Sec2 Final Maa 2 Rev. 4 Fin

2.
0 DESCRIPCION DEL PROYECTO

El Proyecto consiste de una tubera para crudo pesado (OCP) de una longitud total
aproximada de 500 Km. El Derecho de Va del OCP seguir una ruta por el mismo corredor
del SOTE, excepto por la desviacin en el rea norte de Quito y otras que sean necesarias
para mantener la integridad tanto del OCP como de otros ductos y/o sistemas existentes en el
rea del derecho de va del SOTE. Cerca de Quito, el OCP se separa del derecho de va del
SOTE y sigue una desviacin mayor denominada Variante Norte de Quito y conecta de
nuevo con el derecho de va del SOTE cerca de la poblacin de la Unin, donde continuar
siguiendo al SOTE hasta llegar a San Mateo. Entre San Mateo y el terminal marino OCP, se
utilizar un nuevo corredor.
El sistema se extiende desde el Terminal de recepcin de crudo y bombeo Amazonas en
Lago Agrio (Nueva Loja), en la Regin Oriental de Ecuador, hasta las instalaciones del
Terminal Martimo OCP, en la regin costera. Adems incluye instalaciones tales como:
terminales de almacenamiento, medicin, bombeo, reduccin de presin, carga de buques
tanque, y otras instalaciones anexas, teniendo adems las siguientes capacidades y
especificaciones tcnicas:
El Sistema de Tuberas (Terminal Amazonas hasta Terminal Marino OCP) ser

diseado para una capacidad sostenible real de 410.000 barriles por da de
petrleo crudo entre el Terminal Amazonas y el punto de inyeccin en las
cercanas del pueblo de Baeza y 450.000 barriles por da de petrleo crudo entre
el punto de inyeccin cercano a Baeza y el terminal martimo OCP. El crudo a
transportar ser entre 18 y 24 API.
Una capacidad de almacenamiento operacional de 1'200.000 barriles en el

terminal Amazonas y una capacidad de almacenamiento operacional de
3'750.000 barriles en el terminal martimo OCP, incluyendo los equipos de
medicin y control de calidad de crudo as como las tuberas y equipos
necesarios para recibir, transportar dentro del terminal, y despachar los
volmenes requeridos de crudo al terminal.
Los puntos de recepcin de crudo a lo largo del Sistema de Tuberas estarn en:
(i) Terminal Amazonas (Lago Agrio) [coordenadas: N. 10,010,800.00 y E.
286,600.00] y (ii) en el punto de inyeccin aledao a Baeza [coordenadas: N.
9,952,050.00 y E. 182,000.00].
Un solo punto de entrega ser construido en el terminal marino OCP, el cual

incluir dos boyas independientes (Catenary Anchored Leg Mooring System CALM) Sistema Catenario de Anclado. Ambas boyas independientes estarn
provistas del equipo apropiado para lograr una capacidad de carga operacional
de buque cisterna a una tasa de 60.000 barriles por hora; teniendo una de las
boyas la capacidad de cargar un buque cisterna 60.000 - 130.000 DWT y la otra
Oleoducto para Crudos Pesados

Estudios Ambientales Descripcin del Proyecto
Fase de Transporte, Almacenamiento y Obras Civiles
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con una capacidad de cargar un buque cisterna 60.000 - 250.000 DWT. Cada
boya tendr su propia lnea de carga.
Las instalaciones del Sistema de Tuberas sern provistas de sistemas de:

paneles de control de estacin, paneles de control de unidad, SCADA, deteccin
de fugas, telecomunicaciones, instrumentacin y medicin, para propsitos
operacionales y de mantenimiento.
El Sistema de Tuberas ser diseado y construido de acuerdo con las ltimas

ediciones de la Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos (ASME) B31.4
(1998), el Estndar 5L (2000) del Instituto Americano del Petrleo (API) y
otros estndares industriales aplicables (ver Tabla 2.1-1). En el caso de la
omisin de cualquier regulacin o estndar, el Sistema de Tuberas ser
diseado sobre la base de Prcticas de Ingeniera y Construccin Idneas.
Cumplimiento con Regulaciones y Leyes Ambientales Ecuatorianas y otros

lineamientos ambientales del Banco Mundial aplicables a la fecha de
Terminacin del Proyecto.
2.1
Parmetros de Diseo
Los parmetros de diseo del Sistema de Tuberas son los siguientes:
La Tasa de Flujo Sostenible desde el terminal Amazonas hasta la seccin del

punto de inyeccin cercano a Baeza es de 410.000 barriles por da de crudo, y
desde ste punto de inyeccin hasta el terminal marino es de 450.000 barriles de
crudo por da. Estos caudales sostenibles estn determinados tomando en
cuenta:
! Factor de seguridad de servicio del 10%
! Uso de crudo como combustible para hornos y motores: 1.5% del total del
volumen a transportar.
! Agua, sedimentos y prdidas en general: 1.5% del total del volumen a
transportar.
El Diseo de la Tasa de Flujo Pico desde el terminal Amazonas hasta la seccin

del punto de inyeccin aledao a Baeza es de 471.300 barriles de crudo por da,
y desde ste punto de inyeccin hasta el terminal martimo es de 517.300
barriles de crudo por da.
El crudo a transportar vara entre 18 API a 60 F y 24 API a 60 F (16 C).

Las caractersticas del crudo a ser bombeado resultarn de la mezcla de
diferentes tipos de crudo ofrecidos para el transporte.
La temperatura mxima propuesta de operacin del Sistema de Tuberas ser de

1760 F (80 C). La temperatura mxima de operacin real ser determinada

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segn el anlisis hidrulico y de acuerdo al material disponible diseado para

operar a dicha temperatura.
Las configuraciones del Impulsor de Bomba para cada estacin de bombeo ser
de 5 en operacin y 1 en stand-by, 4 en operacin y 1 en stand-by, o 3 en
operacin y 1 en stand-by. Este punto se encuentra en evaluacin.
Los Impulsores de las Bombas sern motores diesel de combustin interna

utilizando como combustible petrleo crudo tratado.
Todas las bombas de refuerzo (booster) sern del tipo tornillo.
Todas las bombas de las unidades de bombeo principales sern centrfugas.
Todas las edificaciones, casetas, refugios, configuraciones de tuberas, equipos

y sistemas sern diseados para facilitar la realizacin del trabajo de
mantenimiento rutinario y no-rutinario en forma segura y eficiente, tomando en
consideracin las interrupciones estndar y de rigor de las operaciones del
Sistema de Tuberas.
Todos los sistemas de potencia elctrica sern 60 hertz.
2.2 Facilidades del OCP

Las principales instalaciones contenidas en el Sistema de Tuberas OCP se encuentra en la
Figura 2.2-1 y son las siguientes:
Tubera de aproximadamente 500 kilmetros de longitud.
Terminal Amazonas en Lago Agrio que estar ubicado en la proximidad del

Terminal SOTE en Lago Agrio pero funcionar por separado en el sentido
operacional.
Estacin de Bombeo (PS) en el Terminal Amazonas en Lago Agrio.
Tres estaciones de Bombeo intermedias para cumplir con los requerimientos

hidrulicos del sistema.
Dos estaciones de Reduccin de Presin (PRS) para cumplir con los

requerimientos hidrulicos del sistema.
El Terminal Martimo OCP funcionar por separado del existente Terminal

Balao del SOTE y consistir de un Sistema de Almacenamiento de Crudo
(3750.000 Barriles), incluyendo dos lneas marinas (56, on-shore) alimentadas
por gravedad y dos boyas marinas para carga de Buques Cisterna.

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2.3 Sistema de Tuberas

2.3.1
Ruta de la Tubera
La Ruta del Oleoducto de Crudos Pesados ser por el mismo corredor del SOTE desde Lago
Agrio hasta Quito. El oleoducto se desviar del corredor del SOTE en las secciones
particulares que a continuacin se detallan:
Areas de interferencia con construcciones y obras de infraestructura construdas

con anterioridad.
Areas de inestabilidad geolgica con riesgos de deslizamientos de taludes o

movimientos en masa de laderas.
Cruces particulares de ros y quebradas en los cuales la construccin del nuevo

oleoducto puede perjudicar en futuro la conservacin de los dos oleoductos
(SOTE y OCP).
Areas en las cuales el SOTE est instalado areo sobre marcos H y el nuevo
oleoducto, a instalarse esencialmente enterrado, no tiene lugar estable de
ubicacin en el derecho del va del SOTE.
Areas en las cuales el derecho de va existente del SOTE, ya ocupado por otras
tuberas paralelas al SOTE, no ofrece lugar de instalacin al nuevo oleoducto
OCP.
En cercanas a Quito, el OCP sigue la Variante Norte. La ruta de esta variante cruza la ciudad
por la zona norte, entre las poblaciones de Guayllabamba y Caldern; y se dirige luego a
cruzar la autopista Manuel Crdova Galarza (va a la Mitad del Mundo) entre las poblaciones
de Pomasqui y San Antonio de Pichincha.
Posteriormente, contina al sur de la poblacin de Calacal, y hacia el norte de las localidades
de San Miguel de Los Bancos y Pedro Vicente Maldonado (mantenindose relativamente
paralelo a la va Calacal - La Independencia). Luego, baja al llano por el noroeste de la
localidad de Puerto Quito, cruza el ro Blanco al noroeste de La Unin para finalmente
juntarse nuevamente con el derecho de va del SOTE cerca del Km 408 del mismo.
En los, aproximadamente, 17.5 Km. del ltimo tramo del trazado (desde la altura de la la
poblacin de San Mateo) el OCP sigue un nuevo derecho de va al oeste del trazado del
SOTE. Finalmente, el OCP llega al terminal martimo OCP, ubicado al suroeste del parque
de tanques del terminal del SOTE .Tubera de la Lnea Principal
La tubera de la lnea principal estar constituda por tubera conforme a la Norma API 5L Gr. X70, de dimetros de 24", 32", 34" y 36". Los espesores de la tubera y la presin
mxima de operacin cumplirn los requerimientos de la Norma ASME B31.4.

