Tesis RCM Campus Petrolero

MODELO PARA EL PROCESO DE MEJORAMIENTO DE PLANES DE
MANTENIMIENTO BASADO EN LA METODOLOGA RCM PARA EQUIPOS

CRITICOS DE FACILIDADES DE SUPERFICIE EN CAMPOS PETROLEROS EN
TIERRA FIRME
JHON JAIRO CUELLAR

FABIO ANDRES BELTRN
SONIA JANETH MORENO VALDERRAMA
UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERAS FISICOMECANICAS
POSGRADO EN GERENCIA DE MANTENIMIENTO
BUCARAMANGA
2009
MODELO PARA EL PROCESO DE MEJORAMIENTO DE PLANES DE

MANTENIMIENTO BASADO EN LA METODOLOGA RCM PARA EQUIPOS
CRITICOS DE FACILIDADES DE SUPERFICIE EN CAMPOS PETROLEROS EN
TIERRA FIRME
JHON JAIRO CUELLAR

FABIO ANDRES BELTRN
SONIA JANETH MORENO VALDERRAMA
Monografa para optar al Ttulo de:

ESPECIALISTA EN GERENCIA DE MANTENIMIENTO
Asesor
LUIS ALEJANDRO MORENO FLAUTERO
Ingeniero
UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERAS FISICOMECANICAS
POSGRADO EN GERENCIA DE MANTENIMIENTO
BUCARAMANGA
2009
CONTENIDO
pg.
1
INTRODUCCIN
1. MARCO TEORICO
1.1 GENERALIDADES
1.1.1 MANTENIMIENTO
1.1.2 ALCANCES Y LMITES DEL MANTENIMIENTO
1.1.3 EL REDISEO EN MANTENIMIENTO
1.1.4 CONSECUENCIAS DE LAS FALLAS
1.1.5 CONTEXTO OPERACIONAL
1.1.6 FUNCION DEL EQUIPO
1.1.7 ANALISIS DE CRITICIDAD DE EQUIPOS
1.2 MANTENIMIENTO BASADO EN LA CONFIABILIDAD RCM
1.2.1 RCM, ORIGEN
1.2.2 TIPOS DE RCM MS RELEVANTES
1.2.3 DEFINICION DE RCM
1.2.4 INDICADORES DE GESTION
1.2.5 ANALISIS DE CRITICIDAD RCM
1.2.6 CONFIABILIDAD OPERACIONAL
1.2.7 PATRONES DE FALLA
1.2.8 FALLAS
1.2.9 FALLA FUNCIONAL
1.2.10 MODOS DE FALLA
1.2.11 EFECTOS DE FALLA
1.2.12 CONSECUENCIAS DE FALLLA
1.2.13 TAREAS PROACTIVAS
1.2.14 ACCIONES A FALTA DE
1.2.15 DIAGRAMA DE DECISION RCM
1.2.16 LAS SIETE PREGUNTAS
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2. ESTRUCTURA BSICA DE UN CAMPO PETROLERO

2.1 GENERALIDADES DEL PETROLEO
2.2 EXTRACCION Y TRANSPORTE DEL PETROLEO
2.3 CAMPOS PETROLEROS
2.3.1 EQUIPOS
2.3.2 SISTEMA DE INYECCION DE AGUA
2.3.3 SISTEMA DE AGUAS ACEITOSAS
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2.3.4 SISTEMA DE GENERACION DE ENERGIA

2.3.5 SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO
2.3.6 SISTEMA DE GAS
2.3.7 SISTEMA DE DESHIDRATACION DE GAS
2.3.8 SISTEMA DE TEAS
2.3.9 SISTEMA DE COMPRESION DE GAS
2.3.10 SISTEMA DE BOMBEO DE CRUDO
2.3.11 SISTEMA CONTRAINCENDIOS
2.3.12 REFINACION
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3. MARCO NORMATIVO
3.1 NORMA SAE JA1011 CRITERIOS DE EVALUACION PARA
PROCESOS RCM
3.1.1 FUCIONES
3.1.2 FALLA FUNCIONAL
3.1.5 CATEGORIAS DE LAS CONSECUENCIAS DE FALLA
3.1.6 POLITICAS DE MANEJO DE SELECCIN DE FALLAS
3.1.7 POLITICAS DE MANEJO DE FALLAS FIJACION DE TAREAS
3.1.8 GESTION DE POLITICAS DE FALLAS REDISEO Y CORRER
HASTA QUE FALLE
3.2 NORMA SAE JA1012 GUIA PARA UN MANTENIMIENTO RCM
ESTANDAR
3.2.1 DE LA SECCION 5 A LA 16
3.2.2 SECCION 17 FORMULA MATEMTICA Y ESTADSTICA
3.2.3 SECCION 18 CONSIDERACIONES ADICIONALES IMPORTANTES
3.3 NORMA ICONTEC GTC 62 GUIA TECNICA COLOMBIANA
3.3.1 TERMINOS GENERALES
3.3.2 TERMINOS RELACIONADOS CON TRABAJOS DE
MANTENIMIENTO
3.3.3. TERMINOS DE ADMINISTRACION Y CONTROL DE
MANTENIMIENTO
3.3.4. TERMINOS REFERENTES A INDICADORES Y MEDIDAS DE
MANTENIMIENTO
3.4 NORMA ISO 14224 INDUSTRIAS DE PETROLEO Y GAS NATURAL
RECOLECCION E INTERCAMBIO DE DATOS DE CONFIABILIDAD Y
MANTENIMIENTO DE EQUIPOS
3.4.1 CALIDAD DE DATOS
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3.4.2 LMITES Y JERARQUIAS DEL EQUIPO

3.4.3 ESTRUCTURA DE LA INFORMACIN
3.4.4 DATOS DEL EQUIPO, AVERAS Y MANTENIMIENTO
4. GUIA PARA LA IMPLEMENTACION DEL RCM PARA EQUIPOS
CRITICOS DE SUPERFICIE EN CAMPOS PETROLEROS EN TIERRA
FIRME
4.1 EL EQUIPO DE TRABAJO
4.2 DEFINIR LOS OBJETIVOS PRIMORDIALES DE OPERACIN DEL
CAMPO PETROLERO
4.3 ANALISIS DE LA ESTACION
4.3.1 UNIDADES DE PROCESO
4.3.2 SISTEMAS
4.3.3 SUBSISTEMAS
4.3.4 EQUIPO
4.3.5 COMPONENTES O PARTES
4.4 ANALISIS DE CRITICIDAD DE LOS SISTEMAS/SUBSISTEMAS DE LA
ESTACION
4.5 DEFINICION DE LMITES
4.6 LEVANTAMIENTO DE DATOS DE EQUIPO
4.7 DEFINICION DE LAS FUNCIONES DE EQUIPOS, SUBSISTEMAS Y
SISTEMAS
4.7.1 DIAGRAMA DE ENTRADA FUNCIONES SALIDA (EFS)
4.7.2 DIAGRAMA FUNCIONAL
4.7.3 IMPACTO DE LA FALLA TOTAL DE LA PLANTA
4.8 METODOLOGIA FMEA
4.8.1 FUNCION
4.8.3 CAUSAS DE FALLA
4.8.5 OTROS
4.9 RBOL LGICO DE DECISIN, CONSECUENCIAS DE FALLA
4.9.1 DANDO RESPUESTA A LA QUINTA PREGUNTA
4.10 PLANES DE MANTENIMIENTO, LA SEXTA PREGUNTA
4.11 LA SEPTIMA PREGUNTA, ACCIONES A FALTA DE
4.12 HOJA RCM
5. CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFA
ANEXOS
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100
LISTA DE FIGURAS
pg.
Figura 1. Desarrollo tradicional de planes de mantenimiento.
Figura 2. Esquema general de la confiabilidad operacional
Figura 3. Esquema general de la confiabilidad operacional
Figura 4. Gestin para el mejoramiento de la confiabilidad operacional
Figura 5. Patrones de falla (industria aeronutica)
Figura 6. Tiempo de parada de mquina vs tiempo de reparacin
Figura 7. Categoras de las consecuencias de falla
Figura 8. Evaluacin de consecuencias
Figura 9. Acciones a falta de
Figura 10. Diagrama de decisin RCM
Figura 11. Capas de la tierra
Figura 12. Torres de perforacin
Figura 13. Extraccin natural
Figura 14. Extraccin mecnica
Figura 15. Transporte del crudo
Figura 16. Estructura general de un campo petrolero
Figura 17. Estructura bsica del tanque desnatador
Figura 18. Diagrama bsico de distribucin de gas combustible y de
cobertura
Figura 19. Proceso de refinacin
Figura 20. Sistema de desfogue de una refinera
Figura 21. Ejemplo de diagramas de lmites
Figura 22. Ejemplo de jerarqua de equipos
Figura 23. Estructura de la base de datos
Figura 24. Fases para la implementacin del RCM
Figura 25. Preparacin del personal, actividades de comunicacin
Figura 26. Finalizacin de las funciones establecidas por el equipo de
trabajo
Figura 27. Objetivos comnmente dispuestos para el funcionamiento de un
campo petrolero de tierra firme
Figura 28. Jerarquas de plantas
Figura 29. Taxonoma u organizacin de sistemas y subsistemas segn la
norma ISO 14224
Figura 30. Ejemplo de Matriz de criticidad segn la norma ISO 14224
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Figura 31. Diagrama entrada funciones salida de unidad de produccin

petrolera
Figura 32. Evaluacin del diagrama de EFS
Figura 33. Diagrama funcional
Figura 34. Tipos de anlisis para la aplicacin de datos recolectados
Figura 35. Describiendo funciones y fallas funcionales
Figura 36. Describiendo los modos de falla
Figura 37. Causas de falla
Figura 38. Efectos de falla
Figura 39. Ejemplo de la hoja de llenado, FMEA
Figura 40. Consecuencias de falla
Figura 41. Planes de mantenimiento
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LISTA DE TABLAS
pg.
Tabla 1. Resumen de los tipos de mantenimiento
Tabla 2. Componentes del petrleo
31
Tabla 3. Equipos y subsistemas de una planta de inyeccin de agua

Tabla 4. Especificaciones de calidad para el gas natural segn Ecopetrol
Tabla 5. Parmetros de confiabilidad y mantenimiento en relacin a los
niveles de taxonoma.
Tabla 6. Ejemplo de tabla maestra para el clculo de criticidad
Tabla 7. Clasificacin de prioridad de atencin segn criticidad de equipos
Tabla 8. Datos que deben ser recolectados segn la norma ISO 14224
Tabla 9. Informacin sobre las fallas que debe ser registrada segn la
norma ISO 14224
Tabla 10. Listado de actividades y/o tareas de mantenimiento preventivo de
un motor a gas Waukesha serie VGF de 8 o 12 cilindros
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96
LISTA DE FOTOGRAFIAS
pg.
Fotografa 1. Bomba booster de recirculacin de crudo
Fotografa 2. Bomba triplex de inyeccin de agua
Fotografa 3. Bomba centrifuga
Fotografa 4. Multiplex de entrada.
Fotografa 5. Patn de inyeccin de qumicos.
Fotografa 6. Sistema de separacin trifsico
Fotografa 7. Sistema de calentamiento y tratamiento.
Fotografa 8. Tanques de almacenamiento
Fotografa 9. Motobombas booster de recirculacin de crudo
Fotografa 10. Scrubber de succin de gas
Fotografa 11. Tanque clarificador de agua
Fotografa 12. Filtro wenko
Fotografa 13. Tanque cabeza
Fotografa 14. Caseta de motobombas de transferencia general
Fotografa 15. Trampa, separador API
Fotografa 16. Sistema de generacin de energa elctrica.
Fotografa 17. Compresor de aire con motor elctrico
Fotografa 18. Motocompresor de aire diesel
Fotografa 19. Planta deshidratadora de gas
Fotografa 20. Fotografa de un sistema de Teas
Fotografa 21. Sistema de compresin de gas
Fotografa 22. Sistema de bombeo de crudo. Motobombas de oleoducto.
Fotografa 23. Sistema contraincendios
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57
LISTA DE ANEXOS
pg.
Anexo A. Formatos de los datos
Anexo A.1. Datos de equipo
Anexo A.2 Datos de la avera
Anexo A.3. Datos de mantenimiento
Anexo B. Sugerencias segn la norma ISO 14224
Anexo B.1. Clasificacin taxonmica de equipos
Anexo B.2. Subdivisin de las unidades de equipos
Anexo B.3. Datos especficos de las unidades de equipos
Anexo B.4. Modos de avera de equipos
Anexo C. Requerimientos de datos para diversas aplicaciones
Anexo D. Subdivisin de los modos de falla, segn la norma ISO 14224
Anexo E. Codificacin para las causas de falla
Anexo F. Hoja de llenado FMEA y ejemplo de un FMEA
Anexo F.1. Ejemplo, cooler enfriamiento
Anexo F.2 Ejemplo, compresor
Anexo F.3 Ejemplo, motriz
Anexo G. Ejemplo de un plan de mantenimiento
Anexo H. Hoja de llenado RCM
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RESUMEN
TITULO:
MODELO PARA EL PROCESO DE MEJORAMIENTO DEPLANES DE
MANTENIMIENTO BASADO EN LA METODOLOGA RCM PARA EQUIPOS CRITICOS DE
FACILIDADES DE SUPERFICIE EN CAMPOS PETROLEROS EN TIERRA FIRME
AUTORES:
JHON JAIRO CUELLAR, FABIO ANDRES BELTRN, SONIA JANETH MORENO
VALDERRAMA
PALABRAS CLAVE: MANTENIMIENTO Y RCM, CONFIABILIDAD, MODOS DE FALLA, EFECTOS
DE FALLA, CONSECUENCIAS DE FALLA, REDISEO, CRITICIDAD DE EQUIPOS, TECNICAS
DE MANTENIMIENTO.
DESCRIPCION: El presente trabajo brinda al lector conocimientos bsicos acerca de cmo
implementar un mantenimiento basado en los estndares de confiabilidad (RCM), teniendo en
cuenta las pautas estipuladas en la norma ISO 14224.
Surge como respuesta a la necesidad de establecer una metodologa dinmica para implementar
un mantenimiento RCM en una estacin petrolera localizada en tierra firme, expone conceptos
como los fundamentos bsicos de un RCM, sus usos, ventajas de su implementacin y una breve
historia sobre sus orgenes.
As mismo resume la metodologa FMECA (Anlisis de Modos Efectos de Falla y Criticidad),
muestra algunos formatos gua y la codificacin de modos de falla basada en la norma ISO.
La gua es entendible tanto para la parte del personal de mantenimiento como de operaciones del
campo para facilitar su entendimiento e implementacin, si se lleva a ejecutar el proyecto
correctamente se notar que la metodologa RCM logra transformar la relacin entre el personal
involucrado y la planta en si misma, haciendo ms rentable y fcil su operacin y mantenimiento.
Por ltimo el lector encontrar informacin resumida y til sobre las normas la GTC-62, SAEJA
1011 y la SAEJA 1012 adems de la ISO 14224 con el objeto de poder documentar y referenciar
correctamente su modelo particular de RCM.
_________________________________________
* Modelo para el proceso de mejoramiento de planes de mantenimiento basado en la metodologa RCM para
equipos crticos de facilidades de superficie en campos petroleros en tierra firme.
** Facultad de Ingenieras Fsico-mecnica . Especializacin en Gerencia de Mantenimiento. Director Ing. Luis
A. Moreno
15
ABSTRACT
TITLE: MODEL FOR THE MAINTENANCE IMPROVEMENT PROCESS
MAINTENANCE PLANS BASED ON RCM METODOLOGY
FACILITY EQUIPMENTS OF SURFACE OIL
FIELDS.
FOR
FOR CHRITICAL
AUTHORS:
JHON JAIRO CUELLAR, FABIO ANDRES BELTRN, SONIA JANETH MORENO
VALDERRAMA
PRINCIPAL THERMS: MAINTENANCE AND RCM, OPERATIONAL RELIABILITY, FAILURE
MODES, FAILURE CAUSE, FAILURE CONSEQUENCE, REDESIGN, CRITICALITY ANALISIS,
MAINTENANCE TECHNIQUES.
The following guide gives the reader the main knowledge about the correct procedure for the
implementation of a Reliability Centered Maintenance based on reliability standards (RCM) and the
ISO 14224 Regulation.
The document is created as an answer to establish a dynamic methodology for the successful
implementation of a Reliability Centered Maintenance in an oil station, principal concepts about
RCM, like its principal uses and advantages for implementation and a history about his origins is
exposed in this guide.
The document also offers synthesized information about the methodology for FMECA (Failure Mode
and Criticality Analysis), there are some guidance formats for failure mode organization and
codification in concordance with the International Standard Organization Regulation.
The guidance is understandable for maintenance and operations personal for making an easy
implementation, if the project is implemented in the correct form it will be noticed that RCM
methodology achieves a complete transformation between the people involved and the oil field by it
self making it more productive and easy to operate and maintain.
The reader will also find resumed information about the Regulations GTC-62, SAEJA 1011 SAEJA
1012 and off course the ISO 14224 so it will be well documented and referenced this particular
model for RCM
_________________________
*Model for the maintenance improvement process for maintenance plans based on RCM methodology
for chritical facility equipments of surface oil fields
**School of Mechanical Engineering. Maintenance management Specialization. Director: Ing. Ing. Luis A. Moreno
16
GLOSARIO
CONSECUENCIA DE FALLA: La forma en la cual impacta un modo de falla o

una falla mltiple.
CONSECUENCIAS NO OPERACIONALES: Cuando un modo de falla no tiene

consecuencias sobre la seguridad, medio ambiente ni consecuencias
operacionales, pero necesita ser reparado
CONSECUENCIAS OPERACIONALES: Un modo de falla tiene consecuencias

operacionales cuando se puede afectar de manera adversa la capacidad
operacional de un activo fsico o sistema (produccin, calidad de producto
servicio al cliente, y costos operativos adicionales a los costos de operacin.
CONSECUENCIAS SOBRE EL MEDIO AMBIENTE: Un modo de falla o una

falla mltiple tienen consecuencias sobre el medio ambiente si pudieran
quebrantar cualquier norma o estndar medioambiental corporativo, municipal,
regional, etc. Que se aplique el activo fsico o sistema en consideracin.
CONSECUENCIAS SOBRE LA SEGURIDAD: Un modo de falla o una falla

mltiple tiene consecuencias sobre la seguridad si puede daar o matar un ser
humano.
CONTEXTO OPERACIONAL: Conjunto de circunstancias en las que se

espera trabaje un activo fsico o sistema.
DISPONIBILIDAD: Capacidad que tiene un aparato de desempear una

funcin requerida bajo determinadas condiciones, en un momento
determinado o durante un intervalo de tiempo especfico, asumiendo que
existan los recursos externos requeridos.
EFECTO DE FALLA: Lo que sucede cuando acontece un modo de falla.
FALLA CRTICA: Falla de una unidad de equipo que origina un cese inmediato
de la capacidad de realizar su funcin
FALLA EVIDENTE: Un modo de falla que es evidente para quien opera un

activo en circunstancias normales.
FALLA FUNCIONAL: estado en el cual un activo es incapaz de cumplir, a un

nivel de funcionamiento que sea aceptable para su propietario o usuario, con
una funcin especfica.
17
FALLA MLTIPLE: Un evento que ocurre si falla una funcin protegida

mientras su dispositivo o sistema de proteccin se encuentra en estado de
falla.
FALLA OCULTA: Un modo de falla que no ser evidente por s mismo para los
operarios en circunstancias normales,
FALLA POTENCIAL: Una condicin identificable que indica que una falla
funcional est en proceso de ocurrir. Una falla potencial, controla si el
elemento est fallando o prximo a fallar.
FUNCIN: Lo que el propietario del activo necesita que este realice.
FUNCIN EVIDENTE: Funcin cuya falla ser evidente para los operadores
en circunstancias normales.
FUNCIN OCULTA: Funcin cuya falla no ser evidente para los operadores
en circunstancias normales.
FUNCIN PRIMARIA: La razn por la cual se adquiri el activo desde un

comienzo.
FUNCIN SECUNDARIA : Funciones que debe cumplir un activo adems de

sus funciones primarias, como aquellas que se necesitan para cumplir con
requerimientos regulatorios y aquellos que se relacionan con temas de
proteccin, control contencin confort, apariencia, integridad estructural, y
eficiencia energtica.
FUNCIONAMIENTO DESEADO: El nivel aceptable de funcionamiento para el

propietario o usuario del activo fsico o sistema.
MANTENIMIENTO CORRECTIVO : mantenimiento que se lleva a cabo

despus de haber reconocido la existencia de una avera, a fin de devolver a
la pieza de equipo aquel estado que le permita realizar una funcin requerida.
MODO DE FALLA: Un evento singular que causa una falla funcional.
NDT: Pruebas no destructivas.
PROGRAMADO: Realizado a intervalos fijos o predeterminados.

REDISEO : Cualquier accin tomada para cambiar la configuracin fsica de
un activo o sistema (modificacin) para cambiar el contexto operativo del
activo o sistema para cambiar el mtodo utilizado por el operador o persona
18
de mantenimiento para la realizacin de una tarea, o para cambiar la

capacidad de un operador o personal de mantenimiento (capacitacin).
SUSTITUCIN CCLICA: Una tarea que implica descartar un componente o

elemento a una edad determinada (o antes de la misma) sin importar el estado
en el que se encuentre en ese momento.
TAREAS DE BUSQUEDA DE FALLAS: Una tarea programada que busca

determinar si ha ocurrido una falla oculta especfica.
TIEMPO ACTIVO DE MANTENIMIENTO: Aquella parte del tiempo de

mantenimiento durante la cual se realiza una accin de mantenimiento a un
aparato especfico, ya sea de manera automtica o manual, sin considerar
retrasos logsticos.
TCNICAMENTE FACTIBLE: Cuando fsicamente es posible, para una tarea,

reducir o poder tomar una accin que reduzca las consecuencias del modo de
falla asociado al punto que el propietario del activo pueda aceptar.
UNIDADES: Componentes singulares de un activo.
19
INTRODUCCIN
Desde sus inicios la industria ha conocido el concepto general de mantenimiento,

como el conjunto de operaciones y cuidados necesarios para que instalaciones,
edificios, e industrias, puedan seguir funcionando adecuadamente.
No obstante a nivel de ingeniera el concepto de mantenimiento ha evolucionado a
la vez que lo han hecho las industrias y procesos de produccin, se ha
transformado la manera en la cual se ve el mantenimiento, en un inicio como un
gasto al tener que remplazar un equipo en el momento en el cual se rompiese por
exceso de uso hasta las ltimas tendencias en las cuales se evala el
mantenimiento no solo como un conjunto de acciones sino como toda una filosofa
para conservar el ptimo funcionamiento de un proceso y preservar unos activos
prolongando al mximo su vida til para poder obtener de ellos la mayor
rentabilidad posible.
Una de las tcnicas ms fiables en la actualidad es el establecimiento del proceso
mediante el cual se determina que debe hacerse para asegurar que cualquier
activo fsico contine haciendo lo que sus usuarios quieren que haga en su
contexto operacional actual, este proceso es denominado MANTENIMIENTO
BASADO EN CONFIABILIDAD (RCM).
El propsito general del presente documento es mostrar los lineamientos,
parmetros y la secuencia de los procesos que conlleven a mejorar el alcance y la
calidad de los contenidos de los planes de mantenimiento de equipos crticos de
facilidades de superficie en campos de produccin petrolera en tierra firme, con
base en la metodologa RCM.
Se muestra como se debe elaborar la gua RCM, segn normas, aplicada a
equipos crticos de facilidades, la manera en la cual se deben determinar los
equipos crticos de facilidades de superficie en campos de produccin petrolera
caracterizando los planes de mantenimiento para equipos crticos de facilidades
de superficie en campos de produccin petrolera y se elaborar un modelo de
mejoramiento para planes de mantenimiento de equipos.
Todo ello teniendo como base los estndares y directrices estipuladas por las
normas aconsejadas por los estudios de confiabilidad y siguiendo las directrices
principales estipuladas en la norma ISO 14224.
1. MARCO TERICO
El presente marco terico se realiza con el fin de dar a conocer las generalidades
del mantenimiento, tales como, la funcin, los tipos y el alcance del
mantenimiento, entre otros.
Adems, se da una breve explicacin de lo que es un RCM, adentrando en los
conceptos bsicos de este mismo.
1.1 GENERALIDADES
En este captulo se tratan los conceptos bsicos necesarios para el entendimiento

del mantenimiento basado en la confiabilidad como una metodologa sistemtica
para la evaluacin y mejoramiento de procesos industriales, ms adelante se
profundizan algunos de los trminos y explicaciones descritas en este primer
captulo.
1.1.1 Mantenimiento
El mantenimiento es una profesin que se dedica a la conservacin de las
funciones de los equipos de produccin a partir de la aplicacin de estrategias
efectivas de inspeccin y control de inventarios, permitiendo asegurar que estos
se encuentren constantemente y por el mayor tiempo posible, en ptimas
condiciones de confiabilidad y que sea seguro de operar, y de esta forma
maximizar la rentabilidad de los procesos
La funcin del mantenimiento ha sido histricamente considerada como un costo
necesario en los negocios. Sin embargo, al paso del tiempo, nuevas tecnologas y
prcticas innovadoras estn colocando a la funcin del mantenimiento como una
parte integral de la productividad total en muchos negocios. Las slidas tcnicas
modernas de mantenimiento y su sentido prctico tienen el potencial para
incrementar en forma significativa las ventajas en el mercado global.
Funcin del mantenimiento.

Cuando se da mantenimiento a un activo, la condicin que se desea preservar
es una en la cual el activo contine haciendo lo que los usuarios desean que
haga. Esto implica enfocar la atencin en mantener lo que cada activo hace en
vez de lo que dicho activo es. Claramente, antes de hacer esto, hay que tener
2
un entendimiento cristalino sobre las funciones de cada activo junto con las
normativas de rendimiento asociadas.
Las funciones y expectativas de rendimiento no slo cubren la produccin.
Ellas tambin ataen a temas tales como la calidad del producto, el servicio al
cliente, economa y eficiencia de operacin, el control, la contencin, la
comodidad, la proteccin, el cumplimiento con las regulaciones ambientales,
integridad estructural y la apariencia fsica del activo.
El Mantenimiento rutinario es para evitar, reducir o eliminar las consecuencias
de las fallas.
Tipos de mantenimiento.
Anteriormente se crea que Polticas genricas de Mantenimiento podan ser
desarrolladas para casi todos los tipos de activos fsicos, la nueva ola de la
filosofa de mantenimiento dice que las polticas genricas de mantenimiento
pueden ser desarrolladas solamente para aquellos tipos de activos fsicos
cuyo contexto operacional, funciones y estndares de desempeo deseado
sean idnticos.
El uso inapropiado de mantenimiento genrico es una de las principales
razones del porqu tantos programas tradicionales no logran todo su
potencial. Las principales razones radican en que los activos poseen
diferentes funciones, modos de falla, consecuencias de falla.
As pues existen cuatro grandes grupos que renen los tipos bsicos de
Mantenimiento, estos son: Mantenimiento predictivo, preventivo, correctivo y
detectivo.
Mantenimiento correctivo.
A Falla. Tambin conocido como mantenimiento por rotura. Esta clase de
mantenimiento es aquel que no utiliza ninguna tarea proactiva (predictiva o
preventiva) para manejar una falla, sino por el contrario repara la misma en el
momento que ocurre. Cuando conviene este tipo de mantenimiento? Cuando
el costo de la falla (directos indirectos) es menor que el costo de la
prevencin, cuando no puede hacerse ninguna tarea proactiva y no se
justifica realizar un rediseo del equipo. Esta opcin solo es vlida en caso que
la falla no tenga consecuencias sobre la seguridad o el medio ambiente. Caso
contrario, es obligatorio hacer algo para reducir o eliminar las consecuencias
de la falla.
Mantenimiento preventivo.
Es una actividad programada de inspecciones, tanto de funcionamiento como
de seguridad, ajustes, reparaciones, anlisis, limpieza, lubricacin, calibracin,
que deben llevarse a cabo en forma peridica en base a un plan establecido.
La funcin primordial de este mantenimiento es prever averas o desperfectos
en su estado inicial y corregirlas para mantener la instalacin en completa
operacin a los niveles y eficiencia optima.
Este mantenimiento permite detectar fallos repetitivos, disminuir los puntos
muertos por paradas, aumentar la vida til de equipos, disminuir costes de
reparaciones, detectar puntos dbiles en la instalacin, entre una larga lista de
ventajas.
Adems se encarga tambin de la determinacin de condiciones operativas, de
durabilidad y de confiabilidad de un equipo en mencin este tipo de
mantenimiento reduce los tiempos de parada que genera el mantenimiento
correctivo.
Aunque este tipo de mantenimiento es considerado valioso para las
organizaciones, existen una serie de riesgos como fallos de la maquinaria o
errores humanos a la hora de realizar estos procesos. El mantenimiento
preventivo planificado y la sustitucin planificada son dos de las tres polticas
disponibles para los ingenieros de mantenimiento. Adems de esto, se deben
tener en cuenta las recomendaciones del fabricante, la legislacin vigente, las
recomendaciones de expertos y las acciones llevadas a cabo sobre activos
similares
Mantenimiento predictivo o mantenimiento basado en causa.

