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~ Captulo 21
J
J
J
VOLADURAS EN OTROS TRABAJOS A CIELOABIERTO
J
J 1. INTRODUCCION
Dentro de este captulo, se estudian brevemente
otros tipos de excavaciones a cielo abierto que re-
quieren el uso de explosivos.
Existe un conjunto de obras que se caracterizan por
J una gran longitudypor lascondicionescambiantes en
cuanto a geometra y propiedades de los materiales a
arrancar, que imponen el trazado de los proyectos y el
J perfil del terreno. Tal es el caso de las excavaciones
para carreteras y autopistas, as como para zanjas.
Por ltimo, se exponen las voladuras para la apertura-
---' de rampas, para nivelaciones y cimentaciones, y para
el esponjamiento de las rocas o prevoladuras.
J
../
2. EXCAVACION DE CARRETERAS Y AUTO-
PISTAS
..-/
Los desmontes que son necesarios efectuar con vo-
../ laduras en las construcciones de carreteras y autopis-
tas son de dos tipos: en trinchera (1) y a media ladera
(2). Fig. 21.1.
..-/
../
../
TERRENO ORIGINAL
~ \
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,,;
\
'-J"
, PERFIL 0."-
',5CAVAC'ON',,--
- "--
-"~I""",!I""""".,,p.':I,",I"""
(2) 'l. (1)
.../ Figura 21.1. Excavaciones en trinchera (1) Y a media
ladera (2).
J
./
En ambos casos las voladuras tienden a realizarse de
una sola vez, pero en ocasiones cuando las alturas de
corte son grandes (>15 m) se recomienda efectuar la
excavacin por fases. Otros factores que pueden in-
fluir en la forma de ejecucin de la obra son:
.../
- Seguridad en la operacin.
./
- Limitacin de perturbaciones, onda area y vibra-
ciones.
- Velocidad de avance.
- Dimensiones del equipo de carga, etc.
Dada la importancia del estado de la roca en los
taludes residuales, especialmente en los de altura ele-
vada, es normal terminar las excavaciones con vola-
duras de contorno, lo cual constituye otra razn para
limitar la altura de corte a 10-12 m por la necesidad de
mantener la precisin de la perforacin.
2.1. Dimetros de perforacin
Normalmente, se utilizan barrenos de pequeo di-
metro, debido a las siguientes ventajas:
- Mejor adaptacin de los esquemas a los perfiles
irregulares del t:;)~rer.o.
- Buena fragmentacin de la roca al estar mejor dis-
tribuido el explosivo. Se facilitar as la carga del
escombro con equipos pequeos.
- Menor nivel de vibraciones y onda area.
- Posibilidad de contratar los trabajos de perforacin
y voladura, y
- Menores daos producidos en la roca remanente y
por consiguiente costes de saneo y sostenimiento
inferiores.
~
Los dimetros ms utilizados oscilan entre los 65 y
125 mm. Es habitual realizar las voladuras de destroza
con calibres entre 89 y 125 mm y las de contorno entre
65 y 75 mm.
Salvo pequeas secciones que pueden perforarse
con martillos de mano, y que sirven de plataforma de
trabajo en las siguientes fases, los equipos de perfora-
cin son normalmente carros de orugas con martillo
en cabeza.
Como el dimetro de perforacin se ve influenciado
por la altura del banco, en las excavaciones en trin-
chera los barrenos pueden ser ms grandes que en las
ejecutadas a media ladera. De forma general debe
cumplirse la siguiente relacin:
D = H/60
283
"-
siendo:
2.3. Distribucin de carga y reta cado
D = Dimetro del barreno
H = Profundidad de excavacin.
En este tipo de voladuras, se emplean columnas de
explosivo selectivas con cargas de fondo de explosivos "-
gelatinosos o hidrogeles y cargas de columna de
ANFO.
En la Tabla 21.2 se indican las longitudes recomen- "-
dadas de las cargas de fondo y retacado para diferen-
tes tipos de roca. Las alturas de las cargas de columna
se calculan por diferencia entre las longitudes de los "-
barrenos y la suma de las cargas de fondo y los retaca-
dos.
2.2. Longitudes de perforacin.
Las longitudes de los barrenos dependen de la altura
de banco, de la inclinacin, que suele ser de 15 a 20, y
de la sobreperfora-cin que se necesita segn la resis-
tencia de la roca:
L= ~+
[
1 -~
J
x J
cos ~ 100
"-
2.4. Esquemas de perforacin
A. Excavaciones en trinchera
'--
donde:
Siempre se realizan con barrenos verticales, y segn
sea la relacin H/D se distinguen dos casos.
"- ~ -= Angula con respecto a la vertical en grados.
H = Altura de banco (m).
J = Sobre perforacin, estimada a partir de la
Tabla 21.1.
a) SiH > 100 D. Es el ms habitual para bancos
de 10 a 12 m de altura. Los valores de la piedra y el
espaciamiento se calculan a partir de la Tabla 21.3. .
'--
TABLA 21.1
'--
"-
"-
"-
TABLA 21.2
'--
'--
'--
'--
TABLA 21.3
'--
'-..
'-
'-
284
'-
RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa)
VARIABLE DE Blanda Media Dura
Muy Dura
DISEO
< 70 70-120 120-180 > 180
SOBREPERFORACION - J 10 D 11 D 12 D 12 D
RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa)
VARIABLE DE
DISEO Blanda Media Dura
Muy dura
< 70 70 - 120 120 - 180 > 180
LONGITUD CARGA DE FONDO - Ir
30 D 35 D 40 D 46 D
RETACADO - T j' 35 D 34 D 32 D 30 D
RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa)
VARIABLE DE
DISEO Blanda Media Dura
Muy dura
<70 70-120 120-180
>180
PIEDRA - B 39 D 37 D 35 D 33 D
ESPACIAMIENTO - S 51 D 47 D 43 D 38 D
~
b) Si H < 100 D. En estos casos la piedra se calcula
a partir de la expresin:
1
1
[
Q
]
0,5
B = b
~ x~ x CE
B cos ~
donde:
'---'"
Qb = Carga total por barreno (kg).
H = Altura de banco (m).
/ S/B = Relacin entre el Espaciamiento y la Piedra
(Tabla 21.4).
~ CE = Consumo especfico de explosivo (Tabla
21.4).
= Angulo con respecto a la vertical (Grados).
'--'
~
'"-""
'"-""
'"-""
J
J
J
'
--/
'
,..'
B. Excavaciones a media ladera
Este tipo de obras puede llevarse a cabo segn tres
procedimientos.
a) Barrenos verticales paralelos o en abanico
b) Barrenos verticales y horizontales
c) Barrenos horizontales o zapateras.
La apertura de las pistas de acceso sealadas en la
Fig. 21.2 con la letra A se realiza, normalmente, con
el mismo equipo de perforacin que despus efecta la
destroza, aunque con un dimetro menor, practicando
barrenos horizontales paralelos a la traza en nmero
suficiente para abrir plataformas con una anchura en-
tre 6 y 9 m. El ciclo de trabajo es discontinuo ya que
Figura 21.2. Tipos de excavacones a meda ladera.
.J
--./
TABLA 21.4
.J
J
J
.../
285
RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa)
VARIABLE DE
DISEO Blanda Media Dura
Muy dura
< 70 70 - 120 120 - 180 > 180
RELACION - S/B
1,25 1,20 1,15 1,15
CONSUMO ESPECIFICO - CE (kg/m3)
0,30 0,35 0,42 0,49
despus de cada pega es necesario retirar el escom-
bro, generalmente con tractor, para proceder a perfo-
rar la siguiente voladura.
.'
FASE SIGUIENTE
Figura 21.3. Apertura de pistas de acceso para posteriores
excavaciones a media ladera.
La carga con explosivo encartuchado es muy pe-
nosa, por lo que si no existe presencia de agua suelen
emplearse cargadoras neumticas de ANFO.
Las longitudes de retacado se determinan segn la
Tabla 21.2 pudiendo utilizarse tacos de arcilla para
facilitar su ejecucin y efectividad.
Las voladuras de zapateras tienen las siguientes
ventajas:
- Precisan trabajos de preparacin mnimos.
- Los costes de arranque son bajos, debido a la boni-
ficacin de la roca que se desprende por gravedad.
Sin embargo, presenta serios inconvenientes que las
hacen poco aconsejables en grandes proyectos:
- Proyecciones de roca importantes al actuar las
cargas como en voladuras en crter.
- El macizo residual queda muy deteriorado con ro-
cas colgadas, y en ocasiones taludes invertidos.
