DIVISIN DE CIENCIAS BSICAS

E INGENIERA DEPARTAMENTO
DE MATERIALES
REA DE ESTRUCTURAS

CORTANTE POR PENETRACIN Y TRANSFERENCIA

DE MOMENTOS EN LOSAS POSTENSADAS
ENCASETONADAS

scar Manuel Gonzlez Cuevas

(Responsable)

Eduardo Arellano Mndez

REPORTE ANUAL de la investigacin patrocinada

por la
Secretara de Obras y Servicios del Gobierno del
Distrito Federal
bajo el Convenio CT/14/09

REPORTE
UAM-A/DMAE-2009-03
Abril de 2010

REPORTE ANUAL DEL PROYECTO DE INVESTIGACIN PRESENTADO A

LA SECRETARA GENERAL DE OBRAS DEL GOBIERNO DEL DISTRITO
FEDERAL Convenio CT/07/07

Cortante por penetracin y transferencia de momentos en

losas postensadas encasetonadas
Institucin:

Universidad Autnoma Metropolitana. Unidad Azcapotzalco.

Departamento de Materiales, rea de Estructuras
scar Manuel Gonzlez Cuevas (Responsable)
Eduardo Arellano Mndez

Antecedentes
Las losas postensadas se emplean para cubrir grandes claros en la construccin
de edificios de departamentos, oficinas, estacionamientos, etc. Su uso supone varias
ventajas como la mayor separacin entre columnas con el mismo peralte de losa, control
de las deflexiones mximas ante carga vertical, etc. Su empleo se ha popularizado en los
ltimos aos debido a la tendencia actual de vender los espacios en los edificios sin
acabados ni muros divisorios para que el propietario final sea quien realice la
distribucin de acuerdo con sus necesidades, por ello, el empleo de losas postensadas
encasetonadas brinda mayor libertad arquitectnica.
En la Ciudad de Mxico, de 1994 a 2000, se construyeron ms de 2.5 millones
de metros cuadrados de entrepisos post-tensados, en las tres zonas ssmicas (Cortina,
2000). En algunos edificios se han empleado slo en los stanos destinados a
estacionamientos donde el desplazamiento relativo de entrepiso es prcticamente nulo
como la que se muestra en las figuras 1 y 2.

Figura 1. Losas postensadas en stanos

Figura 2. Detalle de losa postensada encasetonada

Existen edificios en los que se emplean junto con sistemas sismorresistentes que
limitan los desplazamientos de entrepiso y dichas losas slo aportan su accin como
diafragma rgido, como se muestra esquemticamente en la figura 3 (Kang, 2005).

Figura 3. Losas postensadas en edificios con sistema sismorresistente exterior.

Las losas planas postensadas pueden disearse y construirse como aligeradas o

como macizas. En Mxico, se emplean ms las losas postensadas aligeradas aunque
requieren ms mano de obra, debido a que el costo total est compuesto por el 40% en
mano de obra y 60% en materiales (Cortina, 2006), mientras que en pases como
Estados Unidos el costo total se divide en 60% debido a mano de obra y 40% a
materiales (Englekirk, 2006).
Analizando uno de los niveles, se tienen dos sistemas, uno sismoresistente
basado en muros de concreto o marcos robustos de concreto, y el otro sistema
gravitacional formado por columnas capaces de bajar las cargas a la cimentacin, pero
con poca o nula capacidad sismoresistente (figura 4)

Figura 4: Muros sistema sismoresistente y Columnas sistema gravitacional

En una franja de columnas (figura 5), se puede apreciar el caso en estudio, es

decir una conexin de losa y columna (figura 6). La conexin que se va a probar est
limitada por las lneas de inflexin ante cargas verticales.

Figura 5 : Franja de losa

Figura 6: Espcimen de la conexin losa columna

Justificacin:
Uno de los problemas ms importantes en el comportamiento de las losas planas
postensadas, se refiere al cortante por penetracin en la unin losa columna. Existen
nuevos tipos de refuerzo por cortante para la unin losa-columna que proporcionan gran
capacidad de deformacin sin que se presente el punzonamiento por cortante. El
refuerzo de la unin losa columna, se basa en un extenso programa experimental
desarrollado en Canad y en Estados Unidos en el que se ensayaron placas planas; sin
embargo, en Mxico y en particular en el Distrito Federal, no se construyen placas
planas, por lo que basar el diseo de losas postensadas encasetonadas en las
recomendaciones de diseo desarrolladas para elementos tan distintos, puede conducir a
resultados poco conservadores.
Empleando placas planas y pernos conectores de cortante, es posible lograr un
comportamiento dctil en la conexin losa columna. Reglamentos como el IBC-06 y el
ACI-318-05, han establecido lmites para el desplazamiento relativo de entrepiso de
0.0125 y factores de comportamiento smico de 3.85, similares a los marcos dctiles
mencionados en las Normas Tcnicas Complementarias para Diseo y Construccin de
Estructuras de Concreto (NTC-C).
En Mxico, hace falta llevar a cabo un programa de investigacin experimental
del comportamiento ssmico de las losas postensadas aligeradas o encasetonadas con los
nuevos tipos de refuerzo por cortante, en particular, para determinar la capacidad para
mantener desplazamientos laterales inducidos por sismo, mientras soportan cargas
verticales sin que ocurra la falla de penetracin por cortante en la unin losa-columna.
En refuerzo de la unin losa-columna mediante estribos requiere un anclaje
suficiente para que el estribo pueda fluir, en placas planas el peralte de la losa es
insuficiente para garantizar la fluencia del estribo (ACI-ASCE 421, 2004), pero en losas
postensadas encasetonadas con mayor peralte podra ser adecuado, sin embargo, hace
falta experimentacin al respecto.

Objetivo general.
Establecer recomendaciones de diseo para que las losas postensadas
encasetonadas sean capaces de mantener su integridad ante desplazamientos laterales
inducidos por sismo, mientras soportan cargas verticales sin que ocurra la falla de
penetracin por cortante.
Objetivos especficos
Determinar el momento que puede transferir la conexin losa-columna mediante
la excentricidad de la fuerza cortante.
Determinar los lmites para el desplazamiento relativo de entrepiso ante
diferentes relaciones de fuerza cortante actuante entre fuerza cortante resistente.

Descripcin del proyecto.

