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72.02
Transporte de Gases
72.02 Industrias I
Aire Comprimido
72.02 Industrias I
Aire Comprimido
7 AIRE COMPRIMIDO
Estos datos estn referidos a una temperatura normal Tn = 0 C y a una presin normal pn = 101
325 Pa (1,01325 bar).
7.1.1.1 Punto de Roco
El aire puede almacenar cierta cantidad de agua en estado gaseoso. La cantidad depende de
la temperatura y de la presin del ambiente.
Si se enfra el aire a una presin ambiente fija, a partir de una cierta temperatura se rebasa el
grado de saturacin y el agua comienza a condensarse. A esta temperatura se le da el nombre de
punto de roco.
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Aire Comprimido
(ley de Boyle-Mariotte)
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Neumtica
Hidrulica
Electricidad
++
+++
Capacidad de almacenamiento
+++
Transporte de energa
++
+++
Fuerza lineal
++
+++
Fuerza rotativa
++
++
+++
Sobrecarga
+++
+++
oo
Movimiento lineal
+++
+++
ooo
Movimiento rotativo
++
++
+++
Movimiento oscilante
++
++
oooo
+++
Regulacin de la fuerza
+++
+++
Regulacin de la velocidad
++
+++
Costes de la energa
++
+++
Influencia de la temperatura
++
ooooo
+++
oooooo
ooooooo
Nota:
+
O
Aspectos Positivos
Aspectos Negativos
Capacidad de almacenamiento
Regulacin de la Fuerza
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Aire Comprimido
Desventajas:
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Aire Comprimido
7.3.2.1 Instalaciones
Tipo
Por Aspiracin
Ventajas
Simplicidad
Posibilidad de aspirar de
montones
El material no pasa por el
aspirador
Por Presin
Simplicidad de descarga.
Aumento de la presin a
voluntad.
Velocidad creciente de
entrada a salida haciendo
ms
difciles
las
obturaciones.
Posibilidad de reducir la
dilusin
La de los dos sistemas
precedentes (absorber y
descargar en mas de un
punto)
Permite la utilizacin de
bombas potentes
Desventajas
Necesidad de un separador
para eliminar el aire del
material
Limitacin de potencia
debido a la imposibilidad de
conseguir
depresiones
mayores a 1 atm
Para
las
mayores
depresiones, enrarecimiento
del
aire
con
poca
posibilidad de suspensin de
los materiales transportados
Mayor potencia absorbida.
Ingreso complicado del
material al circuito.
Posibilidad de condensacin
de agua.
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Aire Comprimido
Instalacin por
presin
Instalacin por
Aspiracin
Instalacin
Mixta - El
material no pasa
a travs de la
bomba
La simplicidad de su construccin
Buena adaptabilidad
Total ausencia de partes mviles en todo el trayecto del transporte
Escasa emisin de polvos
Bajo costo de mantenimiento
Resistencia a la intemperie
Adaptabilidad a la marcha automatizada
Una ventaja especial es que se puede conjugar la operacin de transporte del material con la
interaccin de ste con el gas que lo transporta ya que se pueden realizar, en dicho transporte,
distintos procesos Fsico - Qumicos como ser Procesos Catalticos, Mezclado, Secado,
Clasificacin, etc.
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Aire Comprimido
Nota: Refirindonos a la industria Cementera diremos que el manejo Neumtico del material
pulverulento tuvo mucho que ver con el mezclado de los diferentes componentes del material crudo
al pasar del proceso por va hmeda a la va seca. En este caso el aire reemplaza al agua como
elemento de homogeneizacin de los materiales.
Segn su modo de actuar, habr que distinguir entre:
Los cuales veremos en detalle con posterioridad a las siguientes definiciones generales
7.4.1 Definiciones Generales
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Aire Comprimido
Figura 1 Relacin entre la Velocidad del Aire y la Diferencia de Presin hasta que se llega a la
Velocidad Crtica del Aire.
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Aplicaciones Prcticas: Una primera utilizacin industrial que podemos citar, es el caso del
mezclado de diferentes componentes pulverulentos para producir una masa homognea. Nos
referimos a la denominada harina cruda en el proceso del cemento, producto obtenido de la
molienda en molinos de variados tipos, de una mezcla de caliza, arcilla y xido de hierro. Este
material finamente molido es depositado en silos de gran capacidad volumtrica (en trminos
medios: dimetro 10m y altura 25m). La base de estos recipientes de hormign, tienen adosados
medios porosos por los cuales penetra el aire de fluidizacin. Un proceso continuo de mezcla es el
sistema IBAU de cmara central, que utiliza los silos simultneamente, como depsito para
alimentacin de crudo. Figura 3.