Si la perforacin se realiza verticalmente, se aplican
los valores indicados en el punto anterior para el caso
"H<100 D.
Cuando se utilicen barrenos horizontales o zapate-
ras el clculo del esq uema se har a parti r ge la expre-
sin: .f
S=3 x ~
donde:
S
D
L
= Espaciamiento (m).
= Dimetro del barreno (m).
- Longitud del barreno (m).
Si la altura de banco es inferior a 5 m sJo se utilizar
una fila de barrenos, entre 5 y 8 m dos filas y por encima
de 8 m tres o ms filas.
2.5. Secuencias de encendido
Las secuencias de encendido deben permitir una
286
"---
buena fragmentacin y desplazamiento de la roca, al
mismo tiempo que se mantienen los niveles de vibra-
cin dentro de unos lmites aceptables.
El tamao de las voladuras debe ser tan grande
como sea posible para evitar los movimientos de ma-
quinaria, interrupciones en el trfico de carreteras
prximas, etc., y para ello se utilizarn explosores se- "---
cuenciales o rels de microrretardo.
"---
'---
A.
Excavaciones en trinchera
Los esquemas ms utilizados son los rectanqulares '---
Fig. 21.4 o triangulares equilteros Figs. 21.5 y 21.6.
RELE DE
MICRORRETARDO
8
~
~
oooo
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1
5" '
o
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V
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21// ./
'---
'-...
\....
\....
4
'--
O'
~
-
PUNTO DE
INICIACION
I=!
I
'-... ~-
Figura 21.4. Esquema rectangular con secuencia de encen-
dido en "V1.
'--
Los esquemas triangulares recomendados son los
de la Fig. 21.6, pues el dispuesto segn la Fig. 2.1.5 da
lugar a un perfil del talud irregular.
'--
'-...
10
'-.
'-.
4 '-.
D'
fil !'T' !'T'
'-.
PUNTO DE
INICIACION
'-
Figura 21.5. Esquema triangular con secuencia de encen-
dido en "V1.
'-
'
r
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5 /
4 //A'~
O.--Y/
3
.~
"-'"
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/---
~/ ~
6
o
O
---'
.
i'T'I 1'1' m
-.J I~
\\.
PUNTO DE
INICIACION
---'
Figura 21.6. Esquemas triangulares con secuencia de en-
cendido en "V" y en lnea.
/
B. Excavacin a media ladera
J
La direccin de salida de la voladura puede dispo-
nerse normal a la direccin de la traza o, ms frecuen-
" temente, paralela a la misma, Fig. 21.7. En el primer
.-/ caso, existe el riesgo de rodadura incontrolada de pie-
dras ladera abajo y un mayor coste de la carga al tener
que realizar labores de limpieza, ya que el escombro no
J se encontrar recogido.
Cuando en las voladuras se combinan barrenos ho-
rizontales y verticales, suele ser conveniente efectuar
la excavacin por fases, desescombrando el material
J de la primera pega antes de disparar la segunda. Si por
necesidades de la obra la voladura se dispone en una
~ sola seccin, la secuencia recomendada debe ser la de
J la Fig. 21.8.
.../ 3. VOLADURAS DE ZANJAS
La excavacin de zanjas con explosivos presenta una
.J serie de caractersticas particulares que obligan a modi-
ficar los criterios de diseo de las voladuras en banco y
a adaptar las mismas a la naturaleza cambiante de las
rocas, as como a tomar medidas especiales en lo refe-
.J rente al control de las vibraciones y proyecciones, pues
J
I
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5
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i'T"'1
~
PUNTO DE
INICIACION
.
Figura 21.7. Secuencia de encendido en "V" con salida pa-
ralela a la traza.
"
\.
\\
\,
~
\,
\
\
Figura 21.8. Secuencia de encendido en seccin con barre-
nos verticales y zapateras.
es frecuente que tengan que realizarse cerca de ncle-
os urbanos.
Se denominan zanjas a aquellas obras lineales de
superficie con una anchura comprendida entre 0,8 y 3 m
y una profundidad que puede oscilar entre 0,5 y 5 m.
Se utilizan en la construccin de drenajes, servicios
de alcantarillado, conducciones de agua y electricidad,
gaseoductos y oleoductos.
287
.
:15.
'4
3
'2
=
....-J
O
--r'l
PUNTO DE
INICIACION
I
O
"-'"
O
-/
,'1 ': 1'1'
II
RELE DE
"-'"
MICRORRETARDO
...../
El mayor confinamiento de la roca en estas voladuras
obliga a la utilizacin de consumos especficos de
explosivo ms elevados que en las voladuras en banco
convencionales. Esta circunstancia, unida al empleo de
mallas de perforacin ms cerradas, da lugar a unos
costes de arranque altos.
3.1.
Dimetros de perforacin
La perforacin de los barrenos se realiza siempre con
dimetros pequeos, siendo normal la utilizacin de
martillos de mano en las pequeas obras urbanas y
carros de perforacin ligeros en las excavaciones de
mayor envergadura.
Los calibres empleados dependen de las dimensio-
nes de las zanjas, Tabla 21.5, y de las limitaciones
impuestas por los niveles de vibracin admisibles.
TABLA 21.5
3.2.
Esquemas de perforacin
Los esquemas de perforacin dependen bsicamente
de la magnitud de la excavacin, pudiendo fijarse el
valor de la piedra en funcin del dimetro de los barre-
nos, Tabla 21.6, y el espaciamiento a partir de la anchu-
ra de la excavacin, Tabla 21.7.
TABLA 21.6
TABLA 21.7
* En los barrenos de contorno se reduce el espaciamiento en
un 20%.
288
\,~
'--
"-
/-
"-
'--
'--
Fot021.1.
Voladura en zanja.
'-
3.3.
Sobreperforacin, retacado e inclinacin
La sobreperforacin "J" se suele tomar como 0,5 '----
veces el valor de la piedra, con un valor mnimo de 0,2
metros.
El retacado se dimensiona normalmente con una lon- '---
gitud igual a la de la piedra.
La inclinacin de los taladros favorece la rotura en el
fondo, por lo que se aconseja pertorar con ngulos con '--
respecto a la vertical entre 26,5y 18,5(2:1 y 3:1).
3.4.
Distribucin de cargas y tipos de explosivos
'----
Los explosivos ms adecuados para la excavacin de
zanjas son aquellos con una alta densidady energa, \....
pues es necesario aprovechar al mximo la perforacin
efectuada. As, se utilizan generalmente los explosivos
gelatinosos, los hidrogeles y las emulsiones encartu- '-
chadas.
En la actualidad se distinguen dos tipos de voladuras
en zanja: las convencionales y las suaves. Las primeras
tienen esquemas desalineados en los que los barrenos "-
centrales se colocan por delante de los de contorno que
salen inmediatamente despus. Fig. 21.9. Las cargas
de explosivo en todos los barrenos son iguales. Las "-
concentraciones de explosivo en la columna se disminu-
yen en relacin con la de fondo, situndose entre un 25
y un 35%.
El tipo de voladuras denominado suave se caracteriza "-
por tener los barrenos centrales alineados con los de
contorno y utilizar cargas de explosivo distintas, segn
la posicin de los barrenos, Fig. 21.10. En los centrales "-
las cargas de columna y de fondo se incrementan y en
los de contorno se reduce, mientras que el retacado se
disminuye en stos ltimos a una longitud de 10D.
Para calcular las longitudes de las cargas de fondo se
utilizan las siguientes expresiones, Tabla 21.8, donde H
es la profundidad de la zanja a excavar en metros.
\....
Las cargas de columna pueden formarse con agentes
explosivos (e.g. ANFO) de menor potencia y energa, o
con el mismo explosivo empleado en la carga de fondo
pero en cartuchos de menor dimetro.
'---
'--
'--
DIMENSIONESDELASZANJAS
DIAMETROSDEPERFORACION
(m)
(mm)
Anchura Al < 1
32 - 45
Profundidad - H < 1,5
Anchura Al > 1
50 - 65
Profundidad - H > 1,5
DIAMETRODEPERFORACION
VARIABLEDEDISEO
.f
< 50 mm > 50 mm
Piedra - B 26 D 24 D
ANCHURADELAZANJA- AZ
VARIABLEDEDISEO
< 0,75 m 0,75 -1,5 m 1,5 - 3 m
Nmero de Filas 2 3 4
Espaciamiento - S
Al AZ/2
Al/2,6*
./'
donde:
X = Distancia horizontal entre la lnea terica de fon-
./' dos de barrenos y el comienzo de la rampa.
