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Contactos y Relevadores
Contactos y Relevadores
Contactores y relevadores
Manual de asignatura
Carrera
Electricidad y Electrnica Industrial
Programa 2004
Contactores y relevadores
Crditos
Elabor:
Revis:
Comisin revisora.
Colaboradores:
J. Sacramento Solrzano Lujano
Autoriz:
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Contactores y relevadores
Medidas de seguridad
El tcnico electrnico trabaja con electricidad, dispositivos electrnicos, motores y
otras mquinas rotatorias. Tiene que usar frecuentemente herramientas de mano y
mecnicas para construir los prototipos de nuevos dispositivos a realizar experimentos.
Utiliza instrumentos de prueba para medir las caractersticas elctricas de los
componentes, dispositivos y sistemas electrnicos.
Estas tareas son interesantes e instructivas, pero pueden presentar ciertos riesgos
si se efectan descuidadamente. Por consiguiente es esencial que el estudiante aprenda
los principios de seguridad en cuanto comienza su carrera y que practique estos ejercicios
en toda su actividad subsiguiente de trabajo.
La realizacin del trabajo en condiciones de seguridad requiere seguir
deliberadamente un procedimiento apropiado para cada labor. Antes de emprender una
tarea, el tcnico debe tener perfecto conocimiento de lo que tiene que hacer y de cmo ha
de hacerlo. Debe planear su labor, colocar en el banco de trabajo limpiamente y de
manera ordenada las herramientas, equipo e instrumentos que ha de necesitar. Debe
quitar todos los objetos extraos y apartar los cables todo lo posible de manera segura.
Cuando trabaje en mquinas rotatorias o cerca de ellas debe tener bien sujeto y
abrochado su traje de trabajo, de modo que no pueda ser enganchada ninguna parte de
l.
Las tensiones de lnea (de energa) deben ser aisladas de tierra por medio de un
transformador de separacin o de aislamiento. Las tensiones de lnea de energa pueden
matar, por lo que no deben ponerse en contacto con ellas las manos ni el cuerpo. Se
deben comprobar los cables o cordones de lnea antes de hacer uso de ellos, y si su
aislamiento est roto o agrietado no se deben emplear estos cables. El alumno debe
evitar el contacto directo con cualquier fuente de tensin. Medir las tensiones con una
mano en el bolsillo. Usar zapatos con suela de goma o una alfombra de goma cuando se
trabaja en el banco de experimentacin. Cerciorarse de que las manos estn secas y que
no se est de pie sobre un suelo hmedo cuando se efectan pruebas y mediciones en un
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Contactores y relevadores
circuito activo, o sea conectado a una fuente de tensin. Desconectar sta antes de
conectar los instrumentos de prueba en un circuito activo.
Utilizar enchufes o clavijas de seguridad en los cables de lnea de las herramientas
mecanizadas y equipos no aislados (clavijas con tres patas polarizadas) No anular la
propiedad de seguridad de estas clavijas utilizando adaptadores no conectados a tierra.
No invalidar ningn dispositivo de seguridad, tal como un fusible o un disyuntor,
cortocircuitndolo o empleando un fusible de ms amperaje del especificado por el
fabricante. Los dispositivos de seguridad estn destinados a protegerle a usted y a su
equipo.
UN COMPORTAMIENTO JUICIOSO Y CON SENTIDO COMN EN EL
LABORATORIO
SER
GARANTA
DE
SEGURIDAD
HAR
SU
TRABAJO
INTERESANTE Y FRUCTFERO.
PRIMEROS AUXILIOS.
Si ocurre un accidente, desconecte inmediatamente la red o lnea de energa.
Comunique inmediatamente el accidente a su instructor.
Una persona accidentada debe permanecer acostada hasta que llegue el mdico,
y bien arropado para evitar la conmocin. No intentar darle agua ni otros lquidos si est
inconsciente y asegurarse de que nada pueda causarle an ms dao. Se le cuidar
solcitamente mantenindola en postura cmoda hasta que llegue el mdico.
RESPIRACIN ARTIFICIAL.
Una conmocin elctrica fuerte puede causar un paro respiratorio. Hay que estar
preparado para prcticar la respiracin artificial inmediatamente, si esto ocurre. Se
recomiendan dos tcnicas:
1. Respiracin de boca a boca, que se considera la ms eficaz.
2. Mtodo de Schaeffer.
Estas instrucciones no estn destinadas a desanimarle, sino a advertirle de los
riesgos que se pueden presentar en el trabajo de un tcnico electrnico.
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Contactores y relevadores
ndice
Crditos.................................................................................................................. 2
Medidas de seguridad........................................................................................... 3
ndice ..................................................................................................................... 5
Contenido............................................................................................................... 7
I.
1.1.
Contactores y relevadores............................................................................ 8
1.2.
1.3.
1.4.
1.5.
II.
2.1.
Simbologa.................................................................................................. 34
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
III.
3.1.
3.2.
3.3.
Pgina 5
Contactores y relevadores
IV.
4.1.
4.2.
4.3.
V.
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
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Contactores y relevadores
Contenido
OBJETIVO GENERAL:
Seleccionar elementos de proteccin y fuerza Para el accionamiento de sistemas de
control electromagntico.
HABILIDADES POR DESARROLLAR EN GENERAL:
El alumno desarrollara la habilidad de controlar y proteger los motores elctricos de C. A.
y C. D.
Horas
Teora Prctica Total
II
III
IV
Seleccin, instalacin y
mantenimiento
Normatividad elctrica.
Pgina
10
24
10
34
34
83
12
91
10
120
Gua de prcticas
127
BIBLIOGRAFIA
192
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Contactores y relevadores
I
Principios y estructura del
contactor y relevador
OBJETIVO PARTICULAR DE LA UNIDAD:
Clasificar los distintos tipos de contactores y relevadores para ser usados como
elementos de proteccin y control.
HABILIDADES POR DESARROLLAR EN LA UNIDAD
El alumno desarrollar la
contactores.
1.1.
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Contactores y relevadores
estn diseados para conformar la lgica de los circuitos de control. Ahora bien, cuando
dibujamos un diagrama elctrico las lneas de trazo del circuito de fuerza deben ser ms
gruesas que las del circuito de control.
EL CONTACTOR
El contactor se puede definir
realizar
Figura 1
Contactores de accionamiento electromagntico
Los contactores de estado slido son accionados por el principio de
semiconductores que permiten una conmutacin electrnica por medio de tiristores, los
cuales pueden soportar elevadas corrientes de interrupcin, como los que se muestran
en la figura 2.
En estos tipos de contactores
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Contactores y relevadores
Existe una gran variedad de marcas y modelos de contactores, cada una con
caractersticas elctricas y mecnicas diseadas para cumplir con los requerimientos
industriales.
A diferencia de los contactores electromecnicos que manejan una seal lgica
para su activacin, los contactores de estado slido pueden operar con seales lgicas y
con seales analgicas de 0-5, 0-10 Vcc o 4-20 mA. Pueden manejar cargas en rangos
de corrientes desde 60 A hasta 500 A en tensiones desde 120 hasta 660 VCC o VCA y
trabajar cualquier tipo de carga ya sea resistiva (de valor resistivo constante o no) o
inductiva.
Figura 2
Contactores de estado slido de dos marcas diferentes
EL RELEVADOR(REL)
en los circuitos
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Contactores y relevadores
RELEVADORES DE CONTROL
Este relevador de control es utilizado para conformar la lgica del control en los
diagramas elctricos, electro-neumticos, electro-hidrulicos as como para conectar
pequeas cargas en circuitos elctricos y electrnicos. Al igual que los contactores estos
pueden ser electromagnticos o de estado slido. Sin embargo, en los circuitos elctricos
de control los ms utilizados son los electromagnticos.
