART LONGYEAR
1-6
Panel de Control
El movimiento de la palanca
produce rotacin. Peligro
potencial de que el personal
quede atrapado en el equipo
rotativo mantenga despejada
el rea alrededor de la Unidad
de Rotacin.
El movimiento de la palanca
produce el avance. Peligro
potencial de que el personal
quede atrapado entre las partes
movibles mantenga
despejada el rea alrededor del
Bastidor de Avance.
1 CONTROL DE DIRECCIN DE ROTACIN Controla la rotacin del

mandril en el sentido de las manecillas del reloj o a la inversa. La gama
de velocidad en la direccin de avance es infinitamente variable. La
velocidad de rotacin inversa es regulada de manera de evitar daar el
hilo de las barras.
Al seleccionar la velocidad requerida, la palanca de control puede fijarse
en su posicin, moviendo la palanca lateralmente.
2 CONTROL DE DIRECCIN DE AVANCE Controla la carrera del Carro
de la Unidad de Rotacin en avance y en retroceso. Cuando se
desacoplan barras, la Velocidad del Carro es proporcional al movimiento
de la palanca.
En el modo de perforacin, la direccin de avance depende de la posicin
de esta palanca. El coeficiente real de avance es controlado con la vlvula
de control de flujo de avance y con la vlvula de control de presin de
avance. En el modo de perforacin, se puede efectuar un retroceso rpido
moviendo simplemente la palanca de avance hacia atrs.
3 CONTROL DE SECUENCIA DE AVANCE Colocado ya sea en
Alimentacin de Barras o en Retiro de Barras, controla la secuencia
correcta de fijacin del Mandril y de la Prensa para Barras cuando se
desacoplan barras.
4 CONTROL DE MANIPULACIN DE BARRAS/PERFORACIN
Colocar en Manipulacin de Barras cuando se est desacoplando barras
o se est acoplando. En la posicin Perforacin, cierra el Mandril y abre
la Prensa para Barras y convierte el sistema de avance en avance fino,
para el modo de perforacin.
5 VLVULA DE CONTROL DE PRESIN DE AVANCE Controla la
Presin a la cual el aceite se introduce en el Cilindro de Avance, mientras
se est perforando.
Asegurarse que la vlvula de

aislamiento est siempre en
automtico. Slo se la debe
aislar abierta cuando se
inserta el barril saca-testigos
entre el Mandril y la Prensa
para Barras para permitir que
las barras pasen a travs de la
Prensa.
6 VLVULA AISLADORA DE LA PRENSA PARA BARRAS Se emplea

para aislar la Prensa para Barras del circuito hidrulico, y mantener la
Prensa ya sea abierta o cerrada, independiente de cualquier otra
operacin de la sonda.
Empleada normalmente cuando se insertan o retiran barriles sacatestigos
desde el pozo.
7 INDICADOR DE PRESIN DEL CIRCUITO Muestra la presin de un
circuito preseleccionado. Monitorea la presin del circuito de rotacin o
torque, mientras se est perforando.
8 INDICADOR DE PRESIN DE AVANCE Muestra la presin existente
en el Cilindro de Avance, la que es controlada por la Vlvula de Control
de Presin de Avance.
9 INDICADOR DE PRESIN DE AGUA Conectado a la descarga de la
Bomba de Lodo, indicar la presin a la que el fluido est siendo
bombeado en el pozo.
10 VLVULA DE CONTROL DE FLUJO DE AVANCE Mide el flujo de
aceite que regresa desde el Cilindro de Avance hacia el Depsito. Se
emplea conjuntamente con la vlvula de Control de Presin de Avance,
para establecer la velocidad de penetracin de la corona y para retener
cuando se estn perforando tiros negativos (pozos hacia abajo) profundos.
BOART LONGYEAR
12
6
13a
17
11
2
1-7
8
3
Panel de Control
(con todos los opcionales)
Peso:
90Kg
(con mangueras)
50 Kg
(sin mangueras)
15
13b
16
10
18
(Debajo)
14
Panel de Control
PP7
WL2 PP2
FC3 FC2 FC1 PP3 PP9
PT Indicador WL1 PP1 WP1

RC0
RC1
FC4 PP4 PP5

PPX
Vista Inferior del Compartimiento
Importante
Siempre tape las mangueras
y fittings despus de sacarlas
FITTING
TAMAO DE LLAVE
1 1/16 JIC
7/8 JIC
3/4 JIC
9/16 JIC
7/16 JIC
1 1/4 AF
1 AF
7/8 AF
11/16 AF
9/16 AF
T
WP
Indicador
BOART LONGYEAR
1-8
11 INDICADOR DE PRESIN DE RETENCIN Muestra la presin de

Retencin existente en el Cilindro de Avance, cuando se emplea la Vlvula
de Control de Flujo de Avance.
12 CONTROL DEL HUINCHE WIRELINE Controla la operacin de
elevacin y descenso del Huinche Wireline. El rango de velocidades en
ambas direcciones es variable y depende del movimiento de la palanca
de control. El frenaje del Huinche se logra devolviendo la palanca de
control a neutro.
La manguera de la bomba de
agua puede pegar un latigazo
cuando comienza el flujo de la
bomba - asegrese que la
manguera est firmemente
sujeta.
13 CONTROL DE LA BOMBA DE LODO Regula la velocidad del motor

hidrulico en la bomba de lodo, para controlar la cantidad de fluido que
se est bombeando en el pozo.
14 CONTROL DE LA VELOCIDAD DE ROTATIN Usado para ajustar
el desplazamiento del Motor Hidrulico de la unidad de rotatin girando
la manecilla en el sentido horario aumentara las rpm del mandril y se
reduce el torque de salida, y si giramos en sentido antihorario decrece
las RPM y aumenta el torque (ver 1-9 y 1-11 para ms informacion de
operacin).
Opcionales del Tablero de Control

Peligro de cada de la barra si el
mandril se cierra y la prensa de
barras queda aislada en
abierta.
Mantenga siempre la vlvula
selectora en automtico.
Est conciente en todo
momento de los peligros
asociados con el aceite bajo
presin y con las mangueras
en movimiento.
15 BLOQUEO DE LA PRENSA PARA BARRAS provee un bloqueo

mecnico cuando se encuentra en modo automtico. La Prensa para
Barras se puede trabar cuando se encuentra en modo automtico en
los tiros (pozos) positivos para impedir la cada de las barras si fallase la
corriente.
16 PROTECCIN CONTRA REVENTN DE MANGUERAS en el caso
que falle una manguera, el blindaje externo impide que el operador sea
salpicado por el aceite bajo presin. Tambin restringe a las mangueras
que se estn moviendo.
17 BARRA DE SEGURIDAD ayuda a prevenir la operacin accidental de
las palancas de control
18 BOTN DE PARO DE EMERGENCIA (STOP) pulse para PARAR. El
interruptor se trabar en esta posicin y se detendr el motor diesel.
(Gire para desenganchar)
19 INTERRUPTORES LIMITADORES estn colocados como dispositivos
de enclavamiento para asegurar que las palancas se encuentren en
posicin neutra antes de poner el motor en marcha.
20 INTERRUPTOR DE PRESIN DEL MANDRIL se activa cuando se
energiza el interruptor magntico de seguridad en el protector del bastidor
de avance, permitiendo el paso de presin piloto al Tablero de Control
BOART LONGYEAR
1-9

Se debe controlar el flujo de
agua mediante la regulacin del
suministro de agua entrante.
El flujo no debe ser controlado
limitando el flujo de agua de
salida, ya que se puede
sobrepasar el lmite de presin
del agua en el tubo de agua.
La presin mxima permitida
en los tubos es de 10 bar.
Los interruptores limitadores
no permitirn que arranque la
Unidad de Potencia a menos
que los controles estn en
neutro.
Se debe hacer circular un flujo de agua de enfriamiento de 20-30 Lpm a

travs del enfriador de aceite. Cualquier conexin puede emplearse para la
admisin de agua.

1 La palanca de control de rotacin y la palanca de control del carro deben
encontrarse en la posicin neutra.
2 La palanca de control del huinche wireline (si se suministrara) debe
encontrarse en neutro. El control de velocidad de la bomba de lodo
(si se suministrara) debe estar totalmente girado hacia afuera (en el
sentido contrario a las manecillas del reloj) a la posicin de velocidad
cero, y el selector de 3 posiciones debe estar en la posicin media o
desconectada.
3 La palanca selectora Perforacin/Manipulacin de Barras debe
encontrarse en la posicin Manipulacin de Barras.
4 La palanca selectora Retiro de Barras/Alimentacin de Barras puede
encontrarse en cualquiera de las dos posiciones.

Durante esta operacin se debe
usar el Equipo de Proteccin
Personal correcto.
La apariencia, caractersticas y especificaciones del Partidor pueden

variar.
1 Verifique que el nivel de aceite existente en el depsito hidrulico alcance
el mximo del visor. Si fuera necesario, use la bomba de llenado manual
para agregar ms aceite.
2 Verifique el nivel de aceite y si fuera necesario, agregue aceite del grado
correcto.
Peligro de Incendio - lea las

precauciones respecto a los
procedimientos de llenado
especficos para cada sitio.
Lea los procedimientos previos
a la puesta en marcha,
especficos del lugar, antes de
poner en marcha la Unidad de
Potencia .
Antes de poner en marcha el
equipo asegrese que ningn
miembro del personal est
cerca del motor o del ensamble
de perforacin.
3 Verifique el nivel de combustible y si fuera necesario agregue ms.

4 Verifique el nivel de refrigerante del radiador y si fuera necesario agregue
ms.
5 Asegrese que la velocidad del motor diesel est en marcha en vaco.
6 Pulse el botn APRETAR DURANTE EL ARRANQUE (PRESS DURING
STARTING) que est tablero de control del Arrancador.
7 Gire la llave de ignicin a la posicin de ENCENDIDO (ON) y contine
girndola para arrancar el motor.
8 Una vez que se ponga en marcha el motor, mantenga apretado el botn
APRETAR DURANTE EL ARRANQUE (PRESS DURING STARTING)
hasta que la luz roja de FALLA y la luz roja del ALTERNADOR se
apaguen
BOART LONGYEAR
1-10
Indicador de la Presin PT
9 Suelte el botn APRETAR DURANTE EL ARRANQUE (PRESS DURING

STARTING) y los circuitos de proteccin se activarn.
10 Monitoree la presin de carga y slo haga funcionar la unidad de potencia
si la presin de carga (P T7) alcanza a 1-2 bar
11 Monitoree el indicador de la presin piloto (PT6) y asegrese de que la
presin de espera de la bomba principal sea de 35-40 bar.
Asegrese de que PT1 indique 35-40 bar y que PT2, PT3, PT4 y PT5
marquen cero.
12 Haga funcionar la unidad por aproximadamente 10 minutos y observe el
nivel de operacin en el depsito de aceite.
Si fuera necesario agregue aceite.
Parada de la Unidad de Potencia Diesel

1 Retorne todas las palancas de control a neutro y retorne la vlvula
selectora de Manipulacin de Barras/Perforacin a la posicin de
Manipulacin de Barras.
2 Asegrese que la velocidad del motor est en marcha en vaco
3 Gire la llave de contacto en el sentido de las manecillas del reloj para
parar el motor
4 Tambin se puede parar el motor diesel apretando el PARO de
emergencia (STOP) en el tablero de control del arrancador o el PARO de
Emergencia (STOP) en el Tablero de Control principal.
BOART LONGYEAR
1-11
Operacin de la Unidad de Potencia Elctrica

Se debe controlar el flujo de
agua mediante la regulacin del
suministro de agua entrante.
El flujo no debe ser controlado
limitando el flujo de agua de
salida, ya que se puede
sobrepasar el lmite de presin
del agua en el tubo de agua.
La presin mxima permitida
en los tubos es de 10 bar.
Los interruptores limitadores
no permitirn que arranque la
Unidad de Potencia a menos
que los controles estn en
neutro.
Se debe hacer circular un flujo de agua de enfriamiento de 20-30 Lpm a

travs del enfriador de aceite. Cualquier conexin puede emplearse para la
admisin de agua.

1 La palanca de control de rotacin y la palanca de control del carro deben
encontrarse en la posicin neutra.
2 La palanca de control del huinche wireline (si se suministrara) debe
encontrarse en neutro. El control de velocidad de la bomba de lodo
(si se suministrara) debe estar totalmente girado hacia afuera (en el
sentido contrario a las manecillas del reloj) a la posicin de velocidad
cero, y el selector de 3 posiciones debe estar en la posicin media o
desconectada.
3 La palanca selectora Perforacin/Manipulacin de Barras debe
4 La palanca selectora Retiro de Barras/Alimentacin de Barras puede

Personal correcto.
La apariencia, caractersticas y especificaciones del Partidor pueden

variar.
1 Verifique que el nivel de aceite existente en el depsito hidrulico alcanza
el mximo del tubo indicador. Agregue ms aceite si fuese necesario,
mediante el empleo de la bomba de llenado.
2 Conecte el Aislador Principal
a) Se activar el visor EOCR-FDM; se puede acceder a las lecturas en
este momento.
b) La luz de Bajo/Alto Voltaje se encender por 1 segundo mientras el
sistema est revisando el estado.
c) Las luces de Plena Carga y de Falla se encendern por
aproximadamente 5 segundos mientras el sistema verifica y revisa el
ciclo de la proteccin total del sistema. Ambas luces se apagarn
cuando el sistema est listo para partir.
d) Revise que el botn de detencin se encuentre en la posicin liberada
(gire para liberarlo).
e) Empuje el botn de Partida.
Si surge alguna falla o condicin especial que est fuera de los lmites
preestablecidos, las luces de falla o el visor EOCR-FDM se activar indicando
la causa del problema.
BOART LONGYEAR
Lea los procedimientos previos

a la puesta en marcha,
especficos del lugar, antes de
poner en marcha la Unidad de
Potencia .
equipo asegrese que nadie se
encuentre en la zona
inmediatamente cercana al
motor y al ensamble de
perforacin
1-12
El EOCR-FDM y el circuito de control interno estn protegidos con

interruptores automticos situados dentro del panel frontal de la Unidad del
Partidor.
3 Observe el ventilador adherido al motor elctrico. Presione el botn de
partida e inmediatamente presione el botn de detencin. La falla en la
partida puede ser indicada por la alarma de inversin de fase, la que
impide que el motor funcione en la direccin equivocada.
4 Se requiere entonces la inversin de fase del suministro elctrico entrante,
antes de que se intente de nuevo la partida.
5 Cuando el motor parte, confirme que la direccin de rotacin sea EN EL
SENTIDO DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ, cuando mire el
ventilador del motor.
No se debe hacer funcionar el

motor elctrico en la direccin
incorrecta. PARE
INMEDIATAMENTE si la
direccin de rotacin es
incorrecta.
Cuando se pone en marcha por
PRIMERA VEZ la combinacin
de motor y partidor, PUEDE
QUE se produzca una rotacin
incorrecta del motor, an
cuando la luz de alarma de
inversin de fase no se
encuentre encendida.
Si esto ocurre, se requiere la
inversin de fase en el motor
elctrico o en el detector de
fase despus de la cual la
direccin del motor y el sistema
de alarma son sincronizados y
la alarma de fase es luego
calibrada para la correcta
rotacin del motor.
6 Monitoree la presin de carga y slo haga funcionar la unidad de potencia

si la presin de carga (PT7) alcanza 1-2 bar.
7 Monitoree el indicador de la presin piloto (PT6) y asegrese de que la
presin stand-by de la bomba principal sea de 35-40 bar.
Asegrese de que PT1 indique 35-40 bar y que PT2, PT3, PT4 y PT5
marquen todos cero.
8 Deje que la unidad funcione por aproximadamente10 minutos y observe
el nivel de operacin en el depsito de aceite. Agregue aceite si fuera
necesario.
Detencin de la Unidad de Potencia Elctrica

1 Devuelva todas las palancas de control a neutro y devuelva la vlvula
selectora de Manipulacin de Barras/Perforacin a la posicin de
2 Presione el botn rojo de detencin existente en la Unidad de Potencia.
Desconecte (OFF) el Interruptor Aislador Principal antes de realizar
cualquier reparacin elctrica.
BOART LONGYEAR
1-13
Operacin de las dos Unidades de Potencia

Ajuste y Regulacin del Desplazamiento del Motor
El panel de control de la perforadora LM tiene un control de velocidad de

rotacin, el cual permite un mximo de velocidades para el mandril a ser
seleccionados. Siempre use este control para limitar la velocidad del mandril
y no use el control de rotacin direccional, puesto que esta palanca debe
estar en la posicin de avance al mximo para asegurar la mxima potencia
del equipo.
El motor hidrulico en la Unidad de Rotacin tambin tiene un sensor de
carga, el cual se acciona cuando el mximo de potencia comienza a
desarrollarse. Este sensor de carga entrega una relacin constante entre
velocidad/torque sin tomar en cuenta el ajuste del control de velocidad de
rotacin, el cual slo gobierna velocidades de giro libres de carga bajo
condiciones mnimas de carga.
Punto de Ajuste del Motor
BOART LONGYEAR
1-14
Calibracin de la Prensa para Barras

Puede que se requiera un ajuste para asegurar que durante la manipulacin
de barras, el mandril est sujetando la barra de perforacin antes de que la
prensa para barras se suelte.
La vlvula V13 (ubicada en el mdulo hidrulico) permite este ajuste. El
atornillar esta vlvula hacia adentro aumentar el tiempo de espera.
Las barras pueden caerse si no

se mantiene el ajuste correcto.
Ajustar inmediatamente cuando
sea necesario
Ajuste de la calibracin de la Prensa para Barras
BOART LONGYEAR
1-15
Acople
Los distintos dimetros de barra requerirn velocidades diferentes para

acoplar los hilos de las barras. La vlvula V12 (ubicada en el compartimiento
de la Unidad de Potencia) permite que esta velocidad sea ajustada cuando
se estn manipulando las barras. El ajuste hacia adentro aumentar la
velocidad de acople de las barras. Apriete la tuerca de fijacin despus de
efectuar cualquier ajuste.
Ajuste de la Velocidad de Acople
BOART LONGYEAR
1-16
Calibratin de Flotacin en el Cabezal

Personal correcto.
Asegrese que el rea se

encuentre despejada cuando
el cabezal de rotacin est
rotando o avanzando.
En el modo enroscar y desenroscar, el sistema de presion reducida es

applicada automaticamente al lado apropiado del cilindro avance. Esto causa
que el carro de la unidad de rotacin pueda moverse hacia adelante o hacia
atras de acuerdo a lo que se haya elegido (enroscar o desenroscar) sobre
la sarta de barras.
Para ajustar la velocidad a la que el carro flota siga los siguientes pasos.
1 Localice en el modulo hidrulico de la unidad de potencia las valvulas
V20 y V21. Atornille estas dos valvulas totalmente en el sentido contrario
los manecillas reloj para cerrar el flujo completamente al cilindro.
2 Seleccione el modo de manejo de barras, y coloque la palanca de rotacin
completamente hacia adelante, ajuste la valvula V21 (la de abajo) hasta
que el carro se mueva hacia adelante haciendo una sincronizacin
aproximada a que la barra se haya enroscado.
3 Seleccione el modo de manejo de barras, y coloque la palanca de rotacin
completamente hacia atras, ajuste la valvula V20 (la de arriba) hasta que
el carro se mueva hacia atras, haciendo una sincronizacin aproximada
a que la barra se haya desenroscado.
El ajuste puede ser necesario cuando cambie de barrenos hacia arriba
o hacia abajo.
Para el enrosque y desenrosque siempre tiene conectarse o
desconectare manualmente un hilo y medio de la rosca, para asegurar
el enroscado adecuado.
V20
V21
BOART LONGYEAR
1-17
Insercin del Barril Sacatestigos
Personal correcto.
1 Coloque en neutro las palancas de control de Rotacin y Avance.

2 Empuje la palanca selectora Manipulacin de Barras/Perforacin a la
posicin Perforacin.
3 Coloque la palanca aisladora de la Prensa para Barras en la posicin
manual de anulacin.
El barril saca-testigos puede

caerse si se pierde la
alimentacin cuando la est
aislado en abierta.
4 Devuelva la palanca selectora Manipulacin de Barras/Perforacin a la

posicin Manipulacin de Barras. Ahora la Prensa para Barras y el
Mandril estarn abiertos.
5 Inserte el barril sacatestigos a travs del Mandril y de la Prensa para

Barras.
Existe la posibilidad de que se
caiga el barril saca-testigos
use los procedimientos de
manipulacin correctos durante
esta operacin.
6 Con el barril sacatestigos colocado de manera quela corona y el escariador

se encuentren libres de la Prensa para Barras, mueva la palanca aisladora
de la Prensa para Barras a Automtico. La prensa para barras asir el
barril sacatestigos.
No apretar en la corona o en el escariador.
Colocacin de Barras en el Pozo

1 Ubique en neutro las palancas de Rotacin y de avance del Carro.
2 Empuje la palanca de Retiro de Barras/Alimentacin de Barras (Sacar
Barras/Meter Barras) a Alimentacin de Barras.
BOART LONGYEAR
1-18
3 Lleve la palanca Perforacin/Manipulacin de Barras a Manipulacin de

Barras.
Durante esta operacin utilice
los procedimientos correctos
de manipulacin manual y
Equipo de Proteccin Personal.
Antes de mover el carro o de

rotar el cabezal de perforacin,
asegrese que no haya
personal en el rea.
4 Atornille manualmente la barra.
5 Mueva hacia atrs la Palanca de Avance del Carroy ubique el mandril de

manera que la unin de las barras quede entre el mandril y la prensa
para barras.
6 Devuelva a neutro la Palanca de Avance.
7 Mueva hacia adelante la palanca de Rotacin y mantngala hasta que

se junten los hombros de los hilos.
No realice las uniones demasiado rpido, pues esto las dejara
excesivamente apretadas.
8 Mueva hacia adelante la palanca de Avance del Carro, momento en el
cual se cerrar el mandril, la prensa para barras se abrir y las barras
entrarn al pozo.
9 Tire la palanca de avance para traer hacia atrs el carro. La prensa se

cerrar, el mandril se abrir y el Carro se desplazar hacia atrs.
personal en el rea.
Ahora est listo para ejecutar otro ciclo de avance.
BOART LONGYEAR
1-19
Retiro de Barras (Sacar Barras)

Personal correcto.
1 Ubique en neutro las palancas de Rotacin y de Avance del Carro.

2 Lleve la palanca Retiro de Barras/Alimentacin a Retiro de Barras.
3 Lleve la palanca Perforacin/Manipulacin de Barras a Manipulacin de

Barras.
personal en el rea.
4 Mueva hacia atrs la palanca de Avance del Carro, momento en el cual

se cerrar el mandril, la prensa para barras se abrir y las barras sern
retiradas del pozo.
5 Ubique la unin de las barras entre la prensa para barras y el mandril,
pero lo suficientemente distante de la prensa para barras de manera que
el mandril pueda pasar sobre la seccin expuesta de la prxima barra
sujeta en la prensa.
Asegrese tambin de que quede un recorrido mnimo de 75 mm detrs
del Carro de la Unidad de Rotacin. Esto permite que el carro se desplace
hacia atrs cuando se desatornilla la unin de las barras.
75 mm
L
6 Devuelva a neutro la palanca de Avance.

7 Mueva hacia atrs la palanca de Rotacin para romper y desatornillar
parcialmente la unin de las barras.
NO separe completamente las
barras de perforar en tiros
(pozos) angulares ya que las
barras podran caerse a travs
del mandril desenrosque
cada barra manualmente.
No separe completamente las barras.

8 Devuelva a neutro la palanca de Rotacin.
9 Mueva hacia adelante la palanca de Avance del Carro hasta que la Unidad
de Rotacin pase sobre la unin de las barras.
equipos de izado y
procedimientos correctos de
manipulacin manual.
10 Regrese a neutro la palanca de Avance.

11 Destornille manualmente la barra y retrela.
BOART LONGYEAR
1-20
Perforacin
1 Ubique en neutro las palancas de Avance del Carroy de Rotacin.
2 Mueva la palanca Retiro de Barras/Alimentacin a Alimentacin de
Barras.
3 Mueva la palanca Manipulacin de Barras/Perforacin a Manipulacin

de Barras.
4 Mueva hacia atrs la palanca de Avance y mueva el Carro hacia el extremo
posterior del Bastidor de Avance.
5 Devuelva a neutro la palanca de Avance.

equipos de izado y
manipulacin manual.
6 Mueva el selector Manipulacin de Barras/Perforacin a Perforacin.

7 Inicie la circulacin de lodo girando la vlvula de control de la Bomba en
el Panel de Control, luego mueva hacia adelante el selector de 3
posiciones hasta la posicin regulado. Ajuste el flujo requerido mediante
la Vlvula de Control.
8 Cierre la Vlvula de Control de Flujo de Avance del Panel de Control

girndola totalmente hacia adentro.
Tenga cuidado con el tren de

barras rotante asegrese que
todo el personal est fuera del
rea antes de comenzar.
9 Mueva hacia adelante la palanca de Rotacin hasta que se alcancen las

RPM deseadas del tren de barras. Trabe la palanca en su posicin
movindola en ngulo recto.
10 Si es neceasrio ajuste el Control de Velocidad de Rotacin para reajustar
las velocidades de giro libres del mandril conforme al tamao de la barra
de perforacin que se usa.
11 Mueva la palanca de Avance del Carro hacia adelante y trbela en su
posicin.
BOART LONGYEAR
NOTA: Si se estn empleando

barriles sacatestigos de pared
delgada (thinkerf), asegrese de
que no se excedan los pesos
mximos recomendados sobre la
corona.
Tenga cuidado con las

mangueras en movimiento y las
barras de perforacin rotantes
durante un retroceso rpido.
NOTA: Asegrese siempre de
que la vlvula de Control de
Presin de Avance se encuentre
en la posicin que permita
proporcionar la presin suficiente
para penetrar la formacin que se
est perforando.
1-21
12 Gire el Control de Presin de Avance del Panel de Control hasta que la

lectura de presin del Indicador de Presin de Avance indique una presin
adecuada para la formacin que se est perforando.
13 Ajuste la Vlvula de Control de Flujo de Avance girndola en sentido

contrario a las manecillas del reloj y deje que la corona entre en contacto
con la superficie rocosa. Habr una pequea demora despus de abrir
la vlvula antes de que comience el avance, debido a la expansin de la
manguera hidrulica.
14 Ajuste la Vlvula de control de Flujo de Avance dejndola lo ms abierta
para as seleccionar la velocidad de penetracin ms apropiada para las
condiciones de trabajo.
15 Si se produce un bloqueo del testigo, mueva hacia atrs la palanca de
Avance del Carro con el fin de efectuar un retroceso rpido desde el
fondo.
Reinicio de Perforacin
1 Ponga en neutro la Palanca de Avance del Carro.
2 Ponga en neutro la Palanca de Rotacin.
3 Lleve la palanca Manipulacin de Barras/Perforacin a la posicin
4 Mueva hacia atrs la Palanca de Avance del Carroy coloque el Mandril

en la posicin que se requiera.
Tenga cuidado con las
mangueras y el carro en
movimiento despeje el rea
antes de esta operacin.
5 Empuje la palanca Manipulacin de Barras/Perforacin a la posicin

Perforacin.
Ahora usted est listo para perforar de nuevo.
BOART LONGYEAR
1-22
Clculo del Peso sobre la Corona

El Panel de control de la sonda contiene dos vlvulas que en conjunto o
individualmente son utilizadas para controlar la operacin de avance fino.
La vlvula de control de presin de avance regula la presin de aceite que
est siendo enviada al cilindro de avance. El control de flujo de avance
regula el flujo de aceite existente en el cilindro.
El indicador de presin de avance (P1) y el indicador de presin de retencin
(P2) no muestran el peso real sobre la corona. El peso real debe ser
calculado segn el Cuadro de Peso sobre la Corona que se encuentra en
las pginas siguientes y en el captulo correspondiente al Bastidor de avance.
Presin de Retenci
Presin de Avance
El mtodo explicado en las pginas 1-23 a la 1-26 emplea el cambio en la

presin de retencin que ocurre cuando se regula el control de flujo de
avance, para determinar el peso sobre la corona. Para la perforacin de
tiros positivos (vertical arriba) y negativos (vertical abajo) se requiere una
tcnica levemente diferente; sin embargo, el principio es el mismo.
BOART LONGYEAR
1-23
Operaciones de Perforacin
Perforacin de Tiros Negativos (vertical abajo)
1 Con el tren de barras sujeto en el Mandril y la corona a aproximadamente
150 mm desde el fondo, cierre completamente la vlvula de control de
flujo de avance.
2 Haga girar el tren de barras y luego aumente la regulacin de la vlvula
de control de presin de avance a un nivel suficiente para perforacin.
La cantidad de presin requerida variar de manera significativa conforme
a los tipos de roca y a las coronas que se estn usando.
Adems, a medida que la profundidad del pozo aumente, el requerimiento
de presin es potencialmente menor debido al mayor peso de las barras
que est actuando sobre la superficie de la corona.
La Presin de Retencin P2
aumentar conforme al peso de
las barras y a la presin de
avance.
La Presin de Avance P1
aumentar en proporcin a la
regulacin del control de presin
de avance.
PRESIN DE
RETENCIN
PRESIN
DE AVANCE
3 Para iniciar el avance, abra gradualmente el control de flujo de avance el

que ser acompaado por un descenso en el indicador de la presin de
retencin.
La Presin de Retencin P2
desciende.
La Presin de Avance P1
permanece constante.
PRESIN DE RETENCIN
DESCIENDE
PRESIN DE AVANCE
PERMANECE CONSTANTE
4 En un pozo vertical sin desviacin el nivel de descenso visible puede ser

mnimo.
5 Registre la lectura del indicador en el indicador de presin de retencin
en este punto, mientrasla corona est avanzado hacia abajo pero no ha
entrado an en contacto con el fondo del pozo.
BOART LONGYEAR
1-24
6 En el momento que la corona toca el fondo del pozo, se observar una

reduccin adicional en la presin de retencin. El cambio en la presin
de retencin desde el punto indicado en el prrafo 4, a la presin indicada
ahora corresponde al peso que se est aplicando a la corona. (rea
sealada con la flecha)
PRESIN DE RETENCIN
PESO APLICADO A LA
CORONA SEALADO
EN GRIS CLARO
PRESIN DE AVANCE
PERMANECE CONSTANTE
7 Si el indicador de P2 desciende a cero, esprobable que haya una presin

de avance insuficiente para proporcionar la fuerza suficiente sobre la
corona. Para compensar esto, Se debe aumentar la regulacin de la
presin de avance.
8 Para hacer una aproximacin del peso sobre la corona, primero determine
el cambio en MPa en P2 en el prrafo 6. Si por ejemplo la cada es de
6MPa, ubique los 6MPa en el cuadro de peso sobre la corona y su valor
correspondiente de peso sobre la corona en kilos o lbf.
Perforacin de Tiros Positivos (vertical arriba)

500 mm desde el fondo del pozo, coloque el control de presin de avance
en cero y abra la vlvula de control de flujo de avance.
2 Gire el tren de barras, mueva hacia adelante la palanca de control del
carro y luego ajuste el control de la presin de avance de manera que el
tren de barras se mueva lentamente hacia arriba dentro del pozo.
3 Observe la lectura del indicador en el indicador de presin de avance, la
cual es aproximada al peso del tren de barras y el cabezal de rotacin.
Mientras ms profundo es el pozo, mayor ser la presin.
PRESIN DE
RETENCIN
PRESIN DE
AVANCE
4 Cierre la vlvula de control de flujo de avance y luego aumente ms la

presin de avance para proporcionar la fuerza de corte suficiente a la
corona con el fin de adecuarse al tipo de roca que se est perforando.
BOART LONGYEAR
PRESIN DE RETENCIN
ALUMENTA
1-25
PRESIN DE AVANCE
PARA SOPORTAR
PESO DE BARRAS
EST SOMBREADA
5 Abra lentamente el Control de Flujo de Avance para comenzar el avance

fino. El cambio resultante en la presin de retencin desde el punto
indicado en el prrafo 4, a la presin indicada ahora corresponde al peso
aplicado sobre la corona, (rea sealada con la flecha en P2).
PRESIN DE RETENCIN
PESO APLICADO A LA
CORONA SEALADO
EN GRIS CLARO
PRESIN DE AVANCE
PARA SOPORTAR
PESO DE BARRAS
EST SOMBREADA
6 Si el indicador de P2 desciende a cero es probable que haya una presin

de avance insuficiente para proporcionar el peso suficiente sobre la
corona. La presin de Avance necesitar ser aumentada peridicamente
para compensar el peso adicional de las barras a medida que aumenta la
profundidad del pozo.
7 Para hacer una aproximacin del peso sobre la corona, primero determine
el cambio en MPa en P2 en el prrafo 5. Si por ejemplo el descenso es
de 6 MPa, ubique los 6 MPa en el cuadro de pesos sobre la corona y su
valor correspondiente de peso sobre la corona en kN o lbf.
Perforacin Horizontal
500 mm desde el fondo del pozo, coloque el control de presin de avance
en cero y abra la vlvula de control de flujo de avance.
2 Gire el tren de barras, mueva la palanca de control del carro hacia adelante
y luego ajuste el control de presin de avance de manera que el tren de
barras se desplace lentamente dentro del pozo.
3 Observe la lectura del indicador en el indicador de presin de avance, la
cual corresponde a la presin que se requiere para sobrepasar la friccin
de las barras que descansan en un pozo horizontal.
BOART LONGYEAR
PRESIN DE RETENCIN
1-26
PRESIN DE AVANCE
PARA MOVER EL PESO
DE LAS BARRAS
EST SOMBREADA
4 Cierre la vlvula de control de flujo de avance y luego aumente ms la

presin de avance para proporcionar la fuerza de corte suficiente sobre
la corona con el fin de adaptarse al tipo de roca que se est perforando.
El peso de las barras no ejerce ninguna influencia en los pozos
horizontales.
PRESIN DE RETENCIN
PRESIN DE AVANCE
PARA MOVER EL PESO
DE LAS BARRAS
EST SOMBREADA
5 Abra lentamente el control de flujo de avance para iniciar el avance fino.

El cambio resultante en la presin de retencin desde el punto indicado
en el prrafo 4, a la presin indicada ahora corresponde al peso que se
est aplicando sobre la corona (rea sealada con la flecha en P2).
PRESIN DE RETENCIN
PESO APLICADO A LA
CORONA SEALADO
EN GRIS CLARO
PRESIN DE AVANCE
PARA MOVER EL PESO
DE LAS BARRAS
EST SOMBREADA
6 Si el indicador en P2 desciende a cero, es probable que haya una fuerza

insuficiente sobre la corona. Aumente el valor de P1 mediante el aumento
de la presin de avance fino para remediar esto.
7. Para hacer una aproximacin del peso sobre la corona, primero determine
el cambio en MPa en P2 en el prrafo 5. Si por ejemplo el descenso es
de 6MPa en el cuadro de pesos sobre la corona incluido en el capitulo y
su correspondiente valor de peso sobre la corona en kilos o lbf.
SECCIN 2
BOART LONGYEAR
PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN SERVICIO

2-2
2-3

Unidad de Potencia
Panel de Control
Cabezal de Rotacin
Huinche Wireline
Bomba de Lodo
2-6
Partida Inicial
2-7

Circuito del Mandril
Circuito de la Prensa para Barras/ Sangrado de PP9
Circuito de Rotacin (Motor Hidrulico) / Sangrado de PP1 y PP2
Circuito del Cilindro de Avance / Sangrado de PP4, PP5 y PP6
Circuito del Huinche Wireline
Circuito de la Bomba de Lodo
2-12
Pruebas de Funcionamiento
Mandril/Prensa para Barras
Direccin de Rotacin
Bastidor de Avance
Cabezal de Rotacin - Verificacin de la Alineacin
Cabezal de Rotacin - Acople / Desacople
Huinche Wireline
Bomba de Lodo
BOART LONGYEAR
2-2
La manguera de PPX tiene un extremo JIC

de 7/16 pulgadas en la Unidad de Potencia y un extremo
de 9/16 pulgadas en la Unidad de Rotacin.
BOART LONGYEAR
2-3

Cuando se utiliza el aceite
hidrulico se debe usar Equipo
de Proteccin Personal
correcto.
Esta lista de aspectos que deben verificarse tiene por objeto ayudar a la
instalacin de la Sonda, ya sea para propsitos de demostracin, ya sea
para efectuar una perforacin real. Permite, adems, asegurarse de que
los ajustes realizados en fbrica de los componentes hidrulicos estn
correctos y de que todas las mangueras estn adecuadamente conectadas
y purgadas.
Unidad de Potencia
1 Conecte el interruptor de nivel de aceite al partidor elctrico antes de
llenar el depsito de aceite. Verifique que se encienda la luz de alarma
de nivel bajo de aceite, cuando se activa el suministro de energa.
2 Conecte el interruptor de temperatura del aceite al partidor elctrico y
asegrese de que el interruptor quede colocado a 65-70 grados C.
Importante
El motor elctrico debe estar
conectado para la correcta
direccin de rotacin. Esta
direccin es EN EL SENTIDO
DE LAS MANECILLAS DEL
RELOJ cuando se mira el
ventilador de enfriamiento del
motor. Es decir, en el sentido
contrario a las manecillas del
reloj cuando se mira el extremo
del eje del motor.
3 Asegrese de que se ha escogido el grado correcto de aceite hidrulico

para el medio ambiente en que estar operando la sonda. Consulte la
pgina 3-3 para ver los grados de aceite recomendados.
4 Llene el depsito de aceite con el grado correcto de aceite, empleando el
filtro de la bomba manual de llenado de aceite para filtrar el aceite que
entra en el estanque.
5 Asegrese de que la luz de alarma de bajo nivel de aceite se apague
cuando el nivel de aceite se aproxima a la parte inferior del tubo indicador.
No pruebe la direccin de rotacin del motor a menos que el depsito
de aceite haya sido llenado o la carcasa de la bomba haya sido llenada
con aceite.
6 Asegrese de que dispone de un suministro de agua de enfriamiento de
20-30 Lpm.
NO ponga en marcha la Unidad

de Potencia durante esta
operacin.
Interruptor de
Temperatura
del Aceite
BOART LONGYEAR
2-4
Panel de Control
Durante esta operacin se
deben usar Equipos de
Proteccin Personal y las
herramientas correctas.
1 Conecte las mangueras desde el panel de controla la unidad de potencia,

teniendo especial cuidado de asegurarse de que no se ha introducido
ningn tipo de elemento contaminante en el sistema. Guarde en un lugar
limpio las tapas y tapones JIC para su empleo ulterior.
2 Verifique que todas las conexiones de mangueras estn correctas. La
funda para mangueras puede usarse entonces para empaquetar todas
estas mangueras juntas.
3 Conecte la manguera de la prensa para barras desde la unidad de
potencia hasta la vlvula aisladora existente en el panel de control. Esta
es una conexin de manguera de 3/4" JIC.
Cabezal de Rotacin

correcto.
1 Antes de la instalacin del cabezal de rotacin debe verificarse el nivel

de aceite en la caja de engranajes de la unidad de rotacin. Esto se
realiza de manera ms conveniente cuando la unidad de rotacin est
en posicin horizontal.
Llene hasta la mitad del visor
2 Instale el sistema de iluminacin porttil de bajo voltaje (si se suministrara).
Lea la Seccin 9 para mayor

informacin acerca de la
manera de anclar el
Posicionador del Bastidor de
Avance.
3 Asegrese de que la parte frontal del Bastidor de Avance se encuentre

firmemente anclada y que la parte posterior del Bastidor no se mueve
libremente. Cuando ancle la parte posterior del bastidor, tenga especial
cuidado de asegurarse de que el sistema de anclaje frontal est libre
para pivotar de manera que permita que el bastidor de avance se alinee
correctamente sin torsin o deformacin.
4 Conecte las dos mangueras de 3/4" desde la unidad de potencia a las
conexiones existentes en el Bastidor de Avance.
5 Conecte la manguera de la prensa para barras, desde la vlvula aisladora
del panel de control a la prensa para barras, usando el acople rpido.
BOART LONGYEAR
2-5
6 Cuando conecte las siguientes mangueras, asegrese de que no se ha

introducido ningn elemento contaminante y guarde los tapones y tapas
JIC en un lugar limpio para su empleo ulterior.
a) Conecte la manguera de alimentacin del mandril entre la unidad de
potencia y la unidad de rotacin (este es una conexin de manguera
de 3/4" JIC).
b) Conecte la manguera de drenaje de la unidad de rotacin entre la
unidad de potencia y la unidad de rotacin (de 7/8" JIC).

