8 Alarmas Modulo IM

CEN40001-00
00 SOLUCIN DE PROBLEMAS
CEN40001-00
CAMIN TOLVA
960E-1
Modelo de la mquina
Nmero de Serie
960E-1
A30001 y superior
00 Solucin de Problemas
Solucin de problemas
Mtodo para usar grficas de solucin de problemas ..3
960E-1
CEN40001-00
NOTAS
960E-1
CEN40001-00
Cdigo de Falla A001: Seal del sensor de presin de la suspensin delantera izquierda: Alta
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
Descripcin
A001
Seal del sensor de presin de la suspensin delantera izquierda alta.
Condiciones de la Falla
Establecer sistema si la seal de presin est fuera de rango alta (la actual presin del
sensor est por sobre 22 ma).
Resetear si la lectura vuelve a la condicin normal.
Reparar ampolleta
Recuadro de Accin del Operador: Ninguna
Recuadro de Descripcin de las Fallas: PLM LF PRESS SENS HI (SENSOR
DE PRESIN DELANTERA IZQUIERDA DEL PLM)
Cdigo de la Falla: A001
Mal clculo computacional de la carga til.
Respuesta del Sistema

para alertar al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Se requiere que el laptop corra el programa "IM Realtime Data Monitor" para resolver
esta falla
TABLA
1. Esta falla es generada por el PLM3 en respuesta a un problema en el circuito del sensor. Este circuito del
sensor puede estar asociado a una falla que se puede usar para resolver el problema. Consultar las
Instrucciones de Solucin de Problemas para la(s) falla(s) de los parmetros activos.
2. Si no hay cdigos de falla de parmetros activos, basado en la programacin del camin mientras esta falla
est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece en su condicin esperada en el programa
del Monitor de Datos en Tiempo Real del IM. Consulte el diagrama para identificar cual de los item(s) puede estar
haciendo que el/los parmetro(s) estn en la condicin inesperada. Solucione estos tems.
3. Si la falla no est activa en estos momentos o si los parmetros se encuentran en la condicin inesperada y
no se puede solucionar el problema todava, revise cada uno de los parmetros de la Tabla para que puedan
operar correctamente. Revise y repare todos los tems relacionados con los parmetros que se encuentren funcionando
incorrectamente.
Parmetro
Sensor de Presin
delantero izquierdo (PLM3
36,39)
Condicin Esperada y/o Falla(s) Relacionada(s)

Corriente del sensor >22 ma: fall en alta
Corriente del sensor <2 ma: fall en baja
Corriente del sensor >2 ma pero menor que 22 ma: lecturas vlidas
Falla(s): A002
Diagrama del circuito asociado
960E-1
CEN40001-00
Cdigo de Falla A002: Seal del sensor de presin de la suspensin delantera izquierda: Baja
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
Descripcin
A002
Seal del sensor dr presin de la suspensin delantera izquierda baja.
Establecer sistema si la seal de presin est fuera de rango alta (la actual presin del
sensor est por sobre 22 ma).

Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de las Fallas: PLM LF PRESS SENS LO
(SENSOR DE PRESIN DELANTERA IZQUIERDA INDICA: BAJA)
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla
TABLA
haciendo que el/los parmetro(s) estn en la condicin inesperada. Resuelva estos tems.
incorrectamente.
Parmetro
Sensor de Presin
36,39)

Corriente del sensor <2 ma: fall en baja low
Falla(s): A001
960E-1
CEN40001-00
Cdigo de Falla A003: Seal del sensor de presin de la suspensin delantera derecha: Alta
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
Descripcin
A003
Seal del sensor de presin de la suspensin delantera derecha: Alta
Presione si la seal de presin est fuera de de rango alta (corriente del sensor por
sobre 22 ma).
Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de las Fallas: PLM RF PRESS SENS HI (SENSOR
DE PRESIN DELANTERA DERECHA INDICA: ALTA)

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla
TABLA
incorrectamente.
Parmetro
Sensor de Presin
delantero derecho (PLM3
36,20)

Falla(s): A004
960E-1
CEN40001-00
Cdigo de Falla A004: Seal del sensor de presin de la suspensin delantera derecha baja
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
Descripcin
A004
Seal del sensor de presin de la suspensin delantera derecha baja
Establecer sistema si la seal de presin est fuera de rango baja (corriente del sensor
por sobre 22 ma).
Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de las Fallas: PLM RF PRESS SENS LO (SENSOR
DE PRESIN DELANTERA DERECHA DEL PLM INDICA: BAJA)

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Se requiere que el laptop corra el programa "IM Realtime Data Monitor" para resolver esta
falla
TABLA
incorrectamente.
Parmetro
Sensor de Presin
delantero derecho (PLM3
36,20)

Falla(s): A003
960E-1
CEN40001-00
Cdigo de Falla A005: Seal del sensor de presin de la suspensin trasera izquierda alta
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
Descripcin
A005
Seal del sensor de presin de la suspensin trasera izquierda alta
Establecer sistema si la seal de presin est fuera de rango alta (corriente del sensor
por sobre 22 ma).
Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de las Fallas: PLM LR PRESS SENS HI (SENSOR
DE PRESION TRASERA IZQUIERDA INDICA: ALTA)

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla
TABLA
incorrectamente.
Parmetro
Sensor de Presin
36,30)

Falla(s): A006
960E-1
CEN40001-00
Cdigo de Falla A006: Seal del sensor de presin de la suspensin trasera izquierda baja
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
Descripcin
A006
Seal del sensor de presin de la suspensin trasera izquierda baja
Presione si la seal de presin est fuera de rango baja (corriente del sensor por sobre 22
ma).

Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de las Fallas: PLM LR PRESS SENS LO (SENSOR
DE PRESIN TRASERA IZQUIERDA INDICA BAJA)
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
falla
TABLA
3. Si la falla no est activa en estos momentos o si los parmetros se encuentran en la condicin inesperada y no
se puede solucionar el problema todava, revise cada uno de los parmetros de la Tabla para que puedan operar
correctamente. Revise y repare todos los tems relacionados con los parmetros que se encuentren funcionando
incorrectamente.
Parmetro
Sensor de Presin trasero
izquierdo (PLM3 36,30)

Falla(s): A005
960E-1
CEN40001-00
Cdigo de Falla A007: Seal del sensor de presin de la suspensin trasera derecha alta
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
Descripcin
A007
Seal del sensor de presin de la suspensin trasera derecha alta
Presione si la seal de presin est fuera de rango alta (corriente del sensor por sobre 22
ma).
Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de las Fallas: PLM RR PRESS SENS HI (SENSOR
DE PRESIN TRASERA DERECHA INDICA ALTA)

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
falla
TABLA
incorrectamente.
Parmetro
Sensor de Presin
36,40)

Falla(s): A008
960E-1
CEN40001-00
Cdigo de Falla A008: Seal del sensor de presin de la suspensin trasera izquierda baja
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Ninguna
A008
Seal del sensor de presin de la suspensin trasera izquierda baja
Presionar si la seal de presin est fuera de rango bajo (corriente del sensor por
debajo de 22 ma).
Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de las Fallas: PLM RR PRESS SENS LO
(SENSOR DE PRESIN TRASERA IZQUIERDA DEL PLM INDICA BAJA)
esta falla
TABLA
2. Si no hay cdigos de falla de parmetros activos, basado en la programacin del camin mientras esta
falla est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece en su condicin esperada en el
programa del Monitor de Datos en Tiempo Real del IM. Consulte el diagrama para identificar cual de los
item(s) puede estar haciendo que el/los parmetro(s) estn en la condicin inesperada. Resuelva estos tems.
3. Si la falla no est activa en estos momentos o si los parmetros se encuentran en la condicin inesperada
y no se puede solucionar el problema todava, revise cada uno de los parmetros de la Tabla para que puedan
incorrectamente.
Parmetro
Sensor de Presin
36,40)
Falla(s): A007
960E-1
10
CEN40001-00
Cdigo de Falla A009: Seal del sensor de inclinacin alta

Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Ninguna
A009
Seal del sensor de inclinacin alta
Establecer sistema si la seal del sensor de inclinacin indica alta (voltaje del sensor por
sobre 0.565V).
Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de las Fallas: INCLINE SENSOR HIGH (SENSOR
DE INCLINACIN INDICA: ALTO)
esta falla
TABLA
sensor puede estar asociado a una falla que se puede usar para resolver el problema. Consultar las Instrucciones
de Solucin de Problemas para la(s) falla(s) de los parmetros activos.
2. Si no hay cdigos de falla de parmetros activos, basado en la programacin del camin mientras esta falla est
activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece en su condicin esperada en el programa del
Monitor de Datos en Tiempo Real del IM. Consulte el diagrama para identificar cual de los item(s) puede estar
correctamente. Revise y repare todos los tems relacionados con los parmetros que se encuentren funcionando incorrectamente.
Parmetro
Sensor de Declive (PLM3
36,29, 19)

Voltaje del sensor <0.565: fall en alta
Voltaje del sensor >5.08: fall en baja
Voltaje del sensor >0.565 pero <5.08: lecturas vlidas
Falla(s): A010
960E-1
11
CEN40001-00
Cdigo de Falla A010: Seal del sensor de inclinacin baja

Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Ninguna
A010
Seal del sensor de inclinacin baja
Establecer sistema si seal de inclinacin est fuera del rango bajo (voltaje del sensor
superior a 5.08 volts).
Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de las Fallas: INCLINE SENSOR LOW (SENSOR DE
INCLINACIN INDICA: BAJA)
Recuadro del Cdigo de la Falla: A010
falla
TABLA
1. Esta falla es generada por el PLM3 en respuesta a un problema en el circuito del sensor. Este circuito del sensor
puede estar asociado a una falla que se puede usar para resolver el problema. Consultar las Instrucciones de Solucin
de Problemas para la(s) falla(s) de los parmetros activos.
activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece en su condicin esperada en el programa del Monitor
de Datos en Tiempo Real del IM. Consulte el diagrama para identificar cual de los item(s) puede estar haciendo que el/los
parmetro(s) estn en la condicin inesperada. Resuelva estos tems.
3. Si la falla no est activa en estos momentos o si los parmetros se encuentran en la condicin inesperada y no se
puede solucionar el problema todava, revise cada uno de los parmetros de la Tabla para que puedan operar
Parmetro
Sensor de Declive (PLM3
36, 29, 19)

Voltaje del sensor <0.565: fall en alta
Voltaje del sensor >5.08: fall en baja
Voltaje del sensor >0.565 pero <5.08: lecturas vlidas
Falla(s): A009
960E-1
12
CEN40001-00
Cdigo de Falla A018: Advertencia que el cilindro de la suspensin trasera derecha est plana o lisa
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin
Ninguna
A018
Advertencia que el cilindro de la suspensin trasera derecha est lisa.
Establecer sistema si el PLM3 detecta un cilindro de la suspensin trasera derecha lisa.
Resetear si la condicin se corrige.

Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de las Fallas: RR FLAT SUSP CYL FLT (FALLA
EN CILINDRO DE SUSPENSIN PLANA TRASERA DERECHA)
Recuadro del Cdigo de Falla: A018
Posible dao en la suspensin y bastidor (armazn).
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla
TABLA
1. La lgica que genera esta falla tiene como objetivo identificar los cilindros de suspensin que estn lisos. La
primera correccin implica recargar / reparar el cilindro. Si el cilindro no est defectuoso, use el siguiente
procedimiento para corregir PLM3.
2. Si la lgica de la falla contiene ms de un parmetro, es posible que cada una de ellas tenga su propio cdigo
de fallas asociado. Esta falla se puede solucionar corrigiendo los cdigos de falla activos de los parmetros.
Consultar las Instrucciones de Solucin de Fallas relacionadas con dichas fallas.
3. Si no hay cdigos activos de falla en los parmetros, basado en la programacin del camin mientras esta falla
est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece visualizado en su condicin esperada en el
programa de Monitor de Datos en Tiempo Real del IM. Consulte el esquema para identificar cuales pueden ser los
tems que pueden estar haciendo que los parmetros estn en la condicin inesperada Corrija estos tems.
4.- Si esta falla no est activa o si los parmetros no se encuentran actualmente en la condicin inesperada y el problema sigue sin
solucin, revise cada uno de los parmetros de la tabla para verificar que estn funcionando correctamente. Solucione todos los
problemas relacionados con los parmetros que estn indicando algn defecto en su funcionamiento.
Parmetro
Sensor de Presin Trasero
Derecho (PLM3 36,40)

Izquierdo (PLM3 36,30)
Sensor de Presin
Delantero Izquierdo
(PLM3 36,39)
Sensor de Presin
Delantero Derecho (PLM3
36,20)
Sensor del Declive (PLM3
36,29,19)
960E-1

Falla(s): A007, A008
Voltaje del sensor <0.565 ma: fall en alta
Voltaje del sensor >5.08 ma: fall en baja
Voltaje del sensor >0.565 ma pero < 5.08 ma: lecturas vlidas
13
CEN40001-00
960E-1
14
CEN40001-00
Cdigo de Falla A019: Advertencia que el cilindro de suspensin trasero izquierdo est liso
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin
Ninguna
A019
Advertencia que el cilindro de suspensin trasero izquierdo est liso
Condiciones de la
Falla
Establecer sistema si el PLM3 detecta que un cilindro de la suspensin trasera izquierda est liso.
Resetee si la condicin se corrige.
Respuesta del
Sistema para alertar
al Operador
Reparar ampolleta
Recuadro de la Accin del Operador: Ninguna
Recuadro de la Descripcin de las Fallas: LR FLAT SUSP CYL FLT (FALLA EN
CILINDRO DE LA SUSPENSIN PLANA TRASERA IZQUIERDA)
Recuadro de Cdigo de Fallas: A019
Posible dao en la suspensin y bastidor.
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin
asociada
Se requiere que el laptop corra el programa "IM Realtime Data Monitor" para resolver esta falla.
TABLA
1. La lgica que genera esta falla tiene como objetivo identificar los cilindros de suspensin que estn lisos. La primera
correccin implica recargar / reparar el cilindro. Si el cilindro no est defectuoso, use el siguiente procedimiento para
corregir PLM3.
2. Si la lgica de la falla contiene ms de un parmetro, es posible que cada una de ellas tenga su propio cdigo de fallas
asociado. Esta falla se puede solucionar corrigiendo los cdigos de falla activos de los parmetros. Consultar las
Instrucciones de Solucin de Fallas relacionadas con dichas fallas.
3. Si no hay cdigos activos de falla en los parmetros, basado en la programacin del camin mientras esta falla est
activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece visualizado en su condicin esperada en el programa de
Monitor de Datos en Tiempo Real del IM. Consulte el esquema para identificar cuales pueden ser los tems que pueden
estar haciendo que los parmetros estn en la condicin inesperada Corrija estos tems.
Parmetro

Sensor de Presin
Delantero Izquierdo
(PLM3 36,39)
Sensor de Presin
36,20)
Sensor de Inclinacin
(PLM3 36,29,19)
960E-1

Voltaje del sensor >0.565 ma pero < 5.08 ma: lecturas vlidas
15
CEN40001-00
960E-1
16
CEN40001-00
Cdigo de Falla A022: Carga de la tolva es excesiva

Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin
Ninguna
A022
Carga de la tolva es excesiva
Establece sistema si el PLM3 detecta que hay un exceso de carga en la cama de la tolva
despus que se ha concluido el proceso de vaciado.
Resetee si se corrige esta condicin.

Recuadro de Accin del Operador: No hay

Recuadro de Descripcin de las Fallas: No hay
Recuadro de Cdigo de Fallas: No hay
Baja en la produccin.
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla
TABLA
1. La lgica que genera esta falla tiene como objetivo identificar el exceso de carga en la tolva. Este es
solamente un registro del VHMS. La pantalla no despliega ningn mensaje. En caso que no haya exceso
de carga en la tolva, corrija el problema en el sistema de carga til.
2. Si la lgica de la falla contiene ms de un parmetro, es posible que cada una de ellas tenga su propio
cdigo de fallas asociado. Esta falla se puede solucionar corrigiendo los cdigos de falla activos de los
parmetros. Consultar las Instrucciones de Solucin de Fallas relacionadas con dichas fallas.
3. Si no hay cdigos activos de falla en los parmetros, basado en la programacin del camin mientras esta
falla est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece visualizado en su condicin
esperada en el programa de Monitor de Datos en Tiempo Real del IM. Consulte el esquema para identificar
cuales pueden ser los tems que pueden estar haciendo que los parmetros estn en la condicin inesperada.
Corrija estos tems.
incorrectamente.
Parmetro
Sensor de Presin
Delantero Izquierdo
(PLM3 36,39)
Sensor de Presin
36,20)
Sensor de Inclinacin
(PLM3 36,29,19)
Voltaje del sensor >0.565 ma pero <5.08 ma: lecturas vlidas
960E-1
17
CEN40001-00
960E-1
18
CEN40001-00
Cdigo de Falla A100: Se ha detectado que est abierto un disyuntor de circuito en el Tablero de Releis
Accin del Operador
Detenerse: Estacionarse
Cdigo de Falla
Descripcin
A100
Se ha detectado que est abierto un disyuntor de circuito en el Tablero de Releis
Presionar si algunos de los disyuntores de circuito de los tableros de relei se abren

durante un segundo. Todas estas son cargas del sistema de iluminacin y accesorios
elctricos.

Suena la chichara
Indicador de advertencia del IM parpadea
Recuadro de accin del operador: STOP: PARK: PWR: CHK (PARAR: ESTACIONAR:
CORTAR ENERGIA : REVISAR)
Recuadro de Descripcin de Falla: CIRCUIT BREAKER FLT (DISYUNTOR DE
CIRCUITO PLANO)
Recuadro de Cdigo de Falla: A100.
Es posible que los circuitos de los accesorios (luces delanteras, luces traseras, luces de
detencin, sealizadores de viraje, luces de retardo, control de motor, luces de servicio o
bocina no estn funcionando.
esta falla
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
1. Esta falla es generada por un input paralelo que va hacia el IM desde los tableros de releis. A su vez cada
tablero de releis tiene un LED que indica que alguno de estos disyuntores est abierto.
Parmetro
Disyuntor del
0: 1 o ms de los disyuntores del circuito activo los tableros de relei.
Circuito Activado (IM 2g)
1: ningn disyuntor activ los tableros de relei.
Tablero de Relei 1
Seal de Viraje/Luces de Resguardo (espacio)
Tablero de Relei 3
Luces de Detencin, Retardo, Retroceso Manual.
Tablero de Relei 4
Control del motor, luces de servicio y bocina.
Tablero de Relei 5
Luces delanteras.
960E-1
19
CEN40001-00
Cdigo de Falla A107: El GE ha generado un aviso de advertencia en el sistema de impulsin (velocidad)

Accin del Operador
Velocidad Mxima Limitada
Cdigo de Falla
Descripcin
Condiciones de la
Falla
A107
El GE ha generado un aviso de advertencia en el sistema de impulsin (velocidad).
Presione si el controlador del GE genera un evento de tomar precauciones para con el
sistema de impulsin.
Respuesta del
al Operador
Seal de alarma auditiva se activa. (Zumbido).

Recuadro de accin del operador: MAX SPEED LIMITED (VELOCIDAD MXIMA LIMITADA).
Recuadro de Descripcin de Falla: PROPEL SYS CAUTION (TOMAR PRECAUCIONES
PARA CON EL SISTEMA DE IMPULSIN)
Recuadro de Cdigo de Falla: A107.
Es posible que el sistema de impulsin no permita que el camin permanezca en su
mxima potencia. Es posible que el sistema de impulsin deje de funcionar si la falla se
agrava.
falla.
Con un laptop haga correr el programa PTU del GE para solucionar esta falla.
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin
asociada
1.
2.
TABLA
Esta falla es generada por el GE que activa un pin del output del IM hacia tierra.
Puede que sea necesario usar el programa PTU del GE para determinar la real causa del problema en el sistema de impulsin.
Parmetro
Precaucin con el Sistema
de Impulsin (IM 2t)

0: El GE ha generado una seal de precaucin para con el sistema de impulsin.
1: No hay ninguna seal de advertencia para con el sistema de impulsin.
960E-1
20
CEN40001-00
Cdigo de Falla A111 y A247: Advertencia que la presin del sistema de la direccin est baja
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Parar: Estacionar
A111 & A247
A111 es una seal de advertencia para indicar que la presin de la direccin registrada
por el VHMS est baja. Est diseada para filtrar algunas condiciones de mantencin y
operacin que podran ser la causa de la generacin de esta seal de advertencia.
A247 es una seal de advertencia de presin baja en la direccin para ser detectada por
el operador. Est diseada para proporcionar informacin al operador, independiente de
la causa del problema.
La seal A111 indica si el input de la presin baja de la direccin que va hacia el IM se
mantendr despus de 90 segundos de funcionamiento del motor a 300 rpm o superior y
se mantendr as durante 3 segundos a velocidades de 1200 rpm o superior.
La seal A247 indica si el input de la presin baja de la direccin que va hacia el IM est
activado con el motor corriendo a 300 rpm o superior o si el camin comienza a
desplazarse a 0.8 kph o ms.
A111 se resetea si la presin se recupera o si el motor corre por debajo de 1200 rpm
durante 3 segundos.
A247 se resetea si la presin se recupera o si el motor deja de funcionar y el camin se
detiene durante 1 segundo.
Suena la chicharra
Indicador de Advertencia del IM parpadea
Recuadro de Accin del Operador: STOP: RUN WHEN CLRD (PARAR: SEGUIR
CUANDO ESTE SOLUCIONADO EL PROBLEMA)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: LOW STRG PRESSURE (PRESIN DE
LA DIRECCIN ESTA BAJA)
Es posible que la direccin del camin no funcione adecuadamente
esta falla.
TABLA
1. La lgica de esta falla contiene ms de un parmetro y cada uno de ellos tiene su propio cdigo. Esta falla se
puede solucionar resolviendo los problemas que dice en relacin con los cdigos de falla activos de los parmetros.
estar haciendo que los parmetros estn en la condicin inesperada. Corrija estos tems.
Parmetro
Presin de la Direccin
Baja (IM 2S)

0: presin de la direccin es normal
1: presin de la direccin est baja
Falla(s): A279, A115; A253
Velocidad del Motor [RPM]
0: el motor no est corriendo

Superior a 300: el motor est corriendo
Superior a 1200: el motor est corriendo lo suficientemente rpido como para mantener
la presin en la direccin.
0: el camin no se mueve
Mayor que 0.8kph: el camin se mueve
Velocidad del Camin

[kph](IM1gh)
960E-1
21
CEN40001-00
960E-1
22
CEN40001-00
Cdigo de Falla A117 y A261: Seales de advertencia que la presin del acumulador de los frenos est baja
Accin del Operador
Parar: Estacionar
Cdigo de Falla
Descripcin
A117 & A261

A117 es una seal de advertencia para indicar que la presin del acumulador de los
frenos registrada por el VHMS est baja. Est diseada para filtrar algunas condiciones
de mantencin y operacin que podran ser la causa de la generacin de esta seal de
advertencia.
A261 es una seal de advertencia de presin baja en el acumulador de los frenos para
ser detectada por el operador. Est diseada para proporcionar informacin al operador,
independiente de la causa del problema.
La seal A117 indica si el input de la presin baja del acumulador de los frenos que va
hacia el IM se mantendr despus de 90 segundos de funcionamiento del motor a 300
rpm o superior.
La seal A261 indica si el input de la presin baja del acumulador de los frenos que va
hacia el IM est activado con el motor corriendo a 300 rpm o superior o si el camin
comienza a desplazarse a 0.8 kph o ms.
A117 se resetea si la presin se recupera o si el motor se detiene durante 1 segundo.
A261 se resetea si la presin se recupera o si el motor deja de funcionar y el camin se
detiene durante 1 segundo.
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: STOP: RUN WHEN CLRD (PARAR: SEGUIR
CUANDO ESTE SOLUCIONADO EL PROBLEMA)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: LOW BRAKE PRESSURE (PRESIN
BAJA DE LOS FRENOS)
Puede que no funcione el freno de emergencia o se detenga el camin.

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla.
TABLA
1.- Esta falla es generada por ms de un parmetro, pero los parmetros independientes no tienen cdigos de falla
para situaciones que afectarn esta anomala.
Parmetro
Switch de Presin del
0: presin del acumulador de los frenos es normal
Acumulador de los Frenos
1: presin del acumulador de los frenos est baja
Baja (IM 2U)
Superior a 300: el motor est corriendo
Velocidad del Camin
[kph](IM1gh)
Mayor que 0.8kph: el camin se mueve
960E-1
23
CEN40001-00
960E-1
24
CEN40001-00
Cdigo de Falla A118: Presin de los frenos est baja mientras estos estn bloqueados
Accin del Operador
Colocar freno de emergencia (estacionamiento)
Cdigo de Falla
Descripcin
A118
Presin de los frenos est baja mientras estos estn bloqueados
Presionar si el seguro de freno est activado y el switch de regulacin del seguro de los frenos se
cierra indicando que la presin de los frenos de servicio est baja durante 3 segundos a no ser
que el sangrado o purga del sistema de la direccin ya se haya iniciado.
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: SET PARK BRAKE(COLOCAR FRENO DE EMERGENCIA)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: SERV BRAKE DEGRADE (REGULACIN DE
FRENO DE SERVICIO)
Es posible que los frenos de servicio no detengan o aguanten el camin.

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Se requiere que el laptop corra el programa "IM Realtime Data Monitor" para resolver esta falla
TABLA
1. La lgica de esta falla contiene ms de un parmetro y cada uno de ellos tiene su propio cdigo. Esta falla se puede
solucionar resolviendo los problemas que dice en relacin con los cdigos de falla activos de los parmetros. Consultar
las Instrucciones de Solucin de Fallas relacionadas con dichas fallas.
2. Si no hay cdigos activos de falla en los parmetros, basado en la programacin del camin mientras esta falla est activa,
determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece visualizado en su condicin esperada en el programa de Monitor de
Datos en Tiempo Real del IM. Consulte el esquema para identificar cuales pueden ser los tems que pueden estar haciendo
que los parmetros estn en la condicin inesperada. Corrija estos tems.
Parmetro
Seguro de los Frenos
(IM 2i)
Switch de Regulacin del
Seguro de los Frenos (IM 2V)
960E-1

0: Seguro (bloqueo) de los frenos no est activado
1: Seguro de los frenos est activado
Falla(s): A272
0: Switch de regulacin de los frenos no est activado
1: Switch de regulacin de los frenos est activado
Falla(s): A281
25
CEN40001-00
960E-1
26
CEN40001-00
Cdigo de Falla A152: Falla del Partidor

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
Descripcin
A152
Falla del Partidor
Presionar si el motor del partidor no recibe energa elctrica durante 2 segundos cuando se intenta
hacer partir el vehculo,
Resetear solamente cuando haya purga en la transmisin
Recuadro del monitor: Reparar tem
Recuadro de Descripcin de las Fallas: STARTER FAILURE (FALLA EN EL PARTIDOR)
Se puede echar a perder el partidor o el motor del camin no partir definitivamente.