El mantenimiento predictivo o mantenimiento a condicin consiste en la
bsqueda de indicios o sntomas que permitan identificar una falla antes de
que ocurra. Por ejemplo, la inspeccin visual del grado de desgaste de un
neumtico es una tarea de mantenimiento predictivo, dado que permite
identificar el proceso de falla antes de que la falla funcional ocurra. Estas
tareas incluyen: inspeccione (ej. inspeccin visual del grado de desgaste),
monitoreo (ej. vibraciones, ultrasonido, NDTS), chequeo (ej. nivel de aceite).
Tienen en comn que la decisin de realizar o no una accin correctiva
depende de la condicin medida. Por ejemplo, a partir de la medicin de
vibraciones de un equipo puede decidirse cambiar un rodamiento. Para que
pueda evaluarse la conveniencia de estas tareas, debe existir una clara
condicin de falla potencial.
Mantenimiento detectivo.
El mantenimiento detectivo o de bsqueda de fallas consiste en la prueba de
dispositivos de proteccin bajo condiciones controladas, para asegurarse que
estos dispositivos sean capaces de brindar la proteccin requerida cuando
sean necesarios.
En el mantenimiento detectivo no se est reparando un elemento que fall
(mantenimiento correctivo), no se est cambiando ni reacondicionando un
elemento antes de terminar su vida til (mantenimiento preventivo), y por ltimo
no se estn buscando sntomas de una falla en proceso de ocurrir
(mantenimiento predictivo).
Por lo tanto, el mantenimiento detectivo es un cuarto tipo de mantenimiento. A
este mantenimiento tambin se lo llama bsqueda de fallas o prueba funcional,
y al intervalo para el cual se realiza esta tarea se lo llama intervalo de
bsqueda de fallas, o FFI, por sus siglas en ingles (Failure-Finding Interval).
Por ejemplo, arrojar humo a un detector contra incendios es una tarea de
mantenimiento detectivo.
Tabla 1. Resumen de los tipos de Mantenimiento
Fuente: Autor Annimo
1.1.2 Alcances y lmites del mantenimiento

El mantenimiento tiende a abarcar todos los aspectos del negocio. No solo afecta
la disponibilidad y los costos, si no tambin aspectos como, el riesgo, la seguridad,
la integridad ambiental, la eficiencia energtica, la calidad del producto y el
servicio al cliente.
Gracias a la creciente automatizacin de los activos fsicos, los nmeros de fallas
de dichos activos han aumentado y a su vez las graves consecuencias en materia
de seguridad ambiental y personal. Adems a esto se le suma el rpido
incremento de las normas que protegen las ya mencionadas materias. Esto
adiciona una orden de magnitud a la dependencia de los activos fsicos, una que
va ms all del costo y se convierte en un simple asunto de supervivencia
organizacional.
Al tiempo que la dependencia de activos fsicos crece, igualmente lo hace el costo
para operar y para poseer. Para asegurar el mximo retorno en la inversin la cual
ellos representan, los activos deben estar en total y eficiente funcionamiento por el
mximo tiempo que se pueda y/o requiera.
El mantenimiento solamente puede garantizar la capacidad incorporada o
confiabilidad inherente de cualquier elemento, no puede aumentarla, si un equipo
es incapaz de cumplir el funcionamiento deseado desde el principio de puesta en
servicio, el mantenimiento no aumentara la funcin de dicho equipo, para
satisfacer las necesidades del usuario. En tal caso, se deben modificar los
elementos para que puedan realizar el funcionamiento deseado, o reducir las
expectativas esperadas.
1.1.3 El rediseo en el mantenimiento

Redisear, es la capacidad de modificar o cambiar el diseo de cierto activo fsico
o equipo con el fin de disminuir el riesgo de fallas y/o aumentar la funcionalidad de
dicho activo.
Tambin es importante realizar un rediseo cuando se han agotado recursos y
persiste una determinada falla, sin embargo, en la mayora de las empresas las
sugerencias de cambios de diseo pueden llegar a alcanzar un elevado costo,
sobrepasando as, la capacidad de la empresa de llevar adelante estos cambios.
Es por esto, que para aquellos cambios de diseo cuyo objetivo es evitar fallas,
suele ser ms conveniente buscar y evaluar previamente si existe alguna otra
forma de manejar las fallas sin necesidad de afectar o recurrir al cambio de
diseo.
Adems la decisin de redisear no se puede tomar a la ligera ya que en la

mayora de los casos estos introducen otras fallas cuyas consecuencias tambin
deben ser evaluadas. Es por todo esto que generalmente el rediseo debe ser
seleccionado como ltima opcin.
1.1.4 Consecuencia de las fallas

Las consecuencias de las fallas influencian fuertemente el alcance de prevenirlas.
Si un modo de falla tiene consecuencias serias, probablemente se realizarn
grandes esfuerzos para tratar de prevenirla, si tiene poco o ningn efecto, se
podr decidir no emprender acciones preventivas. En otras palabras, las
consecuencias de las fallas son mucho ms importantes que sus caractersticas
tcnicas. La principal razn para hacer cualquier tipo de mantenimiento basado en
confiabilidad es evitar reducir o eliminar las consecuencias de la falla.
Una revisin formal de las consecuencias enfoca la atencin en labores de
mantenimiento que tengan mayor efecto en el rendimiento de la organizacin, y
evitan que se desve esfuerzo en aquellas, que tienen poco o ningn efecto, mas
adelante se profundiza sobre el tema en la seccin las siete preguntas
fundamentales del RCM.
1.1.5 Contexto operacional

Son los factores que rodean a la operacin de un equipo, entindase como tales,
el rgimen de operacin, la disponibilidad de mano de obra y los repuestos
disponibles, las consecuencias de indisponibilidad del equipo como la produccin
perdida o reducida, la recuperacin de produccin en horas extra, los objetivos de
calidad, seguridad y medio ambiente, el presupuesto mnimo de operacin y
mantenimiento del equipo entre otros.
1.1.6 Funcin del equipo

Un equipo como tal posee un fin determinado (funcin principal), no obstante dicho
equipo puede poseer sub. Funciones que son vitales para garantizar el
cumplimiento de la funcin principal, por ejemplo un equipo de bombeo esta
compuesto como mnimo por dos componentes primordiales: el motor y la bomba,
compresor o unidad de bombeo, aunque la funcin principal de un equipo de
bombeo sea bombear un fluido a una rata determinada, este equipo puede tener
funciones asociadas como su auto lubricacin, sin la cual la funcin principal no
podra cumplirse.
Las funciones secundarias de un equipo pueden ser agrupadas como funciones

ambientales, de seguridad estructural, de control y contencin, de apariencia, de
proteccin y de economa.
1.1.7 Anlisis de criticidad de equipos

Es una metodologa que permite jerarquizar sistemas, instalaciones y equipos, en
funcin de su impacto global, con el fin de optimizar el proceso de asignacin de
recursos (econmicos, humanos y tcnicos). Ms adelante se profundizar sobre
el tema.
1.2 MANTENIMIENTO BASADO EN LA CONFIABILIDAD RCM
En este capitulo hacemos referencia a lo que es un RCM (Reliability centred

maintenance) y lo que implica evaluar y presentar una estrategia de
mantenimiento utilizndolo como fundamento para la optimizacin y mejora de
procesos en un mbito industrial. Pasando por una breve introduccin en la cual
se da un pequeo recuento de la historia del RCM y su funcin primordial, luego
se define que es realmente un RCM y se explican los conceptos bsicos, adems
de lo que se necesita para implementar un plan de mantenimiento RCM.
1.2.1 RCM, origen

Hasta el inicio de la segunda guerra mundial, la maquinaria utilizada en la industria
era simple y una parada de alguna de ellas, tena mucho significado para la
empresa. Durante el periodo de la segunda guerra mundial, se aumento la
produccin y bajo la obra de mano, as que esto obligo a las industrias a
mecanizarse aun mas, esto llevo a la sofisticacin de la maquinaria y se empez a
mejorar el concepto de mantenimiento, ya que la parada de algn activo, tena un
costo significativo para las industrias. As que se implement el mantenimiento
preventivo, que consista en hacer mantenimiento antes del desgaste de las
piezas y cambiar ciertas piezas en recomendacin del fabricante, como se
muestra en la figura 1.
Figura 1. Desarrollo tradicional de planes de mantenimiento.

Legislacin y
estndares de la
compaa
Recomendaciones del
fabricante
Modelos de
mantenimiento y
datos
Tareas de mantenimiento e
intervalos de tiempo
Autor: Reliability Engineering and System Safety 60
En la figura 1 se analiza cmo se creaban antiguamente los planes de

mantenimiento. Antes de la llegada del RCM, estos planes eran creados con base
a las recomendaciones del fabricante, las legislaciones y estndares de la
compaa y los datos obtenidos por el fabricante del activo.
A comienzos de los aos 60, la industria aeronutica, tena demasiados
accidentes. Estudios e investigacin arrojaron que la causa de los constates
accidentes, era la falla en equipos, as que se tomaron medidas para la
implementacin de mantenimientos preventivos con un periodo de tiempo mas
seguido, pero esto solo atrajo ms problemas, ya que se formulaban errores
humanos y los accidentes seguan ocurriendo, a veces con mayor frecuencia.
Esto dio paso a una nueva estrategia de mantenimiento que permita conocer ms
a fondo los equipos, en este caso aviones. No solo se haca mantenimiento por las
recomendaciones de los fabricantes de aviones, si no que se empezaron a
investigar las posibles fallas, los modos de fallas, las causas de estas y por
consiguiente sus consecuencias.
Esto se dio a conocer en las fuerzas militares, quienes exigieron un reporte de la
elaboracin de estas estrategias de mantenimiento, dicho reporte fue elaborado
por Stanley Nowlan y Howard Heap, quienes lo titularon Mantenimiento centrado
en la confiabilidad. Este reporte fue y es utilizado en la actualidad para elaborar
planes de mantenimiento con estrategias basados en la confiabilidad de los
equipos, este mismo dio paso al la formulacin del RCM2, quien tiene el mismo
concepto del RCM tradicional, pero para industrias de otros sectores diferentes a
la aviacin, como lo es el sector minero, petrolero, entre otros.
Con el paso de los aos, aparecen nuevas formas y estrategias de mantenimiento,
llamadas con el nombre de RCM, aunque algunas aun mantena la esencia del
9
reporte de Howard y Nowlan, otras no tenan ni el menor parecido, as que esto

dio paso a la idea de crear un estndar RCM en el ao de 1996, en un proyecto
dirigido por la SAE, en compaa de la armada estadounidense, a las cuales luego
se les unen representantes del RCM de diferentes industrias.
Luego de un tiempo se llega a la conclusin que es mejor hacer un proceso
estndar RCM, que un RCM estndar, as que se inicio su desarrollo. Pero se
encuentran con el problema de que lo nico que hacen es crear otro proceso RCM
ms, aparte de los ya existentes, as que en 1999, se le da un enfoque diferente
creando as la norma SAE JA1011 con el nombre de criterios de evaluacin para
procesos de mantenimiento centrado en la confiabilidad.
Esta norma da una pauta que hay que tener en cuenta, si cualquier proceso
creado cumple con dichas pautas, puede ser llamado RCM.
1.2.2 Tipos de RCM ms relevantes

Los tipos de RCM ms relevantes o usados en la historia de este mismo, son:
RCM tradicional, fue creado durante los aos 60 en la industria aeronutica,

para la solucin de los problemas de mantenimiento preventivo y disminucin
de costos y fallos por mantenimiento. Centrndose en los modos de falla de
los activos, adems se conocen los activos de una manera profunda, gracias a
la investigacin de estos mismos, para la implantacin del RCM.
RCM 2, la evolucin del RCM tradicional y su creacin fue hacia los aos 80,
con conceptos bsicos del RCM tradicional pero empleado inicialmente en las
fuerzas militares y luego en los otros sectores de la industria, como lo es la
generacin de energa, el sector petrolero, entre otros.
RCM (+), nace en Inglaterra alrededor del 2000, como una necesidad de
mejorar las ya existentes implantaciones del RCM2, sugiriendo ciertos
cambios y mejores ideas de implementacin hacia las industrias productoras.
Este propone la idea de que lo que se necesita es una nueva estrategia de
mantenimiento y no un extenso informe sobre las hojas de datos de los
equipos, adems se centra en los equipos crticos de las industrias. Adems
utiliza una herramienta llamada RCM en reversa para equipos de baja
criticidad.
10
1.2.3 Definicin de RCM

El mantenimiento centrado en confiabilidad o RCM, por sus siglas en ingls, es
una metodologa de anlisis sistemtico, objetivo y documentado, que puede ser
aplicado a cualquier tipo de instalacin industrial para alcanzar la confiabilidad de
diseo, bajo condiciones de operacin especficas y en un ambiente operacional
especificado.
Un proceso utilizado para determinar que se
Debe hacer para asegurar que cualquier activo
Fsico contine haciendo lo que sus usuarios
Quieren que haga en su contexto operacional actual1.
El RCM, mantenimiento centrado en confiabilidad, reconoce que el mantenimiento
no puede hacer ms que asegurar que los elementos fsicos continen
consiguiendo su capacidad incorporada o confiabilidad inherente.
No se puede lograr mayor confiabilidad
Que la diseada en los activos y sistemas
Con prcticas de mantenimiento2.
Todo elemento fsico se pone en servicio para cumplir una funcin o funciones
especficas, por lo tanto, mantener un equipo significa tenerlo en las condiciones
ptimas para cumplir una funcin determinada.
Mantenimiento es asegurar que todo elemento
Fsico contine desempeando las funciones deseadas3.
Tambin analiza cada sistema y cmo puede fallar funcionalmente. Los efectos de
cada falla son analizados y clasificados de acuerdo al impacto en la seguridad,
operacin y/o costo. Estas fallas son estimadas para tener un impacto significativo
en la revisin posterior, para la determinacin de las races de las causas.
1.2.4 Indicadores de gestin

Un indicador de gestin es la expresin cuantitativa del comportamiento y
desempeo de un proceso, cuya magnitud, al ser comparada con algn nivel de
referencia, puede sealar una desviacin sobre la cual se toman accionan
correctivas o preventivas, segn sea el caso.
1
MOUBRAY, John, Mantenimiento Centrado en Confiabilidad, Editorial Aladon 2000, Pg. 7

Ibid., Pg. 20
3
Ibid., Pg. 7
2
11
Es tambin una medida de la condicin de un proceso o evento en determinado

momento. Los indicadores en conjunto, proporcionan un panorama de la situacin
de evolucin de un proceso RCM.
Con el uso de indicadores se puede tener control adecuado sobre una situacin
dada, la principal razn de su importancia es la de predecir y actuar con base a las
tendencias positivas o negativas observadas en el desempeo global.
Tambin es una forma clave de retroalimentar, monitorear, y hacer seguimiento al
cumplimiento de los planes estratgicos de un proceso. Se vuelven mas
importantes cuando el tiempo de respuesta es inmediato, o muy corto, porque las
acciones correctivas son realizadas sin demora y oportunamente.
1.2.5 Anlisis de criticidad de RCM

El anlisis de criticidad es una metodologa que permite establecer la jerarqua o
prioridades de procesos, sistemas y equipos, creando una estructura que facilita la
toma de decisiones acertadas y efectivas, direccionando el esfuerzo y los recursos
en reas donde sea ms importante y/o necesario mejorar la confiabilidad
operacional, basado en la realidad actual. El mejoramiento de la confiabilidad
operacional de cualquier instalacin o de sus sistemas y componente, est
asociado con cuatro aspectos fundamentales: confiabilidad humana, confiabilidad
del proceso, confiabilidad del diseo y la confiabilidad del mantenimiento.
Lamentablemente, difcilmente se disponen de recursos ilimitados, tanto
econmicos como humanos, para poder mejorar al mismo tiempo, estos cuatro
aspectos en todas las reas de una empresa.
El objetivo de un anlisis de criticidad es establecer un mtodo que sirva de
instrumento de ayuda en la determinacin de la jerarqua de procesos, sistemas y
equipos de una planta compleja, permitiendo subdividir los elementos en
secciones que puedan ser manejadas de manera controlada y auditable.
Desde el punto de vista matemtico la criticidad se puede expresar como:
Criticidad = Frecuencia x Consecuencia

Donde la frecuencia est asociada al nmero de eventos o fallas que presenta el
sistema o proceso evaluado y, la consecuencia est referida con: el impacto y
flexibilidad operacional, los costos de reparacin y los impactos en seguridad y
ambiente. En funcin de lo antes expuesto se establecen como criterios
fundamentales para realizar un anlisis de criticidad los siguientes:
Seguridad
Ambiente
12
Produccin
Costos (operacionales y de mantenimiento)
Tiempo promedio para reparar
Frecuencia de falla
Emprender un anlisis de criticidad tiene su mxima aplicabilidad cuando se han

identificado al menos una de las siguientes necesidades:
Fijar prioridades en sistemas complejos

Administrar recursos escasos
Crear valor
Determinar impacto en el negocio
Aplicar metodologas de confiabilidad operacional
1.2.6 Confiabilidad operacional

Luego de tener una idea de lo que es mantenimiento centrado en la confiabilidad
RCM, pasamos a lo que concierne al contexto operacional de un activo en la
empresa.
Figura 2. Esquema general de la Confiabilidad Operacional
Fuente. Autor
Para definir el trmino confiabilidad operacional, primero debemos conocer las
funciones de nuestro activo, y si bien conocemos, las funciones no simplemente
se limitan en las principales o primarias, estos activos tienen ciertas funciones no
tan vistosas que, sin embargo, al faltar alguna de ellas el funcionamiento de
13
nuestro activo se muestra incorrecto, estas son conocidas como funciones

secundarias.
Las funciones de nuestros activos se definen como lo que queremos que estos
hagan en cierta medida de tiempo horas mquina.
Es bien sabido que si en este periodo de tiempo predefinido, el activo llegase a
fallar, por mnima que sea esta falla y el tiempo de reparar dicha falla, esto
significa prdidas para la empresa, en algunas ocasiones perdidas ms altas, que
en otras.
La confiabilidad operacional es la capacidad de un activo, representado por su
proceso, tecnologa y factor humano para cumplir ptimamente sus funciones,
dentro de los limites de diseo y bajo un contexto operacional especifico, en el
cual se desarrollan escenarios de falla, frente a los cuales, la organizacin debe
ser capaz de mitigar el impacto de las consecuencias de falla sobre el ambiente, la
seguridad y la produccin.
En simples palabras la confiabilidad operacional es como su nombre lo indica el
poder contar con un equipo mientras este es necesario dentro de un proceso, con
la seguridad que el equipo no va a fallar por motivos inherentes a su propio
funcionamiento ni por condiciones normales de operacin cumpliendo as la labor
para la cual fue diseado.
Figura 3. Esquema general de la Confiabilidad Operacional
Fuente: The Woodhause partnership limited.
14
Mejoramiento de la confiabilidad operacional MCO. Para hacer efectivo el

proceso de MCO, se deben involucrar cada una de las partes y sectores que
comprende la empresa. Sacar para siempre la idea de que el correcto
funcionamiento de los activos solo depende del departamento de
mantenimiento, tambin pueden intervenir los sectores administrativos,
productivos, y el resto de sectores que conforman la empresa, para formar un
grupo de trabajo mas eficiente.
Adicional a esto, para hacer ms eficiente el proceso de MCO, se trabajan a
lar par las cuatro entradas de la confiabilidad operacional.
La presencia ineludible de la incertidumbre coloca a la confiabilidad en el
mbito de las decisiones basadas en riesgo.
Figura 4. Gestin para el mejoramiento de la Confiabilidad Operacional
Fuente. Autor
1.2.7 Patrones de falla

Las intervenciones programadas tienen poco efecto sobre la confiabilidad de
sistemas complejos, a menos que haya un modo de falla dominante, y que no
tienen efecto del todo sobre algunos componentes.
15
El entendimiento de que la nica manera de fallar los elementos no es el desgaste

desvirtu la costumbre de que el mantenimiento debe hacerse porque se cumplen
frecuencias, especialmente si stas no estn relacionadas con la manera como
fallan los elementos.
El anlisis detallado de la manera como los elementos y sistemas pueden fallar
Llev a definir 6 patrones, que estn presentes en todos lo activos fsicos y que no
dependen solo de su naturaleza intrnseca, sino de la manera como son
instalados, operados y mantenidos.
Figura 5. Patrones de Falla (Industria Aeronutica)
Fuente: Soporte y CIA Ltda. Capacitacin en gestin de mantenimiento
1.2.8 Fallas
Luego de haber definido que es una funcin y que es confiabilidad operacional,
nos adentramos ms al mundo del RCM, definiendo que es una falla, una falla
funcional y el porqu de la definicin de este trmino.
Definiendo falla.
Se define el trmino falla, como la incapacidad de cualquier activo de hacer
aquello que sus usuarios quieren que haga.
16
Como ejemplo, supondremos que se tiene una bomba A, y su funcin

primordial es la de bombear 800 litros por minuto a un tanque B, si no se
cumple esta funcin, se dice que la bomba posee una falla.
1.2.9 Falla funcional

La definicin de falla dada anteriormente, trata a las fallas de una forma muy
general, ya que un activo no solo tiene una funcin, por eso se construye el
trmino Falla Funcional.
Una falla funcional se define como la incapacidad
De cualquier activo fsico de cumplir una funcin
Segn un parmetro de funcionamiento aceptable
Para el usuario4.
Para definir una falla funcional en un activo, se deben definir los estndares de
funcionamiento del mismo, es decir bajo qu circunstancias se considera que el
activo est cumpliendo con la funcin deseada. Adicional a esto se exploran
tambin los aspectos de las fallas funcionales.
Falla total o parcial.

Se define por falla total, cuando un activo deja de funcionar totalmente, es
decir, no satisface las necesidades del usuario de ninguna forma,
incumpliendo todas las funciones y estndares establecidos para dicho
equipo.
Por el contrario una falla parcial, es cuando el equipo sigue en funcionamiento,
pero incumpliendo cualquier funcin o estndar, sin que esto interfiera con otra
funcin establecida.
De todas formas, al no cumplir con todas o alguna de sus funciones, se
considera que el equipo ha fallado.
Limites superiores e inferiores.

Los lmites de un activo son establecidos por los usuarios antes de poner en
funcionamiento dicho activo, es decir son los estndares con los cuales se
considera que el equipo est en su correcto funcionamiento.
Si el activo, est por debajo de aquellos estndares, se dice que el equipo
est por debajo de sus lmites establecidos y ha fallado, por no satisfacer las
necesidades del usuario.
MOUBRAY Op. Cit., Pg. 49
17
Caso contrario es si sta, est por encima de sus lmites preestablecidos,

aunque tambin se considera una falla.
Un ejemplo de esto, es si la bomba mencionada anteriormente, la cual debe
bombear 800 litros por minuto a un tanque B, esta bombeando menos de esta
cantidad, entonces est por debajo de sus lmites, pero si esta bombeando
900 litros por minuto, esta tiene una falla de lmite superior.
Contexto operacional.
La definicin de falla, depende en gran parte del contexto operacional del
activo, es decir, su o sus funciones.
A esto se le adiciona, que hay diferentes puntos de vista para saber si es o no
una falla. Por parte de departamento de mantenimiento, se establece como
falla cuando el activo deja de cumplir una de sus funciones, as haya o no,
afectado la produccin; por otra parte, produccin considera una falla cuando
el activo a quebrado los estndares de produccin establecidos por la
empresa; as mismo si existe un impacto ambiental negativo, o prdida de
seguridad para el rea operativa, tambin se conoce como falla.
En este sentido todo es cuestin de ponerse de acuerdo entre los
departamentos que estn funcionando en la empresa y predefinir el concepto
de falla.
1.2.10 Modos de falla

Se define modo de falla como un evento que conlleva a una falla funcional, es
decir cualquier cosa que pase para que el activo muestre una falla funcional, y por
consiguiente deje de hacer lo que el usuario quiera que haga.
Como se haba mencionado con anterioridad, existen muchas variaciones de
RCM, en algunas, los modos de falla son equvocos o incompletos al no asumir
que los errores humanos o de diseo tambin cuentan como modo de falla, a esto
se le agrega que en algunos casos no se analiza correctamente el activo, y se
dejan por fuera del plan de mantenimiento las fallas ocultas.
Los modos de falla deben ser descritos como mnimo por un sustantivo y un verbo,
esquivando trminos como falla, ruptura o mal funcionamiento, puesto que
estos trminos no describen con exactitud lo que ocurre.
Un ejemplo de modo de falla, si la bomba A, deja de cumplir su funcin principal,
como se describe anteriormente su falla funcional es bombear menos de 800 litros
por minuto, su modo de falla posible es que el impulsor esta desgastado por su
vida til.
18
Cabe decir que una falla funcional consta de ms de un modo de falla, a esto nos
referimos cuando se habla de fallas humanas o de diseo.
Para el correcto anlisis de modos de falla, no se debe omitir ni un detalle, se
deben ver las falla que han ocurrido con anterioridad en este u otro activo similar,
adems las fallas que no han ocurrido pero de igual forma afectan el
funcionamiento del activo si llegasen a ocurrir, entre otras.
Categoras de modos de falla.

Como se mencion en el punto anterior, los modos de falla incluyen, fallas de
diseo y errores humanos, adems de fallas ocultas, para un mejor anlisis de
estos, se desarrollaron tres categoras las cuales son:
Capacidad de creciente.
Esta categora como su nombre lo indica es cuando al ser puesto un activo en
funcionamiento, la capacidad de produccin o la funcin preestablecida, decae
por debajo de los estndares de la empresa. Esta categora tiene cinco
causas principales de prdida de capacidad:
Deterioro.
Fallas de lubricacin.
Polvo y suciedad
Desarme
Errores humanos que reducen la capacidad.
Aumento del funcionamiento deseado.

Ocurre cuando nuestro activo sobrepasa los lmites establecidos por su
diseo, al realizar su funcin, tambin se consideran cuatro posibles razones,
de las cuales tres son debido a errores humanos,
Sobrecarga deliberada constante
Sobrecarga no intencional constante
Sobrecarga no intencional repentina
Procesamiento o material de empaque incorrecto
Capacidad inicial.
Para que un activo sea mantenible, el funcionamiento debe estar dentro del
rango de su capacidad inicial. Pero a veces surgen situaciones en las que el
funcionamiento deseado esta fuera del rango de capacidad inicial desde el
comienzo. La mejor solucin a este problema es el rediseo, pero un paso
importante para este cambio es postulndolo como un modo de falla.
Los modos de falla deben ser descritos con el suficiente detalle como para que
sea posible seleccionar una estrategia adecuada al manejo de la falla, pero sin
19
excederse, ya que esto con lleva a la prdida de tiempo por parte del plan de
mantenimiento.
El nivel de detalle es definido por el personal que esta realizando el plan de
mantenimiento, en compaa del resto del personal de la empresa.
1.2.11 Efectos de falla

Un efecto de falla se describe como lo que pasa cuando ocurre un modo de falla;
es como responder a la pregunta, qu ocurre si?.
La descripcin de estos, debe hacerse de tal forma que ayuden a la evaluacin de
las consecuencias de falla. Al describir los efectos de falla se debe constatar lo
siguiente:
Evidencia de falla.
Se describen los efectos de tal forma que permita a los analistas decidir si, en
circunstancias normales, ser evidente para los operarios la prdida de
funcin causada por ese modo de falla actuando por s solo.
Por ejemplo, si la falla es observada desde el cuarto de control, mediante
visualizadores, alarmas luminosas o de sonido.
As mismo se describe si la falla va acompaada o precedida por efectos
fsicos obvios, como ruidos fuertes, incendio, humo, etc.
Riesgos para la seguridad y el medio ambiente.

Las industrias modernas, presentan solo una pequea parte de modos de
falla, en lo que concierne a la seguridad y el medio ambiente. No obstante, no
es imposible que no ocurran pequeos accidentes, en donde la seguridad de
los trabajadores y el medio ambiente se alteren.
Estos efectos de falla, se describen de tal forma en que se mencione como
esto puede ocurrir, como por ejemplo:
Incremento del riesgo de incendio o explosiones.
Electrocucin
Se debe tener en cuenta, que los riesgos no solo se deben tener en cuenta
para el personal laboral de la empresa, sino tambin para los consumidores y
comunidad en conjunto.
20
Daos secundarios y efectos en la produccin.

La descripcin de los efectos de falla debe aportar la mxima informacin para
determinar cules son las consecuencias operacionales y las no
operacionales. Para hacer esto se debe indicar como y durante cunto tiempo
queda afectada la produccin, si esta resulta afectada.
Figura 6. Tiempo de parada de mquina vs. tiempo de reparacin
TIEMPO DE PARADA DE MAQUINA
La
Buscar Diagno Encontr Reparar Probar
Volver
maquin
a la
sticar la
ar los
la falla
la
a poner
a se
la
person
falla
repuest
mquin
para
a que
os
a
maquin
pueda
a en
repararl
servicio
a
Tiempo de Reparacin
Fuente: mantenimiento centrado en confiabilidad Alados Ltda.
Se debe determinar el tiempo de parada de la mquina, teniendo en cuenta el
peor caso tpico, y no el tiempo promedio.
Se describe tambin, como y cuanto afecta la calidad del producto y el servicio
al cliente; adems se registra si esta falla origina la detencin de cualquier otro
equipo o actividad; si la falla lleva a un incremento del costo operativo total
adems del costo directo de reparacin y si existen daos secundarios.
Acciones correctivas.
Los efectos de falla tambin deben indicar que debe hacerse para reparar la
falla. Esto debe incluirse cuando se indica el tiempo muerto. Como por
ejemplo
Tiempo muerto para reemplazar los cojinetes, cerca de 4 horas
1.2.12 Consecuencias de falla

Cuando una falla ocurre en cualquier sistema, equipo o dispositivo el resultado es
que pueden existir varios grados de impacto; como no todas las fallas son iguales,
las consecuencias de las fallas tienen repercusiones diferentes en el resto del
sistema, la empresa y el entorno operativo en el cual ocurren.
Al conocer las consecuencias de cada falla se puede determinar si vale la pena
prevenir la falla, si amerita un esfuerzo por predecirla o si se justifica alguna clase
21
de intervencin peridica para evitarla, redisear para eliminarla o no emprender

ninguna accin.
RCM reconoce que las consecuencias de las fallas son mucho ms importantes
que sus caractersticas tcnicas, y que la nica razn para hacer cualquier tipo de
mantenimiento proactivo o que se quiera hacer antes de que la falla ocurra no es
evitar las fallas por s mismas, sino, tambin, evitar o, al menos, reducir las
consecuencias de la falla.
Las consecuencias de falla se clasifican en dos categoras; las consecuencias de
falla evidentes, entre estas estn las referentes a la seguridad y el medio
ambiente, las operacionales y las no operacionales; y las consecuencias de fallas
no evidentes u ocultas.
Figura 7. Categoras de las consecuencias de falla.
Fuente: autor
Los siguientes prrafos explicarn las consecuencias de falla evidentes y ms
adelante las consecuencias de falla no evidentes.
Consecuencias de falla evidentes.

