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Curso Basico de Ahorro de Energía Electrica
Curso Basico de Ahorro de Energía Electrica
CONTENIDO
CAPITULO I
METODOLOGIA PARA UN DIAGNOSTICO EN ENERGETICOS
1.0. INTRODUCCIN
2.0. DIAGNOSTICO ENERGTICO
3.0. ANLISIS ENERGTICO
4.0. EQUIPO DE MEDICIN
5.0. L DIAGNOSTICO ENERGTICO EN LA INDUSTRIA
6.0. ELABORACIN Y REALIZACIN DEL REPORTE FINAL.
CAPITULO II
TARIFAS ELECTRICAS
1.0. CONCEPTOS FUNDAMENTALES
2.0. FACTOR DE CARGA
3.0. ESTRUCTURA TARIFARIA
CAPITULO III
CONTROL DE DEMANDA
1.0 CONCEPTOS FUNDAMENTALES
2.0 CONTROL DE LA DEMANDA
3.0 EJEMPLO DE APLICACIN
CAPITULO IV
MOTORES ELECTRICOS Y LA APLICACIN DE VARIADORES DE VELOCIDAD
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
CLASIFICACION GENERAL
PRINCIPIOS Y FUNDAMENTOS DE OPERACIN
CARGAS Y EFICIENCIAS
SISTEMAS BOMBEO
AHORRO DE ENERGIA MEDIANTE LA APLICACIN
DE VARIADORES DE VELOCIDAD
CAPITULO V
SISTEMAS DE ILUMINACION
1.0 INTRODUCCIN.
CLASIFICACIN DE LAS LAMPARAS
CAPITULO I
METODOLOGIA PARA DIAGNOSTICOS ENERGETICOS
1.
INTRODUCCIN
1.1.
ADMINISTRACIN DE LA ENERGA.
Durante los ltimos aos, las organizaciones han visto como la energa ha pasado de representar un
factor marginal en su estructura de costos a ser captulo importante en la misma. Debido al incremento
paulatino en su precio, han tenido que afrontar el reto de disminuir la participacin de la energa en los
costos, o por lo menos mantener su mismo nivel. Para ello, es preciso conocer claramente el tipo y la
cantidad de energa que se utiliza en cada uno de los procesos que conforman la operacin industrial y
determinar las acciones pertinentes para abaratar los costos de produccin por concepto de energa, sin
afectar la calidad ni la cantidad de produccin.
Para lograr lo anterior es necesario implementar u operar un programa de ahorro de energa cuya
estrategia central es el ahorro y uso eficiente de la energa. Estos programas mejoran la competitividad,
amplan el horizonte energtico y liberan recursos econmicos para destinarlos a otras actividades
productivas.
El concepto de administracin se encarga de la planificacin, direccin y seguimiento de los esfuerzos
individuales encaminados hacia el mejor uso de los recursos. Es por ello, que la administracin de la
energa debe estar firmemente apoyada por un programa de conservacin de energa, encargado de
reducir el despilfarro de la misma, la mejor utilizacin por parte de los consumidores (uso racional) y la
sustitucin de fuentes energticas.
As, la definicin e implantacin de un programa de ahorro de energa se inserta dentro de un programa
global de administracin de la energa. Este programa de ahorro de energa requiere de un soporte
adecuado para identificar y evaluar las oportunidades existentes en una organizacion.
El ahorro de energa no puede llevarse a cabo si no se conoce dnde y cmo s esta utilizando, para
lograr la eficiencia en su consumo. En la mayora de los casos, el establecimiento de este punto de
partida requiere de una inspeccin y de un anlisis energtico detallado de los consumos y prdidas de
energa que generalmente se le conoce como diagnstico energtico.
El diagnstico energtico es una herramienta tcnica utilizada en la evaluacin del uso eficiente de la
energa. Sin embargo, no se podra alcanzar ahorros significativos a largo plazo sin el respaldo de un
programa de ahorro de energa dentro de la empresa.
Para desarrollar eficientemente y con xito un programa de ahorro de energa en una organizaciona debe
cumplirse las siguientes condiciones:
9
9
9
9
Compromiso en recursos y tiempo, tanto de la gerencia como del personal de la empresa, para
implementar y desarrollar un programa energtico con un esfuerzo permanente.
Debe existir una base de datos consistente, sobre consumos energticos de la empresa.
Los proyectos viables deben ser evaluados de acuerdo con las normas y tcnicas financieras de la
compaa.
El programa de ahorro de energa debe manejarse como cualquier programa gerencial o
administrativo de la empresa.
2.0.
DIAGNSTICO ENERGTICO
2.1.
2.2.
El anlisis preliminar de datos sobre consumos, costos de energa y de produccin para mejorar el
entendimiento de los factores que contribuyen a la variacin de los ndices energticos de la
planta.
Obtener el balance energtico global de la planta, as como balances energticos de los equipos y
lneas de produccin intensivas en consumos de energa para su cuantificacin.
Identificar las reas de oportunidad que ofrecen potencial de ahorro de energa.
Determinar y evaluar econmicamente los volmenes de ahorro alcanzables y las medidas
tcnicamente aplicables para lograrlo.
Analizar las relaciones entre los costos y los beneficios de las diferentes oportunidades dentro del
contexto financiero y gerencial de la empresa, para poder priorizar su implementacin.
Desarrollar un plan de accin para la realizacin de todos los proyectos de ahorro de energa,
incluyendo fechas, metas y responsabilidades; tal plan permitir dar continuidad al programa de
ahorro de energa de la empresa.
El diagnstico energtico es la herramienta tcnica utilizada para la evaluacin sistemtica del uso
eficiente de la energa, definiendo la situacin del consumo y las posibles oportunidades potenciales de
ahorro. Existen bsicamente dos tipos de diagnstico segn su nivel de anlisis.
Diagnstico Energtico de Primer Nivel (DEN-1): Su objetivo principal es la obtencin de un
balance global de energa y potenciales de ahorro que no requieren de inversin, como por ejemplo:
El control de encendido de luminarias cuando sea slo necesario, apagado de motores que estn
trabajando en vaco sin ningn beneficio, etc.
Diagnstico Energtico de Segundo Nivel (DEN-2): Su objetivo principal es la obtencin de
balances especficos de energa, as como potenciales de ahorro de energa sin y con inversin,
aplicados al proceso.
A continuacin se presenta una tabla comparativa entre un DEN-1 y un DEN-2
Categora
Alcance del Diagnstico.
Objetivos.
Trabajo de campo.
Preparacin del informe.
Tiempo corrido.
Anlisis de calderas.
Medicin de equipos.
Compromiso de la planta.
Anlisis costo-beneficio.
Ahorros identificados.
Resultados.
1.2.3
INICIO
Inicio del
diagnstico energtico
de segundo nivel
INICIO
Plticas de concientizacin
Benchmarking a nivel
Nacional e Internacional
+
Programa de implantacin de
medidas de ahorro de energa
Monitoreo continuo de resultados
Establecimiento de nuevas metas
3.0.
ANLISIS ENERGTICO
3.1.
INDICADORES ENERGTICOS.
En las labores de gestin energtica dentro de una empresa, uno de los primeros pasos que
generalmente se debe llevar a cabo es la conformacin de una base de datos compuesta bsicamente
por cifras sobre produccin y consumos de energa; es parte de la necesidad de conocer con mayor
precisin la eficiencia energtica con la que opera la empresa y se hace indispensable relacionar el
consumo de energa con la produccin, en un mismo periodo de tiempo, el cual casi siempre es mensual
en virtud de que la facturacin energtica as se presenta. Es indudable que para una primera
aproximacin en la determinacin de las eficiencias, esta relacin es de suma utilidad, pero es necesario
sacarle el mayor provecho como herramienta de anlisis. La ejecucin de varios diagnsticos energticos
en distintas empresas altamente consumidoras de energa, ha dado la oportunidad de aplicar este
anlisis utilizando datos reales, obteniendo resultados ilustrativos sobre sus ventajas dentro de un
proceso de gestin energtica.
El objetivo de este escrito se centra en un intento por mostrar la importancia que tiene el anlisis
histrico-estadstico del consumo energtico y su relacin con la produccin en la gestin del ahorro de
energa, a partir de una exposicin de la metodologa que se debe aplicar y utilizando varios ejemplos
basados en casos reales de equipos altamente consumidores.
3.2.
ANLISIS ESTADSTICO.
5000000
10000
4500000
9000
4000000
8000
3500000
7000
3000000
6000
2500000
5000
2000000
4000
1500000
3000
1000000
2000
500000
1000
0
Ene-97 Feb-97 M ar-97 A br-97 M ay-97 Jun-97
Meses
kWh
Toneladas
Toneladas
kWh
ANLISIS CORRELACIONAL.
Consumo de energa dependiente e independiente de la produccin.
Aunque resulta de utilidad contar con la variacin que se presenta en la Figura 1, que tambin refleja la
tendencia que presenta el consumo de energa elctrica, no es en realidad suficiente para entender bien
la relacin entre consumo y produccin. Para poder definir mejor esta relacin, se puede dividir
bsicamente el consumo de energa en dos partes:
Energa dependiente de la produccin: Este consumo se puede ilustrar como una lnea proporcional a la
produccin, tal y como se presenta en la Figura 2; la ecuacin de tal lnea es E= mP, donde E es el
consumo energtico, P es la produccin, y m una constante correspondiente a la pendiente de la lnea.
Figura 2. Consumo de la Energa Dependiente de la Produccin.
E=mP
INDICE ENERGTICO
5000000
kWh
4000000
3000000
2000000
1000000
y = 276.24x + 2E+06
0
0
2000
4000
6000
8000
10000
TONELADAS DE PRODUCCIN
Energa independiente de la produccin: Este consumo es aquel que se deriva del funcionamiento de
servicios (iluminacin, prdidas de calor, fugas de vapor o de aire comprimido, uso de equipo elctrico de
oficina, ventilacin, etc.) y se presenta como una lnea punteada horizontal representada con la ecuacin
E=e, donde e es el valor del consumo independiente (Figura 3).
Figura 3. Consumo de la Energa independiente de la produccin.
P=Produccin diaria
mP=Energa dependiente
de la produccin
P=Produccin diaria
Para contrastar lo arriba expuesto con un caso elaborado con datos reales, retomemos el ejemplo de la
lnea de produccin presentada en la Figura 1, para generar la Figura 5, donde se puede apreciar que el
rea correspondiente al consumo de energa independiente de la produccin es considerable, pues
comprende un poco ms del 40% del total de consumo de energa de esta lnea de produccin. Esto se
explica en parte porque el proceso presenta irregularidades en su operacin, de tal manera que se
generan muchos tiempos muertos por problemas en la calidad de la materia prima y en el desgaste de
los mismos equipos. Adems, en un anlisis de largo plazo, de ms difcil control, se pierde objetividad
en la determinacin de las causas reales que originan ineficiencias en el consumo de energa. En todo
caso, el ejemplo ilustra un potencial de ahorro significativo que deber aprovechar el responsable de la
gestin energtica en la empresa.
Figura 5. Consumo Elctrico v.s. Produccin.
Consumo Elctrico vs Produccin
5000000
kWh
4000000
3000000
2000000
1000000
y = 276.24x + 2E+06
0
0
2000
4000
6000
TONELADAS DE PRODUCCION
8000
10000
C=e/P=m
A
B
m
P=Produccin diaria
Al contrastar lo expuesto con los datos reales de la lnea de produccin analizada, tenemos como
resultado la Figura 7, en la que se ha trazado la curva a partir de una regresin polinominal. Es evidente
que los consumos especficos se encuentran agrupados en un rango que flucta de 90 a 100 kWh/TON,
aproximadamente. En apariencia no hay descenso del consumo especfico an cuando se registren
aumentos en la produccin. Por otro lado, hay que descartar que la magnitud de m es reducida, aunque
el tamao de la escala en la figura nos induzca a pensar lo contrario. Si se observa con detenimiento, los
puntos ms altos del consumo especfico se acercan a los 800 kWh/TON, pero no exceden esta cantidad,
con lo que el espacio ocupado por m representa aproximadamente un 50% del total de la figura. La razn
de haber manejado una escala de 1400 kWh/TON obedece a que slo con esa medida se puede generar
la curva (regresin polinominal en grado 3). No obstante, sirva esto para que en la elaboracin de las
grficas se manejen las escalas adecuadas a fin de evitar una mala interpretacin de la magnitud de m.
Figura 7 Consumo Especfico de Energa v.s. Produccin.
CONSUMO ESPECFICO
kWh/TON
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0
2000
4000
6000
TONELADAS DE PRODUCCIN
8000
10000
4.0.
EQUIPOS DE MEDICIN
4.1.
AMPERMETRO DE GANCHO.
El ampermetro de gancho es una tenaza ampermetra que nos va a mostrar los parmetros de
intensidad de corriente en una lnea. En el mercado existen una gran variedad de modelo y marcas por lo
que sus rangos varan de acuerdo al modelo y la capacidad a medir, aqu se muestra algunos rangos de
operacin de algunos equipos:
CARACTERSTICAS: En Baja Tensin los rangos de medida son: 60/150/300/600/1200 Amperes y en
Alta Tensin existen equipos para medir, directamente en redes de alta tensin, voltaje, corriente, factor
de potencia, armnicas, energa, etc. Miden voltaje hasta 40 kV y corrientes de hasta 3000 Amperes en
redes de 230 kV.
FACTORMETRO.
El factormetro es una tenaza fasimtrica, se utiliza para realizar mediciones del factor de potencia en
redes monofsicas y trifsicas. Nos da una idea de s estamos trabajando con cargas inductivas o
capacitivas.
CARACTERSTICAS: En Baja Tensin la intensidad nominal es de 10 a 1000 Amperes para tensiones
nominales de 100 V (+/- 20 V), 200 V (+/-40 V) y 300 V (+/-80 V). Para Alta Tensin la intensidad nominal
es de hasta 3000 Amperios para voltajes nominales de hasta 1000 V.
El analizador de energa elctrica que nos permite la visualizacin e impresin de parmetros elctricos
de inters en una instalacin elctrica monofsica o trifsica. Este aparato nos va a permitir controlar y
racionalizar cualquier utilizacin de la energa elctrica de una instalacin.
CARACTERSTICAS: El empleo previsto es en baja tensin (460 V mx. C.A.) con corrientes de fase de
hasta 1000 Amperes. La tensin de alimentacin se toma directamente de los cables para voltmetros de
conexin de la red. LA frecuencia de alimentacin. 50/60 Hz. y la forma de conexin de las pinzas puede
ser en tres elementos o dos elementos.
El analizador de distorsin de armnicas, es un equipo porttil y de fcil manejo. Este equipo determina la
calidad de al energa elctrica, analiza la distorsin armnica en voltaje y corriente, grfica la forma de
onda en voltaje y corriente, Watts, Vars, VA, Factor de Potencia, distorsin de Volt-Amperes. El equipo
puede guardar la informacin para despus cargarla a la computadora por medio de un software para
visualizarla y analizarla mejor.
CARACTERSTICAS: Estos equipo son para uso en baja tensin por lo que el voltaje va de 1 a 600 V, la
corriente de 0 a 1000 Amperes r.m.s. y la potencia va de 0-600 kW. El software contenido tiene
capacidad para guardar 21 datos y permiten una distorsin armnica en el voltaje hasta la 31 THD y una
distorsin armnica en corriente hasta la 31 THD.
4.2.
TERMMETRO.
Los termmetros son aparatos destinados a medir temperaturas. En le mercado existen infinidad de
casas comerciales que nos ofrecen una gran variedad de termmetros. Existe un termmetro apropiado
para cada aplicacin.
CARACTERSTICAS: El campo de medida es muy variada y por tanto los rangos de medicin tambin.
Dentro de los anlisis que se realizan en las industrias, se suelen utilizar termmetros con rangos de
medicin desde 30 C a 1,100 C. Por lo anterior, el termmetro lo debemos de elegir en funcin de la
medicin a realizar, por ejemplo, si vamos a medir temperatura de paredes, elegiremos un termmetro
con un rango superior mximo de 300 350 C., asimismo, se habr de utilizar una sonda de contacto de
baja temperatura. Por otro lado, si las mediciones se realizan en una chimenea, a la salida de los gases
de combustin, necesitaremos un termmetro de un rango superior hasta 1000 C 1200 C y se
requerir una zona de inmersin.
TERMO-ANEMMETRO.
El termo-anemmetro, es un equipo de medicin porttil y de fcil manejo este instrumento nos puede
medir la velocidad del aire o de los gases de la combustin, as como temperaturas. Para anlisis
posteriores de balances de energa. Este equipo es utilizado para medir la velocidad del aire a la salida
de las puertas o espacios donde existan perdidas por la salida del aire fro en cuartos de refrigeracin u
otro sistema.
CARCTERSTICAS: Los rangos de flujo de aire en diferentes unidades son: de 80 a 4925 ft/min; 0.9 a
55.9 m.p.h.; 0.4 a 25.0 m/seg o bien de 1.4 a 90.0 km/hr. Los rangos de temperaturas van de 32.0 a
140.0 F o de 0 a 60.0 C.
4.3.
TACMETRO.
El tacmetro es un equipo de medicin utilizado para la medicin de las revoluciones por minuto de al
cualquier equipo que este girando sobre algn eje, como por ejemplo la flecha de los motores elctricos,
las aspas de los ventiladores, engranes, cojinetes, etc.
CARACTERSTICAS: Los rangos de medicin van de 6 r.p.m. a 5,000 r.p.m. para equipos de contacto y
de 5,000 rpm-30,000 r.p.m. para equipos de no contacto. Los tacmetros ms recomendables para la
medicin son los de no-contacto por que solo emiten un rayo de luz estroboscpica que se enfoca en el
lugar donde se desea realizar la medicin, por lo que no existe ningn peligro de que la persona que
realice las mediciones tenga contacto con las partes en movimiento.
TERMGRAFO
El termgrafo es un instrumento de anlisis destinado principalmente para mantenimiento preventivopredictivo, aunque tambin pueda tener otras aplicaciones como control de calidad, deteccin de fugas,
etc. todo elemento o superficie donde haya una variacin de temperatura puede ser utilizada mediante la
termografa. La termografa nos va determinar estados anmalos de elementos mediante el anlisis de su
temperatura.
CARACTERSTICAS: Los rangos de medicin van de 20 hasta 500 C (Ampliables hasta 1500 C
mediante la introduccin de un sistema de filtros). La termografa es equivalente al anlisis integrado de
10,000 pirmetros pticos. El termgrafo procesa 10,000 datos de temperatura en cada imagen y la
sensibilidad puede oscilar desde 0.1 C a hasta 30 C. El nivel de sensibilidad lo ha de elegir el usuario,
dependiendo del rango de temperaturas que este analizando. La emisibilidad oscila entre 0 y 1.
