Ministerio de La Presidencia: 45684 Martes 23 Diciembre 2003 BOE Núm. 306

45684 Martes 23 diciembre 2003 BOE nm.
306
MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA
23514 REAL DECRETO1428/2003, de 21 de noviem-
bre, por el que se aprueba el Reglamento Gene-
ral de Circulacin para la aplicacin y desarrollo
del texto articulado de la Ley sobre trfico, cir-
culacin de vehculos a motor y seguridad vial,
aprobado por el Real Decreto Legislati-
vo 339/1990, de 2 de marzo.
La disposicin final segunda de la Ley 19/2001,
de 19 de diciembre, de reforma del texto articulado de
la Ley sobre trfico, circulacin de vehculos a motor
y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legis-
lativo 339/1990, de 2 de marzo, establece que el Gobier-
no, en el plazo mximo de seis meses desde la entrada
en vigor de dicha reforma, proceder a modificar el Regla-
mento General de Circulacin, aprobado por el Real
Decreto 13/1992, de 17 de enero, para adecuarlo a
las modificaciones contenidas en dicha reforma. Este
real decreto trasciende dicho mandato legislativo, pues
aparte de su cumplimiento, la magnitud de las reformas
que precisa el Reglamento General de Circulacin, apro-
bado por el Real Decreto 13/1992, de 17 de enero,
aconseja la promulgacin de uno nuevo, en el que
adems se refundan las modificaciones anteriores efec-
tuadas por el Real Decreto 116/1998, de 30 de enero,
que adapt el Reglamento General de Circulacin a la
Ley 5/1997, de 24 de marzo, tambin de reforma del
texto articulado de la Ley sobre trfico, circulacin de
vehculos a motor y seguridad vial, como, asimismo, el
Real Decreto 1333/1994, de 20 de junio, y el Real
Decreto 2282/98, de 23 de octubre, que modific el
Reglamento General de Circulacin en materia de alco-
holemia.
Al hilo de la adaptacin del nuevo texto a la
Ley 19/2001, no slo se introducen normas en materia
de ciclismo y se contemplan nuevas infracciones o se
vara la calificacin de otras, como es el caso del uso
de dispositivos de telefona mvil o la circulacin en
sentido contrario, respectivamente, sino que tambin se
modernizan otros preceptos en armona con una nueva
concepcin de la gestin del trfico que dispone de
medios tcnicos de regulacin de la circulacin que la
norma ha de hacer plenamente operativos.
En materia de ciclismo debe sealarse que la
Ley 43/1999, de 25 de noviembre, sobre adaptacin
de las normas de circulacin a la prctica del ciclismo,
efectu una importante reforma del texto articulado de
la Ley sobre trfico, circulacin de vehculos a motor
y seguridad vial, que, a su vez, ha resultado afectada
por la Ley 19/2001, a cuya promulgacin ha habido
que esperar para efectuar un extenso desarrollo regla-
mentario, que ahora lleva a cabo.
Ello ha llevado tambin a revisar y actualizar todo
el sistema de sealizacin, adaptndolo a los avances
en los criterios de utilizacin generalizados en los pases
de nuestro entorno, mejorando la concordancia entre
la normativa de trfico y la de carreteras a este respecto.
En el anexo I se representan grficamente las seales.
En el anexo II se regulan las pruebas deportivas, las
marchas ciclistas y otros eventos, hasta ahora reguladas
por el artculo 108 y el anexo 2 del Cdigo de la Cir-
culacin, preceptos que es preciso derogar reordenando
las pruebas deportivas en torno al artculo 55 del Regla-
mento General de Circulacin, que trata de las carreras,
concursos, certmenes u otras pruebas deportivas.
Destaca la competencia de las comunidades aut-
nomas para autorizar la celebracin de pruebas depor-
tivas por vas interurbanas de su mbito territorial, habida
cuenta que tienen asumida y traspasada la competencia
en materia de espectculos pblicos en general, carcter
del que participan las pruebas deportivas, cuya singu-
laridad e incidencia en la seguridad vial se salvaguarda
a travs de un informe vinculante, que emiten con carc-
ter previo a la autorizacin las Administraciones pblicas
encargadas de la vigilancia y regulacin del trfico.
El anexo III trata de las normas y condiciones espe-
ciales de circulacin de los vehculos especiales y de
los vehculos en rgimen de transporte especial, lo que
constitua una laguna existente en nuestro derecho de
la circulacin que era urgente regular, dada la magnitud
de los accidentes que pueden sobrevenir cuando se
hallan implicados en aqullos este tipo de vehculos.
Tambin se regula en este anexo el rgimen espe-
cfico de circulacin de convoyes y transportes de las
Fuerzas Armadas que, por otra parte, en muchos aspec-
tos y bajo determinados supuestos, est sometido a
acuerdos internacionales, por lo que se hace necesario
establecer una regulacin especfica. Esto es posible al
amparo de lo que determinan el apartado 2 de la dis-
posicin final del texto articulado de la Ley sobre trfico,
circulacin de vehculos a motor y seguridad vial y la
disposicin final segunda del Reglamento General de
Vehculos, aprobado por el Real Decreto 2822/1998,
de 23 de diciembre.
Por otro lado, la pertenencia de nuestro pas a orga-
nizaciones supranacionales que aseguran una defensa
comn ha impulsado la cooperacin en esta materia con
otros pases de nuestro entorno, de modo que con cierta
frecuencia vehculos militares de otras naciones circulan
por las carreteras espaolas, especialmente con motivo
de maniobras y de ejercicios que incluyen transporte
de material militar.
Por ltimo, en la disposicin final primera se hace
uso de la facultad otorgada al Gobierno por la disposi-
cin final del texto articulado de la Ley sobre el trfico,
circulacin de vehculos a motor y seguridad vial para
modificar conceptos bsicos de circulacin y aadir defi-
niciones a los contenidos en el anexo de dicho texto
articulado y que son complementos indispensables para
la aplicacin del nuevo Reglamento de Circulacin que
se aprueba.
Este real decreto ha sido informado por el Consejo
Superior de Trfico y Seguridad de la Circulacin Vial.
En su virtud, a propuesta de los Ministros del Interior,
de Defensa, de Fomento y de Ciencia y Tecnologa, con
la aprobacin previa del Ministro de Administraciones
Pblicas, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa
deliberacin del Consejo de Ministros en su reunin del
da 21 de noviembre de 2003,
D I S P O N G O :
Artculo nico. Aprobacin del Reglamento General de
Circulacin.
Se aprueba el Reglamento General de Circulacin
para la aplicacin y desarrollo del texto articulado de
la Ley sobre trfico, circulacin de vehculos a motor y
seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legisla-
tivo 339/1990, de 2 de marzo, cuyo texto se inserta
a continuacin.
Disposicin derogatoria nica. Derogacin normativa.
Quedan derogados el Real Decreto 13/1992, de 17
de enero, por el que se aprueba el Reglamento General
de Circulacin, para la aplicacin y desarrollo del texto
articulado de la Ley sobre trfico, circulacin de vehculos
a motor y seguridad vial, as como el artculo 108 y
el anexo 2 del Cdigo de la Circulacin, y cuantas dis-
posiciones de igual o inferior rango se opongan a lo
dispuesto en este real decreto.
BOE nm. 306 Martes 23 diciembre 2003 45685
Disposicin final primera. Modificacin del anexo del
texto articulado de la Ley sobre trfico, circulacin
de vehculos a motor y seguridad vial.
El anexo del texto articulado de la Ley sobre trfico,
circulacin de vehculos a motor y seguridad vial, apro-
bado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2
de marzo, se modifica de la siguiente forma:
Uno. Queda suprimido el concepto bsico va rpi-
da contenido en el apartado 63 del anexo. Los con-
ceptos bsicos numerados a partir del apartado 64 pasan
a ocupar un nmero menos, de tal forma que el apar-
tado 64 se convierta en 63, el 65 en 64 y as hasta
el ltimo de ellos.
Dos. Se modifican las definiciones de los siguien-
tes conceptos bsicos: autova, contenido en el apar-
tado 62; carretera convencional, contenido en el
apartado 64, y travesa, contenido en el apartado 66,
que quedan redactados en los siguientes trminos:
62. Autova. Autova es la carretera especial-
mente proyectada, construida y sealizada como
tal que tiene las siguientes caractersticas:
a) Tener acceso limitado a ella las propiedades
colindantes.
b) No cruzar a nivel ninguna otra senda, va,
lnea de ferrocarril o tranva, ni ser cruzada a nivel
por senda, va de comunicacin o servidumbre de
paso alguna.
c) Constar de distintas calzadas para cada sen-
tido de circulacin, separadas entre s, salvo en
puntos singulares o con carcter temporal, por una
franja de terreno no destinada a la circulacin, o
por otros medios.
64. Carretera convencional. Es toda carretera
que no rene las caractersticas propias de las auto-
pistas, autovas y vas para automviles.
66. Travesa. A los efectos de esta disposicin
normativa, es el tramo de carretera que discurre
por poblado. No tendrn la consideracin de tra-
vesas aquellos tramos que dispongan de una alter-
nativa viaria o variante a la cual tiene acceso.
Tres. Se introducen las nuevas definiciones de los
siguientes conceptos bsicos: va para automviles,
que figurar como el concepto bsico nmero 75; va
interurbana, que figurar como el concepto bsico
nmero 76; va urbana, que figurar como el concepto
bsico nmero 77; carretera, que figurar como el con-
cepto bsico nmero 78; glorieta, que figurar como
el concepto bsico nmero 79, y carril para vehculos
con alta ocupacin, que figurar como el concepto bsi-
co nmero 80. Dichos conceptos bsicos tendrn la
siguiente redaccin:
75. Va para automviles. Toda va reservada
exclusivamente a la circulacin de automviles, con
una sola calzada y con limitacin total de accesos
a las propiedades colindantes, y sealizada con las
seales S-3 y S-4, respectivamente.
76. Va interurbana. Es toda va pblica situada
fuera de poblado.
77. Va urbana. Es toda va pblica situada den-
tro de poblado, excepto las travesas.
78. Carretera. A los efectos de esta disposicin
normativa, es toda va pblica pavimentada situada
fuera de poblado, salvo los tramos en travesa.
79. Glorieta. Se entiende por glorieta un tipo
especial de interseccin caracterizado por que los
tramos que en l confluyen se comunican a travs
de un anillo en el que se establece una circulacin
rotatoria alrededor de una isleta central. No son
glorietas propiamente dichas las denominadas glo-
rietas partidas en las que dos tramos, generalmente
opuestos, se conectan directamente a travs de
la isleta central, por lo que el trfico pasa de uno
a otro y no la rodea.
80. Carril para vehculos con alta ocupacin.
Es aquel especialmente reservado o habilitado para
la circulacin de los vehculos con alta ocupacin.
Disposicin final segunda. Facultades de desarrollo.
Se faculta al Ministro del Interior para dictar, por s
o conjuntamente con los titulares de los restantes depar-
tamentos ministeriales afectados por razn de la materia,
las disposiciones oportunas para la aplicacin y desarro-
llo de lo establecido en este real decreto.
Disposicin final tercera. Vehculos de las Fuerzas
Armadas.
Se faculta a los Ministros de Defensa y del Interior
y, en su caso, a los dems ministros competentes, para
regular las peculiaridades del rgimen de autorizaciones
y circulacin de los vehculos pertenecientes a las Fuer-
zas Armadas.
Disposicin final cuarta. Estupefacientes y sustancias
psicotrpicas.
Se faculta a los Ministros del Interior y de Sanidad
y Consumo y, en su caso, a los dems ministros com-
petentes, para regular todo lo relativo a estupefacientes
y sustancias psicotrpicas que puedan influir negativa-
mente en el conductor de vehculos a motor.
Disposicin final quinta. Entrada en vigor.
El presente real decreto entrar en vigor al mes
siguiente de su publicacin en el Boletn Oficial del
Estado.
Dado en Madrid, a 21 de noviembre de 2003.
JUAN CARLOS R.
El Vicepresidente Segundo del Gobierno
y Ministro de la Presidencia,
JAVIER ARENAS BOCANEGRA
REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACIN
NDICE
Ttulo preliminar. mbito de aplicacin de las nor-
mas sobre trfico, circulacin de vehculos a motor y
seguridad vial.
Artculo 1. mbito de aplicacin.
Ttulo I. Normas generales de comportamiento en
la circulacin.
Captulo I. Normas generales.
Artculo 2. Usuarios.
Artculo 3. Conductores.
Artculo 4. Actividades que afectan a la seguridad
de la circulacin.
Artculo 5. Sealizacin de obstculos y peligros.
Artculo 6. Prevencin de incendios.
Artculo 7. Emisin de perturbaciones y contaminan-
tes.
Captulo II. De la carga de vehculos y del transporte
de personas y mercancas o cosas.
Artculo 8. Carga de vehculos y transporte de per-
sonas y mercancas o cosas.
45686 Martes 23 diciembre 2003 BOE nm. 306
Seccin 1.
a
Transporte de personas.
Artculo 9. Del transporte de personas.
Artculo 10. Emplazamiento y acondicionamiento
de las personas.
Artculo 11. Transporte colectivo de personas.
Artculo 12. Normas relativas a ciclos, ciclomotores
y motocicletas.
Seccin 2.
a
Transporte de mercancas o cosas.
Artculo 13. Dimensiones del vehculo y su carga.
Artculo 14. Disposicin de la carga.
Artculo 15. Dimensiones de la carga.
Artculo 16. Operaciones de carga y descarga.
Captulo III. Normas generales de los conductores.
Artculo 17. Control del vehculo o animales.
Artculo 18. Otras obligaciones del conductor.
Artculo 19. Visibilidad en el vehculo.
Captulo IV. Normas sobre bebidas alcohlicas.
Artculo 20. Tasas de alcohol en sangre y aire espi-
rado.
Artculo 21. Investigacin de la alcoholemia. Per-
sonas obligadas.
Artculo 22. Pruebas de deteccin alcohlica
mediante el aire espirado.
Artculo 23. Prctica de las pruebas.
Artculo 24. Diligencias del agente de la autoridad.
Artculo 25. Inmovilizacin del vehculo.
Artculo 26. Obligaciones del personal sanitario.
Captulo V. Normas sobre estupefacientes, psicotr-
picos, estimulantes u otras sustancias anlogas.
Artculo 27. Estupefacientes, psicotrpicos, estimu-
lantes u otras sustancias anlogas.
Artculo 28. Pruebas para la deteccin de sustancias
estupefacientes, psicotrpicos, estimulantes u otras sus-
tancias anlogas.
Ttulo II. De la circulacin de vehculos.
Captulo I. Lugar en la va.
Seccin 1.
a
Sentido de la circulacin.
Artculo 29. Norma general.
Seccin 2.
a
Utilizacin de los carriles.
Artculo 30. Utilizacin de los carriles en calzadas
con doble sentido de circulacin.
Artculo 31. Utilizacin de los carriles, fuera de
poblado, en calzadas con ms de un carril para el mismo
sentido de marcha.
Artculo 32. Utilizacin de los carriles, fuera de
poblado, en calzadas con tres o ms carriles para el
mismo sentido de marcha.
Artculo 33. Utilizacin de los carriles, en poblado,
en calzadas con ms de un carril reservado para el mismo
sentido de marcha.
Artculo 34. Cmputo de carriles.
Artculo 35. Utilizacin de los carriles en funcin
de la velocidad sealizada y de los reservados a deter-
minados vehculos y a ciertas maniobras.
Seccin 3.
a
Arcenes.
Artculo 36. Conductores obligados a su utilizacin.
Seccin 4.
a
Supuestos especiales del sentido de cir-
culacin y de la utilizacin de calzadas, carriles y arcenes.
Artculo 37. Ordenacin especial del trfico por
razones de seguridad o fluidez de la circulacin.
Artculo 38. Circulacin en autopistas y autovas.
Artculo 39. Limitaciones a la circulacin.
Artculo 40. Carriles reversibles.
Artculo 41. Carriles de utilizacin en sentido con-
trario al habitual.
Artculo 42. Carriles adicionales circunstanciales de
circulacin.
Seccin 5.
a
Refugios, isletas o dispositivos de gua
o anlogos.
Artculo 43. Sentido de la circulacin.
Seccin 6.
a
Divisin de las vas en calzadas.
Artculo 44. Utilizacin de las calzadas.
Captulo II. Velocidad.
Seccin 1.
a
Lmites de velocidad.
Artculo 45. Adecuacin de la velocidad a las cir-
cunstancias.
Artculo 46. Moderacin de la velocidad. Casos.
Artculo 47. Velocidades mximas y mnimas.
Artculo 48. Velocidades mximas, en vas fuera de
poblado.
Artculo 49. Velocidades mnimas en poblado y fue-
ra de poblado.
Artculo 50. Lmites de velocidad en vas urbanas
y travesas.
Artculo 51. Velocidades mximas en adelantamientos.
Artculo 52. Velocidades prevalentes.
Seccin 2.
a
Reduccin de velocidad y distancias
entre vehculos.
Artculo 53. Reduccin de velocidad.
Artculo 54. Distancias entre vehculos.
Seccin 3.
a
Competiciones.
Artculo 55. Pruebas deportivas, marchas ciclistas
y otros eventos.
Captulo III. Prioridad de paso.
Seccin 1.
a
Normas de prioridad en las interseccio-
nes.
Artculo 56. Intersecciones sealizadas.
Artculo 57. Intersecciones sin sealizar.
Artculo 58. Normas generales.
Artculo 59. Intersecciones.
Seccin 2.
a
Tramos en obras, estrechamientos y tra-
mos de gran pendiente.
Artculo 60. Tramos en obras y estrechamientos.
Artculo 61. Paso de puentes u obras de paso sea-
lizado.
Artculo 62. Orden de preferencia en ausencia de
sealizacin.
Artculo 63. Tramos de gran pendiente.
Seccin 3.
a
Normas de comportamiento de los con-
ductores respecto a los ciclistas, peatones y animales.
Artculo 64. Normas generales y prioridad de paso
de ciclistas.
Artculo 65. Prioridad de paso de los conductores
sobre los peatones.
Artculo 66. Prioridad de paso de los conductores
sobre los animales.
Seccin 4.
a
Vehculos en servicios de urgencia.
Artculo 67. Vehculos prioritarios.
Artculo 68. Facultades de los conductores de los
vehculos prioritarios.
Artculo 69. Comportamiento de los dems conduc-
tores respecto de los vehculos prioritarios.
Artculo 70. Vehculos no prioritarios en servicio de
urgencia.
Captulo IV. Vehculos y transportes especiales.
Artculo 71. Normas de circulacin y sealizacin.
Captulo V. Incorporacin a la circulacin.
Artculo 72. Obligaciones de los conductores que
se incorporen a la circulacin.
Artculo 73. Obligacin de los dems conductores
de facilitar la maniobra.
Captulo VI. Cambios de direccin y de sentido, y
marcha atrs.
Seccin 1.
a
Cambios de va, calzada y carril.
Artculo 75. Ejecucin de la maniobra de cambio
de direccin.
Artculo 76. Supuestos especiales.
Artculo 77. Carril de deceleracin.
Seccin 2.
a
Cambio de sentido.
Artculo 78. Ejecucin de la maniobra.
Artculo 79. Prohibiciones.
Seccin 3.
a
Marcha hacia atrs.
Captulo VII. Adelantamiento.
Seccin 1.
a
Adelantamiento y circulacin paralela.
Artculo 82. Adelantamiento por la izquierda. Excep-
ciones.
Artculo 83. Adelantamiento en calzadas de varios
carriles.
Seccin 2.
a
Normas generales del adelantamiento.
Artculo 84. Obligaciones del que adelanta antes de
iniciar la maniobra.
Seccin 3.
a
Ejecucin del adelantamiento.
Artculo 85. Obligaciones del que adelanta durante
la ejecucin de la maniobra.
Seccin 4.
a
Vehculo adelantado.
Artculo 86. Obligaciones de su conductor.
Seccin 5.
a
Maniobras de adelantamiento que aten-
tan a la seguridad vial.
Seccin 6.
a
Supuestos excepcionales de ocupacin
del sentido contrario.
Artculo 88. Vehculos inmovilizados.
Artculo 89. Obstculos.
Captulo VIII. Parada y estacionamiento.
Seccin 1.
a
Normas generales de paradas y esta-
cionamientos.
Artculo 90. Lugares en que deben efectuarse.
Artculo 91. Modo y forma de ejecucin.
Artculo 92. Colocacin del vehculo.
Artculo 93. Ordenanzas municipales.
Seccin 2.
a
Normas especiales de paradas y esta-
cionamientos.
Artculo 94. Lugares prohibidos.
Captulo IX. Cruce de pasos a nivel, puentes mviles
y tneles.
Seccin 1.
a
Normas generales sobre pasos a nivel,
puentes mviles y tneles.
Artculo 95. Obligaciones de los usuarios y titulares
de las vas.
Artculo 96. Barreras, semibarreras y semforos.
Seccin 2.
a
Bloqueo de pasos a nivel, puentes mvi-
les y tneles.
Artculo 97. Detencin de un vehculo en paso a
nivel, puente mvil o tnel.
Captulo X. Utilizacin del alumbrado.
Seccin 1.
a
Uso obligatorio del alumbrado.
Artculo 99. Alumbrados de posicin y de glibo.
Artculo 100. Alumbrado de largo alcance o carre-
tera.
Artculo 101. Alumbrado de corto alcance o de
cruce.
Artculo 102. Deslumbramiento.
Artculo 103. Alumbrado de placa de matricula.
Artculo 104. Uso del alumbrado durante el da.
Artculo 105. Inmovilizaciones.
Seccin 2.
a
Supuestos especiales de alumbrado.
Artculo 106. Condiciones que disminuyen la visi-
bilidad.
Artculo 107. Inutilizacin o avera del alumbrado.
Captulo XI. Advertencias de los conductores.
Seccin 1.
a
Normas generales.
Artculo 108. Obligacin de advertir las maniobras.
Artculo 109. Advertencias pticas.
Artculo 110. Advertencias acsticas.
Seccin 2.
a
Advertencias de los vehculos de servi-
cios de urgencia y de otros servicios especiales.
Artculo 112. Advertencias de los vehculos de servi-
cios de urgencia.
Artculo 113. Advertencias de otros vehculos.
Ttulo III. Otras normas de circulacin.
Captulo I. Puertas y apagado de motor.
Artculo 114. Puertas.
Artculo 115. Apagado de motor.
Captulo II. Cinturn, casco y restantes elementos
de seguridad.
Artculo 116. Obligatoriedad de su uso y excepciones.
Artculo 117. Cinturones de seguridad u otros sis-
temas de retencin homologados.
Artculo 118. Cascos y otros elementos de protec-
cin.
Artculo 119. Exenciones.
Captulo III. Tiempos de conduccin y descanso.
Captulo IV. Peatones.
Artculo 121. Circulacin por zonas peatonales.
Excepciones.
Artculo 122. Circulacin por la calzada o arcn.
Artculo 123. Circulacin nocturna.
Artculo 124. Pasos para peatones y cruce de cal-
zadas.
Artculo 125. Normas relativas a autopistas y auto-
vas.
Captulo V. Circulacin de animales.
Artculo 127. Normas especiales.
Artculo 128. Normas relativas a autopistas y auto-
vas.
Captulo VI. Comportamiento en caso de emergencia.
Artculo 129. Obligacin de auxilio.
Artculo 130. Inmovilizacin del vehculo y cada de
la carga.
Ttulo IV. De la sealizacin.
Captulo I. Normas generales.
Artculo 131. Concepto.
Artculo 132. Obediencia de las seales.
Captulo II. Prioridad entre seales.
Artculo 133. Orden de prioridad.
Captulo III. Formato de las seales.
Artculo 134. Catlogo oficial de seales de circu-
lacin.
Captulo IV. Aplicacin de las seales.
Seccin 1.
a
Generalidades.
Artculo 135. Aplicacin.
Artculo 136. Visibilidad.
Artculo 137. Inscripciones.
Artculo 138. Idioma de las seales.
Seccin 2.
a
Responsabilidad de la sealizacin en
las vas.
Artculo 139. Responsabilidad.
Artculo 140. Sealizacin de las obras.
Artculo 141. Objeto y tipo de seales.
Captulo V. Retirada, sustitucin y alteracin de
seales.
Artculo 142. Obligaciones relativas a la sealiza-
cin.
Captulo VI. De los tipos y significados de las seales
de circulacin y marcas viales.
Seccin 1.
a
De las seales y rdenes de los agentes
de circulacin.
Artculo 143. Seales con el brazo y otras.
Seccin 2.
a
De la sealizacin circunstancial que
modifica el rgimen normal de utilizacin de la va y
de las seales de balizamiento.
Artculo 144. Seales circunstanciales y de baliza-
miento.
Seccin 3.
a
De los semforos.
Artculo 145. Semforos reservados para peatones.
Artculo 146. Semforos circulares para vehculos.
Artculo 147. Semforos cuadrados para vehculos,
o de carril.
Artculo 148. Semforos reservados a determina-
dos vehculos.
Seccin 4.
a
De las seales verticales de circulacin.
Subseccin 1.
a
De las seales de advertencia de
peligro.
Artculo 149. Objeto y tipos.
Subseccin 2.
a
De las seales de reglamentacin.
Artculo 150. Objeto, clases y normas comunes.
Artculo 151. Seales de prioridad.
Artculo 152. Seales de prohibicin de entrada.
Artculo 153. Seales de restriccin de paso.
Artculo 154. Otras seales de prohibicin o res-
triccin.
Artculo 155. Seales de obligacin.
Artculo 156. Seales de fin de prohibicin o res-
triccin.
Artculo 157. Formato de las seales de reglamen-
tacin.
Subseccin 3.
a
De las seales de indicacin.
Artculo 159. Seales de indicaciones generales.
Artculo 160. Seales de carriles.
Artculo 161. Seales de servicio.
Artculo 162. Seales de orientacin.
Artculo 163. Paneles complementarios.
Artculo 164. Otras seales.
Artculo 165. Formato de las seales de indicacin.
Seccin 5.
a
De las marcas viales.
Artculo 166. Objeto y clases.
Artculo 167. Marcas blancas longitudinales.
Artculo 168. Marcas blancas transversales.
Artculo 169. Seales horizontales de circulacin.
Artculo 170. Otras marcas e inscripciones de color
blanco.
Artculo 171. Marcas de otros colores.
Artculo 172. Formato de las marcas viales.
Ttulo V. Seales en los vehculos.
Artculo 173. Objeto, significado y clases.
Disposicin adicional primera. Comunidades aut-
nomas.
Disposicin adicional segunda. Uso obligatorio de
cinturones de seguridad en turismos.
Disposicin adicional tercera. Sistemas de retencin
infantiles.
Disposicin final primera. Obligacin de utilizar los
chalecos reflectantes de alta visibilidad.
Disposicin final segunda. Obligaciones sobre sis-
temas de retencin infantiles.
Anexo I. Seales de circulacin.
Anexo II. Pruebas deportivas, marchas ciclistas y
otros eventos.
Seccin 1.
a
Pruebas deportivas.
Seccin 2.
a
Marchas ciclistas.
Seccin 3.
a
Otros eventos.
Anexo III. Normas y condiciones de circulacin de
los vehculos especiales y de los vehculos en rgimen
de transporte especial.
Seccin 1.
a
Condiciones de circulacin comunes
para los grupos 1, 2 y 3.
Seccin 2.
a
Rgimen especfico de circulacin de
convoyes y columnas militares, transportes especiales
de material militar en vehculos pertenecientes al Minis-
terio de Defensa o al servicio de los cuarteles generales
militares internacionales de la OTAN.
TTULO PRELIMINAR
mbito de aplicacin de las normas sobre trfico,
circulacin de vehculos a motor y seguridad vial
Artculo 1. mbito de aplicacin.
1. Los preceptos de la Ley sobre trfico, circulacin
de vehculos a motor y seguridad vial, los de este regla-
mento y los de las dems disposiciones que la desarrollen
sern aplicables en todo el territorio nacional y obligarn
a los titulares y usuarios de las vas y terrenos pblicos
aptos para la circulacin, tanto urbanos como interur-
banos, a los de las vas y terrenos que, sin tener tal
aptitud, sean de uso comn y, en defecto de otras nor-
mas, a los de las vas y terrenos privados que sean uti-
lizados por una colectividad indeterminada de usuarios.
2. En concreto, tales preceptos sern aplicables:
a) A los titulares de las vas pblicas o privadas,
comprendidas en el prrafo c), y a sus usuarios, ya lo
sean en concepto de titulares, propietarios, conductores
u ocupantes de vehculos o en concepto de peatones,
y tanto si circulan individualmente como en grupo.
Asimismo, son aplicables a todas aquellas personas
fsicas o jurdicas que, sin estar comprendidas en el inciso
anterior, resulten afectadas por dichos preceptos.
b) A los animales sueltos o en rebao y a los vehcu-
los de cualquier clase que, estticos o en movimiento,
se encuentren incorporados al trfico en las vas com-
prendidas en el primer inciso del prrafo c).
c) A las autopistas, autovas, carreteras convencio-
nales, a las reas y zonas de descanso y de servicio,
sitas y afectas a dichas vas, calzadas de servicio y a
las zonas de parada o estacionamiento de cualquier clase
de vehculos; a las travesas, a las plazas, calles o vas
urbanas; a los caminos de dominio pblico; a las pistas
y terrenos pblicos aptos para la circulacin; a los cami-
nos de servicio construidos como elementos auxiliares
o complementarios de las actividades de sus titulares
y a los construidos con finalidades anlogas, siempre
que estn abiertos al uso pblico, y, en general, a todas
las vas de uso comn pblicas o privadas.
No sern aplicables los preceptos mencionados a los
caminos, terrenos, garajes, cocheras u otros locales de
similar naturaleza, construidos dentro de fincas privadas,
sustrados al uso pblico y destinados al uso exclusivo
de los propietarios y sus dependientes.
3. El desplazamiento ocasional de vehculos por
terrenos o zonas de uso comn no aptos para la cir-
culacin, por tratarse de lugares no destinados al trfico,
quedar sometido a las normas contenidas en el ttulo I
y en el captulo X del ttulo II de este reglamento, en
cuanto sean aplicables, y a lo dispuesto en la regulacin
vigente sobre conductores y vehculos, respecto del rgi-
men de autorizacin administrativa previa, previsto en
el ttulo IV del texto articulado de la Ley sobre trfico,
circulacin de vehculos a motor y seguridad vial, con
objeto de garantizar la aptitud de los conductores para
manejar los vehculos y la idoneidad de stos para
circular con el mnimo riesgo posible.
4. En defecto de otras normas, los titulares de vas
o terrenos privados no abiertos al uso pblico, situados
en urbanizaciones, hoteles, clubes y otros lugares de
recreo, podrn regular, dentro de sus respectivas vas
o recintos, la circulacin exclusiva de los propios titulares
o sus clientes cuando constituyan una colectividad inde-
terminada de personas, siempre que lo hagan de manera
que no desvirten las normas de este reglamento, ni
induzcan a confusin con ellas.
TTULO I
Normas generales de comportamiento
en la circulacin
CAPTULO I
Normas generales
Artculo 2. Usuarios.
Los usuarios de la va estn obligados a comportarse
de forma que no entorpezcan indebidamente la circu-
lacin ni causen peligro, perjuicios o molestias innece-
sarias a las personas, o daos a los bienes (artculo 9.1
del texto articulado).
Artculo 3. Conductores.
1. Se deber conducir con la diligencia y precaucin
necesarias para evitar todo dao, propio o ajeno, cui-
dando de no poner en peligro, tanto al mismo conductor
como a los dems ocupantes del vehculo y al resto
de los usuarios de la va. Queda terminantemente pro-
hibido conducir de modo negligente o temerario (artcu-
lo 9.2 del texto articulado).
2. Las conductas referidas a la conduccin negli-
gente tendrn la consideracin de infracciones graves
y las referidas a la conduccin temeraria tendrn la con-
sideracin de infracciones muy graves, de acuerdo con
lo dispuesto en el artculo 65.4.a) y 5.c) del texto ar-
ticulado de la Ley sobre trfico, circulacin de vehculos
a motor y seguridad vial, respectivamente
Artculo 4. Actividades que afectan a la seguridad de
la circulacin.