Deseche los residuos de aceite
de una manera responsable que
no dae al medio ambiente.
c) Conecte las dos mangueras del motor entre los conductos del motor
hidrulico y las conexiones de la unidad de potencia, (estas mangueras
tienen conexiones de manguera de 1 1/16" JIC). Asegrese de que
los conductos A y B se encuentran conectados correctamente.
d) Conecte la manguera del mecanismo de desacople entre la conexin
BOD de la unidad de rotacin (de 7/16" JIC).
e) Conecte el control de velocidad del piloto del motor entre la conexin
del motor PPX de la unidad de potencia y la misma conexin de la
unidad de rotacin (de 9/16" JIC).
f) Conecte la manguera de drenaje del motor entre la unidad de potencia
y la unidad de rotacin (de 7/8" JIC).
Huinche Wireline
1 Si un huinche wireline no se encuentra conectado, asegrese de que:
a) Las conexiones de la seal piloto del huinche wireline WL1 y WL2, se
encuentren conectadas entre s en la unidad de potencia y en el panel
de control.
b) Los conductos A y B del huinche wireline y el conducto de drenaje de
la unidad de potencia estn tapados.
2 Si se requiere un huinche wireline, conecte las mangueras A y B y la
manguera de drenaje del motor del huinche, entre la unidad de potencia
y el motor del huinche.
3 Conecte las mangueras piloto WL1 y WL2 entre la unidad de potencia y
el panel de control.
Bomba de Lodo
1 Si una bomba de lodo no se encuentra conectada asegrese de que:
a) La conexin de la seal piloto de la bomba de lodo, WP1, est tapada
en la unidad de potencia y en el panel de control.
b) Los conductos A y B de la Bomba de Lodo estn conectados entre s
en la unidad de potencia.
2 Si se requiere una bomba de lodo, conecte las mangueras A y B entre la
unidad de potencia y el motor de la bomba.
Algunas bombas de agua pueden necesitar de la conexin de una
manguera de drenaje entre el motor de la bomba de lodo y la unidad
de potencia.
3 Conecte la manguera piloto WP1 entre la unidad de potencia y el panel
de control.
BOART LONGYEAR
2-6
Partida Inicial
Lea la pgina 1-9 (Operacin de la Unidad de Potencia Diesel) para una
descripcin detallada de este procedimiento:

Detencin de la Unidad de Potencia Diesel.
Lea la pgina 1-11 (Operacin de la Unidad de Potencia Elctrica) para una
descripcin detallada de este procedimiento:

Detencin de la Unidad de Potencia Elctrica.
BOART LONGYEAR
2-7

Antes de poner la sonda en funcionamiento, debe llevarse a cabo el
procedimiento de purgado completo si:
En todo momento se debe usar
el Equipo de Proteccin
Personal correcto.
a) La sonda ha sido transportada por flete martimo o ha estado expuesta

a la intemperie durante ms de una (1) semana.
b) La sonda ha estado en desuso por ms de4 semanas.
c) La sonda ha sido objeto de una falla de bomba, motor o vlvula.
d) La sonda puede haber sido objeto de contaminacin en cualquier parte
del circuito hidrulico.
Siempre que se repone una manguera, se debe llevar a cabo la parte
pertinente del procedimiento de purgado. El reemplazo de la manguera del
mandril, por ejemplo, exige que se purgue el circuito del mandril.
Circuito del Mandril

Posibilidad de aceite hidrulico
a presin purgue la
manguera abriendo apenas el
acoplador y drene el aceite
lentamente en un recipiente
adecuado.
deben usar las herramientas
correctas.
1 Desconecte desde la unidad de rotacin la manguera de alimentacin

del mandril y la manguera de drenaje de la mandril. Tape la conexin
JIC de 3/4" pero no tape la conexin de drenaje JIC de 7/8". Deje esta
conexin abierta.
2 Junte los dos extremos de las mangueras empleando un niple 7/8" JIC
macho x 3/4" JIC macho. Esto permite que el suministro de aceite del
mandril se devuelva directamente al manifold de drenaje, purgando en
consecuencia el circuito del mandril.
3 Ponga en marcha la unidad de potencia, y despus de ponerla en marcha,
ubique el selector Perforacin/Manipulacin de Barras en el modo
Perforacin.
Deje purgar las mangueras por al menos 5 minutos.
4 Devuelva el selector a la posicin Manipulacin de Barras y detenga la
unidad de potencia.
Desconecte las dos mangueras y tape la manguera de alimentacin del
mandril.
Circuito de la Prensa para Barras/ Sangrado de PP9

a presin purgue la
adecuado.
correctas.
1 Desconecte la manguera de la prensa para barras y empleando un niple

de 3/4" JIC macho x 7/8" JIC macho, conecte el extremo de la manguera
a la manguera de drenaje de la mandril.
Esto permite que el suministro de aceite de la prensa para barras regrese
directamente al manifold de drenaje cebando y purgando el circuito de la
prensa para barras.
2 Asegrese de que la vlvula aisladora de la prensa para barras del panel
de control se encuentre en la posicin hacia adelante (Automtico).
3 Ponga en marcha la unidad de potencia y luego ubique el selector
Perforacin/Manipulacin de Barras en el modo Perforacin.
Deje purgar las mangueras por lo menos durante 5 minutos.
4 Mientras se est purgando, sangre el sistema piloto PP9 destornillando
parcialmente las conexiones de tubo en la Vlvula V10 y Vlvula V8 y
permitiendo que salga el aceite. Asegrese de que sea sacado todo el
aire. El movimiento repetido del selector Perforacin/Manipulacin de
Barras ayudar a sangrar las lneas PP9.
BOART LONGYEAR
2-8
5 Devuelva el selector a la posicin

Manipulacin de Barras y detenga
la unidad de potencia.
6 Conecte de nuevo la manguera de la
prensa para barras y la manguera de
drenaje de la mandril a los fittings
correspondientes.
Circuito de Rotacin (Motor Hidrulico)

/ Sangrado de PP1 y PP2
a presin purgue la
manguera con la operacin
cclica de la palanca de control
de rotacin en el Tablero de
Control.
1 Desconecte las mangueras A y B del

motor, desdeel motor hidrulico.
Coloque las tapas en las conexiones
abiertas y una los extremos de ambas
mangueras usando un niple 1 1/16"
JIC macho x1 1/16" JIC macho. Esto
permite que el aceite no pase por el
motor y purgue el circuito de rotacin.
2 Ponga en marcha la unidad de potencia y mueva lentamente la palanca
de control de rotacin completamente hacia adelante. Verifique que los
indicadores de obstruccin existentes en los dos conjuntos de filtros no
se encuentren levantados si el aceite est caliente.
Si el aceite est fro, puede presentarse una falsa seal de obstruccin.
Asegrese de que la presin de carga (PT7) es de 1-2 bar.

Mueva la palanca de control de Rotacin totalmente hacia atrs y deje

purgar las mangueras por al menos 5 minutos.
parcialmente la conexin de la manguera piloto PP2 ubicada en la vlvula
V2 y deje purgar hasta que se obtenga aceite claro.
Devuelva la palanca de control a neutro y detenga la unidad de potencia.
Conecte de nuevo las mangueras del motor de la unidad de rotacin.
Recoja el aceite drenado en un

recipiente adecuado.

V2 (segunda desde la derecha) y deje purgar hasta que se obtenga aceite
claro.
BOART LONGYEAR
2-9
Circuito del Cilindro de Avance / Sangrado de PP4, PP5 y

PP6

a presin - purgue la manguera
con la operacin cclica de la
palanca de control del Avance
en el Panel de Control.

1 Desconecte las dos mangueras

del cilindro de avance desde las
conexiones del cilindro y una los
extremos de ambas mangueras
usando un niple 1 1/16" JIC macho
x 1 1/16" JIC macho.
2 Ponga en marcha la unidad de
potencia y asegrese de que la
palanca selectora Retiro de
Barras/Alimentacin de Barras se
encuentre en el modo Retiro de
Barras. La palanca selectora
Perforacin/Manipulacin de
Barras debe encontrarse en la
posicin Manipulacin de Barras.
BOART
LONGYEAR
LM75
Mueva lenta y totalmente hacia adelante la palanca de control del carro.

Revise los indicadores de obstruccin existentes en los dos conjuntos de
filtros.
Asegrese de que la presin de carga (PT7) es de 1-2 bar. Deje purgar
las mangueras durante al menos 5 minutos.

4 Devuelva a neutro la palanca de control del carro y ubique el selector

Retiro de Barras/Alimentacin de Barras en el modo Alimentacin de
Barras.
Mueva la palanca de control del carro totalmente hacia atrs.
5 Mientras se est purgando, sangre el sistema piloto PP4, destornillando
V3 y deje purgar hasta que se obtenga aceite claro.
6 Con el selector de Retiro de Barras/Alimentacin de Barras colocado en
el modo Alimentacin de Barras, mueva la palanca de control del carro
completamente hacia adelante. Verifique que PT4 marca 140 bar.
7 Sangre la manguera piloto PP5, destornillando parcialmente la conexin
del tubo en la vlvula V10. Deje purgar hasta que se obtenga aceite
claro.
Devuelva a neutro la palanca de control del carro.


parcialmente la conexin piloto PP6 ubicada en la vlvula V3 (la segunda
desde la izquierda) y deje purgar hasta que se obtenga aceite claro.
BOART LONGYEAR
2-10
Circuito de Avance Fino

1 Cierre totalmente la vlvula de control de flujo de avance existente en el
panel de control.
2 Coloque el selector Perforacin/Manipulacin de Barras en el modo
Perforacin y trabe la palanca de control del carro en la posicin
completamente hacia adelante. Enrosque lentamente la vlvula de control
de presin de avance del panel de control y observe la lectura en el
indicador de presin de avance y el indicador de presin de retencin.
La diferencia entre ambas presiones debe ser de 1 MPa en cada aumento
de presin, hasta 14 MPa.
Se debe tener cuidado al

efectuar la lectura de los
indicadores, debido a que stos
poseen diferentes
graduaciones.
3 Reduzca a cero la presin de avance, desenroscando totalmente la vlvula

de control de presin de avance. Asegrese de que la presin del
indicador de la derecha sigue la presin de reduccin del indicador de la
izquierda hasta cero.
Devuelva a neutro la palanca de control del carro y regrese el selector a
la posicin Manipulacin de Barras.
4 Detenga la unidad de potencia y conecte de nuevo las mangueras del
cilindro de avance.
Circuito del Huinche Wireline

Ponga en marcha la unidad de potencia y mueva la palanca de control

del huinche wireline completamente hacia adelante.

palanca de control del Wireline
en el Carro en el Panel de
Control.
2 Asegrese de que el selector Perforacin/ Manipulacin de Barras se

encuentre en la posicin Manipulacin de Barras.

1 Desconecte las mangueras A y B del huinche wireline y una los extremos

empleando un niple de 3/4" JIC macho x 3/4" JIC macho.
BOART LONGYEAR
2-11
3 Mientras se purga, sangre el sistema piloto WL2 destornillando

parcialmente la conexin de la manguera piloto WL2 ubicada en la vlvula
V1 (a mano derecha) y deje purgar hasta que se obtenga aceite claro.
4 Mueva la palanca de control del huinche wireline completamente hacia
atrs y deje purgar las mangueras durante 5 minutos.
Mientras se est purgando, sangre el sistema piloto WL1 destornillando
parcialmente la conexin de la manguera piloto WL1 ubicada en la vlvula
V1.
5 Detenga la unidad de potencia y conecte nuevamente las mangueras del
huinche wireline.
Circuito de la Bomba de Lodo

a presin purgue la
adecuado.
1 Desconecte las mangueras A y B del motor de la bomba de lodo y una

ambos extremos empleando un niple de 3/4" JIC macho x 3/4" JIC macho.
Asegrese de que el selector Perforacin/Manipulacin de Barras se
encuentra en la posicin Manipulacin de Barras.
2 Ponga en marcha la unidad de potencia y engrane el selector de 3
posiciones de la bomba de agua en la losicin regulada, luego enrosque
totalmente (en el sentido de las manecillas del reloj) la vlvula de control
de velocidad de la bomba de lodo, existente en el panel de control.
Deje purgar las mangueras durante al menos 5 minutos.
3 Mientras se purga, sangre el sistema piloto WP1 destornillando
parcialmente la conexin de la manguera piloto WP1 ubicada en la vlvula
V4 (a mano izquierda) y deje purgar hasta que se obtenga aceite claro.
Desenrosque la vlvula de control de velocidad vuelva el selector de 3
posiciones hasta la posicin desconectada, y detenga la unidad de
potencia.
4 Conecte de nuevo las mangueras de la bomba de lodo.
BOART LONGYEAR
2-12
Pruebas de Funcionamiento
Mandril/Prensa para Barras

a presin abra el perno de
sangrado (drenaje) con cuidado
y recoja el aceite residual en un
recipiente apropiado.
1 Asegrese de que la vlvula aisladora de la prensa para barras del panel

de control, se encuentre en la posicin AUTOMATICO.
2 Ponga en marcha la unidad de potencia y coloquela palanca selectora
Perforacin/Manipulacin de Barras en la posicin Perforacin. Verifique
que el mandril se cierra y que la prensa para barras se abre. Asegrese
de que PT4 marca 140 bar.
3 Sangre la manguera de la prensa para barras ubicada en el extremo de
sta, empleando el niple de sangrado. Asegrese de que se saque todo
el aire que se encuentre atrapado.
4 Mueva el selector Perforacin/Manipulacin de Barras a la posicin
Manipulacin de Barras y confirme que PT4 marca 5-6 bar.
Cuando mueva el selector desde Perforacin a Manipulacin de
Barras, la presin de PT4 debera disminuir de 140 bar a 5-6 bar en
no ms de medio segundo.
Si se demora ms de medio segundo, se requerir un nuevo sangrado
de las lneas piloto PP9. (Consulte la pgina 2-8).
Direccin de Rotacin
Tenga cuidado con las partes

rotantes asegrese que el
rea de trabajo est despejada.
1 Con el selector Perforacin/Manipulacin de Barras colocado en el modo

Perforacin, mueva lentamente hacia adelante la palanca de control
de rotacin y asegrese de que la direccin de rotacin sea en el sentido
de perforacin.
Deje que el mandril gire lentamente durante aproximadamente 5 minutos.
2 Aumente la velocidad al mximo y asegrese de que la velocidad se
encuentra dentro del rango especificado de 50 rpm. (Ajuste mximo
del motor).
Unidad
de Rotacin
Velocidadde
de Rotacin (rpm)
BQ45
HQ45
HQ55
HQ55 H/T
HQ75
HQ75 H/T
2625
1650
1650
1150
1650
1300
Bastidor de Avance
1 Con el selector Perforacin/Manipulacin de Barras colocado en el modo
Manipulacin de Barras, asegrese de que se produzca el
desplazamiento rpido del cilindro en ambas direcciones.
Verifique el amortiguamiento en ambos extremos del cilindro de avance.
2 Mantenga el cilindro en cada extremo de su recorrido y asegrese de
que no se alcanza el amperaje mximo.
Un amperaje excesivo; es decir, cercano a la lnea roja del ampermetro,
puede ser causado por cualquiera de las vlvulas de alivio secundarias
existentes en el banco principal de vlvulas que se haya desahogado
prematuramente. Verifique que PT4 marca 285 bar.
BOART LONGYEAR
2-13
3 Ubique el selector Perforacin/Manipulacin de Barras en el modo

Perforacin y mueva hacia adelante la palanca de control del carro.

Personal correcto.
Las mangueras se mueven

rpidamente hacia atrs
mantenga el rea de trabajo
despejada.
4 Enrosque (en el sentido de las manecillas del reloj)la vlvula de control

de presin de avance, hasta que se obtenga una presin de avance de
aproximadamente 140 bar. Ajuste la velocidad del carro empleando la
vlvula de control de flujo de avance y asegrese de que el desplazamiento
del carro puede detenerse mediante el cierre de la vlvula de control de
flujo de avance. (Puede presentarse un leve desplazamiento debido a
una fuga proveniente del embolo (spool)).
5 Deje que el avance fino contine hasta que el carro llegue al final de su
recorrido y confirme que la Presin de Retencin, mostrada en el indicador
de presin de la izquierda, disminuye a cero.
6 Cuando se est avanzando a mitad del recorrido, mueva hacia atrs la
palanca de control del carro y asegrese de que el sistema de retroceso
rpido del carro funciona satisfactoriamente.
Cabezal de Rotacin - Verificacin de la Alineacin

1 Instale una barra de perforacin derecha en el mandril, dejando que
sobresalgan hacia adelante del mandril, aproximadamente 150 mm.
Tenga cuidado con las barras
de perforacin que sobresalen
asegrese que el rea de
trabajo est despejada.
2 Coloque el selector Perforacin/Manipulacin de Barras en el modo

Perforacin y mueva hacia adelante la palanca de control del carro.
3 Empleando la vlvula de control de flujo de avance, deje que el carro se
desplace lentamente hacia adelante hasta que la barra de perforacin se
aproxime a los bujes gua de la prensa para barras. El Avance hacia
adelante puede detenerse de inmediato, al devolver a neutro la palanca
de control del carro.
4 Compruebe que la barra de perforacin puede pasar libremente a travs
de los bujes gua. Puede que se requieran ajustes de alineacin en el
carro para asegurarse de que la barra de perforacin pase libremente a
travs de los bujes gua. Si la alineacin no es satisfactoria, se puede
producir el desgaste excesivo de los dos bujes gua de la prensa para
barras.
La barra de perforacin puede rotarse lentamente durante esta prueba
para verificar que est centrada en el mandril y balanceada, y que
no causa desalineacin.
Cabezal de Rotacin - Acople / Desacople

1 Coloque la barra de perforacin a travs del mandrily la prensa para
barras, luego cierre la prensa para barras.
Las barras y el cabezal rotante
de perforacin sobresalen
durante el acople y desacople.
Si no est puesto un protector
de seguridad, asegrese que
rea de trabajo se encuentre
despejada.
2 Con el selector Perforacin/Manipulacin de Barras en el modo

Manipulacin de Barras, detenga el mandril en el lmite de
funcionamiento mximo en la direccin de avance y en la de retroceso.
En ambos casos, asegrese de que PT4 marca 285 bar.
3 Coloque dos barras a travs del mandril y la prensa para barras, quedando
la unin roscada entre ambos.
4 Verifique que el modo flotante del cilindro funciona durante el acople y el
desacople.
BOART LONGYEAR
2-14
Bastidor de avance, barras y
mangueras en movimiento
antes de comenzar, asegrese
que el rea de trabajo se
encuentre despejada.
Si hay espacio suficiente para la manipulacin de barras en la parte frontal

del bastidor de avance, avance las barras hacia atrs y hacia adelante en el
modo Manipulacin de Barras, observando cualquier demora en la
operacin del mandril o de la prensa para barras. Esto es indicado por el
hecho de que la barra al no ser agarrada en forma inmediata, la palanca de
control del carro es accionada por un recorrido de trabajo.
Se define un recorrido de trabajo como el recorrido que necesita que el
mandril mueva el tren de barras, y este se presenta cuando:
a) La palanca de control del carro es movida hacia adelante en el modo
Alimentacin de Barras,
Tenga cuidado con el tambor

rotante mantenga el rea de
trabajo despejada mientras est
rotando.
b) La palanca de control del carro es movida hacia atrs en el modo

Retiro de Barras.
Observe cualquier demora del mandril o de la prensa para barras y sangre
la lnea PP5 si fuera necesario. Consulte la pgina 2-10.
Huinche Wireline
Personal correcto.

encuentra en la posicin Manipulacin de Barras. Ponga en marcha la
unidad de potencia.
2 Mueva lentamente hacia adelante la palanca de control del huinche y
observe la direccin de rotacin del tambor. Esta debera ser en el sentido
de descenso del wireline.
3 Mueva la palanca de control completamente hacia adelante y asegrese
de que la velocidad mxima es de 180 rpm 20 rpm.
4 Mueva la palanca de control completamente hacia atrs y asegrese de
que la velocidad del tambor es igual a la velocidad de avance mxima.
Observe y registre la presin de PT4.
5 Mueva la palanca de control totalmente hacia adelante y asegrese de
que la lectura de PT4 sea de 10-20 bar mayor que el valor obtenido por
PT4 en el paso previo. La presin de PT4 debe ser de 60-70 bar. Esto
asegura que la vlvula de contrapeso del huinche se encuentre
correctamente regulada.
Bomba de Lodo
1 Asegrese de que la succin de la bomba de lodo est conectada a un
suministro de agua.
encuentra en la posicin Manipulacin de Barras. Ponga en marcha la
unidad de potencia.
El poner el control de la bomba

de agua a mxima velocidad
puede causar que la manguera
d un latigazo, esto puede
resultar en una lesin.
Asegrese que la manguera
est firmemente anclada para
evitar que suceda esto.
3 Engrane el selector de 3 posiciones en la posicin regulada, enrosque

lentamente (en el sentido de las manecillas del reloj) el control de velocidad
de la bomba y verifique la direccin de rotacin de la bomba.
Asegrese de que la bomba se ha cebado y que est bombeando en
forma correcta.
4 Enrosque totalmente hacia adentro el control de velocidad y asegrese
de que la velocidad mxima sea satisfactoria. Para la mayora de los
tipos de bombas esta ser de aproximadamente 600 rpm.
5 Regule la vlvula de alivio de la bomba de lodo conforme se requiera.
SECCIN 3
BOART LONGYEAR
SERVICIO AL SISTEMA HIDRULICO

3-2
Depsito Hidrulico
Indicaciones Respecto del Aceite Hidrulico
3-3
Cuadro de Seleccin de Aceite
3-4
Filtros Hidrulicos
FILTRO DE LA BOMBA MANUAL
FILTRO DE RETORNO PRINCIPAL
FILTRO DEL MANDRIL
3-5

Filtros Hydac
BOART LONGYEAR
3-2
Depsito Hidrulico
La capacidad del depsito hidrulico es de 66 litros cuando el nivel de aceite
se encuentra en el mximo del tubo indicador.
Consulte el Cuadro de Seleccin de Aceite, para escoger el aceite apropiado
para sus condiciones.
El depsito est provisto de un respiradero, un interruptor de temperatura
del aceite y de un interruptor de nivel de aceite. Estos interruptores deben
estar conectados en el circuito de control del partidor elctrico.
La parte inferior del depsito presenta una inclinacin, lo que permite el fcil
drenaje a travs del tapn de drenaje.
Para rellenar el depsito hidrulico, emplee siempre la bomba manual. Esto
asegurar que se agrega slo aceite limpio y filtrado.
Cada 12 meses retire el depsito desde la Unidad de Potencia y lmpielo
internamente. Realice esta operacin en un ambiente limpio, libre de polvo.
El indicador de temperatura del aceite es regulado en la fbrica a 65-70C.
No altere esta regulacin, pues la sonda normalmente no funciona a mayor
temperatura de la indicada, si el agua de enfriamiento entrante se encuentra
regulada correctamente.
Detenga la sonda y ubique el origen del problema.
Trate siempre de mantener el nivel de aceite en el mximo del tubo indicador.
Indicaciones Respecto del Aceite Hidrulico

correcto.
correctas.
No mezcle tipos ni marcas de fluido.

No emplee aceite de origen o tipo dudoso o de recipientes que han
quedado abiertos.
El Depsito Hidrulico debe ser drenado y rellenado a intervalos no mayores
a 1000 horas.
Revise regularmente todas las mangueras, fittings, tapones de drenaje, etc.,
para ver si existen indicios de fuga de aceite. Remdielas conforme se
requiera.
Mantenga limpio el aceite hidrulico. Emplee aceite de recipientes de 20
litros no abiertos y deshgase de cualquier tambor que se encuentre a medio
llenar.
Drenaje de la
Bomba Principal
Respiradero
Interruptor de
Nivel de Aceite
Indicador de
Nivel de Aceite
y Termmetro
Despsito Hidrulico
BOART
LONGYEAR
LM75
Torna de Aceite
desde la Bomba
Manual
Interruptor de
Temperatura
del Aceite
Tapn de Drenaje
BOART LONGYEAR
3-3
Cuadro de Seleccin de Aceite

TEMPERATURA DEL AGUA DE ENFRIAMIENTOE
MARCA / GRADO
BAJO 5C
Bajo 41F
5-15C
41-59F
15-25C
59-77F
25-35C
77-95F
SOBRE 35C
BP
BARTRAR
H V 15
H V 32
H V 46
H V 68
H V 100
CASTROL
HYSPIN
AWS 22
AWH 32
AWH 46
AWH 68
AWS 100
CHEVRON EP HYDR OIL
22
32 H V
68 H V
100
ESSO
NUTO H22
UNIVIS J32
UNIVIS N56
UNIVIS N56
NUTO H100
Sobre 95F
FINA
HYDRAN
22
H V 32
H V 46
H V 68
100
OPTIMOL
HYDO
5025
MV 5035
MV 5045
MV 5065
5095
MOBIL
D TE
21
24
25
26
27
SHELL
TELLUS OIL
22
T 32
T 46
T 68
100
TEXACO
RANDO OIL
HD A-22
HD AZ-32
HD CZ-68
HD E-100
Esta recomendacin no incluye todos los tipos de aceite
CAPACIDAD y TIPO DE LUBRICANTE

Depsito de Aceite
Capacidad
Tipo de Lubricante
Unidad de Potencia
(Depsito Hidrulico)
66 litro
Unidad de Rotacin BQ
1,0 litro
(1/4 de galn americano)
Mobilgear SHC 320

o equivalente.
Unidad de Rotacin HQ
0.6 litro
Mobilgear SHC 320

o equivalente.
Bomba de Agua W11
3,7 litro
(1 de galn americano)
S A E 30
Bomba de Agua L09
2 litro
SAE 30
NOTA:
Longyear recomienda el empleo de CASTROL y MOBIL a una viscosidad
correcta. Con estas dos compaas tenemos aqu en Chile un convenio
especial para examinar las muestras de aceite, sin costo para el servicio
tcnico.
El uso de un aceite inadecuado anula la garanta
BOART LONGYEAR
3-4
Filtros Hidrulicos
1
Cuando se reemplaza el
elemento del filtro se debe usar
Personal correcto.
Filtro de 10 micrones de tipo centrfugo instalado en la lnea de llenado de

aceite.
No posee indicador de obstruccin pero debe cambiarse cuando se sienta
resistencia al llenar el depsito de aceite.
Numero de Parte Longyear: 82915
Nmero de Parte Proveedor: MP Filtri CS50P10A
Personal correcto.
FILTRO DE LA BOMBA MANUAL
FILTRO DE RETORNO PRINCIPAL
Filtro beta de 10 micrones con indicador de obstruccin.

Nmero de Parte Longyear: 602518
Nmero de Parte Proveedor: HYDAC 00660D010BN3/HC2
1

correctas.
BOART
LONGYEAR
LM75
Personal correcto.
FILTRO DEL MANDRIL
Filtro beta de 10 micrones con indicador de obstruccin, montado en la Unidad

de Rotacin.
Nmero de Parte Longyear: 56156
Nmero de Parte Proveedor: HYDAC 060D010BNHC
BOART LONGYEAR
3-5
Personal correcto.
correctas.
Todos los indicadores de obstruccin deben revisarse en cada turno de

perforacin.
Revise los indicadores de obstruccin solamente mientras la Sonda est
realmente perforando de lo contrario se puede presentar una lectura falsa.
Reemplace los elementos filtrantes cuando los indicadores anuncien un
bloqueo o si no a intervalos de 500 horas, cualquiera que se presente primero.
Todos los elementos filtrantes son del tipo descartable y deben ser
desechados y reemplazados por otros nuevos toda vez que se les haga
servicio a los filtros.
Filtros Hydac
Los Filtros Hydac estn provistos de indicadores que cambian de color en
forma gradual a medida que el filtro se va bloqueando. Cuando el elemento
filtrante es nuevo, el indicador debe ser una franja de color verde, el que va
cambiando lentamente a rojo a media que el filtro empieza a bloquearse.
El elemento filtrante debe reemplazarse cuando el color de la franja se vuelve
completamente rojo.
BOART LONGYEAR
3-6
SECCIN 4
BOART LONGYEAR
PRENSA PARA BARRAS HQ Mk2

4-2
Introduccin
4-3

de la Prensa para Barras
Reensamble
4-4
Reemplazo de los Bujes Gua

Reensamble
4-5

Reensamble
4-7

Reensamble
4-8
Peso: Prensa para Barras
46 Kg
Prensa para Barras HQ Mk 2: n/p 3000352

(bastidores de avance Serie 700)
Prensa para Barras HQ Mk 2: n/p 3000357
(bastidores de avance Serie 400)
Prensa para Barras HQ Mk2
BOART LONGYEAR
4-2
Introduccin
NO reutilice componentes
desgastados de la prensa para
barras cuando efecte
reparaciones o mantenimiento
general.
NO utilice la sonda LM sin los
bujes gua de la prensa para
barras o con los bujes muy
desgastados, puesto que ello
har que las barras de
perforacin giren contra la
deslizadera interior.
NO intente utilizar soldadura
para reparar secciones
desgastadas o agrietadas en la
deslizadera interior. Reemplace
el tem daado por una pieza
nueva.
La prensa para barras funciona basada en el principio de presin hidrulica

para abrir las mordazas y presin de resorte para cerrar las mordazas.
Cuando se aplica presin hidrulica, ambas mordazas se apartan radialmente
desde la barra de perforacin a una posicin en donde stas quedan
protegidas del contacto con la barra de perforacin mediante los bujes gua.
Por lo tanto, es importante que los bujes gua se encuentren siempre en
buen estado para asegurar una ptima duracin de las mordazas de la prensa
para barras. Seguir usando la sonda con los bujes desgastados causar el
desgaste prematuro de los puntos de agarre de las mordazas, lo que tambin
provocar el deslizamiento de la prensa cuando se estn manipulando barras.
La prensa para barras puede ser sometida a mantenimiento en faena sin
dificultad; esto ha sido posible mediante el uso de una herramienta de
ensamble que se encuentra disponible para desarmar el paquete de resortes.
El paquete de resortes se encuentra sometido a una tensin constante y se
debe tener mucho cuidado cuando se efecta mantenimiento a este
componente.
46 Kg
Nuevo anillo de retencin

sobre la tapa del resorte
Limpiador para impedir
el ingreso de suciedad
Mayor espesor
de placas laterales
Nueva camisa exterior
Pist de Mayor
Dimetro
Prensa para Barras Bastidores de Avance Serie 400 Series
Nuevo anillo de retencin

sobre la tapa del resorte
Limpiador para impedir
el ingreso de suciedad
Construccin de una camisa

exterior/soporte de montaje
Mayor espesor
de placas laterales
Pist de Mayor
Dimetro
Maintenimiento ms fcil del buje gua
Prensa para Barras Bastidores de Avance Serie 700 Series
BOART LONGYEAR
4-3

1 Retire las dos chavetas y saque los pasadores.
Cuando quite la deslizadera
interior, tenga cuidado del
peligro potencial a causa del
peso de una carga no
equilibrada (46kg).
Personal correcto.
Tenga cuidado de los posibles
puntos de agarre durante esta
operacin. Mantenga las manos
alejadas.
2 Retire el conjunto de la deslizadera interior desde el soporte de la prensa

para barras. Mantenga en su lugar las piezas de desgaste a medida que
se retira el conjunto de la deslizadera interior, para impedir que se salgan
de su posicin.
3 Saque las dos mordazas desde el rebaje existente en la deslizadera
interior.
Las mordazas slo pueden retirarsedesde un costado solamente,
dependiendo de la orientacin de la ranura en T existente en la
parte de atrs de la mordaza.
Reensamble
1 Antes de colocar las nuevas mordazas, inspeccione cuidadosamente la
deslizadera interior para ver si hay defectos,
2 Verifique que el perno en T existente en el extremo inferior de la
deslizadera interior se encuentre presente y suficientemente apretado.
3 Unte con una capa de grasa los costados de las mordazas nuevas y
deslcelas a su posicin sobre los pernos en T.
4 Aplique una capa de grasa a uno de los costados de cada pieza de
desgaste y coloque este costado junto a las mordazas. Asegrese de
que las piezas de desgaste sean instaladas con el bisel mayor conforme
lo indica la ilustracin.
Las piezas de desgaste no se requieren cuando se colocan mordazas
para barra de perforacin de dimetro HQ.

alejadas.
5 Ubique nuevamente el conjunto de la deslizadera interior en el soporte

de la prensa para barras, asegurndose de que sea orientado de manera
que la conexin hidrulica se encuentre en el costado que mira hacia el
mandril.
6 Reubique nuevamente los dos pasadores y las chavetas.
7 Empleando una pistola de engrase, aplique grasa de duracin prolongada
(EP) limpia a la grasera superior e inferior.
BOART LONGYEAR
4-4
Reemplazo de los Bujes Gua de la Prensa para Barras

Ambos bujes gua pueden ser reemplazados sin necesidad de retirar el
conjunto de la deslizadera interior desde la prensa para barras.
1 Retire los cuatro pernos tipo Allen desde la abrazadera de retencin del
buje gua, empleando una llave Allen de 6mm.
2 Haga palanca para retirar la abrazadera desde su sitio.

3 Haga palanca para retirar el buje gua desde su sitio.
4 Retire el buje gua restante de la misma manera.
Reensamble
1 Inserte el nuevo buje gua en su sitio de manera que la seccin macho
corta quede presionada dentro del soporte.
2 Coloque la abrazadera sobre el buje gua y asegrelo en su lugar
empleando los cuatro pernos tipo Allen.
Reemplazo de los Bujes Gua de la Prensa para Barras
BOART LONGYEAR
4-5

Si la prensa para barras no est sujetando el tren de barras en forma correcta
y las dos mordazas han sido inspeccionadas y se encuentran en buen estado,
es posible que uno o ms resortes de la prensa para barras se hayan fatigado
en forma excesiva, por lo que deben ser reemplazados. La prensa para
barras contiene 30 resortes y se recomienda que todos ellos sean
reemplazados al mismo tiempo para impedir una falla recurrente.
Aceite bajo presin, tenga

cuidado del peligro potencial.
Drnelo lentamente.
Cuando quite la deslizadera
interior, tenga cuidado del
peligro potencial a causa del
peso de una carga no
equilibrada (46kg).
alejadas.

alejadas.
1 Desconecte la manguera hidrulica que va hacia la prensa para barras.

Tapone el extremo de la manguera y tape la unin abierta existente en la
conexin de la prensa para barras.
2 Retire la chaveta desde cada uno de los pasadores y retire los dos
pasadores desde la prensa para barras.
3 Retire cuidadosamente el conjunto de la deslizadera interior desde el
soporte de la prensa para barras y reubquelo sobre un banco de trabajo
en donde se pueda trabajar en l.
4 Los pernos tipo Allen extra largos que rodean a la brida (flanche) permiten
que la tensin del paquete de resortes se libere en forma pareja y segura.
5 Suelte y retire los once pernos tipo Allen M10 que rodean el flanche de la
deslizadera interior y retire la envoltura de los resortes de disco y el flanche
de retencin.
6 Quite el conjunto del paquete de resortes y colquelo sobre un banco de
trabajo donde se pueda trabajar con ellos.
7 Deslice todos los componentes desde la camisa gua y lmpielos e
inspeccinelos para ver si existe dao o desgaste.
Si uno o ms resortes de disco se encuentran quebrados, se deben
reemplazar los 30 resortes.
8 Revise la parte trasera del conjunto del cilindro para ver si hay signos de
fuga de aceite o dao en el seguro. Consulte la seccin del cilindro de la
prensa para barras si se requiere efectuar un desmantelamiento mayor.
BOART LONGYEAR
4-6
Reensamble
1 Reubique el tapn roscado en la parte inferior de la camisa gua.
2 Coloque la camisa gua en posicin vertical y luego coloque la placa
impulsora de los resortes de disco en su posicin primero.
3 Cubra cada uno de los resortes de disco nuevos con una buena cantidad
de grasa, luego insrtelos en la camisa gua segn lo indica la ilustracin.
alejadas.
Los resortes deben ser ensamblados con el primero mirando hacia

abajo, el segundo mirando hacia arriba, el tercero hacia abajo y as
sucesivamente hasta que los 30 resortes se encuentren en su lugar.
4 Coloque un limpiador nuevo en la placa de retencin de los resortes de
disco, luego coloque la placa en su sitio en la parte superior de la camisa
gua.
5 Coloque la envoltura del paquete de resortes y el flanche de retencin
sobre el paquete de resortes.
6 Coloque los pernos de tipo Allen M10 de longitud correcta a travs de la
brida (flanche) de retencin en el conjunto del cilindro y apritelos.
Tenga cuidado del peligro

potencial el paquete de
resortes est cargado.
7. Una el paquete de resortes al conjunto del cilindro con los once pernos
M10 y las golillas de seguridad y apriete a un torque de 90 Nm (66 pie/lb).
8. Reensa orte de la prensa para barras.

alejadas.
9 Coloque los dos pasadores de retencin a travs de los agujeros

existentes en el soporte y asegrelos con las chavetas.
10 Empleando una pistola de engrase, aplique grasa de duracin prolongada
(EP) a la grasera superior e inferior.
Secuencia de Torque
BOART LONGYEAR
4-7

1 Retire el conjunto de la deslizadera interior desde el bastidor de avance y
desensamble el paquete de resortes desde el conjunto del cilindro segn
se describe en la seccin anterior.
2 Limpie alrededor de la parte superior del pistn y luego retire el seguro.
Riesgo de compresin el
circlip puede salirse de las
pinzas. Cubra las pinzas
durante esta operacin.
3 Retire el pistn empujndolo desde el extremo de la mordaza.

4 Empleando una palanca pequea, saque haciendo palanca los dos sellos
existentes en el cilindro. De igual forma retire el sello desde el exterior
del pistn.
5 Limpie e inspeccione todas las piezas. Reemplace todo tem que se
encuentre desgastado o daado.
Reensamble
Cuando siga este
procedimiento de reensamble,
asegrese de mantener las
manos y la cara alejadas.
1 Sumerja los sellos nuevos en aceite hidrulico limpio antes de la

instalacin.
2 Encaje el limpiador del vstago en la cubierta del cilindro con el reborde
mirando hacia el extremo de la mordaza. Ver la ilustracin.
3 Encaje el sello del vstago en la cubierta del cilindro con su reborde
mirando hacia la cavidad del pistn. Ver la ilustracin.
4 Instale el sello del pistn en el pistn, con el costado del reborde mirando
hacia el extremo del vstago del pistn. Ver la ilustracin.
Revise que todos los sellos se encuentren correctamente instalados y
que ninguno se haya daado durante el ensamble.
5 Lubrique el vstago del pistn y el dimetro interior del cilindro con aceite
hidrulico limpio y luego instale cuidadosamente el pistn dentro del
cilindro.

Drnelo lentamente.
6 Golpee cuidadosamente el pistn bajo la ranura del seguro y luego coloque

el seguro en su lugar asegurndose de que se ajuste completamente
dentro de la ranura.
7 Reensamble el paquete de resortes en el conjunto del cilindro siguiendo
el procedimiento descrito en la seccin anterior.
8 Una vez que se reinstala la prensa para barras enla sonda, se debe
sacar el aire desde la prensa. Esto se realiza seleccionando el modo de
perforacin y luego soltando el perno de sangrado existente en el cilindro
de la prensa para barras.
BOART LONGYEAR
4-8

Cuando se hagan reparaciones en la Prensa para Barras, recuerde siempre
que la maniobra para abrir la Prensa requiere presin hidrulica y para cerrar
la Prensa, tensin del resorte.
Sntoma
Accin
Si la Prensa para Barras no agarra

las barras en forma adecuada,
verifique la existencia de lo siguiente:
Si la Prensa para Barras no se abre,
Cuerpos de las mordazas desgastados y/o insertos

de Carburo Tungsteno de las mordazas
desgastados.
Resorte o resortes quebrados en el paquete de

resortes.
Conjunto de la deslizadera interior atascado en la

cubierta exterior.
Barras de perforacin desgastadas.
verifique lo siguiente:
Conexiones de manguera encajadas en forma

incorrecta.
Vlvula aisladora del Panel de Control se encuentra

cerrada.
Baja presin hidrulica en PT3.
SECCIN 4
BOART LONGYEAR
PRENSA PARA BARRAS PQ

4-2
Introduccin
4-3

Reensamble
4-4

Reemplazo de los Bujes Guia hasta medida HQ
Reemplazo de los Bujes Gua PQ/HW
Reensamble
4-5

Reemplazo
Desensamble
Reensamble
Reensamble de la Prensa para Barras
4-9
155 Kg
Prensa para Barras PQ: n/p 88708
BOART LONGYEAR
4-2
Introduccin
Todos los procedimientos
detallados en el captulo 4 dan
por entendido que no se han
dejado temes atrapados en la
prensa para barras antes de
efectuar cualquier trabajo.
Retire las barras de

perforacin, etc. hacia un lugar
de almacenamiento seguro
antes de proseguir.
La prensa para barras PQ se encuentra sujetada a un soporte de montaje

que est ubicado en la parte delantera del bastidor de avance.
La prensa para barras posee tres mordazas accionadas individualmente
mediante un paquete de resortes de discos para el cierre y para proporcionar
la fuerza de agarre. La unidad de potencia de la sonda proporciona el
suministro de aceite hidrulico que se emplea para abrir la prensa para
barras durante las operaciones de perforacin y manipulacin de barras.
En caso de interrupcin del suministro de energa o de ruptura de la manguera
hidrulica de suministro, la prensa para barras se cerrar y sujetar el tren
de barras en el pozo.
Se les puede hacer mantencin a las mordazas y a los bujes gua fcilmente,
sin necesidad de mover ningn componente hidrulico sellado.
La prensa para barras permite el paso de todos los dimetros de escariadores
hasta e incluido el dimetro PQ.
155 Kg
Prensa para
Barras PQ
BOART LONGYEAR
4-3

NOTA: El buje gua puede
dejarse en su lugar durante esta
operacin.

