PUENTE DE SPAGHETTI

UNIVERSIDAD PRIVADA

ANTENOR ORREGO
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

PUENTE DE Spaghetti

CURSO
DOCENTE

:
:

PUENTES
Ing. MORAN GUERRERO VICTOR

ALUMNO

CARRERA PONCE Leandro

LIMAY HERRERA Juan Carlos
MENDEZ CEDAMANOS Diana
MENDOZA DE LA CRUZ Amado
OLIVA CUEVA Diego
PLACENCIA ALTAMIRANO Luis
VILLANUEVA BURGA Javier

CICLO

TRUJILLO PER
2014-II

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OBJETIVOS

Los objetivos principales para este trabajo son de brindar una fuente de
comparacin y base investigativa para futuros trabajos, en el caso de la
Facultad de ingeniera Civil UPAO, ser la primera fuente de consulta de
este tipo de trabajos, y para la comunidad universitaria en general una
buena fuente comparativa. Adems aplicar y consolidar los conocimientos
tericos desde las materias de Esttica, Resistencia de Materiales, Anlisis
estructural, Puentes y manejo de softwares inherentes a la carrera;
llevando a una materializacin de los conocimientos adquiridos, pudiendo
ver y comprobar experimentalmente, los aciertos y desaciertos que en la
teora no se evidencian.

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INDICE

Diseos exploratorios para puente

1.1

Ensayo de propiedades fsicas y geomtricas del material

1.2

Diseo de puente

1.3

Clculos de esfuerzo

1.4

Mtodo de las fuerzas.

Conversin de hiperestticas en n isostticas.
Resultados.

Diseo de secciones

1.5

Construccin de piezas y armado de puente

1.6

Conclusiones
Recomendaciones Fuentes de consulta

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1. MEMORIA DE CLCULOS.

1.1 DISEOS EXPLORATORIOS.Para la realizacin de este proyecto, se vio conveniente realizar pre-diseos y
construcciones fsicas de los mismos, con el material base que es el spaghetti, con la
finalidad de conocer en tiempo real las dificultades con las que se lidiarn durante toda
la realizacin del proyecto.
Para los modelos o diseos exploratorios, se realizaron estructuras de poca y mediana
complejidad, toda vez que se requieren informacin experimental sobre:

Uniones 3D.

Trabajabilidad del spaghetti.

Trabajabilidad del pegamento.

Herramientas necesarias que se necesitarn durante todo el proceso.

Tiempos y fases que requiere la construccin.

Ambientes apropiados para su realizacin.

Coordinacin y sinergia entre el grupo.

Llegando a realizar las pruebas con modelos de armaduras planas isostticas e

hiperestticas de grado 6, unidas mediante piezas transversales y arriostres
diagonales. Concluyndose en usar para el diseo, formas de estructuras tipo

armadura.

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1.2 ENSAYO DE PROPIEDADES FSICAS Y GEOMTRICAS DEL MATERIAL.-

Antes de empezar los diseos reales y clculos, es necesario contar con datos de las
propiedades de los materiales que se estn utilizando, lo que conlleva a un trabajo de
investigacin previo; ya que el material base de la construccin del puente que es el
spaghetti, no es un material comn del que se tengan especificaciones en el aspecto
constructivo.
Los experimentos se realizaron en la Facultad de Ingeniera Civil UPAO, en los
laboratorios de Ensayos de Materiales y de Mecnica de Suelos, donde se realizaron
las pruebas a 2 diferentes marcas comerciales de calidad recomendada, Don Vittorio y
Molitalia con el objetivo de obtener los siguientes datos:

DATOS A DETERMINAR
12345-

Dimetro promedio de un fideo spaghetti.

Densidad y densidad lineal de los fideos.
Esfuerzo mximo a traccin de un fideo.
Esfuerzo mximo a traccin de una unin de fideos.
Mdulo de elasticidad del spaghetti para pandeo.

1- Dimetro promedio de un fideo spaghetti.

Se realiz la prueba en el laboratorio de Fsica II, mediante el vernier y con 15
spaghettis al azar para cada marca comercial evaluada, obteniendo luego el valor ms
representativo mediante el promedio aritmtico.
Obtenindose como resultado promedio: = 1.35 mm

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2- Densidad y densidad lineal de los fideos.

Se realiz en el Laboratorio de Resistencia de Materiales mediante el uso de una
balanza electrnica de precisin.
Haciendo pruebas entre 5 grupos de 10 fideos, se obtuvo como resultado promedio:
Densidad lineal: 3.2351x10-2 g/cm
3- Esfuerzo mximo a traccin de un fideo.
Para este ensayo era necesario un equipo que pudiera someter a la probeta de fideo, a
un esfuerzo solamente de traccin, sin aplicar momentos flectores ni cortantes
adems de cuantificar el esfuerzo sometido, equipos que existen en el mercado para
pruebas a barras, pero que no se contaba en la facultad; por lo que previo se tuvo que
construir una mquina que
realizara estas funciones.