1. La realizacin de obras, instalaciones, colocacin
de contenedores, mobiliario urbano o cualquier otro ele-
mento u objeto de forma permanente o provisional en
las vas o terrenos objeto de aplicacin de la legislacin
sobre trfico, circulacin de vehculos a motor y segu-
ridad vial necesitar la autorizacin previa de su titular
y se regirn por lo dispuesto en la legislacin de carre-
teras y en sus reglamentos de desarrollo, y en las normas
municipales. Las mismas normas sern aplicables a la
interrupcin de las obras en razn de las circunstancias
o caractersticas especiales de trfico, que podrn lle-
varse a efecto a peticin del organismo autnomo Jefa-
tura Central de Trfico (artculo 10.1 del texto articulado).
2. Se prohbe arrojar, depositar o abandonar sobre
la va objetos o materias que puedan entorpecer la libre
circulacin, parada o estacionamiento, hacerlos peligro-
sos o deteriorar aqulla o sus instalaciones, o producir
en ella o en sus inmediaciones efectos que modifiquen
las condiciones apropiadas para circular, parar o esta-
cionar (artculo 10.2 del texto articulado).
3. No se instalar en vas o terrenos objeto del mbi-
to de aplicacin de la legislacin sobre trfico, circulacin
de vehculos a motor y seguridad vial ningn aparato,
instalacin o construccin, ni se realizarn actuaciones
como rodajes, encuestas o ensayos, aunque sea con
carcter provisional o temporal, que pueda entorpecer
la circulacin.
Artculo 5. Sealizacin de obstculos y peligros.
1. Quienes hubieran creado sobre la va algn obs-
tculo o peligro debern hacerlo desaparecer lo antes
posible, y adoptarn entre tanto las medidas necesarias
para que pueda ser advertido por los dems usuarios
y para que no se dificulte la circulacin (artculo 10.3
2. No se considerarn obstculos en la calzada los
resaltos en los pasos para peatones y bandas transver-
sales, siempre que cumplan la regulacin bsica esta-
blecida al efecto por el Ministerio de Fomento y se garan-
tice la seguridad vial de los usuarios y, en particular,
de los ciclistas.
3. Para advertir la presencia en la va de cualquier
obstculo o peligro creado, el causante de ste debe-
r sealizarlo de forma eficaz, tanto de da como de
noche, de conformidad con lo dispuesto en los artcu-
los 130.3, 140 y 173.
4. Todas las actuaciones que deban desarrollar los
servicios de asistencia mecnica, sanitaria o cualquier
otro tipo de intervencin debern regirse por los principios
de utilizacin de los recursos idneos y estrictamente
necesarios en cada caso. El organismo autnomo Jefatura
Central de Trfico o, en su caso, la autoridad autonmica
o local responsable de la regulacin del trfico, o sus
agentes, acordarn la presencia y permanencia en la zona
de intervencin de todo el personal y equipo que sea
imprescindible y garantizar la ausencia de personas aje-
nas a las labores propias de la asistencia; adems, ser
la encargada de sealar en cada caso concreto los lugares
donde deben situarse los vehculos de servicios de urgen-
cia o de otros servicios especiales, atendiendo a la pres-
tacin de la mejor asistencia y velando por el mejor auxilio
de las personas.
5. La actuacin de los quipos de los servicios de
urgencia, as como la de los de asistencia mecnica y
de conservacin de carreteras, deber procurar en todo
momento la menor afectacin posible sobre el resto de
la circulacin, ocupando el mnimo posible de la calzada
y siguiendo en todo momento las instrucciones que
imparta el organismo autnomo Jefatura Central de Tr-
fico o, en su caso, la autoridad autonmica o local res-
ponsable de la regulacin del trfico, o sus agentes. El
comportamiento de los conductores y usuarios en caso
de emergencia se ajustar a lo establecido en los ar-
tculos 69, 129 y 130 y, en particular, el de los con-
ductores de los vehculos de servicio de urgencia, a lo
dispuesto en los artculos 67, 68, 111 y 112.
6. La detencin, parada o estacionamiento de los
vehculos destinados a los servicios citados deber efec-
tuarse de forma que no cree un nuevo peligro, y donde
cause menor obstculo a la circulacin.
7. Los supuestos de parada o estacionamiento en
lugares distintos de los fijados por los agentes de la
autoridad responsable del trfico tendrn la considera-
cin de infraccin grave de acuerdo con lo dispuesto
en el artculo 65.4.d) del texto articulado de la Ley sobre
trfico, circulacin de vehculos a motor y seguridad vial.
Artculo 6. Prevencin de incendios.
1. Se prohbe arrojar a la va o en sus inmediaciones
cualquier objeto que pueda dar lugar a la produccin
de incendios o, en general, poner en peligro la seguridad
vial (artculo 10.4 del texto articulado).
2. Las infracciones a este precepto tendrn la con-
sideracin de infraccin grave de acuerdo con lo dis-
puesto en el artculo 65.4.b) del texto articulado de la
Ley sobre trfico, circulacin de vehculos a motor y
seguridad vial.
Artculo 7. Emisin de perturbaciones y contaminantes.
1. Los vehculos no podrn circular por las vas o
terrenos objeto de la legislacin sobre trfico, circulacin
de vehculos a motor y seguridad vial si emiten pertur-
baciones electromagnticas, con niveles de emisin de
ruido superiores a los lmites establecidos por las normas
especficamente reguladoras de la materia, as como
tampoco podrn emitir gases o humos en valores supe-
riores a los lmites establecidos ni en los supuestos de
haber sido objeto de una reforma de importancia no
autorizada, todo ello de acuerdo con lo dispuesto en
el anexo I del Reglamento General de Vehculos.
Todos los conductores de vehculos quedan obligados
a colaborar en las pruebas de deteccin que permitan
comprobar las posibles deficiencias indicadas.
2. Tanto en las vas pblicas urbanas como en las
interurbanas se prohbe la circulacin de vehculos a
motor y ciclomotores con el llamado escape libre, sin
el preceptivo dispositivo silenciador de las explosiones.
Se prohbe, asimismo, la circulacin de los vehculos
mencionados cuando los gases expulsados por los moto-
res, en lugar de atravesar un silenciador eficaz, salgan
desde el motor a travs de uno incompleto, inadecuado,
deteriorado o a travs de tubos resonadores, y la de
los de motor de combustin interna que circulen sin
hallarse dotados de un dispositivo que evite la proyeccin
descendente al exterior de combustible no quemado,
o lancen humos que puedan dificultar la visibilidad a
los conductores de otros vehculos o resulten nocivos.
Los agentes de la autoridad podrn inmovilizar el
vehculo en el caso de que supere los niveles de gases,
humos y ruidos permitidos reglamentariamente, segn
el tipo de vehculo, conforme al artculo 70.2 del texto
a motor y seguridad vial.
3. Queda prohibida la emisin de los contaminantes
a que se refiere el apartado 1 producida por vehculos
a motor por encima de las limitaciones previstas en las
normas reguladoras de los vehculos.
4. Igualmente, queda prohibida dicha emisin por
otros focos emisores de contaminantes distintos de los
producidos por vehculos a motor, cualquiera que fuese
su naturaleza, por encima de los niveles que el Gobierno
establezca con carcter general.
Quedan prohibidos, en concreto, los vertederos de
basuras y residuos dentro de la zona de afeccin de
las carreteras, en todo caso, y fuera de ella cuando exista
peligro de que el humo producido por la incineracin
de las basuras o incendios ocasionales pueda alcanzar
la carretera.
CAPTULO II
De la carga de vehculos y del transporte de personas
y mercancas o cosas
Artculo 8. Carga de vehculos y transporte de personas
y mercancas o cosas.
Se prohbe cargar los vehculos o transportar en ellos
personas, mercancas o cosas de forma distinta a la que
se determina en este captulo.
SECCIN 1.
a
TRANSPORTE DE PERSONAS
Artculo 9. Del transporte de personas.
1. El nmero de personas transportadas en un
vehculo no podr ser superior al de las plazas que tenga
autorizadas, que, en los de servicio pblico y en los auto-
buses, deber estar sealado en placas colocadas en
su interior, sin que, en ningn caso, pueda sobrepasarse,
entre viajeros y equipaje, la masa mxima autorizada
para el vehculo.
2. A efectos de cmputo del nmero de personas
transportadas:
a) En turismos, autobuses y vehculos mixtos adap-
tables no se contar cada menor de dos aos que vaya
al cuidado de un adulto distinto del conductor, siempre
que no ocupe plaza.
b) En los turismos, cada menor de ms de dos aos
y menos de 12 se computar como media plaza, sin
que el nmero mximo de plazas as computado pueda
exceder del que corresponda al 50 por ciento del total,
excluida la del conductor.
c) En los automviles autorizados para transporte
escolar y de menores, se estar a lo establecido en la
legislacin especfica sobre la materia.
3. Las infracciones a este precepto en cuanto supon-
ga aumentar en un 50 por ciento el nmero de plazas
autorizadas, excluido el conductor, tendrn la conside-
racin de muy graves, de acuerdo con lo estipulado en
el artculo 65.5.d) del texto articulado de la Ley sobre
trfico, circulacin de vehculos a motor y seguridad vial,
y se proceder a la inmovilizacin del vehculo por los
agentes de la autoridad, que lo mantendrn inmovilizado
mientras subsista la causa de la infraccin, de acuerdo
con lo dispuesto en el artculo 70.3 del citado texto
articulado.
Artculo 10. Emplazamiento y acondicionamiento de
las personas.
1. Est prohibido transportar personas en empla-
zamiento distinto al destinado y acondicionado para ellas
en los vehculos.
2. No obstante lo dispuesto en el apartado anterior,
en los vehculos de transporte de mercancas o cosas
podrn viajar personas en el lugar reservado a la carga,
en las condiciones que se establecen en las disposiciones
que regulan la materia.
3. Los vehculos autorizados a transportar simult-
neamente personas y carga debern estar provistos de
una proteccin adecuada a la carga que transporten,
de manera que no estorbe a los ocupantes ni pueda
daarlos en caso de ser proyectada.
Dicha proteccin se ajustar a lo previsto en la legis-
lacin reguladora de los vehculos.
4. El hecho de no llevar instalada la proteccin a
que se refiere el apartado anterior ser sancionado con
arreglo a lo dispuesto en el artculo 67.2 del texto ar-
ticulado de la Ley sobre trfico, circulacin de vehculos
Artculo 11. Transporte colectivo de personas.
1. El conductor deber efectuar las paradas y arran-
cadas sin sacudidas ni movimientos bruscos, lo ms cer-
ca posible del borde derecho de la calzada, y se abs-
tendr de realizar acto alguno que le pueda distraer
durante la marcha; el conductor y, en su caso, el encar-
gado, tanto durante la marcha como en las subidas y
bajadas, velarn por la seguridad de los viajeros.
2. En los vehculos destinados al servicio pblico
de transporte colectivo de personas se prohbe a los
viajeros:
a) Distraer al conductor durante la marcha del veh-
culo.
b) Entrar o salir del vehculo por lugares distintos
a los destinados, respectivamente, a estos fines.
c) Entrar en el vehculo cuando se haya hecho la
advertencia de que est completo.
d) Dificultar innecesariamente el paso en los lugares
destinados al trnsito de personas.
e) Llevar consigo cualquier animal, salvo que exista
en el vehculo lugar destinado para su transporte. Se
exceptan de esta prohibicin, siempre bajo su respon-
sabilidad, a los invidentes acompaados de perros, espe-
cialmente adiestrados como lazarillos.
f) Llevar materias u objetos peligrosos en condicio-
nes distintas de las establecidas en la regulacin espe-
cfica sobre la materia.
g) Desatender las instrucciones que, sobre el
servicio, den el conductor o el encargado del vehculo.
El conductor y, en su caso, el encargado de los
vehculos destinados al servicio pblico de transporte
colectivo de personas deben prohibir la entrada y ordenar
su salida a los viajeros que incumplan los preceptos esta-
blecidos en este apartado.
Artculo 12. Normas relativas a ciclos, ciclomotores y
motocicletas.
1. Los ciclos que, por construccin, no puedan ser
ocupados por ms de una persona podrn transportar,
no obstante, cuando el conductor sea mayor de edad,
un menor de hasta siete aos en asiento adicional que
habr de ser homologado.
2. En los ciclomotores y en las motocicletas, adems
del conductor y, en su caso, del ocupante del sidecar
de stas, puede viajar, siempre que as conste en su
licencia o permiso de circulacin, un pasajero que sea
mayor de 12 aos, utilice casco de proteccin y cumpla
las siguientes condiciones:
a) Que vaya a horcajadas y con los pies apoyados
en los reposapis laterales.
b) Que utilice el asiento correspondiente detrs del
conductor.
En ningn caso podr situarse el pasajero en lugar
intermedio entre la persona que conduce y el manillar
de direccin del ciclomotor o motocicleta.
3. Excepcionalmente, los mayores de siete aos
podrn circular en motocicletas o ciclomotores condu-
cidos por su padre, madre o tutor o por personas mayores
de edad por ellos autorizadas, siempre que utilicen casco
homologado y se cumplan las prescripciones del apar-
tado anterior (artculo 11.4 del texto articulado).
4. Las motocicletas, los vehculos de tres ruedas,
los ciclomotores y los ciclos y bicicletas podrn arrastrar
un remolque o semirremolque, siempre que no superen
el 50 por ciento de la masa en vaco del vehculo tractor
y se cumplan las siguientes condiciones:
a) Que la circulacin sea de da y en condiciones
que no disminuyan la visibilidad.
b) Que la velocidad a que se circule en estas con-
diciones quede reducida en un 10 por ciento respecto
a las velocidades genricas que para estos vehculos
se establecen en el artculo 48.
c) Que en ningn caso transporten personas en el
vehculo remolcado.
En circulacin urbana se estar a lo dispuesto por
las ordenanzas correspondientes.
SECCIN 2.
a
TRANSPORTE DE MERCANCAS O COSAS
Artculo 13. Dimensiones del vehculo y su carga.
1. En ningn caso, la longitud, anchura y altura de
los vehculos y su carga exceder de la sealada en
las normas reguladoras de los vehculos o para la va
por la que circulen.
2. El transporte de cargas indivisibles que, inevita-
blemente, rebasen los lmites sealados en el apartado
anterior deber realizarse mediante autorizaciones com-
plementarias de circulacin, que se regulan en el Regla-
mento General de Vehculos, conforme a las normas y
condiciones de circulacin que se establecen en el
anexo III del presente reglamento.
3. Las infracciones a las normas de este precepto
sern sancionadas con arreglo a lo dispuesto en el ar-
tculo 67.2 del texto articulado de la Ley sobre trfico,
circulacin de vehculos a motor y seguridad vial.
Artculo 14. Disposicin de la carga.
1. La carga transportada en un vehculo, as como
los accesorios que se utilicen para su acondicionamiento
o proteccin, deben estar dispuestos y, si fuera nece-
sario, sujetos de tal forma que no puedan:
a) Arrastrar, caer total o parcialmente o desplazarse
de manera peligrosa.
b) Comprometer la estabilidad del vehculo.
c) Producir ruido, polvo u otras molestias que pue-
dan ser evitadas.
d) Ocultar los dispositivos de alumbrado o de sea-
lizacin luminosa, las placas o distintivos obligatorios
y las advertencias manuales de sus conductores.
2. El transporte de materias que produzcan polvo
o puedan caer se efectuar siempre cubrindolas total
y eficazmente.
3. El transporte de cargas molestas, nocivas, insa-
lubres o peligrosas, as como las que entraen espe-
cialidades en su acondicionamiento o estiba, se atendr,
adems, a las normas especficas que regulan la materia.
Artculo 15. Dimensiones de la carga.
1. La carga no sobresaldr de la proyeccin en plan-
ta del vehculo, salvo en los casos y condiciones previstos
en los apartados siguientes. En los de traccin animal,
se entiende por proyeccin la del vehculo propiamente
dicho prolongada hacia adelante, con su misma anchura,
sin sobrepasar la cabeza del animal de tiro ms prximo
a aqul.
2. En los vehculos destinados exclusivamente al
transporte de mercancas, tratndose de cargas indivi-
sibles y siempre que se cumplan las condiciones esta-
blecidas para su estiba y acondicionamiento, podrn
sobresalir:
a) En el caso de vigas, postes, tubos u otras cargas
de longitud indivisible:
1.
o
En vehculos de longitud superior a cinco metros,
dos metros por la parte anterior y tres metros por la
posterior.
2.
o
En vehculos de longitud igual o inferior a cinco
metros, el tercio de la longitud del vehculo por cada
extremo anterior y posterior.
b) En el caso de que la dimensin menor de la carga
indivisible sea superior al ancho del vehculo, podr
sobresalir hasta 0,40 metros por cada lateral, siempre
que el ancho total no sea superior a 2,55 metros.
3. En el resto de los vehculos no destinados exclu-
sivamente al transporte de mercancas la carga podr
sobresalir por la parte posterior hasta un 10 por ciento
de su longitud, y si fuera indivisible, un 15 por ciento.
4. En los vehculos de anchura inferior a un metro
la carga no deber sobresalir lateralmente ms de 0,50
metros a cada lado de su eje longitudinal. No podr
sobresalir por la extremidad anterior, ni ms de 0,25
metros por la posterior.
5. Cuando la carga sobresalga de la proyeccin en
planta del vehculo, siempre dentro de los lmites de
los apartados anteriores, se debern adoptar todas las
precauciones convenientes para evitar daos o peligros
a los dems usuarios de la va pblica, y deber ir res-
guardada en la extremidad saliente para aminorar los
efectos de un roce o choque posibles.
6. En todo caso, la carga que sobresalga por detrs
de los vehculos a que se refieren los apartados 2
y 3 deber ser sealizada por medio de la seal V-20
a que se refiere el artculo 173 y cuyas caractersticas
se establecen en el anexo XI del Reglamento General
de Vehculos. Esta seal se deber colocar en el extremo
posterior de la carga de manera que quede constan-
temente perpendicular al eje del vehculo. Cuando la
carga sobresalga longitudinalmente por toda la anchura
de la parte posterior del vehculo, se colocarn trans-
versalmente dos paneles de sealizacin, cada uno en
un extremo de la carga o de la anchura del material
que sobresalga. Ambos paneles debern colocarse de
tal manera que formen una geometra de v invertida.
Cuando el vehculo circule entre la puesta y la salida
del sol o bajo condiciones meteorolgicas o ambientales
que disminuyan sensiblemente la visibilidad, la carga
deber ir sealizada, adems, con una luz roja. Cuando
la carga sobresalga por delante, la sealizacin deber
hacerse por medio de una luz blanca.
7. Las cargas que sobresalgan lateralmente del gli-
bo del vehculo, de tal manera que su extremidad lateral
se encuentre a ms de 0,40 metros del borde exterior
de la luz delantera o trasera de posicin del vehculo,
debern estar entre la puesta y la salida del sol, as
como cuando existan condiciones meteorolgicas o
ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad,
respectivamente, sealizadas, en cada una de sus extre-
midades laterales, hacia adelante, por medio de una luz
blanca y un dispositivo reflectante de color blanco, y
hacia atrs, por medio de una luz roja y de un dispositivo
reflectante de color rojo.
8. En el caso de circulacin de vehculos en rgimen
de transporte especial, se estar a lo dispuesto en su
autorizacin.
Artculo 16. Operaciones de carga y descarga.
Las operaciones de carga o descarga debern llevarse
a cabo fuera de la va.
Excepcionalmente, cuando sea inexcusable efectuar-
las en sta, debern realizarse sin ocasionar peligros
ni perturbaciones graves al trnsito de otros usuarios
y teniendo en cuenta las normas siguientes:
a) Se respetarn las disposiciones sobre paradas y
estacionamientos, y, adems, en poblado, las que dicten
las autoridades municipales sobre horas y lugares ade-
cuados.
b) Se efectuarn, en lo posible, por el lado del
vehculo ms prximo al borde de la calzada.
c) Se llevarn a cabo con medios suficientes para
conseguir la mxima celeridad, y procurando evitar rui-
dos y molestias innecesarias. Queda prohibido depositar
la mercanca en la calzada, arcn y zonas peatonales.
d) Las operaciones de carga y descarga de mer-
cancas molestas, nocivas, insalubres o peligrosas, as
como las que entraen especialidades en su manejo o
estiba, se regirn, adems, por las disposiciones espe-
cficas que regulan la materia.
CAPTULO III
Normas generales de los conductores
Artculo 17. Control del vehculo o de animales.
1. Los conductores debern estar en todo momento
en condiciones de controlar sus vehculos o animales.
Al aproximarse a otros usuarios de la va, debern adop-
tar las precauciones necesarias para su seguridad, espe-
cialmente cuando se trate de nios, ancianos, invidentes
u otras personas manifiestamente impedidas (artcu-
2. A los conductores de caballeras, ganados y
vehculos de carga de traccin animal les est prohibido
llevarlos corriendo por la va en las inmediaciones de
otros de la misma especie o de las personas que van
a pie, as como abandonar su conduccin, dejndoles
marchar libremente por el camino o detenerse en l.
Artculo 18. Otras obligaciones del conductor.
1. El conductor de un vehculo est obligado a man-
tener su propia libertad de movimientos, el campo nece-
sario de visin y la atencin permanente a la conduccin,
que garanticen su propia seguridad, la del resto de los
ocupantes del vehculo y la de los dems usuarios de
la va. A estos efectos, deber cuidar especialmente de
mantener la posicin adecuada y que la mantengan el
resto de los pasajeros, y la adecuada colocacin de los
objetos o animales transportados para que no haya inter-
ferencia entre el conductor y cualquiera de ellos (artcu-
Se considera incompatible con la obligatoria atencin
permanente a la conduccin el uso por el conductor
con el vehculo en movimiento de dispositivos tales como
pantallas con acceso a internet, monitores de televisin
y reproductores de vdeo o DVD. Se exceptan, a estos
efectos, el uso de monitores que estn a la vista del
conductor y cuya utilizacin sea necesaria para la visin
de acceso o bajada de peatones o para la visin en
vehculos con cmara de maniobras traseras, as como
el dispositivo GPS.
2. Queda prohibido conducir y utilizar cascos o auri-
culares conectados a aparatos receptores o reproduc-
tores de sonido, excepto durante la correspondiente
enseanza y la realizacin de las pruebas de aptitud
en circuito abierto para la obtencin del permiso de con-
duccin de motocicletas de dos ruedas cuando as lo
exija el Reglamento General de Conductores.
Se prohbe la utilizacin durante la conduccin de
dispositivos de telefona mvil y cualquier otro medio
o sistema de comunicacin, excepto cuando el desarrollo
de la comunicacin tenga lugar sin emplear las manos
ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares (ar-
tculo 11.3, prrafo segundo, del texto articulado).
Quedan exentos de dicha prohibicin los agentes de
la autoridad en el ejercicio de las funciones que tengan
encomendadas (artculo 11.3, prrafo tercero, del texto
articulado).
3. Se prohbe que en los vehculos se instalen meca-
nismos o sistemas, se lleven instrumentos o se acon-
dicionen de forma encaminada a eludir la vigilancia de
los agentes de trfico, o que se emitan o hagan seales
con dicha finalidad, as como la utilizacin de mecanis-
mos de deteccin de radar.
Artculo 19. Visibilidad en el vehculo.
1. La superficie acristalada del vehculo deber per-
mitir, en todo caso, la visibilidad difana del conductor
sobre toda la va por la que circule, sin interferencias
de lminas o adhesivos.
nicamente se permitir circular con lminas adhe-
sivas o cortinillas contra el sol en las ventanillas pos-
teriores cuando el vehculo lleve dos espejos retrovisores
exteriores que cumplan las especificaciones tcnicas
necesarias.
No obstante, la utilizacin de lminas adhesivas en
los vehculos se permitir en las condiciones establecidas
en la reglamentacin de vehculos.
La colocacin de los distintivos previstos en la legis-
lacin de transportes o en otras disposiciones deber
realizarse de forma que no impidan la correcta visin
del conductor.
2. Queda prohibida, en todo caso, la colocacin de
vidrios tintados o coloreados no homologados.
sern sancionadas con arreglo a lo dispuesto en el
artculo 67.2 del texto articulado de la Ley sobre trfico,
circulacin de vehculos a motor y seguridad vial.
CAPTULO IV
Normas sobre bebidas alcohlicas
Artculo 20. Tasas de alcohol en sangre y aire espirado.
No podrn circular por las vas objeto de la legislacin
ridad vial los conductores de vehculos ni los conductores
de bicicletas con una tasa de alcohol en sangre superior
a 0,5 gramos por litro, o de alcohol en aire espirado
superior a 0,25 miligramos por litro.
Cuando se trate de vehculos destinados al transporte
de mercancas con una masa mxima autorizada superior
a 3.500 kilogramos, vehculos destinados al transporte
de viajeros de ms de nueve plazas, o de servicio pblico,
al transporte escolar y de menores, al de mercancas
peligrosas o de servicio de urgencia o transportes espe-
ciales, los conductores no podrn hacerlo con una tasa
de alcohol en sangre superior a 0,3 gramos por litro,
o de alcohol en aire espirado superior a 0,15 miligramos
por litro.
Los conductores de cualquier vehculo no podrn
superar la tasa de alcohol en sangre de 0,3 gramos por
litro ni de alcohol en aire espirado de 0,15 miligramos
por litro durante los dos aos siguientes a la obtencin
del permiso o licencia que les habilita para conducir.
A estos efectos, slo se computar la antigedad de
la licencia de conduccin cuando se trate de la con-
duccin de vehculos para los que sea suficiente dicha
licencia.
Artculo 21. Investigacin de la alcoholemia. Personas
obligadas.
Todos los conductores de vehculos y de bicicletas
quedan obligados a someterse a las pruebas que se esta-
blezcan para la deteccin de las posibles intoxicaciones
por alcohol. Igualmente quedan obligados los dems
usuarios de la va cuando se hallen implicados en algn
accidente de circulacin (artculo 12.2, prrafo primero,
Los agentes de la autoridad encargados de la vigi-
lancia del trfico podrn someter a dichas pruebas:
a) A cualquier usuario de la va o conductor de
vehculo implicado directamente como posible respon-
sable en un accidente de circulacin.
b) A quienes conduzcan cualquier vehculo con sn-
tomas evidentes, manifestaciones que denoten o hechos
que permitan razonablemente presumir que lo hacen
bajo la influencia de bebidas alcohlicas.
c) A los conductores que sean denunciados por la
comisin de alguna de las infracciones a las normas
contenidas en este reglamento.
d) A los que, con ocasin de conducir un vehculo,
sean requeridos al efecto por la autoridad o sus agentes
dentro de los programas de controles preventivos de
alcoholemia ordenados por dicha autoridad.
Artculo 22. Pruebas de deteccin alcohlica mediante
el aire espirado.
1. Las pruebas para detectar la posible intoxicacin
por alcohol se practicarn por los agentes encargados
de la vigilancia de trfico y consistirn, normalmente,
en la verificacin del aire espirado mediante etilmetros
que, oficialmente autorizados, determinarn de forma
cuantitativa el grado de impregnacin alcohlica de los
interesados.
A peticin del interesado o por orden de la autoridad
judicial, se podrn repetir las pruebas a efectos de con-
traste, que podrn consistir en anlisis de sangre, orina
u otros anlogos (artculo 12.2, prrafo segundo, in fine,
2. Cuando las personas obligadas sufrieran lesiones,
dolencias o enfermedades cuya gravedad impida la prc-
tica de las pruebas, el personal facultativo del centro
mdico al que fuesen evacuados decidir las que se
hayan de realizar.
Artculo 23. Prctica de las pruebas.
1. Si el resultado de la prueba practicada diera un
grado de impregnacin alcohlica superior a 0,5 gramos
de alcohol por litro de sangre o a 0,25 miligramos de
alcohol por litro de aire espirado, o al previsto para deter-
minados conductores en el artculo 20 o, aun sin alcanzar
estos lmites, presentara la persona examinada sntomas
evidentes de encontrarse bajo la influencia de bebidas
alcohlicas, el agente someter al interesado, para una
mayor garanta y a efecto de contraste, a la prctica
de una segunda prueba de deteccin alcohlica por el
aire espirado, mediante un procedimiento similar al que
sirvi para efectuar la primera prueba, de lo que habr
de informarle previamente.
2. De la misma forma advertir a la persona some-
tida a examen del derecho que tiene a controlar, por
s o por cualquiera de sus acompaantes o testigos pre-
sentes, que entre la realizacin de la primera y de la
segunda prueba medie un tiempo mnimo de 10 minutos.
3. Igualmente, le informar del derecho que tiene
a formular cuantas alegaciones u observaciones tenga
por conveniente, por s o por medio de su acompaante
o defensor, si lo tuviese, las cuales se consignarn por
diligencia, y a contrastar los resultados obtenidos
mediante anlisis de sangre, orina u otros anlogos, que
el personal facultativo del centro mdico al que sea tras-
ladado estime ms adecuados.
4. En el caso de que el interesado decida la rea-
lizacin de dichos anlisis, el agente de la autoridad adop-
tar las medidas ms adecuadas para su traslado al cen-
tro sanitario ms prximo al lugar de los hechos. Si el
personal facultativo del centro apreciara que las pruebas
solicitadas por el interesado son las adecuadas, adop-
tar las medidas tendentes a cumplir lo dispuesto en
el artculo 26.
El importe de dichos anlisis deber ser previamente
depositado por el interesado y con l se atender al
pago cuando el resultado de la prueba de contraste sea
positivo; ser a cargo de los rganos perifricos del orga-
nismo autnomo Jefatura Central de Trfico o de las
autoridades municipales o autonmicas competentes
cuando sea negativo, devolvindose el depsito en este
ltimo caso.
Artculo 24. Diligencias del agente de la autoridad.
Si el resultado de la segunda prueba practicada por
el agente, o el de los anlisis efectuados a instancia
del interesado, fuera positivo, o cuando el que condujese
un vehculo de motor presentara sntomas evidentes de
hacerlo bajo la influencia de bebidas alcohlicas o apa-
reciera presuntamente implicado en una conducta delic-
tiva, el agente de la autoridad, adems de ajustarse, en
todo caso, a lo establecido en la Ley de Enjuiciamiento
Criminal, deber:
a) Describir con precisin, en el boletn de denuncia
o en el atestado de las diligencias que practique, el pro-
cedimiento seguido para efectuar la prueba o pruebas
de deteccin alcohlica, haciendo constar los datos nece-
sarios para la identificacin del instrumento o instrumen-
tos de deteccin empleados, cuyas caractersticas gen-
ricas tambin detallar.
b) Consignar las advertencias hechas al interesado,
especialmente la del derecho que le asiste a contrastar
los resultados obtenidos en las pruebas de deteccin
alcohlica por el aire espirado mediante anlisis ade-
cuados, y acreditar en las diligencias las pruebas o an-
lisis practicados en el centro sanitario al que fue tras-
ladado el interesado.
c) Conducir al sometido a examen, o al que se nega-
se a someterse a las pruebas de deteccin alcohlica,
en los supuestos en que los hechos revistan caracteres
delictivos, de conformidad con lo dispuesto en la Ley
de Enjuiciamiento Criminal, al juzgado correspondiente
a los efectos que procedan.
Artculo 25. Inmovilizacin del vehculo.
1. En el supuesto de que el resultado de las pruebas
y de los anlisis, en su caso, fuera positivo, el agente
podr proceder, adems, a la inmediata inmovilizacin
del vehculo, mediante su precinto u otro procedimiento
efectivo que impida su circulacin, a no ser que pueda
hacerse cargo de su conduccin otra persona debida-
mente habilitada, y proveer cuanto fuese necesario en
orden a la seguridad de la circulacin, la de las personas
transportadas en general, especialmente si se trata
de nios, ancianos, enfermos o invlidos, la del propio
vehculo y la de su carga.
2. Tambin podr inmovilizarse el vehculo en los
casos de negativa a efectuar las pruebas de deteccin
alcohlica (artculo 70, in fine, del texto articulado).
3. Salvo en los casos en que la autoridad judicial
hubiera ordenado su depsito o intervencin, en los cua-
les se estar a lo dispuesto por dicha autoridad, la inmo-
vilizacin del vehculo se dejar sin efecto tan pronto
como desaparezca la causa que la motiv o pueda sus-
tituir al conductor otro habilitado para ello que ofrezca
garanta suficiente a los agentes de la autoridad y cuya
actuacin haya sido requerida por el interesado.
4. Los gastos que pudieran ocasionarse por la inmo-
vilizacin, traslado y depsito del vehculo sern de cuen-
ta del conductor o de quien legalmente deba responder
por l.
Artculo 26. Obligaciones del personal sanitario.
1. El personal sanitario vendr obligado, en todo
caso, a proceder a la obtencin de muestras y remitirlas
al laboratorio correspondiente, y a dar cuenta, del resul-
tado de las pruebas que se realicen, a la autoridad judi-
cial, a los rganos perifricos del organismo autnomo
Jefatura Central de Trfico y, cuando proceda, a las auto-
ridades municipales competentes (artculo 12.2, prrafo
tercero, del texto articulado).