1 Saque los doce pernos de cabeza M12 que sujetanla tapa frontal a la
prensa para barras y retire la tapa.
2 Deslice las tres mordazas y los adaptadores de las mordazas desde su
lugar dentro de la prensa para barras.
Si cuesta retirarlos ser debido a que se ha acumulado lodo y herrumbre
en los costados de las mordazas.
Si es necesario emplee la herramienta n/p 600265.
3 Retire las mordazas desde sus respectivos adaptadores destornillando
los cuatro pernos de cabeza M8 que se encuentran en la parte trasera de
los adaptadores.
Reensamble
Cuando se manipulan y se
utilizan lquidos de limpieza se
debe usar Equipo de Proteccin
Personal correcto.
NOTA: Los adaptadores de las
mordazas no se requieren cuando
se utilizan las mordazas de
tamao PQ.
alejadas.
perforacin
1 Previo al reensamble, inspeccione todos los componentes para ver si

presentan defectos!
2 Limpie y engrase ligeramente todas las superficies deslizantes.
3 Sujete la mordaza al adaptador de la mordaza y coloque los cuatro pernos
de cabeza M8 que pueden entonces apretarse en forma pareja a un
torque de 45 Nm (33 lb pie).
4 Deslice las mordazas ensambladas en los encajes existentes en la prensa
para barras, asegurndose de que las ranuras en T de la parte trasera de
los adaptadores de las mordazas queden correctamente engranadas.
5 Reubique la tapa frontal y los doce pernos de cabeza M12.
6 Ponga en marcha la sonda y mueva repetidamente el selector de
manipulacin de barras/perforacin desde perforacin a manipulacin
de barras, asegurndose de que las tres mordazas se abran radialmente
y luego se cierren simultneamente.
Apriete a un torque
de 45 Nm (33 lb pie)
Adaptador de la mordanza
Herramienta de
desensamble
Mordanza
Tapa frontal
Apriete a un torque
de 160 Nm (117 lb pie)
Reemplazo de las Mordanza del mandril
empleando la herramienta de desensamble n/p 600265
BOART LONGYEAR
4-4
Reemplazo del Buje Gua de la Prensa para Barras

La prensa para barras contiene dos adaptadores para bujes gua que
permiten el empleo de tamaos estndar de bujes gua (tales como se utiliza
en el mandril). Estos adaptadores se retiran slo si se van a colocar bujes
de tamao PQ/HW.
El procedimiento para cambiar los bujes gua delanteros y traseros es el
mismo.
Reemplazo de los Bujes Guia hasta medida HQ

1 Retire los cuatro pernos M8 tipo Allen desde la abrazadera de retencin
del buje gua, empleando una llave Allen de 6mm.
2 Retire la abrazadera del buje gua.
3 Retire el buje gua.
Reemplazo de los Bujes Gua PQ/HW

1 Retire los cuatro pernos tipo Allen M8 desde la abrazadera de retencin
del buje gua.
2 Retire la abrazadera del buje gua.
3 Retire el buje gua
Reensamble
1 Inserte el buje gua en el encaje con el costado ms largo de la camisa
mirando hacia afuera.
2 Reinstale la abrazadera correcta del buje gua y asegrela en su posicin
empleando los cuatro pernos de cabeza M8.
Abrazadera
Buje Gua
Reensamble del Buje Gua PQ/HW
BOART LONGYEAR
4-5

Reemplazo
Debido al peso del conjunto
completo de la prensa para
barras, puede que sea ms
conveniente retirar los
conjuntos de paquetes de
resortes mientras la prensa
para barras est todava
sujetada al bastidor de avance.
Drnelo lentamente. Deseche
los residuos de aceite de una
manera responsable que no
dae al medio ambiente.
NOTA: Todos los 3 paquetes de
resortes son idnticos.
Los tres paquetes de resortes pueden luego trasladarse a una ubicacin

conveniente en el taller.
1 Desconecte la manguera hidrulica que va hacia la prensa para barras
en el extremo de la prensa para barras. Coloque una tapa JIC de 3/4" en
la conexin abierta existente en la prensa para barras y tambin tape el
extremo abierto de la manguera.
2 Suelte cuidadosamente las conexiones de tubo existentes en los tubos
hidrulicos y retire completamente los tubos. Gurdelos en un lugar limpio
para su reensamble.
3 Retire las tres mordazas siguiendo el procedimiento indicado en la pgina
4-3.
4 Suelte y retire los seis pernos de cabeza M12 existentes alrededor del
flanche en cada uno de los conjuntos de paquetes de resortes, empleando
una llave tipo allen de 10mm.
5 El conjunto del paquete de resortes ahora se encuentra libre para ser
retirado a mano y transferido a una nueva ubicacin.
BOART LONGYEAR
4-6
Desensamble
Para hacer esto debe evitarse
que gire el vstago en donde se
encuentra atornillado el perno.
equipos de izado y
manipulacin manual.
1 El paquete de resortes se desensambla retirando primeramente el perno

de cabeza M20 que est ubicado en el extremo superior.
2 Sujete uno de los adaptadores de mordaza firmemente en un tornillo
mecnico empleando garras blandas para impedir que se daen los
costados del adaptador. Levante el paquete de resortes y colquelo en
el adaptador de mordaza, alineando la seccin en T existente en el
extremo del vstago en la ranura existente en el adaptador.
4 Emplee una llave y dados hexagonales M17 para soltar y retirar los pernos
de cabeza M20.

5 Agarre la envoltura del paquete de resortes y retrela cuidadosamente

levantndola hacia arriba. El paquete de resortes permanecer en el
vstago, en tanto que la envoltura puede colocarse sobre un banco de
trabajo.
6 Empleando pinzas, retire el seguro desde la parte superior de la envoltura
de los resortes.
7 Gire la envoltura de los resortes sobre su extremo superior con el fin de
retirar los componentes desde el interior.
8 Desensamble todos los componentes y lmpielos para inspeccionarlos
previo a efectuar el reensamble.
Reensamble
NOTA: Sumerja todos los sellos
de aceite en aceite hidrulico
limpio para facilitar el reensamble.
1 Encate un nuevo limpiador del vstago en la ranura inferior del cilindro

con el reborde del limpiador mirando hacia abajo.
2 Encate un nuevo sello del vstago en la ranura superior del cilindro con
el reborde del sello mirando hacia arriba.
3 Coloque un nuevo sello de aceite en la ranura existente en el pistn con
el reborde del sello mirando hacia abajo.
4 Lubrique el dimetro interior del cilindro con aceite hidrulico limpio y
luego unego ensamble cuidadosamente el pistn dentro del cilindro.
5 Encate un nuevo sello de aceite en la ranura existente en la tapa del
extremo con el reborde del sello mirando hacia arriba.
6 Unte la seccin superior del pistn con aceite hidrulico limpio y reubique
la tapa del extremo en su posicin.
7 Reubique el seguro asegurndose de que se encuentre correctamente
asentado en su ranura.
8 Antes de reensamblar el paquete de resortes, inspeccione cada resorte

cuidadosamente para ver si existen signos de rotura.
Si uno o ms resortes de disco se encuentran quebrados, se
recomienda reemplazar todos los resortes.
9 Cubra cada uno de los resortes de disco con una buena cantidad de
grasa de bisulfuro de molibdeno.

alejadas.
10 El paquete de resortes se ensambla con el primer resorte mirando

hacia abajo, el segundo mirando hacia arriba, el tercero hacia abajo
y as sucesivamente hasta que todos los 17 resortes se encuentren
en sus posiciones.
BOART LONGYEAR

4-7
11 Levante la envoltura de los resortes y bjela cuidadosamente a su posicin

sobre el paquete de resortes.
12 Aplique lubricante para roscas como Never-Seez al hilo del perno de
cabeza M20 y reensamble el perno.
13 El apriete previo correcto del perno es muyimportante para asegurar un
reensamble correcto y un funcionamiento sin problemas de este
componente. Empleando una llave inglesa de torque y un dado hexagonal
M17, apriete los pernos de cabeza a un torque 700 Nm (520 lb pie).
14 El conjunto del paquete de resortes ahora se encuentra listo para su
reinstalacin en lo que resta de la prensa para barras.
Perno M20
Apriete a
700 Nm
(520 lb pie)
Seguro
Sello de Aceite
Cubierta
del
Resorte
Tapa del extremo
Sello de Aceite
Pistn
Discos
de
Resorte
Sello de
Aceite
Cilindro
Vstago
Limpiador
del Vstago
BOART LONGYEAR
4-8
Reensamble de la Prensa para Barras

NOTA: Vase la ilustracin en la
pgina 4-6.

equipos de izado y
manipulacin manual.
1 Limpie cuidadosamente el dimetro interior de la envoltura de las

mordazas en las proximidades del sello de aceite y coloque un sello nuevo
en la ranura, con el reborde del sello mirando hacia abajo.
2 Baje el conjunto del paquete de resortes a su posicin y orintelo de
manera que las caras planas de la seccin en T del vstago estn lo ms
paralelas posible a los costados de la envoltura de las mordazas.
3 Gire el paquete de resortes para que se alinec conel agujero para perno
ms cercano y reubique los seis pernos M12.
Apritelos poco a poco hasta un torque de 135 Nm (100 lb pie).
4 Reubique los restantes dos paquetes de resortes de la misma manera.
5 Reubique los cuatro tubos de acero en sus ubicaciones correctas y apriete
firmemente las conexiones de tubo.
6 Reubique las mordazas y el adaptador de las mordazas en su posicin
en la prensa para barras. Puede que sea necesario girar un poco la
seccin en T existente en el vstago para permitir la instalacin del
adaptador de las mordazas.
Esto se realiza empleando la llave y el dado M17 y girando el vstago
solamente en la direccin manecillas del reloj. El girarlo en sentido
contrario puede hacer que se pierda el apriete previo del perno.
7 Reemplace la tapa frontal y sujtela en su posicin con los doce pernos
de cabeza M12.
BOART LONGYEAR
4-9

En todo momento se debe usar el Equipo de Proteccin Personal correcto.
Lea las secciones correspondientes de este manual para una descripcin detallada de
los requisitos de reparacin.
Sntoma
1
Prensa para Barras no se abre

La vlvula aisladora del panel
de control se encuentra cerrada.
Baja presin hidrulica en PT3.
Mordazas o adaptadores de las mordazas
se atascan en su envoltura.
Desplazamiento insuficiente de la mordaza.
Mueva la palanca de vlvula a la posicin

automtica.
Regule la V7 hasta que la presin de PT3 alcance
los 140-150 bar.
Retire y repare o reemplace las mordazas.
Asegrese de que los pernos de cabeza M20
se encuentren a un apriete previo de 700Nm.
Prensa para Barras no agarra las barras:

Insertos de carburo tungsteno desgastados
en las mordazas.
Bloques de las mordazas desgastados.
Mordazas no se cierran totalmente.
Resortes de disco quebrados en el paquete

de resortes.
Barras de perforacin desgastadas.
Accin
Reemplace el juego de mordazas.

Renueve el juego de mordazas.
Retire el juego de mordazas y limpie la
acumulacin de sedimento fangoso.
Engrase los costados de las mordazas y los
adaptadores cuando se los reemplacen.
Retire y revise la prensa para barras.
Se empeora en la medida que aumenta el peso
del vastago. Reemplace el tren de barras.
Las Mordazas de la Prensa Para Barras se desgastan rpidamente:

Bujes gua faltantes o desgastados.
Pernos de montaje de la prensa
para barras faltantes o sueltos.
Vibracin en el pozo.
Reemplace los bujes gua.

Reemplace los pernos faltantes y reapriete.
Modifique los parmetros de perforacin para
minimizar la vibracin. Asegure la parte delantera
del bastidor de avance a la superficie de la roca.
Asegrese de que los bujes gua se encuentren
en buen estado.
BOART LONGYEAR
4-10
Unidad de Rotacin y Mandril HQ Mk2 SECCIN

5-15
BOART LONGYEAR
UNIDAD DE ROTACIN Y MANDRIL HQ Mk2

5-2
Introduccin
5-3
Lubricacin y Mantenimiento de la Caja

de Engranajes
5-4
5-5

Buje Gua - Frontal
Buje Gua - Trasero
5-7

Sello de Aceite - Trasero
Sello de Aceite - Intermedio
Reemplazo del Sello de Aceite - Frontal
5-14
Reemplazo del Engranaje en el Motor

Hidrulico
5-15
Reparacin del Cilindro del Mandril

Retiro y Desensamble del Mandril
Desensamble del Cilindro del Mandril
Inspeccin del Mandril y Reemplazo de Partes
5-19
Mantenimiento del Mecanismo de Desacople

Retiro y Reparacin del Cilindro Principal del Mecanismo
de Desacople
Inspeccin y Reensamble
Retiro y Reparacin del Cilindro de Retorno del Mecanismo
de Desacople
Retiro y Reparacin del Cilindro de Engrane en la Cremallera
Retiro y Reparacin del Engranaje de Cremallera
Desensamble del Mecanismo de Desacople
Funcionamiento del Mecanismo de Desacople
Regulacin de la Presin de la Vlvula de Secuencia
Verificaciones de Funcionamiento Defectuoso del Mecanismo
de Desacople
Tabla de Especificaciones del Mecanismo de Desacople
5-27
Mantenimiento de la Unidad de Rotacin

Desensamble
Verificaciones Previas al Ensamble
5-33
Prueba para el Sello Rotatorio de la Unidad

de Rotacin
Exigencias
NOTA IMPORTANTE PARA EL SELLO ROTATORIO
Mtodo Prueba
5-36
Deteccin de Fallas en la Unidad de Rotacin
Peso: Unidad de Rotacin y Mandril HQ

235 Kg
Unidad de Rotacin HQ Mk 2:
n/p 602230, 602231, 3000498, 30000500
Mandril HQ: n/p 3001636
Unidad de Rotacin y Mandril HQ Mk2
BOART LONGYEAR
5-2
Introduccin
Mandril
El Mandril se compone de tres mordazas y se cierra hidrulicamente para
agarrar las barras de perforacin o el revestimiento, y es soltado mediante
paquetes de resortes. El Mandril permite el paso de todos los dimetros de
escariadores hasta e incluido el dimetro HQ. Las mordazas del Mandril
tambin se pueden cambiar fcilmente sin alterar ningn componente
hidrulico.
Unidad de Rotacin
La Unidad de rotacin est equipada con un motor hidrulico de
desplazamiento variable que acciona un husillo a travs de un juego de
engranajes reductores helicoidales. Los engranajes estn contenidos en
una caja de engranajes separada y son lubricados mediante un bao de
aceite para engranajes.
El motor de desplazamiento variable proporciona un ajuste de velocidad
automtico y manual, de manera que se puede emplear el mximo de energa
hidrulica sobre un amplio rango de velocidad.
El barril de la Unidad de Rotacin contiene un sello rotatorio que permite
que el aceite de alta presin pase al Mandril a travs de aberturas existentes
en el husillo. El sello permite que una pequea cantidad de aceite enfre los
sellos y rodamientos en la Unidad de rotacin antes de volver al Depsito
Hidrulico.
Todas las Unidades de Rotacin son sometidas a una prueba en la fbrica,
a plena carga en un dinammetro para asegurar que cada unidad transmite
la potencia nominal. El control automtico del torque mximo y descenso de
RPM del motor hidrulico se ajusta y regula en ese momento; no se debe
intentar ningn ajuste adicional. El ajuste realizado en terreno puede dar
como resultado una relacin velocidad/torque incorrecta. La Unidad de
rotacin est equipada con un mecanismo de desacople de barras que
produce un torque mucho mayor cuando se desacoplan barras.
Peso: Unidad de Rotacin y Mandril HQ
235 Kg
BOART LONGYEAR
5-3
Lubricacin y Mantenimiento de la Caja de Engranajes

Personal correcto.
Detenga el motor antes de revisar o agregar aceite.

Limpie alrededor del tapn de relleno antes de retirarlo para agregar
aceite.
Se recomienda cambiar el aceite lubricante despus de las primeras 100

horas de servicio.
De ah en adelante, y en condiciones normales de operacin, se

recomienda cambiar el aceite a intervalos no mayores a 200 horas.
Drene el aceite mientras la unidad todava est caliente, y examine si

hay algn tipo de contaminacin o partculas metlicas.
Emplee slo aceite limpio que haya sido almacenado en recipientes

limpios.
No llene demasiado. Esto puede provocar un recalentamiento y

posiblemente el funcionamiento defectuoso de la unidad.
Llene con lubricante segn lo recomendado en la siguiente tabla.
Capacidad
0.6 litro
Tipo de Lubricante
Mobilgear SHC 320
o equivalente.
Ubicaciones de Servicio de la Caja de Engranjes

1.
Tapn de rello / respiradero de la caja
2.
Nivel de aceite
3.
Tapn de Drenaje
BOART LONGYEAR
5-4

Retirado de las Mordazas del Mandril
NOTA: El buje gua y la placa de
retencin del buje gua no
necesitan sacarse, a menos que
se estn colocando mordazas de
tamao diferente.
Importante
Si no se encuentran
correctamente encajadas, se
pueden daar ambas partes
durante el funcionamiento.
1 Saque los 12 pernos tipo Allen (M10 x 1.5 x 55 lg) desde la parte frontal
del mandril, empleando una llave Allen de 8 mm y saque la placa de
retencin frontal.
2 Deslice las 3 mordazas del mandril de sus respectivos rebajes existentes
en el Mandril.
Reensamble
1 Limpie y engrase ligeramente todas las superficies mviles.
2 Deslice las 3 mordazas a su posicin dentro del Mandril, teniendo cuidado
de alinear adecuadamente la ranura en T existente en la parte posterior
de las mordazas con la T existente en los cilindros del Mandril.
3 Reubique la placa de retencin frontal y en forma alternada apriete los
12 pernos tipo Allen a un torque de 90 Nm 66 pie lb.
Mordazas ya retiradas desde el Mandril y secuencia de reapriete
BOART LONGYEAR
5-5

Buje Gua - Frontal
1 Saque los 4 pernos tipo Allen (M8 x 1.25 x 25 lg) existentes en la placa
de retencin del buje gua, empleando una llave Allen de 6 mm y retrela.
2 Saque el buje gua.
Reemplazo del Buje Gua - Frontal
BOART LONGYEAR
5-6
Buje Gua - Trasero

1 Saque los cuatro pernos tipo Allen M8 existentes en la placa de retencin

del buje gua y luego retire la placa.
2 Haga palanca para soltar la camisa de retencin del buje gua desde el
husillo, lo que tambin debera soltar el buje gua.
3 Retire el buje gua desde la camisa de retencin.
NOTA: El buje cnico no se

emplea cuando se instalan bujes
para barras de perforacin HQ.
4 Si est cambiando a un tamao distinto de buje gua, saque tambin el

buje cnico que se encuentra ubicado en el extremo interior del husillo.
Emplee el buje cnico para todos los tamaos de barra inferiores al HQ,
para impedir que el conjunto del buje gua se desprenda desde el extremo
del husillo. Esto puede ocurrir cuando el cabezal se desplaza sobre el
final de una barra de perforacin.
Reemplazo del Buje Guia - Trasero
Reensamble
1 Coloque un buje cnico nuevo en el extremo del husillo. Ver nota
precedente.
2 Coloque un buje gua nuevo en la camisa de retencin con el extremo
macho corto dentro de la camisa. Coloque este conjunto en el extremo
del husillo de la unidad de rotacin.
3 Coloque la placa de retencin del buje gua en su lugar y sujete con los
cuatro pernos tipo Allen M8.
BOART LONGYEAR
5-7

Reemplazo del Sello de Aceite - Trasero
Cuando se utiliza el lubricante
se debe usar Equipo de
Proteccin Personal correcto.
1 Drene el aceite desde la caja de engranajes retirando el tapn de drenaje

que ms convenga. Si la unidad de rotacin se encuentra en posicin
horizontal, ser entonces el tapn inferior.
2 Retire los cuatro pernos tipo Allen M8 existentes en la placa de retencin
3 Haga palanca para sacar la camisa de retencin del buje gua desde el


5 Retire la seccin restante del soporte del buje gua desde el extremo del
husillo. No hay pernos que lo sujeten en posicin y puede ser retirado
haciendo palanca desde el husillo.
6 Retire el portasello desde la caja de engranajes mediante el retiro de los
pernos tipo Allen con una llave Allen de 5 mm.
7 Coloque el portasello sobre una mesa de trabajo adecuada y presione el
sello de aceite desde el portasello.
Reemplazo del Sello de Aceite - Trasero
Reensamble
1 Limpie el rebaje para el sello existente en el portasello y luego presione
cuidadosamente un sello de aceite nuevo a su posicin, asegurndose
de que el sello sea presionado manteniendo la perpendicularidad.
2 Unte una buena cantidad de grasa en los rebordes del sello de aceite en
donde entrarn en contacto con el husillo.
3 Aplique cemento para empaquetadura de silicona al flanche existente en

el portasello y en la superficie que hermana en la caja de engranajes.
Cuando encaje el portasello en su lugar, asegrese de que la seccin
recortada quede ubicada hacia el motor hidrulico.
BOART LONGYEAR
5-8
4 Reubique los seis pernos tipo Allen M6 y apritelos uniformemente.

5 Vuelva a ubicar el anillo de retencin en su ranura en el extremo del
husillo. Deslice la seccin trasera de la cubierta del buje gua sobre el
anillo, de manera que se ubique junto al portasello.
6 Si fuera necesario coloque un buje cnico nuevo en el extremo del husillo.
7 Encaje el buje gua en la camisa de retencin con el extremo macho
corto dentro de la camisa. Coloque este conjunto en el extremo del husillo
de la unidad de rotacin.
8 Coloque la placa de retencin del buje gua en su posicin y sujete con
los cuatro pernos tipo Allen M8.
9 Rellene la caja de engranajes utilizando 1 litro (1/4 de galn americano)
de aceite para engranajes de duracin prolongada (EP) de grado SHC
320 o equivalente.
Reemplazo del Sello de Aceite - Intermedio


que ms convenga.
husillo. No hay pernos que lo sujeten en posicin y puede ser retirado

Drnelo lentamente.
Personal correcto.
Tenga cuidado del posible

riesgo de lesiones por aplaste.
Mantenga las manos alejadas.
equipos de izado y
manipulacin manual.
6 Desconecte las siguientes mangueras hidrulicas que van desde el bloque

manifold del motor hidrulico a la unidad de rotacin, en el extremo de la
unidad de rotacin.
conexin inferior del mecanismo de desacople
conexin superior del mecanismo de desacople

drenaje del mandril en la parte superior de la caja de engranajes
filtro del mandril
7 Suelte y retire los cuatro pernos M12 que sujetan el motor hidrulico a la
caja de engranajes. Retire cuidadosamente el motor desde la caja de
engranajes y colquelo a un lado.
8 Retire la cubierta trasera desde la caja de engranajes retirando
primeramente los pernos M10 existentes alrededor de la circunferencia
de la cubierta. Observe las distintas longitudes que poseen estos pernos
para efectuar luego un reensamble correcto.
9 Empleando una llave Allen de 8mm, retire los dos pernos especiales
M10 de cabeza baja, que sujetan el anillo de fijacin de la tuerca del
husillo al engranaje. Retire el anillo de fijacin y asegrese de que los
pernos se guarden para el reensamble.
10 Suelte la tuerca de seguridad del husillo y squela desde el husillo. Esta
es una rosca a la derecha y se retira girando en sentido antihorario.
BOART LONGYEAR
5-9
Retiro de la Cubierta de la Caja Engranajes y del Motor Hidrulico
Retiro de Engranaje Impulsado, Tuerca de Seguridad,

Golilla de Seguridad y 4 chavetas
11 Empleando un extractor de engranajes n/p 59484 retire el engranaje desde

el eje. No suelte las cuatro chavetas que encajan en el eje.

12 Los seis pernos M6 existentes en la placa adaptadora del sello de aceite

intermedio pueden ahora sacarse utilizando una llave Allen de 5mm.
Reubique dos de los pernos que se han retirado en los dos agujeros
roscados existentes en la placa adaptadora para sacar la placa desde la
carcasa.
13 Reubique la placa adaptadora en un rea de trabajo adecuada y saque
el sello de aceite desde el encaje golpeando cuidadosamente sobre su
superficie posterior.
BOART LONGYEAR
5-10
Retiro de la Placa Adaptadora, O-ring y Sello de Aceite

Reensamble
1 Elimine toda suciedad desde el rebaje existente en la placa adaptadora
del sello y luego presione cuidadosamente un sello nuevo en su posicin.
Asegrese de que el sello sea presionado manteniendo la
perpendicularidad al entrar y que sea presionado directamente hasta el
fondo del rebaje. El sello debe ser instalado con su abertura mirando
hacia la parte superior del rebaje.
2 Examine cuidadosamente el O-ring que va con la placa adaptadora. Si
muestra cualquier signo de deterioro, reemplcelo entonces por uno
nuevo.
3 Reubique el O-ring en la ranura existente en la placa adaptadora, luego
coloque la placa en la carcasa de la caja de engranajes. Asegure en el
lugar con los seis pernos tipo Allen.
4 Examine cuidadosamente el O-ring que va sobre el extremo del
engranaje impulsado y si muestra cualquier signo de deterioro,
reemplcelo por uno nuevo.
5 Encaje el O-ring en el extremo del engranaje y sujtelo en posicin con
una untada de grasa. Esto impedir que el O-ring se desaloje desde el
conjunto al ensamblar el engranaje.
6 Revise que las cuatro chavetas gua se encuentren ubicadas
correctamente en el husillo y luego coloque el engranaje sobre el husillo
mientras alinea los chaveteros. Presione cuidadosamente el engranaje
sobre el husillo hasta que se asiente completamente junto al rodamiento
trasero.
7 Lubrique la rosca en donde se ubica la tuerca de seguridad del husillo y
luego vuelva a encajar la tuerca de seguridad con su extremo cnico
mirando en sentido opuesto al engranaje.
8 Apriete firmemente la tuerca de seguridad. Es importante que se elimine
toda separacin de superficie a superficie entre la tuerca de seguridad,
el engranaje y el rodamiento.
BOART LONGYEAR
5-11
9 Coloque el anillo de fijacin sobre la tuerca de seguridad y alinee dos de

los agujeros roscados en el engranaje. Aplique Loctite 242 (o similar) a
los dos pernos especiales de cabeza baja, luego utilice stos para
asegurar el anillo de fijacin en su lugar.
10 Limpie las superficies que hermanan de las dos carcasas de la caja de
engranajes y luego aplique sellante para empaquetadura nuevo.
11 Ensamble la cubierta trasera de la caja de engranajes a la unidad de
rotacin y reubique los 16 pernos tipo Allen M10. Apritelos firme y
uniformemente.
Levante el motor y colquelo en

posicin usando el equipo de
izado correcto.
12 Aplique sellante para empaquetadura a la superficie de montaje del motor

hidrulico y a la superficie que hermana de la carcasa de la caja de
engranajes, luego ensamble el motor en su posicin. Reubique los 4
pernos hexagonales M10 y apritelos firmemente.
13 Vuelva a conectar las mangueras hidrulicas a su posicin correcta en la
unidad de rotacin.
14 Reubique el anillo de retencin en su ranura en el extremo del husillo.
Deslice la seccin trasera de la cubierta del buje gua sobre el anillo de
manera que se ubique junto al portasello.
15 Si fuera necesario, coloque un buje cnico nuevo en el extremo del husillo.
16 Encaje el buje gua en la camisa de retencin con el extremo macho
los cuatro pernos M8.
18 Rellene la caja de engranajes con 1 litro (1/4 de galn americano) de
aceite para engranajes de duracin prolongada (EP) de grado SHC 320
o equivalente.
19 Si procediera, reensamble el sensor de proximidad del tacmetro en su
posicin en la unidad de rotacin.
Reemplazo del Sello de Aceite - Frontal

1 Retire los doce pernos tipo Allen existentes en la placa de retencin frontal
del mandril. Saque la placa conjuntamente con el buje gua.
2 Saque las tres mordazas del mandril.
equipos de izado y
manipulacin manual.
3 Saque la cubierta del mandril.

4 Retire los seis pernos tipo Allen M12 que unen el plato trasero del mandril
a la placa de retencin del husillo y saque cuidadosamente el mandril.
5 Suelte y retire los doce pernos tipo Allen M10 que sujetan la placa de
retencin al husillo y saque la placa.
6 Retire el seguro desde su ranura existente en la carcasa de la unidad de
rotacin.
7 El sello de aceite frontal ahora se encuentra libre para ser sacado haciendo
palanca desde su ubicacin en la carcasa.
BOART LONGYEAR
5-12
Reensamble
1 Antes de colocar un sello de aceite frontal nuevo asegrese de que el
espaciador del sello de aceite se encuentre en su ubicacin dentro de la
carcasa junto al rodamiento frontal.
2 Inspeccione cuidadosamente el estado del O-ring y del anillo de respaldo
ubicado en el extremo del husillo y si fuera necesario renueve tambin
estos temes.
3 Coloque un sello de aceite nuevo dentro de la carcasa con la abertura
del sello mirando hacia el rodamiento. Aplique una capa delgada de grasa
a la cavidad del reborde del sello.
La instalacin se puede facilitar mediante la utilizacin de la
herramienta de instalacin especial n/p 602025.
4 Inserte el seguro en su ranura y revise que se encuentre correctamente
asentado.
5 Inspeccione cuidadosamente el estado del O-ring y del anillo de respaldo

ubicado en el dimetro interior de la placa de retencin del husillo y si
fuera necesario, renueve tambin estos temes.
6 Aplique aceite hidrulico limpio a los O-rings y anillos de respaldo
existentes en el extremo del husillo y en la placa de retencin y luego
ubique la placa de retencin en el husillo. Asegrese de que los agujeros
roscados existentes en el husillo se encuentren alineados con los agujeros
existentes en la placa de retencin.
7 Reubique los doce pernos tipo Allen M10 y apritelos uniformemente a
90 Nm (60 pie/lb).
8 Coloque tres O-rings nuevos en la superficie trasera del mandril en donde
se fija a la placa de retencin del husillo y mantngalos en su posicin
utilizando una pequea cantidad de grasa.

equipos de izado y
manipulacin manual.
9 Teniendo cuidado de no desalojar los O-rings, coloque el mandril sobre

la placa de retencin del husillo. Sujete el mandril en su lugar mientras se
colocan los primeros pernos.
BOART LONGYEAR
5-13
Retiro del Plato Trasero del Mandril
Retiro de la Placa de Retencin
10 Coloque los seis pernos tipo Allen M12 y apritelos uniformemente a 160
Nm (118 pie/lb).
11 Deslice la cubierta del mandril a su lugar. Una untada de grasa dentro de
la cubierta ayudar a que pase sobre los O-rings.
12 Engrase los costados de las mordazas del mandril y luego deslcelas a
su posicin dentro del mandril.
13 Reubique la placa de retencin frontal y dele un torque de 90 Nm
(60 pie/lb) a los 12 pernos tipo Allen M10.
BOART LONGYEAR
5-14
Reemplazo del Engranaje en el Motor Hidrulico

Retiro
1 Saque la perno, golilla y golilla de seguridad desde el eje del motor
utilizando una llave de punta de 19 mm.
2 El engranaje puede ser retirado a mano desde el eje estriado del motor.
Reensamble
1 Presione a mano el engranaje impulsor sobre el eje del motor.
El rea maquinada existente en el engranaje para la golilla de
retencin especial debe estar mirando hacia afuera.
2 Coloque la golilla de retencin, la golilla de seguridad y el perno. Emplee
Loctite 242 (o similar) y apriete hasta alcanzar un torque de 77 Nm
(57 lb).
BOART LONGYEAR
5-15
Reparacin del Cilindro del Mandril

Retiro y Desensamble del Mandril
1 Saque los 12 pernos tipo Allen de la parte frontal del mandril y retire la
placa de retencin frontal.
2 Deslice hacia afuera las tres mordazas del mandril.
3 Deslice hacia afuera la cubierta del Mandril.

equipos de izado y
manipulacin manual.
4 Saque los 6 pernos tipo Allen que adhieren el plato posterior del mandril
a la placa de retencin adherida al eje principal. Se ubican dos pernos
entre cada cilindro del mandril.
Ahora el mandril est listo para ser sacado desde la Unidad de Rotacin.
Tenga cuidado de mantener los tres O-rings pequeos en la parte
trasera de la placa del mandril.
Los tres conjuntos de cilindros estn sujetos al plato trasero por cuatro
pernos tipo Allen cada uno.
5 Suelte los pernos y saque los conjuntos de cilindros.
6 Ubique y mantenga en un lugar seguro los tres O-rings pequeos
provenientes de la superficie frontal del plato trasero.
Retiro de las Mordazas del Mandril
BOART LONGYEAR
5-16
Desensamble del Cilindro del Mandril

NOTA: El pistn se puede sacar
manteniendo el cuerdel cilindro
con el extremo del pistn mirando
hacia abajo y golpeando
suavemente la parte posterior del
cuerpo del cilindro con un martillo
de goma.
1 Limpie el rea que rodea la superficie del conjunto del cilindro.

2 Ubique el conjunto del cilindro bajo una prensa y, utilizando una
herramienta adecuada que encajar sobre el eje del pistn, aplique
presin a la tapa del extremo para empujar el pistn bajo el nivel del
seguro.
3 Utilizando las pinzas extractoras saque el seguro del conjunto y suelte
lentamente la prensa.
4 El pistn, los resortes y la tapa pueden sacarse ahora desde el cuerpo
del cilindro.
Inspeccin del Mandril y Reemplazo de Partes

1 Limpie minuciosamente todas las partes y revise el dimetro interior del

cilindro para ver si existen rayas o corrosin excesiva. Reemplace si fuera
necesario. Si existe slo una cantidad pequea de corrosin, se puede
limpiar el dimetro interior frotando con lija al agua o lija seca de grado
fino.
2 Inspeccione los sellos del pistn para ver si existe desgaste o dao y
reemplcelos si fuera necesario.
3 Revise el dimetro pequeo del pistn para ver si existe un rayado o
corrosin excesivos. Un dao leve puede corregirse empleando lija al
agua y lija seca. Reemplace el pistn si fuera necesario.
4 Inspeccione los limpiadores existentes en las tapas para ver si hay
desgaste o dao y reemplace si fuera necesario.
5 Inspeccione los resortes para ver si hay roturas o dao y si uno o ms
estn defectuosos, debe cambiarse la totalidad de ellos.
6 Aplique un bao generoso de aceite hidrulico al dimetro interior del
cilindro, al pistn y al sello del pistn.

Reensamble
1 Coloque el pistn en forma pareja dentro del dimetro interior del cilindro
y, empleando una herramienta apropiada, presione el pistn hacia adentro
del dimetro interior del cilindro.
2 Aplique cantidades abundantes de grasa de Bisulfuro de Molibdeno a los
resortes y colquelos alrededor del pistn.
3 Reubique la tapa en el conjunto del cilindro.
4 Coloque el conjunto bajo una prensa y, utilizando una herramienta

adecuada, presione la tapa hacia abajo hasta que el seguro nuevo pueda
ubicarse en la ranura. Suelte la prensa.
Es importante que el seguro sea instalado de manera que los
extremos se ubiquen bajo el lado ms alto del cuerpo del cilindro.
BOART LONGYEAR
Retiro de los Cilindros del Mandril
Mandril HQ
5-17
BOART LONGYEAR
5-18
Reensamble del Mandril

1 Encaje nuevamente los tres O-rings pequeos en el plato trasero del
mandril y mantenga en su lugar con un poco de grasa o vaselina. Coloque
en su posicin sobre el plato, en forma individual, los tres cilindros del
mandril y gire los pernos tipo Allen a un torque de 90 Nm (66 pie lb).

Importante
Asegrese de que las guas en
T existentes en el reverso de las
mordazas estn adecuadamente
alineadas con los pernos en
T existentes en los cilindros del
mandril.
2 Coloque nuevamente los tres O-rings pequeos en la superficie trasera

del plato posterior del mandril y mantenga en su lugar con un poco de
grasa o vaselina. Teniendo cuidado de no desalojar los O-rings, ubique
el Mandril en la placa adherida al eje principal.
Coloque los seis pernos tipo Allen y deles un torque de 160 Nm
(118 pie lb).
3 Deslice la cubierta del mandril a su posicin. El untar un poco de grasa
dentro de la cubierta del mandril la ayudar a pasar sobre los O-rings.
4 Engrase los costados de las tres mordazas del mandril y deslcelas a su
posicin dentro del mandril.
5 Ubique nuevamente la placa de retencin frontal y gire los doce pernos
tipo Allen a un torque de 90 Nm (66 pie lb).
Secuencia de Torque
BOART LONGYEAR
5-19
Mantenimiento del Mecanismo de Desacople

La mayora de las partes del mecanismo de desacople pueden retirarse y

hacrseles mantenimiento sin necesidad de retirar la cubierta trasera desde
la caja de engranajes de la unidad de rotacin. El nico trabajo de
mantenimiento que requiere el retiro de la cubierta trasera es cuando se
necesita inspeccionar y reemplazar el engranaje de cremallera.
Retiro y Reparacin del Cilindro Principal del Mecanismo de

Desacople
1 Suelte y retire las 2 mangueras hidrulicas en donde se conectan a la
pieza en T ubicada en la parte superior del cilindro. Tapone los extremos
abiertos de las mangueras.
2 Emplee una llave regulable grande o similar para agarrar el rea hexagonal
del cilindro y lentamente destornille el cilindro desde la unidad de rotacin.
3 A medida que el cilindro se destornilla completamente ser necesario
continuar moviendo el cilindro en espiral hacia arriba con la llave, debido
a que el sello de aceite encaja en la caja de engranajes.
4 Retire el cilindro, el que debera contener tambin el pistn encapsulado
en el interior.
5 Sujete el cilindro horizontalmente en un tornillo mecnico y luego retire el
tapn roscado desde el extremo.
6 Ahora el pistn se encuentra libre para ser presionado desde el cilindro.
7 Retire el sello de aceite y el limpiador desde el dimetro interior del cilindro.
Retire los dos O-rings desde el exterior del cilindro.
Ensamble del Mecanismo del Desacople
BOART LONGYEAR

5-20
1 Inspeccione cuidadosamente tanto el dimetro interior del cilindro como
el pistn para ver si hay signos de desgaste o dao. Renueve estas
piezas si fuera necesario.
2 Sumerja el sello de aceite nuevo en aceite hidrulico limpio y luego
colquelo en la zona ranurada ms lejana del dimetro interior del cilindro.
Instale el sello con su reborde mirando hacia el extremo roscado del
cilindro.
3 Instale luego el limpiador con su reborde mirando en sentido opuesto.
Ver ilustracin..
4 Coloque un O-ring nuevo en la ranura existente en el exterior del cilindro.
5 Coloque un O-ring nuevo en el resalto del cilindro en donde se encuentra
la rosca.
6 Unte aceite hidrulico limpio en todo el dimetro interior del cilindro y
luego presione el pistn dentro de l, entrando desde el extremo roscado
con el extremo no ranurado del pistn.
7 Inspeccione el O-ring existente en el extremo superior del cilindro y si
muestra signos de deterioro, tambin debe ser reemplazado.
8 Lubrique la rosca del tapn, luego atornllelo firmemente en su lugar.
9 Lubrique la rosca existente en el cilindro y luego reensmblelo
nuevamente en la caja de engranajes..
10 Reubique la pieza en T y las mangueras hidrulicas en sus ubicaciones
correctas.
BOART LONGYEAR

5-21
Retiro y Reparacin del Cilindro de Retorno del Mecanismo

de Desacople
1 Desconecte la manguera hidrulica en donde se conecta al fitting existente
en la parte inferior del cilindro y tapone el extremo abierto de la manguera.
2 Utilice una llave regulable grande o similar para sujetar sobre el rea
hexagonal del cilindro y destornille lentamente el cilindro desde la unidad
de rotacin.
3 Retire el cilindro, el cual debera contener tambin el pistn encapsulado
en el interior.
4 Sujete horizontalmente el cilindro en un tornillo mecnico y luego retire el
tapn roscado desde el extremo.
5 Ahora el pistn se encuentra libre para ser presionado desde el cilindro.
Retire el O-ring desde el exterior del cilindro prximo a la rosca.
2 Sumerja un sello de aceite nuevo en aceite hidrulico limpio y luego
encjelo en la zona ranurada ms lejana del dimetro interior de cilindro.
Instale el sello con su reborde mirando hacia el extremo roscado del
cilindro. Ver ilustracin.
Ver ilustracin.
la rosca.
5 Unte aceite hidralico limpio en todo el dimetro interior del cilindro.
Presione el pistn dentro de l, entrando con el extremo biselado del
pistn desde el extremo roscado del cilindro.
7 Lubrique la rosca existente en el tapn, luego atornllelo firmemente en
su lugar.
8 Lubrique la rosca existente en el cilindro y luego vuelva a ensamblarlo en
la caja de engranajes.
9 Reubique el fitting hidrulico y luego la manguera hidrulica.
BOART LONGYEAR
5-22
Retiro y Reparacin del Cilindro de Engrane en la Cremallera

1 Desconecte la manguera hidrulica en donde se conecta al fitting en el

extremo del cilindro y tapone el extremo abierto de la manguera.
2 Utilice una llave regulable grande o similar para sujetar sobre el rea
hexagonal del cilindro y destornille lentamente el cilindro desde la unidad
de rotacin.
3 Retire el cilindro, el cual debera contener tambin el pistn encapsulado
en el interior.
4 Golpee cuidadosamente el extremo del cilindro en donde se ubica el
pistn para desalojar el pistn y permitir que ste sea retirado.
Retire el O-ring desde el exterior del cilindro prximo a la rosca.
2 Sumerja un sello de aceite nuevo en aceite hidrulico limpio y luego
encjelo en la zona ranurada ms lejana del dimetro interior de cilindro.
Instale el sello con su reborde mirando hacia el extremo inferior del
dimetro inferior del cilindro. Ver ilustracin.
Ver ilustracin.
la rosca.
5 Unte aceite hidralico limpio en todo el dimetro interior del cilindro y
presione el pistn dentro de l.
7 Lubrique la rosca existente en el cilindro y luego vuelva a ensamblarlo en
la caja de engranajes.
8 Reubique el fitting hidrulico y luego la manguera hidrulica.
BOART LONGYEAR
5-23
Retiro y Reparacin del Engranaje de Cremallera

Para poder hacerle mantenimiento al engranaje de cremallera es necesario
retirar primero la cubierta trasera desde la caja de engranajes
que ms convenga.
del buje gua y luego saque la placa.
husillo. No hay pernos que lo sujeten en su posicin y puede ser retirado
6 Desconecte las siguientes mangueras hidrulicas que van desde el bloque
manifold del motor hidrulico a la unidad de rotacin, en el extremo de la
unidad de rotacin.

equipos de izado y
manipulacin manual.
conexin inferior del mecanismo de desacople

conexin superior del mecanismo de desacople
drenaje del mandril en la parte superior de la caja de engranajes
filtro del mandril
7 Suelte y retire los cuatro pernos M12 que sujetan el motor hidrulico a la
caja de engranajes. Retire cuidadosamente el motor desde la caja de
engranajes y colquelo aparte.
8 Retire la cubierta trasera desde la caja de engranajes sacando primero
los pernos M10 de alrededor de la circunferencia de la cubierta. Observe
los diferentes largos de algunos de estos pernos para el correcto
reensamble.
9 Suelte y retire las dos tuercas tapa existentes al costado de la carcasa
de la caja de engranajes, adyacentes al cilindro de engrane en la
cremallera.
10 Retire los dos pernos de resalto y los resortes ubicados detrs de las dos
tuercas tapa.
11 El porta-cremallera y el engranaje de cremallera deben ahora encontrarse
libres para ser retirados como conjunto.
NOTA: Asegrese de que el

pistn principal y el de retorno se
encuentren correctamente
instalados. El engranaje de
cremallera debe ser instalado con
la orientacin del dentado en lnea
con el engranaje impulsado y una
gran superficie plana contra el
cilindro de retorno.
Inspeccin y reensamble
1 Examine cuidadosamente el estado de la cremallera y si muestra signos
de desgaste importantes debe ser reemplazada.
La cremallera es reversible de manera que si uno de los lados muestra
un desgaste excesivo, sta se puede dar vuelta y utilizar el otro lado
como superficie de trabajo.
Asegrese de que la conexin en