Figura 3
Varios tipos de relevador de control electromagntico
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Contactores y relevadores
Figura 4
Relevadores de control de estado slido
RELEVADOR DE CONTROL TEMPORIZADO(TIMER):
Este relevador de control
Figura 5
Tres tipos de relevadores comerciales
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Contactores y relevadores
Figura 6
Relevadores contadores de eventos
RELEVADORES DE PROTECCIN:
En la operacin y control de mquinas elctricas es indispensable la utilizacin de
los relevadores de proteccin. Estos relevadores cumplen una misin de vital importancia
para resguardar las condiciones adecuadas de operacin de las mquinas elctricas y
prevenir daos a los equipos y al personal. Condiciones inadecuadas pueden ser
ocasionadas por: sobrecarga fsica en el motor, bajo o alto voltaje en las lneas de
alimentacin, variacin de la frecuencia del voltaje de operacin, inversin de la polaridad
en caso de mquinas de c.d. y perdida de fases o inversin de fase para mquinas de
c.a. Por lo cual, a continuacin analizamos las caractersticas de estos relevadores.
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Contactores y relevadores
Figura 7
Relevador de proteccin contra sobrecarga
Estos relevadores pueden ser trmicos, magnticos o magneto-trmicos
dependiendo del tipo de elemento sensor utilizado para disparar al relevador.
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Contactores y relevadores
y se expanden
provocando que este elemento se curve y dispare al relevador para que se detenga el
motor.
Los de aleacin fusible: Estos utilizan un metal que se funde con el aumento de
la temperatura y destraba una palanca que dispara el relevador.
En ambos casos es necesario que el elemento trmico se enfri
para que
arranque el motor.
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Contactores y relevadores
por las bobinas de cuadratura que pueden sumar o restar los campos
1.2.
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Contactores y relevadores
Figura 8
Nombres y logotipos de empresas fabricantes de contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
Cuando se conectan de forma indirecta esta puede ser por una simple botonera,
por un sistema de sensores o como resultado de una funcin lgica compleja y puede
realizarse de
forma local o remota. Por otro lado, los relevadores son dispositivos
ventiladores,
motores de cd,
menciono
anteriormente, hay relevadores para diferentes aplicaciones ya sea para la lgica de los
sistemas de control elctrico o para la proteccin de las mquinas elctricas.
1.3.
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Contactores y relevadores
Figura 9
podemos observar la bobina de tres diferentes tipos de contactores. Una bobina esta
formada por un conductor enrollado de cierto nmero de espiras, que al energizarse con
un voltaje de cd o ca. forma un campo magntico.
Bobina
Bobina
Bobina
Figura 10
Bobinas de tres diferentes tipos de contactores
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Contactores y relevadores
ncleo
Figura 11
Forma fsica del ncleo y ubicacin dentro del contactor.
La armadura es una parte mvil del contactor y esta construida del mismo material
que el ncleo, se mantiene separada del ncleo por medio de la fuerza de un resorte, el
cual, es vencido solamente cuando la bobina es energizada.
Para contactores de corriente alterna el ncleo contiene dos bobinas
que
estabilizan el cruce por cero de la corriente alterna y evitan la vibracin del mismo. Estas
bobinas se encuentran colocadas en dos de los extremos de la armadura.
En la figura 12, se puede observar con varias fotografas la forma fsica de la
armadura, su ubicacin en la carcaza del contactor, el resorte que lo mantiene fijo y la
bobina de sombra para los contactores de c.a.
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Contactores y relevadores
Resorte
Resorte
Carcaza
Armadura
Armadura
Figura 12
Forma fsica de la armadura, resorte y bobina de sombra
principales
son de
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Contactores y relevadores
Contactos principales
Contacto auxiliar
Contactos principales
Contactos auxiliares
Contactos principales
Figura 13
Forma fsica de los contactos principales y auxiliares
1.3.2. ELEMENTOS QUE COMPONEN UN RELEVADOR DE CONTROL
Como ya vimos, existen diferentes tipos de relevadores electromagnticos y
electrnicos. Los electromagnticos pueden ser de armadura o de ncleo mvil. Los de
armadura contienen los mismos elementos que un contactor, es decir contiene una
carcaza, el circuito electromagntico y los contactos, con la diferencia que no tiene
contactos de fuerza, como se puede observar en la figura 13.
Su funcionamiento se basa en el fenmeno electromagntico. Cuando la corriente
atraviesa la bobina, produce un campo magntico que magnetiza un ncleo de hierro
dulce (ferrita) Este atrae al inducido que fuerza a los contactos normalmente abiertos(NO)
a cerrarse y los normalmente cerrados(NC) a abrirse. Cuando la corriente se desconecta
vuelven a su condicin de reposo.
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Contactores y relevadores
Contactos
Ncleo
Armadura
Figura 13
Relevadores electromagnticos de armadura
Otra presentacin del relevador de control es la de armadura sencilla como el que
se muestra en la figura 14. Como se puede ver, es de construccin ms sencilla y con
una carcaza transparente. Los materiales con los que se fabrican los contactos son: plata
y aleaciones de plata que pueden ser con cobre, nquel u xido de cadmio. El uso del
material que se elija en su fabricacin depender de su aplicacin y vida til necesaria de
los mismos.
Relevador
Contactos
Figura 14
Relevadores de control de armadura simple
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1.4.
Contactores y relevadores
dispositivo para cerrar o abrir sus contactos, como lo seria en un corta circuitos o un
interruptor termo magntico. Esto significa que el contactor puede accionarse, ya sea,
de forma local o de forma remota mediante una seal elctrica que energice su bobina.
Tambin, es importante sealar que las partes del contactor forman parte tanto del
circuito de fuerza y como del circuito de control.
OPERACIN DEL CONTACTOR COMO ELEMENTO DE ARRANQUE Y
CONTROL.
El contactor es por excelencia un dispositivo diseado para realizar el arranque y
control de los motores elctricos, gracias a que cuenta con dos tipos de contactos: los
contactos
principales
cerrar y abrir el circuito de fuerza que alimenta a las mquinas elctricas y los contactos
auxiliares sirven para formar parte del circuito de control de estas mquinas.
El contactor funciona como elemento de arranque por que sus contactos
principales forman parte del circuito de fuerza y como elemento de control por que
su bobina y contactos auxiliares forman parte del circuito de control.
La representacin simblica de la bobina, los contactos principales y los contactos
auxiliares pueden realizarse bajo la normas Americanas(ANSI) o Europeas(DIN) como se
puede ver en la figura 15(a) y 15(b)
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A1
Contactores y relevadores
A2
Bobina
Bobina
L1
T1
L2
T2
L3
T3
A1
Contactos
Principales
Contactos
Principales
Contactos
auxiliares
NC
21
14
22
KM
A2
NO
13
Contactos
auxiliares
Figura 15
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Contactores y relevadores
L1
L1
I
S1
S1
1
A1
A1
13
21
13
21
14
22
KM
KM
14
A2
2
22
A2
2
L2
L2
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Contactores y relevadores
N
L1
L2
L3
Contacto auxiliar
S1
Q
13
Contactos auxiliares
F1
S2
Contactos de fuerza
13
KM
21
14
A1
KM
14
22
A2
L2
Bobina KM F2
KM
Circuito de control
M
Circuito de fuerza
Figura 17
Operacin de contactor como elemento de arranque y control
1.5.
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Contactores y relevadores
interruptores y botoneras que tienen que conectarse fsicamente. Por otro lado, la lgica
programada
es
procesadores,
realizada
con
dispositivos
basados
en
microcontroladores
como por ejemplo el PLC, donde los contactos y las bobinas son
dispositivos necesitan de los relevadores para realizar la interfase entre los niveles
lgicos de salida. Respecto
Contactos
SR
Contactos
A2
NO
NO
NO
NO
NC
NC
NC
NC
A1
13
23
31
A2
14
24
32
41
KA
42
Figura 18
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Contactores y relevadores
En la figura 19(a), la bobina de un relevador puede ser energizada por medio del
accionamiento del interruptor S1, mientras este interruptor se encuentre abierto los
contactos permanecen en su estado de reposo(NO o NC) Si cerramos el interruptor la
bobina del relevador se energiza y los contactos conmutan inmediatamente, es decir,
cambian de estado y permanecern en esta condicin mientras la bobina permanezca
energizada como se muestra en la figura 19(b)
+
S1
S1
A1
13
23
31
41
A1
13
23
31
41
KA
KA
A2
14
24
32
A2
42
14 24
32 42
Figura 19
OPERACIN DEL RELEVADOR DE CONTROL TEMPORIZADO(TIMER)
Este relevador opera sobre la base de un tiempo programado
que retarda el
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Contactores y relevadores
contactos
normalmente abiertos. Por esto, en la figura 20(b) los contactos estn numerados como
17-18 para el NO y 25-26 para el NC. Por otro lado, en americano no tiene nmero
asignado, por lo cual, se tiene la opcin de usar la nomenclatura europea, ya que la
mayora de los timer tienen fsicamente esta identificacin en sus bornes de conexin.
