DEDICATORIA

Dedico este trabajo a las grandes

mentes de las matemticas que
gracias a sus aportes hoy en da
podemos entender como son de
mucha vitalidad el curso Esttica.

INDICE

INTRODUCCIN ....................................................................................................................... 1
2.- MARCO TERICO...............................................................................................................2
Aplicacin De Las Tecnologas A La Ingeniera Civil Usando La Esttica .................................................. 2
2.1. DISEO DE PUENTES ......................................................................................................................... 2
2.1.1. Qu es un puente? .......................................................................................................... 2
2.1.2. Historia: ............................................................................................................................. 2
2.1.3. Elementos de un puente: .................................................................................................. 3
2.1.3.1. Subestructura o Infraestructura: .............................................................................. 3
2.1.3.2. Superestructura: ........................................................................................................ 3
2.1.4. Principales tipos de puentes ............................................................................................. 3
2.1.4.1. Segn su estructura: .................................................................................................. 3
2.1.4.2. Segn el material: ...................................................................................................... 4
2.1.5. Uso de los puentes: ........................................................................................................... 4
2.1.6. Puente de armadura ......................................................................................................... 4
2.1.7. Clculos: ............................................................................................................................ 6
2.2. Tecnologa en el Diseo de Puentes de Armaduras Software Sap2000 ...................................... 11
2.2.1. MODELAMIENTO Y ANALISIS DE CARGAS MOVILES EN SAP 2000 .................................. 12
2.2.1.1. GEOMETRIA (ejes), MATERIALES ............................................................................. 13
2.2.1.2. DEFINCION DE SECCIONES DE VIGAS T .................................................................... 14
2.2.1.3. ASIGANCION DE SECCIONES DE VIGAS .................................................................... 14
2.2.1.4. DEFINIR LINEAS (LANES) .......................................................................................... 16
2.2.1.5. POSICION TRANSVERSAL ......................................................................................... 17
2.2.1.6. Define Bridge Loads - LANES ................................................................................. 18
2.2.1.7. DEFINIR VEHICULOS ................................................................................................. 18
2.2.1.8. RESULTADOS ............................................................................................................ 19
2.2.1.9. TABLA DE RESUMEN DE RESULTADOS SAP ........................................................... 22
2.2.2. RESUMEN DE RESULTADOS DEL EJEMPLO Met. Aprox. Con coeficientes de
distribucin. .............................................................................................................................. 23
2.2.2.1. CALCULO DE MOENTO PARA CADA CASO DE CARGA MOVIL .................................. 23
2.2.2.2. COMPARACION DE RESULTADOS ............................................................................ 24

3. CONCLUSION ..................................................................................................................... 25
4. BIBLIOGRAFIA .................................................................................................................. 26

Introduccin
La Esttica es muy importante para la ingeniera civil ya que con esta materia
podemos entender lo que son las reacciones y la suma de momentos en lo que
son estructuras, tambin es la base fundamental de otras materias como son:
resistencia de materiales, anlisis estructural, dinmica hidrulica, etc. As
como tener en cuenta que la esttica est en la vida diaria y que es regida por
las tres leyes de newton las cuales son: ley de inercia, principio fundamental de
la dinmica y accin-reaccin.
Ya que la esttica constituye una parte importante del estudio de la mecnica
por que proporciona mtodos para la determinacin de las reacciones de
apoyo, ya que tambin tenemos que calcular los nodos de una armadura as
como saber si es estable o no, por lo que la esttica es muy importante para la
carrera civil.
Los puentes son tan antiguos como la civilizacin misma, desde el momento
que alguien cruz el tronco de rbol para cruzar una zanja o un ro empez su
historia. A lo largo de la misma ha habido realizaciones de todas las
civilizaciones, pero los Romanos fueron los grandes ingenieros histricos, no
habindose superado su tcnica y realizaciones hasta los ltimos dos siglos.
Los puentes de Alcntara, Mrida, Crdoba o el Acueducto de Segovia son
solamente algunas muestras de su arte e ingeniera que ha llegado hasta
nuestros das. La aparicin de nuevos materiales de construccin,
principalmente el acero, dio paso a un replanteamiento de la situacin. La
teora de estructuras elabor los modelos de clculo para la comprobacin de
los diseos cada vez ms atrevidos de los ingenieros conjuntamente con ayuda
de la tecnologa.

