X CICLO

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

INGENIERIA CIVIL

DISEO DE PUENTE LOSA

DISEO DE UN PUENTE SIMPLEMENTE APOYADO

DATOS DE LA ESTRUCTURA
LONGITUD
50
m
CONCRETO fc
280
kg/cm2
ACERO f
4200
kg/cm2
VEHICULO
HL-93
N CARRILES
3
ANCHO DE CARRIL

3.6

NDE VIGAS
VOLADO MAXIMO

4
0.91 m

1.- PREDIMENSIONAMIENTO DE ELEMENTOS DE LA SECCION TRANSVERSAL

0.375

0.90

3.25

carril

2 V + 3S

11.6
=
=

3.25

0.90

3.6

2* 0.375 + 3 *3.6

s
v

3.25

11.55

3.25 m
0.90 m

.ANCHO DE VIGAS LONGITUDINALES

b= 0.0157s L
S
L
b
b asumido

=
=
=
=

3.20
50
1.4043
0.6

m
m
m
m

24/01/2014

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PUENTES Y OBRAS DE ARTE

DISEO DE PUENTE LOSA

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INGENIERIA CIVIL

. PERALTE MINIMO DE TABLEROS CONVECIONALES DE CONCRETO ARMADO (t)

+

CONSIDERANDO PARA TABLEROS DE CONRETO APOYADOS EN ELEMENTOS LONGITUDINALES

tmin

175 mm

.PERALTE MINIMO DE LOSAS (PERALTE CONSTANTE)

+

TABLEROS DE CONCRETO APOYADOS EN ELEMENTOS LONGITUDINALES

(S +300)/30 165 mm
+

LUZ LIBRE DE LA LOZA

SL = S - b
SL

t
t

=
=

2.60 m
186.66667 mm
186.7 mm

.ESPESOR DE LOSA EN VOLADO

+

EN VOLADIZO DE CONCRETO QUE SOPORTAN BARRERAS DE CONCRETO

tmin

200 mm

.ESPESOR UNIFORME DE LOSA

t

0.2

.PERALTE MINIMO DE VIGAS T

+

TRAMO SIMPLE

H
H

=
=

0.070L
3.5

m
m

3.3

.PERALTE DE VIGA
h =

24/01/2014

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INGENIERIA CIVIL

DISEO DE PUENTE LOSA

2.- DISEO DE LOSA

.COMBINACIN DE CARGA
se utilizara las combinaciones de carga segn tabla 2.4.5.3-1 y 2.4.5.3-2

RESISTENCIA 1

UA =
UB =

1.25 DC +
0.9 DC +

1.5 DW +
0.65 DW +

1.75
1.75

(LL +IM)
(LL +IM)

SERVICIO 1

U=

1.00 DC +

1.00 DW +

1.00

(LL +IM)

PARA LOSA

t
ANCHO DE FRANJA

0.2
1.00

m
m

0.48

0.22
-0.33

T/m
T-m
T-m

0.20
1.00
0.487
-0.221
=
0.1

m2
m
T/m
T-m
T-m

m
m
T/m
T-m

W LOSA
=
DC 0.40L
=
DC APOYO INTERIOR =
+

PARA BARRERAS

AREA
ANCHO DE FRANJA

P BARRERA
DC 0.40L
DC APOYO INTERIOR
+

=
=
=

PARA FRANJA DE RODADURA

t
ANCHO DE FRANJA

=
=
=

W RODADURA
DC 0.40L
DC APOYO INTERIOR =

0.05
1.00
0.11
0.06
-0.08

.ANCHO DE FRANJA
REEFUERZO PERPENDICULAR AL TRAFICO-MOMENTOS NEGATIVOS

1220 + 0.25 S
1220 + 0.25 S =

2020 mm

.CARGAS TRANSITORIAS - CARGA VIVA-MOMENTOS NEGATIVOS EN APOYO INTERIOR

1 CARRIL CARGADO

LL APOYO INTERIOR

FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE =

LL APOYO INTERIOR

-3.62

T-m

1.2

-2.15

T-m

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INGENIERIA CIVIL

DISEO DE PUENTE LOSA

2 CARRIL CARGADO

LL APOYO INTERIOR

-5.26

T-m

FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE =

LL APOYO INTERIOR

-5.27

T-m

LL APOYO INTERIOR

-2.61

T-m

-4.6

T-m

FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE =

0.85

3 CARRIL CARGADO

LL APOYO INTERIOR
LL APOYO INTERIOR

-3.9

T-m

LL APOYO INTERIOR

-1.94

T-m

-2.61

T-m

-3.393

T-m

INCLUYENDO ANCHO DE FRANJA

LL APOYO INTERIOR
LL + IM APOYO INTERIOR

.RESUMEN DE MOMENTOS NEGATIVOS EN EL APOYO INTERIOR

CARGA
DC
DW
LL+IM

Y
T-M
RESIST.IA RESIST.IB
-0.23
1.25
0.9
-0.08
1.5
0.65
-3.47
1.75
1.75

MOMENTO

SERV.

1
1 1.00
1

U(T-m)
RESIST.IA RESIST.IB

-6.47

-6.47

SERV.

-3.78

.ANCHO DE FRANJA
REFUERZO PERPENDICULAR AL TRAFICO - MOMENTO POSITIVO
660 + 0.55 S
660 + 0.55 S =
2420 mm

.CARGA TRANSITORIA - CARGA VIVA MOMENTO POSITIVO EN TRAMOS INTERIOR A 0.4L

1 CARRIL CARGADO

LL APOYO INTERIOR

FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE =

LL 0.4L

5.1334

T-m

1.2

6.16008

T-m

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INGENIERIA CIVIL

DISEO DE PUENTE LOSA

2 CARRIL CARGADO

LL APOYO INTERIOR

4.3376

T-m

FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE =

LL 0.4L

4.3376

T-m

LL 0.4L

T-m

T-m

INCLUYENDO ANCHO DE FRANJA

LL 0.4L
LL + IM 0.4L

T-m

.RESUMEN DE MOMENTOS POSITIVO A 0.4L

MOMENTO

CARGA

T-M

RESIST.IA RESIST.IB

SERV.