Las letras usadas para la bobina en americano son TR y para europeo es KT. En
la figura 20(a) se muestra como se representa un Ton en ANSI y la 20(b) en DIN. En la
figura 21(a) se puede ver un Toff en ANSI y en la 21(b)en DIN.
Bobina
A1
TR
Bobina
Contactos
A2
A1
NC
NC
NO
NO
17
25
KT
Contactos
18
A2
26
Figura 20
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Contactores y relevadores
Bobina
A1
Bobina
Contactos
A2
TR
NO
NO
NC
NC
A1
17
A2
18
25
KT
Contactos
26
Figura 21
Para poder incorporar un timer en los sistemas elctricos de control se requiere
conocer tres parmetros intrnsecos de este. El primero es el nmero de timer(TR#), el
segundo es valor prefijado de tiempo(VPT) y el tercero es el valor actual de tiempo
trascurrido(VAT) El primero es una etiqueta que nos ayuda a localizarlo diagrama y
fsicamente. El segundo es el valor de tiempo programado o ajustado mximo que
alcanzara el timer para accionar sus contactos y el tercero se refiere al valor de tiempo
trascurrido del total de tiempo programado. Adems, estos parmetros permiten describir
fcilmente como opera el timer on y el timer off.
Funcionamiento del relevador temporizado a la conexin(timer on): El
funcionamiento de un timer on se puede explicar mediante la figura 22(a), 22(b) y 22(c)
mediante diagramas en americano. En la figura 22(a) el timer esta desenergizado ya que
el botn pulsador SW no pasa energa a su bobina, sus contactos se encuentran en su
estado de reposo y se ha ajustado un VPT de 30 segundos, por lo tanto el VAT es cero.
Ahora, si presiona el botn SW como en la figura 22(b) cerramos el circuito que alimenta
la bobina, empieza a contar el tiempo y sus contactos permanecen en su estado de
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Contactores y relevadores
VPT: 30 S
VAT: 0 S
SW
A1
TR1
A2
VAT <VPT
SW
A1
TR1
A2
CONTACTOS
EN ESTADO DE
REPOSO
LOS CONTACTOS
SIGUEN ESTANDO
EN ESTADO DE
REPOSO
SW
A1
TR1
A2
LOS CONTACTOS
CONMUTAN
CUANDO VAT >
=VPT
Figura22(c)
timer
on
conectado, con VAT >
=VPT,
conmutan
sus
contactos
Figura 22
Funcionamiento del relevador temporizado a la desconexin(Timer off): el timer off a
diferencia del timer on retarda su accionamiento cuando se desenergiza su bobina, es
decir, conmutan sus contactos despus de transcurrir un tiempo de su desconexin. Su
funcionamiento detallado se describe mediante las figuras 23(a), 23(b), 23(c) y 23(d). En
la figura 23(a) el
y el botn pulsador SW se encuentra abierto, por lo cual, no fluye energa hacia la bobina
TR1 y por lo tanto el valor actual del tiempo es cero(VAT = 0) y los contactos se
encuentran en estado de reposo. Ahora, si cerramos a SW se energiza TR1 y los
contactos conmutan inmediatamente como se muestra en la figura 23(b), sin embargo, el
valor actual del tiempo sigue estando en cero, es decir, no cuenta el timer. Ahora, si
abrimos
permanecen sin cambio y el timer empieza a contar. Si SW sigue abierto hasta que el
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Contactores y relevadores
valor actual de tiempo(VAT) sea igual al valor prefijado de tiempo como se muestra en la
figura 23(d) el timer off conmuta sus contactos y regresa a su estado inicial. Si se cierra
SW mientras esta contando el timer este se reinicia a cero.
VPT: 30 S
VAT: 0 S
SW
VPT: 30 S
VAT: 0 S
SW
A1
A1
A2
TR1
TR1
A2
LOS CONTACTOS
CONMUTAN
INMEDIATAMENTE
CUANDO SW SE
CIERRA
CONTACTOS
EN ESTADO DE
REPOSO
VAT <VPT
SW
SW
A1
A1
LOS CONTACTOS
REGRESAN A SU
ESTADO DE
REPOSO
LOS CONTACTOS
PERMANECEN SIN
CAMBIOS
TR1
A2
A2
TR1
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Contactores y relevadores
II
Circuitos de control de motores
de C. A.
OBJETIVO PARTICULAR DE LA UNIDAD:
Disear circuitos de control para el accionamiento manual y automtico de motores
elctricos.
2.1.
SIMBOLOGA
2.1.1. INTRODUCCIN
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
CENELEC
Los estndares CENELEC definen las condiciones para el acceso de bienes y
servicios dentro del mercado europeo. Este tiene representacin en la mayora de los
pases europeos. Los estndares CENELEC estn basados frecuentemente en los
estndares IEC.
DIN
Es el instituto Alemn para la estandarizacin o Normas alemanas para la industria
(Deutsches Institot fr Normung o Deutsches Industrienormen), DIN opera como una
organizacin, la cual busca al exterior para el inters de la industria y gobierno Alemn,
impactar tanto en Alemania como internacionalmente.
ANSI (American National Standards Institute)
Este instituto facilita y promueve el uso de los estndares de los Estados Unidos a
travs del mundo. ste representa al gobierno y negocios, internacionalmente a travs de
ISO y de la IEC. Por medio de ANSI, los estndares de los Estados Unidos son llevados a
la ISO o IEC donde stos son frecuentemente adoptados como estndares
internacionales.
NFPA (National Fire Protection Association)
Es una organizacin que est orientada a establecer los estndares y cdigos con
base cientfica para prevenir incendios. Los cdigos y estndares de la organizacin son
usados a travs de los Estados Unidos y el mundo. Uno de los estndares que involucra
el control de motores elctricos es el NEC (NFPA 70)
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
Figura 24
Circuito de control representado en diagrama en escalera. (Dos escalones)
Utilizamos smbolos para representar dispositivos industriales que se aplican para
el control elctrico. De aqu la importancia de conocer la simbologa y poder realizar e
interpretar correctamente un diagrama o plano elctrico. Estos smbolos son conectados
con lneas y organizados de manera tal que forman el diagrama en escalera, ladder
diagrams. Los diagramas en escalera nos proporcionan informacin de cmo el circuito
de control funciona. Ellos nos muestran el flujo de la electricidad e ilustran la lgica de
los circuitos o la secuencia de operacin de los dispositivos de control.
Debe notarse que un diagrama en escalera solamente muestra la localizacin de
los componentes de control dentro del circuito de control. El diagrama en escalera no
muestra la localizacin fsica de los dispositivos en relacin con el controlador del motor.
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Contactores y relevadores
Figura 25
Forma de leer el diagrama en escalera
Los dispositivos de salida tales como relees, contactores, lmparas piloto, etc., se
ubican cargados del lado derecho.
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Contactores y relevadores
Figura 26
Forma incorrecta de colocar la salida o bobinas.
Para los contactos asociados con algn relee o contactor, del lado derecho se
pone el nmero de escaln o escalones en los que se encuentran. Esto hace ms
fcil leer y explicar el diagrama. Por ejemplo, observe la figura 27, donde del lado
izquierdo estn enumerados los escalones del diagrama en escalera. Del lado
derecho se encuentran los nmeros de escaln donde las bobinas 1CR y 1M
tienen contactos relacionados.
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Contactores y relevadores
Figura 27
Diagrama en escalera que muestra la numeracin de sus escalones y los contactos
relacionados.
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Contactores y relevadores
Figura 28
Diagrama alambrado o diagrama de conexiones. Observe la diferencia entre el
circuito de control y el circuito de potencia.