El trabajo propuesto implica realizar actividades experimentales y analticas; las
actividades analticas tienen varias etapas, que incluyen el clculo de la estructura de
pruebas, la relacin terica carga deformacin de la estructura y el anlisis de los
esfuerzos y el procesamiento de los datos experimentales. La etapa experimental,
consiste en construir y probar especimenes con diferentes combinaciones de refuerzo y
niveles de carga axial para poder describir el comportamiento de la conexin losacolumna y determinar la curva de comportamiento experimental. Para concluir el
trabajo se propondr un modelo terico que describa el comportamiento anterior con
niveles de seguridad acordes con las Normas Tcnicas Complementarias para el Diseo
y Construccin de Estructuras de Concreto.
Espcimen de Pruebas
Para no introducir en los ensayes el efecto de escala, se ha diseado un prototipo
pequeo, una estructura simtrica, con claros de 6 m, con suficientes crujas, para que la
conexin interior no tenga momentos de desequilibrio ante cargas verticales, ver figura
7. El peralte total de la losa es de 0.17 m, con una capa de compresin 0.05 m y
casetones de 0.6x0.6m, 0.6x1.1m y 1.1x1.1m lo que da por resultado nervaduras
principales de 0.3 m, nervaduras adyacentes de 0.2 m y nervaduras centrales de 0.15m.
Las columnas interiores son de 0.3x0.3 m con una altura de piso terminado de 3.0 m,
ver la figura 8. La estructura cuenta con un sistema sismorresistente en el permetro
capaz de tomar toda la fuerza ssmica.
A

600
A1

15 15

20

A2
60

15

A3
60

15

A4
110

15

A5
60

15

A6
60

20

B1
60

15 15

60

20

B2
60

15

B3
60

15

B4
110

600

15

B5
60

15

B6
60

20

C1
60

15 15

60

20

C2
60

15

C3
60

15

C4
110

600

15

C5
60

15

C6
60

20

D1
60

15 15

60

20

D2
60

15

D3
60

15

D4
110

15

D5
60

15

D6
60

20

E1
60

15 15

60

20

E2
60

60
60

20

66

60

15

65

600

60

15

63

110

15

64

60

15

62

60

20

61

60

15 15

60

20

56

60

15

55

600

60

15

53

110

15

54

60

15

52

60

20

51

60

15 15

60

20

46

60

15

45

600

60

15

43

110

15

44

60

15

42

60

20

41

60

15 15

60

20

36

60

15

35

600

60

15

33

110

15

34

60

15

32

60

20

31

60

15 15

60

20

26

60

15

25

600

60

15

23

110

15

24

60

15

22

60

20

21

60

15 15

20

16

600

15 15

60

600

15
14
600
13
12
11

Figura 7: Vista en Planta

15

E3
60

15

600
E4

110

15

E5
60

15

E6
60

20

F1
60

15 15

60

20

F2
60

15

F3
60

15

F4
110

15

F5
60

15

F6
60

20

60

15

N3

330

N2

330

N1

330

600

600

600

600

600

600

Figura 8: Alzado del prototipo

Se emple el mtodo de la carga equivalente, considerando que el perfil del cable es

parablico

Ax 2 + Bx + C = y

T
x

L
Figura: Modelo parablico del cable para determinar la carga equivalente.

Considerando la ecuacin diferencial del cable y resolviendo la ecuacin cuadrtica con

el origen en la parte ms baja de la parbola, se llega a la solucin de la ecuacin
diferencial que relaciona la tensin con el perfil del cable
wb L2
8a
El mtodo de la carga compensada puede resumirse con la siguiente figura,
considerando que se tiene una viga sometida a una carga distribuida hacia abajo Wpp
(debida al peso propio), se determina la carga a compensar, pero como en la estructura
real se coloca un cable, se aade la carga distribuida y las reacciones del cable.
T=

y
Wpp

x
L
VA

VB

x
0.8 Wpp

Figura 9: Modelo de la carga compensada considerando el 80% del peso propio.

Si se modifica la trayectoria del cable, prcticamente se puede compensar cualquier

forma carga sin importar la forma de la carga como se muestra en la figura (Naaman,
2004)
5
2

6
4

B
L' 1 /2

L' 2 /2

L' 3

C
L '4

w3
F 5
w1

w2

w4

F 6

Figura 10: Modelo terico para compensar las cargas de cables con cualquier trayectoria

4
6
4

B
L'1 /2

L' 2 /2

L'3

C
L '4

w3
F 5
w2

w4

w1

F 6

Figura 11: Modelo real para compensar las cargas de cables con cualquier trayectoria

TRAYECTORIA DEL CABLE

Para no generar momentos en los extremos de la losa, se coloca el cable en el centroide
de la nervadura. En el centro del claro y en los apoyos continuos, se busca maximizar la
eficiencia del cable, por lo que se le coloca slo el recubrimiento mnimo.
Una trayectoria representativa del cable de presenta en la siguiente figura. Idealmente se
considera que en la columna el cable pasa horizontal.

DOS CABLES DE PRESFUERZO DE MEDIA PULGADA

P=1.583 ton

P=3.499 ton

w=0.528 ton/m

P=3.833 ton

P=3.833 ton

P=3.833 ton

P=3.499 ton

P=1.583 ton

w=0.528 ton/m

w=0.639 ton/m
DOS CABLES EQUILIBRAN 21.664 TON

UN CABLE DE PRESFUERZO DE MEDIA PULGADA

P=0.791 ton

P=1.75 ton

w=0.264 ton/m

P=1.917 ton

P=1.917 ton

P=1.917 ton

P=1.75 ton

P=0.791 ton

w=0.264 ton/m

w=0.319 ton/m
UN CABLE EQUILIBRA 10.832 TON

Figura12 : Cargas equivalentes aplicadas al modelo estructural para uno y dos torones

Se muestran dos figuras una asociada alas fuerzas equivalentes duendo en una
nervadura se colocan dos cables y la otra cuando se coloca uno.
Se determina en cada caso la carga equivalente hacia arriba en los claros. Si se hace un
anlisis de cargas se observa que no se modifica la resultante de las cargas pues se
aplican al mismo tiempo cargas distribuidas hacia arriba y verticales debidas a su
reaccin.
El peso total de la losa de entrepiso que estamos diseando es de 495.6 ton,
considerando que se desea compensar el 80% del peso propio tenemos que la carga por
compensar es de 396.5 ton.
El nmero de cables se puede establecer determinar como:
# Cables =

Pcompensar
P1cable

396.5
= 37cables
10.83

En este caso se usarn 40 cables, distribuidos en dos direcciones. Los cables se

colocarn de la siguiente manera: en las nervaduras principales se colocarn 2 cables y
en las nervaduras adyacentes se colocar un cable.
Tabla Distribucin de los cables en direccin Y.

Eje
A
a1
a2
a3
a4
a5
a6
B
b1
b2
b3
b4
b5
b6
C
c1
c2
c3
c4
c5
c6
D
d1
d2
d3
d4
d5
d6
E
e1
e2
e3
e4
e5
e6
F
f1
f2
f3
f4
f5
f6
G

#Cables
0
0
0
0
0
0
1
2
1
0
0
0
0
1
2
1
0
0
0
0
1
2
1
0
0
0
0
1
2
1
0
0
0
0
1
2
1
0
0
0
0
0
0

En la siguiente figura se muestra una perspectiva del modelo analizado.

Figura 13. Vista en 3D del modelo estructural.

REVISIN DE DEFLEXIONES
Para el diseo de la estructura se utiliza las Normas Tcnicas Complementarias para
el diseo de Estructuras Metlicas del RCDF-2004.
Flechas admisibles
Considerando la seccin 4 de las NTC- Criterios respecto al estado lmite de servicio
por desplazamientos.
El efecto de las deformaciones a largo plazo, implica un lmite de la deformacin igual a
el claro L entre 240 ms 0.5 cm para el caso que nos atae ya que el desplazamiento no
afecta a elementos no estructurales.
Las NTC-Criterios indican que se deben considerar lo efectos de largo plazo.
LP = E + FLP E
Si L=600 cm para el claro ms largo, entonces

Adm =
Se analizaron 3 casos

L
600
+ 0.5 =
+ 0.5 = 3.0cm
240
240

Caso 1 Estructura Sin postensado.