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El oleoducto ser diseado para soportar los incrementos de presin derivados de transientes
hidrulicos dinmicos.
Adems, el oleoducto contar con todos los requerimientos necesarios para una correcta y
segura operacin. Entre stos: Vlvulas de seccionamiento y de retencin de fludo;
Dispositivos para la limpieza interna del conducto; Proteccin y sealizacin de Cruces de
carreteras, ferrocarriles, ros, esteros y quebradas Proteccin anticorrosiva de la tubera;
Proteccin catdica; Pruebas hidrostticas correspondientes; Test de conformidad del
conducto mediante el pasaje de un chancho (scrapper) inteligente; Sealizacin del
oleoducto, etc. Al mismo tiempo, la tubera ser provista en longitudes que faciliten su
manejo y transporte.
2.3.3
Vlvulas de Bloqueo y Retencin de la Lnea Principal
Las vlvulas de bloqueo y retencin, incluyendo vlvulas de bloqueo controladas y operadas

en forma remota, sern instaladas en las ubicaciones requeridas segn ASME B31.4. Las
vlvulas de bloqueo y retencin sern instaladas en la lnea principal para permitir el
aislamiento de segmentos de la tubera durante situaciones de mantenimiento de lnea o de
emergencia. Las vlvulas de bloqueo sern ubicadas en cada lanzador y receptor de chancho
(scrapper)de limpieza. Todos los cruces de ros mayores a 30 metros de ancho tendrn una
combinacin de vlvula de bloqueo/retencin de lnea principal instaladas para permitir el
aislamiento del cruce por posibles daos o por propsitos de emergencia. Las ubicaciones
finales de las vlvulas sern seleccionadas tomando en consideracin el terreno, la topografa
y su facilidad de acceso para propsitos de mantenimiento. Las vlvulas se instalarn dentro
de un recinto cercado y con entrada por llave..
Las vlvulas de la lnea principal sern del tipo compuerta y fabricadas de acuerdo a API 6D.
Las vlvulas de bloqueo ubicadas en las instalaciones de estaciones sern equipadas con
actuadores de operacin local y remota.
Las vlvulas principales de la lnea sern conectadas al sistema de tuberas SCADA con
transductores capaces de detectar la condicin de la vlvula, por ejemplo - abierta o cerrada,
y condiciones de la tubera tales como presin de la lnea y temperatura.
Las vlvulas de alivio sern diseadas de acuerdo a API RP 521 y ASME B31.4.
2.3.4
Operaciones con Chanchos (Scrapper) en la Tubera
La tubera estar diseada para facilitar las operaciones de chancho (scrappers), de

operaciones de chancho (scrapper) inteligente (i.e. inspeccin electrnica) y/o otros tipos de
scrappers de inspeccin, as como de todo tipo de chancho (scrappers) de limpieza. Un
lanzador/receptor ser ubicado en cada Estacin de Bombeo Intermedia, estacin de
Reduccin de Presin y en los cambios de dimetro de tuberas, con el primer lanzador
ubicado en el terminal Amazonas (en Lago Agrio) y el receptor final ubicado en el terminal
marino OCP.
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La tubera de los lanzadores/receptores sern diseados de acuerdo a ASME B3 1.4, y los

receptores y lanzadores sern diseados de acuerdo a la Seccin VIII del Cdigo ASME
para Calderas y Recipientes de Vapor. Adems, la seal del scrapper ser monitoreada por el
sistema SCADA.
2.3.5
2.3.5.1
Configuracin de la Tubera
Tubera Enterrada
La tubera ser enterrada de acuerdo con los requerimientos del Reglamento Ambiental
para las Operaciones Hidrocarburferas en el Ecuador. Sin embargo, tomando en
consideracin las restricciones impuestas por la Tubera del SOTE y las condiciones del
suelo a lo largo de la ruta de la tubera, habr reas donde la tubera deber ir area.
2.3.5.2
Tubera Area
La tubera ser area, en reas donde no sea prctico enterrar la tubera. En estos casos la
tubera ser apoyada en marcos tipo H o en soportes de hormign.
2.3.6
2.3.6.1
Cruces Principales
Cruces de Carreteras y Lneas Ferroviarias
Los cruces de carreteras y lneas ferroviarias por la tubera sern diseados de acuerdo a las
normas y especificaciones ASME B31.4 y API RP 1102. La instalacin de los cruces de
carretera se realizar por medio de perforacin o cortes a cielo abierto, dependiendo de
regulaciones locales.
2.3.6.2
Cruces de Ros y Esteros
Los cruces de ros y esteros se lograrn por medio de enterramiento o areo. El mtodo
seleccionado depender del terreno, de las condiciones geotcnicas y proximidad de la
tubera del SOTE existente, y cumplir con todas las leyes aplicables del Ecuador.
Los cruces areos sern realizados donde, debido a las caractersticas del terreno tales como
pendientes pronunciadas cercanas a ros, no sean factibles cruces enterrados. Tales cruces
sern realizados apoyando la tubera sobre estructuras similares a las existentes en el SOTE,
tales como puentes colgantes, puentes areos (catenarias), o de marcos tipo H. El mtodo del
cruce ser determinado por los requerimientos de permisos y, en la ausencia de tales
requerimientos, el Contratista podr escoger el mtodo de cruce dentro de los lineamientos de
Prcticas de Ingeniera y Construccin Idneas.
Cuando se requieran cruces enterrados, la tubera deber tener una flotabilidad negativa de al
menos 10 por ciento para tubera vaca y ser enterrada a tal profundidad que la tubera no
sea afectada por erosin o socavacin. El control de flotabilidad de la tubera se lograr
aplicando revestimiento continuo de concreto reforzado, anclaje de concreto u otras medidas
aprobadas por la OCP Ecuador S.A. Si se produce una alteracin de las riberas de los ros o
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riachuelos durante la construccin y el flujo del riachuelo o ro puede causar erosin o

degradacin, entonces en tales ubicaciones se proveer la proteccin necesaria de las riberas.
2.3.7 Requerimientos de Trabajo
El contratista de construccin determinar todos los requerimientos finales de trabajo los
cuales pueden cambiar durante la fase de construccin dependiendo de la programacin,
accesibilidad, clima, disponibilidad de material, disponibilidad de trabajadores y otros
requerimientos especficos del sitio. Estos contratistas de construccin decidirn la
utilizacin de mano de obra local. Sin embargo, se espera reclutar personal local en la mayor
extensin posible, dependiendo de la disponibilidad y habilidades de la mano de obra.
2.1.1.1
Campamentos de Construccin Temporales y Centros de Acopio de Materiales
Debido a las deficiencias de infraestructura con respecto a viviendas para alquiler a lo largo
de la ruta propuesta de la tubera, las cuadrillas de construccin sern alojadas y alimentadas
en campamentos temporales establecidos a lo largo del trazado del OCP y cercanos al
derecho de va. Estos campamentos tambin servirn como centros de acopio de materiales
de construccin. El diseo tpico de estos campamentos se encuentra en la Figura 2.3-1.
Habrn 9 campamentos operando en forma simultnea durante la construccin. La ubicacin
aproximada propuesta de los mismos se encuentra en la Figura 2.3-2.
La mayora del personal de construccin ser alojado en tiendas de campaa, viviendas
rodantes u hoteles. Se instalarn sistemas de aguas negras adecuados para manejar el nmero
de personas que habita en cada campamento de construccin. La disposicin de las aguas
negras se har a travs de letrinas cavadas en el suelo en cada ubicacin, o en unidades
porttiles dispuestas para el tratamiento de aguas negras. Cualquier otro desecho ser
colocado en recipientes seguros y transportado a los lugares apropiados para su disposicin.
Se proveer seguridad en la medida que sea necesaria para la proteccin del personal,
desalentar los robos, restringir el acceso no autorizado a los sitios de construccin y asegurar
el cumplimiento de cualesquiera de las restricciones impuestas a los trabajadores con
respecto a contacto con ciudadanos del Ecuador.
2.3.9 Caminos de Acceso Temporales
En reas con acceso limitado al derecho de va de la tubera, se crearn caminos de acceso
temporales. La ubicacin de stos se encuentra en la Figura 2.3-3.
.
2.3.10 Actividades de Construccin de la Tubera
Los procesos constructivos del OCP se llevarn a cabo teniendo en cuenta las caractersticas
de las diferentes zonas por las que transcurre. Dependiendo de las caractersticas de las zonas
aledaas a diferentes segmentos del oleoducto, el promedio del ancho del derecho de va
cambiar. Se utilizar el menor ancho que permita desarrollar las actividades constructivas.
Se utilizara una plataforma de trabajo de 15 metros de ancho cuando el dimetro de la tubera
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sea hasta 30 y de 20 metros de ancho cuando el dimetro de la tubera sea mayor a 30 (Ver.
Fig. 2.3-4). . En el Bosque Protector Alta Cuenca del Ro Guayllabamba, se utilizar una
plataforma de trabajo de 9 m. de ancho promedio (Figura 2.3-5). Finalmente, en el Bosque
Protector de Mindo - Nambillo, el ancho de la plataforma de trabajo tendr un promedio de
slo 7 m. (Figura 2.3-6). Actualmente, se tiene propuesto utilizar sta ltima dimensin a lo
largo de aproximadamente 2,70 Km de bosque primario muy bien conservado dentro del
Bosque Protector Mindo - Nambillo, si sta fuera la ruta final seleccionada.
La construccin del oleoducto seguir una serie de pasos nicos y secuenciales como se
describen a continuacin. Los pasos durante ste proceso van desde la planimetra, como
paso inicial, hasta la limpieza y restauracin final del derecho de va y reas aledaas
utilizadas durante la construccin. Tpicamente, la cuadrilla de construccin operar
simultneamente en varios frentes, logrando completar la actividad constructiva en cada
segmento en forma coordinada y eficiente. Todo el proceso ser coordinado buscando
minimizar el tiempo total requerido para perturbar cualquier extensin dada de terreno. Los
pasos a seguirse durante el proceso constructivo se encuentran en la figura 2.3-7 y se
describen a continuacin.
2.3.10.1
Planimetra
La planimetra es el paso inicial en la preparacin del derecho de va de construccin. Una

cuadrilla de prospeccin marcar cuidadosamente con estacas los lmites externos del
derecho de va, la ubicacin central de la tubera, las lneas centrales de drenaje, elevaciones,
carreteras, cruces de ros y riachuelos, as como reas de trabajo temporales tales como
asentamientos, cruces de ros y reas de campamento.
2.3.10.2
Desbroce y Nivelacin
Luego de completar el trabajo de planimetra se proceder al desbroce del derecho de va,

particularmente en aquellos segmentos de variante donde el derecho de va del SOTE no ser
utilizado. Cualquier obstculo grande tales como rboles, rocas, arbustos y troncos de rboles
sern removidos. Entonces, el derecho de va ser nivelado en aquellas reas requeridas para
producir una superficie de trabajo razonablemente nivelada para permitir el transporte seguro
de equipos y reducir el nmero y grado de ngulos verticales de tubera. En segmentos donde
la tubera ser instalada sobre la superficie, solo se talar la vegetacin a nivel del suelo
mientras se minimiza la nivelacin del suelo. Los restos y material excavado sern apilados a
un lado del derecho de va para permitir el uso del otro lado como rea de acceso y
almacenamiento para material de construccin. En reas de siembra, la cubierta vegetal ser
apilada independientemente del subsuelo.
2.3.10.3
Excavacin de Zanjas
Se requiere una zanja para colocar la tubera bajo tierra. Esta zanja ser excavada utilizando
retroexcavadoras. Es posible que el estrato de rocas en ciertas reas pueda requerir el uso de
explosivos; no obstante esto se realizar de acuerdo a leyes Ecuatorianas. La zanja se
excavar a suficiente profundidad para permitir una cubierta apropiada entre la porcin
superior de la tubera y la superficie final del suelo luego de la colocacin del relleno. . Se
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tendr en cuenta el grado de inclinacin del terreno durante el proceso de excavacin, tanto
durante el corte de la zanja como durante su posterior relleno. La figura 2.3-8 corresponde a
los bancos de prstamo. No corresponde a este punto.
2.3.10.4
Instalacin de Soportes Verticales
La tubera en aquellos tramos donde la lnea debe ser colocada area, se utilizarn soportes
de concreto o armazones estructurales tipo H. La profundidad total de penetracin para los
soportes variar dependiendo de la ubicacin y condiciones del suelo, pero sern instalados a
la profundidad requerida para proveer la estabilidad de la tubera a largo plazo. Esta
profundidad ser determinada por medio de investigacin geotcnica y anlisis. Las vigas
cruzadas horizontales sern adaptadas para ajustarse a cada estructura de soporte y
amortiguadas con el fin de prevenir daos al revestimiento de la tubera.
2.3.10.5
Desfile (Tendido de Tubera)
La tubera ser transportada por camin a los lugares o reas de almacenamiento general o
centros de acopio temporarios y luego al lado del derecho de va donde sern almacenados
sobre sacos rellenos con suelo del lugar o soportes temporales. Las tuberas sern
transportadas en camiones trailer o tractor sobre orugas porta tubos (pipe carrier) para su
colocacin a lo largo del derecho de va. La tubera ser colocada a lo largo de la zanja
excavada en una lnea continua de fcil acceso a la cuadrilla de construccin. Esto permitir
proceder de manera efectiva con las subsiguientes operaciones de alineacin y soldadura. En
cruces de ros, la cantidad de tubera requerida para efectuar el cruce ser almacenada en la
zona aledaa o en reas de trabajo temporales.
2.3.10.6
Curvado de la Tubera
Los tubos sern transportados a los sitios de almacenamiento en secciones rectas. Se