X=
(H' + J') x (H/tag ex) - (H + J) x (H'/tag ex)
(H+J)-(H'+J')
./'
Las ecuaciones anteriores pueden aplicarse al
clculo de los esquemas para cada una de las filas de
./' una voladura en rampa.
Como los clculos son muy repetitivos lo normal es
calcular mediante ordenador los diferentes esquemas,
tal como se indica en el listado adjunto. Tabla 21.9.
./ Tambin se utilizan bacos como el de la Fig. 21.14
ARENISCAS
D= 250 mm. PENDIENTE =B %
TABLA DE CARGAS
/
150--I-12
Figura 21.14. Abaco de clculo (Chung).
TABLA 21.9
----------------------------
----------------------------
E5UlJEJ1A DE VOLADURA EN RA/"lPA
----------------------------
----------------------------
DIAMETRO BARRENO
I\LTURA DE BANCO
ESQUEMA B = S
SOBREPERFORACION
PEND IENTE RAMF'A
(MM) =250
(M) =12
=7 (M)
(M)
(;.)
=1.8
~13
/
/
Foto 21.2. Voladura en rampa para la apertura de un nuevo banco.
291
DISTANCIA
./
HORIZONTAL(LD)
j
PROFUNDIDADDE
EXCAVACION(H)

O o
./
10
20
\
\2
./
30
\
40 3 \ \,OBREPERF.(J)
3 PIEDRAY
50 4 \ f 4 ESPACIAM. (B)
./
60 5 9
\ 6 8
70 .
6 ,9\ . 7
/
80 1 O \ .' ,
/
1 5,' \
110 9 1 6
1 7 \ t3
120 . i 8 \
10 .' 1 9 2
130 ..' 2 O
140 ' ,.' 21
ANFO
m,
Kg.
I
I
93 391
50 210
1 8 75
O 7
29 I
,
04 17
03 I
13
FILA - DISTANCIA - ALTURA - PIEDRA - SOBREPERF.
..........................***..................
1 143.00 11.44 6.73 1.73
2 136.26 10.90 6.48
1.66
. 129.78 10.38 6.23 1.60
4 1T5.54 9.88 6.00 1.54
j 117.53 9."lO 5.77 1.48
6 111.75 B.94 5.56 1.43
7 106..19 B.49 ...>.":'...> 1.37
8 100.84 8.06 5.15 1.32
9 95.69 7.65 4.95 1.27
10 90.73 7.25 4.77
1.22
11 rjj. 96 6.87 4.59 1. 18
12 10] 1. 37 6.50 4.41 1.13
13 76.95 6.15 4 ..,- 1.09 ....>
14 72.70 5.81 4.09 1.05
15 68.60 5.48 3.93 1.01
16 64.67 5.17 3.79 0.97
17 60.8B 4.87 3.64 0.93
18 57.23 4.57 3.51 0.90
19 53.72 4.29 3.37 0.86
20 50.34 4.02 3.25 0.83
21 47.09 3.76 3.12 0.80
22 43.96 3.51 3.01 0.77
23 40.95 3.27 2.89 0.74
24 38.05 3.04 2.78 0.71
...:...> 3j. 26 2.82 2.68 0.69
26 32.58 2.60 2.58 0.66
27 29.99 2.39 2.48
0.63
28 27.51 2.20 2.39 0.61
29 :'5.11 2.00 2.30 0.59
30 :L'.81 1.82 2.21 0.56
31 20.60 1.64 2.13 0.54
'.c 18.46 1.47 2.05 0.52
,e".' lf,.41 1.31 1.97 0.50
34 14.44 1.15 1.90 0.48
-
12. ;3 1.00 1.82 0.47 '."">
36 10.71 0.85 1.76 0.45
37 8.94 0.71 1.69 0.43
38 7.25 0.58 1.63 0.41
39 5.62 0.44 1.56 0.40
40 4.05 0.32 1.51 0.38
41 2.54 0.20 1.45 0.37
42 1:09 0.08 1.39 0.35
RELES DE MICRORRETARDO:15m -t>- 25 m ~
'--
"
"
"
"
INICIACION
-;- 70 60 80
T
90
DISTANCIA DESDE LA CA8EZA DE LA RAMPA (m)
"
50
T
100
T
110
T
120
T
130
T
140
T
150
Figura 21.15. Secuencia de encendido con rels de microrretardo en una voladura en rampa.
construidos. para unos datos de partida ya estableci-
dos. En este caso con D = 225 mm, H = 12 m, J = 1,8
m, P, = 8%.
En la Fig. 21.15 se representa la secuencia de encen-
dido en una rampa empleando rels de cordn deto-
nante, e iniciando la voladura en la zona ms profunda
para crear un hueco que sirva de cuele.
5. VOLADURAS PARA NIVELACIONES
Las voladuras de nivelacin son tpicas en la prepa-
racin de solares para la construccin de edificios,
instalaciones industriales, etc. Su ejecucin debe ser
llevada a cabo por personal adiestrado, pues es pre-
ciso un cuidadoso control sobre:
- La fragmentacin, ya que en la carga y el transporte
se emplea maquinaria pequea para circular por
vas urbanas, y
- Las vibraciones, la onda area y las proyecciones
que deben mantenerse bajo umbrales de seguri-
dad, pues en las proximidades es frecuente la
existencia de edificios y otras estructuras.
.r
5.1. Dimetros de perforacin
El dimetro de los barrenos est condicionado por la
altura de banco, que suele ser pequea, y las cargas
mximas operantes que son funcin del nivel de vibra-
cin admisible.
Es posible establecer una primera aproximacin al
dimetro ms adecuado, a partir de la altura de banco,
con la ecuacin:
D = H/60
Aunque en la prctica los dimet"ros ms habituales
se encuentran en el rango de 38 a 65 mm.
292
5.2. Longitud de perforacin
Como las alturas de excavacin son pequeas, los "-
barrenos se perforan con inclinaciones prximas a los
60pues se consigue una mayor fragmentacin y es-
ponjamiento, un buen despegue del piso y un nivel de
vibraciones ms bajo.
La longitud de perforacin se calcula con la expre-
sin
'-
L =
H
cos ~
+
[
1 -~
]
x J
100
donde:
~ = Angula del barreno con respecto a la vertical
(Grados).
H = Altura media del terreno que ha de ser arran- "
cado por el barreno (m).
J = Sobreperforacin, que depende del tipo de
roca y dimetro del taladro. Tabla 21.10.
5.3. Distribucin de cargas y retacado
En la Tabla 21.11 se indican los consumos especfi-
cos de explosivo y las longitudes de retacado para los
distintos tipos de roca.
Ocasionalmente, los retacados pueden reducirse
para disponer de un mayor volumen de barreno que
pueda alojar explosivo, pero nunca debe bajar de 25
D" para evitar los problemas de onda area y proyec-
ciones.
En cuanto a los tipos de explosivo, como las longitu-
des de los barrenos son pequeas, se utilizan normal-
mente los explosivos potentes y de alta densidad.
5.4.
Esquemas de perforacin
La Piedra se determina a partir de la siguiente expre-
sin:
[
Q
]
0.5
B= - b
~x~ x CE
B cos~
TABLA 21.10
J
J
J
TABLA 21.11
J
J
.//
~
TABLA 21.12
_/
/
.../
/
donde:
./
Qb = Carga de explosivo por barreno (kg).
S/B = Relacin entre el Espaciamiento y la Piedra.
Ver Tabla 21.12.
H = Altura media del terreno (m).
CE = Consumo especfico de explosivo (kg/m 3).
~ = Angula con respecto a la vertical (Grados).
./
./ El clculo de la Piedra debe repetirse para cada fila
siempre que la cota media del terreno vare.
Especial esmero debe ponerse en el re"planteo de
./
./
,
.83 82 ~
'~~-\
~
./
./
./
Figura 21.16. Ejemplo de voladura de nivelacin.
./
este tipo de voladuras por las dificultades que entraa
un terreno irregular.
5.5. Secuencias de encendido
Como los barrenos laterales suelen tener salida libre,
cada una de las filas puede iniciarse con un mismo
tiempo de retardo o disponer secuencias en "V si
fuera preciso aumentar el tiempo de la pega por limita-
cin de las vibraciones.
5.6. Voladuras con barrenos horizontales
En algunos proyectos, cuando la altura de los bancos
es demasiado pequea y es esencial dejar una superfi-
cie final en la excavacin lo ms regular posible, la per-
foracin de barrenos horizontales presenta numerosas
ventajas. Estas pueden concretarse en:
- Perforacin y consumos especficos menores
- Tiempos de ciclo ms cortos
- Menores problemas de repis
- Reducido riesgo de cortes y mayor seguridad
- Menor necesidad de accesorios
- Posibilidad de disponer las protecciones sin afectar
a la carga de los barrenos.