Problema(s) Resultante(s)
Informacin asociada
Se requiere de un laptop que haga correr el programa "IM Realtime Data Monitor" para resolver
esta falla
TABLA
solucionar resolviendo los problemas que dice en relacin con los cdigos de falla activos de los parmetros. Consultar las
Datos en Tiempo Real del IM. Consulte el esquema para identificar cuales pueden ser los tems que pueden estar haciendo que
los parmetros estn en la condicin inesperada. Corrija estos tems.
3. Si la falla no est activa en estos momentos o si los parmetros se encuentran en la condicin inesperada y no se puede
solucionar el problema todava, revise cada uno de los parmetros de la Tabla para que puedan operar correctamente. Revise y
repare todos los tems relacionados con los parmetros que se encuentren funcionando incorrectamente.
Parmetro
Seguro de los Frenos
Motor 1 del Partidor est
Energizado (IM 3R)
Energizado (IM 3S)
Sensor de Partida (IM 3U)
960E-1

0: Seguro (bloqueo) de los frenos no est activado
1: Seguro de los frenos est activado
Falla(s): A275
0: Switch de regulacin de los frenos no est activado
1: Switch de regulacin de los frenos est activado
Falla(s): A275
0: no hay seal de partida
1: partida en progreso
27
CEN40001-00
960E-1
28
CEN40001-00
Cdigo de Falla A213: El freno de emergencia debera estar aplicado pero el sistema no lo detecta.
Accin del Operador
Asegurar el Vehculo (bloquear, colocar cua, etc.)
Cdigo de Falla
Descripcin
A213
El freno de emergencia debera estar aplicado pero el sistema no lo detecta.
Presionar si el freno de emergencia no responde dentro de 3 segundos en caso que la
palanca de cambio est en posicin de avance, neutra o reversa o la presin de aceite del
motor est por debajo del indicador del switch de presin respectivo y la velocidad del
camin es de 0.8kph o menos durante 1 segundo o cuando los frenos de servicio se aplican,
o despus que el motor ha estado apagado durante 15 segundos con el eslabn J1939
trabajando o dentro de 2 segundos despus que se ha apagado el switch de partida, la
fuente de energa del control del sistema de impulsin est apagado, el motor no est
corriendo y el camin no se mueve. El conjunto de frenos de emergencia se define como el
cierre del switch de presin del juego de frenos de emergencia y la apertura del switch de
presin para liberar dicho freno.
Resetee durante 3 segundos en caso que aplique este freno o si la solicitud de dicho freno se
cancela y la palanca no est en la posicin de estacionamiento y la palanca se encuentra en
las posiciones de avanzada, neutra o reversa y el motor est funcionando.
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: SECURE VEHICLE (VEHICULO SEGURO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: NO PARK BRAKE (SIN FRENO DE EMERGENCIA)
Puede que no est funcionando el freno de emergencia.
Se puede evitar hacer partir el motor
Se puede evitar La Detencin del Motor Sincronizada Inteligente

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
Datos en Tiempo Real del IM. Consulte el esquema para identificar cuales pueden ser los tems que pueden estar haciendo que
los parmetros estn en la condicin inesperada. Corrija estos tems.
solucionar el problema todava, revise cada uno de los parmetros de la Tabla para que puedan operar correctamente. Revise y
repare todos los tems relacionados con los parmetros que se encuentren funcionando incorrectamente.
Parmetro
Switch del Selector (FNR) (IM 2N)
Juego de Frenos de Emergencia

(IM 2f)
Freno de Emergencia Liberado

(IM 2M)
Switch del Selector

(Estacionamiento o Emergencia)
(IM 3T)
960E-1

0: La palanca no est en posicin de avance, neutra o reversa
1: La palanca est en posicin de avance, neutra o reversa
0: Switch de presin de los frenos de emergencia que indican presin baja y que hay un
freno aplicado
1: Switch de presin de freno de emergencia que indica una presin ms alta y que no hay
ningn freno aplicado
0: switch de presin de freno de emergencia que indica presin alta y freno de emergencia
liberado
1: switch de presin de freno de emergencia que indica presin baja y un freno de
emergencia aplicado
0: la palanca no est en el freno de emergencia
1: palanca est en el freno de emergencia
29
CEN40001-00
Solicitud de Freno de Emergencia

(IM 3V)

Velocidad del Camin [kph]
(IM1gh)
Conexin CAN J1939 (IM1qrs)
Switch de Ignicin (IM 3G)
Solenoide de los Frenos de

Estacionamiento (IM 1E)
960E-1
0: la palanca no est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa o la presin de aceite

del motor est por debajo del nivel mnimo del switch de presin de aceite del motor.
1: la palanca est en las posiciones de avanzada neutra o reversa y la presin de aceite del
motor est por sobre el nivel mnimo del switch de presin pertinente.
Falla: A264
Mayor que 0: el motor est corriendo
Mayor que 0: el camin se mueve
Falla(s): A212
Falla(s): A184
0: el switch est apagado, el camin no se mueve y el motor no parte
1: el switch est activado, el camin se mueve o el motor est corriendo
Falla(s): A240
Condicin Carga abierta: Inesperado. Buscar falla y solucionar
Condicin Normal: Esperado. No hay problemas
Condicin Cortocircuito a tierra: Se espera as si la palanca est en la posicin de
avanzada, neutra o reversa y la presin de aceite del motor est por sobre el lmite del
switch de presin de aceite del motor. Caso contrario es inesperado y falla debe buscarse
y ser resuelta.
Condicin Sobrecarga: Inesperado. Buscar falla y solucionar
0: la palanca no est las posiciones de avanzada, neutra o reversa o la presin de aceite
del motor est por debajo del lmite del switch de presin de aceite del motor y la velocidad
del camin ha sido de 0.8 kph o menor durante 1 segundo o los frenos de emergencia
estn aplicados.
1: la palanca est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa y la presin del aceite
del motor est por sobre el lmite del switch de presin de aceite.
Falla(s): A216
30
CEN40001-00
960E-1
31
CEN40001-00
Cdigo de Falla A214: El freno de emergencia debera estar suelto pero se detecta que no lo est
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Detener: Estacionar
A214
El freno de emergencia debera estar suelto pero se detecta que no lo est
Presionar si el motor ha estado corriendo durante 90 segundos o ms con la llave de
ignicin activada y el freno de servicio no se libera como respuesta al switch del selector
que est siendo de la posicin de frenado o en respuesta a las velocidades del camin
por sobre 0.8 kph durante 3 segundos. La liberacin del freno de emergencia se define
como el cierre del switch de presin para liberar el freno de emergencia y la apertura del
switch de presin de aplicacin de dicho freno.
Resetear durante 3 segundos en caso que el freno se libere, el motor se detenga, el
switch de ignicin y la fuente de energa del control de impulso estn desactivados o que
el switch del selector se desplace hacia la posicin de estacionamiento.
Suena la chicharra un solo zumbido
Luz de Condicin del Freno de Emergencia sigue encendida
Recuadro de Accin del Operador: STOP: PRK: PWR : CHK (PARAR: ESTACIONAR:
APAGAR MOTOR : REVISAR)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: PARK BRAKE ON (FRENO DE
EMERGENCIA ACTIVADO)
Se puede evitar la operacin del camin o el freno de emergencia se puede daar
esta falla
TABLA
1. La lgica de esta falla contiene ms de un parmetro y cada uno de ellos tiene su propio cdigo. Esta falla
se puede solucionar resolviendo los problemas que dice en relacin con los cdigos de falla activos de los
programa de Monitor de Datos en Tiempo Real del IM. Consulte el esquema para identificar cuales pueden ser
los tems que pueden estar haciendo que los parmetros estn en la condicin inesperada. Corrija estos tems.
incorrectamente.
Parmetro
Switch del Selector
0: La palanca no est en posicin de estacionamiento
(Emergencia) (IM 3T)
1: La palanca est en posicin de estacionamiento
Freno de Emergencia
0: switch de presin de los frenos de emergencia que indican presin alta y que
Liberado (IM 2M)
hay un freno suelto
1: Switch de presin de freno de emergencia que indica una presin ms baja y
que hay un freno aplicado
Juego de Frenos de
0: switch de presin de freno de emergencia que indica presin baja y freno de
Emergencia (IM 2f)
emergencia aplicado
1: switch de presin de freno de emergencia que indica presin ms alta y un
freno de emergencia aplicado
Solicitud de Freno de
0: la palanca no est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa o la
Estacionamiento (IM 3V)
presin del aceite del motor est por debajo del punto mnimo del switch de
presin de aceite del motor
presin del aceite del motor est por sobre del punto mnimo del switch de
presin de aceite del motor
Falla(s): A264
Menos de 300 RPM: el motor no est corriendo
Mayor de 300 RPM durante 4 segundos: el motor est corriendo
960E-1
32
CEN40001-00

(IM1gh)
Conexin CAN J1939
(IM1qrs)
Switch de Ignicin (IM 3G)
Solenoide del Freno de

Emergencia (IM IE)
960E-1
Menos de 0.8 kph: se puede aplicar el freno de emergencia

Por sobre 0.8 kph: no se puede aplicar freno de emergencia
Falla(s): A212
Falla(s): A184
0: el switch est apagado, el camin no se mueve y el motor no parte
1: el switch est activado, o el camin se mueve (la energa del GE todava no
se apaga)
Falla(s): A240
Condicin Carga abierta: Inesperado. Buscar falla y solucionar
Condicin Normal: Esperado. No hay problemas
Condicin Cortocircuito a tierra: Se espera as si la palanca est en la posicin
de avanzada, neutra o reversa y la presin de aceite del motor est por sobre el
lmite del switch de presin de aceite del motor. Caso contrario es inesperado y
falla debe buscarse y ser resuelta.
presin de aceite del motor est por debajo del lmite del switch de presin de
aceite del motor y la velocidad del camin ha sido de 0.8 kph o menor durante 1
segundo o los frenos de emergencia estn aplicados.
1: la palanca est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa y la presin
del aceite del motor est por sobre el lmite del switch de presin de aceite.
33
CEN40001-00
960E-1
34
CEN40001-00
Cdigo de Falla A215: Circuito de la vlvula que aplica los frenos en forma automtica no funciona
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Llevar el camin al taller

A215
Circuito de la vlvula que aplica los frenos en forma automtica no funciona
Presionar control si el circuito impulsor del output detecta un circuito abierto o cortocircuito
cuando la llave de ignicin est activada y se requiere del freno de estacionamiento o si el
circuito no detecta un circuito abierto con la llave de ignicin activada y no se necesita del freno
de emergencia
Resetear solamente con sistema elctrico apagado.
Suena la chicarra
Recuadro de Accin del Operador: GO TO SHOP NOW (DIRJASE AL TALLER DE INMEDIATO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: BRK AUTO APLLY FLT (FALLA EN FRENO
AUTOMTICO)
Puede que el freno de emergencia no est protegido para aplicarse mientras se desplaza o puede
ser que el freno de servicio no puede liberarse y permitir el movimiento.
TABLA
Parmetro
Solicitud del Freno de
0: La palanca de cambio no est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa o la
Estacionamiento (IM 3V)
presin de aceite del motor est debajo del lmite de switch de presin del aceite del motor
1: La palanca de cambio est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa o la presin
de aceite del motor est por sobre el lmite del switch de presin del aceite del motor.
Falla(s): A264, 317
Switch de la Llave de
0: el switch est desactivado y el camin no se mueve y el motor no est funcionando
Ignicin (IM 3G)
1: el switch est activado o el camin se mueve. (la energa del GE no est desactivada
an)
Falla: A240
Solenoide de Aplicacin
Condicin Carga abierta: Inesperada si requerimiento y switch estn activados. Pero
Automtica de los Frenos
esperado si requerimiento de frenos o del switch est desactivado. Buscar falla y reparar si
(IM 1R)
ste procedimiento es inconsistente.
Condicin Normal: Esperado. Si solicitud de freno de emergencia y switch estn
activados. Buscar falla y solucionar problema si condicin es normal con solicitud de freno
de emergencia y switch desactivados.
Condicin Cortocircuito a tierra: Inesperado. Buscar falla y reparar.
0: operacin normal con freno de emergencia ya sea activado o no. Esta vlvula opera
slo momentneamente cuando dicho freno es activado.
1: vlvula de aplicacin automtica del freno opera durante 1.5 segundos despus que el
freno de emergencia se ha activado en caso que el camin est detenido. Si ste se
mueve, la vlvula no funcionar hasta que la velocidad del camin baje a 0.8 kph.
Falla(s): A359
960E-1
35
CEN40001-00
960E-1
36
CEN40001-00
Cdigo de Falla A242: Indicador de nivel de combustible del panel del monitor del Actia no funciona
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin
Ninguna
A242
Medidor de nivel de combustible del panel del monitor del Actia no funciona.
Presionar control si el Actia informa de una falla en el indicador de nivel de combustible
Resetear en caso de que el Actia corrija la falla.


Recuadro de Descripcin de Falla: FUEL GAUGE FAULT (FALLA DEL INDICADOR DE
NIVEL DE COMBUSTIBLE)
El camin no partir sin combustible.
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla
TABLA
1. Esta falla se encuentra en su totalidad en el panel del monitor del ACTIA. Debe estar funcionando el panel y
el sistema de comunicacin del ACTIA con el propsito que el IM acuse dicha falla. Por lo tanto, lo nico que
hay que hacer como diagnstico es revisar el indicador de nivel y cableado que est dentro del panel y
reemplazarlo si es necesario.
Parmetro
960E-1
37
CEN40001-00
Cdigo de Falla A243: Indicador de temperatura del lquido refrigerante del motor del panel del monitor del Actia no
funciona
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Dirjase al taller
A243
Indicador de temperatura del lquido refrigerante del motor del panel del monitor del Actia
no funciona
Presione el control en caso de que el Actia informe de una falla en el indicador de
temperatura del lquido refrigerante del motor.
Resetear si el Actia corrige la falla o si se produce el evento de purga (sangrado) en el
sistema de la transmisin.
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: GO TO SHOP NOW (DIRJASE AL TALLER DE
INMEDIATO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: ENG COOL TEMP GAUGE
(INDICADOR DE TEMPERATURA DEL LIQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR)
Motor podra recalentarse sin mediar advertencia alguna.
esta falla
TABLA
1. Excepto que sea cubierta por el proceso de purga o sangrado del sistema de la transmisin, esta falla se encuentra
en su totalidad dentro del panel del monitor del Actia. El panel y el sistema de comunicacin del Actia debe estar
funcionando con el propsito que el IM pueda acusar dicha falla. Por lo tanto, lo nico que se debe hacer es revisar el
indicador de nivel y el cableado del panel y reemplazarlos si es necesario.
Parmetro
Vlvula de la Purga o
Sangrado de la
Transmisin

0: vlvula est desactivada
1: vlvula est activada
960E-1
38
CEN40001-00
Cdigo de Falla A244: Indicador de temperatura del sistema de transmisin del panel del monitor del Actia no
funciona
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Dirjase al taller
A244
Indicador de temperatura del sistema de transmisin del panel del monitor del Actia no
funciona
temperatura del sistema de transmisin del panel del monitor del Actia no funciona
Suena la chicharra
INMEDIATO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: DRIVE SYS TEMP GAUGE
(INDICADOR DE TEMPERATURA DEL SISTEMA DE TRANSMISIN)
Sistema de transmisin podra recalentarse sin mediar advertencia alguna.
esta falla
TABLA
1. Excepto que sea cubierta por el proceso de purga o sangrado del sistema de la transmisin, esta falla se
encuentra en su totalidad dentro del panel del monitor del Actia. El panel y el sistema de comunicacin del Actia debe
estar funcionando con el propsito que el IM pueda acusar dicha falla. Por lo tanto, lo nico que se debe hacer es
revisar el indicador de nivel y el cableado del panel y reemplazarlos si es necesario.
Parmetro
Sangrado de la
Transmisin

960E-1
39
CEN40001-00
Cdigo de Falla A245: Indicador de temperatura de aceite hidrulico del panel del monitor del Actia no funciona
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Dirjase al taller
A245
Indicador de temperatura de aceite hidrulico del panel del monitor del Actia no funciona
temperatura del aceite hidrulico.
Suena la chicharra
INMEDIATO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: HYD OIL TEMP GAUGE (INDICADOR
DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRULICO)
Aceite hidrulico podra recalentarse sin mediar advertencia alguna.
esta falla
TABLA
1. Excepto que sea cubierta por el proceso de purga o sangrado del sistema de la transmisin, esta falla se encuentra
en su totalidad dentro del panel del monitor del Actia. El panel y el sistema de comunicacin del Actia debe estar
funcionando con el propsito que el IM pueda acusar dicha falla. Por lo tanto, lo nico que se debe hacer es revisar el
indicador de nivel y el cableado del panel y reemplazarlos si es necesario.
Parmetro
Sangrado de la
Transmisin

960E-1
40
CEN40001-00
Cdigo de Falla A246: PLM3 informa que el camin tiene sobrecarga

Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin
Lmite de velocidad
A246
PLM3 informa que el camin tiene sobrecarga
Presionar control si PLM3 informa que el camin tiene exceso de carga.
Resetear en caso que el PLM3 corrija dicha situacin

Suena la chicharra Un solo zumbido

Recuadro de Accin del Operador: MAX SPEED LIMIT (LIMITE DE VELOCIDAD MXIMO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: LOAD EXCEEDS LIMIT (CARGA HA
EXCEDIDO EL LMITE)
El camin podra daarse si se opera bajo una condicin de sobrecarga.
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
falla
TABLA
1. Esta falla se encuentra en su totalidad dentro del PLM3 (medidor de carga til). El panel y el sistema de comunicacin
del PLM3 debe estar funcionando con el propsito que el IM pueda acusar dicha falla. Las medidas correctivas normales
consisten de corregir el proceso de carguo.
2.- Cualquier falla informada por el sistema de medicin de carga til que podran afectar su precisin son generadas y
dadas a conocer por el PLM3.
Parmetro

No hay
960E-1
41
CEN40001-00
Cdigo de Falla A248: Mdulo de condicin operacional del panel del monitor del Actia no funciona
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin
Dirjase al taller
A248
Mdulo de condicin operacional del panel del monitor del Actia no funciona
Presionar control si el Actia informa de una falla del mdulo de condicin operacional.
Resetear si el Actia corrige la falla o se produce la purga o sangrado de la transmisin.

Suena la chicharra
INMEDIATO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: STATUS MODULE FLT (FALLA EN EL
MDULO DE CONDICIN)
Ser difcil operar el camin sin la informacin referida a la condicin operacional del
equipo.
esta falla
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
1. Excepto que sea cubierta por el proceso de purga o sangrado del sistema de la transmisin, esta falla se
encuentra en su totalidad dentro del panel del monitor del Actia. El panel y el sistema de comunicacin del Actia debe
estar funcionando con el propsito que el IM pueda acusar dicha falla. Por lo tanto, lo nico que se debe hacer es
revisar el indicador de nivel y el cableado del panel y reemplazarlos si es necesario.
Parmetro
Sangrado de la
Transmisin

960E-1
42
CEN40001-00
Cdigo de Falla A249: Luz de advertencia de color rojo del monitor del ACTIA (activada por IM) est haciendo
cortocircuito
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Dirjase al taller
A249
Luz de advertencia de color rojo del monitor del ACTIA (activada por IM) est haciendo
cortocircuito
Presionar control si el voltaje de retroalimentacin de la luz de advertencia de color rojo es
alta para 400 ms con dicha luz encendida.
Resetear con sistema elctrico apagado.
Suena la chicharra
Indicador de advertencia del IM de Flash
INMEDIATO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: RED WARN LAMP FLT (FALLA EN LUZ
ROJA DE ADVERTENCIA)
Las advertencias sern solamente sonoras.
esta falla
TABLA
Esta lgica de falla no contiene parmetros externos adicionales la conexin de retroalimentacin de la luz de
advertencia se hace internamente.
2. Revise el cableado y las conexiones existentes entre el monitor del IM y del ACTIA y cambie los cables de la
conexin y de la ampolleta.
Parmetro
Luz de Advertencia de
0: la luz roja no se enciende
Color Rojo (IM 1G)
1: luz roja se enciende
Falla(s): A256
Retroalimentacin de Luz
Sobre 3.75 v para 400 ms con la luz encendida: hace cortocircuito
Roja de Advertencia (IM
Menos de 3.75 v para 400 ms con la luz encendida: normal
1G)
1.
960E-1
43
CEN40001-00
Cdigo de Falla A251: Sistema Sonalert usado con pantalla del ACTIA pero activado por IM est abierto o hace
cortocircuito
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin
Dirjase al taller
A251
Sistema Sonalert usado con pantalla del ACTIA pero activado por IM est abierto o hace
cortocircuito
Presionar control si circuito del Sonalert est abierto o hace cortocircuito a tierra durante 400 ms
y el sangrado de la transmisin no est activado.
Resetear si el circuito funciona normalmente durante 400 ms o si el sangrado se activa.
Suena la chicharra
Recuadro de Descripcin de las Fallas: SONALERT IM FAULT (FALLA DEL IM DEL
SONALERT)
Las advertencias sern visuales solamente.

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
Parmetro
Sonalert (IM 1M)
Vlvula de Sangrado de la
Transmisin
960E-1

Condicin Carga abierta: Inesperado. Buscar falla y reparar.
Condicin Normal: Esperado. No hay problemas.
0: no hay fallas activas que requieran operacin de la chicharra.
1: una o ms fallas estn activas y requieren que se active la chicharra.
Falla(s): A356
44
CEN40001-00
960E-1
45
CEN40001-00
Cdigo de Falla A252: El circuito del output de activacin de la partida est abierto o haciendo cortocircuito a tierra
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Ninguna
A252
El circuito del output de activacin de la partida est abierto o haciendo cortocircuito a
tierra
Presionar control durante 2 segundos si el circuito del relei de activacin de la partida
est abierto o haciendo cortocircuito a tierra.
Resetear solamente con sistema elctrico apagado.
Luz de condicin de reparacin encendida
Recuadro de Descripcin de Falla: STRT ENABLE CKT FLT (FALLA EN EL CIRCUITO
ACTIVADOR DE PARTIDA)
Recuadro de Cdigo de Falla: A252
No ser posible hacer partir el equipo o este carecer de las protecciones que le
proporciona el IM para el circuito de activacin de partida (arranque excesivo, posicin
del switch del selector, J1939 est bien, y la velocidad del motor en 0 para partir y no por
sobre 400 rpm al trmino del proceso.
esta falla
TABLA
1. La lgica de esta falla contiene ms de un parmetro y cada uno de ellos tiene su propio cdigo. Esta falla
se puede solucionar resolviendo los problemas que dice en relacin con los cdigos de falla activos de los
2. Si no hay cdigos activos de falla en los parmetros, basado en la programacin del camin mientras esta
falla est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece visualizado en su condicin esperada
en el programa de Monitor de Datos en Tiempo Real del IM. Consulte el esquema para identificar cuales
pueden ser los tems que pueden estar haciendo que los parmetros estn en la condicin inesperada. Corrija
estos tems.
incorrectamente.
Parmetro
Activador de la Partida
Condicin Carga abierta: Inesperado. Buscar falla y reparar.
(IM 1B)
Condicin Normal: Esperado. No hay problemas.
Condicin Sobrecarga: Inesperado. Buscar falla y solucionar.
0: uno de las tantas situaciones de enclavamiento existe para evitar el evento
de partida del motor (historial de arranque excesivo, switch del selector en
posicin incorrecta, luz roja del motor, el J1939 no funciona bien, la velocidad
del motor no est en 0 al comenzar el proceso de arranque o sobre 400 rpm
mientras arranca.
1: no hay situaciones de enclavamiento (interlocking) para evitar el arranque del
motor.
Cdigo de Falla(s): A350
Transmisin
960E-1
46
CEN40001-00
960E-1
47
CEN40001-00
Cdigo de Falla A253: Circuito de sangrado de la transmisin no est abierto mientras motor est corriendo
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Ninguna
A253
Circuito de sangrado de la transmisin no est abierto mientras motor est
corriendo
Presionar si el circuito de sangrado de la transmisin no se abre durante 2 segundos,
comenzando 11 segundos despus que se ha activado la llave de ignicin.
Resetear solamente sin energa elctrica (en potencia baja).
Reparar Ampolleta de Condicin
Recuadro de Descripcin de las Fallas: STG BLD CKT NOT OPN (CIRCUITO DE
SANGRADO DE TRANSMISIN NO EST ABIERTO)
El sangrado de la transmisin ser posible durante el funcionamiento normal del motor,
en caso que IM o algunos de sus inputs no funcionen correctamente
esta falla
TABLA
puede solucionar resolviendo los problemas que dice en relacin con los cdigos de falla activos de los
tems que pueden estar haciendo que los parmetros estn en la condicin inesperada. Corrija estos tems.
incorrectamente.
Parmetro
Vlvula de sangrado de la
transmisin
(IM 1P)
Llave de Ignicin (IM 3G)
960E-1

Condicin Carga abierta: Esperado con la llave de ignicin activada. No hay
problemas. De no ser as, inesperado. Debe buscar falla y reparar.
Condicin Normal: Esperado solamente con llave desactivada y sangrado de la
transmisin en proceso. Busque y repare si se encuentra con llave activada.
0: vlvula de sangrado est desactivada, Se espera que as sea durante operacin
normal de partida del motor.
1: vlvula de sangrado est activada. Se espera que as sea despus que la llave
de ignicin inicia la operacin de sangrado de la transmisin.
Falla(s): A262, A263, A358
0: llave est desactivada y el camin no se mueve y el motor est apagado.
1: llave est activada o el camin se mueve y el motor est funcionando.
Falla(s); A240
48
CEN40001-00
960E-1
49
CEN40001-00
Cdigo de Falla A256: Luz de advertencia roja del monitor del ACTIA pero activada por el IM est encendida
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Dirjase el Taller
A256
Luz de advertencia roja del monitor del ACTIA pero activada por el IM est encendida
Presionar si luz roja sigue abierta durante 1 segundo con sangrado de la transmisin
apagado. (La luz roja est encendida si el voltaje de retroalimentacin sigue siendo bajo
durante 400 ms con luz roja apagada.)
Resetear si luz roja vuelve a su condicin normal o sangrado de transmisin funciona
durante 1 segundo. (La luz roja est normal si voltaje de retroalimentacin aumenta durante
400 ms con luz roja apagada).
Suena la chicharra
INMEDIATO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: RED WARN LAMP FLT (FALLA EN LUZ
DE ADVERTENCIA ROJA)
Las advertencias sern sonoras solamente.
falla
TABLA
1. Esta lgica de falla no contiene parmetros externos adicionales. La conexin de retroalimentacin de la
luz de advertencia roja se hace internamente.
2. Revise el cableado y las conexiones entre el monitor del IM y el ACTIA y el cableado que est dentro del
monitor que va hacia la luz roja y cheque la ampolleta tambin.
Parmetro
Luz de Advertencia Roja
0: la luz roja est apagada
(IM 1G)
1: la luz roja est encendida
Falla(s): A249
Retroalimentacin de Luz
Por debajo de 3.75 V durante 400 ms con la luz: apagada
de Advertencia Roja (IM
por sobre 3.75 V durante 400 ms con luz apagada: normal
1G)
960E-1
50
CEN40001-00
Cdigo de Falla A258: Circuito del switch de presin de sangrado del acumulador de la transmisin no funciona
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin
Dirigirse al Taller
A258
Circuito del switch de presin de sangrado del acumulador de la transmisin no funciona
Presionar si input del switch sigue indicando que el acumulador de transmisin est
purgado despus de 90 segundos del motor corriendo por sobre 300 rpm.

Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: GO TO SHOP NOW (Dirjase al Taller de inmediato)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: STRG BLEED PRESS SW (SWITCH DE
PRESIN DE PURGA DE LA TRANSMISIN)
Indicacin de purga de la direccin no es confiable
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla
TABLA
Transmisin (IM 2Z)
0: acumulador est purgado

1: acumulador no est completamente purgado
Falla(s): A280
0: motor no est corriendo
Mayor que 300 rpm: motor est corriendo
960E-1
51
CEN40001-00
Cdigo de Falla A260: Falla en freno de emergencia (estacionamiento)

Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin
Asegurar el camin
A260
Falla en freno de emergencia (se piensa as s camin se desplaza despus que se aplica el
freno o si el freno se aplica mientras el camin se desplaza).
Se deben probar dos casos: Despus que el camin se detiene por completo (definido
como freno de emergencia aplicado y el camin no se mueve durante 1.5 segundos y
reseteado solamente por el liberador del freno) y camin sigue en movimiento (definido
como no detenido por completo).
Camin sigue desplazndose despus de Detencin: Presione control si el camin avanza
2 kph durante 1.5 segundos despus que este ha sido detenido por completo. Resetee en
este caso si las condiciones cambian.
Aplicacin del freno de emergencia mientras de mueve: Presione control si velocidad del
camin es de 0.8 kph o ms durante 1.5 segundos con el freno de emergencia no liberado
(freno liberado se define como switch de liberacin del pb activado y switch de pb
desactivado). En este caso, resetee solamente con sistema elctrico apagado (power
down).
Suena la chicharra
Indicador de Advertencia del IM de Flash
Recuadro de Accin del Operador: SECURE VEHICLE (ASEGURAR EL VEHCULO)
Recuadro de Descripcin de la Falla: PARK BRAKE FAILURE (FALLA EN EL
FRENO DE EMERGENCIA)
Es posible que el freno no detenga el camin.