requerir cierto nmero de curvas para permitir que la tubera siga las variaciones de la
pendiente natural y cambios en la direccin del derecho de va, particularmente donde corre
en forma concurrente con el SOTE, con el fin de minimizar cualquier intervencin del
derecho de va. La ingeniera y operacin de curvadora de los tubos sern realizadas en el
sitio cuando esto sea posible o en los acopios temporarios. .
2.3.10.7
Alineacin y Soldadura de la Tubera
Al acoplar y apuntalar la lnea, la tubera ser colocada sobre soportes temporales

(plataformas de madera) al lado de la zanja o sobre el soporte estructural. Los extremos de
los tubos sern alineados cuidadosamente y soldados con paso mltiple para lograr una
completa penetracin de la soldadura. Solo se emplearn soldadores calificados para realizar
las actividades de soldadura.
2.3.10.8
Pruebas no destructivas y Reparacin de Soldaduras
Para asegurar que la tubera ensamblada cumple o excede los requerimientos de fortaleza de
diseo, el 100% de las soldaduras sern inspeccionadas tanto visualmente como por
radiografa de acuerdo a la API 1104 Inspeccin No Destructiva Nondestructive Testing .
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2.3.10.9
Revestimiento, Inspeccin y Reparacin de Soldaduras en Campo
Luego de la soldadura, las reas de de las juntas soldadas sern revestidas con una capa de
material compatible con el revestimiento de pintura epxi, o de polipropileno segn
corresponda, aplicado en fbrica de acuerdo a las especificaciones recomendadas por el
fabricante. El revestimiento de las secciones remanentes de tubera completadas ser
inspeccionado y cualquier dao ser reparado.
2.3.10.10
Bajada de los Tubos
Toda seccin completa de tubera ser levantada de sus soportes temporales y bajada a la
zanja utilizando tiende tubos. Antes de bajar los tubos se inspeccionar la zanja para asegurar
que est libre de piedras u otros escombros que puedan daar la tubera o su revestimiento
protector. Antes de bajar los tubos a la zanja, stos se inspeccionarn para asegurar que su
revestimiento anticorrosivo no haya sido daado y que la tubera sigue la alineacin de la
zanja.
2.3.10.11
Relleno
Luego de colocar la tubera en la zanja se comenzar con el relleno. Si el material excavado

tiene rocas grandes u otro material que pueda daar la tubera, se colocar una cubierta
protectora alrededor de la tubera antes de comenzar el relleno o bien se traer material fino
para la primera capa de tapada desde alguna de las canteras habilitadas. El material de relleno
ser entonces transportado hacia la zanja utilizando maquinaria pesada. Se dejar un pequeo
coronamiento de tierra para contrarrestar cualquier potencial asentamiento futuro.
2.3.10.12
Pruebas de Presin y Conexin Final
Luego de completar la soldadura y colocacin de la tubera en la zanja, se limpiar la tubera

y se realizarn mediciones para verificar la geometra interna de la tubera. Luego se realizar
una prueba de presin en la tubera con el fin de asegurar que la misma tendr la capacidad
de funcionar a la presin pretendida. Los segmentos de la tubera a ser probados sern
probados a la presin de prueba apropiada. Aperturas de venteo sern instaladas en varios
puntos altos para facilitar el llenado con agua y se colocarn salidas de drenaje en varios
puntos bajos.
2.3.10.13
Limpieza y Restauracin
Luego de la prueba del segmento de tubera y el rellenado de la zanja, se removern del rea
todos los restos y desechos de construccin, estructuras temporales, equipo de construccin y
personal. Todos los campamentos temporales, reas de trabajo y otras reas perturbadas por
las actividades de construccin sern restauradas lo ms cercano posible a las condiciones
existentes anteriormente a la construccin de acuerdo a lo indicado en el plan de revegetacin
y a las necesidades de operacin y mantenimiento. Los contornos originales del terreno se
moldearn en lo posible para mantener el patrn de continuidad de drenaje contiguo. En
reas potenciales y existentes de sembro la cubierta vegetal que pudo haber sido removida
durante el proceso de excavacin ser colocada de nuevo para asistir el proceso de
revegetacin del derecho de va. En este momento se tomarn las medidas temporales y
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permanentes para el control de erosin y sedimentacin, incluyendo revegetacin en aquellos

lugares donde este previsto y conformacin del drenaje. El derecho de va ser revegetado en
aquellos lugares que as este previsto de manera que provea un derecho de va permanente
para la inspeccin y reparacin de la tubera, como se indica en la seccin de inspeccin y
reparacin de tubera y la Seccin 7 Plan de Manejo Ambiental (PMA).
2.3.11 Control de Corrosin
2.3.11.1
Proteccin Catdica
La base del sistema de proteccin catdica (CP) para las secciones enterradas de la tubera
ser un sistema de corriente impresa diseado de acuerdo a NACE RPO 169.
Rectificadores de tubera y sitios de puesta a tierra asociados estarn ubicados en estaciones u
otros emplazamientos donde exista acceso a la fuerza elctrica. La tubera enterrada de la
estacin de bombeo ser protegida por un sistema separado del sistema de proteccin de la
tubera. La tubera enterrada en las estaciones reductoras de presin ser protegida por
nodos de sacrificio o por corriente del sistema principal de proteccin catdica. El
monitoreo del sistema de proteccin catdica se realizar mensualmente durante la fase
operacional.
Se instalarn juntas de aislacin monolticas en la tubera para aislar elctricamente la tubera
enterrada de estructuras sobre tierra, tales como estaciones de bombeo y estaciones de
reduccin de presin, pero no de ubicaciones de vlvulas o porciones sobre tierra de la lnea
principal.
2.3.11.2
Revestimiento de la Tubera Enterrada
Las secciones de la tubera principal que sern enterradas debern ser revestidas
externamente con un revestimiento a prueba de corrosin para servicio continuo a la
temperatura mxima de diseo de la tubera. La tubera utilizada en las secciones enterradas
deber contar con un revestimiento de fabrica contra la corrosin externa. El revestimiento de
la tubera enterrada ser inspeccionado antes de colocar la tubera en la zanja y antes del
relleno, para identificar daos durante el manejo.
2.3.12 Inspecciones Radiogrficas
Se realizarn inspecciones radiogrficas al Sistema de Tuberas al 100% de las soldaduras.
2.3.13 Requerimientos de las Pruebas de Presin
La tubera ser sometida a pruebas de presin de acuerdo a ASME B31.4. Las fuentes de
agua que pueden proveer una cantidad suficiente de agua fresca limpia sern seleccionadas
en los lugares en que la tubera sea sometida a pruebas hidrostticas. Se mantendr caudales
adecuados (caudal ecolgico equivalente al caudal 90% probable) en el ro durante la
captacin del agua, con el propsito de proteger la vida acutica y no afectar el uso actual del
recurso in situ o aguas abajo. . Se podr transferir agua de una seccin de prueba a la
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siguiente para reducir la cantidad de agua requerida de riachuelos o ros. El agua podr ser
analizada para verificar su potencial en causar corrosin interna y tratada para mitigar este
problema de forma efectiva. Se adquirir agua de fuentes aprobadas. La disposicin del agua
ser realizada de acuerdo a las regulaciones ambientales.
Se determinarn las longitudes de las secciones a ser probadas hidrostticamente tomando en
consideracin adems la fuente y la cantidad de agua de prueba disponible, los
emplazamientos de disposicin para el agua de prueba y la diferencia de elevacin mnima
para una adecuada prueba de la tubera. Se escogern secciones de prueba de modo que la
presin de prueba en el punto ms bajo de cada seccin calificar para el MAOP de diseo de
la tubera.
La tubera ser vaciada o desagotada una vez que se complete la prueba hidrosttica en forma
exitosa. Se realizar el vaciado de cada seccin de prueba antes de su interconexin con el
resto del sistema. El agua se desechar de acuerdo a las regulaciones ambientales
Ecuatorianas aplicables. Si el agua de prueba es dejada dentro de la tubera por mas de 60
das se utilizarn aditivos qumicos tales como inhibidores de corrosin, eliminadores de
oxgeno y biocidas. Previo a la disposicin de las aguas de prueba hidrostticas, la misma
ser analizada para verificar el cumplimiento con las regulaciones ambientales del Ecuador.
2.3.14 Inspeccin de Calibracin Interna
Luego de completar las pruebas de presin se realizar una inspeccin interna de calibracin
sobre la longitud total de la tubera.
2.3.15 Diseo Civil
Los materiales de construccin, incluyendo concreto, barras de refuerzo, perfiles de acero
estructural, etc. sern consistentes con los materiales utilizados en diseos civiles de las
Estaciones de Bombeo (PS) o Estaciones Reductoras de Presin (PRS).
Las fundaciones o cimientos podrn ser con soporte de suelo, de rocas o de pilotes,
dependiendo de los requerimientos y de las condiciones bajo superficie halladas en el sitio.
Los Bancos de Prstamo para la obtencin de arena y grava para los trabajos civiles en el
Proyecto OCP se encuentran identificados en la figura 2.3-8.
Cercas con portones apropiados sern instalados en todos los emplazamientos de
instalaciones sobre superficie tales como vlvulas de bloqueo y de retencin y en
rectificadores de proteccin catdica (CP). Las instalaciones ubicadas en las Estaciones de
Bombeo y Reductoras de Presin sern instaladas dentro del permetro de la cerca de las
estaciones, con excepcion de las piscinas para verificacin de la calidad de agua, previo a su
descarga al entorno.
Se instalarn seales areas (carteles) dentro del campo visual, cruces de carreteras y de
lneas ferroviarias, y en todos los cruces de ros y riachuelos para identificar las ubicaciones
de la tubera y proveer informacin de contacto para emergencias.
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OCP Ecuador S.A.