U(T-m)
RESIST.IA RESIST.IB

SERV.

3.-DISEO DE VIGAS -VIGAS DIAFRAGMAS - FLEXIN

.CARGAS PERMANENTES
+ PARA LOSA
t
ANCHO DE FRANJA

0.2
= 1.00
= 0.48
= 0.2964

m
m
T/m
T-m
T-m

0.20
1.00
0.487
-0.194
= 0.0742

m2
m
T/m
T-m
T-m

m
m
T/m
T-m

W LOSA
DC 0.40L
DC APOYO INTERIOR = -0.465
+

PARA BARRERAS

AREA
ANCHO DE FRANJA

P BARRERA
DC 0.40L
DC APOYO INTERIOR
+

=
=
=

PARA FRANJA DE RODADURA

t
ANCHO DE FRANJA

0.05

=
1.00
=
0.11
= 0.0679

W RODADURA
DC 0.40L
DC APOYO INTERIOR = -0.107

24/01/2014

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PUENTES Y OBRAS DE ARTE

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DISEO DE PUENTE LOSA

VIGAS DIAFRAGMA

h
b

m
m
T/m
T-m

=
=
=

W RODADURA
DC 0.40L
DC APOYO INTERIOR =

.RESUMEN DE MOMENTOS NEGATIVOS EN EL APOYO INTERIOR

MOMENTO

CARGA

T-M

RESIST.IA RESIST.IB

SERV.

U(T-m)
RESIST.IA RESIST.IB

SERV.

.RESUMEN DE MOMENTOS POSITIVO A 0.4L

MOMENTO

CARGA

T-M

Y
RESIST.IA RESIST.IB

SERV.

U(T-m)
RESIST.IA RESIST.IB

SERV.

4.-DISEO DE LOSA -VOLADO

+

PARA LOSA

W LOSA
L LOSA
DC1

=
=
=

m
T/m
m
T-m

=
=

T
m

t-m

PARA LA BARRERA

P BARRERA
LBARRERA

W LOSA
+

PARA EL ASFALTO

e ASFALTO

W ASFALTO
L ASFALTO

DC1

=
=
=

T/m
m
T-m

PARA LA CUCHILLA

P CUCHILLA

24/01/2014

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PUENTES Y OBRAS DE ARTE

L BARREA
LL+ IM

T/m
m
T-m

FACTOR DE PRESENICA MULTIPLE

LL+ IM

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DISEO DE PUENTE LOSA

REFUERZO PERPENDICULAR AL TRAFICO

1140 + 0.833X
mm
t-m

1140 + 0.833X =
LL+ IM
=

MOMENTO

CARGA

T-M

RESIST.IA

RESIST.IB

RESIST.IA

RESIST.IB

MOMENTO

CARGA

T-M

SERV.

SERV.

U(T-m)

RESIST.IA
RESIST.IB

SERV.

U(T-m)

RESIST.IA
RESIST.IB

SERV.

5.- DISEO DE VIGAS

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DISEO DE PUENTE LOSA

L
L/2

=
=
=
=

P/4(HS 20)
b1
b2

e/2
x
S/C EQUIVALENTE
XP1
XP2
XP3

=
=
=
=
=
=

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

INGENIERIA CIVIL

m
m
T
m
m
m
m
T/m
m
m
m

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DISEO DE PUENTE LOSA

XP1
XP2
XP3

=
=
=

m
m
m

MP1
MP2
MP3
LL=SMP1
LL+IMHS0.2

=
=
=
=
=

t-m
t-m
t-m
t-m
t-m

L
L/2
P(TANDEM)
b

=
=
=
=

t-m
t-m
t-m
t-m

b/2
x

=
=

t-m
t-m

XP1

=
=

t-m
t-m

XP2

=
=

t-m
t-m

MP1
MP2

=
=

t-m
t-m

XP2

XP1

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DISEO DE PUENTE LOSA

LL=SMP1
LL+IMTANDEM

=
=

t-m
t-m

S/c EQUIVALENTE
S/c EQUIVALENTE

=
=

t-m
t-m

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MAXIMO ENTRE HS-20 Y TANDEM, INCLUYENDO IMPACTO, MAS S/C EQUIVALENTE

LL+IM

t-m

P1

P2

P3

P4

= P1
=
=
=
=

P2

P3

P4

n=NUMERO DE VIGAS
e=DISTANCIA A CARRGA P
EXT.
Xi= DISTANCIA A VIGA
INT.

FR1
FR2
FR 3
FR4
FR5

1 CARRIL CARGADO

2 CARRILES CARGADOS

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SFR
FR1
FR2
FR 3
FR4
FR5

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DISEO DE PUENTE LOSA

R

SFR

=
=
=
=
=

24/01/2014

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PUENTES Y OBRAS DE ARTE

DISEO DE PUENTE LOSA

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ADO

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DISEO DE PUENTE LOSA

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PUENTES Y OBRAS DE ARTE

DISEO DE PUENTE LOSA

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

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24/01/2014

X CICLO
PUENTES Y OBRAS DE ARTE

DISEO DE PUENTE LOSA

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

INGENIERIA CIVIL

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DISEO DE PUENTE LOSA

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