Estas consecuencias de falla se detectan a simple vista, ya sea por la prdida
o herida de recursos humanos u ambientales; por la perdida en la produccin,
efectos en la calidad del producto u servicio al cliente; o ninguna de las
anteriores, a estas ltimas se les denominan no operacionales.
22
Consecuencias para la seguridad y el medio ambiente.

Estas consecuencias de falla son aquellas que al ocurrir una falla ocasionan la
muerte, perdida de un miembro, o herida de un funcionario de la empresa;
adems de esto, estas consecuencias de falla, tambin quebrantan la
normativa correspondiente a la proteccin del medio ambiente.
Si cualquiera de las dos condiciones se cumple, se dice que es una
consecuencia de falla para la seguridad y el medio ambiente.
Consecuencias operacionales.
Las fallas afectan las operaciones de cuatro maneras diferentes. La primera es
el volumen de la produccin, que concierne a la perdida de funcin total o
parcial de un equipo. La segunda es cuando afecta la calidad del producto, es
decir, no puede mantener las tolerancias de un producto o el material se
deteriora. La tercera es cuando afecta el servicio al cliente, como las demoras
en la entrega de los pedidos. Y la cuarta y no menos importante es cuando hay
incremento de costo operacional sumado al costo directo de la reparacin, por
ejemplo, se aumenta el consumo de energa.
Consecuencias no operacionales.
Cuando las consecuencias de falla no afectan la seguridad, ni quebrantan la
normativa ambiental, y no afectan la operacin normal, entran en este grupo
de fallas evidentes. Estas normalmente tienen que ver con el costo directo de
reparacin, es decir, son de tipo econmico.
Consecuencias de falla no evidentes u ocultas.

Un modo de falla es oculto si la prdida de funcin causada por ese modo de
falla no se hace evidente para el personal que requiera la funcin, mientras las
otras funciones se cumplen satisfactoriamente.
Las fallas que no son evidentes no tienen impacto directo, pero exponen a la
organizacin a otras fallas con consecuencias serias, a menudo catastrficas.
Un punto fuerte del RCM es la forma en que trata los fallas que no son
evidentes, primero reconocindolos como tales, en segundo lugar
otorgndoles una prioridad muy alta y finalmente adoptando un acceso simple,
prctico y coherente con relacin a su mantenimiento.
23
Figura 8. Evaluacin de consecuencias.
Fuente: Soporte y CIA Ltda. Capacitacin en gestin de mantenimiento
1.2.13 Tareas proactivas

Algunas fallas se ven a simple vista, en el proceso de convertirse en fallas que
daen la funcionalidad del activo.
La funcin de las tareas preactivas consiste en prevenir que el activo llegue a su
estado de falla, y se basan en mantenimiento predictivo o a condicin y el
mantenimiento preventivo o reacondicionamiento y sustitucin cclica.
Tareas preventivas o de reacondicionamiento y sustitucin cclica.

Todo activo fsico, en el cumplimiento de sus funciones, es expuesto al
contacto con el mundo real, adems de esfuerzos fsicos, disminuyendo la
resistencia al esfuerzo, y mientras esto se hace ms evidente, conlleva a que
el activo falle.
A este periodo comprendido entre el inicio del deterioro y la falla funcional, se
le conoce como la edad del equipo.
Las tareas preventivas tienen que ver con la edad del equipo, ya que las fallas
deben ser prevenidas en el periodo comprendido antes que falle el activo.
Adems son de dos tipos, de reacondicionamiento cclico o de sustitucin
cclica.
Tareas de reacondicionamiento cclico. Consiste en reacondicionar la

capacidad de un elemento o componente antes o en el lmite de edad definido,
24
independientemente de si condicin en ese momento.
Tareas de sustitucin cclica. Consiste en descartar un elemento o

componentes antes o en el lmite de edad definida, independientemente de su
condicin en ese momento.
Tareas predictivas o a condicin.

Las tareas a condicin o predictivas se hacen con el fin de detectar una falla
que est en proceso de ocurrir o falla potencial y as evitar que esta pueda
ocurrir.
Las tareas a condicin se llaman as porque los elementos que se
inspeccionan se dejan en servicio a condicin de que continen cumpliendo
con los parmetros de funcionamiento especificados. Tambin se conoce
como mantenimiento predictivo, porque se trata de predecir si, y posiblemente
cuando, el elemento va a fallar basndose en su comportamiento actual; se
les llama tambin mantenimiento basado en condicin CBM (por sus siglas en
ingles), porque la necesidad de acciones correctivas o para evitar las
consecuencias se basa en una evaluacin de la condicin del elemento.
1.2.14 Acciones a falta de

Cuando las tareas proactivas nombradas anteriormente no satisfacen la
necesidades del usuario, es decir, por algn motivo no se encuentran tareas
proactivas para la falla ocasionada o el costo de implementacin de las tareas
proactivas es muy alto, no vale la pena realizar una tarea proactiva, RCM propone
tres acciones para solucionar el problema.
Bsqueda de fallas.
Las tareas cclicas de bsqueda des fallas consisten en chequear una funcin
oculta a intervalos regulares para ver si ha fallado.
En el caso de los equipos de alarma o de emergencia, estos estn inactivos la
mayor parte del tiempo, y solo se activaran si otro equipo entra en alarma.
Para saber si estos estn en correcto estado y no van a fallar cuando se
necesiten, RCM recomienda hacer una revisin peridica de las funciones de
estos equipos, en otras palabras, se les hace mantenimiento detectivo.
Ningn mantenimiento programado.

Si la falla es evidente u oculta, y no afecta la seguridad ni el medio ambiente,
esta es la opcin ms adecuada. En estos casos los elementos son dejados
en servicio hasta que ocurra una falla funcional, momento en el cual son
reparados o reemplazados. Esto solo es vlido cuando:
25
No puede encontrase una tarea cclica apropiada para la funcin oculta, y la

falla mltiple asociada no tiene consecuencias para la seguridad o el medio
ambiente.
No puede encontrarse una tarea proactiva que sea costo-eficaz para fallas que
tienen consecuencias operacionales o no operacionales.
Rediseo
Un rediseo puede ser un cambio fsico al equipo; tambin, cambios en la
operacin, capacitacin, procedimientos y tipos de abastecimiento; un
rediseo puede implicar un cambio de una publicacin tcnica o una
recomendacin para usar mejor una herramienta o buscar una mejor
herramienta. En el caso de fallas que no son ocultas y en las cuales no se
puede predecir con suficiente tiempo para evitar la falla funcional y no se
puede prevenir la falla a travs de restauraciones o reemplazos con base en el
tiempo, se puede evaluar, redisear o aceptar la falla y sus consecuencias.
En el caso de consecuencias que afecten la seguridad o al ambiente, se tiene
que redisear. En el caso de consecuencias relacionadas con la produccin,
se puede escoger redisear o permitir que funcione hasta que falle,
dependiendo de las economas asociadas con las consecuencias.
26
Figura 9. Acciones a falta de

N
Ser evidente a
los operarios la
prdida de
funcin causada
por este modo de
falla actuando por
si solo en
circunstancias
Produce este
modo de falla una
perdida de
funcin u otros
daos que
pudieran lesionar
o matar a alguien
o infringir
cualquier
Ejerce el modo
de falla un efecto
adverso directo
sobre la
capacidad
operacional?
Merece la pena
realizar
mantenimiento
proactivo si
reduce el riesgo
de una falla
mltiple a un
nivel tolerable
Merece la pena
realizar
mantenimiento
proactivo si a
travs de un
periodo de tiempo
cuesta menos que
el costo de las
consecuencias
operacionales
mas el costo de
reparacin de la
falla
Merece la pena
realizar
mantenimiento
proactivo si
reduce el riesgo
de la falla a un
nivel tolerable
SI
SI
Realizar una tarea

cclica de
bsqueda de falla
El rediseo podra
SI
El rediseo es
obligatorio
ser
obligatorio
Merece la pena
realizar
mantenimiento
proactivo si a
travs de un
periodo de tiempo
cuesta menos que
el costo de
reparacin de la
SI
Ningn
mantenimiento
programado
Ningn
mantenimiento
programado
El rediseo debe
justificarse
El rediseo debe
justificarse
ACCIONES A FALTA DE
Fuente: mantenimiento centrado en confiabilidad Aladon Ltda
27
1.2.15 El Diagrama de decisin RCM

Figura 10. Diagrama de decisin RCM
Ser evidente, a los operarios
la perdida de funcin causada
por este modo de falla
actuando por s slo en
circunstancias normales?
Produce este modo de

falla una prdida de
funcin u otros daos que
pudieren lesionar o
matar a alguien?
NO
Produce este modo de falla

una prdida de funcin u
otros daos que pudieren
infringir cualquier normativa
o reglamento del medio
ambiente?
NO
Ejerce el modo de falla un efecto

adverso directo sobre la capacidad
operacional (produccin, calidad,
servicio o costes operativos adems de
los de la reparacin)?
NO
S
S
NO
Es tcnicamente factible y merece

la pena realizar una tarea a
condicin?
S
Es tcnicamente factible, y merece la pena realizar una

tarea a condicin?
NO
Es tcnicamente factible y
merece la pena realizar una
tarea a condicin?
NO
Tarea a condicin
Tarea a condicin
Tarea a condicin

la pena realizar una tarea de
reacondicionamiento cclico?
S
Es tcnicamente factible y merece la pena realizar una

tarea de reacondicionamiento cclico?
S
NO

combinacin de tareas?

bsqueda de fallas?
NO
Poda la falla mltiple afectar

la seguridad o el medio
ambiente?
S
El rediseo es
obligatorio
NO
Tarea de sustitucin cclica
NO
Tarea de sustitucin cclica
NO

tarea de sustitucin cclica?

sustitucin cclica?
S
Tarea a condicin
merece la pena realizar una tarea
de reacondicionamiento cclico?
Tarea de reacondicionamiento
cclico
cclico
Tareas de
bsqueda de fallas
Es tcnicamente factible merece

la pena realizar una tarea a
condicin?
Hacer combinacin de
tareas
cclico
merece la pena realizar una tarea
de sustitucin cclica?
Tarea de reacondicionamiento cclico
Es tcnicamente factible
y merece la pena realizar
una tarea de sustitucin
cclica?
NO
El rediseo es
obligatorio
Tarea de
sustitucin cclica
Ningn
mantenimiento
proactivo
El rediseo debe
justificarse
NO
Ningn Mtto programado
merece la pena realizar una
tarea de
reacondicionamiento
cclico?
Tarea de
sustitucin
cclica
Ningn
mantenimiento
proactivo
El rediseo
debe
justificarse
El rediseo debe justificarse
Fuente: Mantenimiento centrado en confiabilidad Aladon Ltda
28
1.2.16 Las siete preguntas

Ya teniendo conocimiento de lo que es el mantenimiento centrado en la
confiabilidad RCM, vemos que para una comprensin ms fcil, este formula siete
preguntas claves para la implementacin del RCM en un sistema, equipo o
empresa.
Cules son las funciones y los parmetros de funcionamiento asociados al

activo en su actual contexto operacional?
De qu manera falla en satisfacer dicha funcin?
Cul es la causa de cada falla funcional?
Qu sucede cuando ocurre la falla?
En qu sentido es importante la falla?
Qu puede hacerse para prevenir o predecir la falla?
Qu puede hacerse sino se encuentra una tarea proactiva adecuada?
Con base en lo visto anteriormente podremos responder con facilidad las

preguntas. Las cuatro primeras conciernen al contexto operacional, falla funcional,
modos, efectos de falla. Las quinta son las consecuencias de falla, la sexta se
relaciona con las tareas proactivas a realizar y como ya suponemos las acciones a
falta de, corresponden a la sptima y ltima pregunta.
29
2. ESTRUCTURA BSICA DE UN CAMPO PETROLERO
En el siguiente captulo, se escribe acerca de que es el petrleo, como es su

extraccin y transporte, y de los equipos y facilidades utilizados en una estacin
petrolera ubicada en tierra firme, para la extraccin y tratamiento del petrolero.
Adicional a esto, se da una breve introduccin al proceso de refinado del petrolero
y se mencionan algunos derivados del petrleo.
2.1 GENERALIDADES DEL PETRLEO
El petrleo es un recurso natural no renovable, de tipo orgnico contenido en las

rocas sedimentarias, de color oscuro, bsicamente compuesto por hidrgeno y
carbono de all el nombre de hidrocarburo, el cual es ha sido aprovechado por el
hombre como una gran fuente energtica. Este hidrocarburo puede encontrarse en
estado lquido al cual se le conoce como Crudo, o en estado gaseoso que se le
llama Gas Natural.
Fue comercializado desde 1850 como aceite de roca por Samuel Kier un
boticario de Pittsburg, Pennsylvania (EE.UU.), pero es en 1859 cuando William
Drake en Titusville, Pennsylvania (EE.UU.) realiz la perforacin llegando a ms
de 20 mts de profundidad, es a partir de este momento que se puede decir que se
inicio el desarrollo de la industria petrolera. Los mayores depsitos de petrleo se
encuentran en las siguientes partes: Oriente Medio, Rusia, Norte Amrica, frica,
Europa Oriental y Amrica Latina (con Venezuela y Mxico a la cabeza).
El petrleo que se extrae de las diferentes partes del mundo se diferencia entre si
por sus componentes y grados de API (parmetro internacional que mide la
calidad del petrleo), entre mas grados de API, se requiere menos procesos de
refinacin para obtener los productos blancos como la gasolina, lo cual es
determinante para establecer su valor comercial.
30
Figura 11. Capas de la tierra
Fuente: www.ecopetrol.com.co/especiales/elpetroleoysumundo
El petrleo se clasifica segn el grado de API en:
Livianos: mas de 26 grados API

Intermedios: entre 20 y 26 grados API
Pesados: menor a 20 grados API
segn el porcentaje de azufre en: Dulces si tiene menos de 0,5% de azufre y

Agrios ms de 1,0% de azufre.
Tabla 2. Componentes del petrleo

Elemento
% Peso
Carbn
84 86
Hidrgeno
11 14
Azufre
02
Nitrgeno
02
Fuente: Autor
31
2.2 EXTRACCIN Y TRANSPORTE DEL PETRLEO
El petrleo se encuentra en yacimientos o depsitos que son ubicados a travs de

estudios de fotogrficos, imgenes satelitales o imgenes de radar, toma de
muestras de las rocas, informacin magntica y gravimtrica. Para realizar la
extraccin se utiliza una torre metlica como se muestra en la figura compuesta
por tubera la cual en su punta lleva una broca que es la encargada de perforar el
subsuelo, un sistema de lodos que lubrica, sostiene las paredes del pozo y saca a
la superficie el material triturado, un sistema de cementacin que inyecta cemento
a la tubera del pozo y motores que son los encargados de la fuerza motriz.
Figura 12. Torres de perforacin
La extraccin del petrleo se puede realizar de varias maneras:
Si el pozo tiene alta presin subterrnea el petrleo sale por s solo, figura 8.
Si el pozo no tiene presin se utiliza el bombeo mecnico a travs de un

machn o balancn el cual mediante un permanente balanceo acciona una
bomba en el fondo del pozo que succiona el petrleo a la superficie
inyeccin de agua o gas a alta presin en el fondo del pozo.
32
Figura 13. Extraccin natural
Figura 14. Extraccin mecnica
El transporte del petrleo se realiza a travs de oleoductos que consiste en la
unin de tubos de acero y vlvulas desde el campo hasta la refinacin. Figura 10.
33
Figura 15. Transporte del crudo
2.3 CAMPOS PETROLEROS
Distintos pozos extractores de petrleo alrededor de una estacin principal

encargada de suministrar todo lo necesario para el funcionamiento de los pozos y
a su vez de recibir, tratar y redistribuir la produccin se le conoce como Campos
Petroleros.
34
Figura 16. Estructura general de un campo petrolero.
Fuente. Autor
2.3.1 Equipos
A continuacin una breve explicacin del papel que juegan las bombas en los
distintos procesos y se describe el principio y funcionamiento bsico de algunos de
los equipos ms utilizados.
Bombas:
Fotografa 1. Bomba booster de recirculacin de crudo
Fuente: estacin los mangos campo Yaguar (Huila, Colombia)

Es importante resaltar la gran importancia que poseen las bombas en el
campo petrolero ya que sin importar el tipo de unidad que interviene o en el
35
proceso todas las actividades de este giran en torno a la actividad de

bombear distintos fluidos, principalmente los productos de venta como lo son
el gas y el petrleo.
Se sabe de antemano que las bombas se utilizan para dar la energa
necesaria en el transporte de fluidos a travs de tuberas.
Las bombas aumentan la presin del fluido suministrando la fuerza impulsora
para producir el flujo; por lo tanto, la bomba consume cierta potencia, que
debe ser suministrada desde una fuente externa. Se puede utilizar energa
elctrica, vapor, gas u otro combustible para obtener la energa mecnica
necesaria para accionar la bomba. Parte de esta energa es transferida al
fluido en forma de trabajo, el resto se pierde por friccin y otras ineficiencias
del sistema de accionamiento.
Los factores ms importantes en el dimensionamiento de una bomba son:
La masa de fluido que debe bombearse: determinando las dimensiones de la

bomba, o de las bombas necesarias.
Las propiedades del fluido: la densidad y la viscosidad dinmica del fluido

determinan la potencia necesaria para un conjunto dado de condiciones
operativas.
El aumento de la presin en el fluido, debido al trabajo entregado por la

bomba: la variacin de la presin a travs de la bomba en los dispositivos de
entrada y de salida; la variacin de la altura del conducto y de los efectos
debidos a la friccin a travs de todo el sistema de flujo.
Tipo de distribucin de flujo: si la operacin es intermitente, es deseable que

la bomba sea auto-cebante. Las dificultades debido a la corrosin son
mayores.
Tipo de potencia disponible: las bombas rotativas de desplazamiento

positivo y las bombas centrfugas pueden adaptarse fcilmente para ser
usadas con motores elctricos, o motores de combustin interna; las bombas
alternativas pueden ser utilizadas con vapor o gas.
Costos y eficiencia mecnica de la bomba: son solicitados a los fabricantes

por los tamaos estandarizados de bombas y de motores.
Hay dos tipos principales de bombas:
36
Bombas alternativas
Las bombas alternativas de pistn entregan energa al lquido mediante un
pistn que recorre el cilindro. La cmara o cilindro es alternativamente llenada
y desocupada forzando y descargando el lquido por movimiento mecnico.
Este tipo de movimiento es llamado positivo porque la nica limitacin en la
presin que puede ser desarrollada es la resistencia de las partes
estructurales. El volumen o la capacidad entregada, es constante
independientemente de la presin y es variada solamente por cambios de
velocidad. Frecuentemente se utiliza vapor como fuente de energa, pero en
otros casos el cigeal es impulsado por un motor elctrico, o por un motor de
combustin interna, siendo clasificadas como bombas de vapor y bombas de
motor respectivamente. Tambin se les puede clasificar en bombas de pistn
de un solo o de doble efecto. Segn que entreguen energa al fluido tanto
cuando el pistn est avanzando como cuando retrocede en una revolucin.
Esta construccin permite el bombeo en ambas direcciones de la carrera del
pistn, de ah el nombre de doble efecto o accin. La bomba descrita es muy
eficiente para capacidades bajas y altas presiones de descarga y para
succionar el lquido a cabezas altas negativas. Tiene aplicaciones en servicios
generales de agua fra y caliente, Sistemas de presin hidrulica
(fracturaciones) Perforacin de pozos (fluido de perforacin) Trabajos de
produccin y workover.
Para las bombas alternativas, la velocidad de descarga del fluido es cero al
comenzar la carrera del pistn, y alcanza un mximo cuando el pistn alcanza
su mxima velocidad, dando como resultado un flujo pulsante, el cual puede
reducirse mediante una cmara de aire en la lnea de descarga o utilizando
cierto nmero de cilindros de descarga adecuadamente acoplados, surgiendo
bombas simples ( un cilindro), dplex ( dos cilindros), triplex ( tres cilindros). En
general, las bombas alternativas tienen la ventaja de que son capaces de
vencer presiones altas y operar eficientemente en un amplio rango de
condiciones, pero a bajas capacidades.
Fotografa 2. Bomba triplex de inyeccin de agua

37
Bombas centrifugas:
Se caracterizan porque la generacin de presin es realizada por la conversin
de cabeza de velocidad en cabeza esttica. Una bomba centrfuga consta de
un impulsor que produce una carga de presin por la rotacin del mismo dentro
de una cubierta o carcasa.
El movimiento rotatorio de uno o ms impulsores agrega energa al fluido en la
forma de un incremento de velocidad, la cual es convertida en cabeza esttica
en la seccin de difusin de la carcasa.
De una manera sencilla se puede decir que las bombas centrfugas estn
constituidas por dos partes principales, Un elemento rotatorio que incluye el
impulsor o rotor y la flecha. Y Un elemento estacionario que incluye la cubierta,
los apoyos y los sellos.
La velocidad de la bomba, el dimetro del impulsor y el nmero de impulsores
de serie determinan la mxima cabeza que puede desarrollar una bomba
centrfuga.
Las bombas centrfugas a su vez pueden ser clasificadas en:
Bombas de tipo voluta. La descarga hecha por el impulsor se hace sobre una
caja en forma de espiral que disminuye gradualmente la velocidad del lquido.
Bombas de tipo difusor. En estas bombas el impulsor est rodeado por

labes direccionales estacionarios. Los pasajes que lleva esta bomba cambian
la direccin del flujo del lquido y convierten la energa de velocidad en cabeza
de presin.
Bombas de tipo turbina. Conocidas como bombas de vrtice, regenerativas y

perifricas. En este tipo de bombas el lquido va recibiendo impulsos sucesivos
de energa.
Bombas de flujo mixto. En estas bombas el dimetro de descarga de los

impulsores es mayor que el de entrada. As mismo, la cabeza de presin es
desarrollada tanto por la fuerza centrfuga como por el impulso de los labes
sobre el lquido.
Bombas de flujo axial. En estas bombas, el dimetro del impulsor es igual en

el lado de succin y en el de descarga. La cabeza de presin es desarrollada
por el impulso o elevacin de las paletas sobre el lquido.
38
Los elementos principales de una bomba centrfuga:
Impulsor: Imparte velocidad al lquido a como resultado de la fuerza centrfuga

originada en la rotacin del impulsor.
Carcasa: Para dar la direccin al flujo a partir del impulsor y convertir la

energa de velocidad en energa de presin.
Flecha: Transmite la potencia desde el motor hasta el impulsor.
Caja de empaques: Este es un sistema de estrangular el escape, el cual

podra ocurrir en el punto de entrada de la flecha a la carcasa.
Camisa de la flecha: Para proteger la flecha cuando esta pasa a travs de la

caja de empaques.
Anillo desgastable: Para mantener la recirculacin interna.
Chumaceras: Aseguran la posicin de la flecha y soportan las cargas radiales

y la presin.
Estructura: Sostiene la unidad rgidamente y soporta las chumaceras.
Acoplamiento: Para conectar la bomba al motor.
Fotografa 3. Bomba centrfuga
Fuente: estacin Rio Ceibas 3 campo Rio Ceibas (Huila, Colombia)
39
Multiplex de entrada
Los fluidos de produccin son conducidos por lneas independientes o por
lneas troncales hasta un mltiple ubicado a la entrada de la estacin el cual
recibe la produccin los cabezales de produccin general y los cabezales de
prueba. Generalmente todas las lneas de flujo se unen a los cabezales para
una mxima flexibilidad de operacin.
Fotografa 4. Mltiplex de entrada.
Patn de inyeccin de qumicos

Las salidas de los cabezales del mltiple estn provistas de conexiones que
permiten inyectar qumico para el tratamiento del crudo. En algunas ocasiones
se cuenta con un patn dotado con una bomba dosificadora que permite la
adicin de un rompedor de emulsin que facilita la separacin del crudo y el
agua, la bomba es alimentada por un tambor ubicado junto al mltiple para
inyectar qumico a una tasa predeterminada de fluido tratado.
Fotografa 5. Patn de inyeccin de qumicos.
Separadores
Una Estacin dispone usualmente de separadores trifsicos de produccin
general y separadores bifsicos de prueba. En estos separadores se efecta
la primera separacin de las fases, retirndose el gas asociado. El crudo es
enviado al Calentador para continuar su tratamiento. El gas separado es
40
conducido a Scrubber a travs de una lnea y a succin de los compresores de

gas lift a travs de otra, all es comprimido y utilizado para el sistema de
levantamiento por gas lift, gas de ventas y gas de almacenamiento.
Fotografa 6. Sistema de separacin trifsico
Calentador:
El crudo fluye hasta la entrada de la seccin de calentamiento y separacin de
un Calentador. El gas separado sale por la parte superior del calentador hacia
la Tea de alta. El agua libre removida y el crudo son dirigidos hacia el Gun
Barrel, pasando previamente por una Bota desgasificadora.
Fotografa 7. Sistema de calentamiento y tratamiento.
Tanques de Fiscalizacin:
El crudo en condiciones de oleoducto es enviado a los tanques de
almacenamiento, all se toman muestras para verificar el BSW y calidad del
crudo para luego ser despachado.
41
Fotografa 8. Tanques de almacenamiento
Bombas Booster
Las bombas Booster transfieren el crudo de los tanques de travs de succin
a las bombas principales de despacho al oleoducto.
Fotografa 9.Motobombas booster de recirculacin de crudo
Scrubbers:
Su funcin es separar las trazas de lquido que acompaan el gas.
42
Fotografa 10. Scrruber de succin de gas
2.3.2 Sistema de inyeccin de agua.