5.0
5.1.
Este primer paso tiene lugar antes de las visitas de campo y se realiza en la oficina. Su objetivo es
asegurar que el equipo esta bien preparado y organizado, para poder maximizar el aprovechamiento del
tiempo que se invierta en la realizacin del diagnstico energtico. Se debern revisar todos los
antecedentes y juntar toda la informacin disponible sobre la instalacin, para poder hacer una
planificacin adecuada del trabajo. Dentro de esta informacin puede incluirse:
5.2.
SOLICITUD DE INFORMACIN.
Si no se ha llevado a cabo con anterioridad algn tipo de diagnstico energtico se deber entregar al
cliente, para su llenado, un Cuestionario Bsico que contenga entre otras cosas, consumos de energa
correspondientes a los ltimos 12 meses de operacin; produccin correspondiente durante esos mismos
12 meses as como sus diferentes productos, estructura administrativa de la planta, tipos de lneas de
produccin. propiedades y consumos de materias primas, horarios tpicos de operacin de la planta, etc.
Ejemplo del Cuestionario Bsico: La Figura 8 muestra un cuestionario bsico para obtener la
informacin de la planta donde se realiza el diagnstico energtico.
c o n s tru c c i n :
te rre n o :
2 .- U B IC A C IO N .
C o o rp o ra tiv o y O fic in a s
P la n ta
C a lle :
C o lo n ia :
L o c a lid a d :
M u n ic ip io y E s ta d o :
C .P .
T e l fo n o :
Fax:
A ltitu d M S N M :
3 .- T IE M P O D E O P E R A C IO N E S Y P E R S O N A L .
R e g im e n d e o p e ra c i n :
C o n tn u o
D ia s p o r s e m a n a :
N m e ro d e tu rn o s :
H o ra r io s d e o p e r a c i n :
H o ra s d e o p e ra c i n p o r a o
T e ric a s :
N m e ro d e e m p le a d o s :
N m e ro d e o b re ro s :
4 .- M A T E R IA S P R IM A S Y P R O D U C T O S P R IN C IP A L E S .
M a te ria P rim a
Consum o Anual
P ro d u c to
5 .- C O N S U M O S E N E R G E T IC O S , C O N S U M O A N U A L .
E le c tric id a d :
kW h
D e m a n d a M x im a :
G a s N a tu ra l:
C o m b u s t le o :
D ie s e l:
G a s L .P .:
G a s o le o :
A gua:
P o r te m p o ra d a
R e a le s :
P ro d u c c i n A n u a l
kW
O tro s :
6 .- P E R S O N A L R E L A C IO N A D O C O N E L D E N 1 .
N o m b re :
C a rg o :
G e re n te d e l D E N :
R e s p o n s a b le d e la In f o rm a c i n :
Si ya se ha efectuado algn diagnstico energtico previo no ser necesario el envo del cuestionario. Sin
embargo es absolutamente necesario que todos los datos existentes se revisen y comprueben con el
personal adecuado de la fabrica.
5.3.
El objetivo de este paso es la preparacin de todo lo necesario para la visita a fbrica y asegurar que
todo est a punto para el trabajo de campo.
Los siguientes son algunos aspectos importantes a revisar por los auditores.
5.4.
REALIZACIN DE MEDICIONES.
El objetivo del trabajo de campo es obtener datos e informacin operacional de los equipos y sistemas en
la investigacin detallada de la operacin de los mayores consumidores de energa en la planta. El
trabajo consta, principalmente, de tres partes: entrevistas, inspeccin y mediciones.
Los pasos a dar durante la visita a un establecimiento para la realizacin de un diagnstico energtico
son las siguientes:
Comprobar que se llevan todos los equipos de medicin necesarios para la visita y que stos
funcionen correctamente.
Reunin con la persona responsable de la empresa.
Descripcin somera del proceso productivo.
Revisin del cuestionario para completar y/o modificar datos.
Visita a planta para ver el proceso productivo y reuniones con todos los jefes de departamentos.
Preparacin por parte de cada jefe de departamento de los datos complementarios necesarios:
nmero de lmparas, tipo y potencia, metros de tubera y nmero de vlvulas sin aislar, etc.
Eleccin, por parte del responsable de la empresa, de las personas que debern estar a
disposicin de los auditores energticos para la realizacin prctica de las mediciones.
Realizacin de las mediciones.
Fijar un orden de trabajo.
En cada caso particular:
- Decidir los puntos necesarios y suficientes en los que se van a efectuar mediciones.
-
5.5.
Dar instrucciones oportunas al personal de fbrica para que realice el trabajo necesario (conexin de equipos de medicin, etc.).
CLCULOS PRELIMINARES.
Todas las actividades descritas en los pasos anteriores deberan conducir a la identificacin de
oportunidades y medidas para el ahorro de energa.
Las oportunidades de ahorro de energa se identifican basndose en la experiencia de los auditores,
antecedentes, referencias bibliogrficas, etc., y siempre, a travs del anlisis detallado de los sistemas de
la instalacin en particular. Para cada oportunidad detectada se deben identificar las medidas necesarias
para aprovecharla, calculando su rentabilidad basndose en el costo de realizacin y ahorros esperados.
5.6.
En este paso se hace el balance de materia y energa de todos los elementos estudiados tanto del rea
trmica como del rea elctrica, adems, fluidos energticos empleados en los procesos como: agua y
combustibles. Esta informacin debe permitir entender la operacin y la eficiencia de la instalacin y
compararla con otras similares. Esta misma informacin es la que sirve de base de todos los clculos de
ahorro y de inversin. Un ejemplo tpico de un balance balances de materia y energa se presenta a
continuacin.
Balance global de energa trmica y energa elctrica.
78%
22%
Energa Elctrica
Energa Trmica
6.0.
6.1.
La preparacin del informe es un paso sumamente importante, el informe es el producto final del
diagnstico energtico. Al presentar los resultados y las conclusiones del diagnstico, el informe debera
convertirse en un plan de accin para la empresa en su programa de ahorro de energa.
Este informe tambin deber presentar todos los datos energticos bsicos de la planta en una forma
consistente, para que se puedan comparar los parmetros energticos de diferentes plantas.
Como plan de accin, el informe debe contener un cronograma para la ejecucin de la serie de medidas
recomendadas, priorizadas segn su rentabilidad y el nivel de inversin requerida. Se recomienda que el
informe y el plan de accin incluyan lineamientos sobre los procedimientos para el seguimiento de los
ahorros, sugiriendo la utilizacin de datos de consumo y de produccin, y los ndices energticos, para
comprobar los ahorros. Como el informe es el nico resultado inmediato del diagnstico energtico, su
redaccin y su presentacin es de gran importancia. El informe debe contener tres secciones:
El resumen ejecutivo, dirigido al ejecutivo y otras personas con poder de decisin. Representa un
sumario conciso de las conclusiones del diagnstico y contiene la lista de medidas recomendadas, el plan
de accin, resumen financiero y comentarios generales sobre la operacin de la planta existente y la
futura.
La Presentacin tcnica, dirigida a los ingenieros y tcnicos de la empresa, con la explicacin clara,
concisa, lgica de cada una de las recomendaciones, y la manera de llevarlas a la prctica.
Los apndices o anexos. Recopilando toda la informacin de apoyo utilizada en los clculos tcnicos y
financieros. Aqu se incluyen diagramas, mediciones, curvas de operacin de equipos, cotizaciones,
memorias de clculo y dems datos empleados. Un informe tpico presentar los captulos siguientes:
ndice del informe.
Resumen ejecutivo.
Presentacin de la situacin energtica actual; global y por sistema.
Evaluacin tcnica y econmica de las reas de oportunidad.
Tablas resumen de los resultados; Recomendaciones generales.
6.2.
RESUMEN EJECUTIVO.
La finalidad de este resumen es permitir a la alta gerencia de la empresa conocer los resultados
importantes del diagnstico energtico en unas pocas pginas, y entender de inmediato el alcance, el
costo y los beneficios de las recomendaciones.
La parte clave del resumen es un cuadro consolidado indicando las medidas propuestas (Tabla 1), cada
una con la inversin requerida, sus ahorros esperados y su periodo de recuperacin. El orden de
presentacin de las medidas corresponde al orden de realizacin recomendado.
IMPLEMENTACIN
397.00
4
5
RENTABILIDAD
Combustible
3
m
kWh Punta
****
****
16,674.00
33,905.14
6.12
48,265.78
1.2
****
****
Estimado
33,678.00
16,597.50
3.00
18,520.00
99.56
13,104.16
30,576.37
8,736.11
24,067.99
4.35
138,094.53
4.78
14.40
2,419.20
1,728.00
576.00
2,249.29
0.40
5114.42
1.89
9.28
1,734.26
4,046.61
578.61
3,040.98
0.55
3,200
0.87
****
****
****
****
26.06
4,446.39
5.75
8,938.37
1.68
36,350.98
60,242.72
26.06
84,307.29
20.17
222,133.10
2.19
520.24
17,257.62
INVERSION
$USD
En este captulo se describirn los consumos de energa durante el periodo de referencia, relacionados
con datos de produccin durante el mismo periodo de tiempo. Estos datos se representan en forma
global para toda instalacin y desglosados para los diferentes procesos o reas de inters.
Este captulo debe incluir la informacin sobre energa y produccin en la instalacin y debe permitir
entender su forma de operar y compararla con otras similares. Esta informacin es la que sirve como
base para todos los clculos de ahorro y de inversiones.
As mismo, se plasman los balances de energa tanto elctrica como trmica, de los equipos y procesos
ms representativos y sus ndices energticos.
6.4.
R.D.I.
AOS
kWh
Intermedia
DE
DE
Todas las recomendaciones, sobre oportunidades de ahorro y las medidas propuestas que incluyen
comentarios sobre cmo hacer ms eficiente la operacin, se incluyen este captulo.
Cada medida de ahorro de energa debe documentarse para contener:
Accin concreta: una definicin clara y concisa de las acciones a tomar para asegurar el logro de los
ahorros previstos; incluyendo una lista de pasos requeridos para implementar la medida.
:
:
:
:
:
1. ACCIN CONCRETA.
Se propone la instalacin de bancos de capacitores del tipo automtico en el lado secundario (480 v), de
los transformadores de las subestaciones 1 y 3, que corresponden a las Areas 4 y de Servicios Auxiliares
respectivamente para elevar el factor de potencia a un 97% permitiendo adems, elevar el factor de
potencia global de la planta.
2. DESCRIPCIN Y ANTECEDENTES
Actualmente la planta Emulsin tiene un factor de potencia por debajo del 90% mnimo permitido por
C.F.E. afectando en forma directa al factor de potencia en la subestacin principal (115 kV), lo que
ocasiona una penalizacin por parte de la C.F.E.
Dentro de la planta Emulsin, los CCMs que tienen instaladas mayores cargas son los del Area 4 y
Servicios Auxiliares, constituyendo los puntos de consumo de energa elctrica que gobiernan el
comportamiento del perfil de demanda general de la planta.
Se conectaron equipos analizadores de redes elctricas (OPH-03), los cuales tienen la capacidad de
tomar mediciones de la forma en que la C.F.E. lo hace, esto es, integrando intervalos de 15 minutos cada
5 minutos.
El transformador del Area 4 (1000 kVA) mostr estar trabajando con valores promedio de factor de
potencia del 76.2%, a un 90.4 % de su capacidad. Su demanda mxima lleg a 775 kW.
El transformador de Servicios Auxiliares (2000 kVA) oper con 87.4% de factor de potencia a un 62.25 %
de su capacidad. Su demanda mxima fue de 1308 kW.
3. BENEFICIOS
Al elevar el factor de potencia en estas dos subestaciones, no slo se mejorar este parmetro a nivel de
dichas subestaciones, sino tambin ser posible elevar el factor de potencia global de la planta.
Por este motivo se consider elevar el factor de potencia al 97% en ambas, con la idea de contribuir de
manera definitiva a mantener un factor de potencia superior al 90% en la planta.
Se estima que la planta en su conjunto alcanzar un factor de potencia superior al 90%, con lo cual no
slo se eliminar la penalizacin que actualmente se paga a C.F.E., por bajo factor de potencia, sino que
adems se obtendr una bonificacin por la misma.
Lo anterior se ver reflejado en una reduccin del 1.23 % de la F.B.M. lo cual representa $31,082.51 M.N.
Los transformadores no seguirn operando con ndices de carga tan elevados, aumentando con ello su
funcionalidad, especialmente en el caso del Area 4 en donde el transformador permanentemente est
cargado por arriba del 90%. La medida propuesta permitir reducir su porcentaje de carga al 71%.
Al liberar de carga reactiva a los transformadores se disminuyen las prdidas en los mismos y se
aumenta la capacidad disponible para futuras expansiones de carga.
Los clculos de capacidad requerida en cada banco de capacitores se basan en la metodologa siguiente:
kVA2
= kW2 + kVAr2
FP
= kW
kVA
kW
Factor de Potencia
kVA
% Carga
Actual
689
76.2 %
904
90.4%
Propuesto
689
97 %
710
71 %
kVAr
585.23
172.65
Para llegar al estado propuesto se requiere de un banco de capacitores automtico de 420 kVAr. El
banco debe ser automtico debido a que por norma, slo se pueden instalar bancos de capacitores fijos
hasta por el 10% de la capacidad nominal del transformador en kVA.
Se propone instalarlo en el lado de baja tensin, para lograr el beneficio de liberar carga al transformador,
adems de que es mucho ms sencillo su mantenimiento y en el caso de falla, no producira la salida de
operacin de todo el circuito de 4160 V del que depende.
El bajo contenido de armnicas en el lado secundario del transformador permite hacer la correccin del
factor de potencia en este punto sin problema alguno.
Subestacin 3 Area de Servicios Auxiliares
kW
Factor de Potencia
kVA
% Carga
kVAr
Actual
1088
87.4 %
1245
62.25 %
605.21
Propuesto
1088
96.3 %
1129.8
56.49 %
304.48
Para llegar al estado propuesto se requiere de un banco de capacitores automtico de 300 kVAr.
Se propone instalarlo en el lado de baja tensin por las mismas razones que el anterior. El beneficio
econmico se calcul de la siguiente manera:
Se tiene en la subestacin general (115 kV) un consumo de 7,742,536 kWh con un factor de potencia
promedio de 88.53% por lo que:
F.P. =
kWh
( kWh2 + kVArh2 )1/2
kVArh = (( kWh/ F.P.)2 - kWh2)1/2 = 4,066,911 si se consideran 720 hrs. al mes = 5,648.48
Si se le aade a la red 720 kVAr de capacitores entonces:
kVArpropuesto = 4928.48
kVArhpropuesto = 3,548,505.6
F.P. =
7,742,536
((7,742,536)2 + (3,548,505.6)2)1/2
4. COSTO DE INVERSIN.
El costo de la implementacin es el siguiente:
AREA 4
Banco automtico de capacitores:
Para el Area 4 se propone un banco automtico de capacitores de 420 kVAr integrado por 7 pasos de 60
kVAr cada uno. Incluye interruptor termomagntico para su conexin y desconexin, fusibles,
relevadores, medidor controlador y transformador de corriente para medicin. Todo lo anterior est
contenido en un gabinete autosoportado tipo NEMA 1.
Precio unitario:
$82,495.00 (ochenta y dos mil cuatrocientos noventa y cinco pesos 00/100 M.N.)
Este costo considera al equipo puesto en planta.
Mano de obra, cable, canalizaciones y accesorios:
Para la conexin de este equipo, ser necesaria la instalacin de cable, zapatas de conexin, tubera o
charola y accesorios. Todo esto tendr un costo aproximado de $22,000.00 (veintidos mil pesos
00/100M.N.)
AREA DE SERVICIOS AUXILIARES
Banco automtico de capacitores:
Para el Area de Servicios Auxiliares se propone un banco automtico de capacitores de 300 kVAr
integrado por 5 pasos de 60 kVAr cada uno. Incluye interruptor termomagntico para su conexin y
desconexin, fusibles, relevadores, medidor controlador y transformador de corriente para medicin.
Todo lo anterior est contenido en un gabinete autosoportado tipo NEMA 1.
Precio unitario:
$53,113.00 (cincuenta y tres mil ciento trece pesos 00/100 M.N.)
Este costo considera al equipo puesto en planta.
Mano de obra, cable, canalizaciones y accesorios:
Para la conexin de este equipo, ser necesaria la instalacin de cable, zapatas de conexin, tubera o
charola y accesorios. Todo esto tendr un costo aproximado de $19,000.00 (diecinueve mil pesos
00/100M.N.)
Nota: Los costos no incluyen I.V.A.
5. RENTABILIDAD FINANCIERA.
Se considera una rentabilidad buena, ya que la inversin se recuperar en tan slo aproximadamente 6
meses (0.47 aos).
R.D.I. =
$ 176,608 M.N.
$ 31,082.31 *12 meses
Considerando una tasa de rentabilidad mnima anual del 28% proyectando el beneficio en un panorama a
5 aos:
VPN = $ 767,805.24 M.N.
TIR = 210.46%
6. CONTEXTO TCNICO.
No existe riesgo alguno para la implementacin de la medida, por el contrario, y como ya se mencion,
esta actuar en beneficio de la funcionalidad de los transformadores, al disminuir los ndices de carga a
los que se encuentran, ya que los transformadores alcanzan una mayor eficiencia al operarlos de entre
un 70 % a un 80 % de su capacidad nominal.
PLAN DE ACCIN.
Llevar a cabo esta medida de ahorro a la brevedad para obtener los resultados de forma inmediata
siguiendo el siguiente plan de accin:
No.
1
2
3
4
5
Actividad
Refinar cotizacin
Requisicin de equipo
Instalacin de Capacitores
Monitoreo de Transformadores
Revisin de Obra
Total
Duracin
(Semanas)
2
1
1
5 Semanas
As es como se realizan las fichas de Ahorro de Energa o mejoras propuestas, donde la tabla resumen
de cada una de ellas ser colocada en la Tabla Resumen del Resumen Ejecutivo.
6.5.
RECOMENDACIONES GENERALES.
Todas las recomendaciones, sobre oportunidades de ahorro y las medidas propuestas, incluyendo
comentarios sobre como eficientizar la operacin se conjunta en este captulo. Las recomendaciones se
presentan normalmente en tres categoras, como se discuti anteriormente.
Cabe hacer notar que existen dos maneras de presentar las medidas de ahorro de energa
correspondientes a las oportunidades identificadas: a) Cada medida se presenta en forma independiente
de las dems. b) Se presenta sencillamente una lista de oportunidades, y es al cliente quien da la
prioridad de su implementacin. c) En el orden de realizacin recomendado por los auditores, en este
caso, la realizacin de cada oportunidad supone que todas las anteriores ya estn realizadas o en va de
realizacin, el resultado es ms que una lista de oportunidades; es un plan de accin.