La deformacin elstica en este caso es de E=1.9 cm, despreciando la contribucin del
refuerzo en compresin al comportamiento de la estructura tenemos que FLP=2 y que
LP=5.6 cm. La flecha de largo plazo es prcticamente el doble de la flecha admisible.
En caso de construir la losa con una contraflecha mxima al centro de 2.6 cm.
Considerando que la flecha elstica debida al peso propio y la contraflecha debido al
postensado nicamente son prcticamente iguales, en la etapa de descimbrado la
estructura tendr una contraflecha en el centro del claro de 2.6 cm, que se juzga
inadecuada para el buen funcionamiento de la estructura.
FLP =

2
1 + 50 '

Caso 2 Estructura con la mitad de los cables de postensado en una sla direccin.
La deformacin elstica en este caso es de E=1.6 cm, despreciando la contribucin del
refuerzo en compresin al comportamiento de la estructura tenemos que FLP=2 y que
LP=4.7 cm. La flecha de largo plazo es mayor que la flecha admisible. En caso de
construir la losa con una contraflecha mxima al centro de 1.7 cm. Considerando que la
flecha elstica debida al peso propio y la contraflecha debido al postensado nicamente
son prcticamente iguales, en la etapa de descimbrado la estructura tendr una
contraflecha en el centro del claro de 1.7 cm, que se juzga inadecuada para el buen
funcionamiento de la estructura.
Caso 3 Estructura con postensado en una dos direcciones.
La deformacin elstica en este caso es de E=0.8 cm, despreciando la contribucin del
refuerzo en compresin al comportamiento de la estructura tenemos que FLP=2 y que
LP=2.5 cm. La flecha de largo plazo es menor que la flecha admisible. No se requiere
construir la losa con una contraflecha. Se considera que la losa tendr un
comportamiento adecuado. En la siguiente figura. Se muestra una figura de la losa
deformada.

Figura 14. Vista deformada del modelo estructural, Vista 3D

65

2#4

55

179

2#6

179

2#3
2#3

55

36

30

30

2#4

36

55

179

2#5

179

2#3
2#3

55

2#4

65

97

2#6

5
42

10

36

10
11

5
19
15

10

10

19
15

3
97

2#3

4
15
19

112

15
19

10

10

19
15

112

2#3

36

5
97

42

11
10
30 14

15
19

2
10

112

112

2#3

97

14 30

2#3
2#3

Figura 15: Armado de las nervaduras Principales.

En la figura 13 se muestra el armado de las nervaduras principales, as como la

parbola que describe el perfil de los cables de preesfuerzo. Debe observarse que en los
extremos de las nervaduras, los cables se encuentran colocados en el centroide para no
inducir momentos donde normalmente son pequeos. En las columnas centrales, el
perfil del cable es horizontal, para que no se transmitan momentos flexionantes.

Figura 16: Armado de la columna y la conexin losa-columna

Descripcin de la carga

El primer paso es aplicar la carga axial la cul no variar significativamente

durante la prueba. La carga axial en las columnas, se transmite como fuerza cortante en
la unin losa columna. La carga se aplicar en intervalos crecientes, desde cero hasta un
valor predeterminado de la relacin V/VR, donde V es el valor de la carga por cortante
aplicada como carga axial en una de las columnas, y VR es el valor terico de la carga
resistente cuando ocurre la falla de punzonamiento. Se aplicarn diferentes valores de
V/VR (0.3, 0.4 y 0.5), la carga se dividir en 20 incrementos, independientemente del
valor final de carga aplicada.
Posteriormente el experimento se controla por desplazamientos, en las figuras 17
y 18 se muestran las distorsiones que se aplicarn en forma esttica incremental. Para
cada distorsin objetivo, se aplicarn dos ciclos de desplazamiento. Las figuras 19 y 20,
muestran las diferencias entre los desplazamientos reales en un evento ssmico, y los
desplazamientos experimentales, en los que de acuerdo con la construccin del

dispositivo de cargas, lo que se desplazan son los nodos de la columna, mientras que la
losa permanece en su lugar. Los desplazamientos en las columnas, se aplican en
direcciones opuestas para simular la accin de un sismo.
Historia de desplazamiento total

30

30

20

20

10
0
-10

20

40

60

80

100

-20

Desplazamiento (cm)

Desplazamiento (cm)

Historia de desplazamiento en el nodo de control

10
0
-10

20

40

60

80

100

-20
-30

-30
Pasos

Figuras 17: Desplazamientos del nodo de control

Figuras 19: Desplazamientos reales

Paso

Figura 18: Desplazamiento total

Figura 20: Desplazamientos experimentales

Para detener el ensaye, el criterio es; imponer desplazamientos incrementales,

hasta tener una disminucin en la fuerza aplicada tal que el momento alcance un valor
igual al 80% del momento mximo registrado. Posteriormente se verifica si la columna
es capaz de sostener las cargas verticales sin que ocurra el punzonamiento por cortante,
retirando las fuerzas laterales aplicadas e incrementando de manera gradual la fuerza
cortante aplicada.

CONSIDERACIONES PARA EL DISEO POR FUERZA

CORTANTE.
RESISTENCIA DEL CONCRETO
Si

Vu
V
= u = 0.5
FRVc Vn

Considerando que Vc = vcr Acr

Cuando no se coloca acero de refuerzo:

F (0.5 + ) f *c
R
vcr = min
FR f *c
Cuando se coloca acero de refuerzo:

vcr = 0.4 FR

Considerado que =

f *c

Lc
Ll

Para nuestro espcimen

Lc=30+15.5
Ll=30+15.5
45.5
=
=1
45.5
Entonces la resistencia del concreto cuando no se coloca acero de refuerzo y
considerando FR=1
kg

*
(0.5 + ) f c = (0.5 + 1) 160 = 18.97 cm 2
vcr = min
f *c = 160 = 12.65 kg

cm 2
vcr = 12.65

kg
cm 2

La resistencia del concreto cuando se coloca acero de refuerzo y considerando FR=1

kg
cm 2
PROPIEDADES GEOMTRICAS DE LA SECCIN
vcr = 0.4 FR f *c = 0.4 200 = 5.66

22.75

22.75

15
(-22.75,22.75)

11

15

(-15.00,22.75)

(22.75,22.75)

12

(15.00,22.75)

(-22.75,15.00)

22.75

22.75

15

(22.75,15.00)

15

10

15

15

22.75

(15.00,-22.75)

(-15.00,-22.75)

(-22.75,-22.75)

45.5

(22.75,-15.00)

(-22.75,-15.00)

22.75

15

15

22.75

(22.75,-22.75)

22.75
45.5

Figura 21. Dimensiones para determinar las propiedades geomtricas de la seccin.

