SECRETARA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

DIRECCIN GENERAL DE CARRETERAS

CENTRO SCT NAYARIT

LO-009000999-N78-2013
TRABAJOS POR EJECUTAR
CARRETERA:
TRAMO:
.

TEPIC SAN BLAS

KM. 23+500 AL KM. 28+220.45

TRABAJOS POR EJECUTAR

En este proyecto se contempla realizar la construccin de la carretera A2:
"CONSTRUCCIN DE TERRACERAS, OBRAS DE DRENAJE, PAVIMENTACIN DE
CONCRETO ASFLTICO, OBRAS COMPLEMETARIAS Y SEALAMIENTO DE LA
CARRETERA: TEPIC - SAN BLAS, TRAMO: KM 23+500 AL KM 28+220.45, EN EL
ESTADO DE NAYARIT". Es un camino A2 con un ancho de corona de doce (12)

metros; acotamientos exteriores de dos punto cincuenta (2.50) metros, y anchos

de calzada de siete (7) metros.
La seccin estructural del pavimento nuevo a considerar se conforma de una capa
de base hidrulica de cero punto veinte (0.20) metros, base asfltica de cero punto
diez (0.10) metros y una carpeta de concreto asfltico de cero punto diez (0.10)
metros. Para proporcionar un drenaje adecuado, ser necesario dar un bombeo
del dos por ciento (2%) hacia los extremos de la seccin considerada.
I.
TERRACERAS.
Desmonte y despalme.
Los trabajos de la construccin de las terraceras sern iniciados con el desmonte,
despalme y limpieza general en el rea limitada por los ceros de las secciones de
construccin.
Se despalmar el rea comprendida entre la lnea de ceros, con espesores
variables (segn proyecto). La superficie descubierta se compactar al noventa
por ciento (90%) como mnimo, en un espesor no menor de treinta (30)
centmetros y de acuerdo a su P.V.S.M. mediante la prueba AASHTO estndar.
Cuerpo Terrapln.
El cuerpo de terrapln se construir de acuerdo con lo indicado en el proyecto en
los planos correspondientes, con material producto de los cortes y prstamos de
banco para terraceras, formndose con capas horizontales y de espesor
adecuado al equipo de construccin, de manera que se logre el noventa por ciento
(90%) de compactacin de su P.V.S.M. mediante la prueba AASHTO estndar y/o
bandeado segn sea el caso.
Capa Subyacente.
Una vez terminada la construccin del cuerpo del terrapln, se construir la capa
subyacente, con el espesor que se indica en el perfil de construccin; el material
que forme la capa subyacente ser trado del banco propuesto por el contratista y
ser compactada al noventa y cinco por ciento (95%) de su P.V.S.M. mediante la
prueba AASHTO estndar.
Capa Subrasante

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Sobre la superficie de la capa subyacente debidamente afinada y tratada, se

construir la capa subrasante con material de prstamo de banco, de acuerdo con
lo sealado en el proyecto, con un espesor de treinta (30) centmetros en capas de
espesor adecuado al equipo de construccin, de manera que se logre el cien por
ciento (100%) de compactacin de su P.V.S.M. mediante la prueba AASHTO
estndar, formadas con partculas no mayores de setenta y cinco (75) milmetros
eliminando por papeo las que si sean mayores. Para dar por terminada la
construccin del terrapln, se verificar el alineamiento, el perfil y la seccin de su
forma, anchura y acabado, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y lo que indique
la normativa vigente de la Secretara de Comunicaciones y Transportes.
II.

OBRAS DE DRENAJE.

Referente al drenaje se construirn las alcantarillas de acuerdo al proyecto. En los

tramos donde puedan existir filtraciones de agua al camino. Los materiales deben
cumplir con las normas de calidad de la Secretara de Comunicaciones y
transportes.
III.

PAVIMENTOS

Los pavimentos que se emplearn en la construccin de la carretera

"CONSTRUCCIN DE TERRACERAS, OBRAS DE DRENAJE, PAVIMENTACIN DE
CONCRETO ASFLTICO, OBRAS COMPLEMETARIAS Y SEALAMIENTO DE LA
CARRETERA: TEPIC - SAN BLAS, TRAMO: KM 23+500 AL KM 28+200, EN EL
ESTADO DE NAYARIT", sern de tipo asfltico, estructurados con una base

hidrulica de 0.20 m de espesor, una base asfltica de 0.10 m. y una carpeta de

concreto asfltico de 0.10 m para la construccin del cuerpo del pavimento, todo
esto se deber apegar a las normas de construccin, las normas de calidad de los
materiales, as como las normas de muestreo y pruebas de los materiales vigentes
de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes
Base Hidrulica
Sobre la capa subrasante se construir una capa de base hidrulica de cero punto
veinte (0.20) metros de espesor, el material que conforme esta capa se deber
compactar al cien por ciento (100%) de su peso volumtrico seco mximo (PVSM)
de la prueba AASHTO modificada, para su formacin se emplearn agregados
ptreos procedentes del banco, con tamao mximo de 38 mm. (1), indicado
en el proyecto o el que proponga el licitante, siempre y cuando cumpla con los
requerimientos de calidad de la norma NCMT402002. Adems se debern
realizar y cumplir con los procedimientos de ejecucin y tolerancias sealadas en