Entre los datos que comunique el personal sanitario
a las mencionadas autoridades u rganos figurarn, en
su caso, el sistema empleado en la investigacin de la
alcoholemia, la hora exacta en que se tom la muestra,
el mtodo utilizado para su conservacin y el porcentaje
de alcohol en sangre que presente el individuo exami-
nado.
2. Las infracciones a las distintas normas de este
captulo, relativas a la conduccin habiendo ingerido
bebidas alcohlicas o a la obligacin de someterse a
las pruebas de deteccin alcohlica, tendrn la consi-
deracin de infracciones muy graves, conforme se prev
en el artculo 65.5.a) y b) del texto articulado.
CAPTULO V
Normas sobre estupefacientes, psicotrpicos,
estimulantes u otras sustancias anlogas
Artculo 27. Estupefacientes, psicotrpicos, estimulan-
tes u otras sustancias anlogas.
1. No podrn circular por las vas objeto de la legis-
lacin sobre trfico, circulacin de vehculos a motor
y seguridad vial los conductores de vehculos o bicicletas
que hayan ingerido o incorporado a su organismo psi-
cotrpicos, estimulantes u otras sustancias anlogas,
entre las que se incluirn, en cualquier caso, los medi-
camentos u otras sustancias bajo cuyo efecto se altere
el estado fsico o mental apropiado para circular sin
peligro.
tendrn la consideracin de muy graves, conforme se
prev en el artculo 65.5.a) del texto articulado.
Artculo 28. Pruebas para la deteccin de sustancias
estupefacientes, psicotrpicos, estimulantes u otras
sustancias anlogas.
1. Las pruebas para la deteccin de estupefacientes,
psicotrpicos, estimulantes u otras sustancias anlogas,
as como las personas obligadas a su realizacin, se ajus-
tarn a lo dispuesto en los prrafos siguientes:
a) Las pruebas consistirn normalmente en el reco-
nocimiento mdico de la persona obligada y en los an-
lisis clnicos que el mdico forense u otro titular expe-
rimentado, o personal facultativo del centro sanitario o
instituto mdico al que sea trasladada aqulla, estimen
ms adecuados.
A peticin del interesado o por orden de la autoridad
judicial, se podrn repetir las pruebas a efectos de con-
traste, que podrn consistir en anlisis de sangre, orina
u otros anlogos (artculo 12.2, prrafo segundo, in fine,
b) Toda persona que se encuentre en una situacin
anloga a cualquiera de las enumeradas en el artcu-
lo 21, respecto a la investigacin de la alcoholemia, que-
da obligada a someterse a las pruebas sealadas en
el prrafo anterior. En los casos de negativa a efectuar
dichas pruebas, el agente podr proceder a la inmediata
inmovilizacin del vehculo en la forma prevista en el
artculo 25.
c) El agente de la autoridad encargado de la vigi-
lancia del trfico que advierta sntomas evidentes o mani-
festaciones que razonablemente denoten la presencia
de cualquiera de las sustancias aludidas en el organismo
de las personas a que se refiere el artculo anterior se
ajustar a lo establecido en la Ley de Enjuiciamiento
Criminal y a cuanto ordene, en su caso, la autoridad
judicial, y deber ajustar su actuacin, en cuanto sea
posible, a lo dispuesto en este reglamento para las prue-
bas para la deteccin alcohlica.
d) La autoridad competente determinar los progra-
mas para llevar a efecto los controles preventivos para
la comprobacin de estupefacientes, psicotrpicos, esti-
mulantes u otras sustancias anlogas en el organismo
de cualquier conductor.
2. Las infracciones a este precepto relativas a la
conduccin bajo los efectos de estupefacientes, psico-
trpicos, estimulantes u otras sustancias anlogas, as
como la infraccin de la obligacin de someterse a las
pruebas para su deteccin, tendrn la consideracin de
infracciones muy graves, conforme se prev en el artcu-
lo 65.5.a) y b) del texto articulado.
TTULO II
De la circulacin de vehculos
CAPTULO I
Lugar en la va
SECCIN 1.
a
SENTIDO DE LA CIRCULACIN
Artculo 29. Norma general.
1. Como norma general, y muy especialmente en
las curvas y cambios de rasante de reducida visibilidad,
los vehculos circularn en todas las vas objeto de la
seguridad vial por la derecha y lo ms cerca posible
del borde de la calzada, manteniendo la separacin late-
ral suficiente para realizar el cruce con seguridad (artcu-
lo 13 del texto articulado).
Aun cuando no exista sealizacin expresa que los
delimite, en los cambios de rasante y curvas de reducida
visibilidad, todo conductor, salvo en los supuestos de
rebasamiento previstos en el artculo 88, debe dejar com-
pletamente libre la mitad de la calzada que corresponda
a los que puedan circular en sentido contrario.
2. Los supuestos de circulacin por la izquierda, en
sentido contrario al estipulado en una va de doble sen-
tido de la circulacin, tendrn la consideracin de infrac-
ciones muy graves, conforme se prev en el artcu-
lo 65.5.f) del texto articulado.
SECCIN 2.
a
UTILIZACIN DE LOS CARRILES
Artculo 30. Utilizacin de los carriles en calzadas con
doble sentido de circulacin.
1. El conductor de un automvil o de un vehculo
especial con masa mxima autorizada superior a
3.500 kilogramos circular por la calzada y no por el
arcn, salvo por razones de emergencia. Adems, deber
atenerse a las reglas siguientes:
a) En las calzadas con doble sentido de circulacin
y dos carriles, separados o no por marcas viales, circular
por el de su derecha.
b) En calzadas con doble sentido de circulacin y
tres carriles separados por marcas longitudinales dis-
continuas, circular tambin por el de su derecha y, en
ningn caso, por el situado ms a su izquierda.
En dichas calzadas, el carril central tan slo se utilizar
para efectuar los adelantamientos precisos y para cam-
biar de direccin hacia la izquierda.
2. Los supuestos de circulacin por la izquierda, en
sentido contrario al estipulado, tendrn la consideracin
de infracciones muy graves conforme se prev en el
artculo 65.5.f) del texto articulado.
Artculo 31. Utilizacin de los carriles, fuera de poblado,
en calzadas con ms de un carril para el mismo sen-
tido de marcha.
El conductor de un automvil o de un vehculo espe-
cial con masa mxima autorizada superior a 3.500 kilo-
gramos circular por la calzada y no por el arcn, salvo
por razones de emergencia. Adems, fuera de poblado,
en las calzadas con ms de un carril reservado para
su sentido de marcha, circular normalmente por el situa-
do ms a su derecha, si bien podr utilizar el resto de
los de dicho sentido cuando las circunstancias del trfico
o de la va lo aconsejen, a condicin de que no entor-
pezca la marcha de otro vehculo que le siga.
Artculo 32. Utilizacin de los carriles, fuera de poblado,
en calzadas con tres o ms carriles para el mismo
sentido de marcha.
Cuando una de dichas calzadas tenga tres o ms
carriles en el sentido de su marcha, los conductores de
camiones o furgones con masa mxima autorizada supe-
rior a 3.500 kilogramos, los de vehculos especiales que
no estn obligados a circular por el arcn y los de con-
juntos de vehculos de ms de siete metros de longitud
circularn normalmente por el situado ms a su derecha,
y podrn utilizar el inmediato con igual condicin y en
las mismas circunstancias citadas en el artculo 31.
Artculo 33. Utilizacin de los carriles, en poblado, en
calzadas con ms de un carril reservado para el mismo
sentido de marcha.
Cuando se circule por calzadas de poblados con al
menos dos carriles reservados para el mismo sentido,
delimitados por marcas longitudinales, excepto si se trata
de autopistas o autovas, el conductor de un automvil
o de un vehculo especial podr utilizar el que mejor
convenga a su destino, siempre que no sea un obstculo
a la circulacin de los dems vehculos, y no deber
abandonarlo ms que para prepararse a cambiar de
direccin, adelantar, parar o estacionar.
Artculo 34. Cmputo de carriles.
Para el cmputo de carriles, a efectos de lo dispuesto
en los artculos anteriores, no se tendrn en cuenta los
reservados a determinados vehculos o a ciertas manio-
bras de acuerdo con lo dispuesto en el artculo siguiente.
Artculo 35. Utilizacin de los carriles en funcin de
la velocidad sealizada y de los reservados a deter-
minados vehculos y a ciertas maniobras.
1. La utilizacin de los carriles en funcin de la velo-
cidad y de los reservados a determinados vehculos y
a ciertas maniobras se ajustar a lo que indiquen las
seales correspondientes reguladas en este reglamento.
2. Se entender por vehculos con alta ocupacin
aquellos automviles destinados exclusivamente al trans-
porte de personas, cuya masa mxima autorizada no
exceda de 3.500 kilogramos, que estn ocupados por
el nmero de personas que para cada tramo de la red
viaria se fije de acuerdo con lo dispuesto en el prrafo d)
de este apartado. La utilizacin de los carriles para
vehculos con alta ocupacin (VAO) se atendr a lo
siguiente:
a) La utilizacin del carril habilitado para VAO queda
limitada a motocicletas, turismos y vehculos mixtos
adaptables, y est prohibida, por tanto, al resto de los
vehculos y conjuntos de vehculos, incluidos los turismos
con remolque, as como a peatones, ciclos, ciclomotores,
vehculos de traccin animal y animales.
Los carriles para VAO podrn ser utilizados por los
vehculos autorizados de acuerdo con el prrafo anterior,
aun cuando slo lo ocupe su conductor, si el vehculo
ostenta la seal V-15, y por autobuses con masa mxima
autorizada superior a 3.500 kilogramos y autobuses arti-
culados, con independencia de su nmero de ocupantes,
en las mismas condiciones de circulacin establecidas
para los VAO, de forma simultnea si as se indica en
la relacin de tramos a que se refiere el prrafo d).
b) La habilitacin o reserva de uno o varios carriles
para la circulacin de VAO podr ser permanente o tem-
poral, con horario fijo o en funcin del estado de la
circulacin, segn lo establezca el organismo autnomo
Jefatura Central de Trfico o, en su caso, la autoridad
autonmica o local responsable de la regulacin del tr-
fico, quien, en circunstancias no habituales y por razones
de seguridad vial o fluidez de la circulacin, podr per-
mitir, recomendar u ordenar a otros vehculos la utili-
zacin del carril reservado para aquellos, todo ello sin
perjuicio de las competencias de los organismos titulares
de las carreteras y, en su caso, de las sociedades con-
cesionarias de aqullas.
c) Los vehculos de polica, extincin de incendios,
proteccin civil y salvamento y asistencia sanitaria en
servicio de urgencia, as como los equipos de mante-
nimiento de las instalaciones y de la infraestructura de
la va, podrn utilizar los carriles reservados.
d) El organismo autnomo Jefatura Central de Tr-
ponsable de la regulacin del trfico, previo informe vin-
culante del organismo titular de la carretera, determinar
los tramos de la red viaria en los que funcionarn carriles
reservados para VAO, fijar las condiciones de utilizacin
y publicar, en la forma prevista en el artculo 39.4,
la relacin de tramos de la red viaria en los que se habi-
liten dichos carriles.
3. Las infracciones a las normas establecidas en el
apartado 2 relativas a la circulacin en sentido contrario
al establecido tendrn la consideracin de muy graves,
conforme se prev en el artculo 65.5.f) del texto arti-
culado.
SECCIN 3.
a
ARCENES
Artculo 36. Conductores obligados a su utilizacin.
1. Los conductores de vehculos de traccin animal,
vehculos especiales con masa mxima autorizada no
superior a 3.500 kilogramos, ciclos, ciclomotores,
vehculos para personas de movilidad reducida o vehcu-
los en seguimiento de ciclistas, en el caso de que no
exista va o parte de ella que les est especialmente
destinada, circularn por el arcn de su derecha, si fuera
transitable y suficiente para cada uno de stos, y, si
no lo fuera, utilizarn la parte imprescindible de la cal-
zada. Debern tambin circular por el arcn de su dere-
cha, o, en las circunstancias a que se refiere este apar-
tado, por la parte imprescindible de la calzada, los con-
ductores de aquellos vehculos cuya masa mxima auto-
rizada no exceda de 3.500 kilogramos que, por razones
de emergencia, lo hagan a velocidad anormalmente redu-
cida, perturbando con ello gravemente la circulacin.
En los descensos prolongados con curvas, cuando
razones de seguridad lo permitan, los conductores de
bicicletas podrn abandonar el arcn y circular por la
parte derecha de la calzada que necesiten.
2. Se prohbe que los vehculos enumerados en el
apartado anterior circulen en posicin paralela, salvo las
bicicletas, que podrn hacerlo en columna de a dos,
orillndose todo lo posible al extremo derecho de la va
y colocndose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuan-
do formen aglomeraciones de trfico. En las autovas
slo podrn circular por el arcn, sin invadir la calzada
en ningn caso.
Excepcionalmente, cuando el arcn sea transitable
y suficiente, los ciclomotores podrn circular en columna
de a dos por ste, sin invadir la calzada en ningn caso.
3. El conductor de cualquiera de los vehculos enu-
merados en el apartado 1, excepto las bicicletas, no
podr adelantar a otro si la duracin de la marcha de
los vehculos colocados paralelamente excede los
15 segundos o el recorrido efectuado en dicha forma
supera los 200 metros.
4. Por lo que respecta a los vehculos histricos se
estar a lo dispuesto en su reglamento especfico.
5. Las infracciones a lo dispuesto en el apartado 3
tendrn la consideracin de graves, conforme lo dispues-
to en el artculo 65.4.c) del texto articulado de la Ley
ridad vial.
SECCIN 4.
a
SUPUESTOS ESPECIALES DEL SENTIDO DE CIRCULACIN
Y DE LA UTILIZACIN DE CALZADAS, CARRILES Y ARCENES
Artculo 37. Ordenacin especial del trfico por razones
de seguridad o fluidez de la circulacin.
1. Cuando razones de seguridad o fluidez de la cir-
culacin lo aconsejen, podr ordenarse por la autoridad
competente otro sentido de circulacin, la prohibicin
total o parcial de acceso a partes de la va, bien con
carcter general, bien para determinados vehculos o
usuarios, el cierre de determinadas vas, el seguimiento
obligatorio de itinerarios concretos o la utilizacin de
arcenes o carriles en sentido opuesto al normalmente
previsto (artculo 16.1 del texto articulado).
2. Para evitar entorpecimiento a la circulacin y
garantizar su fluidez, se podrn imponer restricciones
o limitaciones a determinados vehculos y para vas con-
cretas, que sern obligatorias para los usuarios afectados
(artculo 16.2 del texto articulado).
3. El cierre a la circulacin de una va objeto de
la legislacin sobre trfico, circulacin de vehculos a
motor y seguridad vial slo se realizar con carcter
excepcional y deber ser expresamente autorizado por
el organismo autnomo Jefatura Central de Trfico o,
en su caso, por la autoridad autonmica o local res-
ponsable de la regulacin del trfico, salvo que est moti-
vada por deficiencias fsicas de la infraestructura o por
la realizacin de obras en sta; en tal caso la autorizacin
corresponder al titular de la va, y deber contemplarse,
siempre que sea posible, la habilitacin de un itinerario
alternativo y su sealizacin. El cierre y la apertura al
trfico habr de ser ejecutado, en todo caso, por los
agentes de la autoridad responsable de la vigilancia y
disciplina del trfico o del personal dependiente del orga-
nismo titular de la va responsable de la explotacin de
sta. Las autoridades competentes a que se ha hecho
referencia para autorizar el cierre a la circulacin de una
carretera se comunicarn los cierres que hayan acor-
dado.
4. El organismo autnomo Jefatura Central de Tr-
ponsable de la regulacin del trfico, as como los orga-
nismos titulares de las vas, podrn imponer restricciones
o limitaciones a la circulacin por razones de seguridad
vial o fluidez del trfico, a peticin del titular de la va
o de otras entidades, como las sociedades concesio-
narias de autopistas de peaje, y quedar obligado el
peticionario a la sealizacin del correspondiente itine-
rario alternativo fijado por la autoridad de trfico, en
todo su recorrido.
5. Los supuestos de circulacin en sentido contrario
al estipulado tendrn la consideracin de falta muy grave
conforme a lo establecido en el artculo 65.5.f) del texto
La circulacin sin la correspondiente autorizacin por
vas sujetas a restricciones o limitaciones impuestas
por razones de seguridad vial o fluidez del trfico ser
sancionada con arreglo a lo establecido en el artcu-
lo 67.2 del texto articulado de la Ley sobre trfico, cir-
culacin de vehculos a motor y seguridad vial.
Artculo 38. Circulacin en autopistas y autovas.
1. Se prohbe circular por autopistas y autovas con
vehculos de traccin animal, bicicletas, ciclomotores y
vehculos para personas de movilidad reducida (artcu-
No obstante lo dispuesto en el prrafo anterior, los
conductores de bicicletas mayores de 14 aos podrn
circular por los arcenes de las autovas, salvo que por
razones justificadas de seguridad vial se prohba median-
te la sealizacin correspondiente. Dicha prohibicin se
complementar con un panel que informe del itinerario
alternativo.
2. Todo conductor que, por razones de emergen-
cia, se vea obligado a circular con su vehculo por una
autopista o autova a velocidad anormalmente reducida,
regulada en el artculo 49.1, deber abandonarla por
la primera salida.
3. Los vehculos especiales o en rgimen de trans-
porte especial que excedan de las masas o dimensiones
establecidas en el Reglamento General de Vehculos
podrn circular, excepcionalmente, por autopistas y auto-
vas cuando as se indique en la autorizacin comple-
mentaria de la que deben ir provistos, y los que no exce-
dan de dichas masas o dimensiones, cuando, con arreglo
a sus caractersticas, puedan desarrollar una velocidad
superior a 60 km/h en llano y cumplan las condiciones
que se sealan en el anexo III de este reglamento.
Artculo 39. Limitaciones a la circulacin.
1. Con sujecin a lo dispuesto en los apartados
siguientes, se podrn establecer limitaciones de circu-
lacin, temporales o permanentes, en las vas objeto
de la legislacin sobre trfico, circulacin de vehculos
a motor y seguridad vial, cuando as lo exijan las con-
diciones de seguridad o fluidez de la circulacin.
2. En determinados itinerarios, o en partes o tramos
de ellos comprendidos dentro de las vas pblicas inte-
rurbanas, as como en tramos urbanos, incluso travesas,
se podrn establecer restricciones temporales o perma-
nentes a la circulacin de camiones con masa mxima
autorizada superior a 3.500 kilogramos, furgones, con-
juntos de vehculos, vehculos articulados y vehculos
especiales, as como a vehculos en general que no alcan-
cen o no les est permitido alcanzar la velocidad mnima
que pudiera fijarse, cuando, por razn de festividades,
vacaciones estacionales o desplazamientos masivos de
vehculos, se prevean elevadas intensidades de trfico,
o cuando las condiciones en que ordinariamente se
desarrolle aqul lo hagan necesario o conveniente.
Asimismo por razones de seguridad podrn estable-
cerse restricciones temporales o permanentes a la cir-
culacin de vehculos en los que su propia peligrosidad
o la de su carga aconsejen su alejamiento de ncleos
urbanos, de zonas ambientalmente sensibles o de tramos
singulares como puentes o tneles, o su trnsito fuera
de horas de gran intensidad de circulacin.
3. Corresponde establecer las aludidas restricciones
al organismo autnomo Jefatura Central de Trfico o,
en su caso, a la autoridad de trfico de la comunidad
autnoma que tenga transferida la ejecucin de la refe-
rida competencia.
4. Las restricciones sern publicadas, en todo caso,
con una antelacin mnima de ocho das hbiles en el
Boletn Oficial del Estado y, facultativamente, en los
diarios oficiales de las comunidades autnomas citadas
en el apartado anterior.
En casos imprevistos o por circunstancias excepcio-
nales, cuando se estime necesario para lograr una mayor
fluidez o seguridad de la circulacin, sern los agentes
de la autoridad responsable de la vigilancia y disciplina
del trfico los que, durante el tiempo necesario, deter-
minen las restricciones mediante la adopcin de las
medidas oportunas.
5. En caso de reconocida urgencia podrn conce-
derse autorizaciones especiales para la circulacin
de vehculos dentro de los itinerarios y plazos objeto
de las restricciones impuestas conforme a lo establecido
en los apartados anteriores, previa justificacin de la
necesidad ineludible de efectuar el desplazamiento por
esos itinerarios y en los perodos objeto de restriccin.
En estas autorizaciones especiales se har constar
la matrcula y caractersticas principales del vehculo a
que se refieran, mercanca transportada, vas a las que
afecta y las condiciones a que en cada caso deben
sujetarse.
6. Corresponde otorgar las autorizaciones a que se
refiere el apartado anterior a la autoridad que estableci
las restricciones.
7. Las restricciones a la circulacin reguladas en
este artculo son independientes y no excluyen las que
establezcan otras autoridades con arreglo a sus espe-
cficas competencias.
8. Los supuestos de circulacin en vas restringidas
sin la autorizacin contemplada en el apartado 5 tendrn
la consideracin de infraccin, que se sancionar con-
forme prev el artculo 67.2 del texto articulado de la
seguridad vial.
Artculo 40. Carriles reversibles.
1. En las calzadas con doble sentido de la circu-
lacin, cuando las marcas dobles discontinuas delimiten
un carril por ambos lados, indican que ste es reversible,
es decir, que en l la circulacin puede estar regulada
en uno o en otro sentido mediante semforos de carril
u otros medios. Los conductores que circulen por dicho
carril debern llevar encendida, al menos, la luz de corto
alcance o de cruce en sus vehculos tanto de da como
de noche, de acuerdo con lo dispuesto en el artcu-
lo 104.
al estipulado tendrn la consideracin de infracciones
muy graves, conforme se prev en el artculo 65.5.f)
del texto articulado.
Artculo 41. Carriles de utilizacin en sentido contrario
al habitual.
1. Cuando las calzadas dispongan de ms de un
carril de circulacin en cada sentido de marcha, la auto-
ridad encargada de la regulacin del trfico podr habi-
litar, por razones de fluidez de la circulacin, carriles
para su utilizacin en sentido contrario al habitual, debi-
damente sealizados con arreglo a lo dispuesto en el
artculo 144.
La utilizacin de los carriles habilitados para la cir-
culacin en sentido contrario al habitual queda limitada
a las motocicletas y turismos, y est prohibida, por lo
tanto, al resto de los vehculos, incluidos los turismos
con remolque. Los usuarios de este tipo de carriles cir-
cularn siempre, al menos, con la luz de corto alcance
o de cruce encendida, tanto de da como de noche,
a una velocidad mxima de 80 kilmetros por hora y
a una mnima de 60, o inferiores si as estuviera esta-
blecido o especficamente sealizado, y no podrn
desplazarse lateralmente invadiendo el carril o carriles
destinados al sentido normal de la circulacin, ni siquiera
para adelantar.
Los conductores de los vehculos que circulen por
carriles destinados al sentido normal de circulacin, con-
tiguos al habilitado para circulacin en sentido contrario
al habitual, tampoco podrn desplazarse lateralmente
invadiendo los habilitados para ser utilizados en sentido
contrario al habitual; llevarn encendida la luz de corto
alcance o cruce, al menos, tanto de da como de noche;
y, adems, si disponen de un solo carril en su sentido
de circulacin, lo harn a una velocidad mxima de
80 kilmetros por hora y a una mnima de 60, o inferiores
si as estuviera establecido o especficamente sealizado,
y si disponen de ms de un carril en su sentido de cir-
culacin, lo harn a las velocidades que se establecen
en los artculos 48.1.a)1.
a
y 2.
a
, 49 y 50. Dichos usuarios
y conductores pondrn especial cuidado en evitar alterar
los elementos de balizamiento permanentes o mviles.
La autoridad titular de la carretera tambin podr habi-
litar carriles para su utilizacin en sentido contrario al
habitual, de acuerdo con el organismo autnomo Jefa-
tura Central de Trfico o, en su caso, con la autoridad
autonmica responsable del trfico, cuando la realizacin
de trabajos en la calzada lo haga necesario, y, en este
caso, podrn circular por dichos carriles todos los tipos
de vehculos que estn autorizados a circular por la va
en obra, salvo prohibicin expresa, en las mismas con-
diciones establecidas en los prrafos anteriores.
al estipulado o con vulneracin de los lmites de velo-
cidad tendrn la consideracin de infracciones muy gra-
ves, en el primer caso, y de infracciones graves o muy
graves, segn corresponda, por el exceso de velocidad,
conforme se prev en los artculos 65.5.f), 65.4.c)
y 65.5.e), respectivamente, todos ellos del texto articu-
lado.
Artculo 42. Carriles adicionales circunstanciales de
circulacin.
1. En las calzadas con doble sentido de la circu-
lacin y arcenes, cuando la anchura de la plataforma
lo permita, la autoridad encargada de la regulacin del
trfico podr habilitar un carril adicional de circulacin
en uno de los sentidos de la marcha, mediante la uti-
lizacin de elementos provisionales de sealizacin y
balizamiento, que modifiquen la zona de rodadura de
los vehculos en el centro de la calzada.
La habilitacin de este carril adicional circunstancial
de circulacin supone, mediante la utilizacin de ambos
arcenes, disponer de dos carriles en un sentido de cir-
culacin y de uno en el otro. En cualquier caso, esta
circunstancia estar debidamente sealizada. Los vehcu-
los que circulen por los arcenes y por dicho carril adi-
cional lo harn a una velocidad mxima de 80 kilmetros
por hora y a una mnima de 60, o inferiores si as estu-
viera establecido o especficamente sealizado, debern
utilizar al menos el alumbrado de corto alcance o de
cruce tanto de da como de noche y debern observarse,
en cuanto sean aplicables, las normas contenidas en
el artculo anterior.
al estipulado o con vulneracin de los lmites de velo-
cidad tendrn la consideracin de infracciones muy gra-
ves, en el primer caso, y de infracciones graves o muy
graves, segn corresponda, por el exceso de velocidad,
conforme se prev en los artculos 65.5.f), 65.4.c)
y 65.5.e), respectivamente, todos ellos del texto ar-
ticulado.
SECCIN 5.
a
REFUGIOS, ISLETAS O DISPOSITIVOS
DE GUA O ANLOGOS
Artculo 43. Sentido de la circulacin.
1. Cuando en la va existan refugios, isletas o dis-
positivos de gua, se circular por la parte de la calzada
que quede a la derecha de stos, en el sentido de la
marcha, salvo cuando estn situados en una va de sen-
tido nico o dentro de la parte correspondiente a un
solo sentido de circulacin, en cuyo caso podr hacerse
por cualquiera de los dos lados (artculo 17 del texto
articulado).
2. En las plazas, glorietas y encuentros de vas los
vehculos circularn dejando a su izquierda el centro de
aqullas.
muy graves, aunque no existan refugios, isletas o dis-
positivos de va, conforme se prev en el artculo 65.5.f)
SECCIN 6.
a
DIVISIN DE LAS VAS EN CALZADAS
Artculo 44. Utilizacin de las calzadas.
1. En las vas divididas en dos calzadas, en el sentido
de su longitud, por medianas, separadores o dispositivos
anlogos los vehculos deben utilizar la calzada de la
derecha, en relacin con el sentido de su marcha.
2. Cuando la divisin determine tres calzadas, la
central podr estar destinada a la circulacin en los dos
sentidos, o en un sentido nico, permanente o temporal,
segn se disponga mediante las correspondientes sea-
les, y las laterales para la circulacin en uno slo, sin
perjuicio de que el organismo autnomo Jefatura Central
de Trfico o, en su caso, la autoridad autonmica o local
responsable de la regulacin del trfico pueda establecer
para estas ltimas o para alguno de los carriles otro
sentido de circulacin, que habr de estar convenien-
temente sealizado.
CAPTULO II
Velocidad
SECCIN 1.
a
LMITES DE VELOCIDAD
Artculo 45. Adecuacin de la velocidad a las circuns-
tancias.
Todo conductor est obligado a respetar los lmites
de velocidad establecidos y a tener en cuenta, adems,
sus propias condiciones fsicas y psquicas, las ca-
ractersticas y el estado de la va, del vehculo y de su
carga, las condiciones meteorolgicas, ambientales y de
circulacin, y, en general, cuantas circunstancias con-
curran en cada momento, a fin de adecuar la velocidad
de su vehculo a ellas, de manera que siempre pueda
detenerlo dentro de los lmites de su campo de visin
y ante cualquier obstculo que pueda presentarse (ar-
tculo 19.1 del texto articulado).
Artculo 46. Moderacin de la velocidad. Casos.
1. Se circular a velocidad moderada y, si fuera pre-
ciso, se detendr el vehculo cuando las circunstancias
lo exijan, especialmente en los casos siguientes:
a) Cuando haya peatones en la parte de la va que
se est utilizando o pueda preverse racionalmente su
irrupcin en ella, principalmente si se trata de nios,
ancianos, invidentes u otras personas manifiestamente
impedidas.
b) Al aproximarse a ciclos circulando, as como en
las intersecciones y en las proximidades de vas de uso
exclusivo de ciclos y de los pasos de peatones no regu-
lados por semforo o agentes de la circulacin, as como
al acercarse a mercados, centros docentes o a lugares
en que sea previsible la presencia de nios.
c) Cuando haya animales en la parte de la va que
se est utilizando o pueda preverse racionalmente su
irrupcin en ella.
d) En los tramos con edificios de inmediato acceso
a la parte de la va que se est utilizando.
e) Al aproximarse a un autobs en situacin de para-
da, principalmente si se trata de un autobs de transporte
escolar.
f) Fuera de poblado al acercarse a vehculos inmo-
vilizados en la calzada y a ciclos que circulan por ella
o por su arcn.
g) Al circular por pavimento deslizante o cuando
pueda salpicarse o proyectarse agua, gravilla u otras
materias a los dems usuarios de la va.
h) Al aproximarse a pasos a nivel, a glorietas e inter-
secciones en que no se goce de prioridad, a lugares
de reducida visibilidad o a estrechamientos.
Si las intersecciones estn debidamente sealizadas
y la visibilidad de la va es prcticamente nula, la velo-
cidad de los vehculos no deber exceder de 50 kil-
metros por hora.
i) En el cruce con otro vehculo, cuando las circuns-
tancias de la va, de los vehculos o las meteorolgicas
o ambientales no permitan realizarlo con seguridad.
j) En caso de deslumbramiento, de conformidad con
lo dispuesto en el artculo 102.3.
k) En los casos de niebla densa, lluvia intensa, neva-
da o nubes de polvo o humo.
tendrn la consideracin de graves o muy graves, segn
corresponda por el exceso de velocidad, conforme se
prev en los artculos 65.4.c) y 65.5.e), ambos del texto
articulado.
Artculo 47. Velocidades mximas y mnimas.
Los titulares de la va fijarn, mediante el empleo
de la sealizacin correspondiente, las limitaciones de
velocidad especficas que correspondan con arreglo a
las caractersticas del tramo de la va. En defecto de
sealizacin especfica, se cumplir la genrica estable-
cida para cada va.
El organismo autnomo Jefatura Central de Trfico
o, en su caso, la autoridad autonmica o local respon-
sable de la regulacin y control del trfico, cuando las
condiciones bajo las que se desarrolla la circulacin as
lo aconsejen, podr fijar limitaciones de velocidad con
carcter temporal mediante la correspondiente seali-
zacin circunstancial o variable.
Artculo 48. Velocidades mximas en vas fuera de
poblado.
1. Las velocidades mximas que no debern ser
rebasadas, salvo en los supuestos previstos en el artcu-
lo 51, son las siguientes:
a) Para automviles:
1.
o
En autopistas y autovas: turismos y motocicle-
tas, 120 kilmetros por hora; autobuses, vehculos
derivados de turismos y vehculos mixtos adaptables,
100 kilmetros por hora; camiones, vehculos articula-
dos, conjuntos de vehculos, furgones, autocaravanas y
automviles con remolque de hasta 750 kilogramos, 90
kilmetros por hora; restantes automviles con remol-
que, 80 kilmetros por hora.
2.
o
En carreteras convencionales sealizadas como
vas para automviles y en el resto de carreteras con-
vencionales, siempre que estas ltimas tengan un arcn
pavimentado de 1,50 metros o ms de anchura, o ms
de un carril para algunos de los sentidos de circula-
cin: turismos y motocicletas, 100 kilmetros por hora;
autobuses, vehculos derivados de turismos y vehculos
mixtos adaptables, 90 kilmetros por hora; camiones,
tractocamiones, furgones, autocaravanas, vehculos arti-
culados y automviles con remolque, 80 kilmetros por
hora.