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
falla
TABLA
activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece visualizado en su condicin esperada en el programa
de Monitor de Datos en Tiempo Real del IM. Consulte el esquema para identificar cuales pueden ser los tems que
pueden estar haciendo que los parmetros estn en la condicin inesperada. Corrija estos tems.
Parmetro
Switch de Presin Liberada
del Freno de Emergencia
(IM 2M)

0: switch de presin del freno que indica presin alta y freno de emergencia liberado
(NOTA: Ignorar este input si switch de la llave de ignicin est desactivado).
1: switch de presin del freno que indica presin ms baja y que freno de emergencia
est aplicado
Switch de Presin Aplicado

del Freno de Emergencia
(IM 2f)
0: switch de presin del freno que indica presin baja y freno de emergencia aplicado.
1: switch de presin del freno que indica presin ms alta y que freno de emergencia
no est aplicado
960E-1
52
CEN40001-00
Velocidad del camin [kph]

(IM 1gh)
Menor que 2.0 kph: si camin no se mueve: Se desplaza despus de detencin.

Menor que 0.8 kph: si camin no se mueve: Freno aplicado mientras se mueve.
Mayor que 2.0 kph: si camin se mueve: Se desplaza despus de detencin.
Mayor que 0.8 kph: si camin se mueve: Freno aplicado mientras camin se mueve.
Falla(s): A212
Contacto de encendido (IM

3G)
0: Contacto est desactivado y el camin no se mueve y el motor no est corriendo.

1: contacto est activado.
Falla(s): A240
960E-1
53
CEN40001-00
Cdigo de Falla A262: Circuito de la vlvula de purga de la transmisin abierto durante parada del motor
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Dirigirse al Taller
A262
Circuito de la vlvula de purga de la transmisin abierto durante parada del motor
Presionar control si circuito de la vlvula de purga de la transmisin se abre durante un
segundo cuando el contacto de encendido ha sido desactivado, el motor ya no corre y el
camin est detenido (energa del control del sistema de transmisin est apagada). La
energizacin de la vlvula se retrasa durante 2 segundos para hacer una prueba de
verificacin.
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: GO TO SHOP NOW (DIRGASE AL TALLER DE
INMEDIATO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: STG BLEED CKT OPEN
(CIRCUITO DE PURGA DE LA TRANSMISIN ABIERTO)
Transmisin no purgar adecuadamente si el circuito est abierto.
esta falla
TABLA
Parmetro
Vlvula de sangrado de la
transmisin
(IM 1P)

3G)
Velocidad del camin
[RPM] (IM 1gh)
960E-1

Condicin Carga abierta: Esperado con contacto de encendido activado. No hay
Condicin Normal: Esperado solamente con contacto desactivado y sangrado de
la transmisin en proceso. Busque y repare si se encuentra con contacto de
encendido activado.
1: vlvula de sangrado est activada. Se espera que as sea despus que contacto
de encendido inicia la operacin de sangrado de la transmisin.
Fallas(s): A253, A263, A358
1: Contacto est activado o el camin se mueve o motor est funcionando
Falla(S): A240
0: motor no est corriendo
Mayor que 0: motor est corriendo
0: camin no est en movimiento
Mayor que 0: camin se mueve
Falla(s): A212
54
CEN40001-00
960E-1
55
CEN40001-00
Cdigo de Falla A263: Circuito de vlvula de purga de la transmisin hace corto-circuito a tierra
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin
Ninguna
A263
Circuito de vlvula de purga de la transmisin hace corto-circuito a tierra
Presionar control si circuito de la vlvula de purga de la transmisin est hace corto

circuito a tierra durante 2 segundos, comenzando 11 segundos despus que el contacto
de encendido es activado.
Resetear solamente con sistema elctrico apagado (power down).
Reparar Condicin de Luz encendida
Recuadro de Descripcin de las Fallas: STG BLD CKT GROUND
(CIRCUITO DE PURGA DE LA TRANSMISIN EN CORTO CIRCUITO A
TIERRA)
Es posible que haya purga todo el tiempo no podr ser controlable por IM.

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla
TABLA
Parmetro
Vlvula de purga de la
transmisin
(IM 1P)

3G)
960E-1

Condicin Carga abierta: Esperado con contacto de encendido activado. No hay
Condicin Normal: Esperado solamente con contacto desactivado y sangrado de
la transmisin en proceso. Busque y repare si se encuentra con contacto de
encendido activado.
1: vlvula de sangrado est activada. Se espera que as sea despus que contacto
de encendido inicia la operacin de sangrado de la transmisin.
Falla(s): A253, A262, A358
1: Contacto est activado o el camin se mueve o motor est funcionando
Falla(s): A240
56
CEN40001-00
960E-1
57
CEN40001-00
Cdigo de Falla A264: Circuito de relei del freno de emergencia (Park) no funciona
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Ninguna
A264
Circuito de relei del freno de emergencia (Park) no funciona
Presionar control si solicitud de freno de emergencia no est activada cuando el switch del
selector no est en posiciones de avanzada, neutra o reversa o el motor no ha estado
corriendo durante 15 segundos con el enlace de datos del J1939 hacia el motor OK.
Recuadro de Descripcin de Falla: PARK BRAKE RELY CKT (CIRCUITO DE RELEI DEL
FRENO DE EMERGENCIA)
Puede que el freno no se aplique o suelte como se espera.
falla
TABLA
Parmetro
Solicitud de Freno de
Emergencia (IM 3V)
Switch del Selector (FNR)

(IM 2N)

0: Se solicita aplicacin de freno de emergencia (la palanca no est en las posiciones
de avanzada, neutra o reversa o la presin de aceite del motor est por debajo del
lmite del switch de presin de aceite correspondiente)
1: Se solicita liberacin del freno (la palanca no est en las posiciones de avanzada,
neutra o reversa o la presin de aceite del motor est por sobre el lmite del switch de
presin de aceite correspondiente)
0: palanca no est en posicin de avance, neutra o reversa
1: palanca est en posicin de avance, neutra o reversa
Mayor que 400: motor est corriendo
960E-1
58
CEN40001-00
Cdigo de Falla A265: Hay una falla en el freno de servicio

Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Parar: Estacionar
A265
Hay una falla en el freno de servicio. La aplicacin del pedal del freno o seguro del freno
no logra que el switch de la luz de freno funcione.
Presione el control si el seguro del freno est activado o si la presin del freno delantero
esta por sobre 250 psi durante 2 segundos y el switch de presin del freno de servicio
no se enciende si el motor ha estado corriendo durante 90 segundos.
Resetear si las condiciones cambian durante 2 segundos.
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: STOP: PARK ( PARAR:ESTACIONAR)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: SERV BRAKE FAILURE (FALLA
EN EL FRENO DE SERVICIO)
Es posible que el freno de servicio no responda cuando aplique pedal o switch del
seguro de freno.
Las luces de freno y del switch de la luz de freno no respondern cuando se aplique
este.
esta falla
TABLA
Parmetro
Input del Seguro de Freno
(IM 2i)

0: vlvula del seguro de freno no est desactivada
1: vlvula del seguro de freno est activada
Presin de Freno (kPa) (IM

3bp)
Menor de 1724 kPa (250psi): freno delantero no est aplicado

Mayor que 1724 kPa (250psi): freno delantero est aplicado
0: freno de servicio no aplicado
1: freno de servicio aplicado
Menor de 400 rpm: motor no est corriendo
Mayor que 400 rpm: motor est corriendo
Falla(s): A184

Freno de Servicio (IM 3C)
960E-1
59
CEN40001-00
960E-1
60
CEN40001-00
Cdigo de Falla A266: Switch del selector no estaba en posicin de estacionamiento mientras se intent hacer partir
el motor
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Colocar Selector en Posicin de Estacionamiento

A266
Switch del selector no estaba en posicin de estacionamiento mientras se intent hacer
partir el motor
Presionar control si switch del selector no est en las posiciones de avance, neutra o
reversa mientras se intenta hacer partir el motor.
Resetear si el selector expuesto en estacionamiento o se detiene el proceso de partida
del motor.
Suena la chicharra una sola vez
Recuadro de Accin del Operador: PUT SELECTOR IN PARK (COLOCAR SELECTOR EN
POSICIN DE ESTACIONAMIENTO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: CANT CRANK (NO SE PUEDE
HACER PARTIR EL MOTOR)
El IM no permitir que el motor parta si el switch del selector no est en la posicin de
estacionamiento.
esta falla
TABLA
incorrectamente.
Parmetro
Switch del Selector (Park)
(IM 3T)
(IM 2N)
Solicitud de Partida del
Motor (IM 2j)

0: palanca no est en posicin de estacionamiento
1: palanca est en posicin de estacionamiento
1: palanca si est en posicin de avance, neutra o reversa
0: no se intenta hacer partir el motor
1: intento por hacer partir el motor
960E-1
61
CEN40001-00
Cdigo de Falla A267: Freno de estacionamiento no estaba aplicado cuando se intenta hacer partir el motor
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin
Condiciones de la
Falla
Respuesta del
al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Colocar freno de estacionamiento

A267
Freno de estacionamiento no estaba aplicado cuando se intenta hacer partir el motor
Presionar control si freno no estaba aplicado mientras se intenta partir el motor. La aplicacin
del freno de estacionamiento se define como el cierre del switch de presin del freno aplicado y
la apertura del switch de presin del freno liberado.
Resetear si el freno se aplica o la partida del motor se detiene.
Recuadro de Accin del Operador: SET PARK BRAKE (COLOCAR FRENO EN POSICIN DE
ESTACIONAMIENTO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: CANT CRANK (NO SE PUEDE HACER
PARTIR EL MOTOR)
El IM no permitir que el motor parta si el freno no est aplicado.
TABLA
solucionar el problema todava, revise cada uno de los parmetros de la Tabla para que puedan operar correctamente. Revise
y repare todos los tems relacionados con los parmetros que se encuentren funcionando incorrectamente.
Parmetro
Solicitud de Partida del Motor
(IM 2j)
Freno de Estacionamiento
Aplicado (IM 2f)
Liberado (IM 2M)

1: se intenta hacer partir el motor
0: switch de presin del freno indica baja presin y que hay un freno de estacionamiento
aplicado
1: switch de presin de freno indica que hay mayor presin y el freno de estacionamiento
no est aplicado
Falla(s): A213
0: switch de presin del freno indica presin alta y freno liberado
1: switch de presin del freno indica presin baja y que el freno est aplicado
Falla(s): A214
960E-1
62
CEN40001-00
Cdigo de Falla A268: Motor auxiliar (secundario) se apaga durante la partida

Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
No Apagar el Motor
A268
Motor auxiliar (secundario) se apaga durante la partida
Presionar control si se activa el switch de detencin del motor auxiliar mientras se intenta
hacer partir el motor principal.
Resetear si el switch de detencin del motor auxiliar se desactiva o la partida del motor se
detiene.
Recuadro de Accin del Operador: DO NOT SHUT DOWN (NO DETENER EL MOTOR)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: CANT CRANK (NO SE PUEDE HACER PARTIR
EL MOTOR)
El IM no permitir el arranque del motor si el freno de estacionamiento no est aplicado.
falla
TABLA
Parmetro
Solicitud de Arranque del
Motor (IM 2j)
Detencin del Motor
Auxiliar o Secundario (IM
3E)

1: intento por hacer partir el motor
0: detencin del motor secundario no est activado
1: detencin del motor secundario si est activado
960E-1
63
CEN40001-00
Cdigo de Falla A271: Palanca de cambio no est en posicin

Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin
Condiciones de la
Falla
Respuesta del
al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Ajustar Palanca de Cambio

A271
Palanca de cambio no est en posicin
Presionar control si palanca de cambio no est en posicin de avance, neutra o reversa
durante 2 segundo con el contacto encendido
Resetear si se detecta palanca en posicin o contacto de encendido est apagado.
Suena la chicharra un solo aviso
Recuadro de Accin del Operador: ADJUST SHIFTER (AJUSTAR PALANCA DE CAMBIO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: SHIFTER NOT IN GEAR (PALANCA DE CAMBIO NO
EST EN POSICIN)
La conduccin del camin no es posible; el motor no partir.
falla
TABLA
1. La medida de correccin normal para esta falla consiste de colocar la caja de cambio en la posicin correcta. Si esto
no funciona as, verifique que los parmetros de input estn correctos.
Parmetro
Switch del Selector
(Estacionamiento) (IM 3T)
(IM 2N)
Contacto de Encendido
(IM 2G)

0: palanca no est en posicin de estacionamiento
1: palanca est en posicin de estacionamiento
Falla(s): A303
Falla(s): A303
0: contacto de encendido est apagado, el camin no se mueve y el motor no arranca
1: contacto de encendido est activado, el camin se mueve y el motor arranca
Falla(s): A240
960E-1
64
CEN40001-00
Cdigo de Falla A277: Freno de estacionamiento aplicado mientras se procede con el carguo
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin
Condiciones de la
Falla
Respuesta del
al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Apagar el Freno de Estacionamiento

A277
Freno de estacionamiento aplicado mientras se procede con el carguo
Presionar control si el freno est puesto y el PLM3 informa que est en proceso de
carguo. Freno de estacionamiento aplicado se define como el cierre del switch de
presin del freno aplicado y la apertura del switch de presin del freno liberado
Resetear si la condicin de carguo se apaga o se suelta el freno.
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: TURN OFF PRK BRK SW (APAGAR SWITCH DEL
FRENO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: IMPROPER BRK USAGE (USO INADECUADO DEL
FRENO)
Es posible que el freno se dae, los pesos indicados por la carga pueden tener errores.
esta falla
TABLA
1. La medida de correccin normal para esta falla consiste de soltar el freno de estacionamiento. Si esto no funciona
as, verifique que los parmetros de input estn correctos.
5. Si se sospecha de una seal de condicin de carga errnea, ser necesario efectuar una bsqueda de falla y
reparacin acuciosa en el sistema PLM3.
Parmetro
0: switch de presin del freno indica baja presin y que hay un freno de
Aplicado (IM 2f)
estacionamiento aplicado
1: switch de presin de freno indica que hay mayor presin y el freno de
estacionamiento no est aplicado
Falla(s): A213
0: switch de presin del freno indica baja presin y que hay un freno de
Liberado (IM 2M)
1: switch de presin de freno indica que hay mayor presin y el freno de
estacionamiento no est aplicado
Falla(s): A214
Condicin de Carguo
El input de condicin de carguo es generado por el PLM3 y comunicado al IM a travs
(PLM3 CAN/RPC)
de CAN/RPC.
960E-1
65
CEN40001-00
960E-1
66
CEN40001-00
Cdigo de Falla A278: Freno de servicio aplicado mientras se procede con el carguo
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
960E-1
Soltar Freno de Servicio

A278
Freno de Servicio aplicado mientras se procede con el carguo
Presionar control si PLM3 indica que hay condicin de carguo mientras la presin del
freno delantero es de 175 psi o ms durante 10 segundos.
Resetear si se borra la condicin de carguo o presin del freno delantero cabe por
debajo de 150 psi durante 1 segundo.
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: RELEASE SERVICE BRAKE (SOLTAR FRENO DE
SERVICIO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: IMPROPER BRK USAGE (USO INADECUADO DEL
FRENO)
Los pesos de carga pueden tener errores.
esta falla
67
CEN40001-00
TABLA
1. La medida de correccin normal para esta falla consiste de soltar el freno de servicio. Si esto no funciona as,
verifique que los parmetros de input estn correctos.
5. Si se sospecha de una seal de condicin de carga errnea, ser necesario efectuar una bsqueda de falla y
reparacin acuciosa en el sistema PLM3.
Parmetro
Condicin de Carguo
(PLM3 CAN/RPC)
Presin del Freno (IM3 bp)

El input de condicin de carguo es generado por el PLM3 y comunicado al IM a travs
de CAN/RPC.
Sobre 175 psi durante 10 segundos: frenos delanteros aplicados
Bajo 150 psi durante 1 segundo: frenos delanteros no aplicados
Falla(s): 201,205
960E-1
68
CEN40001-00
Cdigo de Falla A279: Switch de presin de transmisin baja no funciona

Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Detenerse: Estacionar: Cortar Energa: Revisar

A279
Switch de presin de transmisin baja no funciona
Presionar control si switch de presin baja de la transmisin no enciende en el momento en
que el switch de presin de purgado del acumulador de la transmisin indica que la purga ha
terminado
Resetear si se activa el switch de presin baja de la transmisin
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: STOP: PRK: PWR: CHK ( PARAR: ESTACIONAR: CORTAR
ENERGIA: REVISAR)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: BAD STRG PRESS SW (SWITCH DE PRESIN DE LA
TRANSMISIN NO FUNCIONA)
No se puede informar prdida de la transmisin
TABLA
Parmetro
Switch de Presin Baja de
Transmisin (IM 2S)
Switch de Presin de
Purgado del Acumulador
de la Transmisin (IM 2Z)
Vlvula de Purga de la
Transmisin (IM 1P)

0: presin de la transmisin normal
1: presin de la transmisin baja
Falla(s): A280
0: vlvula de purga de la transmisin est desactivada
1: vlvula de purga de la transmisin est activada
POR DEFINIR: 8/6/08 - NO HAY UN ESQUEMA

ACTUALIZADO TODAVA?.
960E-1
69
CEN40001-00
Cdigo de Falla A280: Switch de purgado del acumulador de la transmisin no funciona

Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin
Dirigirse al Taller de inmediato

A280
Switch de purgado del acumulador de la transmisin no funciona
Si el switch de purgado del acumulador se activa con el motor corriendo y la presin de la
transmisin.
Resetear si el switch de purgado del acumulador de la transmisin se desactiva.

Suena la chicharra
INMEDIATO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: BAD STRG BLED SW (SWITCH DE PURGADO DE LA
TRANSMISIN NO FUNCIONA)
Problema(s)
Resultante(s)
Es posible que el programa no informe el proceso de purga incorrecto
Informacin asociada
esta falla
TABLA
Parmetro
Switch de Presin Baja de
Transmisin (IM 2S)
Switch de Presin de
Purgado del Acumulador
de la Transmisin (IM 2Z)
960E-1

0: presin de la transmisin normal
1: presin de la transmisin baja
Falla(s): A279
Menos de 300 RPM: motor no est corriendo
Ms de 300 RPM durante 4 segundos motor est corriendo
70
CEN40001-00
960E-1
71
CEN40001-00
Cdigo de Falla A281: Switch de graduacin del seguro de freno no funciona

Accin del Operador
Cdigo de Falla

A281
Descripcin
Switch de graduacin del seguro de freno no funciona

Presionar control si el switch de graduacin del seguro del freno no est activado
cuando no estn funcionando ni el freno de servicio ni el seguro del freno durante 5
segundos. El freno de servicio est desactivado cuando el switch de presin est
apagado y la presin del freno delantero est por debajo de 150 psi.
Resetear en caso que el switch se active
Suena la chicharra
INMEDIATO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: BAD BRK DEGRADE SW (SWITCH DE
GRADUACIN DEL FRENO)
Es posible que el operador no sea advertido de la graduacin en la presin del seguro
del freno.
esta falla

Problema Resultante
Informacin asociada
TABLA
Parmetro
Switch de Graduacin del Seguro
del Freno (IM 2V)

0: switch de graduacin del seguro del freno no activado
1: switch de graduacin del seguro del freno est activado
Seguro del Freno (IM 2i)
0: seguro del freno no activado

Menos de 1034 kPa (150psi): freno delantero no aplicado
Ms de 1034 kPa (150psi): freno delantero aplicado
Switch de Presin del Freno de

Servicio (IM 3C)
Presin del Freno (kPa) (IM 3bp)
960E-1
72
CEN40001-00
960E-1
73
CEN40001-00
Cdigo de Falla A350: Sobrecarga en el output 1B

Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Ninguna
A350
Sobrecarga en el output 1B
Presionar control en caso que el chip del driver detecte una situacin de sobrecarga de
corriente o temperatura en el output 1B. El output se apaga cuando se detecta la
sobrecarga.
Reparar luz
Recuadro de Descripcin de Falla: STRT ENABLE CKT FLT (FALLA EN EL CIRCUITO
QUE PERMITE LA PARTIDA DEL MOTOR)
Circuito de partida del motor est inhabilitado.
esta falla
TABLA
Parmetro
Habilitador de Partida(IM
1B)

Condicin Carga abierta: Inesperada. Debe buscar falla y reparar.
Condicin Normal: Esperada. No hay problemas.
0: existe una de las varias situaciones de enclavamiento para evitar la corrida del
motor (historial de partidas excesivas, switch del selector en la posicin equivocada,
luz roja del motor, el J1939 no funciona bien, la velocidad del motor no est en 0 al
comienzo del arranque del motor o por sobre 400 rpm mientras se procede con el
arranque).
1: no hay situaciones de enclavamiento para evitar la partida del motor.
Falla(s): A252
960E-1
74
CEN40001-00
Cdigo de Falla A352: Sobrecarga en el output 1H

Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Ninguna
A352
Sobrecarga en el output 1H
corriente o temperatura en el output 1H. El output se apaga cuando se detecta la
sobrecarga.
Reparar luz
Recuadro de Descripcin de Falla: SHUTDOWN DELAY CKT (CIRCUITO DE RETARDO
DE DETENCIN DEL MOTOR
Circuito de retraso de detencin del motor est inhabilitado (Cerrojo de Marcha en Vaco
de 5 minutos o Relei de Retraso en la Detencin del Motor).
falla
TABLA
Parmetro
Relei de Retraso de
Detencin del Motor (IM
1H)

0: apagar cuando se borre informe de condiciones o la velocidad del motor baje a
cero.
1: encender cuando contacto de encendido directo est apagado, relei de retraso
para detener el motor Cummins est activado, el freno de estacionamiento est
aplicado, el switch del selector est en posicin de estacionamiento, pero no est
conectado el J1939, el voltaje de carga de la batera no es alto, el partidor no est
activado, la luz roja del motor est desactivada y la velocidad del motor es de ms de
300 rpm.
960E-1
75
CEN40001-00
Cdigo de Falla A357: Sobrecarga en el output 1N

Accin del Operador
Cdigo de Falla
Ninguna
A357
Descripcin
Sobrecarga en el output 1N
corriente o temperatura en el output 1N. El output se apaga cuando se detecta la
sobrecarga.
Reparar luz
Recuadro de Descripcin de Falla: IM OUTPUT 1N FAULT (FALLA EN OUTPUT 1N DEL
IM)
Los outputs sin uso que tengan cortocircuitos podran daarse si no se corrige el chip del
driver.
falla

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
1. Esta lgica de la falla contiene un solo parmetro. No hay ms cdigos de fallas que investigar.
2. Deber eliminarse cualquier cable de repuesto conectado a ste output para evitar una falla inesperada en el chip
del driver.
Parmetro
Salida de Repuesto del IM
(IM 1N)
0: apagado
1: encendido

No hay ninguno
960E-1
76
CEN40001-00
Cdigo de Falla A101: Presin alta detectada a travs de un filtro de una bomba hidrulica
Accin del Operador
Cdigo de Falla
A101
Descripcin
Presin alta detectada a travs de un filtro de una bomba hidrulica
Problema(s)
Resultante(s)
Presionar control si el switch est activado, el motor corriendo y la temperatura est sobre
100C (212 F) durante 10 segundos.
Resetear en caso que cualquiera de los anteriores no se corrige durante los 10 segundos
Suena la chicharra
Recuadro de Descripcin de las Fallas: HYD OIL FILT RESTRIC (RESTRICCIN EN EL FILTRO DE
ACEITE HIDRULICO)
Los filtros de aceite hidrulico desviarn el aceite sin filtrarlo. Si se sigue operando el camin
en esas condiciones, se pueden daar los componentes hidrulicos.
Informacin asociada

TABLA
1. Esta falla es generada por los inputs en serie que van hacia el IM desde los switches de los filtros de aceite
hidrulico. Cualquiera de estos tres filtros se podra abrir y generar la seal de advertencia. La medida correctiva
normal para esta falla consiste de cambiar uno o ms de los filtros en cuestin
2.- La lgica de esta falla contiene ms de un parmetro y cada uno de ellos tiene su propio cdigo. Esta falla se
Consultar las Instrucciones de Solucin de Fallas relacionadas con dichas fallas. .
parmetro(s) estn en la condicin inesperada. Busque la falla y reprela.
Parmetro
Switches de Filtro de la Bomba
(IM 2Y)
Temperatura del Aceite
Hidrulico Trasero Izquierdo
(IM 3i)
Hidrulico Trasero Derecho
(IM 3m)
Hidrulico Delantero
Izquierdo (IM 3t)
Hidrulico Delantero Derecho
(IM 3r)
Contacto de encendido (IM 3G)
960E-1

0: Los swtiches de los filtros hidrulicos no se abren
1: Uno o ms de los switches de los filtros hidrulicos estn abiertos
Falla(s): A273
0.016 V a 4.89 V: Lecturas vlidas
<0.016 V o > 4.89 V: Sensor o Circuito en mal estado
Mayor que 300 RPM durante 4 segundos: motor est corriendo
0: Contacto de encendido est apagado y el camin no se mueve y el motor no parte.
Falla(s): A240
77
CEN40001-00
960E-1
78
CEN40001-00
Cdigo de Falla A105: Sensor de nivel de combustible con cortocircuito a tierra e indicando un nivel de combustible
errneo
Accin del Operador
Dirigirse al taller de inmediato
Cdigo de Falla
Descripcin
A105
Sensor de nivel de combustible con cortocircuito a tierra e indicando un nivel de combustible
errneo
Presionar control si la indicacin de nivel de combustible est a 110% durante 5 segundos con
el contacto encendido activado, y el voltaje de la batera no baja de 18, con la velocidad del
motor por debajo de los 600 rpm.
Resetear si la indicacin de nivel est a 104.2% durante 3 segundos.
Suena la chicharra
Recuadro de Descripcin de las Fallas: FUEL LEVEL SENSOR LO (SENSOR DE NIVEL DE
COMBUSTIBLE BAJO)
Lecturas del medidor de combustible alto errnea. Si no se presta atencin a este detalle, es
probable que el motor se detenga mientras se desplaza.