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Se instalarn mojones areos en intervalos de aproximadamente 10 kilmetros cada uno a lo

largo de la alineacin de la tubera para permitir una clara identificacin de la ubicacin de la
tubera por medio del reconocimiento areo.
Las porciones geolgicamente inestables de la ruta debern evitarse o la construccin estar
diseada para mitigar reas de deslizamiento y/o erosin. Sistemas o barreras de contencin
sern instaladas en reas de deslizamientos y/o erosin.
2.3.16 Instrumentacin para la Deteccin de Fugas
Oleoducto de Crudos Pesados (OCP) Ecuador S.A. instalar un sistema de deteccin de fugas
basado en un anlisis de puntos de presin en la tubera. El anlisis de puntos de presin es
un mtodo de prediccin por modelos basado en amplios y exhaustivos trabajos de
investigacin relativos al comportamiento de energa y equilibrio de impulso (representados
por mediciones de presin y velocidad) dentro de una tubera, antes y despus de la
ocurrencia de una fuga. La aplicacin del proceso de seales de esta informacin con el uso
de tecnologa de punta provee informacin que puede ser procesada por un computador para
determinar la existencia de una fuga, su tamao relativo y ubicacin, cerrar las vlvulas y
bombas apropiadas, y activar el Plan de Respuestas a Derrames Petroleros. Esta capacidad de
deteccin agilizar el tiempo de respuesta de movilizacin requerido para detener la
liberacin del flujo y reparar la fuga.
2.3.17 Operacin y Mantenimiento de la Tubera
Con el fin de lograr rendimiento, seguridad y confiabilidad mximos en el sistema, la tubera
ser sometida a operacin continua, inspecciones visuales peridicas y un apropiado
mantenimiento peridico.
2.3.17.1
Operaciones
Se monitorear y controlar continuamente las condiciones de la tubera para su apropiada

operacin. La temperatura y presin de la tubera se controlarn por medio de dispositivos
ubicados al inicio de la tubera (Terminal Amazonas), en emplazamientos de vlvulas de
bloqueo ubicadas a lo largo de la tubera, en estaciones de bombeo y de reduccin de presin,
y al final de la tubera (Terminal Marino OCP). El sistema SCADA (Sistema de Control de
Supervisin y Adquisicin de Informacin) se instalar como parte del equipo de
instrumentacin y tendr un Centro de Control Principal del Oleoducto Troncal (MPCC Main Pipeline Control System) en el terminal Amazonas (Nueva Loja) para minimizar el
personal operativo. El sistema tambin contar con un Centro de Control de Emergencias
(ECC - Emergency Control Center), ubicado en el terminal martimo OCP. Los dos
terminales tendrn sus equipos en redundancia, conectados en configuracin hot-stand-by.
Una terminal SCADA estar localizada en Quito para monitorear el oleoducto. Seis (6)
sistemas de control local estarn situados en estaciones de bombeo y reductoras de presin.
Las oficinas de OCP Ecuador S.A. en Quito o del operador del OCP tendrn un terminal de
computadora para observar la informacin mostrada por el sistema de control. Este sistema
permitir monitorear las variaciones de temperatura entre las estaciones de bombeo y las
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estaciones de reduccin de presin as como la ubicacin de cambios de elevacin entre las

mismas; y la ubicacin de todas las vlvulas de bloqueo. El sistema contar adems con
instrumentos para control de limpieza (chanchos). Se instalar un sistema de deteccin de
fugas en conexin con el sistema SCADA basado en el anlisis computarizado de los puntos
de presin por un modelo que continuamente calcula tanto los perfiles hidrulicos como los
hidrodinmicos a travs de toda la ruta del OCP. Este sistema de deteccin de fugas utiliza
tecnologa de punta para detectar y ubicar rpidamente fugas tan pequeas como el 1% del
caudal de flujo de la tubera. Otros dispositivos generales de control en el sistema de tuberas
incluyen cierre automtico en caso de fallas catastrficas.
2.3.17.2
Inspeccin
El derecho de va ser inspeccionado en forma peridica por medio de vuelos de

reconocimiento y patrullas en tierra. Estas patrullas inspeccionarn el derecho de va en
busca de reas de erosin que requieran medidas de mitigacin, cambios de vegetacin que
puedan indicar la existencia de fugas, cambios en la estabilidad de suelos a lo largo de la
ruta, la exposicin de secciones subterrneas de la tubera a causa de la erosin o corrientes
de agua, la condicin del revestimiento externo de la tubera que se encuentra sobre la
superficie, la pintura de los soportes estructurales, la operacin adecuada y calibracin del
sistema de proteccin catdica, cualquier uso no autorizado del derecho de va por personas
extraas al proyecto (excavaciones o estructuras), y cualquier otra situacin que pueda
representar un peligro a la seguridad o que requiera mantenimiento preventivo y/o
reparacin. El sistema de instrumentacin SCADA, el sistema de deteccin de fugas y las
vlvulas de control de flujo sern inspeccionados, se verificar su funcionamiento y
calibracin y sern reparados cuando sea necesario. Se tomarn las acciones apropiadas en
respuesta a aquellas condiciones observadas durante estas inspecciones.
2.3.17.3
Mantenimiento
El mantenimiento general de la tubera se limitar al mantenimiento del derecho de va y a la

inspeccin, reparacin y limpieza de la tubera en s. El mantenimiento del derecho de va
permanente ser realizado por medio de la poda, corte y segado de la vegetacin. Se
permitir la revegetacin del derecho de va; sin embargo, rboles y arbustos con un dimetro
mayor a 4 cm sern removidos en forma peridica ya que pueden daar el revestimiento
protector de la tubera, obstaculizar su reconocimiento peridico e interferir con posibles
actividades de reparacin. La frecuencia de mantenimiento de la vegetacin depender de su
tasa de crecimiento actual. La mayora del mantenimiento de la vegetacin se realizar en
horas regulares programadas para las patrullas de tierra. Cualquier mantenimiento adicional
ser determinado de acuerdo al ndice de desarrollo vegetal. La vegetacin no requiere
control en reas de siembra. No se utilizarn pesticidas para el mantenimiento del derecho de
va.
Se realizar la limpieza interna de la tubera por medio de la introduccin de un dispositivo
llamado chancho en forma peridica. Bsicamente, el chancho es un raspador flexible
con el mismo dimetro que el dimetro interno de la tubera y su funcin principal es
remover los desechos slidos acumulados dentro de la tubera. El chancho es impulsado a
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travs de la tubera por la presin impuesta por el fluido que se encuentra detrs del mismo.
Adems del chancho utilizado para la limpieza de la tubera, se podr correr un chancho
inteligente con instrumentos capaces de detectar la corrosin. Este chancho inteligente
utiliza tecnologa de instrumentacin moderna para medir el espesor de pared de la tubera, y
un dispositivo diseado para recolectar la informacin sobre espesor de pared con respecto a
su ubicacin a lo largo de la tubera. Lo anterior permite que cuadrillas de reparacin puedan
ubicar en forma precisa estas secciones que requieran reparacin o reemplazo.
Cualquier dao del revestimiento externo de la tubera que se encuentra en superficie ser
reparado por medio de la preparacin apropiada de la tubera para la aplicacin de una
mezcla de material de propiedades compatibles con el material de revestimiento. La prdida
o deterioro de la pintura de los elementos de soporte estructurales como resultado de dao o
corrosin ser reparado por medio de la preparacin de la superficie con cepillado, raspado o
chorro de arena, seguido de la aplicacin de una primera capa de pintura, y luego una capa de
material de contenido epxico.
2.4 Terminal y Estacin de Bombeo Amazonas, Estaciones de Bombeo
Intermedias y Estaciones de Reduccin de Presin
2.4.1
Estacin de Bombeo y Terminal Amazonas
El Terminal Amazonas, en Nueva Loja (Lago Agrio), ser el punto de recepcin de la

mayora de los crudos del Sistema de Tuberas. Se proveer un punto de inyeccin en el
oleoducto troncal, cerca de la poblacin de Baeza.
En el Terminal Amazonas, los crudos petroleros recibidos sern mezclados en el mltiple de
entrada considerando una mezcla mnima diaria de 18 API (sin bombas de recirculacin),
medidos y luego transferidos a la Estacin de Bombeo. El Terminal Amazonas y la Estacin
de Bombeo estn juntas. Ciertas instalaciones, principalmente servicios, sern compartidas
por el Terminal y la Estacin de Bombeo.
2.4.1.1
Terminal Amazonas
Las capacidades de diseo respectivas del Terminal Amazonas son descritas a continuacin
(Figura 2.4-1):
El desarrollo del sitio incluye nivelacin, carreteras de acceso e internas, pasajes

peatonales y reas de trabajo, diques de tanques con revestimientos
impermeables, todos los servicios pblicos, pintura, alumbrado perifrico y del
rea, cercado y acabado de nivelacin. El espaciado y diques de los tanques
estar de acuerdo a NFPA 30. El Sistema de Medicin de entrada de petrleo
que consistir de seis (6) unidades de medicin con unidad LACT (monitor
BS&W en lnea, medicin de densidad y viscosidad), sistema de filtrado, un (1)
probador bi-direccional de desplazamiento mecnico con sus tuberas y
vlvulas asociadas, toda la instrumentacin y equipos elctricos y de
comunicaciones con el sistema SCADA.

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Un parque de tanques de recepcin de petrleo pesado de 1'200.000 barriles de

capacidad operacional.
Sistema de tuberas (manifold) de recepcin y mezcla de petrleo.
Bombas de incremento de presin una configuracin de bombas de 4 en

operacin y 1 en estado de espera (stand-by) o 3 en operacin y 1 en estado de
espera, estn siendo consideradas con el fin de incrementar la presin de
succin a las bombas de la lnea principal.
Sistema de transferencia de petrleo entre tanques para vaciado final del mismo.
La medicin de salida del Terminal consistir de un sistema de medicion con

dos (2) unidades paralelas. Este medidor tendr la capacidad de controlar la
calidad en la transferencia con un medidor en estado de espera (stand-by).
El sistema de extincin de incendios consistir de tanque de almacenamiento de

agua, bombas de aguas, bombas de extincin de incendio impulsadas por
motores diesel o elctricos, equipos de generacin de espuma, equipos de
rociado de espuma, todos los extintores, tuberas asociadas, bocas de incendio y
equipos de entrega de agua. Los equipos estarn ubicados en una ubicacin
central pero lejos de cualquier peligro potencial. Las bombas de incendio sern
diseadas e instaladas de acuerdo a NFPA 20. El tanque de almacenamiento de
agua para incendios ser de acuerdo a NFPA 22. Las lneas principales y bocas
de incendio sern de acuerdo a NFPA 24. Los sistemas de espuma de tanque
sern sistemas semi-fijos con cmaras de espuma diseadas e instaladas de
acuerdo a NFPA 11.
Sistemas secundarios compartidos entre el Terminal y la estacin de bombeo

Amazonas, incluyendo:
2.4.1.2
Sistema elctrico
Sistema de instrumentacin y transmisin de datos
Edificios de control, mantenimiento y depsito de materiales
Sistema de captacin, almacenaje y distribucin de agua potable
Cercado perimetral externo de la playa con portones de acceso
Sistema de aire comprimido
Sistema de drenaje, tratamiento y descarga de agua oleosas

Estacin de Bombeo Amazonas
La Estacin de Bombeo Amazonas, adems de los sistemas compartidos con el terminal

(descritos en la seccin anterior), incluye lo siguiente (Figura 2.4-2):
Unidades de bombeo principales que funcionan con petrleo crudo.

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OCP Ecuador S.A.