Se sugiere utilizar la tercera manera, ordenando las medidas en base a la experiencia del autor y su
conocimiento de la situacin en la instalacin. Esto facilita la planificacin para la etapa de realizacin y
permite estimar ahorros potenciales en una tabla resumen.
6.6.
CONCLUSIONES
Todas las Compaas Distribuidoras de Energa Elctrica en el Mundo, extienden facturas sobre el
consumo de sta, obedeciendo un mismo patrn.
Existen tres conceptos fundamentales para formular estas facturas:
Tambin existen otros conceptos que forman parte de la facturacin y que en ocasiones se utilizan para
realizar cobros adicionales o bonificaciones, en la actualidad para fomentar el ahorro de energa se han
creado tarifas preferenciales en las que se hace referencia a estos conceptos.
Horas de Facturacin
Factor de Carga.
Conceptos Generales.
En este punto se har mencin de trminos y definiciones relacionadas con el tema de tarifas elctricas,
con la finalidad de obtener un mayor aprovechamiento y hacer ms comprensible al lector, dicho tema.
Demanda de Energa Elctrica. Es la potencia elctrica que presentan todos los dispositivos que
requieren de energa elctrica para su operacin.
Demanda Media de Energa Elctrica. Es la demanda de energa elctrica promedio en un perodo de
tiempo determinado.
Demanda Mxima Medida de Energa Elctrica. La demanda mxima medida se determina
mensualmente por instrumentos de medicin que indiquen la demanda media en kilowatts durante
cualquier intervalo de 15 minutos rolado a 5 minutos, en el cual dicha demanda sea mayor que en
cualquier otro perodo de 15 minutos.
500
450
KW de De m anda
400
350
300
250
200
150
100
50
0:00
0:30
1:00
1:30
2:00
2:30
3:00
3:30
4:00
4:30
5:00
5:30
6:00
6:30
7:00
7:30
8:00
8:30
9:00
9:30
10:00
10:30
11:00
11:30
12:00
12:30
13:00
13:30
14:00
14:30
15:00
15:30
16:00
16:30
17:00
17:30
18:00
18:30
18:55
19:25
19:55
20:25
20:55
21:25
21:55
22:25
22:55
23:25
23:55
Energa Consumida: Los costos de operacin de la planta generadora se representan en los costos por
consumo de energa o kWh, se basan en el nmero de kilowatts hora registrados en el trmino de cierto
perodo, normalmente un mes. La manera en que se registra ste parmetro es a travs de un sistema
de medicin ya sea por medios analgicos o digitales, en donde se registrar el consumo total de energa
en el perodo de facturacin.
kWh = kW de demanda x Nmero de horas de uso
Facturacin Bsica Mensual (F.B.M.): Est compuesta por los costos por demanda, consum de
energa y factor de ajuste por combustible.
Factor de Potencia: En el sector elctrico nos podemos encontrar tres tipos de carga:
Carga Activa: Es la carga que convierte toda la energa consumida en trabaj til, por
ejemplo: todos los sistemas que utilizan resistencias. Elctricamente hablando es una carga
en donde no hay desasimiento entre voltaje y corriente. Por lo anterior este dispositivo
representa una demanda de Potencia Activa (kW).
Carga Reactiva: Son las cargas que requieren de una cantidad de energa para
magnetizacin por lo que del 100% de la energa consumida no toda se convierte en trabaj
til. En este sector encontramos dos tipos de carga: La Carga Reactiva Inductiva, por
ejemplo: Motores, transformadores, balastos, y la Carga Reactiva Capcitiva, por ejemplo:
Los capacitares y algunos motores.
Elctricamente hablando en la carga reactiva inductiva la corriente se retrasa al voltaje y en la reactiva
capcitiva la corriente se adelanta al voltaje, presentando comportamientos totalmente opuestos. Por lo
anterior, ste dispositivo representa una demanda de potencia reactiva ya sea inductiva o capcitiva
(kVAr).
En la actualidad la mayor parte de las cargas son combinadas Activa + Reactiva por lo que se
representan como una demanda de Potencia Aprente (kVA) total del sistema. De lo
anterior se deriva un parmetro que es el Factor de Potencia (F.P.), el cul se expresa como
la relacin entr la Potencia Activa o Real y la Potencia Aprente o Total del sistema.
1.1.
Medicin de la energa.
L2
L3
Existen cuatro situaciones en las que se debe considerar las prdidas en los transformados.
1. Si el usuario tiene una contratacin en baja tensin, las prdidas en los transformadores las
absorbe la compaa que suministra el servicio.
2. Si l usuario tiene su contratacin en media tensin y su medidor de consumo se encuentra
en el secundario del transformador, la compaa que suministra el servicio efecta un cargo
del 2% por concepto de las prdidas en el transformador.
3. Si el usuario tiene su contratacin en media y alta tensin y el medidor se encuentra el
primario del transformador, no se realiza carg ya que las prdidas del transformador,
quedan incluidas en el medidor.
4. Si el suministro del servicio tiene disponible slo baj tensin y el usuario requiere aumentar
su voltaje a media o alta tensin mediante la instalacin de un transformador, el suministrador
del servicio bonifica el 2% al usuario o se recurre a otro convenio para hacerse carg de las
prdidas del transformador.
Factor de Potencia = kW / kVA = Cos
Entonces:
KW = kVA x Factor de Potencia
Tringulo de Potencias
S Potencia Aparente o Total (kVA)
Q Potencia Reactiva Capacitiva (kVAr)
% de Recargo
100
80
60
40
20
0
30
35
40
45
50
50
55
60
65
70
75
80
85
90
% Factor de Potencia
% de Bonificacin
91
92
93
94
95
96
% Factor de Potencia
97
98
99
100
Horarios de Facturacin: Las tarifas elctricas varan en sus costos de energa segn la demanda en
kW, el horario en que se consuma, la tensin de suministr y la regin tarifara para distintas temporadas
del ao, debido a esto, se tienen diferentes perodos u horarios de consum los cules son:
a) Perodo Punta.
b) Perodos Semipunta.
c) Perodo Intermedio.
d) Perodo Base.
Para los diferentes horarios ver la tarifa correspondiente.
2.0.
FACTOR DE CARGA
Factor de Carga: Es la relacin que existe entr la carga promedi y la demanda mxima. Si el
consumidor utiliza la capacidad total, es decir, la demanda mxima durante las 24 horas, diariamente, se
dice que est operando al 100% de su carga o de su factor de carga.
Factor de Carga = kW Demanda Promedi / kW demanda Mxima.
kW Demanda Promedi = kWh Mensuales / Nmero de horas del mes de facturacin.
Mantener altos ndices de factor de carga se pueden hacer us de las tarifas preferencias en dnde se
tienen menores costos por energa consumida en el perodo base.
Cargos por Medicin en Baja Tensin: Si el usuario tiene contrat en baja tensin las prdidas en los
transformadores los absorbe la compaa suministradora. Si el usuario tiene contrat para meda o alta
tensin y la medicin se encuentra en el secundario del transformador la compaa suministradora
efecta un carg por 2% por concepto de las prdidas en el transformador. Si el usuario tiene suministr
en meda o alta tensin y la medicin se encuentra en el primario del transformador la compaa
suministradora no efecta ningn carg ya que las prdidas en el transformador quedan incluidas en el
medidor.
Cargos por Mantenimiento: A todas las tarifas existentes se les aplicar un carg mensual por concepto
de mantenimiento.
3.0.
ESTRUCTURA TARIFARIA
Estructura de las Tarifas: La estructura actual de la tarifas de energa elctrica se basa en los costos de
suministro a los usuarios, por lo cul se ha tomado en cuenta las diferencias regionales, estaciones del
ao, horarios de consum, nivel de tensin de suministr y demanda.
La compaa suministradora clasifica las tarifas segn dos parmetros:
1. La regin geogrfica donde se localiza el centro de consum.
2. La tensin de suministro al centro de consum.
Regionalizacin Tarifara: Por lo anterior C.F.E. ha dividido el territorio nacional por regiones,
principalmente para diferenciar l us de la energa elctrica en media y alta tensin.
A continuacin se detallan los municipios y estados de la Repblica Mexicana que corresponden a cada
zona.
1) Regin Baja California. Todos los municipios del estado de Baja California. Municipios del
estado de Sonora: San Luis Ro Colorado.
2) Regin Baja California Sur. Todos los municipios del estado de Baja California Sur.
3) Regin Noroeste. Todos los municipios del estado de Sonora, excepto San Luis Ro
Colorado. Todos los municipios del estado de Sinaloa.
4) Regin Norte. Todos los municipios de los estados de Chihuahua y Durango. Municipios
del estado de Zacatecas: Clalchihuites, Jimnez del Tel Sombrerete, San Alto, Jerez,
Juan Adama, Ro Grande, General Francisco Murgua, Mazapil, Mlchor Acampo,.
Municipios del estado de Coahuila: Torren, San Pedro de las Colonias, Matamoros,
Visca, Parras de la Fuente y Francisco I. Madero.
5) Regin Noreste. Todos los municipios de los estados de Nuevo Len y Tamaulipas.
Todos los municipios del estado de Coahuila, excepto los comprendidos en la regin norte.
Municipios del estado de Zacatecas: Concepcin del Oro y el Salvador. Municipios del
estado de San Luis Potos: Vanegas, Cedral, Cerritos, Guadalczar, Ciudad Fernndez, Ro
Verde, San Cir de Acsta, Lgunillas, Santa Catrina, Rayn Crdenas, Alaqunes, Ciudad
del Maz, Ciudad Valles, Tamazopo, Aqusmon, Axtla de Terrazas, Tamasunchale, Vicente
Tancuayalab, Ebano, Xilitla, Yampacan, Tanquan de Escobdo, Municipios del estado de
Veracruz: Panco, Tempoal, Pueblo Viejo, Tampico Alto, ozuluama de Mazcareas, El Higo,
Huayacocotla.
6) Regin Central: Todas las delegaciones del D.F. Municipios del Estado de Mxico:
Tultpec, Tultiln, ixtpaluaca, Chalco de Das Covarrubas, Huixquilucn de Degollado, San
Mate Atenco, Toluca, Santa Cruz Atizapn, Cuautitln, Coacalco, Cuautitln Itzclli,
Atizapn de Zaragoza, Tlanepntla, Nauclpan de Jurez, Ecatpec, Chimaluacn,
7) Regin Sur: Todos los municipios de los estados de Nayarit, Jalisco, Colima, Michoacn,
Aguascalientes, Guanajuato, Quertaro, Hidalgo, Guerrero, Tlaxcala, Puebla, Oaxaca,
Chiapas, Tabasco. Todos los municipios de los estados de Zacatecas, San Luis Potos, y
Veracruz no comprendidos en la regin norte o noreste. Todos los municipios de los estados
de Mxico y Morelos no comprendidos en la regin central.
8) Regin Peninsular: Todos los municipios de los estados de Yucatn, Campeche y
Quintana Roo.
Clasificacin y Descripcin. Para la aplicacin e interpretacin de las tarifas se considera que:
a) Baja Tensin es el servicio que se suministra en niveles de tensin menores o iguales a 1.0
kV.
b) Media Tensin es el servicio que se suministra en niveles de tensin mayores a 1.0 kV, pero
menores o iguales a 35 kV.
c) Alta Tensin a nivel subtransmisin es el servicio que suministra al nivel de tensiones
mayores a 35 kV, pero menores a 220 kV.
d) Alta Tensin a nivel transmisin es el servicio que se suministra a niveles de tensin iguales
o mayores a 220 kV.
kV
220
Media Tensin, Nivel Subtransmicin
35
Media Tensin
1
0
Baja Tensin
TARIFA
DENOMINACION
CONDICIONES DE SUMINISTRO
Residencial
Servicios Generales
Servicios Generales
5 y 5A
Alumbrado Pblico
Bombeo de Aguas
Servicio Temporal
OM
HM
HS
HT
H-SL
H-TL
I-15
Servicio Interrumpible
Servicio Interrumpible
I-30
TARIFA O-M
TARIFA ORDINARIA PARA SERVICIO GENERAL EN MEDIA TENSION, CON DEMANDA MENOR A 100
KW
1. APLICACION
Esta tarifa se aplicar a los servicios que destinen la energa a cualquier us, suministrados en
media tensin, con una demanda menor a 100 kW.
2. CUOTAS APLICABLES MENSUALMENTE (mes de Julio de 2000)
Se aplicarn los siguientes cargos por la demanda mxima medida y por la energa consumida.
Regin
Baja California
Baja California Sur
Noroeste
Central
Noreste
Norte
Peninsular
Sur
3. MINIMO MENSUAL
l import que result de aplicar 10 (diez) veces el cargo por kilowatt de demanda mxima
medida.
4. DEMANDA CONTRATADA
La demanda contratada la fijar inicialmente el usuario, su valor no ser menor del 60% (sesenta
por ciento) de la carga total conectada, ni menor de 20 kilowatts o la capacidad del mayor motor o
aparato instalado.
En el caso de que el 60 % (sesenta por ciento) de la carga total conectada exceda la capacidad
de la subestacin del usuario, slo se tomar como demanda contratada la capacidad de dicha
subestacin a un factor de 90% (noventa por ciento).
FUERA DE VERANO
Regin Baja California: del ltimo domingo de octubre, al 30 de abril.
Regin Baja California Sur: del ltimo domingo de octubre, al sbado anterior al primer domingo de abril.
Noroeste: del ltimo domingo de octubre, al 15 de mayo.
6. DEMANDA MAXIMA MEDIDA
La Demanda Mxima Medida se determinar mensualmente por medio de instrumentos de
medicin, que indican la demanda media en kilowatts, durante cualquier intervalo de 15 (quince)
minutos, en el cual el consumo de energa elctrica sea mayor en cualquier otro intervalo de 15 (quince)
minutos en el perodo de facturacin.
Cualquier fraccin de kilowatt de Demanda Mxima Medida se tomar como kilowatt completo.
Cuando la Demanda Mxima Medida exceda de 500 kilowatts, el usuario deber solicitar al
suministrador su incorporacin a la medida H-M. De no hacerlo, al tercer mes consecutivo en que exceda
la demanda de 500 kilowatts, ser reclasificado por el suministrador en la tarifa H-M, notificndole al
usuario.
7. DEPOSITO EN GARANTIA
2 (dos) veces el importe que resulte de aplicar el cargo por Demanda Mxima Medida a la
Demanda Contratada.
TARIFA H-M
TARIFA HORARIA PARA SERVICIO GENERAL EN MEDIA TENSION, CON DEMANDA DE 100 KW O
MS
1. APLICACION
Esta tarifa se aplicar a los servicios que destinen la energa a cualquier uso, suministrados en
media tensin, con una demanda de 100 kW o ms.
2. CUOTAS APLICABLES MENSUALMENTE (mes de Marzo de 2002)
Se aplicarn los siguientes cargos por la demanda facturable, por la energa de punta, por la
energa intermedia y por la energa de base.
Regin
Baja California
Baja California Sur
Central
Noreste
Noroeste
Norte
Peninsular
Sur
3. MINIMO MENSUAL
Cargo por
kilowatt de
demanda
facturable
$ 92.82
$ 89.17
$ 64.34
$ 59.14
$ 111.73
$ 59.42
$ 66.46
$ 64.34
Cargo por
kilowatt-hora
de energa
de punta
$ 1.2683
$ 1.0178
$ 1.2155
$ 1.1229
$ 1.0762
$ 1.1311
$ 1.2718
$ 1.1904
Cargo por
kilowatt-hora
de energa
intermedia
$ 0.3510
$ 0.4872
$ 0.3889
$ 0.3611
$ 0.3856
$ 0.3645
$ 0.4075
$ 0.3720
Cargo por
kilowatt-hora
de energa
de base
$ 0.2760
$ 0.3448
$ 0.3248
$ 0.2957
$ 0.3101
$ 0.2968
$ 0.3125
$ 0.3089
El importe que resulte de aplicar el cargo por kilowatt de demanda facturable al 10% de la
Demanda Contratada.
4. DEMANDA CONTRATADA
La Demanda Contratada la fijar inicialmente el usuario, su valor no ser menor del 60% (sesenta
por ciento) de la carga total conectada, ni menor de 100 kilowatts o de la capacidad del mayor motor o
aparato instalado.
En el caso de que el 60 % (sesenta por ciento) de la carga total conectada exceda la capacidad
de la subestacin del usuario, solo se tomar como demanda contratada la capacidad de dicha
subestacin a un factor de 90% (noventa por ciento).
5. HORARIO
Para los efectos de la aplicacin de esta tarifa, se utilizarn los horarios locales oficialmente
establecidos. Por das festivos se entendern aquellos de descanso obligatorio establecidos en el
artculo 74 de la Ley Federal del Trabajo, a excepcin de la fraccin IX, as como los que se
establezcan por Acuerdo Presidencial.
Base
Sbado
Domingo y festivo
Intermedio
0:00 12:00
18:00 24:00
0:00 24:00
0:00 24:00
Punta
12:00 - 18:00
Intermedio
17:00 22:00
Punta
Base
0:00 - 17:00
22.00 - 24:00
0:00 - 18:00
21:00 - 24:00
0:00 - 24:00
18:00 21:00
Base
Intermedio
0:00 12:00
Punta
12:00 - 22:00
22.00 24:00
0:00 19:00
22:00 24:00
0:00 24:00
Sbado
Domingo y festivo
19:00 - 22:00
Base
0:00 - 18:00
22.00 - 24:00
0:00 - 18:00
21:00 - 24:00
0:00 - 19:00
21:00 - 24:00
Intermedio
18:00 22:00
Punta
18:00 21:00
19:00 21:00
Base
0:00 - 6.00
Sbado
Domingo y festivo
0:00 - 7:00
0:00 - 19:00
Intermedio
6:00 - 20:00
22.00 - 24:00
7:00 - 24:00
19:00 - 24:00
Punta
20:00 - 22:00
Base
0:00 - 6:00
Sbado
0:00 - 8:00
Domingo y festivo
0:00 - 18:00
Intermedio
6:00 - 18:00
22:00 - 24:00
8:00 - 19:00
21:00 24:00
18:00 24:00
Punta
18:00 - 22:00
19:00 - 21:00
Regin Noroeste
Del 16 de mayo, al sbado anterior al ltimo domingo de octubre.