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Contactores y relevadores
N
L1
Lneas de
alimentacin
L2
L3
Conductores
Diagrama de
fuerza
5
Elementos de interrupcin
6
5
Elementos de proteccin contra
corto circuitos
F1
2
5
Elementos de
conexin
KM
2
F2
Motor
M
Figura 29
Representacin del diagrama de fuerza
En este circuito se tiene
sobrecargas(F2y contra
conexin e interrupcin del circuito (KM) debe contar con un interruptor general al inicio
del circuito, para cortar la energa, en el caso de la figura 29 se denomina Q. Todos los
elementos deben tener dos tipos de etiquetas: una etiqueta con los nmeros asignados a
Universidad Tecnolgica de Puebla
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Contactores y relevadores
sus bornes de conexin, colocados en el lado derecho del smbolo representativo y una
etiqueta de la letra o letras que representan el dispositivo colocada en la parte izquierda
del smbolo.
Ahora para el circuito de control se debe trazar de acuerdo con las siguientes
indicaciones:
Las lneas de alimentacin se trazan de forma horizontal y paralelas entre s,
como se muestra en la figura 30 y puede ser polarizacin en voltaje de corriente
directa (VCD) o voltaje de corriente alterna (VCA) con una fase y neutro o dos
fases
Se debe asignar un nmero consecutivo a cada rama del circuito para facilitar la
rpida ubicacin de los elementos del circuito, por ejemplo, en la figura 30 el
circuito contiene cuatro ramas y estn numeradas como 1,2,3,4.
Las bobinas deben ser colocadas al final de cada rama y no debe colocarse
ningn otro dispositivo despus de la bobina u otra bobina en serie.
En la parte inferior de cada bobina se debe poner la etiqueta correspondiente,
como en el caso de la figura 30, se ha colocado la etiqueta para KM1 y KM2
En la parte inferior de esta etiqueta(KM1 y KM2) y por debajo de la lnea de
alimentacin se debe indicar la ubicacin de los
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Contactores y relevadores
F3
Nmeros asignados a
cada rama del circuito
L1
95
F2
96
1
1
KM1
S1
2
Lneas horizontales y paralelas
entre
si,
representan
la
alimentacin del circuito y puede ser
+/-, L1 y N L1 y L2
13
KM1
S2
4
N,
L2
KM2
S3
Smbolos de los
distintos elementos de
control colocados en
lneas perpendiculares
a la alimentacin
14
14
A1
A1
A2
A2
KM1
Etiqueta de la bobina
del contactor
13
KM2
Figura 30
Forma de representar el circuito de control en Europeo
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2.2.
Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
Figura 31
Diagrama de alambrado comn.
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Contactores y relevadores
Figura 32
Circuito alambrado de control con transformador.
C) En Alambrado de control separado, el circuito de control es alimentado con una
fuente de tensin que est separada de la fuente de tensin que alimenta el circuito de
potencia. El Alambrado de control separado es utilizado en aplicaciones donde una
tensin alta es considerada como insegura o cuando los dispositivos de control requieren,
relativamente, bajas tensiones para operar(ver la figura 33)
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Contactores y relevadores
Figura 33
Circuito alambrado de control separado.
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Contactores y relevadores
Figura 34
Circuito de control de dos hilos.
Una vez que la energa es reestablecida en el circuito de control, el ncleo
(bobina) del elemento de control automticamente se energiza, entonces, los contactos
del arrancador del motor se cierran, permitiendo que la potencia llegue al motor y ste
arranque.
Debido a que el control de dos hilos permite una aplicacin para que
automticamente opere el proceso, una vez que la energa ha sido reestablecida, el
personal debe de tener cuidado si se encuentra trabajando alrededor del equipo que
opere automticamente, ya que existe el riesgo potencial de sufrir algn tipo de accidente.
Se debe de utilizar el control de dos hilos donde no hay riesgo de que las personas
puedan sufrir daos cuando el equipo comience a operar, una vez que la perdida de
potencia sea reestablecida.
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Contactores y relevadores
Es por eso, que un control con tres hilos es usado ms frecuentemente que el de
dos hilos. El control con tres hilos permite colocar pulsadores y dispositivos pilotos tales
como flotadores, interruptores de lmite, interruptores de presin, etc., en lugares
separados de donde se encuentran los elementos para el arranque del motor, haciendo a
este tipo de control ms verstil y seguro para el trabajador.
En la figura 35 se muestran el circuito de control y el de potencia para un motor
trifsico. Se utiliza un control de tres hilos
Figura 35
Circuito de control de tres hilos. Arranque y paro del motor.
Los elementos que forman el circuito de control para el arranque y paro del motor
son los siguientes: dos botones pulsadores, uno normalmente cerrado (STOP: paro) y otro
normalmente abierto (START: arranque), un contactor y un elemento de proteccin O. L. (
Over load)
Cuando usted pulsa el botn de arranque (START) se energiza la bobina del
contactor y sus contactos de fuerza M y auxiliar M se cierran. Al soltar el botn (START),
Universidad Tecnolgica de Puebla
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Contactores y relevadores
Figura 36
El motor se encuentra operando ya que los contactos M auxiliar y M estn cerrados.
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
L1
L2
L3
M1
M2
OL
T1
T2
T3
Figura 37
Diagrama de fuerza para invertir sentido de giro de rotacin de un motor monofsico de fase
partida.
sensores de proximidad.
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Contactores y relevadores
L1
M2
M1
M
M
2
R
BK
Figura 38
Circuito de fuerza para invertir el sentido de giro a un motor trifsico
2.4.
2.4.1. INTRODUCCIN
Los motores trifsicos pueden ser construidos para trabajar a dos o ms
velocidades, dependiendo del tipo de bobinado y de la conexin externa realizada. Para
conectar de forma adecuada estos motores debemos saber sus caractersticas de las
cuales a continuacin mencionamos algunas:
cliente, segn sea su utilizacin. Estos motores al tener doble bobinado son de
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Pgina 66
Contactores y relevadores
dimensiones mayores a las que corresponde a su potencia con un solo bobinado. Los
dos bobinados tienen generalmente la conexin estrella, tal como se representa en el
esquema de la figura 39
L1
L2
U1
L3
W1
V2
W2
V2
U2
L1
L2
L3
Figura 39
Motor de dos velocidades con bobinados separados
Velocidad lenta: Dando tensin en U-V-W el motor gira con velocidad lenta, doble
forma la doble estrella y el motor gira con la velocidad rpida, como se muestra en la
figura 40 .Por lo que trabaja la mitad de los polos que en la velocidad lenta.
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Contactores y relevadores
L1 L2
U
U1 V1
L1 L2
L3
W1
L3
W
U1 V1
W1
Z
X
Figura 40
Bobinado de un motor de dos velocidades y su conexin interna.
L1
L2
L1
L3
L3
L2
V
U1
U1
V1
W1
()
V1
W1
()
Figura 41
Motor de dos velocidades con bobinado nico y conmutacin de polos mediante la
conexin Dahlander, trianguloestrella ( -),
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Contactores y relevadores
4. Motor de tres velocidades con dos bobinados separados: Uno de los tipo
Danhlander y otro generalmente en conexin estrella. Ver figura 42.
-
.
L1
L3
L2
L1
L2
U1
L3
W
V1
W1
Figura 42
Motor de tres velocidades con dos bobinados separados
5. Motor de cuatro velocidades con dos bobinados separados de tipo Danhlander.
Ver figura 43.
-
bobinado.
-
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Contactores y relevadores
U1
U1
V1
W1
V1
W1
()
()
Figura 43
Motor de cuatro velocidades con dos bobinados separados de tipo Danhlander.
1.
de Km1 y sus contactos auxiliares cambian de estado, de esta forma el contacto auxiliar
KM1 se cierra y se
pulsador S2. Adems el contacto auxiliar KM1 que se encuentra en la rama 3, se abre y
de esta forma mientras este energizado la bobina de KM1 no se podr energizar la
bobina de KM2, como una forma de proteccin de U1,W1,V1( Adema de la proteccin
mecnica ).
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Contactores y relevadores
L1
L1
L2
L3
Q1
KM1
KM2
F1
F2
u w v
U1 W1
V1
M1
3
Figura 44
Diagrama de fuerza para un motor trifsico de dos velocidades con bobinados
separados
2.
3.
botn pulsador S3. Ahora se enclava el contactor M2 a travs del contacto auxiliar( NO)
KM2 colocado en la lnea 4 y se abre el contacto auxiliar(NC) KM2, que se localiza en la
rama uno, para proteger el embobinado U,W,V. El motor se puede detener a travs de S1
y entonces cambiarle la velocidad.