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Sistemas de almacenamiento, purificacin y circulacin del combustible de

alimentacin de los motores de las unidades de bombeo.
Sistema de almacenamiento, tratamiento y distribucin de combustible diesel.
Sistema de almacenamiento, purificacin y circulacin del lubricante de los

motores a diesel.
Sistema de calentamiento del petrleo a transportar por el oleoducto.
Sistema de medicin del petrleo despachado al oleoducto troncal.
Sistemas de Comunicacin y Control SCADA.
Sistema de bombeo de alimentacin (bombas booster), desde los tanques hacia

las bombas principales.
Deteccin y supresin de incendios (incluyendo almacenamiento y bombeo).

La deteccin de incendios utilizando detectores de calor ser provista en el rea
de bombeo de crudos, con alarmas en el cuarto de control as como en el
sistema SCADA. Monitores fijos de agua/espuma sern ubicados cerca del rea
de bombeo de crudo de manera que todas las partes del rea de bombas puedan
ser alcanzadas por al menos una corriente del monitor. La proteccin del tanque
de almacenamiento de crudo ser la misma requerida para el Terminal
Amazonas. Provisin de espuma para la proteccin de tanques ser realizada
por el equipo mvil de ambas facilidades.
Tratamiento y disposicin de aguas negras (compartidas con el Terminal

Amazonas).
Recoleccin y disposicin de sedimentos fangosos, drenaje de crudos,

sumideros y sistema de reinyeccin.
Recoleccin agua aceitosa/drenaje, sumidero, sistema de tratamiento y

disposicin.
Sistema de drenaje de aguas servidas y de lluvia.
Edificios de la Estacin:
#
Edificio de bombas principales
Edificio para bombas booster y sistema de medicin
Sala de control
Sala de generadores y compresores de aire
Taller y depsito central
Sala de bombas contra incendio
Caseta de vigilancia

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OCP Ecuador S.A.

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Lanzador del rascador de la tubera.
Alumbrado del rea (compartido con el Terminal Amazonas) de acuerdo a

normas internacionales.
2.4.2 Estaciones de Bombeo (PS) y de Reduccin de Presin (PRS) Intermedias

Se prevn tres (3) estaciones de bombeo (PS) intermedias, lo cual ser confirmado
posteriormente luego de realizada la ingeniera . Las ubicaciones tentativas de las PS son:
Cayagama (PS2) [OCP Km 65.74; Coordenadas UTM: 9997750 Norte/228700 Este], Borja
(PS3) [OCP Km 163.23; Coordenadas UTM: 9952050 Norte/182000 Este] y Pramo (PS4)
[OCP Km 188.57; Coordenadas UTM: 9959392.02 Norte/154129.05 Este]. Cada estacin de
bombeo tendr una unidad de bombeo de repuesto.
Todas las estaciones de bombeo sern provistas de energa por medio de generacin elctrica
local. Adems de esto, algunas estaciones requerirn de un generador de arranque en fro
blackstart en el caso de que se presenten problemas con la empresa local de servicio
elctrico
Adems de esto, se prevn tambin dos (2) estaciones de reduccin de presin (PRS), lo cual
ser confirmado luego del trabajo de ingeniera de detalle. Estas PRS se ubicarn en
Chiquilpe (PRS-1) [OCP Km 276.82; Coordenadas UTM: 9995224.62Norte/97828.38 Este)
y Puerto Quito (PRS-2) [OCP Km 316.76; Coordenadas UTM: 10009016.03 Norte/58271.42
Este). Todas las estaciones de reduccin de presin generarn su propia energa elctrica. El
diseo requerir un generador operando en lnea. Energa elctrica continua (UPS) a 24 Vdc
ser provista para las comunicaciones y control.
2.4.2.1
Estaciones de Bombeo (PS) Intermedias
Las Estaciones de bombeo Intermedias sern similares a la estacin de bombeo Amazonas.

Las instalaciones y su diseo respectivo consistirn de lo siguiente:
Unidades de bombeo principales.
Fuente de Energa Elctrica y Distribucin para Estaciones de Bombeo

Intermedias.
La Fuente de Energa Elctrica ser lograda por medio de una de las siguientes dos
maneras, dependiendo de la disponibilidad de electricidad de servicio pblico, y
proveer suficiente potencia para todos los requerimientos operacionales.
Alternativa 1: Generadores de energa elctrica que funcionan con combustible
diesel y con capacidad para arranque en fro blackstart, con suficiente potencia para
suplir la carga de operacin de la estacin. Los requerimientos de voltaje sern los
adecuados para la operacin elctrica normal de una estacin de bombeo industrial.
Controles automatizados, un interruptor de transferencia automatizado e interfase
SCADA.

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OCP Ecuador S.A.

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Alternativa 2: La potencia principal la suple la empresa elctrica local. Se instalar

una subestacin con suficiente capacidad para cubrir el 100% de los requerimientos
de la estacin, y se utilizar generacin elctrica de respaldo a base de combustible
diesel, con capacidad de arranque en fro blackstart y suficiente para suplir el 100%
de potencia para la normal operacin de la instalacin. Los requerimientos de voltaje
sern los apropiados para la operacin elctrica normal de una estacin de bombeo
industrial. Se instalarn controles automatizados, un interruptor de transferencia
automatizado y una interfase para SCADA.
Sistema de almacenamiento, purificacin y circulacin del petrleo combustible

de alimentacin de los motores de las unidades de bombeo.
Sistema de almacenamiento y distribucin de combustible diesel.
Sistema de almacenamiento, distribucin y purificacin de aceite lubricante.
Sistema de calentamiento del petrleo a transportar.
Sistema de aire comprimido.
Sistemas de Comunicacin y Control SCADA.
Deteccin y supresin de incendios (incluyendo extintores mviles y manuales).

La deteccin de incendios se realizar utilizando detectores de calor que sern
provistos para el rea de bombeo de crudo, con alarmas en el cuarto de control y
adems en el sistema SCADA.
El sistema de extincin de incendios consistir de un tanque de almacenamiento

de agua, bombas de aguas, bombas de extincin de incendio impulsadas por
motores a diesel y elctricos, las dems bombas que sean requeridas, sistema de
rociado de espuma, los extintores, tuberas asociadas, boca de incendios, y
equipos de despacho de agua que sean requeridos. Las bombas de incendio
sern diseadas e instaladas de acuerdo a NFPA 20; el tanque de
almacenamiento de agua estar conforme con NFPA 22; la boca de incendios
principal y las bocas de riego sern de acuerdo a NFPA 24; los sistemas de
espuma en tanques sern semi-fijos con cmaras de espuma diseadas e
instaladas segn NFPA 11.
Sistema de captacin, tratamiento y distribucin de aguas crudas y potables.
Sistema de drenaje de aguas servidas y de lluvia.
Recoleccin y disposicin de sedimentos fangosos, drenajes de crudo,

sumideros y sistema de reinyeccin.
Sistema de recoleccin, tratamiento, disposicin y sumidero de agua

aceitosa/drenaje.
Edificios de la estacin:

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OCP Ecuador S.A.

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Edificio de bombas principales
Sala de control
Sala de generadores y compresores de aire
Edificio de taller y depsito
Edificio de bombas contra incendio
Vivienda con dormitorios unipersonales con bao, restaurante comunitario,

cocina, sala de recreacin y lavandera para alojar a diez personas en forma
permanente (nicamente en la estacin de bombeo Borja).
Caseta de vigilancia a la entrada de la estacin.
Lanzador y Receptor del chancho de la tubera.
Desarrollo del emplazamiento incluyendo carreteras internas, pasajes peatonales

y reas de trabajo, diques de tanque con revestimiento impermeable, todos los
sistemas de servicios pblicos, pintura, cercado, alumbrado perimetral y del
rea y acabado de la nivelacin. El alumbrado ser de acuerdo a normas
internacionales.
2.4.2.2
Estaciones de Reduccin de Presin (PRS)
Las instalaciones de las Estaciones de Reduccin de Presin consistirn de lo siguiente

(Figura 2.4-3):
Sistema de reduccin de presin, montado en skid, con suficientes nmeros,

tamaos, repuestos, con paso de derivacin manual y la capacidad para una
apropiada regulacin de presin de la tubera.
Sistema de alivio de presin.
Sistema de comunicacin y control SCADA.
Sistema elctrico provisto de dos generadores (uno de reserva) con suficiente

capacidad para suplir los requerimientos de carga de la estacin incluyendo
controles automticos, interruptor de transferencia automatizado e interfase
SCADA.
Receptor y lanzador del chancho de la Estacin.
Sistema de filtrado del fludo.
Sistema de drenaje de petrleo crudo, almacenamiento y reinyeccin al

oleoducto.
Sistema de captacin, tratamiento y distribucin (aguas crudas y potable).

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OCP Ecuador S.A.

Abril 2001
Sistema de tratamiento, drenaje y disposicin de aguas servidas y de lluvia.
Sistema de almacenamiento y distribucin de aceite lubricante.
Desarrollo del emplazamiento, incluyendo carreteras de acceso e internas,

diques de tanques con revestimiento impermeable, pintura, cercado, alumbrado
perimetral y del rea y acabado de nivelacin. El alumbrado ser de acuerdo a
normas internacionales.
Deteccin y supresin de incendios (Extintores Mviles sobre ruedas y

Manuales).
Edificios de la Estacin:
#
Sala de control
Galpn metlico para generadores y compresores
Caseta de vigilancia
Vivienda con dormitorios unipersonales con bao, restaurante, cocina, sala

de recreacin y lavandera para alojar en forma permanente dos personas
(nicamente en la PRS-2). En la estacin PSR-2, se instalar un trailer
prefabricado.
2.4.3 Punto de Recepcin cercano a Baeza

La instalacin para la inyeccin de los crudos al oleoducto troncal, estar ubicada en las
cercanas del pueblo de Baeza (cercana a la estacin de bombeo Borja) e incluir lo
siguiente:
Se instalar la medicin de entrada para un (1) caudal de crudo, el cual consistir de una
(1) unidad de medicin con unidad LACT (monitor en lnea BS&W, medicin de densidad y
viscosidad), sistema de filtros, un (1) probador bi-direccional de desplazamiento mecnico
con sus tuberas y vlvulas asociadas, toda la instrumentacin y equipos elctricos y de
comunicaciones con el sistema SCADA.
Este equipo ser instalado en la Estacin de Agip y estar conectado al Sistema SCADA del
OCP.
2.5 Terminal Marino OCP e Instalaciones Costa Afuera
El terminal de exportacin de crudos en tierra y las instalaciones costa afuera para la carga de
buques cisterna abarcan el Terminal Marino OCP (Figuras 2.5-1a y b).
En el Terminal Marino OCP, el petrleo crudo recibido en el terminal de crudo en tierra ser
medido, almacenado, transferido y medido de nuevo hasta las instalaciones costa afuera para
la transferencia y carga de busques cisterna (Figura 2.5-2).
2-21
OCP Ecuador S.A.