T conectada al pistn principal
est provista de un orificio de
0.8mm.
3 Reubique los resortes y los pernos de resalto, apretndolos firmemente.
2 Reensamble la cremallera y el porta-cremallera dentro de la unidad de

rotacin.
4 Reensamble el resto de los componentes en el mismo orden en que
fueron retirados.
BOART LONGYEAR
5-24
Funcionamiento
El Mecanismo de Desacople es un engranaje de cremallera de engrane
automtico activado hidrulicamente. Proporciona un torque adicional al
Mandril (unin de barras) en rotacin a la inversa, permitiendo un desacople
ms fcil de las uniones apretadas.
El flujo de aceite hacia el mecanismo de la cremallera est controlado por la
apertura de una vlvula de secuencia. La regulacin de la vlvula determina
la presin a la cual el engranaje de cremallera se engranar. La presin
proveniente del circuito del Mandril se combina durante esta operacin para
ayudar a que el engranaje de cremallera complete su ciclo.
B
C
E
A
G
D
F
Nomenclatura del Mecanismo de Decacople

A.
Conexin en Engrane de la Cremallera
B.
Conexin de Presin de la Cremallera
C.
Conexin de Presin del Mandril
D.
Conexin de Retorno (piloto) de la Cremallera
E.
Vlvula pequea de la Velocidad de Rotacin
F.
Vlvula de Secuencia
G.
Tapn de Inspeccin
BOART LONGYEAR
5-25
Regulacin de la Presin de la Vlvula de Secuencia

Personal correcto.
1 Desconecte la manguera en el punto B y colquela dentro de un

recipiente. Se presentar un aumento del flujo de aceite en la manguera
cuando se abra la vlvula de secuencia. Tape la conexin en T abierta.
2 Asegrese de que el flujo de rotacin a la inversa haya sido ajustado
conforme a la tabla de la pgina 5-36.
3 Coloque una barra de perforacin a travs del mandril y de la prensa
para barras asegurndose de que la prensa para barras est agarrando
la barra.
La manguera puede recular

cuando se abre la vlvula de
secuencia mantngala
firmemente y apunte el extremo
abierto dentro del balde.
4 Seleccione PG2 en el selector indicador. Tire gradualmente la palanca

de control de rotacin hacia atrs lo que aumentar la presin en el
indicador de presin del circuito. El aceite fluir de la manguera cuando
se abra la vlvula de secuencia F. Ajuste la regulacin conforme se
especifica en la tabla que se indica ms adelante.
5 La regulacin correcta de la vlvula corresponde al inicio del flujo de
aceite desde la manguera. El ajustar la vlvula en el sentido horario
aumentar la presin de activacin de la vlvula.
6 Vuelva a colocar la manguera en la conexin B y pruebe el
funcionamiento del conjunto de la cremallera mientras observa a travs
del tapn de inspeccin G.
7 Retire la barra de perforacin y mueva rpidamente la palanca de control
de rotacin de neutro a reversa. Asegrese de que el indicador de presin
del circuito no registra una aumento brusco de presin que excede los
180 bar.
8 Si la presin supera los 180 bar, revise los componentes que se indican
en las verificaciones de funcionamiento defectuoso correspondientes al
Mecanismo de Desacople.
Verificaciones de Funcionamiento Defectuoso

del Mecanismo de Desacople
1 Revise si hay un bloqueo en el orificio B.
2 Revise que la conexin C est sin obstruccin.
3 Revise que el tamao del orificio de la Vlvula pequea en E sea el
correcto.
4 Reconfirme la regulacin de la vlvula de secuencia F.
5 Revise el flujo de aceite en la rotacin a la inversa.
6 Revise la presin de retorno (piloto) D.
7 Revise la regulacin del compensador de la bomba principal.
BOART LONGYEAR
5-26
Tabla de Especificaciones del Mecanismo de Desacople
Componente
Tipo de Unidad de Rotacin

HQ45/55/75
Mk 2
BQ45
Longitud del Pistn Principal (mm)
129
113
Pistn de Retorno (mm)
117
113
Regulacin de la Vlvulus
de Secuencia (bar)
220-230
220-230
* Presin de Rotacin Reversa (Lpm)
20
20
Orificio Pieza en T (mm)
0.8
0.8
Tamao del Orificio de la Vlvula

pequea (mm)
2,2
2,2
* Se requiere un flujo aproximado de 20 lpm en rotacin reversa para

mantener la presin del circuito bajo la regulacin de la vlvula de
secuencia F, cuando se gira sin carga.
Durante la puesta en servicio en fbrica el flujo de reversa es regulado
para alcanzar una presin en PT2 de 13 - 15 MPa. El flujo de reversa es
ajustado sobre o bajo 20 lpm para alcanzar esta presin.
BOART LONGYEAR
5-27
Mantenimiento de la Unidad de Rotacin

Desensamble de la Unidad de Rotacin
1 Siga los pasos del 1 al 12 de la seccin Reemplazo del Sello de Aceite
Intermedio en la pgina 5-8.
2 Siga los pasos del 1 al 7 de la Seccin Reemplazo del Sello de Aceite
Frontal de la pgina 5-11.
3 Desconecte y retire la manguera hidrulica existente entre el filtro del
mandril y la cubierta principal.
4 Suelte y retire los seis pernos tipo Allen que sujetan la parte trasera de la
caja de engranajes a la cubierta principal. Reinserte dos de los pernos
que se han retirado en los agujeros roscados existentes en la cubierta
para separar las dos mitades que hermanan.
5 Retire cuidadosamente el eje rotatorio desde la cubierta principal
presionando desde el extremo del mandril.
6 Retire el seguro que sujeta el sello rotatorio y retire el sello rotatorio desde
la cubierta.
7 De vuelta la cubierta principal y presione el rodamiento frontal para sacarlo

desde el rebaje.
8 El rodamiento trasero puede retirarse desde el eje apoyando el rodamiento
bajo una prensa y presionando sobre el extremo del eje correspondiente
al sello de aceite trasero.
Tenga sumo cuidado cuando efecte esta operacin para impedir
que el eje se caiga y se dae.
Limpie e inspeccione todos los componentes y reemplace todo tem
desgastado o daado.
Cuando manipule el sello rotatorio y el eje, tenga cuidado de no daar
las superficies de contacto.
Las rayas o abolladuras pueden provocar la falla de la unidad de
rotacin.
Si el eje presenta signos de desgaste en donde se ubica el sello
rotatorio, entonces se debe colocar un nuevo juego de eje y sello.
El eje y los sellos son proporcionados por Boart Longyear como
conjunto debido a las tolerancias tan estrechas que estn en juego.
No mezcle estos componentes con ejes o sellos provenientes de
otros conjuntos.
BOART LONGYEAR
Retiro de la Caja de Engranajes y del O-ring
Vista esquemtica de los componentes de la cubierta principal
5-28
BOART LONGYEAR
5-29
Verificaciones Previas al Ensamble de la Unidad de Rotacin

Antes de iniciar el reensamble de la Unidad de Rotacin, se debe llevar
a cabo el siguiente procedimiento.
1 La cubierta principal tiene un agujero de drenaje de aceite longitudinal
que sale del rea de rebaje del rodamiento y luego se conecta mediante
una ranura al dimetro interior en la cubierta principal. Asegrese de que
esta ranura no tiene bordes aguzados que pudieran daar el O-ring
durante el ensamble.
2 Asegrese de que el eje no tiene defectos (rayas o asperezas) en el

dimetro en donde se ubica el sello rotatorio. Esto es, en las cercanas
de los dos agujeros radiales para el aceite o en el dimetro donde
descansa el sello trasero.
3 Asegrese de que el sello rotatorio no tiene defectos en el dimetro interior
ni en las caras.
4 Antes de encajar los O-rings y las golillas de respaldo en el sello rotatorio,

deslice el sello dentro la cubierta principal. Coloque el seguro y asegrese
de que el sello rotatorio se mueve libremente en forma lateral dentro de
la cubierta principal.
BOART LONGYEAR

Importante
Tenga cuidado de que los
O-rings no queden comprimidos
en la ranura del seguro.
5-30
Reensamble
1 Limpie cuidadosamente todos los componentes y emplee aire comprimido
para destapar los dos pasos de aceite del eje y el paso de aceite de la
cubierta principal.
2 Sumerja los O-rings y las golillas de respaldo en aceite hidrulico y
encjelos en el sello rotatorio en la forma que se indica en el diagrama.
3 Mantenga erguida la caja de la unidad de rotacin sobre el extremo donde

va el rodamiento frontal.
4 Unte el dimetro interior de la cubierta principal con fluido hidrulico y
luego empuje el conjunto del sello rotatorio a su lugar.
5 Embuta el seguro ceidamente en su ranura.
6 Limpie el aceite hidrulico existente en el rea de encaje del rodamiento

de la parte frontal de la cubierta principal y presione el rodamiento frontal
para ponerlo en su posicin.
7 Unte aceite hidrulico en el rea del rodamiento sobre el eje principal y
presione el rodamiento trasero a su posicin con las dos ranuras existentes
en la pista externa del rodamiento mirando hacia el extremo roscado del
Eje Rotatorio
8 Avance el eje cuidadosamente, con el rodamiento trasero encajado, a
travs del conjunto del sello rotatorio y presinelo colocndolo en su lugar
mientras sostiene el rodamiento frontal en su posicin correcta.
9 Deslice el O-ring sobre el rodamiento trasero hasta que encaje con el
resalto de la cubierta principal.
Importante
Asegrese de que la admisin de
aceite de la cubierta principal se
encuentra en la posicin correcta
con respecto a la cubierta de
engranaje trasera.
10 Coloque la cubierta posterior sobre el rodamiento trasero y apriete los

seis pernos en forma pareja alrededor del dimetro. Deles un torque de
90 Nm (60 pie lb).
11 Encaje el espaciador del sello de aceite y el sello de aceite en la parte
frontal de la cubierta principal, de manera que la abertura del sello est
mirando hacia el rodamiento. Se debe aplicar una ligera capa de grasa a
las superficies de reborde de los sellos.
La instalacin se facilita si se usa la herramienta Boart Longyear
n/p 602025.
12 Inserte el seguro correctamente en su ranura.
13 Presione el sello de aceite intermedio en el adaptador del sello de aceite

intermedio de manera que la abertura del sello de aceite mire hacia el
rodamiento trasero.
BOART LONGYEAR
5-31
14 Inserte el O-ring en el adaptador del sello de aceite y adhiera el adaptador

mediante los pernos tipo Allen a la cubierta posterior.
15 Asegrese de que las cuatro chavetas estn correctamente ubicadas en
los chaveteros del eje principal.
No presione a la posicin final

sujetando el exterior de la
cubierta principal ya que se
puede daar.
correctas.
16 Sujetando la parte inferior del eje rotatorio en forma correcta, presione el

engranaje impulsado a su posicin final con una fuerza mxima de prensa
de 10 ton.
17 Apriete firmemente la tuerca de seguridad con la parte cnica mirando
hacia afuera. Se debe colocar una pequea cantidad de grasa entre la
tueca de seguridad y el engranaje impulsado para lubricar las superficies.
Asegrese de que el engranaje impulsado se encuentre en la posicin
final correcta. Es de suma importancia que no queden espacios entre los
rodamientos, el resalto del husillo, el engranaje y la tuerca de retencin.
18 Utilizando pernos especiales de cabeza hueca y plana y Loctite 242 (o
similar), apriete a 70 Nm.
19 Presione el sello de aceite trasero en la cubierta del extremo. Se debe
aplicar una leve capa de grasa a los rebordes del sello.
20 Aplique sellante a las superficies que hermanan y adhiera la cubierta del
extremo a la envoltura posterior. apriete los 19 pernos tipo Allen en forma
pareja.
21 Reubique el anillo de retencin en su ranura en el extremo del husillo.
Deslice la seccin trasera de la cubierta del buje gua sobre el anillo de
manera que se ubique junto al portasello.
22 Si fuera necesario coloque un buje cnico nuevo en el extremo del husillo.
23 Coloque el buje gua en la camisa de retencin con el extremo macho
los cuatro pernos tipo Allen M8.

equipos de izado y
manipulacin manual.
25 Aplique sellante para empaquetadura a la superficie de montaje del motor

hidrulico y a la superficie que hermana en la carcasa de la caja de
engranajes, luego ensamble el motor en su posicin. Reubique los 4
pernos hexagonales M10 y apriete firmemente.
26 Vuelva a conectar las mangueras hidrulicas en la unidad de rotacin en
la posicin correcta.
O-Ring
Anillo de Respaldo
Placa de Retencin del Mandril
BOART LONGYEAR
5-32
27 Coloque la placa de retencin trasera del mandril sobre su cara frontal y

coloque un O-ring y un anillo de respaldo nuevos en su ranura interna.
Asegrese de que el anillo de respaldo se instale primero y que quede
mirando hacia el extremo del mandril.
28 Coloque un O-ring y un anillo de respaldo nuevos en la ranura del extremo
del eje rotatorio, asegurndose de que el anillo de respaldo mira hacia el
costado del sello rotatorio.
Anillo de Respaldo
O-Ring
Husillo
29 Lubrique los O-rings y los anillos de respaldo y coloque cuidadosamente

la placa de retencin del mandril en el extremo del eje. Asegrese de
alinear los agujeros roscados del eje con los agujeros de la placa de
retencin.
30 Coloque los doce pernos tipo Allen M10 y grelos uniformemente a un
torque de 90 Nm (60 pie lb).
31 Reensamble el mandril en la Unidad de Rotacin. Consulte la seccin
referida al reensamble del mandril.
Equipo de Proteccin Personal
32 Llene la caja de engranajes con 0.6 litro (1/7 de galn americano) de

aceite para engranajes de duracin prolongada (EP) de grado SHC 320
o equivalente.
33 Si procediera, reensamble el sensor de proximidad del tacmetro en su
posicin en la unidad de rotacin.
BOART LONGYEAR
5-33
Prueba para el Sello Rotatorio de la Unidad de Rotacin

El objetivo primordial de esta prueba es medir la tasa de fuga a travs del
sello rotatorio y asegurarse de que la fuga desciende dentro de los lmites
especificados.
El mtodo de prueba que aqu se detalla es para una revisin en faena
solamente, y dar una indicacin razonablemente exacta del estado de la
Unidad de Rotacin.
Se podra necesitar la realizacin de esta prueba por cualquiera de las
razones que a continuacin se indican:
La Unidad de Rotacin se considera defectuosa ya que repetidamente
est reventando los sellos de aceite frontal y/o intermedio.
La Sonda requiere un amperaje mayor al normal mientras se est
perforando.
La Unidad de Rotacin ha sido reparada y se ha colocado un conjunto
nuevo de eje rotatorio y sellos. (En este caso no es necesario ya que
tanto al eje como a los juegos de sellos se les revisa su tasa de fuga en
la fbrica Longyear antes de efectuar el despacho).
Propsitos de demostracin y entrenamiento.
Exigencias
La Sonda debe estar instalada en faena o en un taller, dispuesta para un
funcionamiento normal.
Los nicos artculos adicionales que se requieren para esta prueba son
un recipiente graduado, un cronmetro o un reloj pulsera y un termmetro
magntico.
El recipiente graduado debe ser de aproximadamente 20 litros de
capacidad y debe estar graduado en litros, con un incremento de uno en
uno.
El termmetro magntico puede emplearse en conjunto con, y como
comprobacin del tubo indicador de nivel y temperatura existente en el
depsito hidrulico de la Unidad de Potencia. Si no se dispone de un
termmetro magntico, bastara con el termmetro del tubo indicador de
nivel y temperatura.
El cronmetro o el reloj pulsera se requiere para cronometrar el ciclo de
prueba de un minuto.
NOTA IMPORTANTE PARA EL SELLO ROTATORIO

Llene la carcasa del sello rotatorio con aceite hidrulico despus de
concluir cualquier trabajo en la Unidad de Rotacin.
Para asegurarse de que la envoltura est llena con aceite:
1 Asegrese de que la palanca de Rotacin se encuentre en neutro. Ponga
en marcha la Unidad de Potencia.
2 Coloque la palanca Perforacin/Manipulacin de Barras en la posicin
Perforacin
3 Deje que el aceite circule por lo menos durante 5 minutos.
4 Mueva la palanca desde Perforacin a Manipulacin de Barras varias
veces.
5 Haga girar el Mandril en forma manual con el Mandril cerrado.
Si el Mandril gira libremente entonces la Unidad se encuentra
correctamente cebada y puede ponerse en funcionamiento.
BOART LONGYEAR
5-34
Mtodo de Prueba
NOTA: Consulte el Cuadro

de Seleccin de Aceite en la
pgina 3-3.
La tasa de fuga se determina midiendo la cantidad de aceite que se deposita

en el recipiente graduado mientras el Mandril es presurizado durante un
minuto. La tasa de fuga debera esta entre 1.5 y 10 lpm.
Asegrese de que el depsito hidrulico sea llenado con un grado de aceite
apropiado a la temperatura ambiente de trabajo.
La tasa de fuga depende mucho de la temperatura.
Antes de empezar esta prueba, la sonda debe ponerse a la temperatura
de trabajo normal.
Normalmente esta se sitntre los 35 grados C y los 55 grados C en el tubo
indicador de nivel y temperatura, dependiendo de la temperatura ambiente.
1 Asegrese de que las vlvulas del Panel de control se encuentran en la
posicin que a continuacin se indica y luego ponga en marcha la Unidad
de Potencia.
a) Que el selector Manipulacin de Barras/Perforacin se encuentre en
la posicin Manipulacin de Barras
b) Que la vlvula de avance fino se encuentre desenroscada.
c) El selector Alimentacin de Barras/Retiro de Barras puede encontrarse
en cualquiera de las dos posiciones.
d) Que la palanca del carro est en neutro.
e) Que la palanca de rotacin est en neutro
2 Seleccione PT5 en el selector indicador de presin y mueva el selector
Manipulacin de Barras/Perforacin a la posicin Perforacin Esto
presuriza y cierra el mandril.
3 Confirme que la lectura de PT5 sea de 60-70 bar en el indicador de presin
del circuito.
El mandril debera encontrarse ahora sin obstruccin para girar en forma
manual.
4 Devuelva el selector Manipulacin de Barras /Perforacin a la posicin
Prueba para el Sello Rotatorio
BOART LONGYEAR
5-35
5 Desconecte la manguera de drenaje de la unidad de rotacin en la Unidad

de Potencia y coloque el extremo de la manguera en el recipiente
graduado. Tape el fitting abierto de la Unidad de Potencia.
6 Confirme que el aceite hidrulico est todava a su temperatura de trabajo
normal y simultneamente:
a) Mueva el selector Manipulacin de Barras /Perforacin a la posicin
Perforacin.
b) Comience a cronometrar, ya sea con el cronmetro o el reloj pulsera,
un lapso de un minuto.
c) Monitoree el flujo de aceite que sale desde la manguera de drenaje
de la unidad de rotacin hacia el recipiente graduado.
7 Despus de un minuto devuelva el selector Manipulacin de Barras/
Perforacin a la posicin Manipulacin de Barras. Esto detendr el flujo
de aceite proveniente de la manguera de drenaje de la unidad de rotacin.
8 Verifique la cantidad de aceite drenado, existente en el recipiente
graduado. Esta se transforma entonces en la tasa de fuga expresada en
litros por minuto (lpm). Por ejemplo, si hay 5 litros de aceite en el recipiente
graduado, la tasa de fuga es de 5 lpm.
9 Repita los pasos 6, 7 y 8 tres veces para asegurarse de que se determina
la tasa de fuga exacta.
10 Si la tasa de fuga no se encuentra entre los 1.5 y los 10 lpm consulte el
Centro de Servicios Boart Longyear ms cercano.
11 Conecte de nuevo la manguera de drenaje de la unidad de rotacin a la
Unidad de Potencia.
12 Coloque nuevamente el selector del indicador de presin en la posicin
nmero dos (PT2), y apague la Unidad de Potencia.
Esto completa la Prueba para el Sello Rotatorio de la Unidad de Rotacin.
BOART LONGYEAR
5-36
Deteccin de Fallas en la Unidad de Rotacin

En todo momento se debe usar el Equipo de Proteccin Personal correcto.
Lea las secciones correspondientes de este manual para una descripcin detallada de
los requisitos de reparacin.
Sntoma
Deslizamiento del Mandril mientras se est Perforando o Manipulando Barras

Falla Mecnica
Los insertos de Carburo Tungsteno de las
mordazas del mandril estn desgastados.
Falla Hidrulica
Baja Presin en PT5. Debera marcar
60 mientras se est perforando.
Coloque mordazas con insertos nuevos.
Ajuste la presin en V11 si fuera necesario.

Si la presin est bien, entonces la corona puede
que est pulida y no penetrar. Tome la medida
correctiva pertinente, como sera cambiar a una
corona de corte libre.
La Unidad de Rotacin no abre la Unin de Barras

Falla Mecnica
Unin de Barras girada a un torque mayor
a la capacidad de desacople de la Sonda.
El Mecanismo de Desacople no est

funcionado correctamente.
Rompa la unin con una llave Stillson -no aplique

un torque excesivo en las uniones al acoplar las
barras.
Rompa la Unin con una llave Stillson tome las
medidas necesarias para acondicionar el pozo o
altere los parmetros de perforacin para reducir
la vibracin.
Efecte las verificaciones indicadas en la pgina
5-35.
Falla Hidrulica
Consulte la Tabla de Verificacin de
Presin, seccin 11. Revise las presiones
operacin para la 9.
Una baja presin en PT4 y/o PT2 provocar una

prdida de la capacidad de desacople. Revise la
vlvula de alivio principal o la bomba hidrulica.
Las uniones de barra se aprietan en el fondo

del pozo debido a la vibracin.
Accin
Las Mordazas del mandril no se retractan completamente

Las mordazas del mandril se estn
atascando en los cilindros.
Resortes quebrados o desgastados
en el conjunto del cilindro.
Pistn atrapado en el conjunto del cilindro.

Contrapresin en la manguera del mandril
causada por la obstruccin de un filtro del
mandril.
Saque las mordazas. Retire cualquier

acumulacin de xido. Aplique un bao de grasa
y vuelva a colocar las mordazas.
Desensamble el conjunto del cilindro y si uno ms
resortes estn quebrados reemplace todos los
resortes. Revise todos los sellos y limpiadores
para ver si estn daados o desgastados y
reemplcelos si fuera necesario.
Desensamble el conjunto del cilindro y repare
conforme se requiera.
Reemplace el elemento filtrante del filtro del
mandril.
BOART LONGYEAR
Sntoma
Superficie de operacin del sello se

encuentra excesivamente desgastada
en el engranaje impulsado.
O-ring de la superficie frontal del engranaje
impulsado, faltante o daado.
Motor hidrulico deja salir aceite a travs

del sello frontal del eje.
Sello o sellos del Mecanismo de Desacople
est(n) filtrando.
Coloque un O-ring nuevo en el engranaje

impulsado y mantngalo en su posicin con una
untada de grasa al reinstalar el engranaje en el
eje.
Saque y repare el motor.
Desmonte y reemplace los sellos.
Saque el retenedor del sello de aceite trasero y

reemplace el sello de aceite. Verifique que el
respiradero de la caja de engranajes no se
encuentre bloqueado.
Recalentamiento de la Unidad de Rotacin

El nivel de aceite en la caja de engranajes
es bajo.
El nivel de aceite en la caja de engranajes
es demasiado alto.
Saque el motor hidrulico, la cubierta trasera

de la caja de engranajes, el engranaje y la placa
adaptadora. Coloque un nuevo sello de aceite.
Reemplace el engranaje impulsado.
La Unidad de Rotacin deja salir aceite desde el Sello de Aceite Trasero.

Sello de aceite trasero desgastado o daado.
Saque el mandril y la placa de retencin trasera y

coloque un sello de aceite nuevo.
Si la unidad de rotacin revienta repetidamente
el sello de aceite frontal, entonces el sello rotatorio
puede que est desgastado o daado. Para
probar esto, lleve a cabo la prueba para el sello
rotatorio con el fin de verificar la tasa de fuga de la
manera indicada anteriormente en esta seccin.
La Caja de engranajes de la Unidad de rotacin se llena con Aceite Hidrulico

Sello de aceite intermedio gastado
o daado.
Accin
La Unidad de Rotacin deja salir aceite desde la parte de atrs del Mandril
Sello de Aceite Frontal se encuentra
reventado.
5-37
Agregue aceite hasta el nivel del tubo indicador o

drene y agregue 0.6 litro (1/7 de galn americano)
de aceite nuevo.
Revise el nivel de aceite y drene para corregir el
nivel.
Incapacidad para Modificar las RPM mientras se est Perforando

Regulacin incorrecta del Inicio del Ajuste
de Desplazamiento del Bloque de Pistones
Vuelva a regular el tornillo de ajuste conectando

un indicador de presin en la conexin PPX del
motor. El ajuste debe efectuarse de manera que
el control de las rpm se produzca entre 4 y 14 bar
cuando se regule nuevamente el control de
velocidad en el panel de control.
BOART LONGYEAR
Sntoma
5-38
Accin
La Unidad de Rotacin carece de Torque mientras se est Perforando.

El control del motor hidrulico no ha
alcanzado el torque mximo y descenso
de RPM. Esto sera indicado por una presin
PT2 de 285 bar para la LM45/55/75 en el
momento en que el Mandril alcanza el limite
de funcionamiento mximo. No habr una
disminucin continua de las RPM, en lugar
de esto el Mandril ir del mximo de RPM
a la detencin en el lmite de funcionamiento
mximo.
Inicio del ajuste del control del
torque mximo y descenso de rpm
del motor 240-250 bar
Ajuste cuidadosamente hacia adentro el tornillo de

control del torque mximo y descenso de RPM
del motor, empleando una llave Allen de 3 mm.
El ajuste es muy sensible.
Pruebe la funcin de Perforacin y observe la
presin de PT2 a la cual las RPM empiezan a
descender, cuando la sonda es sometida a
esfuerzo. Repita el ajuste hasta que la velocidad
empiece a descender cuando PT2 se encuentra
entre 240 y 250 bar para la LM45/55 y LM75/A90.
Este ajuste es regulado en fbrica y no debera
necesitar regulacin en terreno.
Inicio del ajuste del

desplazamiento del bloque
de pistones 4-14 bar
El motor hidrulico tiene un desgaste

interno excesivo, lo que es indicado por la
dificultad para mantener la presin mxima
del circuito de perforacin cuando el aceite
est caliente.
Confirme verificando el drenaje del motor cuando

est sometido a esfuerzo. Este no debe ser
superior al 5 por ciento del flujo de aceite del
circuito de rotacin.
BOART LONGYEAR
Sntoma
10
5-39
Accin
La Unidad de Rotacin carece de las RPM mientras se est Perforando.

El terreno quebrado, la desviacin del pozo
o la vibracin dentro del pozo pueden
provocar la prdida de RPM. Esto sera
indicado por una presin de PT2 de
240 - 250 bar en el momento que las RPM
comienzan a descender. Este es el rango
de operacin normal de PT2 de la sonda e
indica que esta ltima est desarrollando la
mxima potencia.
El control del motor hidrulico produce
anticipadamente el torque mximo y
descenso de RPM del motor. Esto sera
indicado por una presin de PT2 menor a
240 bar en el momento que las RPM
comienzan a descender.
La bomba hidrulica principal est

desgastada.
La vlvula de ajuste de la velocidad
existente en el panel de control se
encuentra incorrectamente regulada
para las condiciones de operacin.
Asegrese de que la palanca de rotacin se

encuentre totalmente hacia adelante.
Acondicione el pozo para reducir el torque y la
vibracin, o disminuya la velocidad de perforacin,
si fuera necesario.
Ajuste cuidadosamente hacia afuera el tornillo del

control del torque mximo y descenso de RPM
del motor, empleando una llave Allen de 3 mm.
El ajuste es muy sensible.
Pruebe la funcin de perforacin y observe la
presin de PT2 a la cual las RPM comienzan a
descender cuando la sonda es sometida a
esfuerzo. Repita el ajuste hasta que la velocidad
comience a descender cuando PT2 se encuentra
entre 240 y 250 bar.
Consulte las Indicaciones de Servicio para
efectuar el trabajo correspondiente en la Bomba
Principal.
Aumente la velocidad de rotacin (rpm) del
mandril enroscando la perilla de la vlvula de
control de la velocidad.
BOART LONGYEAR
5-40
SECCIN 6
BOART LONGYEAR
BASTIDOR DE AVANCE (ACOPLE DIRECTO) SERIE 400

6-2
Introduccin
6-3
6-4
6-5
Ajuste del Carro
6-7
6-9
6-10
6-11
Extraccin de los Muones del Cilindro
6-12
Reemplazo del Cilindro de Alimentacin
6-13
Desensamble del Cilindro de Avance
6-16
Reensamble del Cilindro
Peso: Bastidor de Avance (Acople Directo) Serie 400
240 Kg / 350 Kg
Referencia del Captulo: Bastidor de Avance (Acople Directo) Serie 400

1.1m
n/p 3002360
1.7m
n/p 3002501
BOART LONGYEAR
Bastidor de Avance (Acople Directo) Serie 400
6-2
Introduccin
BASTIDOR DE AVANCE
El chasis principal del Bastidor de avance est fabricado en acero, e incorpora
perfiles en V que forman la base del sistema gua del carro.
La seccin superior del chasis contiene el cilindro de avance y el sistema
gua del cilindro de avance. Su construccin abierta permite un fcil acceso
para efectuar el servicio y mantenimiento en terreno.
El carro, provisto de piezas de desgaste reemplazables de un plstico
especial con tefln, se desliza sobre rieles gua de acero inoxidable, tambin
reemplazables. El perfil en V de los rieles permite un ajuste fcil para
compensar el desgaste. El carro se encuentra conectado directamente al
cilindro de avance, eliminando as la necesidad de cadenas de avance. El
Cilindro de Avance se encuentra amortiguado hidrulicamente en ambos
extremos con el fin de reducir los impactos durante la manipulacin de las
barras.
Las vlvulas de contrapeso (o de mantenimiento de carga) estn instaladas
como un enclave de seguridad en el caso que se produzca una prdida de
presin en el circuito de avance, para impedir el escape de la carga.
El diseo del Bastidor de Avance permite una longitud total corta de transporte
de 2200 mm (2900 mm), si se quita la seccin posterior. Cuando la seccin
posterior est empernada en su posicin de operacin la longitud del Bastidor
de Avance es de 2625 mm (3930 mm).
Especificaciones
1.1m
1.7m
Longitud de Avance
Empuje mximo
Levante mximo
Velocidad del Carro, rpido
Peso
1100 mm
40 kN
40 kN
0,5 m/seg
240 Kg
1700 mm
40 kN
40 kN
0,5 m/seg
350 Kg
Bastidor de Avance
BOART LONGYEAR
6-3

equipos de izado y
manipulacin manual.
Saque todo dispositivo de fijacin que se encuentre entre la proteccin del

cilindro y el chasis del bastidor de avance. Bolt the cover into its working
position and ensure that the four M12 bolts are firmly tightened.
Atornille la cubierta en su posicin de operacin y asegrese que los cuatro
pernos M12 estn firmemente apretados.
Coloque y apriete los cuatro pernos M12
Bastidor de Avance de Acoplado directo posicin de operacin
BOART LONGYEAR
6-4

Perodos de Servicio Recomendados
NOTA: Es importante que se
realice la mantencin del Bastidor
de Avance en forma regular y
continua, con el fin de asegurar
una vida til prolongada a todos
los componentes.
Diariamente:
1 Engrase las deslizaderas del carro al inicio de cada turno niples
lubricadores a cada lado.
2 Engrase la cubierta externa de la Prensa para Barras niples lubricadores
en las superficies superior e inferior.
3 Engrase las poleas del wireline un niple lubricador en cada polea.
4 Revise el indicador del filtro mientras est perforando reemplace el
elemento filtrante si el indicador se encuentra levantado.
5 Lubrique las boquillas en las espigas de ajuste del bloque lubrique las
boquillas de ambos lados
Grasa Multiusos
Las marcas de fbrica
convenientes incluyen:
Imperial
Unirex EP2
Shell
Darina XL EP2
Chevron
Ulti-Plex EP2
Mobil
Mobilux EP2
Mobil
Mobilith AW2
6 Lubrique las boquillas de los muones ubicados en la parte superior

del carro.
Semanalmente:
7 Engrase el pasador de bisagra del carro un niple lubricador en cada
extremo.
8 Revise el nivel de aceite en la caja de engranajesde la unidad de rotacin
y agregue aceite si fuese necesario.
9 Verifique el ajuste de las deslizaderas del carro y ajstelas si fuese
necesario. Consulte la pgina 6-6.
10 Revise los bujes gua de la prensa para barras y de la unidad de rotacin,
para ver el desgaste y cmbielos si fuese necesario.
11 Verifique que no haya fugas de aceite provenientes de las mangueras o
fittings y reemplace cualquier parte desgastada. Verifique el apriete de
los pernos de la prensa para barras.
Quincenalmente:
12 Saque las mordazas del mandril y de la prensa para barras, verifique el
desgaste de los insertos y si se encuentran bien limpie la capa de xido
y reengrase los costados y vuelva a colocarlas.
13 Revise los bujes gua, pasadores, etc, en la prensa para barras y en la
unidad de rotacin para ver si existe desgaste y si fuera necesario,
reemplcelos.
8
4
7
13
7
10,12
10,12
3
6
5
Puntos para el Servicio y Mantenimiento

del Bastidor de Avance
11
BOART LONGYEAR
6-5
Ajuste del Carro

1 Desplace el carro del cabezal de rotacin totalmente hacia adelante y

djelo junto a la prensa para barras. Deje la Unidad de Potencia
funcionando.
2 Suelte las cuatro tuercas de seguridad de los pernos de ajuste de la
deslizadera del carro y djelas sueltas.
Importante
Al ajustar el carro se debe
observar el siguiente
procedimiento correcto.
Suelte en los dos lugares, a cada lado
3 Disminuya la tensin de la tuerca grande que fija el vstago del pistn del
cilindro de avance al chasis del bastidor de avance. No la suelte
totalmente.

equipos de izado y
manipulacin manual.
4 Inserte una barra de perforacin a travs de la parte posterior mandril y

abra la prensa para barras. Asle la prensa para barras en la posicin
abierta. Empuje la barra de perforacin a travs de la prensa para barras
y cierre el mandril sobre la barra.
5 Ajuste las deslizaderas del carro en forma pareja desde ambos costados,
asegurndose de que la barra est centrada en forma pareja dentro de
los bujes gua de la prensa para barras. El mandril debera ser girado
manualmente mientras se realiza este ajuste.
BOART LONGYEAR
6-6
6 Se debe realizar el ajuste de manera que las dos piezas de desgaste del
carro entren levemente en contacto con las deslizaderas del bastidor de
avance.
Si se realiza el ajuste con el bastidor de avance en posicin horizontal,
asegrese de que la pieza de desgaste superior est en contacto con el
riel gua.
No apriete en exceso, pues se producir el recalentamiento y el

desgaste prematuro de los componentes deslizantes.
7 Cuando el ajuste sea satisfactorio, fije las piezas de desgaste en su
posicin mediante el apriete de las cuatro tuercas de seguridad.
8 Reapriete la tuerca grande existente en el extremodel vstago del pistn
del cilindro de avance.

equipos de izado y
manipulacin manual.
9 Desplace el carro lentamente hacia adelante y hacia atrs y asegrese

de que el recorrido en ambas direcciones sea suave y que la barra de
perforacin pase en forma pareja a travs de la prensa para barras.
10 Abra el mandril y saque la barra de perforacin.
Agregue grasa a base de litio a los cuatro niples lubricadores existentes
en las deslizaderas del carro.
BOART LONGYEAR
6-7

La placa lateral del carro puede
caerse use equipo de izado
apropiado
Importante
Complete el trabajo para un
costado del carro, antes de
empezar con el otro.
Personal correcto.
1 Mueva el carro del cabezal de rotacin a una posicin de trabajo apropiada

sobre el bastidor de avance y apague la Unidad de Potencia.
2 Retire la tapa lateral del carro, retirando primeramente los 9 pernos M10.
Durante esta operacin se deben usar las herramientas correctas.
Tenga cuidado de sostener firmemente la tapa lateral mientras se retiran
los pernos.
3 Limpie el conjunto de la tapa lateral del carro quese ha retirado con fluido
desengrasante o similar y revise si hay componentes desgastados o
daados.
4 Retire las dos piezas de desgaste de tefln desdeel bloque de ajuste
haciendo palanca con un destornillador.

Ensamble del Carro
BOART LONGYEAR
6-8
Reensamble
Personal correcto.
La placa lateral del carro puede
caerse use equipo de izado
apropiado.
1 Limpie el rea interior en donde se ubican las piezas de desgaste en el

bloque de ajuste, antes de encajar las piezas de desgaste nuevas.
2 Instale las nuevas piezas de desgaste e inserte cuatro remaches nuevos
para mantenerlas en posicin.
3 Suelte las dos tuercas de seguridad de los tornillosde ajuste y gire los
tornillos en sentido contrario a las manecillas del reloj para separar los
bloques de ajuste. Esto puede ser necesario ya que de lo contrario, el
espesor adicional de las nuevas piezas de desgaste podra obstruir el
reensamble adecuado de las tapas laterales.
4 Reensamble el conjunto de la tapa lateral en el carro y apriete los 9 pernos
M10 a un torque de 44 Nm (32 lb/pie).
5 Siga los mismos pasos de desensamble y reensamble para el otro costado
del carro. Cuando ambos costados ya han sido terminados, se debe
ajustar el carro en forma exacta. Para mayor detalle, lea la seccin
anterior, Ajuste del Carro (pginas 6-5).
Apriete los nueve pernos M10 hasta alcanzar

un torque de 44 Nm (32 lb/pie)
BOART LONGYEAR
6-9

El bloque de ajuste puede
caerse squelo a nivel del
piso o sobre el banco de
trabajo.
1 Lleve a cabo los pasos 1 a 4 de la seccin anterior , Reemplazo de las

Piezas de Desgaste del Carro
2 Quite los dos circlips ubicados en los extremos de la espiga del bloque
de ajuste.
3 Ahora el bloque de ajuste debera estar listo para ser sacado desde la
tapa lateral.
4 Suelte las dos tuercas de seguridad hexagonales y destornille los dos
tornillos de ajuste desde la tapa lateral.
Reensamble
El reensamble es el proceso inverso. Hay que asegurarse de que se aplica
un lubricante de buena calidad a los tornillos de ajuste y a los hombros del
bloque de ajuste.
Pieza de
desgaste
Tornillo
de ajuste
Bloque
de ajuste
Tuera de securidad
Cir-clip
Remache
BOART LONGYEAR
6-10

Asegrese de que el Bastidor
de Avance est en posicin
horizontal para poder sacar el
cilindro de avance de manera
segura.
palanca de control del Avance
en el Panel de Control.
equipos de izado y
manipulacin manual.
1 Encienda la Unidad de Potencia y desplace el carro del cabezal de rotacin

hacia adelante hasta que se encuentre al final del recorrido del cilindro.
2 Retire la tapa trasera del cilindro desde el Bastidorde Avance, mediante
el retiro de los pernos M12 y del pasador de bisagra.
3 Suelte y retire la tuerca hexagonal que sujeta el vstago del pistn del
cilindro de avance al chasis del bastidor de avance. Retire la golilla plana
y guarde la tuerca y la golilla para el reensamble.
4 Desconecte las mangueras hidrulicas que van hacia las conexiones del
vlvula de contrapeso y coloque tapones a las mangueras.
5 Destrabe los pernos del pasador de bisagra de la Unidad de Rotacin y
grelos hasta que estn libres. Gire la Unidad de Rotacin hacia un
costado.
6 Saque los doce pernos M12 que sujetan los muones a la placa superior
del carro y gurdelos para volver a usarlos durante el reensamble.
7 El cilindro de avance debera estar libre para ser retirado a travs de la
parte de atrs del bastidor de avance.
La Unidad de Rotacin no es
fcil de pivotar inicialmente
pida ayuda para realizar esta
operacin.
Extraccin del Cilindro de Avance
BOART LONGYEAR
6-11
Extraccin de los Muones del Cilindro

Cambie los muones antes de
que fallen mantngase
alejado de las partes en
movimiento.
1 Lleve a cabo los pasos descritos en la seccin anterior para quitar el

Cilindro de Avance
2 Saque cuidadosamente las mnsulas de montaje deslizndolas hacia
afuera de la espiga.
3 Usando una llave Allen de 6 mm, saque los ocho pernos tipo Allen M8
que sostienen los muones en el conjunto del cilindro.
4 Quite los muones del cilindro y limpie completamente todos los
componentes.
Personal correcto.
Pernos tipo
Allen M8
Cilindro
Buje
Muones
del Cilindro
Montaje del Cilindro
Reensamble
Personal correcto.
correctas.
1 Si fuera necesario reemplace los bujes de las mnsulas de montaje

empujando el buje viejo hacia fuera y reemplazndolo con el nuevo.
2 Limpie todos los componentes y aplique lubricante a todas las superficies.
3 Usando nuevos pernos tipo Allen M8, fije el mun al montaje del cilindro
y apriete hasta alcanzar un torque de 45 Nm (33 lb/pie).
4 Aplique lubricante a la espiga del mun y fije los soportes de montaje
del cilindro a las espigas.
5 El conjunto del cilindro est listo para fijar en el chasis del Bastidor de
Avance.
BOART LONGYEAR
6-12
Reemplazo del Cilindro de Alimentacin

equipos de izado y
manipulacin manual.
1 Inserte el cilindro a travs de la abertura existenteen la parte de atrs del

bastidor de avance, asegurndose de que el extremo del vstago del
cilindro entre primero.
2 Levante el cilindro de avance desde abajo y alie los doce agujeros en
los soportes de mun del cilindro con los agujeros de la placa superior
del carro.
Coloque los doce pernos M12 y apriete hasta alcanzar un torque de 77
Nm (57lb/pie). Use tuerca de seguridad Loctite sobre los filetes.
Pivotee la Unidad de Rotacin y ajuste los pestillos de resorte
3 Vuelva a conectar las mangueras hidrulicas a la conexin de la vlvula
de compensacin en la parte posterior del Carro y apritelas firmemente.
4 Asegrese de que la tuerca hexagonal delgada y la golilla de seguridad
estn colocadas en el vstago del cilindro de avance y se encuentren
junto al hombro del vstago del cilindro.

alejadas.
5 Ponga en marcha la Unidad de Potencia y muevala palanca del carro

hacia atrs para extender el vstago del pistn a travs de la abertura
existente en la parte delantera del chasis del bastidor de avance.
6 Coloque la golilla frontal y la tuerca con seguro nylon al vstago del pistn
y apritelas a mano.
7 Revise visualmente para ver si es necesario volver a ajustar las piezas
de desgaste del carro, buscando si hay una separacin o tolerancia
excesiva entre las piezas de desgaste y los rieles gua.
Si la separacin es mayor a 1mm aproximadamente, se debe efectuar
entonces el procedimiento de ajuste.
Consultar pgina 6-5 para mayores detalles.
8 Reapriete la tuerca con seguro nylon en el extremo del vstago del pistn
Bastidor de avance, barras y

antes de comenzar, asegrese
que el rea de trabajo se
encuentre despejada.
9 Mueva lentamente el carro hacia adelante y hacia atrs y asegrese de

que el desplazamiento es suave en ambas direcciones y de que todo el
aire atrapado sea retirado del cilindro.
Esto completa la reubicacin del cilindro de avance.
BOART LONGYEAR
6-13

Use bandejas para recoger el
aceite que pueda derramarse.