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En la Figura 5 puede verse una forma constructiva para alojar el medio poroso. Esencialmente
debe ser estanca a la salida de polvo y tener un acople para la entrada de aire.
La eleccin del medio poroso depende en cierta medida de las caractersticas del polvo que
interesa mezclar.
La distribucin pareja a una velocidad uniforme del aire, depende de la uniformidad de tamao
de los poros del material, especialmente en el plano superior. Una permeabilidad desigual produce
variaciones locales de caudal. Estas hacen aparecer volcanes en el polvo y la canalizacin
consiguiente conduce a prdidas de aire y a un consumo superior al necesario.
No hay una norma universalmente aceptada para describir la permeabilidad de los medios
porosos (Ver Figura 6).
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Aire Comprimido
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Para completar la idea general de una instalacin integral de mezclado vase la Figura 7.
(Respecto a los elementos denominados en ella Bomba de Polvo y Colector de Polvos, sern
temas tratados posteriormente).
Figura 7 Instalacin para Fluidizacin y Mezcla de Polvos.
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Pero un polvo fluidizado se desliza por una pendiente cuyo ngulo sea mucho menor que
dicho ngulo de rozamiento.
Un plano inclinado fluidizador, en su forma ms sencilla, consiste bsicamente en un canal
rectangular dividido en su plano medio por el elemento poroso. La parte inferior est abulonada, a
todo lo largo, a la superficie superior, para poder desarmar y as cambiar o limpiar el medio poroso
(Figura 10)
Figura 10 Sistemas por Gravedad, con ayuda de aire
Refirindonos a la Figura 10, la entrada de polvos se hace a travs de vlvulas especiales que
hermetizan el pasaje de aire hacia los recipientes o tolvas alimentadoras. Diremos de paso que este
tipo de cierre alimentador se usa en todos los tipos de transportadores por aire o bombas a
presin.
Las entradas de aire se reparten cada 10 o 15 metros y ste aire es generado por ventiladores
centrfugos (Ver capitulo de Transporte de Gases).
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7.4.4.2
Aire Comprimido
Medios Porosos
El medio poroso est citado en pginas anteriores. En la industria del cemento se usan telas
de espesor aproximado a 1cm apoyadas en tejidos de alambre de tipo rectangular. Para terminar con
la descripcin de la Figura 2.2, la salida del aire se hace a travs de filtros destinados a separar los
polvos ms finos que no caen por gravedad en la descarga.
Seccin de Transporte: La cantidad de aire libre que se necesita para el funcionamiento eficiente
de un fluido depende de:
Como dato ilustrativo para transportar cemento (densidad = 1 Kg /dm3), con una capa de 5
cm de espesor sobre la tela, se requiere una pendiente de 3m / m.min.
La Resistencia total al paso del aire a travs del transportador es la suma de las resistencias
compuestas por el medio poroso y por la capa de polvo sobre el medio poroso. Normalmente, un
ventilador centrfugo que pueda trabajar contra una presin manomtrica de 500mm de columna de
agua podr vencer sin problemas esa resistencia conjunta.
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Zona de Mezcla
Transporte
Zona de Separacin
Aire
Limpio
Aire
Polvo
Zona de Mezcla: En ella todas las partculas de polvo han de acelerarse en el menor tiempo
posible hasta alcanzar la velocidad crtica. La velocidad de aire necesaria para arrastrar la
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partcula ms pesada, resulta ser la velocidad mnima para producir el acarreo, la cual es
mayor en un tubo horizontal que en uno ascendente.
Una vez Alcanzada esa velocidad mnima, el paso ulterior a lo largo de un tubo slo aumenta
la velocidad de las partculas debido a la expansin de la corriente de aire.
Cada tipo de bomba tiene incorporado un determinado dispositivo de mezclado, que en
general responde a lo indicado en la Figura siguiente.