2.- MARCO TERICO

Aplicacin De Las Tecnologas A La Ingeniera Civil Usando La
Esttica
Definicin:
-

Aplicacin: Empleo de un concepto general en un caso particular.

Tecnologa: Conjunto de los conocimientos propios de una tcnica.
Ingeniera Civil: La ingeniera civil es la disciplina de la ingeniera
profesional que emplea conocimientos de clculo, mecnica, hidrulica y
fsica para encargarse del diseo, construccin y mantenimiento de las
infraestructuras emplazadas en el entorno, incluyendo carreteras,
ferrocarriles, puentes, canales, presas, puertos, aeropuertos, diques y
otras construcciones relacionadas.
Esttica: Es la rama de la mecnica clsica que analiza las cargas
(fuerza, par / momento) y estudia el equilibrio de fuerzas en los sistemas
fsicos en equilibrio esttico, es decir, en un estado en el que las
posiciones relativas de los subsistemas no varan con el tiempo.

De aqu concluimos que Aplicacin De Las Tecnologas A La Ingeniera

Civil Usando El Clculo Vectorial, empleo de un concepto general en un caso
particular, usando conjuntos de conocimientos propios de una tcnica, en una
disciplina que engloba infraestructuras, como su diseo y mantenimiento,
analizando el equilibrio de fuerzas en los sistemas fsicos, en un estado de
posiciones relativas de los subsistemas que no varan con el tiempo.

2.1. DISEO DE PUENTES

2.1.1. Qu es un puente?
Es una construccin, por lo general artificial, que permite salvar un accidente
geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un can, un valle, un
camino, una va frrea, un cuerpo de agua, o cualquier obstruccin. El diseo
de cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno
sobre el que el puente es construido. Su proyecto y su clculo pertenecen a la
ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos de diseos que se han
aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las
tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros factores.
2.1.2. Historia:
La necesidad humana de cruzar pequeos arroyos y ros fue el comienzo de la
historia de los puentes. Hasta el da de hoy la tcnica ha pasado desde una
simple losa hasta grandes puentes colgantes que miden varios kilmetros y
2

que cruzan bahas. Los puentes se han convertido a lo largo de la historia no

solo en un elemento muy bsico para una sociedad sino en smbolo de su
capacidad tecnolgica.
2.1.3. Elementos de un puente:
2.1.3.1. Subestructura o Infraestructura: Es la parte del puente que se
encarga de transmitir las solicitaciones al suelo de cimentacin, y est
constituida por:

Las pilas: Son los apoyos intermedios de los puentes de dos o ms

tramos. Deben soportar la carga permanentemente y sobrecargas sin
asientos, ser insensibles a la accin de los agentes naturales (viento,
riadas, etc.).
Los estribos: Situados en los extremos del puente sostienen los
terraplenes que conducen al puente. A veces son reemplazados por
pilares hincados que permiten el desplazamiento del suelo en su
derredor. Deben resistir todo tipo de esfuerzos por lo que se suelen
construir en hormign armado y tener formas diversas.
Los cimientos: Tambin conocido como apoyos de estribos y pilas
encargados de transmitir al terreno todos los esfuerzos. Estn formados
por las rocas, terreno o pilotes que soportan el peso de estribos y pilas.