El Cilindro puede volcarse
debido a su peso si fuera
necesario obtenga ayuda.
1 Incline cuidadosamente el cilindro ya sacado del bastidor, hacia los

extremos y drene el aceite restante a travs de los orificios.
2 Empleando un tamao adecuado de llave de punta especial, destornille
el casquillo desde el extremo del vstago del cilindro y squelo. Puede
que sea difcil destornillar el casquillo debido al sello del cilindro y al
limpiador que estn agarrando la barra. Guarde el casquillo en un sitio
limpio para su inspeccin y reensamble.
3 El conjunto del vstago del pistn puede ahora retirarse desde el cilindro.
El retiro puede ser asistido ubicando una llave de punta en las caras
planas existentes en el extremo roscado del vstago del pistn, girndola
en sentido contrario a las manecillas del reloj, mientras se retira. Guarde
el vstago en un sitio limpio para su inspeccin y reensamble. Tenga
cuidado de no rayarlo ni daarlo.
4 Utilizando la llave de punta especial, destornille la tapa trasera del cilindro.
Gurdela en un sitio limpio para su inspeccin y reensamble.
Desensamble e Inspeccin del Pistn y del Vstago

5 Mantenga firmemente en un tornillo mecnico el conjunto del vstago
del pistn.
Emplee un juego de garras blandas para prevenir cualquier dao al
vstago.
6 Ser necesario sujetar el vstago del pistn sobre las caras planas con
una llave de punta, para evitar que el vstago gire dentro de las garras
blandas.
7 Quite el sello del pistn lo que le permitir tener acceso a los tornillos
prisioneros de traba
8 Quite los dos prisioneros M5 de traba del pistn y gurdelos para volver
a usarlos
9 Quite el pistn del vstago colocando dos pernos M8 en los agujeros
roscados al extremo del pistn y proceda a desenroscarlo.
Deslice el collar de amortiguacin restante hacia afuera del vstago.
10 Revise el vstago del pistn para ver si est daado y si est derecho.
Las rayas y asperezas pequeas se pueden emparejar con lija al agua y
seca, pero si se presenta cualquier dao mayor se debe reemplazar el
vstago. De lo contrario, se podran daar los limpiadores y las
empaquetaduras.
Vstago del pistn
Tapa posterior
Casquillo
BOART LONGYEAR
6-14
Reensamble del Pistn y del Vstago del Pistn

correcto.
correctas.
11 Coloque el vstago del pistn en el tornillo mecnico y asegrelo

firmemente empleando garras blandas para prevenir posibles daos al
vstago.
12 Aplique una cantidad abundante de aceite hidrulico en el rea del vstago
donde se deslizan el collar de amortiguacin y las mitades del pistn.
13 Deslice el collar de amortiguacin frontal a su posicin asegurndose de
que el collar se asienta firmemente contra el hombro del vstago. Coloque
el collar de manera que el extremo ms profundo de la seccin cnica
quede contra el hombro del vstago del pistn.
14 Coloque una nueva junta trica (O ring) a lo largo del vstago hasta que
encaje en el hueco del collar de amortizacin
15 Coloque el pistn en el vstago y trbelo hasta que calce firmemente
contra el collar de amortiguacin.
16 Usando una mecha de 4 mm, haga una marca en el vstago del pistn
(de1 mm de profundidad) a travs del agujero roscado M5
Retire el pistn y lmpielo
17 Reensamble el pistn y el conjunto del vstago y use Loctite ( o algo
similar) para fijar los dos tornillos prisioneros M5 en su lugar.
Asegrese que los prisioneros estn ubicados en el hueco de la marca
para sostener y prevenir que se desenrosque el conjunto del vstago.
18 Coloque sellos nuevos y los anillos de respaldo en el del pistn y lubrique
con aceite hidrulico.
19 El conjunto del vstago del pistn est listo para ser reubicado dentro del
Cilindro.
Pistn
Collar de
amortiguacin
Vstago del
Pistn
Sello del Pistn
Conjunto del Vstago del Pistn
BOART LONGYEAR
6-15
Casquillo del Cilindro

20 Saque los 2 O-rings del dimetro exterior del casquillo.

21 Saque tanto el sello como el limpiador del vstago desde el dimetro
interior del casquillo y revise este ltimo para ver si tiene algn dao.
22 Coloque un sello para vstago nuevo dentro del dimetro interior del
casquillo, asegurndose de que el reborde del sello quede mirando hacia
adentro, hacia el cilindro.
23 Coloque un limpiador para vstago nuevo en el dimetro interior del
casquillo, asegurndose de que el reborde quede mirando hacia afuera,
es decir, en direccin opuesta al sello del vstago.
24 Coloque 2 O-rings nuevos en las ranuras externas del casquillo. Ambos
O-rings son idnticos.
Limpiador
Sellos del
vstago
O-ring
O-ring
O-ring
O-ring
Casquillo del cilindro
Tapa posterior del cilindro
Tapa Posterior del Cilindro

25 Saque los 2 O-rings del exterior de la tapa e inspeccione esta ltima
para ver si tiene algn dao.
26 Coloque 2 O-rings nuevos en las ranuras externas. Los O-rings son
iguales a los O-rings empleados en el casquillo del cilindro.
BOART LONGYEAR
6-16

Personal correcto.
1 Limpie minuciosamente el dimetro interior del cilindro con fluido de

limpieza, asegurndose de que no quede aceite antiguo ni elementos
contaminantes.
2 Inspeccione el dimetro interior del cilindro para ver si hay rayas y si
estuviera bien, aplique un bao de aceite hidrulico.
3 Lubrique los O-rings existentes sobre la tapa posterior del cilindro y
empuje y atornille la tapa en su posicin en el cilindro. Apritela
firmemente contra el cilindro empleando una llave de punta especial.
4 Aplique aceite hidrulico limpio a los sellos del pistn existentes sobre el
vstago del pistn. Deslice el vstago del pistn dentro del cilindro,
teniendo especial cuidado de mantener el vstago a escuadra para
prevenir que se daen los sellos al entrar.
5 Lubrique los sellos O existentes en el exterior del casquillo del cilindro y
el sello y el limpiador del vstago dentro del casquillo con aceite hidrulico
limpio.
6 Aplique a los hilos un lubricante para roscas apropiado y deslice
cuidadosamente el casquillo sobre el vstago del pistn.

correctas.
7 Empuje el casquillo dentro del Cilindro mientras al mismo tiempo lo atornilla

para hacer encajar los hilos.
Apriete el casquillo firmemente contra el hombro del cilindro, empleando
una llave de punta especial.
Ahora el cilindro est listo para reubicarlo dentro del Bastidor de Avance.
SECCIN 6
BOART LONGYEAR
BASTIDOR DE AVANCE (ACOPLE DIRECTO) SERIE 700

6-2
Introduccin
6-3
6-4
6-5
Ajuste del Carro
6-7
6-8
6-9
6-10
Acoplamiento Directo del Traslado de Carga
6-12
Reemplazo de las Piezas de Desgaste

del Soporte del Cilindro
6-13
Reubicacin del Cilindro de Avance
6-15
6-18
6-19
Tabla del Peso sobre la Corona
Peso: Bastidor de Avance
(1,8 m):
900 Kg
(1,0 m):
449 Kg
(incl. la Prensa para Barras y la Unidad de Rotacin)
Bastidor de Avance 1,8 m: n/p 3000144

BOART LONGYEAR
6-2
Introduccin
BASTIDOR DE AVANCE
El chasis principal del Bastidor de avance est fabricado en acero, e incorpora
La seccin superior del chasis contiene el cilindro de avance y el sistema
gua del cilindro de avance. Su construccin abierta permite un fcil acceso
para efectuar el servicio y mantenimiento en terreno.
El carro, provisto de piezas de desgaste reemplazables de un plstico
especial con tefln, se desliza sobre rieles gua de acero inoxidable, tambin
reemplazables. El perfil en V de los rieles permite un ajuste fcil para
compensar el desgaste. El carro se encuentra conectado directamente al
cilindro de avance, eliminando as la necesidad de cadenas de avance. El
Cilindro de Avance se encuentra amortiguado hidrulicamente en ambos
extremos con el fin de reducir los impactos durante la manipulacin de las
barras.
El diseo del Bastidor de Avance permite una longitud de transporte total de
2990 mm (2265 mm), cuando la seccin trasera est plegada hacia adentro.
Con la seccin trasera girada a su posicin de trabajo, la longitud del bastidor
de avance alcanza a 4090 mm (2679 mm).
Especificaciones
1,8 m
1,0 m
Longitud de Avance
1800 mm (71 pulg)
1000 mm (39.4 pulg)
Empuje mximo
49,3kN (11090 lbf)
55 kN (12100 lbf)
Levante mximo
74,3kN (16700 lbf)
85,7 kN (18855 lbf)
Velocidad del Carro, rpido0,9 m/seg (3 pie/seg) 1,2 m/seg (3,9 pie/seg)
Peso
900 Kg
449 Kg
incl. la Prensa para Barras y la Unidad de Rotacin
Bastidor de Avance (Acople Directo) 1,8 m
Bastidor de Avance (Acople Directo) 1,0 m
BOART LONGYEAR
6-3

Saque todo dispositivo de fijacin que se encuentre entre la proteccin del
cilindro y el chasis del bastidor de avance. Gire la proteccin a su posicin
de trabajo y asegrese de que los ocho pernos M12 estn firmemente
apretados.
Ensamble de la proteccin del cilindro
Coloque y apriete los ocho pernos M12
BOART LONGYEAR
6-4

Es importante que se realice la

mantencin del Bastidor de
Avance en forma regular y
una vida til prolongada a
todos los componentes.
Diariamente:
2 Engrase la cubierta externa de la Prensa para Barras niples lubricadores
en las superficies superior e inferior.
Grasa Multiusos
Imperial
Unirex EP2
Shell
Darina XL EP2
Chevron
Ulti-Plex EP2
Mobil
Mobilux EP2
Mobil
Mobilith AW2

Semanalmente:
extremo.
Quincenalmente:
reemplcelos.
6
3
11
5
8, 10
5
8,10
7
3
BOART LONGYEAR
6-5
Ajuste del Carro

Importante

funcionando.

3 Disminuya la tensin de la tuerca grande que fija el vstago del pistn del
cilindro de avance al chasis del bastidor de avance. No la suelte
totalmente.


BOART LONGYEAR

6-6
avance. Si se realiza el ajuste con el bastidor de avance en posicin
horizontal, asegrese de que la pieza de desgaste superior est en
contacto con el riel gua.


BOART LONGYEAR
6-7

Importante
costado del carro, antes de

a presin purgue la
del Avance en el Panel de
Control.
Personal correcto.

sobre el bastidor de avance y apague la Unidad de Potencia.
2 Desconecte la manguera hidrulica que conecta la conexin frontal del
cilindro de avance al bloque manifold del carro, en el bloque manifold.
Tape el extremo abierto de la manguera.
3 Retire el tubo hidrulico trasero que conecta el otro bloque manifold a la
conexin trasera del cilindro de avance.
4 Retire la tapa lateral del carro, retirando primeramente los diez pernos
M12, mediante el empleo de una llave allen. Tenga cuidado de sostener
firmemente la tapa lateral mientras se retiran los pernos.
5 Limpie el conjunto de la tapa lateral del carro quese ha retirado con fluido
desengrasante o similar y revise si hay componentes desgastados o
daados.
6 Retire las dos piezas de desgaste de tefln desdeel bloque de ajuste
Conjunto del carro
Reensamble
1 Limpie el rea interior en donde se ubican las piezas de desgaste en el
bloque de ajuste, antes de encajar las piezas de desgaste nuevas.
2 Instale las nuevas piezas de desgaste e inserte cuatro remaches nuevos

3 Suelte las dos tuercas de seguridad de los tornillosde ajuste y gire los
bloques de ajuste. Esto puede ser necesario ya que de lo contrario, el
espesor adicional de las nuevas piezas de desgaste podra obstruir el
reensamble adecuado de las tapas laterales.
4 Reensamble el conjunto de la tapa lateral en el carro y apriete los diez
pernos de cabeza Allen M12 a un torque de 160 Nm (118 lb/pie)
5 Coloque el tubo hidrulico y el bloque manifold ensu ubicacin en la parte
trasera del carro, reubique la abrazadera del tubo y vuelva a conectar la
manguera.
6 Retire el tapn desde la manguera frontal del cilindro y conctela al otro
bloque manifold en el carro.
del carro. Cuando ambos costados ya han sido terminados, se debe
ajustar el carro en forma exacta. Consulte la seccin precedente, Ajuste
del Carro, pgina 6-5.
BOART LONGYEAR
6-8

1 Ejecute los pasos del 1 al 6 de la seccin precedente, pgina 6-7.
El bloque de ajuste se puede
caer qutelo solamente
cuando est a nivel del piso.
2 Saque los dos pernos de cabeza Allen M12 ubicados en los extremos de
los dos tornillos de ajuste, empleando una llave allen de 10mm.
tapa lateral.
Reensamble
bloque de ajuste.
Pieza de
desgaste
Perno
Bloque
de ajuste
Tornillo
de ajuste
Tuerca de securidad
Buje
Remache
BOART LONGYEAR
6-9

Asegrese que el Bastidor de
Avance est en posicin
horizontal para que permita
quitar de manera segura el
cilindro de avance.
a presin purgue la
Control.
1 Encienda la Unidad de Potencia y desplace el carro del cabezal de rotacin

hacia adelante hasta que se encuentre al final del recorrido del cilindro.
2 Retire la tapa trasera del cilindro desde el Bastidorde Avance, mediante
el retiro de los pernos M12 y del pasador de bisagra.
3 Suelte y retire la tuerca hexagonal que sujeta el vstago del pistn del
cilindro de avance al chasis del bastidor de avance. Retire la golilla plana
y guarde la tuerca y la golilla para el reensamble.
4 Desconecte las mangueras hidrulicas que van hacia las conexiones del
cilindro de avance en el carro y coloque tapones a las mangueras.
5 Desconecte la manguera hidrulica entre la conexin frontal del cilindro
y el bloque manifold y coloque tapones en ambos extremos de la
manguera.
6 Desconecte la manguera hidrulica desde la conexin trasera del cilindro,
en donde se une a la conexin existente en el carro y tape el extremo
abierto de la manguera.
7 Retire los cuatro pernos de cabeza Allena M12 que sujetan el soporte
frontal del cilindro al cilindro y guarde los pernos en forma segura para el
reensamble.

equipos de izado y
manipulacin manual.
8 Sostenga la parte de abajo el cilindro de avance y retire los cuatro pernos

de cabeza Allen M12 que sujetan el soporte trasero del cilindro al cilindro.
Guarde los pernos en un lugar seguro para el reensamble.
9 El cilindro de avance debera estar libre para ser retirado a travs de la
parte de atrs del bastidor de avance.
BOART LONGYEAR
6-10
Acoplamiento Directo del Traslado de Carga

Cambie los eslabones antes
que fallen. Mantngase alejado
de las partes en movimiento
Importante
Consulte las informaciones
detalladas en la seccin que se
trata de la unidad de rotacin.
Esta parte del bastidor de avance provee el medio de transmitir la fuerza de

avance desde el cilindro hidrulico al cabezal de rotacin. Las conexiones
siempre deben ser libres para girar. Adems no se puede permitir que abra
una separacin excesiva entre los pernos y los bujes. Cuando hay desgaste
con el tiempo ser necesario reemplazar los componentes desgastados.
Desensamble
1 Ponga el bastidor de avance en una posicin horizontal.
2 Suelte las cuatro tuercas de seguridad de los tornillos de ajuste laterales
y gire los tornillos en sentido contrario a las manecillas del reloj para
separarlos completamente.
3 Suelte y retire el soporte trasero del cilindro y las tapas traseras de las
piezas de desgaste. Retire las piezas de desgaste y sus tapas de
retencin.
4 Ponga cuatro calzas entre la superficie inferior de la tapa superior del
carro y el riel del chasis para alzar el carro.
5 Suelte las dos tuercas que sujetan el cabezal al carro y gire el carro
aparte.

operacin.
6 Suelte y retire los cuatro pernos de cabeza M10 que sujetan los soportes
frontales del cilindro a la tapa superior del carro.
7 Retire el soporte trasero del cilindro con las conexiones y el soporte frontal
todava acoplados.
8 Se puede retirar las conexiones por medio de retirar primero los pernos
de cabeza hexagonales M6 y las tapas de retencin.
Reensamble
1 Utilice un nuevo buje para revisar el encaje del buje a los pernos del
soporte trasero del cilindro y tambin del soporte del cilindro del carro.
En caso de desgaste excesivo, reemplace cualquier de estos dos temes.
Se puede tolerar una separacin de hasta 1mm en total en cualquier de
los extremos.
2 Sujete cuatro nuevos bujes a las conexiones de pivote y luego sujete las
conexiones a los soportes empleando una cantidad suficiente de grasa
entre las reas que corresponden. Instale las tapas de retencin y luego
apriete los pernos de cabeza hexagonales M6 a un torque de 9 Nm (7 lb/
pie).
3 Reubique el ensamble del acoplamiento dentro del Bastidor de Avance.
Alinee los cuatro agujeros en la tapa superior del carro con los agujeros
en el soporte del cilindro del carro. Reubique los cuatro pernos de cabeza
M10 y apritelos a un torque de 90 Nm (66 lb/pie).
4 Reubique los seis pernos de cabeza M12 en el soporte trasero del cilindro.
Apritelos a un torque de 160 Nm (118 lb/pie).
5 Revise los bloques de desgaste de las dos tapas de desgaste antes de
volver a sujetarlos al cilindro de avance. Si hay desgaste excesivo,
reemplace los bloques de desgaste. Apriete los tres pernos de cabeza
M10 en ambos costados a un torque de 90 Nm (66 lb/pie).
BOART LONGYEAR
6-11
Torque a
160 Nm
(118 ft/lb)
Torque a
90 Nm
(66 ft/lb)
Piezas de desgaste
Tapas de piezas de desgaste
Soporte trasero
del cilindro
Bujes de conexiones
de pivote
Conexiones
de pivote
Torque a
9 Nm
(7 lb/ft)
Tapa de retencin
Soporte frontal del cilindro
Desensamble del Acoplamiento Directo del Traslado de Carga
6 Reubique la unidad de rotacin en su posicin de trabajo y apriete las

dos tuercas.
7 Ajuste los tornillos de ajuste de la tapa deslizadera/lateral del carro para
permitir la alineacin correcta de la barra de perforacin a travs de la
prensa para barras. Cuando sea satisfactorio, apriete las cuatro tuercas
de seguridad.
BOART LONGYEAR
6-12
Reemplazo de las Piezas de Desgaste del Soporte

del Cilindro
1 Ejecute los pasos del 1 al 9 de la seccin Retiro del Cilindro de Avance

(pgina 6-9).
2 Deslice el carro del cabezal de rotacin a lo largodel bastidor de avance
hasta que las piezas de desgaste se salgan de la parte trasera del chasis.

Personal correcto.
Si tambin se pretende reemplazar las piezas de desgaste del soporte

frontal del cilindro, retire completamente el carro empleando un
mecanismo de levante mecnico tal como un tecle de cadena con
capacidad de una tonelada.
Orejetas de izado en cada lado
3 Las piezas de desgaste son un ajuste sin holgurade las aletas del soporte.
alejadas.
4 Para retirar el soporte frontal deslcelo a lo largo del riel gua y desde el
extremo del chasis.
Reensamble
El reensamble de los soportes del cilindro es el procedimiento inverso.
Aplique una capa delgada de grasa limpia a los insertos de acero inoxidable
cuando efecte el reensamble.
BOART LONGYEAR
6-13

equipos de izado y
manipulacin manual.
2 Levante el cilindro de avance desde abajo y alineelos cuatro agujeros

existentes en el bloque de montaje trasero del cilindro con los agujeros
existentes en el soporte trasero del cilindro. Coloque los cuatro pernos
de cabeza Allen M12 y apritelos firmemente a mano.
160 Nm
3 Alinee los cuatro agujeros existentes en el bloquede montaje frontal del

cilindro con el soporte frontal, y coloque los cuatro pernos de cabeza
Allen M12. Apritelos a mano.

1 Inserte el cilindro a travs de la abertura existenteen la parte de atrs del

bastidor de avance, asegurndose de que el extremo del vstago del
cilindro entre primero.
160 Nm
4 Vuelva a conectar la manguera hidrulica a la conexin de tubo existente

en la parte trasera del carro y apritela firmemente.
5 Reubique la otra manguera hidrulica entre la conexin frontal del cilindro
y el bloque manifold del carro y apriete firmemente.
Asegrese de que todos los fittings estn limpios antes de conectarlos.
6 Asegrese de que la tuerca hexagonal delgada y la golilla de seguridad
estn colocadas en el vstago del cilindro de avance y se encuentren
junto al hombro del vstago del cilindro.
BOART LONGYEAR

alejadas.
6-14
7 Ponga en marcha la Unidad de Potencia y muevala palanca del carro

hacia atrs para extender el vstago del pistn a travs de la abertura
existente en la parte delantera del chasis del bastidor de avance.
8 Coloque la golilla frontal y la tuerca con seguro nylon al vstago del pistn
y apritelas a mano.
9 Los ocho pernos de cabeza Allen M12 que sujetanlos soportes frontal y
trasero del cilindro al cilindro de avance, pueden ahora apretarse a un
torque de 160 Nm (118 lb/pie).
10 Revise visualmente para ver si es necesario volver a ajustar las piezas
de desgaste del carro, buscando si hay una separacin o tolerancia
excesiva entre las piezas de desgaste y los rieles gua.
Si la separacin es mayor a 1mm aproximadamente, se debe efectuar
entonces el procedimiento de ajuste.
Consultar pgina 6-5 para mayores detalles.
11 Reapriete la tuerca con seguro nylon en el extremo del vstago del pistn
Tenga cuidado de las

durante la operacin cclica.
12 Mueva lentamente el carro hacia adelante y hacia atrs y asegrese de

que el desplazamiento es suave en ambas direcciones y de que todo el
aire atrapado sea retirado del cilindro.
Esto completa la reubicacin del cilindro de avance.
Ensamble de las tuberias del cilindro de avance
BOART LONGYEAR
6-15

Puede volcarse el cilindro
debido a su peso pida ayuda
para realizar esta operacin.
1 Incline cuidadosamente el cilindro ya sacado del bastidor, hacia los

el casquillo desde el extremo del vstago del cilindro y squelo. Puede
que sea difcil destornillar el casquillo debido al sello del cilindro y al
limpiador que estn agarrando la barra. Guarde el casquillo en un sitio
limpio para su inspeccin y reensamble.
3 El conjunto del vstago del pistn puede ahora retirarse desde el cilindro.
El retiro puede ser asistido ubicando una llave de punta en las caras
planas existentes en el extremo roscado del vstago del pistn, girndola
en sentido contrario a las manecillas del reloj, mientras se retira. Guarde
el vstago en un sitio limpio para su inspeccin y reensamble. Tenga
cuidado de no rayarlo ni daarlo.
4 Utilizando la llave de punta especial, destornille la tapa trasera del cilindro.
Gurdela en un sitio limpio para su inspeccin y reensamble.
Desensamble e Inspeccin del Pistn y del Vstago del

Pistn
5. Mantenga firmemente en un tornillo mecnico el conjunto del vstago del
pistn.
Emplee un juego de garras blandas para prevenir cualquier dao al
vstago.
6. Saque la tuerca desde el extremo trasero del vstago del pistn. Ser
necesario sujetar el vstago del pistn sobre las caras planas con una
llave de punta, para evitar que el vstago gire dentro de las garras blandas.
7. Deslice el primer collar de amortiguacin fuera del vstago, seguido por
la primera y segunda mitad del conjunto del pistn.
Deslice el collar de amortiguacin restante hacia afuera del vstago.
8. Revise el vstago del pistn para ver si est daado y si est derecho.
Las rayas y asperezas pequeas se pueden emparejar con lija al agua y
seca, pero si se presenta cualquier dao mayor se debe reemplazar el
vstago. De lo contrario, se podran daar los limpiadores y las
empaquetaduras.
Vstago del pistn
Tapa posterior
Desensamble del cilindro de avance
Casquillo
BOART LONGYEAR
6-16
Reensamble del Pistn y del Vstago del Pistn

vstago.

correcto.
10 Aplique una cantidad abundante de aceite hidrulico en el rea del vstago

donde se deslizan el collar de amortiguacin y las mitades del pistn.
11 Deslice el collar de amortiguacin frontal a su posicin asegurndose de
que el collar se asienta firmemente contra el hombro del vstago. Coloque
el collar de manera que el extremo ms profundo de la seccin cnica
quede contra el hombro del vstago del pistn.
12 Deslice la mitad frontal del pistn a su posicin, asegurndose de que se
asiente firmemente contra el collar de amortiguacin frontal.
13 Deslice un sello para pistn nuevo a lo largo del vstago, empleando
aceite hidrulico para lubricar y colquelo en el bisel, en la mitad frontal
del pistn.
Al reensamblar, se recomienda utilizar un juego nuevo de sellos para
pistn.
14 Coloque el anillo de respaldo del juego de sellos del pistn en la mitad
frontal del pistn y lubrique con aceite hidrulico.
15 Coloque el sello central en su posicin en la mitad frontal del pistn y
lubrique con aceite hidrulico.
16 Coloque el otro anillo de respaldo en la mitad trasera del pistn y lubrique
con aceite hidrulico. Deslice el conjunto a su posicin junto a la mitad
frontal del pistn.
17 Deslice el collar de amortiguacin trasero a su posicin junto a la mitad
trasera del pistn. Coloque el collar de manera que el extremo ms
profundo de la seccin cnica quede junto a la tuerca.
18 Coloque una tuerca nueva al vstago del pistn y asegrela firmemente
contra el amortiguador trasero.
Ahora el conjunto del vstago del pistn est listo para ser reubicado dentro
del Cilindro.
Vstago del
Pistn
Collar de
amortiguacin
Pistn
Anillo de
respaldo
Sello
del
pist
Conjunto del Vstago del Pistn
O-ring
Anillo de
respaldo
Pistn
Collar de
amortiguacin
Tuerca de
seguridad
BOART LONGYEAR
6-17
Casquillo del Cilindro

20 Saque los 2 O-rings del dimetro exterior del casquillo.
21 Saque tanto el sello como el limpiador del vstago desde el dimetro
interior del casquillo y revise este ltimo para ver si tiene algn dao.

correctas.
22 Coloque un sello para vstago nuevo dentro del dimetro interior del
casquillo, asegurndose de que el reborde del sello quede mirando hacia
adentro, hacia el cilindro.
23 Coloque un limpiador para vstago nuevo en el dimetro interior del
casquillo, asegurndose de que el reborde quede mirando hacia afuera,
es decir, en direccin opuesta al sello del vstago.
24 Coloque 2 O-rings nuevos en las ranuras externas del casquillo. Ambos
O-rings son idnticos.
Limpiador
Sellos del
vstago
O-ring
O-ring
O-ring
O-ring
Casquillo del cilindro
Tapa posterior del cilindro
Tapa Posterior del Cilindro

25 Saque los 2 O-rings del exterior de la tapa e inspeccione esta ltima
para ver si tiene algn dao.
26 Coloque 2 O-rings nuevos en las ranuras externas. Los O-rings son
iguales a los O-rings empleados en el casquillo del cilindro.
BOART LONGYEAR
6-18

Personal correcto.
1 Limpie minuciosamente el dimetro interior del cilindro con fluido de

limpieza, asegurndose de que no quede aceite antiguo ni elementos
contaminantes.
2 Inspeccione el dimetro interior del cilindro para ver si hay rayas y si
estuviera bien, aplique un bao de aceite hidrulico.
3 Lubrique los O-rings existentes sobre la tapa posterior del cilindro y
empuje y atornille la tapa en su posicin en el cilindro. Apritela
firmemente contra el cilindro empleando una llave de punta especial.
4 Aplique aceite hidrulico limpio a los sellos del pistn existentes sobre el
vstago del pistn. Deslice el vstago del pistn dentro del cilindro,
teniendo especial cuidado de mantener el vstago a escuadra para
prevenir que se daen los sellos al entrar.
5 Lubrique los sellos O existentes en el exterior del casquillo del cilindro y
el sello y el limpiador del vstago dentro del casquillo con aceite hidrulico
limpio.
6 Aplique a los hilos un lubricante para roscas apropiado y deslice
cuidadosamente el casquillo sobre el vstago del pistn.
7 Empuje el casquillo dentro del Cilindro mientras al mismo tiempo lo atornilla
para hacer encajar los hilos.
Apriete el casquillo firmemente contra el hombro del cilindro, empleando
una llave de punta especial.
Ahora el cilindro est listo para reubicarlo dentro del Bastidor de Avance.
BOART LONGYEAR

Camb i o en la Presi n
d e R etenci (P2)
en MPa
Fuerza resultante sob re

la Corona
kN
lb f
2,86
642
5,72
1285
8,57
1927
11,43
2570
14,29
3212
17,15
3855
20,01
4497
22,86
5140
25,72
5782
10
28,58
6425
11
31,44
7067
12
34,30
7710
13
37,15
8352
14
40,01
8995
15
42,87
9637
(1 MPa = 10 bar)
6-19
BOART LONGYEAR
6-20
SECCIN 6
BOART LONGYEAR
BASTIDOR DE AVANCE (ACOPLE DE CADENA) SERIE 700

6-2
Introduccin
6-3
6-4
Ajuste del Carro
6-6

6-7
6-8
6-9
6-10
Retiro de la Polea de Cadena y Desensamble
6-12
6-14
Peso: Bastidor de Avance:

750 Kg
(1650 lb)
(incl. la Prensa para Barras y la Unidad de Rotacin)
BOART LONGYEAR
Bastidor de Avance (Acople de Cadena) Serie 700
6-2
Introduccin
Bastidor de Avance (Acople de Cadena)
El chasis principal del Bastidor de Avance est fabricado en acero, e incorpora
El chasis contiene un cilindro de avance de dos extremos, que posee poleas
endurecidas de funcionamiento uniforme, adheridas a cada extremo de
vstago del pistn. Las poleas transmiten el avance al carro del cabezal de
rotacin mediante cadenas de placa de alta capacidad, conectadas al
extremo delantero y trasero del carro.
El carro, provisto de piezas de desgaste sintticas reemplazables, se desliza
sobre rieles gua de acero inoxidable, tambin reemplazables. El perfil en
V de los rieles permite un ajuste fcil para compensar el desgaste.
Especificaciones del Bastidor de Avance

Largo de Avance
1800 mm
(71 pulg)
Empuje Mximo
66,5 kN
(14960 lbf)
Levante Mximo
66,5 kN
(14960 lbf)
Velocidad del carro, rpido 0,75 m/seg
30 pulg./seg
Peso
750 kg
(1650 lb)
incl. Prensa para Barras & Unidad de Rotacin sin mordazas.
Bastidor de Avance (Acople de Cadena) 1,8m
BOART LONGYEAR
6-3

1 Aplique grasa de duracin prolongada (grado E.P.) a todos los puntos de
engrase (9) a los intervalos indicados:

deslizaderas del carro, a diario en 2 lugares

conjuntos de poleas del Cilindro de Avance, a diario en 2 lugares.
prensa para barras, a diario en dos lugares
pasador de bisagra del carro, semanalmente en 2 lugares.
sello laberntico del mandril, semanalmente en 1 lugar.
Revisiones a las 40 horas

2 Revise el desgaste del sistema gua del carro y si es necesario efecte el
ajuste conforme se detalla en la pgina 6-4.
Grasa Multiusos
Imperial
Unirex EP2
Shell
Darina XL EP2
Chevron
Ulti-Plex EP2
Mobil
Mobilux EP2
Mobil
Mobilith AW2
3 Revise la tensin de la cadena de avance y si fuera necesario efecte el

ajuste, conforme se detalla en la pgina 6-8.
4 Revise los bujes gua de la unidad de rotacin y prensa para barras para
ver si existe desgaste y reemplace si fuera necesario.
5 Revise el nivel de aceite en la caja de engranajes de la unidad de rotacin
y rellene si se requiere. Consulte la pgina 5-3 para ver las
especificaciones del aceite y la cantidad.
6 Revise el apriete de todos los pernos y tornillos o si hay pernos y tornillos
faltantes. Corrija conforme se requiera.
Revisiones a las 100 horas

7 Retire las mordazas del mandril y de la prensa, lmpielos e inspeccinelos
y si estn bien reubquelas despus de aplicar grasa a los costados de
las mordazas.
8 Revise que los pasadores de montaje, bujes y pernos de bisagra de la
unidad de rotacin se encuentren apretados y que la unidad de rotacin
est firme.
9 Inspeccione los insertos del riel gua para ver si hay desgaste excesivo y
reemplace cuando sea necesario.
10 Inspeccione la prensa para barras para ver si hay pernos, pasadores de
retencin, bujes, etc. sueltos o faltantes y corrija conforme se requiera.
Ubicacin Niple
Lubricador
10
BOART LONGYEAR
6-4
Ajuste del Carro

Se recomienda el siguiente procedimiento cuando se intente alinear y ajustar
el carro.
Importante
1 Coloque el carro del cabezal de rotacin hacia la parte trasera del bastidor
de avance e inserte una barra de perforacin recta a travs del mandril,
deteniendo la barra antes de que entre en contacto con la prensa para
barras.
2 Cierre el mandril moviendo la palanca selectora de manipulacin de
barras/perforacin a la posicin de perforacin.
3 Suelte las cuatro tuercas de seguridad hexagonales de los pernos de
ajuste de la deslizadera del carro y djelas sueltas.

4 Ajuste cuidadosamente los bloque de desgaste del carro en forma pareja

desde ambos costados, intentando colocar la barra de perforacin
centrada dentro del buje gua de la prensa para barras.
El mandril debe girarse a mano mientras se efecta este ajuste.
5 El ajuste debe hacerse de manera que ambas piezas de desgaste del
carro entren levemente en contacto con el perfil en V del bastidor de
avance. Si se est ajustando con el bastidor de avance en la posicin
horizontal, asegrese de que la pieza de desgaste superior del carro
est en contacto con la gua del bastidor de avance.
No apriete demasiado!
BOART LONGYEAR
6-5
Ajuste
6 Cuando el ajuste sea satisfactorio, fije los bloques de desgaste en su

posicin apretando las cuatro tuercas de seguridad del carro.
7 Avance el carro lentamente hacia adelante y hacia atrs empleando el
control de avance fino. Asegrese de que el desplazamiento sea suave y
que la barra de perforacin pase centrada a travs de la prensa para
barras.
8 Abra el mandril y retire la barra de perforacin.
Agregue grasa de duracin prolongada (E.P.) con base de litio a cada
niple lubricador a ambos costados del carro.
BOART LONGYEAR
6-6

El conjunto de la placa lateral
es pesado use un
procedimiento de izado
adecuado o solicite ayuda.
Personal correcto.
1 Desplace el carro del cabezal de rotacin a una posicin de trabajo

apropiada sobre el bastidor de avance y apague la Unidad de Potencia.
Complete primero el trabajo en un costado del carro, antes de empezar
con el otro.
2 Retire los diez pernos M12 situados a lo largo del costado del carro,
empleando una llave allen de 10 mm.
3 Limpie la tapa lateral del carro que se retir, con fluido desengrasante y
revise si hay otros componentes daados o desgastados.
4 Retire las cuatro piezas de desgaste de tefln desde el bloque de ajuste,
Ensamble del Carro

1 Efecte los pasos 1- 4 de la seccin precedente.
El bloque de ajuste se puede
caer qutelo solamente
cuando est a nivel del piso.
2 Retire los dos pernos M12 ubicados en los extremos de los dos tornillos
de ajuste, empleando una llave allen de 10 mm.
Guarde estas piezas en un lugar seguro para el reensamble posterior.
3 El bloque de ajuste ahora debera estar listo para ser retirado desde la
tapa lateral.
Reensamble
El reensamble es el procedimiento inverso. Asegrese de que se aplique un
lubricante de buena calidad a los tornillos de ajuste y a los hombros del
bloque de ajuste.
BOART LONGYEAR
6-7

1 Limpie la superficie interna en donde se ubican las piezas de desgaste

en el bloque de ajuste, antes de colocar las piezas de desgaste nuevas.
2 Instale las piezas de desgaste nuevas e inserte cuatro remaches nuevos
3 Suelte las dos tuercas de seguridad de los tornillos de ajuste y gire los
bloques de ajuste.
Puede que esto sea necesario, ya que de lo contrario el espesor adicional
de las piezas de desgaste nuevas, puede impedir el reensamble adecuado
de las tapas laterales.
4 Reensamble el conjunto de la tapa lateral en el carro y apriete los diez
pernos M12 a un torque de 160 Nm (118 lbf)
Torque a 160 Nm (118 ft/lb)

del carro.
Cuando ambos costados han sido terminados, se debe ajustar el carro
en forma correcta. Consulte la seccin precedente. Ajuste de las
Deslizaderas del Carro, pgina 6-4.
BOART LONGYEAR
6-8

Revise la tensin de la cadena por lo menos una vez por semana. Con una
tensin de cadena correcta, la cadena debe estar tensa siempre que el
carro est al final de su recorrido.
El procedimiento para ajustar la cadena frontal y trasera es el mismo.
1 Para ajustar la cadena frontal puede que sea ms fcil si la unidad de
rotacin es fijada en la posicin abierta, para proporcionar un fcil acceso.
2 La Unidad de Rotacin puede dejarse en su lugar cuando se ajuste la
cadena trasera.
Soltar
Ajuste
Ajuste
Soltar
Ajuste de la cadena frontal
Ajuste de la cadena trasera
3 Suelte la tuerca de seguridad M24 existente sobre la horquilla de la

cadena.
4 Regule la cadena a la tensin requerida, mediante el apriete de la tuerca
de ajuste. Apriete nuevamente la tuerca de seguridad cuando ste se
logre.
5 Aplique aceite lubricante o similar a las cadenas antes de reiniciar la
operacin.
BOART LONGYEAR
6-9

horizontal para que permita
quitar de manera segura el
cilindro de avance.
equipos de izado y
manipulacin manual.
operacin.
1 Desplace el carro a una posicin de trabajo adecuada sobre el Bastidor

de Avance y apague la Unidad de Potencia.
2 Desconecte las dos mangueras hidrulicas en donde se conectan a los
fittings y en la parte trasera del Bastidor de Avance y coloque tapn y
tape los conductos que estn abiertos.
3 Suelte las tuercas de seguridad existentes en las cadenas de avance
frontal y trasera y libere la tensin de la cadena.
4 Retire los pasadores de la horquilla de la cadena y separe las cadenas
desde las horquillas.
Asegure la Unidad de Rotacin mediante una eslinga y un mecanismo
de levante mecnico antes de proceder con el paso 5.
5 Suelte y retire los siete pernos M12 de cada tapa lateral del carro y retire
las tapas como conjunto.
6 Levante la unidad de Rotacin desde el Bastidor de Avance conjuntamente
la placa superior del carro.
7 Desde la parte de abajo del Bastidor de Avance, desconecte los tubos
hidrulicos cortos que se encuentran conectados a los conductos del
cilindro de avance y retire los dos tubos. Gurdelos para el reensamble.
8 Suelte y retire las cuatro tuercas y pernos M20 que sujetan las placas de
retencin delantera y trasera del cilindro en su posicin.
9 Para permitir el retiro del cilindro de avance, las placas de retencin deben
primero ser giradas longitudinalmente dentro del chasis (ver ilustracin
siguiente)
10 El cilindro de avance puede ahora ser retirado desde el chasis
levantndolo a travs de la abertura existente en la parte superior del
bastidor.
11 Tenga cuidado de no daar los vstagos del pistn a medida que el cilindro
es retirado y transportado hacia un rea de trabajo adecuada.