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b) Las que trabajan a mayor presin de aire (hasta 2.5 Kg/cm2 sobre la atmosfrica) y con una
elevada proporcin polvo / aire. Un ejemplo de este tipo es la bomba Fuller Kinyon (Figura 15)
El polvo se descarga desde una Tolva a un tornillo sin fin que gira a alta velocidad dentro de
un cilindro, haciendo pasar a travs de una vlvula mariposa a una cmara en la que se inyecta aire
a presin (2.5 atm).
La mezcla intima de polvo y aire pasa de all a la tubera de transporte. La presin de trabajo
depende de la distancia a recorrer y del volumen acarreado. El husillo acta como alimentador y
como cierre estanco al escape de aire hacia la tolva de alimentacin. Este tipo de bomba es apto
para servicio pesado y puede descargar muchas toneladas de material a gran distancia.
Figura 15 Esquema de una Bomba Fuller - Kinyon
Existen varios fabricantes de bombas y cada uno de ellos dispone de distintos modelos, que
en general responden a los dos tipos bsicos descriptos. Normalmente las estaciones de bombeo
forman parte de procesos continuos de produccin, razn por la cual estn comandadas por sistemas
automticos de control.
Respecto de la segunda parte del transporte, que lo constituyen las tuberas, en sus tramos
rectos verticales u horizontales se utilizan caos galvanizados comunes, mientras que en las curvas,
debido a la profunda abrasin, se utilizan caos de hierro fundido o revestidos interiormente de
cermicas. El aire comprimido para las bombas de baja presin es producido por Compresores tipo
Roots. Y para los transportadores que trabajan a Presiones mayores a 1 atm se prefieren los
Compresores de Tornillo o los de Pistn Libre.
Cabe aclarar que el Aceite y el Agua que acompaan al aire comprimido no revisten en este
caso la importancia que s cobran en la fluidizacin.
Zona de Separacin: La vemos a continuacin.
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Figura 16 A efectos de limpieza de las mangas una cmara de deposicin es puesta fuera de
servicio; durante el tiempo de inactividad el resto de las cmaras estn en explotacin normal.
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PV nRT
PV nRT
Lc
p2
m
RT 11
m 1
p1
m 1
m
1 m K
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Aire Comprimido
7.5.2.1 Desplazamiento
La compresin se realiza en un recinto hermtico aumentando la presin del gas gracias a la
reduccin del volumen transmitindola al fluido.
Rectilneo: Son muy utilizados en la industria, por ser econmicos en su adquisicin y en su uso.
Pistn: Su funcionamiento consiste en encerrar en el
cilindro una determinada cantidad de aire (que ha ingresado
por la vlvula de admisin), disminuir su volumen por
desplazamiento del pistn y entregarlo al consumo, (a
almacenamiento) a travs de la vlvula de escape.
Para obtener aire a presiones elevadas, es necesario
disponer de varias etapas compresoras. El aire aspirado se
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comprime en la primera etapa seguida de una refrigeracin para eliminar el calor generado,
luego es nuevamente comprimido obteniendo una mayor presin.
Rotativos: Producen aire comprimido por un sistema rotatorio y continuo, es decir que empujan el
aire desde la aspiracin hacia a la salida, comprimindolo.
De paletas: Su funcionamiento consiste en un rotor que es
excntrico respecto de la carcasa o el cilindro que lleva una serie
de aletas que se ajustan contra las paredes de la carcasa por efecto
de la fuerza centrifuga. Debido a la posicin excntrica de los
cojinetes del rotor, en cada revolucin las aletas de deslizan hacia
fuera y hacia adentro de las ranuras del mismo. El gas al entrar, es
atrapado por los espacios que forman las paletas y la pared de la
cavidad cilndrica, el cual se comprime, al disminuir el volumen de
estos espacios durante la rotacin. En la parte alta del cilindro al
comenzar la compresin se inyecta una cierta cantidad de aceite,
este filtrado y refrigerado absorbe el calor producido por la compresin.
Se caracterizan por marcha silenciosa, grandes caudales, presiones moderadas y bajos
rendimientos impidindole competir con los compresores de pistn. Alto consumo de
lubricante.
Compresor de anillo lquido (Compresor de lecho fluido):
Posee un rotor con una serie de alabes fijos montados en un
cilindro que est prcticamente lleno de liquido, generalmente agua.
Al girar el rotor las paletas se hunden progresivamente en el lecho
fluido disminuyendo de esta forma el volumen encerrado entre ellas y
produciendo la compresin.
