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Capacitacin en Lubricantes
QUE ES LA TRIBOLOGA?
Capacitacin en Lubricantes
Fundamentos de la Tribologa
Capacitacin en Lubricantes
Friccin
La friccin se define como la resistencia al movimiento durante el deslizamiento o rodamiento que
experimenta un cuerpo slido al moverse tangencialmente sobre otro con el cual esta en contacto. La
fuerza tangencial de resistencia que acta en una direccin directamente opuesta a la direccin del
movimiento se conoce como fuerza de friccin. Existen dos tipos principales de friccin: friccin esttica y,
friccin dinmica.
La friccin no es una propiedad del material, es una respuesta del sistema
Desgaste
El desgaste es el dao de la superficie o la remocin de material de una o ambas superficies slidas en
movimiento relativo, ya sea por deslizamiento, rodamiento o impacto. Durante este movimiento relativo,
primero, el material en la superficie de contacto es desplazado por lo que las propiedades del slido, al
menos en o cerca de la superficie, se alteran, pero muy poco o nada del material se pierde.
Posteriormente, el material puede ser removido de la superficie resultando en la transferencia a la otra
superficie, o bien, puede perderse como una partcula del desgaste.
Al igual que la friccin, el desgaste no es una propiedad del material, es una respuesta del sistema.
Lubricacin
El deslizamiento entre superficies slidas se caracteriza generalmente por un alto coeficiente de friccin y
un gran desgaste debido a las propiedades especficas de las superficies. La presencia de una capa de
material ajeno en la interfase no puede ser garantizada durante el proceso de deslizamiento, por lo tanto,
se aplican lubricantes para disminuir la friccin y el desgaste. El trmino lubricacin se aplica a dos
situaciones: la lubricacin slida y la lubricacin de pelcula de fluido (lquido o gaseoso).
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Esquema De Refinacion
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Cuando el motor est detenido, con sus piezas fras, la viscosidad del aceite
es mucho mayor que cuando est en marcha y la combustin ha calentado
las piezas.
Las condiciones de clima tienen el mismo efecto: en invierno el aceite se
espesa y en verano se adelgaza.
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Por lo tanto:
En invierno se necesita un aceite menos viscoso para que pueda escurrir bien hacia las
piezas que tiene que lubricar, facilitando el arranque en fro.
En verano se necesita un aceite ms viscoso para que no se adelgace al punto de no
proteger las piezas en contacto.
La SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices de E.E.U.U.) determina el grado de
viscosidad de los aceites, de acuerdo con la siguiente clasificacin (para aceites de motor):
Capacitacin en Lubricantes
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Un aceite puede ensuciarse cuando est trabajando adecuadamente para proteger las
piezas del motor. Por eso hay aceites que aunque tengan poco kilometraje de uso se
ven sucios.
Por el contrario, si se ve muy clarito, puede haber dejado partculas en el crter,
lo que significara que no est cumpliendo bien una de sus funciones ms importantes.
Un buen aceite, que contenga aditivos detergentedispersantes, atrapa estas partculas
que se han mezclado con el lubricante en el crter. As, la suciedad sale con cada
cambio de aceite y el motor queda limpio.
Recuerde la siguiente frase: Aceite sucio = motor limpio.
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El lubricante adecuado para cada vehculo es aquel que cumple con las normas de
viscosidad y calidad recomendadas por el fabricante.
Antes se requeran aceites espesos porque las piezas de los motores no eran diseadas
con mucha precisin y no ajustaban bien entre ellas. Hoy, los avances tecnolgicos hacen
posible fabricar piezas con alta precisin; su ajuste casi perfecto favorece el uso de aceites
ms delgados (menos viscosos). Adems, los aceites multigrados son muy livianos a
temperatura ambiente (lo cual favorece su llegada a los puntos crticos a lubricar) y, sin
embargo, a temperaturas de operacin generalmente son ms viscosos que los
monogrados.
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Tiene que ver porque si el filtro de aire no retiene bien la suciedad del ambiente,
perjudica las propiedades del lubricante.
La razn principal para cambiar un aceite de motor es por la cantidad de contaminantes
que recibe. Uno de los principales contaminantes proviene del medio ambiente y es el
filtro de aire quien debe colar estas partculas para que no lleguen al aceite. Si se
sopletea el filtro de aire para limpiarlo, las partculas de suciedad que ha retenido
traspasan las paredes y son impulsadas hacia las piezas del motor. Por efecto de esta
contaminacin, la vida til del aceite se acorta. Es muy importante cambiar el filtro de aire
siguiendo las recomendaciones del fabricante. La limpieza siempre tiene que ver con la
lubricacin.
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Se facilita el arranque
Se ahorra combustible
Se evita la prdida de potencia
Se reduce el consumo de aceite por kilmetro
Todas las piezas del motor se mantienen limpias, trabajan mejor y sufren menos
desgaste
Se prolonga la vida til del motor
Se ahorra dinero en el mantenimiento del vehculo
Preguntas ms usuales
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En el manual del vehculo, los fabricantes indican cada cuntos kilmetros debe
cambiarse el aceite, tanto en condiciones de operacin normales como severas.
La duracin mxima o mnima del aceite depende de las condiciones de operacin.
Sin embargo, aunque stas sean favorables, los aditivos se van desgastando
progresivamente, hasta perder sus propiedades.
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En un aceite sinttico, todas las propiedades que puede tener un buen lubricante
estn perfeccionadas. Como su frmula se controla en laboratorios de alta tecnologa, es
ms estable, contiene la proporcin justa de aditivos y sus efectos se prolongan en el
tiempo. El aceite sinttico est "hecho a la medida" de las necesidades de los motores
actuales y ofrece el mximo de beneficios en trminos de rendimiento.
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El mejor aceite es aquel que ofrece la mejor relacin costo beneficio al usuario. Cada
vehculo "sabe" cul es la mejor proteccin que se le puede dar y el mximo
rendimiento que se puede obtener de l. Un buen conductor, por su parte, "sabe
escuchar a su motor. Las condiciones de uso y los hbitos de conduccin son
determinantes para elegir el mejor aceite.
La lgica del vehculo es similar a la de su conductor: a mayor maltrato, mayor
necesidad de protegerse.
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Hay que rellenar con un aceite de la misma calidad API del que est usando
el vehculo. Para el siguiente cambio de aceite, se puede utilizar uno de
Calidad superior. Nunca hay que agregar un aceite de calidad inferior y no
existe un aceite "slo para relleno".
Considerando calidades equivalentes, la mejor recomendacin es siempre la
que resulte ms conveniente para el usuario.
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La tpica mancha de aceite debajo del vehculo indica una prdida de aceite
de tres posibles orgenes:
Empaquetaduras o retenes defectuosos.
Retn del cigeal.
Tapa de vlvulas.
Tapn de crter mal cerrado o con el hilo rodado.
Rebalse del exceso por la varilla.
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Telfono: 303-8537
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