Da de la semana
Lunes a viernes
Sbado
Domingo y festivo
Base
Intermedio
0:00 13:00
17:00 20:00
23:00 24:00
0:00 24:00
0:00 24:00
Punta
13.00 - 17:00
20:00 - 23:00
Base
0:00 - 17:00
22:00 - 24:00
0:00 - 18:00
22:00 - 24:00
0:00 - 19:00
21:00 - 24:00
Intermedio
17:00 22:00
Punta
18:00 22:00
19:00 21:00
Regin Peninsular
Del primer domingo de abril, al sbado anterior al ltimo domingo de octubre.
Da de la semana
Lunes a viernes
Base
0:00 - 8:00
Sbado
Domingo y festivo
0:00 - 9:00
0:00 - 18:00
Intermedio
8:00 19:00
22:00 24:00
9:00 24:00
18:00 24:00
Punta
19:00 - 22:00
Base
0:00 - 9:00
23:00 - 24:00
0:00 - 17:00
0:00 - 18:00
23:00 - 24:00
Intermedio
9:00 18:00
21:00 23:00
17:00 24:00
18:00 23:00
Punta
18:00 - 21:00
7. DEMANDA FACTURABLE.
La Demanda Facturable se define como se establece a continuacin:
DF = DP + FRI x max (DI - DP,0) + FRB x max (DB - DPI,0)
Donde:
DP es la Demanda Mxima Medida en el Perodo Punta
DI es la Demanda Mxima Medida en el Perodo Intermedio
DB es la Demanda Mxima Medida en el Perodo Base
DPI es la Demanda Mxima Medida en los Perodos Punta e Intermedio.
FRI y FRB son factores de reduccin que tendrn los siguientes valores, dependiendo de la regin
tarifara:
Regin
Baja California
Baja California Sur
Central
Noreste
Noroeste
Norte
Peninsular
Sur
FRI
0.141
0.195
0.300
0.300
0.162
0.300
0.300
0.300
FRB
0.070
0.097
0.150
0.150
0.081
0.150
0.150
0.150
En las frmulas que se definen de las Demandas Facturables, el smbolo max significa mximo,
es decir, que cuando la diferencia de demandas entre parntesis sea negativa, sta tomar el valor cero.
Las Demandas Mximas Medidas en los distintos perodos se determinarn mensualmente por
medio de instrumentos de medicin, que indican la demanda media en kilowatts, durante cualquier
intervalo de 15 minutos del perodo en el cual el consumo de energa elctrica sea mayor que en
cualquier otro intervalo de 15 minutos en el perodo correspondiente.
Para las regiones de Baja California, Baja California Sur y Noroeste, DP tomar el valor cero
durante la temporada que no tiene el Perodo Punta.
Cualquier fraccin de kilowatt de Demanda Facturable se tomar como kilowatt completo.
Cuando el usuario mantenga durante 6 meses consecutivos valores de DP, DI y DB inferiores a
500 kilowatts, podr solicitar al suministrador su incorporacin a la tarifa O-M.
TARIFA H-S
TARIFA HORARIA PARA SERVICIO GENERAL EN ALTA TENSION, NIVEL SUBTRANSMISION.
1. APLICACION
Esta tarifa se aplicar a los servicios que destinen la energa a cualquier uso, suministrados en alta tensin, nivel subtransmisin, y que
por las caractersticas de utilizacin de su demanda soliciten inscribirse en este servicio, el cual tendr vigencia mnima de un ao.
Cargo por
kilowatt de
demanda
facturable
$ 69.66
$ 75.42
$ 39.35
$ 38.65
$ 77.34
$ 38.87
$ 40.02
$ 39.35
Cargo por
kilowatt-hora
de energa
de punta
$ 1.3269
$ 0.9494
$ 1.2872
$ 1.2491
$ 1.1912
$ 1.2557
$ 1.3268
$ 1.2578
Cargo por
kilowatt-hora
de energa
intermedia
$ 0.3092
$ 0.4326
$ 0.3482
$ 0.3281
$ 0.3462
$ 0.3288
$ 0.3593
$ 0.3274
Cargo por
kilowatt-hora
de energa
de base
$ 0.2628
$ 0.3242
$ 0.3050
$ 0.2791
$ 0.2911
$ 0.2779
$ 0.2909
$ 0.2849
(*) En la regin de Baja California, el cargo por kilowatt-hora de energa semipunta ser $ 0.5755
3. MINIMO MENSUAL
El importe que resulta de aplicar el cargo por kilowatt de demanda facturable al 10% de la
Demanda Contratada.
4. DEMANDA CONTRATADA
La Demanda Contratada la fijar inicialmente el usuario, su valor no ser menor del 60%
(sesenta por ciento) de la carga total conectada, ni menor de la capacidad del mayor motor o aparato
instalado.
En el caso de que el 60% (sesenta por ciento) de la carga total conectada exceda la capacidad
de la subestacin del usuario, solo se tomar como demanda contratada la capacidad de dicha
subestacin a un factor de 90% (noventa por ciento).
5. HORARIO
Para los efectos de la aplicacin de esta tarifa, se utilizarn los horarios locales oficialmente
establecidos. Por das festivos se entendern aquellos de descanso obligatorio establecidos en el
artculo 74 de la Ley Federal del Trabajo, a excepcin de la fraccin IX, as como los que se
establezcan por Acuerdo Presidencial.
Base
Sbado
Domingo y festivo
Intermedio
Punta
Semipunta
0:00 - 12:00
22:00 - 24:00
0:00 - 24:00
0:00 - 24:00
12:00 - 18:00
18:00 - 22:00
Base
0:00 - 17:00
22.00 - 24:00
0:00 - 18:00
21:00 - 24:00
0:00 - 24:00
Intermedio
17:00 - 22:00
18:00 - 21:00
Punta
Da de la semana
Lunes a viernes
Base
Sbado
Domingo y festivo
Intermedio
0:00 - 12:00
22.00 - 24:00
0:00 - 19:00
22:00 - 24:00
0:00 - 24:00
Punta
12:00 - 22:00
19:00 - 22:00
Base
0:00 - 18:00
22.00 - 24:00
0:00 - 18:00
21:00 - 24:00
0:00 - 19:00
21:00 - 24:00
Intermedio
18:00 - 22:00
Punta
18:00 - 21:00
19:00 - 21:00
Base
0:00 - 6:00
Sbado
Domingo y festivo
0:00 - 7:00
0:00 - 19:00
23:00 - 24:00
Intermedio
6:00 - 19:00
22.00 - 24:00
7:00 - 24:00
19:00 - 23:00
Punta
19:00 - 22:00
Intermedio
0:00 - 1:00
6:00 - 20:00
22.00 - 24:00
0:00 - 1:00
7:00 - 24:00
19:00 - 24:00
Punta
Base
1:00 - 6:00
Sbado
Domingo y festivo
1:00 - 7:00
0:00 - 19:00
20:00 - 22:00
Base
0:00 - 6:00
Sbado
Domingo y festivo
0:00 - 7:00
0:00 - 19:00
23:00 - 24:00
Intermedio
6:00 - 19:00
22:00 - 24:00
7:00 - 24:00
19:00 - 23:00
Punta
19:00 - 22:00
Da de la semana
Lunes a viernes
Base
0:00 - 6:00
Sbado
0:00 - 8:00
Domingo y festivo
0:00 - 18:00
Intermedio
6:00 - 18:00
22:00 - 24:00
8:00 - 19:00
21:00 - 24:00
18:00 - 24:00
Punta
18:00 - 22:00
19:00 - 21:00
Regin Noroeste
Del 16 de mayo, al sbado anterior al ltimo domingo de octubre.
Da de la semana
Lunes a viernes
Base
Sbado
Domingo y festivo
Intermedio
0:00 - 13:00
17:00 - 20:00
23:00 - 24:00
0:00 - 24:00
0:00 - 24:00
Punta
13:00 - 17:00
20:00 - 23:00
Intermedio
17:00 - 22:00
Punta
Base
0:00 - 17:00
22:00 - 24:00
0:00 - 18:00
22:00 - 24:00
0:00 - 19:00
21:00 - 24:00
18:00 - 22:00
19:00 - 21:00
Regin Peninsular
Del primer domingo de abril, al sbado anterior al ltimo domingo de octubre.
Da de la semana
Lunes a viernes
Base
1:00 - 8:00
Sbado
Domingo y festivo
0:00 - 9:00
0:00 - 18:00
Intermedio
0:00 - 1:00
8:00 - 19:00
22:00 - 24:00
9:00 - 24:00
18:00 - 24:00
Punta
19:00 - 22:00
Base
0:00 - 9:00
23:00 - 24:00
0:00 - 17:00
0:00 - 18:00
23:00 - 24:00
Intermedio
9:00 - 18:00
21:00 - 23:00
17:00 - 24:00
18:00 - 23:00
Punta
18:00 - 21:00
FRI
0.066
0.124
0.200
0.200
0.101
0.200
0.200
0.200
FRB
0.033
0.062
0.100
0.100
0.050
0.100
0.100
0.100
En la frmula que definan las Demandas Facturables, el smbolo max significa mximo, es
decir, que cuando la diferencia de demandas entre parntesis sea negativa, sta tomar el valor cero.
Las demandas Mximas Medidas en los distintos perodos se determinarn mensualmente por
medio de Instrumentos de medicin, que indican la demanda medida en kilowatts, durante cualquier
intervalo de 15 (quince) minutos del perodo en el cual el consumo de energa elctrica sea mayor que
en cualquier otro intervalo de 15 (quince) minutos en el perodo correspondiente.
Para las regiones Baja California Sur y Noroeste, DP tomar el valor durante la temporada que no tiene Perodo de Punta. As
mismo, para la regin Baja California DP, DS y DPS tomarn al valor cero durante la temporada que no tiene Perodo de Punta y de Semipunta.
CAPITULO III
CONTROL DE LA DEMANDA.
1.0
Conceptos Fundamentales
MEDICION DE LA DEMANDA.
El desconocimiento asociado al cargo por demanda mxima, produce que se asuma que el cargo est
basado en un pico instantneo de demanda. No lo es, en su lugar el pico de demanda instantneo o es
promediado o integrado sobre un perodo prefijado de 15 minutos.
Para la medicin de la demanda, se utiliza el siguiente mtodo: Se realiza la medicin del consumo de
energa por un perodo de 15 minutos. El consumo de energa en los 15 minutos, es dividido entre el
perodo de demanda de 15 min. para obtener una demanda promedio. Posteriormente, el siguiente
perodo de medicin es desplazado en 5 minutos, tomando un perodo de demanda de 15 minutos
nuevamente.
En las siguiente figura se observa un diagrama de los perodos de demanda y el desplazamiento de
tiempo entre perodo y perodo.
5 min.
10 min.
15 min.
5 min.
10 min.
15 min.
5 min.
10 min.
15 min.
10
15
20
25
TIEMPO
2.0
CONTROL DE LA DEMANDA.
Los intervalos de 15 minutos utilizados para la determinacin de la demanda mxima ofrecen una
posibilidad de control ya que existe cierto tiempo disponible para apagar o reducir cargas que pueden
estar contribuyendo al pico de demanda.
Los primeros pasos para establecer un programa de administracin de la demanda estn enlistados a
continuacin.
Ejemplo de Aplicacin:
Determinar el potencial de ahorro mediante el anlisis de la demanda especfica, con la instalacin de un
sistema de control de demanda en una planta que tiene los siguientes datos de facturacin:
DATOS DE FACTURACIN
fd
Dem. Esp.
(kW/kWh)
No. Das
Demanda
Mxima (kW)
Consumo (kWh)
Junio93
31
10,533
4,719,590
1.03
0.00230
Julio93
32
10,397
4,861,789
1.06
0.00226
Agosto93
30
10.253
4,384,639
1.00
0.00233
Septiembre93
29
10,645
3,603,319
0.96
0.00283
Octubre93
31
10,613
4,098,513
1.03
0.00266
Noviembre93
30
9.160
3,613,799
1.00
0.00253
Diciembre93
30
9,413
3,494,202
1.00
0.00269
Enero94
31
9.016
3,916,646
1.03
0.00237
Febrero94
30
8,858
3,648,859
1.00
0.00242
Marzo94
30
8,922
4,139,819
1.00
0.00215
Abril94
30
8,920
3,709,022
1.00
0.00240
Mayo94
29
8,928
3,385,843
0.96
0.00253
MES
FACTOR DE CARGA.
Un parmetro til para determinar el efecto relativo de la demanda mxima sobre la factura elctrica y
que ayuda a evaluar la oportunidad de reduccin de la demanda es el Factor de Carga de la Planta.
El factor de carga se define como la razn del consumo elctrico actual y la demanda mxima, y se
puede explicar como una medida de aprovechamiento de la capacidad instalada.
Por ejemplo, si un consumidor utiliza la capacidad total, o sea la demanda mxima, durante las 24 horas
diariamente, se dice que est operando al 100% de carga o de su factor de carga. En esta forma se
lograr la tarifa ms baja por kWh.
El factor de carga se puede calcular para cada factura elctrica mensual o promedio del ao.
El factor de carga para cada facturacin est dado or:
F.C. = kWh / (kW mx. x Hrs.)
Donde:
KWh
KW mx.
Hrs.
Operacin de la
planta
Factor de carga
(kWh/mes)*
118,800
1,650
0.46
118,800
1.150
0.36
118,800
825
0.30
316,800
1,467
0.24
2 turno
316,800
1,110
0.22
316,800
733
0.19
633,600
1,257
0.185
633,600
1,100
0.180
3 turno
633,600
978
0.175
* Nmero de horas en el perodo: 720
** Precio promedio calculado sobre la base de 23,086 $/kW y 0.14 $/kWh
1 turno
0.10
0.15
0.20
0.30
0.40
0.50
0.70
0.80
0.90
La tabla anterior muestra una variedad de factores de carga para diferentes condiciones, demostrando
tambin el efecto de una demanda alta sobre el costo promedio de la energa elctrica.
Es deseable alcanzar el ms alto factor de carga posible para que el costo promedio de energa pueda
ser reducido. El factor de carga se puede incrementar, ya sea, aumentando el consumo de demanda
constante o reduciendo la demanda a consumo constante.
Un factor de carga bajo en una planta puede usarse como indicativo de la posibilidad de controlar la
demanda. El factor de carga ideal es de 1.0, es muy difcil de alcanzar, pero mientras ms alto es el
factor de carga, es mejor la utilizacin de la capacidad instalada de la planta y menor es el costo
promedio de la energa.
Para una planta que opere un solo turno, el factor de carga est limitado alrededor de 0.25 a 0.30, para
dos turnos de operacin el mximo factor de carga puede ser de 0.55 a 0.60, mientras que para una
operacin de 3 turnos se pueden alcanzar factores de carga tan altos como 0.85 a 0.90.
CURVAS O PERFILES DE DEMANDA.
Una vez que el anlisis de la factura, ya sea a travs de la demanda especfica o el factor de carga,
indica la posibilidad de controlar la demanda, se pueden desarrollar curvas de carga o perfiles y
determinar cuando y de donde provienen las contribuciones a la demanda mxima. Las curvas de carga
deben graficarse empezando con la escala de tiempo ms grande como se muesta a continuacin:
Caractersticas de las Curvas de Carga
Curva de Carga.
Mxima demanda mensual.
Diaria.
Horaria.
Perodo.
Al menos de dos a tres aos.
Un perodo de facturacin.
Un da tpico mximo.
Fuente de Datos.
Facturas Elctricas.
Watthorimetro de la planta.
Un grficador de demanda
o el watthorimetro de la
planta.
Con el perfil de demanda mxima mensual se puede identificar rpidamente el patrn de demanda
durante el ao y determinar cuales meses pueden contribuir ms a la demanda facturable. Si hay meses
que activen la clusula en la que las diferencias de demandas negativa, la siguiente figura muestra un
ejemplo del valor de la demanda mxima para un perodo de 12 meses.
La curva de demanda mxima diaria (figura 14), puede indicar los das de los meses en los que ocurren
las demandas ms altas, en la siguiente figura se muestra una grfica de demanda para un mes (30
das).
El perfil de demanda (figura 15) indica los momentos del da en que se presentan las demandas ms
altas, la siguiente figura muestra el perfil de demanda para un da tpico.
Tan pronto como cualquiera de estas curvas se ha elaborado, aparecen varias preguntas.
Por qu un determinado mes tuvo el mayor consumo?
Por qu la variacin de mes en mes?
La produccin est variando suficientemente como para explicar los diferentes niveles?
Las diferencias corresponden con la produccin?
Por qu la demanda no es constante entre un da y otro?
Por qu el pico diario ocurre en un momento en particular?
Las respuestas a estas y otras muchas otras preguntas pueden permitir identificar las medidas
necesarias para controlar la demanda. Pueden requerirse mediciones adicionales para identificar qu
equipo en particular est contribuyendo a la demanda y en qu medida, y entonces se estar en
posibilidad de adoptar las medidas adecuadas para reducir el valor de la demanda mxima.
IDENTIFICACION DE CARGAS.
Para control de demanda mxima, se deben identificar dos tipos de cargas elctricas:
La primera es la causada por el equipo instalado, el cual afecta de manera importante los picos de
demanda y debe ser el primer objetivo para controlar la demanda. Las lecturas de watthormetros se
deben recopilar para ayudar a identificar las mquinas culpables y cuantificar su contribucin al pico de
demanda.
La segunda categora de cargas representa las que no contribuyen significativamente al pico de
demanda, pero deben apagarse con muy poco efecto negativo sobre el proceso. El equipo seleccionado
para el control de cargas principales incluye equipos que no son de operacin continua, cargas auxiliares
no esenciales, o equipos que operen bajo controles termostticos donde el gradiente trmico no es
crtico. Ejemplos de estas carga son:
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
Calentadores de aire.
Hornos de induccin.
Cmaras frigorficas.
Calentadores de agua.
Equipos de aire acondicionado.
Ventiladores.
Secadores.
Cargadores de Batera.
Equipos de Bombeo.
Molinos, Trituradoras.
Compresores de aire.
Para el control de demanda, es muy importante otorgar prioridades a las cargas. Las cargas que tienen
poco o nulo impacto sobre la produccin o el confort, pueden considerarse como prioritarias para ponerse
fuera de operacin. Las cargas con mayor efecto negativo sobre el proceso productivo deben ser las
ltimas en la lista de prioridades.
Una vez que este tipo de anlisis ha empezado, la planta esta lista para pasar al segundo paso e iniciar
esfuerzos para controlar la demanda mxima.
METODOS DE CONTROL DE DEMANDA.
La demanda mxima puede ser controlada manualmente o con la ayuda de dispositivos automticos.
Con ambos existen ventajas y desventajas y cada uno tiene diferentes niveles de complejidad y sus
costos asociados. Mientras que todas las plantas deberan practicar un control de demanda manual slo
las plantas medianas y grandes pueden encontrar atractiva la instalacin de controles automticos.