Abril 2001
El terminal de exportacin de crudos en tierra y su capacidad de diseo respectiva se

describen a continuacin:
2.5.1 Terminal en Tierra para la Exportacin de Crudos Petroleros
Cinco (5) Tanques API nuevos con techos flotantes de pontn y una capacidad
de almacenamiento operacional de 750.000 barriles cada uno, lo que genera una
capacidad operacional neta de 3'750.000 barriles. Cada tanque ser protegido
con suficientes mezcladores/agitadores para mantener la continuidad trmica y
de masa de la mezcla de crudos almacenado.
Desarrollo del emplazamiento, incluyendo carreteras de acceso e internas,

nivelacin, pasajes peatonales y reas de trabajo, diques de tanque con
revestimiento impermeable, todos los servicios pblicos, pintura, alumbrado
perimetral y de rea, cercado y acabado de nivelacin.
Los sistemas de Medicin de tanque, monitoreo de temperatura y medicin de

carga tendrn capacidad de lectura remota as como instrumentacin, equipos
elctricos y comunicacin con el sistema SCADA.
Las instalaciones de medicin de crudo al patio de tanques desde la tubera

sern integradas con el Sistema de Deteccin de Fugas (LDS) y el sistema de
control de inventario. La medicin de entrada consistir de un (1) patn de
medicin con filtros, monitor en lnea BS&S, medicin de densidad y
viscosidad; un (1) medidor bi-direccional de desplazamiento mecnico montado
en remolque con sus tuberas y vlvulas asociadas, toda la instrumentacin y
equipos elctricos y de comunicaciones con el sistema SCADA.
Se instalar un sistema de medicin de transferencia para medir el crudo a ser

cargado en los buques cisterna.
Sistema de tuberas de interconexin de tanques.
Sistema de transferencia de petrleo entre tanques.
Bombas de transferencia a tanques principales del petrleo recolectado en el

tanque sumidero.
Sistema de recoleccin, tratamiento, disposicin y sumidero de agua

aceitosa/drenaje.
Sistema de recoleccin, disposicin, sumideros y reinyeccin de sedimentos

fangosos y drenaje de crudos.
Sistema de comunicacin y control SCADA.
Deteccin y supresin de incendios (incluyendo almacenaje y bombeo).

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OCP Ecuador S.A.

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Equipos contra incendios consistiendo de almacenamiento de agua, bombas de

aguas, bombas de extincin de incendio impulsadas por motor diesel o elctrico,
espuma, equipo generador de espuma y equipo rociador de espuma, todos los
extintores, tuberas asociadas, bocas de incendio y equipos de rociado de agua.
Los equipos estarn situados en una ubicacin central pero lejos de cualquier
peligro potencial. Las bombas contra incendio sern diseadas e instaladas de
acuerdo a NFPA 20; el tanque de almacenamiento de agua ser de acuerdo a
NFPA 22; la boca de incendio principal y bocas de riego sern de acuerdo a
NFPA 24; los sistemas de espuma en tanque sern sistemas semi-fijos con
cmaras de espuma diseadas e instaladas segn NFPA 11.
Sistema de almacenamiento, distribucin y purificacin de aceite lubricante.
Sistema de captacin y tratamiento de agua (agua cruda, agua para incendios y

potable). El agua potable se tomar de la fuente de agua local. El agua de
servicio ser suplida desde la red de agua para incendios.
Edificios:
#
Edificio para sala de control y administracin de playa de tanques y terminal

martimo.
Galpn metlico para generadores y compresores de aire.
Galpn metlico para taller y depsito provisto de puente gra.
Tinglado metlico para bombas contra incendio.
Edificio vestuario, comedor, duchas y sanitarios.
Caseta de vigilancia ubicada en la entrada de la estacin.
Sistema de recoleccin, tratamiento y disposicin de aguas negras.
Sistema de recoleccin, tratamiento y disposicin de agua aceitosa/drenaje.
Barril de recepcin de raspadores de la tubera.
Filtros de entrada de la Estacin.
Energa elctrica.
Dos tuberas alimentadas por gravedad.
Sistema de proteccin contra oleaje y sobre presin.

2-23
OCP Ecuador S.A.

Abril 2001
2.5.2
Instalaciones Costa Afuera para Carga de Buques Cisterna Transatlnticos
Las instalaciones costa afuera para la carga de buques cisterna del Terminal Marino OCP se
componen de:
Dos (2) oleoductos en tierra que conectan la playa de tanques a los conductos
submarinos.
Dos (2) conductos submarinos desde la orilla de la costa hasta los manifolds del
final del oleoducto (PLEM en ingls), y
Dos (2) Sistemas de boyas (Catenary Anchored Leg Mooring - CALM) de

amarre de buques petroleros. Uno para buques de hasta 130.000 DWT y otro
para buques de hasta 250.000 DWT.
El sistema ha sido diseado para proveer un caudal de carga de buques cisterna mximo de
60.000 barriles por hora simultneamente a ambas boyas.
No se harn provisiones para recibir o tratar agua de balasto. Solo se cargarn buques
cisterna con tanques de balasto segregados. No se harn provisiones para carbonear tanques.
Todas las vlvulas, bridas, conexiones y el mltiple final de la tubera sern diseados para
cumplir con las condiciones de servicio.
2.5.2.1
Tubera en Tierra desde rea de Patio de Tanques hasta Orilla de la Costa
Las tuberas de carga sern de acero al carbono, diseadas y fabricadas con revestimiento
externo, examinadas e inspeccionadas de acuerdo la norma API 5L , de 56 dimetro ". Los
espesores de la tubera y la presin mxima de operacin cumplirn los requerimientos de la
Norma ASME B31.4. La tubera ser suplida en longitudes que faciliten el manejo,
transporte e instalacin. El espesor de pared de la tubera y MAOP cumplir con los
requerimientos de ASME B31.4. La longitud requerida de la tubera en tierra es de
aproximadamente 3.5 kilmetros respectivamente. La longitud ser verificada durante el
diseo de detalle. La profundidad de enterramiento de la tubera ser de acuerdo a la Seccin
2.3.5.1.
Las secciones de tuberas de carga que sern primordialmente enterradas sern revestidas
externamente con un recubrimiento resistente a la corrosin apropiado para el servicio. El
sistema de revestimiento de juntas aplicado en campo tambin ser el apropiado para las
temperaturas de operacin de la tubera y compatible con el revestimiento de la tubera de la
lnea de carga.
2.5.2.2
Tubera Bajo el Mar desde la Costa hasta las Monoboyas
La tubera costa afuera ser de acero al carbono y diseada, fabricada, probada e

inspeccionada de acuerdo a B31.4, API-5L y otros estndares y regulaciones aplicables
(Tabla 2.1-1), as como de acuerdo con Prcticas de Ingeniera y Construccin Idneas. La
tubera ser suplida en longitudes que faciliten el manejo, transporte e instalacin. El espesor
de pared de la tubera y MAOP cumplirn con los requerimientos de B31.4 ajustado para
corriente, deflexin de la tubera, traccin tangencial requerida, mtodo de instalacin y
2-24
OCP Ecuador S.A.

Abril 2001
requerimientos de corrosin. La longitud requerida de tubera costa afuera es de

aproximadamente 7 kilmetros cada una. El mtodo constructivo tpico para el tendido del
oleoducto martimo se muestra en la Figura 2.5-3. La tubera para la porcin costa afuera del
oleoducto ser instalada, desde una embarcacin para tendido de tubera (soldando la tubera
en la misma embarcacin) o mediante tiro desde una embarcacin costa afuera (soldando la
tubera en tierra). La tubera, en sta seccin costa afuera, tendr un revestimiento
anticorrosivo, as como revestimiento de concreto para evitar la flotacin. Despus de
realizarse la inspeccin radiogrfica, los acoplamientos hechos en el campo sern revestidos
con anticorrosivo y, el rea de la unin, revestida con concreto.
Un revestimiento de concreto de suficiente espesor ser aplicada a las dos (2) tuberas costa
afuera para asegurar que los requerimientos de flotabilidad negativa sean satisfechos y para
proveer proteccin mecnica y estabilidad adicionales.
Despus de la instalacin de las tuberas marinas, y asumiendo que el manifold del final del
oleoducto (PLEM) no ha sido instalado como parte integral de la gua del tendido, el PLEM
ser instalado desde una embarcacin de instalacin. La instalacin de los PLEMs se har
mediante una gra. Ambos PLEMs sern guiados a su posicin final, mediante la ayuda de
buzos y/o vehculos operados a control remoto (ROV). La descarga de las boyas de amarre
simple (Single Buoy Mooring - SBM) y la conexin, desde los PLEMs hacia las SPMs, y de
las mismas a las mangueras elevadoras, se llevar a cabo mediante la misma gra en la
embarcacin (ver Figura 2.5-4).
Dos (2) mangueras sumergibles entre PLEM y boya, dos (2) mangueras flotantes y dos (2)
mangueras de conexin a buque cisterna, tendrn el dimetro y rango de presin requeridos
para conformar el rango de diseo de carga.
Se proveer proteccin catdica en la forma de abrazaderas con nodos de aluminio o
magnesio con una vida til de veinte (20) aos.
2.5.2.3
Parmetros de Proyecto CALM (Catenary Anchored Leg Mooring System - Sistema

Catenario de Pata Anclada)
UBICACIN
Las coordenadas geogrficas aproximadas de las boyas son las siguientes:
Boya A - 250,000 DWT

Boya B - 130,000 DWT
Norte: 1-01' 40 Oeste: 79-43' 50

Norte: 1-01' 35 Oeste: 79-45' 15
REQUERIMIENTOS OPERACIONALES:
Boya A Caractersticas mximas de buque cisterna

Tara
L.O.A.
Calado
Manga
250,000 DWT
334 m
21 m
52 m

2-25
OCP Ecuador S.A.

Abril 2001
Altura
26 m
Boya B - Caractersticas mximas de buque cisterna

Tara
L.O.A.
Calado
Manga
Altura Profundidad
130,000 DWT
293 m
15.2 m
44 m
23 m
ALCANCE DE SUMINISTRO PARA 130,000 DWT CALM Y 250,000 DWT CALM
Para cada uno de los sistemas 130,000 DWT CALM y 250,000 DWT CALM se suplir lo
siguiente:
Una (1) rueda de aproximadamente 12 metros de dimetro y riel de 4.8 metros

de altura en boya tipo CALM con su ensamblaje de rotacin y dems
componentes asociados del sistema de transferencia de fluidos.
Una (1) Unidad de Distribucin de Producto (PDU) de grado sencillo
Seis (6) sistemas de amarre de pata completos con cadenas de anclaje, grilletes
y frenos de cadena.
Seis (6) anclas de amarre.
Dos (2) cables de amarre de nylon de doble trenza, incluyendo tralla de alzado,
cadena de roce y boyas de soporte.
Dos (2) engarces de manguera flotante de carcaza sencilla, con mecanismo

terminal.
Dos (2) engarces de manguera flotante bajo boya, de carcaza sencilla.
Un (1) juego de ayudas de navegacin para el terminal CALM compuesto de

luz de navegacin, reflector de radar, sirena de niebla y bateras.
Un (1) malacate tensor de cadena impulsado por aire montado en la estructura

giratoria.
Los parmetros finales se basarn en el diseo provisto por los fabricantes de las boyas.
2.6 Sistemas SCADA, de Comunicaciones y de Deteccin de Fugas
Los sistemas SCADA, de Comunicaciones y de Deteccin de Fugas sern diseados para ser
versatiles y con un servidor dual redundante (solo para sistemas de computacin), sern
completos con mtodos de disgregacin grciles que son los apropiados para conservar
operaciones en el caso de una falla de cualquiera de los componentes individuales. Estos
2-26
OCP Ecuador S.A.