3.
o
En el resto de las vas fuera de poblado: turismos,
motocicletas y vehculos de tres ruedas y cuadriciclos
asimilados a motocicletas, 90 kilmetros por hora; auto-
buses, vehculos derivados de turismos y vehculos
mixtos adaptables, 80 kilmetros por hora; camiones,
tractocamiones, autocaravanas, furgones, vehculos arti-
culados y automviles con remolque, 70 kilmetros por
hora.
4.
o
En cualquier tipo de va donde est permitida
su circulacin: vehculos de tres ruedas y cuadriciclos,
70 kilmetros por hora.
b) Para los vehculos que realicen transporte escolar
y de menores o que transporten mercancas peligrosas,
se reducir en 10 kilmetros por hora la velocidad mxi-
ma fijada en el prrafo a) en funcin del tipo de vehculo
y de la va por la que circula.
En el supuesto de que en un autobs viajen pasajeros
de pie porque as est autorizado, la velocidad mxima,
cualquiera que sea el tipo de va fuera de poblado, ser
de 80 kilmetros por hora.
c) Para vehculos especiales y conjuntos de vehcu-
los, tambin especiales, aunque slo tenga tal naturaleza
uno de los que integran el conjunto:
1.
o
Si carecen de sealizacin de frenado, llevan
remolque o son motocultores: 25 kilmetros por hora.
2.
o
Los restantes vehculos especiales: 40 kilme-
tros por hora, salvo cuando puedan desarrollar una velo-
cidad superior a los 60 kilmetros por hora en llano
con arreglo a sus caractersticas, y cumplan las con-
diciones que se sealan en las normas reguladoras de
los vehculos; en tal caso, la velocidad mxima ser de
70 kilmetros por hora.
d) Para vehculos en rgimen de transporte especial,
la sealada en el anexo III de este reglamento.
e) Para ciclos, ciclomotores de dos y tres ruedas
y cuadriciclos ligeros: 45 kilmetros por hora. No obs-
tante, los conductores de bicicletas podrn superar dicha
velocidad mxima en aquellos tramos en los que las
circunstancias de la va permitan desarrollar una velo-
cidad superior.
f) Los vehculos en los que su conductor circule a
pie no sobrepasarn la velocidad del paso humano, y
los animales que arrastren un vehculo, la del trote.
g) Los vehculos a los que, por razones de ensayo
o experimentacin, les haya sido concedido un permiso
especial para ensayos podrn rebasar las velocidades
establecidas como mximas en 30 kilmetros por hora,
pero slo dentro del itinerario fijado y en ningn caso
cuando circulen por vas urbanas, travesas o por tramos
en los que exista sealizacin especfica que limite la
velocidad.
articulado.
Artculo 49. Velocidades mnimas en poblado y fuera
de poblado.
1. No se deber entorpecer la marcha normal de
otro vehculo circulando sin causa justificada a velocidad
anormalmente reducida. A estos efectos, se prohbe la
circulacin en autopistas y autovas de vehculos a motor
a una velocidad inferior a 60 kilmetros por hora, y en
las restantes vas, a una velocidad inferior a la mitad
de la genrica sealada para cada categora de vehculos
de cada una de ellas en este captulo, aunque no circulen
otros vehculos.
2. Se podr circular por debajo de los lmites mni-
mos de velocidad en los casos de vehculos especiales
y de vehculos en rgimen de transporte especial o cuan-
do las circunstancias del trfico, del vehculo o de la
va impidan el mantenimiento de una velocidad superior
a la mnima sin riesgo para la circulacin, as como en
los supuestos de proteccin o acompaamiento a otros
vehculos en que se adecuar la velocidad a la del
vehculo acompaado.
En estos casos los vehculos de acompaamiento
debern llevar en la parte superior las seales V-21
o V-22, segn proceda, previstas en el artculo 173.
3. Cuando un vehculo no pueda alcanzar la velo-
cidad mnima exigida y exista peligro de alcance, se debe-
rn utilizar durante la circulacin las luces indicadoras
de direccin con seal de emergencia.
tendrn la consideracin de graves, conforme se prev
en los artculos 65.4.c) del texto articulado.
Artculo 50. Lmites de velocidad en vas urbanas y
travesas.
1. La velocidad mxima que no debern rebasar los
vehculos en vas urbanas y travesas se establece, con
carcter general, en 50 kilmetros por hora, salvo para
los vehculos que transporten mercancas peligrosas, que
circularn como mximo a 40 kilmetros por hora.
Estos lmites podrn ser rebajados en travesas espe-
cialmente peligrosas por acuerdo de la autoridad muni-
cipal con el titular de la va, y en las vas urbanas, por
decisin del rgano competente de la corporacin muni-
cipal.
En las mismas condiciones, los lmites podrn ser
ampliados mediante el empleo de la correspondiente
sealizacin, en las travesas y en las autopistas y auto-
vas dentro de poblado, sin rebasar en ningn caso los
lmites genricos establecidos para dichas vas fuera de
poblado. En defecto de sealizacin, la velocidad mxima
que no debern rebasar los vehculos en autopistas y
autovas dentro de poblado ser de 80 kilmetros por
hora.
Los autobuses que transporten pasajeros de pie con
autorizacin no podrn superar en ninguna circunstancia
la velocidad mxima establecida en el artculo 48.1.b)
para los casos contemplados en el prrafo anterior.
tendrn la consideracin de graves conforme se prev
en el artculo 65.4.c), salvo que tengan la consideracin
de muy graves, de conformidad con lo dispuesto en el
artculo 65.5.e), ambos del texto articulado de la Ley
ridad vial.
Artculo 51. Velocidades mximas en adelantamientos.
1. Las velocidades mximas fijadas para las carre-
teras convencionales que no discurran por suelo urbano
slo podrn ser rebasadas en 20 kilmetros por hora
por turismos y motocicletas cuando adelanten a otros
vehculos que circulen a velocidad inferior a aqullas
tendrn la consideracin de graves conforme se prev
en el artculo 65.4.c), salvo que tengan la consideracin
de muy graves, de conformidad con lo dispuesto en el
artculo 65.5.e), ambos del texto articulado de la Ley
ridad vial.
Artculo 52. Velocidades prevalentes.
1. Sobre las velocidades mximas indicadas en los
artculos anteriores prevalecern las que se fijen:
a) A travs de las correspondientes seales.
b) A determinados conductores en razn a sus cir-
cunstancias personales.
c) A los conductores noveles.
d) A determinados vehculos o conjuntos de vehcu-
los por sus especiales caractersticas o por la naturaleza
de su carga.
2. En los supuestos comprendidos en el prrafo b)
del apartado anterior y en el artculo 48.1.c) y d), ser
obligatorio llevar en la parte posterior del vehculo, visible
en todo momento, la seal de limitacin de velocidad
a que se refiere el artculo 173.
articulado.
SECCIN 2.
a
REDUCCIN DE VELOCIDAD Y DISTANCIAS
ENTRE VEHCULOS
Artculo 53. Reduccin de velocidad.
1. Salvo en caso de inminente peligro, todo con-
ductor, para reducir considerablemente la velocidad de
su vehculo, deber cerciorarse de que puede hacerlo
sin riesgo para otros conductores y estar obligado a
advertirlo previamente del modo previsto en el artcu-
lo 109, sin que pueda realizarlo de forma brusca, para
que no produzca riesgo de colisin con los vehculos
que circulan detrs del suyo.
en el artculo 65.4.c) del texto articulado.
Artculo 54. Distancias entre vehculos.
1. Todo conductor de un vehculo que circule detrs
de otro deber dejar entre ambos un espacio libre que
le permita detenerse, en caso de frenado brusco, sin
colisionar con l, teniendo en cuenta especialmente la
velocidad y las condiciones de adherencia y frenado.
No obstante, se permitir a los conductores de bicicletas
circular en grupo sin mantener tal separacin, extreman-
do en esta ocasin la atencin, a fin de evitar alcances
entre ellos (artculo 20.2 del texto articulado).
2. Adems de lo dispuesto en el apartado anterior,
la separacin que debe guardar todo conductor de
vehculo que circule detrs de otro sin sealar su pro-
psito de adelantamiento deber ser tal que permita
al que a su vez le siga adelantarlo con seguridad, excepto
si se trata de ciclistas que circulan en grupo. Los veh-
culos con masa mxima autorizada superior a 3.500
kilogramos y los vehculos y conjuntos de vehculos de
ms de 10 metros de longitud total debern guardar,
a estos efectos, una separacin mnima de 50 metros
3. Lo dispuesto en el apartado anterior no ser de
aplicacin:
a) En poblado.
b) Donde estuviese prohibido el adelantamiento.
c) Donde hubiese ms de un carril destinado a la
circulacin en su mismo sentido.
d) Cuando la circulacin estuviese tan saturada que
no permita el adelantamiento (artculo 20.4 del texto
articulado).
tendrn la consideracin de graves, conforme a lo dis-
puesto en el artculo 65.4.c) del texto articulado de la
seguridad vial.
SECCIN 3.
a
COMPETICIONES
Artculo 55. Pruebas deportivas, marchas ciclistas y
otros eventos.
1. La celebracin de pruebas deportivas cuyo objeto
sea competir en espacio o tiempo por las vas o terrenos
objeto de la legislacin sobre trfico, circulacin de
vehculos a motor y seguridad vial, as como la realizacin
de marchas ciclistas u otros eventos, requerir autori-
zacin previa que ser expedida conforme a las normas
indicadas en el anexo II de este reglamento, las cuales
regularn dichas actividades.
2. Se prohbe entablar competiciones de velocidad
en las vas pblicas o de uso pblico, salvo que, con
carcter excepcional, se hubieran acotado para ello por
la autoridad competente (artculo 20.5 del texto articu-
lado).
tendrn la consideracin de muy graves, conforme se
prev en el artculo 65.5.g) del texto articulado, sin per-
juicio de las medidas que adopten los agentes encar-
gados de la vigilancia del trfico para suspender,
interrumpir o disolver las pruebas deportivas no auto-
rizadas.
CAPTULO III
Prioridad de paso
SECCIN 1.
a
NORMAS DE PRIORIDAD EN LAS INTERSECCIONES
Artculo 56. Intersecciones sealizadas.
1. En las intersecciones la preferencia de paso se
verificar siempre atenindose a la sealizacin que la
regule (artculo 21.1 del texto articulado).
2. Los conductores de vehculos que se aproximen
a una interseccin regulada por un agente de la cir-
culacin debern detener sus vehculos cuando as lo
ordene ste mediante las seales previstas en el artcu-
lo 143.
3. Todo conductor de un vehculo que se aproxime
a una interseccin regulada por semforos deber actuar
en la forma ordenada en el artculo 146.
4. Los conductores de los vehculos que se aproxi-
men a una interseccin sealizada con seal de inter-
seccin con prioridad, o que circulen por una va sea-
lizada con seal de calzada con prioridad, previstas en
los artculos 149 y 151, tendrn prioridad de paso sobre
los vehculos que circulen por otra va o procedan de
ella.
5. En las intersecciones de vas sealizadas con
seal de ceda el paso o detencin obligatoria o stop,
previstas en los artculos 151 y 169, los conductores
cedern siempre el paso a los vehculos que transiten
por la va preferente, cualquiera que sea el lado por el
que se aproximen, llegando a detener por completo su
marcha cuando sea preciso y, en todo caso, cuando
as lo indique la seal correspondiente.
relativas a la prioridad de paso tendrn la consideracin
de graves, conforme lo dispuesto en el artculo 65.4.c)
Artculo 57. Intersecciones sin sealizar.
1. En defecto de seal que regule la preferencia
de paso, el conductor est obligado a cederlo a los
vehculos que se aproximen por su derecha, salvo en
los siguientes supuestos:
a) Tendrn derecho de preferencia de paso los
vehculos que circulen por una va pavimentada frente
a los procedentes de otra sin pavimentar.
b) Los vehculos que circulen por rales tienen dere-
cho de prioridad de paso sobre los dems usuarios.
c) En las glorietas, los que se hallen dentro de la
va circular tendrn preferencia de paso sobre los que
pretendan acceder a aqullas (artculo 21.2 del texto
articulado).
d) Los vehculos que circulen por una autopista o
autova tendrn preferencia de paso sobre los que pre-
tenden acceder a aqulla.
1. El conductor de un vehculo que haya de ceder
el paso a otro no deber iniciar o continuar su marcha
o su maniobra, ni reemprenderlas, hasta haberse ase-
gurado de que con ello no fuerza al conductor del
vehculo que tiene la prioridad a modificar bruscamente
la trayectoria o la velocidad de ste, y debe mostrar
con suficiente antelacin, por su forma de circular y espe-
cialmente con la reduccin paulatina de la velocidad que
efectivamente va a cederlo (artculo 24.1 del texto arti-
culado).
2. En todos los preceptos de este captulo que regu-
lan la prioridad de paso debern tenerse en cuenta, en
su caso, las normas previstas en el apartado anterior.
Artculo 59. Intersecciones.
1. Aun cuando goce de prioridad de paso, ningn
conductor deber penetrar con su vehculo en una inter-
seccin o en un paso para peatones o para ciclistas
si la situacin de la circulacin es tal que, previsible-
mente, pueda quedar detenido de forma que impida u
obstruya la circulacin transversal (artculo 24.2 del texto
articulado).
2. Todo conductor que tenga detenido su vehculo
en una interseccin regulada por semforo y su situacin
constituya obstculo para la circulacin deber salir de
aqulla sin esperar a que se permita la circulacin en
la direccin que se propone tomar, siempre que al hacer-
lo no entorpezca la marcha de los dems usuarios que
avancen en el sentido permitido (artculo 24.3 del texto
articulado).
SECCIN 2.
a
TRAMOS EN OBRAS, ESTRECHAMIENTOS
Y TRAMOS DE GRAN PENDIENTE
Artculo 60. Tramos en obras y estrechamientos.
1. En los tramos de la va en los que por su estrechez
sea imposible o muy difcil el paso simultneo de dos
vehculos que circulen en sentido contrario, donde no
haya sealizacin expresa al efecto, tendr derecho de
preferencia de paso el que hubiese entrado primero (ar-
En caso de duda sobre dicha circunstancia, tendr
la preferencia el vehculo con mayores dificultades de
maniobra, de acuerdo con lo que se determina en el
artculo 62.
2. Cuando en una va se estn efectuando obras de
reparacin, los vehculos, caballeras y toda especie de
ganado marcharn por el sitio sealado al efecto.
3. Siempre que sea posible efectuarlo sin peligro
ni dao a la obra realizada, se permitir el paso por
el trozo de va en reparacin a los vehculos de servicios
de polica, extincin de incendios, proteccin civil y sal-
vamento, y de asistencia sanitaria, pblica o privada,
que circulen en servicio urgente y cuyos conductores
lo adviertan mediante el uso de la correspondiente sea-
lizacin.
4. En todo caso, cualquier vehculo que se acerque
a una obra de reparacin de la va y encuentre esperando
a otro llegado con anterioridad y en el mismo sentido,
se colocar detrs de el, lo ms arrimado que sea posible
al borde de la derecha, y no intentar pasar sino siguien-
do al que tiene delante.
5. En todos los casos previstos en este artculo, los
usuarios de la va estn obligados a seguir las indica-
ciones del personal destinado a la regulacin del paso
de vehculos.
tendrn la consideracin de graves, conforme lo dispues-
to en el artculo 65.4.c) del texto articulado de la Ley
ridad vial.
Artculo 61. Paso de puentes u obras de paso sea-
lizado.
1. El orden de preferencia de paso por puentes u
obras de paso cuya anchura no permita el cruce de
vehculos se realizar conforme a la sealizacin que
lo regule.
2. En caso de encuentro de dos vehculos que no
se puedan cruzar en puentes u obras de paso en uno
de cuyos extremos se hubiera colocado la seal de prio-
ridad en sentido contrario o la de ceda el paso, el que
llegue por ese extremo habr de retroceder para dejar
paso al otro.
En ausencia de sealizacin, el orden de preferencia
entre los distintos tipos de vehculos se ajustar a lo
establecido en el artculo 62.
3. Los vehculos que necesitan autorizacin especial
para circular no podrn cruzarse en los puentes si el
ancho de la calzada es inferior a seis metros, de suerte
que para cada vehculo pueda contarse con un ancho
de va no inferior a tres metros. En caso de encuentro
o cruce entre dichos vehculos, se estar a lo dispuesto
en el apartado anterior.
Artculo 62. Orden de preferencia en ausencia de sea-
lizacin.
1. Sin perjuicio de lo que pueda ordenar el agente
de la autoridad o, en su caso, indicar el personal de
obras y el de acompaamiento de vehculos especiales
o en rgimen de transporte especial, el orden de pre-
ferencia entre los distintos tipos de vehculos cuando
uno de ellos tenga que dar marcha atrs es el siguiente:
a) Vehculos especiales y en rgimen de transporte
especial que excedan de las masas o dimensiones esta-
blecidas en las normas reguladoras de los vehculos.
b) Conjunto de vehculos, excepto los contemplados
en el prrafo d).
c) Vehculos de traccin animal.
d) Turismos que arrastran remolques de hasta 750
kilogramos de masa mxima autorizada y autocaravanas.
e) Vehculos destinados al transporte colectivo de
viajeros.
f) Camiones, tractocamiones y furgones.
g) Turismos y vehculos derivados de turismos.
h) Vehculos especiales que no excedan de las
masas o dimensiones establecidas en las normas regu-
ladoras de los vehculos, cuadriciclos y cuadriciclos lige-
ros.
i) Vehculos de tres ruedas, motocicletas con sidecar
y ciclomotores de tres ruedas.
j) Motocicletas, ciclomotores de dos ruedas y bici-
cletas.
Cuando se trate de vehculos del mismo tipo o de
supuestos no enumerados, la preferencia de paso se
decidir a favor del que tuviera que dar marcha atrs
mayor distancia y, en caso de igualdad, del que tenga
mayor anchura, longitud o masa mxima autorizada.
Artculo 63. Tramos de gran pendiente.
1. En los tramos de gran pendiente, en los que se
den las circunstancias de estrechez sealadas en el ar-
tculo 60, la preferencia de paso la tendr el vehculo
que circule en sentido ascendente, salvo si ste pudiera
llegar antes a un apartadero establecido al efecto. En
caso de duda sobre la inclinacin de la pendiente o la
distancia al apartadero, se estar a lo establecido en
el artculo 62 (artculo 22.2 del texto articulado).
Se entienden por tramos de gran pendiente los que
tienen una inclinacin mnima del siete por ciento.
SECCIN 3.
a
NORMAS DE COMPORTAMIENTO DE LOS CONDUCTORES
RESPECTO A LOS CICLISTAS, PEATONES Y ANIMALES
Artculo 64. Normas generales y prioridad de paso de
ciclistas.
Como regla general, y siempre que sus trayectorias
se corten, los conductores tienen prioridad de paso para
sus vehculos en la calzada y en el arcn, respecto de
los peatones y animales, salvo en los casos enumerados
en los artculos 65 y 66, en que debern dejarlos pasar,
llegando a detenerse si fuera necesario.
Los conductores de bicicletas tienen prioridad de
paso respecto a los vehculos de motor:
a) Cuando circulen por un carril bici, paso para ciclis-
tas o arcn debidamente sealizados.
b) Cuando para entrar en otra va el vehculo de
motor gire a derecha o izquierda, en los supuestos per-
mitidos, y haya un ciclista en sus proximidades.
c) Cuando circulando en grupo, el primero haya ini-
ciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta.
En los dems casos sern aplicables las normas gene-
rales sobre prioridad de paso entre vehculos.
Artculo 65. Prioridad de paso de los conductores sobre
los peatones.
1. Los conductores tienen prioridad de paso para
sus vehculos, respecto de los peatones, salvo en los
casos siguientes:
a) En los pasos para peatones debidamente sea-
lizados.
b) Cuando vayan a girar con su vehculo para entrar
en otra va y haya peatones cruzndola, aunque no exista
paso para stos.
c) Cuando el vehculo cruce un arcn por el que
estn circulando peatones que no dispongan de zona
peatonal (artculo 23.1 del texto articulado).
2. En las zonas peatonales, cuando los vehculos
las crucen por los pasos habilitados al efecto, los con-
ductores tienen la obligacin de dejar pasar a los pea-
tones que circulen por ellas (artculo 23.2 del texto
articulado).
3. Tambin debern ceder el paso:
a) A los peatones que vayan a subir o hayan bajado
de un vehculo de transporte colectivo de viajeros, en
una parada sealizada como tal, cuando se encuentren
entre dicho vehculo y la zona peatonal o refugio ms
prximo.
b) A las tropas en formacin, filas escolares o comi-
tivas organizadas (artculo 23.3 del texto articulado).
Artculo 66. Prioridad de paso de los conductores sobre
los animales.
1. Los conductores tienen prioridad de paso para
sus vehculos, respecto de los animales, salvo en los
casos siguientes:
a) En las caadas debidamente sealizadas.
b) Cuando vayan a girar con su vehculo para entrar
en otra va y haya animales cruzndola, aunque no exista
paso para stos.
c) Cuando el vehculo cruce un arcn por el que
estn circulando animales que no dispongan de caada
2. Las caadas o pasos de ganado de carcter gene-
ral se sealizarn por medio de paneles complementarios
con la inscripcin caada, que se colocarn debajo
de la seal paso de animales domsticos, recogida
en el artculo 149, con su plano perpendicular a la direc-
cin de la circulacin y al lado derecho de sta de forma
fcilmente visible para los conductores de los vehculos
afectados.
Dicha sealizacin deber ser complementada con
las correspondientes seales de limitacin de velocidad.
SECCIN 4.
a
VEHCULOS EN SERVICIOS DE URGENCIA
Artculo 67. Vehculos prioritarios.
1. Tendrn prioridad de paso sobre los dems
vehculos y otros usuarios de la va los vehculos de ser-
vicios de urgencia, pblicos o privados, cuando se hallen
en servicio de tal carcter. Podrn circular por encima
de los lmites de velocidad y estarn exentos de cumplir
otras normas o seales en los casos y con las condiciones
que se determinan en esta seccin (artculo 25 del texto
articulado).
2. Los conductores de los vehculos destinados a
los referidos servicios harn uso ponderado de su rgi-
men especial nicamente cuando circulen en prestacin
de un servicio urgente y cuidarn de no vulnerar la prio-
ridad de paso en las intersecciones de vas o las seales
de los semforos, sin antes adoptar extremadas precau-
ciones, hasta cerciorarse de que no existe riesgo de atro-
pello a peatones y de que los conductores de otros
vehculos han detenido su marcha o se disponen a faci-
litar la suya.
3. La instalacin de aparatos emisores de luces y
seales acsticas especiales en vehculos prioritarios
requerir autorizacin de la Jefatura Provincial de Trfico
correspondiente, de conformidad con lo dispuesto en
las normas reguladoras de los vehculos.
Artculo 68. Facultades de los conductores de los
vehculos prioritarios.
1. Los conductores de los vehculos prioritarios
debern observar los preceptos de este reglamento, si
bien, a condicin de haberse cerciorado de que no ponen
en peligro a ningn usuario de la va, podrn dejar de
cumplir bajo su exclusiva responsabilidad las normas
de los ttulos II, III y IV, salvo las rdenes y seales de
los agentes, que son siempre de obligado cumplimiento.
Los conductores de dichos vehculos podrn igual-
mente, con carcter excepcional, cuando circulen por
autopista o autova en servicio urgente y no compro-
metan la seguridad de ningn usuario, dar media vuelta
o marcha atrs, circular en sentido contrario al corres-
pondiente a la calzada, siempre que lo hagan por el
arcn, o penetrar en la mediana o en los pasos trans-
versales de sta.
Los agentes de la autoridad responsable de la vigi-
lancia, regulacin y control del trfico podrn utilizar o
situar sus vehculos en la parte de la va que resulte
necesaria cuando presten auxilio a los usuarios de sta
o lo requieran las necesidades del servicio o de la cir-
culacin. Asimismo, determinarn en cada caso concreto
los lugares donde deben situarse los vehculos de servi-
cios de urgencia o de otros servicios especiales.
2. Tendrn el carcter de prioritarios los vehculos
de los servicios de polica, extincin de incendios, pro-
teccin civil y salvamento, y de asistencia sanitaria, pbli-
ca o privada, que circulen en servicio urgente y cuyos
conductores adviertan de su presencia mediante la uti-
lizacin simultnea de la seal luminosa, a que se refiere
el artculo 173, y del aparato emisor de seales acsticas
especiales, al que se refieren las normas reguladoras
de los vehculos.
Por excepcin de lo dispuesto en el prrafo anterior,
los conductores de los vehculos prioritarios debern uti-
lizar la seal luminosa aisladamente cuando la omisin
de las seales acsticas especiales no entrae peligro
alguno para los dems usuarios.
Artculo 69. Comportamiento de los dems conducto-
res respecto de los vehculos prioritarios.
Tan pronto perciban las seales especiales que anun-
cien la proximidad de un vehculo prioritario, los dems
conductores adoptarn las medidas adecuadas, segn
las circunstancias del momento y lugar, para facilitarles
el paso, apartndose normalmente a su derecha o dete-
nindose si fuera preciso.
Cuando un vehculo de polica que manifiesta su pre-
sencia segn lo dispuesto en el artculo 68.2 se sita
detrs de cualquier otro vehculo y activa adems un
dispositivo de emisin de luz amarilla hacia adelante
de forma intermitente o destellante, el conductor de ste
deber detenerlo con las debidas precauciones en el
lado derecho, delante del vehculo policial, en un lugar
donde no genere mayores riesgos o molestias para el
resto de los usuarios, y permanecer en su interior. En
todo momento el conductor ajustar su comportamiento
a las instrucciones que imparta el agente a travs de
la megafona o por cualquier otro medio que pueda ser
percibido claramente por aqul.
Artculo 70. Vehculos no prioritarios en servicio de
urgencia.
1. Si, como consecuencia de circunstancias espe-
cialmente graves, el conductor de un vehculo no prio-
ritario se viera forzado, sin poder recurrir a otro medio,
a efectuar un servicio de los normalmente reservados
a los prioritarios, procurar que los dems usuarios
adviertan la especial situacin en que circula, utilizando
para ello el avisador acstico en forma intermitente y
conectando la luz de emergencia, si se dispusiera de
ella, o agitando un pauelo o procedimiento similar.
2. Los conductores a que se refiere el apartado ante-
rior debern respetar las normas de circulacin, sobre
todo en las intersecciones, y los dems usuarios de la
va darn cumplimiento a lo dispuesto en el artculo 69.
3. En cualquier momento, los agentes de la auto-
ridad podrn exigir la justificacin de las circunstancias
a que se alude en el apartado 1.
CAPTULO IV
Vehculos y transportes especiales
Artculo 71. Normas de circulacin y sealizacin.
1. Las normas de circulacin sern las establecidas
en el anexo III de este reglamento, adems de las gene-
rales que les sean de aplicacin.
Los vehculos especiales slo pueden utilizar las vas
objeto de la legislacin de trfico para desplazarse, no
pudiendo realizar las tareas para las que estn destinados
en funcin de sus caractersticas tcnicas, con excepcin
de los que realicen trabajo de construccin, reparacin
o conservacin de las vas exclusivamente en las zonas
donde se lleven a cabo dichos trabajos y de los espe-
cficamente destinados a remolcar vehculos accidenta-
dos, averiados o mal estacionados. Tampoco podrn
circular los vehculos especiales transportando carga
alguna, salvo los especficamente destinados a prestar
servicios de transporte especial, para lo cual debern
proveerse de la oportuna autorizacin.
Los conductores de vehculos especiales y, excepcio-
nalmente, de los que no lo sean, empleados para trabajos
de construccin, reparacin o conservacin de vas, no
estn obligados a la observancia de las normas de cir-
culacin, siempre que se encuentren realizando dichos
trabajos en la zona donde se lleven a cabo, tomen las
precauciones necesarias y la circulacin sea convenien-
temente regulada.
2. Durante los trabajos, los conductores de vehcu-
los destinados a obras o servicios utilizarn la seal lumi-
nosa V-2 a que se refiere el artculo 173.2:
a) Cuando interrumpan u obstaculicen la circulacin,
nicamente para indicar su situacin a los dems usua-
rios, si se trata de vehculos especficamente destinados
a remolcar a los accidentados, averiados o mal esta-
cionados.
b) Cuando trabajen en operaciones de limpieza, con-
servacin, sealizacin o, en general, de reparacin de
las vas, nicamente para indicar su situacin a los dems
usuarios, si sta puede suponer un peligro para stos;
los vehculos especiales destinados a estos fines, si se
trata de una autopista o autova, tambin, desde su entra-
da en ella hasta llegar al lugar donde se realicen los
citados trabajos.
3. Durante la circulacin, los conductores de vehcu-
los especiales o en rgimen de transporte especial debe-
rn utilizar la referida seal luminosa tanto de da como
de noche, siempre que circulen por vas de uso pblico
a una velocidad que no supere los 40 km/h. En caso
de avera de esta seal, deber utilizarse la luz de cruce
junto con las luces indicadoras de direccin con seal
de emergencia.
en cuanto a la obligacin de llevar instalado en el vehcu-
lo la sealizacin luminosa ser sancionado con arreglo
a lo dispuesto en el artculo 67.2 del texto articulado.
CAPTULO V
Incorporacin a la circulacin
Artculo 72. Obligaciones de los conductores que se
incorporen a la circulacin.
1. El conductor de un vehculo parado o estacionado
en una va o procedente de las vas de acceso a sta,
de sus zonas de servicio o de una propiedad colindante,
que pretenda incorporarse a la circulacin, deber cer-
ciorarse previamente, incluso siguiendo las indicaciones
de otra persona en caso necesario, de que puede hacerlo
sin peligro para los dems usuarios, cediendo el paso
a otros vehculos y teniendo en cuenta la posicin, tra-
yectoria y velocidad de stos, y lo advertir con las sea-
les obligatorias para estos casos. Si la va a la que se
accede est dotada de un carril de aceleracin, el con-
ductor que se incorpora a aqulla procurar hacerlo con
velocidad adecuada a la va (artculo 26 del texto arti-
culado).
2. Siempre que un conductor salga a una va de
uso pblico por un camino exclusivamente privado, debe
asegurarse previamente de que puede hacerlo sin peligro
para nadie y efectuarlo a una velocidad que le permita
detenerse en el acto, cediendo el paso a los vehculos
que circulen por aqulla, cualquiera que sea el sentido
en que lo hagan.
3. El conductor que se incorpore a la circulacin
advertir pticamente la maniobra en la forma prevista
en el artculo 109.
4. En vas dotadas de un carril de aceleracin, el
conductor de un vehculo que pretenda utilizarlo para
incorporarse a la calzada deber cerciorarse, al principio
de dicho carril, de que puede hacerlo sin peligro para
los dems usuarios que transiten por dicha calzada,
teniendo en cuenta la posicin, trayectoria y velocidad
de stos, e incluso detenindose, en caso necesario. A
continuacin, acelerar hasta alcanzar la velocidad ade-
cuada al final del carril de aceleracin para incorporarse
a la circulacin de la calzada.
5. Los supuestos de incorporacin a la circulacin
sin ceder el paso a otros vehculos tendrn la consi-
deracin de infracciones graves, conforme se prev en
el artculo 65.4.c) del texto articulado.
Artculo 73. Obligacin de los dems conductores de
facilitar la maniobra.
1. Con independencia de la obligacin de los con-
ductores de los vehculos que se incorporen a la cir-
culacin de cumplir las prescripciones del artculo ante-
rior, los dems conductores facilitarn, en la medida de
lo posible, dicha maniobra, especialmente si se trata de
un vehculo de transporte colectivo de viajeros que pre-
tende incorporarse a la circulacin desde una parada
sealizada (artculo 27 del texto articulado).
2. En los poblados, con el fin de facilitar la circu-
lacin de los vehculos de transporte colectivo de via-
jeros, los conductores de los dems vehculos debern
desplazarse lateralmente, siempre que fuera posible, o
reducir su velocidad, dando cumplimiento a lo dispuesto
en el artculo 53, llegando a detenerse, si fuera preciso,
para que los vehculos de transporte colectivo puedan
efectuar la maniobra necesaria para proseguir su marcha
a la salida de las paradas sealizadas como tales.