Control de Demanda Manual.
Con el fin de evitar picos, el control de demanda manual puede dividirse en:
Programacin de cargas.
Monitoreo de variacin de la demanda.
Programacin de cargas:
El mtodo de control de carga manual ms efectivo, es hacer un itinerario o programacin de la
operacin de diferentes cargas. En algunos casos, esto puede ser al prohibir ciertas cargas durante un
tiempo especificado; por ejemplo, en una empresa con tarifa de suministro HM, una quebradora grande
nunca debe ser operada durante el horario pico. En otros casos, el itinerario puede definir tiempos de
operacin para ciertos departamentos, lneas de proceso o mquinas. En muchas plantas es fcil hacer
esto y puede involucrar cambios en las costumbres de operacin simples pero permanentes.
En otras plantas, los itinerarios de operacin pueden necesitar de una revisin constante, a medida que
la produccin cambie. Normalmente no debe empezarse con un mtodo de control automtico sofisticado
sin haber pasado por un mtodo manual de programacin de actividades. Aun para controles
automticos, se necesitan decisiones y entradas manuales para asegurar niveles de produccin
continuos y apropiados con el supervisor de algunas cargas.
Monitoreo:
El monitoreo visual de un wattorhmetro y ampermetro, o grupo de ampermetros en el tablero principal
de la planta es un mtodo til, pero no alternativo, para el control de demanda manual. Se debe
desarrollar una buena comunicacin entre el tablero de control y el operador del equipo que
potencialmente puede ser apagado para que el tiempo de respuesta pueda minimizarse. Esto se practica
en algunas plantas como procedimiento normal para prevenir picos de demanda innecesariamente altos.
Alternativamente se puede instalar un sistema manual mejorado., que incluye una alarma sonora que
anuncia cuando la demanda excede un valor preseleccionado. Nuevamente esto slo puede funcionar si
se presta atencin inmediata y cuidadosa a la alarma.
Control De Demanda Automtico.
En muchas plantas, el nmero de cargas diferentes, con diversas caractersticas puede ser simplemente
muy grande, y las variaciones posibles ser demasiadas para un control manual. En otras plantas donde
ya est trabajando un control manual, an puede ser posible reducciones a la demanda, al aadirse el
control automtico. Claro est que el control automtico es un forma ms sofisticada, verstil y confiable
para asegurar el lmite al pico de demanda.
El control de demanda automtico, debe ser considerado cuando la demanda es muy variable y su
control sea econmicamente factible debido a la exigencia de las cargas a controlar.
Para la implementacin de un control automtico de demanda, es necesario realizar previamente las
siguientes actividades:
Determinar la carga base para la administracin de la demanda. Estas son las cargas en las
cuales no se puede aplicar un control automtico de demanda.
Disear la lgica del control de demanda, asignando prioridades a las cargas a ser
controladas y establecer el mtodo para el control de demanda.
CASO DE APLICACION.
Datos Histricos de Facturacin Elctrica: (tarifa HM)
DEMANDA
MES
(kW)
Enero 93
980
Febrero 93
947
Marzo 93
971
CONSUMO
(kWh)
556,640
499,660
534,100
Abril 93
Mayo 93
Junio 93
Julio 93
Agosto 93
Septiembre93
Octubre 93
Noviembre 93
Diciembre 93
Enero 94
Febrero 94
Marzo 94
PROMEDIO
1010
959
940
1023
1054
986
1037
1013
987
1016
976
1015
994
537,040
562.100
552,160
617,820
623,255
582,448
592,534
549,765
517,360
522,731
499,015
536,364
552,333
Demanda Mxima:
Demanda Especfica:
Carga
Trituradora de desperdicio A y B
Trituradora de desperdicio C
Elevador de Servicio A
Elevador de Servicio B
Chiller A
Chiller B
Aire acondicionado oficinas
Alumbrado pasillo oficinas
Alumbrado oficinas
Ventilador torres ento. A,C,E
Ventilador torres ento. B,D,F
Bomba filtro alberca
Bomba cascada
Compresor 2,5 y 3 cuartos fros
Compresor 4 cuartos fros
Compresor 1 y 6 cuartos fros
kW
2.81
1.27
18.84
18.82
18.12
216.50
211.40
5.49
1.70
20.02
18.42
17.47
16.14
10.05
3.48
6.73
Tpo. Mx.
(Mn)
15
12
15
1
5
1
15
15
12
12
5
5
2
5
2
2.2
Condiciones del
proceso
--------------------Temp.
Temp.
------.
----------Temp.
Temp.
----------Temp.
Temp.
Temp.
Prioridad
0
1
0
3
2
3
1
0
1
1
1
1
2
2
2
3
El pico registrado alrededor de las 20:30 horas es ocasionado por los siguientes acontecimientos:
Anlisis de Factibilidad:
Ahorros esperados = 994 kW 777 kW = 217 kW
Costo del kW de demanda facturable = $ 23.086
Ahorros en la facturacin = 217 kW x 23.086 $/kW = 5,009.66 $/mes
Costo de Inversin = 76,643.00
Perodo de Recuperacin = 1.27 aos
CAPITULO IV
MOTORES ELCTRICOS
1.0.
CLASIFICACIN GERERAL.
Los motores elctricos son aparatos convertidores de energa, esto es, que transforman la energa
elctrica recibida de la red de distribucin en energa mecnica en la flecha del motor. Estos aparatos son
ampliamente utilizados debido a su gran diversidad de aplicaciones, principalmente en los sectores
comercial e industrial. Entre algunas de sus aplicaciones se anotan las siguientes, bombas, ventiladores,
compresores, mquinas herramientas, herramientas manuales, equipo de refrigeracin y aire
acondicionado, elevadores, bandas transportadores y muchas otras. Como puede verse son equipos
muy comunes y conocidos, su principio de funcionamiento y operacin, tambin son ampliamente
conocidos. Sin embargo, es muy importante conocer las caractersticas particulares de funcionamiento de
cada tipo de motor, a fin de hacer uso adecuado de los mismos en las aplicaciones a que se definen.
Esto permitir aprovechar al mximo la energa consumida para su funcionamiento que puede presentar
importantes ahorros de dinero por concepto de energa elctrica y por menor mantenimiento requerido.
Cabe sealar que alrededor del 70% del consumo de la energa generada se debe al funcionamiento de
los motores elctricos. Es significativo el hecho de que los motores elctricos, suministran en su mayor
parte, la energa que mueve los accionamientos industriales, por lo que la operacin y conservacin de
los motores en la industria, representa uno de los campos ms frtiles de oportunidades en el ahorro de
energa que se traducen en una reduccin en los costos de produccin y en una mayor competitividad.
El ahorro de energa comienza desde la seleccin apropiada de los motores. Siempre hay uno adecuado
a las caractersticas que se tienen, tanto en lo que respecta a su tipo por condiciones ambientales de
operacin por condiciones de arranque o regulacin de velocidad, as como por su tamao o potencia.
Los mayores ahorros de energa elctrica se obtienen cuando el motor y su carga operan a su mxima
eficiencia.
La siguiente clasificacin de los motores elctricos por tipos, se ha efectuado de acuerdo con un criterio
clsico, aunque externo al motor, la clase de tensin y corriente principal que le alimenta.
Corriente continua: conexiones Shunt, Serie y Compound.
Corriente alterna trifsica: sncronos y asncronos de rotor en corto circuito (ms conocido como jaula de
ardilla) y de rotor bobinado.
TIPOS DE MOTORES ELECTRICOS
Exitacin independiente
Autoexitados
Otos
Shunt (bsico)
Serie (bsico)
Compound (bsico)
Metadina
Convertidor metadina)
Amplidina
Rototrol
Magnicin
Grupos convertidores
(Generador-motor: Ward-Leonard;
Leonard-Linger; Leonard; etc.)
Unipolares, magnetos, etc.
Exitacin Independiente
Autoexitacin (exitatriz)
Bsicos
Sncronos
Especiales
MOTORES Corriente
ELECTRICO trifsica
alterna
Histresis
Reluctancia
Bsicos
Rotor en corto
(Jaula de Ardilla)
Rotor Bobinado
Especiales
Doble Jaula
Dahlander
Otros
circuito
Asncronos
Momofsicos
Polifsicos
Una de las tcnicas ms tiles para explicar las prdidas de potencia de una mquina es el diagrama de
Serie
flujo de potencia. En la fig. se muestran varios Monofsicos
de los diagramasUniversal
mencionados para el caso de un
generador de C.C. y de motores y conexiones. All se presenta la potencia
De repulsinque entra a las mquinas y
luego se le restan las prdidas mecnicas y las prdidas en el ncleo. La potencia que queda se
Shunt
convierte de forma mecnica en elctrica y viceversa
respectivamente.
Trifsicos
colector
(algunos
De
trabajar
con
pueden
Exitatrices Trifsicos
clasesDE OPERACIN.
de
ambas
FUNDAMENTOS
corriente
2.0.
PRINCIPIOS Y
2.1.
LEYES FUNDAMENTALES
Convertidores
Serie
Conmutadores
En cascada
Bajo las siguientes leyes se basa el principio del funcionamiento de las Maquinas Elctricas:
LEY DE INDUCCION DE FARADAY.- Establece que en un circuito cerrado el cual sea afectado por un
campo magntico variante en el tiempo se inducir una FEM (Fuerza Electromotriz), la cual depender en
magnitud de:
1.
2.
3.
LEY DEL CAMPO MAGNETICO ( LEY DE AMPERE). - Establece que alrededor de un conductor por el
cual circula una corriente se generara un campo magntico el cual depender del sentido de la corriente,
obedeciendo la regla de la mano derecha y dependiendo de la intensidad de corriente y del numero de
vueltas de la bobina con que se genera ese campo magntico.
LEY FUERZAS SOBRE CONDUCTORES.- Si se tiene un conductor por el cual circula una corriente y
esta en presencia de un campo magntico, sobre este se ejercer una fuerza la cual depender en
sentido, de los sentidos de las corrientes y el flujo magntico; y en intensidad de la intensidad de la
corriente y de la intentensidad del flujo magntico.
LEYES DE KIRCHOFF DE VOLTAJES.- Establece que la suma de los voltajes inducidos y alimentados a
un lazo cerrado de un circuito ser igual a la suma de las cadas de voltaje de dicho lazo.
LEYES DE KIRCHOFF DE CORRIENTES.- Establece que la suma de las corrientes que entran a un
nodo es igual a la suma de las corrientes que salen de dicho nodo.
enmangado de los conjuntos a causa de una presin excesivamente alta, que da lugar a corto circuitos
entre los paquetes de chapas.
El incremento de estas prdidas puede controlarse y mantenerse en lmites reducidos mediante un
adecuado saneamiento de las rebabas, recocido de las chapas despus del estampado en hornos de
atmsfera de hidrgeno, control exacto de la presin de enmangado; pero no se pueden calcular
tericamente, por lo que se ha propuesto una serie de frmulas deducidas de las bsicas por aplicacin
de factores de correccin obtenidos experimentalmente, una de las cuales se refleja en el cuadro
siguiente:
Como se observa en el mismo, las prdidas por histresis dependen linealmente de la frecuencia y de la
induccin, mientras que las prdidas por corrientes de Foucault dependen del cuadrado de la frecuencia
y de la induccin.
Prdidas en el cobre: Las prdidas en el cobre se descomponen en los siguientes conceptos:
Prdidas en el circuito del inducido (P1) (normalmente rotor)
Estas prdidas estn originadas por el paso de las corrientes por los devanados del inducido y por los
elementos conectados en serie con el devanado del inducido (polos auxiliares), devanado de
comprensin, etc.
El clculo de estas unidades se realiza despus de conocer la configuracin de los devanados de
comprensin. El clculo de estas prdidas se realiza despus de conocer la configuracin de los
devanados.
Prdidas de excitacin (Pexe) (estator de motores de corriente continua y rotor de motores sncronos).
Vienen determinados por la siguiente frmula:
Pexe = Vexelexe (Watts)
En donde:
Vexe = tensin de bornes del circuito de excitacin (volts)
Lexe = intensidad en el circuito de excitacin (amperes)
Prdidas en el contacto de escobillas (Pexe)
En los motores dotados de estos elementos, se produce una prdida de energa en la zona de contacto
de escobillas, que se calcular mediante la frmula:
Pexe = 1.73 Vc l a
Donde:
Vc = cada de tensin
La = intensidad del inducido.
En los motores asncronos, en lugar de las prdidas por excitacin deben considerarse las prdidas
originales por la circulacin de corrientes en los devanados (efecto Joule). Para el clculo de estas
prdidas debe considerarse la configuracin de los devanados.
Prdidas en las escobillas: Son las que se pierdan en los contactos entre las escobillas y el colector.
Estn dadas por la ecuacin.
PBD = V BD lA
Donde:
Prdidas adicionales: Son prdidas que no se pueden incluir dentro de ninguna de las anteriores. Por
muy cuidadoso que sea el anlisis que de ellas se haga, siempre quedan algunas que no se pueden
incluir dentro de la clasificacin precedente. Todas estas prdidas en conjunto se denominan prdidas
adicionales. Por convencin, para la mayora de las mquinas se toman como el 1% de su potencia.
3.0.
CARGAS Y EFICIENCIAS
Una vez conocidas todas las prdidas de energa se determinan el rendimiento del motor para poder
evaluar si est siendo utilizado ptimamente.
La eficiencia o rendimiento de un motor elctrico es una medida de su habilidad para convertir la potencia
elctrica que toma de la lnea en potencia mecnica til.
Motores de corriente continua:
= VL IL - prdidas
VL IL
Motores de corriente alterna:
Sncronos
= 3VL IL Cos - prdidas
3 VL IL
donde:
VL
= Voltaje de lnea
IL
= Corriente de lnea
Cos = Factor de potencia
En este caso se ha propuesto que la corriente de excitacin procede de una excitatriz movida por el
propio motor.
Asncronos
= 3VL IL Cos - prdidas
3 VL IL Cos
Hay que hacer mencin de que la manera ms correcta de conocer la eficiencia de un motor es
llevndolo a un laboratorio, cosa que en nuestro caso no es posible ya que no podemos sacar de
operacin un motor y perjudicar el proceso.
Los parmetros que influyen en el rendimiento del motor son los siguientes: Potencia nominal del motor,
El rendimiento de los motores elctricos crece con la potencia nominal y Carga relativa del motor
El rendimiento de los motores elctricos tienen un valor mximo correspondiente a la carga nominal y
decrece cuando trabaja a carga parcial o sobrecargado.
Velocidad de giro
A igualdad de potencia, las mquinas ms veloces tienen mayor rendimiento
Potencia absorbida =
3 U I cos
Prdidas magnticas en
el estator = K U2
Prdidas de Joule en
el estator = 3 R I2
prdidas elctricas del estator y del rotor (prdidas I2R). Los bajos voltajes pueden tambin evitar que el
motor desarrolle un adecuado par de arranque. Estos cambios se resumen en la figura.
La operacin a eficiencias reducidas debido a bajos voltajes en las terminales del motor se debe
generalmente a cadas de voltaje excesivas en el sistema de alimentacin. Si el motor est al final de un
alimentador largo, puede ser necesaria una reconfiguracin. El voltaje del sistema tambin se puede
modificar por medio de:
Debido a que la eficiencia y la vida de operacin de los motores se degrada con las variaciones de
voltaje, se deben especificar motores con datos nominales de placa compatibles con el voltaje del
sistema. Por ejemplo, los motores trifsicos estn disponibles con voltajes nominales de 440, 460, 480 y
575 V. El uso de un motor diseado para un servicio de 460 V en un sistema de 480 V ocasiona una
eficiencia y vida de motor reducidas as como un incremento de calor. Un motor de 440 V ser afectado
ms seriamente.
Desbalance de voltaje (phase voltage imbalance):
Ocurre un desbalance de voltaje cuando hay voltajes diferentes en las lneas de un motor de induccin
polifsico. Este desbalance en los voltajes de fase produce tambin que las corrientes de lnea estn
tambin desbalanceadas. Las corrientes desbalanceadas producen tambin pulsaciones de par,
vibraciones, incremento en el esfuerzo mecnico del motor y sobrecalentamiento de una y posiblemente
dos fases del devanado. Esto da como resultado un aumento considerable en las prdidas del motor y la
generacin de calor lo cual hace que disminuya tanto la eficiencia como la vida del motor.
El desbalance de voltaje se define por la NEMA como 100 veces la mxima desviacin del voltaje de la
lnea del voltaje promedio de un sistema trifsico dividido entre el voltaje promedio.
En forma de ecuacin:
Desbalance de voltaje % = mx. Dif. De los voltajes en relacin al voltaje promedio x 100
Voltaje promedio
Suponga que la medicin de los voltajes de lnea de un sistema es la siguiente:
462,463,455 V.
El voltaje promedio es de 460 V y el desbalance de voltaje es:
Desbalance de voltaje en % = (460-455) X 100= 1.1%
460
Un desbalance de slo el 3.5 % puede aumentar las prdidas del motor aproximadamente en un 20%.
Desbalances superiores al 5% indican un problema serio. Desbalances superiores al 1% requieren un
factor de disminucin de la potencia de salida (derrateo, adaptado de la palabra inglesa derating) de
acuerdo a NEMA MG1-14.35, un desbalance del voltaje de 2.5 % requiere que se aplique un factor de
derrateo de 0.925 a los valores nominales del motor.
En la figura siguiente se muestran los factores de derrateo para motores de caballaje integral debido a
desbalance de los voltajes. Los factores de derrateo se aplican a todos los motores. No hay distincin
entre motores standards y motores eficientes en energa cuando se selecciona un factor de derrateo para
operacin en condiciones de desbalance.
Revise el diagrama unifilar de su sistema elctrico para verificar que las cargas monofsicas estn
distribuidas uniformemente.
Monitoreo peridico de los voltajes en todas las fases para verificar que existe una variacin mnima.
Instale indicadores de falla a tierra.
Motores Sobredimensionados
Cuando un motor tiene un valor nominal significativamente ms alto que la carga que est accionando, el
motor opera a carga parcial. Cuando esto ocurre la eficiencia del motor se reduce. Los motores a menudo
se seleccionan de tal forma que estn excesivamente sobredimensionados para un trabajo particular.
Por ejemplo, mediciones de campo realizadas en cuatro plantas industriales en el Norte de California
indican que en promedio los motores estn operando al 60% de su capacidad nominal. La
recomendacin para conservacin de la energa para 17 de los 29 motores probados fue que los
sustituyeran con motores eficientes en energa ms pequeos.
A pesar del hecho de que los motores sobredimensionados reducen la eficiencia e incrementan los
costos de operacin las industrias usan motores sobredimensionados en los siguientes casos:
Como regla general, los motores que estn bajodimensionados (sobrecargados) tienen una vida
esperada reducida con una probabilidad ms grande de que el equipo se dae provocando fuertes
prdidas en produccin.