Abril 2001
enfoques sern compatibles con prcticas de tubera comunes. Para facilitar el rpido
desarrollo del sistema as como la longevidad del mismo por medio de expansiones futuras,
solo se utilizarn equipos de arquitectura abiertas y software (programas de computadora)
comprobados en esta aplicacin. Todos los equipos y software suplidos sern especificados y
comprobados compatibles con el ao 2000 (Y2K). Donde sea posible se utilizar tecnologa
de marcado por telfono para proveer un medio centralizado y barato de acceder a PLCs
computadores de flujo y HMIs para propsitos de bsqueda de fallas y cambios de
ingeniera. El centro de control principal del oleoducto troncal (MPCC - Main Pipeline
Control System) estar ubicado en el terminal Amazonas para minimizar el personal
operativo. El Centro de Control de Emergencias (ECC - Emergency Control Center) se
localizar en el terminal martimo OCP. Los dos terminales tendrn sus equipos en
redundancia conectados en configuracin hot-stand-by. Un terminal SCADA estar
localizado en Quito para monitorear el oleoducto. Seis (6) sistemas de control local estarn
situados en estaciones de bombeo y reductoras de presin.
2.6.1 SCADA
El SCADA incluir los siguientes subsistemas:
Equipo de control de estacin de bombeo.
Equipo de control de vlvula de bloqueo.
Software y hardware para el SCADA host.
Sistemas de Telecomunicaciones.
Sistemas de medicin fiscal de caudales integrados al SCADA.
Programas de aplicaciones en tuberas, y sistemas de deteccin de prdidas.
Hardware y software de interfase hombre - mquina (Human Machine Interface

- HMI).
Sistemas de suministro de energa ininterrumpido (UPS)
La filosofa de diseo del Sistema SCADA ser el de incluir equipos y software para el
Sistema de Tuberas especificado que permitir llevar a cabo los siguientes beneficios en el
Sistema de Tuberas:
Cuando sea posible, soporte de mantenimiento por marcado telefnico para

HMI, PLC, computadores de flujo y cualquier otro dispositivo programable.
Prueba de Medicin remota, boleto de medicin remota y bsqueda de reporte

de prueba para transferencia EDI.
Replicado de pantallas SCADA y bases de dato en HMIs.
El sistema SCADA se comunicar a travs de un circuito de satlite(s) apropiado(s) a

todos los dispositivos remotos (USAT, INTELSAT, HISPANSAT, BRAZILSAT o
2-27
OCP Ecuador S.A.

Abril 2001
PanAmSat, etc.) La velocidad del canal ser de 9.600 baudios, el protocolo ser
Modbus RTU u otro protocolo de alta performance, y el ciclo de actualizacin de la
informacin escaneada ser de 15 segundos o menos.
Los servidores del terminal y los puentes estarn instalados en ambas ubicaciones de
los servidores SCADA para manejar el nmero requerido de lneas de comunicacin.
Un backup dial-up de comunicaciones con todas las estaciones y terminales ser
provisto a travs de dos (2) lneas telefnicas instaladas en cada estacin/terminal.
2.6.2 Sistema de Deteccin de Fugas
El Sistema de Deteccin de Fugas (LDS) se basar en el balance material con compensacin
de carga de lnea. La carga de la lnea se computar utilizando un modelo hidrulico que
calcular los perfiles de presin, temperatura y densidad de la tubera.
Los clculos de balance material sern realizados durante un nmero de perodos de tiempo
en movimiento para as poder detectar tanto las fugas pequeas como las grandes. Se
sensibilizarn los lmites de alarma de excedencia/deficiencia computando los mismos
dinmicamente sobre la base de los cuatro componentes a continuacin:
Un componente estable.
Un componente transitorio que es adicionado automticamente cuando se

detecta una condicin transitoria.
Un componente de precisin de medicin, el cual es proporcional a la cantidad

de producto siendo medido durante un perodo de tiempo pre-determinado.
Un componente de precisin de compresibilidad de producto que es

proporcional a la carga de la lnea computado durante un perodo de tiempo predeterminado.
El sistema SCADA generar las alarmas de deteccin de fugas y recolectar data histrica
para la determinacin de tendencias.
2.6.2.1
Consideraciones Prcticas
El Sistema de Deteccin de Fugas (LDS) requiere la captura sincronizada de informacin

como es descrita en esta seccin.
Las mediciones de presin, temperatura y densidad debern situarse de tal modo que
continen controlando la tubera aunque se haya cerrado la estacin o terminal en la cual
estn ubicadas.
Se requerirn mediciones de temperatura y presin en cada una de las siguientes ubicaciones:
En todas las conexiones de entrada y salida de tubera.
En todas las conexiones de succin y descarga de las estaciones de bombeo.

2-28
OCP Ecuador S.A.

Abril 2001
Todos los emplazamientos de vlvulas de bloqueo con control telemtrico.
En todos los puntos de confluencia de las tuberas.
Se requerirn mediciones de densidad en cada conexin de entrada y salida de la tubera.

2.7 Cronograma de Construccin General del Proyecto
En la Figura 2.7-1 se presenta el cronograma de las actividades de construccin del Proyecto
OCP.

2-29
OCP Ecuador S.A.

Abril 2001
FIGURAS

2-30
OCP Ecuador S.A.

Abril 2001
FIGURAS
Figura 2.2-1:
Ubicacin de Estaciones y Terminales OK
Figura 2.3-1:
Diseo Tipo de Campamentos Temporales durante la Fase Constructiva
Figura 2.3-2:
Ubicacin Aproximada de Campamentos y Sitios de Acopio de Materiales
Corregir coordenadas y ubicacin de los campamentos
Figura 2.3-3:
Vas de acceso temporales
Cambiar - Este mapa tiene que referenciar todos los planos de caminos de acceso entregados
por Techint
Figura 2.3-4:
Instalacin Tpica de la Tubera - DDV de 20 m
Figura 2.3-5:
Instalacin Tpica de la Tuberia - DDV de 9 m Cambiar Debera indicarse
que esto es solamente para utilizar en el BP Mindo y BP Guayllabamba fuera de los 2700
metros de alta sensibilidad.
Figura 2.3-6:
Instalacion Tipica de la Tuberia - DDV de 7 mCambiar Debera indicarse
que esto es para Mindo, dentro de los 2700 metros.
Figura 2.3-7:
Secuencia de Construccin del Oleoducto
Figura 2.3-8:
Bancos de Prstamo de MaterialesOK
Figura 2.4-1:
Implantacin General Terminal Amazonas
Figura 2.4-2:
Estacin de Bombeo Amazonas (PS1)
Figura 2.4-3:
Diseos Tipo de Estaciones Reductoras de Presin
Figura 2.5-1a:
Implantacin del Terminal Marino OCP y Patio de Tanques
Figura 2.5-1b:
Esquema del Terminal Marino OCP
Figura 2.5-2:
Terminal Martimo OCP: Estacin de almacenamiento y Plan de carga de

buques. Agregar documento impreso en carpetas!
Figura 2.5-3:
Procesos de Construccin y Tendido de Oleoductos MartimosNo lleg el
archivo Agregar documento impreso en carpetas!
Figura 2.5-4:
Instalacin del Manifold del Final del Oleoduto (PLEM) y Descarga de la

Boya de Amarre Agregar documento impreso en carpetas!
Figura 2.7-1:
al contrato.
Cronograma de Actividades de Construccin. Colocar el que figura adjunto

2-31
OCP Ecuador S.A.

Abril 2001
TABLAS

2-32
OCP Ecuador S.A.

Abril 2001
Tabla 2.1-1: Normas Internacionales Aplicables

Ente Emisor
Cdigo
Descripcin
Revisin
vigente
CSA
CAN/CSA-Z245.22.3
Principles and Practices of Electrical Coordination

between Pipelines and Electrical Supply Lines
CSA
CAN/CSA-Z245.20
External Fusion Bond Epoxy Coating for Steel

Pipe
CSA
CAN/CSA-Z245.21
External Polyethylene Coating for Pipe
ANSI / AWWA
C150 / A21.50
Ductile-Iron Pipe, Thickness Design of.
AWWA
1996
C-210
Fusion Bonded Epoxy Coating for Steel Pipes
API
5L
Specifications for Line Pipe
API
RP-5L1
Recommended
Practice
Transportation of Line Pipe
API
RP-5L2
Recommended Practice for Marine Transportation of 1987

Line Pipe
API
6D
Specifications for Pipeline Valves (Gate, Plug, Ball

and Check Valves)
Suplemento
1997
API
6FA
Specification for Fire Test for Valves
1999
API
6H
Specification for End Closures, Connection and

Swivels
1998
API
500
Recommended Practice for Classification of

Locations for Electrical Installations at Petroleum
Facilities
Errata 1998
API
510
Pressure Vessel Inspection Code:
1997
2000
for
Railroad 1996
Maintenance Inspection, Rating, Repair and

Alteration
API
521
Guide for Pressure Relieving and Depressurising

Systems
1997
API
541
Form-Wound Squirrel Cage Induction Motors 250

Horsepower and Larger
1995
API
572
Inspection of Pressure Vessels
1992
API
576
Inspection of Pressure Relieving Devices
1992
API
594
Water and Water-Lug Check Valves
1997
API
599
Metal Plug Valves Flanged and Weldings Ends
1994
API
600
Steel Gate Valves Flanged and Butt-Welding Ends 1997
API
609
Lug and Water-Type Butterfly Valves
1997
API
610
Centrifugal Pumps for Petroleum, Heavy Duty

Chemical, and Gas Industry Services
1995
API
620
Design and Construction of Large, Welded, LowPressure Storage Tanks
1996
API
650
Welded Steel Tanks for Oil Storage
1998
API
651
Cathodic Protection for Aboveground Petroleum

Storage Tanks
1997

2-33
OCP Ecuador S.A.

Abril 2001
Ente Emisor
Cdigo
Descripcin
Revisin
vigente
API
652
Lining of Aboveground Petroleum Storage Tank

Bottoms
1997
API
653
Tank Inspection, Repair, Alteration and

Reconstruction
1995
API
676
Positive Displacement Pumps Rotary
1994
API
1102
Steel Pipeline Crossing Railroads and Highways
1993
API
1104
Welding of Pipelines and Related Facilities
1999
API
1110
Pressure Testing and Related Facilities
1997
API
1110 RP
Pressure Testing of Liquid Petroleum Pipelines
1997
API
2015
Safe Entry and Cleaning of Petroleum Storage

Tanks
1994
API
2350
Overfill Protection for Storage Tanks in Petroleum 1996

Facilities
API
2531
Mechanical Displacement Meter Provers
API
2537
Measurement of Liquid Hydrocarbons by Turbine

Meter Systems
ASCE
Guidelines for the Seismic Design of Oil and Gas

Pipeline Systems
B1.1
Unified Inch Screw Threads (UN and UNR

Thread Form)
B1.20.1
Screw Threads Pipe Threads, General Purpose 1983

(Inch)
B16.1
Cast Iron Pipe Flanged Fittings, Class 25, 125,

250 and 800
1998
B16.5
Pipe Flanges and Flanged Fittings, Steel Nickel

Alloy and Other Special Alloys
1996
B16.9
Factory-Made Wrought Steel Buttwelding Fittings 1993
B16.10
Face-to-Face and End-to-End Dimensions of

Ferrous Valves
1992
B16.11
Forged Steel Fittings, Socket-Welding and

Threaded
1996
B16.20
Metallic Gaskets for Pipe Flanges-Ring Joint,

Spiral-Wound, and Jacketed
1998
B16.21
Nonmetallic Flat Gaskets for Pipe Flanges
1992
B16.24
Cast Copper Alloy Pipe Flanges and Flanged

1991
Fittings, Class 150, 300, 400, 600, 900, 1500 and
2500
B16.28
Wrought Steel Buttwelding Short Radius Elbows

and Returns
1994
B16.34
Valves-Flanged, Threaded and Welding End
(Add) 1998
B16.47
Large Diameter Steel Flanges NPS 26 through

NPS 60
1996
ASME
ASME
ASME
ASME
ASME
ASME
ASME
ASME
ASME
ASME
ASME
ASME
ASME

2-34
1989
OCP Ecuador S.A.