293
RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa)
VARIABLE DE
DISEO Blanda Media Dura
Muy dura
< 70 70 - 120 120 - 180 > 180.
SOBREPERFORACION - J
10 D 11 D 12 D 12 D
RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa)
VARIABLE DE
DISEO Blanda Media Dura
Muy dura
<70 70-120 120- 180
>180
CONSUMO ESPECIFICO - CE (kg/m3)
0,30 0,35 0,42
0,49
RETACADO - T
35 D 34 D
32 D 30 D
RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa)
VARIABLE DE
DISEO Blanda Media Dura
Muy dura
<70 70-120 120-180 >180
RELACION ESPAC.lPIEDRA - S/B 1,25 1,20 1,15 1,15
Los nicos inconvenientes que plantea son:
- La carga del escombro se debe efectuar antes de
comenzar la perforacin del siguiente mdulo.
- La fragmentacin es ms gruesa y la aparicin de
bolos ms probable.
- La carga de los barrenos es ms dificultosa.
A ~~
~f
t-
L
-i
~-~-:~
~ -~- -
/
Figura 21.17. Voladura de nivelacin con barrenos
horizontales
Los dimetros de perforacin tienen que ser peque-
os para lograr buenos resultados. As, suponiendo
unas alturas de excavacin inferiores a 1,5 m, para un
dimetro de los barrenos de 38 mm el espaciamiento
entre stos se calcula, en una primera aproximacin,
con la frmula siguiente:
s = 0,7 x H"",
donde:
s = Espaciamiento (m) <t'
H = Altura de excavacin (m), inferior a 1,5 m.
." /
Dependiendo de la capacidad del equipo de perfora-
cin, el ngulo de los barrenos estar entre 0 y 10.
En lo relativo a las cargas, como las voladuras se rea- ~
lizan contra un frente libre amplio y con una sola fila, no
suele precisarse carga de fondo, por lo que la carga en
el barreno consistir slo en carga de columna.
Los retacados debern tener una longitud mnima '---..-
entre 10D Y 20D, segn el perfil del terreno y condicio-
nes de trabajo.
Los consumos especficos tpicos en las voladuras de ~
nivelacin con barrenos horizontales estn alrededor de
los 0,2 kg/m3.
~
6. VOLADURAS PARA CIMENTACIONES
'------
La excavacin con explosivos para las cimentacio-
nes en roca presenta los siguientes problemas:
'------
- No se dispone de un frente libre, lo cual dificulta la
fragmentacin y esponjamiento del escombro.
- La rotura de la roca debe adaptarse al perfil esta-
blecido en el proyecto sin producir sobreexcava-
ciones.
- Existen limitaciones para las vibraciones y proyec- '----
ciones cuando se realizan los trabajos dentro de
ncleos urbanos.
'---
"---
6.1. Dimetros y longitudes de perforacin
"---
Tanto para la seleccin del dimetro de perforacin
como para la determinacin de la longitud de los ba-
rrenos, se aplica lo expuesto en las voladuras para
nivelacin.
'--
6.2. Distribucin de cargas y retacado
'---
Los consumos especficos de explosivo y las longi-
tudes de retacado se fijan a partir de la resistencia de '--
las rocas. Tabla 21.13.
Si se reducen las longitudes de retacado es preciso'
disponer de algn sistema de proteccin adicional
frente a las proyecciones. '--
Los explosivos que se emplean son por lo general
potentes y de alta densidad.
'---
TABLA 21.13
294
'--
'--
'--
'--
'-
f--
RESISTENCIA A COMPRES ION SIMPLE (MPa)
VARIABLE DE
DISEO Blanda Media Dura
Muy dura
<70 70-120 120-180
>180
!
CONSUMO ESPECIFICO - CE(kg/m') I
0,35 0,42 0,50 0,60
RETACADO - T i
35 D 34 D 32 D 30 D
ste son aproximadamente la mitad que con un explosi-
vo normal, reducindose as el riesgo de proyecciones y
de vibraciones.
A continuacin se ven algunas de las aplicaciones
ms frecuentes de las minivoladuras.
7.1.
Zanjas para cables
Las zanjas para cables frecuentemente tienen una
profundidad limitada, por lo que resultan obras especial-
mente adecuadas para efectuar con el mtodo de las
minivoladuras. Los barrenos de 22 mm de dimetro se
recomienda perforarlos con inclinaciones de unos 18
(3: 1), por lo que las reglas de clculo que se aplican
para zanjas con una profundidad entre 0,3 y 0,6 son las
siguientes:
L = H + 0,2
B = 0,018 D
T= B
Ob= 0,2 x H
siendo:
H = Profundidad de la zanja (m)
D = Dimetro de los barrenos (mm)
B = Piedra (m)
T = Retacado (m)
Ob= Carga por barreno de explosivo potente
(kg)
Figura 21.19. Secuencia de iniciacin de mini"'(;oladurasen
zanja para cables.
7.2.
Zanjas para tuberas
Si la profundidad de las zanjas es inferior a 0,8 m el
mtodo de las minivoladuras resulta un procedimiento
adecuado, que al permitir hacer un mejor uso de la
energa del explosivo da lugar a un menor riesgo de
proyecciones y reducidos niveles de vibracin.
Manteniendo los parmetros bsicos indicados en las
zanjas para cables, al ser las anchuras de las excava-
ciones mayores, las cargas se calculan con la siguiente
expresin:
296
Ob= 0,03 + (H - 0,3) x 0,25
donde:
H = Profundidad de la zanja entre 0,3 y 0,6 m.
El nmero de filas de barrenos se determina en fun-
cin de la anchura de la zanja.
TABLA 21.14
1.1
~
1~ld
Figura 21.20. Secuencias de iniciacinde minivoladurasen
zanja para tuberas.
7.3.
Hoyos para postes y vigas
El empleo de explosivos para la apertura de los hoyos
en roca destinados a sujetar postes o vigas verticales
es antiguo, pero las cargas convencionales dejan hue-
cos en forma de crter que exigen en muchos casos la
utilizacin de vientos u otros elementos de anclaje y
tambin material de relleno.
Cuando los huecos tienen un dimetro inferior a 0,6
m la tcnica de las minivoladuras con explosivos espe-
ciales ha abierto un nuevo campo. Los barrenos de 22
mm de dimetro se perforarn paralelos, dejando uno o
dos de mayor dimetro vacos, y cargando el resto con
explosivo especial de alta potencia hasta cerca de 6 cm
de la superficie.
Los consumos especficos son altos, al igual que en
los cueles de barrenos paralelos.
Con el fin de conseguir la fragmentacin y expulsin
adecuadas de la roca fragmentada, se dejarn entre
barrenos consecutivos un mnimo de 60 ms de tiempo
de retardo en la secuencia de encendido.
B
..,
O'4I
81
83
85
87
89
k2
.4
.6
8a
o{
81
82
83 84
85
.1
82 83
84
85
'""
B
...1
ANCHURADE LAZANJA NUMERODE FILAS
(m)
DEBARRENOS
0,8 - 1,2
3
1,5 - 2,0
4
8/3
......,
82 84
86
81 83 8S
82 B
84 86
Ioc ..,
%
t-'
82 84 86
81 83 8S
81 83 8S
82
B
84 86
l. ..1
-"
OIAMETRO 0,3 m
~
.../
'-...
"'-
d, '"
'\
~7
\
I
J
I
'11
"- ,/
" /'
"""'-8--
13 d,= 6cm
do= 8 cm
d3= 14 cm
J
./
-/
's
f
I
I
\
~
.../
.../
o " 28alL34mm
." 22mm
OIAMETRO 0,6 m
.../
.../
13
8-
/'"
./ "-
11 ./ ~9
I \
I 5 7 I
I J
\ 1 .!
9 tt, ~11
" /
'-.. /'
d,=6cm
13 d. = 8cm
d3=10cm
d. =12cm
J
J
-'
./
Figura 21.21. Esquemas de perforacin para hoyos de 30
cm y 50 cm de dimetro.
8. PREVOLADURAS
./
Los equipos de arranque directo empleados en las
explotaciones a cielo abierto tienen unas limitaciones
-' de aplicacin impuestas por las caractersticas geo-
mecnicas de los macizos rocosos. Estas pueden ex-
presarse en trminos de velocidades ssmicas de pro-
./ pagacin, tal como se refleja en la Fig. 21.22.
Enalgunos casos, aunque la excavacin sea posible,
los rendimientos obtenidos pueden ser m'lJY bajos y
resultar antieconmicos frente a otros sistemas alter-
./ nativos.