Es el sistema encargado de extraer (de posibles yacimientos en la zona), bombear
y distribuir agua a los pozos de produccin con el fin de facilitar la extraccin del
crudo, posteriormente el agua del sistema es separada del crudo proveniente de
los pozos, filtrada, tratada y reutilizada.
Tabla 3 Equipos y subsistemas de una planta de inyeccin de agua
Fuente: Manual de estacin petrolera

Esta es la funcin bsica de algunos equipos utilizados en el sistema de inyeccin
de agua:
43
Tanque desnatador
Los principios fsicos que utilizan los tanques desnatadores son la separacin
gravitacional y la coalescencia. Los tiempos de residencia oscilan entre 30
minutos y 6 horas. Remueven partculas entre 50 y 300 micrones, estos
equipos se utilizan en la etapa primaria del tratamiento. Algunas veces los
desnatadores son referidos como tanques de sedimentacin debido al proceso
de depositacin de slidos contenidos en el agua que en ellos sucede, sin
embargo, hablando estrictamente del trmino Tanque de Sedimentacin, es
apropiado utilizarlo cuando su propsito primario es la separacin de slidos
Figura 17. Estructura bsica del tanque desnatador
Fuente. Autor
Tanque clarificador de agua

El tanque clarificador de agua es un tanque atmosfrico, recto y de fondo
circular; cuenta con un sistema de gas de cobertura; presenta en su parte
superior una vlvula de seguridad accionada por presin, y en su parte inferior
un drenaje para la operacin de limpieza, este drenaje va a una cuneta; este
tanque adems posee un sistema de control de nivel que facilita el
seguimiento de la cantidad de agua (alto y bajo nivel), apagando o accionando
las bombas de agua clarificada dependiendo el caso.
44
Fotografa 11. Tanque clarificador de agua
Filtro cscara de NUEZ WENCO

Tiene como objetivo remover la concentracin de partculas de aceite y slidos
suspendidos de tamao significante, al agua proveniente del tanque
clarificador de agua.
Estos filtros remueven grasas y aceites desde 40 60 ppm hasta menos de
ppm. Las propiedades de la cscara de nuez (material oleoflico) y el mtodo
de retro lavado a emplear tienen la gran ventaja de que no requieren la
aplicacin de aditivos qumicos para la filtracin y retro lavado. El filtro
remueve el 98% de contaminantes de aceite y slidos suspendidos del agua
utilizada para la inyeccin.
Fotografa 12. Filtro wenko
45
Tanque cabeza
El tanque cabeza es un tanque atmosfrico, recto y de fondo circular. Es un
tanque de capacidad suficiente para almacenar el agua proveniente del filtro
WENCO; su objetivo es el de proporcionar cabeza a las bombas que llevan el
agua hacia los tanques localizados en las islas de inyeccin. Cuenta con un
sistema de gas de cobertura; presenta en su parte superior una vlvula de
seguridad accionada por presin, y en su parte inferior un drenaje para la
operacin de limpieza posee un sistema de control de nivel que facilita el
seguimiento de la cantidad de agua (alto y bajo nivel), apagando o accionando
las bombas de transferencia de agua dependiendo el caso.
Fotografa 13. Tanque cabeza
Bombas de agua de produccin (de transferencia). Estas bombas tienen

como objeto transferir el agua de produccin desde el tanque desnatador
hasta el tanque clarificador de agua; a la salida de estas bombas se le inyecta
rompedor inverso para ayudar a la separacin de slidos y aceites.
Bombas de agua clarificada (de transferencia). Estas bombas tienen como

objeto transferir el agua desde el tanque clarificador de agua pasando por el
filtro cscara de nuez (WENCO) hasta el tanque cabeza.
Bombas de transferencia de agua Booster. Estas bombas tienen como

objeto transferir el agua desde el tanque cabeza hasta los tanques localizados
en las islas de inyeccin. Una vez el agua ha pasado por estas bombas se le
inyecta el secuestrante de oxgeno con el fin de prevenir la corrosin de lneas
y equipos.
46
Fotografa 14. Caseta de motobombas de transferencia general
2.3.3 Sistema de aguas aceitosas

Todas las aguas contaminadas con aceite, producto del proceso de separacin y
tratamiento de crudo, son manejadas por el sistema de aguas aceitosas. Los
drenajes para aguas aceitosas de todos los equipos, conducen el agua hacia la
piscina API para realizar el tratamiento y dejarla libre de aceite.
El sistema de tratamiento de aguas aceitosas est compuesto por:
Piscina API. La piscina API se encarga de recibir las aguas aceitosas de los
drenajes de todas las vasijas, para separar los slidos, el agua y el aceite.
Los residuos slidos son separados en una primera seccin por decantacin,
el agua y el aceite pasan a una segunda seccin en donde por diferencia de
densidades el agua queda en el fondo y el aceite forma una capa en
superficie.
El aceite se transfiere a una caja recuperadora de crudo, por medio de dos
flautas diseadas para este fin, y por medio de dos bombas centrfugas se
recupera hacia los tanques de prueba. El agua es enviada a los tanques del
sistema de filtracin.
47
Fotografa 15. API
Piscina de oxidacin
El agua que proviene de la piscina API, llega a la piscina de oxidacin para ser
almacenada y posteriormente bombearla hacia el tanque desnatador, la
piscina de oxidacin cuenta con una bomba centrfuga que enva el agua
hacia el tanque desnatador para el sistema de filtracin.
Piscina de evaporacin (evaporador)
2.3.4 Sistema de generacin de energa

En un campo petrolero estndar se cuenta con un sistema de generacin elctrica
que le permite ser autnomo, sin embargo a menudo se interconecta con las redes
de distribucin local de energa para poder ser abastecido en caso de emergencia
o en su defecto puede que contenga redes mixtas de abastecimiento de energa,
esto es unin de energa generada en el campo con energa externa, esto es
funcin del diseo inicial de cada estacin petrolera y se encuentra en funcin de
las necesidades particulares de la ubicacin geogrfica y confiabilidad del
suministro elctrico.
El sistema de generacin elctrica es compuesto por un conjunto de generadores
elctricos que se alimentan del mismo gas extrado de los pozos, estn
interconectados por un sistema de sincronizacin, que permite generar cantidades
determinadas de energa.
48
Fotografa 16. Sistema de generacin de energa elctrica.
2.3.5 Sistema de aire comprimido

Para el funcionamiento del sistema de aire comprimido, generalmente se cuenta
con compresores de aire movidos por motores elctricos o diesel.
Los compresores con motor elctrico estn dispuestos para ser encendidos
automticamente cuando la presin registrada en el manifold de descarga haya
cado Y se apagarn automticamente cuando se alcance un valor
predeterminado.
Fotografa 17. Compresor de aire con motor elctrico

Los compresores de aire realizan la succin del ambiente y lo descargan a travs
de una tubera a un receptor general de aire de donde se toma el aire que
alimenta al receptor de aire de arranque, el cual suministra aire de arranque para
el consumo de generadores, bombas de oleoducto y compresores de gas natural.
49
Fotografa 18. Motocompresor de aire diesel
Este sistema suministra el aire a la red de instrumentacin pasando por

reguladores que permiten bajar la presin; el aire es conducido hasta los sitios de
consumo donde los instrumentos cuentan con un regulador que permite bajara la
presin an ms hasta que alcancen la presin de funcionamiento normal de los
instrumentos.
2.3.6 Sistema de gas

El gas natural es un recurso natural no renovable que se encuentra en el subsuelo
formando depsitos de gas libre o asociado al petrleo (disuelto o como capa de
gas).
Fsica y qumicamente, el gas natural es una mezcla de hidrocarburos parannficos
voltiles, en donde el metano y el etano son los componentes que se encuentran
en mayor proporcin (ms del 60%). En menor proporcin se encuentran el
propano, los butanos y los compuestos ms pesados. Adems, el gas natural
puede contener otros gases no hidrocarburos como dixido de carbono, sulfuro de
hidrogeno, nitrgeno, vapor de agua, helio, etc.
Subsistema de cobertura y gas combustible

De los separadores de produccin general se desprende una lnea que
conduce el gas hacia un scrubber primario o general, donde el gas se reparte
por un ramal de hacia la succin de compresores y un ramal hacia los
Scrubbers de gas combustible, localizados cerca del rea de compresores de
50
gas lift, en los cuales se retiran los lquidos del gas, antes de ser utilizado para
combustible en los motores normalmente de generacin elctrica, de bombeo
y de compresin de gas.
Los scrubbers son tanques cerrados de configuracin vertical cuya funcin es
separar las trazas de lquidos que acompaan al gas; la corriente gaseosa es
descargada a la altura media del tanque y al dirigirse a la parte superior pasa
por un filtro conformado por filamentos de metal que se comportan como una
especie de viruta que permite el paso del gas y atrapa los lquidos, de tal
manera que al saturarse el filtro, el petrleo gotea hacia el fondo. Cada uno
de los scrubbers, dispone entre otros, de los siguientes elementos: vlvula
para la entrada de gas, sistema de control de nivel, indicador de presin,
vlvula de sobrepresin (compuesta por una vlvula que funciona con gas,
dos vlvulas de bloqueo y un By pass), alarma por alta presin, indicador de
nivel, controlador de nivel e interruptor por alto nivel.
Figura 18. Diagrama bsico de distribucin de Gas Combustible y de

cobertura
Fuente: Manual de estacin petrolera
Subsistema de gas para la venta

La mayora de las corrientes de gas natural que salen del yacimiento
contienen vapor de agua. El gas producido asociado con el petrleo crudo,
est saturado con vapor de agua. Un incremento de presin y una disminucin
de la temperatura, ocasionan que el agua y los hidrocarburos licuados se
combinen formando hidratos slidos. Esto sucede aun cuando la temperatura
51
a la cual se encuentre el gas sea superior a la de congelacin del agua. Los

hidratos se depositan en las tuberas de conduccin reduciendo la capacidad y
la eficiencia de estas y pueden llegar a taponar vlvulas y conexiones. Por
consiguiente el gas que viene de los separadores de produccin, una vez
comprimido en los compresores de gas y antes de ser enviado al gasoducto
de ventas, requiere ser deshidratado.
Las especificaciones de calidad para el gas natural segn Ecopetrol son las
siguientes:
Tabla 4. Especificaciones de calidad para el gas natural segn Ecopetrol
Fuente: Manual de Ecopetrol
2.3.7 Sistema de deshidratacin de gas

La deshidratacin del gas natural est definida como la remocin del agua que
est asociada al gas natural en forma de vapor. La deshidratacin de los gases
naturales es necesaria para asegurar una operacin eficiente en las lneas de
transporte de gas. La remocin del vapor de agua previene la formacin de
hidratos del gas, reduce la corrosin en las tuberas, mejora la eficiencia en las
lneas porque reduce la acumulacin de lquidos en las partes bajas.
La deshidratacin del gas en la estacin Rio Ceibas 3 del Campo Rio Ceibas se
efecta a travs de una planta deshidratadora de glicol compuesta por:
Torre contactora de glicol

Desgasificador de glicol rico
Regenerador de glicol
Bombas de inyeccin de glicol pobre y remocin del glicol rico del contactor
Intercambiador de calor
Separador o scrubber de gas de ventas
52
Fotografa 19. Planta deshidratadora de gas

La deshidratacin del gas se realiza por el trietilenglicol TLG con una pureza
superior al 95% en la torre contactora. La torre contactora est diseada para
tratar en operacin normal 10 MMPCSD entregarlo en condiciones adecuadas de
deshidratacin a los sistemas de ventas y almacenamiento.
La deshidratacin del gas comprimido, se efecta en una torre de absorcin,
conocida como torre contactora. El gas proveniente del cabezal colector de los
compresores, a alta presin, entrando en un filtro de elementos intercambiables
para retirarle los slidos y lquidos que pueda contener.
La corriente de gas hmedo desde el fondo de la vasija fluye hacia arriba aunque
el contactor medio est contra la corriente del flujo de glicol. La torre contactora
est provista de platos internos, donde el flujo en contracorriente al glicol absorbe
la humedad del gas; en el fondo, est provista de un plato con chimenea a travs
de la cual fluye el gas hacia la zona de absorcin.
Por debajo de los platos, retira hidrocarburos lquidos por medio de un lazo de
control LCT y la vlvula de control LCV para enviarlos a la tea de alta presin. La
torre contactora tiene instaladas dos vlvulas de seguridad PSV que desfogan a la
atmsfera.
El glicol lquido fluye hacia abajo a travs del empaquetamiento y el vapor de gas
fluye hacia arriba por el empaquetamiento que contacta el glicol. En la columna
de bandejas, el gas, contacta el glicol a medida que pasa cada bandeja de la
vasija y el glicol absorbe el vapor de agua de la corriente de gas. Si algn glicol
no se separa, este ser removido por el eliminador de neblina en el tope del
contactor de la vasija.
53
El gas seco fluye desde el tope del contactor de glicol-gas por un intercambiador
de calor glicol-gas, pegado a la parte externa de la vasija. El glicol seco que viene
del tanque de vaporizacin es enfriado en el intercambiador de calor antes de que
entre al contactor para obtener la mxima eficiencia del contactor.
El gas seco sale de la unidad por el fondo del intercambiador de calor glicol-gas,
para dividirse en dos ramales: uno que conduce parte del gas al sistema de
almacenamiento y el otro se dirige al scrubber de ventas, pasando primero por la
vlvula Joule Thompson, la cual permite el paso del gas a travs de un
intercambiador de calor en donde se le disminuye la temperatura al gas y luego se
enva al scrubber para que los hidrocarburos lquidos que se han precipitado por
las cadas de presin y temperatura, se depositen en el fondo del scrubber para
enviarlos a la tea de alta presin. El gas completamente seco sale por el tope de
la vasija para ventas.
2.3.8 Sistema de teas

La funcin del sistema de teas consiste en quemar el gas residual de los procesos
de tratamiento y manejo de la estacin, de tal manera que no permita la
acumulacin de gas en las reas de riesgo.
En caso de emergencias
operacionales, el sistema de teas permite aliviar los excesos de presin de las
vasijas y equipos de proceso.
En condiciones normales de operacin solamente se quema el volumen de gas
sobrante en las facilidades y se requiere un mnimo usualmente de 12 KSCFD
para mantener encendidos los pilotos de las teas.
El sistema de teas est diseado para manejar dos tipos de flujo: gas de alta
presin y gas de baja presin.
Fotografa 20. Fotografa de un sistema de Teas
Fuente: Manual de campo petrolero

54
En caso de ocurrir una eventual sobrepresin en el equipo, las vlvulas de

seguridad (PSV) operan aliviando la presin, enviando el gas a la tea donde se
quema. La misma situacin se presenta cuando alguno de los compresores de
gas lift se apaga automticamente por su sistema propio de seguridad,
aumentando inmediatamente la presin de succin; en esta situacin las vlvulas
PVC de los separadores se abren enviando el gas a la tea de alta presin.
Las teas disponen de un sistema de encendido por piloto que se opera desde el
panel de control, y que accionan los encendedores elctricos de chispa. Varias
seales de alarma por alto nivel en las vasijas depuradoras y por ausencia de
llama en las teas se reciben en el cuarto de control de la estacin.
2.3.9 Sistema de compresin de gas

Los compresores tienen la funcin de aumentar la presin del gas, para ser
utilizado como energa suplementaria en el levantamiento artificial de los pozos del
campo, para ventas y para almacenamiento.
Los cilindros compresores de cada mquina son en su mayora de desplazamiento
positivo, alternativo de pistn, de doble efecto. Tiene vlvulas de succin y de
descarga localizadas adelante y atrs del pistn para permitir la succin y la
descarga del gas en forma alterna y simultnea.
Este movimiento alternativo ocasiona fluctuaciones o pulsaciones de la presin del
gas por lo cual es necesario que los cilindros dispongan de botellas que
amortigen las pulsaciones tanto en la succin como en la descarga.
Como resultado de la compresin, adems de aumentar la presin, tambin se
incrementa la temperatura del gas. El nmero de etapas de compresin, evita que
se presenten incrementos exagerados que ocurriran si la compresin tuviera lugar
en una sola etapa.
55
Fotografa 21. Sistema de compresin de gas
2.3.10 Sistema de bombeo de crudo

El procedimiento de bombeo inicia una vez la produccin ha sido fiscalizada. Las
bombas disponen de instrumentos que permiten monitorear las variables del
proceso (presin y temperatura). Ubicadas sobre la lnea de descarga se
encuentra instalada una vlvula de seguridad que permita enviar el crudo a los
tanques de almacenamiento, cuando se presenta una sobre presin en la
descarga de las bombas de oleoducto.
Fotografa 22. Sistema de bombeo de crudo. Motobombas de oleoducto.

56
2.3.11 Sistema contraincendio

Es un sistema de funcionamiento automtico por cada de presin el cual operar
de acuerdo a las necesidades de agua en una eventual emergencia. La red de
contraincendios debe permanecer presurizada para lo cual se tienen las dos
bombas presurizadoras. Si por algn motivo la presin cae, las bombas
presurizadoras se encendern para recuperar la presin, ellas slo se apagan
cuando la presin sea igual a la determinada. En caso de una eventual
emergencia y el consumo de agua sea mayor al ofrecido por la bomba Jockey, la
bomba elctrica principal arrancar cuando la presin llegue a una presin
predeterminada entregando mayor caudal a mayor presin.
Normalmente se cuenta con una o ms bombas de motor Diesel que sirven de
apoyo y de respaldo a la vez.
Fotografa 23. Sistema contraincendios
2.3.12 Refinacin
El proceso de la refinacin es calentar el petrleo que se extrae de los pozos y
transformarlo en productos tiles a la humanidad y contempla los siguientes datos:
Horno: El crudo es enviado a un horno el cual lo calienta a 400C

convirtindolo en vapor.
Destilacin primaria o destilacin atmosfrica: despus del horno se envan a

torres que en su interior contienen bandejas a diferentes temperaturas y a
presin casi cercana a la atmosfrica, las cuales son las encargadas de
separar los diferentes productos. Cada ves que haciende se enfra, cuando
cada producto encuentra su punto de condensacin se deposita en cada
57
bandeja. El crudo que no alcanza a evaporarse se deposita en el fondo de la

torre se encuentra y se le llama crudo reducido.
De ah cada producto se enva a torres y unidades para continuar su proceso:
Torre de destilacin recibe el crudo reducido y se obtiene gasleos pesados,

bases parafnicas y fondos
La unidad de cracking recibe gasleos y crudos reducidos de crudos livianos

para producir gasolina y gas propano
Las unidades de recuperacin de vapores reciben los gases ricos de las

dems plantas y sacan gas combustible, gas propano, propileno y butanos
Los mezcladores recibe la nafta para obtener la gasolina motor, extra y
corriente
La unidad de Aromticos produce a partir de la nafta: tolueno, xilenos,

benceno, ciclohexano y otros petroqumicos
La unidad de Parafinas recibe destilados parafnicos y naftnicos para sacar

parafinas y bases lubricantes
Figura 19. Proceso de refinacin
58
Toda refinera tiene un sistema de emergencia que es utilizado en caso de

sobrepresin Figura 20, contiene una vlvula de seguridad la cual se activa en
caso de exceso de presin y deja pasar lquidos y gases, un tambor separador
que se encarga de separar los lquidos de los gases y enviar los gases a travs de
la tubera de desfogue a la tea donde se queman.
Figura 20. Sistema de desfogue de una refinera
59
3.
MARCO NORMATIVO
Para el mantenimiento centrado en la confiabilidad RCM, existe la Norma SAE

JA1011, que es la que rige o comprueba si el proceso es realmente o no RCM. Sin
embargo, a nivel Nacional se debe aplicar el contenido y definiciones de la Norma
Icontec GTC 62.
La Norma ISO 14224 ha establecido algunos parmetros para las actividades en
la industria del petrleo.
A continuacin presentaremos los aspectos esenciales del alcance de cada una
de las Normas para evaluar su aplicacin en los sistemas RCM para la industria
petrolera.
3.1 NORMA SAE JA1011 CRITERIOS DE EVALUACION PARA PROCESOS

RCM
Este es un estndar para el RCM, pensado para el uso de cualquier organizacin

que posee recursos fsicos o sistemas, y desea manejar responsablemente.
RCM es un proceso especfico para identificar las polticas que se deben
implementar para el manejo de modos de falla que pueden causar una falla
funcional en cualquier activo fsico que este trabajando en su contexto
operacional. Este documento es utilizado para evaluar los procesos que proponen
ser RCM, y determinar si es verdaderamente un proceso RCM.
Cualquier proceso RCM, asegurara que las siguientes siete preguntas se
contesten de una forma satisfactoria, y en el siguiente orden:
Cuales son las funciones y los parmetros de funcionamiento asociados al

activo en su actual contexto operacional?
De qu manera falla en satisfacer dicha funcin?
60
Qu puede hacerse para prevenir o predecir la falla?
Qu puede hacerse sino se encuentra una tarea proactiva adecuada?

Para responder a las anteriores preguntas satisfactoriamente, se recoger la
siguiente informacin, y se tomaran las siguientes decisiones. Toda la informacin
y las decisiones, sern documentadas de tal forma que sean evaluadas y
aceptadas por el usuario del activo.
3.1.1 Funciones
Debe definirse el contexto operacional del activo.
Todas las funciones del activo o sistema debern definirse, incluyendo las
primarias y secundarias, adems de la funciones de los elementos de
proteccin.
Todas la funciones se definirn con un verbo, un objetivo, y una reforma

estndar. Cuantifique en cada caso que se pueda hacer.
A la reforma incorporada en la funcin, se le definir un nivel de detalle. Dicho

nivel lo definir el usuario del activo o sistema.
3.1.2 Falla funcional

Se identificarn todas las fallas asociadas con las funciones del activo o sistema.
Todos los modos de falla razonables, que produzcan una falla funcional, sern
identificados.
El mtodo usado para saber que es un modo de falla razonable, ser definido
por el usuario del activo o sistema.
Se identificarn los modos de falla a tal nivel de causalidad, para hacer posible
identificar una apropiada poltica de manejo de fallas.
La lista de modos de falla, incluir las fallas que han pasado anteriormente, las
fallas que se estn previniendo por los programas de mantenimiento
existentes, y las fallas que aun no han ocurrido, pero que son bastante
probables.
61
La lista de modos de falla debe incluir cualquier evento o proceso que cause
una falla funcional, incluyendo deterioracin, fallos del plan de mantenimiento,
o errores humanos causados por el operador o los mantenedores (a menos
que el error humano est dirigindose activamente por los procesos analticos
aparte de RCM).
Los efectos de falla debern describir lo que pasara, si no se anticipara,

previniera o detectara la falla.
Los efectos de falla incluirn toda la informacin necesaria para soportar la

evaluacin de consecuencias de falla, como es:
Que evidencia (si la hay), de falla a ocurrido. (En el caso de fallas ocultas, que
pasara si la falla ocurriera).
Que riesgos para la seguridad y el medio ambiente existen.
Que daos secundarios y efectos en la produccin existen
Que dao fsicos es causado.
Que acciones correctivas pueden tomarse.
3.1.5 Categoras de las consecuencias de falla
Las consecuencias de cualquier falla, sern categorizadas de la siguiente

forma:
El proceso de categorizacin de fallas, separara los modos de falla ocultos, de
los modos de falla evidentes.
El proceso de categorizacin de falla, distinguir claramente los eventos
(modos de falla y fallas mltiples) que tengan que ver con la seguridad y/o el
medio ambiente, de las que solo tiene consecuencias econmicas (las
consecuencias operacionales y las no operacionales).
La valorizacin de consecuencias de falla se llevara fuera de las tareas

especficas que se estn realizado previa o actualmente, para descubrir fallos.
62
3.1.6 Polticas de manejo de seleccin de fallas
El proceso de manejo de seleccin de fallas, partir del hecho de que algunos

modos de fallas aumenta su probabilidad con el tiempo (o exposicin),
mientras que la probabilidad condicional de otros no aumentara, y la de otros
por el contrario disminuir con el tiempo.
Todas las tareas fijadas sern tcnicamente factibles y de valores (aplicables y

eficaces), los requisitos para estos medios estarn expuestos ms adelante.
Si dos o ms polticas de manejo de fallas son tcnicamente factibles y de

valores (aplicables y eficaces), la poltica seleccionada ser rentable.
Las polticas de manejo de fallas, sern aplicadas como si ninguna tarea se

estuviera ejecutando actualmente, para prevenir o descubrir fallas.
3.1.7 Polticas de manejo de fallas fijacin de tareas
Todas la tareas fijadas obedecern el siguiente criterio:

En caso de un modo de falla evidente que tenga que ver con la seguridad o el
medio ambiente, la tarea reducir la probabilidad del modo de falla a un nivel
tolerable para el usuario del activo.
En caso de un modo de falla oculto, y que su fallo mltiple afecta la seguridad
y el medio ambiente, la tarea reducir la probabilidad del modo de falla a tal
punto que sus consecuencias sean tolerables para el usuario del activo.
En caso de que el modo de falla evidente no afecte la seguridad o el medio
ambiente, los costes directos e indirectos de realizar la tarea, estarn por
debajo de los costes cuando la falla ocurre en periodos de tiempo previamente
comparados.
En caso de que el modo de falla oculto y su respectivo fallo mltiple, no afecte
la seguridad ni el medio ambiente, los costes directos e indirectos de realizar la
tarea, estarn por debajo de los costes del fallo mltiple ms los costes de
reparar el fallo oculto, cuando ocurre en periodos de tiempo previamente
comparados.
Cualquier tarea a condicin (predictiva o basada en condicin o tarea de

monitoreo) ser seleccionada utilizando el siguiente criterio:
Existir claramente definido un fallo potencial.
Existir un intervalo P-F identificable.
63
La tarea se realizara a menor tiempo que el intervalo P-F ms corto.

Ser fsicamente posible realizar la tarea a intervalos de tiempo ms cortos
que el intervalo P-F.
El tiempo ms corto entre el descubrimiento de la falla y la ocurrencia de la
falla funcional, ser bastante para realizar la accin predeterminada tomada
para evitar, eliminar o minimizar las consecuencias de falla.
Cualquier tarea por descarte ser seleccionada utilizando el siguiente criterio:

Ser claramente definida (preferiblemente demostrada) la edad en la que hay
un aumento de la probabilidad condicional del modo de falla bajo
consideracin.
Una proporcin suficientemente grande de las ocurrencias de este modo de
falla ocurrir a partir de esta edad, la tarea deber reducir el nivel de ocurrencia
a un nivel tolerable por el usuario del activo.
Cualquier tarea de restauracin ser fijada utilizando el siguiente criterio:

Ser claramente definida (preferiblemente demostrada) la edad en la que hay
un aumento de la probabilidad condicional del modo de falla bajo
consideracin.
Una proporcin suficientemente grande de las ocurrencias de este modo de
falla ocurrir a partir de esta edad, la tarea deber reducir el nivel de
ocurrencia a un nivel tolerable por el usuario del activo.
La tarea restaurara la resistencia del componente a un nivel tolerable para el
usuario.
Cualquier tarea de bsqueda de fallas, ser seleccionada utilizando el

siguiente criterio:
La tarea seleccionada se realizar a intervalos definidos para reducir la
probabilidad de la falla mltiple del dispositivo o sistema de proteccin
asociado a un nivel tolerable para el usuario.
La tarea confirmara que todos los componentes cubiertos por el modo de falla
estn funcionando.
La tarea de bsqueda de fallas y el intervalo de proceso asociado de seleccin
debe tomar en cuenta toda probabilidad de que la tarea podra dejar la funcin
oculta en un estado fallido.
Ser fsicamente posible hacer la tarea en los intervalos especificados
64
3.1.8 Gestin de polticas de falla rediseo y correr hasta que falle
Rediseo:
El proceso RCM se esforzar para obtener el rendimiento del sistema,
basado en la configuracin inicial, y operado por la aplicacin adecuada de
las tareas programadas.
En los casos en que estas tareas no se puedan encontrar, por una sola vez
los cambios en el activo o el sistema, puede ser necesario, sujeto a los
siguientes criterios:
En el los casos en el que la falla este oculta, y los fallos mltiples asociados
afecten a la seguridad y el medio ambiente, un rediseo, reduce la
probabilidad de los fallos mltiples a un nivel tolerable para el usuario.
En caso de que el modo de falla sea evidente y tenga consecuencias para la
seguridad y el medio ambiente, el rediseo reduce la probabilidad de falla a
un nivel tolerable para el usuario.
En caso de que la falla sea oculta, y no afecte la seguridad ni el medio
ambiente, el rediseo debe ser rentable para el usuario.
En caso de que la falla sea evidente y no afecte la seguridad ni el medio
ambiente, el rediseo debe ser rentable para el usuario.
Cualquier poltica de correr hasta que falle seleccionada debe satisfacer los
siguientes criterios:
En caso de que la falla sea oculta, y no haya una tarea proactiva adecuada,
las fallas mltiples no deben tener consecuencias en la seguridad ni el medio
ambiente.
En caso de que la falla sea evidente y no haya una adecuada tarea
proactiva, la falla no deber tener consecuencias en la seguridad ni el medio
ambiente.
65
3.2 NORMA SAE JA1012 GUIA PARA UN MANTENIMIENTO RCM

ESTANDAR
La gua para un mantenimiento RCM estndar, amplia y clarifica los criterios de la

norma SAE JA 1011 criterios de evaluacin para procesos RCM, adems
adiciona conceptos para mejorar las aplicaciones de RCM.
La norma como tal, excluyendo los alcances, las referencias, definiciones,
acrnimos y notas; consta de 14 secciones las cuales van de la seccin 5 a la
seccin 18, estas estn divididas as:
3.2.1 De la seccin 5 a la 16:
Definicin
Funciones
Falla funcional
Modos de falla
Efectos de falla
Categoras de consecuencias de falla
Polticas de manejo de seleccin de fallas
Manejo de consecuencias de falla
Polticas de manejo de fallas fijacin de tareas
Gestin de polticas de falla rediseo y correr hasta que falle
Gestin de polticas de seleccin de falla
Programa activo
Cada una de estas secciones, vistas anteriormente en la norma SAE JA 1011, con
sus respectivas subdivisiones.
3.2.2 Seccin 17 formula matemtica y estadstica

Cualquier frmula matemtica y estadstica que sea usada en la aplicacin de
procesos (especialmente usada en intervalos de computo de cualquier tarea)
tendr los siguientes criterios:
Lgicamente robusta
Disponibilidad para el dueo o usuario
66
3.2.3 Seccin 18 consideraciones adicionales importantes

La norma SAE JA 1011 describe un mnimo de criterios tcnicos, que cualquier
proceso que sea llamado RCM debe cumplir. Para que el RCM sea satisfactorio
es esencial adicionar la gestin y recursos discutidos en esta seccin de la gua,
los cuales son:
Priorizacin de activos y establecimiento de objetivos.