Mquina
para
prueba
de
traccin.- Consiste en usar una
balanza de precisin como
cuantificador de fuerzas y un
equipo
que
transforme
la
compresin que mide la balanza
en traccin para el fideo.
Se realiz con 8 tubos de PVC de
junto con 4 tubos de PVC de luz
que corran a travs de 4 de ellos,
empotrados mediante tapas de
PVC atornillados sobre una base
de madera y unidos en la parte
superior con un CD en desuso.

PRODECIMIENTO

Se realizaron numerosas pruebas, para lo cual

primero deban prepararse unas probetas de
spaghetti de cada marca comercial para someterlas a
los esfuerzos.
Se colocan las probetas para la prueba.
Se las coloca sobre la balanza donde se pone en cero
la lectura, para medir solamente el incremento, que
era el peso que cargaba la probeta de fideo.
Finalmente se agrega arena lentamente hasta que el
spaghetti falle y se anotaba la lectura de la balanza.

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Repitiendo estas pruebas 5 veces por marca de fideo, se lleg a obtener que los
spaghettis Don Vittorio alcanzaron resistencias de fuerzas de 2.8kg como mximo
por cada fideo y:
Esfuerzo mximo promedio a traccin de un fideo = 2.5kg

4- Esfuerzo mximo a traccin de

una unin de fideos.
Se realiz similar a la anterior prueba solo que se prepararon probetas, con uniones
pegadas entre s, para saber la resistencia que tendran las uniones.

CONSIGUIENDO 2kg COMO FUERZA MAX DE TRACCIN PARA UNA UNIN ENTRE
SPAGHETTIS MARCA DON VITTORIO CON PEGAMENTO Y [T] DE 95.844 kg/cm.

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5- Mdulo de elasticidad del spaghetti para pandeo.

El mdulo de elasticidad fue necesario para hallar deflexiones y esfuerzos crticos por
pandeo. Para lo cual se tomaron como marco de referencia trabajos de investigacin
de la Universidad Politcnica de Madrid sobre estos materiales para obtener el mdulo
de elasticidad de spaghettis del mismo dimetro (1.35mm) pero no de trigo sino de
smola.
En donde concluyen que el E del spaghetti de smola es de 5GPa 50000 kg/cm2, que
sirvi como referencia de acercamiento, pues en las pruebas que hicimos con varios
fideos, con la frmula de Euler para pandeo = EI / L, se aproxim el E para el
spaghetti Don Vittorio de:
E = 23467 kg/cm2

1.3 DISEO DE PUENTE

Se necesitaba dar accesibilidad a una distancia de 70 metros, pero a su vez contar con
una gran resistencia. Esto dio origen a mezclar y/o combinar algunas teoras sobre
diseo de puentes.
Segn la teora de puentes tipo armadura, un puente en armadura trabaja siempre a
compresin y traccin en cada uno de sus elementos. Luego se transmite la carga hacia
los extremos, es decir hacia los apoyos. Por otro lado como se trata de un puente de
armaduras, las barras que se encuentren en compresin sufrirn el fenmeno de
pandeo si no se disea correctamente.
Debido a la baja resistencia de compresin del fideo se busc tener la mayor cantidad
de elementos en traccin.

Consideracin de dimensiones limites

Segn las bases del concurso de puentes de espagueti, el puente deber contar con un
camino mnimo de paso de 5 cm de ancho y de largo la longitud total del puente, de tal
manera que un carrito de juguete pueda pasar de un lado al otro.
Las dimensiones mximas permitidas del puente sern:
Largo: 70 cm
Ancho: 10 cm
Alto: 50 cm.
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Conociendo de antemano estas consideraciones, se dise el puente con las siguientes
medidas:
Largo: 70 cm
Ancho: 10 cm
Alto: 32.5 cm
Cumpliendo as las especificaciones y las dimensiones del concurso de puentes de
espagueti, el diseo se ajust a las medidas antes mencionadas logrando concluir la
etapa del diseo del puente, y llegando a la etapa de clculo de esfuerzos que se
explicara a detalle en los siguientes puntos.

1.4 CALCULO DE ESFUERZOS.Para el clculo del valor de los esfuerzos de todas las barras y el valor de la reacciones
se emple una de las teoras del Anlisis Estructural, el Mtodo de las Fuerzas. Es uno
de los mtodos para resolver estructuras hiperestticas, poniendo como incgnitas las
fuerzas en las barras hiperestticas y el de las reacciones redundantes.
El diseo del puente consta de 39 barras hiperestticas y 2 reacciones redundantes,
dando una estructura de grado 41 de hiperestaticidad.
Conversin de estructura hiperesttica en n isostticas
Segn el Mtodo de las Fuerzas, se tendr que convertir la estructura hiperesttica en
isosttica, considerando la estabilidad de la estructura. Luego se aplicara una carga
unitaria en la direccin de cada barra o reaccin hiperesttica y empleando trabajo
virtual, armar tantas ecuaciones como numero de incgnitas se tenga.
Empleando el mtodo de los nudos para resolver la armadura isosttica, se obtienen
los coeficientes o esfuerzos unitarios para cada armadura isosttica.
Se resolvi 42 veces la armadura, colocando como se explic las redundantes en cada
una de ellas, obtenindose los esfuerzos unitarios para cada caso.
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Los valores obtenidos en cada barra de cada una de las isostticas, se muestran a
continuacin de manera didctica, entendiendo los valores positivos y negativos como
barras sometidas a traccin y compresin respectivamente.
Con todos los valores obtenidos, se procedi a resolver el sistema lineal de 41 por 41,
para ello se emplearon hojas de clculo de EXCEL.
Primero se procedi a digitar todos los valores obtenidos de los esfuerzos unitarios, y
empleando formulas se obtuvo los coeficientes del sistema de ecuaciones,
considerando la teora del Anlisis Estructural (trabajo virtual).