Empleando las frmulas

A = d i lij

d l
2
2
I x = i ij yi + yi y j + y j
3

d l
2
2
I y = i ij xi + xi x j + x j
3

Ejes x y y en el centroide de la columna

Segmento
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

d
5
15.5
5
5
15.5
5
5
5
15.5
15.5
5
5

xA
-22.75
-15
15
-22.75
-15
15
-22.75
22.75
-22.75
22.75
-22.75
22.75

yA
xjB
yB
-22.75
-15
-22.75
-22.75
15
-22.75
-22.75 22.75 -22.75
22.75
-15
22.75
22.75
15
22.75
22.75 22.75 22.75
-22.75 -22.75
-15
-22.75 22.75
-15
-15
-22.75
15
-15
22.75
15
15
-22.75 22.75
15
22.75 22.75

l
7.750
30.000
7.750
7.750
30.000
7.750
7.750
7.750
30.000
30.000
7.750
7.750
182.000

A
38.750
465.000
38.750
38.750
465.000
38.750
38.750
38.750
465.000
465.000
38.750
38.750
2170.000

xA2

xB2

xAxB

yA2

yB2

yAyB

xAyA

xByB

xAyB

Ixi

Iyi

Ixyi

517.56

225.00

341.25

517.56

517.56

517.56

517.56

341.25

517.56

341.25

20056

13999.2

16639

225.00

225.00

-225.00

517.56

517.56

517.56

341.25

-341.25

341.25

-341.25

240667

34875.0

225.00

517.56

341.25

517.56

517.56

517.56

-341.25

-517.56

-341.25

-517.56

20056

13999.2

-16639

517.56

225.00

341.25

517.56

517.56

517.56

-517.56

-341.25

-517.56

-341.25

20056

13999.2

-16639

225.00

225.00

-225.00

517.56

517.56

517.56

-341.25

341.25

-341.25

341.25

240667

34875.0

225.00

517.56

341.25

517.56

517.56

517.56

341.25

517.56

341.25

517.56

20056

13999.2

16639

517.56

517.56

517.56

517.56

225.00

341.25

517.56

341.25

341.25

517.56

13999

20055.5

16639

20055.5

-16639

xByA

517.56

517.56

517.56

517.56

225.00

341.25

-517.56

-341.25

-341.25

517.56

517.56

517.56

225.00

225.00

-225.00

341.25

-341.25

-341.25

341.25

34875

240666.6

517.56

517.56

517.56

225.00

225.00

-225.00

-341.25

341.25

341.25

-341.25

-517.56

34875

13999

240666.6

517.56

517.56

517.56

225.00

517.56

341.25

-341.25

-517.56

-517.56

-341.25

13999

20055.5

-16639

517.56

517.56

517.56

225.00

517.56

341.25

341.25

517.56

517.56

341.25

13999

20055.5

16639

687302 687302
b0=
A=
Ix=
Iy=
Ixy=
=

182.000
2170.00
687302
687302
0
0
Ejes principales

Figura. Clculo de las propiedades geomtricas de la seccin

Acr = 2170cm 2
Ix = Iy = 687302cm 4
c = 22.75cm

CONSIDERACIONES PARA UNA CARA

45.5
b+d

18.5 15.5

d
d/2

7.75

d/2

30

7.75

Figura 22: Propiedades geomtricas de una superficie de falla

Resistencia del concreto

Acr = 542.5cm 2
kg
cm 2
Vc = vcr Acr = 3070.6kg
vcr = 5.66

Resistencia del acero

Av

Av

Figura 23: Contribucin de los estribos a la resistencia por cortante

s=d/2=8cm
Vs =

Av f y d
s

Para la separacin de 8 cm tenemos

Vs =

(2 * 0.71)(4200)(15.5) = 11,555kg
8

La resistencia nominal de la seccin la podemos determinar como:

Vn = Vc + Vs

Vn = Vc + Vs = 3070.6 + 11555 = 14,625.6kg

RESISTENCIA A CORTANTE DE LA SECCIN CUANDO NO HAY MOMENTO

DE DESEQUILIBRIO APLICADO.

Figura 24: Fuerza cortante resistente de la conexin

Vnconexion = 4Vnnervadura
Vnconexion = 4(14625.6) = 58503kg
Para diferentes separaciones y considerando la resistencia al concreto como una
constante:
Tabla: resistencia de la conexin con diferentes separaciones de estribos
s
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Vc
3070,6
3070,6
3070,6
3070,6
3070,6
3070,6
3070,6
3070,6
3070,6
3070,6
3070,6
3070,6
3070,6
3070,6
3070,6
3070,6

d
15,5
15,5
15,5
15,5
15,5
15,5
15,5
15,5
15,5
15,5
15,5
15,5
15,5
15,5
15,5
15,5

As
1,42
1,42
1,42
1,42
1,42
1,42
1,42
1,42
1,42
1,42
1,42
1,42
1,42
1,42
1,42
1,42

fs
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4200

Vs
18488
15407
13206
11555
10271
9244
8404
7704
7111
6603
6163
5778
5438
5136
4865
4622

Vnnerv
21559
18478
16277
14626
13342
12315
11474
10774
10182
9674
9233
8848
8508
8206
7936
7693

Vnconex
86236
73910
65106
58503
53368
49259
45898
43096
40726
38694
36934
35393
34033
32825
31744
30771

vn
39,74
34,06
30,00
26,96
24,59
22,70
21,15
19,86
18,77
17,83
17,02
16,31
15,68
15,13
14,63
14,18

MOMENTO QUE SE TRANSFIERE POR CORTANTE A LA CONEXIN

Cuando haya un momento de desequilibrio en la seccin, una parte del momento se
transfiere a la conexin como fuerza cortante.

Mu=Mdesequilibrio

Figura 25: Diagrama de momento en la columna.

La fraccin del momento que se transfiere por fuerza cortante, se determina con la
expresin:

= 1
1 + 0.67

(c1 + d )
(c2 + d )

Para el caso en estudio tenemos que c1 y c2 son iguales, por lo tanto

= 1

1
1
= 1
= 0.40
(
30 + 15.5)
1 + 0.67 1
1 + 0.67
(30 + 15.5)

ESFUERZO CORTANTE EN LA CARA MS ESFORZADA.

Para una columna interior sometida a esfuerzos cortantes debidos a la carga axial y a un
momento de desequilibrio tenemos las siguientes consideraciones de acuerdo con las
NTC-04:

Figura 26: Esfuerzo cortante mximo ante carga axial y un momento de desequilibrio

En nuestro caso, debemos hacer algunas consideraciones adicionales. Debido a que la

seccin de la losa no es maciza, las propiedades geomtricas de la seccin pueden
calcularse con la siguientes expresiones:

A = d i lij

d l
2
2
I x = i ij yi + yi y j + y j
3

d l
2
2
I y = i ij xi + xi x j + x j
3

Las propiedades de la seccin calculadas con las expresiones anteriores nos dan por
resultado:
Acr = 2170cm 2
J Ix = 687302cm 4
c AB = 22.75cm

Para un valor de separacin s=8 cm, tenemos que la falla de penetracin por cortante
puro ocurrir cuando se aplique a la conexin una carga Vnconexin=58,503 kg.
A la conexin con momento de desequilibrio, le aplicaremos una carga del 70% de Vu
esto es:
Vu=0.7 Vnconexin=0.4(58,503)=40,959kg

vuAB =

Vu M u c AB
+
Acr
Jc

El valor que debe compararse con la fuerza resistente se obtiene con la expresin:

Vu = vuAB Acr
Si Vu=Vn=58,503kg y Acr=2170, entonces vuAB a la falla la obtenemos como:

vuAB falla =

Vn 58,503
kg
=
= 26.96 2
2170
Acr
cm

El esfuerzo ltimo actuante en la seccin lo determinamos con la ecuacuin:

vuAB =

Vu M u c AB
+
Acr
Jc

Si sustituimos los valores conocidos, podemos despejar Mu

vuAB =

Vu M u c AB 0.4Vnconexin Muc AB
+
=
+
Acr
Jc
Acr
Jc

M u c AB
Jc

= vuAB

Vu
Acr

Jc
V
vuAB u
c AB
Acr
687302
0.7(58,503)
5
Mu =
26.96
= 6.14 x10 kg * cm
0.4(22.75)
2170
Mu =

Si se realizan los clculos de forma tabular tenemos:

Tabla: Momentos tericos que causan la falla de penetracin por corte

Acr= 2170
Jc= 687302
cAB= 22,75

cm

cm

cm

= 0,4
2

kg/cm
v uAB= 26,96
P=Vu
Fracc. de P
Vu
58503
0,3
17550,9
58503
0,4
23401,2
58503
0,5
29251,5
58503
0,6
35101,8
58503
0,7
40952,1
58503
0,8
46802,4
58503
0,9
52652,7
58503
1
58503

Mu (kg*cm)
1425361
1221739
1018117
814495
610873
407251
203629
0

Mu (ton*m)
14,25
12,22
10,18
8,14
6,11
4,07
2,04
0,00

Armado del espcimen

Despus de hacer el diseo del prototipo, se llev a cabo el armado de los 6
especmenes. Las columnas de 30x30 cm tienen 6 varillas del #6 lo que representan un
armado del 1.9%. La nervaduras principales tienen el siguiente armado en el lecho
superior 2#6+2#3+ 2 torones de 0.5 in y en el lecho inferior se tiene el mismo armado
pero sin los torones, en la figura se muestra la armadura de acero. Para poder determinar
las deformaciones unitarias internas en las varillas, se instrumentaron mediante strain
gauges, en la figura se muestra el armado de un espcimen en el momento de
instrumentarlo.

Figura 27: Armado del espcimen

Figura 28: Instrumentacin del espcimen

Se construy una cimbra que permitiera controlar las deformaciones durante el

colado, la cimbra ser empleada para el colado de todos los especmenes. La cimbra
debe permitir el colado de todo el espcimen el mismo da sin que se presenten juntas
fras. De esa manera se evita introducir ms variables en el modelo debido a que el
tiempo de curado es el mismo. Para tomar en cuenta la variacin en la resistencia del
concreto, se toman 8 cilindros al momento del colado, 2 para la columna de la parte
inferior, 4 para la losa y 2 para la parte superior, tambin se toman 4 vigas para medir el
mdulo de ruptura, una viga se toma de la columna inferior, 2 de la losa y restante de la
columna superior.
En las siguientes figuras puede verse la cimbra para la columna de la parte
inferior y la cimbra de la losa.

Figura 29: Cimbra de la columna inferior

Figura 30: Cimbra de la losa

Al espcimen se le colocaron 88 strain Gauges en el acero, 16 en la columna, 32

en las nervaduras principales, 24 en los estribos. Tambin se instrument la superficie
del concreto, se colocaron 5 strain gauges una vez que se alcanz la resistencia de
diseo. La figura muestra el armado del espcimen colocado en la cimbra, puede
apreciarse la ubicacin de los 8 torones de presfuerzo, se coloc presfuerzo en las dos
direcciones, 2 torones en las nervaduras principales y 1 en las adyacentes. Las parbolas
en los cables se lograron mediante sujetadores para mantener en su posicin a los
torones. La figura muestra el armado completo que incluye la malla de acero y los
casetones de poliestireno.

Figura 31: Cimbra de la columna inferior

Figura 32: Cimbra de la losa

En la figura se muestra el espcimen durante el colado, cuando se termin de

colar la losa y slo falta la parte superior del armado. Tambin se muestra el proceso de
montaje del espcimen empleando la gra de 3 toneladas del laboratorio de estructuras.

Figura 33: Espcimen durante el colado

Figura 34: Movimientos del espcimen

El postensado se llev a cabo una vez que se mont la losa en su destino final,
en algunos de los anclajes se produjeron grietas debido a la concentracin de esfuerzos
originados al colocar el armado de forma exterior como se muestra en la siguiente
figura.

Figura 35: Anclaje colocado en forma externa.

La primer prueba se llev a cabo el da 28 de Octubre, en la figura se muestra el

espcimen instrumentado. La instrumentacin consisti adems de los 93 strain gauges,
de 9 celdas de carga, 2 para medir la carga axial, 4 para medir las cargas laterales y una
para medir la variacin del postensado. En la figura se muestra el espcimen al inicio de

la prueba y el equipo de adquisicin de datos que se emple para medir las fuerzas,
desplazamientos y deformaciones unitarias.

Figura 36: Espcimen durante el colado

Figura 37: Movimientos del espcimen

La ubicacin de las celdas de carga se muestra en la siguiente figura, cada

nmero est asociado al canal en el que se colocaron las celdas en el equipo de
adquisicin de datos. Tambin se muestra la ubicacin de los transductores de
desplazamiento que se colocaron para medir deflexiones y rotaciones durante los
ensayos.

133

136

12

11

131
132
135

Figura 38: Celdas de carga

10

134

Figura 39: Transductores de desplazamiento

El punto de aplicacin de la carga axial que es la base de la columna inferior,

tambin sirve para aplicar la carga lateral, en la siguiente figura, se muestra el extremo
bajo la accin de la carga axial y lateral, puede observarse la rotacin del elemento
cuando se coloca carga vertical a la columna. Cabe sealar que para que las cargas
pudieran transmitirse se desarroll un extremo doblemente articulado donde se colocan
las celdas de carga y los cilindros hidrulicos. El peso del dispositivo es de ms de 300
kg, para poder disminuir la influencia de esa carga en la columna, se coloc un sistema
de poleas y contrapeso que permite reducir el efecto de las cargas sobre la columna.

Figura 40: Rotacin del extremo donde se aplica la carga axial y lateral simultneamente

PRIMER ESPCIMEN
El experimento se llev a cabo con una carga axial constante y desplazamientos
laterales que se fueron incrementando hasta alcanzar la falla, sin embargo, el primer
agrietamiento se alcanz cuando se aplic la carga axial, la siguiente figura muestra el
patrn de grietas que se tuvo cuando la carga axial fue de 30 toneladas y las cargas
laterales cero.

Figura 41: Movimientos del espcimen

La falla en la conexin fue debido a punzonamiento por cortante como se

esperaba, una vez que se alcanz la carga mxima, en los siguientes ciclos de carga, la
rigidez disminuy en forma significativa. Las siguientes figuras muestran la trayectoria
de las grietas por cortante, en las nervaduras. Las grietas tienen una inclinacin al centro
del peralte de las nervaduras de aproximadamente 45.

Figura 42: grietas de cortante

Figura 43: Punzonamiento por cortante

Las columnas prcticamente permanecieron sin dao, slo se presentaron

algunas grietas cercanas a la unin con la losa y en su mayora fueron de flexin y de un
ancho aproximado de un milmetro. Las grietas en la capa de compresin tienen una
inclinacin de 45 que fue incrementndose a medida que las cargas laterales crecieron,
se esperaba que se formaran grietas con una inclinacin perpendicular a la que
presentan para terminar de formar el cono truncado caracterstico de la penetracin por
cortante, sin embargo la presencia del agrietamiento previo a los desplazamientos
laterales influy en la trayectoria de las grietas y no permiti un patrn tpico.

