CURSO

Concreto Armado I
Caractersticas de los Materiales
Componentes del Concreto Armado

Ing. Omart Tello Malpartida

Introduccin

CONCRETO
El concreto es un material ptreo,
artificial, obtenido de la mezcla, en
proporciones determinadas, de
cemento, agregados y agua.
El cemento y el agua forman una
pasta que rodea a los agregados,
constituyendo un material
heterogneo.
Algunas veces se aaden ciertas
sustancias llamadas aditivos que
mejoran o modifican algunas
propiedades del concreto.
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Introduccin

Se presenta una dosificacin

tpica para un concreto fc= 250
kg/cm2 y un asentamiento
(slump) entre 5 y 6.
La intencin es dar una idea de la
cantidad de cada uno de los
elementos presentes en una
mezcla de concreto.
Es interesante anotar que el
contenido de pasta de cemento,
constituido por la suma del
cemento, el agua y el aire
atrapado, constituye cerca del 30
% del volumen.
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Introduccin

El concreto simple, sin refuerzo, es

resistente a la compresin, pero es dbil a
la tensin, de echo en los clculos se suele
despreciar la resistencia a la traccin.
Para resistir tensiones, se emplea refuerzo de
acero, en forma de barras, colocadas en zonas
donde se prev que desarrollaran tensiones bajo
solicitaciones de servicio.
La combinacin de concreto simple con refuerzo
constituye lo que se llama Concreto Reforzado

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CONCRETO

Resistencia a la Compresin ( fc)

El valor de fc, se utiliza generalmente como indicador

de la calidad del concreto. Es claro que pueden existir
otros indicadores mas importantes dependiendo de las
solicitaciones y de la funcin del elemento estructural o
estructura.
Por ejemplo en el diseo de pavimentos la resistencia a
la traccin por flexin es un indicador importante. Otro
indicador importante puede ser la durabilidad.
Las Normas o Cdigos relacionan las caractersticas
mecnicas del concreto ( modulo de elasticidad,
resistencia a la traccin, resistencia al corte,
adherencia, etc.) con el valor de fc.
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Resistencia a la Compresin ( fc)

La resistencia a la compresin del concreto

se obtiene a partir de ensayos de
laboratorio en probetas estndar (12 de
altura por 6 de dimetro ) cargados
axialmente.
La confeccin de las probetas y el ensayo
estn reguladas por las normas ASTM

acortamiento.

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Principales Factores que

Afectan la Resistencia ( fc)

Relacin agua cemento (w/c)

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Efecto de w/c en concretos

con y sin aire incorporado

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El aire incorporado

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Condiciones de curado y edad del concreto

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Velocidad de la carga

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Carga Rpida

Carga Rpida.- Las

probetas se cargan
longitudinalmente en
una tasa lenta de
deformacin para
alcanzar la
deformacin mxima
en 2 o 3 minutos a una
velocidad de carga de
2.5 kg/cm2/seg
La curva que se
presenta corresponde a
un ensayo de corta
duracin del orden de
unos cuantos minutos.
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fc= Mxima resistencia cilndrica a la compresin

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Carga Lenta

Carga Lenta.- se muestra

resultados de ensayos de
cilindros realizados a distintas
velocidades de carga.
Se puede observar que la
resistencia de un cilindro en el
que la carga mxima se
alcanza en centsimas de
segundo es aproximadamente
el 50% mayor que la de uno
que alcanzo su carga mxima
en 66 segundos.
Por otra parte para un cilindro
en que la carga mxima se
alcanza en 69 minutos, la
resistencia disminuye en un
10%.
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Efecto de la velocidad de deformacin

No afecta sustancialmente en la resistencia.

La influencia fuerte se presenta en la forma de las curvas.
La diferencia de las formas de las curvas para velocidades lentas se debe
al efecto del creep o flujo plstico.

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Curvas tpicas del concreto simple en compresin

El concreto simple (sin armadura
de refuerzo) es un material frgil
de baja capacidad de deformacin
que no tiene punto de fluencia ni
rango de deformacin plstica ni
endurecimiento por deformacin
como el acero.

A mayor resistencia (fc) tiene

menor capacidad de deformacin.
La deformacin mxima que puede
alcanzar el concreto comprimido
(cu) disminuye al aumentar fc.

La deformacin o correspondiente
al valor de fc, varia entre 0.0015 y
0.0030.Al aumentar fc aumenta o

La curva es aproximadamente
lineal hasta 0.4, 0.5 de fc.