3. Lo dispuesto en el apartado anterior no modifica
la obligacin que tienen los conductores de vehculos
de transporte colectivo de viajeros de adoptar las pre-
cauciones necesarias para evitar todo riesgo de acci-
dente, despus de haber anunciado por medio de sus
indicadores de direccin su propsito de reanudar la
marcha.
CAPTULO VI
Cambios de direccin y de sentido, y marcha atrs
SECCIN 1.
a
CAMBIOS DE VA, CALZADA Y CARRIL
1. El conductor de un vehculo que pretenda girar
a la derecha o a la izquierda para utilizar va distinta
de aquella por la que circula, para tomar otra calzada
de la misma va o para salir de ella deber advertirlo
previamente y con suficiente antelacin a los conduc-
tores de los vehculos que circulan detrs del suyo y
cerciorarse de que la velocidad y la distancia de los
vehculos que se acerquen en sentido contrario le per-
miten efectuar la maniobra sin peligro, abstenindose
de realizarla de no darse estas circunstancias. Tambin
deber abstenerse de realizar la maniobra cuando se
trate de un cambio de direccin a la izquierda y no exista
visibilidad suficiente (artculo 28.1 del texto articulado).
2. Toda maniobra de desplazamiento lateral que
implique cambio de carril deber llevarse a efecto res-
petando la prioridad del que circule por el carril que
se pretende ocupar (artculo 28.2 del texto articulado).
Artculo 75. Ejecucin de la maniobra de cambio de
direccin.
1. Para efectuar la maniobra, el conductor:
a) Advertir su propsito en la forma prevista en
el artculo 109.
b) Salvo que la va est acondicionada o sealizada
para realizarla de otra manera, se ceir todo lo posible
al borde derecho de la calzada, si el cambio de direccin
es a la derecha, y al borde izquierdo, si es a la izquierda
y la calzada es de un solo sentido. Si es a la izquierda,
pero la calzada por la que circula es de doble sentido
de la circulacin, se ceir a la marca longitudinal de
separacin entre sentidos o, si sta no existiera, al eje
de la calzada, sin invadir la zona destinada al sentido
contrario; cuando la calzada sea de doble sentido de
circulacin y tres carriles, separados por lneas longi-
tudinales discontinuas, deber colocarse en el carril cen-
tral. En cualquier caso, la colocacin del vehculo en
el lugar adecuado se efectuar con la necesaria ante-
lacin y la maniobra en el menor espacio y tiempo
posibles.
c) Si el cambio de direccin es a la izquierda, dejar
a la izquierda el centro de la interseccin, a no ser que
sta est acondicionada o sealizada para dejarlo a su
derecha.
Artculo 76. Supuestos especiales.
1. Por excepcin, si, por las dimensiones del
vehculo o por otras circunstancias que lo justificaran,
no fuera posible realizar el cambio de direccin con
estricta sujecin a lo dispuesto en el artculo anterior,
el conductor deber adoptar las precauciones necesarias
para evitar todo peligro al llevarlo a cabo.
2. En vas interurbanas, los ciclos y ciclomotores
de dos ruedas, si no existe un carril especialmente acon-
dicionado para el giro a la izquierda, debern situarse
a la derecha, fuera de la calzada siempre que sea posible,
e iniciarlo desde ese lugar.
Artculo 77. Carril de deceleracin.
Para abandonar una autopista, autova o cualquier
otra va, los conductores debern circular con suficiente
antelacin por el carril ms prximo a la salida y penetrar
lo antes posible en el carril de deceleracin, si existe.
SECCIN 2.
a
CAMBIO DE SENTIDO
1. El conductor de un vehculo que pretenda invertir
el sentido de su marcha deber elegir un lugar adecuado
para efectuar la maniobra, de forma que se intercepte
la va el menor tiempo posible, advertir su propsito con
las seales preceptivas con la antelacin suficiente y
cerciorarse de que no va a poner en peligro u obstaculizar
a otros usuarios de la va. En caso contrario, deber
abstenerse de realizar dicha maniobra y esperar el
momento oportuno para efectuarla. Cuando su perma-
nencia en la calzada, mientras espera para efectuar la
maniobra de cambio de sentido, impida continuar la mar-
cha de los vehculos que circulan detrs del suyo, deber
salir de ella por su lado derecho, si fuera posible, hasta
que las condiciones de la circulacin le permitan efec-
tuarlo (artculo 29 del texto articulado).
2. Las seales con las que el conductor del vehculo
debe advertir su propsito de invertir el sentido de su
marcha son las previstas en el artculo 109.
tendr la consideracin de graves, conforme se prev
1. Se prohbe efectuar el cambio de sentido en toda
situacin que impida comprobar las circunstancias a que
alude el artculo anterior, en los pasos a nivel, en los
tneles, pasos inferiores y tramos de va afectados por
la seal Tnel (S-5), as como en las autopistas y auto-
vas, salvo en los lugares habilitados al efecto y, en gene-
ral, en todos los tramos de la va en que est prohibido
el adelantamiento, salvo que el cambio de sentido est
expresamente autorizado (artculo 30 del texto articu-
lado).
SECCIN 3.
a
MARCHA HACIA ATRS
1. Se prohbe circular hacia atrs, salvo en los casos
en que no sea posible marchar hacia adelante ni cambiar
de direccin o sentido de marcha, y en las maniobras
complementarias de otra que la exija, y siempre con
el recorrido mnimo indispensable para efectuarla (ar-
2. El recorrido hacia atrs, como maniobra comple-
mentaria de la parada, el estacionamiento o la incor-
poracin a la circulacin, no podr ser superior a 15
metros ni invadir un cruce de vas.
3. Se prohbe la maniobra de marcha atrs en auto-
vas y autopistas (artculo 31.3 del texto articulado).
4. Las infracciones a las normas de este precepto,
cuando constituyan un supuesto de circulacin en sen-
tido contrario al estipulado, tendr la consideracin de
1. La maniobra de marcha hacia atrs deber efec-
tuarse lentamente, despus de haberlo advertido con
las seales preceptivas y de haberse cerciorado, incluso
apendose o siguiendo las indicaciones de otra persona,
si fuera necesario, de que, por las circunstancias de visi-
bilidad, espacio y tiempo necesarios para efectuarla, no
va a constituir peligro para los dems usuarios de la
va (artculo 31.2 del texto articulado).
2. El conductor de un vehculo que pretenda dar
marcha hacia atrs deber advertir su propsito en la
forma prevista en el artculo 109.
3. Igualmente, deber efectuar la maniobra con la
mxima precaucin y detendr el vehculo con toda rapi-
dez si oyera avisos indicadores o se apercibiera de la
proximidad de otro vehculo o de una persona o animal,
o tan pronto lo exija la seguridad, desistiendo de la
maniobra si fuera preciso.
CAPTULO VII
Adelantamiento
SECCIN 1.
a
ADELANTAMIENTO Y CIRCULACIN PARALELA
Artculo 82. Adelantamiento por la izquierda. Excep-
ciones.
1. En todas las vas objeto de la legislacin sobre
trfico, circulacin de vehculos a motor y seguridad vial,
como norma general, el adelantamiento deber efectuar-
se por la izquierda del vehculo que se pretende adelantar
2. Por excepcin, y si existe espacio suficiente para
ello, el adelantamiento se efectuar por la derecha y
adoptando las mximas precauciones, cuando el con-
ductor del vehculo al que se pretenda adelantar est
indicando claramente su propsito de cambiar de direc-
cin a la izquierda o parar en ese lado, as como, en
las vas con circulacin en ambos sentidos, a los tranvas
que marchen por la zona central (artculo 32.2 del texto
articulado).
3. Dentro de los poblados, en las calzadas que ten-
gan, por lo menos, dos carriles reservados a la circulacin
en el mismo sentido de marcha, delimitados por marcas
longitudinales, se permite el adelantamiento por la dere-
cha a condicin de que el conductor del vehculo que
lo efecte se cerciore previamente de que puede hacerlo
sin peligro para los dems usuarios.
4. En todos los casos en que el adelantamiento
implique un desplazamiento lateral, deber advertirse la
maniobra mediante la correspondiente seal ptica a
que se refiere el artculo 109.
Artculo 83. Adelantamiento en calzadas de varios
carriles.
1. En las calzadas que tengan, por lo menos, dos
carriles reservados a la circulacin en el sentido de su
marcha, el conductor que vaya a efectuar un nuevo ade-
lantamiento podr permanecer en el carril que haya uti-
lizado para el anterior, a condicin de cerciorarse de
que puede hacerlo sin molestia indebida para los con-
ductores de vehculos que circulen detrs del suyo ms
velozmente.
2. Cuando la densidad de la circulacin sea tal que
los vehculos ocupen toda la anchura de la calzada y
slo puedan circular a una velocidad que dependa de
la del que los precede en su carril, el hecho de que
los de un carril circulen ms rpidamente que los de
otro no ser considerado como un adelantamiento.
En esta situacin, ningn conductor deber cambiar
de carril para adelantar ni para efectuar cualquier otra
maniobra que no sea prepararse a girar a la derecha
o a la izquierda, salir de la calzada o tomar determinada
direccin.
3. En todo tramo de va en que existan carriles de
aceleracin o deceleracin o carriles o partes de la va
destinadas exclusivamente al trfico de determinados
vehculos, tampoco se considerar adelantamiento el
hecho de que se avance ms rpidamente por aquellos
que por los normales de circulacin, o viceversa.
SECCIN 2.
a
NORMAS GENERALES DEL ADELANTAMIENTO
Artculo 84. Obligaciones del que adelanta antes de
iniciar la maniobra.
1. Antes de iniciar un adelantamiento que requiera
desplazamiento lateral, el conductor que se proponga
adelantar deber advertirlo con suficiente antelacin con
las seales preceptivas y comprobar que en el carril que
pretende utilizar para el adelantamiento existe espacio
libre suficiente para que la maniobra no ponga en peligro
ni entorpezca a quienes circulen en sentido contrario,
teniendo en cuenta la velocidad propia y la de los dems
usuarios afectados. En caso contrario, deber abstenerse
de efectuarla (artculo 33.1 del texto articulado).
Ningn conductor deber de adelantar a varios
vehculos si no tiene la total seguridad de que, al pre-
sentarse otro en sentido contrario, puede desviarse hacia
el lado derecho sin causar perjuicios o poner en situacin
de peligro a alguno de los vehculos adelantados.
En calzadas con doble sentido de circulacin y tres
carriles separados por marcas longitudinales disconti-
nuas, el adelantamiento solamente se podr efectuar
cuando los conductores que circulen en sentido contrario
no hayan ocupado el carril central para efectuar un ade-
lantamiento a su vez.
2. Tambin deber cerciorarse de que el conductor
del vehculo que le precede en el mismo carril no ha
indicado su propsito de desplazamiento hacia el mismo
lado; en tal caso, deber respetar la preferencia que le
asiste. No obstante, si despus de un tiempo prudencial
el conductor del citado vehculo no ejerciera su derecho
prioritario, se podr iniciar la maniobra de adelantamien-
to, advirtindoselo previamente con seal acstica u pti-
ca (artculo 33.2 del texto articulado).
Se prohbe, en todo caso, adelantar a los vehculos
que ya estn adelantando a otro si el conductor del tercer
vehculo, para efectuar dicha maniobra, ha de invadir
la parte de la calzada reservada a la circulacin en sentido
contrario.
3. Asimismo, deber asegurarse de que ningn con-
ductor que le siga por el mismo carril ha iniciado la
maniobra de adelantar a su vehculo, y de que dispone
de espacio suficiente para reintegrarse a su carril cuando
termine el adelantamiento (artculo 33.3 del texto arti-
culado).
4. Las seales preceptivas que el conductor deber
utilizar antes de iniciar su desplazamiento lateral sern
las prescritas en el artculo 109.
5. A los efectos de este artculo, no se conside-
ran adelantamientos los producidos entre ciclistas que
circulen en grupo (artculo 33.4 del texto articulado).
6. Las infracciones a las normas de este artculo
SECCIN 3.
a
EJECUCIN DEL ADELANTAMIENTO
Artculo 85. Obligaciones del que adelanta durante la
ejecucin de la maniobra.
1. Durante la ejecucin del adelantamiento, el con-
ductor que lo efecte deber llevar su vehculo a una
velocidad notoriamente superior a la del que pretende
adelantar y dejar entre ambos una separacin lateral
suficiente para realizarlo con seguridad (artculo 34.1
2. Si despus de iniciar la maniobra de adelan-
tamiento advirtiera que se producen circunstancias que
puedan hacer difcil su finalizacin sin provocar riesgos,
reducir rpidamente su marcha, regresar de nuevo a
su carril y lo advertir a los que le siguen con las seales
preceptivas (artculo 34.2 del texto articulado).
3. El conductor del vehculo que ha efectuado el
adelantamiento deber reintegrarse a su carril tan pronto
como le sea posible y de modo gradual, sin obligar a
otros usuarios a modificar su trayectoria o velocidad,
y advertirlo a travs de las seales preceptivas (artcu-
4. Cuando se adelante fuera de poblado a peatones,
animales o a vehculos de dos ruedas o de traccin ani-
mal, se deber realizar la maniobra ocupando parte o
la totalidad del carril contiguo de la calzada, siempre
y cuando existan las condiciones precisas para realizar
el adelantamiento en las condiciones precisas para rea-
lizar el adelantamiento en las condiciones previstas en
este reglamento; en todo caso, la separacin lateral no
ser inferior a 1,50 metros. Queda expresamente pro-
hibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo
a ciclistas que circulen en sentido contrario.
Cuando el adelantamiento se efecte a cualquier otro
vehculo distinto de los aludidos en el prrafo anterior,
o tenga lugar en poblado, el conductor del vehculo que
ha de adelantar dejar un margen lateral de seguridad
proporcional a la velocidad y a la anchura y caracte-
rsticas de la calzada.
5. El conductor de un vehculo de dos ruedas que
pretenda adelantar fuera de poblado a otro cualquiera
lo har de forma que entre aqul y las partes ms salien-
tes del vehculo que adelanta quede un espacio no infe-
rior a 1,50 metros.
SECCIN 4.
a
VEHCULO ADELANTADO
Artculo 86. Obligaciones de su conductor.
1. El conductor que advierta que otro que le sigue
tiene el propsito de adelantar a su vehculo estar obli-
gado a ceirse al borde derecho de la calzada, salvo
en los supuestos de giros o cambios de direccin a la
izquierda o de parada en ese mismo lado a que se refiere
el artculo 82.2, en que deber ceirse a la izquier-
da todo lo posible, pero sin interferir la marcha de los
vehculos que puedan circular en sentido contrario (ar-
En el caso de que no sea posible ceirse por completo
al borde derecho de la calzada y, sin embargo, el ade-
lantamiento pueda efectuarse con seguridad, el conduc-
tor de cualquiera de los vehculos a que se refiere el
apartado 3 que vaya a ser adelantado indicar la posi-
bilidad de ello al que se acerque, extendiendo el brazo
horizontalmente y movindolo repetidas veces de atrs
adelante, con el dorso de la mano hacia atrs, o poniendo
en funcionamiento el intermitente derecho, cuando no
crea conveniente hacer la seal con el brazo.
2. Se prohbe al conductor del vehculo que va a
ser adelantado aumentar la velocidad o efectuar manio-
bras que impidan o dificulten el adelantamiento.
Tambin estar obligado a disminuir la velocidad de
su vehculo cuando, una vez iniciada la maniobra de
adelantamiento, se produzca alguna situacin que entra-
e peligro para su propio vehculo, para el vehculo que
la est efectuando, para los que circulan en sentido con-
trario o para cualquier otro usuario de la va (artcu-
No obstante lo dispuesto en el prrafo anterior, cuan-
do el adelantante diera muestras inequvocas de desistir
de la maniobra reduciendo su velocidad, el conductor
del vehculo al que se pretende adelantar no estar obli-
gado a disminuir la suya, si con ello pone en peligro
la seguridad de la circulacin, aunque s estar obligado
a facilitar al conductor adelantante la vuelta a su carril.
3. Los conductores de vehculos pesados, de gran-
des dimensiones u obligados a respetar un lmite espe-
cfico de velocidad debern bien aminorar la marcha
o apartarse cuanto antes al arcn, si resulta practicable,
para dejar paso a los que le siguen, cuando la densidad
de la circulacin en sentido contrario, la anchura insu-
ficiente de la calzada, su perfil o estado no permitan
ser adelantados con facilidad y sin peligro.
SECCIN 5.
a
MANIOBRAS DE ADELANTAMIENTO QUE ATENTAN
A LA SEGURIDAD VIAL
1. Queda prohibido adelantar:
a) En las curvas y cambios de rasante de visibilidad
reducida y, en general, en todo lugar o circunstancia
en que la visibilidad disponible no sea suficiente para
poder efectuar la maniobra o desistir de ella una vez
iniciada, a no ser que los dos sentidos de la circulacin
estn claramente delimitados y la maniobra pueda efec-
tuarse sin invadir la zona reservada al sentido contrario
De conformidad con lo dispuesto en el prrafo ante-
rior, se prohbe, en concreto, el adelantamiento detrs
de un vehculo que realiza la misma maniobra, cuando
las dimensiones del vehculo que la efecta en primer
lugar impide la visibilidad de la parte delantera de la
va al conductor del vehculo que le sigue.
b) En los pasos para peatones sealizados como
tales, en las intersecciones con vas para ciclistas, en
los pasos a nivel y en sus proximidades (artculo 36.2
No obstante, dicha prohibicin no ser aplicable cuan-
do el adelantamiento se realice a vehculos de dos ruedas
que por sus reducidas dimensiones no impidan la visi-
bilidad lateral, en un paso a nivel o sus proximidades,
previas las oportunas seales acsticas u pticas. Tam-
poco ser aplicable dicha prohibicin en un paso para
peatones sealizado cuando el adelantamiento a cual-
quier vehculo se realice a una velocidad tan suficien-
temente reducida que permita detenerse a tiempo si
surgiera peligro de atropello.
c) En las intersecciones y en sus proximidades, salvo
cuando:
1.
o
Se trate de una plaza de circulacin giratoria
o glorieta.
2.
o
El adelantamiento deba efectuarse por la dere-
cha, segn lo previsto en el artculo 82.2.
3.
o
La calzada en que se realice goce de prioridad
en la interseccin y haya seal expresa que lo indique.
4.
o
El adelantamiento se realice a vehculos de dos
ruedas (artculo 36.3 del texto articulado).
d) En los tneles, pasos inferiores y tramos de va
afectados por la seal Tnel (S-5) en los que slo se
disponga de un carril para el sentido de circulacin del
vehculo que pretende adelantar.
SECCIN 6.
a
SUPUESTOS EXCEPCIONALES DE OCUPACIN
DEL SENTIDO CONTRARIO
Artculo 88. Vehculos inmovilizados.
1. Cuando en un tramo de va en el que est prohibi-
do el adelantamiento se encuentre inmovilizado un veh-
culo que, en todo o en parte, ocupe la calzada en el
carril del sentido de la marcha, salvo que la inmovilizacin
venga impuesta por las necesidades del trfico, podr
ser rebasado, aunque para ello haya que ocupar la parte
de la calzada reservada al sentido contrario, despus
de haberse cerciorado de que se puede realizar la manio-
bra sin peligro. Con idnticos requisitos se podr ade-
lantar a conductores de bicicletas, ciclos, ciclomotores,
peatones, animales y vehculos de traccin animal, cuan-
do por la velocidad a que circulen puedan ser adelan-
tados sin riesgo para ellos ni para la circulacin en
general.
Artculo 89. Obstculos.
1. Igualmente, en las circunstancias sealadas en
el artculo anterior, todo vehculo que encuentre cual-
quier obstculo en su camino que le obligue a ocupar
el espacio dispuesto para el sentido contrario de su mar-
cha podr rebasarlo, siempre que se haya cerciorado
de que puede efectuarlo sin peligro. La misma precau-
cin se observar cuando el obstculo o el vehculo inmo-
vilizado se encuentren en un tramo de va en el que
est permitido el adelantamiento.
en el artculo 65.4.d) del texto articulado.
CAPTULO VIII
Parada y estacionamiento
SECCIN 1.
a
NORMAS GENERALES DE PARADAS
Y ESTACIONAMIENTOS
Artculo 90. Lugares en que deben efectuarse.
1. La parada o el estacionamiento de un vehculo
en vas interurbanas deber efectuarse siempre fuera
de la calzada, en el lado derecho de sta y dejando
libre la parte transitable del arcn (artculo 38.1 del texto
articulado).
Cuando por razones de emergencia no sea posible
situar el vehculo fuera de la calzada y de la parte tran-
sitable del arcn, se observarn las normas contenidas
en los artculos siguientes de este captulo y las previstas
en el artculo 130, en cuanto sean aplicables.
2. Cuando en vas urbanas tenga que realizarse en
la calzada o en el arcn, se situar el vehculo lo ms
cerca posible de su borde derecho, salvo en las vas
de nico sentido, en las que se podr situar tambin
en el lado izquierdo (artculo 38.2 del texto articulado).
Debe, asimismo, observarse lo dispuesto al efecto
en las ordenanzas que dicten las autoridades municipales
de acuerdo con lo establecido en el artculo 93.
Artculo 91. Modo y forma de ejecucin.
1. La parada y el estacionamiento debern efectuar-
se de tal manera que el vehculo no obstaculice la cir-
culacin ni constituya un riesgo para el resto de los usua-
rios de la va, cuidando especialmente la colocacin del
vehculo y evitar que pueda ponerse en movimiento en
ausencia del conductor (artculo 38.3 del texto articu-
lado).
2. Se consideran paradas o estacionamientos en
lugares peligrosos o que obstaculizan gravemente la cir-
culacin los que constituyan un riesgo u obstculo a
la circulacin en los siguientes supuestos:
a) Cuando la distancia entre el vehculo y el borde
opuesto de la calzada o una marca longitudinal sobre
ella que indique prohibicin de atravesarla sea inferior
a tres metros o, en cualquier caso, cuando no permita
el paso de otros vehculos.
b) Cuando se impida incorporarse a la circulacin
a otro vehculo debidamente parado o estacionado.
c) Cuando se obstaculice la utilizacin normal del
paso de salida o acceso a un inmueble de personas
o animales, o de vehculos en un vado sealizado correc-
tamente.
d) Cuando se obstaculice la utilizacin normal de
los pasos rebajados para disminuidos fsicos.
e) Cuando se efecte en las medianas, separadores,
isletas u otros elementos de canalizacin del trfico.
f) Cuando se impida el giro autorizado por la seal
correspondiente.
g) Cuando el estacionamiento tenga lugar en una
zona reservada a carga y descarga, durante las horas
de utilizacin.
h) Cuando el estacionamiento se efecte en doble
fila sin conductor.
i) Cuando el estacionamiento se efecte en una
parada de transporte pblico, sealizada y delimitada.
j) Cuando el estacionamiento se efecte en espacios
expresamente reservados a servicios de urgencia y segu-
ridad.
k) Cuando el estacionamiento se efecte en espa-
cios prohibidos en va pblica calificada de atencin pre-
ferente, especficamente sealizados.
l) Cuando el estacionamiento se efecte en medio
de la calzada.
m) Las paradas o estacionamientos que, sin estar
incluidos en los prrafos anteriores, constituyan un peli-
gro u obstaculicen gravemente el trfico de peatones,
vehculos o animales.
3. Los supuestos de paradas o estacionamientos en
lugares peligrosos o que obstaculicen gravemente la cir-
culacin tienen la consideracin de infracciones graves,
conforme se prev en el artculo 65.4.d) del texto arti-
culado.
Artculo 92. Colocacin del vehculo.
1. La parada y el estacionamiento se realizarn
situando el vehculo paralelamente al borde de la calzada.
Por excepcin, se permitir otra colocacin cuando las
caractersticas de la va u otras circunstancias as lo
aconsejen.
2. Todo conductor que pare o estacione su vehculo
deber hacerlo de forma que permita la mejor utilizacin
del restante espacio disponible.
3. Cuando se trate de un vehculo a motor o ciclo-
motor y el conductor tenga que dejar su puesto, deber
observar, adems, en cuanto le fuesen de aplicacin,
las siguientes reglas:
a) Parar el motor y desconectar el sistema de arran-
que y, si se alejara del vehculo, adoptar las precauciones
necesarias para impedir su uso sin autorizacin.
b) Dejar accionado el freno de estacionamiento.
c) En un vehculo provisto de caja de cambios, dejar
colocada la primera velocidad, en pendiente ascendente,
y la marcha hacia atrs, en descendente, o, en su caso,
la posicin de estacionamiento.
d) Cuando se trate de un vehculo de ms de 3.500
kilogramos de masa mxima autorizada, de un autobs
o de un conjunto de vehculos y la parada o el esta-
cionamiento se realice en un lugar con una sensible
pendiente, su conductor deber, adems, dejarlo debi-
damente calzado, bien sea por medio de la colocacin
de calzos, sin que puedan emplear a tales fines elemen-
tos como piedras u otros no destinados de modo expreso
a dicha funcin, bien por apoyo de una de las ruedas
directrices en el bordillo de la acera, inclinando aqullas
hacia el centro de la calzada en las pendientes ascen-
dentes, y hacia fuera en las pendientes descendentes.
Los calzos, una vez utilizados, debern ser retirados de
las vas al reanudar la marcha.
Artculo 93. Ordenanzas municipales.
1. El rgimen de parada y estacionamiento en vas
urbanas se regular por ordenanza municipal, y podrn
adoptarse las medidas necesarias para evitar el entor-
pecimiento del trfico, entre ellas limitaciones horarias
de duracin del estacionamiento, as como las medidas
correctoras precisas, incluida la retirada del vehculo o
su inmovilizacin cuando no se halle provisto de ttulo
que habilite el estacionamiento en zonas limitadas en
tiempo o excedan de la autorizacin concedida hasta
que se logre la identificacin del conductor (artculo 38.4
2. En ningn caso podrn las ordenanzas munici-
pales oponerse, alterar, desvirtuar o inducir a confusin
con los preceptos de este reglamento.
SECCIN 2.
a
NORMAS ESPECIALES DE PARADAS
Y ESTACIONAMIENTOS
Artculo 94. Lugares prohibidos.
1. Queda prohibido parar:
a) En las curvas y cambios de rasante de visibilidad
reducida, en sus proximidades y en los tneles, pasos
inferiores y tramos de vas afectados por la seal Tnel.
b) En pasos a nivel, pasos para ciclistas y pasos
para peatones.
c) En los carriles o parte de las vas reservados exclu-
sivamente para la circulacin o para el servicio de deter-
minados usuarios.
d) En las intersecciones y en sus proximidades si
se dificulta el giro a otros vehculos, o en vas interur-
banas, si se genera peligro por falta de visibilidad.
e) Sobre los rales de tranvas o tan cerca de ellos
que pueda entorpecerse su circulacin.
f) En los lugares donde se impida la visibilidad de
la sealizacin a los usuarios a quienes les afecte u obli-
gue a hacer maniobras.
g) En autopistas y autovas, salvo en las zonas habi-
litadas para ello.
h) En los carriles destinados al uso exclusivo del
transporte pblico urbano, o en los reservados para las
bicicletas.
i) En las zonas destinadas para estacionamiento y
parada de uso exclusivo para el transporte pblico urba-
no.
j) En zonas sealizadas para uso exclusivo de minus-
vlidos y pasos para peatones (artculo 39.1 del texto
articulado).
2. Queda prohibido estacionar en los siguientes
casos:
a) En todos los descritos en el apartado anterior
en los que est prohibida la parada.
b) En los lugares habilitados por la autoridad muni-
cipal como de estacionamiento con limitacin horaria
sin colocar el distintivo que lo autoriza o cuando, colo-
cado el distintivo, se mantenga estacionado el vehculo
en exceso sobre el tiempo mximo permitido por la orde-
nanza municipal.
c) En zonas sealizadas para carga y descarga.
d) En zonas sealizadas para uso exclusivo de
minusvlidos.
e) Sobre las aceras, paseos y dems zonas desti-
nadas al paso de peatones.
f) Delante de los vados sealizados correctamente.
g) En doble fila (artculo 39.2 del texto articulado).
3. Las paradas o estacionamientos en los lugares
enumerados en los prrafos a), d), e), f), g) e i) del apar-
tado 1, en los pasos a nivel y en los carriles destinados
al uso del transporte pblico urbano tendrn la consi-
deracin de infracciones graves, conforme se prev en
el artculo 65.4.d) del texto articulado.
CAPTULO IX
Cruce de pasos a nivel, puentes mviles y tneles
SECCIN 1.
a
NORMAS GENERALES SOBRE PASOS A NIVEL,
PUENTES MVILES Y TNELES
Artculo 95. Obligaciones de los usuarios y titulares
de las vas.
1. Todos los conductores deben extremar la pru-
dencia y reducir la velocidad por debajo de la mxima
permitida al aproximarse a un paso a nivel o a un puente
mvil (artculo 40.1 del texto articulado).
2. Los usuarios que al llegar a un paso a nivel o
a un puente mvil lo encuentren cerrado o con la barrera
o semibarrera en movimiento debern detenerse uno
detrs de otro en el carril correspondiente hasta que
tengan paso libre (artculo 40.2 del texto articulado).
3. El cruce de la va frrea deber realizarse sin
demora y despus de haberse cerciorado de que, por
las circunstancias de la circulacin o por otras causas,
no existe riesgo de quedar inmovilizado dentro del paso
4. Los pasos a nivel y puentes mviles estarn debi-
damente sealizados por el titular de la va, del modo
previsto en los artculos 144, 146 y 149.
5. Los tneles de cualquier longitud y los pasos infe-
riores cuya longitud sea superior a 200 metros estarn
debidamente sealizados.
6. En los tneles o pasos inferiores, el conductor
deber aplicar rigurosamente todas las normas de cir-
culacin relativas a ellos contenidas en este reglamento
y especialmente las referidas a la prohibicin de parar,
estacionar, cambiar el sentido de la marcha, marchar
hacia atrs y adelantar. Adems, deber utilizar el alum-
brado correspondiente.
Cuando no se pretenda adelantar, deber mantenerse
en todo momento una distancia de seguridad con el
vehculo precedente de, al menos, 100 metros o un inter-
valo mnimo de cuatro segundos. En el caso de vehculos
cuya masa mxima autorizada sea superior a 3.500 kilo-
gramos, la distancia de seguridad que deber guardar
con el vehculo precedente ser de, al menos, 150
metros o un intervalo mnimo de seguridad de seis segun-
dos.
En los tneles o pasos inferiores con circulacin en
ambos sentidos, est prohibido el adelantamiento, salvo
que exista ms de un carril para su sentido de circulacin,
en los que se podr adelantar sin invadir el sentido
contrario.
7. En todo momento, los conductores y usuarios
que circulen por un tnel o paso inferior debern obe-
decer las indicaciones de los semforos y los paneles
de mensaje variable, y seguir las instrucciones que les
lleguen a travs de megafona o cualquier otro medio.
Artculo 96. Barreras, semibarreras y semforos.
1. Ningn usuario de la va deber penetrar en un
paso a nivel cuyas barreras o semibarreras estn atra-
vesadas en la va o en movimiento para levantarse o
colocarse atravesadas, o cuando sus semforos impidan
el paso con sus indicaciones de detencin.
2. Ningn usuario de la va deber penetrar en un
paso a nivel desprovisto de barreras, semibarreras o
semforos, sin antes haberse cerciorado de que no se
acerca ningn vehculo que circule sobre rales.
3. Ningn usuario deber penetrar en un tnel o
paso inferior si en la boca de ste un semforo no le
permite el paso, con excepcin de los equipos de los
servicios de urgencia, asistencia mecnica y conserva-
cin de carreteras.
SECCIN 2.
a
BLOQUEO DE PASOS A NIVEL, PUENTES MVILES
Y TNELES
Artculo 97. Detencin de un vehculo en paso a nivel,
puente mvil o tnel.
1. Cuando por razones de fuerza mayor quede un
vehculo detenido en un paso a nivel o se produzca la
cada de su carga dentro de aqul, el conductor estar
obligado a adoptar las medidas adecuadas para el rpido
desalojo de los ocupantes del vehculo y para dejar el
paso expedito en el menor tiempo posible. Si no lo con-
siguiese, adoptar inmediatamente todas las medidas
a su alcance para que tanto los maquinistas de los vehcu-
los que circulen por rales como los conductores del
resto de los vehculos que se aproximen sean advertidos
de la existencia del peligro con la suficiente antelacin
(artculo 41 del texto articulado).
2. Las normas contenidas en el apartado anterior
sern aplicables, si concurren las mismas circunstancias,
cuando la detencin del vehculo o la cada de su carga
tenga lugar en un puente mvil.