Planeacin
Nivel de anlisis y limite de activos
Documentacin tcnica
Organizacin
Entrenamiento
Software
Recolectar informacin
Implementacin
Cada una de estas divisiones tiene su concepto y subdivisiones, las cuales no

entraremos en detalles.
3.3 NORMA ICONTEC GTC 62 GUIA TECNICA COLOMBIANA
Esta es una gua tcnica de trminos, relacionados con el sector industrial,

netamente colombiana. La gua se desarrollo conjuntamente con el Icontec y la
comisin nacional de mantenimiento de ACIEM.
sta est dividida en cuatro secciones, las cuales estn subdivididas en diferentes
campos de trabajo en los cuales estn consignados los trminos de mayor uso,
estos tienen su respectiva definicin e incluyen trminos de uso semejante.
A continuacin se presentan las cuatro secciones con sus respectivas
subdivisiones:
3.3.1 Trminos generales
Diagnostico
Equipos y herramientas
Ciencia y tecnologa
Seguridad de funcionamiento
Utilizacin generalizada
67
3.3.2 Trminos relacionados con trabajos de mantenimiento
Clasificacin y tipo
Tcnicas y acciones de ejecucin
Planeacin y programacin
documentos
3.3.3 Trminos de administracin y control de mantenimiento
recursos humanos
recurso econmico y financiero
suministro
poltica y filosofa
3.3.4 Trminos referentes a indicadores y medidas de mantenimiento
Gestin
Desempeo de equipos
Estado de equipos
La norma est orientada al proceso de mantenimiento en plantas industriales, y

puede ser utilizada tanto por la universidad, los profesionales, los cientficos e
industriales que realicen estudios, investigaciones o trabajos que involucren
aplicaciones prcticas en el rea de mantenimiento.
3.4 NORMA ISO 14224 INDUSTRIAS DE PETROLEO Y GAS NATURAL

RECOLECCION
E INTERCAMBIO DE DATOS DE CONFIABILIDAD Y
MANTENIMIENTO DE EQUIPOS
Esta norma internacional brinda una base para la recoleccin de datos de

confiabilidad y mantenimiento (RM por sus siglas en ingls) en un formato
estndar para las reas de perforacin, produccin, refinacin y transporte de
petrleo y gas natural en oleoductos y gaseoductos, respectivamente.
Esta norma internacional presenta los lineamientos para la especificacin,
recoleccin y aseguramiento de la calidad de los datos de RM que faciliten la
recoleccin de datos sobre RM. La informacin permitir al usuario cuantificar la
confiabilidad del equipo y compararla con la confiabilidad de equipos de
caractersticas similares.
68
Al analizar los datos, los parmetros sobre confiabilidad pueden determinarse para
su uso en las fases de diseo, operacin y mantenimiento. Sin embargo, esta
norma internacional no se aplica al mtodo de anlisis de los datos de RM.
La norma est dividida en las siguientes secciones:
Alcance
Referencia normativa
Trminos, definiciones y abreviaturas
Calidad de datos
Limites y jerarquas de los equipos
Estructura de la informacin
Informacin de equipos, averas y mantenimiento
Anexos
En este punto de este captulo, solo veremos lo que concierne a las secciones 4 a
la 7. Para mayor informacin, consultar la norma ISO 14224 industrias de petrleo
y gas natural recoleccin e intercambio de datos de confiabilidad y
mantenimiento de equipos.
3.4.1 Calidad de datos

Para obtener datos de alta calidad, es necesario hacer hincapi en las siguientes
medidas antes de que el proceso de recopilacin de datos comience:
Investigar las fuentes de datos para asegurarse de que se puedan hallar los
datos de inventario necesarios y de que los datos operativos estn completos.
Definir el objetivo de la recopilacin de datos a fin de reunir los datos

pertinentes para el uso especificado. Dichos datos pueden utilizarse en los
siguientes ejemplos de anlisis: anlisis de riesgo cuantitativo (QRA);
confiabilidad, anlisis de disponibilidad y mantenimiento (RAM);
mantenimiento centrado en confiabilidad (RCM); costo del ciclo de vida (LCC).
Investigar la(s) fuente(s) de los datos a fin de asegurar la disponibilidad de

datos de buena calidad.
Identificar la fecha de instalacin, poblacin y perodo(s) operativo(s) del

equipo del que se extraern los datos.
Se recomienda realizar un ejercicio piloto de los mtodos y herramientas de

recopilacin de datos (manuales, electrnicos) a fin de verificar la factibilidad
de los procedimientos planeados de recopilacin de datos.
69
Preparar un plan para el proceso de recopilacin de datos; por ejemplo,

programas, hitos, secuencia y nmero de unidades de equipo, perodos de
tiempo que se cubrirn, etc.
Capacitar, motivar y organizar al personal encargado de la recopilacin de

datos.
Tomar las medidas necesarias para asegurar la calidad del proceso de

recopilacin de datos. Esto debe incluir, como mnimo, procedimientos para el
control de calidad de los datos y registro y correccin de las desviaciones. En
el anexo C, se incluye un modelo de lista de verificacin.
Durante y despus del ejercicio de recopilacin de datos, se debern analizar los

datos a fin de verificar la consistencia, distribuciones razonables, cdigos
apropiados e interpretaciones correctas. El proceso de control de calidad debe
documentarse. Al fusionar las bases de datos individuales, es esencial que cada
registro de dato tenga una identificacin nica.
El sistema de control de mantenimiento de las instalaciones constituye la principal
fuente de datos RM. La calidad de los datos que pueden recuperarse de esta
fuente depende, en primera instancia, de la manera en que se reportan los datos
de RM. La generacin de datos de RM, de acuerdo a esta Norma Internacional,
debe considerarse en el sistema de control de mantenimiento de las instalaciones,
brindando as una base ms consistente y slida para la transferencia de datos de
RM a las bases de datos de RM del equipo.
3.4.2 Lmites y jerarquas del equipo
70
Figura 21. Ejemplo de diagramas de lmites

Entrada
Sistema de
Arranque
Driver (Motor,
Turbina)
Control y
Monitoreo
Energa
Instrumentacin
Remota
Transmisin
de Potencia
Sistema de
Lubricacin
Refrigerante
Unidad de
Bombeo
Miscelneos
Sistema de
Lubricacin
Fuente: norma ISO 14224

El diagrama de lmites deber mostrar las subunidades y las interfaces con los
equipos adyacentes. La descripcin textual adicional deber, para fines de
claridad, especificar detalladamente lo que se considerar dentro y fuera de los
lmites.
Se debe tomar en cuenta la ubicacin de los elementos del instrumento. En el
ejemplo anterior, los aparatos de monitoreo y control central se incluyen
frecuentemente dentro de la subunidad control y monitoreo, mientras que la
instrumentacin individual (disparador, alarma, control) se incluye generalmente
dentro de la subunidad apropiada, es decir, sistema de lubricacin.
Se recomienda elaborar una jerarqua del equipo. El nivel ms alto es la clase de
unidad de equipo. El nmero de subdivisiones depender de la complejidad de la
unidad de equipo y el uso de los datos. Los datos de confiabilidad deben
relacionarse con cada nivel de subdivisin dentro de la jerarqua del equipo a fin
de que tengan validez y puedan compararse. Por ejemplo, los datos de
confiabilidad clase de severidad deben relacionarse con la unidad de equipo,
mientras que la causa de la avera debe relacionarse con el nivel ms bajo en la
jerarqua del equipo.
71
Figura 22. Ejemplo de jerarqua de equipos
Clase de Equipo
CLASIFICACION
BASICA
LIMITE DE
CLASIFICACION
Turbina de
Gas 4
Turbina de
Gas 3
Turbina de
Gas 2
Subunidad
Generador de
Gas
Nivel
Sublmite
Introducir
situacin
Nivel
Sostenible
Nivel
Lmite
Unidad de
Equipo
Turbina de
Gas I
Nivel
Sostenible
Turbina de
Gas I
3.4.3 Estructura de la informacin

Los datos de RM deben recopilarse de manera organizada y estructurada. Las
categoras superiores de datos para los datos sobre el equipo, las averas y el
mantenimiento se muestran a continuacin:
Datos del equipo:

La descripcin de equipo se caracteriza por:
Datos de identificacin
Datos de diseo
Datos de aplicacin
72
Estas categoras de datos deben generalizarse para todas las clases de

equipo; por ejemplo, clasificacin por tipo, clasificacin segn unidad de
equipo (ejemplo, nmero de fases para un compresor). Esto debe reflejarse en
la estructura de base de datos.
Datos de avera:
Estos datos se caracterizan por:
Datos de averas para fines de caracterizacin
Datos de mantenimiento:
Estos datos se caracterizan por:
Datos de mantenimiento, parmetros de mantenimiento.
El tipo de datos de averas y mantenimiento sern comunes para todas las clases
de equipo, a excepcin de aquellos casos donde se requerirn tipos especficos
de datos, por ejemplo en el caso del equipo submarino.
Formato de los datos.

Cada registro, por ejemplo una avera, debe identificarse en la base datos
mediante cierta cantidad de atributos. Cada atributo describe una informacin,
como por ejemplo, el modo de avera. Se recomienda codificar cada
informacin, siempre que sea posible.
El rango de cdigos predefinidos deber optimizarse. Un rango de cdigos
resumido puede ser muy general y no sera til. Un amplio rango de cdigos
podra brindar una descripcin ms precisa, pero dilatar el proceso de
ingreso de datos; adems, es posible que la persona que requiere los datos no
utilice todos los cdigos. (Ver ANEXO A).
Los datos recopilados deben organizarse y relacionarse en una base de datos
a fin de brindar un fcil acceso para actualizaciones, consultas y anlisis.
73
Figura 23. Estructura de la base de datos.

Informacin de la
Planta
Informacin del
Equipo
Mantenimiento
Preventivo #1
Falla #1
Falla #2
Mantenimiento
Preventivo #2
Falla #n
Mantenimiento
Preventivo #n
Mantenimiento
Correctivo #1
Mantenimiento
Correctivo #2
Mantenimiento
Correctivo #n

3.4.4. Datos del equipo, averas y mantenimiento
El primer paso para la recopilacin de datos RM es clasificar el equipo de acuerdo
a parmetros tcnicos, operativos y ambientales. Esta informacin tambin es
necesaria para determinar si los datos son adecuados o vlidos para varias
aplicaciones. Existen algunos datos que son comunes a todas las clases de
equipo y otros que son especficos a cada clase de equipo.
Para las averas, es esencial tener una definicin uniforme y un mtodo de
clasificacin cuando se combinen los datos de diferentes fuentes (plantas y
operadores) en una sola base de datos RM.
En lo que concierne a la parte del mantenimiento, el objetivo es:
Corregir una avera (mantenimiento correctivo).

Evitar la ocurrencia de averas (mantenimiento preventivo).
Adicional a la informacin brindada por la norma ISO 14224 en los puntos

anteriores, se le suma un listado gua de clasificacin taxonmica de equipos,
subdivisin de la unidad de equipo, datos especficos de las unidades de equipo, y
los modos de falla identificados para los equipos o facilidades de campos de
produccin petrolera. (Ver ANEXO B).
74
4. GUIA PARA LA IMPLEMENTACION DEL RCM PARA EQUIPOS CRITICOS

DE SUPERFICIE EN CAMPOS PETROLEROS EN TIERRA FIRME
En las siguientes pginas, se sugiere una gua para el trabajo de implantacin del
proceso RCM en una estacin petrolera en tierra firme.
Junto a los conceptos bsicos, previamente adquiridos, en la siguiente figura se
expresa, el orden sugerido para el proceso de implantacin de la metodologa
RCM; teniendo en cuenta la normativa que lo rige, mas exactamente la norma ISO
14224.
Figura 24. Fases para la implementacin del RCM
Fuente: autor
Adems de los pasos vistos en la figura anterior, a continuacin se enumeran
algunos otros pasos a seguir en el proceso de implementacin de la filosofa de
mantenimiento RCM.
75
4.1 EL EQUIPO DE TRABAJO
El equipo de trabajo debe estar integrado por operadores y/o supervisores de

operacin, ya que estos representan la experiencia de quien opera la planta;
tcnicos y/o supervisor de especialidades, mecnicos, electricistas e
instrumentistas, ya que ellos son los expertos en prevencin y correccin de
problemas; expertos y especialistas, estos son llamados para resolver dudas en
reuniones, son opcionales; y por ltimo, el equipo de trabajo estar dirigido por un
facilitador, quien debe ser un experto en RCM.
La preparacin y definicin de funciones del equipo de trabajo se har de la
siguiente forma:
Figura 25 Preparacin del personal, actividades de comunicacin
Fuente: mantenimiento centrado en la confiabilidad plus ICP ECOPETROL

76
Figura 26. Finalizacin de las funciones establecidas por el equipo de trabajo
Fuente: mantenimiento centrado en la confiabilidad plus ICP - ECOPETROL
4.2 DEFINIR LOS OBJETIVOS PRIMORDIALES DE OPERACIN DEL CAMPO

PETROLERO.
Las estaciones petroleras, suelen tener los mismos objetivos, pero hay casos en
que estos varan dependiendo del operador del campo. En la siguiente figura se
expresan algunos de los objetivos ms comunes entre estaciones petroleras en
tierra firme.
77
Figura 27. Objetivos comnmente dispuestos para el funcionamiento de un

campo petrolero de tierra firme.
Fuente: autor
4.3 ANALISIS DE LA ESTACION
Las estaciones se pueden tornar complejas, dado a las funciones preestablecidas

de la misma.
Al sistema compuesto donde se realizan gran cantidad de funciones que permiten
la elaboracin de los productos requeridos, se le llama complejo. Para el anlisis
de complejidad de la planta se sugieren las siguientes subdivisiones:
78
Figura 28. Jerarquas de plantas
4.3.1 Unidades de proceso

Son las principales unidades de subdivisin dentro del complejo. Como ejemplo de
aplicacin, en las estaciones petroleras las unidades de compresin de gas,
unidades de bombeo, etc.
79
Figura 29. Taxonoma u organizacin de sistemas y subsistemas segn la

norma ISO 14224
Uso / Ubicacin
Informacin de
Ubicacin
Tcnica
Subdivisin de
Equipo
Informacin
Equipo
4.3.2 Sistemas
Son las principales divisiones dentro de una unidad de proceso, y ejecutan una
funcin especfica dentro del proceso. Como ejemplo, el sistema de aire de
instrumentos.
4.3.3 Subsistemas
Unidades de subdivisin de sistemas muy complejos. Por ejemplo los motores o
compresores del sistema neumtico para el control de instrumentos.
80
Tabla 5. Parmetros de confiabilidad y mantenimiento en relacin a los

niveles de taxonoma.
4.3.4 Equipo
Elemento fsico que normalmente realiza una sola funcin principal, que permite la
operacin de los sistemas, ejemplo de esto, las bombas, filtros, separadores, etc.
4.3.5 Componentes o partes

Elementos de menor nivel y normalmente responsables de las fallas y hacia donde
estn dirigidas las tareas de mantenimiento. Ejemplo, alabes de turbinas, sellos de
bombas, etc.
4.4 ANALISIS DE CRITICIDAD DE LOS SISTEMAS/SUBSISTEMAS DE LA

ESTACION
Para el caso de un campo petrolero debe analizarse la importancia del sistema

que se ha de estudiar, segn lo analizado previamente, se puede encontrar el
nivel de importancia de un sistema particular, as pues se puede cuantificar el nivel
de las consecuencias de una falla determinada.
Si un sistema o equipo produce importantes prdidas para la seguridad, medio
ambiente o prdidas de produccin se tendr entonces un factor grande en las
consecuencias producidas por el sistema.
81
A continuacin se encuentra un modelo simple para la evaluacin de criticidad de

equipos en un campo petrolero de tierra firme, siguiendo el paso a paso, el lector
podr cuantificar la criticidad de equipos y sistemas mayores.
El modelo es basado en la norma CRITICALITY ANLISIS FOR MAINTENANCE
PORPUSES, NORSOK STANDARD Z-008 Rev 2, Noviembre 2001.
Lo primero es Definir los pasos principales para clasificar los equipos teniendo en
cuenta los siguientes factores que afectan una planta y sistema de equipos:
Personal
Medio Ambiente
Perdidas de Produccin
Costos econmicos directos
Una vez identificado todos los equipos del campo se procede a realizar los
siguientes pasos:
Se realiza tabla encabezado con las siguientes columnas
Tabla 6. Ejemplo de tabla maestra para el clculo de criticidad
VALOR
CALI CRITICI
AREA EQUIP FUNCIO DESCRIPCION
FIC
O
N
DAD
A
B
C
CE
MN
10000 GENER MOTOR WAUK
489
G125A
MN
20000 GENER GENERAD KATO
231
G125A
Fuente: autor
Despus se debe evaluar y calificar cada equipo con la importancia dentro de

cada sistema Valor A
Puede causar riesgo, problemas ambientales o legales (Valor 1)

Puede causar prdidas significativas (Valor 2)
Puede reducir la produccin o la calidad de la produccin con alguna perdida
(Valor 3)
Puede aumentar la demanda o aumentar el personal, no produce riesgo, no
afecta la economa ni el medio ambiente.(Valor 4)
No es importante con respecto a la seguridad, al medio ambiente o la
economa y no produce efecto sobre la demanda o el personal. (Valor 5)
Se evala y califica la confiabilidad del equipo Valor B

82
Alta confiabilidad, normalmente no tiene partes en movimiento y trabajo liviano

(Valor 1)
Muy confiable, pocas partes en movimiento y trabajo normal (Valor 2)
Normalmente confiable, partes en movimiento que se pueden fatigar y
condiciones de trabajo severas. (Valor 3)
Algo confiable, sistema complejo condiciones de trabajo muy severas y
sobrecargado (Valor 4)
No ofrece ninguna confiabilidad (Valor 5)
Se debe evaluar y calificar el impacto del equipo dentro del sistema Valor C
Causa parada del sistema (Valor 1)

Produce gran disminucin en la capacidad del sistema, no tiene equipo de
stand by y el tiempo de reparacin o cambio es significativo (Valor 2)
Produce mediana disminucin en la capacidad del sistema, tiene equipo de
stand by y el tiempo de reparacin es corto (Valor 3)
Puede operarse en manual o salir de lnea y produce una pequea
disminucin en la capacidad del sistema, no se requiere todo el tiempo (Valor
4)
No produce efecto sobre la capacidad del sistema (Valor 5)
Una vez calificado el equipo con los valores (A,B y C) se toman estos valores y se
reemplazan en la siguiente ecuacin que valora el grado o ranking de criticidad del
equipo.
ER = (0.275)(11.2 - SYS1.5 ) (REL1.1 +(6-IMP)1.2 )
Donde:
ER = Ranking del equipo
SYS = Importancia del equipo dentro de cada sistema (Valor A)
REL = Confiabilidad del equipo (Valor B)
IMP = Impacto del equipo dentro del sistema (Valor C)
De acuerdo al resultado obtenido de la formula enunciada se realiza la
clasificacin de criticidad del equipo de acuerdo a la siguiente tabla:
Tabla 7. Clasificacin de prioridad de atencin segn criticidad de equipos
CATEGORA DE
RESULTADO
PRIORIDAD
TIEMPO DE
CRITICIDAD
DEL EQUIPO
ATENCIN
CRITICO
6 10
1
INMEDIATA
ESENCIAL
4 5.9
2
HASTA 48
HORAS
PROPSITO
0 3.9
3
MXIMO 4
83
GRAL
SEMANAS
Fuente: autor
Una vez clasificado todos los equipos se realiza un filtro por las diferentes
categoras para realizar la revisin por parte del planeador y analista del sistema
computarizado de gestin de mantenimiento CMMS
de los programas y
estrategias de mantenimiento.
Figura 30. Ejemplo de Matriz de criticidad segn la norma ISO 14224

4.5 DEFINICION DE LMITES
El propsito de la definicin de los lmites es asegurar que se tenga una idea clara
de qu equipo se incluir dentro del lmite de un sistema particular y, por lo tanto,
qu tipo de falla y mantenimiento deben registrarse, adems de permitir saber que
datos son necesarios para el recopilar en la informacin. Se recomienda seguir las
siguientes reglas para la definicin de los lmites:
Excluir del lmite de la unidad de equipo los aparatos conectados, a menos

que se incluyan especficamente segn la especificacin del lmite. Las
averas que se presentan en una conexin (por ejemplo, las fugas) y que no
84
pueden relacionarse exclusivamente con el aparato conectado, deben incluirse

dentro de la definicin de lmite.
Cuando el motor y la unidad accionada utilicen una subunidad en comn (por

ejemplo, el sistema de lubricacin), relacione la avera de esta subunidad,
como regla general, con la unidad accionada.
Incluya la instrumentacin slo cuando sta tenga una funcin especfica de

control y/o monitoreo en la unidad de equipo respectiva y/o cuando se instale
en la unidad de equipo. La instrumentacin de control y supervisin de uso
ms general (por ejemplo, sistemas SCADA) no deber incluirse.
La norma ISO 14224 muestra ejemplos del establecimiento de lmites en los

principales equipos encontrados en un campo petrolero de tierra firme que pueden
ser adaptados segn la conveniencia del RCM y la particularidad del activo
individual.
4.6 LEVANTAMIENTO DE DATOS DE EQUIPO
Con el objetivo de llevar una ptima trazabilidad se debe organizar los datos no
solamente por los equipos encontrados sino tambin por su ubicacin y adems,
se deben capturar todas las acciones de mantenimiento y lecciones aprendidas a
travs del tiempo durante la instalacin y operacin del campo con el fin de
eliminar la posibilidad que se repitan las fallas.
Se deben organizar los datos de manera ordenada y estructurada, se observa la
organizacin de datos segn la norma ISO 14224 para datos de equipo, de
averas y de mantenimiento en el anexo A respectivamente, adems en el anexo
C se encuentra las sugerencias de los datos mas utilizados en diferentes
aplicaciones.
85
Tabla 8. Datos que deben ser recolectados segn la norma ISO 14224
4.7 DEFINICION DE LAS FUNCIONES DE EQUIPOS, SUBSISTEMAS Y

SISTEMAS
Este punto del captulo, da inicio a las siete preguntas del RCM, comenzando a
responder la primera.
Cules son las funciones y los parmetros de funcionamiento asociados al activo
en su actual contexto operacional?
Aqu se deben definir las funciones del equipo, subsistema o sistema a analizar.
Para el anlisis de funcionalidad se sugiere la elaboracin de los siguientes
diagramas.
4.7.1 Diagrama de entrada funciones salida (efs)

Son valiosa herramienta de anlisis, permiten una fcil visualizacin de procesos
que pueden ser complejos. Este proceso tiene ciertas ventajas como la
identificacin rpida de las variables de control, unifica el lenguaje a utilizar por el
grupo de trabajo, entre otras.
86
Figura 31. Diagrama entrada funciones salida de unidad de produccin petrolera

En la siguiente figura se explica mediante un diagrama de bloques, como llevar un control de evaluacin, de si el
diagrama de EFS fue definido de una correcta forma o no.
87
Figura 32. Evaluacin del diagrama de EFS
4.7.2 Diagrama funcional

Este es un simple diagrama de bloques del equipo, subsistema, sistema o planta a
analizar.
88
Figura 33. Diagrama funcional.
4.7.3 Impacto de la falla total de la planta

Se evalan las probabilidades de falla y las consecuencias de las mismas, esto
permite dar un valor a lo que significara un mantenimiento mejorado.
Figura 34. Tipos de anlisis para la aplicacin de datos recoloectados
4.8 METODOLOGA FMEA
Este adiestramiento est diseado para empresas de proceso en lneas generales

muy grandes. El FMEA (anlisis de modos y efectos de falla), establece un orden
de importancia para cada modo y causa de falla. Observa en detalle las causas de
89
falla y establece de inmediato las estrategias de mantenimiento para cada causa

de falla.
El FMEA, da respuesta a las siguientes tres preguntas del RCM,
De qu manera falla en satisfacer esa funcin?
Para realizar un FMEA, se deben haber dividido el sistema a analizar, en los
subsistemas correspondientes, y estos a su vez, en los equipos que lo componen,
estableciendo los limites segn la norma ISO 14224, como se vio anteriormente.
Luego de haber definido que subsistema se va a analizar, se ingresan los equipos
del mismo, y se inicia el llenado de la hoja FMEA de la siguiente manera:
4.8.1 Funcin
El usuario establece previamente las funciones del equipo, es decir, para que
requiere el equipo, cual es el objetivo de la compra o rediseo e instalacin del
equipo, adems de las funciones primarias, se establecen las funciones
secundarias y se colocan en la hoja de llenado en orden ascendente, primero las
funciones primarias y luego las secundarias.
Adicional a esto, el equipo de trabajo, establece las fallas funcionales del equipo y
los componentes involucrados en la falla de este mismo; estas fallas funcionales
son aprobadas por el usuario.
Figura 35. Describiendo funciones y fallas funcionales
Fuente: autor
90

Los modos de falla son descritos segn la funcionalidad del subsistema/equipo a
analizar, aadiendo la codificacin que nos da la norma ISO 14224, que se
encuentra en el anexo B, numeral 4 (B.4 modos de avera de equipos); y estos son
colocados en la siguiente casilla, as:
Figura 36. Describiendo los modos de falla
Fuente: autor
Tabla 9. Informacin sobre las fallas que debe ser registrada segn la norma
ISO 14224
En el anexo D, se podr encontrar la subdivisin de los modos de falla, segn la

norma ISO 14424, adems de un ejemplo de los modos de falla, segn esta
misma norma.
4.8.3 Causas de falla

Al igual que los modos de falla, las causas de falla son descritas en la hoja de
llenado de FMEA, junto a su codificacin, la cual la podemos encontrar en el
anexo E.
91
Figura 37. Causas de falla
Fuente: autor

Luego de tener los modos y causas de falla, se pasa a describir los efectos de la
misma, llenado la hoja de la siguiente forma:
Figura 38. Efectos de falla
Fuente: autor
4.8.5 Otros
Adicional a esta informacin descrita en la hoja de llenado FMEA, se deben llenar
ciertos requisitos normales como se muestra en la figura 36 como es, quien
detecto la falla, entre otros.
En el anexo F, se encuentra la hoja de llenado de la metodologa FMEA, en
blanco. Adems de encontrar un ejemplo de un FMEA realizado en estacin los
mangos, campo Yaguar.
92
Figura 39. Ejemplo de la hoja de llenado, FMEA
Fuente: autor
4.9 RBOL LGICO DE DECISION, CONSECUENCIAS DE FALLA
Este rbol, permite responder las 3 ltimas preguntas del RCM, clasificando las
fallas segn su consecuencia, determinando el tipo de mantenimiento a aplicar y
las tareas por omisin o a falta de, el rbol de decisin lo podemos encontrar en el
captulo 1, figura 10.
4.9.1 Dando respuesta a la quinta pregunta

Como ya sabemos las consecuencias de falla se clasifican en cuatro, ocultas, de
seguridad y medioambiente, operacionales y no operacionales; anteriormente
vistas. As que el rbol lgico de decisin nos permite saber a que clasificacin
pertenece la falla con exactitud, respondiendo a unas simples preguntas como lo
expresa la siguiente figura:
Figura 40. Consecuencias de falla
93
4.10 PLANES DE MANTENIMIENTO, Y LA SEXTA PREGUNTA

Figura 41. Planes de mantenimiento
Fuente: autor
Fuente: autor
Qu es un plan de mantenimiento?
Es el proceso de organizacin de las actividades tendientes a recuperar la
capacidad operativa de los equipos y el reconocimiento de los recursos
humanos y materiales necesarios para tales tareas, hace parte del primer
paso para estructuracin de un plan de mantenimiento. De igual forma
establecer ciclos y /o frecuencia de periodos de tiempo en que las actividades
de mantenimiento deben ser ejecutadas. Para esto se deben tener en cuenta
dos elementos principales en la estructuracin de un plan de mantenimiento,
estos son:
La estrategia de mantenimiento
Son los periodos o frecuencias de tiempo en que las actividades de
mantenimiento se repiten de manera progresiva. Bsicamente establecen los
ciclos de tiempos, generalmente en horas, das o meses, que deben
transcurrir en tiempo cronolgico o tiempo de operacin del equipo, este
ltimo requiere de un mtodo de conteo de tiempo transcurrido utilizando un
hormetro o simplemente documentando en una base de datos. La estrategia
de mantenimiento tiene una particularidad y es que se pueden definir
frecuencias de tiempo progresivos con listado de tareas de mantenimiento de
igual forma progresivas. Tambin es muy importante tener en cuentan que los
94
ciclos de tiempo no deben ser muchos, dependiendo del tipo de equipo, se

recomienda entre cuatro y seis ciclos.
Estrategia de cuatro (4) ciclos de tiempo en Horas de operacin (Hr).

Mantenimiento a las 750 Hr.
Estrategia de cinto (5) ciclos de tiempo cronolgico transcurrido (Das y Meses).