2.1.3.2. Superestructura: Es la parte del puente donde acta la carga mvil, y

est constituido por:

Vigas principales: Reciben esta denominacin por ser los elementos

que permiten salvar el vano, pudiendo tener una gran variedad de
formas como con las vigas rectas, arcos, prticos, reticulares, entre
otros. Las vigas secundarias paralelas a las principales, se denominan
longueras.
Diafragmas: Son vigas transversales a las anteriores y sirven para su
arrastramiento En algunos casos. Pasan a ser vigas secundarias cuando
van destinadas a transmitir cargas del tablero a las vigas principales.
Estas vigas perpendiculares pueden recibir otras denominaciones como
ser viguetas o en otros casos vigas de puente.
Tablero: Es la parte estructural que queda a nivel de subrasante y que
transmite tanto cargas como sobrecargas a las viguetas y vigas
principales

2.1.4. Principales tipos de puentes

2.1.4.1. Segn su estructura:
- Puentes fijos:
Puentes de arcos
Puentes de vigas.
3

Puentes de armaduras
Puentes cantilver.
Puentes sustentados por cables
Puentes de pontones

-Puentes mviles:

Puentes basculantes
Puentes giratorios
Puentes de desplazamiento horizontal
Puentes de elevacin vertical
Puente transbordador

2.1.4.2. Segn el material:

Puentes de cuerdas
Puentes de madera
Puentes de mampostera
Puentes metlicos

Puentes de fundicin

Puentes de hierro forjado.

Puentes de acero.
Puentes de hormign armado
Puentes de hormign pre reforzado.
Puentes mixtos
2.1.5. Uso de los puentes:
Un puente es diseado para trenes, trfico automovilstico peatonal, tuberas
de gas o aguapara su transporte o trfico martimo. En algunos casos puede
haber restricciones en su uso. Por ejemplo, puede ser un puente en una
autopista y estar prohibido para peatones y bicicletas, o un puente peatonal,
posiblemente tambin para bicicletas.
2.1.6. Puente de armadura
DEFINICIN: Un puente de armadura es una especie de puente basado en
diferentes tensiones en madera o metal tirando juntamente cuando se aplica
peso en l. El puente no tiene muchos elementos de soporte inferiores, y
mucho del apoyo proviene de la colocacin de diferentes piezas de metal por
encima de l. Este tipo de puente est diseado para sostenerse cuando se
aplica peso mediante la tensin de cada una de sus piezas, causando que
pueda sostener la carga.
HISTORIA: Los puentes de armadura son uno de los tipos ms antiguos de
grandes puentes en los Estados Unidos. Los primeros puentes de armadura se
construyeron alrededor de la dcada de 1820. stos se hicieron de madera en
muchos casos y se utilizaron para transportar carros pesados. Cuando el
4

ferrocarril se hizo popular en la dcada de1880 y 1890, este tipo de puente

empez a ser construido de hierro y otros metales fuertes. Esto permiti a los
trenes ir a muchos lugares que de lo contrario no habran podido ir. Muchos
puentes famosos, tal como el puente sobre el Ro Kwan y el Garden Bridge en
Shanghai, son puentes de armadura.
IDENTIFICACIN: Todos los puentes de armadura estn construidos sobre el
mismo principio bsico. Un puente plano se coloca sobre la abertura y soportes
en disposicin horizontal y diagonal se agregan a cada lado del puente para
que tenga apoyo. Luego se construye una estructura sobre el puenteen el
mismo patrn horizontal y diagonal para apoyar el puente desde arriba. De esta
manera cuando se aplica peso, todas las piezas del puente se sostienen
juntamente, lo cual causa que ste pueda soportar casi cualquier peso.
FUNCIN: El propsito de este tipo de puente es habilitar la construccin de
stos en lugares que tengan terreno inestable. Cuando los soportes desuelo
son incapaces de ser construidos, el puente tiene que ser apoyado de alguna
otra manera. Aqu es donde entra en juego este tipo de puente. Un puente de
armadura tambin es capaz de soportar grandes cantidades de peso que un
puente tradicional.
TAMAO: Los puentes de armadura pueden ser casi de cualquier tamao. Hay
algunos que son de unos pocos pies de largo, cubriendo una pequea abertura
en el suelo, o ayudando a superar un parche inestable del suelo. Sin embargo,
hay algunos puentes de armadura que son bastante largos. Hay un puente de
armadura en Japn que se utiliza como un paso elevado y que tiene casi una
milla (1,6 kilmetros) de largo. Entre ms largo es el puente, mayor ser su
necesidad de apoyo.
SIGNIFICADO: Los puentes de armadura han contribuido demasiado a la
forma en que el mundo funciona en la actualidad. Los ferrocarriles todava usan
puentes de armadura para que los trenes pasen por encima. Sin la invencin
de este tipo de puente es improbable que el tren se hubiera hecho tan popular.
Esto significara que el transporte sera ms lento y las mercancas se
quedaran mucho ms localizadas. Este tipo de puentes tambin se utilizan
para el trfico de automviles. Mientras que muchos otros tipos de puentes se
utilizan para el paso de automviles, este puente es todava una opcin popular
debido a su fuerza y capacidad para colocarse casi en cualquier lugar.