3. Si por motivos de emergencia un conductor que-
da inmovilizado con su vehculo dentro de un tnel o
paso inferior, deber:
a) Apagar el motor, conectar la seal de emergencia
y mantener encendidas las luces de posicin.
b) Si es posible, dirigir el vehculo hacia la zona reser-
vada para emergencia ms prxima en el sentido de
su marcha. De no existir, inmovilizar el vehculo lo ms
cerca posible al borde derecho de la calzada.
c) Colocar correctamente sobre la calzada los dis-
positivos de presealizacin de peligro.
d) Solicitar auxilio sin demora a travs del poste
de socorro (poste SOS) ms prximo, si existe, y seguir
las instrucciones que a travs de l se le hagan llegar.
e) Tanto el conductor como los dems ocupantes
abandonarn el vehculo, dirigindose rpidamente al
refugio o salida ms prximos, sin que en ningn caso
se transite por la calzada si existen zonas excluidas a
la circulacin de vehculos.
f) Si se trata de una avera que permite la marcha
del vehculo, deber continuar hasta la salida del tnel
o paso inferior y, si ello no fuera posible, hasta una zona
reservada para emergencia.
En caso de incendio, el conductor aproximar su
vehculo todo lo posible hacia su derecha para no obstruir
el paso a los vehculos de emergencia. Apagar el motor
y dejar la llave puesta y las puertas abiertas. Tanto
el conductor como los dems ocupantes abandonarn el
vehculo dirigindose rpidamente al refugio o salida ms
prximos, en sentido contrario al del fuego, sin que en
ningn caso se transite por la calzada si existen zonas
excluidas a la circulacin de vehculos.
Si por necesidades de la circulacin un vehculo que-
da inmovilizado en el interior de un tnel o paso inferior,
el conductor y los pasajeros no deben abandonar el
vehculo. En este caso se debe de conectar la seal de
emergencia temporalmente para advertir a otros con-
ductores que circulen detrs, mantener encendidas las
luces de posicin y apagar el motor. Deber detenerse
lo ms lejos posible del vehculo que le precede.
CAPTULO X
Utilizacin del alumbrado
SECCIN 1.
a
USO OBLIGATORIO DEL ALUMBRADO
1. Todos los vehculos que circulen entre el ocaso
y la salida del sol o a cualquier hora del da en los tneles,
pasos inferiores y tramos de va afectados por la seal
Tnel (S-5) deben llevar encendido el alumbrado que
corresponda de acuerdo con lo que se determina en
esta seccin.
2. La regulacin de los sistemas de alumbrado que
no estn prohibidos, o en todo lo que no est expre-
samente previsto en este captulo o en otros preceptos
de este reglamento, se ajustar a lo dispuesto en las
normas reguladoras de los vehculos.
3. Las bicicletas, adems, estarn dotadas de los
elementos reflectantes que, debidamente homologados,
se determinan en el Reglamento General de Vehculos.
Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado, los con-
ductores de bicicletas llevarn, adems, colocada alguna
prenda reflectante que permita a los conductores y
dems usuarios distinguirlos a una distancia de 150 me-
tros, si circulan por va interurbana.
Artculo 99. Alumbrados de posicin y de glibo.
1. Todo vehculo que circule entre el ocaso y la sali-
da del sol o bajo las condiciones a las que se refiere
el artculo 106 y en el paso por tneles, pasos inferiores
o tramos de vas afectados por la seal Tnel (S-5)
deber llevar encendidas las luces de posicin y, si la
anchura del vehculo excede de 2,10 metros, tambin
la de glibo.
2. La circulacin sin alumbrado en situaciones de
falta o disminucin de visibilidad tendr la consideracin
de infraccin grave, conforme se prev en el artcu-
lo 65.4.e) del texto articulado.
Artculo 100. Alumbrado de largo alcance o carretera.
1. Todo vehculo equipado con luz de largo alcance
o carretera que circule a ms de 40 kilmetros por hora,
entre el ocaso y la salida del sol, fuera de poblado, por
vas insuficientemente iluminadas o a cualquier hora del
da por tneles, pasos inferiores y tramos de va afec-
tados por la seal Tnel (S-5) insuficientemente ilu-
minados, la llevar encendida, excepto cuando haya de
utilizarse la de corto alcance o de cruce, de acuerdo
con lo previsto en los artculos 101 y 102, especialmente
para evitar los deslumbramientos.
La luz de largo alcance o de carretera podr utilizarse
aisladamente o con la de corto alcance.
2. Se prohbe la utilizacin de la luz de largo alcance
o de carretera siempre que el vehculo se encuentre
parado o estacionado, as como el empleo alternativo,
en forma de destellos de la luz de largo alcance o de
carretera y de la luz de corto alcance o de cruce, con
finalidades distintas a las previstas en este reglamento.
3. Se entiende por va insuficientemente iluminada
aquella en la que, con vista normal, en algn punto de
su calzada, no pueda leerse la placa de matrcula a 10
metros o no se distinga un vehculo pintado de oscuro
a 50 metros de distancia.
4. Los supuestos de circulacin en los que se pro-
duzca deslumbramiento al resto de los usuarios de la
va y de circulacin sin alumbrado en situaciones de
falta o disminucin de visibilidad tendrn la considera-
cin de infracciones graves, conforme se prev en el
artculo 65.4.e) del texto articulado.
Artculo 101. Alumbrado de corto alcance o de cruce.
1. Todo vehculo de motor y ciclomotor que circule
entre el ocaso y la salida del sol por vas urbanas o
interurbanas suficientemente iluminadas, o a cualquier
hora del da por tneles, pasos inferiores y tramos de
vas afectados por la seal Tnel (S-5) suficientemente
iluminados, llevar encendido, adems del alumbrado
de posicin, el alumbrado de corto alcance o de cruce.
Igualmente, llevar encendido dicho alumbrado en
los poblados, cuando la va est insuficientemente ilu-
minada.
2. Todo vehculo de motor y ciclomotor debe llevar
encendido el alumbrado de corto alcance o de cruce
al circular entre el ocaso y la salida del sol por vas
interurbanas insuficientemente iluminadas o a cualquier
hora del da por tneles, pasos inferiores y dems tramos
afectados por la seal de Tnel insuficientemente ilu-
minados, cuando concurra alguna de las siguientes cir-
cunstancias:
a) No disponer de alumbrado de largo alcance.
b) Circular a velocidad no superior a 40 kilmetros
por hora y no estar utilizando el alumbrado de largo
alcance.
c) Posibilidad de producir deslumbramiento a otros
usuarios de la va pblica.
3. Los supuestos de circulacin en los que se pro-
duzca deslumbramiento al resto de los usuarios de la
va y de circulacin sin alumbrado en situacin de falta
o disminucin de visibilidad tendrn la consideracin de
infracciones graves, conforme se prev en el artcu-
Artculo 102. Deslumbramiento.
1. El alumbrado de largo alcance o de carretera
deber ser sustituido por el de corto alcance o de cruce
tan pronto como se aprecie la posibilidad de producir
deslumbramiento a otros usuarios de la misma va o
de cualquier otra va de comunicacin, y muy especial-
mente a los conductores de vehculos que circulen en
sentido contrario y aunque stos no cumplan esta pres-
cripcin, y no se restablecer el alumbrado de carretera
hasta rebasar, en el cruce, la posicin del vehculo cru-
zado.
2. La misma precaucin se guardar respecto a los
vehculos que circulen en el mismo sentido y cuyos con-
ductores puedan ser deslumbrados a travs del espejo
retrovisor.
3. En caso de deslumbramiento, el conductor que
lo sufra reducir la velocidad lo necesario, incluso hasta
la detencin total, para evitar el alcance de vehculos
o peatones que circulen en el mismo sentido.
en el artculo 65.4.e) del texto articulado.
Artculo 103. Alumbrado de placa de matricula.
Todo vehculo que se encuentre en las circunstancias
aludidas en los artculos 99 106 debe llevar siempre
iluminada la placa posterior de matrcula y, en su caso,
las otras placas o distintivos iluminados de los que regla-
mentariamente haya de estar dotado, teniendo en cuenta
sus caractersticas o el servicio que preste.
Artculo 104. Uso del alumbrado durante el da.
Debern llevar encendida durante el da la luz de corto
alcance o cruce:
a) Las motocicletas que circulen por cualquier va
vehculos a motor y seguridad vial.
b) Todos los vehculos que circulen por un carril
reversible, por un carril adicional circunstancial o por
un carril habilitado para circular en sentido contrario al
normalmente utilizado en la calzada donde se encuentre
situado, bien sea un carril que les est exclusivamente
reservado, bien est abierto excepcionalmente a la cir-
culacin en dicho sentido, as como aquellos obligados
en virtud de lo establecido en los artculos 41 y 42.
Artculo 105. Inmovilizaciones.
1. Todo vehculo que, por cualquier circunstancia,
se encuentre inmovilizado entre la puesta y la salida
del sol o bajo las condiciones a que se refiere el artcu-
lo 106, en calzada o arcn de una va, deber tener
encendidas las luces de posicin y, en su caso, las de
glibo.
2. Todo vehculo parado o estacionado entre la
puesta y la salida del sol en calzada o arcn de una
travesa insuficientemente iluminada deber tener
encendidas las luces de posicin, que podr sustituir
por las de estacionamiento, o por las dos de posicin
del lado correspondiente a la calzada, cuando se halle
estacionado en lnea.
3. En vas urbanas que no sean travesas no ser
obligatorio que los vehculos estacionados tengan encen-
didas las luces de posicin cuando la iluminacin permita
a otros usuarios distinguirlos a una distancia suficiente.
4. La inmovilizacin, la parada o el estacionamiento
de un vehculo sin alumbrado en situaciones de falta
o disminucin de visibilidad tendrn la consideracin de
infracciones graves, conforme se prev en el artcu-
SECCIN 2.
a
SUPUESTOS ESPECIALES DE ALUMBRADO
Artculo 106. Condiciones que disminuyen la visibili-
dad.
1. Tambin ser obligatorio utilizar el alumbrado
cuando existan condiciones meteorolgicas o ambien-
tales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como
en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo
o de polvo o cualquier otra circunstancia anloga (ar-
tculo 43 del texto articulado).
2. En los casos a que se refiere el apartado anterior
deber utilizarse la luz antiniebla delantera o la luz de
corto o largo alcance.
La luz antiniebla delantera puede utilizarse aislada
o simultneamente con la de corto alcance o, incluso,
con la de largo alcance.
La luz antiniebla delantera slo podr utilizarse en
dichos casos o en tramos de vas estrechas con muchas
curvas, entendindose por tales las que, teniendo una
calzada de 6,50 metros de anchura o inferior, estn sea-
lizadas con seales que indiquen una sucesin de curvas
prximas entre s, reguladas en el artculo 149.
La luz antiniebla trasera solamente deber llevarse
encendida cuando las condiciones meteorolgicas o
ambientales sean especialmente desfavorables, como en
caso de niebla espesa, lluvia muy intensa, fuerte nevada
o nubes densas de polvo o humo.
3. El hecho de circular sin alumbrado en situaciones
de falta o disminucin de la visibilidad tendr la con-
sideracin de infraccin grave, conforme se prev en
el artculo 65.4.e) del texto articulado.
Artculo 107. Inutilizacin o avera del alumbrado.
Si, por inutilizacin o avera irreparable en ruta del
alumbrado correspondiente, se hubiera de circular con
alumbrado de intensidad inferior, se deber reducir la
velocidad hasta la que permita la detencin del vehcu-
lo dentro de la zona iluminada.
CAPTULO XI
Advertencias de los conductores
SECCIN 1.
a
NORMAS GENERALES
Artculo 108. Obligacin de advertir las maniobras.
1. Los conductores estn obligados a advertir al res-
to de los usuarios de la va acerca de las maniobras
que vayan a efectuar con sus vehculos (artculo 44.1
2. Como norma general, dichas advertencias se
harn utilizando la sealizacin luminosa del vehculo
o, en su defecto, con el brazo (artculo 44.2 del texto
articulado).
La validez de las realizadas con el brazo quedar
subordinada a que sean perceptibles por los dems usua-
rios de la va y se efecten de conformidad con lo dis-
puesto en el artculo siguiente, y anularn cualquier otra
indicacin ptica que las contradiga.
Artculo 109. Advertencias pticas.
1. El conductor debe advertir mediante seales pti-
cas toda maniobra que implique un desplazamiento late-
ral o hacia atrs de su vehculo, as como su propsito
de inmovilizarlo o de frenar su marcha de modo con-
siderable. Tales advertencias pticas se efectuarn con
antelacin suficiente a la iniciacin de la maniobra, y,
si son luminosas, permanecern en funcionamiento has-
ta que termine aqulla.
2. A los efectos del apartado anterior, deber tener-
se en cuenta, adems, lo siguiente:
a) El desplazamiento lateral ser advertido utilizan-
do la luz indicadora de direccin correspondiente al lado
hacia el que se va a realizar, o el brazo, en posicin
horizontal con la palma de la mano extendida hacia aba-
jo, si el desplazamiento va a ser hacia el lado que la
mano indica, o doblado hacia arriba, tambin con la pal-
ma de la mano extendida, si va a ser hacia el contrario.
En las maniobras que impliquen un desplazamiento
lateral, es ste el que exclusivamente se avisa, por lo
que la advertencia deber concluir tan pronto como el
vehculo haya adoptado su nueva trayectoria.
b) La marcha hacia atrs ser advertida con la
correspondiente luz de marcha atrs, si dispone de ella,
o, en caso contrario, extendiendo el brazo horizontal-
mente con la palma de la mano hacia atrs.
c) La intencin de inmovilizar el vehculo o de frenar
su marcha de modo considerable, aun cuando tales
hechos vengan impuestos por las circunstancias del tr-
fico, deber advertirse, siempre que sea posible, median-
te el empleo reiterado de las luces de frenado o bien
moviendo el brazo alternativamente de arriba abajo con
movimientos cortos y rpidos.
Cuando la inmovilizacin tenga lugar en una autopista
o autova, o en lugares o circunstancias que disminuyan
sensiblemente la visibilidad, se deber sealizar la pre-
sencia del vehculo mediante la utilizacin de la luz de
emergencia, si se dispone de ella, y, en su caso, con
las luces de posicin.
Si la inmovilizacin se realiza para parar o estacionar
deber utilizarse, adems, el indicador luminoso de direc-
cin correspondiente al lado hacia el que vaya a efec-
tuarse aqulla, si el vehculo dispone de dicho dispositivo.
3. Con la misma finalidad que para las acsticas
se seala en el artculo siguiente y para sustituirlas
podrn efectuarse advertencias luminosas, incluso en
poblado, utilizando en forma intermitente los alumbrados
de corto o de largo alcance, o ambos alternativamente,
a intervalos muy cortos y de modo que se evite el des-
lumbramiento.
Artculo 110. Advertencias acsticas.
1. Excepcionalmente o cuando as lo prevea alguna
norma de la legislacin sobre trfico, circulacin de
vehculos a motor y seguridad vial, podrn emplearse
seales acsticas de sonido no estridente, y queda pro-
hibido su uso inmotivado o exagerado.
2. Las advertencias acsticas slo se podrn hacer
por los conductores de vehculos no prioritarios:
a) Para evitar un posible accidente y, de modo espe-
cial, en vas estrechas con muchas curvas.
b) Para advertir, fuera de poblado, al conductor de
otro vehculo el propsito de adelantarlo.
c) Para advertir su presencia a los dems usuarios
de la va, de conformidad con lo dispuesto en el artcu-
lo 70.
SECCIN 2.
a
ADVERTENCIAS DE LOS VEHCULOS DE SERVICIOS
DE URGENCIA Y DE OTROS SERVICIOS ESPECIALES
Los vehculos de servicios de urgencia, pblicos o
privados, vehculos especiales y transportes especiales
podrn utilizar otras seales pticas y acsticas en los
casos y en las condiciones que se determinan en los ar-
tculos siguientes de esta seccin.
Artculo 112. Advertencias de los vehculos de servi-
cios de urgencia.
Los conductores de vehculos de los servicios de poli-
ca, extincin de incendios, proteccin civil y salvamento,
y asistencia sanitaria, pblica o privada, cuando circulen
en servicio urgente, advertirn su presencia de confor-
midad con lo dispuesto en el artculo 68.2.
Artculo 113. Advertencias de otros vehculos.
De conformidad con lo dispuesto en el artculo 71,
los conductores de vehculos destinados a obras o
servicios y los de tractores y maquinaria agrcola y dems
vehculos o transportes especiales advertirn su presen-
cia mediante la utilizacin de la seal luminosa V-2 a
que se refiere el artculo 173, o mediante la utilizacin
del alumbrado que se determine en las normas regu-
ladoras de los vehculos.
TTULO III
Otras normas de circulacin
CAPTULO I
Puertas y apagado de motor
Artculo 114. Puertas.
1. Se prohbe llevar abiertas las puertas del vehculo,
abrirlas antes de su completa inmovilizacin y abrirlas
o apearse de aqul sin haberse cerciorado previamente
de que ello no implica peligro o entorpecimiento para
otros usuarios, especialmente cuando se refiere a con-
ductores de bicicletas (artculo 45 del texto articulado).
2. Como norma general, se entrar y saldr del
vehculo por el lado ms prximo al borde de la va
y slo cuando aqul se halle parado.
3. Toda persona no autorizada se abstendr de abrir
las puertas de los vehculos destinados al transporte
colectivo de viajeros, as como cerrarlas en las paradas,
entorpeciendo la entrada de viajeros.
Artculo 115. Apagado de motor.
1. Aun cuando el conductor no abandone su puesto,
deber parar el motor siempre que el vehculo se encuen-
tre detenido en el interior de un tnel o en lugar cerrado
y durante la carga de combustible (artculo 46 del texto
articulado).
2. Todo conductor que se vea obligado a perma-
necer con su vehculo detenido en el interior de un tnel
u otro lugar cerrado, por un perodo de tiempo superior
a dos minutos, deber interrumpir el funcionamiento del
motor hasta que pueda proseguir la marcha, conservan-
do encendido el alumbrado de posicin.
3. Para cargar combustible en el depsito de un
vehculo, ste debe hallarse con el motor parado.
Los propietarios de aparatos distribuidores de combus-
tibles o empleados de estos ltimos no podrn facilitar
los combustibles para su carga si no est parado el motor
y apagadas las luces de los vehculos, los sistemas elc-
tricos como la radio y los dispositivos emisores de radia-
cin electromagntica como los telfonos mviles.
4. En ausencia de los propietarios de aparatos dis-
tribuidores de combustibles o empleados de estos lti-
mos, el conductor del vehculo o, en su caso, la persona
que vaya a cargar el combustible en el vehculo deber
cumplir los mismos requisitos establecidos en el apar-
tado anterior.
CAPTULO II
Cinturn, casco y restantes elementos de seguridad
Artculo 116. Obligatoriedad de su uso y excepciones.
Los conductores y ocupantes de vehculos a motor
y ciclomotores estn obligados a utilizar el cinturn de
seguridad, el casco y dems elementos de proteccin
en los casos y condiciones que se determinan en este
captulo y en las normas reguladoras de los vehculos,
con las excepciones que igualmente se fijan en dicho
captulo, de acuerdo con las recomendaciones interna-
cionales en la materia y atendiendo a las especiales con-
diciones de los conductores minusvlidos.
Artculo 117. Cinturones de seguridad u otros sistemas
de retencin homologados.
1. Se utilizarn cinturones de seguridad u otros sis-
temas de retencin homologados, correctamente abro-
chados, tanto en la circulacin de vas urbanas como
interurbanas:
a) Por el conductor y los pasajeros:
1.
o
De los turismos.
2.
o
De aquellos vehculos con masa mxima auto-
rizada de hasta 3.500 kilogramos que, conservando las
caractersticas esenciales de los turismos, estn dispues-
tos para el transporte, simultneo o no, de personas
y mercancas.
3.
o
De las motocicletas y motocicletas con sidecar,
ciclomotores, vehculos de tres ruedas y cuadriciclos,
cuando estn dotados de estructura de proteccin y cin-
turones de seguridad y as conste en la correspondiente
tarjeta de inspeccin tcnica.
b) Por el conductor y los pasajeros de los asientos
delanteros de los vehculos destinados al transporte de
mercancas, con una masa mxima autorizada no supe-
rior a 3.500 kilogramos, y de los vehculos destinados
al transporte de personas que tengan, adems del asien-
to del conductor, ms de ocho plazas de asiento, con
una masa mxima autorizada que no supere las cinco
toneladas y que estn obligados por reglamentacin a
estar provistos de cinturones de seguridad o dispositivos
de retencin.
2. Queda prohibido circular con menores de doce
aos situados en los asientos delanteros, salvo que uti-
licen dispositivos homologados al efecto (artculo 11.4 del
texto articulado).
Las personas de ms de tres aos, cuya estatura no
alcance los 150 centmetros, debern utilizar un sistema
de sujecin homologado adaptado a su talla y a su peso
o, en caso contrario, estar sujetos por un cinturn de
seguridad u otro sistema de sujecin homologado para
adultos de los que estn dotados los asientos traseros
del vehculo.
Los nios menores de tres aos, que ocupen los asien-
tos traseros, debern utilizar un sistema de sujecin
homologado adaptado a su talla y a su peso.
La utilizacin de los cinturones de seguridad, en los
vehculos destinados al transporte escolar y de menores,
se ajustar a lo establecido en su reglamentacin espe-
cfica y, en concreto, a las disposiciones contenidas en
el Real Decreto 443/2001, de 27 de abril.
3. El hecho de no llevar instalado el vehculo los
cinturones de seguridad tendr la consideracin de
infraccin que se sancionar conforme a lo establecido
en el artculo 67.2 del texto articulado de la Ley sobre
Artculo 118. Cascos y otros elementos de proteccin.
1. Los conductores y pasajeros de motocicletas o
motocicletas con sidecar, de vehculos de tres ruedas
y cuadriciclos y de ciclomotores debern utilizar ade-
cuadamente cascos de proteccin homologados o cer-
tificados segn la legislacin vigente, cuando circulen
tanto en vas urbanas como en interurbanas.
Cuando las motocicletas, los vehculos de tres ruedas
o los cuadriciclos y los ciclomotores cuenten con estruc-
turas de autoproteccin y estn dotados de cinturones
de seguridad y as conste en la correspondiente tarjeta de
inspeccin tcnica o en el certificado de caractersticas
de ciclomotor, sus conductores y viajeros quedarn exen-
tos de utilizar el casco de proteccin, viniendo obligados
a usar el referido cinturn de seguridad cuando circulen
tanto en vas urbanas como interurbanas.
Los conductores de bicicletas y, en su caso, los ocu-
pantes estarn obligados a utilizar cascos de proteccin
homologados o certificados segn la legislacin vigente,
cuando circulen en vas interurbanas, salvo en rampas
ascendentes prolongadas, o por razones mdicas que
se acreditarn conforme establece el artculo 119.3, o
en condiciones extremas de calor.
Los conductores de bicicletas en competicin, y los
ciclistas profesionales, ya sea durante los entrenamien-
tos o en competicin, se regirn por sus propias normas.
2. La instalacin, en cualquier vehculo, de apoya-ca-
bezas u otros elementos de proteccin estar subordi-
nada a que cumplan las condiciones que se determinen
en las normas reguladoras de vehculos.
3. Los conductores de turismos, de autobuses, de
automviles destinados al transporte de mercancas,
de vehculos mixtos, de conjuntos de vehculos no agr-
colas, as como los conductores y personal auxiliar de
los vehculos piloto de proteccin y acompaamiento
debern utilizar un chaleco reflectante de alta visibilidad,
certificado segn el Real Decreto 1407/1992, de 20
de noviembre, por el que se regulan las condiciones
para la comercializacin y libre circulacin intracomu-
nitaria de los equipos de proteccin individual, que figura
entre la dotacin obligatoria del vehculo, cuando salgan
de ste y ocupen la calzada o el arcn de las vas inte-
rurbanas.
Artculo 119. Exenciones.
1. No obstante lo dispuesto en el artculo 117,
podrn circular sin los cinturones u otros sistemas de
retencin homologados:
a) Los conductores, al efectuar la maniobra de mar-
cha atrs o de estacionamiento.
b) Las mujeres encintas, cuando dispongan de un
certificado mdico en el que conste su situacin o estado
de embarazo y la fecha aproximada de su finalizacin.
c) Las personas provistas de un certificado de exen-
cin por razones mdicas graves o en atencin a su
condicin de disminuido fsico.
El certificado a que se refieren los prrafos b) y c)
deber ser presentado cuando lo requiera cualquier
agente de la autoridad responsable del trfico.
Todo certificado de este tipo expedido por la auto-
ridad competente de un Estado miembro de la Unin
Europea ser vlido en Espaa acompaado de su tra-
duccin oficial.
2. La exencin alcanzar igualmente cuando circu-
len en poblado, pero en ningn caso cuando lo hagan
por autopistas, autovas o carreteras convencionales, a:
a) Los conductores de taxis, cuando estn de ser-
vicio.
b) Los distribuidores de mercancas, cuando reali-
cen sucesivas operaciones de carga y descarga de mer-
cancas en lugares situados a corta distancia unos de
otros.
c) Los conductores y pasajeros de los vehculos en
servicios de urgencia.
d) Las personas que acompaen a un alumno o
aprendiz durante el aprendizaje de la conduccin o las
pruebas de aptitud y estn a cargo de los mandos adi-
cionales del automvil, responsabilizndose de la segu-
ridad de la circulacin.
3. Se eximir de lo dispuesto en el artculo 118.1
a las personas provistas de un certificado de exencin
por razones mdicas graves, expedido de conformidad
con lo dispuesto en el apartado 1.c) anterior. Este cer-
tificado deber expresar su perodo de validez y estar
firmado por un facultativo colegiado en ejercicio. Deber,
adems, llevar o incorporar el smbolo establecido por
la normativa vigente.
CAPTULO III
Tiempos de conduccin y descanso
1. Se considerar que afecta a la seguridad vial el
exceso en ms del 50 por ciento en los tiempos de
conduccin o la minoracin en ms del 50 por ciento
en los tiempos de descanso establecidos en la legislacin
sobre transportes terrestres.
2. Las infracciones a lo dispuesto en este precepto
se calificarn de muy graves, conforme se prev en el
artculo 65.5.h) del texto articulado.
CAPTULO IV
Peatones
Artculo 121. Circulacin por zonas peatonales. Excep-
ciones.
1. Los peatones estn obligados a transitar por la
zona peatonal, salvo cuando sta no exista o no sea
practicable; en tal caso, podrn hacerlo por el arcn o,
en su defecto, por la calzada, de acuerdo con las normas
que se determinan en este captulo (artculo 49.1 del
texto articulado).
2. Sin embargo, aun cuando haya zona peatonal,
siempre que adopte las debidas precauciones, podr cir-
cular por el arcn o, si ste no existe o no es transitable,
por la calzada:
a) El que lleve algn objeto voluminoso o empuje
o arrastre un vehculo de reducidas dimensiones que
no sea de motor, si su circulacin por la zona peatonal
o por el arcn pudiera constituir un estorbo considerable
para los dems peatones.
b) Todo grupo de peatones dirigido por una persona
o que forme cortejo.
c) El impedido que transite en silla de ruedas con
o sin motor, a velocidad del paso humano.
3. Todo peatn debe circular por la acera de la dere-
cha con relacin al sentido de su marcha, y cuando cir-
cule por la acera o paseo izquierdo debe ceder siempre
el paso a los que lleven su mano y no debe detenerse
de forma que impida el paso por la acera a los dems,
a no ser que resulte inevitable para cruzar por un paso
de peatones o subir a un vehculo.
4. Los que utilicen monopatines, patines o aparatos
similares no podrn circular por la calzada, salvo que
se trate de zonas, vas o partes de stas que les estn
especialmente destinadas, y slo podrn circular a paso
de persona por las aceras o por las calles residenciales
debidamente sealizadas con la seal regulada en el
artculo 159, sin que en ningn caso se permita que
sean arrastrados por otros vehculos.
5. La circulacin de toda clase de vehculos en nin-
gn caso deber efectuarse por las aceras y dems zonas
peatonales.
Artculo 122. Circulacin por la calzada o el arcn.
1. Fuera de poblado, en todas las vas objeto de
la ley, y en tramos de poblado incluidos en el desarrollo
de una carretera que no disponga de espacio especial-
mente reservado para peatones, como norma general,
la circulacin de stos se har por la izquierda (artcu-
2. No obstante lo dispuesto en el apartado anterior,
la circulacin de peatones se har por la derecha cuando
concurran circunstancias que as lo justifiquen por razo-
nes de mayor seguridad.
3. En poblado, la circulacin de peatones podr
hacerse por la derecha o por la izquierda, segn las cir-
cunstancias concretas del trfico, de la va o de la visi-
bilidad.
4. No obstante lo dispuesto en los apartados 1 y 3,
debern circular siempre por su derecha los que empujen
o arrastren un ciclo o ciclomotor de dos ruedas, carros
de mano o aparatos similares, todo grupo de peatones
dirigido por una persona o que forme cortejo y los impe-
didos que se desplacen en silla de ruedas, todos los
cuales habrn de obedecer las seales dirigidas a los
conductores de vehculos: las de los agentes y sem-
foros, siempre; las dems, en cuanto les sean aplicables.
5. La circulacin por el arcn o por la calzada se
har con prudencia, sin entorpecer innecesariamente la
circulacin, y aproximndose cuanto sea posible al borde
exterior de aqullos. Salvo en el caso de que formen
un cortejo, debern marchar unos tras otros si la segu-
ridad de la circulacin as lo requiere, especialmente en
casos de poca visibilidad o de gran densidad de cir-
culacin de vehculos.
6. Cuando exista refugio, zona peatonal u otro espa-
cio adecuado, ningn peatn debe permanecer detenido
en la calzada ni en el arcn, aunque sea en espera de
un vehculo, y para subir a ste, slo podr invadir aqulla
cuando ya est a su altura.
7. Al apercibirse de las seales pticas y acsticas
de los vehculos prioritarios, despejarn la calzada y per-
manecern en los refugios o zonas peatonales.
8. La circulacin en las calles residenciales debi-
damente sealizadas con la seal S-28 regulada en el
artculo 159 se ajustar a lo dispuesto en dicha seal.
Artculo 123. Circulacin nocturna.
Fuera del poblado, entre el ocaso y la salida del sol
o en condiciones meteorolgicas o ambientales que dis-
minuyan sensiblemente la visibilidad, todo peatn, cuan-
do circule por la calzada o el arcn, deber ir provisto
de un elemento luminoso o retrorreflectante homologa-
do y que responda a las prescripciones tcnicas con-
tenidas en el Real Decreto 1407/1992, de 20 de
noviembre, por el que se regulan las condiciones para
la comercializacin y libre circulacin intracomunitaria
de los equipos de proteccin individual, que sea visible
a una distancia mnima de 150 metros para los con-
ductores que se le aproximen, y los grupos de peatones
dirigidos por una persona o que formen cortejo llevarn,
adems, en el lado ms prximo al centro de la calzada,
las luces necesarias para precisar su situacin y dimen-
siones, las cuales sern de color blanco o amarillo hacia
adelante y rojo hacia atrs y, en su caso, podrn constituir
un solo conjunto.
Artculo 124. Pasos para peatones y cruce de calzadas.
1. En zonas donde existen pasos para peatones, los
que se dispongan a atravesar la calzada debern hacerlo
precisamente por ellos, sin que puedan efectuarlo por
las proximidades, y cuando tales pasos sean a nivel,
se observarn, adems, las reglas siguientes:
a) Si el paso dispone de semforos para peatones,
obedecern sus indicaciones.
b) Si no existiera semforo para peatones pero la
circulacin de vehculos estuviera regulada por agente
o semforo, no penetrarn en la calzada mientras la seal
del agente o del semforo permita la circulacin de
vehculos por ella.
c) En los restantes pasos para peatones sealizados
mediante la correspondiente marca vial, aunque tienen
preferencia, slo deben penetrar en la calzada cuando
la distancia y la velocidad de los vehculos que se aproxi-
men permitan hacerlo con seguridad.
2. Para atravesar la calzada fuera de un paso para
peatones, debern cerciorarse de que pueden hacerlo
sin riesgo ni entorpecimiento indebido.
3. Al atravesar la calzada, deben caminar perpen-
dicularmente al eje de sta, no demorarse ni detenerse
en ella sin necesidad y no entorpecer el paso a los dems.
4. Los peatones no podrn atravesar las plazas y
glorietas por su calzada, por lo que debern rodearlas.
Artculo 125. Normas relativas a autopistas y autovas.