La prevoladura es una tcnica que consiste en au-
mentar la fracturacin natural del macizo rocoso, sin
./ prcticamentedesplazar la roca, mediantela utiliza-
cin de explosivos, con vistas a que los equipos de
arranque: tractores, excavadoras, rotopalas, etc., al-
./ cancen unos rendimientos altos con unos costes m-
nimos.
Los dimetros de perforacin y alturas de banco
utilizados dependen bsicamente de las mquinas que
actan despusde las prevoladuras.Tabla 21.15. En
muchos casos la altura de las tongadasest tambin
limitada por la longitud de las varillas o barras de
perforacin, pues en dichas operaciones se intentan
./
./
./
eliminar los tiempos de maniobras realizndolas en
una sola pasada.
Los consumos especficos en cada caso dependen
de las caractersticas de los equipos de arranque y
carga, y de las propiedades resistentes de las rocas.
En la Tabla 21.16 se indican las relaciones aproxi-
V[lOCIDAD "SMOCA 1m 1..,.1
'000 4000 2000 5000
ARRANQUE MANUAl.
TRACTOR -MOTOTRAILLA
(Sin rl.'d')
TRACTOR -MOTOTRAILLA
I Con".'d')
PAI.A CARGADORA
EXCAVADORA HIDRAUI.ICA
EXCAVAOORA DE CA81.ES
DRAGALlNA SOBRE ORuGAS
ORAGALlNA DE ZANCAS
ROTOPALA
EXC:WADORA DE DESMONTE
c::::::J P DSOBl E _.AR.'NAl c:J ,.POSOBlE
Figura 21.22, Campos de aplicacin econmica de
equipos de arranque en funcin de las
velocidades slsmlcas.
TABLA 21.15
TABLA 21.16
297
- .-- . ---
I I
I I
_0"0' "-0,..0
I I
I I
0'0
-...... 'o'"
I I
..0,..",00-o'
I I I
I I
'0..0000'
I I
'0"00000"'0"'"
, I
"0"'-0" 0""0
ALTURA DIAMETRO
MAQUINA DE
DE BANCO,
DE PERFORA-
ARRANQUE
H (m) ClaN, D (mm)
Tractores de orugas
2-4 50 - 125
Excavadoras de ca-
bles e hidrulicas.
Dragalinas y rotopa-
las 10 - 15 125 - 250
VELOCIDAD CONSUMO
MAQUINA DE SISMICA ESPECIFICO
ARRANQUE
(mis) (g ANFO/m3)
Tractores de orugas
(575 kW)
3.000 230
(343 kW)
2.500 130
(250 kW)
2.000 130
(160 kW)
1.200 80
Excavadora de
cables 1.800 180
Excavadora
hidrulica 2.000 190
Dragalina
1.500 220
Rotopala
1.200 110
madas entre las velocidades sismicasmximas y los
consumos especificos de explosivo, referidos al ANFO,
para llevar a cabo adecuadamente las prevoladuras. Es
de destacar que conforme las velocidades bajan en el
mismo sentido lo deben hacer las cargas de explosivo.
Los esquemas de perforacin pueden ser cuadrados
o al tresbolillo con ,,8 = S".
En cuanto a la inclinacin de los barrenos, con di-
metros pequeos y pequeas tongadas como el nico
frente libre suele ser la propia plataforma de trabajo, se
recomienda llegar a ngulos prximos a los 45, lo cual
obliga a ir a sobreperforaciones entre ,,15 y 20 D. En
los grandes dimetros con mayores alturas de banco si
los equipos son rotopercutivos se puede realizar la
perforacin con inclinaciones entre 15 y 30 Ysi los
equipos son rotativos entre 15 y la vertical.
En cuanto al cebado, se aconseja realizar ste con
cordn detonante y en caso de emplear detonadores
situarlos en cabeza.
El tamao de las voladuras interesa que sea lo mayor
posible, a fin de que en su ejecucin y extraccin del
material no se vean afectados los equipos de carga y
transporte.
En general, no deben existir problemas de proyec-
ciones si se efecta de forma adecuada el retacado con
una longitud mnima de ,,35 D y slo las vibraciones
pueden ser causa de limitacin. No debe olvidarse que
en este tipo de voladuras las cargas estn ms confi-
nadas y en comparacin con una pega convencional
las vibraciones son mayores.
Para reducir este problema es posible emplear re-
ls de microrretardo como se indica en la Fig. 21.23,
pero eligiendo unos tiempos no demasiado grandes,
ya que la direccin principal de movimiento de la roca
es hacia la superficie y existe cierto riesgo de cortes.
-~ s
PUNTO DE
INICIACION
- -- --- -----
""'"
PRIMER BLOOUE
DE BARRENOS
- ~----
RELE DE
15m,
~ ~ ,;' ~ r
Figura 21.23. Prevo/adura disparada con cordn
detonante de bajo gramaje y rels de microrretardo.
298
~
9.
VOLADURAS COYOTE
En algunos casos especiales, el mtodo ms econ-.
mico de realizar desmontes en terrenos montaosos u ' /
obtener material de escollera en canteras consiste en
utilizar las "voladuras coyote". Estas se realizan
mediante una serie de pequeas galeras principales, ' /
excavadas al nivel de la plaza de la cantera y perpendi-
culares al frente, desde las cuales se efectan recortes
o transversalesparalelosal pie del talud, dentrode los " /
que se colocan las cargas de explosivo, Fig. 21.24.
La distribucin espacial del explosivo es muy deficien-
te, razn por la que estas voladuras slo son aconseja-
blesen macizosintensamentefracturadoso cuandose ' /
quiere producir escollera.
'---"
1.- 25 m
I "1
': 1JC._~
25m
.~
' /
Planta
(O)
Seccin
' /
~
30 m I
I
25 m :
25 m
,
Frente
' /
Planta
' /
(b)
Seccin
' /
Figura 21.24. Esquemas de labores subterrneas en voladu-
ras coyote con diferentes alturas de desmonte.
,~
Los mejores resultados se obtienen generalmente
cuando los frentes tienen alturas entre 20 y 30 m, para
alturas superiores es preciso realizar una segunda serie ' o
de transversales. La longitud de las galeras principales
se aconseja que sea de 0,6 a 0,75 veces la altura del'
frente de cantera, Fig. 21.25.
Una vez colocadas las cargas de explosivo dentro de ~
los transversales, se debe proceder a tapar la galera
principal con bloques de roca, o preferiblemente con
grava, para que'acte como lo hace el retacado de los ,~
barrenos.
El clculo de las cargas puede hacerse a partir de la
siguiente frmula:
Q = K1 . K2 . 83
Donde: '----
Q = Carga de explosivo (kg).
K1 = Factor que depende del tipo de explosivo.
K2 = Factor que depende de las caractersticas de la
roca.
B = Distancia desde el centro de gravedad de la carga
a la superficie libre (m).
'----
" "
'---"
/
10.2.2.
Dimensionado de las cargas de explosivo
Los consumos especficos necesarios para los dife-
/ rentes trabajos varan en un rango amplio, dependiendo
del tipo de material, geometra y grado de compactacin
deseado. Comnmente, los consumos especficos utili-
/ zados se encuentran entre los 15 y los'30 g/m3.
En la prctica se sigue una simple regla para la distri-
bucin de las cargas, basada en el criterio del Nmero
/ de Hopkinson para la licuefaccin. Las frmulas utiliza-
das son las siguientes:
- Para licuefaccin total:
0'/31 R = 0,17 ms
siendo:
R = Distancia entre cargas (m).
O = Carga de explosivo (kg).
- Para evitar la licuefaccin:
0'/31 R = 0,12 menos.
Considerando que Ht', es el espesor de material a
consolidar, generalmente entre 2 y 1Om, y la longitud
de carga 1,el criterio de diseo se establece a partir
de:
0= 0,050. 13,
siendo:
I = 2/3 . H
El centro de la carga debe estar aproximadamente a
2/3 H del techo del estrato o capa a densificar.
Las expresiones anteriores sirven para una primera
estimacin, dentro de los objetivos generales de un pro-
yecto de tratamiento de materiales sueltos.
En cuanto a los esquemas de perforacin pueden ser
rectangulares o al tresbolillo, aunque generalmente se
utilizan stos ltimos por presentar una mejor distribu-
cin espacial del explosivo.
Como criterios bsicos a tener en cuenta cabe indicar
lo siguiente:
- Pequeas voladuras sucesivas son mejore~ue una
sola voladura grande. As por ejemplo, en el caso de
la Fig. 21.27 se dispararan primero conjuntamente
las filas 1 y 7, despus la 2 y 6 al cabo de 24 horas, y
as sucesivamente. .