La caracterstica ms importante es que al tener el lecho fluido
la compresin se realiza casi a la misma temperatura ya que sta
acta como refrigerante. Se utiliza para procesos que requieran poca
elevacin de la temperatura.
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Dos rotores:
Compresor Root: presenta dos lbulos cuyo perfil permite la rotacin
simultnea y la constante penetracin de uno sobre el otro. Esta
situacin hace que quede encerrado en forma sucesiva un
determinado volumen de aire que disminuye hacia la salida a medida
que el giro se produce. Debido a la brusca disminucin del volumen,
estos compresores son muy ruidosos. Brindan un caudal
significativamente alto pero a presiones muy bajas.
7.5.2.2 Dinmicos
Se basa en el teorema de la cantidad de movimiento donde gracias a la fuerza recibida del
motor de arrastre se aumenta la velocidad del fluido, para posteriormente transformarla en presin.
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Axial: El aire es impulsado por las paletas segn el sentido del eje.
El gas pasa axialmente por el compresor por hileras alternadas de
paletas estacionarias y rotativas que comunica velocidad y luego
presin al gas. La refrigeracin entre etapas es dificultosa,
limitando a la relacin de presin.
Funcionan a mayores velocidades que los centrfugos y se
utilizan en aplicaciones donde es necesario caudal constante y
presiones moderadas.
7.5.3 Ubicacin de la sala de compresores
En la aspiracin
El aire ambiente que aspira el compresor, contiene impurezas. A esto se le suma las que el
propio compresor genera as como tambin las que pueda encontrar en camino hacia los puntos de
distribucin. Los contaminantes ms comunes son: agua, aceite, polvo, partculas slidas, neblinas,
olores, sabores y vapores. Esto provoca una disminucin del rendimiento y un aumento de los
costos debido al desgaste de los quipos. Para evitar estos se utiliza ciertos accesorios como los
filtros.
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Aire Comprimido
FILTROS ESTNDAR
El filtro est construido de manera tal que imprima al aire comprimido
entrante un movimiento de rotacin por medio del deflector de paletas eliminando
los contaminantes como polvo y gotas de agua por fuerza centrfuga, filtrando luego
las partculas ms pequeas mediante un elemento filtrante para que el aire
comprimido procesado pueda fluir hacia la salida. Un deflector ubicado debajo del
elemento evita la turbulencia que podra arrastrar los contaminantes extrados del
aire comprimido.
Para la eleccin de un filtro estndar se debe tener en cuenta: la cada de
presin que origina para el caudal y presin considerada, el rea dispuesta para el
filtrado, el volumen del vaso, la facilidad operativa para el cambio.
FILTROS DE PARTCULAS
Estn diseados para retener partculas slidas, interceptando las mismas mediante un
elemento filtrante los cuales pueden ser: papel, rejillas metlicas, mallas de nylon, espumas, etc.
FILTROS COALESCENTES
El propsito de estos retener lubricantes, emulsiones y neblinas, mediante el principio de
coalescencia, el cual consiste en una red aleatoria de fibras, la cual ante el paso de aire, produce
formacin de gotas alrededor de las fibras, que despus caen a un recipiente por gravedad.
Comparado con otros filtros es capaz de retener partculas de menor tamao, por esto se
debe instalar primero un filtro de partculas antes que uno coalescente evitando que este se sature.
FILTROS DE VAPORES
Son filtros diseados para remover olores sabores y vapores orgnicos. Su principio de
funcionamiento consiste en una capa filtrante de carbn activado que mediante absorcin remueven
los contaminantes.
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Filtro de Partculas
Aire Comprimido
Filtros Coalescentes
VLVULAS
Las vlvulas neumticas controlan o regulan el paso del aire comprimido y se clasifican
segn su funcin. El siguiente cuadro detalla esquemticamente los distintos tipos de vlvulas y sus
principales caractersticas.
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Aire Comprimido
En caeras de baja presin (hasta 7bar/cm2) vlvulas dimetro 2 o mas; Hierro fundido, con
mecanismo interno de bronce extremidades brindadas con cara plana.
En caeras de alta presin (ms de 7bar/cm2), vlvulas de Acero al carbono forjado, con
extremidades con bridas de cara con resalto para dimetros mayores; en todos los casos el
mecanismo interno ser de acero inoxidable AISI 410.