La reubicacin del cilindro de avance es el procedimiento inverso. Asegrese
de que la alineacin del carro est correctamente ajustada antes de reiniciar
la perforacin.
BOART LONGYEAR
6-10
Retiro de la Polea de Cadena y Desensamble

Retiro
1 Para retirar el conjunto de la polea desde el vstago del cilindro, suelte

los pernos M20 que sujetan la horquilla al vstago.
2 El conjunto de la polea puede retirarse destornillndolo desde el vstago.
3 Retire la placa de fijacin que retiene el pasador de la polea en su lugar
retirando los dos pernos hexagonales M10.
4 Empleando un punzn blando adecuado, retire el pasador de la polea
desde la horquilla.
5 Retire la polea desde la horquilla conjuntamente con los sellos y
espaciadores del rodamiento.
Al quitar las cadenas, tenga

cuidado de los posibles puntos
de agarre entre la polea y el
bastidor de avance qutelas
lentamente
Utilice las herramientas
correctas al quitar/montar los
cojinetes
Personal correcto.
6 Para retirar los rodamientos desde las poleas, primero retire los seguros
y luego retire los rodamientos presionando sobre su dimetro exterior.
Hay un espaciador entre los dos rodamientos, el cual se saldr cuando
se retiren los rodamientos.
Reensamble
1 Limpie las poleas minuciosamente e inspeccinelas cuidadosamente para
ver si hay desgaste o dao excesivo. Si fuera necesario deben ser
reemplazadas.
2 Coloque un seguro nuevo en una de las ranuras para seguro.
3 Coloque la polea sobre su costado y coloque presionando en forma pareja
un rodamiento nuevo de manera que se asiente junto al seguro ya
instalado.
4 Instale el espaciador del rodamiento en su posicin junto al rodamiento
que ya est colocado.
5 Coloque el segundo rodamiento en el dimetro interior de la polea y
presinelo cuidadosamente en su posicin junto al espaciador.
6 Coloque el seguro superior de manera que encaje ceidamente en su
ranura.
7 Coloque sellos en V nuevos sobre los rebordes del espaciador.
8 Coloque cuidadosamente en su posicin la polea y los espaciadores
dentro de la horquilla.
9 Alinee los dimetros interiores e inserte cuidadosamente el pasador de
la polea en su posicin, golpendolo suavemente a travs de la polea.
10 Cuando el pasador est completamente introducido, coloque la placa de
fijacin en su ranura, fijndola en su lugar con dos pernos M10.
11 Aplique grasa con base de litio de buena calidad al niple lubricador
existente en el extremo del pasador.
Cuando est reubicando los conjuntos de polea en los vstagos del
pistn, deben ser apretados de manera que queden alineados en
forma paralela y que el largo total desde los centros de los dos
pasadores de horquilla sea aproximadamente 2370 mm. Debe existir
tambin un espacio de aproximadamente 2,5 mm desde la cara
trasera de cada horquilla, hacia el hombro del vstago del cilindro.
BOART LONGYEAR
6-11
Placa de fijacin
Pasador
Espaciador
Seguro
Rodamiento
Sello en V
Ensamble de la polea
Espaciador
BOART LONGYEAR
6-12

correcto.
Personal correcto.
1 Las tapas extremas del cilindro constituyen un ajuste sin holgura en los
extremos del cuerpo del cilindro y pueden separarse desde el cuerpo ya
sea:
a) girando la tapa del extremo mientras se tira de ella,
o
b) sujetando el cuerpo del cilindro, luego girando y tirando o empujando
simultneamente sobre el vstago del cilindro. Esto empujar o tirar
una de las tapas extremas desde el cuerpo.
2 Cuando todos los componentes se encuentren separados, lmpielos
minuciosamente e inspeccione cuidadosamente para ver si existe
desgaste o dao.
3 No es necesario separar los vstagos del pistn desde el conjunto del
pistn con el propsito de colocar sellos de pistn nuevos.
Reensamble del Cilindro de Avance

4 Lubrique las ranuras existentes en ambas tapas extremas y coloque
cuidadosamente en su lugar los limpiadores y sellos del vstago nuevos.
Observe la orientacin correcta de estas piezas conforme se indica en la
ilustracin del ensamble del Cilindro de Avance que se muestra ms
adelante.
5 Lubrique las ranuras existentes en el exterior de las dos tapas extremas
con aceite hidrulico limpio y coloque las golillas de respaldo y o rings
nuevos.
Observe la ubicacin correcta de los anillos de respaldo conforme se
indica en la ilustracin que se muestra ms adelante.
6 Unte aceite sobre el exterior del vstago del pistn y deslice dos sellos
de pistn nuevos en las ranuras.
Observe la orientacin correcta de los sellos conforme se indica en la
ilustracin que se muestra ms adelante.
7 Asegrese de que el dimetro interior del cuerpo del cilindro est limpio
y sin rayas y aplique una untada de aceite hidrulico limpio.
8 Inserte cuidadosamente el conjunto del vstago del pistn en el cuerpo
del cilindro, asegurndose de que est a escuadra al entrar. Detngase
cuando est a aproximadamente a mitad de camino, es decir, cuando
sobresalga una longitud igual del vstago en cada extremo del cuerpo
del cilindro.
9 Deslice las dos tapas extremas sobre los vstagos del pistn y empjelas
en su posicin en los extremos del cuerpo.
10 El cilindro de avance ahora se encuentra listo para ser reubicado en el
Bastidor de Avance.
BOART LONGYEAR
6-13
Limpiador
Cuerpo del Cilindro
Sello del vstago

Tapa extrema
Vstagos del cilindro
Sellos del pistn

Pistn
Disposicin del Cilindro de Avance
BOART LONGYEAR

Camb i o en la Presi n
d e R etenci (P2)
en MPa
Fuerza resultante sob re

la Corona
kN
lb f
2,55
573
5,10
1146
7,64
1719
10,19
2291
12,74
2864
15,29
3437
17,84
4010
20,38
4583
22,93
5156
10
25,48
5730
11
28,03
6302
12
30,58
6878
13
33,12
7447
14
35,67
8020
15
38,22
8593
(1 MPa = 10 bar)
6-14
SECCIN 6
BOART LONGYEAR
BASTIDOR DE AVANCE SERIE 1300

6-2
Introduccin
6-3
Tapa del Cilindro

Extensin de la Tapa del Cilindro
Retractacin de la Tapa del Cilindro para transportarla
6-5

Extensin de la deslizadera de barras telescpica
6-6

6-7
Ajuste del Carro
6-9
6-10
6-11
Cambio de las Fuerzas del Empuje y Levante

Reconfiguracin del Bastidor de Avance
para Mayor Fuerza de Empuje
Reversin a la Configuracin del Mximo Levante
6-19
Cilindro de Avance
6-21
Reemplazo de las Piezas de Desgaste

del Soporte del Cilindro
6-22
6-24

Reesensamble del Pistn y del Vstago del Pistn
6-25
Peso: Bastidor de Avance
980 Kg (2156 lb)
Referencia del Captulo: Bastidor de Avance Serie 1300: n/p 602096

BOART LONGYEAR
6-2
Introduccin
El chasis principal del bastidor de avance est fabricado en acero, e incorpora
perfiles en V que forman la base del sistema gua del carro. Deslizaderas
hechas de acero inoxidable estn colocadas al chasis para proporcionarlo
de un sistema duradera y reemplazable.
La seccin donde se ubica la tapa trasera del bastidor de avance contiene
el rodillo de soporte del vstago y las poleas del wireline. Esta seccin puede
ser desensamblada en parte para permitir que se reduzca la longitud total
del bastidor de avance para transportarlo. Tambin se incluye una deslizadera
de barras telescpica, la cual puede ser extendida cuando se lo permite el
espacio laboral. La deslizadera de barras telescpica permite facilidades
mejoradas para el manejo de los tubos interiores.
El diseo del bastidor de avance permite invertir la marcha de las fuerzas de
empuje y levante, lo cual aumenta la capacidad para la perforacin de hoyos
que se inclinan hacia arriba. El Cilindro de Avance se encuentra amortiguado
hidrulicamente en ambos extremos con el fin de reducir los impactos durante
la manipulacin de las barras.
El conjunto del cabezal de rotacin del carro se encuentra provisto de piezas
de desgaste reemplazables de un plstico especial con tefln, las cuales
pueden ser ajustadas con las deslizaderas del bastidor de avance. El perfil
en V permite un ajuste fcil de un solo paso sin la necesidad de tener
arandelas.
Especificaciones
Longitud de Avance
Empuje mximo
Levante mximo
Velocidad del Carro, rpido
Peso:
1830mm
61 kN
123,4 kN
0,77 m/seg
980 Kg
(72 pulg)
(13420 lbf)
(27148 lbf)
(2,5 pie/seg)
(2156 lb)
BOART LONGYEAR
6-3
Tapa del Cilindro

Cuando se transporta el bastidor de avance, la tapa trasera del cilindro que
contiene las poleas del wireline est colocada en la posicin de recorrido
hacia adelante. Se debe extender la tapa antes de comenzar la perforacin.
Extensin de la Tapa del Cilindro

Asegrese que el rea de
trabajo est libre de personal
antes de mover el carro y la
cubierta del cilindro.
1 Ponga en marcha la sonda y mueve el carro sobre el bastidor con cuidado

para alinear los agujeros que se ubican en las dos orejetas del carro con
los agujeros que corresponden en las orejetas de la tapa del cilindro.
Coloque los dos pernos cuando se logre hacerlo.
2 Maneje lentamente el carro y la tapa hacia atrs hasta que el tope ubicado
debajo de la tapa del cilindro deslice desde el chasis del bastidor de
avance.
3 Es necesario alinear el tope firmemente contra el chasis del bastidor de
avance. Se lo hace primeramente por seleccionar el modo de perforacin
y luego por mover el carro bajo una presin ligera de avance hasta que
se ponga en contacto con el tope.
4 Asegure la seccin del canal inferior en su posicin empleando los dos
pernos de cabeza hexagonales M10.
5 Asegure el perno de extensin de polea M24.
6 Ajuste las dos tuercas de seguridad para apretar los bloques en V dentro
de las deslizaderas en V del chasis.
7 Instale las dos tapas de retencin y pngalas en su posicin empleando
los pernos de cabeza hexagonales M10.
8 Retire los dos pernos de movimiento tapadero y gurdelos en los seguros
de retencin de niln provistos encima de la tapa.
9 Ahora se puede sujetar el soporte de las poleas del wireline a la seccin
del canal inferior, empleando los cuatro pernos provistos.
La mnsula de la polea wireline

no es fcil de manipular pida
ayuda para realizar esta
operacin.
Bloques en V
Tuercas de seguridad
Perno de extensin de polea M24
Tapas de retencin
Pernos de cabeza
hexagonales M10
Polea del wireline desmontable
Extensiny retractacin de la Tapa del Cilindro
BOART LONGYEAR
6-4
Retractacin de la Tapa del Cilindro para transportarla

La mnsula de la polea wireline
no es fcil de manipular pida
ayuda para realizar esta
operacin.
1 Desatranque el conjunto de las poleas del wireline y gurdelo junto con

los pernos en un lugar seguro para su reensamble.
2 Retire las dos tuercas de seguridad que se ubican debajo de la seccin
del canal inferior.
3 Separe las dos tuercas de seguridad que se ubican en los dos pernos de
seguridad laterales y luego destornille los dos pernos mientras se los
dejen retenidos en el ensamble tapadero.
4 Suelte los pernos de cabeza hexagonales M10 que sujetan las dos tapas
de retencin en su posicin y retire las tapas.
5 Maneje lentamente el carro hacia atrs hasta que los agujeros que se
ubican en las dos orejetas del carro se alineen con los agujeros que
corresponden en las orejetas de la tapa del cilindro. Coloque los dos
pernos cuando se logre hacerlo.
Asegrese que el rea de trabajo

est libre de personal antes de
mover el carro y la cubierta del
cilindro.
Importante
El movimiento del carro va a 1830
mm y el movimiento de la tapa va a
slo 800 mm. NO intente moverlo
hacia adelante ms all de esta
distancia.
6 Utilizando el control de avance, mueve el carro por una distancia corta

hacia ms atrs para aligerar la carga sobre el tope del canal inferior.
7 Alce un poco el canal inferior para permitir que el tope vuelva a entrar en
el chasis del bastidor de avance. Ahora mueve el carro con cuidado hacia
adelante hasta que la tapa haya sido replegada por completo.
BOART LONGYEAR
6-5

Extensin de la deslizadera de barras telescpica
Se debe extender la deslizadera
de barras antes de ajustar el
bastidor de avance sobre su
ngulo.
1 Primero suelte las cuatro tuercas de seguridad que se ubican en cada

uno de los anillos de seguridad de los tubos.
2 Saque a mano la extensin hasta la posicin indicada, la cual normalmente
resulta extendida por completo si lo permite el espacio laboral.
3 Apriete los cuatro anillos de seguridad firmemente.
4 anillos de seguridad

equipos de izado y
manipulacin manual.
Use los apoyos

correspondientes al sujetar la
extensin con abrazaderas.
4 tuercas de seguridad
4 Apoye el extremo de la extensin para prevenir que se desve durante la

operacin del alzamiento del wireline.
BOART LONGYEAR
6-6


Diariamente:
2 Engrase la cubierta externa de la Prensa para Barras niples
lubricadores en las superficies superior e inferior.
Personal correcto.

Semanalmente:
extremo.
Grasa Multiusos
Imperial
Unirex EP2
Shell
Darina XL EP2
Chevron
Ulti-Plex EP2
Mobil
Mobilux EP2
Mobil
Mobilith AW2

Quincenalmente:

equipos de izado y
manipulacin manual.

reemplcelos.
6
3
8,10
11
4
8,10
2
2
7
1
7
1
BOART LONGYEAR
6-7
Ajuste del Carro

Importante

funcionando.

Conexiones desmontables


BOART LONGYEAR

6-8
avance. Si se realiza el ajuste con el bastidor de avance en posicin
horizontal, asegrese de que la pieza de desgaste superior est en
contacto con el riel gua.


BOART LONGYEAR
6-9

Importante
costado del carro antes de
1 Mueve el carro del cabezal a una posicin de trabajo apropiada sobre el

bastidor de avance y apague la sonda.
2 Suelte y retire los ocho pernos de cabeza M16 que se ubican en la tapa
lateral del carro, los cuales la aseguren a la tapa superior.
3 Retire con cuidado el conjunto de la tapa lateral y trasldelo a un lugar de
trabajo apropiado.

es pesado use un
Consulte el procedimiento
detallado en la pgina 6-7 para
informaciones sobre el ajuste
correcto del carro.
4 Limpie el conjunto retirado de la tapa lateral del carro con un compuesto

desengrasante, y revise si hay componentes desgastados o daados.
5 Retire las piezas de desgaste desde los dos bloques de ajuste por medio
de apalancarlas empleando un destornillador.
6 Limpie la cavidad vaca en el bloque y luego comprima una nueva pieza
de desgaste, sujetndola en su posicin por medio de un nuevo juego de
remaches.
7 Se realiza el reensamble del carro siguiendo el procedimiento inverso y
prestando atencin cuidadosa a la realineacin del cabezal de la sonda
con la prensa de barras.
Personal correcto.
Desensamble del carro
BOART LONGYEAR
6-10

1 Ejecute los pasos del 1 al 7 de la seccin precedente, pgina 6-9.
es pesado use un
Personal correcto.
2 Saque los dos pernos de cabeza Allen M12 ubicados en los extremos de
los dos tornillos de ajuste, empleando una llave allen de 10mm.
tapa lateral.
Reensamble
bloque de ajuste.
Buje
Pieza de desgaste
Remache
Bloque de ajuste
Tapa Lateral
Tuerca de seguridad
Tornillo de
ajuste
BOART LONGYEAR
6-11
Cambio de las Fuerzas del Empuje y Levante

El diseo del bastidor de avance Serie 1300 permite que se invierta las
posiciones del empuje y levante del bastidor de avance. Esto proporciona
fuerza adicional de avance para la perforacin de hoyos largos que se inclinan
hacia arriba. En la mayora de las aplicaciones el bastidor de avance tendr
capacidad suficiente cuando se lo ajusta al modo alto levante/bajo empuje.
Esta es la configuracin en la cual se lo repartir desde la fbrica.
Reconfiguracin del Bastidor de Avance para Mayor Fuerza

de Empuje

operacin.
Antes de mover el carro,
personal en el rea.
En esta configuracin, se traba el barril del cilindro para que se quede inmvil.
El vstago del cilindro mueve con el carro. Por lo tanto, cuando se trata de
una sonda LMA, se debe desenchufar el cable lineal del transductor desde
la caja de empalmes y enchufarlo directamente (mediante un adaptador) al
cercado PLC. No se usa el transductor lineal en una sonda LM.
1 Empleando el control de avance, maneje el carro hasta que alcance su
posicin completamente adelantada.
2 Retire los seis pernos de cabeza M16 desde la tapa superior del carro y
luego suelte el arreglo de calza en la parte trasera de la unidad de rotacin.
Grelo sobre la unidad de rotacin junto con su tapa de base. Esto permitir
el acceso a las dos conexiones que se debe retirar y reubicar.
Conexiones
desmontables
Configuracin del cilindro para el modo de mximo levante
BOART LONGYEAR

Personal correcto.
alejadas.
6-12
3 Suelte y retire los ocho pernos de cabeza de retencin M12, los cuales
sujetan las conexiones a las orejetas del cilindro y del carro. Retire las
conexiones.
Retire las conexiones
4 Luego retire las tapas de las conexiones desde los montajes frontales
que se ubican en el extremo del vstago del pistn. Limpie y lubrique las
tapas de las conexiones y luego reubquelas en los montajes traseros
que se ubican en el cilindro.
Montajes traseros
BOART LONGYEAR
NOTA: Ser necesario mover el

carro para lograr hacerlo
utilizando el control fino de
avance.
6-13
5 Limpie y lubrique las dos conexiones movibles y alinelas sobre los

montajes frontales que se ubican en el extremo del cilindro y tambin en
los montajes intermedios que se ubican debajo del carro.
Montajes frontales
Conexin movible
Personal correcto.
operacin.
alejadas.
Montajes intermedios
6 Reubique los ocho pernos de cabeza M12 y apritelos de modo uniforme

a un torque de 135 Nm (100lb/pie). Se puede usar Loctite 222 en estos
pernos de cabeza.
7 Baje la unidad de rotacin hacia dentro de su posicin de trabajo, reubique
los seis pernos de cabeza M16, y apritelos a un torque de 330 Nm (245
lb/pie).
8 Reapriete el arreglo de calza en la parte trasera de la unidad de rotacin.
Esto amortigua las fuerzas axiales que se aplican a travs del bastidor
de avance durante el manejo de las barras.
9 Suelte los aprietes de soporte M24 que sujetan la prensa de barras en su
posicin de perforacin y luego gire las prensa de barras aparte de su
posicin.
BOART LONGYEAR

6-14
10 Retire los cuatro pernos de cabeza M16 que se utilizan para sujetar el
extremo del soporte del vstago del cilindro al chasis del bastidor de
avance. No se necesitan los pernos de cabeza para la nueva
configuracin, y por lo tanto se puede guardarlos en un lugar de
almacenamiento seguro para su reensamble posteriormente.
Gurdelos para
su reensamble

alejadas.
equipos de izado y
manipulacin manual.
11 Baje la prensa de barras hacia dentro de su posicin y apriete firmemente

la tuerca de retencin.
12 Empleando el control de avance, extienda con cuidado el barril del cilindro
hasta que alcance un punto de extensin aproximadamente de en medio
ms all del extremo del chasis del bastidor de avance.
Apalanque el ensamble del cilindro hacia atrs hasta que se pueda colocar
el soporte de acoplamiento.
13 Coloque en su posicin el soporte de acoplamiento que se utiliza para
sujetar el barril del cilindro al chasis. Se guarda este soporte en el extremo
del chasis cuando no se lo utiliza. Coloque los cuatro pernos de cabeza
M16 y apritelos firmemente. Lubrique las roscas.
Montajes traseros
BOART LONGYEAR
NOTA: Es necesario intercambiar

las mangueras del cilindro de
avance en las conexiones del
cilindro. Ponga la manguera
marcada A en la conexin B y la
manguera marcada B en la
conexin A.
6-15
14 Empleando el control de avance, maneje el carro lentamente hacia

adelante hasta que el soporte que est sujetado al cilindro se ponga en
contacto con el chasis. Coloque los tres pernos de cabeza M16 en su
posicin para sujetar el barril del cilindro al chasis.
Apriete cada uno de los siete pernos de cabeza M16 a un torque de 330
Nm (245 lb/pie).
Ahora el bastidor de avance est listo para funcionar.

personal en el rea.
Configuracin del bastidor de avance para la fuerza mxima de empuje
BOART LONGYEAR
6-16
Reversin a la Configuracin del Mximo Levante

personal en el rea.
En esta configuracin, se traba el vstago del cilindro para que se quede

inmvil. El barril del cilindro mueve con el carro. Por lo tanto, cuando se trata
de una sonda LMA, se puede volver a enchufar el cable lineal del transductor
en la caja de empalmes. No se usa el transductor lineal en una sonda LM.
1 Empleando el control de avance, maneje el carro hasta su posicin
completamente adelantada.
2 Suelte y retire los siete pernos de cabeza M16 para separar el soporte de
montaje desde su posicin entre el barril del cilindro y el chasis del bastidor
de avance.
Vista del desensamble de la configuracin para el modo de mximo empuje
3 Recoloque el montaje dentro de su lugar de almacenamiento en el extremo

del chasis del bastidor de avance. Recoloque los pernos de cabeza
restantes al cilindro.
4 Suelte los aprietes de soporte M24 y gire la prensa de barras aparte.
alejadas.
equipos de izado y
manipulacin manual.
5 Instale los cuatro pernos de cabeza M16 para sujetar el soporte de montaje
del extremo del vstago al chasis. Apritelos a un torque de 330 Nm (245
lb/pie).
Gurdelos para
su reensamble
BOART LONGYEAR

alejadas.
equipos de izado y
manipulacin manual.
NOTA: Puede que sea necesario
poner en marcha la sonda para
colocar el cilindro.
6-17
6 Baje la prensa para barras hacia dentro de su posicin y reapriete las

tuercas M24.
7 Suelte y retire los seis pernos de cabeza M12 que se ubican en la tapa
superior del carro y suelte la calza de seguridad en la parte trasera de la
unidad de rotacin. Gire la unidad de rotacin aparte.
8 Suelte y retire los ocho pernos de cabeza M12 que sujetan las conexiones
movibles al montaje frontal del soporte del vstago del cilindro y los
montajes del carro. Retire las conexiones.
9 Retire las tapas de las conexiones, las cuales se guardan en los montajes
traseros del barril del cilindro, y sujtelas a los montajes frontales al
extremo del vstago del cilindro. Unte ligeramente con una capa de grasa
el interior de las tapas antes de reubicarlas.
10 Limpie y lubrique las superficies cojinetes de las conexiones movibles y
colquelas para juntar los montajes del carro con los montajes traseros
del barril del cilindro.
11 Sujete los ocho pernos de cabeza M12 a las conexiones movibles y
apritelos a un apriete previo de 135 Nm (100 lb/pie).
Torque a 135 Nm (100 lb/pie)
Configuracin del cilindro para el modo de mximo levante
BOART LONGYEAR

operacin.
6-18
12 Baje la unidad de rotacin hacia dentro del carro y apriete los seis pernos
de cabeza M16 firmemente a mano. Reajuste la calza de seguridad en la
parte trasera de la unidad de rotacin y apriete los pernos de cabeza
M16 a un torque de 330 Nm (245 lb/pie).
13 Intercambie las mangueras del cilindro de avance para que la manguera
marcada A est conectada a la conexin A del bastidor de avance, y la
manguera marcada B est conectada a la conexin B.
Ahora el bastidor de avance est listo para funcionar.

a presin purgue la
Control.
Configuracin del bastidor de avance para la fuerza de mximo levante
BOART LONGYEAR
6-19
Cilindro de Avance
Importante
horizontal para que permita quitar
de manera segura el cilindro de
avance.

equipos de izado y
manipulacin manual.

Cuando se encuentra en la Configuracin de Mximo Levante
Cuando el bastidor de avance est configurado en su modo estndar de
Mximo Levante, siga este procedimiento para retirar el cilindro de avance
para efectuar los requisitos de revisin. Se debe realizar esta tarea cuando
el bastidor de avance se encuentre bajado a una posicin horizontal.
Cuando se trata de una sonda LMA, es necesario desenchufar el cable del
transductor lineal desde la caja de empalmes de la unidad de rotacin.
Si el bastidor de avance tiene sujetado la guarda de cinta opcional para el
vstago del cilindro tambin ser necesario soltar la tensin en la cinta y
luego separar la cinta del cilindro.
1 Es necesario empezar por retirar el conjunto de la tapa trasera del cilindro.
Se lo hace por medio de retractar la deslizadera del vstago y retirar los
dos pernos que se ubican en la guarda inferior del cilindro, los dos pernos
de seguridad laterales, y las dos tapas de retencin.
Utilice el equipo de levantamiento para retirar la tapa.
operacin.

equipos de izado y
manipulacin manual.
2 Retire los seis pernos de cabeza M16 que se ubican en la tapa superior
del carro y luego suelte el arreglo de la calza trasera de la unidad de
rotacin. Gire la unidad de rotacin aparte junto con su tapa de base.
Esto dar acceso a las dos conexiones que deben ser retiradas.
3 Suelte y retire los ocho pernos de retencin M12 que sujetan las
conexiones a las orejetas del cilindro y del carro. Retire las conexiones y
guarde todos los componentes retirados en un lugar seguro para su
reensamble.
4 Retire los cuatro pernos de cabeza M16 que se utilizan para sujetar el
extremo del soporte del vstago del cilindro al chasis del bastidor de
avance.
5 Suelte y retire el nico perno de cabeza M24 que sujeta el soporte del
vstago del cilindro al extremo del vstago del pistn del cilindro.
6 Saque el cilindro a travs de la parte trasera del bastidor de avance.
Retiro del cilindro desde el modo de Mximo Levante
BOART LONGYEAR

equipos de izado y
manipulacin manual.
6-20
Cuando se encuentra en la Configuracin de Mximo Empuje

1 Es necesario empezar por retirar el ensamble de la tapa trasera del
cilindro. Se lo hace por medio de retractar la deslizadera del vstago y
retirar los dos pernos que se ubican en la guarda inferior del cilindro y los
dos pernos de seguridad laterales.
Utilice el equipo de levantamiento para retirar la tapa.
2 Suelte y retire los tres pernos de cabeza M16 para separar el soporte de
montaje desde su posicin entre el barril del cilindro y el chasis del bastidor
de avance.
3 Suelte y retire el nico perno de cabeza M24 que sujeta el soporte del
vstago del cilindro al extremo del vstago del pistn del cilindro.
4 Saque el cilindro a travs de la parte trasera del bastidor de avance.

equipos de izado y
manipulacin manual.
Retiro del cilindro desde el modo de Mximo Empuje

(monstrando la tapa posterior retirada)
BOART LONGYEAR
6-21
Reemplazo de las Piezas de Desgaste del Soporte

del Cilindro

sobre el bastidor de avance.
2 Retire los 3 pernos M12 y retire las aletas del soporte.
Complete el trabajo para un costado del carro, antes de empezar
con el otro.

3 Las piezas de desgaste son un ajuste sin holgurade las aletas del soporte.

alejadas.
4 El reensamble de los soportes del cilindro es el procedimiento inverso.

Aplique una capa delgada de grasa limpia a los insertos de acero
inoxidable cuando efecte el reensamble.
Pernos M12
Aletas del
Soporte
Piezas de
Desgaste
BOART LONGYEAR
6-22

Puede volcarse el cilindro
debido a su peso pida ayuda
para realizar esta operacin.
NOTA: Emplee un juego de
garras blandas para prevenir
cualquier dao al vstago del
pistn.
1 Incline cuidadosamente el cilindro ya sacado del bastidor hacia los

cuidadosamente el casquillo desde el extremo del vstago del cilindro.
Se debe extender el vstago un poco para que los sellos y limpiadores
se deslicen sobre el vstago del pistn cuando se destornille el casquillo.
Guarde el casquillo en un lugar seguro para seguir desensamblndolo
posteriormente.
3 Ahora se puede retirar el conjunto del ensamble del vstago del pistn
desde el cilindro. El retiro puede ser asistido ubicando una llave inglesa
en las caras planas del vstago y girando el conjunto del ensamble
mientras se lo tira. Guarde el vstago en un lugar seguro para seguir
desensamblndolo posteriormente.
4 Destornille el casquillo trasero del extremo contrario del cilindro. Guarde
el casquillo en un lugar seguro para seguir desensamblndolo
posteriormente.
Desensamble del Pistn y del Vstago del Pistn

1 Mantenga firmemente el conjunto del vstago del pistn en un tornillo
mecnico.
2 Desconecte y retire la pieza del extremo del vstago desde el extremo
del vstago del pistn.
3 Suelte y retire los cuatro pernos de cabeza M4 desde el extremo contrario
del vstago del pistn y retire el imn y la arandela spacer. Guarde estos
componentes en un lugar seguro para su reensamble.
Importante
Tenga cuidado de no daar
ninguna de las reas selladoras
mientras se lo hace.
4 Si resulta necesario, se puede destornillar el pistn desde el vstago del

pistn. El pistn tiene dos agujeros tapados en el rea extrema, los cuales
han sido diseados para la ubicacin de una herramienta improvisada
para el ensamble/desensamble. No es necesario retirar el pistn para
reemplazar la empaquetadura para el pistn.
5 Deslice el collar de amortiguacin desde el vstago del pistn.
6 Revise el vstago del pistn para ver si est daado y si est derecho.
7 Cualquier dao pequeo se puede limpiar con lija al agua y seca, pero si
presenta cualquier dao mayor, se debe reemplazar el vstago. De lo
contrario, se podrn daar los limpiadores y sellos del vstago.
Casquillo frontal
Casquillo trasero
Retiro del casquillo del cilindro
BOART LONGYEAR
Arreglo del Cilindro de Avance
6-23
BOART LONGYEAR
6-24

Reesensamble del Pistn y del Vstago del Pistn
Durante esta operacin y
cuando se utiliza el aceite
hidrulico se deben usar
Equipos de Proteccin Personal
y las herramientas correctas.
Tenga cuidado, la exposicin al
agua caliente pude causar
quemaduras.
equipos de izado y
manipulacin manual.
Utilice las herramientas
correctas al quitar/montar,
NOTA: Se debera asegurar que

se reponga la empaquetadura a
su forma normal despus de
haber sido extendida. Esto se
puede hacer utilizando una
camisa cnica de 10 grados, la
cual ha sido trabajada a mquina
hasta aproximadamente 2mm
ms grande del pistn a su
apertura y reducida a
aproximadamente 0,02mm al
extremo contrario. El extremo
menor de la camisa debe tener
una seccin paralela a lo largo de
la empaquetadura para el pistn y
adems medir otros 2mm a cada
extremo.
En cambio, se puede ulitizar una
herremienta de compresin para
el anillo del pistn si se tome
suficiente cuidado. Se debe dejar
en posicin por otros 10 minutos
ms cualquiera de las
herramientas que se usa, dejando
suficiente tiempo para que la
empaquetadura se enfre y se
reponga a su forma.

vstago.
2 Aplique al rea del vstago donde se ubican el collar de amortiguacin y
el pistn una cantidad de aceite hidrulico.
3 Deslice el collar de amortiguacin a su posicin hasta que se ponga en
contacto con el hombro del vstago.
4 El nuevo O-ring que se ubica en la ranura del dimetro interior del pistn
debera ser mojado en aceite hidrulico limpio y luego colocado en su
posicin.
5 Busque el sello para el O-ring que se ubicar en la ranura del exterior
del pistn, mjelo en aceite hidrulico, y luego colquelo en su posicin.
6 Atornille el conjunto del ensamble del pistn en su posicin en el extremo
del vstago del pistn, aprietndolo firmemente contra el collar de
amortiguacin.
7 La nueva empaquetadura para el pistn debera ser calentada y
reblandecida antes de extenderla por el pistn.
Esto se hace por medio de sumergirla o en aceite caliente o en agua
calentada a un grado de 80 90 celsius. Cuando se haya reblandecido,
generalmente despus de unos pocos minutos, retrela con cuidado y
colquela en su posicin.
8 Coloque nuevos O-rings y anillos de respaldo en su posicin en el
casquillo trasero, utilizando aceite hidrulico como lubricante. Preste
atencin con cuidado a su orientacin correcta, instalndolos segn se
muestra en la ilustracin.
9 Aplique al casquillo un lubricante para roscas para prevenir que el hilo se
trabe, y luego atornllelo en su posicin en el cilindro.
Si el cilindro tiene colocado un transductor, no lo instale por el
momento.
10 Unte con aceite hidrulico limpio la apertura del cilindro, y luego inserte
con cuidado el conjunto del ensamble del vstago del pistn. De golpecitos
ligeros hasta que alcance una posicin aproximadamente medio por
dentro.
11 El casquillo frontal del cilindro tiene dos sellos para vstago internos, y
tambin un limpiador del vstago y dos equipos de O-rings y anillos de
respaldo externos. Lubrique todos estos componentes con aceite limpio
cuando se los ensambla, y consulte la ilustracin para ver su posicin
correcta. Aplique al hilo del casquillo un lubricante para roscas.
12 Deslice con cuidado el casquillo sobre el vstago del pistn y engrane
los hilos a mano. Ser necesario apoyar el peso del vstago del pistn y
centralizarlo al mismo tiempo. Utilice una llave de punta especial para
atornillar el casquillo en su posicin y apritelo firmemente.
13 Si el cilindro tiene un transductor, retracte completamente el vstago del
pistn y luego coloque el transductor en su posicin.
Esto completa el reensamble del cilindro de avance.
BOART LONGYEAR
6-25

Fuerza resultante d e
sob re la corona
kN
lb f
Camb i o en la p resi n
d e retenci n (P2)
en MPa
4,56
1024
9,12
Camb i o en la p resi n
d e retenci n (P2)
en MPa
Fuerza resultante d e
sob re la corona
kN
lb f
2,28
515
2052
4,56
1025
13,68
3076
6,84
1539
18,24
4100
9,12
2050
22,80
5124
11,40
2565
27,36
6148
13,68
3080
31,92
7172
15,96
3590
36,48
8196
18,24
4100
40,14
9220
20,52
4615
10
45,60
10244
10
22,80
5130
11
50,16
11268
11
25,08
5645
12
54,72
12292
12
27,36
6155
13
59,28
13316
13
29,64
6670
14
63,84
14340
14
31,92
7180
15
68,40
15364
15
34,20
7695
16
36,48
8210
17
38,76
8721
18
41,04
9234
19
43,32
9750
20
45,60
10260
La tabla anterior es para del Bastidor

de Avance (Serie 1300) configurado
para una fuerza de empuje de 61 kN
(13 664 lbf) y una fuerza de levante
de 123,4 kN (27 641 lbf).
Para ambos cuadros, 1 MPa = 10 bar. La tabla anterior es para del Bastidor
de Avance (Serie 1300) configurado
para una fuerza de empuje de
123,4 kN (27 641 lbf) y una fuerza de
levante de 61 kN (13 664 lbf).
BOART LONGYEAR
6-26
SECCIN 7
BOART LONGYEAR
UNIDAD DE POTENCIA
7-2
Introduccin
7-3
Bomba Principal
Prueba para Verificar el Estado de la Bomba Principal
Retiro de la Bomba Principal
Reensamble de la Bomba Principal
Regulacin de Presin de la Bomba Principal
7-9
7-10
Conexiones Swagelok
Instrucciones de Instalacin del Swagelok
Instrucciones para el Reapriete
7-12
Deteccin de Fallas en la Unidad de Potencia
Peso: Unidad de Potencia Diesel
1800 Kg
Peso: Unidad de Potencia Elctrica
1190 Kg
Unidad de Potencia
BOART LONGYEAR
7-2
Introduccin
La unidad de Potencia contiene los componentes para proporcionar la
potencia hidrulica necesaria.
Una bomba hidrulica accionada elctricamente, con un depsito hidrulico
sellado y un sistema de seales hidrulicas (Presiones Piloto) que controlan
el flujo y la presin hidrulica principales.
Estas instalaciones estn contenidas en una unidad compacta.
Todas las Unidades de Potencia son probadas en fbrica y ajustadas al
rendimiento hidrulico ptimo. Las conexiones de manguera son hechas
para las conexiones claramente identificadas en el compartimiento en un
extremo de la unidad.
Peso: Unidad de Potencia Diesel
1800 Kg
Peso: Unidad de Potencia Elctrica 1190 Kg
BOART LONGYEAR
Unidad de Potencia
7-3
Bomba Principal
Prueba para Verificar el Estado de la Bomba Principal
Asegrese que la sonda est en
DESCONECTADO (OFF) antes
de realizar estos ajustes.
Puede que sea necesario someter a prueba la Bomba Principal por cualquiera
de las razones siguientes:
Bajo rendimiento de perforacin mientras se perfora a carga mxima.

Consume un amperaje excesivo mientras perfora.
Contaminacin de partculas metlicas presente en el filtro hidrulico
principal.

Procedimiento
1 Desconecte la manguera de drenaje de la bomba desde el fitting ubicado
en la parte superior del depsito hidrulico.
Tape el fitting que ha quedado expuesto.
2 Suelte el fitting de la manguera de drenaje en el extremo de la bomba y
coloque el extremo abierto de la manguera a travs del costado de la
Unidad de Potencia. Reapriete el fitting en el extremo de la bomba.
Bloque Manifold de Rotacin Manguera de Drenaje
3 Coloque el extremo abierto de la manguera de drenaje dentro de un balde

o recipiente y encienda la Unidad de Potencia.
Un flujo excesivo puede causar
un movimiento repentino de la
manguera de drenaje durante la
prueba opere la palanca de
Avance lentamente.
La exactitud de esta prueba
depende mucho de la
temperatura del aceite
hidrulico. Por lo tanto,
coloque la sonda a la
temperatura de trabajo normal
antes de empezar la prueba.
4 Asegrese de que el selector Manipulacin de Barras/Perforacin se

encuentre en la posicin Manipulacin de Barras y mueva la palanca
de avance principal totalmente hacia adelante hasta que el carro se
detenga en el lmite de funcionamiento mximo y el indicador de presin
del circuito registre 285 bar.
5 Trabe la palanca de avance en la posicin totalmente hacia adelante.
6 Mida el flujo de drenaje que va hacia el balde.
El flujo de drenaje aceptable es de hasta 10 lpm.
Un flujo mayor que ste indicara que la bomba est desgastada o daada
internamente. El derrame adicional le indicar si debe o no reemplazar la
bomba.
BOART LONGYEAR
Unidad de Potencia
7-4
Retiro de la Bomba Principal

1 Saque el tapn de drenaje desde la parte inferior del depsito hidrulico

y deje drenar el depsito.
2 Suelte y saque los 4 pernos del flanche en la parte inferior de la cmara
presurizada y saque la manguera y el fitting.

3 Desconecte la manguera que va desde el indicador de presin de carga

a la cmara presurizada, en la cmara.
4 Desconecte la manguera de retorno que va desdeel intercambiador del
calor a la cmara presurizada, en la cmara.
5 Suelte y saque los 4 pernos del flanche de media luna y retire la cmara
presurizada.
6 Desconecte las siguientes mangueras en la Bomba Principal. Asegrese
de que todas las mangueras abiertas y conductos sean taponados o
tapados.
a) Manguera de Presin Principal
b) Manguera de Drenaje
c) Manguera Sensora de Carga, desde la parte superior de la bomba.
d) Manguera del acumulador, desde la parte superior de la bomba.
e) Manguera del indicador de presin desde la parte superior de la bomba.
7 Saque la manguera de drenaje del banco principal de vlvulas, en la
vlvula check ubicada entre los dos filtros y saque la manguera.
8 Suelte la abrazadera de manguera correspondientea la manguera que
va al manifold de succin de la bomba de engranajes y saque la manguera
en el manifold.
9 Suelte y saque los pernos y los flanches del costado de descarga de la
bomba de engranajes, dejando la manguera conectada en el filtro de
absorcin.
BOART LONGYEAR
Unidad de Potencia
7-5
10 Desconecte la manguera que va al acumulador.

Peligro potencial de
aplastamiento debido al tamao
y peso de la bomba principal
utilice equipos de izado y de
soporte adecuados.
11 Saque los 4 pernos de cabeza hueca M10 que adhieren la cubierta de

acceso a la carcasa acampanada y saque la cubierta.
12 Empleando una llave Allen de 10 mm, suelte los dos prisioneros que
sujetan la mitad del acoplamiento al chavetero existente sobre el eje
impulsor de la bomba.
13 El acceso se realiza a travs de la abertura existente en la carcasa
acampanada.
14 Saque los cuatro pernos hexagonales M20 que sujetan la bomba a la
carcasa acampanada.
15 Retire cuidadosa y lentamente la bomba desde el machn existente en la
carcasa acampanada y squela a travs del costado de la Unidad de
Potencia.
16 El acoplamiento permanecer en su lugar en el eje del motor elctrico.
17 Retire la bomba de recirculacin si es que va a ser reutilizada en otra
bomba.
Unidad de Potencia
BOART LONGYEAR
7-6
Reensamble de la Bomba Principal

Personal correcto.
correctas.
1 Asegrese de que el O-ring grande se encuentre correctamente asentado

en la parte trasera de la bomba principal y coloque en su posicin la
bomba de recirculacin. Asegrese de que la bomba de recirculacin
est encajada de manera que los conductos de succin y descarga estn
ubicados sobre la lnea media del eje de la bomba.
Conexin de
descarga
Peligro potencial de
aplastamiento debido al tamao
y peso de la bomba principal
utilice equipos de izado y de
soporte adecuados.
Conjunto de la bomba de recirculacin
2 Limpie y revise las superficies de contacto de la bomba y de la cubierta

del adaptador.
3 Coloque el cubo del engranaje impulsor en el eje acanalado de la bomba
y rmelo segn las dimensiones medidas en el prrafo 15 de la seccin
anterior.
4 Aplique Loctite en los dos pernos tipo Allen, luego coloque y ajuste el
cubo en el eje acanalado.
5 Levante la bomba pre-ensamblada a la Unidad de Potencia y
cuidadosamente deslice el conjunto a travs de la espiga de la cubierta
del adaptador.
6 Encuentre el diente de alineacin del engranaje con cuidado y deslcelo
completamente en posicin. No fuerce el conjunto con un golpe o
enroscndolo con los pernos ya que esto puede daar la placa impulsora
7 Coloque y apriete los cuatro pernos M20.
8 Conecte de nuevo las mangueras en sentido inverso al orden de
desensamble, asegurndose de que todas las abrazaderas del flanche
de media luna sean apretadas firmemente y en forma pareja.
9 Rellene el depsito hidrulico con un aceite apropiado a sus condiciones
de trabajo. Consulte el Cuadro de Seleccin de Aceite en la pgina 3-3.
NOTA: Se debe realizar el
procedimiento de purgado
completo despus de colocar
una bomba nueva.
Consulte la pgina 2-8.
10 Cebe la bomba principal sacando la conexin de drenaje y agregando

aceite hasta que la carcasa est llena.
11 Cebe la cmara presurizada de la bomba principal sacando la tapa
prxima a la parte superior de la cmara y asegurndose de que haya
aceite hasta este nivel.
BOART LONGYEAR
Unidad de Potencia
7-7
Regulacin de Presin de la Bomba Principal

1 Asegrese de que las vlvulas del Panel de Control se encuentren en las

siguientes posiciones y encienda la Unidad de Potencia.
a) La palanca de control de rotacin y la palanca de control del carro
deben encontrarse en neutro.
b) La palanca de control del huinche wireline (si se proporcionara) debe
encontrarse en neutro.
c) El control de velocidad de la bomba de lodo (si se proporcionara) debe
estar totalmente girado (en sentido contrario a las manecillas del reloj)
a la posicin de velocidad cero.
d) La palanca selectora Perforacin/Manipulacin de Barras debe
e) La palanca selectora Retiro de Barras/ Alimentacin de Barras puede
2 Verifique que el indicador de la Unidad de Potencia marque una Presin
de Carga de 1 a 2 bar.
3 Monitoree el indicador de la presin piloto de la Unidad de Potencia y
ajuste la presin stand-by (si fuese necesario) a 28-30 bar, mediante la
regulacin del tornillo de ajuste superior de la bomba principal.
4 Asegrese de que PT1 tambin marque 35-40 bary que PT4 y PT5 marque
5-8 bar. PT2, PT3 y PT5 debera marquen 0 bar.
5 Desconecte las dos mangueras del cilindro de avance desde el Bastidor
de Avance y tape, asegurndose de que los extremos de las mangueras
estn tapados por los manguera de 1 1/16" JIC.
6 Mueva lenta y totalmente hacia adelante la palanca de control del carro y
trbela en posicin para presurizar la bomba principal.

a presin - purgue la
del Carro en el Panel de
Control.
El acceso a los pernos de ajuste de la bombe se realiza

a travs de la parte superior del mdulo hidrulico
Unidad de Potencia
BOART LONGYEAR

a presin - purgue la
del Carro en el Panel de
Control.
7 Ajuste hacia adentro el tornillo de ajuste inferior dela bomba principal,

hasta que la lectura de PT1 en el indicador de presin del circuito marque
285 bar.
8 Verifique que PT4 tambin marque 285 bar.
9 Regrese la palanca de control del carro a neutro y conecte de nuevo las
dos mangueras al bastidor de avance.
10 Apague la Unidad de Potencia.