Mantenimiento cada 15 das.
Mantenimiento cada mes.
Mantenimiento bimensual.
Mantenimiento cuatrimestral.
Mantenimiento semestral
La hoja de ruta
Lista de actividades y tareas de mantenimiento que el personal responsable
debe realizar en un equipo determinado, en ella tambin se enlistan las
diferentes disciplinas tcnicas (Mecnico, elctrico, instrumentacin, etc),
responsable de la ejecucin de dichas tareas, en principio se buscan
restablecer las condiciones operacionales del equipo. Estas actividades
incluyen acciones bsicas de inspeccin, revisin y reemplazo de
componentes que se han establecido que durante un periodo de tiempo
pierden la capacidad de desempear la tarea para la cual fueron diseados.
De igual forma, estas actividades de mantenimiento incluyen pruebas
funcionales, medicin de variables y parmetros, esto con el fin de determinar
condiciones sub-estndar.
95
Tabla 10. Listado de actividades y/o tareas de mantenimiento preventivo de

un motor a gas Waukesha serie VGF de 8 o 12 cilindros
1500
HORAS
3000
HORAS
1. Limpiar / Cambiar Prefiltro aire
2. Limpiar / Cambiar Filtro de aire Principal
3. Cambiar Lubricante y filtros
4. Cambiar Filtro de gas combustible
ACTIVIDADES
5. Limpiar separadores del sistema de respiracin del crter
6. Revisar / Cambiar Bujas

7. Revisar acoples del magneto (motores que tengan instalado
magneto)
8. Chequear rodamientos verificando torques de anclaje
9. Revisar/tensionar correas del ventilador
10. Engrasar rodamiento
11. Revisar / Asustar tiempo de encendido
12. Ajustar relacin gas / aire
13. Verificar/ajustar presin del crter
14. Tomar compresin de cilindros
15. Inspeccionar Cilindros con baroscopio
16. Limpiar e inspeccionar vlvulas de mezcla de los carburadores
17. Calibrar vlvulas de admisin y escape.
18. Revisar acoples del magneto (para motores que tengan instalado
magneto)
19. Limpiar Pick-Ups del disco de tiempo (para motores con modulo
de ignicin (IM)
20. Ajustar carburacin con analizador de gases.
Fuente:autor
En el anexo G ilustraremos un ejemplo que nos permitir entender los dos
elementos que conforman un plan de mantenimiento.
96
4.11 LA SEPTIMA PREGUNTA, ACCIONES A FALTA DE
Estas acciones a falta de, le dan respuesta a la sptima y ltima pregunta del
RCM.
Qu debe hacerse si no se encuentra una tarea proactiva adecuada?
Existen tres posibles respuestas a esta pregunta,
La bsqueda de fallas
Ningn mantenimiento programado o correr hasta que falle
Rediseo
Estas acciones fueron vistas de una manera mas profunda en un captulo anterior,
as que no se entra en detalles.
4.12 HOJA RCM
Luego de tener toda la informacin recolectada, esta se organiza en un formato, el

cual se puede visualizar en el anexo E, llenando, funcionalidad, modos, efectos,
consecuencias de falla, criticidad o severidad, y las tareas o estrategias de
mantenimiento. As, junto al rbol lgico de decisin se puede decir que casi se ha
finalizado el RCM del sistema, subsistema o equipo a analizar. (Ver ANEXO H).
97
5. CONCLUSIONES
Con el desarrollo de este documento, se pueden establecer las siguientes

conclusiones, de acuerdo a los temas establecidos en cada uno de los captulos,
de los cuales se destacan:
Se dio a conocer una importante filosofa de mantenimiento como lo es el

RCM, demostrando los grandes beneficios que este trae en la industria, con
ejemplos de la vida real, como el avance en la industria aeronutica.
Se dio una introduccin a los conceptos bsicos de la metodologa RCM,

adems de mostrar la importancia de esta en la industria.
Se identifican y se dan a conocer los equipos y facilidades bsicas de un

campo petrolero en tierra firme. Adems de la funcionalidad de estos mismos
y la importancia de estos en las estaciones petroleras.
Se identifica el marco normativo que rige la metodologa RCM, la importancia

de este mismo y se describen fragmentos de estas normas.
Se da a conocer la norma tcnica colombiana, para uso de trminos a nivel

industrial.
Se brinda una gua para la implementacin del RCM en campos petroleros en

tierra firme, con el fin de hacer ms amigable el proceso, a nivel de
entendimiento de operadores y mantenedores,
Se establecen tcnicas de apoyo, para la implantacin del proceso RCM,

como lo es la metodologa FMEA, anlisis de modos y efectos de falla, para
especificar tareas de mantenimiento en subsistemas y equipos.
98
BIBLIOGRAFIA
CRITICALITY ANLISIS FOR MAINTENANCE PORPUSES, NORSOK

STANDARD Z-008 Rev 2, Noviembre 2001.
GONZLEZ JAIMES, Isnardo. Seminario I: La Investigacin Cientfica.
Bucaramanga: Universidad Industrial de Santander, 1998. 95 p.
INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TCNICAS Y CERTIFICACIN.
Compendio, tesis y otros trabajos de grado. Quinta actualizacin. Bogot:
ICONTEC, 2002.
KNEZEVIC, Jezdemir, Mantenimiento, Editorial Isdefe, Edicin 4. 1998 497 p.
MASSON. Estadstica para Administracin y economa. Mxico. Alfa omega, 1998.
510 p.
MOUBRAY, JOHN. Mantenimiento Centrado e Confiabilidad, Editorial Aladon Ltda.
2001. 450 p.
MOUBRAY, John. The Case Against Streamlined RCM.
PARDUE, Forrest; PIETY, Ken; MOORE, Ron. Elementos del mantenimiento
basado en confiabilidad
PARRA, Carlos. Curso Introduccin a las tcnicas modernas de ingeniera de
mantenimiento y confiabilidad. Bogot: Elite Training, 2008. 325 p.
PREZ, Carlos Mario. Mtrica de RCM: Cmo gerenciar y administrar la aplicacin
TAVARES, Lourival Augusto, Memorias curso Auditorias de Mantenimiento.
Bogot: ACIEM Cundinamarca. 2003. 157 p.
99
ANEXOS
100
ANEXO A. FORMATOS DE LOS DATOS
ANEXO A.1. Datos de equipos

Datos
Categoras
Subcategoras
principales
Identificacin Ubicacin del Nmero de identificacin del equipo (*)
equipo
Clasificacin
Clase de unidad de equipo, como por ejemplo,
compresor (ver anexo A) (*)
Tipo de equipo (ver anexo A) (*)
Aplicacin (ver anexo A) (*)
Datos
de Cdigo o nombre de la instalacin (*)
instalacin
Categora de instalacin; por ejemplo, plataforma,
equipo submarino, refinera (*)
Categora de operacin; por ejemplo, control a
distancia, control manual (*)
rea geogrfica, por ejemplo, rea sur del Mar
del Norte, Mar Adritico, Golfo de Mxico, Europa
Continental, Oriente Medio.
Datos de la Descripcin
de
la
unidad
de
equipo
unidad
de (nomenclatura)
equipo
Nmero nico; por ejemplo, nmero de serie
Redundancia de la subunidad; por ejemplo,
nmero de subunidades redundantes.
Diseo
Datos
del Nombre del fabricante (*)
fabricante
Designacin del modelo del fabricante (*)
Caractersticas Pertinente para cada clase de equipo; por
de diseo
ejemplo, capacidad, energa, velocidad, presin,
ver el anexo A (*)
Aplicacin
Operacin
(uso normal)
Redundancia de la unidad de equipo; por ejemplo

3 x 50 %
Modo utilizado durante la fase operativa; por
ejemplo, operacin continua, estado de espera,
abierto/cerrado normalmente, intermitente.
Fecha en que se instal la unidad de equipo o
fecha en que se inici la produccin
Perodo de monitoreo (tiempo calendario) (*)
101
El tiempo operativo acumulado durante el perodo

de monitoreo.
Nmero de demandas durante el perodo de
monitoreo, segn corresponda.
Parmetros operativos pertinentes para cada
clase de equipo; por ejemplo, energa operativa,
velocidad operativa, ver el anexo A.
Factores
Condiciones ambientales (severa, moderada,
ambientales
benigna)a
Ambiente interior (severo, moderado, benigno) b
Observaciones Informacin
Informacin adicional en texto general, segn
adicional
corresponda.
Fuente de datos; por ejemplo, diagrama de
proceso e instrumentacin, hoja de datos,
sistema de mantenimiento.
a
Caractersticas que deben considerarse, es decir, grado de proteccin del
recinto, vibracin, neblina salina u otros fluidos externos corrosivos, polvo, calor,
humedad.
b
Caractersticas que deben considerarse en el caso de un compresor: benigno
(gas limpio y seco), moderado (cierta corrosin por gotas), severo (gas
sulfuroso, alto CO2 , alto contenido de partculas).
102
ANEXO A.2. Datos de la avera
Categora
Identificacin
Datos
Registro
de
averas (*)
Ubicacin
del
equipo (*)
Fecha de la
avera (*)
Modo de avera
(*)
Impacto de la
avera en el
funcionamiento
Clase
de
severidad (*)
Datos de la Descriptor
de
avera
averas
Causa de la
avera
Subunidad
averiada
Parte(s)
mantenible(s)
averiada(s)
Mtodo
de
observacin
adicional
Descripcin
Identificacin de avera nica
Nmero de identificacin
Fecha de deteccin de la avera (da/mes/ao)
A nivel de la unidad de equipo (ver anexo A)
Nula, parcial o total (tambin se pueden incluir
aquellas consecuencias que hayan afectado el
funcionamiento seguro)
Efecto en el funcionamiento de la unidad de
equipo: avera crtica, avera no crtica
Descriptor de la avera (ver Tabla B.1)
Causa de la avera (ver tabla B.2)
Nombre de la unidad averiada (ver ejemplos en
el anexo A)
Especifique la(las) parte(s) mantenible(s)
averiada(s) (ver anexo A)
Cmo se detect la avera (ver Tabla B.3)
Brindar ms detalles, si estuvieran disponibles,
sobre las circunstancias que provocaron la
avera (informacin adicional sobre la causa de
la avera).
103
ANEXO A.3. Datos de mantenimiento

Categora
Identificacin
Datos
del
mantenimiento
Recursos de
mantenimiento
b
Tiempo
de
mantenimiento
Datos
Registro
de
mantenimiento
(*)
Ubicacin
del
equipo (*)
Registro de la
avera (*)
Fecha
del
mantenimiento
(*)
Categora
de
mantenimiento
Actividad
de
mantenimiento
Impacto
del
mantenimiento
en
el
funcionamiento
Subunidad a la
que se realiz
mantenimiento
Parte(s)
mantenible(s) a
la(s) que se
realiz
mantenimiento
Horas-hombre
de
mantenimiento
por disciplina b
Total de horashombre
de
mantenimiento
Tiempo
de
mantenimiento
activo
Descripcin
Identificacin de avera nica
Nmero de identificacin
Identificacin de la avera correspondiente (slo
mantenimiento correctivo)
Fecha en que se realiz el mantenimiento
Mantenimiento correctivo o mantenimiento

preventivo
Descripcin de la actividad de mantenimiento
(ver tabla B.4)
Nula, parcial o total (tambin se pueden incluir
aquellas consecuencias que hayan afectado el
funcionamiento seguro)
Nombre de la subunidad a la que se realiz
mantenimiento (ver Anexo A)a
Especifique la(s) parte(s) mantenible(s) a la(s)
que se realiz mantenimiento (ver Anexo A)
Horas-hombre de mantenimiento por disciplina

(mecnica, elctrica, instrumental, otras)
Total de horas-hombre de mantenimiento
Duracin del trabajo de mantenimiento activo

realizado al equipo c
104
Tiempo
inactividad
adicional
de Intervalo de tiempo durante el cual un aparato

se encuentra en estado de inactividad
Brindar ms detalles, si estuvieran disponibles,
sobre la actividad de mantenimiento, como por
ejemplo, tiempo de espera anormal, relacin
con otras tareas de mantenimiento
a
En el caso del mantenimiento correctivo, la subunidad a la que se realiz
mantenimiento generalmente ser la misma que la que se especific en el informe
de averas (ver 7.2).
b
En el caso del equipo submarino, se aplica lo siguiente:
-Tipo de recurso(s) principal(es) y nmero de das empleados, por ejemplo, equipo
de perforacin, contenedores de inmersin, contenedor de servicio (*).
-Tipo de recurso(s) complementario(s) y nmero de horas empleadas, por
ejemplo, buzos, ROV/ROT, personal de plataforma.
c
Esta informacin es necesaria para el anlisis RAM y RCM. Actualmente, se
registra con poca frecuencia en los sistemas de control de mantenimiento. Debe
mejorarse la generacin de este tipo de informacin.
105
ANEXO B. SUGERENCIAS SEGN LA NORMA ISO 14224

ANEXO B.1. Clasificacin taxonmica de equipos.
B.1.1 Motores de combustin
Clase de equipo
Tipo
Aplicacin
Descripcin Cdigo Descripcin Cdigo Descripcin

Motores
CE
Motor diesel DE
Energa primaria
de
Motor a gas GE
Energa esencial
combustin
pistn
(motores
Grupo electrgeno
diesel/gas)
Inyeccin de agua
Manipulacin
de
petrleo
Manipulacin de gas
Extintor de incendios
con agua
Manipulacin
de
materiales
B.1.2 Compresores
Clase de equipo
Descripcin Cdigo
Compresor
CO
Tipo
Descripcin
Centrfugo
Cdigo
CE
Recproco
RE
De hlice
SC
Fuelle/ventilador
BL
Axial
AX

106
Cdigo
MP
EP
EM
WI
OH
GH
FF
MH
Aplicacin
Descripcin
Cdigo
Procesamiento GP
de gas
Extraccin de GE
gas
Inyeccin de GI
gas
Compresin
GL
de gas
Aire
AI
comprimido
Refrigeracin RE
B.1.3 Unidades lgicas de control.

Clase de equipo
Tipo
Descripcin
Cdigo Descripcin
Unidades lgicas CL
PLC
de control
Computadora
Aplicacin
Cdigo Descripcin
Cdigo
LC
Deteccin
de FG
incendios y gas
PC
Interrupcin del PS
proceso
de DC
Interrupcin
de ES
emergencia
Sistema
control
distribuido
Relay
RL
Estado slido
Controlador
lazo simple
SS
Interrupcin del CS
proceso y ESD
Control
del PC
proceso
de SL

B.1.4 Generadores elctricos
Clase de equipo
Tipo
Descripcin
Cdigo
Descripcin
Generador
EG
Turbina de gas
elctrico
accionada
Turbina a vapor
accionada
Motor
accionado,
por ejemplo, motor
diesel, motor a gas
Aplicacin
Cdigo
Descripcin
Cdigo
TD
Energa primaria MP
SD
Energa esencial EP
MD
Grupo
electrgeno
EM
B.1.5 Motores elctricos

Clase de equipo
Tipo
Aplicacin
Descripcin
Cdigo
Descripcin
Cdigo
Descripcin
Cdigo
Motor elctrico
EM Corriente alterna
AC
Extincin
de FF
incendios
con
agua
Corriente directa
DC
Inyeccin
de WI
agua
Manipulacin de OH
107
petrleo
Manipulacin de
gas
Procesamiento
de gas
Inyeccin
qumica
Aspiracin
de
agua de mar
GH
GP
CI
SL

B.1.6 Detectores de incendios y gas
Clase de equipo
Tipo
Aplicacin
Descripcin
Cdigo
Descripcin
Cdigo Descripcin
Cdigo
Detectores
de FG
Humo/Combustin BS
Deteccin
FD
incendios y gas
de
incendios
Calor
BH
Flama
BF
Hidrocarburo
AB
Deteccin
GD
de gas
H2S
AS
B.1.7 Turbinas de gas
Clase de equipo
Descripcin
Cdigo
Turbina de
GT
gas
Tipo
Descripcin Cdigo
Industrial
IN
Aeroderivada
Industrial
ligera
AD
LI
Aplicacin
Descripcin
Cdigo
Manipulacin
de OH
petrleo
Procesamiento de GP
gas
Extraccin de gas GE
Inyeccin de gas
Compresin
de
gas
Energa primaria
Energa esencial
Grupo electrgeno
108
GI
GL
MP
EP
EM
Inyeccin de agua
Refrigeracin
WI
RE

B.1.8 Intercambiadores de calor
Clase de equipo
Tipo
Descripcin
Cdigo
Descripcin
Conmutador
HE
Carcasa y tubo
trmico
Cdigo
ST
Placa
PL
Doble tubera
DP
Bayoneta
BY
Circuito
impreso
Refrigerado por
aire
CI
Aplicacin
Descripcin
Cdigo
Manipulacin OP
de petrleo
Procesamiento
de gas
Extraccin de
gas
Sistema
de
refrigeracin
Condensacin
GP
GE
CW
CO
AC

B.1.9 Sensores de proceso
Clase de equipo
Tipo
Descripcin
Cdigo
Descripcin
Sensores
del PS
Presin
proceso
Nivel
Temperatura
Flujo
Velocidad
Vibracin
Desplazamiento
109
Aplicacin
Cdigo
Descripcin
Cdigo
PS
Procesamiento
OP
de petrleo
LS
Procesamiento
GP
de gas
TS
Procesamiento
CP
de condensados
FS
Sistema
de CW
refrigeracin
SP
Apagado
de FF
incendios
con
agua
VI
Inyeccin
de WI
agua
DI
Tratamiento de OW
Analizador
AN
Peso
WE
agua aceitosa
Inyeccin
CI
qumica
Fluido
de CF
completacin

B.1.10 Bombas
Clase de equipo
Descripcin Cdigo
Bomba
PU
Tipo
Descripcin
Centrfuga
Cdigo
CE
Recproca
RE
De hlice
RO
Rotatoria
Aplicacin
Descripcin
Cdigo
Extincin
de FF
incendios con
agua
Inyeccin de WI
agua
Manipulacin OH
de petrleo
Tratamiento
GT
de gas
Procesamiento GP
de gas
Inyeccin
CI
qumica
Aspiracin de SL
agua de mar
Extraccin de NE
NGL
Utilitario
UT

B.1.11 Turboexpansores
Clase de equipo
Descripcin
Cdigo
Turboexpansor TE
Tipo
Descripcin Cdigo
Centrfugo
CE
Axial
AX
110
Aplicacin
Descripcin
Cdigo
Procesamiento GP
de gas
EG
Tratamiento
GT
de gas
Generacin de
electricidad

B.1.12 Vlvulas
Clase de equipo
Tipo
Descripcin Cdigo Descripcin
Vlvulas
VA
Bola
Aplicacin
Cdigo Descripcin
BA
Procesamiento de
petrleo
Compuerta
GA
Exportacin de petrleo
Globo
GL
Procesamiento de gas
Tipo aleta
FL
Exportacin de gas
Mariposa
BP
Tratamiento de agua
aceitosa
Macho
PG
Inyeccin de gas
Orificio mltiple MU
Inyeccin de agua
Aguja
NE
Inyeccin qumica
Check
CH
Tratamiento NGL
Diafragma
DI
Tratamiento LPG
Corredera
SL
Agua de enfriamiento
Disco eccntrico ED
Vapor
Triple
WA
Convencional
SC
PSV
Convencional
SB
PSV con fuelle
PSV operada
SP
con piloto
PSV con alivio
SV
de vaco
Intermitente
SH
B.1.13 Contenedores
Clase de equipo
Tipo
Descripcin
Cdigo Descripcin
Contenedores VE
Extractor
Separador
Conglutinador
Cmara de
Aplicacin
Cdigo Descripcin
SP
Procesamiento de
petrleo
SE
Tratamiento de agua
aceitosa
CA
Procesamiento de gas
FD
Tratamiento de gas
111
Cdigo
OP
OE
GP
GE
GI
WI
CI
NT
LT
CW
ST
Cdigo
OP
OW
GP
GT
destilacin
Depurador
Contactor
Tanque de
compensacin
Hidrocicln
SB
CO
SD
HY
Exportacin de gas
Quema, desfogue,
purgacin
Tratamiento NGL
GE
FL
Tratamiento LPG
Almacenamiento
qumico
LT
CS
NT

B.1.14 Cabeza de pozo y arboles de navidad
Clase de equipo
Tipo
Descripcin
Cdigo Descripcin
Cdigo
Cabeza de
WC
rbol
CT
pozo y rboles
convencional
de navidad
rbol horizontal HZ
112
Aplicacin
Descripcin
Cdigo
Pozo de
Inyeccin
inyeccin
Pozo de
produccin
Produccin
ANEXO B.2. Subdivisin de las unidades de equipos

Unidad de
equipo
Subunidad Sistema Unidad del motor
de
de combustin
arranque
Partes
Energa Entrada de aire
mantenibles de
Turboalimentador
arranque Bomba
de
(batera, combustible
aire)
Inyectores
Unidad Filtros
de
de
combustible
arranque Sistema
de
Control escape
del
Cilindros
arranque Pistones
Eje
Cojinete
de
empuje
Cojinete radial
Sellos
Tubera
Vlvulas
B.2.2 Compresores
Unidad de
equipo
Subunidad
Transmisin de
energa
Motores de combustin
Control y Sistema de Sistema

de Misceln
monitoreo lubricacin refrigeracin
Control
Dispositivo
actuador
Monitoreo
Vlvulas
Suministro
de energa
interna
Reservorio
Bomba con
motor
Filtro
Refrigerador
Vlvulas
Tubera
Petrleo
Control de
temperatura
Intercambiador
de calor
Ventilador
y
motor
Filtro
Vlvulas
Tubera
Bomba
Control
de
temperatura
Capote
Otros
Juntas
bridas
Compresores
Compresor
113
Control
y Sistema de Sistema
monitoreo lubricacin sello de eje
Partes
Caja
de
mantenibles cambios/accionamiento
regulable
Cojinete
Acoplamiento
al
accionador
Lubricacin
Sellos
Acoplamiento
a
la
unidad accionada
Tubera
de
revestimiento
Rotor
con
propulsores
Pistn
compensador
Sello
entre
etapas
Cojinete
radial
Cojinete de
empuje
Sellos de eje
Tubera
interna
Vlvulas
Sistema
controlador
de
oleaje,
incluyendo
vlvula
y
controladores
de reciclaje
Pistn
Camisa
de
cilindro
Empaque
Control
Instrumento
actuador
Monitoreo
Vlvulas
Suministro
de energa
interna
Tanque de
petrleo con
sistema de
calefaccin
Bomba con
motor
Vlvulas
check
Refrigerador
Filtros
Tubera
Vlvulas
Aceite
lubricante
Depsito
petrleo
c
calefaccin
Reservorio
Bomba
c
motor/engran
Filtros
Vlvulas
Gas de la eta
intermedia
Aceite sellant
Sello de g
seco
Gas sellante
Depurador
(scrubber)

B.2.3 Unidades lgicas de control
Unidad de
Unidades lgicas de control
equipo
Subunidad Tarjetas Tarjetas
Tarjetas de Tarjetas de Unidad
de
de
de
salida
salida
procesador central
entrada entrada
anloga
digital
analgica digital
Partes
Tarjeta
Tarjeta de Tarjeta de Tarjeta de Unidad
de
mantenibles de
entrada
salida
salida
procesador central
entrada Unidad de Unidad de Unidad de (CPU)
Unidad
conexin conexin
conexin
Memoria de acceso
114
de
conexin
Relay
Relay
aleatorio (RAM)
Watchdog (llave) /
diagnstico
Software
Subunidad
Partes
Controlador de bus (No
hay (No
hay Otros
subdivisin) subdivisin)
mantenibles interno
Control de unidad de
visualizacin (VDU)
Control
de
comunicacin
Control de disco
Control de impresin

Unidad de
equipo
Subunidad Transmisin Generador
de energa elctrico
Partes
Caja
de Estator
mantenibles cambios
Rotor
Cojinete
Excitacin
Sellos
Cojinete
Lubricacin radial
Acoplam. al Cojinete
accionador de empuje
Acoplam. a
la
unidad
accionada
Subunidad Motor
Control
Generadores elctricos
Control y
monitoreo
Control
Instrumento
actuador
Monitoreo
Vlvulas
Suministro
de energa
interna
Sistema de
lubricacin
Reservorio
Bomba con
motor
Filtro
Refrigerador
Vlvulas
Tubera
Petrleo
y Sistema de Sistema
115
Sistema de
refrigeracin
Conmutador
trmico
Ventilador
con motor
Filtro
Vlvulas
Tubera
Bomba con
motor
Miscelneo
Capote
Aire
purgado
Otros
de Miscelneo
elctrico
Partes
Estator Rotor
mantenibles Excitacin
Cojinete
radial
Cojinete de
empuje
Acoplamiento
monitoreoa
Control
Instrumento
actuador
Monitoreo
Vlvulas
Suministro
de energa
interna
lubricacin
Reservorio
Bomba con
motor
Filtro
Refrigerador
Vlvulas
Tubera
Petrleo
refrigeracin
Conmutador Capote
trmico
Otros
Filtro
Vlvulas
Tubera
Bomba con
motor
Ventilador
con motor
a
Normalmente no se requiere ningn sistema de control adicional para los
motores. En el caso de los motores de clase Ex (p) (presurizado) se monitorea la
presin interna. La temperatura puede monitorearse en motores grandes.

Unidad de equipo
Detectores de incendios y gas
Subunidad
Sensor
Unidad de interfaz
Miscelneo
Partes mantenibles Casquillo
de Tarjeta de control
Otros
montaje
Visualizacin
Cabezal
de Caja
detector
Cableado
Cubierta
Unidad de
equipo
Subunidad Sistema
de
arranque
Partes
Energa
mantenibles de
arranque
(batera,
aire)
Unidad
de
Turbinas de gas
Generador
de gas
Entrada de
aire
Rotor
de
compresor
labe
de
compresor
Cmaras de
Turbina
de
potencia
Rotor
Estator
Tubera
de
revestimiento
Cojinete
116
Control y
monitoreo
Control
Instrumento
actuador
Monitoreo
Vlvulas
Suministro
de energa
Sistema de Miscelneo
lubricacin
Reservorio
Bomba con
motor
Filtro
Refrigerador
Vlvulas
Tubera
Capote
Aire
purgado
Junta de
bridas
Otros
Sistema de
arranque
Control
de
arranque
combustin
Quemadores
Control
de
combustible
Rotor
de
turbina
Estator
de
turbina
Tubera de
revestimiento
Cojinete de
empuje
Cojinete
radial
Sellos
Vlvulas
Tubera
B.2.8 Intercambiador de calor
Unidad de
equipo
Subunidad
Externo
radial
interna
Cojinete
de
empuje
Sellos
Sistema
de
escape
Vlvulas
Tubera
Petrleo
lavado con
agua
Conmutador trmico
Interno
Control y
monitoreo
Estructura/carcasa Control
Partes
Soporte
mantenibles
Estructura/armazn Tubos
Miscelneos
Ventiladora
Instrumento Motor
del
actuador
ventilador
Vlvulas
Placas
Monitoreo
Otros
Tubera
Sellos (empaque) Vlvulas
Suministro
de energa
interna
a
Aplicable solo a los intercambiadores de calor enfriados por aire.
Unidad de equipo
Sensores del proceso
Subunidad
Sensor y electrnica
Miscelneo
117
Partes mantenibles
Elemento sensor
Electrnica
Vlvula de aislamiento
Tubera
Otros

B.2.10 Bombas
Unidad de
equipo
Subunidad
Transmisin de
energa
Partes
Caja
de
mantenibles cambios/accionamiento
regulable
Cojinete
Sellos
Lubricacin
Acoplamiento
al
accionador
Acoplamiento
a
la
unidad accionada
Bombas
Unidad de la
bomba
Soporte
Tubera de
revestimiento
Propulsor
Eje
Cojinete
radial
Cojinete de
empuje
Sellos
Vlvulas
Tubera
Camisa de
cilindro
Pistn
Diafragma
Control y
monitoreo
Control
Instrumento
actuador
Monitoreo
Vlvulas
Suministro
de energa
interna
Sistema de
lubricacin
Reservorio
Bomba con
motor
Filtro
Refrigerador
Vlvulas
Tubera
Petrleo

Unidad de
equipo
Partes
Turbina
mantenibles expansora
Rotor
con
impulsores
Paletas de
entrada
Tubera de
revestimiento
Turboexpansor
Control
y
monitoreo
Control
Instrumento
actuador
Monitoreo
Vlvulas
Suministro
Sistema de
lubricacin
Reservorio
Bomba con
motor
Filtro
Refrigerador
Vlvulas
118
Sistema de Miscelneo
sello de eje
Equipo de Otros
gas
sellador
Gas
sellador
Miscelneos
Aire purgado
Sistema de
refrigeracin/
calefaccin
Filtro, cicln
Amortiguador
de pulsacin
Juntas
de
bridas
Otros
Cojinete
de energa Tubera
radial
interna
petrleo
Cojinete de
empuje
Sellos
Pantalla de
entrada
Vlvulas
Tubera
B.2.12 Vlvulas
Unidad de
equipo
Subunidad
Vlvulas
Partes
mantenibles
Cuerpo de
vlvula
Casquete
Vlvulas
Actuador
Diafragma
Resorte
Anillos del
asiento
Empaque
Sellos
Caja
Miembro de
cierre
Indicador
Pistn
Vstago
Sellos/Empaquetaduras
Vlvula piloto a
Posicionador
Motor elctrico b
Engranaje
Solenoide
a
b
Aplicable a las vlvulas hidrulicas/con actuador neumtico

Slo con actuador de motor elctrico

119
Control y
monitoreo
Control
Dispositivo
actuador
Monitoreo
Vlvulas
Suministro de
energa
interna
Varios
Uniones de
brida
Otros
B.2.13 Contenedores
Unidad de
equipo
Subunidad
Partes
mantenibles
Aparatos
externos
Soporte
Contenedores
Aparatos internos Control y monitoreo
Varios
Cuerpo/Casco
Otros
Cuerpo/Casco Placas, bandejas,

paletas, cojines
Vlvulas
Sistema de
trampa de arenas
Tubera
Calentador
Proteccin contra
corrosin
Distribuidor
Bobina
Control
Dispositivo de
actuacin
Monitoreo
Vlvulas
Suministro de
energa interna
B.2.14 Cabeza de pozo y rboles de navidad

Unidad de Cabezas de pozo y rboles de navidad
equipo
Subunidad Cabeza de pozo Arbol de
Suspensores
del tubing
submarina
navidad
submarino
Partes
Base gua
Carrete de
Cuerpo de los
mantenibles permanente
flujo
suspensores
del tubing
(PGB)
Base gua
Tubera
Acople de
temporal (TGB)
(tubera dura) inyeccin
qumica
Carcasa del
Mangueras
Acoplador de
conductor
(tubera
hidratos
flexible)
Carcasa de la
Tapa de
Acoplador de
cabeza de pozo residuos
energa/seales
(carcasa de alta
presin)
Suspensores del Conector
Tapn de
120
Base de flujo
Carrete de flujo
Marco
Campana/mandril
Suspensores del
casing
Conector
casing
Ensamblajes del
sello del espacio
anular (packoffs)
Desconocido
aislamiento de
los
suspensores
del tubing
Tapa de
aislamiento
interno
Vlvula de la
tapa del rbol
interno
Tapn de la
tapa del rbol
interno
Tapa del
rbol
Vlvula,
retencin
Vlvula,
estrangulador
Vlvula,
control
Vlvula, otros
Vlvula,
aislamiento
de proceso
Vlvula,
aislamiento
de servicio
121
ANEXO B.3 Datos especficos de las unidades de equipos