- El grado de consolidacin decrece en cada una de
las voladuras sucesivas, pero el resultado final es
mejor que con una nica voladura.
En un esquema prefijado dos cargas de X kg dentro
de un mismo barreno producen un mejor resultado
que una nica carga de 2X kg por barreno, Fig.
21.28. Esto conduce a un menor consumo especfi-
co de explosivo por m3 de suelo objeto de consolida-
cin.
El tratamiento de los terrenos mediante voladuras en
filas tiene la ventaja de someter al material de las filas
Figura 21.27. Esquema de voladura con barrenos al tresbolllo.
adyacentes a diversas cargas cclicas por el paso suce-
sivo de las ondas de choque. Solymar (1984) ha puesto
de manifiesto que puede conseguirse una mayor conso-
lidacin de los terrenos sometiendo a stos a diversas
pasadas de voladuras que con.una sola con superior
densidad de carga.
10.2.3.
Tipos de explosivos
El criterio bsico que se sigue en la seleccin del tipo
de explosivo es la seguridad. Los explosivos empleados
deben soportar las presiones dinmicas de los barrenos
adyacentes disparados o cargas secuenciadas dentro
de un mismo barreno, de manera que no detonen por
simpata o se supere la presin de muerte.
Por otro lado, como la colocacin de las cargas dentro
de los barrenos se suele hacer a travs de las propias
sartas de perforacin o entubacin, existe un riesgo de
altas temperaturas en algunos tramos y, tambin, la
ESPACIAMIENTO~ 1,5 x R
CANTIDADDEEXPLOSIVO~ 100 UNIDADES
CONSUMOESPECIFICO~ 1,0 UNIDAD
ESPACIAMIENTO ~ 2,0 x R
CANTIDAD DE.EXPLOSIVO ~ 236 UNIDADES
CONSUMO ESPEClnco ~ 1,33 UNIDADES
SUPERFICIE DEL TERRENO
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- - - ~.:. ~~~ - - - - - -~~~~'-'~~~~- --
NIVEL INFERIOR DEL ESTRATO DENSInGADO
Figura 21.28. Comparacinde esquemas con cargas conti-
nuas y seccionadas.
301
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6
5 4 3 2
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1''-1(J n
posibilidad de atranques. Es por ello que se deben usar
explosivos de baja sensibilidad al impacto y al calor.
Tambin es frecuente que las arenas a consolidar
presenten un cierto grado de saturacin de agua, por lo
que los explosivos deben ser resistentes a la misma.
Por todo lo indicado, los explosivos ms indicados
son los hidrogeles y las emulsiones, y en el caso de
riesgo de presin de muerte los mismos productos, pero
sensibilizados con microesferas de alta presin.
10.2.4.
Tiempos de retardo
No existen unas reglas rgidas en lo relativo al retardo
entre cargas. No obstante, se ha comprobado que dis-
parando las cargas superiores dentro de los barrenos
secuenciados se produce un preacondconamento
en la zona inferior, como consecuencia del aumento de
la presin de poro, que hace ms efectivas a las cargas
inferiores. Esto permite el empleo de cargas de explosi-
vo mucho ms pequeas en el fondo de los barrenos.
El estado de preacondicionamiento da lugar a una
fuerte cada de las tensiones efectivas totales.
En los ltimos proyectos realizados se han llegado a
utilizar retardos entre filas, dentro de una misma voladu-
ra, entre 500 y 3.000 ms.
10.2.5. Iniciacin de las voladuras
El sistema de iniciacin que se aconseja, por su sim-
plicidad y seguridad, es el constituido por el NONEL.
Adems de las caractersticas apuntadas, permite efec-
tuar de manera eficiente el seccionado de cargas dentro
de un mismo barreno y jugar de una manera ms vers-
til con los tiempos de retardo.
Durante la carga de los barrenos deben tomarse pre-
cauciones para no daar los sistemas de iniciacin.
10.2.6. Control de las vibraciones
El retardo entre la detonacin secuenciad de las car-.
gas de explosivo, adems del efecto de preacondiciona-
miento de los materiales a tratar, sirve para reducir la
intensidad de las vibraciones terrestres. .r
No debe olvidarse que las cargas se encuentran total-
mente confinadas, por lo que una gran parte de la ener-
ga producida por el explosivo se transforma en ondas
elsticas. Por otro lado, en este tipo de voladuras las
frecuencias de vibraCin del terreno son por lo general
ms bajas que las que aparecen en los trabajos de vola-
dura de rocas. Estas vibraciones, aunque no tengan
gran intensidad, son ms peligrosas para las estructu-
ras construidas, pues las frecuencias dominantes se
aproximan a las frecuencias de resonancia caractersti-
cas.
Por todo ello, se aconseja que cuando se inicie un
proyecto de voladuras para densificar suelos se lleve a
cabo paralelamente un estudio y control riguroso de las
vibraciones generadas.
302
10.2.7. Asentamientos asociados a la consolida-
cin
'--
Numerosos ensayos efectuados en distintas obras ',-
han demostrado que, cuando se trata de arenas sueltas,
el efecto de consolidacin llega a una distancia un 50%
superior a la profundidad a la que se encuentran las car- "-
gas de explosivo. Al aumentar la densidad disminuye la
profundidad del efecto a un rango entre 1,2 Y 1,3 la pro-
fundidad de la carga, Fig. 21.29. "-
R f'\cix
'-
---
'--
----
/
H
~r 1+,
~"- I
-
/
/ 2
/
/'"
'--
"-
Figura 21.29. Cubeta de asentamientos (1)Yzona de con-
solidacin (2) al dispararse una carga de explosivo enterrada.
"-
Si se define como zona de influencia aquella parte de "-
la superficie cuyo asiento es mayor de 1 cm, se tiene
que el radio mximo de esta zona es:
Rmx' = K . Q'/3
.'-.
El coeficiente K se recoge en la Tabla 21.19 para
distintos tipos de suelos. "-.
TABLA 21.19
'-.
'-
'-.
Los asientos que experimentan los terrenos tratados
pueden llegar a ser muy importantes, as por ejemplo en
una obra efectuada en Valencia se midieron descensos
en 24 h de hasta 70 cm.
'-.
"
11. VOLADURAS APLICADAS A LA RESTAURA-
CION DE TERRENOS. VOLADURAS GEOECO-
LOGICAS.
"
Hoy en da, existe un gran nmero de canteras aban-
donadas y otras en explotacin en todo el mundo. En
muchos casos, tanto su localizacin como su diseo ha
obedecido exclusivamente a criterios de tipo geolgico,
tcnico y econmico.
"
TIPO DE SUELO DENSIDAD K
Arena fina
0-0,2
25-15
0,3-0,4
8-7
>0,4
>7
Arena media
0,3-0,4
8-7
> 0,4
>6
.../
El paisaje es actualmente un recurso natural cada vez
- ms demandado. Este puede definirse como la parte
fcilmente perceptible, polisensorialmente, de un siste-
.../ ma de relaciones que subyace al territorio. Est consti-
tuido e influido por los materiales geolgicos y sus for-
mas fisiogrficas, por la vegetacin que cubre los terre-
J nos y los colorea, por las actividades del hombre que
repuebla, cultiva, etc.
No hay duda que la minera a cielo abierto produce
J notables impactos visuales, como consecuencia de las
grandes excavaciones y depsitos de estriles, que dan
lugar a importantes modificaciones fisiogrficas y prdi-
das de calidad del paisaje.
Dentro de las labores de recuperacin el remodelado
se configura como una de las operaciones principales,
~ pues facilita el establecimiento de un sustrato estable y
../ permite controlar la erosin hdrica. En los frentes roco-
sos de las canteras los procesos erosivos y meteorizan-
", tes actan desde que stos se abandonan, pero para
../ llegar a unas formas similares a las del paisaje natural
tendran que transcurrir cientos o miles de aos. Esta es
la razn por la que desde hace poco tiempo se estn
""' estudiando nuevas tcnicas para acelerar tales proce-
../ sos mediante el empleo de explosivos en las voladuras
denominadas geoecolgicas.
""' A continuacin, se describen distintas posibilidades
../ de aplicacin de las tcnicas de perforacin y voladura
a los trabajos de restauracin, tanto de huecos de exca-
vacin como de escombreras de estriles,
/
.../
11.1. Modelado de los huecos finales de excava-
cin
/
Una vez alcanzada la posicin final de los taludes
generales de los huecos proyectados, tanto si se trata
../ de un frente escalonado o con banco nico, se procede
a aplicar algunas de las tcnicas de tratamiento de
~ stos. Dichas tcnicas dependern de las condiciones
/ de estabilidad, tipo y dimensiones del frente, disponibili-
dad de materiales de relleno, naturaleza del mismo, y
posibilidad de simultaneidad de algunas de las actuacio-
nes tcniGas.