Figura44: Grietas en la superficie de las columnas

En la parte superior de la losa, se observan grietas alrededor de la columna

algunas de ellas pueden ser parte del cono truncado en la losa, sin embargo como se
formaron primero las grietas debido a la carga axial, el patrn fue irregular. Se pretende
limitar este agrietamiento en los siguientes ensayes mediante el empleo de dos mallas
electrosoldadas en la capa de compresin separadas 3 cm que proporcionen una
resistencia a flexin mnima as como una resistencia a cortante superior debido al
incremento en la cuanta de acero dentro de la capa de compresin. En las figuras se
muestra el patrn de agrietamiento y tambin puede verse en algunos lugares la capa de
triplay que se le coloc a la losa para evitar la concentracin de esfuerzos en la zona de
contacto con los marcos de acero que forman parte del dispositivo de cargas.

Figura 45: Grietas en la capa de compresin Figura 46: Grietas en la capa de compresin

Anlisis de resultados.
Durante el ensaye del 28 de Octubre de 2008 se detect un comportamiento
distinto al esperado debido a que al aplicar la carga axial, el marco de respaldo sufri
algunas deformaciones que separaron la losa del marco frontal. Dicha separacin
permita una rotacin de cuerpo libre, que alter los resultados hasta ese momento. El
problema pudo resolverse parcialmente al ajustar una serie de tornillos en el marco
frontal para obligar a la losa a permanecer en contacto con ambos marcos (ver figuras ).
Sin embargo, cabe destacar que cuando se hizo sta correccin, el espcimen ya se
haba agrietado.

Figura 47. Vista general del dispositivo de carga y el espcimen.

Figura 48. Separacin entre la losa y el marco de acero antes de ajustar los tornillos.

Carga Axial.
La carga axial aunque se trat de mantener constante no fue posible hacerlo
debido a que se aplic mediante bombas hidrulicas manuales, la carga se revisaba
despus de cada ciclo y se volva a aplicar la presin inicial. La carga axial promedio en
la primer etapa de la prueba fue de P=31.825 ton y la carga axial en la segunda etapa de
la prueba despus de ajustar los tornillos fue de P= 31.91 ton/m. La siguiente figura
muestra la variacin de la carga axial durante la primera etapa de la prueba. El valor
terico de la carga que produce la penetracin por cortante en la losa sin la presencia de
momento de desequilibrio y despreciando la contribucin del presfuerzo es de PR=60.7
ton, considerando la carga aplicada de la segunda etapa tenemos que el espcimen nos
reporta valores para una relacin Vu/Vo=0.54.
Carga axial aplicada
0
0

100

200

300

400

500

600

-5

-10

P (ton)

-15

-20

-25

-30

-35

Figura 49: variacin de la carga axial (Primera etapa).

700

Estribos
De los estribos instrumentados cerca de la columna, se detect que no todos
fluyeron, de hecho los estribos ubicados en la nervadura principal perpendicular a la
direccin de aplicacin de la carga, fueron los que presentaron las menores
deformaciones unitarias. De acuerdo con los datos registrados uno de los estribos de la
nervadura perpendicular si fluy pero el estribo simtrico no fluy.
En la nervadura principal en la direccin de las cargas laterales, si se present la
fluencia en uno de los estribos, en dicho estribo no se tiene redundancia de informacin
dado que despus del colado y montaje uno de los strain gauges dej de medir. De
acuerdo con la informacin registrada, el estribo que fluy lo hizo cuando se reinici la
prueba, ante la aplicacin de la carga axial, despus de eso los datos son poco confiables
debido a que indican que el estribo se encuentra en compresin, y puede deberse a que
se super el intervalo donde el strain gauge es confiable.
Es necesario llevar a cabo ms pruebas para determinar si los estribos fluyen, y
si lo hacen, se espera que los estribos ms esforzados estn dentro de la nervadura
principal en direccin de la aplicacin de las cargas. Se estima que los estribos no
fluyen debido a que el peralte de la losa no es suficiente para lograr la longitud de
desarrollo, y que la curva en de los estribos permite el deslizamiento antes de la
fluencia.
Distorsin de falla.
Durante la primera etapa del experimento antes del ajuste de los tornillos, se
lograron distorsiones muy grandes sin que ocurriera la falla, sin embargo esos
resultados no son confiables y deben ser corregidos para considerar la rotacin de
cuerpo rgido de la conexin.
La mxima distorsin alcanzada durante la segunda etapa, considera el mximo
desplazamiento que se logr en el momento de la carga que produjo la falla de la
conexin por punzonamiento, la deformacin relativa de los extremos en ese instante
fue de =12.87 mm, considerando la separacin entre los puntos de aplicacin de la
carga, se tiene una longitud L=2718 mm, por lo que la distorsin en ese instante fue
menor que la distorsin lmite que marcan las normas para estructuras con losas
postensadas.

12.87
=
= 0.00474 < 0.006
L 2718

Es importante describir que el criterio de falla supuesto no pudo verificarse en

este experimento debido a la naturaleza frgil del mecanismo de falla, pues el criterio de
falla considera que cuando el momento aplicado a la conexin es el 80% del momento
mximo durante la prueba se considera que la unin ya fall, pero en este caso nunca se
pudo alcanzar una carga que produjera un momento igual al 80% del mximo
desarrollado.

Considerando que la mxima distorsin es pequea comparada con la que se

espera en el cuerpo de las NTC-Concreto, es necesario llevar a cabo ms pruebas que
permitan verificar la informacin recogida al respecto.
Carga Lateral.
De acuerdo con el nivel de carga axial aplica en la prueba, se estima un
momento de desequilibrio asociado a la falla de Mu=9.77 ton*m, dicho momento puede
calcularse con la siguiente expresin:
Jc
V
vuAB u
c AB
Acr
687302
0.5426(60,737)
5
Mu =
26.96
= 9.77 x10 kg * cm
0.4(22.75)
2170

M u = 9.77ton * m
Mu =

El espcimen no es simtrico respecto a la aplicacin de las cargas,

principalmente porque las longitudes de la columna tampoco son simtricas, esto puede
representar que en un edificio, los entrepisos no tienen siempre la misma altura y en
nuestro caso, la longitud de la columna inferior es menor que la columna superior. Para
determinar el momento aplicado a la conexin se definen dos distancias. Se calcular el
momento alrededor de un eje situado a la mitad del peralte total de la losa nervada, en
este caso, la distancia del centroide de aplicacin de la carga en la columna inferior al
eje de la losa es Linf=1.277 m, mientras que la distancia del centroide de aplicacin de la
carga en la columna superior al eje de la losa es de Lsup=1.441 m. Las cargas mximas
aplicadas son Pinf= 5.98 ton y Psup= 5.02 ton. El momento en la conexin puede
calcularse con la siguiente expresin.