Por otro lado, los motores sobredimensionados y as pues los ligeramente cargados sufren una reduccin
en la eficiencia y en el factor de potencia.
La mxima eficiencia normalmente no ocurre a plena carga. Mientras que el motor est operando arriba
del 60% de carga nominal la eficiencia no vara significativamente. Las eficiencias de los motores
tpicamente mejoran hasta el 75% de plena carga y, especialmente para motores pequeos, empiezan a
declinar rpidamente cuando trabajan por abajo del 40% de plena carga. Casi siempre es una buena idea
disminuir la capacidad de un motor que est trabajando a menos del 50% de su capacidad nominal. El
factor de potencia disminuye rpidamente cuando el motor opera a menos del 75% de la corriente de
plena carga, especialmente en capacidades pequeas. En las figuran se muestran eficiencias y factores
de potencia tpicos a carga parcial.
Los castigos en costo asociados con usar un motor sobredimensionado pueden ser sustanciales e
incluyen:
Es ms fcil hacer mediciones y dimensionar apropiadamente un motor que acciona una carga constante
de operacin continua, hay que asegurarse de tomar las caractersticas de par en consideracin para
cargas intermitentes o cclicas. Tambin est seguro de proporcionar una circulacin de aire y
enfriamiento adecuados para motores acoplados a cargas de velocidad ajustable o accionadores de
velocidad variable. El sobrecalentamiento es un problema particular ya sea a cargas reducidas o a plena
carga con voltajes no ideales y las formas de corriente que se encuentran con variadores electrnicos de
velocidad.
Conclusiones y Comentarios
Para auxiliar en la seleccin y operacin de motores eficientes (energy-efficient) se incluyen a
continuacin las respuestas a algunas de las respuestas tcnicas y financieras ms comunes. Estas
preguntas estn adaptadas de High-efficiency Motors, B.C. Hydros Power Smart Publication.
1.- Qu es un motor eficiente?
Un motor eficiente produce la misma potencia de salida en flecha (hp), pero usa menos potencia elctrica
de entrada que un motor de eficiencia estndar. Los motores eficientes deben tener eficiencias nominales
a plena carga que excedan las eficiencias estndar mnimas dadas en la tabla 2.
Muchos fabricantes producen modelos que exceden considerablemente el estndar NEMA. Estos se
conocen como de alta eficiencia o de eficiencia premium (high efficiency, premium efficiency).
2.- Cules son las diferencias entre un motor eficiente y un motor de eficiencia estndar?
Los motores eficientes se fabrican usando la misma armazn T de los motores de eficiencia estndar,
pero tienen:
La eficiencia de cualquier cambia con tales factores como el tamao, la velocidad y la carga. Los motores
eficientes tienen mayor eficiencia que los de eficiencia estndar a plena carga y a carga parcial.
12.- Se mantiene la ventaja en eficiencia de los motores eficientes sobre los de eficiencia estndar
cuando la carga es menor que la nomina?
S. La mayora de los fabricantes estn diseados sus motores para que alcancen eficiencia mxima
entre el 75% y el 100% de carga. La eficiencia permanece esencialmente constante del 100% al 50% de
carga, pero el factor de potencia disminuye considerablemente.
13.- Son confiables los motores eficientes?
S. Tan confiables como los de eficiencia estndar. En algunos casos tiene una vida til mayor debido a
que las temperaturas de operacin son menores.
14.- Cul es el factor de potencia de un motor eficiente?.
El factor de potencia vara mucho dependiendo de la carga del motor y del fabricante. Mientras que
algunos modelos de motores eficientes ofrecen un factor de potencia mejorado del 2 a 5 %, otros tienen
factores de potencia menores que sus contrapartes de eficiencia estndar. En promedio, cabe esperar un
aumento de menos de 1 % en el factor de potencia.
15.-En la literatura existen varios tipos de eficiencias Cual es el significado de stas?
Se emplean las siguientes definiciones de eficiencia: Nominal, Promedio, Esperada, calculada, mnima,
garantizada y aparente. Las ms comunes son la nominal y la mnima definidas como:
Eficiencia nominal es el promedio de la eficiencia medida en un gran nmero de motores del mismo
diseo.
La eficiencia mnima es el valor que aparece en el extremo de la curva de campana de la medicin de un
gran nmero de motores.
16.- Que es NEMA, MG1, IEC 34.2 y JEC 37?
Son estndares para prueba de eficiencia de motores.
NEMA MG1, est basado en el estndar IEEE 112 Mtodo B, es el ms usado en Norteamrica
CSA C390-M1985 es una estndar Canadiense ms riguroso.
IEC 34.2 es el estndar Europeo para prueba de motores.
JEC37 es el estndar Japons para prueba de motores.
17.- Se pueden comprar eficiencias usando los datos nominales de placa?
De acuerdo a NEMA MG1-12.54.2 la eficiencia de los motores Diseo A y B en el rango de 1 a 125 hp y
armazones de acuerdo a MG 13 debe estar indicada en la placa de datos nominales. Debido a que las
eficiencias de la placa de datos nominales est rodeada a ciertos valores establecidos, es conveniente
obtener los valores de eficiencia directamente del fabricante.
18.- Es distinto el factor de servicio de un motor eficiente comparado al de uno de eficiencia estndar?
El factor de servicio de muchos motores eficientes es al menos de 1.15 y puede ser de hasta 1.30 e
inclusive 1.40.
19.- Cunto cuestan los motores eficientes?
Generalmente cuentan de 15 a 30% ms que los motores estndar, dependiendo del motor especfico, el
fabricante y la competencia. Sin embargo, es posible negociar buenos precios cuando se compran
grandes cantidades.
20.- Cul es el tiempo de recuperacin de inversin de reembolso cuando se escoge un motor eficiente
contra uno de eficiencia estndar?
El tiempo de reembolso vara de acuerdo al escenario de compra, la diferencia en costos las horas
anuales de operacin, el costo del kWh y del kW de demanda, el porcentaje de carga del motor y la
diferencia de las eficiencias. En decisiones de compra de motores nuevos el tiempo de recuperacin de
la inversin debido al costo incremental de motores que operan continuamente es de dos aos. La
recuperacin es a travs de ahorro de energa y la disminucin en demanda.
Prdidas en vaco (permanentes)
(PE + PV)
(PH)
(P exe)
(Pr)
(Pv)
Prdidas cojinetes-ventilacin
0.060 CV
Prdidas en el hierro
0.371 CV
Prdidas de excitacin
0.226 CV
Prdidas por rozamiento de escobillas 0.136 CV
Total prdidas en vaco
0.793 CV
Vn
Ln
HP
RPM
FU
Vt
Li
RPM
FP
MEDICIONES NECESARIAS
Los parmetros que debemos conocer para evaluar un motor son tanto los nominales como los de trabajo
a plena carga. Estos parmetros son los siguientes:
Datos de placa
Vn = voltaje nominal (volts)
In = corriente nominal (amperes)
P = potencia nominal (HP)
= numero de fases
FP = factor de potencia.
Datos reales
VR = voltaje real
IR = corriente real
FP = factor de potencia real
kW demanda promedio
kW demanda mxima
3600
82.5
80
82.5
82.5
85.5
85.5
87.5
89.5
90.2
91
91
91.7
91.7
93
93
93
93
93.6
93.6
ODP
1800
77
82.5
82.5
86.5
86.5
88.5
88.5
90.2
91
91.7
91.7
92.4
92.4
93
93.6
93.6
93.6
94.1
94.1
1200
72
82.5
84
85.5
86.5
88.5
90.2
89.5
90.2
91
91.7
91.7
91.7
92.4
93
93.6
93.6
93.6
94.1
900
80.5
75.5
85.5
86.5
87.5
88.5
89.5
89.5
90.2
90.2
91
90.2
91.7
92.4
93.6
93.6
93.6
93.6
93.6
3600
75.5
78.5
82.5
82.5
85.5
85.5
87.5
87.5
88.5
89.5
89.5
90.2
90.2
91.7
92.4
93
93
93
93.6
TEFC
1800
72
81.5
82.5
84
85.5
87.5
87.5
88.5
90.2
91
91
91.7
92.4
93
93
93.6
93.6
94.1
94.5
5.0.
5.1.
INTRODUCCION.
1200
900
82.5
82.5
84
85.5
87.5
87.5
89.5
89.5
90.2
91
91.7
91.7
91.7
93
93
93
94.1
94.1
75.5
82.5
81.5
84
85.5
87.5
88.5
89.5
89.5
90.2
90.2
91
91.7
93
93
93.6
93.6
94.1
Ventiladores
El ventilador ms comn es el ventilador centrfugo que proporciona la energa hacia el aire por fuerza
centrfuga. Esto resulta en un incremento en la presin y produce un flujo de aire en la salida del
ventilador. Estos tipos de ventiladores son usados en una gran variedad de aplicaciones desde el ms
simple sistema residencial de calefaccin hasta los ms grandes sistemas comerciales e industriales.
La figura No. 1 es un ejemplo del tpico ventilador centrfugo puede producir en su salida una velocidad
dada. La curva es un argumento de la presin de salida (en Plg. Estticas de agua) contra el flujo de aire
(en ft/min).Curva standard de ventiladores mostrarn usualmente un nmero de curvas para diferentes
velocidades del ventilador e incluye eficiencias del ventilador y requerimientos de H.P. Todos estos son
tiles para seleccionar en ventilador ptimo para cualquier aplicacin. Son tambin necesitados para
predecir la operacin del ventilador y otros parmetros para cuando la operacin del ventilador sea
variable. El apndice 1 da un ejemplo de una tpica curva de un ventilador
La figura 2 muestra un sistema de curva sumado a una tpica curva de ventilador.
La curva del sistema de curva no es un producto del ventilador, sino una curva mostrando los
requerimientos del sistema de ventilacin en el que el ventilador es usado. Demuestra que tanta presin
es requerida por el ventilador para superar las prdidas del sistema y producir un flujo de aire. La curva
del ventilador es un argumento de la capacidad independiente del ventilador en un sistema.
Hay mtodos usados para modular o variar el flujo (o CFM) de un sistema para alcanzar los
puntos ptimos. Algunos de stos incluyen:
Fig. 4.- Ciclado: Como es hecho en un sistema de calefaccin de un hogar.
Aunque esto produce flujo de aire errtico y es inaceptable para usos comerciales e industriales.
Fig. 5.- Registro de salida: Registrados de salida son instalados en la salida del ventilador. Para
controlar el flujo de aire, son cambiados, para restringir la salida, que reduce el flujo de aire.
Fig. 6.- Venas de Cala de variacin: Por modificar las caractersticas fsicas de la cala del aire, la
curva de operacin del ventilador es modificado por lo que cambia el flujo de aire.
Cada uno de los 3 mtodos ms recientes afecta al sistema de curva a la curva del ventilador para
producir un punto natural de operacin diferente. Si esto se aplica, tambin podran cambiar tanto la
eficiencia y los H.P.s que son requeridos por el ventilador. Abajo estn los ejemplos de cada funcin.
REGISTROS DE SALIDA
Los registros de salida afectan al sistema de curva, incrementando la resistencia al flujo de aire. El
sistema de curva es una simple funcin que puede ser presentada como P = K x (CFM). P es la presin
requerida para producir un flujo dado en el sistema K es una funcin del sistema y representa la friccin
del flujo de aire CFM es el flujo de aire designado. Las venas de salida afectan la porcin K de la
frmula. La fig. 8 muestra varios sistemas de curvas diferentes indicando diferentes posiciones del
registro de salida.
Figura 8 sistemas de curvas del registro de salida.
La figura 9. Es una curva del H.P. requerido para este tipo de operacin, de esta curva se puede observar
que los H.P. se disminuye gradualmente mientras el flujo sea disminuido.
Fif. 9.- Requerimiento de H.P. para registro de salida.
H.P.2/H.P.1 = (N2)/(N1)
N = Velocidad de ventilador
Q = Flujo (CFM)
P = Presin (Pulg. Estticas de agua)
H.P. = Caballos de fuerza.
Ntese que cuando las reglas de flujo y presin son combinadas, el resultado es una frmula que
iguala a la frmula del sistema de curva.
(Sistema en curva = K x (CFM)
P2 = P1 x (N2/N)
Q2/Q1 = N2/N1 > (Q2/Q1) = (N2/N1)
SUSTITUYENDO: (Q2/Q1) X (N2/N1) en la 1 seccin nos d:
P2 = P1 X (Q2/Q1) P2= P1/(Q1) X (Q2)
La cantidad P1/ (Q1) coincide con el sistema constante, K. Esto demuestra que el ventilador va
a seguir el sistema de curva cuando la velocidad cambia.
La figura 12 es una representacin del mtodo de variacin de velocidades.
El mtodo de variacin de velocidad consigue control de flujo en un modo que casi iguala la curva
del sistema de carga. Esto permite al ventilador producir los resultados con el mnimo consumo de
energa. Estos otros 2 mtodos modifican algunos parmetros del sistema que generalmente resultan en
la reduccin del ventilador. Esto es el porque la demanda de H.P. es mayor que el mtodo de variacin
aplicada.
AHORROS DE ENERGA.
Es posible el estimar la energa consumida por cada uno de stos mtodos y asociar el costo de
operacin con ellos. Para realizar esto, un perfil actual de la carga similar a la encontrada en el apndice
2 y una curva ventilador como se muestra en el apndice 1 es requerida.
Como un ejemplo, aqu est un simple anlisis del mtodo de variacin de velocidad comparado
con el mtodo del registro de salida. La curva del ventilador encontrada en el apndice 2 ser usado para
este anlisis.
Por conveniencia, se asume que el ventilador seleccionado va a ser operado a 300 R.P.M y
100% CFM es para igualar 100,000 CFM, como es mostrado en la tabla:
Asuma el siguiente perfil de cargas:
CFM
100%
80%
60%
40%
H.P. REQUERIDO.
Para cada punto de operacin, podemos obtener el H.P. requerido por la curva del ventilador. Este H.P.
es multiplicado por el porcentaje de tiempo (dividido por el 100%), aq que el ventilador trabaje en este
punto. Estos clculos son despus sumados para producir un H.P. promedio y representa la energa
promedio consumida por el ventilador.
CFM
100
80
60
40
CICLO TRABAJO
10
40
40
10
H.P.
35
35
31
27
TOTAL...
H.P. PROMEDIO
3.5
14.0
12.4
2.7
32.6
80
18
60
7.56
40
2.24
Estos valores calculadores si igualan los puntos que tenemos en la curva del ventilador ahora suficiente
informacin se dispone para calcular los H.P.promedio.
CFM
100
80
60
40
CICLO TRABAJADO
10
40
40
10
H.P.
35
18
7.56
2.24
TOTAL.
H.P. PROMEDIO
3.5
7.2
3.024
0.224
13.948
Comparando esta figura con la figura calculada para el mtodo de registro de salida indica la diferencia
de consumo de energa. El mtodo de variacin de velocidades requiere menos de la mitad de la energa
del mtodo de registro de salida (Basado en su tpico ciclo de trabajo). Como un ejemplo de la diferencia
de costos entre estos mtodos, vamos a asumir que el sistema opera 24 horas al da (730 hrs por mes), y
el costo de electricidad es de $ .05 por kWh.
Para determinar los kWh usados en 1 mes, se multiplica el H.P. por .746 kW por H.P. y despus por 730
hrs por mes. Esta figura puede entonces ser multiplicada por el costo de electricidad para determinar la
entrada.
H.P. promedio
x kW/H.P.
x Hr/mes
= kWh / mes
x costo
= Costo total
Registro de salida
32.613.948
.746
730
17,753
$ .05
$ 887.65
Velocidad variable.
13.948
.746
730
17,753
$ .05
$ 379.80
Existe un ahorro de $ 500 por mes por el uso del mtodo de variacin de velocidad en lugar del mtodo
de registro de salida. Este ejemplo es en algn modo bsico en que slo toma en cuenta la operacin en
el ventilador. En prctica la eficiencia del motor y la eficiencia del drive debern de ser tomadas en
cuenta. Es imprctico el listar la eficiencia del motor y drive en este papel para todas las posibles
condiciones en carga que puedan ocurrir. Sin embargo como se va a utilizar el mismo motor en los 2
ejemplos mostrados aqu, la diferencia en las eficiencias del motor pueden ser minimizadas y no afectar
significativamente los resultados que se muestran.
Un clculo mejor detallado incluyendo las eficiencias del motor y drive pueden ser hechos por nosotros si
se tienen aplicaciones especficas que se desean analizar. Este sistema de carga, sistema de curva, y
curva de ventilador debe de estar al alcance para este anlisis.
DRIVES DE AJUSTE DE VELOCIDAD.
Hay varios tipos de drives de velocidad que pueden ser utilizados en ventiladores. Estos incluyen drives
variables de transmisin, drives de corriente EDDy, Drives de DC y drives de frec. Ajustables. Favor de
referirse a la seccin 4.0; Drives de variacin de velocidad para una descripcin y un sumario de las
caractersticas y beneficios para cada uno de estos drives.
5.3.
Bombas
Bombas son generalmente agrupadas en 2 anchas categoras, bombas de despliegue positivo que usan
medios mecnicos para variar el tamao (o moverlo), la cmara de fluidos para causar el flujo del fluido.
Bombas dinmicas que imparten un mpetu en el flujo por rotar un impulsor sumergido en el fondo. El
mpetu produce un incremento en la presin flujo en la salida de la bomba. La gran mayora de bombas
usadas actualmente son modelos dinmicas centrfugas. Solo bombas centrfugas son discutidas aqu,
cuando hablamos acerca de bombas, hay varios trminos que deben ser familiares, estos trminos
incluyen:
Carga: Una medicin de presin, usualmente en pies de agua, una carga de 30 ft es lo equivalente en
presin, a la presin encontrada en la base de una columna de agua de 30 ft de altura (cuando
en una temperatura standard y una presin atmosfrica estandar).
Carga Esttica: La presin requerida para sobrellevar un cambio de elevacin en el sistema. Para tomar
agua de la base a un canal en tapa de un recipiente de 10 ft. Debera requerir una cabeza
esttica de 10 ft.
Carga Dinmica: (o friccin de carga) Prdidas de presin en el sistema de tubera que va a fluir. Para
poder hacer fluir, el agua en el canal en el volumen particular puede requerir una carga esttica
de 10 ft., ms una carga dinmica de 1 ft. La carga dinmica de un sistema usualmente se
incrementa proporcionalmente al cuadrado del flujo de velocidad.