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Contactores y relevadores
F3
L1
F1
F2
S1
S2
KM1
KM2
KM2
S3
KM1
KM1
KM2
Figura 45
Diagrama de control para un motor de dos velocidades con bobinados separados
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Contactores y relevadores
Q1
KM2
KM1
KM3
F1
u w v
M1
3
X
Figura 46
Diagrama de fuerza para la conexin estrella-delta
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Contactores y relevadores
F3
L1
F1
S1
S2
KM1
KA1
KA1
KM2
KM1
KA1
KM3
KM3
KM2
Figura 47
Circuito de control para un arranque a tensin reducida estrella-delta
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
L1
L2 L
L3
Q1
KM1
KM2
U1
V1
KM3
U1
Z
F1
u w v
M1
3
Figura 48
Diagrama de fuerza para el arranque con auto transformador
con
y comienza a
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Contactores y relevadores
F3
L1
F1
S1
S2
KT1
KT1
KM3
KT1
KM3
KM2
KT1
KM1
KM2
KM3
Figura 49
Circuito de control para el arranque con autotrasformador
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Contactores y relevadores
L1
L1
L2
L3
Q1
KM1
KM2
F1
u w v
M1
3
Figura 50
Diagrama de fuerza para el arranque a baja tensin con resistencia
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Contactores y relevadores
L1
F1
S1
S2
KM1
KT1
KM2
KM2
KM1
KT1
KM2
Figura 51
Diagrama de control para el arranque a baja tensin con resistencias
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Contactores y relevadores
L1
L1
L2
L3
Q
1
KM1
KM2
F1
F2
u w v
M1
3
Figura 52
Diagrama de fuerza para el arranque de un motor con devanado bipartido
Universidad Tecnolgica de Puebla
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Contactores y relevadores
L1
F1
F2
S1
S2
KM1
KT1
KM2
KM2
KM1
KT1
KM2
Figura 53
Diagrama de control para el motor con devanados bipartido
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Contactores y relevadores
Q1
L1
T1
L2
T2
L3
KM1
T3
F1
u w v
M1
Figura 54
Diagrama de fuerza para el arranque a tensin reducida con arrancador de estado slido
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Contactores y relevadores
III
Condiciones de arranque de
motores sncronos, cc y anillos
rozantes.
OBJETIVO PARTICULAR DE LA UNIDAD:
Disear circuito de arranque de motores sncronos, cc y anillos rozantes.
3.1.
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Contactores y relevadores
F1
F1
KM1
F2
KM2
KM1
I
M
BH
BH
F1
F1
KM1
KM1
F2
M
D
BH
BH
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3.2.
Contactores y relevadores
Dentro de los motores que tienen anillos rosantes, se encuentra el motor trifsico
con rotor bobinado, el cual, en su funcionamiento es similar a un motor trifsico de
induccin con rotor en corto circuito, con la diferencia de que, como su nombre lo indica el
rotor esta bobinado y este puede ser bifsico o trifsico. Este motor esta conformado por:
1. El bobinado del estator:
2. El bobinado del rotor: con una conexin en estrella interna y sus tres terminales al
exterior por medio de tres anillos colectores que realizan el contacto por medio de
escobillas.
3. Anillos colectores
4. Terminales de conexin
Este motor tiene aplicacin cuando se requiere reducir la intensidad de arranque con
buenas caractersticas de par inicial. En la figura 59, se puede ver las partes ms
importantes de un motor de este tipo y las resistencias requeridas para el arranque.
Colector
W
U1
V1 W1
Resistencias variables
Para el arranque
Figura 59
Motor con rotor bobinado trifsico, colector y resistencias de arranque
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Contactores y relevadores
L1
L2
L3
Q1
KM1
KM4
F1
u w v
M1
R1
KM
R2
KM2
R3
Figura 60
Arranque de un motor trifsico con rotor bobinado
Pgina 86
3.3.
Contactores y relevadores
La mquina sncrona
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
L1
L2 L
L3
Q1
KM1
TR
u w v
M
3
I
Rd
KM1
BH
D
R
C
KM1
Figura 61
Arranque como motor asncrono
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Contactores y relevadores
L1
L2L
L3
Q1
Q1
KM1
KM1
F1
F1
u w v
u w v
M1
BH
D
M2
3
G
R
Rr
Figura 62
Arranque mediante motor de lanzamiento trifsico con rotor devanado
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Contactores y relevadores
IV
Seleccin, Instalacin y
Mantenimiento.
OBJETIVO PARTICULAR DE LA UNIDAD
Seleccionar los elementos de una instalacin elctrica mediante el uso de manuales y
catlogos de fabricante, as como los manuales de mantenimiento.
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
2.Proteccin
alimentador
del
1.- Alimentador
8.- Estacin
de botones
Figura 63
Elementos principales de uno o varios motores
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Contactores y relevadores
monofsicos y
trifsicos, se dan por lo general en tablas, para los fines de clculo de las instalaciones
elctricas.
1.- Alimentador. El calibre del alimentador para dos o ms motores, se calcula
para la siguiente corriente:
I = 1.25 x Ipc(motor mayor) + Ipc(otros motores)
Donde:
Ipc = Corriente a plena carga.
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Contactores y relevadores
3.- Proteccin del circuito derivado. Se puede hacer en los casos ms simples
por medio de fusibles, o bien, por medio de interruptores automticos (termomagnticos,
por ejemplo) Esta proteccin tiene como objetivo proteger a los conductores del circuito
derivado contra cortocircuito y debe tener una capacidad tal, que permita el arranque del
motor, sin que se desconecte el circuito. Se calcula de acuerdo a la tabla No. 2.
4.- Circuito derivado. A los conductores que conecten el motor con el tablero de
distribucin o con el alimentador, se les denomina el circuito derivado del motor A estos
conductores, para su clculo se les considera una sobrecarga del 25%, es decir, para su
clculo se considera lo siguiente:
I = 1.25 x Ipc
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Contactores y relevadores
6.- Proteccin del motor. Es contra una sobrecarga para evitar que el motor se
sobrecaliente, para lo cual se calcula para un valor mximo permisible del 25%. Es decir,
el elemento de proteccin se calcula para una corriente:
I = 1.25 x Ipc
Por lo general, este elemento se encuentra dentro del control del motor, formando
parte del mismo.
8.- Control secundario. Cuando se tienen motores elctricos con rotor devanado,
su control se efecta mediante un restato que se conecta al devanado del rotor a travs
de los anillos rozantes. El procedimiento consiste en arrancar al motor con toda la
resistencia adentro (serie), disminuyndola gradualmente hasta que se adquiera la
velocidad normal, con esto se logra que la corriente durante el arranque sea relativamente
baja.
9.- Estacin de botones para control remoto. Cuando los motores estn
controlados por medio de dispositivos electromagnticos o termomagnticos, se puede
accionar la operacin de arranque o paro por medio de una estacin de botones que
normalmente no se encuentra cercana al motor.
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Contactores y relevadores
Donde:
VA = Potencia en volt-ampere.
VL = Voltaje de fase a fase en Volts.
IL = Corriente de lnea en amperes.
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4.2.
Contactores y relevadores
CONTROL Y PROTECCIN.
Solucin:
a) De la tabla No. 4.3 Para la letra de cdigo H, el motor tiene de 6.3 a 7.09 KVA/HP,
por tanto:
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
Determinar:
1.- La proteccin del alimentador.
2.- El conductor del alimentador.
3.- LA proteccin del circuito derivado de cada motor.
4.- El conductor del circuito derivado de cada motor.
5.- Los elementos trmicos de cada motor.
6.- Las capacidades de los medios de desconexin de cada motor.
Solucin:
1R= Para un motor de 25 HP a 220 Volts de la tabla 4.2 se tiene una In= 71 A.
para motores con letra de cdigo G, y Ipc mayor a 30 A se puede usar un factor de 2.5
veces la In a pc por lo que la proteccin del alimentador se calcula como:
Proteccin del alimentador = 2.5 Ipc motormayor + Ipc otros motores
Para el motor de 20HP a 220 Volts de la tabla 4.2 se tiene una Ipc 56 A.
Por lo tanto la proteccin del alimentador se calcula:
Proteccin del alimentador = 2.5 (71) + 56 = 233.5 A.