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Curvas tpicas del concreto simple en compresin

Resumen
Se puede observar que el concreto no es
un material elstico, sin embargo se
puede considera una zona recta hasta
aproximadamente el 50% de la carga
mxima (fc/2 > fc)
En los ensayos de cilindros de concreto
simple, la carga mxima se alcanza a una
deformacin unitaria del orden de 0.002.
El colapso de la probeta que corresponde
al extremo de la rama descendente se
presenta en ensayos de corta duracin a
deformaciones que varan entre 0.003 y
0.007, segn las condiciones del
espcimen y de la maquina de ensayo.
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Modelos para el concreto

Se han propuesto numerosas

ecuaciones o modelos para
describir analticamente la curva
esfuerzo-deformacin del concreto
en compresin
El problema es complejo ya que
intervienen numerosas variables
entre ellas la presencia del
confinamiento
Sin embargo cuando es necesario
calcular (investigar) con mayor
precisin la resistencia y ductilidad
de un elemento, es necesario
utilizar algn modelo de
comportamiento.

Modelo Hognestad ( 1951)

concreto no confinado

En este modelo se suele adoptar

un valor de o = 0.002 y un valor
de cu comprendido entre 0.003
y 0.004

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Concretos de Alta Resistencia

Se definen asi a partir de un fc superior a 420

kg/cm2( 6000psi). En Estados Unidos se han
usado concretos con fc de hasta 1300 kg/cm2 en
la construccin de algunos edificios altos.
Se logran con el uso de relaciones w/c muy bajas,
con la ayuda de superplastificantes, micro slice y
el empleo de agregados resistentes, angulosos y
de superficie rugosa. El concreto resultante tiene
un volumen de vacos menor que los concretos
convencionales.
La falla suele ocurrir por la fractura de los
agregados, con deformaciones laterales bastante
menores que las asociadas a concretos
convencionales, esto conlleva a a concluir que el
refuerzo transversal de confinamiento sea menos
efectivo en incrementar la resistencia y la
deformacin de rotura del concreto.
La expresin para el calculo de Ec, ya no es valida
para estimar el modulo de elasticidad del
concreto. Esta es valida para concretos de hasta
fc = 420 kg/cm2.

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Concretos Livianos

Los concretos livianos se definen

para pesos especficos entre los
1,400 y 1,900 kg/m3.
para su fabricacin se utilizan
agregados livianos, en algunos
casos artificiales. Se utiliza arena de
peso normal o arena liviana.
El modulo de elasticidad ( Ec ) y la
resistencia a la traccin (ft) es
inferior a los correspondientes para
los concretos de peso normal
Son mas costosos que los de peso
normal, por los agregados que
utiliza en su fabricacin. En nuestro
medio se utiliza muy poco por la
poca o nula disponibilidad de
agregados livianos.
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Efecto del confinamiento ( Estados Triaxiales)

Compresin Triaxial (esfuerzos combinados)

En muchas estructuras el concreto esta sujeto a esfuerzos
directos y cortantes que actan en varias direcciones.
Considerando el equilibrio de las fuerzas que actan en un
elemento de concreto, se demuestra que se puede deducir
cualquier combinacin de esfuerzos combinados a tres esfuerzos
normales que actan en tres planos perpendiculares.

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Esfuerzo de compresin en elementos con estribos

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Ensayos en el Estado Triaxial

Los ensayos efectuados en

probetas de concreto bajo
comprensin triaxial muestran
que la resistencia y deformacin
unitaria correspondiente crecen
al aumentar la presin lateral de
confinamiento.
En estos ensayos, el estado
triaxial de esfuerzos se crea
rodeando el espcimen de aceite
a cierta presin y aplicando una
carga axial hasta la falla
mediante dispositivos como el
ilustrado en la Fig.(a).
f1= Resistencia a la compresin axial del espcimen
f2= Presin de confinamiento lateral
fc= Mxima resistencia cilndrica a la compresin
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Esfuerzos de Compresin (Estado Triaxial)

En la Fig.(b) se presentan
curvas esfuerzo- deformacin
obtenidas de ensayos,
correspondientes a distintas
presiones de confinamiento
lateral (f2).
El efecto de la presin lateral
sobre la resistencia se ilustra
en la Fig.( c).

f1 = fc +4.1 f2
Si : f2 = fc/4

f1 = 2 fc
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Resistencia a la traccin ( ft)

Traccin Pura (ft)

Es difcil encontrar una
manera sencilla y
reproducible de determinar
la resistencia a traccin.
Siendo el concreto bajo
esta condicin un material
frgil, es necesario que la
seccin transversal del
espcimen vari
gradualmente. Para evitar
fallas prematuras debidas
a concentraciones de
esfuerzos.

ft 10 % fc
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Prueba Brasilea

Prueba Brasilea
Se utilizado la prueba brasilea, que en esencia consiste en
someter una probeta de concreto a compresin lineal
diametral como se muestra en la figura:

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Prueba Brasilea

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ftb = ( 1.59 a 1.86 ) fc

1.7 fc

fr > ftb > ft

ft (0.5 a 0.9 ) ftb 10 % fc

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Modulo de Rotura ( fr )

Esfuerzos de Traccin flexin ( fr)

Para algunas aplicaciones, tales como pavimentos de concreto, es
necesario conocer aproximadamente la resistencia a la traccin por
flexin del concreto simple.
Esta se determina frecuentemente ensayando prismas de concreto
simplemente apoyado, sujeto a dos cargas concentradas. La falla
es brusca, con una grieta nica que fractura el espcimen.
El esfuerzo terico de traccin por flexin, en la fibra inferior se
calcula mediante la expresin:
fr = M.c/ I (kg/cm2)

El valor usual aproximado encontrado para el modulo de rotura es:

fr = 2 fc (kg/cm2)
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Dispositivo del Ensayo

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Modelo del Ensayo

M = P.L/ 6
C = h/ 2
I = h4/ 12

fct = M.C/ I
fct = (P.L/ 6)(h/2)
h4/ 12
fct = P.L fr
h3
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Accesorios para Ensayo a Flexin

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Ensayo de Traccin por Flexin

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Modulo de Elasticidad del Concreto (Ec)

MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO ( Ec )

l modulo de elasticidad es funcin principalmente

de la resistencia del concreto y de su peso
volumtrico.
El Reglamento ACI a propuesto la siguiente
expresin para estimar l modulo de elasticidad:

Ec = 0.14 w1.5 fc
Para : w = 2300 kg/cm2
fc = (175, 210, 280, 350,420) kg/cm2
El ACI y la NTE-060 permite estimar Ec mediante :

Ec = 15000 fc kg/cm2

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Modulo de Corte del Concreto (Gc)

EL COEFICIENTE DE POISSON (u)

u = 0.11 a 0.21
u 0.15
MODULO DE CORTE ( Gc )

Gc = Ec / 2 ( 1+u)
Gc = Ec/2.3

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( kg/cm2)

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EFECTO DEL TIEMPO EN EL CONCRETO

ENDURECIDO

Cuando se aplica una carga a un espcimen de

concreto, este adquiere una deformacin inicial.
Si la carga permanece aplicada, la deformacin
aumenta con el tiempo, aun cuando no se
incrementa la carga.
Las deformaciones que ocurren con el tiempo en
el concreto se deben a dos causas:

a.- Contraccin de fragua

b.- Flujo plstico Creep

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EFECTO DEL TIEMPO EN EL CONCRETO

ENDURECIDO

Contraccin de fragua
Se debe esencialmente a la perdida de humedad durante el
endurecimiento y el secado del concreto. La contraccin tiende
a producir esfuerzos debido a la restriccin al libre
desplazamiento del elemento. Se puede estimar que las
deformaciones unitarias debidas a contraccin varan entre
0.0002 y 0.0010.
Condiciones para reducir la contraccin por fragua:
Reducir el contenido de agua en la mezcla
Debe curarse el concreto durante 15 a 20 das a partir de su
endurecimiento
Los agregados gruesos restringen la contraccin
Las mezclas ricas en cemento se contraen mas
El refuerzo bien dispuesto restringe la contraccin
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EFECTO DEL TIEMPO EN EL CONCRETO

ENDURECIDO

Flujo plstico
Creep
Es un fenmeno
relacionado con la
aplicacin de la carga;
se trata esencialmente
de un fenmeno de
deformacin bajo carga
continua, debido a un
reacomodo interno de
partculas que ocurren
al mismo tiempo que la
hidratacin del
cemento.
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ACERO DE REFUERZO

ACERO DE REFUERZO

El acero es una aleacin de diversos elementos entre ellos el

carbono, manganeso, silicio, cromo, nquel y vanadio. El
carbono es l ms importante de todos y el que determina
sus propiedades mecnicas.
El acero de refuerzo para el concreto se presenta en tres
formas: varillas, alambres y mallas de alambre electro
soldadas, las cuales se fabrican de acuerdo con las normas
ASTM.
Los valores ms importantes que determinan la caracterstica
de un refuerzo son su punto de fluencia y su modulo de
elasticidad.
El modulo de elasticidad es prcticamente el mismo para
todos los aceros de refuerzo.
Es = 2000,000 (kg/cm2)
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Caractersticas de las varillas

corrugadas

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Caractersticas de las varillas

corrugadas

El acero de refuerzo en concreto armado son varillas de seccin

redonda, las cuales tienen corrugaciones cuyo fin es restringir el
movimiento relativo longitudinal de las varillas respecto al
concreto que las rodea.
Existen tres calidades distintas de acero corrugado, grado 40,
grado 60 y grado 75, en nuestro pas solo se utiliza el grado 60.