Carga = K x (Q)
Carga del sistema: La curva de la cabeza requerida para satisfacer ambos la cabeza esttica y la
dinmica para un rango de lujos en un sistema dado.
Carga de la Bomba: La presin que la bomba produce en su salida. Cabezas de bombas centrfugas
varan dependiendo en el flujo a travs de la bomba y es tambin un factor de velocidad de
impulso (Tambin ver leyes de afinidad en la siguiente pgina).
Curva de Bomba: Una curva caracterstica de una bomba mostrando la relacin carga-flujo de una
bomba. La figura 14 demuestra una curva de una bomba tpica as como tambin un sistema de
curva.
Carga Neta de succin positiva: Este es un requerimiento caracterstico de una bomba para mantener
una operacin ptima. Es un requerimiento para una presin externa. En la cala de la bomba; si
la presin de la cala es menor que la carga neta de succin, el fluido dentro de la bomba puede
cambiar a vapor y causar picadura, este es un efecto no deseable y puede causar dao.
H.P. de agua: La energa de salida de la bomba se deriva directamente de los parmetros de salida H.P.
de agua = Flujos x Carga / 3960 (Para agua, esp. Gravedad 1.0)
H.P. de Frenado: Los H.P. requeridos para operar la bomba en un punto especfico H.P. de frenado =
H.P. agua / eficiencia de bomba.
Leyes de afinidad: Un juego de frmulas que son utilizadas para predecir la operacin de una bomba
centrfuga en cualquier punto de operacin bajado en las caractersticas de la bomba original.
Las leyes de afinidad son como siguen:
Q2/Q1 = N2/N1 P2/P1 = (N2)/(N1)
Donde: N = Vel. De bomba
Q = Flujo (CFM)
P= Presin (Pies de cabeza)
1,200
100
960
80
720
60
480
40
H.P. de frenado 25
23
19
Por lo tanto podemos relacionar directamente el porcentaje de velocidad de la bomba y usar los mismos
valores porcentuales en la ecuacin de los H.P.
H.P. 1 /H.P. 2 = ( N1/ N2)
Lo siguiente es una tabla de los requerimientos de los H.P. usamos 25 H.P. por H.P.1 y 100% de
velocidad por N.
G.P.M
% FLUJO
% Vel.
H.P. de frenado
1200
100
100
25
960
80
80
12.8
720
60
60
5.4
480
40
40
1.6
En la prctica actual, la eficiencia del motor y el drive deben tambin ser facturados para tener un
clculo al ahorro ms preciso. Los ahorros de energa actual tambin dependern en la cantidad de
tiempo de operacin en cada uno de los puntos de reduccin de velocidad operando al punto de 60% de
carga para la mayora del tiempo resultar en un mayor ahorro de energa que operando a un punto de
80% de carga la mayora del tiempo.
CARGA ESTTICA.El ejemplo anterior no tena una carga esttica asociada con l. Un sistema con la carga esttica si
cambia el sistema de curva y los HP cambiarn de los que vimos anteriormente. Antes, las leyes de
afinidad dieron la respuesta apropiada porque la frmula FLUJO/VELOCIDAD es igual a la frmula del
sistema de curva (sin carga).
Frmula del sistema
Carga = (flujo) 3x K
(donde K = sistema constante)
Leyes de afinidad P2 = (Q) x (P1/(Q1))
Donde (P1/(Q1) = K
LA FORMULA DEL SISTEMA CON CARGA ESTATICA ES COMO SIGUE:
CARGA = K1 x (flujo) + K2
Donde K1 = sist. Cte., K2 = carga esttica
Esto no es igual a la ley de afinidad y las leyes de afinidad no pueden derivar directamente la respuesta
para los puntos operables, del sistema de velocidad variable. Todava es posible calcular la curva de los
HP pero el conocimiento preciso de la curva de la bomba y el sistema de curva requerido. Es aconsejable
el anlisis detallado de una computadora. Como una indicacin de los cambios que toman lugar cuando
existe una carga esttica, la fig. 19 muestra el sistema de curvas para sistemas con diferentes cargas
estticas. La fig. 20 muestra los HP requeridos para cada sistema.
Sistema 1.- No requiere una carga esttica (nuestro sistema original) y el flujo de aire a 1,200 GPM a 63
pies. La carga esttica es el 31% de la carga total.
Sistema 2,. Requiere una carga esttica de 20 pies y todava tiene un punto de razn 1200 en una carga
de 63 pies. La carga esttica es el 31 % de la carga total.
Sistema 3.- Requiere una carga esttica de 40 pies y alcanza un punto de operacin de 1,200 GPM a 63
pies de carga. Esta es una carga esttica de 63%
Sistema 4.- Es el sistema de regulacin incluido para comparacin. La operacin dinmica del sistema de
regulacin no cambia con una carga esttica. La carga esttica hace parte del trabajo de la
vlvula de regulacin. De cualquier modo, ntese que los h.p. requeridos para este mtodo
se mantienen sobre el mtodo de velocidad variable.
3.8.- SUMARIOS.
Estos ejemplos son para darnos una retrospectiva de la operacin de la bomba y mostrar que hay
substancias de ahorro al operar la bomba con un drive de velocidad variable. La sig. Seccin, 4.0. discute
varios drives de velocidad variable.
6.0.
6.1.
DRIVES.
Las Pasadas secciones de ventiladores y bombas han sido generados intencionalmente en el tipo de
drive de velocidad variable usado. Esto fue hecho para que la comparacin de los mtodos de operacin
entre el ventilador y la bomba no sean obscurecida por el tipo de drive de velocidad variable que es
usado. Si ves el drive de la flecha hacia la carga, el anlisis previo se mantiene cte. De cualquier modo,
cuando un drive de velocidad variable es aplicado, su eficiencia y caractersticas, de operacin
influenciarn las caractersticas totales de operacin son principalmente dependientes del tipo de drive
usado y aunque no sea el ventilador o la carga de la bomba, lo mejor es segregar las caractersticas del
drive de la discusin previa. Existen varios tipos de drive que pueden ser usados con ventiladores y
bombas.
Estos incluyen drives de frecuencia ajustable, drives de CD, drives de corriente EDDY, drives de par
variable y motores de rotor devanado. Las siguientes secciones discuten cada uno de estos; su principal
operacin y algunas de sus desventajas.
6.2.
Estos drives son comnmente llamados inversores. Estn disponibles en un rango de H.P. fraccional
hasta 1,000 H.P. Estn diseados para operar motores de induccin standard. Esto les permite ser
fcilmente sumados a un sistema existente. Los inversores, la mayora de las veces se venden por
separados porque el motor puede estar ya en su lugar; si es necesario un motor puede ser incluido con el
drive o enviado por separado.
El drive bsico consiste en un inversor, que convierte los 60 hz. De energa entrante a una frecuencia y
un voltaje variable. La frecuencia variable es el requerimiento actual que controla la velocidad del motor.
Existen 3 tipos de inversores en la actualidad, estos son conocidos como: inversores de fuente de
energa (CSI), inversores de voltaje variable (VVI), e inversores de modulacin de pulso ancho (BWM).
6.3.
INVERSORES (CSI)
6.3.1.
DESCRIPCION
Los inversores CSI controlan la salida de corriente al motor. La velocidad actual del motor es prevista por
el uso de otros circuitos. Esta es, entonces comparada con la frecuencia de velocidad y un error es usado
para generar una demanda para mayor o menor corriente al motor. Los switch de salida, usualmente
SCRs son puestos a la frecuencia deseada para guiar la corriente al motor. Inversores de fuente de
energa estn disponibles en una gran cantidad de H.P. pero casi siempre son encontrados en el rango
de 50 H.P. y hacia arriba.
6.3.2.
Usan motores standard.- Los motores de induccin standard estn disponibles, confiables y fcil de
reparar.
Buena eficiencia.- El inversor puede alcanzar eficiencias del 90% a velocidad y carga mxima.
Punteo.- Si el inversor falla, el motor puede ser operado directamente desde la lnea para continuar
operacin.
Cargas de alta inercia.- El inversor se puede adaptar a su operacin para prevenir sobrecargas
acusadas por aceleracin de altas cargas de inercia encontradas en algunas aplicaciones.
Corrientes de falta.- El control limita las corrientes de falta que minimizan dalos en una mayor falta o
condicin de sobrecargo.
6.3.3.
Realimentacin TACH.- Este inversor puede requerir esta realimentacin para la regulacin de
velocidad. Un generador TACH, debe ser sumado y no es una opcin standard para motores de
induccin.
Prdida TACH.- Si esta realimentacin de seal es perdida durante la operacin, el drive puede irse a
mxima velocidad.
Igualacin de motores.- El inversor puede ser igualado a le motor elctrico. El inversor es sensitivo a
stas caractersticas y la operacin impropia puede ocurrir si el motor es cambiado con uno diferente.
(Tipo o tamao).
Mantenimiento.- El diseo del inversor requiere que el motor se contacte todo. El inversor no puede
ser encendido o probado sin el motor.
Factor de poder.- El inversor usa un rectificador de control de fase para control de corriente. Este
mtodo produce bajo factor de potencia a bajas velocidades.
Tamao.- El tamao de componentes mayores usualmente acuda a estos inversores a ser los drives
ms largos de todo el aparato.
Conversin de energa.- Toda la energa entregada al sistema debe de ir a travs de una conversin
del inversor. Deben usarse aparatos de mucha potencia para manejar esto.
6.4.
6.4.1.
DESCRIPCION.
Los inversores VVI controlan el voltaje y la frecuencia al motor que producen una operacin de velocidad
variable. La caracterstica que distingue a este inversor y el PWM es el esquema usado para controlar el
voltaje. Los inversores VVI controlan el voltaje con una seccin de salida usada para la controlan el
voltaje con una seccin aparte de la seccin de salida usada para la generacin de frecuencia.
Usualmente el control de voltaje es hecho usando un circuito reactificador puente de control de fase a la
entrada del inversor. El control de frecuencia es alcanzado por el circuito puente de salida que cambia la
variacin de voltaje al motor, a la frecuencia deseada. Estos drives estn disponibles de H.P.
fraccionarios hasta cerca de 500 H.P.
6.4.2.
Usan motores standard.- El motor de induccin standard est disponible, confiable y fcil de reparar.
Buena eficiencia.- El inversor puede alcanzar eficiencias del 90% a velocidad y carga mxima.
Puentes.- Si el inversor falla, el motor puede ser operado desde la lnea para poder seguir su
operacin.
Cargas de alta inercia.- El inversor puede adaptar su operacin para prever sobrecargas causadas
por la aceleracin de cargas de alta inercia encontradas en algunas aplicaciones.
Instalacin.- Solamente algunas conexiones son requeridas. Solo tres lneas de energa al motor son
usadas. No se necesita retroalimentacin TACH y el drive puede localizado a grandes distancias
del motor controlado.
Mantenimiento.- El drive puede ser probado y operado sin requerir un motor conectado.
Multi-motor.- Ms de un motor puede ser operado por el mismo inversor. Tambin el inversor no es
sensible al cambio de combinacin de motores operados, mientras la corriente total de carga no
exceda la corriente del inversor.
6.4.3.
6.5.
6.5.1.
DESCRIPCION.
Estos inversores alcanzan frecuencia y voltaje en la seccin de salida del drive. El voltaje de salida es
siempre una cte. Amplitud y por modulacin de pulsos, el voltaje promedio es controlado. Estos drives
estn disponibles de 1 a 1000 H.P.
6.5.2
6.6.1
DESCRIPCION.-
La tecnologa del drive de CD es el control de velocidad elctrica ms antigua. El sistema del drive de un
motor CD y un controlador. El motor es construido con armadura y campos de embobinado. Ambos de
estos embobinados requieren una excitacin de CD para la operacin del motor.
Usualmente el campo de embobinado es excitado con un nivel de voltaje, cte. Del controlador. Despus,
aplicando un voltaje de CD del controlador a la armadura del motor. Las conexiones de armadura son
hechas a travs de un cepillo y un conmutador. La velocidad del motor es directamente proporcional al
cepillo y un conmutador. La velocidad del motor es directamente proporcional al voltaje aplicado. El
controlador es un rectificador puente de base con circuitos bsicos para controlar el voltaje de entregado
a la armadura del motor. El control de velocidad es alcanzado por la regulacin del voltaje de la armadura
al motor. De vez en cuando un generador TACH es incluido para tener buena regulacin de velocidad. El
tach se montar en el motor y produce una retroalimentacin de velocidad que es usada en el
controlador.
6.6.2.
Simple.- La tecnologa del drive es ms simple que la del drive de CA. Ha estado en existencia por
mucho tiempo y es buen conocida.
Eficiencia.- Los drives CD tienen eficiencia a travs del rango de velocidad.
Tamao.- Los controladores de CD son ms chicos que los drives de frecuencia ajustable, pero los
motores son ms grandes que los motores de innovacin.
6.6.3.
6.7.1.
Descripcin.
Este drive consiste de 2 partes. Una de ellas, la unidad mecnica consiste del clutch de corriente eddy y
un motor de induccin. Este motor trabaja a una velocidad cte. Y produce una fuente de energa para el
clutch. Controlando la excitacin es alta, la velocidad de salida se incrementa hacia la velocidad del
motor. Si la excitacin es baja, la velocidad disminuye hasta el paro total. Una velocidad dada es
mantenida, balanceando el clutch y la existencia a la carga requerida.
La excitacin del clutch es controlada por el controlador de corriente eddy, el controlador usa aplicaciones
de alta ganancia y un circuito cerrado de velocidad para sentir la excitacin del del clutch. La unidad
mecnica tiene un generador Tach montado en el rea de salida para producir una retroalimentacin de
velocidad para el controlador. El drive no puede regular la velocidad sin este tipo de retroalimentacin.
Los drives de corriente eddy estn disponibles como unidades integradas con el motor de induccin
montado slo el eddy acoplado que debe estar conectado a un motor de induccin. Hay tambin
disponibles diseos especiales para aplicaciones de bombas verticales. Los drives estn disponibles
desde H.P. integrales hasta clutches suficientemente grandes para soportar varios miles de H.P.
6.7.2.
Costumbre.- Los clutches de corriente eddy no son comunes. En cuanto a reparacin, no siempre pueden
estar disponibles.
Puentes.- El clutch especial no permite al motor operar a la carga directamente. Si la unidad del
mecanismo o el controlador necesita reparacin, el sistema se cae.
Eficiencia.- La eficiencia del sistema se disminuye con velocidad. Esto se debe a la velocidad de salida
siendo controlada por errores en el clutch.
Retroalimentacin Tach.- Es requerido para mantener el control de velocidad si la retroalimentacin se
pierde, e drive se dispara a mxima velocidad.
6.8.
6.8.1.
DESCRIPCION.-
Este mtodo de control de velocidad usa las maneras mecnicas de cinturones y poleas para el cambio
de velocidad. La fuente de poder es un motor standard de induccin. Casi siempre esas unidades vienen
con el drive y tienen un reductor de utensilios para rangos de velocidad requerida. El rango de los H.P.
est generalmente limitado de 5 a 50 H.P.
6.8.2.
Costo.- Estos sistemas estn junto con los mtodos de ms bajo costo, para alcanzar una velocidad
variable.
Simplicidad.- La principal operacin es bien conocida y fcil de entender. Tambin la construccin es
simple.
6.8.3.
Control.- El control remoto no es una caracterstica inherente. Desde que el drive usa maneras
mecnicas para variar la velocidad, se deben adaptar seales de control elctrico a los controles
mecnicos existentes.
Uso de Cinto.- El stress de la operacin de velocidad variable requiere chequeos periciales y reemplazo
de cintos.
Cargas de alta inercia.- Esta condicin puede acusar problemas. Puede requerir agrandar el drive o
motores. Procedimientos especiales de encendido y apagado pueden ser requeridos para prevenir la
sobrecarga del motor.
Uso de Poleas.- Corriendo a una velocidad cte., para perodos extensos de tiempo puede acusar ranuras
en las poleas. Esto degrada el control de velocidad y disminuye la vida del cinto
6.9.
6.9.1.
DESCRIPCION.-
Estos drives usan un motor especialmente construido, para aumentar el control de velocidad. El rotor del
motor est construido con embobinados, que son sacados del motor a travs de anillos en la flecha.
Estos embobinados estn conectados a un controlador que pone resistores en serie con los
embobinados. La ejecucin de la torque del motor puede ser conectada usando estos resistores
variables. Motores de rotor devanado son ms comunes en el rango de 300 H.P. para arriba.
6.9.2.
6.9.3.
6.10.
SUMARIO.
En general. Los drives de velocidad variable permiten operacin ptima en los sistemas de bomba y
ventilador. Estos drives pueden operar los ventiladores y las bombas en una curva de operacin que casi
iguala los requerimientos del sistema deseado. Tambin operan a los ventiladores y las bombas en una
manera que mantienen la eficiencia del ventilador o la bomba. Estas caractersticas resultan en la
reduccin de energa requerida para operar el ventilador o bomba. Beneficios adicionales son realizados
por la extensin de vida y en sello de visa de la bomba resultados de la operacin de velocidad variable.
La conversin de la velocidad variable en algunos sistemas tambin ha resultado en la reduccin de
consumo de energa en reas que no solo sean energa elctrica. Costos asociados de HVAC. Tambin
pueden ser reducidos por el control ptimo al alcance con drives de velocidad variables.
El drive de frecuencia ajustable si ofrece ventajas particulares para aplicaciones de ventiladores y
bombas. Usa el motor de induccin standard que permite una fcil instalacin y operacin efectiva. El
drive acepta seales de sistemas de control y pueden controlar el motor sin retrolaimentacin de
velocidad del motor Puede ser localizada lejos del motor y requiere solo 3 conexiones al motor. Mantiene
la eficiencia del sistema de la bomba o el ventilador mientras opera ella misma, generalmente a alta
eficiencia. Puede y paga por si misma en sistemas que requieren velocidades variables.
V.
CAPITULO
SISTEMAS DE ILUMINACION
1.0 Introduccin
La luz es el medio mediante el cual el ojo es capaz de percibir visualmente ciertos objetos, la luz
fsicamente es una radiacin electromagntica capaz de propagares en un movimiento ondulatorio
transversal a una velocidad de 300,000 km./seg.
Dentro del espectro electromagntico (figura No.1), la luz visible esta comprendida entre las longitudes de
onda de 380 a 780 nanmetros (un nanmetro es igual a 10-9 metros).
Figura No. 1
EL ESPECTRO ELECTROMAGNETICO
Eficacia de una Luminaria. Es el flujo luminoso emitido por el conjunto de lmpara que aloja una
luminaria entre la potencia elctrica (watt) que requiere para operar incluido los balastros, se expresa
como lumen/watt.