Filtros mecnicos
Filtros inerciales
Filtros combinados
Por refrigeracin
Por adsorcin
Por absorcin
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Aire Comprimido
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Vlvula de seguridad que permita la evacuacin total del caudal del compresor con
sobrecarga que no exceda del 10%.
Manmetro.
Grifo de purga o vlvula automtica en su fondo que permita la evacuacin del agua
condensada y el aceite.
Agujero de limpieza.
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Aire Comprimido
Capacidad
La capacidad del depsito de aire comprimido est determinada segn el tipo de regulacin
de caudal del compresor.
Si la regulacin es:
250 Q
n
Donde:
V0
Z ( P1 P2 )
P1: Presin Mxima en el interior del
P2: Presin Mnima en el interior del
Qn: Caudal suministrado por el compresor en m3/h
Z : Conexiones / Desconexiones por hora del compresor
Vo: Volumen nominal del tanque a Po = 1.013 BAR
tanque
tanque
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Aire Comprimido
La primera configuracin favorece el drenaje y tiene un bajo costo de inversin, pero est
expuesta a mayores prdidas de carga, lo que aumenta su costo de operacin. Tambin requiere una
parada total del sistema cuando se necesita realizar alguna actividad de mantenimiento o
modificacin parcial. En la segunda configuracin todo punto est abastecido desde las dos
direcciones, permitiendo minimizar la cada de presin.
El costo de los ductos de aire presenta una porcin elevada del costo inicial de instalacin.
Una reduccin en el dimetro de la tubera baja este costo, pero al aumentar la cada de presin en
el sistema, se incrementa el costo de funcionamiento.
Teniendo en cuenta lo enlistado:
El trazado de la tubera se debe elegir a modo que el recorrido sea ms corto y ms recto
posible, evitando los cambios bruscos de direccin, reducciones de seccin, curvas, las
piezas en T.
Se debera tratar que el montaje de la misma sea areo para facilitar la inspeccin y el
mantenimiento eligiendo el material adecuado como se profundizara en la siguiente
seccin.
Contemplar las variaciones de longitud producidas por dilatacin trmica, sin
deformaciones ni tensiones.
Evitar que la tubera se entremezcle con conducciones elctricas
Sobre dimensionar las tuberas para atender a un fuerte aumento de demanda.
Inclinar la tubera ligeramente de 3% a 5% en el sentido del flujo de aire y colocar en su
extremo una purga manual o automtica para evitar que agua condensada escurra en
direccin del compresor.
Colocar llaves de paso en los ramales principales y secundarios de la red, para facilitar la
reparacin y el mantenimiento.
Prever las necesidades de filtros, reguladores, o lubricadores.
Sistemas de Conexin de Tuberas:
1. Por Insercin: El tubo est presionado por el anillo exterior
cuando se atornilla la conexin. Al entrar dentro del alojamiento,
reduce su dimetro y representa as una resistencia extra.
2. Por Introduccin: No hay resistencias adicionales al flujo, puesto
que la conexin tiene la misma seccin de paso interior que el
dimetro interior del tubo que se conecta.
3. Autoestanca: Si no se introduce ningn tubo, la conexin queda
cerrada por una vlvula de retencin, y cuando se introduce un
tubo, se abre el caudal de aire empujando la vlvula de retencin
fuera de su asiento.
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7.5.8 Purgas
Es un dispositivo que permite retirar de la instalacin el agua lquida condensada. La
instalacin de las purgas debe hacerse en las zonas ms bajos de la tubera hacia donde se puede
prever que se acumule agua. Se pueden dividir en dos grandes grupos: manuales y automticos.
Purgas Manuales
Este tipo se hace efectivo con la colocacin de una vlvula de cierre que puede ser del tipo
esfrico, globo o de diafragma. Son muy elementales pero muy efectivas, siempre que se los
mantenga con cuidado. Es conveniente, con el propsito de prolongar los lapsos de apertura,
colocar antes de la vlvula in pequeo tanque de almacenamiento del condensado.
Purgas Automticas
Son aquellas que permiten la evacuacin del condensado en forma totalmente independiente.
La clasificacin de estas se realiza segn el parmetro que se toma como variable.
Purgas por Flotacin
Purgas por presin diferencial
Purgas motorizados
Las de flotacin se caracterizan por acumular el agua
de condensacin en el fondo y cuando sube lo suficiente para
levantar el flotador de su asiento, la presin transmite al
embolo que abre el asiento de la vlvula de alivio y expulsa
el agua. El flotador baja entonces, para cerrar el suministro
de aire al embolo. La siguiente imagen se puede ver una vista
de estos tipos de purgas.