/ Una prctica habitual es la realizacin de voladuras
de contorno, precorte o recorte. Los frentes de los talu-
. des excavados con este tipo de voladuras suelen tener
/ pendientes elevadas, pues, entre otras cosas, se persi-
gue generalmente que el talud general tenga lE!mxima
" inclinacin posible para mover poco estril o'fecuperar
/ un mayor volumen de reservas. Esas inclinaciones son
excesivas para la instauracin de la vegetacin, salvo
para los lquenes o musgos que puedan aparecer al
, cabo del tiempo si las condiciones son favorables. Por
../ este motivo, desde el punto de vista de la restauracin,
la presencia de superficies lisas, compactas y muy
" escarpadas, como las que se consiguen con las voladu-
/ ras de contorno, suponen un inconveniente para la reve-
getacin.
Con el fin de aportar a los taludes finales un aspecto
ms natural y poder alcanzar superficies ms tendidas y
/ con un mayor porcentaje de finos capaces de aportar
elementos nutrientes y un sustrato con una mayor
" potencialidad de suelo puede recurrirse a las tcnicas
/ siguientes de voladura:
/
A. FRENTES DE BANCO UNICO
En taludes de un solo banco en roca, de grandes
dimensiones, se pueden realizar los siguientes tipos de
voladura.
Voladuras de remodelado parcial a lo largo
del frente .
Consisten en la perforacin de barrenos bastante
espaciados entre s, que una vez disparados provocan
el arranque de la roca por delante de los mismos, depo-
sitndola al pie del talud conformando montones de
menor pendiente sobre cuyas laderas se sembrar.
Como las grietas generadas por cada dos barrenos no
llegan a interconectarse el contorno del talud se ver
irregular, Fig. 21.30 a.
Voladura de remodelado total en el frente
Si adems de tender el ngulo de talud se busca
crear pequeas bermas o repisas donde se acumule el
material fragmentado para favorecer la revegetacin,
las voladuras se perforan con varias filas de barrenos,
teniendo cada una de ellas diferentes profundidades,
Fig. 21.30 b.
~fl-~/
SEcaeN
_/---
, - VOLADURA DE REMODELADO PAROAL
~r /--
b. - VOLADURA DE REI.fODELADO TOTAL
Figura21.30. Voladuras diseadas para el remodelado del
frente de un banco nico de excavacin.
303
B. Frentes con varios bancos
En los taludes finales en los que se hayan dejado
varios bancos, con sus bermas respectivas, se podrn
aplicar las siguientes tcnicas de voladura.
Voladuras de descabezamiento para el relleno
parcial de las bermas
Con estas voladuras no se modifica la pendiente
general del talud, pero s la de la cara de los bancos,
pues al fragmentar la roca de la parte alta de stos y
dejarla depositada en las bermas horizontales, los
ngulos que se alcanzaran estarn comprendidos entre
los de reposo del material proyectado (33 a 38) y los
de la roca excavada por accin del explosivo, que
dependern de la inclinacin de los barrenos.
El diseo de las voladuras debe ser tal que garantice
la integridad del macizo rocoso residual; para ello
podra recurrirse a la combinacin de las tcnicas de
precorte y de las voladuras amortiguadas, con una o
dos filas.
Voladuras puntuales para la excavacin de hoyos
Esta tcnica de tratamiento de los taludes consiste en
la perforacin de pequeos barrenos y disparo de car-
gas que con pequea longitud, aproximadamente 80,
como si se tratara de cargas esfricas, permiten por la
excavacin en crter crear los hoyos necesarios para la
implantacin de especies arbreas y aumentar ligera-
mente la fracturacin natural del macizo rocoso para
ayudar al desarrollo radicular de la vegetacin.
En ocasiones, como se realiza en algunas canteras
del Japn, slo se perforan barrenos, incluso inclinados,
sobre las caras de los bancos para proceder posterior-
mente a la plantacin.
11.2.
Modelado de escombreras y tratamiento de
superficies
Las escombreras son estructuras destinadas a alojar
los estriles que se producen durante la explotacin de
los minerales. Tanto en minera subterrnea como a
cielo abierto se generan estos materiales de desecho,
pero en mucha mayor cantidad en este ltimo sector.
,.:'
Estabilizacin y remodelado de escombreras
Durante la construccin de las escombreras aparecen
con frecuencia fenmenos de inestabilidad o de riesgo
potencial, en forma de abombamiento, que es preciso
corregir.
Los abombamientos de cresta, que se forman cerca
de la cabeza de las escombreras con unas sobrepen-
dientes cncavas del frente superiores a los ngulos de
reposo de los materiales, estn provocados por la defi-
ciente segregacin y por la trabazn de los bloques que
pueden producirse en la parte alta. Aunque en la prcti-
ca puede continuarse vertiendo, si la sobrependiente es
continua se puede generar un rpido asentamiento que
afecte a la parte superior de la escombrera y obJigue al
304
"--
cierre temporal de esa zona de vertido. En la Fig. 21.31
se representa una seccin transversal de un vertedero
donde para eliminar el riesgo de rotura del borde, bajo el
pesode los volquetescargados,se disponendos filas '----
de barrenos, con las que se consigue reducir la pen-
diente en el nivel ms alto de dicha estructura.
'--
,~
,
'-
',--
'---
PERFIL APROXIMADO DESPUES DE LA VOLADURA
Figura 21.31. Estabilizacin de una escombrera.
'--
En lo referente a las cargas de explosivo, si ste se '--
utiliza a granel, pueden prepararse con tubos de plsti-
co o PVC para evitar la prdida entre los huecos exis-
tentes y garantizar la continuidad de las columnas e ini- "-
ciacin de las mismas. Como los materiales ya se
encuentran fragmentados y slo se necesita una peque-
a removilizacin, los explosivos adecuados son aque-
llos que desarrollan una elevada Energa de Burbuja o '--
volumen de gases, tales como el ANFO y sus derivados.
En el momento del disparo, debe prestarse un cuidado
especial y tomar las medidas de 3eguridad adecuadas '--
frente a las posibles proyecciones, retirando todos los
equipos mineros prximos al rea de voladura.
"-
Descompactacin y preparacin de los hoyos
Uno de los factores fsicos que afecta al crecimiento '-
de la vegetacin es el nivel de compactacin de los sue-
los. En el caso de las escombreras el paso de la maqui-
naria, fundamentalmente volquetes, da lugar a la exis- "-
tencia de capas compactas prximas a la superficie que
impiden el normal desarrollo de las races, tanto por
falta de aireacin como por resistencia mecnica a la
penetracin. Las capas compactas con alto contenido "-
en arcilla, cuando estn hmedas, son relativamente
impermeables al agua y al aire.
La descompactacin suele efectuarse con equipos "-
mecnicos, tractores de ripado, arados subsoladores,
arados escarificadores, etc.
La presencia de algn bolo aflorante de gran volumen "-
puede exigir para su fragmentacin el empleo de explo-
sivos, pero tales situaciones no son frecuentes si en la
planificacin del proyecto se contempla la utilizacin de
materiales finos o suelos retirados y apilados para la "-
recuperacin de los terrenos.
En cuanto a las superficies excavadas, suelen ser
compactas con un porcentaje de finos muy pequeos, "'-
"-
/
/
",O:ETACj-
~
~J~
. ~a~.Q~
:c;1S ~2Q
",,'"o~t~.~
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-. Q,P -
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O
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--->o..-J O - Q-
-- -
/
/
/
CARTUCHO
DE EXPLOSIVO
---~-
/
Figura 21.32.
Fisuracin con explosivo de un estrato compacto.
que imposibilitan el establecimiento de la vegetacin,
tanto ms cuanto mayor sea la pendiente.
Un procedimiento muyempleado en estos casos para
facilitar la revegetacin de las plataformas o plazas de
las canteras consiste en disparar pequeas cargas de
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305
,/
En las Tablas 21.17 y 21.18 se dan unos valores
orientativos de los valores de K1y K2'
/
TABLA 21.17
I
I
TABLA 21.18
Los consumos especficos normales para un esque-
ma de galera en T simple oscilan entre 0,5 y 0,75
kg/m3, mientras que para T mltiples el consumo para la
primera T vara entre 0,6 y 0,75 kg/m3 y para la ltima T
entre 0,75 y 0,9 kg/m3, con unos valores medios para
toda la voladura de 0,7 a 0,85 kg/m3.