2.1.7. Clculos:

10

2.2. Tecnologa en el Diseo de Puentes de Armaduras Software

Sap2000
CARACTERISTICAS DEL PUENTE EJEMPLO

11

2.2.1. MODELAMIENTO Y ANALISIS DE CARGAS MOVILES EN SAP 2000

Notas Previas
1. En este anlisis se modelan vigas Principales (longitudinales) y
Vigas diafragma (no tablero apoyado en vigas).
2. Pero el tablero contribuye comportamiento de las vigas,
considerndolas como la viga T.
3. Se ejecuta para cargas vivas mviles.
BRIDGE ANALYSIS (Anlisis de puentes) en el SAP

Usado para determinar la respuesta de las estructuras de puente debido

al peso de la carga viva de vehculos.
El efecto de las cargas vivas pueden ser combinadas con cargas
estticas y dinmicas, y las envolventes de respuesta pueden ser
calculadas.
El puente se modela con elementos FRAME (representados la
superestructura, subestructura u otros elementos de inters). (Pueden
usarse otros tipos de elementos (Shell, Plane, solid, etc) pero
contribuyen a la rigidez de la estructura pero no se analizan para el
efecto de la carga viva)
Los LANES se definen en las superestructuras donde las cargas vivas
pueden actuar. Estos Lanes o lneas pueden no ser paralelas o de la
misma longitud, en tal forma que pueden considerarse patrones trficos
complejos.

12

Procedimiento para realizar un Anlisis de Puente es:

Modelar el comportamiento del puente con elementos Frame,
Define Lanes describiendo donde actan las cargas vivas de vehculos.
Definir las diferentes cargas vivas de vehculo que pueden actuar en el
puente.
Definir Vehicle Classes (clases o grupos de vehculos) que contiene
uno o ms vehculos intercambiables.
Definir los casos de carga mvil (Moving Load)
Al iniciar verificar las unidades de trabajo (t.m)
2.2.1.1. GEOMETRIA (ejes), MATERIALES

13

2.2.1.2. DEFINCION DE SECCIONES DE VIGAS T

2.2.1.3. ASIGANCION DE SECCIONES DE VIGAS

14

15

2.2.1.4. DEFINIR LINEAS (LANES)

16

2.2.1.5. POSICION TRANSVERSAL

17

2.2.1.6. Define Bridge Loads - LANES

2.2.1.7. DEFINIR VEHICULOS

18

2.2.1.8. RESULTADOS
- MOMENTOS EN VIGA EXTERIOR

19

MOMENTO EN VIGA INTERIOR

20

CORTANTES EN VIGA EXTERIOR

21

CORTANTES EN VIGA INTERIOR

2.2.1.9. TABLA DE RESUMEN DE RESULTADOS SAP

22

2.2.2. RESUMEN DE RESULTADOS DEL EJEMPLO Met. Aprox. Con

coeficientes de distribucin.

Clculo con formulas de clase.