Las de presin diferencial permiten eliminar
condensado frente a una variacin de la presin provocada
por la acumulacin de lquido. No son en general para
grandes cantidades de condensado.
Las purgas motorizadas o tambin conocidas como
purgas accionadas elctricamente consisten en drenar
peridicamente el agua de condensado por medio de una leva
que dispara una vlvula accionado por un motor elctrico.
Esta purga es la ms aconsejable cuando existe un caudal de condensado muy significativo
como por ejemplo en el tanque de almacenamiento.
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Ventajas
Posibilidad de doblar
Roscados
Disponibilidad de accesorios
Acero Inoxidable
Ausencia
de
corrosin,
posibilidad de doblar
Ausencia de corrosin, aire alta
calidad
Ausencia de corrosin, pared
lisa
Ausencia de corrosin, livianos
, flexibles, instalacin sencilla
Tipos de tubos
Cobre
Aluminio
Material Sinttico (PVC)
Desventajas
Corrosin, gran masa, difcil
montaje
Resistencias
al
flujo,
necesidad de roscar y soldar.
Piezas y accesorios costosos.
Oferta limitada
Alto precio, montaje operaros
especializados
Resistencia hasta 14 bar,
menor distancia entre apoyos.
Dilatacin trmica
(menor
resistencia a la presin)
Posibilidad
de
cargas
electroestticas
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7.5.11 Lubricacin
Entre los componentes neumticos existen dos formas de llevar a cabo la lubricacin: con
lubricantes slidos y con lubricantes lquidos.
En muchos casos se prefiere el lubricante slido dado que existe menos riesgo de contaminacin del
producto que se estuviera elaborando.
Cuando en cambio, se trata de lubricante lquido, la solucin formal es instalar lubricadores.
La funcin de estos aparatos es incorporar al aire ya tratado, una determinada cantidad de aceite.
Una clasificacin razonable para ellos puede hacerse atendiendo a su zona de influencia, as
tenemos:
1) Unidades individuales de lubricacin.
2) Unidades centrales de lubricacin.
7.5.11.1 Unidades individuales de lubricacin
En todos los casos estas unidades cuentan con un dispositivo que eleva el aceite y lo
incorpora en la vena de aire en forma pulverizada. Esta eleccin puede controlarse externamente y la
energa para hacerlo, as como tambin la necesaria para su pulverizacin, se toma de la energa del
aire en circulacin. Existen dos grandes grupos de lubricadores individuales que se distinguen por el
tipo de niebla de aceite que producen:
a) El estndar
b) El de micro niebla
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Aire Comprimido
a) El lubricador estndar:
En el lubricador estndar se produce una cada de presin entre la entrada y la salida,
directamente proporcional al caudal unitario, provocada por la restriccin del flujo. La diferencia de
presin provoca la elevacin de la columna de aceite del vaso al visualizador del goteo. El aceite se
infiltra por el orificio capilar en la corriente de aire principal de mayor velocidad. El aceite se rompe
en partculas minsculas, se atomiza y mezcla homogneamente.
El problema caracterstico reside en que la cada de presin est directamente relacionada con
el caudal en circulacin. La aplicacin de este principio se vera limitado a caudales pequeos si no
existiera la posibilidad de modificar la seccin transversal en relacin con el aumento o la
disminucin del caudal. Hay por lo menos tres dispositivos que permiten una variacin proporcional,
ellos son: vlvula de asiento, pistn y aleta flexible.
En la figura apreciamos
esquemas que materializan
distintos tipos de construccin.
los
los
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El tamao de estos aparatos est directamente relacionado con la necesidad de caudal que se
tenga. Su capacidad de lubricacin est limitada a aproximadamente 7 metros de recorrido por la
tubera.
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Bibliografa:
Manual sobre aire comprimido y su aplicacin en la industria. Departamento de
Comunicaciones de Atlas Copco Venezuela S.A.
Atlas Copco Manual (3 Edicin) Espaa 1979.
Trabajo practico sobre lneas de Aire de industrias 1, Facultad de ingeniera. Ao 2008, 1
cuatrimestre. Grupo Ing. Ramos Lobo
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Anexo
Cuadro Comparativo de tuberas
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