M = Pinf * Linf + Psup * Lsup = (5.98ton )(1.277m ) + (5.02ton )(1.441m ) = 14.87ton * m

Debido a que el momento aplicado en el instante en que ocurre la falla es
superior al momento terico, puede decirse que la frmula con la que se determin el
momento resistente subestima la resistencia cuando se coloca presfuerzo no adherido, la
sobrerresistencia en este caso puede determinarse como:

SR =

14.87
Mreal
=
= 1.52
Mterico 9.77

Con lo anterior puede concluirse para esta conexin que despreciar la

contribucin a la resistencia de la conexin losa-columna del presfuerzo subestima en el
orden del 50% la resistencia.
Acero en las columnas
De acuerdo con los datos, el acero en las columnas no alcanza la fluencia ni en la
primera etapa del ensayo ni en la segunda etapa, lo anterior, puede considerarse vlido
si se observa el patrn de agrietamientos de la columna ya que las grietas que se
presentaron aunque fueron de flexin prcticamente se quedaron en el recubrimiento.

Acero en Nervaduras
El acero del lecho inferior de la nervadura principal en direccin de aplicacin
de las cargas slo fluye al final de la primer etapa del experimento, pero el acero del
lecho superior, fluye en varias ocasiones, de hecho las deformaciones unitarias en el
acero cuando se aplica la carga axial casi lleva a la fluencia al acero adherido.
El acero en la nervadura principal perpendicular a la aplicacin de las cargas
fluye al final de la primera etapa, pero su variacin es pequea durante la prueba, el
mayor valor de deformacin unitaria sucede en la etapa de aplicacin de la carga axial.
El acero de la nervadura adyacente no fluye.
SEGUNDO ESPCIMEN
El experimento se llev a cabo con una carga axial constante y desplazamientos
laterales que se fueron incrementando hasta alcanzar la falla. Ante la carga axial de 25
ton el agrietamiento fue muy ligero. Cabe mencionar que se coloc una malla doble en
la capa de compresin, para controlar el agrietamiento que se present en el primer
ensaye.

Figura 50: Agrietamiento debido a la carga axial.

La falla en la conexin fue debido a punzonamiento por cortante como se

esperaba. Las siguientes figuras muestran la trayectoria de las grietas por cortante, en
las nervaduras. Las grietas inician en la columna, las grietas en la nervadura principal y
en direccin de las cargas laterales tiene un ngulo aproximado de 30 menor que las
grietas de las nervaduras principales perpendiculares a la direccin de aplicacin de las
cargas laterales que tienen un ngulo aproximado de 45.
En una de las figuras se coloc una lmina de acero rectangular para mostrar la
forma deformada del espcimen al final de la prueba, puede observarse que la forma de
la conexin tiene curvatura en la direccin de los desplazamientos laterales ms
pronunciada que en la direccin perpendicular, sin embargo puede apreciase a simple
vista cuando se emplea una escuadra de acero y un flexmetro como en la siguiente
figura.

Figura 51: Grietas por cortante

Figura 52: Grietas por cortante

La siguiente figura muestra el espcimen al final de la prueba, sometido a una

distorsin de 5.5%, cabe sealar que la resistencia de la conexin a esa deformacin es
de 5.5 ton, que representa el 66% de la resistencia mxima alcanzada de 8.3 toneladas.
Ante esta deformacin se considera que la conexin ya ha fallado.

Figura 53: Deformacin del espcimen ante una distorsin de 5.5%.

Las columnas prcticamente permanecieron sin dao, slo se presentaron

algunas grietas cercanas a la unin con la losa y en su mayora fueron de flexin y de un
ancho aproximado de un milmetro.

Figura 54: Agrietamiento en la columna inferior

Las grietas en la capa de compresin tiene una distribucin aproximadamente

uniforme, sin embargo en algunas zonas hubo desprendimiento del recubrimiento del
concreto que cubra a la malla de acero. La malla de acero estaba muy cerca de la
superficie, aproximadamente a 1 cm. En algunas zonas puede verse una patr de grietas
que sigue el espaciamiento de la malla de acero. Durante la prueba el concreto alrededor
de la columna present un abultamiento caracterstico de la falla de penetracin por
cortante. Las grietas ms grandes alrededor de la columna estn a una distancia de ente
20 y 25 cm, es decir ms all de la falla terica de las losas con distancia d/2=8.5 cm.

Figura 55: Agrietamiento de la capa de compresin y permetro de falla por punzonamiento

La extensin del agrietamiento en la capa de compresin comparada con el

agrietamiento en el primer espcimen indica un comportamiento ms uniforme. Durante
el segundo experimento no se escuch la falla en la malla de acero electrosoldada como
en el primer experimento. La separacin de las mallas de acero en la capa de
compresin fue de aproximadamente 3 cm con el fin de incrementar la resistencia a
momento flexionante.
Anlisis de resultados.
El experimento dur aproximadamente 24 horas, por lo que tuvo que hacerse en
2 das, el primer da 1l viernes 16 de abril y el segundo da el lunes 19 de abril de 2010.
Para limitar el efecto de la rotacin de los marcos de acero que reaccionan contra la
losa, se aplic una carga axial de 28 toneladas al momento de ajustar los tornillos que
sostienen al marco de respaldo en su lugar.
Cada vez que se terminaba un nivel de desplazamiento (4 ciclos de
desplazamiento) se rectificaba el valor de la carga axial y se apretaban nuevamente los
tornillos con el fin de limitar el movimiento como cuerpo rgido por parte del
espcimen.
En la figura se muestran los marcos frontal y de respaldo as como una imagen
del apriete de los tornillos del marco de respaldo. Puede decirse que el efecto de la
rotacin como cuerpo libre del espcimen en la segunda prueba fue despreciable.

Figura 56. Vista general del dispositivo de carga

Figura 57: Apriete de los tornillos

Carga Axial.
La carga axial aunque se trat de mantener constante no fue posible hacerlo
debido a que se aplic mediante un sistema de carga hidrulico que pierde presin con
el paso del tiempo. Adems, la carga disminuye cuando se incrementa la deformacin
lateral y aumenta cuando la deformacin lateral disminuye debido a que cuando la
deformacin lateral aumenta. La distancia entre los dos puntos de apoyo de los gatos
aumenta, por lo tanto la deformacin en el gato disminuye y viceversa cuando la
distancia disminuye la carga aumenta.
La carga axial promedio de la prueba fue de P=25.68 ton , el valor terico de la
carga que produce la penetracin por cortante en la losa sin la presencia de momento de

desequilibrio y despreciando la contribucin del presfuerzo es de PR=58.5 ton,

considerando la carga aplicada tenemos que el espcimen nos reporta valores para una
relacin Vu/Vo=0.44. La figura muestra la variacin de la carga axial durante el ensayo.
Variacin de la carga axial
-20
-21

500

1000

1500

2000

-22
-23
P(ton)

-24
-25
-26
-27
-28
-29
-30
medicin

Pu

Figura 58: variacin de la carga axial (Primera etapa).