1. Queda prohibida la circulacin de peatones por
autopistas y autovas, salvo en los casos y condiciones
que se determinan en los apartados siguientes.
Los conductores de vehculos que circulen por auto-
pistas o autovas debern hacer caso omiso a las peti-
ciones de pasaje que reciban en cualquier tramo de ellas,
incluidas las explanadas de estaciones de peaje.
2. Si por accidente, avera, malestar fsico de sus
ocupantes u otra emergencia tuviera que inmovilizarse
un vehculo en una autopista o autova y fuese necesario
solicitar auxilio, se utilizar el poste de socorro ms prxi-
mo, y si la va no estuviese dotada de este servicio,
podr requerirse el auxilio de los usuarios, sin que nin-
guno de los ocupantes del vehculo pueda transitar por
la calzada.
3. Los ocupantes o servidores de los vehculos de
los servicios de urgencia o especiales podrn circular
por las autopistas y autovas siempre que sea estric-
tamente indispensable para la prestacin del correspon-
diente servicio y adopten las medidas oportunas para
no comprometer la seguridad de ningn usuario.
CAPTULO V
Circulacin de animales
En las vas objeto de la legislacin sobre trfico, cir-
culacin de vehculos a motor y seguridad vial, slo se
permitir el trnsito de animales de tiro, carga o silla,
cabezas de ganado aisladas, en manada o rebao, cuan-
do no exista itinerario practicable por va pecuaria y siem-
pre que vayan custodiados por alguna persona. Dicho
trnsito se efectuar por la va alternativa que tenga
menor intensidad de circulacin de vehculos y de acuer-
do con lo que se establece en este captulo (artcu-
Artculo 127. Normas especiales.
1. Los animales a que se refiere el artculo anterior
deben ir conducidos, al menos, por una persona mayor
de 18 aos, capaz de dominarlos en todo momento,
la cual observar, adems de las normas establecidas
para los conductores de vehculos que puedan afectarle,
las siguientes prescripciones:
a) No invadirn la zona peatonal.
b) Los animales de tiro, carga o silla o el ganado
suelto circularn por el arcn del lado derecho, y si tuvie-
ran que utilizar la calzada, lo harn aproximndose cuan-
to sea posible al borde derecho de sta; por excepcin,
se permite conducir uno solo de tales animales por el
borde izquierdo, si razones de mayor seguridad as lo
aconsejan.
c) Los animales conducidos en manada o rebao
irn al paso, lo ms cerca posible del borde derecho
de la va y de forma que nunca ocupen ms de la mitad
derecha de la calzada, divididos en grupos de longitud
moderada, cada uno de los cuales con un conductor
al menos y suficientemente separados para entorpecer
lo menos posible la circulacin; en el caso de que se
encuentren con otro ganado que transite en sentido con-
trario, sus conductores cuidarn de que el cruce se haga
con la mayor rapidez y en zonas de visibilidad suficiente,
y, si circunstancialmente esto no se hubiera podido con-
seguir, adoptarn las precauciones precisas para que
los conductores de los vehculos que eventualmente se
aproximen puedan detenerse o reducir la velocidad a
tiempo.
d) Slo atravesarn las vas por pasos autorizados
y sealizados al efecto o por otros lugares que renan
las necesarias condiciones de seguridad.
e) Si circulan de noche por va insuficientemente
iluminada o bajo condiciones meteorolgicas o ambien-
tales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, su con-
ductor o conductores llevarn en el lado ms prximo
al centro de la calzada luces en nmero necesario para
precisar su situacin y dimensiones, que sern de color
blanco o amarillo hacia delante, y rojo hacia atrs, y,
en su caso, podrn constituir un solo conjunto.
f) En estrechamientos, intersecciones y dems
casos en que las respectivas trayectorias se crucen o
corten, cedern el paso a los vehculos, salvo en los
supuestos contemplados en el artculo 66.
2. Se prohbe dejar animales sin custodia en cual-
quier clase de va o en sus inmediaciones, siempre que
exista la posibilidad de que stos puedan invadir la va.
Artculo 128. Normas relativas a autopistas y autovas.
Se prohbe la circulacin de animales por autopistas
o autovas (artculo 50.2 del texto articulado).
Dicha prohibicin incluye la circulacin de vehculos
de traccin animal.
CAPTULO VI
Comportamiento en caso de emergencia
Artculo 129. Obligacin de auxilio.
1. Los usuarios de las vas que se vean implicados
en un accidente de trfico, lo presencien o tengan cono-
cimiento de l estarn obligados a auxiliar o solicitar
auxilio para atender a las vctimas, si las hubiera, prestar
su colaboracin para evitar mayores peligros o daos,
restablecer, en la medida de lo posible, la seguridad de
la circulacin y esclarecer los hechos (artculo 51.1 del
texto articulado).
2. Todo usuario de la va implicado en un accidente
de circulacin deber, en la medida de lo posible:
a) Detenerse de forma que no cree un nuevo peligro
para la circulacin.
b) Hacerse una idea de conjunto de las circunstan-
cias y consecuencias del accidente, que le permita esta-
blecer un orden de preferencias, segn la situacin,
respecto a las medidas a adoptar para garantizar la
seguridad de la circulacin, auxiliar a las vctimas, facilitar
su identidad y colaborar con la autoridad o sus agentes.
c) Esforzarse por restablecer o mantener la segu-
ridad de la circulacin y si, aparentemente, hubiera resul-
tado muerta o gravemente herida alguna persona o se
hubiera avisado a la autoridad o sus agentes, evitar la
modificacin del estado de las cosas y de las huellas
u otras pruebas que puedan ser tiles para determinar
la responsabilidad, salvo que con ello se perjudique la
seguridad de los heridos o de la circulacin.
d) Prestar a los heridos el auxilio que resulte ms
adecuado, segn las circunstancias, y, especialmente,
recabar auxilio sanitario de los servicios que pudieran
existir al efecto.
e) Avisar a la autoridad o a sus agentes si, apa-
rentemente, hubiera resultado herida o muerta alguna
persona, as como permanecer o volver al lugar del acci-
dente hasta su llegada, a menos que hubiera sido auto-
rizado por stos a abandonar el lugar o debiera prestar
auxilio a los heridos o ser l mismo atendido; no ser
necesario, en cambio, avisar a la autoridad o a sus agen-
tes, ni permanecer en el lugar del hecho, si slo se han
producido heridas claramente leves, la seguridad de la
circulacin est restablecida y ninguna de las personas
implicadas en el accidente lo solicita.
f) Comunicar, en todo caso, su identidad a otras
personas implicadas en el accidente, si se lo pidiesen;
cuando slo se hubieran ocasionado daos materiales
y alguna parte afectada no estuviera presente, tomar
las medidas adecuadas para proporcionarle, cuanto
antes, su nombre y direccin, bien directamente, bien,
en su defecto, por intermedio de los agentes de la auto-
ridad.
g) Facilitar los datos del vehculo a otras personas
implicadas en el accidente, si lo pidiesen.
3. Salvo en los casos en que, manifiestamente, no
sea necesaria su colaboracin, todo usuario de la va
que advierta que se ha producido un accidente de cir-
culacin, sin estar implicado en l, deber cumplimentar,
en cuanto le sea posible y le afecten, las prescripciones
establecidas en el apartado anterior, a no ser que se
hubieran personado en el lugar del hecho la autoridad
o sus agentes.
Artculo 130. Inmovilizacin del vehculo y cada de
la carga.
1. Si por causa de accidente o avera el vehculo
o su carga obstaculizasen la calzada, los conductores,
tras sealizar convenientemente el vehculo o el obs-
tculo creado, adoptarn las medidas necesarias para
que sea retirado en el menor tiempo posible, debern
sacarlo de la calzada y situarlo cumpliendo las normas
de estacionamiento siempre que sea factible (artcu-
2. Siempre que, por cualquier emergencia, un
vehculo quede inmovilizado en la calzada o su carga
haya cado sobre sta, el conductor o, en la medida
de lo posible, los ocupantes del vehculo procurarn colo-
car uno y otra en el lugar donde cause menor obstculo
a la circulacin, para lo cual podrn, en su caso, utilizarse,
si fuera preciso, el arcn o la mediana; asimismo, adop-
tarn la medidas oportunas para que el vehculo y la
carga sean retirados de la va en el menor tiempo posible.
3. En los supuestos a los que se refiere el apartado
anterior, sin perjuicio de encender la luz de emergencia
si el vehculo la lleva y, cuando proceda, las luces de
posicin y de glibo, en tanto se deja expedita la va,
todo conductor deber emplear los dispositivos de pre-
sealizacin de peligro reglamentarios para advertir
dicha circunstancia, salvo que las condiciones de la cir-
culacin no permitieran hacerlo. Tales dispositivos se
colocarn, uno por delante y otro por detrs del vehculo
o la carga, como mnimo a 50 metros de distancia y
en forma tal que sean visibles desde 100 metros, al
menos, por los conductores que se aproximen. En cal-
zadas de sentido nico, o de ms de tres carriles, bastar
la colocacin de un solo dispositivo, situado como mni-
mo 50 metros antes en la forma anteriormente indicada.
4. Si fuera preciso pedir auxilio, se utilizar el poste
de socorro ms prximo, si la va dispone de ellos; en
caso contrario, podr solicitarse de otros usuarios. En
todo caso y en cuanto sea posible, nadie deber invadir
la calzada.
5. El remolque de un vehculo accidentado o ave-
riado slo deber realizarse por otro especficamente
destinado a este fin. Excepcionalmente, y siempre en
condiciones de seguridad, se permitir el arrastre por
otros vehculos, pero slo hasta el lugar ms prximo
donde pueda quedar convenientemente inmovilizado y
sin entorpecer la circulacin. En ningn caso ser apli-
cable dicha excepcin en las autopistas o autovas.
6. Cuando la emergencia ocurra en un vehculo des-
tinado al transporte de mercancas peligrosas, se apli-
carn, adems, sus normas especficas.
TTULO IV
De la sealizacin
CAPTULO I
Normas generales
Artculo 131. Concepto.
La sealizacin es el conjunto de seales y rdenes
de los agentes de circulacin, seales circunstanciales
que modifican el rgimen normal de utilizacin de la
va y seales de balizamiento fijo, semforos, seales
verticales de circulacin y marcas viales, destinadas a
los usuarios de la va y que tienen por misin advertir
e informar a stos u ordenar o reglamentar su com-
portamiento con la necesaria antelacin de determina-
das circunstancias de la va o de la circulacin.
Artculo 132. Obediencia de las seales.
1. Todos los usuarios de las vas objeto de la ley
estn obligados a obedecer las seales de la circulacin
que establezcan una obligacin o una prohibicin y a
adaptar su comportamiento al mensaje del resto de las
seales reglamentarias que se encuentran en las vas
por las que circulan.
A estos efectos, cuando la seal imponga una obli-
gacin de detencin, no podr reanudar su marcha el
conductor del vehculo as detenido hasta haber cum-
plido la prescripcin que la seal establece.
En los peajes dinmicos o telepeajes, los vehculos
que los utilicen debern estar provistos del medio tcnico
que posibilite su uso en condiciones operativas (artcu-
2. Salvo circunstancias especiales que lo justifiquen,
los usuarios deben obedecer las prescripciones indicadas
por las seales, aun cuando parezcan estar en contra-
diccin con las normas de comportamiento en la cir-
culacin (artculo 53.2 del texto articulado).
3. Los usuarios deben obedecer las indicaciones de
los semforos y de las seales verticales de circulacin
situadas inmediatamente a su derecha, encima de la
calzada o encima de su carril, y si no existen en los
citados emplazamientos y pretendan girar a la izquierda
o seguir de frente, las de los situados inmediatamente
a su izquierda.
Si existen semforos o seales verticales de circu-
lacin con indicaciones distintas a la derecha y a la
izquierda, quienes pretendan girar a la izquierda o seguir
de frente slo deben obedecer las de los situados inme-
diatamente a su izquierda.
CAPTULO II
Prioridad entre seales
Artculo 133. Orden de prioridad.
1. El orden de prioridad entre los distintos tipos de
seales de circulacin es el siguiente:
a) Seales y rdenes de los agentes de circulacin.
b) Sealizacin circunstancial que modifique el rgi-
men normal de utilizacin de la va y seales de bali-
zamiento fijo.
c) Semforos.
d) Seales verticales de circulacin.
e) Marcas viales.
2. En el caso de que las prescripciones indicadas
por diferentes seales parezcan estar en contradiccin
entre s, prevalecer la prioritaria, segn el orden a que
se refiere el apartado anterior, o la ms restrictiva, si
se trata de seales del mismo tipo (artculo 54.2 del
texto articulado).
CAPTULO III
Formato de las seales
Artculo 134. Catlogo oficial de seales de circulacin.
1. El Catlogo oficial de seales de circulacin debe
ajustarse a lo establecido en las reglamentaciones y reco-
mendaciones internacionales en la materia, as como
a la regulacin bsica establecida al efecto por los Minis-
terios del Interior y de Fomento.
2. En dicho catlogo se especifica la forma y el sig-
nificado de las seales y, en su caso, su color y diseo,
as como sus dimensiones y sus sistemas de colocacin.
3. Las seales que pueden ser utilizadas en las vas
vehculos a motor y seguridad vial debern cumplir las
normas y especificaciones que se establecen en este
reglamento y en el Catlogo oficial de seales de cir-
culacin.
4. La forma, smbolos y nomenclatura de las sea-
les, as como los documentos que constituyen el Cat-
logo oficial de seales de circulacin, son los que figuran
en el anexo I.
CAPTULO IV
Aplicacin de las seales
SECCIN 1.
a
GENERALIDADES
Artculo 135. Aplicacin.
Toda seal se aplicar a toda la anchura de la calzada
que estn autorizados a utilizar los conductores a quienes
se dirija esa seal. No obstante, su aplicacin podr limi-
tarse a uno o ms carriles, mediante marcas en la cal-
zada.
Artculo 136. Visibilidad.
Con el fin de que sean ms visibles y legibles por
la noche, las seales viales, especialmente las de adver-
tencia de peligro y las de reglamentacin, deben estar
iluminadas o provistas de materiales o dispositivos reflec-
tantes, segn lo dispuesto en la regulacin bsica esta-
blecida a estos fines por el Ministerio de Fomento.
Artculo 137. Inscripciones.
1. Para facilitar la interpretacin de las seales, se
podr aadir una inscripcin en un panel complemen-
tario rectangular colocado debajo de aqullas o en el
interior de un panel rectangular que contenga la seal.
2. Excepcionalmente, cuando las autoridades com-
petentes estimen conveniente concretar el significado
de una seal o de un smbolo o, respecto de las sea-
les de reglamentacin, limitar su alcance a ciertas cate-
goras de usuarios de la va o a determinados perodos,
y no se pudieran dar las indicaciones necesarias por
medio de un smbolo adicional o de cifras en las con-
diciones definidas en el Catlogo oficial de seales de
circulacin, se colocar una inscripcin debajo de la
seal, en un panel complementario rectangular, sin per-
juicio de la posibilidad de sustituir o completar esas ins-
cripciones mediante uno o varios smbolos expresivos
colocados en la misma placa.
En el caso de que la seal est colocada en un cartel
fijo o de mensaje variable, la inscripcin a la que se
hace referencia podr ir situada junto a ella.
Artculo 138. Idioma de las seales.
Las indicaciones escritas que se incluyan o acom-
paen a los paneles de sealizacin de las vas pblicas,
e inscripciones, figurarn en idioma castellano y, adems,
en la lengua oficial de la comunidad autnoma reco-
nocida en el respectivo estatuto de autonoma, cuando
la seal est ubicada en el mbito territorial de dicha
comunidad.
Los ncleos de poblacin y dems topnimos sern
designados en su denominacin oficial y, cuando fuese
necesario a efectos de identificacin, en castellano.
SECCIN 2.
a
RESPONSABILIDAD DE LA SEALIZACIN EN LAS VAS
Artculo 139. Responsabilidad.
1. Corresponde al titular de la va la responsabilidad
de su mantenimiento en las mejores condiciones posi-
bles de seguridad para la circulacin y la instalacin
y conservacin en ella de las adecuadas seales y marcas
viales. Tambin corresponde al titular de la va la auto-
rizacin previa para la instalacin en ella de otras seales
de circulacin. En caso de emergencia, los agentes de
la autoridad podrn instalar seales circunstanciales sin
autorizacin previa (artculo 57.1 del texto articulado).
2. La autoridad encargada de la regulacin del tr-
fico ser responsable de la sealizacin de carcter cir-
cunstancial en razn de las contingencias de aqul y
de la sealizacin variable necesaria para su control, de
acuerdo con la legislacin de carreteras (artculo 57.2
En tal sentido, corresponde al organismo autnomo
Jefatura Central de Trfico o, en su caso, a la autoridad
autonmica o local responsable de la regulacin del tr-
fico la determinacin de las clases o tramos de carreteras
que deban contar con sealizacin circunstancial o varia-
ble o con otros medios de vigilancia, regulacin, control
y gestin telemtica del trfico; la de las caractersticas
de los elementos fsicos y tecnolgicos que tengan como
finalidad auxiliar a la autoridad de trfico; la instalacin
y mantenimiento de dicha sealizacin y elementos fsi-
cos o tecnolgicos, as como la determinacin en cada
momento de los usos y mensajes de los paneles de
mensaje variable, sin perjuicio de las competencias que,
en cada caso, puedan corresponder a los rganos titu-
lares de la va.
3. La responsabilidad de la sealizacin de las obras
que se realicen en las vas objeto de la legislacin sobre
trfico, circulacin de vehculos a motor y seguridad vial
corresponder a los organismos que las realicen o a
las empresas adjudicatarias de aqullas. Los usuarios
de la va estn obligados a seguir las indicaciones del
personal destinado a la regulacin del paso de vehculos
en dichas obras, segn lo dispuesto en el artculo 60.5.
Cuando las obras sean realizadas por empresas adju-
dicatarias o por entidades distintas del titular, stas, con
anterioridad a su inicio, lo comunicarn al organismo
autnomo Jefatura Central de Trfico o, en su caso, a
la autoridad autonmica o local responsable del trfico,
que dictar las instrucciones que resulten procedentes
en relacin a la regulacin, gestin y control del trfico.
4. La realizacin de las obras sin autorizacin previa
del titular de la va se regir por lo dispuesto en la legis-
lacin de carreteras o, en su caso, en las normas muni-
cipales (artculo 10.1 del texto articulado).
La realizacin y sealizacin de las obras que incum-
pla las instrucciones dictadas tendr la consideracin
de infraccin grave, de conformidad con lo establecido
en el artculo 65.4.f) del texto articulado de la Ley sobre
Artculo 140. Sealizacin de las obras.
Las obras que dificulten de cualquier modo la cir-
culacin vial debern hallarse sealizadas, tanto de da
como de noche, y balizadas luminosamente durante las
horas nocturnas, o cuando las condiciones meteorol-
gicas o ambientales lo exijan, a cargo del realizador de
la obra, segn la regulacin bsica establecida a estos
fines por el Ministerio de Fomento.
Cuando se sealicen tramos de obras, las marcas
viales sern de color amarillo. Asimismo tendrn el fondo
amarillo las seales verticales siguientes:
a) Las seales de advertencia de peligro P-1, P-2,
P-3, P-4, P-13, P-14, P-15, P-17, P-18, P-19, P-25, P-26,
P-28, P-30 y P-50.
b) Las seales de reglamentacin R-5, R-102, R-103,
R-104, R-105, R-106, R-107, R-200, R-201, R-202,
R-203, R-204, R-205, R-300, R-301, R-302, R-303,
R-304, R-305, R-306, R-500, R-501, R-502 y R-503.
c) Las seales de indicacin: todas las seales de
carriles y de orientacin.
Su significado ser el mismo que el de las equiva-
lentes que se utilizan cuando no hay obras.
La forma, color, diseo, smbolos, significado y dimen-
siones de las seales de obra son las que figuran en
el Catlogo oficial de seales de circulacin. La forma,
smbolos y nomenclatura figuran tambin en el anexo I
de este reglamento.
Artculo 141. Objeto y tipo de seales.
Salvo justificacin en contrario, en cualquier tipo de
obras y actividades en las vas debern utilizarse exclu-
sivamente los elementos y dispositivos de sealizacin,
balizamiento y defensa incluidos en la regulacin bsica
establecida a estos fines por los Ministerios de Fomento
e Interior, segn se indica en el anexo I.
CAPTULO V
Retirada, sustitucin y alteracin de seales
Artculo 142. Obligaciones relativas a la sealizacin.
1. El titular de la va o, en su caso, la autoridad
encargada de la regulacin del trfico ordenar la inme-
diata retirada y, en su caso, la sustitucin por las que
sean adecuadas de las seales antirreglamentariamente
instaladas, de las que hayan perdido su objeto y de las
que no lo cumplan por causa de su deterioro (artcu-
2. Salvo por causa justificada, nadie debe instalar,
retirar, trasladar, ocultar o modificar la sealizacin de
una va sin permiso de su titular o, en su caso, de la
autoridad encargada de la regulacin del trfico o de
la responsable de las instalaciones (artculo 58.2 del tex-
to articulado).
3. Se prohbe modificar el contenido de las seales
o colocar sobre ellas o en sus inmediaciones placas,
carteles, marcas u otros objetos que puedan inducir a
confusin, reducir su visibilidad o su eficacia, deslumbrar
a los usuarios de la va o distraer su atencin, sin perjuicio
de las competencias de los titulares de las vas (artcu-
El organismo autnomo Jefatura Central de Trfico
o, en su caso, la autoridad autonmica o local respon-
sable de la regulacin del trfico podr alterar, en todo
momento, el contenido de las seales contempladas en
el artculo 144.1 para adaptarlas a las circunstancias
cambiantes del trfico, sin perjuicio de las competencias
de los titulares de las vas.
4. Los supuestos de retirada o deterioro de la sea-
lizacin permanente u ocasional tendrn la considera-
cin de infracciones graves, conforme se prev en el
artculo 65.4.f) del texto articulado.
CAPTULO VI
De los tipos y significados de las seales de circulacin
y marcas viales
SECCIN 1.
a
DE LAS SEALES Y RDENES DE LOS AGENTES
DE CIRCULACIN
Artculo 143. Seales con el brazo y otras.
1. Los agentes de la autoridad responsable del tr-
fico que estn regulando la circulacin lo harn de forma
que sean fcilmente reconocibles como tales a distancia,
tanto de da como de noche, y sus seales, que han
de ser visibles, y sus rdenes deben ser inmediatamente
obedecidas por los usuarios de la va.
Tanto los agentes de la autoridad que regulen la cir-
culacin como la Polica Militar, el personal de obras
y el de acompaamiento de los vehculos en rgimen
de transporte especial, que regulen el paso de vehculos
y, en su caso, las patrullas escolares, el personal de pro-
teccin civil y el de organizaciones de actividades depor-
tivas o de cualquier otro acto, habilitado a los efectos
contemplados en el apartado 4 de este artculo, debern
utilizar prendas de colores llamativos y dispositivos o
elementos retrorreflectantes que permitan a los conduc-
tores y dems usuarios de la va que se aproximen dis-
tinguirlos a una distancia mnima de 150 metros.
2. Como norma general, los agentes de la autoridad
responsable del trfico utilizarn las siguientes seales:
a) Brazo levantado verticalmente: obliga a detenerse
a todos los usuarios de la va que se acerquen al agente,
salvo a los conductores que no puedan hacerlo en con-
diciones de seguridad suficiente. Si esta seal se efecta
en una interseccin, no obligar a detenerse a los con-
ductores que hayan entrado ya en ella.
La detencin debe efectuarse ante la lnea de deten-
cin ms cercana o, en su defecto, inmediatamente antes
del agente. En una interseccin, la detencin debe efec-
tuarse antes de entrar en ella.
Con posterioridad a esta seal, el agente podr indi-
car, en su caso, el lugar donde debe efectuarse la deten-
cin.
b) Brazo o brazos extendidos horizontalmente: obli-
ga a detenerse a todos los usuarios de la va que se
acerquen al agente desde direcciones que corten la indi-
cada por el brazo o los brazos extendidos y cualquiera
que sea el sentido de su marcha. Esta seal permanece
en vigor aunque el agente baje el brazo o los brazos,
siempre que no cambie de posicin o efecte otra seal.
c) Balanceo de una luz roja o amarilla: obliga a dete-
nerse a los usuarios de la va hacia los que el agente
dirija la luz.
d) Brazo extendido movindolo alternativamente de
arriba abajo: esta seal obliga a disminuir la velocidad
de su vehculo a los conductores que se acerquen al
agente por el lado correspondiente al brazo que ejecuta
la seal y perpendicularmente a dicho brazo.
e) Otras seales: cuando las circunstancias as lo
exijan, los agentes podrn utilizar cualquier otra indi-
cacin distinta a las anteriores realizada de forma clara.
Los agentes podrn ordenar la detencin de vehculos
con una serie de toques de silbato cortos y frecuentes,
y la reanudacin de la marcha con un toque largo.
3. Los agentes podrn dar rdenes o indicaciones
a los usuarios mientras hacen uso de la seal V-1 que
establece el Reglamento General de Vehculos, a travs
de la megafona o por cualquier otro medio que pueda
ser percibido claramente por aqullos, entre los cuales
estn los siguientes:
a) Bandera roja: indica que a partir del paso del
vehculo que la porta, la calzada queda temporalmente
cerrada al trfico de todos los vehculos y usuarios,
excepto para aquellos que son acompaados o escol-
tados por los agentes de la autoridad responsable de
la regulacin, gestin y control del trfico.
b) Bandera verde: indica que, a partir del paso del
vehculo que la porta, la calzada queda de nuevo abierta
al trfico.
c) Bandera amarilla: indica al resto de los conduc-
tores y usuarios la necesidad de extremar la atencin
o la proximidad de un peligro. Esta bandera podr ser
tambin utilizada por el personal auxiliar habilitado que
realice funciones de orden, control o seguridad durante
el desarrollo de marchas ciclistas o de cualquiera otra
actividad, deportiva o no, en las vas objeto de la legis-
lacin sobre trfico, circulacin de vehculos a motor
y seguridad vial.
d) Brazo extendido hacia abajo inclinado y fijo: el
agente desde un vehculo indica la obligacin de dete-
nerse en el lado derecho a aquellos usuarios a los que
va dirigida la seal.
e) Luz roja o amarilla intermitente o destellante
hacia delante: el agente desde un vehculo indica al con-
ductor del que le precede que debe detener el vehculo
en el lado derecho, delante del vehculo policial, en un
lugar donde no genere mayores riesgos o molestias para
el resto de los usuarios, y siguiendo las instrucciones
que imparta el agente mediante la megafona.
4. En ausencia de agentes de la circulacin o para
auxiliar a stos, y en las circunstancias y condiciones
establecidas en este reglamento, la Polica Militar podr
regular la circulacin, y el personal de obras en la va
y el de acompaamiento de los vehculos en rgimen
de transporte especial podr regular el paso de vehculos
mediante el empleo de las seales verticales R-2 y R-400
incorporadas a una paleta, y, por este mismo medio,
las patrullas escolares invitar a los usuarios de la va
a que detengan su marcha. Cuando la autoridad com-
petente autorice la celebracin de actividades deportivas
o actos que aconsejen establecer limitaciones a la cir-
culacin en vas urbanas o interurbanas, la autoridad
responsable del trfico podr habilitar al personal de
proteccin civil o de la organizacin responsable para
impedir el acceso de vehculos o peatones a la zona
o itinerario afectados, en los trminos del anexo II.
Cuando las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Esta-
do, en el mbito de sus funciones, establezcan controles
policiales de seguridad ciudadana en la va pblica,
podrn regular el trfico exclusivamente en el caso de
ausencia de agentes de la circulacin.
La forma y significado de las seales y rdenes de
los agentes de la circulacin se ajustar a lo que esta-
blece el Catlogo oficial de seales de circulacin. Estas
seales figuran tambin en el anexo I.
SECCIN 2.
a
DE LA SEALIZACIN CIRCUNSTANCIAL, QUE MODIFICA
EL RGIMEN NORMAL DE UTILIZACIN DE LA VA, Y DE LAS SEALES
DE BALIZAMIENTO
Artculo 144. Seales circunstanciales y de balizamiento.
1. Los paneles de mensaje variable tienen por objeto
regular la circulacin adaptndola a las circunstancias
cambiantes del trfico. Se utilizarn para dar informacin
a los conductores, advertirles de posibles peligros y dar
recomendaciones o instrucciones de obligado cumpli-
miento. El contenido de los textos y grficos de los pane-
les de sealizacin de mensaje variable se ajustar a
lo dispuesto en el Catlogo oficial de seales de cir-
culacin.
Las modificaciones que estos paneles de mensaje
variable introducen respecto de la habitual sealizacin
vertical y horizontal terminan cuando lo establezca el
propio panel o las causas que motivaron su imposicin,
momento a partir del cual aquellas vuelven a regir.
2. Las seales de balizamiento podrn ser:
a) Dispositivos de barrera: prohben el paso a la par-
te de la va que delimitan y son los siguientes:
1.
o
Barrera fija: prohbe el paso a la va o parte de
sta que delimita.
2.
o
Barrera o semibarrera mviles: prohbe tempo-
ralmente el paso, mientras se encuentre en posicin
transversal a la calzada en un paso a nivel, puesto de
peaje o de aduana, acceso a un establecimiento u otros.
3.
o
Panel direccional provisional: prohbe el paso e
informa, adems, sobre el sentido de la circulacin.
4.
o
Banderitas, conos o dispositivos anlogos:
prohben el paso a travs de la lnea real o imaginaria
que los une.
5.
o
Luz roja fija: indica que la calzada est total-
mente cerrada al trnsito.
6.
o
Luces amarillas fijas o intermitentes: prohben
el paso a travs de la lnea imaginaria que las une.
b) Dispositivos de gua: tienen por finalidad indicar
el borde de la calzada, la presencia de una curva y el
sentido de circulacin, los lmites de obras de fbrica
u otros obstculos. Son los siguientes:
1.
o
Hito de vrtice: elemento de balizamiento en
forma semicilndrica en su cara frontal, provisto de trin-
gulos simtricamente opuestos, de material retrorreflec-
tante, que indica el punto en el que se separan dos
corrientes de trfico.
2.
o
Hito de arista: elemento cuya finalidad primordial
es balizar los bordes de las carreteras principalmente
durante las horas nocturnas o de baja visibilidad.
3.
o
Paneles direccionales permanentes: dispositivos
de balizamiento implantados con vistas a guiar y sealar
a los usuarios un peligro puntual, mediante el cual se
informa sobre el sentido de circulacin.
4.
o
Captafaros horizontales (ojos de gato).
5.
o
Captafaros de barrera.
6.
o
Balizas planas: indican el borde de la calzada,
los lmites de obras de fbrica u otros obstculos en
la va.
7.
o
Balizas cilndricas: refuerzan cualquier medida
de seguridad, y no puede franquearse la lnea, imaginaria
o no, que las une.
8.
o
Barreras laterales: rgidas, semirrgidas y despla-
zables. Indican el borde de la plataforma y protegen fren-
te a salidas de la va.
3. La forma, color, diseo, smbolos, significado y
dimensiones de las seales de balizamiento se ajustarn
a lo que se establece en el Catlogo oficial de seales
de circulacin.
SECCIN 3.
a
DE LOS SEMFOROS
Artculo 145. Semforos reservados para peatones.
El significado de las luces de estos semforos es el
siguiente:
a) Una luz roja no intermitente, en forma de peatn
inmvil, indica a los peatones que no deben comenzar
a cruzar la calzada.
b) Una luz verde no intermitente, en forma de pea-
tn en marcha, indica a los peatones que pueden comen-
zar a atravesar la calzada. Cuando dicha luz pase a inter-
mitente, significa que el tiempo de que an disponen
para terminar de atravesar la calzada est a punto de
finalizar y que se va a encender la luz roja.
Artculo 146. Semforos circulares para vehculos.
El significado de sus luces y flechas es el siguiente:
a) Una luz roja no intermitente prohbe el paso.