Eficiencia = Lmenes / Watt
Temperatura de Color. Es una medida del color de la luz emitida por un cuerpo negro a una temperatura
en particular, es expresada en grados Kelvin (K). Las lamparas incandescentes tienen una baja
temperatura de color (2800 K) denotada por un tono rojo amarillo; las lamparas luz de da poseen alta
temperatura de color (aproximadamente 6000 K) y aparecen como azulado. En la actualidad el fsforo
usado en las lamparas fluorescentes puede graduarse para proveer cualquier temperatura de color
deseada en un rango de 2800 a 6000 K.
La temperatura de color correlacionada (TCC) de una fuente de luz, es una manera de describir la
apariencia o cromaticidad de la fuente. Describe la aparente blancura de la lampara. A las fuentes que
tienen una temperatura de color correlacionada baja (2700 K a 3400 K) se les llama de color o apariencia
clida. A las lamparas fluorescentes con una temperatura de color correlacionada alta se les llama de
apariencia fre. Las lamparas de TCC igual a 3500 K son llamas de medio rango ya que no son ni
clidas ni fas.
Coeficiente de Utilizacin. Es la relacin entre el flujo luminoso saliente de una luminaria e incidente
sobre un plano de trabajo y el flujo luminoso emitido por el conjunto de lmparas sin considerar la
luminaria. En cierta forma es una medida de la eficiencia de la luminaria, las luminarias con mayores
coeficientes de utilizacin aprovechan en mejor forma el flujo luminoso de las lamparas.
El coeficiente de utilizacin de la luminaria es dependiente tanto de la geometra de la luminaria como de
las caractersticas fsicas del local a iluminar, estas caractersticas son: longitudes y colores internos. El
coeficiente de utilizacin toma en cuenta la iluminacin que es absorbida y reflejada por las paredes,
colores, y la textura misma. Estos valores se pueden encontrar en los catlogos de los fabricantes de
luminarias.
Indice de Rendimiento de Color. El ndice de rendimiento de color (IRC) es una escala internacional
(sistema numrico) del 1 al 100 que sirve para indicar la calidad relativa de rendimiento de color de una
fuente comparada contra una fuente de referencia estndar de la misma temperatura de color. Expresa el
grado con el que los colores se aprecian naturales bajo una fuente de luz. En general, cuanto ms alto
es el IRC mejores son las propiedades de rendimiento de color de la fuente medida. El IRC de dos
fuentes de luz cualesquiera slo debe ser comparado si ambas fuentes son de la misma temperatura de
color correlacionada.
En aplicaciones comerciales, las lmparas con alto ndice de rendimiento de color hacen que la
mercanca sea ms atractiva al cliente, la comida sea ms apetitosa en los restaurantes y la gente en
general luzca mejor, saludable y ms natural. En las oficinas se incrementa la productividad del
trabajador, se reduce el ausentismo, se diminuye el riesgo de cometer errores y accidentes de trabajo.
Las fuentes luminosas o lamparas son aquellos objetos artificiales capaces de emitir radiaciones electromagnticas
con longitudes de onda visible para el ojo humano. Las fuentes luminosas artificiales de mayor importancia en
nuestra poca son las lmparas, estas las podemos clasificar de la siguiente manera:
Incandescentes
Fluorescentes
Incandescente convencional
Reflector incandescente
Lampara de tungsteno halgeno (Yodo cuarzo)
Reflector halgeno
Lampara halgeno de bajo voltaje (dicroica)
Fluorescentes:
-
Compacta fluorescente
Lampara fluorescente circular
Lampara fluorescente tubular
Lampara fluorescente de alta emisin
Lampara fluorescente de muy alta emisin
Lampara fluorescente tipo U
2.1
Lmparas Incandescente
La lampara incandescente fue la primera fuente elctrica luminosa artificial que desarrollo el hombre. Con
este descubrimiento se abrieron las puertas a una nueva dimensin en donde ahora es posible iluminar
cualquier espacio que se requiera, tanto interior como exterior.
Las lmparas incandescentes se componen de un filamento de alambre de tungsteno que va colocado en
un montaje adecuado y encerrado en un bulbo (bombillo) de vidrio relleno de gas o al vaco. Al
conectarse la lmpara a un circuito elctrico, la corriente que pasa por el alambre del filamento tiene que
superar la resistencia y la energa consumida calienta el filamento al punto de incandescencia,
hacindolo que destelle.
BULBO (BOMBILLA)
Generalmente se usa vidrio blando en su
fabricacin. En algunos tipos de lamparas
se usa vidrio duro para resistir altas
temperaturas y lograr proteccin contra
roturas debidas a la humedad. Tambin se
fabrican en diferentes formas y acabados.
GAS
Generalmente se usa en las lmparas de 40
vatios o ms. Es una mezcla de nitrgeno y
argn con el objeto de retardar la
evaporacin del filamento.
FILAMENTO
ALAMBRE DE SOPORTE
ALAMBRE DE RETENCION
Los
hilos
de
toma
van
hermticamente sellados en el
vidrio y estn fabricados de una
combinacin de una aleacin de
nquel - hierro en su ncleo y un
manguito de cobre (alambre
DESVIADOR DE CALOR
TUBO DE VACIO
BASE
Las radiaciones electromagnticas emitidas por una lampara incandescente son en promedio 90%
infrarrojas y 10% visibles, esto las convierte como buenas fuentes de calor.
Datos tcnicos de lmparas incandescentes
POTENCIA
Watt
FLUJO
LUMINOSO
lmenes
EFICACIA
Lum/W
VIDA
Horas
10
15
25
40
50
60
75
100
150
200
300
500
1,000
78
120
250
415
440
675
1,090
1,410
2,200
3,250
5,290
10,100
19,500
7.8
8.0
10.0
10.4
8.8
11.3
14.5
14.1
14.7
16.3
17.6
20.2
19.5
1,000
1,000
1,000
1,000
1,000
1,000
1,000
1,000
1,000
1,000
1,000
1,000
1,000
2.2
Lmparas Fluorescentes
Las lamparas fluorescentes son dispositivos de descarga elctricas que utilizan un arco de mercurio a
baja presin para generar energa ultravioleta (ms un poco de energa visible). Esta energa ultravioleta
es absorbida por un recubrimiento de fsforo en la pared interior del bulbo y convertida por ste en
longitudes de onda visible. Estas longitudes de onda de la luz generada estn determinadas por la
composicin del fsforo. En adicin a la pequea cantidad de vapor de mercurio, el tubo fluorescente
contiene una atmsfera compuesta por un gas inerte, usualmente argn, kriptn, nen o una mezcla de
dos o ms de estos gases. La presin de los gases contenidos en la lmpara es muy baja, por lo general
de 2 a 3 torricelis. La presin atmosfrica es de 760 torricelis.
La cromacidad de la luz producida es una consecuencia de las caractersticas especiales de los polvos fluorescentes.
Una lmpara luz de da hace resaltar los colores azules disminuyendo los rojos; una lampara blanco clido por el
contrario reproduce en mejor forma los colores rojos mientras que los azules los desplaza hacia el gris; la lmpara
blanco fro es una aplicacin intermedia, reproduciendo mucho mejor los colores naranja, verde y amarillo opacando
un poco los rojos y azules.
La lmpara fluorescente posee la ventaja de no producir la luz desde un mismo punto focal sino de
hacerlo en forma suave y difusa por toda su extensin sin producir resplandores ni sombras acentuadas.
Por ello su luz aparece fresca y ms eficiente, reduciendo el esfuerzo visual. La limitacin de uso de
lmparas fluorescentes se encuentra sobre todo en su altura de montaje, ya que para alturas superiores
a los 3 metros su aprovechamiento es reducido drsticamente.
Las lmparas fluorescentes requieren de un reactor o balastro para operar, generalmente los balastros se
disean para operar a la vez con un par de lmparas, recientemente se han diseado balastros para
operar tres o cuatros lmparas. De acuerdo a su tecnologa de arranque las lmparas fluorescentes se
dividen en tres grupos:
Arranque instantneo
Arranque Rpido
Arranque instantneo. Estas tambin reciben el nombre SLIM LINE, a la vista se identifican por su
casquillo de un solo contacto o pin de cada extremo. Estas lmparas no requieren calentamiento previo ni
arrancador, pero requieren de un elevado voltaje de arranque. El balastro enciende las lmparas en serie
una despus de la otra, una vez encendidas las dos lamparas una parte del balastro deja de operar, en
caso de que alguna de las lmparas se funda la otra puede seguir operando, no obstante el balastro
sigue funcionando y puede recibir daos de gravedad.
Arranque rpido. Las lmparas encienden en forma suave y con un ligero retardo de hasta dos
segundos. El balastro suministra una tensin de arranque menor que en el caso de las Slim Line, no
obstante el balastro hace que los ctodos de las lmparas estn permanentemente calientes. La
identificacin simple de estas lmparas se realiza identificando sus dos contactos o pines en cada uno de
los casquillos de sus extremos.
Arranque por precalentamiento. Estas lmparas requieren adems del balastro de un arrancador, las
lmparas para poder operar deben pasar primero por una corriente mayor que la de su operacin normal,
con la que se calientan sus ctodos. Estas lmparas se encuentran ya casi fuera del mercado. Estas
lmparas tambin presentan dos contactos o pines en cada extremo.
20
20
21
22
22
32
32
39
39
40
40
40
75
75
FLUJO LUMINOSO
lumenes
EFICACIA
Lum/W
VIDA
horas
OBSERVACIONES
1300
1075
1030
1050
850
1900
1500
3000
2500
2900
3150
2600
6300
5450
65.0
53.8
49.0
47.7
38.6
59.4
46.9
76.9
64.1
72.5
78.8
65.0
84.0
72.7
9000
9000
7500
12000
12000
12000
12000
9000
9000
12000
12000
12000
12000
12000
AR Blanco Fro
AR Luz de Da
Al Luz de Da
AR Circular B. Fro
AR Circular L. d/Da
AR Circular B. Fro
AR Circular L. d/Da
AI Blanco Fro
AI Luz de Da
AR TIPO U BF
AR Blanco Fro
AR Luz de Da
AI Blanco Fro
AI Luz de Da
Lamparas T-8
Los sistemas denominados T8, lmparas de una (8/8) pulgada de dimetro, son lmparas fluorescentes
que poseen las caractersticas ms avanzadas en calidad y eficiencia. Con un CRI de 85, un flujo
luminoso arriba de los 104 lmenes por watt operando con balastro electrnico y un dimetro de 25 mm;
las lmparas T8 son la mejor opcin para diseo de iluminacin de oficinas, bibliotecas, tiendas,
hospitales y otras mltiples aplicaciones en donde sea importante ahorrar energa y tener una iluminacin
de alta calidad. Estos productos cuentan con una gran variedad de temperaturas de color para crear
ambientes y efectos diferentes. Pueden encontrarse lmparas fluorescentes con un CRI de 85, estas son
una excelente opcin para oficinas, tiendas comerciales y aplicaciones industriales gracias a su alto CRI.
Por otra parte, es posible obtenerlas de diferentes longitudes: 61, 91, 122 y 152 cm. Adems, las
lmparas T8 incorporan un polvo fluorescente a base fsforos activados con tierras raras, que
proporcionan un mayor flujo luminoso de excelente rendimiento de color, y con la posibilidad de elegir
entre tres distintas temperaturas de color: 3000 K, 3500 K y 4100 K.
Lamparas fluorescentes Compactas.
Son lmparas pequeas que funcionan bajo el principio de generacin de luz fluorescente, requieren de
equipo adicional como balastro o adaptador para poder ser instaladas. Las lmparas fluorescentes
compactas son una opcin eficiente para sustituir un foco incandescente, ahorran hasta un 75% de
energa elctrica por cada lmpara. Existen lmparas compactas que cuentan con un alto ndice de
rendimiento de color (un CRI de 82) adems utilizan 75% menos electricidad y con un tiempo de vida 10
veces mayor que un foco incandescente. Su aplicacin es ideal para pasillos, corredores, anuncios de
emergencia, luz exterior y estn disponibles en una gran variedad de longitudes, potencias y
temperaturas de color.
Datos tcnicos de lmparas ahorradoras de energa.
POTENCIA
Watt
7
9
11
13
13
17
18
18
17
25
32
34
34
34
60
60
FLUJO
LUMINOSO
lumenes
400
600
600
900
860
950
1200
1100
1400
2250
3050
2750
2650
2350
5600
5400
EFICACIA
Lum/W
VIDA
horas
57.1
66.7
54.5
69.2
66.2
55.9
66.7
61.1
82.4
90.0
95.3
80.9
77.9
69.1
93.3
90.0
10000
10000
10000
10000
10000
10000
12000
10000
20000
20000
20000
20000
20000
20000
12000
12000
TIPO
Fluorescentes
Compactas
Fluorescentes
Largas
OBSERVACIONES
PL-S
PL-S
ER-L PL-S
PL-S
PL-C
ER-L SL
PL-L
ER-L SL
AR T8
AR T8
AR T8
AR Blanco Clido T12
AR Blanco Fro T12
AR Luz de Da T12
AI Blanco Clido T12
AI Blanco Fro T12
2.3
CASQUILLO
RESISTENCIA OHM
ELECTRODO
PRINCIPAL
ELECTRODO
AUXILIAR
BULBO
PINTURA INTERIOR
FLUORESCENTE
TOBO DE
CUARZO
La cantidad de mercurio puro que contiene una lmpara se grada con exactitud, tambin se incluye gas
argn para facilitar la descarga elctrica. Las lmparas producen una luz verde azulada blanquecina
debido a la ausencia de radiaciones rojas que provoca la combinacin mercurio argn.
Datos de Lmparas de Mercurio
Potencia
FLUJO
Watt
LUMINOSO
lumenes
100
4,200
175
8,600
EFICACIA
VIDA
Lum/W
42.0
49.1
horas
24,000
24,000
250
400
1,000
2.4
12,100
22,500
63,000
48.4
56.3
63.0
24,000
24,000
24,000
Estas lmparas funcionan bajo el mismo principio que las de Vapor de Mercurio pero varan en sus
componentes y geometra. Sus componentes son sodio, mercurio y un gas noble que puede ser argn o
xenn; el principal productor de la luz es el sodio que a diferencia de las lmparas de mercurio se
encuentra en alta presin, el mercurio en este caso es un corrector de color y controlador de voltaje, el
xenn es empleado para iniciar la descarga elctrica.
BASE
BULBO
RESISTENTE A LA
INTERPERIE
Poseen una alta eficacia luminica pero con bajo rendimiento del color. Requieren de un perodo de
calentamiento de 3 a 4 minutos para lograr su completa brillantez, si existe una interrupcin momentnea
el tiempo de reencendido es casi de un minuto. La funcin de arranque se efecta por la intervencin de
un circuito electrnico llamado ignitor, que trabaja en conjunto con los componentes magnticos del
balastro. Estas lmparas producen una luz dorada blanquecina provocada por el predominio del sodio y
la correccin de color del mercurio.
Datos de Lmparas de Vapor de Sodio de Alta Presin
POTENCIA
FLUJO
LUMINOSO
Watt
lumenes
35
2,250
50
4,000
70
6,300
100
9,500
150
16,000
250
28,500
400
50,000
EFICACIA
VIDA
Lum/W
64.3
80.0
90.0
95.0
106.7
114.0
125.0
Horas
24,000
24,000
24,000
24,000
24,000
24,000
24,000
1,000
2.5
140,000
140.0
24,000
El principio de operacin es el mismo que las dems lmparas de descarga, empero el gas de sodio se
encuentra a baja presin y su geometra es de mayores dimensiones llegando a presentar una longitud
mayor a un metro. Este tipo de fuentes luminosas es la de mayor eficacia luminica; pero tambin las de
menor rendimiento de color tan solo 20%, por ello su brillantez es totalmente monocromtica en
diferentes tonos de amarillo.
Para iluminacin de seguridad, las lmparas de sodio de baja presin ofrecen la mayor eficiencia
luminosa. Debido a que en el espectro de frecuencias que emite esta lmparas est presente
nicamente el color amarillo, se puede aplicar a lugares con mucha niebla y lugares con contaminacin
ya que el ojo es ms sensible a este color y facilita su visin.
FLUJO
LUMINOSO
lumenes
1,800
4,800
8,000
13,500
22,500
33,000
EFICACIA
VIDA
Lum/W
100.0
137.1
145.5
150.0
166.7
183.3
Horas
10,000
24,000
24,000
24,000
24,000
24,000
2.6
Las lmparas de luz mixta fueron creadas para corregir la luz azulada de las lmparas de mercurio y
para esto se adiciona dentro del mismo bulbo un filamento incandescente. Estas lmparas se pueden
conectar a la red elctrica sin necesidad de emplear un balastro, puesto que el filamento adems de
fuente luminosa, acta como resistencia limitante de la corriente elctrica. Normalmente operan a un
voltaje de 220 V.
CASQUILLO
ELECTRODO
PRINCIPAL
FILAMENTO
RESISTENCIA DE
ARRANQUE
SOPORTE
TUBO DE CUARZO
BULBO O AMPOLLA
POTENCIA
Watt
160
250
500
500
1,000
1,500
FLUJO
LUMINOSO
lumenes
3,000
5,500
12,500
10,950
21,400
35,800
EFICACIA
VIDA
OBSERVACIONES
Lum/W
18.8
22.0
25.0
21.9
21.4
23.9
horas
10,000
24,000
24,000
10,000
24,000
24,000
LUZ MIXTA
LUZ MIXTA
LUZ MIXTA
IODO CUARZO
IODO CUARZO
IODO CUARZO
Iluminancia
En servicio
(lux)
Clase
de calidad
Hogares y Hoteles
Dormitorios
General
En las cabeceras de la cama
Cuartos de aseo
General
Afeltado, maquillado
Cuartos de estar
General
Zonas de trabajo
Cuartos de trabajo o estudio
Cuartos de nios
Hoteles
Vestibulos de entrada
Comedores
Cocinas
Dormitorios, baos
General
Local
50
200
B-C
B-C
100
500
B-C
B-C
300
500
300
150
B-C
B-C
B-C
B-C
300
200
500
B-C
B-C
B-C
100
300
B-C
B-C
100
300
A-B
A-B
A-B
500
1000
A-B
A-B
50
750
300
A-B
A-B
A-B
750
30,000
A-B
A-B
500
750
A-B
A-B
750
10,000
A-B
A-B
500
750
A-B
A-B
Hospitales
Salas y habitaciones
Alumbrado general
Examen
Lectura
Circulacin nocturna
Salas de examen
Alumbrado general
Inspeccin localizada
Terapia Intensiva
Testeros de camas
Observacin
Salas de enfermeras
Quirofanos
General
Local
Laboratorios y farmacias
General
Local
Salas de autopsia
General
Local
Salas de consulta
General
Local