Carga de postensado
Suele considerarse que la carga en los cables de acero no vara debido a que el
cable no tiene adherencia con el concreto a su alrededor debido a que el cable se
encuentra engrasado y dentro de un ducto generalmente plstico. Sin embargo, durante
la prueba se midi la variacin de la fuerza de presfuerzo a travs de dos celdas de carga
huecas. La variacin en uno de los cables fue de 1.75 ton y en el otro fue de 1.32,
considerando la carga de postensado til despus de prdidas de 11 toneladas, la
variacin en el primer cable fue de 16 y 12% respectivamente. Las variaciones sugieren
que debera considerarse en el diseo de losas postensadas el cambio en la fuerza de
tensin durante un evento ssmico extraordinario, sin embargo, es importante mencionar
que el espcimen es muy corto, por lo que las pequeas deformaciones en el cable
implican una gran variacin debido a que la longitud del cable corta magnifica las
deformaciones porque se debe distribuir en una longitud corta. Se recomienda verificar
la variacin de la carga axial en especmenes de tamao real para definir la necesidad de
considerar la variacin en el proceso de diseo.
Estribos
De los estribos instrumentados cerca de la columna, se detect que no todos
fluyeron, de hecho los estribos ubicados en la nervadura principal perpendicular a la
direccin de aplicacin de la carga, fueron los que presentaron las menores
deformaciones unitarias.

Distorsin de falla.
El experimento se controla por desplazamientos, para cada desplazamiento
objetivo, se tienen 4 ciclos de carga. En los primeros desplazamientos el incremento del
desplazamiento se hizo cada 1 mm, despus cada 2 mm y al finalizar cada 4 mm.
La carga lateral mxima en el ciclo al que se le denomin jale que consiste en
mover el transductor de desplazamiento 1 hacia abajo y el transductor de
desplazamiento 4 hacia arriba, fue la que presenta mayor degradacin de la resistencia.
La carga mxima resistente en el ciclo de jale fue de 4.1 toneladas, dicha carga
se presenta en el primer ciclo de 24 mm de desplazamiento encada direccin el cual se
asocia a una distorsin de 1.8%, que es 1.2 veces la permitida en el apndice A de las
NTC-Sismo (1.5 % para losas planas sin muros o contravientos).

2(24)
=
= 0.018 > 0.015
L 2740

La prdida del 20% de resistencia se alcanza en el segundo ciclo de

desplazamientos de 28 mm en cada direccin, es decir ante una distorsin de 2.02%,
que es 1.35 veces la deformacin permitida en el apndice A de las NTC-Sismo para
stas estructuras formadas por losas planas.
2(28)
= =
= 0.0202 > 0.015
L 2740
Histresis de la conexin Losa-Columna
5

20 mm
22 mm

24 mm
3

26 mm
28 mm

Carga Lateral

30 mm
32 mm

34 mm
0
-0.06

-0.04

-0.02

36 mm
0

0.02

0.04

-1

0.06

40 mm
44 mm

-2

48 mm
52 mm

-3
-4
-5
Distorsin

Figura 59: Diagrama de histresis de la conexin losa-columna

56 mm
72 mm

Puede observarse que los ciclos de desplazamiento presentan una degradacin

de rigidez y un adelgazamiento pronunciado del ciclo en la zona de cara cero. Puede
considerarse que los ciclos son estables, pero que necesitan cada vez mayor
deformacin para volver a cargar. Por la forma del ciclo histertico, no se disipa mucha
energa.
Considerando que la mxima distorsin es pequea comparada con la que se
espera en el cuerpo de las NTC-Concreto, es necesario llevar a cabo ms pruebas que
permitan verificar la informacin recogida al respecto.
Acero en las columnas
De acuerdo con los datos, el acero en las columnas no alcanza la fluencia, lo
anterior, puede considerarse vlido si se observa el patrn de agrietamientos de la
columna ya que las grietas que se presentaron aunque fueron de flexin prcticamente
se quedaron en el recubrimiento.
Acero en Nervaduras
El acero del lecho inferior de la nervadura principal en direccin de aplicacin
de las cargas fluye, pero el acero del lecho superior, fluye en varias ocasiones.
El acero en la nervadura principal perpendicular a la aplicacin de las cargas
fluye, aunque el mayor valor de deformacin unitaria sucede en la etapa de aplicacin
de la carga axial.
El acero de la nervadura adyacente no fluye.
Conclusiones.

El tipo de falla en los dos especmenes es por punzonamiento por cortante como
se esperaba .
La distorsin a la falla para el primer espcimen (=0.0047) es menor que la
supuesta en el captulo 9 de las Normas Tcnicas Complementarias para el Diseo de
Estructuras de Concreto (=0.006) y mucho menor que la distorsin a la falla que se
considera en el apndice A de las NTC-Sismo que es de 1.5%.
Para el segundo espcimen la distorsin a la falla es de 2%, que es mayor al
lmite de diseo supuesto por las NTC-Concreto y tambin es superior al lmite del
Apndice A de las NTC-Sismo. Si se toma en cuenta que las recomendaciones de
diseo del reglamento de construcciones son conservadoras, puede decirse que el
espcimen ensayado cumple con un nivel de seguridad adecuado los lmites
establecidos por el Reglamento de Construcciones del Distrito Federal y sus Normas
Tcnicas Complementarias.
Limitar el valor de la carga axial puede mejorar de forma importante el
comportamiento de la conexin, comparando la relacin de Vu/Vo de ambos
experimentos y relacionndolos con la distorsin alcanzada para una relacin de

Vu/Vo=0.54 se tiene =0.0047, y para Vu/Vo=0.44 se tiene =0.0202, por lo que

conviene mantener limitado el valor de la carga cortante aplicada.
Sin embargo en el primer ensaye se tuvieron problemas de rotacin de cuerpo
rgido en el espcimen por lo que se sugiere continuar con la etapa experimental para
establecer los lmites de la relacin Vu/Vo. Un espcimen con una carga axial similar a
la del primer ensaye podra tener una distorsin a la falla superior a la que se determin
en el ensaye si se evita la rotacin de cuerpo libre verificando en cada etapa la carga
axial y el apriete de los tornillos del marco de respaldo.
El acero de la columna no fluye debido a que el momento aplicado es bajo, y el
mecanismo de falla est dominado por la losa.
El acero adherido en las nervaduras tiene su mayor deformacin en el momento
de aplicar la carga axial cuando la carga lateral se aplica en una sola direccin. El acero
que fluye es el del lecho superior debido a momentos negativos.
Algunos de los estribos de las nervaduras ubicados junto a la columna fluyeron.
Se requiere probar ms especmenes para corroborar la informacin
sobretodo que en los dos ensayes realizados hasta el momento se tienen resultados
muy diferentes.

Referencias

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slab-column connections, ACI Structural Journal
ACI, (20005) Building code requirements for structural concrete, ACI, Farmington
Hills, Mi. USA.
Cortina, P. Documento de difusin (2000), Postensa, Mxico, (pp 1)
Cortina, P. (2006), Comunicacin personal, Mxico.
Englekirk, R.(2006), Comunicacin personal, 2 Encuentro Latinoamericano de
estructuras Prefabricadas, Octubre de 2006,Veracruz, Mexico.
International Code Council (2006) International Building Code ICC, Washington,
DC. USA.
Kang THK. Shake Table Tests and Analytical Studies of Reinforced Concrete Flat
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and Environmental Engineering, University of California, Los Angeles, 2004.
Kang, T. Post-Tensioned Slab-Column Connections: Drift capacity at punching of
connections subjected to lateral loading, Concrete International, 2007, 58, pp 70-77
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concreto, (2004), Gaceta Oficial del Distrito Federal, Dcima cuarta poca, Tomo I, No.
103-Bis, Mxico, 6 de Octubre de 2004.