NOTA: L.S. Significa en Ingles

Load Sense, en Espaol es
Sensor de Carga.
7-8
Conexiones a la
conexin L.S. en el
Banco Principal de
vlvulas y selector
indicador de
precisin
Ajuste de Espera
(Stand-by)
Ajuste del Control de Presin
(Presin mx. de la Bomba)
Unidad de Potencia
BOART LONGYEAR
7-9

El enfriamiento del aceite es proporcionado por un intercambiador de calor

de flujo doble agua a aceite.
Cualquiera de las dos conexiones puede emplearse para la conexin del
agua de admisin. Con una temperatura de agua de admisin de +20 grados
C y un flujo entre 20 y 30 lpm, la temperatura del aceite hidrulico estar
normalmente entre 40 y 60 grados C.
La nica mantencin que se requiere es sacar peridicamente las tapas de
los extremos desde la caja del enfriador y limpiar el interior de los tubos de
agua. Los perodos de servicio dependern en gran medida de las
condiciones del suministro de agua entrante.
En las zonas donde la contaminacin del agua constituye un problema; como
por ejemplo, caeras oxidadas, debera considerarse el empleo de un filtro
decantador de agua.
Los tapones roscados estn colocados en una de las tapas de los extremos.
Estos pueden emplearse para drenar el intercambiador de calor o para
colocar nodos reemplazables en zonas donde se emplea agua muy
corrosiva.
Asegrese de que se coloquen empaquetaduras nuevas toda vez que
se saquen y reubiquen las tapas de los extremos.
Cualquier conexin puede emplearse para el agua de admisin
Unidad de Potencia
BOART LONGYEAR
7-10
Conexiones Swagelok
Importante
Los fittings de conexin Swagelok
son muy utilizadas en la serie de
sondas LM.
Instrucciones de Instalacin del Swagelok

2 Raye la tuerca en la posicin que indica las 6:00 en punto.
Los nuevos fittings Swagelok se instalan en tres etapas.

1 Inserte el tubo en el fitting Swagelok preensamblado. Asegrese de que
el tubo descansa firmemente sobre el hombro del fitting y de que la tuerca
est apretada a mano.
3 Mantenga firme el cuerpo del fitting con una llave. Apriete la tuerca con
giros de uno y un cuarto, empleando como indicador la marca rayada.
Cuerpo
Casquillo Casquillo
Frontal Trasero
Tuerca
Componentes del Fitting Swagelok
6.00 en punto
Instalacin
Instrucciones para el Reapriete

Las conexiones Swagelok pueden desconectarse y reapretarse varias veces
y an as mantienen el sellado.
1 Dentro del Fitting, inserte el tubo con sus casquillos ya colocados, hasta
que el casquillo frontal se asiente.
2 Apriete la tuerca a mano luego hgala girar un cuarto adicional con la
llave (o a su posicin original de un giro un cuarto).
Apritela levemente con la llave.
90 solamente
Reapriete
Unidad de Potencia
BOART LONGYEAR
7-11
Codos de Hilo Recto y de las T(s) SAE/MS

Instrucciones de Instalacin
1 Lubrique el O-ring con un lubricante compatible con el fluido del sistema,
el medio ambiente y con el material del O-ring.
El material estndar de los O-rings es la Buna.
2 Gire el fitting dentro del enrosque de hilo recto hasta que la golilla de
respaldo metlica entre en contacto con la superficie del enrosque.
3 Posicione el fitting retirndolo (no ms de un giro en sentido contrario a
las manecillas del reloj) hasta que el extremo del Swagelok o VCO est
orientado en la direccin adecuada.
4 Sujete la cara plana con una llave y apriete la tuerca de fijacin hasta que
la golilla est junto a la superficie del enrosque.
Cuerpo
acodado
Caras
para
llave
Casquillo Frontal
Casquillo Trasero
Tuerca
Tuerca de
Seguridad
O-ring
Componentes de los Codos Swagelok
Atorniliar
Instalacin
Sujetar
Apretar
Posicin
Apriete
Unidad de Potencia
BOART LONGYEAR
7-12
Deteccin de Fallas en la Unidad de Potencia

Sntoma
Accin
La Sonda se detiene por activacin de la Alarma de Nivel Bajo de Aceite

Agregue ms aceite del grado correcto al depsito
hidrulico y ubique y corrija el origen de la fuga.
La Sonda se detiene por activacin de la Alarma de Alta Temperatura

Deje que la sonda se enfre y localice el origen del
calor. Verifique que est pasando el flujo adecuado
de agua a travs del intercambiador de calor y revise
que la alarma de alta temperatura est colocada
correctamente.
La Sonda se detiene por activacin de la Alarma de Sobrecarga

Revise que el rel de sobrecarga del gabinete del
partidor haya sido ajustado correctamente para
satisfacer el mximo amperaje de trabajo.
Normalmente este sera de 130 amperes para un
motor elctrico de 75 Kw.
Estos ajustes deben ser efectuados por un
electricista calificado.
Alto Amperaje al Manipular Barras

1
Tren de Barras apretado en el pozo.
Desconecte las barras del Mandril, repita la

operacin y revise el amperaje.
Vlvula de Alivio est botando aceite.
Las vlvulas de alivio secundarias en V3 no

deberan purgar hasta que PT4 marque 300
bar. Lleve el carro al lmite de funcionamiento
mximo en cada extremo de su recorrido y
verifique el amperaje. Si se est consumiendo
el mximo de amperes, ajuste la o las
vlvula(s) de alivio secundaria(s) como se
indica en las notas de ajuste de presin.
Alto Amperaje cuando se est Acoplando y Desacoplando

1
Vlvula de Alivio est botando aceite.
La vlvula de alivio primaria del banco principal

de vlvulas no debera purgar hasta que PT4
marque 310 bar.
Detenga el mandril en el lmite de
funcionamiento mximo tanto en la direccin
de avance como en retroceso, asegrese de
que PT4 marca 285 bar y revise el amperaje.
Si se consume el amperaje mximo, ajuste la
vlvula de alivio primaria ubicada en la seccin
de admisin del banco principal de vlvulas
de la forma que se indica en las notas de ajuste
de presin.
Unidad de Potencia
BOART LONGYEAR
Sntoma
7-13
Accin
El Indicador de Presin del Circuito no Responde a las Condiciones de Perforacin

1
Selector PT colocado incorrectamente.
Indicador de presin daado.
Gire la perilla selectora PT a la posicin

nmero 2 para perforar.
Reemplace el indicador.
La sonda se para por Bajo Nivel de Combustible

Verifique el nivel del indicador de combustible.
Llene si fuese necesario.
El motor diesel se cala al Manipular Barras

1 Tren de barras apretado en el pozo.
Desconecte las barras del Mandril, repita la

operacin y verifique si se cala el motor.
2 La vlvula de alivio est botando aceite.
Las vlvulas de alivio secundarias en V3 no

deberan purgar hasta que PT4 marque
300 bar. Detenga el carro en cada extremo
e
su recorrido y verifique nuevamente si se cala
el motor.
Si se cala, ajuste la vlvula de alivio
secundaria como se indica en las notas de
ajuste de presin.
El motor diesel se para durante el Acoplamiento y Desacoplamiento

1 La vlvula de alivio est botando aceite.
La vlvula de alivio primaria en el banco de

vlvulas principales no debera purgar hasta
que PT4 marque 310 bar.
Cale el mandril tanto en la direccin de avance
como de retroceso, asegrese de que PT4
marca 285 bar y verifique si se para el motor.
De hacerlo, ajuste la vlvula de alivio primaria
ubicada en la seccin de admisin del banco
principal de vlvulas de la forma que se indica
en las notas de ajuste de presin.
BOART LONGYEAR
Unidad de Potencia
7-14
SECCIN 8
BOART LONGYEAR
PANEL DE CONTROL
8-2
Introduccin
8-3
8-5
8-6
Peso: Panel de Control:
(sin mangueras)
50 Kg
(con mangueras)
90 Kg
Panel de Control: n/p 3000004
BOART LONGYEAR
The Control Panel
8-2
Introduccin
El Panel de Control contiene vlvulas de control piloto e indicadores para
monitorear las funciones hidrulicas.
Las conexiones hidrulicas se encuentran ubicadas en la parte inferior del
compartimiento y estn rotuladas para una fcil conexin.
Una explicacin detallada de los controles se puede encontrar en la Seccin
1 - Introduccin a la Sonda.
Peso: Panel de Control
(sin mangueras)
(con mangueras)
50 Kg
90 Kg
The Control Panel
BOART LONGYEAR
8-3

Si el funcionamiento de las palancas de la unidad de aceite piloto es
insatisfactorio puede que sea necesario lubricar y ajustar de nuevo las partes
mviles del conjunto de la cubierta superior.
Regulacin de la Fijacin de las Palancas

Si las Palancas de Rotacin o Avance se deslizan hacia la posicin neutra
cuando han sido trabadas hacia adelante, entonces deben ajustarse de
nuevo.
1 Devuelva a neutro la palanca y djela sin trabar.
Antes de remover cualquier
palanca de control asegrese
de que el tren de sondeo est
DESCONECTADO (OFF).
2 Se puede llegar al tornillo de ajuste pasando una llave Allen de 5 mm. a

travs de un agujero existente en la parte inferior del soporte de la palanca.
3 Destornille el perno de cabeza hueca para apretar el mecanismo de
fijacin.
4 Mueva la palanca completamente hacia adelante para revisar el
mecanismo de fijacin.
5 Devuelva a neutro la palanca y realice los ajustes finales.
Agujero de acceso
para la regulacin
Conjunto de la Unidad de Aceite Piloto
Desensamble de la Palanca y la Cubierta

Para cada palanca:
1 Saque el tapn roscado, el anillo sellador, el resorte de compresin, el
retn del resorte y el perno desde la parte superior de la cubierta.
Antes de remover cualquier
palanca de control asegrese
de que el tren de sondeo est
DESCONECTADO (OFF).
2 Levante la cubierta y saque el pasador de resorte que sujeta el codo de

sujecin al eje.
3 Saque el eje y el conjunto de la palanca.
4 Saque el buje del eje y el protector contra polvo de la cubierta.
5 Deslice hacia afuera del eje el segmento de fijacin de la palanca.
6 Saque la pieza de apoyo de nylon desde el mango.
BOART LONGYEAR
The Control Panel
8-4
Reensamble de las Palancas y la Cubierta

1 Limpie e inspeccione todas las partes. Reemplace los temes que se
encuentren gastados o daados. Se deben emplear O-rings y
protectores contra polvo nuevos.
2 Reensamble en el orden inverso al del desensamble, sumergiendo todos
los componentes internos en aceite hidrulico limpio.
3 El eje debe moverse libremente en el buje de la cubierta. Utilice grasa a
base de litio para lubricar todas las partes mviles.
The Control Panel
BOART LONGYEAR
8-5
Importante
Las vlvulas de control
Perforacin/Manipulacin de
Barras y Alimentacin de Barras/
Retiro de Barras son las mismas.
Desensamble
1 Levante la parte inferior de la proteccin de goma que est alrededor de
la palanca de la vlvula para dejar expuesto el pasador de retencin.
2 Saque cuidadosamente el pasador de retencin a travs de un costado
de la vlvula. Saque la palanca de la vlvula desde el cuerpo de la vlvula.
3 Saque las cubiertas de los extremos de la vlvula, retirando los cuatro
pernos de cada extremo de la vlvula.
4 Ahora se puede sacar cuidadosamente el carrete desde el extremo del
mango del cuerpo de la vlvula.
5 Para separar los componentes del carrete, saque el pasador de retencin
que fija el carrete al Actuador.
Reensamble
1 Limpie e inspeccione todas las piezas.
2 Reemplace la vlvula completa si el carrete o el cuerpo de la vlvula se
encuentra daado.
3 Reemplace todos los O-rings.
Cuando ensamble la vlvula sobre la placa inferior, asegrese de que
los cuatro O-rings que se ubican entre ellas se encuentren correctamente
colocados.
4 Apriete los pernos en forma pareja y gradual.
Observe cuidadosamente la
direccin de orientacin
de Bloque de Vlvula
The Control Panel
BOART LONGYEAR
8-6

1 Saque los cuatro pernos de cabeza hueca M5 desde la parte superior de
la Vlvula de Avance Fino.
2 Retire la vlvula desde la placa de vlvula.
Desensamble
NOTA: Advierta por favor que no
es posible hacer reparaciones en
terreno a la seccin de la perilla
de regulacin de esta vlvula.
Las reparaciones estn limitadas
slo al extremo del carrete, como
se indica enseguida:
1 Saque el tapn hexagonal desde la parte superior de la vlvula y saque

tambin el resorte, el retn del resorte y la bola.
2 Saque el tapn hexagonal que lleva un O-ring, desde el extremo del
cuerpo de la vlvula.
3 Golpee repetida y cuidadosamente el extremo abierto del cuerpo de la
vlvula para extraer el carrete, teniendo cuidado de no daar el carrete
mientras sale.
4 Sujete firmemente en un tornillo mecnico la seccin cilndrica de la
vlvula, empleando garras blandas para prevenir cualquier dao.
5 Utilizando un llave de punta de tamao apropiado, desatornille la seccin
correspondiente al cuerpo de la vlvula.
6 El retn del resorte y el resorte podrn sacarse ahora.
Reensamble
1 Limpie e inspeccione todos los componentes.
2 Reemplace la vlvula completa si el carrete o el dimetro interior de la
vlvula estn daados.
3 Reemplace los O-rings.
4 Reensamble en el orden inverso al del desensamble, sumergiendo todas
las piezas internas en aceite hidrulico limpio.
Asegrese de que los cuatro O-rings existentes entre la vlvula y
la placa de vlvula se encuentren en la posicin correcta.
5 Apriete los cuatro pernos de fijacin en forma parejay gradual.
Tapn
Embolo
(Spool)
Retn del resorte

Resorte
O-rings
Placa de
Vlvula
Guia del Resorte
Conjunto de la Perilla
de Regulacin
SECCIN 9
BOART LONGYEAR
OPCIONALES
9-2
Huinche Wireline
Introduccin
Capacidad del Huinche
ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD
Vlvula By-Pass
Ajuste de la Vlvula de contrapeso
Ajuste y Calibracin de la Cadena
Alineacin del Mecanismo Ordenador del Cable
9-5
9-6
Instalacin del Posicionador

del Bastidor de Avance (PBA)
Colocacin para Perforar un Tiro (Pozo) Negativo ( 0 a -90)
Colocacin para Perforar un Tiro Positivo (0 a +90)
Extensin del Bastidor de Avance
9-10
Enfriador a Chorro de Aire

Introduccin
Operacin
Servicio
9-12
Bomba de Agua
Introduccin
Lubricacin y Mantenimiento de la Bomba de Agua
9-14
Transporte
9-16
Tamaos de la Tilla
9-17
Dispositivo de Tiro
9-18
Protector del Bastidor de Avance
9-19
Acumulador (Presin Piloto)
Opcionales
BOART LONGYEAR
9-2
Huinche Wireline
Introduccin
Conexin del Huinche
Las conexiones de las
mangueras hidrulicas deben
ser efectuadas en forma
correcta de manera que la
vlvula de contrapeso controle
el flujo de aceite que sale desde
el motor hidrulico, cuando el
huinche est en el modo de
descenso.
Esto impedir que el huinche
aumente su velocidad cuando
se est bajando el pescante
(overshot) en un pozo
profundo.
El huinche wireline accionado hidralicamente ha sido diseado para

conectarse directamente a la unidad de potencia mediante mangueras de
interconexin.
Para la mayora de las aplicaciones el huinche es fijado a la extensin wireline
existente en el posicionador del bastidor de avance. La operacin del huinche
se controla mediante la vlvula del huinche wireline existente en el panel de
control.

La capacidad depende del dimetro del cable utilizar:
Dimetro del cable
Capacidad
5mm
1400 m
(4600 pies)
6mm
1000 m
(3280 pies)
1/4 pulg
895 m
(2930 pies)
3/16 pulg
1550 m
(5080 pies)
Huinche Wireline con ordenador de Cable
Peso: Huinche Wireline
452 Kg
Referencia del Captulo: Huinche Wireline n/p 3003816
Opcionales
BOART LONGYEAR
9-3
Vlvula By-Pass
La apertura de esta vlvula permite que el huinche quede libre cuando se
utiliza el sistema de pescante (overshot ) QU. Funciona formando un circuito
cerrado que permite que el aceite circule entre los dos conductos del motor
hidrulico.
Cuando se abre la vlvula, ya no se puede frenar el huinche devolviendo la
palanca de control a neutro. Por lo tanto, asegrese siempre de que la
vlvula est cerrada cuando el pescante se baje por gravedad o cuando se
bombee el pescante, en donde existe la posibilidad de que se necesite frenar.
Ajuste de la Vlvula de Contrapeso

1 Coloque el selector de presin de la unidad de potencia en PT1.
correctas.
2 Mueva gradualmente la palanca de control del huinche wireline a la

posicin de descenso y observe la presin del circuito cuando el tambor
del huinche empieza a girar. La presin correcta es de 6070 bar.
3 Si se necesita efectuar un ajuste, el perno de ajuste de la vlvula es
atornillado hacia adentro para aumentar la regulacin de presin.
Ajuste y Calibracin de la Cadena

alejadas.
Personal correcto.
1 Cuando se emplee cable de 3/16 pulg. 5 mm, ajuste la cadena en el

engrane pequeo. Para cable de de pulg. 6 mm ajuste la cadena en
el engranaje mayor.
2 Primero suelte la tensin de la cadena aflojando el ajuste del engranaje
tensor. Esto se logra soltando los cuatro pernos hexagonales de 8mm.
3 Despus de reubicar la cadena, ajuste el engranaje tensor para tensar
la cadena de manera que haya un movimiento de aproximadamente
1015 mm hacia arriba y hacia abajo.
Opcionales
BOART LONGYEAR
9-4
Alineacin del Mecanismo Ordenador del Cable

1 El mecanismo ordenador del cable debe ser situado lo ms cerca posible
para permitir que el cable sea dirigido en lnea recta hacia la polea
existente en el extremo del bastidor de avance.
Cuando se quiten los pernos el

ordenador (arrollador) del cable
puede caerse debido a su
propio peso use equipo de
izado apropiado.
2 La alineacin se logra soltando los dos pernos de seguridad y luego

girando el conjunto a la posicin ms ptima.
3 Reubique y apriete los pernos cuando se complete la maniobra.
Engranes
conductores
Engranaje
Puntos de regulacin del Mecanismo Ordenador
BOART LONGYEAR
Opcionales
9-5

Introduccin
Conexin del Huinche
Las conexiones de las
mangueras hidrulicas deben
ser efectuadas en forma
correcta de manera que la
vlvula de contrapeso controle
el flujo de aceite que sale desde
el motor hidrulico, cuando el
huinche est en el modo de
descenso.
Esto impedir que el huinche
aumente su velocidad cuando
se est bajando el pescante
(overshot) en un pozo
profundo.
El huinche wireline accionado hidralicamente ha sido diseado para

conectarse directamente a la unidad de potencia mediante mangueras de
interconexin.
Para la mayora de las aplicaciones el huinche es fijado a la extensin wireline
existente en el posicionador del bastidor de avance. La operacin del huinche
se controla mediante la vlvula del huinche wireline existente en el panel de
control.
El Huinche wireline est equipado con un ensamble de freno con operacin
piloto que funciona por medio de la vlvula de control del wireline en el
Tablero de Control
El ensamble del huinche est equipado con vlvulas de contrapeso en ambos
puntos de conexin para evitar el escape de la carga en el caso que ocurra
prdida de presin.
Esta vlvula es proporcional, lo que significa que el flujo que pasa por la
vlvula es proporcional al movimiento arrollador, lo que a su vez, controla la
velocidad del huinche wireline.
Las vlvulas de contrapeso estn ajustadas a 210 bar

La capacidad depende del dimetro del cable utilizar:
Dimetro del cable
Capacidad
5mm
500 m
(1575 pies)
6mm
300 m
(980 pies)
Velocidad del Tambor
150 rpm
Traccin de lnea
500 Kg
Vlvula de Contrapeso

Peso: Huinche Wireline (Pequeo)
200 Kg
Referencia del Captulo: Huinche Wireline (Pequeo) n/p 3003453
Opcionales
BOART LONGYEAR
9-6
Instalacin del Posicionador del Bastidor de Avance (PBA)
No anclar adecuadamente la
sonda puede producir
condiciones de trabajo
inseguras y provocar un
desgaste de los componentes
mayor al normal.
Peligro potencial cuando se

encabille la base leer los
procedimientos especficos de
encabillado.
DESCONECTADO antes de
conectar las mangueras del
cable a las vlvulas de
desviacin.
Peligro potencial de que ocurra
una lesin cuando se
empaquen los soportes debajo
del Posicionador todo el
personal debe mantenerse
alejado cuando se arme la
sonda.
Cuando se utiliza el posicionador opcional, se recomienda especialmente la

utilizacin del soporte de montaje que se proporciona para asegurar la parte
delantera del bastidor de avance a la superficie de la roca.
Los agujeros de montaje de la base del posicionador son para la colocacin
de pernos de anclaje adicionales en el piso.
Colocacin para Perforar un Tiro (Pozo) Negativo ( 0 a -90)

1 Ubique la base del posicionador de manera que se asiente en forma
pareja sobre el suelo, empleando soportes de madera si fuera necesario.
Coloque cuatro pernos para roca de 5 pies (como mnimo) a travs de
los agujeros de la base del posicionador y apritelos firmemente.
2 Asegrese de que el extremo de la horquilla del vstago del pistn del
cilindro de inclinacin est encajado en la horquilla delantera de la base
de apoyo. Reubquelo si fuera necesario.
3 Conecte las mangueras del huinche wireline a las conexiones del
compartimiento del posicionador.
4 Suelte y retire la tapa de las abrazaderas de apoyo traseras y gire y abra
estas ltimas.
5 Ponga en marcha la unidad de potencia y mueva la palanca de control
del huinche wireline a la posicin de levante para levantar el bastidor de
avance.
6 Para detener el levante del bastidor de avance, devuelva la palanca del
huinche wireline a neutro.
Barras de
Soporte
Abrazaderas de
Apoyo Delanteras
Abrazaderas de
Apoyo Traseras
Soporte de
Montaje
Conexiones de
manguera del
Compartimiento
para el cilindro
de inclinacin
Pernos
de anclaje
Colocacin Tipica para Perforacin de Tiros Negativos.

Los tipos de bastidor de avance pueden variar.
BOART LONGYEAR
Opcionales
9-7
7 Cuando se ha regulado el ngulo requerido, coloque una de las barras

de soporte que se suministran en forma horizontal en las abrazaderas de
apoyo.

una lesin mientras se ajusten
las agarraderas del andamio en
alturas lea los
procedimientos especficos
para operarios que trabajan a
grandes alturas.
8 Empleando las abrazaderas que se proporcionan, fije dos de las barras

de soporte restantes entre los tramos del apoyo y la barra de soporte
inferior montada horizontalmente.
9 El Bastidor de Avance puede levantarse desde la horizontal a la vertical
en una sola operacin. Coloque las barras de soporte en su lugar, cuando
se logre el ngulo requerido.
10 Desconecte las mangueras del huinche wireline desde el compartimiento
y ubquelas nuevamente en el huinche.
11 Emplee un perforador neumtico para perforar dos agujeros para los
pernos de anclaje en la superficie de la roca.
12 Coloque dos pernos para roca de 5 pies a travs del soporte de montaje
y apritelos firmemente.
Colocacin para Perforar un Tiro Positivo (0 a +90)

una lesin cuando se
empaquen los soportes debajo
del Posicionador todo el
personal debe mantenerse
alejado cuando se arme la
sonda.
Peligro potencial cuando se
encabille la base leer los
procedimientos especficos de
encabillado.
1 Ubique la base del posicionador de manera que se asiente en forma

pareja sobre el suelo. Dependiendo del ngulo del pozo y del collar,
puede que sea necesario levantar el posicionador sobre el nivel del piso
con soportes de madera (ver ilustracin). Una vez que se ha hecho esto,
coloque los pernos para roca del largo requerido.
2 Asegrese de que el extremo de horquilla del pistn del cilindro de
inclinacin est encajado en la horquilla trasera de la base de apoyo.
Reubquela si fuera necesario.
Reubicacin del cilindro para tiros (pozos) positivos
3 Conecte las mangueras del huinche wireline a las conexiones del

compartimiento existentes en el posicionador.
Asegrese que la sonda est
en DESCONECTADO antes de
conectar las mangueras del
cable a las vlvulas de
desviacin.
4 Suelte y retire las tapas de las abrazaderas de apoyo frontales y gire y

abra estas ltimas.
5 Ponga en marcha la sonda y mueva la palanca de control del huinche
wireline a la posicin de levante para levantar el bastidor de avance.
6 Para detener el levante del bastidor de avance, devuelva la palanca del
huinche wireline a neutro.
7 Cuando se ha regulado el ngulo requerido, coloque una de las barras
de soporte que se suministran, en forma horizontal en las abrazaderas
de apoyo.
Opcionales
BOART LONGYEAR

una lesin mientras se ajusten
las agarraderas del andamio en
alturas lea los
procedimientos especficos
para operarios que trabajan a
grandes alturas.
9-8
8 Empleando las abrazaderas que se suministran, sujete dos de las barras

de soporte restantes entre los tramos de apoyo y la barra de soporte
inferior montada horizontalmente.
9 El Bastidor de Avance puede levantarse desde la horizontal a la vertical
en una sola operacin. Coloque las barras de soporte en su lugar cuando
se haya logrado el ngulo requerido.
10 Desconecte las mangueras del huinche wireline desde el compartimiento
y reubquelas en el huinche.
11 Emplee un perforador neumtico para perforar dos agujeros para pernos
de anclaje en la superficie de la roca.
12 Coloque dos pernos de roca de 5 pies a travs del soporte de montaje y
apritelos firmemente.
Colocacin Tipica para Perforacin de Tiros Positivos.

Los tipos de bastidor de avance pueden variar.
Extensin del Bastidor de Avance

Asegrese que no haya
personal en el rea de trabajo
est despejada.
Asegrese de que exista
contacto visual.
1 Conecte las mangueras del wireline a la vlvula de desviacin y asegrese

que la vlvula est en posicin Bascular Cilindro (Dump Cylinder)
2 Al extender el Bastidor de Avance hacia adelante o hacia atrs, asegrese
de que el operador y el ayudante mantengan contacto visual en todo
momento. De esta manera se evitarn posibles lesiones.
3 Suelte los pernos de las seis abrazaderas que sujetan el Bastidor de
Avance al soporte y luego active la Unidad de Potencia.
Opcionales
BOART LONGYEAR
9-9
4 Para extender el Bastidor de Avance hacia la superficie de la roca, mueva

la palanca de control a la posicin de levante. Se retrae el Bastidor de
Avance al mover la palanca de control de avance hacia la posicin de
bajado.
Vlvula de desviacin
Portillo Alejado de Izado

del Cilindro
Conexin V2 de vlvula
basculante de cilindro.
Portillo cercano de Izado

del Cilindro.
Conexin V1 de vlvula
basculante de cilindro.
Conexiones de mangueras
del wireline
Montaje de la vlvula de desviacin
5 Cuando se logre la posicin deseada, apriete los pernos de las

abrazaderas. Asegrese siempre de que el Bastidor de Avance se
encuentre sujeto por un mnimo de cuatro abrazaderas.
6 Apague la Unidad de Potencia y quite las mangueras del Wireline, luego
vulvalas a conectar al Huinche.
7 Verifique la carrera del carro a lo largo del Bastidor de Avance, por si
existiera alguna obstruccin o un atascamiento de mangueras.
Opcionales
BOART LONGYEAR
9-10
Enfriador a Chorro de Aire

Introduccin
El Enfriador a Chorro de Aire se ofrece como una opcin que permite la
operacin de la Unidad de Potencia sin la necesidad de suministro de agua
de enfriamiento.
El Enfriador a Chorro de Aire se ha instalado en serie con el enfriador a
agua para que la Unidad de Potencia pueda usar enfriamiento por agua, si
fuera necesario.
El ventilador de enfriamiento es impulsado por un motor hidrulico que usa
la bomba de engranajes en el circuito de recirculacin. Se ha colocado una
vlvula auxiliar de retencin para que el aceite no pase por el enfriador
cuando se ponga en marcha en fro. Esto protege el ncleo del enfriador de
una posible presurizacin excesiva.
Se ha instalado tambin una vlvula de alivio en el puerto de presin del
motor del ventilador (fijada a 100 Bar) con el fin de proteger la bomba de
engranaje de una posible presurizacin excesiva si llegara a producirse una
falla mecnica en el ventilador o en el motor.
Operacin
El aceite de retorno pasa a travs del ncleo del enfriador despus de pasar
a travs del filtro de retorno y del casco y enfriador por tubo de agua. E
ventilador impulsado hidrulicamente toma aire fresco por abajo y lo pasa
por encima del ncleo. A medida que el aire pasa sobre el ncleo, el calor
se transfiere de la superficie del ncleo al aire que luego escapa por la parte
superior del enfriador.
Opcionales
BOART LONGYEAR
9-11
Servicio
La eficacia del Enfriador de Aire a Chorro depende de la temperatura ambiente
del aire que entra en el enfriador y de cun limpio se encuentre el ncleo.
Los ncleos enfriadores se pueden ensuciar en el ambiente subterrneo,
esto reduce la capacidad de enfriamiento y puede causar temperaturas de
operacin altas. Por lo tanto es importante limpiar que el ncleo
mensualmente.
Remueva el ncleo desconectando las tres mangueras que van al motor del
ventilador y las dos mangueras que van conectadas al ncleo del enfriador.
Asegrese que estos puertos estn taponados y tapados para impedir la
contaminacin. El conjunto del enfriador est sujeto con seis pernos. El
acceso a los dos pernos ubicados en el lado izquierdo est debajo de las
mnsulas de montaje, los otros cuatro pernos se encuentran ubicados del
lado opuesto. Asegrese de sostener el conjunto y el ncleo durante este
proceso. Remueva el conjunto del enfriador. Saque los dos ltimos pernos
que sujetan la cubierta al ncleo. Remueva la cubierta junto con el motor y
el ventilador para tener acceso al ncleo. Limpie el ncleo pulverizndolo
con un desengrasante, enjuguelo con una manguera y luego squelo con
aire.
Asegrese de usar el equipo de proteccin personal adecuado al realizar el
servicio al ncleo.
Reemplace la cubierta y fjela.
Vuelva a fijar el conjunto del enfriador a las mnsulas de montaje y vuelva a
conectar las mangueras. Asegrese que las mangueras estn conectadas
correctamente. Si se las conecta incorrectamente al ncleo pueden daarlo.
Vuelva a conectar las mangueras al motor asegurndose que la direccin
del ventilador est correcta al arrancar.
Opcionales
BOART LONGYEAR
9-12
Bomba de Agua
Introduccin
La bomba de agua provee un flujo controlado de agua al tren de barras y
para la limpieza del pozo.
La bomba de pistn Triplex est directamente acoplada al motor hidrulico,
que se controla en forma variable por medio del flujo desde el Tablero de
Control.
Existen dos opciones de bombas disponibles:
El conjunto de la Bomba de Agua 520 entrega 20 US gpm (76 lpm) a una

presin de faena de 500 psi (34 bar)
El conjunto de la Bomba de Agua 535 entrega 35 US gpm (132 lpm) a

una presin de faena de 500 psi (34 bar)
Bomba de Agua 535
Peso: Bomba de Agua 520 200 kg

Captulo de Referencia:
Bomba de Agua p/n 3000866
Peso: Bomba de Agua 535 265 kg

Captulo de Referencia:
Bomba de Agua p/n 3000327
Opcionales
BOART LONGYEAR
9-13
Lubricacin y Mantenimiento de la Bomba de Agua

1 Pare el motor de la bomba de agua antes de chequear o agregar aceite.
2 Antes de chequear, limpie alrededor del grifo del nivel de aceite, ubicado
en la cubierta trasera.
3 Abra el grifo y verifique si sale aceite. De no hacerlo, agregue aceite a
travs del cargador de aceite que se encuentra en la parte superior.
Se recomienda cambiar el aceite de lubricacin despus de las
primeras 200 horas de servicio. De all en adelante se debe cambiar
el aceite cada 2500 horas de operacin.
4 Drenar el aceite de la unidad desenroscando cualquiera de los dos tapones
magnticos ubicados en cada extremo de la bomba de agua.
En todo momento se deben
usar Equipos de Proteccin
Personal y las herramientas
correctas.
5 Llnelo con aceite SAE 30. No lo sobre llene. Lea la Seccin 3 para ver
las pertinentes Planillas de Datos de Seguridad de Materiales
6 Use solamente aceite limpio almacenado en recipientes que no hayan
sido abiertos.
7 Revise el aceite diariamente.
Llnelo
Tapn de
Drenaje
Opcionales
BOART LONGYEAR
9-14
Transporte
Izado
La Unidad de Potencia, el Posicionador y el conjunto de Bastidor de
Avance no se deben cargar o descargar usando una horquilla elevadora

desde los extremos del equipo ya que la carga podra causar inestabilidad
en la horquilla elevadora.
Si se usa una horquilla elevadora se deben usar las ranuras de levante

designadas.
Alternativamente , si estos componentes se alzaren usando eslingas, se
deben usar los puntos de izado provistos en cada equipo (ver ilustracin
que aparece a continuacin)
Debido a su peso, ser necesario usar un aparato mecnico de izado y
procedimientos de izado apropiados cuando se remueva el Tablero de

Control de la Unidad de Potencia.
Movimiento mientras se encuentra en trnsito
Para evitar que el conjunto de la sonda se mueva mientras est en trnsito,
se deben usar los rudd links y los puntos de amarre designados. Estos
puntos estn marcados claramente en la Unidad de Potencia, el Bastidor
de Avance, el Huinche Wireline, la Bomba de Agua y el Conjunto
Posicionador (ver ilustraciones que aparecen a continuacin)
Cuando se conecta o desconecta la Unidad de Potencia y/o el
Posicionador al vehculo de remolque, se debe bajar y ajustar a la altura

correcta la pata del gato. Esta altura debe permitir tener las manos libres
cuando se conecta al vehculo, manteniendo por lo tanto una lnea de
visin directa con el operador/conductor.
Cuando la Unidad de Potencia o el Posicionador estn retrocediendo en
el sitio de la perforacin, existe el peligro potencial de aplastamiento entre

la pared y el vehculo. El personal debe mantener una lnea de visin
directa con el operador/conductor en todo momento. NO pararse entre
el vehculo y la pared.
Peso 900 Kg
Peso 425 Kg
Opcionales
BOART LONGYEAR
9-15
Peso
Unidad de Potencia
(Diesel)
1800 Kg
(Elctrica) 1190 Kg
Peso
Panel de Control
(sin mangueras)
50 Kg
(con mangueras) 90 Kg
Peso
452 Kg
Peso
Bomba de Agua 520
Bomba de Agua 535
200 Kg
265 Kg
Opcionales
BOART LONGYEAR
9-16
Tamaos de la Tilla
1100 (Nominal)
6300 (Nominal) Tiro (Pozo) negativo

Wireline extendido
6650 (Nominal)
4800 (Nominal) Tiro (Pozo) negativo

Wireline cerrado
5270 (Nominal) Extensin del Wireline

cerrado
6765 (Nominal) Extensin del Wireline
completamente abierto
7500 (Nominal)
6800 (Nominal)
El tamao de la Tilla recomendado para el conjunto de perforacin de la

Serie LM vara segn la configuracin de sonda que se use.
Como gua, se ha seleccionado la Serie 1300 de Bastidor de Avance y
Posicionador para mostrar el tamao mximo de la Tilla.
Nominalmente es de 7,5 m de ancho x 6,7 m de alto x 11 m de largo.
Opcionales
BOART LONGYEAR
9-17
Dispositivo de Tiro
El Dispositivo de Tiro viene instalado en el Bastidor de Avance como
mecanismo de seguridad
En el caso que un miembro del personal quedara enganchado en una parte
rotante o en movimiento cuando se est perforando o manipulando barras,
se puede parar la sonda tirando del cable del dispositivo de tiro.
Cesar la rotacin, se cerrar la Prensa de Barras y se desconectar la
Unidad de Potencia.
Cuando se haya activado el cable de paro, ser necesario volver a activar el
interruptor de Paro (Stop) ubicado en el frente del Bastidor de Avance.
Para hacerlo, se debe mover manualmente el interruptor hacia atrs a la
posicin de ENCENDIDO (ON).
Si la Prensa para Barras est aislada en abierto cuando se detiene la sonda, las
barras se caern.
La Prensa para Barras nunca debe estar aislada en abierto cuando se perfora o
manipulan las barras. Siempre se debe tener la vlvula selectora en posicin
Automtico y la traba de la prensa para barras fija en posicin Auto.
El nico momento en que la Prensa para Barras se usa en posicin aislada es
cuando se inserta el barril saca-testigos a travs del Mandril y la Prensa para Barras
Dispositivo de tiro
para PARO de
Emergencia
Reposicin Manual
Botn de tiro para
(cuando est activada) PARO de Emergencia
Opcionales
BOART LONGYEAR
9-18
Protector del Bastidor de Avance

El Bastidor de Avance tiene instalado un protector fsico que cubre las partes
que rotan y estn en movimiento durante la perforacin.
El protector est enclavado de manera que si se lo saca durante el Manipuleo
de Barras, la presin piloto seguir estando disponible al Tablero de Control.
Si se quita el protector mientras est seleccionado el modo de Perforacin,
se desenergizar el interruptor magntico de seguridad y abrir la vlvula
V31. La seal piloto al Tablero de Control drenar el tanque y cesarn todas
las funciones de perforacin.
Si la Prensa para Barras est aislada en abierto cuando se detiene la sonda, las
barras se caern.
La Prensa para Barras nunca debe estar aislada en abierto cuando se perfora o
manipulan las barras. Siempre se debe tener la vlvula selectora en posicin
Automtico y la traba de la prensa para barras fija en posicin Auto.
El nico momento en que la Prensa para Barras se usa en posicin aislada es
cuando se inserta el barril saca-testigos a travs del Mandril y la Prensa para Barras
Ubicacin del interruptor

magntico de seguridad
BOART LONGYEAR
Opcionales
9-19
Acumulador (Presin Piloto)

Presin Almacenada
NO INTENTE comprobar o
recargar el acumulador a
menos que tenga el equipo y
las instrucciones correctas
para hacerlo.
La Unidad de Potencia est equipada con un acumulador de 0,3 litros que

est instalado en la lnea de presin piloto PP7 que va hacia el Panel de
Control.
El Acumulador est precargado a una presin nominal de 30 bar, lo que
ayuda a mantener una presin piloto constante en todo momento.
Se ha conectado una vlvula basculante en la lnea del acumulador. En el
caso que sea necesario remover el acumulador, se puede bascular la presin
almacenada al tanque.
Acumulador
BOART LONGYEAR
Opcionales
9-20
SECCIN 10
BOART LONGYEAR
EXPLICACIN HIDROSTTICA
10-2
Introduccin
Bomba Principal
10-3
Bomba de Recirculacin
10-4
Banco Principal de Vlvulas
10-7
Bloques Manifold de Vlvulas

Bloque Manifold del Circuito de Avance
Bloque Manifold del Circuito de Rotacin
Opciones de Vlvula para Diesel
10-11 Mdulo de Vlvulas

10-12 Vlvulas Check
10-14 Regulacin de Presiones
Vlvulas V7,V9, V11, V20, V21
10-19 Regulacin de los Caudales

Vlvulas V1, V2, V3 y V4
Explicacin Hidrosttica
BOART LONGYEAR
10-2
Introduccin
El Sistema Hidrulico comprende un circuito de control de baja presin y un
circuito sensor de carga de alta presin.
El circuito de control de baja presin permite el uso de mangueras de dimetro
pequeo y baja presin entre el Panel de Control y la Unidad de Potencia, lo
que aumenta la maniobrabilidad del Panel de Control.
El sistema de alta presin es controlado por vlvulas operadas por lneas
piloto en el Mdulo Hidrulico existente en la Unidad de Potencia y manda
aceite desde la Bomba Principal hasta el Cabezal de Rotacin en el momento
y la cantidad que se requiera.
El sistema hidrulico es regulado previamente en la fbrica y probado en un
dinammetro para asegurarse de que todas las regulaciones estn correctas.
No se debe intentar alterarlas en terreno. Los flujos de aceite y presiones
mximas estn reguladas para asegurarse de que no se excede la corriente
a plena carga del motor elctrico.
Bomba Principal
El grupo impulsor mecnico consta de una bomba principal que est acoplada
directamente a un motor elctrico. La bomba es del tipo pistn axial y de
desplazamiento variable, con un control sensor de carga, lo que permite
que las diferentes velocidades del motor elctrico se acomoden mediante la
regulacin del control de flujo.
La Cmara de Succin de la bomba principal es mantenida a una presin
de carga de 1-2 bar por una bomba de engranajes montada en Tndem. La
bomba principal produce:
140 cc/rev lo que da aproximadamente

200 Lpm para un suministro elctrico de 50Hz
245 lpm para un suministro elctrico de 60 Hz, o
160 Lpm para diesel que opera a 2000 rpm.
La bomba gira hacia la derecha cuando se mira el extremo del eje, lo que la
hace apropiada para conectarla directamente a un motor diesel.
Referencia del Captulo: Conjunto del Mecanismo de la Sonda n/p 89112
BOART LONGYEAR
10-3
La Bomba de Recirculacin se emplea con propsitos de tratamiento de
aceite. La descarga pasa a travs de un filtro de retorno de 10 micrones, un
enfriador de aceite y luego a la cmara de succin de la bomba principal.
Aqu descarga el aceite de relleno no deseado, a travs de una vlvula
check integral, hacia el depsito de aceite.
Esta disposicin hace que el circuito hidrulico sea esencialmente del tipo
circuito cerrado.
La bomba de recirculacin produce:
63 cc/rev lo que da aproximadamente

91 Lpm para un suministro elctrico de 50 Hz
110 Lpm para un suministro elctrico de 60 Hz, o
126 Lpm para diesel que opera a 2000 rpm.
Conexiones a la
conexin L.S. en el
Banco Principal de
vlvulas y selector
indicador de
precisin
NOTA: L.S. Significa en Ingles

Load Sense, en Espaol es
Sensor de Carga.
Ajuste de Espera
(Stand-by)
BOART LONGYEAR
10-4

La descarga proveniente de la Bomba Principal es distribuida al Banco
Principal de Vlvulas ubicado en el Mdulo Hidrulico. Este es una vlvula
sensora de carga que consta de una seccin de admisin central, seccin
de depsito, y cuatro secciones de vlvulas. Cuando se observa la vlvula
desde el compartimiento de mamparo de la Unidad de Potencia, los
componentes individuales estn numerados de izquierda a derecha de la
siguiente manera:
Seccin de Admisin
El Bloque de Admisin central contiene una conexin P a la que se conecta
la salida proveniente de la Bomba Principal.
Dentro de este Bloque se encuentran instalados dos compensadores y una
vlvula de alivio. La vlvula de alivio es la vlvula de alivio primaria y est
regulada a 310 bar. Esto protege a la bomba principal de los aumentos
bruscos de presin. Los dos compensadores no regulables aseguran que
se produzca el funcionamiento independiente y simultneo de las vlvulas a
ambos lados del Bloque de Admisin.
La conexin M en la parte superior del Bloque de Admisin est conectada
internamente a la conexin P y se emplea para transmitir presin desde la
bomba a las vlvulas V9 y V10".
El conducto sensor de carga (LS) se encuentra conectado a la conexin
sensora de carga de la Bomba Principal. El conducto X est conectado el
conducto A de la vlvula V7 que est montada sobre el manifold de rotacin.
Vlvula V4
La vlvula V4 controla la opcin de la bomba de lodo, y es operada mediante
una seal piloto, WP1, desde el Panel de Control.
Si no se usa la bomba de lodo, la lnea piloto WP1 debe estar tapada y los
conductos A y B deben estar conectados entre s.
Vlvula V3
La vlvula V3 controla el modo de avance rpido del cilindro de avance y es
operada mediante seales piloto:
PP4 para el movimiento de retroceso rpido del Carro.