Se puede utilizar un interruptor termomagntico caja moldeada de 225 A.
2R= Calibre del conductor
La capacidad del conductor de I del alimentador
I = 1.25 Ipc motor mayor + Ipc otros motores
I = 1.25 (71) + 56
I = 144.75 A.
De la tabla 4.8 se obtiene conductor tw a 60 C. De 1 a 3 conductores en tubo
conduit calibre No. 2/0 AWG.
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
Tabla 4.2
Corriente a plena carga de motores trifsicos de corriente alterna
Tabla 4.3
Letras de clave para indicar los KVA por C.P. de los motores con rotor bloqueado
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Contactores y relevadores
Tabla 4.4
Corriente de motores a plena carga valores aproximados motores de C.A. trifsicos.
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
Tabla 4.5
Corrientes de motores a plena carga valores aproximados motores de C.A.
monofsicos.
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Contactores y relevadores
Tabla 4.6
Seleccin de fusibles para proteccin de motores.
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Contactores y relevadores
Tabla 4.7
Valores de la corriente de operacin para interruptores termomagnticos no compensados
a temperaturas diferentes de los 40 C.
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Contactores y relevadores
Tabla 4.8
Ampacidad de conductores aislados de cobre de 1 3 conductores en conduit
(Temp.30C.)
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Contactores y relevadores
Tabla 4.9
Factores de correccin temperaturas ambientes arriba de 30C.
4.3.
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Contactores y relevadores
Dispositivo (s)
Frecuencia
Equipo y herramienta
a utilizar
Revisar niveles de A
en
puntas
de conexin
los
rangos establecidos
Revisin
de Conductores
Cada 6 meses
Meghmetro
aislamientos
Defectos en platinos
Contactores
y Cada
relevadores
Revisin
de A
todo
el
dependiendo el uso
equipo semanal
ms delgada
Desarmador cruz y
conexiones
involucrado
Limpieza
Trapos,
control
dielctrico,
estopa,
tetracloruro
de
carbono.
Inspeccin
general
Revisar
control
nivel
de Bobinas, ncleos
Semanal
temperatura
Lubricacin
Todo
tenga
equipo
que semanal
movimiento,
interruptores,
levas,
etc.
El mantenimiento real de un determinado elemento del equipo estar determinado
por su ciclo de funcionamiento, la complejidad de sus rganos y el tiempo que se
disponga para ello. La principal dificultad con que se tropieza en el servicio de
mantenimiento suele ser la mala interpretacin de lo que ello significa, ya que mantener el
equipo en funcionamiento no es repararlo despus de averiado, sino que consiste en
inspeccionarlo, conservarlo limpio y en todas sus piezas y conexiones apretadas, no
significando reparar.
Universidad Tecnolgica de Puebla
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Contactores y relevadores
Mantenimiento correctivo.
Como su nombre lo indica es cambiar el equipo despus de daado en casos
como bobinas quemadas, platinos daados etc. y que afectan principalmente al proceso
ya que se generan tiempos muertos o paros no programados que
incrementan
4.2.
teora donde se explica la parte de explicar el manejo de formulas y tablas tcnicas para
el clculo de alimentacin de circuitos de control.
4.3.
mantenimiento.
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Contactores y relevadores
A
B
A
B
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Contactores y relevadores
A
A
B
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Contactores y relevadores
su superficie hasta que quede totalmente libre de carbn y verificar que los contactos no
queden desnivelados para evitar un mal contacto al momento de su funcin.
B) Cmaras de arqueo: A estos espacios que existen en la estructura del mismo
dispositivo se les debe de limpiar ya sea con aire comprimido o en su caso con algn
solvente (dielctrico)
C) Muelle o resorte: Este se encarga de mantener separados a los contactos
mviles de los fijos, si este ya se encuentra vencido por el uso que ha tenido es preferible
sustituirlo por otro similar y con la misma capacidad de empuje.
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Contactores y relevadores
C
A
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
El mantenimiento que reciben los botones pulsadores ya sea en sus dos tipos que
existen (NO)normalmente abierto (NC) es muy simple y consiste en checar que los
platinos se encuentren en buen estado y libres de suciedad. En caso de que alguno est
daado es recomendable remplazar el juego de contactos, de no ser as, cambiar toda la
unidad.
Estacin de control para servicio pesado mostrando la envolvente para propsito general.
mantenimiento es superficial ya que no hay acceso directo con los dispositivos de mando.
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Contactores y relevadores
V
Normatividad elctrica
OBJETIVO PARTICULAR DE LA UNIDAD:
Interpretacin de las normas de instalaciones elctricas para la operacin de motores
elctricos
catlogos de fabricante.
5.1.
SELECCIN DE ARRANCADORES
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Contactores y relevadores
5.2.
Siemens,
Square-D y
federal pacific.
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
Capacidad en HP
motores trifsicos
Informacin
detallada
en
capacidades
recomendadas para
el
control
y
proteccin
de
motores trifsicos
Capacidad en HP
motores trifsicos
Informacin
detallada
en
capacidades
recomendadas
para el control
y proteccin de
motores
trifsicos
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Contactores y relevadores
5.3.
5.4.
Normas A, B, C
Normas generales
Letras para identificar los materiales y aparatos elctricos sobre los esquemas.
Letra de
referencia
A
Ejemplos
plc,
amplificadores
magnticos.
B
Convertidores
de
magnitudes
no Presostatos,
termostatos,
altavoces,
pic-up,
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Contactores y relevadores
Condensadores.
Operadores
binarios,
dispositivos
temporizacin, de memoria.
Material diverso.
Alumbrado,
elementos
calefaccin
no
agrupados
otros
en la
presente relacin.
Dispositivos de proteccin.
Generadores.
Generadores,
alternadores,
Dispositivos de sealizacin.
Rles y contactores.
Inductancias.
Motores.
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Contactores y relevadores
de
indicadores,
medida
registradores,
seccionadores,
circuitos de potencia.
disyuntores.
Resistencias.
Resistencias de regulacin.
pulsadores,
conmutadores,
fines
de
curso,
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Contactores y relevadores
Gua de Prcticas
PRCTICAS DE LA UNIDAD 1
PRCTICA No. __1
Nombre de la prctica: TIPOS DE CONTACTORES Y RELEVADORES
Fecha
Grupo
Hrs.
Calificacin
1. Objetivo.
Conocer e identificar mediante catalogo los diferentes tipos de contactores y
relevadores
2. Materiales y/o equipos.
En esta prctica se proponen cuatro marcas de catlogos y pueden ser las que a
continuacin se describen u otras.
Catalogo general de Cutler-Hammer para contactores y relevadores
Catalogo general de Allen-Bradley para contactores y relevadores
Catalogo general de Telemecanique para contactores y relevadores
Catalogo general de siemens para contactores y relevadores
3. Desarrollo general.
A) De cuatro catlogos de marcas diferentes de relevadores y contactores busque y
seleccione tres tipos de:
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Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
Grupo
Hrs.
Calificacin
1. Objetivo.
Conocer e identificar cada uno de los elementos que conforman la estructura de un
relevador y un contactor
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Contactores y relevadores
3. Desarrollo general.
A) Realice las siguientes indicaciones para los relevadores de control(marca 1 y
marca 2)
Identifique las partes externas
Identifique las caractersticas elctricas y mecnicas en las etiquetas y
antelos para su reporte
Mida la resistencia de la bobina(terminales A1 y A2)
Identifique los contactos abiertos y cerrados
Identifique la corriente y voltaje mximos que soportan los contactos Cual
es el nmero que lo identifica?. Es en Americano o en Europeo?
Con la ayuda de un destornillador retire la carcaza e identifique los
elementos que conforman el circuito electromagntico(Bobina, ncleo y
armadura)
Identifique los contactos
Dibuje cada una de las partes internas y externas
Identifique el nmero de contactos Normalmente abiertos y normalmente
cerrados Cual es el nmero que lo identifica?. Es en Americano o en
Europeo?
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Contactores y relevadores
Pgina 131
Contactores y relevadores
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Contactores y relevadores
de
la
prctica:
FUNCIONAMIENTO
DE
LOS
CONTACTORES
RELEVADORES
Fecha
Grupo
1.
Hrs.
Calificacin
Objetivo.
2.
