CONCLUSIONES

1. La leva es un mecanismo diseado para generar un movimiento

deseado en el seguidor por medio de contacto directo.
2. Las levas pueden convertir un tipo de movimiento de una forma en otra.
3. Desde el punto de vista de ingeniera, las levas tienen muchas ventajas
indudables sobre los mecanismos articulados de cuatro barras de
cinemtica fundamental.
4. Las especificaciones necesarias para obtener una leva de optima
calidad, son el diseo dinmico y el tipo de material.
5. Un mtodo conveniente de relacionar el movimiento de varios miembros
de una maquina activada por levas es con el uso de un diagrama de
sincronizacin.
6. El tamao de la leva depende principalmente de 3 factores: el ngulo de
presin, la curvatura del perfil y el tamao del rbol de levas.
7. La alineacin es la conversin de un movimiento de entrada rotatorio de
velocidad constante en un movimiento de salida rotatorio intermitente.
8. La eleccin de un tipo de movimiento cae entonces dentro de los
movimientos parablicos , armnico simple y cicloidal.
9. El engranaje de ginebra o Cruz de malta es un mecanismo que
convierte un movimiento circular continuo en un movimiento circular
intermitente, y es muy usado en relojera.