PP6 para el movimiento de avance rpido del Carro.
Vlvula V2
La vlvula V2 controla la velocidad de la Unidad de Rotacin y es operada
mediante seales piloto desde el Panel de Control:
PP1 para rotacin en avance

PP2 para rotacin en retroceso.
Vlvula V1
La vlvula V1 controla la velocidad del Huinche Wireline y es operada
mediante seales piloto desde el Panel de Control:
WL2 para bajar el cable (Potencia de descenso)

WL1 para subir el cable (Potencia de ascenso).
Si el Huinche Wireline no se utiliza, las lneas piloto WL1 y WL2 deben
estar conectadas entre s y los conductos A y B deben estar tapados.
BOART LONGYEAR
10-5
Control Proporcional
Todas las vlvulas del banco principal de vlvulas son de tipo proporcional.
Esto significa que el flujo que pasa a travs de la vlvula es proporcional al
movimiento del embolo (spool), el cual, a su vez, es proporcional a la presin
piloto aplicada.
La presin piloto que se requiere para poner en movimiento el carrete es de
6 bar, mientras que se requieren 18 bar para mover el embolo (spool) a la
posicin de flujo mximo. Por ejemplo: una seal piloto de 12 bar dar un
flujo correspondiente a la mitad del flujo mximo.
Limitadores del Flujo

Todas las vlvulas poseen un tornillo de ajuste de la tasa de flujo mximo
en la vlvula y puede emplearse para volver a regular el flujo mximo que la
vlvula puede dejar pasar cuando el carrete se encuentra en su posicin de
flujo mximo.
Estas vlvulas son reguladas en la fbrica y normalmente no deberan requerir
una ajuste adicional en terreno.
V4
Bomba
de Lodo
V2
Circuito
de Rotacin
V3
Circuito
de Avance
V1
Circuito
de Huinche Wireline
SUPERIOR
V3 Avance
Alivio
Secundarias
(A)
Banco Principal de Vlvulus
Huinche Wireline
Alivio
Secundarias
(A)
Alivio
Primaria
FRONTAL
Seccin de Admisin
- conexiones
P, T,
LS, y M
V3 Avance
Alivio
Secundarias
(B)
Huinche Wireline
Alivio
Secundarias
(B)
BOART LONGYEAR
10-6
Vlvulas de Alivio Secundarias

Estas estn colocadas en las vlvulas V1 y V3 y protegen al Huinche Wireline
y al Cilindro de Avance de los aumentos bruscos de presin cuando la vlvula
es centrada rpidamente despus de bajar la carga.
Sensor de Carga en V1, V2, V3 y V4

Ya que el embolo (spool) de estas vlvulas es cambiado desde la posicin
neutra, se presenta un flujo de aceite proveniente de la conexin P hacia la
conexin A o a la B.
La presin generada por este desplazamiento de aceite es transmitida al
conducto sensor de carga a travs de pasajes internos existentes en el
Banco de Vlvulas. Luego es transmitida a la Bomba Principal, la que
despus detecta automticamente la presin de la conexin A o B; es decir,
la presin de carga. Esta presin puede medirse en el enrosque hembra
PT4.
Si las cuatro vlvulas producen una presin de carga en las respectivas
conexiones A o B, entonces la presin de carga ms alta es transmitida a la
Bomba mediante la accin selectiva de las vlvulas de tipo lanzadera.
BOART LONGYEAR
10-7
Bloques Manifold de Vlvulas

BLOQUE MANIFOLD DEL CIRCUITO DE AVANCE
Los flujos provenientes de las conexiones A y B de la vlvula V3 (vlvula del
cilindro de avance) pasan directamente a travs de los dos pasajes principales
existentes en este bloque a las conexiones de mangueras existentes en la
parte frontal de la Unidad de Potencia. Las siguientes vlvulas se encuentran
montadas en este bloque:
V5 de Flotacin del Cilindro

Esta vlvula est instalada para dejar flotando el cilindro de avance durante
el acople y desacople. Es accionada por la presin piloto existente en la
conexin V5Y para el acople y en la conexin V5X para el desacople. La
posicin del spool permite conectar el aceite pase a presin reducida al lado
correspondiente del cilindro de avance para generar una flotacin del cabezal
asistida.
V6 de Avance Fino del Cilindro

Esta vlvula es instalada para la operacin de avance fino del cilindro de
avance durante la perforacin. Cuando no se le aplica seal piloto a la
vlvula, las conexiones A y B se bloquean. Una seal piloto PP8 mueve el
carrete para conectar la lnea A del cilindro a la vlvula de ajuste de Presin
de avance y, simultneamente, conecta la lnea B del cilindro a la vlvula
de control de flujo de avance.
Se deja entrar aceite a una presin controlada (P1) dentro del cilindro de
avance y el flujo de aceite que sale del cilindro es controlado; es decir, la
velocidad de desplazamiento del pistn (y el carro) es controlada por la
accin reguladora de la vlvula de control de flujo de avance.
Si P1 estuviera regulada lo suficientemente alta como para provocar que la
presin P2 excediera los 30 MPa, entonces la vlvula de alivio secundaria
existente en la vlvula V3 comenzar a purgar y la velocidad de avance del
pistn aumentar.
La presin P2 descender a cero cuando el pistn alcance el final de su
recorrido.
BOART LONGYEAR
10-8
V8 de Lgica Piloto
Esta vlvula est instalada para proporcionar las seales piloto apropiadas
a ambas vlvulas, V3 y V6 para el avance rpido del cilindro o para el avance
controlado del cilindro. Cuando la palanca de control del carro es movida
hacia adelante se aplica una seal piloto PP3 a la conexin P de la vlvula
V8. Esta seal piloto es convertida por V8 en ya sea:
a) Una seal piloto PP6 que acciona V3 si el selector de Perforacin/
Manipulacin de Barras se encuentra en la posicin Manipulacin de
Barras; es decir, V8 se encuentra en la posicin despresurizada. En
este caso la palanca de control del carro podr mover rpidamente
hacia adelante el cilindro de avance mediante la Vlvula V3, o
b) Una seal piloto PP8 que acciona la vlvula V6 si el selector de
Perforacin/ Manipulacin de Barras se encuentra en la posicin
Perforacin; es decir, V8 se encuentra en la posicin presurizada.
En este caso la palanca de control del carro podr mover el cilindro de avance
con avance fino controlado.
V20 & V21 de Flotacin del Carro

Se puede ajustar estas vvlulas, las cuales estn calibradas de tal manera
que la flotacin del carro asistida mueva conforme a la direccin de la barra
de acople.
V22 & V23 de Lgica Piloto

Estas vlvulas ponen en orden de sucesin la seal piloto correcta a a la
conexin V5X o a la conexin V5Y para el acople o el desacople.
BLOQUE MANIFOLD DEL CIRCUITO DE ROTACIN

Los flujos provenientes de las conexiones A y B de la vlvula V2 (control de
circuito de rotacin) pasan directamente a travs de los dos conductos
principales existentes en este bloque hacia las conexiones de las mangueras
de la parte frontal de la Unidad de Potencia. En este bloque se encuentran
montadas las siguientes vlvulas:
SV1
Esta vlvula es de tipo direccional, es una vlvula con spool y manda aceite
desde la lnea de ms alta presin del circuito de rotacin hacia el enrosque
hembra PT2. El aceite es adems transmitido a SV2 y al mandril, slo durante
las operaciones de acople y desacople.
SV2
Esta vlvula es de tipo direccional, es idntica a la SV1 y manda aceite
hacia el mandril ya sea desde el circuito de rotacin (PT2) o del circuito de la
prensa para barras (PT3). Durante las operaciones de perforacin, la presin
en PT3 siempre ser mayor que la de PT2 y el aceite ser conducido al
mandril por V10 y SV2.
BOART LONGYEAR
10-9
V10
Cuando se aplica una seal piloto, esta vlvula enva aceite hacia el mandril
y la prensa para barras, con lo cual se abre la prensa para barras y
simultneamente se cierra el mandril. En la posicin despresurizada, el
circuito PT3 de la prensa para barras, es purgado directamente en el depsito
de aceite; es decir, la conexin T de V10 se encuentra directamente
conectada a la parte superior del depsito de aceite.
Esta vlvula recibe una seal piloto mediante cualquiera de estos dos modos
de control:
a) El selector Perforacin/Manipulacin de Barras est colocado en la
posicin Perforacin; es decir, una seal piloto PP9 se transmite
desde el panel de control, o
b) Una combinacin de la palanca de control del carro y del selector
Alimentacin de Barras/ Retiro de Barras da una seal piloto PP5 que
es transmitida desde el panel de control. Esto es conocido como un
recorrido de trabajo del cilindro de avance, en donde el mandril se
encuentra cerrado y la prensa para barras est abierta cuando el carro
se desplaza; es decir, ya sea movimiento de la palanca de control del
carro hacia adelante en el modo Alimentacin de Barras o movimiento
de la palanca de control del carro hacia atrs en el modo de Retiro de
Barras.
V9 Vlvula Reductora de Presin

Esta vlvula est regulada para dar una presin de salida controlada de
40-45 bar para el suministro de la presin piloto hacia el panel de control, a
travs de PP7.

Cuando la Vlvula V10 recibe una seal piloto, la prensa para barras debera
abrirse y el mandril debera cerrarse ya que V10 enva aceite al circuito PT3.
Por lo tanto, aumenta la presin en PT3. Una seal sensora de carga se
saca del circuito PT3, a travs de la vlvula V7 y luego hacia la bomba a
travs de las conexiones X y LS del banco principal de vlvulas.
Esta seal sensora de carga hace que aumente la presin de la bomba PT1
y la presin del circuito PT3. Si no fuera por la caracterstica de reductora
de presin de la vlvula V7, las presiones de PT1 y PT3 aumentaran hasta
que se alcanzara la presin mxima de la bomba en PT1 y PT3 ambas
marcaran 28.5 MPa. La vlvula V7 limita la seal sensora de carga de PT4
a 140 bar.
Si se necesitara que la bomba produjese una presin mayor para otro circuito;
rotacin, por ejemplo, entonces el conjunto de vlvulas de lanzadera sensoras
de carga existente en el banco principal de vlvulas, permite a PT1 aumentar
sobre 140 bar. La presin del circuito PT3 entonces tambin aumentar y la
vlvula V7 ya no controlar la presin PT3.

Esta vlvula se instala para reducir la presin hacia el mandril y es regulada
a 6-7 MPa. La presin mxima controlable se encuentra limitada a
aproximadamente 8 MPa por el resorte de la vlvula.
BOART LONGYEAR
10-10

Esta vlvula reduce el flujo de aceite hacia la unidad de rotacin en el modo
de manipulacin de barras. Controla el acople de las barras y es regulada
en fbrica para una baja velocidad de rotacin (rpm).
V13 Vlvula de Control de Flujo

Esta vlvula ajusta el retardo para la operacin de la prensa para barras.
Se requieren ajustes en caso de que las mordazas del mandril no sujeten la
barra de perforacin antes de que se abra la prensa para barras.
SV3
Esta vlvula es de tipo direccional, es de baja presin y con bola, se emplea
para transferir las seales piloto PP8 y/o PP5 hacia la vlvula V10.
Opciones de Vlvula para Diesel

Vlvula Basculante
En el caso que sea necesario quitar el acumulador, se puede purgar la presin
almacenada en la lnea del acumulador por medio de esta vlvula.
Flotador V30
Esta vlvula produce una seal piloto que abre las vlvulas de retencin,
haciendo que el aceite desve de las vlvulas de contrapeso (si estuvieran
instaladas en el cilindro de avance) durante el acoplamiento y
desacoplamiento.
V31
Esta vlvula acta como un enclave de seguridad en conjunto con el
interruptor magntico de seguridad del protector de barra y del interruptor
de presin de perforacin.
Cuando se selecciona el modo Perforacin, el protector de seguridad debe
estar colocado para activar el interruptor magntico de seguridad. Esto
energiza al protector y a los relees de seguridad permitiendo el paso de
potencia a la vlvula V31.
Esto proporciona una seal piloto completa al Tablero de Control
Cuando se est en el modo Manipular Barras, el interruptor magntico de
seguridad no est energizado y se cierra el rel de manipulacin de barra.
Esto permite el paso de potencia a la vlvula V31, proporcionando la seal
piloto completa al Tablero de Control.
Si durante la perforacin se quita el protector, la vlvula V31 bascular la
seal piloto del Tablero de Control al tanque y cesarn las funciones de
perforacin.
BOART LONGYEAR
Mdulo de Vlvulas
Mdulo de Vlvulas
10-11
BOART LONGYEAR
10-12
Vlvulas Check
CV1
Esta vlvula tiene un resorte de compresio de1 bar para asegurar el efectivo
asentamiento del vstago. Est ubicada entre los dos filtros y se encuentra
instalada para prevenir que las presiones del drenaje de las vlvulas V3 y
V4 se reflejen hacia la manguera de drenaje de las vlvulas V1 y V2.
Vlvula Check CV1
CV2 y CV3
Estas dos vlvulas se encuentran combinadas en un conjunto nico y estn
ubicadas dentro de la cmara presurizada de la bomba principal.
Normalmente CV2 se encuentra cerrada, pero se abrir y dejar pasar aceite
de relleno hacia la cmara de succin de la bomba principal. Esto es una
proteccin anti-cavitacin para la bomba principal.
CV3 acta como vlvula de alivio y permite que el excedente de aceite de
carga fluya desde la cmara de succin de la bomba principal hacia el
depsito de aceite. Posee una tensin de resorte de aproximadamente
1.5 bar.
Depsito
CV3
CV2
Succin
de la
Bomba
Principal
BOART LONGYEAR
10-13
CV4
Esta vlvula impide la prdida de aceite en el sistema de suministro de presin
piloto (PP7) la que podra presentarse siempre que la presin de bomba
PT1 disminuya bajo la presin de almacenamiento del acumulador; es decir,
mantiene una presin constante del suministro piloto.
Vlvula Check CV4
BOART LONGYEAR
10-14
Regulacin de Presiones
Vlvulas V7,V9, V11, V20, V21
Esta seccin explica la manera correcta de regular las presiones de cada
una de las vlvulas del Mdulo Hidrulico, si surge la necesidad de hacerlo.

1 Asegrese de que el tornillo de ajuste de V9 se encuentre desenroscado
y encienda la Unidad de Potencia.
Personal correcto.
2 Mueva la palanca selectora de Manipulacin de Barras/Perforacin del

Panel de Control a la posicin Perforacin.

correctas.
3 Utilizando una llave de punta de 10 mm. atornille el tornillo de ajuste de

V9 mientras monitorea en la Unidad de Potencia el indicador de presin
piloto PT6.
4 Pare cuando el indicador marque 40-45 bar y fije la tuerca de seguridad.
5 Con esto concluye la regulacin de V9.

1 Asegrese de que el tornillo de ajuste de V7 est desenroscado y encienda
la Unidad de Potencia.
Personal correcto.
correctas.
2 Mueva la perilla selectora PT de la Unidad de Potencia a la posicin

nmero 3.
3 Asegrese de que todas las vlvulas del Panel de Control se encuentren
en neutro y encienda la Unidad de Potencia.
4 Mueva la palanca selectora Manipulacin de Barras/Perforacin a la
posicin Perforacin.
5 Empleando una llave de punta de 10 mm., atornilleel tornillo de ajuste de
V7 mientras monitorea el indicador de presin del circuito en el Panel de
Control.
BOART LONGYEAR
10-15
6 Pare cuando el indicador alcance los 140 bar y fijela tuerca de seguridad.
8 Coloque nuevamente la perilla selectora PT en la posicin nmero 2,
dejndola lista para perforacin.

1 Asegrese de que el tornillo de ajuste de V11 se encuentre desenroscado
Personal correcto.
correctas.

nmero 5.
4 Mueva la palanca selectora de Manipulacin de Barras/Perforacin a la
posicin Perforacin.
5 Empleando una llave de punta de 10 mm, atornilleel tornillo de ajuste de
V11 mientras monitorea el indicador de presin del circuito en el Panel
de Control.
6 Pare cuando el indicador marque 70 bar y fije la tuerca de seguridad.
V20 & V21 de Calibracin de Flotacin del Cabezal

Personal correcto.
perforacin.
NOTA: Normalmente se requiren
estos ajustes slo cuando se
cambian los ngulos hoyo
arriba o hoyo abajo mayores de
45 grados.
Se aplica un sistema reducido de presin al lado correspondiente del cilindro

de avance segn el acople o desacople de la barra.
Esta circuito supera los efectos conjuntos que tienen la masa del cabezal y
la resistencia del carro cuando la perforadora est en modo flotacin.
No se requiere el ajuste preciso del circuito de flotacin del cabezal. Coloque
dos barras en el bastidor de alimentacin y en la unidad de rotacin. Durante
el acople y desacople, tome en cuenta el momento en que el acople de la
barra est totalmente desacoplado, y asegure que la velocidad del carro
baste para peremitir que se separen la caja y el clavillo. Si resulta necesario,
ajuste un poco el V20 para realizar la separacin de la caja y el clavillo.
Gire el cartucho de control de flujo en al direcin totalmente contraria a la de
las agujas del reloj, para cerrar por completo el flujo. Gire el cartucho de
control de flujo en al direcin totalmente de las agujas del reloj, para abrir
por completo el flujo.
Para ajustar V20, selecciona la operacin de manipulacin de barras y hacia
atrs al mximo. Ajuste V20 para que el carro est sincronizado
aproximadamente con la direccin de la barra de acople.
Para ajustar V21, selecciona la operacin de manipulacin de barras y hacia
adelante al mximo. Ajuste V21 para que el carro est sincronizado
aproximadamente con la direccin de la barra de acople.
BOART LONGYEAR
10-16
Regulacin de Presiones - Banco Principal de Vlvulas

Se deben hacer los siguientes ajustes al banco principal de vlvulas:
a) Vlvula de alivio primaria - bloque de admisin
b) Vlvula de alivio secundaria - V1 y V3
c) Limitadores de flujo mximo - V1, V2, V3 y V4.
Vlvula de Alivio Primaria

1 Atornille suave, una a dos vueltas mas el tornillo de ajuste del control de
presin existente en la bomba principal (tornillo inferior).
Personal correcto.
Conexiones a la
conexin L.S. en el
Banco Principal de
vlvulas y selector
indicador de
precisin
Ajuste de Espera
(Stand-by)


nmero 1.

a presin purgue la
de rotacin en el Tablero de
Control.
3 Desconecte las dos mangueras que van al motor de rotacin y tape los
extremos abiertos con tapones JIC de 1 1/16". Tape los fittings abiertos
del motor.
4 Asegrese de que todas las vlvulas del Panel de control estn en neutro
5 Mueva la palanca de control de rotacin del Panelde Control
completamente hacia adelante y trbela en su posicin.
6 Empleando una llave Allen de 5 mm., aumente o reduzca la regulacin
de la vlvula de alivio primaria hasta que el indicador marque:
LM45/55/75 310 bar

LM90 330 bar.
7 Fije la tuerca de seguridad de la vlvula de alivio primaria.
8 Reduzca el control de presin con el tornillo de ajuste de la bomba principal
hasta que el indicador marque:
LM45/55/75 285 bar

LM90 310 bar.
9 Apriete la tuerca de seguridad y coloque nuevamente la tapa al tornillo
de ajuste.
BOART LONGYEAR
10-17
10 Devuelva a neutro la palanca de control de rotaciny apague la Unidad

de Potencia.
Vlvulas de Alivio Secundarias - V1

Personal correcto.
1 Desconecte las dos mangueras grandes que van hacia el Huinche Wireline
y tape los extremos con tapones JIC de 3/4".
Tape las conexiones abiertas de mangueras del Huinche.
nmero 4.


4 Mueva la palanca de Control del Huinche wireline totalmente a la posicin
de levante.

a presin purgue la
del Wireline en el Carro en el
Panel de Control.
5 Empleando una llave Allen de 5mm, regule el tornillo de ajuste de la vlvula

de alivio superior de V1 hasta que el indicador de presin del circuito
marque
para cable de 5mm de dimetro 165 bar
para cable de 6mm de dimetro 210 bar.
6 Fije la tuerca de seguridad en la vlvula de alivio y devuelva a neutro la
palanca del huinche wireline.
7 Para regular la vlvula de alivio inferior de V1 mueva la palanca del
huinche wireline a la posicin de descenso y repita este procedimiento.
8 Apague la Unidad de Potencia y coloque nuevamente el selector PT en
la posicin nmero 2, dejndolo listo para perforacin.
Ajuste de
la Vlvula
de Alivio
Primaria
Ajuste de la
Vlvula de Alivio
Secundaria
Superior para V3
Ajuste de la
Vlvula de Alivio
Secundaria
Superior para V1
BOART LONGYEAR
10-18
Vlvulas de Alivio Secundarias - V3

a presin purgue la
Control.
Personal correcto.
1 Desconecte las dos mangueras del cilindro de avance que van hacia el
Bastidor de Avance o al Posicionador y asegrese de que los extremos
de las mangueras estn tapados por los acoples rpidos.
Si no se emplean acoples rpidos, tape los extremos con tapones JIC de
1 1/16".
nmero 4.
3 Atornille completamente el tornillo de ajuste del control de presin de la
bomba principal (tornillo inferior).
5 Mueva la palanca de control del carro completamente hacia adelante y
trbela en su posicin.
6 Empleando una llave Allen de 5 mm., regule el tornillo de ajuste de la
vlvula de alivio superior sobre V3 hasta que el indicador de presin del
circuito marque 300 bar.
Si no se alcanzan los 300 bar, revise que la vlvula de alivio principal
haya sido correctamente regulada a:
LM45/55/75 310 bar

LM90 330 bar.
7 Fije la tuerca de seguridad de la vlvula de alivio.
8 Regule nuevamente el tornillo de ajuste del controlde presin en la bomba
principal hasta que el indicador de presin del circuito marque:
LM45/55/75 285 bar

LM90 310 bar.
Fije la tuerca de seguridad y coloque de nuevo la tapa al tornillo de ajuste.
9 Devuelva a neutro la palanca de control del carro.
10 Para regular la vlvula de alivio inferior en V3 mueva la palanca del
carro completamente hacia atrs y repita este procedimiento.
11 Apague la Unidad de Potencia y coloque de nuevoel selector del indicador
PT en la posicin nmero 2, dejndolo listo para perforacin.
BOART LONGYEAR
10-19
Regulacin de los Caudales

Vlvulas V1, V2, V3 y V4
Personal correcto.
Para realizar estos ajustes se necesita un medidor de flujo hidrulico que

pueda medir caudales hasta un mximo de 200 lpm.
V1 - Circuito del Huinche Wireline

1 Desconecte las dos mangueras de 1/2" de Dimetro Interior que van

hacia el Huinche Wireline, en el extremo del Huinche. Tape la conexin
abierta del Huinche.
2 Conecte el medidor de flujo a las mangueras del huinche wireline con la
manguera proveniente de la conexin A de la Unidad de Potencia
conectada a la toma del medidor de flujo.
3 Asegrese de que la vlvula de carga del medidor de flujo se encuentre
totalmente abierta y que la palanca selectora Perforacin/Manipulacin
de Barras del Panel de Control se encuentre en la posicin Manipulacin
de Barras.
4 Desenrosque totalmente el tornillo de ajuste del flujo mximo existente
en la parte superior de V1 y encienda la Unidad de Potencia.

a presin purgue la
del Wireline en el Carro en el
Panel de Control.
5 Mueva lenta y totalmente a la posicin de levante la palanca de control

del huinche wireline del Panel de Control, y deje purgar las mangueras
durante 10 minutos.
6 Enrosque totalmente el tornillo de ajuste de flujo mximo en la parte
superior hasta que el flujo se reduzca a 58 lpm. Fije el tornillo de ajuste.
7 Devuelva a neutro la palanca de control del huinche wireline y mueva la
palanca de control hasta que se encuentre en la posicin de Marcha
Atrs. Deje purgar las mangueras durante 10 minutos.
Circuito de
Rotacin
Marcha Atrs
Circuito del
Circuito de
Huinche Wireline
Avance
Hacia Adelante Hacia Adelante
Circuito de
Circuito del
Circuito de
Rotacin
Huinche Wireline
Bomba de Lodo
Avance
Hacia Adelante Marcha AtrsHacia Adelante Marcha Atrs
V4
Bomba
de Lodo
V3
Circuito de
Avance
V2
V1
Circuito de
Circuito del
Rotacin Huinche Wireline
BOART LONGYEAR
10-20
8 Enrosque totalmente el tornillo de ajuste de flujo mximo en la parte inferior

hasta que el flujo se reduzca a 58 Lpm. Fije el tornillo de ajuste.
9 Devuelva a neutro la palanca de control del huinche wireline y apague la
Unidad de Potencia.
10 Si fuera necesario regule las vlvulas de alivio secundarias de V1.
Consulte la pgina 10-17.
V2 - Circuito de Rotacin

a presin purgue la
del rotacin en el Panel de
Control.
Personal correcto.

hacia el motor de rotacin, en el extremo del motor. Tape las conexiones
abiertas del motor.
2 Conecte el medidor de flujo a las mangueras del motor de rotacin con la
manguera proveniente de la conexinA de la Unidad de Potencia
3 Asegrese de que la vlvula de carga del medidorde flujo se encuentre
de Barras del Panel de Control se encuentre en la posicin Perforacin.
4 Desenrosque totalmente los dos tornillos de ajuste de flujo en la parte
inferior de V2 y encienda la Unidad de Potencia.
5 Mueva lenta y totalmente hacia adelante la palanca de control de rotacin
del Panel de Control y trbela en su posicin.
Deje purgar las mangueras durante 10 minutos.
6 Son posibles varias combinaciones de unidades de potencia y de rotacin,
las cuales tambin varin segn la connexin al sistema hidrulico de
bombas de agua hidrulicas. Las bombas de agua hidrulicas de mayor
capacidad requiren que el flujo de aceite en el circuito de rotacin se
reduzca para compensar de la demanda adicional de potencia en el
circuito.
Para conocer el valor correcto del flujo de aceite, refirase a la tabla
siguiente:
Unidad
de
Potencia
Unidad
de
Rotacin
LM45
BQ
HQ
LM55
LM75
LM90
Ajuste de flujo de aceite V2

sin bomba de agua
con bomba de agua
82 Lpm
82 Lpm
82 Lpm
82 Lpm
HQ45
HQ55
100 Lpm
HQ55 H/T
100 Lpm
HQ55
HQ55 H/T
HQ75
140 Lpm
HQ75 H/T
140 Lpm
HQ55
HQ55 H/T
160 Lpm
HQ75
HQ75 H/T
basado en un bomba de capacidad
82-85 Lpm
No recomendado
No recomendado
100-110 Lpm
100-110 Lpm
No recomendado
No recomendado
160 Lpm
712
520
520/535/835
BOART LONGYEAR
10-21
Las bombas de agua impulsadas por un flujo de electricidad

independiente no requiren que se reduzca el flujo de aceite dentro del
circuito de rotacin V2.
7 Devuelva a neutro la palanca de control de rotacin.
8 Mueva lentamente la palanca del control de rotacin completamente hacia
atrs y trbela en su posicin.
9 Ajuste hacia adentro el tornillo de ajuste de flujo en la parte inferior de V2
hasta que el caudal sea de aproximadamente 20 lpm.
10 Devuelva la palanca de control de rotacin a neutroy apague la Unidad
de Potencia.
V3 - Circuito de Avance
hacia el Cilindro de Avance o al Posicionador.
a presin purgue la
Control.
Personal correcto.
2 Conecte el medidor de flujo a las mangueras del cilindro de avance, con

la manguera proveniente de la conexin A de la Unidad de Potencia
de Barras.
Asegrese de que la palanca selectora Retiro de Barras/Alimentacin de
Barras se encuentre en la posicin Retiro de Barras.
4 Desenrosque totalmente el tornillo de ajuste en la parte superior de V3 y
encienda la Unidad de Potencia.
5 Mueva lenta y totalmente hacia adelante la palanca de control del carro
del Panel de Control y trbela en posicin. Deje purgar las mangueras
durante 10 minutos.
6 Monitoree el flujo de aceite por medio del medidorde flujo y ajuste el
tornillo en la parte superior de V3 hasta que se obtenga el flujo exacto, y
luego trabe el tornillo de ajuste:
Unidad de
Potencia
Bastidor de
Avance
Ajuste del flujo

de aceite V3
LM45
400 Series
90 Lpm
LM55
400 Series
700 Series
90 Lpm
120 Lpm
400 Series
700 Series
1300 Series
90 Lpm
120 Lpm
120 Lpm
LM75/90
7 Devuelva a neutro la palanca de control del carro y apague la Unidad de

Potencia.
8 Mueva lenta y totalmente hacia atrs la palanca de control del carro del
panel de control y trbela en posicin.
9 Ajuste el tornillo de ajuste de flujo en la parte inferior de V3 hasta que se
obtenga el flujo exacto y luego trabe el tornillo de ajuste.
BOART LONGYEAR
10-22
10 Devuela a neutro la palanca de control del carro y apague la Unidad de

Potencia.
V4 - Circuito de la Bomba de Lodo

1 Desconecte las dos mangueras que van hacia el motor hidrulico de la
bomba de lodo, en el extremo de la bomba.
a presin.
Personal correcto.
Tape las conexiones abiertas.

2 Conecte el medidor de flujo a las mangueras de la bomba de lodo, con la
manguera proveniente de la conexin A de la Unidad de Potencia
de Barras.
4 Enrosque lenta y totalmente (gire en el sentido de las manecillas del
reloj) la perilla del control de velocidad de la bomba de lodo existente en
el Panel de Control. Deje purgar las mangueras durante 10 minutos.
5 Monitoree el flujo de aceite por medio del medidor de flujo y ajuste el
tornillo en la parte inferior de V4 hasta que el flujo sea
de 27 Lpm para una bomba de lodo de capacidad 520.

Fije el tornillo de ajuste.
6 Desenrosque el control de velocidad de la bomba de lodo y apague la
Unidad de Potencia.
V4
Bomba
de Lodo
Seccin
de Admisin
V2
Circuito
de Rotacin
V3
Circuito
de Avance
V1
Circuito
Huinche Wireline
SECCIN 11
BOART LONGYEAR
DETECCIN DE FALLAS EN EL SISTEMA HIDRULICO

11-2
Introduccin
Nota Importante!
11-4
LM45/55/75 Presiones de Circuito y Amperes

de Diseo
11-6
LM90 Presiones de Circuito y Amperes de Diseo
11-8
Diagramas del Circuito Hidrulico

Explicacin de los Smbolos de los componentes Hidrulicos
empleados en los Diagramas de Circuitos
BOART LONGYEAR
Deteccin de Fallas en el Sistema Hidrulico
11-2
Introduccin
La tarea de deteccin de fallas en el sistema hidrulico se ve simplificada
por la existencia de un sistema de prueba de presin incorporado.
Permanentemente hay dos indicadores de presin instalados en la Unidad
de Potencia. Estos son:
PT6: Suministro de presin piloto hacia el panel de control.

PT7: Presin de carga. Es decir, la presin existente en el manifold de
succin de la bomba principal.

Un selector indicador se encuentra montado en la Unidad de Potencia,
prximo a los indicadores PT6 y PT7.
Este selector tiene 5 posiciones que monitorean el circuito de presin en
lugares determinados:
PT1: Presin de descarga de la bomba principal
PT2: Presin del circuito de rotacin
PT3: Presin del circuito de la prensa para barras
PT4: Presin sensora de carga
PT5: Presin de alimentacin del mandril.
BOART LONGYEAR
11-3
La lectura de presin en cualquiera de estas 5 ubicaciones seleccionadas,

se presenta en el indicador de presin ubicado al medio del panel de control,
cuya graduacin se encuentra en MPa. (1 MPa equivale a 10 bar)
Mientras se est perforando se recomienda seleccionar la ubicacin de

presin PT2 de manera que una seal del torque generado por el cabezal
pueda monitorearse continuamente en el panel de control.
Nota Importante!
Antes de iniciar cualquier trabajo en cualquier parte del Sistema Hidrulico,
se debe limpiar minuciosamente el rea en que se va a trabajar.
Todas las mangueras y conexiones que queden expuestas deben ser

tapados o taponados con la tapa o tapn para la conexin adecuado.
Todos los componentes o conjuntos que queden expuestos deben ser

cubiertos y protegidos.
Se debe filtrar todo el aceite que penetre en el Sistema Hidrulico.

No deben mezclarse aceites de diferentes marcas ni grados. Emplee el
grado correcto de aceite que se adecue a las condiciones de trabajo.
El sistema hidrulico es limpiado en fbrica conforme al siguiente cdigo

de la norma internacional:
ISO 4406 CLEANLINESS CODE 15/11
BOART LONGYEAR
11-4
LM45/55/75 Presiones de Circuito y Amperes de Diseo

Tenga cuidado de los componentes de la sonda y de las mangueras en movimiento en
todo momento asegrese que el rea aledaa est despejada antes de llevar a cabo
cualquier prueba.
.
BOART LONGYEAR
11-5

cualquier prueba.
BOART LONGYEAR
11-6
LM90 Presiones de Circuito y Amperes de Diseo

cualquier prueba.
BOART LONGYEAR
11-7

cualquier prueba.
BOART LONGYEAR
11-8
Diagramas del Circuito Hidrulico
SUGERENCIA: Siempre revise

primero las presiones piloto!
Los siguientes dibujos esquemticos, se proporcionan con el fin de ayudarle

a reparar el sistema hidrulico, si surgiera la necesidad.
Por separado, cada dibujo de circuito se encuentra representado en la tabla
de verificacin de presiones. Al combinar ambos usted ser capaz de regular
las palancas para cada operacin; y luego podr verificar tanto las presiones
piloto como las del circuito principal en su circuito, comparndolas con las
presiones de diseo del manual.
Observe que stas son presiones de diseo y las presiones reales pueden
variar levemente de aquellas que se indican.
Explicacin de los Smbolos de los componentes

Hidrulicos empleados en los Diagramas de Circuitos
BOART LONGYEAR
11-9
BOART LONGYEAR
Diagramas del Circuito Hidrulico:

Circuito
1.
ESPERA MANDRIL ABIERTO
2.
ESPERA MANDRIL CERRADO
3.
PERFORANDO AVANCE HACIA ADELANTE
4.
SCANDO BARRAS RECORRIDO DE LEVANTE
5.
SCANDO BARRAS RECORRIDO HACIA ADELANTE
6.
ALIMENTACON DE BARRAS RECORRIDO DE AVANCE
7.
ALIMENTACON DE BARRAS RECORRIDO DE RETROCESO
8.
ACOPLANDO
9.
DESACOPLANDO
10.
HUINCHE WIRELINE POTENCIA EN ASCENSO
11.
BOMBA DE LODO
11-10
SECCIN 12
BOART LONGYEAR
Programa de Servicio de Mquina de Perforacin

12-2
Programa de Servicio
BOART LONGYEAR
12-2
UBICACIN:
LM 45 / 55 / 75 / 90
Mquina No.
Para Visto Bueno ( ) Defectuoso ( )
FECHA
SEMANAL:
Semanal
Semanal
Semanal
Mensual
UNIDAD DE ROTACIN Y PRENSA DE BARRAS
Revisar mordazas y bujes
MARCO DE ALIMENTACIN
Engrasar rodillos y roldanas
Ajustar bandas antidesgaste
Revisar tensin y lubricar cadena
POSICIONADOR DE MARCO DE ALIMENTACIN
Engrasar
WINCHE DE ARRASTRE
Engrasar rodamientos y lubricar cadena
BOMBA(S) DE AGUA
Revisar nivel de aceite
MENSUALMENTE:
GRUPO MOTRIZ
Cambiar filtros hidrulicos
Revisar presin de neumticos
WINCHE DE ARRASTRE
Revisar pernos y protecciones
Revisar tensin de cadena
BOMBA(S) DE AGUA
Revisar vlvula de alivio
Revisar acoplamiento
Cambiar aceite de la bomba
UNIDAD DE ROTACIN
Revisar todos los pernos
Cambiar respiradero
Cambiar aceite de caja de cambios
PRENSA DE BARRAS
Revisar todos los pernos y escuadra
MARCO DE ALIMENTACIN
Revisar bisagra de ejes y bujes
Revisar correderas en V
Revisar correderas de soporte de cilindros
Retirar tornillos de bronce para ajuste, limpiar,
reemplazar
Revisar bloques de soporte de cilindros
Revisar roldana frontal y posterior
SUPERVISOR RESPONSABLE DE
NOMBRE
SOLICITAR LAS PIEZAS
FIRMA
NOTA: REVISAR DIARIAMENTE TODOS LOS ACOPLAMIENTOS HIDRULICOS Y DE AGUA
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LM45/55/75/90

Esta pgina se ha dejado en blanco intencionalmente

El acumulador de 0.35 ltr

El acumulador de 0.075ltr va colocado directamente en la parte

(iv) defectos que sean el resultado de especificaciones o diseos del

Boart Longyear Pty Ltd

Boart Longyear Pty Ltd 2008

Orden y Devolucin de Piezas

Juego de Herramientas Recomendado

Palabras que Indican Peligro

PELIGRO - indica una situacin inminentemente peligrosa que, al no evitarla,

ADVERTENCIA - Indica una situacin potencialmente peligrosa que, al no

PRECAUCION - Indica una situacin potencialmente peligrosa que, al no

Introduccin a la Sonda y Operacin

Operacin de la Unidad de Potencia Diesel

1-11 Operacin de la Unidad de Potencia Elctrica

Procedimiento de Puesta en Servicio

Conexiones de las Mangueras Hidrulicas

Verificaciones Previas a la Partida

Purgado (Limpieza) y Sangrado Piloto

2-13 Pruebas de Funcionamiento

Servicio al Sistema Hidrulico

Cuadro de seleccin de Aceites

Indicaciones Respecto de los Filtros

Prensa para Barras HQ Mk 2

Reemplazo de las Mordazas

Reemplazo de los Buje Gua

Reemplazo del Paquete de Resortes

Pistn Hidrulico de la Prensa para Barras

Deteccin de Fallas en la Prensa para Barras

Prensa para Barras PQ

Reemplazo de las Mordazas de la Prensa para Barras

Reemplazo del Buje Gua de la Prensa para Barras

Del Paquete de Resortes

Deteccin de Fallas en la Prensa para Barras

Unidad de Rotacin y Mandril HQ Mk 2

Lubricacin y Mantenimiento de la Caja de Engranajes

Reemplazo de las Mordazas del Mandril

Reemplazo del Buje Gua

Reemplazo del Sello de Aceite

5-14 Reemplazo del Engranaje en el Motor Hidrulico

Bastidor de Avance (Acople Directo)

Ensamble del Bastidor de Avance

Mantencin del Bastidor de Avance

Ajuste del Carro

Reemplazo de las Piezas de Desgaste del Carro

Desensamble de la Tapa Lateral del Carro

6-10 Retiro del Cilindro de Avance

Bastidor de Avance (Acople Directo)

Ensamble del Bastidor de Avance

Mantencin del Bastidor de Avance

Ajuste del Carro

Reemplazo de las Piezas de Desgaste del Carro

Desensamble de la Tapa Lateral del Carro

Retiro del Cilindro de Avance

6-10 Acoplamiento Directo del Traslado de Carga

Bastidor de Avance (Acople de Cadena)

Mantenimiento del Bastidor de Avance

Ajuste del Carro

Reemplazo de las Piezas de Desgaste del Carro

Reensamble de las Tapas Laterales del Carro

Ajuste de las Cadenas de Avance

Retiro del Cilindro de Avance

6-10 Retiro de la Polea de Cadena y Desensamble