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Identificacin de barras de refuerzo

Identificacin
Las barras llevan en alto relieve la siguiente identificacin

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Calidades del Acero de Refuerzo

Los aceros de refuerzo que se producen en el Per ( SiderPer,

Aceros Arequipa) deben cumplir con las siguientes Normas:

Norma A615

Norma A706

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Calidades del Acero de Refuerzo

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Propiedades Mecnicas de las Barras de

Refuerzo

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Propiedades Mecnicas de las Barras de

Refuerzo

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Propiedades de las Barras Grado 60

Caractersticas Mecnicas - ASTM A615:

fy min = 4,200 kg/cm2 (fluencia nominal, valor mnimo).

fu min = 6,300 kg/cm2 (esfuerzo mximo o ltimo o resistencia a la

traccin).

Es 2'000,000 kg/cm2 (mdulo de elasticidad).

Deformacin en el inicio de la fluencia y = (fy / Es). 0.0021

Longitud de la plataforma de fluencia = variable.

Deformacin de rotura > Deformacin de fluencia (30 a 40 veces).

Elongacin a la rotura entre el 7% y 9%

Coeficiente de dilatacin 11x10-6 1/C. Valor muy parecido al del

concreto el cual es 10x10-6 1/C. Ambos coeficientes de dilatacin
dependen de la temperatura
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Soldabilidad

ACERO ASTM A615

El acero ASTM A615. por su composicin qumica (carbono
equivalente mayor a 0.5 %) no es soldable en esencia.
El alto contenido de carbono equivalente lo hace un acero difcil de
soldar, con una alta posibilidad que se originen uniones frgiles y
de baja resistencia.
Es necesario utilizar procedimientos muy cuidadosos para lograr
una soldadura "decente" como por ejemplo precalentar las barras y
luego de soldar controlar el enfriamiento y usar electrodos de bajo
contenido de hidrgeno E-7018 E-8018.
En general no es recomendable soldar este acero, salvo bajo
procedimientos supervisados y con mano de obra especializada.

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Soldabilidad

ACERO ASTM A706

El acero fabricado bajo la Norma ASTM A706, s es soldable.
pues su composicin qumica esta diseada especialmente
para hacerlo soldable.
Su uso es recomendable en zonas de alto riesgo ssmico ya
que facilita las reparaciones y/o refuerzo de estructuras
daadas luego de sismos intensos, o cuando se requiere
reforzar o ampliar una estructura. Tambin su uso facilita los
empalmes de barras por soldadura, si fuesen necesarios.
En general todos los aceros son soldables si se emplea el
electrodo y las soldaduras adecuadas, que no recalienten el
acero y lo hagan perder sus propiedades.
Los puntos de soldadura deben indicarse en los planos, con
sus detalles y debe especificarse el procedimiento de
soldado, el cual ser compatible con las caractersticas del
acero a soldar.
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CARACTERISTICAS DE LAS BARRAS

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Mallas Electro Soldadas

Las mallas electro soldadas se

usan en elementos como losas,
pavimentos, estructuras
laminares y muros, en los cuales
se tiene un patrn regular de
distribucin de refuerzo.
Estn constituidos por alambres
lisos o corrugados dispuestos en
mallas cuadradas o rectangulares
y soldados en los puntos de unin
del refuerzo.

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Mallas Electro Soldadas

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Mallas Electro Soldadas

Las Normas ASTM establecen las

caractersticas que deben tener
tanto las mallas como los
alambres que la componen, por
ejemplo la ASTM A496 especifica
las caractersticas del alambre
corrugado utilizado para la
fabricacin de mallas electro
soldadas.

Fy=Fr
Fy

Fr

En este caso el acero debe tener

un esfuerzo de fluencia mnimo
de 4,900 kg/cm2 y un esfuerzo
ultimo mnimo de 5, 600 kg/cm2.

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Mallas Electro Soldadas

El uso de las mallas electro soldadas debe evaluarse

cuidadosamente en aquellas estructuras que requieran
ductilidad, como lo son las estructuras que deban soportar
sismos y en las cuales las fuerzas de diseo se han obtenido
reduciendo el espectro elstico de respuesta.
Esto se debe a que el alambre con el cual se fabrican las malla
suele ser frgil con una elongacin a la rotura entre el 1% y el
3%, valores bastante menores a los exigidos para el acero
corrugado de refuerzo.
La reduccin en la ductilidad se origina por el proceso de
estiramiento en fro (trefilado) al cual son sometidos los
alambres.
Este proceso conlleva a un endurecimiento por deformacin del
acero y elimina el escaln de fluencia.
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GRACIAS ..

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