Abril 2001
Ente Emisor
Cdigo
Descripcin
B18.2.1
Square and Hex Bolts and Screws (Inch Series)
(Add) 1999
B18.2.2
Fasteners in Customary Units Square and Hex

Nuts (Inch Series)
1987
B31.4
Liquid Tarnsportation Systems for Hydrocarbons, 1998

Liquid Petroleum Gas, Anhydrous Ammonia, and
Alcohols (including relevant addenda)
B36.10 M
Welded and Seamless Steel Pipe
ASME
ASME
ASME
ASME
ASME
Boiler and Pressure Vessel Code, Section V

Nondestructive Examination. Section VII Rules
for Construction of Pressure Vessels, Division 1.
Section VIII Alternative Rules, Division 2,
Section IX Welding and Brazing Qualifications
A 36
Strucutural Steel
ltima
A 53
Specification for Pipe, Steel Black and HotDipped, Zinc-Coated, Welded and Seamless
ltima
A 106
Specification for Seamless Carbon Steel Pipe for

High-Temperature Service
ltima
A 307
Specification for Carbon Steel Bolts and Studs,

60,000 PSI Tensile Strength
ltima
A 354
Specification for Quenched and Tempered Alloy ltima

Steel Bolts, Studs, and other Externally Threaded
Fasteners.
A 370
Specification for Methods and Definitions for

Mechanical Testing of Steel Products
ltima
A 381
Specifications for Metal Welded Steel Pipe for

Use with High-Pressure Transmission Systems
ltima
A 563 / A 563 M
Specifiacation for Carbon and Alloy Steel Nuts
ltima
E 18
Test Methods for Rockwell Hardness and

Rockwell Superficial Hardness of Metallic
Materials
ltima
E 21
Recommended Practice for Elevated

Temperature Tensile Tests of Metallic Materials
ltima
E 23
Test Methods for Notched Bar Impact Testing of

Metallic Materials
ltima
E 92
Test Method for Vickers Hardness of Metallic

Materials
ltima
E 138
Specification for Wet Magnetic Particle Inspection ltima
E 1290
Test Measurement for Crack-Tip Opening

Displacement (CTOD) Fracture Toughness
Measurement
ASTM
ASTM
ASTM
ASTM
ASTM
ASTM
ASTM
ASTM
ASTM
ASTM
ASTM
ASTM
ASTM
ASTM
F 436
Hardened Steel Washers
A5.2
Specification for Carbon and Low Alloy Steel

Rods for Oxyfuel Gas Welding
D3.6
Specification for Underwater Welding
AWS
1996
ASTM
AWS
Revisin
vigente

2-35
ltima
OCP Ecuador S.A.

Abril 2001
Ente Emisor
Cdigo
Descripcin
Revisin
vigente
30670
Polyethylene Coatings for Steel Pipes and

Fittings
1991
BSI
BS 7448:Parte 1
Fracture Mechanics Toughness Tests
1991
BSI
PD 6493
Guidance on some Methods for the Derivation of

Acceptance Levels for Defects in Fusion Welded
Joints
BSI
1021
Code of Practice for Cathodic Protection
DIN
10
CAPP
11
CGA
OCC-1
Recommended Practice for the Control of

External Corrosion on Buried or Submerged
Metallic Structures and Piping Systems
CAN / CGSB-48.9712
Qualification and Certification of Mon-destructive

Testing Personnel
13
98-2
Ultrasonic Probes: Medium Frequency, Miniature

Shear Wave, Angle Probes
14
1027
Radiographic Image Quality Indicators for Nondestructive Testing Particles and Identification
14
3898
Basis for Design of Structures Notations

General Symbols
14
5579
Non-destructive Testing Radiographic

Examination of Metallic Materials by X and
Gamma Rays Basic Rules
15
SP-6
Standard Finishes for Contact Faces of Pipe

Flanges and Connecting-End Flanges of Valves
and Fittings.
15
SP-25
Standard Marking Systems for Valves, Fittings,

Flanges and Unions
15
SP-44
Steel Pipe Line Flanges
15
SP-53
Quality Standard for Steel Casting and Forgings

for Valves, Flanges and Fittings and Other
Pipings
15
SP-72
Ball Valves with Flanged or Butt-Welding Ends

for General Service
15
SP-75
Specification for High Test Wrought Butt-Welding

Fitting
15
SP-84
Steel Valves Socket Welding and Threaded

Ends
12
CGSB
ESI
Recommended Practice for Qualification of

Technicians for Non-Destructive Examination of
Pipeline Full Encirclement Fitting Fillet Welds to
Identify Toe Cracks.
ISO
ISO
ISO
MSS
MSS
MSS
MSS
MSS
MSS
MSS
NACE
16
MRO175
Sulfide Stress Cracking Resistant Metallic

Material or Oilfield Equipment
2000
NACE
16
RP0169
Control of External Corrosion on Underground

Metallic Piping Systems
1996

2-36
OCP Ecuador S.A.

Abril 2001
Ente Emisor
Cdigo
Descripcin
Revisin
vigente
NACE
16
RP0175
Control of Internal Corrosion in Steel Pipelines

and Piping Systems
NACE
16
RP0475
Selection of Metallic Materials to be Used in All

Phases of Water Handling for Injection into OilBearing Formations
NACE
16
RP0675
Control of External Corrosion on Offshore Steel

Pipelines Portable Fire Extinguishers
17
10
Portable Fire Extinguishers
17
20
Centrifugal Fire Pumps
17
22
Water Tanks for Private Fire Protection
17
24
Private Fire Services and their Appurtenances
17
30
Flammable and Combustible Liquid Code
17
70
National Electrical Code
17
77
Static Electricity
18
SP-6
Commercial Blast Cleaning
1994
18
SP-10
Near-White Blast Cleaning
1994
18
SSPC
PA-1
Shop, Field and Maintenance Painting
IEC20
79
Electrical Apparatus for Explosive Gas

Atmospheres
ACI21
117
Standard Tolerance for Concrete Construction

and Materials
NFPA
NFPA
NFPA
NFPA
NFPA
NFPA
NFPA
SSPC
SSPC

2-37
1998
1990
OCP Ecuador S.A.

Abril 2001

Sec2 Final Maa 2 Rev. 4 Fin

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Formatos disponibles

2.

0 DESCRIPCION DEL PROYECTO

El Sistema de Tuberas (Terminal Amazonas hasta Terminal Marino OCP) ser

Una capacidad de almacenamiento operacional de 1'200.000 barriles en el

Un solo punto de entrega ser construido en el terminal marino OCP, el cual

Oleoducto para Crudos Pesados

OCP Ecuador S.A.

Las instalaciones del Sistema de Tuberas sern provistas de sistemas de:

El Sistema de Tuberas ser diseado y construido de acuerdo con las ltimas

Cumplimiento con Regulaciones y Leyes Ambientales Ecuatorianas y otros

Los parmetros de diseo del Sistema de Tuberas son los siguientes:

La Tasa de Flujo Sostenible desde el terminal Amazonas hasta la seccin del

El Diseo de la Tasa de Flujo Pico desde el terminal Amazonas hasta la seccin

El crudo a transportar vara entre 18 API a 60 F y 24 API a 60 F (16 C).

La temperatura mxima propuesta de operacin del Sistema de Tuberas ser de

Oleoducto para Crudos Pesados

OCP Ecuador S.A.

segn el anlisis hidrulico y de acuerdo al material disponible diseado para

Los Impulsores de las Bombas sern motores diesel de combustin interna

Todas las bombas de refuerzo (booster) sern del tipo tornillo.

Todas las bombas de las unidades de bombeo principales sern centrfugas.

Todas las edificaciones, casetas, refugios, configuraciones de tuberas, equipos

Todos los sistemas de potencia elctrica sern 60 hertz.

2.2 Facilidades del OCP

Tubera de aproximadamente 500 kilmetros de longitud.

Terminal Amazonas en Lago Agrio que estar ubicado en la proximidad del

Estacin de Bombeo (PS) en el Terminal Amazonas en Lago Agrio.

Tres estaciones de Bombeo intermedias para cumplir con los requerimientos

Dos estaciones de Reduccin de Presin (PRS) para cumplir con los

El Terminal Martimo OCP funcionar por separado del existente Terminal

Oleoducto para Crudos Pesados

OCP Ecuador S.A.

2.3 Sistema de Tuberas

Areas de interferencia con construcciones y obras de infraestructura construdas

Areas de inestabilidad geolgica con riesgos de deslizamientos de taludes o

Cruces particulares de ros y quebradas en los cuales la construccin del nuevo

Oleoducto para Crudos Pesados

OCP Ecuador S.A.

Vlvulas de Bloqueo y Retencin de la Lnea Principal

Las vlvulas de bloqueo y retencin, incluyendo vlvulas de bloqueo controladas y operadas

Operaciones con Chanchos (Scrapper) en la Tubera

La tubera estar diseada para facilitar las operaciones de chancho (scrappers), de

OCP Ecuador S.A.

La tubera de los lanzadores/receptores sern diseados de acuerdo a ASME B3 1.4, y los

Cruces de Ros y Esteros

OCP Ecuador S.A.

riachuelos durante la construccin y el flujo del riachuelo o ro puede causar erosin o

Campamentos de Construccin Temporales y Centros de Acopio de Materiales

OCP Ecuador S.A.

La planimetra es el paso inicial en la preparacin del derecho de va de construccin. Una

Luego de completar el trabajo de planimetra se proceder al desbroce del derecho de va,

OCP Ecuador S.A.

Instalacin de Soportes Verticales

Desfile (Tendido de Tubera)

Los tubos sern transportados a los sitios de almacenamiento en secciones rectas. Se

Alineacin y Soldadura de la Tubera

Al acoplar y apuntalar la lnea, la tubera ser colocada sobre soportes temporales

Pruebas no destructivas y Reparacin de Soldaduras

OCP Ecuador S.A.

Revestimiento, Inspeccin y Reparacin de Soldaduras en Campo

Bajada de los Tubos

Luego de colocar la tubera en la zanja se comenzar con el relleno. Si el material excavado

Pruebas de Presin y Conexin Final

Luego de completar la soldadura y colocacin de la tubera en la zanja, se limpiar la tubera