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
1. La correccin bsica para esta falla consiste de corregir o cambiar el sensor del nivel de combustible y su cableado.
2.- La lgica de esta falla contiene ms de un parmetro y cada uno de ellos tiene su propio cdigo. Esta falla se puede
las Instrucciones de Solucin de Fallas relacionadas con dichas fallas. .
Parmetro
Sensor de Nivel de
Combustible (IM 3g)

0.57 a 8.2V: Lecturas vlidas para batera de 24V (varia segn voltaje de la batera)
<0.57 o >8.2V: Circuito o sensor defectuoso para batera de 24V (varia segn voltaje de la
batera)
Voltaje de Batera de 24 V
(IM 1A)
>18V: Lectura vlida

<18V: Voltaje de batera bajo (mientras motor arranca) bloquea este cdigo de falla A105.
0: contacto de encendido est desactivado, el camin no se mueve y el motor no parte
1: contacto de encendido est activado, y el camin se mueve (energa del GE no est
apagada todava)
Falla(s): A240
Menos de 600 RPM: combinada con un voltaje bajo significa que la partida del motor esta
en proceso y la falla se bloquea
Ms de 600 RPM: el motor corre normalmente.
Contacto de Encendido (IM

3G)
960E-1
79
CEN40001-00
960E-1
80
CEN40001-00
Cdigo de Falla A108: GE ha generado un aviso de precaucin respecto de la temperatura del sistema de impulsin
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin
Ninguna
A108
GE ha generado un aviso de precaucin respecto de la temperatura del sistema de impulsin
Presionar control si el controlador del GE genera un aviso de precaucin respecto de la

temperatura del sistema de impulsin.
Resetear cuando GE elimine dicho aviso de precaucin.
Luz de advertencia integral del medidor de temperatura del sistema de impulsin est encendida.

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Es posible que el sistema de impulsin no permita que el camin trabaje con toda su potencia. El
sistema de impulsin se puede detener en caso que la falla se agrave.
Se requiere que el laptop corra el programa "IM Realtime Data Monitor" para resolver esta falla.
Puede que sea necesario utilizar un laptop que corra el programa PTU del GE para resolver esta
falla.
TABLA
Esta falla generada por el GE que activa un pin de input y que va desde el IM a tierra.
Puede ser necesario usar el programa PTU del GE para determinar la causa real del problema en el sistema de
impulsin.
Parmetro
Aviso de Precaucin
0: GE ha generado un aviso de precaucin en el sistema de impulsin.
Respecto de la
1: No hay aviso de precaucin en el sistema de propulsin
Temperatura en el Sistema
de Impulsin(IM 3A)
1.
2.
960E-1
81
CEN40001-00
Cdigo de Falla A115: Se ha detectado una presin baja de precarga en la transmisin

Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin
Detenerse; Estacionarse
A115
Se ha detectado una presin baja de precarga en la transmisin
Presionar control y registrar en caso que switch de precarga baja de la transmisin funcione
durante 2 segundos con el contacto encendido activado y La Mscara de Precarga de la
Transmisin no est activada. Este ltimo item evita las advertencias que podran
generarse desde los inicios del proceso de purga de la transmisin hasta 5 minutos despus
que este proceso termina o se cierra o el contacto de encendido se vuelve a activar.
Resetear si purga de la transmisin se activa. La mscara evita la ocurrencia de nuevas
operaciones durante 5 minutos.
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: STOP: PARK (DETENER:ESTACIONAR)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: LOW STRG PRECHARGE (PRECARGA DE LA
TRANSMISIN BAJA)
La precarga baja del acumulador de la transmisin reducir la cantidad de energa
almacenada en el sistema de la transmisin.
falla

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
1. La correccin bsica para esta falla consiste de ajustar la carga de nitrgeno en los acumuladores de la transmisin.
Consultar las Instrucciones de Solucin de Fallas relacionadas con dichas fallas. .
de Datos en Tiempo Real del IM. Consulte el diagrama para identificar cual de los item(s) puede estar haciendo que
el/los parmetro(s) estn en la condicin inesperada. Busque la falla y reprela.
Parmetro
Switch de Presin de
Precarga de la Transmisin
est Bajo (IM 2W)

0: Lectura normal: presin de precarga completa
1: Presin de precarga de la transmisin est baja

3G)
0: contacto de encendido est apagado, el camin no se mueve y el motor no parte

1: contacto de encendido est activado o el camin se mueve (energa del GE no est
desactivada todava)
Falla(s): A240
0: Purga de la transmisin est completa
1: Purga de la transmisin no est completa
Transmisin
Switch de Presin Purgada
del Acumulador de la
Transmisin (IM 2Z)
960E-1
82
CEN40001-00
960E-1
83
CEN40001-00
Cdigo de Falla A123: GE ha generado un aviso de precaucin de retardo reducido

Accin del Operador
Reducir Velocidad en Pendiente
Cdigo de Falla
Descripcin
A123
GE ha generado un aviso de precaucin de retardo reducido
Presionar control si el controlador del GE genera un aviso de precaucin de retardo reducido.

Resetear si el GE elimina este aviso.


Recuadro de Accin del Operador: SLOW DOWN HILL (REDUCIR VELOCIDAD EN
PENDIENTE)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: REDUCED RETARDING (RETARDO REDUCIDO)
La accin de retardo tendr en algn momento un nivel reducido, sin embargo el camin se
podr operar sin problemas.
falla
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
Es posible que se requiera de un laptop que corra el programa IM Realtime Data Monitor (Monitor de Datos en
Tiempo Real del IM) para resolver esta falla.
2. Es posible que se requiera de un laptop para hacer correr el programa PTU del GE con el propsito de resolver
esta falla.
Parmetro
Retardo Reducido (IM 2r)
0: El GE ha generado un aviso de precaucin respecto de un retardo reducido
1: no hay ningn aviso de precaucin sobre un evento de retardo reducido.
1.
960E-1
84
CEN40001-00
960E-1
85
CEN40001-00
Cdigo de Falla A124: El GE ha generado una advertencia indicando que no hay impulsin ni retardo
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin
Detenerse; Estacionar
A124
El GE ha generado una advertencia indicando que no hay impulsin ni retardo
Establezca en el sistema 0.25 segundos despus que el controlador del GE genere un

aviso de advertencia que no hay impulsin ni retardo.
Resetee durante 1 segundo despus que el GE retire este aviso.
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: STOP;PARK (DETENER; ESTACIONAR)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: NO PROPEL / RETARD (NO HAY IMPULSIN / NI
RETARDO)
El sistema de impulsin no se puede operar en ambas modalidades.

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla
Puede que sea necesario utilizar un laptop que corra el programa PTU del GE para
resolver esta falla.
TABLA
1. Esta falla generada por el GE enviando un pin de input del IM hacia tierra.
2. Es posible que sea necesario usar el programa PTU del GE para determinar la causa real del problema en el
sistema de impulsin.
Parmetro
No hay Impulsin / No hay
0: El GE ha generado un aviso de precaucin indicando que no hay impulsin ni
Retardo (IM 2n)
retardo reducido.
1: no hay ningn aviso de precaucin sobre ninguno de los eventos mencionados
anteriormente.
960E-1
86
CEN40001-00
Cdigo de Falla A125: El GE ha generado un aviso de advertencia que no hay impulsin

Accin del Operador
Detenerse; Estacionar
Cdigo de Falla
Descripcin
A125
El GE ha generado una advertencia indicando que no hay impulsin
Establezca en el sistema 0.25 segundos despus que el controlador del GE genere un

aviso de advertencia que no hay impulsin.
Resetee durante 1 segundo despus que el GE retire este aviso.
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: STOP;PARK (DETENER; ESTACIONAR)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: NO PROPEL (NO HAY IMPULSIN )
El sistema de impulsin no se puede operar bajo esta modalidad.

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla
Puede que sea necesario utilizar un laptop que corra el programa PTU del GE para
TABLA
1. Esta falla generada por el GE enviando un pin de input del IM hacia tierra.
2. Es posible que sea necesario usar el programa PTU del GE para determinar la causa real del problema
en el sistema de impulsin.
Parmetro
No hay Impulsin (IM 2p)

0: El GE ha generado un aviso de precaucin indicando que no hay impulsin.
1: no hay ningn aviso de precaucin sobre el evento mencionado
anteriormente.
960E-1
87
CEN40001-00
Cdigo de Falla A126: El nivel de aceite del estanque hidrulico est bajo
Accin del Operador
Detenerse; Estacionar; Apagar Sistema Elctrico; Revisar
Cdigo de Falla
Descripcin
A126
El nivel de aceite del estanque hidrulico est bajo
Establecer programa si el sensor informa que el nivel de aceite est bajo.

Resetear si el nivel de aceite es restablecido o si el proceso de purga se activa.

Suena la chicharra
Indicador de advertencia del IM de Flash
Recuadro de Accin del Operador: STOP;PARK : PWR:CHK (DETENER; ESTACIONAR:
CORTAR ENERGIA: REVISAR)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: HYD OIL LEVEL FAULT (FALLA EN NIVEL DE ACEITE
HIDRULICO )
Nivel de aceite hidrulico bajo puede causar daos en el equipo y fallas que impidan
operarlo adecuadamente.
Esto puede afectar el rendimiento del sistema de transmisin y los frenos.
esta falla
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
La correccin bsica para esta falla consiste de agregar aceite al sistema hidrulico y verificar que no
haya fugas.
2. Si el aceite es suficiente, revise el sensor y los cables de este dispositivo.
3. No hay ms cdigos relacionados con esta funcin.
Parmetro
Sensor de Nivel del Aceite
0: nivel de aceite es normal
Hidrulico (IM 1W, 2K)
1: nivel de aceite est bajo
1.
960E-1
88
CEN40001-00
Cdigo de Falla A127: Output de +5V para sensores del IM-mejorado est bajo
Accin del Operador
Dirjase al taller de inmediato
Cdigo de Falla
Descripcin
A127
Output de +5V para sensores del IM-mejorado est bajo
Establecer en el programa cuando el input del sensor de +5V caiga por debajo de 4.52V
durante 2 segundos.
Resetear cuando el input del sensor +5V vuelva a tener 4.66V durante 2 segundos.
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: GO TO SHOP NOW (DIRIGIRSE AL TALLER DE
INMEDIATO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: TEMP SENSOR +5V LOW (SENSOR DE
TEMPERA DE +5V EST BAJO )
Los 5 sensores de temperatura que usan una fuente de poder de +5V informarn lecturas
bajas. Esta situacin comprometer el control de la velocidad del motor y los avisos de
advertencia de temperatura alta del aceite lo cual podra causar algn dao en el camin.
falla

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
1. No hay ms cdigos para esta funcin.
2. Revisar el cableado y los sensores externos para determinar si el problema radica fuera del IM.
Parmetro
Input Anlogo del Sensor
>4.52V: voltaje normal
+5V (IM 3j)
<4.52V: voltaje bajo
Output del Sensor +5V (IM
3c)
960E-1
89
CEN40001-00
960E-1
90
CEN40001-00
Cdigo de Falla A128: Output de +5V para sensores del IM-mejorado est alto
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Ninguna
A128
Descripcin
Output de +5V para sensores del IM-mejorado est alto
Establecer en el programa cuando el input del sensor de +5V suba por sobre 5.51V durante 2
segundos.
Resetear cuando el input del sensor +5V caiga a 5.27V durante 2 segundos.
Reparar luz
Recuadro de Descripcin de las Fallas: TEMP SENSOR +5V HI (SENSOR DE TEMPERATURA DE
+5V EST ALTO )
Los 5 sensores de temperatura que usan una fuente de poder de +5V informarn lecturas altas.
Esta situacin comprometer el control de la velocidad del motor y los avisos de advertencia de
temperatura alta del aceite que ocurrirn por debajo de lo normal. Es posible que se presenten
eventos de seales de advertencias falsas.

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
1.
2.
TABLA
No hay ms cdigos para esta funcin.
Revisar el cableado y los sensores externos para determinar si el problema radica fuera del IM.
Parmetro
Input Anlogo del Sensor +5V (IM 3j)

<5.51V: voltaje normal
>5.51V: voltaje alto
Output del Sensor +5V (IM 3c)
960E-1
91
CEN40001-00
960E-1
92
CEN40001-00
Cdigo de Falla A139 y A310: Advertencias de nivel de combustible bajo

Accin del Operador
Cargar combustible lo antes posible
Cdigo de Falla
Descripcin
Problema(s)
Resultante(s)
A139 y A310
A139 es una advertencia de nivel de combustible bajo en el estanque notificado por VHMS y para
ser usado por cdigo de falla A310.
A310 es una advertencia de nivel de combustible bajo que activa los elementos de la pantalla en
respuesta al cdigo de falla A139.
A139 restablece el sistema despus de 15 segundos en que las lecturas estn por debajo de un
10% de su nivel mximo en caso que el contacto de encendido est activado. El voltaje bajo se
debe a que el arranque del motor no es asimilado y el sensor de nivel de combustible no est
alto.
A139 se resetea despus de 1 minuto en caso que el nivel de combustible se recupere en un
15% de su capacidad total.
A310 se restablece si A139 est activado. Permanece as durante 3.3 segundos para hacer
parpadear la luz de advertencia y la chicharra, luego espera 15 minutos antes de intentarlo
nuevamente.
Suena la hicharra
Recuadro de Accin del Operador: REFUEL SOON (ECHAR COMBUSTIBLE A LA BREVEDAD)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: LOW FUEL LEVEL (NIVEL DE COMBUSTIBLE BAJO)
Es posible que se quede sin combustible durante el desplazamiento del camin. Posible dao en
el motor.
Informacin asociada

TABLA
1. La correccin bsica para esta falla consiste de echar ms combustible en el estanque.
3. Si no hay cdigos de falla de parmetros activos, basado en la programacin del camin mientras esta falla est activa,
determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece en su condicin esperada en el programa del Monitor de Datos
en Tiempo Real del IM. Consulte el diagrama para identificar cual de los item(s) puede estar haciendo que el/los
Parmetro
Sensor de Nivel de
Combustible (IM 3g)

0.57 a 8.2V: Lecturas vlidas para batera de 24V (varia segn voltaje de la batera)
<0.57 o >8.2V: Circuito o sensor defectuoso para batera de 24V (varia segn voltaje de la
batera)
Falla(s) A105, A158
Voltaje de Batera, 24V (IM

1A)
>18V: Lectura vlida

<18V: Voltaje de batera bajo (mientras motor arranca) bloquea este cdigo de falla A105.
0: contacto de encendido est desactivado, el camin no se mueve y el motor no parte.
1: contacto de encendido est activado, y el camin se mueve (energa del GE no est
apagada todava)
Falla(s): A240
Menos de 600 RPM: combinada con un voltaje bajo significa que la partida del motor esta
en proceso y la falla se bloquea
Ms de 300 RPM durante 4 segundos: el motor corre normalmente.

3G)
960E-1
93
CEN40001-00
960E-1
94
CEN40001-00
Cdigo de Falla A145: Sensores de temperatura del aceite hidrulico hacen que rpm del motor avance al nivel
1 para enfriar el aceite
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A145
Descripcin
Sensores de temperatura del aceite hidrulico hacen que rpm del motor avance al nivel
Se restablece (avances del motor) despus de 5 segundos a 105C despus de filtrar los
datos de los sensores que fallaron en alta
Resetear (motor retorna a la normalidad) despus de 5 segundos a 100C.
No hay. Este evento es registrado solamente por VHMS.

Problema(s)
Resultante(s)
Si este control no opera correctamente, las temperaturas excesivas del aceite pueden
daar tanto el fluido como el equipo.
Informacin asociada
esta falla
TABLA
Parmetro
Avance de RPM para
enfriar aceite hidrulico del
freno (IM 1L)

Hidrulico Trasero
Izquierdo (IM 3i)
Hidrulico Trasero
Derecho (IM 3m)
Hidrulico Delantero
Izquierdo (IM 3t)
Hidrulico Delantero
Derecho (IM 3r)
960E-1

0: avance de RPM para enfriar aceite del freno para pasar a la marcha en relanti o en
vacio avanzada.
1: avance de RPM para enfriar aceite de freno para pasar a marcha en relanti normal.
Falla(s): A355
95
CEN40001-00
960E-1
96
CEN40001-00
Cdigo de Falla A146: Sensores de temperatura del aceite hidrulico hacen que rpm del motor avance al nivel 2 para
enfriar el aceite
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A146
Descripcin
Sensores de temperatura del aceite hidrulico hacen que rpm del motor avance al nivel
Se restablece (avances del motor) despus de 5 segundos a 120C despus de filtrar los datos de
los sensores que fallaron en alta
Resetear (motor retorna a la normalidad) despus de 5 segundos a 108C.
No hay. Este evento es registrado solamente por VHMS.

Problema(s)
Resultante(s)
Si este control no opera correctamente, las temperaturas excesivas del aceite pueden daar tanto
el fluido como el equipo.
Informacin asociada
TABLA
Parmetro
Avance de RPM para
enfriar aceite hidrulico del
freno (IM 1X)

Hidrulico Trasero
Izquierdo (IM 3i)
Hidrulico Trasero
Derecho (IM 3m)
Hidrulico Delantero
Izquierdo (IM 3t)
Hidrulico Delantero
Derecho (IM 3r)
960E-1

0: avance de RPM para enfriar aceite del freno para pasar a la marcha en relanti o en vacio
avanzada.
1: avance de RPM para enfriar aceite de freno para pasar a marcha en relanti normal.
Falla(s): A363
97
CEN40001-00
960E-1
98
CEN40001-00
Cdigo de Falla A153: Voltaje de la batera est bajo con el camin operando
Accin del Operador
Parar.Estacionar
Cdigo de Falla
Descripcin
A153
Voltaje de la batera est bajo con el camin operando
Establecer sistema si voltaje de la bateria con el motor corriendo o camin en movimiento

est por debajo de 23V durante 5 segundos. El camin restablece el sistema si su
velocidad est por sobre 0 o si la falla de seal de velocidad incorrecta est activa y el
freno de estacionamiento no est aplicado.
Resetear si voltaje de la bateria se recupera en 25.5V durante 5 segundos o cuando
purga de la transmisin comienza en el momento de la detencin del motor.
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: STOP:PARK (PARAR:ESTACIONAR)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: BATTERY VOLTS LOW (VOLTAJE DE BATERIA
BAJO):
Es posible que el voltaje contine cayendo y esto genere una operacin incorrecta de los
diversos controles elctricos del camin.
esta falla

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de cargar las bateras.
parmetros. Consultar las Instrucciones de Solucin de Fallas relacionadas con dichas fallas. .
haciendo que el/los parmetro(s) estn en la condicin inesperada. Busque la falla y reprela.
Parmetro
Voltaje de batera, 24V (IM
1A)
(IM 1gh)
Freno de estacionamiento
aplicado (IM 2f)
liberado (IM 2M)
960E-1

>23.0V: demasiado bajo para seguir operando el camin
<23.0V: todo bien se puede seguir operando.
Menos de 300 RPM: el motor no est corriendo.
Ms de 300 RPM durante 4 segundos: motor est corriendo
Mayor que 0: el camin se mueve
Falla(s): A212
0: switch de presin del freno de estacionamiento que indica presin baja y freno
aplicado
1: switch de presin del freno de estacionamiento que indica presin ms alta y
freno no aplicado
Falla(s): A213
0: switch de presin del freno de estacionamiento que indica presin alta y freno
liberado
1: switch de presin del freno de estacionamiento que indica presin baja y freno
aplicado
Falla(s): A214
99
CEN40001-00
960E-1
100
CEN40001-00
Cdigo de Falla A154: Voltaje de carga de la batera es excesivo

Accin del Operador
Parar:Estacionar:Cortar Energa
Cdigo de Falla
Descripcin
A154
Voltaje de carga de la batera es excesivo
Establecer sistema si voltaje esta por sobre 32V durante 5 segundos

Resetear si voltaje est por debajo 27.5 V durante 5 segundos

Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: STOP:PARK: PWR (PARAR:ESTACIONAR:CORTAR
ENERGIA)
Recuadro de Descripcin de las Fallas:HIGH BATTERY VOLTS (VOLTAJE DE BATERIA
ALTO)
Voltaje de carga excesiva aplicado durante mucho tiempo puede quemar los
componentes elctricos y electrnicos
esta falla
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
1. La correccin bsica para esta falla consiste de revisar / cambiar el cargador de batera.
2. La lgica de esta falla contiene solamente un parmetro.
Parmetro
Voltaje de batera, 24V (IM
>32.0V: demasiado alto para seguir operando el camin
1A)
<32.0V: est bien y se puede seguir operando
Falla(s): A155
960E-1
101
CEN40001-00
Cdigo de Falla A155: Voltaje de carga de la batera est bajo

Accin del Operador
Cdigo de Falla
A155
Descripcin
Voltaje de carga de la batera est bajo
Establecer sistema si voltaje est por debajo 24.5V durante 5 segundos con el motor sobre
1400 rpm
Resetear si voltaje est por sobre 26.0V durante 5 segundos o en un evento de purga de la
transmisin

Problema(s)
Resultante(s)
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: GO TO SHOP NOW (DIRIGIRSE AL TALLER DE INMEDIATO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: BATT CHARGING FLT (FALLA EN CARGA DE LA
BATERIA)
Si no se reemplazan los alternadores de la carga de la batera esta puede descargarse y los
componentes elctricos y electrnicos del camin dejarn de funcionar.
Informacin asociada
TABLA
1. La correccin bsica para esta falla consiste de revisar / cambiar el cargador de la batera.
correctamente
Parmetro
Voltaje de bateria, 24V(IM 1A)

<24.5V: cargador debe cambiarse lo antes posible
>26.0V: todo bien, se puede seguir operando sin problemas
Menos de 1400 RPM: el motor no est corriendo lo suficientemente rpido para
efectuar la prueba del cargador de la batera.
Ms de1400 RPM: el motor est corriendo lo suficientemente rpido como para
probar el cargador.
960E-1
102
CEN40001-00
Cdigo de Falla A158: Sensor de nivel de combustible est abierto o con cortocircuito alto lo cual indica una
Lectura baja del nivel que es falsa
Accin del Operador
Cdigo de Falla
A158
Descripcin
Sensor de nivel de combustible est abierto o con cortocircuito alto lo cual indica una lectura
baja del nivel que es falsa
Establecer sistema si la aguja del nivel de combustible est a 18.5% durante 3 segundos y el
voltaje de la batera no baja de 18V, con la velocidad del motor bajo 600 rpm.
Resetear si la aguja est por sobre 12.5% durante 3 segundos.
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: GO TO SHOP NOW (DIRIJASE AL TALLER DE
INMEDIATO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: FUEL LEVEL SENSOR HI (SENSOR DE
NIVEL DE COMBUSTIBLE ALTO)
Cdigo de Falla: A158
Las lecturas del nivel de combustible indicarn que el estanque est vacio, sin importar si este
est con combustible o no.

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
1. La correccin bsica para esta falla consiste de corregir o reemplazar el sensor o cableado del nivel de combustible.
determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece en su condicin esperada en el programa del Monitor de Datos
en Tiempo Real del IM. Consulte el diagrama para identificar cual de los item(s) puede estar haciendo que el/los
correctamente
Parmetro
Sensor de nivel de
combustible (IM 1g)
Voltaje de bateria, 24V(IM
1A)

0.57 V a 8.2 V: Lecturas vlidas en bateria de 24V (vara con voltaje)
<0.57 V a > 8.2 V: Sensor o Circuito en mal estado en batera de 24V (vara con el voltaje
de la batera)
>18V: lectura vlida
<18V: voltaje de batera bajo (mientras arranca el motor) bloque este cdigo de falla A158
Menos de 600 RPM: combinado con un voltaje bajo significa que el arranque del motor est
en proceso y la falla est bloquedada.
Sobre 600 RPM: el motor est corriendo normalmente.
960E-1
103
CEN40001-00
Cdigo de Falla A312: El verificador de circuito de 12V del Convertidor de DCDC est generando lecturas bajas
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
Descripcin
A312
El verificador de circuito de 12V del Convertidor de DCDC est generando lecturas bajas
Establecer sistema si voltaje en input de 12V cae a 0.2V durante 3 segundos.

Resetear si voltaje en input de 12V sube a 0.8 V durante 3 segundos.

Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de las Fallas: DCDC 12V SENSE LOW:
(VERIFICADOR DE 12 V DCDC INDICA BAJO)
Recuadro de Cdigo de la Falla: A312
Se pierde monitoreo para el output de 12V del Convertidor DCDC
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para esta falla es corregir todo el cableado externo que va hacia el input de 12V.
Parmetro
Convertidor DCDC de 12V
(IM 3h)

0.2V a 16.1V: rango de medicin normal
<0.2 o >16.1V: circuito de verificacin o conexin externa estn malos
Falla(s): A315
960E-1
104
CEN40001-00
Cdigo de Falla A313: El verificador de circuito de 12V del Convertidor de DCDC est generando lecturas altas
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A313
Descripcin
El verificador de circuito de 12V del Convertidor de DCDC est generando lecturas altas
Establecer sistema si voltaje en input de 12V sube a 16.1V durante 3 segundos.

Resetear si voltaje en input de 12V cae a 15.5 V durante 3 segundos.

Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de las Fallas: DCDC 12V SENSE HIGH:
(VERIFICADOR DE 12 V DCDC INDICA ALTO)
Se pierde monitoreo para circuito de la tapa de la batera de 12V.
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para esta falla es corregir todo el cableado externo que va hacia el input de 12V.
Parmetro
Convertidor DCDC de 12V
(IM 3h)

0.2V a 16.1V: rango de medicin normal
<0.2 o >16.1V: circuito de verificacin o conexin externa estn malos
Falla(s): A314
960E-1
105
CEN40001-00
Cdigo de Falla A166: Sensor de temperatura de aceite hidrulico trasero izquierdo est bajo
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A166
Descripcin
Sensor de temperatura de aceite hidrulico trasero izquierdo est bajo
Establecer sistema si lectura de temperatura cae a -51C (.016V) durante 3 segundos o

permanece 10C por debajo de temperatura ambiente durante 15 minutos despus que
el motor parte.
Resetear si lectura de temperatura sube a -46C (.032V) durante 3 segundos y se
recupera hasta llegar dentro de 10C de temperatura ambiente.

Luz o chicharra. Ninguna item de mantencin

Recuadro de Descripcin de las Fallas: LR OIL TEMP SENS LO (SENSOR
TEMPERATURA ACEITE HIDRULICO TRASERO IZQUIERDO BAJO)
Prdida del monitoreo de la temperatura del freno trasero izquierdo compromete el
monitoreo de la temperatura del sistema de freno que solamente puede empeorar si se
pierden los otros sensores.
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para esta falla consiste de corregir o reemplazar el sensor o cableado externo.
correctamente
Parmetro
Hidrulico Trasero
Izquierdo (IM 3i)
Temperatura Ambiente (IM
3e)
960E-1

Falla(s): A170
Ms de 300RPM durante 4 segundos : el motor est corriendo.
106
CEN40001-00
960E-1
107
CEN40001-00
Cdigo de Falla A167: Sensor de temperatura de aceite hidrulico trasero derecho est bajo
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A167
Descripcin
Sensor de temperatura de aceite hidrulico trasero derecho est bajo

el motor parte.
Recuadro de Descripcin de las Fallas: RR OIL TEMP SENS LO
(SENSOR TEMPERATURA ACEITE HIDRULICO TRASERO DERECHO
BAJO)
Prdida del monitoreo de la temperatura del freno trasero derecho compromete el

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla
TABLA
correctamente
Parmetro
Hidrulico Trasero
derecho (IM 3m)
Falla(s): A171
3e)
960E-1

Ms de 300RPM durante 4 segundos: el motor est corriendo.
108
CEN40001-00
960E-1
109
CEN40001-00
Cdigo de Falla A168: Sensor de temperatura de aceite hidrulico delantero izquierdo esta baja
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A168
Descripcin
Sensor de temperatura de aceite hidrulico delantero izquierdo esta baja

permanece 10C por debajo de temperatura ambiente durante 15 minutos despus que el
motor parte.
Resetear si lectura de temperatura sube a -46C (.032V) durante 3 segundos y se recupera
hasta llegar dentro de 10C de temperatura ambiente.
Recuadro de Descripcin de las Fallas: LL OIL TEMP SENS LO (SENSOR
TEMPERATURA ACEITE HIDRULICO DELANTERO IZQUIERDO BAJA)
Prdida del monitoreo de la temperatura del freno trasero derecho compromete el monitoreo
de la temperatura del sistema de freno que solamente puede empeorar si se pierden los otros
sensores.