Nombre
Aplicacin del motor
(*)
Unidad
accionada
correspondiente
Energa diseo (*)
Energa - operacin
(*)
Velocidad (*)
Nmero de cilindros
Descripcin
Lista de unidades o
cdigos
Nombre de la unidad accionada Bomba,
generador,
compresor
Especificar
nmero
de Numrica
identificacin de la unidad
accionada
Energa de salida mxima kW
nominal (diseo)
Especificar
la
energa kW
aproximada con la que se
oper la unidad durante la
mayor parte del tiempo de
monitoreo
Velocidad del diseo
r/min
Especificar el nmero de Nmero entero
cilindros
Tipo
En lnea, en V, plano
Configuracin
del
cilindro
Sistema de arranque Tipo
Combustible
Tipo
Tipo de filtracin de Tipo

entrada de aire
Tipo de aspiracin de Tipo de aspiracin de motor
motor (*)
(*) Indica informacin de alta prioridad
122
Elctrico,
hidrulico,
neumtico
Gas,
petrleo
liviano,
petrleo
mediano,
petrleo pesado, doble
Texto libre
Turbo, natural
B.3.2 compresores
Nombre
Accionador
correspondiente (*)
Gas manipulado (*)
Lista de unidades o
cdigos
Especifique el nmero de Numrico
identificacin de registro
nico
cuando
sea
necesario
Masa molar promedio
g/mol
(especifique gravedad x
28,96)
Primera fase
Pascal (bar)
Presin de succin
diseo (*)
Presin de succin
operativa (*)
Presin de descarga
diseo (*)
Presin de descarga
operativa (*)
Velocidad de circulacin
diseo (*)
Velocidad de circulacin
operativo (*)
Temperatura de descarga
diseo (*)
Temperatura de descarga
operativa
Energa diseo (*)
Utilizacin (*)
Descripcin
Primera fase
Pascal (bar)
ltima fase
Pascal (bar)
ltima fase
Pascal (bar)
m3/h
m3/h
0
Energa de diseo
%
utilizacin
comparacin
con
diseo
kW
en %
el
Cabeza politrpica
Nmero de tuberas de Nmero de tuberas de
revestimiento (*)
revestimiento en la sarta
Nmero de fases (*)
Nmero de fases del
compresor
(sin
propulsores) en esta sarta
Tipo de estructura
Tipo
123
KJ/kg
Nmeros enteros
Nmeros enteros
Cmara partida
(barril), cmara
axial
vertical
partida
Sello de eje
Tipo
Mecnico, petrleo, gas

seco envasado, casquillo
seco,
laberinto,
combinado
Refrigerador
intermedio Especifique
si
el Si/no
refrigerador est adaptado
adaptado
Sistema de sello de eje (*) Independiente,
Independiente,
combinado, seco, etc.
combinado, seco
Cojinete radial (*)
Tipo (especifique en la Antifriccin,
chumacera,
Cojinete de empuje (*)
celda de comentarios si magntico
hay algn regulador de
presin
de
empuje
instalado)
Velocidad
Velocidad del diseo
r/min
Tipo de accionador(*)
Tipo
Motor elctrico, turbina de
gas, turbina a vapor,
motor diesel, motor de
gas, turboexpansor, motor
de gas integral
Acoplamiento
Tipo
Fijo, flexible, hidrulico,
desacoplado
Slo compresores recprocos:
Configuracin del cilindro
En lnea, opuesto, V, W
Orientacin del cilindro
Horizontal,
vertical,
inclinado
Principio de trabajo (*)
De simple efecto, de doble
efecto
Tipo de empaque (*)
Lubricado, seco
(*) Indica informacin de alta prioridad (*)
Nombre
Descripcin
Aplicacin
control (*)
lgica
de Lugar donde se utiliza
124
Lista de cdigos o
unidades
Deteccin de incendios y
gas,
interrupcin
del
proceso, interrupcin de
emergencia, control del
proceso, monitoreo
Tabla de la unidad de Por lo menos k de n k= nn (nmero entero)

proceso central (*)
sensores debern emitir
una seal para iniciar la n=nn (nmero entero)
accin de seguridad se
deber introducir k y n
Nombre
Descripcin
Lista de unidades o
cdigos
Accionador
Especifique
el
nmero
de Numrico
correspondiente identificacin
del
accionador
(*)
cuando sea necesario
Tipo
de Tipo
Motor elctrico, turbina a
accionador (*)
gas, turbina a vapor, motor
diesel, motor de gas
Acoplamiento
Especifique (fijo, flexible, etc.)
Fijo, flexible, hidrulico,
desacoplado
Velocidad
r/min
sincrnica (*)
Frecuencia
Frecuencia del diseo
Hz
Voltaje (*)
Voltaje del diseo
kV
Energa diseo Energa de diseo
kW
Factor
de Cos
Numrica
energa
Control
de Tipo
Automtica, manual
excitacin (*)
Tipo
de Anillo rozante/sin escobillas
Anillo rozante sin escobillas
excitacin (*)
Grado
de Clase de proteccin de acuerdo a
proteccin
CEI 60529
Clase
de Clase de aislamiento de acuerdo a Y, A, E, B, F, H, 200, 220,
aislamiento
CEI 60085
250
estator (*)
Aumento
de
C
temperatura
estator
Clase
de Clase de aislamiento de acuerdo a Y, A, E, B, F, H, 200, 220,
125
aislamiento
- CEI 60085
rotor
Aumento
de
temperatura
rotor
Cojinete radial(*) Tipo
Cojinete
de
empuje
Lubricacin de Tipo de lubricacin del cojinete
los cojinetes
Refrigerador de Tipo
generador (*)
Nombre
Descripcin
250
C
Antifriccin,
magntico
chumacera,
Grasa, bao de aceite,

petrleo presurizado, anillo
de engrase
Aire/aire, aire/agua, de
ventilacin abierta
Lista de unidades o
cdigos
Unidad
accionada Especifique
el
nmero
de Numrica
correspondiente
identificacin del accionador cuando
sea necesario
Aplicacin
del Tipo de unidad accionada
Bomba, compresor
accionador (*)
Energa diseo (*) Mxima energa de salida (diseo)
kW
Energa - operacin Especifique la energa aproximada kW
que se utiliz para operar la unidad
durante la mayor parte del tiempo de
inspeccin
Velocidad variable
Especifique si se instal o no
Si/no
Velocidad (*)
Velocidad del diseo
r/min
Voltaje (*)
Voltaje del diseo
V
Tipo de motor (*)
Tipo
Induccin,
conmutador
(d.c.),
sincrnico
Cojinete radial (*)
Tipo
Antifriccin,
Cojinete de empuje
chumacera,
magntico
Grado de proteccin Clase de proteccin de acuerdo al
126
(*)
CEI 60529
Clase de seguridad Categoras
de
clasificacin Por ejemplo: Ex(d),
(*)
explosin/fuego, por ejemplo, Ex(d), Ex(e)
Ex(e)
Nombre
Descripcin
Ubicacin en la Lugar donde se instala
instalacin (*)
Lista de unidades o cdigos

Cabeza de pozo, rbol de navidad,
lnea de flujo de cabeza de pozo,
lnea de inyeccin de cabeza de
pozo, bomba, turbina, generador
elctrico, separador, intercambiador
de calor, recipiente, cabecilla,
motor elctrico, turboexpansor,
perforacin,
tubera,
procesamiento de lodo, servicios,
vivienda, entrada de aire, unidad de
alkilizacin,
unidades
de
isomerizacin,
desintegradores
catalticos, cuarto de control, cuarto
auxiliar,
MCC
y
sala
de
conmutacin.
Configuracin del Por lo menos k de n k = nn (nmero entero)
sensor, k de n
sensores debern emitir n = nn (nmero entero)
una seal para iniciar la
accin de seguridad
deber ingresarse k y n
Configuracin de Por lo menos i de j lazos i = nn (nmero entero)
lazos, i de j
debern emitir una seal j = nn (nmero entero)
para llevar a cabo la
accin de seguridad
deber ingresarse i y j. Si
no hay configuracin de
lazos, deje el espacio en
blanco.
Principio
del Tipo
Cataltico,
electroqumico,
sensor (*)
ionizacin, fotoelectroqumico, bin
127
fotoelctrico, IR, UV, IR/UV,

aumento de nivel, comp. de nivel,
temperatura fija, tapn fusible.
activado, Activado, desactivado
Principio
de Normalmente
proteccin
en normalmente
caso de avera
desactivado.
Normalmente
no
se
aplica al equipo anlogo.
Comunicacin de Tipo
Convencional, direccionable (una
detector (*)
sola direccin), inteligente
(dos
direcciones)
Autocomprobacin Grado
de No hay autocomprobacin, prueba
(*)
autocomprobacin
automtica de anillo, prueba
incorporada
Tiempo operativo Indica la culminacin de Comentarios adicionales para la
detallado
los
materiales recopilacin del tiempo operativo
informativos
de los detectores de incendios y
gas y sensores de procesos
Clase
de Ex estndar
Ex (d), Ex(e), ninguna
seguridad
(*)Indica informacin de alta prioridad
B.3.7 Turbinas a gas
Nombre
Descripcin
Energa diseo (*)
Energa operacin
(*)
Velocidad (*)
Nmero de ejes (*)
Sistema de arranque
(*)
Sistema de arranque
de respaldo
Combustible (*)
Lista de unidades
o cdigos
Clasificacin de energa segn ISO
kW
Especifique la energa aproximada que kW
se utiliz para operar la unidad durante
la mayor parte del tiempo de inspeccin
Velocidad del diseo (eje motor)
r/min
Especifique el nmero
No hay cifras
Especifique el principal sistema de Elctrico,
arranque
hidrulico,
neumtico
Especifique si es importante
Elctrico,
hidrulico,
neumtico
Tipo de combustible
Gas,
petrleo
128
liviano,
petrleo
medio,
petrleo
pesado, dual
Aplicacin
de Tipo de unidad accionada
Bomba, generador
accionador (*)
elctrico,
compresor
Unidad
accionada Especifique el nmero de identificacin Numrica
correspondiente
del accionador cuando sea necesario
Tipo de filtracin de Tipo
Texto general
entrada de aire
Nombre
Descripcin
Fluido, lado caliente (*)
Tipo de fluido
Fluido, lado fro (*)
Tipo de fluido
Transferencia trmica (*) Valor del diseo

Utilizacin(*)
Transferencia
trmica
usada/nominal
Presin, lado caliente (*) Presin del diseo
Presin, lado fro (*)
Presin del diseo
Cada de temperatura, Operacin
lado caliente
Aumento
de Operacin
temperatura, lado fro
Tamao dimetro (*)
Externo
Tamao longitud (*)
Externo
129

Ej. petrleo, gas, condensado, agua
dulce, vapor, agua de mar, petrleo
crudo, agua aceitosa, gas de
quema,
agua/glicol,
metanol,
nitrgeno, qumicos, hidrocarburo,
aire.
Ej. petrleo, gas, condensado, agua
dulce, vapor, agua de mar, petrleo
crudo, agua aceitosa, gas de
quema,
agua/glicol,
metanol,
nitrgeno, qumicos, hidrocarburo,
aire.
kW
%
Pascal (bar)
Pascal (bar)
C
C
Mm
Mm
Nmero de tubos/placas
Numrica
Material del tubo/placa Especifique el tipo Texto general
(*)
de material en los
tubos/placas
(*) Indica la informacin de alta prioridad
Nombre
Descripcin
Ubicacin en la Lugar donde se instala
instalacin (*)
Aplicacin (*)
Lugar donde se aplica

Cabeza de pozo, rbol de
navidad o conexiones, lnea de
flujo de cabeza de pozo, lnea
de inyeccin de cabeza de
pozo,
bomba,
turbina,
generador elctrico, separador,
intercambiador
de
calor,
recipiente,
cabecilla,
motor
elctrico,
turboexpansor,
perforacin,
tubera,
procesamiento
de
lodo,
servicios, vivienda, entrada de
aire, unidad de alkilizacin,
unidades de isomerizacin,
desintegradores catalticos.
Interrupcin, control de proceso,
interrupcin de emergencia,
interrupcin
del
proceso,
deteccin de incendios y gas,
sin retorno, desfogue, reduccin
de
la
presin,
by-pass,
purgacin,
monitoreo,
combinado
Pascal (bar)
Presin
- Presin operativa normal
operacin
Temperatura
- Temperatura
operativa C
operacin
normal
Configuracin del Por lo menos k de n k = nn (nmero entero)
sensor, k de n
sensores debern emitir una n = nn (nmero entero)
seal para iniciar la accin
130
de
seguridad/control
deber ingresarse k y n; si
no hay configuracin, deje el
espacio en blanco
Presin
Aplicable slo para los Diferencial, absoluto, escala
referencia (*)
sensores de presin
Principio
del Aplicable slo para sensores Bonded strain, semiconductor,
sensor de presin de presin
tensin,
piezoelctrico,
(*)
electromecnico, capacitancia,
reluctancia
Principio sensible Aplicable slo para sensores Celda de presin diferencial,
al nivel (*)
de nivel
capacitancia,
conductivo,
desplazamiento,
diafragma,
snico, ptico, microondas,
frecuencia de radio, nuclear
Principio
de Aplicable slo para los Detector de temperatura de
sensor
de sensores de temperatura
resistencia
(PT),
termopar,
temperatura (*)
capilar
Principio
de Aplicable slo para los Desplazamiento,
cabeza
sensor de flujo (*) sensores de flujo
diferencial
(conducto/tubera
cerrada,
canal
abierto),
velocidad, masa
Tipo sensor de Transmisor (convierte el Transmisor,
transductor,
proceso (*)
parmetro del proceso, por conmutador
ejemplo, la presin, en las
seales
elctricas
proporcionales 4mA a 20
mA o 0 V a 10 V (ref. CEI
60381-2);
Transductor (convierte los
parmetros del proceso, por
ejemplo, la presin, en
seales
elctricas
proporcionales energa de
salida no amplificada);
Conmutador (convierte los
parmetros del proceso, por
ejemplo, la presin, en
seales
elctricas
de
conexin/desconexin)
131
Principio
de Tipo
proteccin
en
caso de avera (*)
Normalmente
activado,
desactivado. Normalmente no
se aplica al equipo anlogo.
Comunicacin del Tipo

detector (*)
Convencional, direccionable (en

una sola direccin), inteligente
smart- (en dos direcciones)
auto-loop,
Autocomprobacin La misma que se consign Ninguna,
(built-in)
(*)
para los detectores de incorporado,
incendios y gas
combinacin de prueba de
bucle automtica y prueba
incorporada (automatic looptest/built-in test).
Tiempo
El mismo que se consign
operacional
para los detectores de
detallado
incendios y gas
Clase
de Ex estndar
Ex(d), Ex(e), ninguna
seguridad
B.3.10 Bombas
Nombre
Accionador
correspondiente (*)
Descripcin
Especifique el nmero
de identificacin cuando
sea
necesario.
Es
obligatorio para el uso
de
bombas
contra
incendio.
Tipo de accionador Tipo
Motor elctrico, de turbina,
(*)
diesel, a gas
Fluido manipulado (*) Tipo
Petrleo,
gas,
condensado,
agua dulce, vapor, agua de mar,
petrleo crudo, agua grasosa,
gas de quema, gas combustible,
agua/glicol, metanol, nitrgeno,
qumicos,
mezcla
con
hidrocarburo,
gas/petrleo,
gas/condensado, petrleo/agua,
132
Corrosivo/erosivo de
fluidos (*)
Aplicacin bomba
(*)
Diseo de bomba
Energa diseo (*)

Utilizacin
de
capacidad (*)
la
gas/petrleo/agua
Benigno (fluidos limpios, Benigno, moderado, severo
por ejemplo, aire, agua,
nitrgeno)
Moderadamente
corrosivo/erosivo
(petrleo/gas no definido
como severo, agua de
mar,
ocasionalmente,
partculas)
Severamente
corrosivo/erosivo
[gas/petrleo sulfuroso
(H2S alto), CO2 alto, alto
contenido de arena)]
Lugar donde se aplica
Elevador
de
potencia,
suministro,
inyeccin,
transferencia,
elevacin,
dosificacin, dispersa
Caracterstica del diseo Axial,
radial,
compuesto,
diafragma, pulsador, pistn,
tornillo, paleta, engranaje, lbulo
Diseo/energa nominal kW
de bomba
Operacin
%
normal/capacidad
del
diseo
Presin del diseo
Pascal (bar)
Presin de succin
diseo (*)
Presin de descarga Presin del diseo
Pascal (bar)
diseo (*)
Velocidad
Velocidad del diseo
r/min o golpes/minuto
Nmero de fases
Centrfugo
Numrico
Nmero de propulsores
(en todas las fases)
Recproco
Nmero de cilindros
Rotatorio
Nmero de rotores
133
Tipo de estructura
Barril, cmara partida, Barril, cmara partida, cmara

etc.
axial, cartucho
Orientacin del eje
Horizontal, vertical
Sello de ejes
Tipo
Mecnico, sello de aceite, gas
seco, empaquetado, casquillo,
sello seco, laberinto, combinado
Tipo de transmisin
Tipo
Directo, engranaje, integral
Acoplamiento
Acoplamiento
Fijo,
flexible,
hidrulico,
magntico, desacoplado
Medio ambiente (*)
Sumergido o coladura en
seco
Refrigeracin de la Especifique si se ha Si/no
bomba
instalado un sistema de
refrigeracin
independiente
Cojinete radial
Tipo
Antifriccin,
chumacera,
Cojinete de empuje
Especifique en la celda magntico
de comentarios si el
regulador de la presin
de empuje est instalado
Soporte del cojinete
Tipo
Suspendido entre cojinetes, caja
de bomba, mango hendido
(*) Indica informacin
de alta prioridad
Nombre
Descripcin
Aplicacin del motor Tipo de unidad accionada
Potencia diseo
Potencia mxima de salida
(*)
diseada
Potencia - operativa Especificar la potencia
aproximada en la cual la unidad
ha sido operada durante la
mayor parte del tiempo de
vigilancia
Velocidad (*)
Velocidad diseada
134
Lista de unidades o
cdigos
Bomba, generador
elctrico, compresor
kW
kW
r/min
Flujo de entrada (*)

Temperatura de
entrada (*)
Presin de entrada
(*)
Gas manejado
Gas
corrosivo/erosivo
Tipo de diseo (*)

Nmero de fases
Tipo de hendidura
del casing
(revestimiento)
Sello del eje
Turbina de control
de flujo
Flujo diseado de entrada,

turbina
Temperatura diseada de
entrada , turbina
Presin diseada de entrada,
turbina
Masa molar promedio
(gravedad especfica x 28.96)
Benigno (gas limpio y seco)
Moderadamente
corrosivo/erosivo (algunas
partculas o gotas, cierta
corrosividad)
Altamente corrosivo/erosivo (gas
cido, alto contenido de CO2,
alto contenido de partculas)
Tipo
Nmero de fases (en series)
Tipo
Tipo
Tipo
Cojinete radial
Cojinete de empuje
Tipo de cojinete
Especificar en el campo para
comentarios si se instal un
regulador de presin de empuje
135
Kg/h
C
Pascal (bar)
G/mol
Benigno, moderado,
severo
Centrfuga, axial
Numrico
Horizontal/vertical
Mecnico, petrleo, sello,

gas seco, empaquetado,
casquillo, sello seco,
laberinto, combinado
Varias boquillas, vlvulas
para grupos de boquillas,
vlvula de estrangulacin,
entrada fija
Antifriccin, magntico
antifriccin o chumacera
B.3.12 Vlvulas
Nombre
Descripcin
Aplicacin (*)
Donde se aplique
Actuacin (*)
Tipo
Configuracin de la
vlvula piloto
Especificar: por ej. 1x3/2

(=una sola vlvula piloto
3/2), 2x 4/3 (= dos vlvulas
piloto 4/3). Slo aplicable a
las vlvulas piloto/mandado
por solenoide
Donde est instalado
Ubicacin en la
instalacin (*)
Fluido manejado (*)
Slo fluido principal
136
Lista de unidades o
cdigos
Apagado, control del
proceso, cierre de
emergencia/cierre de
proceso, deteccin de
incendios y gas, verificacin,
retencin, alivio, reduccin
de presin, by-pass,
evacuacin de agua,
monitoreo, combinado.
Motor, hidrulico, neumtico,
auto-actuado, autoactuado/piloto, manual
Cabeza de pozo, rbol de

navidad, lnea de flujo en
cabeza de pozo, lnea de
inyeccin en la cabeza de
pozo, bomba, turbina,
generador, separador,
intercambiador de calor,
recipiente, cabezal, motor
elctrico, motor diesel,
turboexpansor, perforacin,
tubera, procesamiento de
lodo, servicios, vivienda,
toma de aire
Petrleo, gas, condensado,
agua dulce, vapor, agua de
mar, petrleo crudo, agua
aceitosa, gas de quema, gas
combustible, agua/glicol,
metanol, nitrgeno,
Fluido
corrosivo/erosivo (*)
Presin de flujo (*)

Presin de cierre
qumicos, combinado de
hidrocarburos, gas/petrleo,
gas/condensado,
petrleo/agua,
gas/petrleo/agua, NGL,
LPG, lechada, etc.
Benigno (fluidos limpios, por Benigno, moderado, severo
ej. aire, agua, nitrgeno)
Moderadamente
corrosivo/erosivo
como severo, agua de mar,
ocasionalmente partculas)
Severamente
corrosivo/erosivo (gas
/petrleo agrio (alto
contenido de H2S), alto
contenido de CO2, alto
contenido de arena)
Presin normal de
Pascal (bar)
operacin (toma)
Presin diferencial mxima Pascal (bar)
al momento de cierre de la
vlvula (diseo)
Para vlvulas con alivio de
presin de seguridad:
establecer presin de
apertura
C
Temperatura de
fluidos
Tamao (*)
Dimetro interno
Tipo de extremo de
Especificar
vlvula
Sello del vstago
Especificar
(*) Indica la informacin de alta prioridad.
137
Mm
Soldada, bridada
B.3.13 Contenedores
Nombre
Descripcin
Fluidos (*)
Fluido principal
Presin diseo (*)

Temperatura
diseo (*)
Presin
operaciones (*)
Temperatura operaciones
Tamao - dimetro
Tamao longitud
(*)
Material del cuerpo
Orientacin
Nmero de ramas
Presin diseada
Temperatura diseada

Petrleo, gas, condensado, agua
fresca, vapor, agua de mar,
petrleo crudo, agua aceitosa,
gas de quema, gas combustible,
agua/glicol, metanol, nitrgeno,
qumicos, combinado de
hidrocarburos, gas/petrleo,
gas/condensado, petrleo/agua,
gas/petrleo/agua
Pascal (bar)
C
Presin operativa
Pascal (bar)
Temperatura operativa
Externo
Externo
Mm
Mm
Especificar tipo o cdigo Texto libre

Horizontal/vertical
Slo conexiones
Nmero
presurizadas
Internos
Principio de diseo
Deflectores, bandejas, placa en
cuadrcula, extractor de neblina,
bobina trmica, desviador,
desarenador, combinado
B.3.14 Cabeza de pozo y rboles de navidad
Nombre
Descripcin
N de identificacin de
Descripcin del operador
pozo (*)
Disposicin de la
Definir la disposicin de
instalacin (*)
pozos
138
Lista de unidad o cdigo
Satlite sencillo, cluster,

plantilla distribuidora de
mltiples pozos, otros
Gua de
Lneas gua/Sin lneas
instalacin/recuperacin
gua
(*)
Estrategia de intervencin Intervenciones con ayuda
de buzos/sin ayuda de
buzos
Overtrawable, pesca de
Tipo de proteccin (*)
arrastre, etc.
Profundidad del agua (*)
Presin diseada del rbol Especificar la presin
de navidad (*)
diseada del rbol de
navidad
Temperatura diseada del Especificar la temperatura
rbol de navidad (*)
diseada del rbol de
navidad
Dimetro interior de
Especificar el dimetro
produccin del rbol de
interior de produccin
navidad
Dimetro interior del
Especificar el dimetro
espacio anular del rbol
interior del espacio anular
de navidad
Presin diseada de la
Especificar la presin
cabeza de pozo (*)
diseada de la cabeza del
pozo
Temperatura de diseo de Especificar la temperatura
la cabeza de pozo (*)
diseada de la cabeza del
pozo
Tamao de la cabeza de Especificar
pozo (*)
Sistema de suspensin en Definir si existe un
el fondo marino
sistema de suspensin
para el fondo marino
Pozo multilateral
Definir
Fluido
Slo fluido principal:
producido/inyectado (*)
petrleo, gas,
condensado, agua de
inyeccin
139
Lneas gua, sin lneas

gua
Con ayuda de buzos, sin
buzos
Pesca de arrastre,
desviacin por arrastre,
ninguno
M
Pascal (bar)
Mm
Mm
Pascal (bar)
Mm
Si, no
Si, no
Petrleo, gas,
condensado, agua de
inyeccin, petrleo y gas,
gas y condensado,
petrleo/gas/agua, CO2,
Corrosividad del fluido (*)
Neutral fluidos limpios

sin efectos corrosivos
Dulce moderadamente
corrosivo/erosivo
como severo, agua cruda
de mar, partculas
ocasionales)
Acido severamente
corrosivo/erosivo
[gas/petrleo agrio (alto
contenido de H2S), alto
contenido de CO2, y de
arena]
Asfaltenos
Formacin de
incrustaciones
Formacin de ceras
Formacin de hidratos
Produccin de arena
140
gas y agua, agua

producida
Neutral, dulce, agrio
Si, no
Si, no
Si, no
Si, no
Si, no
ANEXO B.4. Modos de falla de equipos

B.4.1 Motores a combustin
Unidad de
Cdigo
equipo
Motor
de FTS
combustin
STP
SPS
OWD
BRD
HIO
LOO
ERO
ELF
ELU
INL
VIB
NOI
OHE
PDE
AIR
STD
SER
OTH
UNK
Definicin
Descripcin
No arranca al momento de Incapacidad para arrancar el

encender
motor
No se detiene al momento de Incapacidad para detener el
apagar
motor o proceso incorrecto de
interrupcin
Falsa parada
Interrupcin inesperada del
motor
Opera sin accionar
Arranque no deseado
Colapso
Daos graves (agarrotamiento,
roturas, explosin, etc.)
Alta energa de salida
Velocidad excesiva/energa de
salida por encima de lo
especificado
Baja energa de salida
Energa de salida por debajo
de lo especificado
Energa de salida errtica
Oscilante o fluctuante
Fuga externa combustible
Fuga de gas combustible o
diesel
Fuga externa- medio de servicio
Aceite lubricante, refrigerante,
etc.
Fuga interna
Por ejemplo, fuga de agua del
refrigerador interno
Vibracin
Vibracin excesiva
Ruido
Ruido excesivo
Sobrecalentamiento
Temperatura excesiva
Desviacin del parmetro
Parmetro monitoreado que
excede el nivel de tolerancias
Lectura anormal del instrumento
Por ejemplo, falsa alarma,
lectura errnea
Deficiencia estructural
Por ejemplo, roturas en la tapa
o soporte de cilindro
Problemas menores durante el Partes sueltas, decoloracin,
funcionamiento
suciedad, etc.
Otros
Especificar en la celda de
comentarios
Desconocido
Informacin
inadecuada/no
disponible

B.4.2 Compresores
141
Unidad de Cdigo
Definicin
equipo
Compresor FTS
No se activa al momento
de encender
STP
No
se
detiene
al
momento de apagar
SPS
Falsa parada
Descripcin
Incapacidad
para
activar
el
compresor
Incapacidad para detenerse o
proceso incorrecto de interrupcin
Interrupcin
inesperada
del
compresor
BRD
Colapso
Daos
graves
(agarrotamiento,
HIO
Presin/flujo de la energa de salida
por encima de lo especificado
LOO
Presin/flujo de la energa de salida
por debajo de lo especificado
ERO
Energa
de
salida Presin/flujo oscilante o inestable
errtica
ELP
Fuga externa - medio de Escape del medio de elaboracin al
elaboracin
medio ambiente
ELU
Fuga externa medio de Aceite
lubricante/sellante,
servicio
refrigerante, etc.
INL
Fuga interna
Por ejemplo, medio de elaboracin en
aceite lubricante
VIB
Vibracin
Vibracin excesiva
NOI
Ruido
Ruido excesivo
OHE
Sobrecalentamiento
PDE
Desviacin del parmetro Parmetro monitoreado que excede
el nivel de tolerancias
AIR
Lectura
anormal
del Por ejemplo, falsa alarma, lectura
instrumento
errnea
STD
Por ejemplo, roturas en el soporte o
suspensin
SER
Problemas
menores Partes
sueltas,
decoloracin,
durante
el contaminacin, etc.
funcionamiento
OTH
Otros
Ninguna de las anteriores se aplica.
la
celda
de
Especifique
en
comentarios.
UNK
Desconocido
Informacin inadecuada/no disponible

142
Unidad de
Cdigo
Definicin
equipo
Unidades
FTF
No funcionan al momento
lgicas
de
de activarlas
control
OWD
Opera sin accionar
AOL
Energa de salida anormal
baja
Descripcin
No activa la funcin de energa
de salida
Falsa alarma
Tendencia a presentar averas
de tipo FTF, por ejemplo, baja
energa de salida
AOH
Energa de salida anormal Tendencia a presentar averas
alta
de tipo OWD, por ejemplo, alta
energa de salida
ERO
Energa de salida errtica Lectura
ininteligible,
por
ejemplo, oscilante
SER
Problemas
menores Se
requieren
algunas
durante el funcionamiento reparaciones menores
UNK
Desconocido
Informacin
inadecuada/no
disponible
OTH
Otros
Ninguna de las anteriores se
aplica. Especifique en la celda
de comentarios

Unidad de Cdigo
Definicin
Descripcin
equipo
Generadore FTS
No se activan al momento de Incapacidad para activar el
s elctricos
encender
generador
STP
No se detienen al momento de Incapacidad para detener el
apagar
generador
o
proceso
incorrecto de interrupcin
SPS
Falsa parada
generador
BRD
Colapso
Daos
graves
(agarrotamiento,
roturas,
explosin, etc.)
SYN
No logra sincronizar
Incapacidad para sincronizar
el generador
FOF
Frecuencia
de
salida
defectuosa
FOV
Voltaje de salida defectuosa
143
LOO
Transmisin de energa
reducida
VIB
Vibracin
Vibracin excesiva
NOI
Ruido
Ruido excesivo
ELU
lubricante,
servicio
refrigerante, etc.
OHE
Sobrecalentamiento
PDE
excede
el
nivel
de
tolerancias
AIR
Lectura
anormal
del Por ejemplo, falsa alarma,
instrumento
lectura errnea
STD
Por ejemplo, roturas en el
soporte o suspensin
SER
funcionamiento
suciedad, etc.
OTH
Otros
Especifique en la celda de
comentarios
UNK
Desconocido
Informacin inadecuada/no
disponible