3.
Desarrollo general.
A) Comprobar el funcionamiento del relevador de control
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Contactores y relevadores
L1
+
SW
A1
A2
CR
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Contactores y relevadores
L1
+
SW
A1
A2
M
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Contactores y relevadores
PRCTICAS DE LA UNIDAD 2
PRCTICA No. __1
Nombre de la prctica: ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR TRIFSICO CON
INTERRUPTOR MANUAL A PLENO VOLTAJE
Fecha
Grupo
1.
Hrs.
Calificacin
Objetivo.
Aprender a conectar de forma directa un motor trifsico con interruptor manual a voltaje
pleno.
2.
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3.
Contactores y relevadores
Desarrollo general.
A) Alambre el circuito de la figura 2.1 y asegrese de que no hay ninguna terminal floja
L1
L2
L3
F1
M
3
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B)
Contactores y relevadores
4.
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Contactores y relevadores
PRCTICA No. 2
Nombre de la prctica: ARRANQUE INDIRECTO DE UN MOTOR TRIFSICO CON
ENCLAVAMIENTO.
Fecha
Grupo
1.
Hrs.
Calificacin
Objetivo.
Aprender a realizar el arranque indirecto de un motor trifsico de induccin con
enclavamiento
2.
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Contactores y relevadores
3.
Desarrollo general.
a)
L1
L2
L3
F2
L1
F1
S1
KM1
S2
KM1
F1
v
N
M
3
KM1
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B)
Contactores y relevadores
4.
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Contactores y relevadores
PRCTICA No. 3
Nombre de la prctica: INVERSIN DE GIRO DE UN MOTOR TRIFASICO
Fecha
Grupo
1.
Hrs.
Calificacin
Objetivo.
Aprender a realizar la Inversin de giro de un motor trifsico
2.
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Contactores y relevadores
3.
Desarrollo general.
a)
L1
L2
L3
Q
F2
L1
F1
S1
KM1
KM2
S2
F1
KM1
KM2
S3
KM2
KM1
W
N
M
3
KM1
KM2
Pgina 143
B)
Contactores y relevadores
4.
Pgina 144
Contactores y relevadores
PRCTICA No. 4
Nombre de la prctica: ARRANQUE Y PARO TEMPORIZADO DE UN MOTOR
TRIFASICO
Fecha
Grupo
1.
Hrs.
Calificacin
Objetivo.
Aprender a realizar el arranque de un motor trifsico con paro temporizado
2.
Pgina 145
Contactores y relevadores
3.
Desarrollo general.
a)
L1
L2
L3
F2
L1
F1
S1
S2
KM1
F1
KM1
S3
KT
M
3
KM1
KT
Pgina 146
B)
Contactores y relevadores
4.
Pgina 147
Contactores y relevadores
PRCTICA No. 5
Nombre de la prctica: SECUENCIA DE ARRANQUE Y PARO ALTERNADO DE DOS
MOTORES TRIFASICOS
Fecha
Grupo
1.
Hrs.
Calificacin
Objetivo.
Aprender a realizar una secuencia de arranque y paro alternado de dos motores
trifsicos.
2.
Pgina 148
Contactores y relevadores
3.
Desarrollo general.
a)
Pgina 149
F2
Contactores y relevadores
L1
F1
S1
S2
S3
KM1
KM1
KT2
KM2
KM1
KT1
KT2
KM1
KT1
KM2
KT1
KT2
Pgina 150
Contactores y relevadores
PRCTICA No. 6
Nombre de la prctica: CAMBIO DE VELOCIDAD DE UN MOTOR TTRIFASICO
Fecha
Grupo
1.
Hrs.
Calificacin
Objetivo.
Aprender a realizar una secuencia de arranque y paro con cambio de velocidad de
un motor trifsico de dos velocidades
2.
Pgina 151
Contactores y relevadores
3.
Desarrollo general.
a)
L1
L1
L2
L3
KM1
KM2
F1
F2
u w v
U1
W1
V1
M1
3
Pgina 152
Contactores y relevadores
F3
L1
F1
F2
S1
S2
KM1
KM2
KM2
S3
KM1
KM1
KM2
4.
Pgina 153
Contactores y relevadores
PRCTICA No. 7
Nombre de la prctica: ARRANQUE A TENSIN REDUCIDA ESTRELLA-DELTA(-)
Fecha
Grupo
1.
hrs.
Calificacin
Objetivo.
Aprender a realizar arranque a tensin reducida estrella-delta(-)
2.
Pgina 154
3.
Contactores y relevadores
Desarrollo general.
a) Alambre el circuito de fuerza de la figura 2.7(a) y el circuito de control de la
figura 2.7(b) . Asegrese de que no hay ninguna terminal floja o una conexin
errnea.
L1
L2 L
L3
Q1
KM2
KM1
KM3
F1
u w v
M1
X
Pgina 155
Contactores y relevadores
F3
L1
F1
S1
S2
KM1
KA1
KA1
KM2
KM1
KA1
KM3
KM3
KM2
4.
Pgina 156
Contactores y relevadores
PRCTICA No. 8
Nombre de la prctica: ARRANQUE A TENSIN REDUCIDA CON AUTO
TRANSFORMADOR
Fecha
Grupo
1.
hrs.
Calificacin
Objetivo.
Aprender a realizar arranque a tensin reducida con auto transformador
2.
Pgina 157
Contactores y relevadores
3.
Desarrollo general.
a)
L1
L2 L
L3
Q1
KM2
KM1
V1
KM3
U1
Z
F1
u w v
M1
Pgina 158
Contactores y relevadores
F3
L1
F1
S1
S2
KT1
KT1
KM3
KM2
KT1
KT1
KM3
KM1
KM2
KM3
4.
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Contactores y relevadores
PRCTICA No. 9
Nombre de la prctica: ARRANQUE A TENSIN REDUCIDA CON RESISTENCIAS
Fecha
Grupo
1.
hrs.
Calificacin
Objetivo.
Aprender a realizar arranque a tensin reducida con resistencia
Pgina 160
Contactores y relevadores
3.
Desarrollo general.
a)
L1
L1
L2
L3
Q1
KM1
KM2
F1
u w v
M1
3
Figura 2.9(a), circuito de fuerza para el arranque a tensin reducida con resistencias
Pgina 161
Contactores y relevadores
F2
L1
F1
S1
S2
KM1
KT1
KM2
KM2
KM1
KT1
KM2
Figura 2.9(b), circuito de control para el arranque a tensin reducida con resistencias
B) De acuerdo con el circuito anterior realice los siguientes pasos:
Ponga en posicin de energizado el interruptor electromagntico Q1
Ajuste el temporizador con un tiempo prefijado suficiente para que el motor pueda
alcanzar como mnimo el 80% de su velocidad(de acuerdo con el motor utilizado)
Presione el botn pulsador S2, se energiza el contactor KM1 ?Arranca el motor
?qu pasa cuando se alcanza el tiempo prefijado del temporizador? es adecuado el
tiempo establecido para realizar el cambio?
Mida la corriente de arranque en cada fase cmo es la corriente con respecto al
arranque a plena tensin, al estrella-delta y al realizado con autotrasformador?
Mida el voltaje entre fases cmo es el voltaje con respecto a un arranque a plena
tensin, al estrella-delta y al realizado con autotrasformador?
Presione S1se detiene el motor?
Con la ayuda de un termmetro, mida la temperatura de las resistencias se calientan
durante el arranque? a que valor? cules son las especificaciones del fabricante
sobre estas resistencias? cuntos arranques seguidos soporta y que periodo de
tiempo debe existir entre arranques?
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Contactores y relevadores
Pgina 163
Contactores y relevadores
PRCTICA No. 10
Grupo
1.
hrs.
Calificacin
Objetivo.
Aprender a realizar arranque a tensin reducida
bipartido.
2.
Pgina 164
Contactores y relevadores
3.
Desarrollo general.
a)
L1
L1
L2
L3
KM1
KM2
F1
F2
u w v
X Y
M1
3
Figura 2.10(a), circuito de fuerza para arrancar un motor con devanado bipartido.
Pgina 165
Contactores y relevadores
F2
L1
F1
F2
S1
S2
KM1
KT1
KM2
KM2
KM1
KT1
KM2
Figura 2.10(a), circuito de control para arrancar un motor con devanado bipartido.