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
Instrucciones de Solucin de Fallas relacionadas con dichas fallas. .
determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece en su condicin esperada en el programa del Monitor de Datos en
Tiempo Real del IM. Consulte el diagrama para identificar cual de los item(s) puede estar haciendo que el/los parmetro(s)
estn en la condicin inesperada. Busque la falla y reprela.
solucionar el problema todava, revise cada uno de los parmetros de la Tabla para que puedan operar correctamente
Parmetro
Temperatura del Aceite Hidrulico
delantero izquierdo (IM 3t)
Temperatura Ambiente (IM 3e)
960E-1

Falla(s): A172
Ms de 300 RPM durante 4 segundos: el motor est corriendo.
110
CEN40001-00
960E-1
111
CEN40001-00
Cdigo de Falla A169: Sensor de temperatura de aceite hidrulico delantero derecho esta bajo
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A169
Descripcin
Sensor de temperatura de aceite hidrulico delantero derecho esta bajo

el motor parte.
Recuadro de Descripcin de las Fallas: RF OIL TEMP SENS LO (SENSOR
TEMPERATURA ACEITE HIDRULICO DELANTERO DERECHO BAJO)
Prdida del monitoreo de la temperatura del freno delantero derecho compromete el

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla
TABLA
correctamente
Parmetro
Hidrulico delantero
derecho (IM 3r)
Falla(s): A173
3e)
960E-1

112
CEN40001-00
960E-1
113
CEN40001-00
Cdigo de Falla A170: Sensor de temperatura de aceite hidrulico trasero izquierdo est alta
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A170
Descripcin
Sensor de temperatura de aceite hidrulico trasero izquierdo est alta
Establecer sistema si lectura de temperatura sube a 211C (4.89V) durante 3 segundos

Resetear si lectura de temperatura cae a 188C (4.77V) durante 3 segundos

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada

Recuadro de Descripcin de las Fallas: LR OIL TEMP SENS HI (SENSOR
TEMPERATURA ACEITE HIDRULICO TRASERO IZQUIERDO ALTA)
Prdida del monitoreo de la temperatura del freno trasero izquierdo compromete el
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para esta falla es corregir todo el cableado externo o reemplazar el sensor.
2. Esta lgica de falla contiene solamente un parmetro.
Parmetro
Hidrulico trasero
izquierdo (IM 3i)
Falla(s): A166
960E-1
114
CEN40001-00
Cdigo de Falla A171: Sensor de temperatura de aceite hidrulico trasero derecho est alto
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A171
Descripcin
Sensor de temperatura de aceite hidrulico trasero derecho est alto


Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada

Recuadro de Descripcin de las Fallas: RR OIL TEMP SENS HI (SENSOR
TEMPERATURA ACEITE HIDRULICO TRASERO DERECHO ALTA)
Prdida del monitoreo de la temperatura del freno trasero derecho compromete el
esta falla
TABLA
La correccin bsica para esta falla es corregir todo el cableado externo o reemplazar el sensor.
2.
Esta lgica de falla contiene solamente un parmetro.
Parmetro
Hidrulico trasero
derecho (IM 3m)
Falla(s): A167
1.
960E-1
115
CEN40001-00
Cdigo de Falla A172: Sensor de temperatura de aceite hidrulico delantero izquierdo est alto
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A172
Descripcin
Sensor de temperatura de aceite hidrulico delantero izquierdo est alto


Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada

Recuadro de Descripcin de las Fallas: LF OIL TEMP SENS HI (SENSOR
TEMPERATURA ACEITE HIDRULICO DELANTERO IZQUIERDO ALTO)
Prdida del monitoreo de la temperatura del freno delantero izquierdo compromete el
esta falla
TABLA
1.- La correccin bsica para esta falla es corregir todo el cableado externo o reemplazar el sensor.
2.- Esta lgica de falla contiene solamente un parmetro.
Parmetro
Hidrulico delantero
izquierdo (IM 3t)
Condicin esperada y/o falla(s) relacionada(s)

Falla(s): A168
960E-1
116
CEN40001-00
Cdigo de Falla A173: Sensor de temperatura de aceite hidrulico delantero derecho est alto
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A173
Descripcin
Sensor de temperatura de aceite hidrulico delantero derecho est alto


Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada

Recuadro de Descripcin de las Fallas: RF OIL TEMP SENS HI (SENSOR
TEMPERATURA ACEITE HIDRULICO DELANTERO DERECHO ALTO)
Prdida del monitoreo de la temperatura del freno delantero derecho compromete el
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para esta falla es corregir todo el cableado externo o reemplazar el sensor.
Parmetro
Condicin esperada y/o falla(s) relacionada(s)
Hidrulico delantero
derecho (IM 3r)
Falla(s): A169
960E-1
117
CEN40001-00
Cdigo de Falla A314: Circuito de 12V del Convertidor DCDC est alto
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A314
Descripcin
Circuito de 12V del Convertidor DCDC est alto
Establecer sistema cuando el output del Convertidor DCDC es >14.5V durante 10

segundos.
Resetear sin energa elctrica solamente.
Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de Falla: DCDC 12V HIGH (CIRCUITO DE 12V DE
DCDC EST ALTO)
Voltaje del Convertidor DCDC est alto y probablemente este dispositivo est malo. Se
debe reparar con el fin de tener una operacin confiable permanente del equipo de 12V.

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para esta falla consiste de reemplazar el Convertidor DCDC.
2.- La lgica de esta falla contiene solo un parmetro y este puede estar asociado a un o unos cdigos de falla.
Esta falla se puede solucionar resolviendo los problemas que dice en relacin con los cdigos de falla activos de
los parmetros. Consultar las Instrucciones de Solucin de Fallas relacionadas con dichas fallas. .
operar correctamente.
Parmetro
Convertidor DCDC, 12V
<14.5V: Rango de medicin normal
(IM 3h)
>14.5V: Voltaje est alto
Falla(s): A313
960E-1
118
CEN40001-00
Cdigo de Falla A315: Circuito de 12V del Convertidor DCDC est bajo
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A315
Descripcin
Circuito de 12V del Convertidor DCDC est bajo
Cuando el motor est corriendo, establecer sistema si el voltaje est por debajo 12.5V
cuando voltaje de la batera est por sobre 22V o si voltaje est debajo 22V. Establecer
sistema si est 1.5V debajo de voltaje de la batera dividido por 2.
Resetear sin energa elctrica solamente.
Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de Falla: DCDC 12V LOW (CIRCUITO DE 12V DE
DCDC EST BAJO)
El Convertidor DCDC de 12V est generando un voltaje bajo. Se debe reparar con el fin
de tener una operacin confiable permanente en cargas de 12V.

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para esta falla consiste de eliminar toda sobrecarga o reemplazar el Convertidor DCDC.
2.- La lgica de esta falla contiene ms de un parmetro y estos pueden estar asociados a un o ms cdigos de
falla. Esta falla se puede solucionar resolviendo los problemas que dice en relacin con los cdigos de falla
activos de los parmetros. Consultar las Instrucciones de Solucin de Fallas relacionadas con dichas fallas. .
correctamente.
Parmetro
Convertidor DCDC, 12V
derecho (IM 3h)

<12.5V cuando voltaje de la batera >22V: Voltaje est bajo
<(Voltaje Batera / 2: Voltaje est bajo.
De no ser as: Voltaje es normal
Falla(s): A312
Voltaje de la Batera, 12V

(IM 1A)
>22 V : Circuito de 12V debera generar lecturas normales

<22 V : Circuito de 12V podra entregar lecturas anormales
960E-1
119
CEN40001-00
960E-1
120
CEN40001-00
Cdigo de Falla A184: Link de datos del J1939 no est desconectado

Accin del Operador
Pare; Estacione; Corte la energa elctrica
Cdigo de Falla
A184
Descripcin
Link de datos del J1939 est desconectado

Establecer sistema si no se reciben datos desde el motor durante 10 segundos despus

de un retraso inicial de 11 segundos con contacto de encendido activado.
Resetear de inmediato cuando se establezca la comunicacin.
Suena la chicharra
Indicador de Adertencia del IM parpadea
Recuadro de Accin del Operador: STOP:PARK:
PWR:(DETENERSE:ESTACIONAR:CORTAR ENERGA ELCTRICA)
Recuadro de Descripcin de Falla: NO ENGINE DATA (EL MOTOR NO GENERA DATOS)
Problema(s)
Resultante(s)
La prdida de informacin del motor hace imposible operar el camin en forma normal
sin correr el riesgo que causar un grave dao en el motor.
Informacin asociada
esta falla
TABLA
Parmetro
Link de Datos del J1939
del CAN (IM 1qrs)
3G)
960E-1

No hay comunicacin durante 10 segundos si contacto de encendido ha estado
activado durante 11 segundos: El J1939 no est conectado.
Lectura vlida de PGN 61444: El J1939 est conectado
0: Contacto de encendido est apagado, el camin no se mueve y el motor no parte
1: Contacto de encendido est activado o el camin se mueve o el motor est
corriendo. NOTA: Para esta falla, la funcin del contacto de encendido se retrasa
durante 11 segundos internamente despus del encendido inicial.
121
CEN40001-00
960E-1
122
CEN40001-00
Cdigo de Falla A190: El control de lubricacin automtica ha detectado un ciclo de lubricacin incompleto
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A190
Descripcin
El control de lubricacin automtica ha detectado un ciclo de lubricacin incompleto
Establecer sistema si ciclo de lubricacin se termina por excederse en el tiempo y no

por algn problerma de la presin.
Resetear cuando ciclo de lubricacin haya concluido correctamente por la presin y no
por excederse en el tiempo (time out).
Reparar Ampolleta
Recuadro de Descripcin de Falla: AUTO LUBE FAULT (FALLA EN SISTEMA DE
LUBRICACIN AUTOMTICA)
Puede haber una falta de lubricacin y si este problema no se corrige, el camin podra
daarse

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla
TABLA
Parmetro
Switch de Presin de
Lubricacin Automtica
(IM 3Y)
Switch de Presin de
Transmisin es Baja (IM
2S)
Velocidad del Camin
[kph]
Velocidad del motor
[RPM]
Contacto de encendido
(IM 3G)
960E-1

0: Switch de presin ha trasferido a 2000 psi
1: Switch de presin a baja presin o circuito del solenoide no est activado
Fallas: A304, A305, A361
0: Presin de la trasmisin es normal (requerida para proceder con lubricacin
automtica
1: Presin de transmisin es baja
Fallas: A279
0: Camin no se mueve
1: Sobre 0 durante 10 segundos: el camin se mueve
Menos de 300 RPM: Motor no est corriendo
Sobre 300 RPM durante 4 segundos: el motor est corriendo (requerida para
proceder con lubricacin automtica
0: Contacto de encendido est apagado, el camin no se mueve y el motor no est
corriendo
1: Contacto de encendido est activado o el camin se mueve y el motor est
corriendo (requerido para ignorar la falla).
123
CEN40001-00
Output de Lubricacin
Automtica (IM 1T)
Condicin: Carga Abierta: Inesperado. Buscay falla y solucionar

Condicin: Normal: Normal. Esperada. Todo est bien
Condicin: Corto circuito a tierra. Inesperada, excepto si es momentnea al trmino
de un ciclo de lubricacin. Si se detecta esto en otro momento, busque la falla y
solucinela.
Condicin: Sobecarga: Inesperada. Buscar falla y solucionar
0: Se apaga ente ciclos de lubricacin
1: Se activa durante ciclo de lubricacin
Cdigos de Fallas: A305, A361
960E-1
124
CEN40001-00
Cdigo de Falla A194: Temperatura de Aceite Hidrulico Delantero Izquierdo es alta

Accin del Operador
Detenerse; Estacionar; Hacer correr el motor.
Cdigo de Falla
A194
Descripcin
Temperatura de Aceite Hidrulico Delantero Izquierdo es alta
Establecer sistema a 120C (4.13V) durante 5 segundos.

Resetear a 103C (3.78V) durante 5 segundos o en evento de purga de la transmisin.

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: STOP : PARK :RUN ENG (DETENERSE:
ESTACIONAR: HACER CORRER EL MOTOR
Recuadro de Descripcin de las Fallas: HOT HYD OIL LF ( TEMPERATURA
ACEITE HIDRULICO DELANTERO IZQUIERDO ALTA)
El aceite hydrulico demasiado caliente puede daar el equipo y reducir la efectividad del
freno de servicio.
falla
TABLA
Parmetro
Hidrulico delantero
derecho (IM 3t)
transmisin

960E-1
125
CEN40001-00
Cdigo de Falla A195: Temperatura de Aceite Hidrulico Delantero Derecho es alta

Accin del Operador
Detenerse; Estacionar; Hacer correr el motor.
Cdigo de Falla
A195
Descripcin
Temperatura de Aceite Hidrulico Delantero Derecho es alta


Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Suena la chicharra
Recuadro de Descripcin de las Fallas: HOT HYD OIL RF ( TEMPERATURA
ACEITE HIDRULICO DELANTERO DERECHO ALTA)
freno de servicio.
falla
TABLA
Parmetro
Hidrulico delantero
izquierdo (IM 3r)
transmisin


960E-1
126
CEN40001-00
Cdigo de Falla A196: Temperatura de Aceite Hidrulico Trasero Izquierdo es alta

Accin del Operador
Detener: Estacionar: Hacer correr el motor
Cdigo de Falla
A196
Descripcin
Temperatura de Aceite Hidrulico Trasero Izquierdo es alta


Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Suena la chicharra
Recuadro de Descripcin de las Fallas: HOT HYD OIL LR (
TEMPERATURA ACEITE HIDRULICO TRASERO IZQUIERDO ALTA)
freno de servicio.
falla
TABLA
Parmetro
Hidrulico trasero
izquierdo (IM 3i)
transmisin

960E-1
127
CEN40001-00
Cdigo de Falla A197: Temperatura de Aceite Hidrulico Trasero Derecho es alta

Accin del Operador
Detenerse; Estacionar; Hacer Correr el Motor
Cdigo de Falla
A197
Descripcin
Temperatura de Aceite Hidrulico Trasero Derecho es alta


Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Suena la chicharra
Recuadro de Descripcin de las Fallas: HOT HYD OIL RR
TEMPERATURA ACEITE HIDRULICO TRASERO DERECHO ES ALTA)
El aceite hydrulico demasiado caliente puede daar el equipo y reducir la efectividad
del freno de servicio.
esta falla
TABLA
Parmetro
Hidrulico trasero
derecho (IM 3m)
transmisin

Falla(s): A167 , A171
960E-1
128
CEN40001-00
Cdigo de Falla A198: Sensor 1 de presin del huinche (de izamiento) est alto
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
Descripcin
A198
Sensor 1 de presin del huinche (de izamiento) est alto
Establecer sistema en 4025 psi (20.1mA) durante 5 segundos
Resetear en 3650 psi (18.6 mA) durante 5 segundos

Luz de advertencia o chicharra: ninguna item de mantencin

Recuadro de descripcin de falla: HOIST PRES 1 SENS HI (SENSOR 1 DE PRESIN
DEL HUINCHE ALTO)
Recuadro de cdigo de falla: A198
Si no se soluciona la falla puede fallar el sistema de monitoreo de las presiones de
izamiento (huinche) del VHMS.
esta falla
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
1.
2.
TABLA
La correccin bsica para esta falla consiste de corregir todo el cableado externo o reemplazar el sensor.
Esta lgica de falla contiene solamente un parmetro.
Parmetro
Sensor 1 de presin de
izamiento (IM 3s)

24 mA a 20.1 mA: lecturas vlidas
Menos de 2.4 mA o ms de 20.1 mA: el sensor o circuito estn malos.
Falla(s): A202
960E-1
129
CEN40001-00
Cdigo de Falla A199: Sensor 2 de presin del huinche (de izamiento) est alto
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A199
Descripcin
Sensor 2de presin del huinche (de izamiento) est alto

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Establecer sistema en 4025 psi (20.1mA) durante 5 segundos

Resetear en 3650 psi (18.6 mA) durante 5 segundos
Luz de advertencia o chicharra: ninguna item de mantencin
Recuadro de descripcin de falla: HOIST PRES 2 SENS HI (SENSOR 2 DE PRESIN
DEL HUINCHE ALTO)
Recuadro de cdigo de falla: A198
Si no se soluciona la falla puede fallar el sistema de monitoreo de las presiones de
izamiento (huinche) del VHMS.
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para esta falla consiste de corregir todo el cableado externo o reemplazar el sensor.
Parmetro
Sensor 2 de presin de
izamiento (IM 3q)

24 mA a 20.1 mA: lecturas vlidas
Menos de 2.4 mA o ms de 20.1 mA: el sensor o circuito estn malos.
Falla(s): A203
960E-1
130
CEN40001-00
Cdigo de Falla A200: Sensor de presin de la transmisin alta

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
Descripcin
A200
Sensor de presin de la transmisin alta
Establecer sistema a 4025 psi (20.1mA) durante 5 segundos

Resetear a 3650 psi (18.6 mA) durante 5 segundos

Luz de Advertencia o chicharra: Ninguna

Recuadro de Descripcin de las Fallas: STRG PRESS SENS HI (SENSOR DE
PRESIN DE TRANSMISIN ALTO)
Monitoreo de la presin de la transmisin del VIHMS puede fallar o dar falsa lectura
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla
1.
TABLA
La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de revisar y cambiar cableado y /o sensor
2.
Esta lgica de falla involucra solamente un parmetro y por tanto no hay otros cdigos que ver.
Parmetro
Sensor de Presin de la
Transmisin (IM 3d)

2.4 mA a 20.1 mA:Lecturas vlidas
Menos de 2.4 mA o ms de 20.1: Sensor o circuito est malo
Falla(s): A204
960E-1
131
CEN40001-00
Cdigo de Falla A201: Sensor de presin del freno alta

Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin
Ninguna
A201
Sensor de presin de freno alta
Establecer sistema a 4025 psi (20.1mA) durante 5 segundos

Resetear a 3650 psi (18.6 mA) durante 5 segundos

Luz de Advertencia o chicharra: Ninguna

Recuadro de Descripcin de las Fallas: BREAK PRESS SENS HI (SENSOR DE
PRESIN DE FRENO ALTO)
Monitoreo del sistema de freno de servicio para el input del driver as como los datos e
informacin de VIHMS puede fallar o dar falsas lecturas
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
1.
esta falla
TABLA
La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de revisar y cambiar el cableado o sensor
2. Esta lgica de falla involucra solamente un parmetro

Parmetro
Sensor de Presin del
Freno (IM 3p)
Falla(s): A205
960E-1
132
CEN40001-00
Cdigo de Falla A202: Sensor 1 de Presin del Huinche: Bajo

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A202
Descripcin
Sensor 1 de Presin del Huinche: Bajo
Establecer sistema a -401 psi (2.4mA) durante 5 segundos con la condicin de arranque
no detectada por el sistema (<600 rpm y <18 V de la batera).
Resetear a -206 psi (3.2 mA)

Luz de Advertencia o chicharra: Ninguna Item de mantencin

Recuadro de Descripcin de las Fallas: HOIST PRESS 1 SENS LO (SENSOR 1
DE PRESIN DEL HUINCHE BAJO)
Monitoreo de las presiones del huinche del VIHMS puede fallar u operar errticamente
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de revisar cableado o reemplazar sensor.
4.- Si la falla no est activa en estos momentos o si los parmetros se encuentran en la condicin inesperada y no
Parmetro
Sensor 1 de Presin del
Huinche (IM 3s)
1A)
960E-1

Menos de 2.4 mA o ms de 20.1 mA: Sensor o circuito est malo
Falla(s): A198
>18V: Lectura vlida
<18V: Voltaje de la batera est bajo (mientras arranca) bloquea este cdigo de falla
Menos de 600 RPM: combinado con un bajo voltaje significa que el proceso de
arranque est en proceso y la falla est bloqueada
Mayor que 600 RPM: motor corre normalmente
133
CEN40001-00
960E-1
134
CEN40001-00
Cdigo de Falla A203: Sensor 2 de Presin del Huinche Baja

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A203
Descripcin
Sensor 2 de presin del Huinche Baja
Establecer sistema a -401 psi (2.4mA) durante 5 segundos con la condicin de arranque no
detectada por el sistema (<600 rpm y <18 V de la batera).


Recuadro de Descripcin de las Fallas: HOIST PRESS 2 SENS LO (SENSOR 2 DE
PRESIN DEL HUINCHE BAJO)
Monitoreo de la presiones del huinche del VIHMS puede fallar u operar errticamente
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
falla
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de corregir cableado y cambiar sensor
4.- Si la falla no est activa en estos momentos o si los parmetros se encuentran en la condicin inesperada y no se
Parmetro
Huinche 2 (IM 3q)
1A)

Falla(s): A199
>18V: Lectura vlida
<18V: Voltaje de la batera est bajo (mientras arranca) bloquea este cdigo de falla
Menos de 600 RPM: combinado con un bajo voltaje significa que el proceso de arranque
est en proceso y la falla est bloqueada
960E-1
135
CEN40001-00
Cdigo de Falla A204: Sensor de presin de la transmisin: bajo

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
Descripcin
A204
Problema(s)
Resultante(s)
Establecer sistema a -401 psi (2.4mA) durante 5 segundos con la condicin de arranque
no detectada por el sistema (<600 rpm y <18 V de la batera).
Recuadro de Descripcin de las Fallas: STRG PRES SENS LO (SENSOR DE
PRESIN DE TRANSMISIN BAJO)
Monitoreo del sensor de presin de la transmisin del VIHMS puede fallar u operar
errticamente
Informacin asociada
esta falla

TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de corregir el cableado externo y/o cambiar sensor.
Parmetro
Sensor de Presin de la
Transmisin (IM 3d)
1A)

Falla(s): A200
>18V: Lectura vlida
<18V: Voltaje de la batera est bajo (mientras arranca el motor) y bloquea cdigo
de falla
Menos de 600 RPM: combinado con un bajo voltaje significa que el proceso de
arranque est en proceso y la falla est bloqueada
960E-1
136
CEN40001-00
Cdigo de Falla A205: Sensor de presin de freno Bajo

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
Descripcin
A205
Sensor de presin de freno Baja
Establecer sistema a -401 psi (2.4mA) durante 5 segundos con la condicin de arranque no
detectada por el sistema (<600 rpm y <18 V de la batera).
Recuadro de Descripcin de las Fallas: BRK PRES SENS LO (SENSOR DE
PRESIN DEL FRENO BAJO)
Monitoreo del sensor de presin de la transmisin del VIHMS puede fallar u operar
errticamente

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de corregir el cableado externo y /ocambiar sensor.
Parmetro
Freno (IM 3p)
1A)

Falla(s): A201
>18V: Lectura vlida
<18V: Voltaje de la batera bajo (mientras arranca el motor) bloquea este cdigo de falla
Menos de 600 RPM: combinado con un bajo voltaje significa que el proceso de arranque
est en proceso y la falla est bloqueada
960E-1
137
CEN40001-00
Cdigo de Falla A206: Sensor de temperatura ambiente: Alta

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A206
Descripcin
Sensor de temperatura ambiente : Alta
Establecer sistema a 133C (4.89V) durante 3 segundos

Resetear a 107C (4.77V) durante 3 segundos


Recuadro de Descripcin de las Fallas: AMBIENT TEMP SENS HI (SENSOR DE
TEMPERATURA AMBIENTE ALTA)
Monitoreo de las temperaturas experimentar algunos problemas sin la informacin
relativa a la temperatura ambiente
esta falla
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de corregir el cableado externo y/o cambiar sensor.
Parmetro
Sensor de Temperatura
Ambiente (IM 3e)

0.016V a 4.89V: Lecturas vlidas
<0.016 o >4.89V:Sensor o circuito defectuoso
Falla(s): A207
960E-1
138
CEN40001-00
Cdigo de Falla A207: Sensor de temperatura ambiente: Baja

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A207
Descripcin
Sensor de temperatura ambiente: Baja
Establecer sistema a -62C (0.016V) durante 3 segundos

Resetear a -59C (0.032V) durante 3 segundos


Recuadro de Descripcin de las Fallas: AMBIENT TMP SENS LO (SENSOR DE
TEMPERATURA AMBIENTE BAJA)
Monitoreo de las temperaturas experimentar algunos problemas sin la informacin
relativa a la temperatura ambiente
esta falla
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de corregir el cableado externo y/ o cambiar sensor.
Parmetro
Sensor de Temperatura
Ambiente (IM 3e)

0.016V a 4.89V: Lecturas vlidas
<0.016V o >4.89V:Sensor o circuito defectuoso
Falla(s): A206
960E-1
139
CEN40001-00
Cdigo de Falla A212: Seal de Velocidad del Camin Tolva: Mala

Accin del Operador
Dirijirse al taller de inmediato
Cdigo de Falla
A212
Descripcin
Seal de Velocidad del Camin Tolva: Mala

Establecer sistema si intervalo de descanso de velocidad del camin (input de frecuencia no
genera 5 periodos dentro de 1 segundo) continua durante 12 segundos con GE activado y
motor sin evento de arranque.
Resetear si perodos o intervalos de descanso se borran durante 3 segundos.
Suena la Chicharra
Recuadro de Accin del Operador: GO TO SHOP NOW (DIRjASE AL TALLER DE
INMEDIATO)
Recuadro de Descripcin de Falla: NO TRUCK SPEED DATA (NO HAY DATOS SOBRE LA
VELOCIDAD DEL CAMIN)
La prdida de la seal de velocidad del camin caus la prdida de la proteccin en caso una
mala aplicacin del freno y prdida del velocmetro para el conductor.

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de corregir el cableado externo o reemplazar la fuente de
seal del GE.
2. La lgica de esta falla contiene ms de un parmetro.
3. Puesto que no hay cdigos activos de falla en los parmetros, basado en la programacin del camin mientras esta
falla est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece visualizado en su condicin esperada en el
programa de Monitor de Datos en Tiempo Real del IM. Consulte el esquema para identificar cuales pueden ser los tems
que pueden estar haciendo que los parmetros estn en la condicin inesperada. Corrija estos tems.
Parmetro
(IM 1gh)
Batera del GE+ Off (IM
3M)
Verificacin de arranque
(IM 3U)

Mayor que 0: camin se mueve
0: energa hacia el control de GE est cortada
1: energa hacia el control del GE est activada
0: Motor no est en evento de arranque
1: Motor est en evento de arranque
960E-1
140
CEN40001-00
Cdigo de Falla A216: Se ha detectado un circuito abierto o corto circuito a tierra en el circuito de la Vlvula del
comando del freno de estacionamiento
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Detenerse, Estacionarse
A216
Se ha detectado un circuito abierto o corto circuito a tierra en el circuito de la
Vlvula del comando del freno de estacionamiento
Establecer sistema si circuito de la vlvula est abierto o tiene corto circuito a tierra con
contacto de encendido y solicitud de freno de estacionamiento activado o si vlvula de
circuito est abierta sin que la solicitud de freno de estacionamiento est activada.
Resetee si las condiciones cambian.
Suena Chicharra
Indicador de Advertencia de IM parpadea
Recuadro de Accin del Operador: STOP:PARK (PARAR:ESTACIONAR)
Recuadro de Descripcin de la Falla: PRK BRK COMM FLT (FALLA EN EL COMANDO
DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO)
Es posible que el freno de estacionamiento no funcione o se libere adecuadamente
causando problemas en el equipo y el camin se desplace sin control
falla
TABLA
Parmetro
Solicitud de freno de
estacionamiento (IM 3V)

3G)
960E-1

Condicin Cortocircuito a tierra: Esperado si solicitud de freno de estacionamiento
est en la condicin de 24V. De no ser as buscar falla y reparar.
0: input de solicitud de freno de estacionamiento est en la condicin (solicitud) de
voltaje bajo
1: input de solicitud de freno de estacionamiento est en la condicin (solicitud) de
voltaje alto
Falla: A351
0: la palanca no est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa o la presin de
aceite del motor est por debajo del lmite del switch de presin de aceite del motor
1: : la palanca no est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa o la presin
de aceite del motor est por sobre el lmite del switch de presin de aceite del motor
Falla: A264
0: contacto de encendido est apagado, el camin no se mueve y el motor no parte.
1: contacto de encendido est activado o el camin se mueve o el motor parte.
Fallas: A240
141
CEN40001-00
960E-1
142
CEN40001-00
Cdigo de Falla A223: Ha ocurrido un evento de arramque del motor excesivo o se ha intentado una partida de salto
Accin del Operador
Espere 120 segundos e intente de nuevo
Cdigo de Falla
Descripcin
A223
Ha ocurrido un evento de arranque del motor excesivo o se ha intentado una partida de salto
Establecer sistema despus de 30 segundos de arranque del motor de manera continua o si el

motor del partidor est energizado sin el circuito de habilitacin de la partida (partida de salto)
Resetear despus de 120 segundos sin intento de arranque del motor.
Suena Chicharra una sola vez
Recuadro de Accin del Operador: WAIT 120 SEC:RETRY (ESPERE 120 SEGUNDOS:
VUELVA A INTENTARLO)
Recuadro de Descripcin de la Falla: EXCESS CRANKING (ARRANQUE DEL MOTOR EN
EXCESO.
Los partidores se pueden daar debido al intento del arranque del motor de manera excesiva.