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Luego se procedi a aplicar la matriz inversa y la multiplicacin de matrices,

obteniendo as los valores de las barras y reacciones incgnitas.

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1.5. DISEO DE SECCIONES.Una vez que se tienen los clculos de los esfuerzos en cada miembro, se realiza el
diseo de forma y cualidades de la seccin segn traccin o compresin.
Para la traccin se tiene en consideracin directa el rea, debiendo ser esta la mnima
necesaria para no pasar el esfuerzo mx. de traccin, ms un porcentaje de error de
fabricacin (10%) y un porcentaje de factor de seguridad (FS).
Para la compresin se tuvo en cuenta directamente la inercia ms desfavorable de la
seccin en su centroide, la mnima posible con el objetivo que no llegue a la fuerza
crtica terica de Euler en compresin; adems del 10% de error de fabricacin y el FS.
Estos clculos de secciones se realizan para la armadura plana principal y para la
armadura plana secundaria:
Se hace uso de herramientas del AutoCAD tambin para obtener el valor de las inercias
centroidales convirtiendo los dibujos a regiones.

Arriba diseo de sistema para uniones espaciales.

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1.5 CONSTRUCCIN DE PIEZAS Y ARMADO DE PUENTE

Antes de empezar la construccin de piezas y el armado de puente, se observ que
nuestra facultad se encuentra a escasos metros del mar, por ende el contenido de
humedad supera al normal, para ello se tuvo que tener en consideracin ese percance.
Contando con un ambiente relativamente seco, y con un absorbedor de humedad, se
procedi a realizar el armado de las piezas. Como se explic anteriormente las barras
del puente no cuentan con el mismo tipo de seccin, debido a que algunos necesitan
soportar cargas compresivas mientras que otras cargas a traccin.

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Teniendo ya pegadas las barras con su respectiva seccin, se procede a armar las
piezas del puente apoyndonos en un plano a escala natural. Como se mencion
anteriormente las barras son de diferente seccin, eso dificulto el encajado de las
piezas, teniendo que realizar cortes especiales en diagonal para su casi perfecta unin,
logrando un mayor rea de contacto.

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Ese mismo proceso se realiz para cada uno delos elementos de Puente. Faltando
unirlos en tercera dimensin con sus respectivos arriostres. Para ello se tuvo que
asegurar cada uno de las bases y dejarlos plomarse por su propio peso.

Como las uniones eran espaciales es decir en las tres direcciones, aun con el corte
especial que le dbamos a cada pieza del puente seguan quedando espacios sin
contacto, vacos que podan jugarnos en contra, es as que se decidi rellenarlos con
fideos molidos y pegamento epxico formando como una pasta que llenaba los
espacios vacos, por otro lado dndole una mejor apariencia.

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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
-Para este trabajo se utiliz el mtodo de las fuerzas para el clculo de esfuerzos
internos, el cual no es recomendable si se va a realizar manualmente con grados de
hiperestaticidad de 25 a ms; pero no as si se aplican sistemas programados.
-Se recomienda analizar y probar los diseos tomando en consideracin el ambiente
real de prueba, pues no siempre este se asemeja a la idealizacin terica (apoyos
simples, apoyos empotrados, etc).
-Se recomienda realizar pruebas experimentales con modelos de complejidades
medias, semejantes al que se quiere; y realizarlas con el equipo de trabajo en conjunto
para conocer las dificultades fsicas y organizativas que enfrentarn.
-Se recomienda tablas de clculo muy ordenadas y seguimiento continuo de las
actividades.
-Se recomienda forrar los planos de construccin con cinta de embalar o algn otro
plstico para evitar adherencias fuertes durante la construccin.
-Se concluye que no todos los datos de trabajos referenciales son aplicables a los
nuestros, por lo que se recomienda hacer sus propias pruebas para el tipo de material,
marca, clima y diseo que se est utilizando y tomar los trabajos anteriores como este,
como referencias para disminuir el error de los resultados.

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BIBLIOGRAFIA

HIBBELER, Anlisis estructural McCormack, Anlisis estructural

Gere-Thimoshenko, Mecnica de materiales Uang, Introduccin al anlisis
estructual
G. V. Guinea, F.Rojo, T. Musuln y M. Elices, Fractura Frgil de Fibras de
Smola.
Webs sobre diseo de puentes.

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