Pgina 166
Contactores y relevadores
Pgina 167
Contactores y relevadores
PRCTICA No. 11
Nombre de la prctica: INVERSIN DE GIRO DE UN MOTOR MONOFSICO
Fecha
Grupo
1.
hrs.
Calificacin
Objetivo.
Aprender a realizar la Inversin de giro de un motor monofsico
2.
Pgina 168
Contactores y relevadores
3.
Desarrollo general.
a)
L N
F2
L1
F1
S1
S2
KM1
KM1
S3
KM2
KM2
KM2
KM1
F1
1
M
1M
2
R
KM1
KM2
BK
Pgina 169
Contactores y relevadores
4.
Pgina 170
Contactores y relevadores
PRCTICAS DE LA UNIDAD 3
PRCTICA No. 1
Nombre de la prctica: CONTROL DE UN MOTOR DE C.D. CON EXITACION SERIE.
Fecha
Grupo
1.
hrs.
Calificacin
Objetivo.
Aprender a realizar el control de los motores de CD con excitacin en serie
2.
Pgina 171
Contactores y relevadores
3.
Desarrollo general.
a)
KM1
F1
F
A
M
BH
Pgina 172
Contactores y relevadores
PRCTICA No. 2
Nombre de la prctica: CONTROL DE UN MOTOR DE C.D. CON EXITACION
IDEPENDIENTE.
Fecha
Grupo
1.
hrs.
Calificacin
Objetivo.
Aprender a e l control de motores de CD con excitacin independiente
2.
Pgina 173
Contactores y relevadores
3.
Desarrollo general.
a)
F1
F2
KM2
KM1
F2
A
I
M
BH
4.
Pgina 174
Contactores y relevadores
PRCTICA No. 3
Grupo
1.
hrs.
Calificacin
Objetivo.
Aprender a e l control de motores de CD con excitacin Shunt
2.
Pgina 175
Contactores y relevadores
3.
Desarrollo general.
a)
F1
KM1
F2
A
C
M
D
BH
B) De acuerdo con la figura 3.3, modifique el circuito de fuerza para poder cambiar el
giro del motor de CD mostrado y disee el circuito de control. Alambre el circuito y
compruebe su funcionamiento.
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Contactores y relevadores
PRCTICA No. 4
Nombre de la prctica: CONTROL DE UN
COMPOUND
Fecha
Grupo
1.
hrs.
Calificacin
Objetivo.
Aprender el control de motores de CD con excitacin Compound.
2.
Pgina 177
Contactores y relevadores
3.
Desarrollo general.
a)
F1
KM1
BH
B) De acuerdo con la figura 3.4, modifique el circuito de fuerza para poder cambiar el
giro del motor de CD mostrado y disee el circuito de control. Alambre el circuito y
compruebe su funcionamiento.
4.
Pgina 178
Contactores y relevadores
PRCTICA No. 5
Nombre de la prctica: CONTROL DE UN MOTOR CON ROTOR BOBINADO.
Fecha
Grupo
hrs.
1.
Objetivo.
Aprender a realizar el control de un motor con rotor bobinado
2.
Calificacin
3.
Desarrollo general.
a)
Pgina 179
Contactores y relevadores
4.
Pgina 180
Contactores y relevadores
PRCTICA No. 6
Nombre de la prctica: ARRANQUE DE UN MOTOR SINCRONO COMO MOTOR
ASINCRONO.
Fecha
Grupo
hrs.
Calificacin
1.
Objetivo.
Aprender a realizar el arranque de un motor sncrono como motor asncrono
2.
Pgina 181
Contactores y relevadores
3.
Desarrollo general.
a)
L1
L2 L
L3
Q1
KM1
TR
u w v
BH
D
M
3
G
R
Rd
KM2
KM2
4.
Pgina 182
Contactores y relevadores
PRCTICA No. 7
Nombre de la prctica: ARRANQUE DE UN MOTOR SINCRONO MEDIANTE MOTOR
DE LANZAMIENTO TRIFSICO CON ROTOR DEVANADO
Fecha
Grupo
hrs.
Calificacin
Objetivo.
Aprender a realizar el arranque de un motor sncrono mediante motor de
lanzamiento trifsico.
2.
Pgina 183
Contactores y relevadores
3.
Desarrollo general.
a)
L1
L2 L
L3
Q1
Q1
KM1
KM1
F1
F1
u w v
u w v
M1
M2
3
M
BH
D
G
A
R
C
Rr
Figura 3.7, Arranque mediante motor de lanzamiento trifsico con rotor devanado
4.
Pgina 184
Contactores y relevadores
PRCTICAS DE LA UNIDAD 4
PRCTICA No. 1
Nombre de la prctica: PROTECCIN CONTRA SOBRECARGA DE UN MOTOR
TRIFASICO
Fecha
Grupo
1.
hrs.
Calificacin
Objetivo.
Calcular, instalar y comprobar la proteccin de sobrecarga de un motor trifsico
2.
Pgina 185
Contactores y relevadores
3.
Desarrollo general.
a)
c)
d)
4.
Pgina 186
Contactores y relevadores
PRCTICA No. 2
Nombre de la prctica: PROTECCIN CONTRA CORTO CIRCUITO
Fecha
Grupo
1.
hrs.
Calificacin
Objetivo.
Calcular y seleccionar la proteccin de cortocircuito
3.
Desarrollo general.
a)
De acuerdo con los datos de la placa de cada motor y las caractersticas del
circuito elctrico calcule la proteccin contra corto circuito.
b)
c)
d)
4.
Pgina 187
Contactores y relevadores
PRCTICA No. 3
Nombre de la prctica:
SELECCIN DE UN CONTACTOR
Fecha
Grupo
1.
hrs.
Calificacin
Objetivo.
Seleccionar un contactor para arrancar un motor trifsico de induccin asncrono.
2.
3.
Desarrollo general.
a)
De acuerdo con los datos de la placa de cada motor trifsico, determine las
caractersticas ideales que debe tener el contactor, teniendo en cuenta como dato
principal los HP.
b)
c)
d)
Realice una tabla comparativa de las condiciones ideales contra las condiciones
reales de los contactores elegidos.
e)
Pgina 188
Contactores y relevadores
PRCTICA No. 4
Nombre de la prctica: SELECCIN DE UN GUARDAMOTOR
Fecha
Grupo
1.
hrs.
Calificacin
Objetivo.
Seleccionar un guardamotor para la proteccin de un motor trifsico de induccin
asncrono.
2.
3.
Desarrollo general.
a)
De acuerdo con los datos de la placa de cada motor trifsico y sus curvas
caractersticas, determine las caractersticas elctricas que debe tener un
guardamotor sobre la base de los HP de los diferentes motores.
b)
c)
d)
Realice una tabla comparativa de las condiciones ideales contra las condiciones
reales de los guardamotores elegidos.
e)
Pgina 189
Contactores y relevadores
PRCTICA No. 5
Nombre de la prctica: SELECCIN DE UN ARRANCADOR
Fecha
Grupo
1.
hrs.
Calificacin
Objetivo.
2.
3.
Desarrollo general.
a)
De acuerdo con los datos de la placa de cada motor trifsico y sus curvas
caractersticas, determine el tipo de arrancador sobre la base de los HP.
b)
c)
d)
Realice una tabla comparativa de las condiciones ideales contra las condiciones
reales de los arrancadores elegidos.
e)
4.
Pgina 190
Contactores y relevadores
PRCTICA No. 6
Nombre de la prctica: SELECCIN DE LOS CONDUCTORES QUE ALIMENTAN UN
MOTOR DE INDUCCIN ASNCRONO.
Fecha
Grupo
1.
hrs.
Calificacin
Objetivo.
Seleccionar el calibre de los conductores para alimentar un motor trifsico de
induccin.
2.
3.
Desarrollo general.
a)
De acuerdo con los datos de la placa de cada motor trifsico y los datos
proporcionados por su profesor(Donde se instalar) determine el tipo de cable y
calibre para alimentar a los motores
b)
c)
d)
Realice una tabla comparativa de las condiciones ideales contra las condiciones
reales de los conductores elegidos.
e)
4.
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Contactores y relevadores
Bibliografa
1
Manual de Siemens
Edicin 2000
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