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de no hacer arrancar el motor de manera excesiva. Se deben
solucionar los problemas de partida del motor o habr fallas en el partidor.
Parmetro
Verificador de Arranque
(IM 3U)

0: motor no est en condicin de arranque
1: motor est en condicin de arranque
Motor 1 del partidor

energizado (IM 3R)
0: motor 1 del partidor no est energizado

1: motor 1 del partidor est energizado
Fallas: A152, A275,A316
Fallas: A152, A275,A316
0: hay una de las diversas situaciones de enclavamiento para evitar el arranque del motor
(historial de arranque excesivo, switch del selector en la posicin equivocada, luz roja del
motor, dispositivo J1939 no est funcionando bien, velocidad del motor no est en 0 al
comenzar el arranque o est sobre 400 rpm mientras se intenta el arranque)
1: no hay eventos de enclavamiento para evitar el arranque del motor.
Falla: 252

energizado(IM 3S)
Habilitador de partida (IM
1B)
960E-1
143
CEN40001-00
960E-1
144
CEN40001-00
Cdigo de Falla A231: La tolva est levantada mientras se desplaza el camin o con el selector en la posicin
De avanzada o neutra
Accin del Operador
Bajar tolva del camin
Cdigo de Falla
Descripcin
A231
La tolva est levantada mientras se desplaza el camin o con el selector en la posicin
De avanzada o neutra
Establecer sistema si tolva est levantada con selector en posicin de avanzada o reversa y
el camin se mueve o el motor est corriendo.
Desplazamiento del camin se define como aquella velocidad sobre 0 o si la seal de
velocidad del camin est mala y el freno de estacionamiento no est aplicado.
Freno de estacionamiento aplicado se define como el cierre del switch de presin para
aplicar el freno de estacionamiento y la apertura del switch de presin para liberar el freno
de estacionamiento.
Resetear si la tolva est en descanso, el selector no est en la posicin de avanzada o
reversa y el camin no se mueve y el motor no est corriendo.

Suena la Chicharra
Recuadro de Accin del Operador: LOWER BODY (BAJAR TOLVA)
Recuadro de Descripcin de la Falla: BODY UP (TOLVA LEVANTADA)
Operar el camin con la tolva levantada puede causar accidentes o daar los pasadores del
pivote.
falla
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de no mover el camin mientras la tolva est levantada.
Parmetro
Tolva levantada
Solicitud de marcha de
avanzada
Solicitud de marcha
reversa
960E-1

0: la tolva est levantada
1: la tolva descansa en su cama
Falla: A276
Ms de 300 RPM durante 4 segundos : motor corre normalmente
Falla(s): A184
0: GE informa que el switch del selector no est en posicin de avanzada
1: GE informa que el switch del selector est en posicin de avanzada
Falla: A276, A271,A303
0: GE informa que el switch del selector no est en posicin de reversa
1: GE informa que el switch del selector est en posicin reversa
Fallas: A276, A271,A303
145
CEN40001-00
Velocidad del camin [kph ]

(IM1gh)
aplicado (IM 2f)
liberado (IM 2M)
Cero: el camin no se mueve

Sobre 0 : el camin se mueve
Falla(s) A212
0: switch de presin del freno de estacionamiento que indica presin baja y freno de
1: switch de presin del freno de estacionamiento que indica presin ms alta y freno de
estacionamiento liberado
Falla: A213
0: switch de presin del freno de estacionamiento que indica presin alta y freno de
estacionamiento liberado
1: switch de presin del freno de estacionamiento que indica presin baja y freno de
Falla: A214
960E-1
146
CEN40001-00
Cdigo de Falla A235: Acumulador de la transmisin est en el proceso de ser purgado

Accin del Operador
Estacionar, no avanzar
Cdigo de Falla
Descripcin
A235
Acumulador de la transmisin est en el proceso de ser purgado
Establecer sistema si vlvula de purga de la transmisin se activa y el switch de presin

purgado del acumulador de la direccin todava no empieza a operar y ya han
transcurrido 90 segundos.
Resetear despus de tiempo de espera de 90 segundos o cuando switch de presin
purgado del acumulador de la transmisin indica que este proceso ha concluido.
Suena la Chicharra una sola vez
Recuadro de Accin del Operador: PARK: DO NOT STEER (ESTACIONAR: NO
AVANZAR)
Recuadro de Descripcin de la Falla: STEERING IS BLEEDING (TRANSMISIN EST
PURGANDO)
El proceso de purga del acumulador de la transmisin es normal y no un problema
mientras el camin est estacionado adecuadamente.
esta falla

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de realizar el proceso de purga con el camin
correctamente estacionado.
Parmetro
transmisin (IM 1P)

Condicin Carga abierta: esperada con contacto de encendido activado. Todo est
bien, de no ser as es algo inesperado. Debe buscar falla y reparar.
Condicin Normal: Esperada solamente con contacto de encendido apagado y
purga de la transmisin en proceso . Buscar falla y solucionar si se encuentra que
contacto de encendido est activado..
0: vlvula de purga de la transmisin est desactivada. Se espera que esto ocurra en
una operacin de arranque normal.
1: vlvula de purga de la transmisin est activada. Esto se espera despus que
contacto de encendido apagado da inicio a la operacin de purga de la transmisin
Falla: A238, A253, A282, A263, A358
Switch de presin del

acumulador de la
transmisin purgado (IM
2Z)

1: acumulador no est purgado completamente
Falla: A258, A280
960E-1
147
CEN40001-00
960E-1
148
CEN40001-00
Cdigo de Falla A236: Acumulador de la transmisin no ha sido purgado adecuadamente despus de 90 segundos
Accin del Operador
Estacionar, no avanzar
Cdigo de Falla
Descripcin
A236
Acumulador de la transmisin no ha sido purgado adecuadamente despus de 90
segundos
Establecer sistema si el switch de presin del acumulador de presin purgado no indica

que este proceso ha concluido dentro de 90 segundos.
Resetear con energa elctrica cortada o contacto de encendido es vuelto a hacer
activado y por lo tanto se apaga la vlvula de purga de la transmisin
Suena la Chicharra
Recuadro de Accin del Operador: PARK: DO NOT STEER (ESTACIONAR: NO
AVANZAR)
Recuadro de Descripcin de la Falla: STEERING BLEED FLT (FALLA EN PURGA DE LA
TRANSMISIN)
Si no se procede con la purga del acumulador de la transmisin se pueden generar
situaciones peligrosas debajo del camin.
esta falla

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
Parmetro
transmisin (IM 1P)
Switch de presin de
acumulador de la
transmisin purgado (IM
2Z)
960E-1

Condicin Carga abierta: esperada con contacto de encendido activado, de no ser
as es una situacin inesperada. Debe buscar falla y reparar.
Condicin Normal: Esperada solamente con contacto de encendido apagado y purga
de la transmisin en proceso. Buscar falla y solucionar si se encuentra que contacto
de encendido est activado.
0: vlvula de purga de la transmisin est desactivada. Se espera que esto ocurra en
una operacin de arranque normal.
1: vlvula de purga de la transmisin est activada. Esto se espera despus que
contacto de encendido apagado da inicio a la operacin de purga de la transmisin
Falla(s) : A253, A262, A263, A358
Falla: A258, A280
149
CEN40001-00
960E-1
150
CEN40001-00
Cdigo de Falla A237: Conexin de CAN/RPC hacia el Monitor (Pantalla) est abierta
Accin del Operador
Detenerse, Estacionar, Cortar Energa Elctrica
Cdigo de Falla
A237
Descripcin
Conexin de CAN/RPC hacia el Monitor (Pantalla) est abierta
Establecer sistema si no hay comunicacin durante 1 segundo (10 segundos en el momento

de energizacin inicial).
Resetear si se restablece la comunicacin

Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: STOP:PARK:PWR (PARAR:ESTACIONAR:CORTAR
ENERGA
Recuadro de Descripcin de la Falla: NO DISPLAY DATA (NO HAY DATOS EN LA
PANTALLA DEL MONITOR)
No aparecern una gran cantidad de advertencias operacionales y de equipo para el operador
del camin tolva y por tanto no es aconsejable intentar ninguna otra operacin hasta no
resolver este problema.
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de revisar/cambiar el cableado externo, el monitor o
reemplazar el Mdulo de Interfase.
Parmetro
CAN/RPC (IM 1jki)

Falla(s): A257
960E-1
151
CEN40001-00
Cdigo de Falla A240: El input del contacto de encendido hacia el Mdulo de Interfase est abierto
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Detenerse, Estacionar, Reparar

A240
Descripcin
El input del contacto de encendido hacia el Mdulo de Interfase est abierto

Establecer sistema si tanto el Contacto de Encendido como la Vlvula de Purga de la
Transmisin no aparecen durante 15 segundos.
Resetear si cualquiera de ellos se enciende o activa.
Suena la Chicharra
Recuadro de Accin del Operador: STOP:PARK:REPAIR (PARAR:ESTACIONAR:REPARAR)
Recuadro de Descripcin de la Falla: IM KEYSW POWER LOST (SE PERDI ENERGA EN
CONTACTO DE ENCENDIDO DEL IM
Muchas de las seales de advertencias quedarn inopertativas. Algunos controles no
funcionarn normalmente. La transmisicn se purgar tan pronto como el camin se detenga
completamente y el motor deje de funcionar sin que el contacto de encendido est apagado.

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de revisar y cambiar el cableado que va del contacto de
encendido hasta el Mdulo de Interfase
Parmetro
0: contacto de encendido est apagado y el camin no se mueve y el motor no est
3G)
corriendo.
1: contacto de encendido est activado o el camin se mueve o el motor no est
corriendo.
Condicin Carga abierta: esperada con contacto de encendido activado. No hay
transmisin
problemas, de no ser as es algo inesperado y por tando se debe buscar falla y solucionar
problema
Condicin Normal: Esperada solamente con contacto de encendido apagado y purga de la
transmisin en proceso.Buscar falla y solucionar si se encuentra el contacto de encendido
activado
0: vlvula de purga de la transmisin est desactivada. Se espera esto en una operacin
normal.
1: vlvula de purga de la transmisin activada. Se espera esto despus que el contacto de
encendido apagado da inicio a la operacin de purga de la transmisin.
Falla: A253, A262, A263, A358
960E-1
152
CEN40001-00
Cdigo de Falla A250: Voltaje de la batera est bajo con el camin estacionado
Accin del Operador
Cargar baterias
Cdigo de Falla
A250
Descripcin
Voltaje de la batera est bajo con el camin estacionado

Establecer sistema de voltaje de la bateria con el motor detenido, el camin parado, condicin
de arranque no verificada y sin purga en la transmisin, est por debajo de 23V durante 5
segundos.
El motor no corre con menos de 300 rpm
El camin no se mueve y su velocidad es igual a cero (0) o si la velocidad del camin est
mala, y el freno de estacionamiento est aplicado.
La condicin de arranque verificada en la batera es de menos de 18V durante 1 segundo con
el motor a menos de 600 rpm.
Freno de estacionamiento aplicado se define como el cierre del switch de presin del freno de
estacionamiento aplicado y la apertura del switch de presin que libera el freno de
estacionamiento.
Resetear si el voltaje se recupera hasta llegar a 25.5V.
Suena la Chicharra
Recuadro de Accin del Operador: CHARGE BATTERIES (CARGAR BATERIAS)
Recuadro de Descripcin de la Falla: BATTERY VOLTS LOW (VOLTAJE DE BATERIA EST
BAJO)
Es posible que el voltaje de la batera siga bajando y generar una operacin inadecuada de la
mayora de los controles elctricos del camin.

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de cargar las baterias.
Parmetro
Voltaje de la Bateria, 24V
(IM 1A)

(IM 1gh)
aplicado (IM 2f)
960E-1

<23.0 V: demasiado bajo para seguir operando el camin
>23.0V: todo normal para seguir operando el camin
<18V: se verifica evento de arranque del motor
Falla(s): A155
Menos de 600 RPM: no se verifica arranque del motor
Ms de 300 RPM: motor no corre.
0: el camin no se mueve.
Ms de 0: el camin se mueve
Falla(s): A212
0: switch de presin del freno de estacionamiento indica baja presin y freno aplicado.
1: switch de presin del freno de estacionamiento indica alta presin y freno liberado
Falla(s): A213
153
CEN40001-00
liberado (IM 2M)
transmisin
0: switch de presin del freno de estacionamiento indica alta presin y freno liberado.
Falla(s): A214
0: vlvula de purga de la transmisin est desactivada.
1: vlvula de purga de la transmisin est activada.
960E-1
154
CEN40001-00
Cdigo de Falla A257: CAN/RPC de la carga til del camin no est conectada
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
Descripcin
A257
CAN/RPC de la carga til del camin no est conectada
Establecer sistema si carga til del camin no ha sido actualizada durante 10 segundos y
el contacto de encendido a estado activado por lo menos 11 segundos desde que
energiz el sistema.
Resetear cuando se actualice carga til del camin.
Reparar ampolleta o revisar condicin de luz encendida
Muestra Accin del Operador: Ninguna
Muestra Descripcin de las Fallas: NO PAYLOAD DATA (NO HAY DATOS
DE LA CARGA TIL)
Los datos relacionados con la carga til y sobrecarga no han sido registrados
adecuadamente.
esta falla

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de revisar / cambiar cableado externo, reemplazar la
pantalla del monitor o reemplazar Mdulo de Interfase.
Parmetro
CAN/RPC (IM 1jki)

Falla(s): A237
960E-1
155
CEN40001-00
Cdigo de Falla A230: Se ha requerido del freno de estacionamiento mientras el camin est en movimiento
Accin del Operador
Desactivar switch del freno de estacionamiento
Cdigo de Falla
Descripcin
A230
Se ha requerido del freno de estacionamiento mientras el camin est en movimiento
Establecer sistema si se requiere freno de estacionamiento (el switch del selector se ha

cambiado a la posicin de avanzada, neutra, reversa) mientras el camin se mueve a 0.8
kph y con el freno de estacionamiento suelto.
Resetear si algunas de las condiciones cambian.
Suena la Chicharra
Recuadro de Accin del Operador: TURN OFF PRK BRK SW (APAGAR SWITCH DEL
FRENO DE ESTACIONAMIENTO)
Recuadro de Descripcin de la Falla: PRK BRK SETTING ERR (ERROR EN
APLICACIN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO)
Freno de estacionamiento se podra daar si todo el circuito de proteccin no funciona.

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste en no mover el switch del selector mientras el vehculo
est en movimiento.
Parmetro
Switch del selector (IFNR)
(IM 2N)

0: palanca no est en posicin de avanzada, neutra o reversa.
1: palanca est en posicin de avanzada, neutra o reversa.
Falla(s): A271; A303

(IM 1gh)
Menos de 0.8 kph: el camin tolva no se mueve.

Mayor que 0.8 kph: el camin se mueve
Falla(s): A212
Falla(s): A213
Falla(s): A214
aplicado (IM 2f)
liberado (IM 2M)
960E-1
156
CEN40001-00
960E-1
157
CEN40001-00
Cdigo de Falla A270: Fuente de poder del switch de bloqueo del freno no est activada cuando se requiere
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Dirijirse al taller de inmediato

A270
Fuente de poder del switch de bloqueo del freno no est activada cuando se requiere
Establecer sistema si fuente de poder del switch de bloqueo del freno est apagado cuando
no hay purga en la transmisin, la velocidad del camin es sobre 1 kph y el freno de
estacionamiento no est aplicado o con el freno requerido y el motor corriendo a 400 rpm
durante 15 segundos y el relei de detencin del motor retrasado apagado.
Freno de estacionamiento aplicado se define como el cierre del switch de presin de freno
aplicado y la apertura del switch de presin de freno suelto.
Resetear al comienzo de la operacin de purga de la transmisin.
Suena la Chicharra
Recuadro de Accin del Operador: GO TO SHOP NOW (DIRIJIRSE AL TALLER DE
INMEDIATO)
Recuadro de Descripcin de la Falla: BRK LOCK CKT FAULT (FALLA EN EL CIRCUITO DE
BLOQUEO DEL FRENO)
La falta de la fuente de poder hace imposible usar el seguro del freno en forma segura para
efectuar las tareas de carguo durante las operaciones en terreno.
TABLA
Parmetro
Fuente de poder del switch
de bloqueo del freno (IM 3L)
(IM 1gh)
Velocidad del motor [RPM]
aplicado (IM 2f)
liberado (IM 2M)
Requerimiento de freno de
960E-1

0: no hay energa para el switch de bloqueo del freno
1: hay energa elctrica para el switch de bloqueo del freno
Falla(s): A272
Menos de 1kph: el camin no se mueve
Ms de 1 kph: motor corre normalmente
Falla(s): A212
Menos de 400 rpm: motor no est corriendo
Mayor que 400 rpm durante 15 segundos: motor corre normalmente
Falla(s): A184
Falla(s): A213
Falla(s): A214
0: palanca no est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa o presin de aceite

del motor est por debajo del lmite del switch de presin de aceite del motor.
1: palanca no est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa o presin de aceite
158
CEN40001-00
Relei de retraso de
detencin del motor (IM 1H)
del motor est por sobre el lmite del switch de presin de aceite del motor.
Falla(s): A264
0: retraso de detencin est desactivado.
1: retraso de detencin est activado
transmisin
0: vlvula de purga de la transmisin est desactivada.

1: vlvula de purga de la transmisin est activada.
960E-1
159
CEN40001-00
Cdigo de Falla A272: Fuente de poder (energa elctrica) del seguro/bloqueo del freno activada cuando se
requiere para aplicar
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Descripcin

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Ninguna
A272
Fuente de poder (energa elctrica) del seguro/bloqueo del freno activada cuando se
requiere para aplicar
Establecer sistema si fuente de poder del switch de bloqueo del freno no est apagada
cuando el seguro o bloqueo est desactivado, la velocidad del camin es de menos de
0.5 kph, el requerimiento del freno de estacionamiento est activado o la velocidad del
motor ha sido de 0 durante 15 segundos y el dispositivo J1939 est funcionando
normalmente y el relei de detencin del motor est encendido o el contacto de
encendido est apagado durante 3 segundos.
Alternativamente, si fuente de poder del switch de bloqueo del freno no est apagada
cuando el seguro o bloqueo est activado y la aplicacin automtica del freno no est
activada y la velocidad del camin es de menos de 0.5 kph, el requerimiento del freno de
estacionamiento est activado o la velocidad del motor ha sido de 0 durante 15 segundos
y el dispositivo J1939 est funcionando normalmente y el relei de detencin del motor
est encendido o el contacto de encendido est apagado durante 1 segundo.
Resetear dentro de 1 segundo si las condiciones cambian.
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: GO TO SHOP NOW (DIRIGIRSE AL TALLER DE
INMEDIATO)
Recuadro de Descripcin de la Falla: BRK LOCK CKT FAULT (FALLA DEL CIRCUITO
DEL SEGURO / BOQUEO DEL FRENO)
Los circuitos en mal estado de la fuente de poder del seguro/bloqueo del freno de
estacionamiento hacen imposible usar el seguro del freno en forma segura para efectuar
las tareas de carguo durante las operaciones en terreno.
esta falla
TABLA
1. La lgica de esta falla contiene ms de un parmetro y cada uno de ellos tiene su propio cdigo. .
Parmetro
Fuente de poder del switch 0: no hay energa elctrica para el switch del seguro del freno
del seguro del freno de
1: no hay energa elctrica para el switch del seguro del freno
estacionamiento (IM 3L
Falla(s): A270
Seguro del Freno (IM 2i)
0: Seguro del freno no est activado
1: Seguro del freno est activado
Solenoide del sistema de
0: operacin normal ya sea con el freno activado o desactivado. Esta vlvula opera
aplicacin de freno
momentneamente cuando se activa el freno de estacionamiento.
automtica (IM 1R)
1: la vlvula de aplicacin automtica del freno opera durante 1.5 segundos despus
que se activa el freno de estacionamiento en caso que el camin se detenga. Si el
camin se mueve, este no operar hasta que la velocidad del camin llegue a 0.8 kph.
Falla: A359
Velocidad del Camin [kph] Menos de 0.5 kph: el camin no se mueve
(IM 1gh)
Ms de 0.5 kph: el camin se mueve
Falla: A212
960E-1
160
CEN40001-00
Requerimiento del freno de


3G)
Relei de retraso de
detencin del motor (IM
1H)
960E-1
0 rpm durante 15 segundos con el J1939 operando: el motor no corre

Mayor que 0 rpm o el J1939 no est operando: el motor est corriendo
Falla(s): A184
0: palanca no est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa o presin de
aceite del motor est por debajo del lmite del switch de presin de aceite del motor.
1: palanca no est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa o presin de
aceite del motor est por sobre el lmite del switch de presin de aceite del motor.
Falla(s): A264
0: Contacto de encendido est apagado y el camin no se mueve y el motor no est
corriendo
1: Contacto de encendido est activado y el camin se mueve y el motor est
corriendo
Falla(s): A240
0: el relei de retraso de detencin est desactivado cuando las condiciones no estn o
la velocidad del motor cae a cero (0).
1: el releo de retraso de detencin est activado cuando contacto de encendido
directo est apagado, el relei de detencin del motor Cummins est activado, el freno
de estacionamiento est aplicado, el switch del selector est en el freno de
estacionamiento pero J1939 no est conectado, el voltaje del cargador de batera no
est alto, el partidor no est trabado en ON, la luz roja del motor no est encendida y
la velocidad del motor est por sobre 300 kph.
Fallas: A286, A292
161
CEN40001-00
960E-1
162
CEN40001-00
Cdigo de Falla A273: Se ha detectado una falla en el circuito del switch de presin del filtro de la bomba
de la transmisin o el huinche
Accin del Operador
Cdigo de Falla
Ninguna
A273
Descripcin
Se ha detectado una falla en el circuito del switch de presin del filtro de la bomba
De la transmisin o el huinche
Establecer sistema si el circuito del switch de presin del filtro de la bomba indica una
presin alta a travs de todos los filtros durante 2 segundos con el motor no corriendo
como mnimo a 300 rpm.
Resetear en caso que el circuito del switch de presin del filtro de la bomba indique una
presin normal a travs de los filtros o el motor del camin empieza a correr.
Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de las Fallas: HYD OIL FLT CIRCUIT (FALLA EN
EL CIRCUITO DEL ACEITE HIDRULICO)
Es posible que los filtros de aceite hidrulico se tapen y dejen de filtrar sin generar la
seal de advertencia correspondiente.
esta falla

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
2. Puesto que no hay cdigos activos de falla en los parmetros, basado en la programacin del camin mientras
esta falla est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece visualizado en su condicin esperada
en el programa de Monitor de Datos en Tiempo Real del IM. Consulte el esquema para identificar cuales pueden ser
Parmetro
Los switches de los filtros
de la bomba (IM 2y)

0: los switches de los filtros del aceite hidrulico no estn abiertos.
1: uno o ms de los switches de los filtros del aceite hidrulico estn abiertos.
Falla(s): A101
Sobre 300 RPM durante 4segundos: motor corre normalmente
960E-1
163
CEN40001-00
Cdigo de Falla A274: Se ha detectado una falla en la aplicacin del freno

Accin del Operador
Asegurar vehiculo
Cdigo de Falla
Descripcin
A274
Se ha detectado una falla en la aplicacin del freno
Establecer sistema si tanto el freno de estacionamiento como el freno de servicio estn
programados segn sus respectivos switches de presin, pero no se ha identificado una
fuente de la programacin del freno de servicio (presin del freno delantero por sobre 6.90 kpa
o el seguro del freno activado excepto por el sistema de aplicacin automtica de freno)
durante 5 segundos.
El freno de estacionamiento aplicado se define como el cierre del switch del freno de
estacionamiento aplicado y la apertura del switch de presin de didho freno pero liberado.
Resetear despus de 5 segundos si las condiciones cambian.
Suena la Chicharra
Recuadro de Accin del Operador: SECURE VEHICLE (ASEGURAR VEHICULO)
Recuadro de Descripcin de la Falla: BRAKE MALFUNCTION (FRENO MALO)

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Frenos controlados inadecuadamente constituyen un peligro tanto para el camin como para el
operador.
TABLA
2. Puesto que no hay cdigos activos de falla en los parmetros, basado en la programacin del camin mientras esta falla
Parmetro
aplicado (IM 2f)
suelto (IM 2M)
Switch de presin del freno
de servicio (IM 3C)
Presin del freno (IM 3bp)
Seguro del freno (IM 2i)

Solenoide de aplicacin
automtica del freno (IM
1R)
960E-1

0: switch de presin del freno de estacionamiento que indica presin baja y freno aplicado.
1: switch de presin del freno de estacionamiento que indica presin ms alta y freno
liberado.
Falla(s): A213
0: switch de presin del freno de estacionamiento que indica presin alta y freno liberado.
1: switch de presin del freno de estacionamiento que indica presin baja y freno aplicado
Falla(s): A214
0: freno de servicio no aplicado.
1: freno de servicio aplicado.
Sobre 100 psi durante 5 segundos: frenos delanteros aplicados
Menos de 100 psi durante 5 segundos: frenos delanteros no aplicados
Falla(s):A 201, A205
1: seguro del freno activado
0: operacin normal con el freno de estacionamiento ya sea activado o no. Esta vlvula
opera solamente de manera momentnea cuando el freno es activado.
1: la vlvula aplica el freno automticamente durante 1.5 segundos despus que el freno
es activado en caso que el camin sea detenido. Si se mueve, el camin no operar
hasta que su velocidad haya bajado hasta 0.8 kph.
Falla(s): A359
164
CEN40001-00
960E-1
165
CEN40001-00
Cdigo de Falla A275: Se ha detectado que hay un partidor activado sin haber un intento de arranque del
Motor
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
Descripcin
A275
Se ha detectado que hay un partidor activado sin haber un intento de arranque del
Motor
Establecer sistema si cualquiera de los partidores se activa durante 2 segundos sin que
se detecte un evento de arranque del motor y mientras no hay una purga en la
transmisin.
Suena la Chicharra
Recuadro de Accin del Operador: STOP:PRK:PWR: CHK
(DETENER:ESTACIONAR:CORTAR ENERGIA:REVISAR)
Recuadro de Descripcin de la Falla: STARTER STUCK ON (PARTIDOR
ENGANCHADO)
Es posible que los partidores se echen a perder si son sometidos a una operacin
continua cuando se encuentran enganchados.
esta falla

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de revisar los motores del partidor y el enganche en el
volante (flywheel).
Parmetro
energizado (IM 3R)
energizado (IM 3S)
Verificacin de arranque
del motor (IM 3U)
transmisin
960E-1