La pila de escombro generalmente presenta una altu-
ra 1,5 veces menor que la altura del frente, sin embargo
la roca fragmentada se desplaza hasta 1,5 a 2 H desde
el pie original del frente.
T
H' ALTURA
I
"
CARGA
l. 0,6 a 0,76 H I
(o)
PERFIL DE LA PILA
DE ESCOMBRO
,~
' ,
f
I
I
I
I
I
I
A
NUEVO
FRENTE
~.,,-""""""'~
1,6 a 2,0 H ~
(b)
Figura 21.25. Esquema de distribucin del material rocoso
en una voladura coyote, antes de disparar/a (a) y despus de
disparar/a.
10. VOLADURAS DE CONSOLlDACION DE TERRE-
NOS SUELTOS NO COHESIVOS
Las voladuras de consolidacin han sido utilizadas
durante los ltimos cincuenta aos para aumentar la
densidad de suelos sueltos no cohesivos. Es una tcni-
ca particularmente indicada para tratar materiales que
se encuentran a una profundidad excesiva para las tc-
nicas convencionales. Aunque las voladuras de consoli-
dacin se han utilizado para limitar los asentamientos,
son ms comnmente empleadas para prevenir la licue-
faccin de sedimentos bajo cimentaciones o apoyos. El
- fenmeno de licuefaccin puede aparecer por la aplica-
cin de cargas rpidas, asociadas a tensiones de ciza-
lIamiento o a actividad ssmica.
Las voladuras de consolidacin de sedimentos suel-
tos fueron usadas por primera vez en Rusia en 1936
(Ivanov, 1980). Desde entonces esta tcnica de voladu-
ras se ha aplicado en las cimentaciones de presas
(Solymar, 1984; Ivanov, 1980), tambin, para mejorar
una plataforma de perforacin en el Artico (Stewart y
Hodge, 1988), en rompeolas o espigones portuarios
(Carpentier et al, 1985) y, ms recientemente, en Chico-
pee, Massachusetts, en una zona de 35.000 m2 sobre la
que se quera construir edificios industriales y comercia-
les, estando el subsuelo constituido por un depsito de
arenas aluviales saturadas, con un espesor mximo de
15 m y, tambin, en el tratamiento del dique de una
presa de residuos de arenas bituminosas en la mina de
Suncar Oil Sands, cerca de Fort McMu~ray en Alberta,
Canad (1991).
En Espaa existe un antecedente de una obra en
Valencia en la que en el ao 1987 se aplic este proce-
dimiento para consolidar una capa de arena de 17 m de
espesor. .
10.1. Mecanismos presentes en las voladuras de
consolidacin
La detonacin de cargas explosivas en arenas sueltas
provoca en ellas la licuefaccin. El mecanismo de densi-
ficacin de las arenas por voladuras comprende tres
etapas bsicas:
1.
Inmediatamente despus de la detonacin, la onda
de choque se propaga a travs del medio, rompien-
do todas las uniones existentes entre las partculas
de arena, tanto las debidas a la friccin como a la
cementacin. Esto da lugar a una disminucin mar-
ginal de la densidad y a la anulacin de las tensio-
nes efectivas durante un corto perodo de tiempo.
Los granos de arena comienzan inmediatamente a
reagruparse o colapsar, con una estructura estads-
ticamente ms densa o compacta. La disminucin
del volumen de huecos incrementa la presin de
poro y expulsa parte del fluido existente de la
estructura colapsante. El efecto de la detonacin es
considerablemente mayor en el caso de suelos par-
cialmente saturados con agua que en el caso de un
suelo totalmente saturado. Una buena parte del
fenmeno de densificacin, probablemente, tiene
lugar durante esta etapa en la que puede perdurar
hasta 24 horas.
2.
299
TIPODEEXPLOSIVO
VALORESDEK1
Gelatinoso
0,17
ANFO
0,25
TIPO DE ROCA
VALORDEK2
Roca blanda
1,2 - 2
Roca media
2,2 - 3
Roca dura
3,2 - 3,5
Roca muy dura 4 - 4,5
Roca agrietada pero slida
3-5
3.
Una vez que se ha disipado el exceso de presin de
poro, la densidad aparente del suelo, reflejo de la
resistencia a la penetracin, continua incrementn-
dose durante un perodo de hasta seis meses. Un
fenmeno similar de curado o envejecimiento se ha
observado en probetas de laboratorio y en materia-
les depositados recientemente.
Actualmente existen varias teoras para explicar por-
que se produce en los materiales tratados un aumento
de la resistencia a la penetracin -CPT (Cone Penetra-
tion Test) con el tiempo. Schmertmann (1987) sugiere
que tal incremento es debido a la recuperacin de las
tensiones horizontales. La orientacin de los granos y
los lazos o contactos con friccin entre ellos gobiernan
el desarrollo de dichas tensiones horizontales en los
suelos, estando acompaada de una lenta disipacin de .
las presiones de poro intergranulares.
10.2. Diseo de voladuras de consolidacin
El objetivo de un proyecto de voladuras de consolida-
cin es alcanzar una densidad de los materiales granu-
lares deseada, manteniendo los efectos de las voladu"
ras sobre estructuras ady?centes por debajo de un
umbra1 de seguridad. Generalmente, esta tcnica de
voladuras es la ms efectiva, desde el punto de vista
econmico, debido a la profundidad y el volumen de
material que es densificado.
Aunque cada proyecto de voladuras de consolidacin
requiere un tratamiento particular, segn las caracters-
ticas de los materiales y condiciones especficas del
lugar, el diseo de este tipo de voladuras debe com-
prender los siguientes apartados bsicos:
- Procedimiento de perforacin y carga de los barre-
nos.
- Tipos de explosivos a utilizar.
- Densidad de carga necesaria (e.g. espaciamiento
entre barrenos, profundidad, cargas de explosivos,
etc.).
- Nmero de seccionado de cargas dentro de cada
barreno y retardos entre cargas.
- Tamao de las voladuras y tiempo transcurrido entre
pegas sucesivas.
- Efectos de las voladuras sobre las estructuras exis-
tentes.
- Efectividad de las voladuras y criterios de aceptabili-
dad de las mismas.
- Efectos de envejecimiento sobre las arenas.
Al igual que sucede con otros tipos de voladuras, gran
parte de los parmetros anteriores deben ser ajustados
mediante voladuras de ensayo o a escala, antes de
pasar a las voladuras del programa de consolidacin.
10.2.1.
Procedimiento de perforacin y carga de
los barrenos
Las tcnicas de perforacin que pueden emplearse
pueden ser varias. No obstante, se ha comprobado en
la prctica que los barrenos deben entubarse para pro-
ceder a una carga ms fcil.
300
'--
Generalmente se perforan con equipos a rotacin con
bocas de trialetas o bialetas montadas en el extremo del
varillaje interior. El fluido de barrido se usa para atrave-
sar slo las capas ms duras de material, pues el suelo '--
perforado puede evacuarse mecnicamente con las
barrenas helicoidales.
Una vez alcanzada la profundidad deseada, se acon- '----
seja en suelos hmedos rellenar los barrenos con agua,
especialmente cuando se va a realizar la retirada del
entubado. Con esto se pretende reducir el riesgo de "-
invasin del barreno por arenas fluidas que puedan
ascender desde el fondo de la tubera abierta.
En algunos casos, se ha perforado slo con aire,
dejando la tubera exterior que se haba clavado cuando "-
se realizaba el barreno. Esta prctica es aconsejada
cuando las arenas estn bastante secas.
Los explosivos utilizados deben tener una cierta rigi- "-
dez con el fin de formar columnas de varios cartuchos
adosados al cordn detonante o tubo del detonador en
el caso de ser de tipo NONEL. Una vez formada cada
columna se retira el varillaje interior y se introducen las "-
cargas dentro de los barrenos con auxilio de un ataca-
dor, tal como se muestra en la Fig. 21.26, pasando a
continuacin a extraer lentamente la tubera de revesti- '---
miento. Las arenas sueltas invaden el hueco del barre-
no, producindose un acoplamiento total con las cargas
de explosivo.
En caso de producirse un ascenso de las columnas
de explosivo o atascos de stas dentro de las tuberas
ser preciso ejercer una mayor presin con los atacado-
reso rellenarconagua rpidamenteel volumenocupa- "-
do por stos dentro de los barrenos.
"-
"-
"-
"-
"-
'-
'-
'-
Figura 21.26. Procedimientode carga de los barrenos y reti-
rada de las tuberas de revestimiento.
'-
"