Unidad de Cdigo
Definicin
Descripcin
equipo
Motores
FTS
No arranca al momento de Incapacidad para activar el
elctricos
encender
motor
STP
No se detiene al momento de Incapacidad para detener
apagar
el
motor
o
proceso
incorrecto de interrupcin
SPS
Falsa parada
motor
OWD
Opera sin accionar
Arranque no deseado
BRD
Colapso
Daos
graves
(agarrotamiento,
roturas,
explosin, etc.)
HIO
Energa de salida por
encima de lo especificado
LOO
Transmisin de energa
reducida
144
ERO
VIB
NOI
ELU

Oscilante
Vibracin
Vibracin excesiva
Ruido
Ruido excesivo
lubricante,
servicio
refrigerante, etc.
OHE
Sobrecalentamiento
PDE
Parmetro
monitoreado
que excede el nivel de
tolerancias
AIR
Lectura
anormal
instrumento
lectura errnea
STD
Por
ejemplo,
roturas,
desgaste, fractura
SER
Problemas menores durante Aparatos
flojos,
el funcionamiento
decoloracin,
suciedad,
etc.
OTH
Otros
comentarios
UNK
Desconocido
disponible
Unidad de Cdigo
Definicin
equipo
Detectores
FTF
No funciona al momento
de incendios
de activarlos
OWD
Opera sin previa accin
AOL
Energa
de
salida
anormal baja
AOH
Energa
de
anormal alta
ERO
SER
Problemas
menores
durante
el
funcionamiento
145
salida
Descripcin
Incapacidad para activar el
detector
Falsa alarma
de tipo FTF, por ejemplo, baja
energa de salida
de tipo OWD, por ejemplo, alta
energa de salida
Lectura
ininteligible,
por
ejemplo, oscilante
Se
requieren
algunas
reparaciones menores
UNK
Desconocido
Informacin
inadecuada/no
disponible
OTH
Otros
comentarios
Detectores
SHH
Falsa seal de alarma de Por ejemplo 60% LEL
de gas
alto nivel
SLL
Falsa seal de alarma de Por ejemplo 20% LEL
bajo nivel
HIO
Por ejemplo lectura 10% - 20%
LEL sin gas de prueba/lectura
por encima del 80% con gas
de prueba
HIU
Alta energa de salida, ___
lectura no disponible
LOO
Por ejemplo, lectura entre 31%
- 50% LEL con gas de pruebaa
LOU
Baja energa de salida, ____
lectura desconocida
VLO
Energa de salida muy Por ejemplo, lectura entre 11%
baja
- 30% LEL con gas de prueba
NOO
Energa de salida nula
Por ejemplo, lectura menor a
10% LEL con gas de prueba
ERO
Energa de salida errtica Lectura
ininteligible
(por
ejemplo, oscilante)
SER
Problemas menores de Se requieren reparaciones
funcionamiento
menores
a
Asumiendo un punto de referencia nominal del 65% LEL.
Unidad de Cdigo
Definicin
Descripcin
equipo
Turbinas
FTS
No funcionan al momento de Incapacidad para activar la
de gas
encender
turbina
STP
No se detiene al momento de Incapacidad para detenerse
apagar
o proceso incorrecto de
interrupcin
SPS
Falsa parada
Interrupcin inesperada de
la turbina
146
OWD
FCH
Opera sin previa accin

Arranque no deseado
No puede cambiar de un tipo Motores
de
dos
de combustible al otro
combustibles:
no
logra
cambiar de un tipo de
combustible al otro
BRD
Colapso
Daos
graves
(agarrotamiento,
roturas,
explosin, etc.)
HIO
Por
ejemplo,
velocidad
excesiva
LOO
Eficiencia/
energa
por
debajo de lo especificado
ERO
Operacin
inestable/rpm
oscilante
ELF
Fuga externa combustible
Gas combustible o fuga de
diesel
ELU
servicio
refrigerante, etc.
INL
Fuga interna
Por ejemplo, medio de
procesamiento en aceite
lubricante
VIB
Vibracin
Vibracin excesiva
NOI
Ruido
Ruido excesivo
OHE
Sobrecalentamiento
PDE
excede
el
nivel
de
tolerancias
AIR
Lectura
anormal
instrumento
lectura errnea
STD
soporte o suspensin
SER
Problemas menores durante el Partes
sueltas,
funcionamiento
decoloracin, suciedad, etc.
OTH
Otros
comentarios
UNK
Desconocido
disponible
147
Unidad de
equipo
Intercambiador
de calor
Cdigo
Definicin
Descripcin
INL
Transferencia de calor
insuficiente
Fuga externa medio
de procesamiento
Fuga externa medio
de servicio
Fuga interna
PLU
Enchufado/obturado
STD
Calefaccin/refrigeracin
insuficiente
El medio de procesamiento escapa
al medio ambiente
Escape del refrigerante al medio
ambiente
Comunicacin entre el lado caliente
y lado fro
Restriccin total o parcial del flujo
debido
a
hidratos,
cera,
incrustaciones, etc.
Fortaleza reducida debido al
impacto, corrosin inaceptable,
roturas, etc.
Parmetro
monitoreado
que
Por ejemplo, falsa alarma, lectura
defectuosa
Partes
sueltas,
decoloracin,
suciedad, etc.
IHT
ELP
ELU
PDE
Desviacin
del
parmetro
AIR
Lectura anormal del
instrumento
SER
Problemas menores
durante
el
funcionamiento
OTH
Otros
Especifique
comentarios
UNK
Desconocido
Informacin
disponible

Unidad de Cdigo
equipo
Sensores
de proceso
Definicin
en
la
celda
inadecuada/no
Descripcin
FTF
No funciona al momento Sensor atascado

de encender
OWD
Opera
sin
demanda
previa Falsa alarma
AOL
Energa
de
anormal - baja
salida
148
de
AOL
Energa
de
anormal baja
salida Tendencia a presentar averas de

tipo FTF, por ejemplo, baja
energa de salida
AOH
Energa
de
anormal alta
salida Tendencia a presentar averas de

tipo OWD, por ejemplo, alta
energa de salida
ERO
Energa
errtica
salida Lectura ininteligible, por ejemplo,

oscilante
SER
Problemas
menores Se
requieren
durante
el reparaciones menores
funcionamiento
UNK
Desconocido
Informacin
disponible
inadecuada/no
OTH
Otros
Especifique en
comentarios
la
UNK
Desconocido
Informacin
disponible
inadecuada/no
de
algunas
celda
de

B.4.10 Bombas
Unidad de
equipo
Bombas
Cdigo
FTS
STP
SPS
BRD
HIO
LOO
Definicin
Descripcin
No se activan al momento de Incapacidad para activar la

encender
bomba
No se detiene al momento de Incapacidad para detenerse o
apagar
proceso
incorrecto
de
interrupcin
Falsa parada
Interrupcin inesperada de la
bombas
Colapso
Daos
graves
(incautacin,
Presin/flujo de la energa de
salida por encima de lo
especificado
Presin/flujo de la energa de
salida por debajo de lo
especificado
149
ERO
ELP

Fuga externa - medio
procesamiento
Presin/flujo oscilante o inestable

de Escape
del
medio
de
procesamiento
al
medio
ambiente
Fuga externa medio de servicio Aceite
refrigerante, etc.
Fuga interna
Por
ejemplo,
medio
de
elaboracin en aceite lubricante
Vibracin
Vibracin excesiva
Ruido
Ruido excesivo
Sobrecalentamiento
Parmetro
monitoreado
que
Lectura anormal del instrumento Por ejemplo, falsa alarma, lectura
errnea
soporte o suspensin
funcionamiento
suciedad, etc.
Otros
comentarios.
Desconocido
Informacin
inadecuada/no
disponible
ELU
INL
VIB
NOI
OHE
PDE
AIR
STD
SER
OTH
UNK

Unidad de equipo Cdigo Definicin
Turboexpansor
FTS
No arranca cuando se
enciende
STP
No se detiene cuando se
apaga
SPS
Falsa parada
BRD
Falla
HIO
Energa de salida alta
LOO
Energa de salida baja
ERO
VIB
Vibracin
150
Descripcin
No se puede activar el
turboexpansor
No se puede detener, o el
proceso de apagado es
incorrecto
Parada inesperada del
turboexpansor
Dao serio (agarrotamiento,
ruptura, explosin, etc.)
Demasiada velocidad/energa
de salida fuera de
especificacin
Energa de salida por debajo
de la especificacin
Operacin inestable/fluctuacin
en las rpm
Vibracin excesiva
NOI
ELP
Ruido
Fuga externa medio de
elaboracin
servicio
ELU
INL
Fuga interna
PDE
AIR
Lectura anormal de un
instrumento
STD
SER
OTH
Problemas menores
durante el servicio
Otros
UNK
Desconocido
Ruido excesivo
El medio de elaboracin
escapa al ambiente
Aceite
lubricante/sellante/hidrulico,
refrigerante, etc.
Por ej. medio de elaboracin
en el aceite lubricante
El parmetro monitoreado
excede las tolerancias
Por ej. falsa alarma, lectura
defectuosa
Por ej. rupturas en el soporte o
suspensin
Piezas sueltas, decoloracin,
suciedad, etc.
Especificar en campo para
comentarios
Informacin
inadecuada/faltante

B.4.12 Vlvulas
Unidad de
Cdigo Definicin
equipo
Vlvulas
FTC
No cierra cuando se
da la orden
FTO
No abre cuando se da
la orden
FTR
No regula
OWD
DOP
HIO
LOO
ELP
ELU
Descripcin
Se atasca abierta o no cierra

completamente
Se atasca cerrada o no abre
completamente
Vlvula atascada, slo para
vlvulas de control
Funciona sin activarla Cierre/apertura no deseados
Operacin retardada
Tiempo de apertura/cierre
diferente al de la especificacin
Energa de salida alta Regulacin defectuosa, slo
para vlvulas de control
Energa de salida baja Regulacin defectuosa, slo
para vlvulas de control
Fuga externa medio El medio de elaboracin escapa
de elaboracin
al ambiente
Fuga externa medio Fluido de actuacin, lubricacin,
151
de servicio
Fuga interna
etc.
INL
Fuga interna del fluido de
actuacin, o comunicacin
vlvula-actuador
LCP
Fuga en la posicin
Fuga en la vlvula en posicin
cerrada
cerrada
PLU
Atascado/estrangulado Restriccin parcial o total del
flujo
STD
Deficiencia estructural Menor integridad debido a
grietas, etc.
AIR
Lectura anormal de los Por ej. indicacin de posicin
instrumentos
defectuosa
SER
Problemas menores
durante el servicio
suciedad, etc.
OTH
Otros
comentarios
UNK
Desconocido
Informacin inadecuada/faltante
B.4.13 Contenedores
Unidad de equipo
Contenedores
Cdigo
ELP
PLU
Definicin
elaboracin
servicio
Atascado/estrangulado
PDE
AIR
Lectura anormal del

instrumento
ELU
STD
SER
OTH
Problemas menores durante el

servicio
Otros
152
Descripcin
Fuga del fluido primario al
ambiente
Fuga del fluido secundario al
ambiente
Restriccin parcial o total del
flujo
El parmetro monitoreado
excede las tolerancias
Por ej. falsa alarma, lectura
defectuosa
Menor resistencia debido a
grietas, etc.
suciedad, etc.
Especificar en campo para
comentarios
UNK
Desconocido
Informacin
inadecuada/faltante

B.4.14 Cabeza de pozo y arboles de navidad
Unidad de equipo
Cabeza de pozo y
rboles de navidad
Cdigo Definicin
ELP
elaboracin
ELU
Fuga externa del medio de
servicio
INL
Fuga interna medio de
elaboracin
LCP
Fuga interna medio de servicio
PLU
Atascado/estrangulado
STD
OTH
Otros
UNK
NON
Desconocido
Sin efecto inmediato
153
Descripcin
Medio de elaboracin fuga hacia
el mar
Fluido hidrulico, metanol, etc.
Por ej. comunicacin entre el
espacio anular y el dimetro
interno de produccin
Por ej. fuga interna del fluido
hidrulico o qumicos
Restriccin parcial o total del
flujo debido a hidratos, costra,
ceras, etc.
Menor integridad debido a
grietas, etc.
comentarios
Informacin inadecuada/faltante
ANEXO C. REQUERIMIENTOS DE DATOS PARA DIVERSAS APLICACIONES

Requerimientos de datos
Datos del
equipo
Identificacin:
- ubicacin del equipo
- clasificacin
- informacin de
instalacin
Diseo:
- informacin del
fabricante
- caractersticas de diseo
Aplicacin:
- perodo de vigilancia
- tiempo operativo
acumulado
- nmero de rdenes
- modo operativo
Datos de
Aparato averiado:
averas
- unidad de equipo
- subunidad
- aparato mantenible
Modo de avera
Clase de severidad
Descriptor de averas
Causa de la avera
Mtodo de observacin
Impacto de la avera en la
operacin
Datos de
Categora de mantenimiento
mantenimiento Actividad de mantenimiento
Tiempo de inactividad
Tiempo de mantenimiento
activo
154
Categora de anlisis
QRA RAM RCM BEN LCC
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Recursos de mantenimiento:
- horas-hombre de
mantenimiento, por cada
disciplina
- horas-hombre de
mantenimiento, total
Datos
Descripcin de la
adicionales
avera/evento de
mantenimiento
155
ANEXO D. SUBDIVICION DE LOS MODOS DE FALLA, SEGN LA NORMA ISO

14224
156
Fuente: Norma ISO 14224
157
ANEXO E. CODIFICACION PARA LAS CAUSAS DE FALLA

CODI
GO
BKG
BRS
DESCRIPCION
Rotura
Explosin
DESCRIPCION
INGLES
Breakage
Burst
CAV
Cavitacin
Cavitation
CFM
Modo de falla comn
Common failure
mode
CON
Contaminacin
Contamination
COR
Corrosin
Corrosion
CTL
DEF
Falla de control
Deformacin
Control failure
Deformation
EAR
EFG
Tierra / Falla de
aislamiento
Falla elctrica
ERO
Erosin
COMENTARIO
Fracture, breach, crack
Item burst, blown,
exploded, imploded,
etc.
Relevant for equipment
such as pumps and
valves
Several instrument
items failed
simultaneously, e.g.
redundant fire and gas
detectors
Contaminated
fluid/gas/surface e.g.
lubrication oil
contaminated, gas
detector head
contaminated
All types of corrosion,
both wet
(electrochemical) and
dry (chemical)
Distortion, bending,
buckling, denting,
yielding, shrinking, etc.
Earth/isolation fault Earth fault, low
electrical resistance
Electrical failureFailures related to the
general
supply and
transmission of
electrical power, but
where no further
details are known
Erosion
Erosive wear
158
EXT
Falla por influencia externa External influence

- general
FAC
Falla de alineamiento /
tolerancia
FAP
FAS
Sobretensin
Seal / indicacin / alarma
defectuosa
FPW
Potencia / voltaje
defectuoso
Faulty
power/voltage
FTG
Fatiga
Fatigue
INF
Falla de instrumentos
Instrument failure
general
LOO
Looseness
MAT
Aflojamiento / Piezas
sueltas
Falla de material
MEC
Falla mecnica
Mechanical failuregeneral
NOS
Sin seal / indicacin /

alarma
No
signal/indication/al
Clearance/
alignment failure
Faulty
signal/indication/al
arm
Material failuregeneral
159
The failure where

caused by some
external events or
substances outside
boundary, but no
further details are
known
Failure caused by
faulty clearance or
alignment
Signal/indication/alarm
is wrong in relation to
actual process. Could
be spurious,
intermittent, oscillating,
arbitrary
Faulty electrical power
supply, e.g. over
voltage
If the cause of
breakage can be
traced to fatigue, this
code should be used
Failure related to
instrumentation, but no
details known
Disconnection, loose
items
A failure related to a
material defect, but no
further details known
A failure related to
some mechanical
defect, but where no
further details are
known
No
signal/indication/alarm
NPW
Sin potencia / voltaje
arm
No power/ voltage
OOA
Fuera de ajuste
Out of adjustment
OPC
Circuito abierto
Open circuit
OVH
Sobrecalentamiento
Overheating
PLUG
Bloqueado / Taponado
Blockage/plugged
SFT
Falla de software
Software failure
SHC
STK
Corto circuito
Adherencia
Short circuiting
Sticking
WER
Desgaste
Wear
EXC
Prdida de excitacin
OVS
Sobrevelocidad
PRO
Falla de protecciones
Fuente: RMS Ltda.
Overspeed
Protection failure
160
when expected
Missing or insufficient
electrical power supply
Calibration error,
parameter drift
Disconnection,
interruption, broken
wire/cable
Material damage due
to overheating/burning
Flow restricted/blocked
due to fouling,
contamination, icing,
etc.
Faulty or no
control/monitoring/oper
ation due to software
failure
Short circuit
Sticking, seizure,
jamming due to
reasons other than
deformation or
clearance/alignment
failures
Abrasive and adhesive
wear, e.g. scoring,
galling, scuffing,
fretting, etc.
ANEXO F. HOJA DE LLENADO FMEA Y EJEMPLO DE UN FMEA

PLANTA
OBSERVACIONES
CONSECUENCIAS
HOJA DE FMEA
SISTEMA
SEGURIDAD
FACILITADOR
FUNCION
AMBIENTE
VERIFICADO POR
SUBSISTEMA
OPERACIONAL
FECHA
FUNCION
NO OPERACIONAL
EQUIPO Y FUNCIONALIDAD
NOMBRE
DEL EQUIPO
COD
FUNCION
COD
FALLA FUNCIONAL
MODOS DE FALLA
COMPONENTES
INVOLUCRADOS
COD
Fuente: autor
161
DESCRIPCION
CAUSAS DE FALLA
COD
DESCRIPCION
EFECTOS DE FALLA
DESCRIPCION
DETECCION DE
LA FALLA
ANEXO F.1. EJEMPLO, COOLER ENFRIAMIENTO

PLANTA ESTACION LOS MANGOS YAGUAR
OBSERVACIONES
CONSECUENCIAS
HOJA DE FMEA
SISTEMA COMPRESIN DE GAS LIFT
SEGURIDAD
FACILITADOR
FUNCION comprimir el gas proveniente de los pozos productores, para luego inyectarlo
AMBIENTE
VERIFICADO POR
SUBSISTEMA MOTOCOMPRESOR DE GAS LIFT
OPERACIONAL
FECHA
FUNCION comprimir el gas lift
NO OPERACIONAL
NOMBRE DEL
EQUIPO
Intercambiador
de calor
COD
1
FUNCION
regular la
temperatura del
COD
A
Aceite del
Motor
MODOS DE FALLA
CAUSAS DE FALLA
COMPONENTES
INVOLUCRADOS
COD
DESCRIPCION
COD
No ser capaz de igualar
Intercambiador
???
Baja eficiencia
PLUG
La temperatura de aceite
De calor
FALLA FUNCIONAL
BKG
Del motor.
???
PLUG
Ventilador
Bajar la
temperatura del
motor
No ser capaz de bajar la

temperatura del motor
ventilador
VIB
Alta vibracin
FAC
WER
BKG
FAC
???
Baja eficiencia
WER
VIB
Alta vibracin
WER
162
DESCRIPCION
Obstruccin de
tuberas
Rotura de tubos
Bajo nivel de
agua
obstruccin de
aletas
Falla de
aislamiento
paralelismo o
alineacin de las
poleas
Desgaste en
rodamientos
Rotura de las
correas
Alineacin de
ngulos de las
aspas
Desgaste
anormal en
anillos de
desgaste
Desgaste
anormal en
rodamientos
EFECTOS DE FALLA
DESCRIPCION
DETECCION DE
LA FALLA
Operadores
Operadores
Operadores
Operadores
Operadores
Operadores
Operadores
Operadores
Operadores
Operadores
OBSERVACIONES
CONSECUENCIAS
HOJA DE FMEA
SEGURIDAD
FACILITADOR
AMBIENTE
VERIFICADO POR
OPERACIONAL
FECHA
NO OPERACIONAL
NOMBRE
DEL EQUIPO
COD
FUNCION
COD
FALLA FUNCIONAL
MODOS DE FALLA
COMPONENTES
INVOLUCRADOS
COD
DESCRIPCION
CAUSAS DE FALLA
COD
FAC
LOO
Ductos y
juntas
Suministro de
gas
combustible
Para
alimentacin
No ser capaz de
suministrar gas
combustible
Para mantener
encendido el motor
Ductos y juntas
???
Baja eficiencia
PLUG
EXL
Fugas externas
BKG
WER
Del motor y/o

Salida de gas
comprimido
???
Fuente: autor
163
DESCRIPCION
Falla de
alineacin de
correas
Falla de ajuste de
pernos de anclaje
Obstrucciones
internas por
corrosin
Rotura de tubos
por corrosin
Deterioro de
sellos
Vibracin,
soportes
incorrectos
EFECTOS DE FALLA
DESCRIPCION
DETECCION DE
LA FALLA
Operadores
Operadores
Operadores
Operadores
Operadores
Operadores
ANEXO F.2. EJEMPLO, COMPRESOR

OBSERVACIONES
CONSECUENCIAS
HOJA DE FMEA
SEGURIDAD
FACILITADOR
AMBIENTE
VERIFICADO POR
OPERACIONAL
FECHA
NO OPERACIONAL
NOMBRE
DEL EQUIPO
Compresor
COD
FUNCION
Comprimir gas
para la
inyeccin en
los pozos y/o
suministrarlo
En los equipos
que operan
dentro de la
estacin, como
combustible
COD
FALLA FUNCIONAL
No ser capaz de
comprimir el gas
MODOS DE FALLA
COMPONENTES
INVOLUCRADOS
compresor
COD
DESCRIPCION
???
baja eficiencia
CAUSAS DE FALLA
COD
WER
MEC
OOA
OVE
FWR
Falla mientras opera
???
VIB
Alta vibracin
OOA
WER
???
164
Falla de lubricacin
forzada
MEC
DESCRIPCION
Desgaste de
camisas, anillo y
pistones de los
cilindros
compresores
Problemas
mecnicos
vlvulas de
succin y
descarga
Desajuste del set
point y calibracin
de instrumentos
Incremento de la
temperatura de
succin e
interetapas
Fuga de gas por
sellos o
empaquetaduras
Tornillos de
anclaje
desajustados
Desajuste
anormal de
casquetes, guas
de cruceta,
pasadores de
cruceta
No flujo de aceite
a los cilindros
compresores
EFECTOS DE FALLA
DESCRIPCION
DETECCION DE
LA FALLA
Operadores
Operadores
Operadores
Operadores
Operadores
Operadores
Operadores
Operadores
OBSERVACIONES
CONSECUENCIAS
HOJA DE FMEA
SEGURIDAD
FACILITADOR
AMBIENTE
VERIFICADO POR
OPERACIONAL
FECHA
NO OPERACIONAL
NOMBRE
DEL EQUIPO
COD
FUNCION
COD
FALLA FUNCIONAL
MODOS DE FALLA
COMPONENTES
INVOLUCRADOS
COD
???
Fuente: autor
165
CAUSAS DE FALLA
DESCRIPCION
COD
DESCRIPCION
Falla de lubricacin
???
Bajo nivel de
aceite/fugas de
aceite
EFECTOS DE FALLA
DESCRIPCION
DETECCION DE
LA FALLA
Operadores
ANEXO F.3. EJEMPLO, MOTRIZ

OBSERVACIONES
CONSECUENCIAS
HOJA DE FMEA
SEGURIDAD
FACILITADOR
AMBIENTE
VERIFICADO POR
OPERACIONAL
FECHA
NO OPERACIONAL
NOMBRE
DEL EQUIPO
COD
Motor
FUNCION
Mover el
compresor para
la compresin
COD
A
FALLA FUNCIONAL
No ser capaz de mover
el compresor
MODOS DE FALLA
COMPONENTES
INVOLUCRADOS
Motor
COD
LOO
DESCRIPCION
Baja eficiencia
CAUSAS DE FALLA
COD
DESCRIPCION
WER
Desgaste de
cilindros motrices
WER
De gas lift
WER
OTH
OTH
VIB
Alta vibracin
WER
OTH
OTH
FTS
Fuente: autor
166
Falla de arranque
WER
Desgaste de los
anillos y de los
pistones motrices
Perdida de sellos
vlvulas de
admisin y escape
perdida de
sincronismo
Inadecuada
mezcla aire
combustible
desgaste en
casquetes de
bancada o biela
del cigeal
Detonacin en
cmaras de
combustin
EFECTOS DE FALLA
DESCRIPCION
DETECCION DE
LA FALLA
Operadores
Operadores
Operadores
Operadores
Operadores
CBM
Operadores
Desalineamiento
CBM
Desgaste o
rotura de cilindro
y paleta de
motor de
arranque
Operadores
Los anteriores ejemplos de un FMEA, se realizaron en la estacin los mangos, campo Yaguar, por el autor. Estos
fueron hechos a un nivel de detalle muy mnimo, ya que su aplicacin, fue solo como ejemplo para la gua de aplicacin
del la metodologa RCM en una estacin petrolera en tierra firme.
167
ANEXO G. EJEMPLO DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO
Fuente: autor
168
ANEXO H. HOJA DE LLENADO RCM

OBSERVACIONES
CONSECUENCIAS
HOJA DE FMEA
SEGURIDAD
FACILITADOR
AMBIENTE
VERIFICADO POR
OPERACIONAL
FECHA
NO OPERACIONAL
NOMBRE
DEL
EQUIPO
COD
FUNCION
COD
FALLA FUNCIONAL
MODOS DE FALLA
COMPONENTES
INVOLUCRADOS
COD
DESCRIPCION
Fuente: autor
169
CAUSAS DE FALLA
COD
DESCRIPCION
EFECTOS DE FALLA
DESCRIPCION
DETECCION
DE LA
FALLA
CONSECUENCIA
DE FALLA

Tesis RCM Campus Petrolero

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MODELO PARA EL PROCESO DE MEJORAMIENTO DE PLANES DE

MANTENIMIENTO BASADO EN LA METODOLOGA RCM PARA EQUIPOS

JHON JAIRO CUELLAR

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

MODELO PARA EL PROCESO DE MEJORAMIENTO DE PLANES DE

JHON JAIRO CUELLAR

Monografa para optar al Ttulo de:

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

2. ESTRUCTURA BSICA DE UN CAMPO PETROLERO

2.3.4 SISTEMA DE GENERACION DE ENERGIA

3.4.2 LMITES Y JERARQUIAS DEL EQUIPO

Figura 31. Diagrama entrada funciones salida de unidad de produccin

Tabla 2. Componentes del petrleo

Tabla 3. Equipos y subsistemas de una planta de inyeccin de agua

CONSECUENCIA DE FALLA: La forma en la cual impacta un modo de falla o

CONSECUENCIAS NO OPERACIONALES: Cuando un modo de falla no tiene

CONSECUENCIAS OPERACIONALES: Un modo de falla tiene consecuencias

CONSECUENCIAS SOBRE EL MEDIO AMBIENTE: Un modo de falla o una

CONSECUENCIAS SOBRE LA SEGURIDAD: Un modo de falla o una falla

CONTEXTO OPERACIONAL: Conjunto de circunstancias en las que se

DISPONIBILIDAD: Capacidad que tiene un aparato de desempear una

EFECTO DE FALLA: Lo que sucede cuando acontece un modo de falla.

FALLA EVIDENTE: Un modo de falla que es evidente para quien opera un

FALLA FUNCIONAL: estado en el cual un activo es incapaz de cumplir, a un

FALLA MLTIPLE: Un evento que ocurre si falla una funcin protegida

FUNCIN: Lo que el propietario del activo necesita que este realice.

FUNCIN PRIMARIA: La razn por la cual se adquiri el activo desde un

FUNCIN SECUNDARIA : Funciones que debe cumplir un activo adems de

FUNCIONAMIENTO DESEADO: El nivel aceptable de funcionamiento para el

MANTENIMIENTO CORRECTIVO : mantenimiento que se lleva a cabo

MODO DE FALLA: Un evento singular que causa una falla funcional.

NDT: Pruebas no destructivas.

PROGRAMADO: Realizado a intervalos fijos o predeterminados.

de mantenimiento para la realizacin de una tarea, o para cambiar la

SUSTITUCIN CCLICA: Una tarea que implica descartar un componente o

TAREAS DE BUSQUEDA DE FALLAS: Una tarea programada que busca

TIEMPO ACTIVO DE MANTENIMIENTO: Aquella parte del tiempo de

TCNICAMENTE FACTIBLE: Cuando fsicamente es posible, para una tarea,

UNIDADES: Componentes singulares de un activo.

Desde sus inicios la industria ha conocido el concepto general de mantenimiento,

En este captulo se tratan los conceptos bsicos necesarios para el entendimiento

Funcin del mantenimiento.

Mantenimiento predictivo o mantenimiento basado en causa.

Tabla 1. Resumen de los tipos de Mantenimiento

Fuente: Autor Annimo

1.1.2 Alcances y lmites del mantenimiento

1.1.3 El rediseo en el mantenimiento

Adems la decisin de redisear no se puede tomar a la ligera ya que en la

1.1.4 Consecuencia de las fallas

1.1.5 Contexto operacional

1.1.6 Funcin del equipo

Las funciones secundarias de un equipo pueden ser agrupadas como funciones

1.1.7 Anlisis de criticidad de equipos

1.2 MANTENIMIENTO BASADO EN LA CONFIABILIDAD RCM

En este capitulo hacemos referencia a lo que es un RCM (Reliability centred

1.2.1 RCM, origen

Figura 1. Desarrollo tradicional de planes de mantenimiento.

Autor: Reliability Engineering and System Safety 60

En la figura 1 se analiza cmo se creaban antiguamente los planes de

reporte de Howard y Nowlan, otras no tenan ni el menor parecido, as que esto

1.2.2 Tipos de RCM ms relevantes

RCM tradicional, fue creado durante los aos 60 en la industria aeronutica,

1.2.3 Definicin de RCM