1: motor 2el partidor est energizado
0: no hay arranque del motor en proceso
1: hay arranque del motor en proceso
1: vlvula de purga de la transmisin activada.
166
CEN40001-00
960E-1
167
CEN40001-00
Cdigo de Falla A282: Sistema indica que se ha excedido el nmero de intentos de arranque y
partidas de salto y en la realidad no se llegado a este (7 deben ser en total)
Accin del Operador
Parar, estacionar, cortar energia, revisar.
Cdigo de Falla
Descripcin
A282
Sistema indica que se ha excedido el nmero de intentos de arranque y
partidas de salto y en la realidad no se llegado a este (7 deben ser en total)
Condiciones de la
Falla
El sistema registra un intento de arranque cada vez que este llega a los 30 segundos
de manera ininterrumpida y cada vez que se intenta una partida de salto (enganche de
cualquiera de los partidores sin tener el habilitador de partida. El sistema admite hasta
un total de 7 intentos de arranque antes que la energa elctrica del camin se corte.
Suena la chicharra
Recuadro de Accion del Operador: STOP:PRK:PWR : CHK
(DETENER:ESTACIONAR:PWR:REVISAR
Recuadro de Descripcin de falla: EXCESS CRANKING
Recuadro de Codigo de Falla: A282
Un nmero execesivo de intentos de arranque del motor echa a perder los partidores.
Respuesta del
al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
1.
2.
3.
4.
esta falla
TABLA
La medida correctiva normal para corregir esta falla consiste de revisar y corregir deficiencias del motor
y/o sistema de partida de este.
Esta logica de falla contiene ms de un parmetro, cada uno de los cuales puede estar asociado a su
propio cdigo.
Puesto que no hay cdigos de falla de parmetros activos, basado en la programacin del camin
mientras esta falla est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece en su condicin
esperada en el programa del Monitor de Datos en Tiempo Real del IM. Consulte el diagrama para
identificar cual de los item(s) puede estar haciendo que el/los parmetro(s) estn en la condicin inesperada.
Resuelva estos tems.
Si esta falla no est activa en estos momentos o si los parmetros se encuentran en la condicin
inesperada y no se puede solucionar el problema todava, revise cada uno de los parmetros de la Tabla
para que puedan operar correctamente. Revise y repare todos los tems relacionados con los parmetros que se
encuentren funcionando incorrectamente.
Parmetro
Sensor de arranque (IM
3U)

0: no hay arranque del motor en proceso
1: hay proceso de arranque del motor
Velocidad del Motor

[RPM]
Habilitador de Partida
(IM 1B)
0: Menos de 300 RPM: motor no esta corriendo

1: sobre 300 RPM durante 4 segundos: motor esta corriendo
0: existe una de las tantas condiciones de enclavamiento (Interlocking) para evitar
el arranque del motor ( historial de arranque en exceso, switch del selector eb la
posicin equivocada, luz roja del motor, J1939 no esta funcionando bien, la
velocidad del motor no esta en 0 para iniciar arranque o esta por sobre 400 rpm
cuando arranca).
Fallas: A252, A350
0: motor 1 del partidor no esta energizado
1: motor 1 del partidor esta energizado
Fallas: A152, A223, A275, A316
0: motor 2 del partidor no esta energizado
1: motor 2 del partidor esta energizado
Fallas: A152, A223, A275, A316
Motor 1 del Partidor

Energizado (IM 3R)
Motor 2 del Partidor
Energizado (IM 3S)
960E-1
168
CEN40001-00
960E-1
169
CEN40001-00
Cdigo de Falla A283: Se cancelo operacin de retraso del apagado del motor porque el freno de
estacionamiento no estaba aplicado.
Accin del Operador

Cdigo de Falla
Descripcin
Condiciones de la
Falla
Respuesta del
al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Ninguna
A283
Se cancelo operacin de retraso del apagado del motor porque freno de
estacionamiento no estaba aplicado.
Establecer sistema en caso que contacto de encendido este apagado y retraso
de detencion total Cummins este activado y el motor este corriendo, pero el
freno de estacionamiento no esta aplicado.
Freno de estacionamiento aplicado se define como el cierre del switch de
presion de freno aplicado y la apertura del switch de presion de freno de
estacionamiento liberado.
Resetear en caso que contacto de encendido este activado y retraso de
detencion del motor Cummins este apagado y el motor este corriendo.
Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de falla: NO SHT DWN DEL / PB (NO HAY SWITCH
DE RETRASO DE LA DETENCION DEL MOTOR /PB)
El motor se puede daar cuando es detenido repentinamente, en vez de hacerlo
a traves de un proceso de retraso controlado
Se requiere que el laptop corra el programa "IM Realtime Data Monitor" para
resolver esta falla
TABLA
1. La medida correctiva normal para corregir esta falla consiste deaplicar el freno de estacionamiento
antes de apagar el encendido de contacto.
2 .Esta falla lgica contiene ms de un parmetro, cada uno de los cuales puede estar asociado a su
propio cdigo.
3. Puesto que no hay cdigos de falla de parmetros activos, basado en la programacin del camin
mientras esta falla est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece en su
condicin esperada en el programa del Monitor de Datos en Tiempo Real del IM. Consulte el diagrama
para identificar cual de los item(s) puede estar haciendo que el/los parmetro(s) estn en la condicin
inesperada. Resuelva estos tems.
4. Si esta falla no est activa en estos momentos o si los parmetros se encuentran en la condicin
inesperada y no se puede solucionar el problema todava, revise cada uno de los parmetros de la
Tabla para que puedan operar correctamente. Revise y repare todos los tems relacionados con los parmetros
que se encuentren funcionando incorrectamente.
Parmetro
Contacto del encendido,
Directo (IM 2P)
(IM Retraso de
Apagado Cummins 3F)
Freno de
estacionamiento
aplicado (IM 2f)
960E-1

0: contacto de encendido esta apagado
1: contacto de encendido esta activado
Falla(s): A240
0: No hay retraso de detencion del motor
1: seal de retraso de la detencion del motor Cummins esta encendida
Falla(s): A284
0: switch de presion del freno de estacionamiento indica presion baja y
freno de estacionamiento aplicado.
1: switch de presion del freno de estacionamiento indica presion mas alta y
freno de estacionamiento liberado
Falla(s): A213
170
CEN40001-00
Freno de
estacionamiento
liberado (IM 2M)
Velocidad del motor

[RPM]
0: switch de presion del freno de estacionamiento indica presion alta y freno

de estacionamiento liberado.
1: switch de presion del freno de estacionamiento indica presion baja y
Falla(s): A214
Menos de 300 RPM: motor no esta corriendo
Mas de 300 RPM durante 4 segundos: el motor esta corriendo
960E-1
171
CEN40001-00
Cdigo de Falla A284: Se cancel operacin de retraso del apagado del motor porque se activo el switch
secundario de detencion completa del motor
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
Descripcin
A284
Se cancelo operacin de retraso del apagado del motor porque se activo el
switch secundario de detencion completa del motor.
Condiciones de la
Falla
Respuesta del
al Operador
Establecer sistema en caso que contacto de encendido este apagado y retraso

de detencion del motor Cummins esta corriendo, pero el switch secundario de
detencion esta activado.
Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de falla: NO SHT DWN DEL / SEC (NO HAY SWITCH
SECUNDARIO DE RETRASO DE LA DETENCION DEL MOTOR)
Problema(s)
Resultante(s)
El motor se puede daar cuando es detenido repentinamente, en vez de hacerlo

a traves de un retraso controlado
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
La medida correctiva normal para corregir esta falla consiste de para el motor por completo con
el encendido de contacto.
2. Esta falla lgica contiene ms de un parmetro, cada uno de los cuales puede estar asociado a
su propio cdigo.
3. Puesto que no hay cdigos de falla de parmetros activos, basado en la programacin del
camin mientras esta falla est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece
en su condicin esperada en el programa del Monitor de Datos en Tiempo Real del IM. Consulte
el diagrama para identificar cual de los item(s) puede estar haciendo que el/los parmetro(s) estn
en la condicin inesperada. Resuelva estos tems.
1.
Parmetro
Switch secundario de
apagado del motor (IM
3E)
Contacto del encendido,
Directo (IM 2P)
Retraso de Apagado
Cummins (IM 3F)
Velocidad del motor
[RPM]
960E-1

0: motor es detenido por switch secundario
1: motor no es detenido por switch secundario
0: contacto de encendido esta apagado
1: contacto de encendido esta activado
Falla(s): A240
0: No hay retraso de detencion del motor
1: seal de retraso de la detencion del motor Cummins esta apagada
Falla(s): A283
Menos de 300 RPM: motor no esta corriendo
Mas de 300 RPM durante 4 segundos: el motor esta corriendo
172
CEN40001-00
960E-1
173
CEN40001-00
Cdigo de Falla A285: El freno de estacionamiento no estaba aplicado cuando encendido de

Contacto estaba apagado.
Accin del Operador
Cdigo de Falla
A285
Descripcin
Condiciones de la
Falla
Respuesta del
al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
El freno de estacionamiento no estaba aplicado cuando en encendido de

contacto estaba apagado.
Establecer sistema si freno de estacionamiento ya no est aplicado cuando
contacto de encendido est apagado.
Freno de estacionamiento aplicado se define como cierre del switch de presin de
freno aplicado y apertura del switch de presin de freno liberado.
Resetear si el freno de estacionamiento est aplicado o contacto de encendido se
vuelve a encender.
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: SET PARK BRAKE (APLICAR FRENO DE
ESTACIONAMIENTO)
Recuadro de Descipcin de Falla: PRK BRK SETTINGS ERR (ERROR EN
PARMETROS DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO)
Camin podra desplazarse sin control si freno de estacionamiento no est aplicado
en posicin de detencin total.
resolver esta falla
TABLA
1.La medida correctiva normal para corregir esta falla consiste de aplicar el freno antes de apagar el
contacto de encendido.
2.Esta falla lgica contiene ms de un parmetro, cada uno de los cuales puede estar asociado a su propio
cdigo.
3.Puesto que no hay cdigos de falla de parmetros activos, basado en la programacin del camin
mientras esta falla est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece en su condicin
4.Si esta falla no est activa en estos momentos o si los parmetros se encuentran en la condicin
Parmetro
Contacto de encendido,
Directo (IM 2P)

0: Contacto de encendido est apagado
1: Contacto de encendido est encendido
Falla(s): A240
Freno de
Estacionamiento
Aplicado (IM 2f)
0: switch de presin de freno de estacionamiento indica presin baja y freno de

estacionamiento aplicado.
1: switch de presin de freno de estacionamiento indica presin ms alta y
freno de estacionamiento liberado.
Falla(s): A213
0: switch de presin de freno de estacionamiento indica presin alta y freno de
estacionamiento liberado.
1: switch de presin de freno de estacionamiento indica presin baja y freno de
estacionamiento aplicado.
Falla(s): A214
Freno de
Estacionamiento (IM
2M)
960E-1
174
CEN40001-00
960E-1
175
CEN40001-00
Cdigo de Falla A286: Se detect una falla en el circuito del relei de retraso de detencin
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A286
Descripcin
Se detect una falla en el circuito del relei de retraso de detencin
Condiciones de la
Falla
Respuesta del
al Operador
Establecer sistema si detecta un circuito abierto o que hace corto circuito a tierra
en el circuito del driver del relei.
Resetear solamente con energa elctrica cortada.
Reparar ampolleta
Recuadro de descripcin de la falla: SHT DWN DEL REL CKT (CIRCUITO DEL
RELEI DE RETRASO DE DETENCIN)
Problema(s)
Resultante(s)
Un circuito defectuoso del sistema de retraso de detencin podra causar daos

en el motor.
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
Parmetro
Relei de Retraso de
Detencin (IM 1H)
(IM 2P)
960E-1

Condicin Carga abierta: Insperada. Buscar falla y solucionar.
Condicin Normal: Esperada. No hay problemas
Condicin Corto circuito a tierra: Inesperado.Buscar falla y solucionar
Condicin Sobrecarga: Inesperada. Buscar fallas y solucionarlas
0: Se apaga cuando condiciones se van o velocidad del motor cae a 0.
1: Se enciende cuando Contacto de Encendido Directo est apagado,
Retraso de Detencin Cummins est activado, Freno estacionamiento est
aplicado, Switch del Selector est en posicin de estacionamiento, pero
J1939 No esta Conectado, Voltaje de carga de batera no es alto, el Partidor
no est pegado en On, Luz roja del motor no est encendida y velocidad del
motor est por sobre 300 rpm.
Falla(s): A292
0: Contacto de encendido est apagado
1: Contacto de encendido est activado
Falla(s): A240
176
CEN40001-00
960E-1
177
CEN40001-00
Cdigo de Falla A292: El relei de retraso de detencin ha permanecido activado despus

Que el contacto de encendido asegurado est apagado
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
Descripcin
Condiciones de la
Falla
A292
El relei de retraso de detencin ha permanecido activado despus
Que el contacto de encendido asegurado est apagado
Respuesta del
al Operador
Establecer sistema si relei de detencin (apagado) sigue encendido despus

que el contacto de encendido asegurado (latched) (el GE asegura el circuito
hasta que el camin y el motor se detienen completamente) est apagado.
Resetear si contacto de encendido se activa nuevamente o relei de retrado de
detencin del motor se apaga.
Reparar ampolleta
Recuadro de descripcin de la falla: SHT DWN DEL REL CKT (CIRCUITO DEL
RELEI DE RETRASO DE DETENCIN DEL MOTOR)
Problema(s)
Resultante(s)
Un circuito defectuoso del sistema de retraso de detencin podra causar daos

en el motor.
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
Parmetro
Relei de Retraso de
Detencin (IM 1H)
(IM 3G)
960E-1

0: Se apaga cuando condiciones se van o velocidad del motor cae a 0.
1: Se enciende cuando Contacto de Encendido Directo est apagado,
Retraso de Detencin Cummins est activado, Freno estacionamiento est
aplicado, Switch del Selector est en posicin de estacionamiento, pero
J1939 No esta Conectado, Voltaje de carga de batera no es alto, el Partidor
no est pegado en On, Luz roja del motor no est encendida y velocidad del
motor est por sobre 300 rpm.
Falla(s): A286
0: Contacto de encendido est cerrado, el camin no se mueve y el motor
no parte
1: Contacto de encendido est abierto o el camin se mueve (energa del
GE todava no se cierra)
Falla(s): A240
178
CEN40001-00
960E-1
179
CEN40001-00
Cdigo de Falla A351: Sobrecarga en output 1E

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A351
Descripcin
Sobrecarga en output 1E
Condiciones de la
Falla
Establezca sistema si el chip del driver detecta un evento de sobre-corriente o

calentamiento en el output 1E. El output se apaga cuando detecta una
sobrecarga.
Resetear sin energa activada.
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: GO TO SHOP NOW (DIRJASE AL TALLER
DE INMEDIATO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: PRK BRK COMMAND FLT
(FALLA COMANDO DE FRENO ESTACIONAMIENTO)
El circuito de la Vlvula de Solenoide del Freno de Estacionamiento est
inhabilitada (freno no funcionar)
Respuesta del
al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
Parmetro
960E-1

Condicin Corto circuito a tierra: Esperado si Solicitud de Freno de
Estacionamiento est en la condicin de 24V. De no ser as, es inesperado
y por tanto deber buscar falla y solucionarla.
0: Input de Solicitud de Freno de Estacionamiento est en la condicin de
(solicitado) voltaje bajo
1: : Input de Solicitud de Freno de Estacionamiento est en la condicin de
(no solicitado) voltaje alto
180
CEN40001-00
960E-1
181
CEN40001-00
Cdigo de Falla A353: Sobrecarga en output de 1J

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A353
Descripcin
Sobrecarga en output de 1J
Condiciones de la
Falla

calentamiento en el output 1J. El output se apaga cuando detecta una
sobrecarga.
Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de las Fallas: 1M OUTPUT 1J FAULT
Respuesta del
al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Los outputs sin uso que hagan corto-circuitos podran daar el chip del driver si
no reparan.
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
1. Esta lgica de falla contiene solo un parmetro. No hay otros cdigos de fallas de los cuales
preocuparse.
2. Cualquier otro cable conectado a este output deber retirarse para evitar fallas inesperadas en el
chip del driver
Parmetro
Output de repuestos de
IM (IM 1J)

0: Off: Apagado
1: On: Encendido

No hay ninguno
960E-1
182
CEN40001-00
Cdigo de Falla A354: Sobrecarga en output 1K

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A354
Descripcin
Sobrecarga en output 1K
Condiciones de la
Falla

calentamiento en el output 1K. El output se apaga cuando detecta una
sobrecarga.
Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de las Fallas: 1M ON SIGNAL FAULT
(FALLA EN SEAL ACTIVADA DE 1M)
Respuesta del
al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Prdida de Seal Activada de IM hace que el monitor deje de funcionar
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
1. La falla de esta lgica contiene nada ms que un parmetro. No hay otras fallas que buscar.
Parmetro
IM activado (IM 1K)
960E-1

0: Off: Monitor puede descansar (irse a dormir).
1: On: Monitor es despertado
183
CEN40001-00
960E-1
184
CEN40001-00
Cdigo de Falla A356: Sobrecarga en 1M

Accin del Operador
Dirjase al Taller de inmediato
Cdigo de Falla
A356
Descripcin
Sobrecarga en 1M
Condiciones de la
Falla

calentamiento en el output 1M. El output se apaga cuando detecta una
sobrecarga.
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: GO TO SHOP NOW (DIRJASE AL TALLER
DE INMEDIATO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: SONALERT IM FAULT
(FALLA EN IM DE SONALERT)
El sonalert con el monitor no se puede activar
Respuesta del
al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
Parmetro
Sonalert (IM 1M)

0: No hay fallas activas que reuquieran operacin de la chicharra.
1: Una o ms fallas estn activas que requieren que la chicharra suene.
Falla(s): A251
960E-1
185
CEN40001-00
Cdigo de Falla A358: Sobrecarga en output 1P

Accin del Operador
Cdigo de Falla
A358
Descripcin
Sobrecarga en output 1P
Problema(s)
Resultante(s)
Establezca sistema si el chip del driver detecta un evento de sobre-corriente o calentamiento

en el output 1R. El output se apaga cuando detecta una sobrecarga.
Suena la chicharra
INMEDIATO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: STG BLEED CKT FAULT (FALLA EN
CIRCUITO DE PURGA DE LA TRANSMISIN)
Es posible que el circuito de purga de la transmisin no opere adecuadamente y por lo tanto
poner en riesgo al operador del camin y a los mecnicos.
Informacin asociada

TABLA
Parmetro
Transmisin (IM 1P)

Condicin Carga abierta: Esperada con contacto de encendido activada. Todo est bien,
de los contrario inesperada. Si es as deber buscar falla y solucionarla.
Condicin Normal: Esperada solamente con contacto de encendido apagado y purga de
transmisin en proceso. Buscar falla y solucionar si lo encuentra con contacto de
encendido activado.
0: vlvula de purga est desactivada. As deber ser cuando camin opere bajo
condiciones normales.
1: vlvula de purga de la transmisin est activada. Se esper que as sea despus que el
contacto de encendido apagado inicia operacin de purga en sistema de la transmisin.
Fallas: A235, A236, A253, A262, A263
TO BE DEFINED / A SER DEFINIDO (TBD)
960E-1
186
CEN40001-00
Cdigo de Falla: A359: Sobrecarga en output 1R

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A359
Descripcin
Sobrecarga en Output 1R

calentamiento en el output 1R. El output se apaga cuando detecta una sobrecarga.
Suena la hicharra
INMEDIATO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: BRK AUTO APLLY FLR (FALLA
EN APLICACIN AUTOMTICA DE FRENO)
Una vlvula de aplicacion automtica de freno que no funciona adecuadamente podra
causar daos en el freno de estacionamiento

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla
TABLA
Parmetro
Solenoide de Lubricacin
Automtica (IM 1R)

Condicin Carga abierta: Inesperada si solicitud de freno de estacionamiento y
contacto de encendido estn activados. Pero esperado si solicitud de freno de
estacionamiento est apagada o contacto de encendido est desactivado. Buscar
falla y solucionar en caso que dichos eventos sean inconsistentes.
Condicin Normal: Esperado si solicitud de freno y contacto de encendido estn
activadas. Buscar falla y solucionar si la condicin es normal con solicitud de freno
de estacionamiento o contacto de encendido estn apagadas.
Condicin Corto circuito a tierra: Inesperado.
Condicin: Sobrecarga. Inesperada. Buscar falla y solucionarla.
0: operacin normal con freno de estacionamiento ya sea activado o no.Esta vlvula
opera momentneamente cuando el freno de estacionamiento est activado.
1:Vlvula de aplicacin automtica de freno opera durante 1.5 segundos despus
que el freno de estacionamiento ha sido activado en caso que el camin tolva est
detenido. Si se mueve, no operar hasta que su velocidad caiga a 0.8 kph
Fallaa: A215, A317
A SER DEFINIDO (TBD): 8/6/08 - NO HAY ESQUEMA DISPONIBLE

TODAVA?
960E-1
187
CEN40001-00
Cdigo de Falla A360: Sobrecarga en output 1S

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A360
Descripcin
Sobrecarga en output 1S

Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada

calentamiento en el output 1S. El output se apaga cuando detecta una sobrecarga.
Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de las Fallas: IM OUTPUT 1U FAULT (FALLA EN
OUTPUT 1S DEL IM
Reacuadro del Cdigo de la Falla: A361
Los outputs sin uso que hagan corto-circuito podran daar el chip del driver si no
reparan.
esta falla
TABLA
1. Esta lgica de falla contiene solo un parmetro. No hay otros cdigos de fallas de los cuales preocuparse.
2. Cualquier otro cable conectado a este output deber retirarse para evitar fallas inesperadas en el chip del driver
Parmetro
Output IM de Repuesto (IM
1S)

Condicin Carga abierta: Inesperada. Buscar falla y solucionar
Condicin Normal: Esperado. Todo esta bien
0: Desactivado
1: Activado

TODAVA?
960E-1
188
CEN40001-00
Cdigo de Falla: A359: Sobrecarga en output 1R

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A359
Descripcin
Condiciones de la
Falla
Sobrecarga en Output 1R
Respuesta del
al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada

calentamiento en el output 1R. El output se apaga cuando detecta una sobrecarga.
Suena la chicharra
INMEDIATO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: BRK AUTO APLLY FLR
(FALLA EN APLICACIN AUTOMTICA DE FRENO)
Una vlvula de aplicacin automtica de freno que no funciona adecuadamente
podra causar daos en el freno de estacionamiento
resolver esta falla
TABLA
Parmetro
Solenoide de
(IM 1R)

Condicin Carga abierta: Inesperada si solicitud de freno de estacionamiento
y contacto de encendido estn activados. Pero esperado si solicitud de freno de
estacionamiento est apagada o contacto de encendido est desactivado.
Buscar falla y solucionar en caso que dichos eventos sean inconsistentes.
Condicin Normal: Esperado si solicitud de freno y contacto de encendido
estn activadas. Buscar falla y solucionar si la condicin es normal con solicitud
de freno de estacionamiento o contacto de encendido est apagado.
Condicin Corto circuito a tierra: Inesperado.
0: operacin normal con freno de estacionamiento ya sea activado o no. Esta
vlvula opera momentneamente cuando el freno de estacionamiento est
activado.
1: Vlvula de aplicacin automtica de freno opera durante 1.5 segundos
despus que el freno de estacionamiento ha sido activado en caso que el
camin tolva est detenido. Si se mueve, no operar hasta que su velocidad
caiga a 0.8 kph.
Falla: A215, A317

TODAVA?
960E-1
189
CEN40001-00
Cdigo de Falla A360: Sobrecarga en output 1S

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A360
Descripcin
Sobrecarga en output 1S
Condiciones de la
Falla

calentamiento en el output 1S. El output se apaga cuando detecta una
sobrecarga.
Respuesta del
al Operador
Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de las Fallas: IM OUTPUT 1U FAULT
(FALLA EN OUTPUT 1S DEL IM
no reparan.
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
preocuparse.
chip del driver
Parmetro
Output IM de Repuesto
(IM 1S)
Condicin Corto circuito a tierra: Inesperado. Buscar falla y solucionar
0: Desactivado
1: Activado

TODAVA?
960E-1
190
CEN40001-00
Cdigo de Falla A361: Sobrecarga en 1T

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A361
Descripcin
Sobrecarga en 1T
Condiciones de la
Falla

calentamiento en el output 1T. El output se apaga cuando detecta una
sobrecarga.
Respuesta del
al Operador
Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de las Fallas: AUTO LUBE CIRCUIT
(CIRCUITO DE LUBRICACIN AUTOMTICA)
Circuito de lubricacin automtica est inhabilitado.
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
incorrectamente.
Parmetro
Automtica (IM 1T)
Switch de Presin de
(IM 3Y)
Sensor del Solenoide de
(IM 3X)
960E-1

Condicin Corto circuito a tierra: Inesperado, excepto momentneamente
al trmino del ciclo de lubricacin. Si esto se detecta en otro momento
deber buscar falla y solucionarla.
0: Se apaga durante los ciclos de lubricacin
1: Se enciende durante los ciclos de lubricacin
Falla: A190
0: Switch de presin ha transferido a 200 psi.
1: switch de presin a baja presin o solenoide del circuito est apagado.
Fallas: A302, A305
0: Solenoide de lubricacin automtica est energizado.
1: Solenoide de lubricacin automtica est energizado.
191
CEN40001-00
960E-1
192
CEN40001-00
Cdigo de Falla A362: Sobrecarga en output 1U

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A362
Descripcin
Sobrecarga en output 1U
Condiciones de la
Falla

calentamiento en el output 1U. El output se apaga cuando detecta una
sobrecarga.
Respuesta del
al Operador
Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de las Fallas: IM OUTPUT 1U FAULT
(FALLA DEN OUTPUT 1U DEL IM
no reparan.
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
preocuparse.
2. Cualquier otro cable conectado a este output deber retirarse para evitar fallas inesperadas en el chip
del driver
Parmetro
(IM 1U)

Condicin Corto circuito a tierra: Inesperado. Buscar falla y solucionar
0: Desactivado
1: Activado

No hay ninguno
960E-1
193
CEN40001-00
Cdigo de Falla A364: Sobrecarga en output 1Y

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A364
Descripcin
Sobrecarga en output 1Y
Condiciones de la
Falla

calentamiento en el output 1Y. El output se apaga cuando detecta una
sobrecarga.
Respuesta del
al Operador
Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de las Fallas: IM OUTPUT 1Y FAULT
(FALLA DEN OUTPUT 1Y DEL IM
no reparan.
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
preocuparse.
chip del driver
Parmetro
(IM 1Y)

Status Corto circuito a tierra: Inesperado. Buscar falla y solucionar
0: Desactivado
1: Activado

No hay nada
960E-1
194
CEN40001-00
Cdigo de Falla A365: Sobrecarga en output 1Z

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A365
Descripcin
Sobrecarga en output 1Z
Condiciones de la
Falla

calentamiento en el output 1Z. El output se apaga cuando detecta una
sobrecarga.
Respuesta del
al Operador
Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de las Fallas: IM OUTPUT 1Z FAULT
(FALLA DEN OUTPUT 1Z DEL IM
no reparan.
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
preocuparse.
chip del driver
Parmetro
(IM 1Z)

0: Desactivado
1: Activado

No hay nada
960E-1
195
CEN40001-00
Cdigo de Falla: A109: El GE ha generado una seal de nivel reducido en el sistema de propulsin
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A109
Descripcin
El GE ha generado una seal de nivel reducido en el sistema de propulsin
Condiciones de la
Falla
Establecer sistema si el controlador del GE genera un evento de nivel reducido

en el sistema de propulsin
Respuesta del
al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Chicharra una vez