Se presenta los resultados para lo mismo calculado en el SAP 2000, Es
decir solo el anlisis para las cargas mviles.

NOTAS PREVIAS (memo)

1. Se consideran los mismo casos de carga mvil, es decir:

2. Calculamos los momentos de cada caso de carga mvil para la posicin

ms desfavorable.
3. Como lo anterior se calcula para una va, se debe calcular cunto de esa
carga le afecta a una viga interior y a una viga exterior a travs del
coeficiente de distribucin.
4. Luego podremos comparar los resultados con los obtenidos
anteriormente en el SAP2000.
2.2.2.1. CALCULO DE MOENTO PARA CADA CASO DE CARGA MOVIL
Calculamos los momentos de cada caso de carga mvil, por ejemplo los
valores obtenidos en clase:

23

Al camin o tndem se le considera el impacto 33%

Luego, al caso de Camin con el que se obtiene el mayor momento se agrego
la carga distribuida

Como este valor obtenido es para una va, a travs de los coeficientes de
distribucin para Vigas Exteriores y Vigas interiores se calculan los momentos
correspondientes a VPext y Vpint

2.2.2.2. COMPARACION DE RESULTADOS

24

3. CONCLUSION
Como se ha podido apreciar, los puentes son estructuras que pueden
cambiar la vida de los seres humanos, pues significan ms que el
acceso a un territorio inicialmente dividido por caractersticas
geogrficas, sino que representan una serie de oportunidades para las
sociedad es involucradas, ya sea en el mbito social, cultural y
econmico. Esto muestra que las ventajas superan significativamente a
las desventajas, convirtiendo la construccin de puentes en una
inversin rentable y de gran beneficio para las comunidades
involucradas, ya sea como parte del plan de gobierno brindando
inclusin a pueblos o en el mbito de empresas particulares acortando
trechos para agilizar su recorrido de produccin. Es de hacer notar que,
los puentes son una parte importante del patrimonio en infraestructura
del pas, debido a que son puntos medulares en una red vial para la
transportacin en general y en consecuencia para el desarrollo de los
habitantes.
Preservar este patrimonio de una degradacin prematura es, pues, una
de las tareas ms importantes de cualquier administracin de carreteras
sea pblica o privada. Para ello hay que dedicar medios humanos y
tcnicos suficientes que permitan tener un conocimiento completo y
actualizado de su estado, que permita definir el volumen de recursos
necesarios para su conservacin, y garanticen el empleo ptimo y eficaz
de dichos recursos.
Finalmente en la realizacin del proyecto impulsado por la ctedra de
mecnica aplicada, logramos alcanzar los objetivos propuestos desde
sus inicios, adquiriendo experiencia durante el tiempo que se llev a
cabo, desde la planeacin, revisin de conceptos y conocimientos
obtenidos en clases, partiendo desde las estructuras usadas en la
ingeniera llamadas armaduras, las cuales son aplicadas especialmente
para el diseo y construccin de puentes y edificios. El estudio de estas
fue nuestra principal base terica para la ejecucin de nuestro proyecto.

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4. BIBLIOGRAFIA
R.C HIBBELER, Ingeniera Mecnica Esttica 12 Edicin
Beer, Ferdinand P.; E. Russell Johnston, Jr. & John T. De Wolf.
Mecnica de Materiales. 3 edicin. McGraw Hill. Mxico: 2004
Hagis, Evandro. Temas y Problemas de Filosofa de la Fsica. Editorial
Herder. Barcelona: 19786. Sklar, Lawrence. Filosofa de la Fsica.
Alianza Universidad. Alianza Editorial Madrid: 1994.7.
http://www.monografias.com/trabajos81/fuerzas-construccion-puentecolgante/fuerzas-construccion-puente-colgante2.shtml
http://es.slideshare.net/freddyramirofloresvega/19seminario-sap-puentes
http://es.slideshare.net/KOROLARIO/12-manual-disenopuentes200326717562

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