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la norma citada en la norma N-CTR-CAR-1-04-002/11 de la Normatividad para la

Infraestructura del Transporte de la S.C.T.
Riego de Impregnacin
Superficialmente seca y barrida la base hidrulica, se dar un riego de
impregnacin con una emulsin asfltica catinica RM2K que cumpla con la
norma N-CTR-CAR-1-04-004/00 as como los requisitos de calidad indicados en la
Tabla E.2. de la norma NCMT405001. Si fuera necesario se diluir este
producto asfltico de acuerdo con las indicaciones del fabricante, en la proporcin
que se determine en pruebas de campo para obtener un residuo asfltico final de
1.0 l/m2.
Riego de liga para base asfltica
Posteriormente al riego de impregnacin se aplicar un riego de liga con emulsin
asfltica catinica, RM2K que cumpla con la norma N-CTR-CAR-1-04-004/00 as
como los requisitos de calidad indicados en la Tabla E.2. de la norma
NCMT405001. Si fuera necesario se diluir este producto asfltico de acuerdo
con las indicaciones del fabricante, en la proporcin que se determine en pruebas
de campo para obtener un residuo asfltico final de 0.60 l/m 2.
En trminos generales el equipo a utilizar, el manejo del producto asfltico y su
aplicacin se sujetaran a los procedimientos que se describen en las Clusulas
NCTRCAR104005-E, NCTRCAR104005-F y NCTRCAR104005-G,
respectivamente, de la Normativa para la Infraestructura del Transporte de la
S.C.T., vigente.
Base de concreto asfltico (Base asfltica).
La capa de base de concreto asfltico tendr un espesor de 0.10 m., y se
construir sobre la capa de base hidrulica terminada e impregnada, empleando
mezcla asfltica elaborada en planta, colocada y compactada en caliente. Para su
formacin se emplearn materiales procedentes del banco indicado, con tamao
mximo de 38 mm (1), indicado en el proyecto o el que proponga el licitante,
siempre y cuando cumpla con los requerimientos de calidad de la norma N-CTRCAR-1-04-003/00, N-CMT-A-02-003/04 y en el manual M-CAL-1-02 Criterios
estadsticos de Muestreo.
Para la elaboracin de la mezcla se emplear cemento asfltico grado PG.
La capa de base asfltica deber compactarse a un grado mnimo del 95%
respecto a su Masa Volumtrica Mxima (MVM) obtenida en la prueba Marshall de
control.
Carpeta de concreto asfltico.

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La carpeta de concreto asfltico tendr un espesor de 0.10 m.; y se construir

sobre la capa de base asfltica.
Para su formacin se emplearn agregados ptreos con tamao mximo de
19 mm (), procedentes del banco indicado en el proyecto o el que proponga el
licitante, siempre y cuando cumpla con los requerimientos de calidad de la norma
NCMT404, con una granulometra correspondiente a un trnsito L superior a
106 ejes equivalentes.
Para la elaboracin de la mezcla se emplear cemento asfltico grado PG, que
cumplan con los requisitos de calidad indicados en la Tabla 1 de la norma
NCMT405004.
La mezcla deber compactarse a un grado mnimo del 95% respecto a su MVM
obtenida en la prueba Marshall de control y, adems, cumplir con lo especificado
en las normas de calidad que se sealan en las Tablas 1 y 2 de la
NCMT405.003.D.1.1.1. Los procedimientos de ejecucin y tolerancias se
sujetarn a lo indicado en la norma NCTRCAR104006/09 de la Normatividad
para la Infraestructura del Transporte de la S.C.T.
La mezcla se efectuar en planta y en caliente, la que se colocar y compactar
siguiendo los procedimientos de ejecucin y tolerancias indicadas en la norma
NCTRCAR104006/09 de la Normatividad de la S.C.T.

IV.

Sealamiento

Una vez construida la carpeta, se realizar el sealamiento vertical y horizontal.

Para el sealamiento horizontal ser necesario que se tenga terminado el
recubrimiento de cunetas con concreto hidrulico.

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