Recuadro de Accin del Operador: MAX SPEED LIMITED (VELOCIDAD
MXIMA LIMTADA)
Recuadro de Descripcin de Falla: REDUCED PROPEL (PROPULSIN
REDUCIDA)
Es posible que el sistema de propulsin no permita que el camin opere en toda
su capacidad. Dicho sistema podra dejar de funcionar si gravedad de la falla se
incrementa.
Se requiere que un laptop haga correr el programa PTU del GE para resolver
esta falla.
TABLA
1. Esta falla es generada por el GE que acciona un pin del output desde el IM hacia tierra.
2. Puede ser necesario usar el software PTU del GE para determinar la real causa del problema que
aqueja al sistema de propulsin.
Parmetro
Nivel Reducido del
Sistema de Propulsin
(IM 3B)

0: GE ha generado un nivel reducido en el sistema de propulsin.
1: NO hay seal de nivel reducido en el sistema de propulsin.
960E-1
196
CEN40001-00
Cdigo de Falla A355: Sobrecarga en output 1L

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A355
Descripcin
Sobrecarga en output 1L
Condiciones de la
Falla

calentamiento en el output 1L. El output se apaga cuando detecta una
sobrecarga.
Respuesta del
al Operador
Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de las Fallas: IM OUTPUT 1L FAULT
(FALLA EN OUTPUT 1L DEL IM
no reparan.
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
Parmetro
Avance de RPM para
Enfriar Freno (IM 1L)

0: Desactivado
1: Activado
Falla: A145
960E-1
197
CEN40001-00
Cdigo de Falla A363: Sobrecarga en output de 1X

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A363
Descripcin
Sobrecarga en output de 1X
Condiciones de la
Falla

calentamiento en el output 1X. El output se apaga cuando detecta una
sobrecarga.
Respuesta del
al Operador
Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de las Fallas: IM OUTPUT 1X FAULT
(FALLA EN OUTPUT 1X DEL IM
no reparan.
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
Parmetro
Avance de RPM para
Enfriar Freno 2 (IM 1X)
960E-1

0: Desactivado
1: Activado
Falla: A146
198
CEN40001-00
960E-1
199
CEN40001-00
Cdigo de Falla A276: El Link de Datos del Sistema de Propulsin no est conectado
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A276
Descripcin
El Link de Datos del Sistema de Propulsin no est conectado
Condiciones de la
Falla
Establecer sistema despus de 10 segundos sin comunicacin si control de

energa ha sido activado durante 20 segundos y se ha detectado la serial del
GE con anterioridad
Resetear cuando se ha detectado la comunicacin.
Respuesta del
al Operador
Reparar ampolleta
Recuadro de Descripcin de Falla: NO DRIVE SYS DATA (NO HAY DATOS EN
SISTEMA DE PROPULSIN)
No hay seales de advertencia en los drivers o en el VHMS.
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
1. La lgica de esta falla contiene ms de un parmetro y cada uno de ellos tiene su propio cdigo.
Parmetro
Link de Datos del
Sistema de Propulsin
(IM2 D, E, F)

Debera funcionar 20 segundos despus de establecimiento de la energa
inicial mientras el control de energa del GE est activado.
(IM 3G)

no parte
1: Contacto de encendido est abierto o el camin se mueve (energa del
GE todava no se cierra)
Falla: A240
0: energa hacia control de GE est desactivada
1: energa hacia control de GE est activada
Batera del GE + Off

(Desactivado) (IM 3M)
960E-1
200
CEN40001-00
960E-1
201
CEN40001-00
Cdigo de Falla A303: Palanca de cambio (shifter) no funciona

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A303
Descripcin
Palanca de cambio no funciona
Condiciones de la
Falla
Establecer sistema si Switch del Selector (FNR) y Switch del Selector

(Estacionar/Park) opera simultneamente durante 1 segundo o Solicitud de
Switch del Selector (Avance) o Solicitud de Switch de (Reversa) (segn lo
informado por el GE) opera simultneamente durante 1 segundo.
Resetear si las condiciones no cambian durante 1 segundo
Suena la chicharra
Recuadro de Descripcin de Falla: STOP:PARK:PWR
(DETENER:ESTACIONAR:CORTAR ENERGA ELCTRICA)
Se daar el control del camin y freno de estacionamiento.
Respuesta del
al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
Parmetro
Switch de Selector
(Park/Estacionar) (IM
3T)
Switch de Selector
(FNR) (IM 2N)
Solicitud Marcha de
Avance Input RS232
Solicitud Marcha de
Retroceso Input
RS232
960E-1

0: palanca no est en posicin de Park (Estacionamiento)
1: palanca est en posicin de Estacionamiento
Falla: A271
Falla: A271
0: no se ha solicitado marcha de avance
1: se ha solicitado marcha de avance
0: no se ha solicitado marcha de retroceso
1: se ha solicitado marcha de reversa
202
CEN40001-00
960E-1
203
CEN40001-00
Cdigo de Falla A305: Circuito de Lubricacin automtica no funciona

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A305
Descripcin
Circuito de lubricacin automtica no funciona
Condiciones de la
Falla
Establecer sistema si verificacin de solenoide ocurre con el output de

lubricacin apagado o no ocurre con el output activado, o el switch de presin
permanece encendido o el circuito est abierto o corto circuito a tierra,
cualquiera de las anteriores opciones durante 5 segundos con el contacto de
encendido abierto.
Resetear con energa elctrica desactivada
Reparar luz
Recuadro de Descripcin de Falla: AUTO LUBE CIRCUIT (CIRCUITO DE
Respuesta del
al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Es posible que no funcione sistema de lubricacin automtica
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
Parmetro
Automtica (IM 1T)
Switch de Presin de
(IM 3Y)

0: Se apaga entre cada ciclo de lubricacin
1: Se activa durante el ciclo de lubricacin
Falla: A361
0: Switch de presin ha transferido a 2000 psi.
1: Switch de presin a presin baja o circuito del solenoide activado
Falla: A361
Sensor de Solenoide de
(IM 3X)
0: Solenoide de lubricacin automtica est energizada

1: Solenoide de lubricacin no est energizado
(IM 3G)

no corre
1: Contacto de encendido est abierto o el camin se mueve (Energa del
GE est desactivada todava)
Falla: A240
960E-1
204
CEN40001-00
960E-1
205
CEN40001-00
Cdigo de Falla A304: Falla en el Nivel de Grasa de Lubricacin Automtica

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A304
Descripcin
Falla en el Nivel de Grasa de Lubricacin Automtica
Condiciones de la
Falla
Establecer sistema cuando switch del input indique nivel de grasa lubricante
est bajo durante 3 segundos
Resetear cuando switch del input indique nivel de grasa lubricante normal
durante 1 segundo
Reparar luz
Recuadro de Descripcin de Falla: AUTO LUBE CIRCUIT (CIRCUITO DE
Respuesta del
al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Es posible que no funcione sistema de lubricacin automtica
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
1.- La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de cargar depsito con ms grasa.
2.- Si hay una grasa en recipiente, revise el sensor y cableado respectivos.
Parmetro
Nivel de Grasa Sistema
Lubricacin Automtico
est Bajo
960E-1

0: Nivel de Grasa del Sistema de Lubricacin Automtica est Bajo
1: Nivel de Grasa del Sistema de Lubricacin Automtica no est Bajo
206
CEN40001-00
960E-1
207
CEN40001-00
Cdigo de Falla A307: Ambos Inversores del GE estn Inhabilitados

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A307
Descripcin
Ambos Inversores del GE estn Inhabilitados
Condiciones de la
Falla
Establecer sistema si ambos inversores son informados como en condicin de

inhabilitados por parte del GE (a travs de RS232 con el contacto de encendido
activado. Resetear si la condicin no cambia durante 2 segundos
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: STOP: (DETENER:ESTACIONAR)
Recuadro de Descripcin de Falla: GE INV1 & INV2 DISABL: (INVERSOR 1 &
INVERSOR 1 INHABILITADOS)
Camin Tolva no operar en posicin de propulsin o retardo
Respuesta del
al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
esta falla
TABLA
Parmetro
INV1 de GE est
Inhabilitado
Input de RS232

0: INV1 est habilitado
1: INV1 est inhabilitado
INV2 de GE est
Inhabilitado
Input de RS232
0: INV2 est habilitado

1: INV2 est inhabilitado
(IM 3G)
0: Contacto de encendido est cerrado, el camin no se mueve y el motor no corre

1: Contacto de encendido est abierto o el camin se mueve (Energa del GE est
desactivada todava)
Falla: A240
960E-1
208
CEN40001-00
Cdigo de Falla A309: Los frenos no responden cuando uno as lo espera

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A309
Descripcin
Los frenos no responden cuando uno as lo espera
Condiciones de la
Falla
Establecer sistema si velocidad del camin es 0, el freno de estacionamiento no

est puesto, el freno de servicio no est aplicado y el motor ha estado corriendo
durante 2 segundos.
presin del freno de estacionamiento aplicado y la apertura del switch de
presin de liberacin del freno de estacionamiento.
Resetear si la condicin no cambia durante 2 segundos
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: APPLY BRK OR TRAVEL (APLICAR FRENO
O CONTINUAR DESPLAZAMIENTO)
Recuadro de Descripcin de Falla: NO BRAKE SET: (SIN FRENO APLICADO)
La falta de freno puede hacer que el camin se desplace sin control.
Respuesta del
al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
Parmetro
Freno de
Estacionamiento
Aplicado (IM 2f)
Freno de
Estacionamiento Suelto
(IM 2M)

0: switch de presin de freno de estacionamiento que indica presin baja y
1: switch de presin de freno de estacionamiento que indica presin ms alta
y freno de estacionamiento sin aplicar.
Falla: A213
0: switch de presin de freno de estacionamiento que indica presin alta y
freno de estacionamiento suelto.
Falla: A214
Switch de Presin de
Freno de
Estacionamiento (IM 3C)

Falla: A265, A272, A3409, A317
Velocidad del Camin

[RPM] (IM 1gh)
0: camin tolva no se mueve.

1: Superior a 0: camin tolva se mueve.
Fallas: A212
960E-1
209
CEN40001-00
Velocidad del Motor

[RPM]

Mayor de 300 RPM durante 4 segundos: motor est corriendo
960E-1
210
CEN40001-00
Cdigo de Falla A311: Switch del Seguro (bloqueo) de Freno activado cuando no debera estarlo
Accin del Operador
Apagar switch de bloqueo del freno
Cdigo de Falla
A311
Descripcin
Switch del Seguro (bloqueo) de Freno activado cuando no debera estarlo
Condiciones de la
Falla
Establecer sistema si velocidad del camin es 0, el freno de estacionamiento no

est puesto, el freno de servicio no est aplicado y el motor ha estado corriendo
durante 2 segundos.
presin del freno de estacionamiento aplicado y la apertura del switch de
presin de liberacin del freno de estacionamiento.
Resetear si la condicin no cambia durante 2 segundos
Respuesta del
al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: TURN OFF BRK LOCK SW (APAGAR
SWITCH DEL SEGURO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO)
Recuadro de Descripcin de la Falla: BRK LOCK & PRK BRAKE ON (SEGURO
DEL FRENO & FRENO DE ESTACIONAMIENTO ACTIVADOS)
La proteccin de desplazamiento sin control (roll away) del sistema de freno
podra verse sobrepasada debido a una maniobra inadecuada
resolver esta falla
TABLA
1. Esta falla lgica contiene ms de un parmetro, cada uno de los cuales puede estar asociado a su
propio cdigo. Esta falla podra solucionarse resolviendo los cdigos de falla activos del o de los
parmetros. Consulte la gua de las Instrucciones para la Bsqueda y Solucin de Problemas para
las fallas parmetros activos.
2. Si no hay cdigos de falla de parmetros activos, basado en la programacin del camin mientras
esta falla est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece en su condicin
3. Si la falla no est activa en estos momentos o si los parmetros se encuentran en la condicin
Tabla para que puedan operar correctamente. Revise y repare todos los tems relacionados con los parmetros
que se encuentren funcionando incorrectamente.
Parmetro
Freno de
Estacionamiento
Aplicado (IM 2f)
Freno de
Estacionamiento Suelto
(IM 2M)
960E-1

1: switch de presin de freno de estacionamiento que indica presin ms
alta y freno de estacionamiento sin aplicar.
Falla: A213
freno de estacionamiento suelto.
Falla: A214
211
CEN40001-00
Seguro del Freno de

Estacionamiento (IM 2i)
Automtica del Freno
(IM 1R)
0: seguro del freno no aplicado

1: seguro del freno aplicado
Falla: A272
0: operacin normal del camin con el freno de estacionamiento ya sea
activado o no. Esta vlvula funciona momentneamente cuando el freno de
estacionamiento esta desactivado.
1: La vlvula de aplicacin automtica del freno opera durante 1.5 segundos
despus que se ha activado el freno de estacionamiento.
Fallas: A359
960E-1
212
CEN40001-00
Cdigo de Falla A316: Se ha intentado hacer operar el partidor con el motor funcionando
Accin del Operador
No hacer partir del motor del camin
Cdigo de Falla
A316
Descripcin
Se ha intentado hacer operar el partidor con el motor funcionando
Condiciones de la
Falla
Si no hay purga en la transmisin, establezca sistema durante 2 segundos en

caso que el partidor funcione con la velocidad del motor por sobre 500 rpm con
el sentido de arranque activado.
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: DO NOT CRANK (NO HACER ARRANCAR
EL MOTOR)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: STARTER ENGAGE FLT
(FALLA EN LA OPERACIN DEL PARTIDOR)
Podra daarse el partido y el volante (flywheel) del motor.
Respuesta del
al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
1.- La medida correctiva normal para corregir esta falla consiste de no operar el partidor con el
motor del camin ya funcionando.
2. Esta falla lgica contiene ms de un parmetro, cada uno de los cuales puede estar asociado a su
propio cdigo.
3. Puesto que no hay cdigos de falla de parmetros activos, basado en la programacin del camin
mientras esta falla est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece en su
condicin esperada en el programa del Monitor de Datos en Tiempo Real del IM. Consulte el
diagrama para identificar cual de los item(s) puede estar haciendo que el/los parmetro(s) estn en la
condicin inesperada. Resuelva estos tems.
Tabla para que puedan operar correctamente. Revise y repare todos los tems relacionados con los
parmetros que se encuentren funcionando incorrectamente.
Parmetro
energizado: Bajo (IM
3R)

0: motor 1 del partidor no energizado
1: motor 1 del partidor energizado
Fallas: A152, A275

energizado: Bajo (IM 3S)
0: motor 2 del partidor no energizado

1: motor 2 del partidor energizado
Fallas: A152, A275
Velocidad del Motor

[RPM]
Menos de 500 rpm: motor no est corriendo

Mayor de 500 rpm: motor est corriendo
960E-1
213
CEN40001-00
Sentido de arranque (IM

3U)
0: no hay arranque en proceso

1: hay arranque en proceso
Transmisin
0: vlvula de purga est desactivada

1: vlvula de purga est activada
960E-1
214
CEN40001-00
Cdigo de Falla A317: Operacin de la vlvula de aplicacin automtica de freno no acusa respuesta
Accin del Operador
Cdigo de Falla
A317
Descripcin
Operacin de la vlvula de aplicacin automtica de freno no acusa respuesta
Condiciones de la
Falla
Establecer sistema si operacin de vlvula de aplicacin automtica de freno

durante 1 segundo no hace que el switch de presin del freno de servicio
funcione o la presin del freno delantero aumente. Liberacin del freno de
estacionamiento se define como el cierre del switch de presin de liberacin del
freno de estacionamiento y la apertura del switch de presin de aplicacin del
freno de estacionamiento.
Resetear cuando el freno de estacionamiento se libere durante 5 segundos.
Suena la chicharra
Recuadro de Accin del Operador: GOT TO SHOP NOW (DIRJASE AL
TALLER DE INMEDIATO)
Recuadro de Descripcin de las Fallas: BRK AUTO APPLY FLT
(FALLA EN APLICACIN AUTOMTICA DE FRENO
La falla del circuito de aplicacin automtica de freno podra daar el freno de
estacionamiento
Respuesta del
al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
correctamente. Revise y repare todos los tems relacionados con los parmetros que se encuentren funcionando
Parmetro
Automtica de Freno (IM
1R)
Condicin Carga abierta: Inesperado. Si solicitud de freno de estacionamiento y

contacto de encendido estn activados. Pero esperada si solicitud de freno de
estacionamiento est desactivada o contacto de encendido est desactivado.
Busque falla y solucione este problema.
Condicin Normal: Esperado si solicitud de freno de estacionamiento y contacto de
encendido estn activados. Busque falla y solucione si sistema acusa que condicin
es normal con solicitud de freno de estacionamiento desactivada o contacto de
encendido desactivados.
0: operacin normal con el freno de estacionamiento ya sea en posicin de activado
o desactivado. Esta vlvula opera solo momentneamente cuando el freno de
estacionamiento es activado.
1: vlvula de aplicacin automtica de freno opera durante 1.5 segundos despus
que se ha activado el freno de estacionamiento si usted detiene el camin. Si este
se mueve, no operar hasta que la velocidad del vehiculo baje a 0.8 kph.
Falla: A215
960E-1
215
CEN40001-00

Freno de Servicio (IM 3C)
0: Freno de servicio no aplicado

1: Freno de servicio aplicado
Freno de
Estacionamiento
Liberado (IM 2M)

freno de estacionamiento liberado
baja y freno de estacionamiento aplicado.
Falla: A21
freno de estacionamiento aplicado
alta y freno de estacionamiento liberado.
Falla: A213
1.4 mA a 20.1 mA: lecturas vlidas
Menos de 2.4 mA o ms de 20.1 mA: sensor o circuito defectuoso
Falla: A205
Conjunto de frenos de
estacionamiento (IM 2F)
Sensor de Presin de
Freno (IM 3p)
960E-1
216
CEN40001-00
Cdigo de Falla A011: La seal del sensor de velocidad ha fallado

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A011
Descripcin
La Seal del Sensor de Velocidad ha fallado
Condiciones de la
Falla
Establecer sistema cuando PLM indique que hay una falla en el sensor de
velocidad.
Resetear CUANDO plm resetee la falla del sensor de velocidad del motor.
Respuesta del
al Operador
Luz de advertencia o Chicharra: NO hay tem de mantencin

Recuadro de Descripcin de las Fallas: PLM TRK SPD SENSOR
FLD (SENSOR DE VELOCIDAD DEL CAMIN DEL PLM FALL
Los datos relativos a la carga til y ciclos de transporte de la carga son
incorrectos
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
Esta falla es producida por el PLM en respuesta a un problema generado en la velocidad del motor por
el GE. La correccin bsica consiste de corregir el problema en su origen. No se consideran otras fallas
para este parmetro.
Parmetro

1.

NO hay ninguno
960E-1
217
CEN40001-00
Cdigo de Falla A318: Prdida inesperada de la energa en el Mdulo de Interfase

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A318
Descripcin
Prdida inesperada de la energa en el Mdulo de Interfase
Condiciones de la
Falla
Establecer sistema si se encuentran marcadores de archivo abiertos con el

sistema energizado.
Resetear si no se encuentran marcadores de archivo abiertos con sistema
elctrico activado.
Respuesta del
al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Luz de Advertencia o Chicharra: No hay tem de mantencin

Muestra Descripcin de las Fallas: PWR LOSS NOT EXPECT
(PRDIDA DE ENERGA INESPERADA)
Los datos se pueden ver expuestos a imprecisiones o eliminacin debido a las
detenciones irregulares del sistema.
resolver esta falla
TABLA
1. La medida correctiva bsica para solucionar esta falla consiste de mantener funcionando el Mdulo de
Interfase y apagarlo de manera normal.
Parmetro
Abrir marcadores de
archivo

Almacenado en FLASH de IM
Voltaje de la batera:
24V (IM 1)
>22V: circuito de 12V deber tener lecturas normales.

<22V: circuito de 12V podra tener lecturas anormales.
960E-1
218
CEN40001-00
Cdigo de Falla A013: El switch de la Tolva Levantada (body up) ha fallado

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A013
Descripcin
El switch de la Tolva Levantada ( body up) ha fallado
Condiciones de la
Falla
El switch ya no responde a los ciclos de carga til
Respuesta del
al Operador
Luz de Advertencia o Chicharra: No hay: tem de mantencin

Recuadro de Descripcin de las Fallas: BODY UP SWITCH FAIL
(SWITCH DE TOLVA LEVANTADA FALL)
Los datos de carga til y ciclos de carga son errneos.
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
1. La medida correctiva bsica para esta falla consiste de cambiar / reparar el switch de tolva levantada
(body up) y cableado que va hacia el PLM. No se reporta otro tipo de falla que necesite ser reparada en
este caso.
Parmetro
Input del Switch de la
Tolva Levantada (PLM
18)

0: Tolva Levantada
1: Tolva sobre su cama (bastidor)
960E-1
219
CEN40001-00
Cdigo de Falla A014: Clculo computacional del comando checksum es errneo

Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A014
Descripcin
Clculo computacional del checksum del PLM es errneo
Condiciones de la
Falla
PLM informa que hay una falla en el comando de checksum (revisin de

resumen)
Respuesta del
al Operador
Luz de Advertencia o Chicharra: No hay. tem de mantencin

Muestra Descripcin de las Fallas: PLM CHECKSUM FAIL
(REVISIN DE RESUMEN DEL PLM FALL)
Datos de la carga til y ciclos de carga no estn correctos
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
1.
resolver esta falla
TABLA
Esta falla se encuentra exclusivamente en el medidor de carga til del camin.
Parmetro
Medidor de carga til

No hay
960E-1
220
CEN40001-00
Cdigo de Falla A016: El medidor de carga til no ha logrado hacer parpadear mensaje en la memoria
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A016
Descripcin
El medidor de carga til no ha logrado hacer parpadear mensaje en la memoria
Condiciones de la
Falla
Establecer sistema si operacin de la vlvula de aplicacin automtica del freno

durante 1 segundo no hace que el switch de presin del freno de servicio funcione.
La liberacin del freno de estacionamiento se define como el cierre del Switch de
presin de liberacin del freno de estacionamiento y la apertura del switch de
presin de aplicacin del freno de estacionamiento.
Resetear cuando se libere el freno de estacionamiento durante 5 segundos.
Respuesta del
al Operador
Luz de Advertencia o Chicharra: tem de mantencin

Recuadro de Descripcin de las Fallas: PLM MEM FALSH WRITE
Problema(s)
Resultante(s)
Datos de la carga til y ciclos de carga no estn correctos
Informacin asociada
resolver esta falla
TABLA
1. Esta falla se encuentra exclusivamente en le medidor de carga til del camin
Parmetro
Medidor de Carga til

No hay
960E-1
221
CEN40001-00
Cdigo de Falla A017: Lectura de la memoria flash del Flash de memoria de Carga til ha fallado
Accin del Operador
Ninguna
Cdigo de Falla
A017
Descripcin
Lectura de la memoria flash del Flash de memoria de Carga til ha fallado
Condiciones de la
Falla
Medidor de carga til informa de una falla en la lectura de memoria del FLASH
Respuesta del
al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Luz o Chicharra: Ninguna tem de mantencin

Recuadro de Descripcin de las Fallas: PLM TRK SPD SENSOR
(SENSOR DE VELOCIDAD DEL CAMIN DEL PLM
Datos referidos a la carga til y ciclos de carga estn errneos.
resolver esta falla
TABLA
1. Esta falla se encuentra exclusivamente dentro del medidor de carga til del camin
Parmetro
Medidor de Carga til

No hay ninguno
960E-1
222
CEN40001-00
Cdigo de Falla A328: Sistema de transmisin no est energizado

Accin del Operador
Parar: Estacionar
Cdigo de Falla
A328
Descripcin
Sistema de transmisin no est energizado
Condiciones de la
Falla
Establecer sistema en caso que sistema de transmisin no se restablezca

dentro de 30 segundos despus que el motor est corriendo.
Resetear si condiciones cambian durante 2 segundos.
Chicharra
Indicador de Advertencia del IM del Flash
Recuadro de Accin de Operacin: STOP: PRK (DETENERSE: ESTACIONAR)
Recuadro de Descripcin de Falla: NO DRIVE SYS POWER (NO HAY
ENERGA EN EL SISTEMA DE TRANSMISIN
El sistema de la transmisin impulsar o retardar el camin sin energa elctrica
Respuesta del
al Operador
Problema(s)
Resultante(s)
Informacin asociada
Se requiere que el laptop corra el programa IM Realtime Data Monitor para

TABLA
1. Revisar cableado de la fuente de energa del GE que va hacia el Mdulo de Interfase.
2. Revisar cableado de energa del control, relei y todo el circuito de la transmisin del GE
Parmetro
Velocidad del Motor

Menos de 300 RPM: Motor no est corriendo
Ms de 300 RPM durante 4 segundos: Motor est corriendo
Energa del Control del

Sistema de Transmisin
(IM 3M)
0: Energa del control est desactivada

1: Energa del control es activada
>22V: circuito de 12V deber tener lecturas normales.
<22V: circuito de 12V podra tener lecturas anormales.
960E-1
223

8 Alarmas Modulo IM

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

8 Alarmas Modulo IM

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

CEN40001-00

Respuesta del Sistema

Condicin Esperada y/o Falla(s) Relacionada(s)

Diagrama del circuito asociado

Respuesta del Sistema

Condicin Esperada y/o Falla(s) Relacionada(s)

Diagrama del circuito asociado

Respuesta del Sistema

Condicin Esperada y/o Falla(s) Relacionada(s)

Diagrama del circuito asociado

Respuesta del Sistema

Condicin Esperada y/o Falla(s) Relacionada(s)

Diagrama del circuito asociado

Respuesta del Sistema

Condicin Esperada y/o Falla(s) Relacionada(s)

Diagrama del circuito asociado

Respuesta del Sistema

Condicin Esperada y/o Falla(s) Relacionada(s)

Diagrama del circuito asociado

Respuesta del Sistema

Condicin Esperada y/o Falla(s) Relacionada(s)

Diagrama del circuito asociado

Respuesta del Sistema

Diagrama del circuito asociado

Cdigo de Falla A009: Seal del sensor de inclinacin alta

Respuesta del Sistema

Condicin Esperada y/o Falla(s) Relacionada(s)

Diagrama del circuito asociado

Cdigo de Falla A010: Seal del sensor de inclinacin baja

Respuesta del Sistema

Condicin Esperada y/o Falla(s) Relacionada(s)

Diagrama del circuito asociado

Respuesta del Sistema

Sensor de Presin Trasero

Condicin Esperada y/o Falla(s) Relacionada(s)

Diagrama del circuito asociado

Sensor de Presin Trasero

Condicin Esperada y/o Falla(s) Relacionada(s)

Diagrama del circuito asociado

Cdigo de Falla A022: Carga de la tolva es excesiva

Respuesta del Sistema

Recuadro de Accin del Operador: No hay

Diagrama del circuito asociado

Presionar si algunos de los disyuntores de circuito de los tableros de relei se abren

Respuesta del Sistema

Diagrama del circuito asociado

Cdigo de Falla A107: El GE ha generado un aviso de advertencia en el sistema de impulsin (velocidad)

Velocidad Mxima Limitada

Seal de alarma auditiva se activa. (Zumbido).

Condicin Esperada y/o Falla(s) Relacionada(s)

Diagrama del circuito asociado

Respuesta del Sistema

Condicin Esperada y/o Falla(s) Relacionada(s)

Velocidad del Motor [RPM]

0: el motor no est corriendo

Velocidad del Camin

Diagrama del circuito asociado

A117 & A261

Respuesta del Sistema

Diagrama del circuito asociado

Colocar freno de emergencia (estacionamiento)

Respuesta del Sistema

Condicin Esperada y/o Falla(s) Relacionada(s)

Diagrama del circuito asociado