Mientras permanece encendida, los vehculos no deben
rebasar el semforo ni, si existe, la lnea de detencin
anterior ms prxima a aqul. Si el semforo estuviese
dentro o al lado opuesto de una interseccin, los vehcu-
los no deben internarse en sta ni, si existe, rebasar
la lnea de detencin situada antes de aqulla.
b) Una luz roja intermitente, o dos luces rojas alter-
nativamente intermitentes, prohben temporalmente el
paso a los vehculos antes de un paso a nivel, una entrada
a un puente mvil o a un pontn trasbordador, en las
proximidades de una salida de vehculos de extincin
de incendios o con motivo de la aproximacin de una
aeronave a escasa altura.
c) Una luz amarilla no intermitente significa que los
vehculos deben detenerse en las mismas condiciones
que si se tratara de una luz roja fija, a no ser que, cuando
se encienda, el vehculo se encuentre tan cerca del lugar
de detencin que no pueda detenerse antes del semforo
en condiciones de seguridad suficientes.
d) Una luz amarilla intermitente o dos luces ama-
rillas alternativamente intermitentes obligan a los con-
ductores a extremar la precaucin y, en su caso, ceder
el paso. Adems, no eximen del cumplimiento de otras
seales que obliguen a detenerse.
e) Una luz verde no intermitente significa que est
permitido el paso con prioridad, excepto en los supuestos
a que se refiere el artculo 59.1.
f) Una flecha negra sobre una luz roja no intermi-
tente o sobre una luz amarilla no cambia el significado
de dichas luces, pero lo limita exclusivamente al movi-
miento indicado por la flecha.
g) Una flecha verde que se ilumina sobre un fondo
circular negro significa que los vehculos pueden tomar
la direccin y sentido indicados por aqulla, cualquiera
que sea la luz que est simultneamente encendida en
el mismo semforo o en otro contiguo.
Cualquier vehculo que, al encenderse la flecha verde,
se encuentre en un carril reservado exclusivamente para
la circulacin en la direccin y sentidos indicados por
la flecha o que, sin estar reservado, sea el que esta
circulacin tenga que utilizar, deber avanzar en dicha
direccin y sentido.
Los vehculos que avancen siguiendo la indicacin
de una flecha verde deben hacerlo con precaucin,
dejando pasar a los vehculos que circulen por el carril
al que se incorporen y no poniendo en peligro a los
peatones que estn cruzando la calzada.
Artculo 147. Semforos cuadrados para vehculos, o
de carril.
Los semforos de ocupacin de carril afectan exclu-
sivamente a los vehculos que circulen por el carril sobre
el que estn situados o en el que se indique en el panel
de sealizacin variable, y el significado de sus luces
es el siguiente:
a) Una luz roja en forma de aspa determina la
prohibicin de ocupar el carril indicado. Los conductores
de los vehculos que circulen por este carril debern
abandonarlo en el tiempo ms breve posible.
b) Una luz verde en forma de flecha apuntada hacia
abajo indica que est permitido circular por el carril
correspondiente. Esta autorizacin de utilizar el carril no
exime de la obligacin de detenerse ante una luz roja
circular o, por excepcin a lo dispuesto sobre el orden
de preeminencia en el artculo 133, de obedecer cual-
quier otra seal o marca vial que obligue a detenerse
o a ceder el paso, o, en su ausencia, del cumplimiento
de las normas generales sobre prioridad de paso.
c) Una luz blanca o amarilla en forma de flecha, inter-
mitente o fija, apuntada hacia abajo en forma oblicua,
indica a los usuarios del carril correspondiente la nece-
sidad de irse incorporando en condiciones de seguridad
al carril hacia el que apunta la flecha, toda vez que aquel
por el que circula va a quedar cerrado en corto espacio.
Artculo 148. Semforos reservados a determinados
vehculos.
1. Cuando las luces de los semforos presentan la
silueta iluminada de un ciclo, sus indicaciones se refieren
exclusivamente a ciclos y ciclomotores.
2. Cuando, excepcionalmente, el semforo consista
en una franja blanca iluminada sobre fondo circular
negro, sus indicaciones se refieren exclusivamente a los
tranvas y a los autobuses de lneas regulares, a no ser
que exista un carril reservado para autobuses o para
autobuses, taxis y otros vehculos; en tal caso, slo se
refieren a los que circulen por l. El significado de estos
semforos es el siguiente:
a) Una franja blanca horizontal iluminada prohbe
el paso en las mismas condiciones que la luz roja no
intermitente.
b) Una franja blanca vertical iluminada permite el
paso de frente.
c) Una franja blanca oblicua, hacia la izquierda o
hacia la derecha, iluminada, indica que est permitido
el paso para girar a la izquierda o a la derecha, res-
pectivamente.
d) Una franja blanca, vertical u oblicua, iluminada
intermitentemente, indica que los citados vehculos
deben detenerse en las mismas condiciones que si se
tratara de una luz amarilla fija.
SECCIN 4.
a
DE LAS SEALES VERTICALES DE CIRCULACIN
Subseccin 1.
a
De las seales de advertencia de peligro
1. Las seales de advertencia de peligro tienen por
objeto indicar a los usuarios de la va la proximidad y
la naturaleza de un peligro difcil de ser percibido a tiem-
po, con objeto de que se cumplan las normas de com-
portamiento que, en cada caso, sean procedentes.
2. La distancia entre la seal y el principio del tramo
peligroso podr indicarse en un panel complementario
del modelo recogido en el Catlogo oficial de seales
de circulacin.
3. Si una seal de advertencia de peligro llevara
un panel complementario que indique una longitud, se
entender que sta se refiere a la del tramo de va afec-
tado por el peligro, como una sucesin de curvas peli-
grosas o un tramo de calzada en mal estado.
4. Cuando se trate de seales luminosas, podr
admitirse que los smbolos aparezcan iluminados en blan-
co sobre fondo oscuro no luminoso.
5. Los tipos de seales de advertencia de peligro,
con su nomenclatura y significado respectivos, son los
siguientes:
P-1 Interseccin con prioridad. Peligro por la proxi-
midad de una interseccin con una va, cuyos usuarios
deben ceder el paso.
P-1 a. Interseccin con prioridad sobre va a la dere-
cha. Peligro por la proximidad de una interseccin con
una va a la derecha, cuyos usuarios deben ceder el
paso.
P-1 b. Interseccin con prioridad sobre va a la
izquierda. Peligro por la proximidad de una interseccin
con una va a la izquierda, cuyos usuarios deben ceder
el paso.
P-1 c. Interseccin con prioridad sobre incorpora-
cin por la derecha. Peligro por la proximidad de una
incorporacin por la derecha de una va, cuyos usuarios
P-1 d. Interseccin con prioridad sobre incorpora-
cin por la izquierda. Peligro por la proximidad de una
incorporacin por la izquierda de una va, cuyos usuarios
P-2. Interseccin con prioridad de la derecha. Peli-
gro por la proximidad de una interseccin en la que
rige la regla general de prioridad de paso.
P-3. Semforos. Peligro por la proximidad de una
interseccin aislada o tramo con la circulacin regulada
por semforos.
P-4. Interseccin con circulacin giratoria. Peligro
por la proximidad de una interseccin donde la circu-
lacin se efecta de forma giratoria en el sentido de
las flechas.
P-5. Puente mvil. Peligro ante la proximidad de un
puente que puede ser levantado o girado, interrumpin-
dose as temporalmente la circulacin.
P-6. Cruce de tranva. Peligro por la proximidad de
cruce con una lnea de tranva, que tiene prioridad de
paso.
P-7. Paso a nivel con barreras. Peligro por la proxi-
midad de un paso a nivel provisto de barreras o semi-
barreras.
P-8. Paso a nivel sin barreras. Peligro por la proxi-
midad de un paso a nivel no provisto de barreras o
semibarreras.
P-9 a. Proximidad de un paso a nivel, puente mvil
o muelle (lado derecho). Indica, en el lado derecho, la
proximidad de peligro sealizado de un paso a nivel,
de un puente mvil o de un muelle. Esta baliza va siempre
acompaada de la seal P-5, P-7, P-8 o P-27.
P-9 b. Aproximacin a un paso a nivel, puente mvil
aproximacin a un paso a nivel, puente mvil o muelle,
que dista de ste al menos dos tercios de la distancia
entre l y la correspondiente seal de advertencia del
peligro.
P-9 c. Cercana de un paso a nivel, puente mvil
cercana de un paso a nivel, puente mvil o muelle, que
dista de ste al menos un tercio de la distancia entre
l y la correspondiente seal de advertencia del peligro.
P-10 a. Proximidad de un paso a nivel, puente mvil
o muelle (lado izquierdo). Indica, en el lado izquierdo,
la proximidad de peligro sealizado de un paso a nivel,
de un puente mvil o de un muelle. Esta baliza va siempre
acompaada de la seal P-5, P-7, P-8 o P-27.
P-10 b. Aproximacin a un paso a nivel, puente
mvil o muelle (lado izquierdo). Indica, en el lado izquier-
do, la aproximacin a un paso a nivel, puente mvil o
muelle, que dista de ste al menos dos tercios de la
distancia entre l y la correspondiente seal de adver-
tencia del peligro.
P-10 c. Cercana de un paso a nivel, puente mvil
o muelle (lado izquierdo). Indica, en el lado izquierdo,
la cercana de un paso a nivel, puente mvil o muelle,
que dista de ste al menos un tercio de la distancia
entre l y la correspondiente seal de advertencia del
peligro.
P-11. Situacin de un paso a nivel sin barreras. Peli-
gro por la presencia inmediata de un paso a nivel sin
barreras.
P-11 a. Situacin de un paso a nivel sin barreras
de ms de una va frrea. Peligro por la presencia inme-
diata de un paso a nivel sin barreras con ms de una
va frrea.
P-12. Aeropuerto. Peligro por la proximidad de un
lugar donde frecuentemente vuelan aeronaves a baja
altura sobre la va y que pueden originar ruidos impre-
vistos.
P-13 a. Curva peligrosa haca la derecha. Peligro
por la proximidad de una curva peligrosa hacia la dere-
cha.
P-13 b. Curva peligrosa hacia la izquierda. Peligro
por la proximidad de una curva peligrosa hacia la izquier-
da.
P-14 a. Curvas peligrosas hacia la derecha. Peligro
por la proximidad de una sucesin de curvas prximas
entre s; la primera, hacia la derecha.
P-14 b. Curvas peligrosas hacia la izquierda. Peligro
por la proximidad de una sucesin de curvas prximas
entre s; la primera, hacia la izquierda.
P-15. Perfil irregular. Peligro por la proximidad de
un resalto o badn en la va o pavimento en mal estado.
P-15 a. Resalto. Peligro por la proximidad de un
resalto en la va.
P-15 b. Badn. Peligro por la proximidad de un
badn en la va.
P-16 a. Bajada con fuerte pendiente. Peligro por la
existencia de un tramo de va con fuerte pendiente des-
cendente. La cifra indica la pendiente en porcentaje.
P-16 b. Subida con fuerte pendiente. Peligro por la
existencia de un tramo de va con fuerte pendiente ascen-
dente. La cifra indica la pendiente en porcentaje.
P-17. Estrechamiento de calzada. Peligro por la posi-
bilidad de una zona de la va en la que se estrecha la
calzada.
P 17 a. Estrechamiento de calzada por la derecha.
Peligro por la proximidad de una zona de la va en la
que la calzada se estrecha por el lado de la derecha.
P-17 b. Estrechamiento de calzada por la izquierda.
Peligro por la proximidad de una zona de la va en la
que la calzada se estrecha por el lado de la izquierda.
P-18. Obras. Peligro por la proximidad de un tramo
de va en obras.
P-19. Pavimento deslizante. Peligro por la proximi-
dad de una zona de la calzada cuyo pavimento puede
resultar muy deslizante.
P-20. Peatones. Peligro por la proximidad de un
lugar frecuentado por peatones.
P-21. Nios. Peligro por la proximidad de un lugar
frecuentado por nios, tales como escuelas, zona de jue-
gos, etc.
P-22. Ciclista. Peligro por la proximidad de un paso
para ciclistas o de un lugar donde frecuentemente los
ciclistas salen a la va o la cruzan.
P-23. Paso de animales domsticos. Peligro por la
proximidad de un lugar donde frecuentemente la va pue-
de ser atravesada por animales domsticos.
P-24. Paso de animales en libertad. Peligro por la
proximidad de un lugar donde frecuentemente la va pue-
de ser atravesada por animales en libertad.
P-25. Circulacin en los dos sentidos. Peligro por
la proximidad de una zona de la calzada donde la cir-
culacin se realiza provisional o permanentemente en
los dos sentidos.
P-26. Desprendimiento. Peligro por la proximidad a
una zona con desprendimientos frecuentes y la consi-
guiente posible presencia de obstculos en la calzada.
P-27. Muelle. Peligro debido a que la va desemboca
en un muelle o en una corriente de agua.
P-28. Proyeccin de gravilla. Peligro por la proxi-
midad de un tramo de va donde existe el riesgo de
que se proyecte gravilla al pasar los vehculos.
P-29. Viento transversal. Peligro por la proximidad
de una zona donde sopla frecuentemente viento fuerte
en direccin transversal.
P-30. Escaln lateral. Peligro por la existencia de
un desnivel a lo largo de la va en el lado que indique
el smbolo.
P-31. Congestin. Peligro por la proximidad de un
tramo en que la circulacin se encuentra detenida o
dificultada por congestin del trfico.
P-32. Obstruccin en la calzada. Peligro por la proxi-
midad de un lugar en que hay vehculos que obstruyen
la calzada debido a avera, accidente u otras causas.
P-33. Visibilidad reducida. Peligro por la proximidad
de un tramo en que la circulacin se ve dificultada por
una prdida notable de visibilidad debida a niebla, lluvia,
nieve, humos, etc.
P-34. Pavimento deslizante por hielo o nieve. Peligro
por la proximidad de una zona de calzada cuyo pavi-
mento puede resultar especialmente deslizante a causa
del hielo o nieve.
P-50. Otros peligros. Indica la proximidad de un peli-
gro distinto de los advertidos por otras seales.
dimensiones de las seales de advertencia de peligro
son los que figuran en el Catlogo oficial de seales
de circulacin. La forma, smbolos y nomenclatura figu-
ran tambin en el anexo I de este reglamento.
Subseccin 2.
a
De las seales de reglamentacin
Artculo 150. Objeto, clases y normas comunes.
1. Las seales de reglamentacin tienen por objeto
indicar a los usuarios de la va las obligaciones, limi-
taciones o prohibiciones especiales que deben observar.
2. Las seales de reglamentacin se subdividen en:
a) Seales de prioridad.
b) Seales de prohibicin de entrada.
c) Seales de restriccin de paso.
d) Otras seales de prohibicin o restriccin.
e) Seales de obligacin.
f) Seales de fin de prohibicin o restriccin.
3. Las seales de reglamentacin colocadas al lado
o en la vertical de una seal que indique el nombre
del poblado significan que la reglamentacin se aplica
a todo el poblado, excepto si en ste se indicara otra
reglamentacin distinta mediante otras seales en cier-
tos tramos de la va.
4. Las obligaciones, limitaciones o prohibiciones
especiales establecidas por las seales de reglamenta-
cin regirn a partir de la seccin transversal donde estn
colocadas dichas seales, salvo que mediante un panel
complementario colocado debajo de ellas se indique la
distancia a la seccin donde empiecen a regir las citadas
seales.
Artculo 151. Seales de prioridad.
1. Las seales de prioridad estn destinadas a poner
en conocimiento de los usuarios de la va reglas espe-
ciales de prioridad en las intersecciones o en los pasos
estrechos.
2. La nomenclatura y significado de las seales de
prioridad son los siguientes:
R-1. Ceda el paso. Obligacin para todo conductor
de ceder el paso en la prxima interseccin a los vehcu-
los que circulen por la va a la que se aproxime o al
carril al que pretende incorporarse.
R-2. Detencin obligatoria o stop. Obligacin para
todo conductor de detener su vehculo ante la prxima
lnea de detencin o, si no existe, inmediatamente antes
de la interseccin, y ceder el paso en ella a los vehculos
que circulen por la va a la que se aproxime.
Si, por circunstancias excepcionales, desde el lugar
donde se ha efectuado la detencin no existe visibilidad
suficiente, el conductor deber detenerse de nuevo en
el lugar desde donde tenga visibilidad, sin poner en peli-
gro a ningn usuario de la va.
R-3. Calzada con prioridad. Indica a los conductores
de los vehculos que circulen por una calzada su prioridad
en las intersecciones sobre los vehculos que circulen
por otra calzada.
R-4. Fin de prioridad. Indica la proximidad del lugar
en que la calzada por la que se circula pierde su prioridad
respecto a otra calzada.
R-5. Prioridad en sentido contrario. Prohibicin de
entrada en un paso estrecho mientras no sea posible
atravesarlo sin obligar a los vehculos que circulen en
sentido contrario a detenerse.
R-6. Prioridad respecto al sentido contrario. Indica
a los conductores que, en un prximo paso estrecho,
tienen prioridad con relacin a los vehculos que circulen
en sentido contrario.
3. Aunque no responden a los requisitos del artculo
150.1, son tambin seales de prioridad las P-1, P-1 a,
P-1 b, P-1 c, P-1 d, P-2, P-6, P-7 y P-8.
Artculo 152. Seales de prohibicin de entrada.
Las seales de prohibicin de entrada, para quienes
se las encuentren de frente en el sentido de su marcha
y a partir del lugar en que estn situadas, prohben el
acceso a los vehculos o usuarios, en la forma que a
continuacin se detalla:
R-100. Circulacin prohibida. Prohibicin de circu-
lacin de toda clase de vehculos en ambos sentidos.
R-101. Entrada prohibida. Prohibicin de acceso a
toda clase de vehculos.
R-102. Entrada prohibida a vehculos de motor.
Prohibicin de acceso a vehculos de motor.
R-103. Entrada prohibida a vehculos de motor,
excepto motocicletas de dos ruedas sin sidecar. Prohi-
bicin de acceso a vehculos de motor. No prohbe el
acceso a motocicletas de dos ruedas.
R-104. Entrada prohibida a motocicletas. Prohibi-
cin de acceso a motocicletas.
R-105. Entrada prohibida a ciclomotores. Prohibi-
cin de acceso a ciclomotores de dos y tres ruedas y
cuadriciclos ligeros. Igualmente prohbe la entrada a
vehculos para personas de movilidad reducida.
R-106. Entrada prohibida a vehculos destinados al
transporte de mercancas. Prohibicin de acceso a
vehculos destinados al transporte de mercancas, enten-
dindose como tales camiones y furgones independien-
temente de su masa.
R-107. Entrada prohibida a vehculos destinados al
transporte de mercancas con mayor masa autorizada
que la indicada. Prohibicin de acceso a toda clase de
vehculos destinados al transporte de mercancas si su
masa mxima autorizada es superior a la indicada en
la seal, entendindose como tales los camiones y fur-
gones con mayor masa autorizada que la indicada en
la seal. Prohbe el acceso aunque circulen vacos.
R-108. Entrada prohibida a vehculos que transpor-
ten mercancas peligrosas. Prohibicin de paso a toda
clase de vehculos que transporten mercancas peligro-
sas y que deban circular de acuerdo con su reglamen-
tacin especial.
ten mercancas explosivas o inflamables. Prohibicin de
paso a toda clase de vehculos que transporten mer-
cancas explosivas o fcilmente inflamables y que deban
circular de acuerdo con su reglamentacin especial.
ten productos contaminantes del agua. Prohibicin de
paso a toda clase de vehculos que transporten ms
de 1.000 litros de productos capaces de contaminar
el agua.
R-111. Entrada prohibida a vehculos agrcolas de
motor. Prohibicin de acceso a tractores y otras mqui-
nas agrcolas autopropulsadas.
R-112. Entrada prohibida a vehculos de motor con
remolque, que no sea un semirremolque o un remolque
de un solo eje. La inscripcin de una cifra de tonelaje,
ya sea sobre la silueta del remolque, ya sea en una placa
suplementaria, significa que la prohibicin de paso slo
se aplica cuando la masa mxima autorizada del remol-
que supere dicha cifra.
R-113. Entrada prohibida a vehculos de traccin
animal. Prohibicin de acceso a vehculos de traccin
animal.
R-114. Entrada prohibida a ciclos. Prohibicin de
acceso a ciclos.
R-115. Entrada prohibida a carros de mano. Prohi-
bicin de acceso a carros de mano.
R-116. Entrada prohibida a peatones. Prohibicin de
acceso a peatones.
R-117. Entrada prohibida a animales de montura.
Prohibicin de acceso a animales de montura.
Artculo 153. Seales de restriccin de paso.
Las seales de restriccin de paso, para quienes se
las encuentren de frente en el sentido de su marcha
y a partir del lugar en que estn situadas, prohben o
limitan el acceso de los vehculos en la forma que a
continuacin se detalla:
R-200. Prohibicin de pasar sin detenerse. Indica
el lugar donde es obligatoria la detencin por la proxi-
midad, segn la inscripcin que contenga, de un puesto
de aduana, de polica, de peaje u otro, y que tras ellos
pueden estar instalados medios mecnicos de detencin.
En todo caso, el conductor as detenido no podr rea-
nudar su marcha hasta haber cumplido la prescripcin
que la seal establece.
R-201. Limitacin de masa. Prohibicin de paso de
los vehculos cuya masa en carga supere la indicada
en toneladas.
R-202. Limitacin de masa por eje. Prohibicin de
paso a los vehculos cuya masa por eje transmitida por
la totalidad de las ruedas acopladas a algn eje supere
a la indicada en la seal.
R-203. Limitacin de longitud. Prohibicin de paso
de los vehculos o conjunto de vehculos cuya longitud
mxima, incluida la carga, supere la indicada.
R-204. Limitacin de anchura. Prohibicin de paso
de los vehculos cuya anchura mxima, incluida la carga,
supere la indicada.
R-205. Limitacin de altura. Prohibicin de paso de
los vehculos cuya altura mxima, incluida la carga, supe-
re la indicada.
Artculo 154. Otras seales de prohibicin o restriccin.
La nomenclatura y significado de estas seales son
las siguientes:
R-300. Separacin mnima. Prohibicin de circular
sin mantener con el vehculo precedente una separacin
igual o mayor a la indicada en la seal, excepto para
adelantar. Si aparece sin la indicacin en metros, recuer-
da de forma genrica que debe guardarse la distancia
de seguridad entre vehculos establecida en el artcu-
lo 54.
R-301. Velocidad mxima. Prohibicin de circular a
velocidad superior, en kilmetros por hora, a la indicada
en la seal. Obliga desde el lugar en que est situada
hasta la prxima seal Fin de limitacin de velocidad,
de Fin de prohibiciones u otra de Velocidad mxima,
salvo que est colocada en el mismo poste que una
seal de advertencia de peligro o en el mismo panel
que sta, en cuyo caso la prohibicin finaliza cuando
termine el peligro sealado. Situada en una va sin prio-
ridad, deja de tener vigencia al salir de una interseccin
con una va con prioridad. Si el lmite indicado por la
seal coincide con la velocidad mxima permitida para
el tipo de va, recuerda de forma genrica la prohibicin
de superarla.
R-302. Giro a la derecha prohibido. Prohibicin de
girar a la derecha.
R-303. Giro a la izquierda prohibido. Prohibicin de
girar a la izquierda. Incluye, tambin, la prohibicin del
cambio de sentido de marcha.
R-304. Media vuelta prohibida. Prohibicin de efec-
tuar la maniobra de cambio de sentido de la marcha.
R-305. Adelantamiento prohibido. Por aadidura a
los principios generales sobre adelantamiento, indica la
prohibicin a todos los vehculos de adelantar a los
vehculos de motor que circulen por la calzada, salvo
que stos sean motocicletas de dos ruedas y siempre
que no se invada la zona reservada al sentido contrario,
a partir del lugar en que est situada la seal y hasta
la prxima seal de Fin de prohibicin de adelanta-
miento o de Fin de prohibiciones. Colocada en aque-
llos lugares donde por norma est prohibido el adelan-
tamiento, recuerda de forma genrica la prohibicin de
efectuar esta maniobra.
R-306. Adelantamiento prohibido para camiones.
Prohibicin a los camiones cuya masa mxima autori-
zada exceda de 3.500 kilogramos de adelantar a los
vehculos de motor que circulen por la calzada, salvo
que stos sean motocicletas de dos ruedas y siempre
que no se invada la zona reservada al sentido contrario,
a partir del lugar en que est situada la seal y hasta
la prxima seal de Fin de prohibicin de adelanta-
miento para camiones o de Fin de prohibiciones.
R-307. Parada y estacionamiento prohibido. Prohi-
bicin de parada y estacionamiento en el lado de la
calzada en que est situada la seal. Salvo indicacin
en contrario, la prohibicin comienza en la vertical de
la seal y termina en la interseccin ms prxima.
R-308. Estacionamiento prohibido. Prohibicin de
estacionamiento en el lado de la calzada en que est
situada la seal. Salvo indicacin en contrario, la pro-
hibicin comienza en la vertical de la seal y termina
en la interseccin ms prxima. No prohbe la parada.
R-308 a. Estacionamiento prohibido los das impa-
res. Prohibicin de estacionamiento, en el lado de la
calzada en que est situada la seal, los das impares.
Salvo indicacin en contrario, la prohibicin comienza
en la vertical de la seal y termina en la interseccin
ms prxima. No prohbe la parada.
R-308 b. Estacionamiento prohibido los das pares.
Prohibicin de estacionamiento, en el lado de la calzada
en que est situada la seal, los das pares. Salvo indi-
cacin en contrario, la prohibicin comienza en la vertical
de la seal y termina en la interseccin ms prxima.
No prohbe la parada.
R-308 c. Estacionamiento prohibido la primera quin-
cena. Prohibicin de estacionamiento, en el lado de la
calzada en que est situada la seal, desde las nueve
horas del da 1 hasta las nueve horas del da 16. Salvo
indicacin en contrario, la prohibicin comienza en la
vertical de la seal y termina en la interseccin ms
prxima. No prohbe la parada.
R-308 d. Estacionamiento prohibido la segunda
quincena. Prohibicin de estacionamiento en el lado de
la calzada en que est situada la seal, desde las nueve
horas del da 16 hasta las nueve horas del da 1. Salvo
indicacin en contrario, la prohibicin comienza en la
vertical de la seal y termina en la interseccin ms
prxima. No prohbe la parada.
R-308 e. Estacionamiento prohibido en vado. Pro-
hbe el estacionamiento delante de un vado.
R-309. Zona de estacionamiento limitado. Zona de
estacionamiento de duracin limitada y obligacin para
el conductor de indicar, de forma reglamentaria, la hora
del comienzo del estacionamiento. Se podr incluir el
tiempo mximo autorizado de estacionamiento y el hora-
rio de vigencia de la limitacin. Tambin se podr incluir
si el estacionamiento est sujeto a pago.
R-310. Advertencias acsticas prohibidas. Recuer-
da la prohibicin general de efectuar seales acsticas,
salvo para evitar un accidente.
Artculo 155. Seales de obligacin.
Son aquellas seales que sealan una norma de cir-
culacin obligatoria. Su nomenclatura y significado son
los siguientes:
R-400 a, b, c, d y e. Sentido obligatorio. La flecha
seala la direccin y sentido que los vehculos tienen
la obligacin de seguir.
R-401 a, b y c. Paso obligatorio. La flecha seala
el lado o los lados del refugio por los que los vehculos
han de pasar.
R-402. Interseccin de sentido giratorio-obligatorio.
Las flechas sealan la direccin y sentido del movimiento
giratorio que los vehculos deben seguir.
R-403 a, b y c. nicas direcciones y sentidos per-
mitidos. Las flechas sealan las nicas direcciones y sen-
tidos que los vehculos pueden tomar.
R-404. Calzada para automviles, excepto motoci-
cletas sin sidecar. Obligacin para los conductores de
automviles, excepto motocicletas, de circular por la cal-
zada a cuya entrada est situada.
R-405. Calzada para motocicletas sin sidecar. Obli-
gacin para los conductores de motocicletas de circular
por la calzada a cuya entrada est situada.
R-406. Calzada para camiones, furgones y furgone-
tas. Obligacin para los conductores de toda clase de
camiones y furgones, independientemente de su masa,
de circular por la calzada a cuya entrada est situada.
La inscripcin de una cifra de tonelaje, ya sea sobre
la silueta del vehculo, ya sea en otra placa suplementaria,
significa que la obligacin slo se aplica cuando la masa
mxima autorizada del vehculo o del conjunto de
vehculos supere la citada cifra.
R-407 a. Va reservada para ciclos o va ciclista. Obli-
gacin para los conductores de ciclos de circular por
la va a cuya entrada est situada y prohibicin a los
dems usuarios de la va de utilizarla.
R-407 b. Va reservada a ciclomotores. Obligacin
para los conductores de ciclomotores de circular por
la va a cuya entrada est situada y prohibicin a los
dems usuarios de la va de utilizarla.
R-408. Camino para vehculos de traccin animal.
Obligacin para los conductores de vehculos de traccin
animal de utilizar el camino a cuya entrada est situada.
R-409. Camino reservado para animales de mon-
tura. Obligacin para los jinetes de utilizar con sus ani-
males de montura el camino a cuya entrada est situada
y prohibicin a los dems usuarios de la va de utilizarlo.
R-410. Camino reservado para peatones. Obligacin
para los peatones de transitar por el camino a cuya entra-
da est situada y prohibicin a los dems usuarios de
la va de utilizarlo.
R-411. Velocidad mnima. Obligacin para los con-
ductores de vehculos de circular, por lo menos, a la
velocidad indicada por la cifra, en kilmetros por hora,
que figure en la seal, desde el lugar en que est situada
hasta otra de velocidad mnima diferente, o de fin de
velocidad mnima o de velocidad mxima de valor igual
o inferior.
R-412. Cadenas para nieve. Obligacin de no pro-
seguir la marcha sin cadenas para nieve u otros dis-
positivos autorizados, que acten al menos en una rueda
a cada lado del mismo eje motor.
R-413. Alumbrado de corto alcance. Obligacin
para los conductores de circular con el alumbrado de
corto alcance al menos, con independencia de las con-
diciones de visibilidad e iluminacin de la va, desde
el lugar en que est situada la seal hasta otra de fin
de esta obligacin.
R-414. Calzada para vehculos que transporten mer-
cancas peligrosas. Obligacin para los conductores de
toda clase de vehculos que transporten mercancas peli-
grosas de circular por la calzada a cuya entrada est
situada y que deben circular de acuerdo con su regla-
mentacin especial.
R-415. Calzada para vehculos que transporten pro-
ductos contaminantes del agua. Obligacin para los con-
ductores de toda clase de vehculos que transporten ms
de 1.000 litros de productos capaces de contaminar
el agua de circular por la calzada a cuya entrada est
situada.
R-416. Calzada para vehculos que transportan mer-
cancas explosivas e inflamables. Obligacin para los
conductores de toda clase de vehculos que transporten
mercancas explosivas o fcilmente inflamables de cir-
cular por la calzada a cuya entrada est situada y que
deben circular de acuerdo con su reglamentacin espe-
cial.
R-417. Uso obligatorio del cinturn de seguridad.
Obligacin de utilizacin del cinturn de seguridad.
R-418. Va exclusiva para vehculos dotados de equi-
po de telepeaje operativo. Telepeaje obligatorio. Obli-
gacin de efectuar el pago del peaje mediante el sistema
de peaje dinmico o telepeaje; el vehculo que circule
por el carril o carriles as sealizados deber estar pro-
visto del medio tcnico que posibilite su uso en con-
diciones operativas de acuerdo con las disposiciones
legales en la materia.
Artculo 156. Seales de fin de prohibicin o restric-
cin.
La nomenclatura y significado de las seales de fin
de prohibicin o restriccin son los siguientes:
R-500. Fin de prohibiciones. Seala el lugar desde
el que todas las prohibiciones especficas indicadas por
anteriores seales de prohibicin para vehculos en movi-
miento dejan de tener aplicacin.
R-501. Fin de la limitacin de velocidad. Seala el
lugar desde donde deja de ser aplicable una anterior
seal de velocidad mxima.
R-502. Fin de la prohibicin de adelantamiento.
Seala el lugar desde donde deja de ser aplicable una
anterior seal de adelantamiento prohibido.
R-503. Fin de la prohibicin de adelantamiento para
camiones. Seala el lugar desde donde deja de ser apli-
cable una anterior seal de adelantamiento prohibido
para camiones.
R-504. Fin de zona de estacionamiento limitado.
Seala el lugar desde donde deja de ser aplicable una
anterior seal de zona de estacionamiento limitado.
R-505. Fin de va reservada para ciclos. Seala el
lugar desde donde deja de ser aplicable una anterior
seal de va reservada para ciclos.
R-506. Fin de velocidad mnima. Seala el lugar des-
de donde deja de ser aplicable una anterior seal de
velocidad mnima.
Artculo 157. Formato de las seales de reglamenta-
cin.
dimensiones de las seales de reglamentacin son los
que figuran en el Catlogo oficial de seales de circu-
lacin. La forma, smbolos y nomenclatura figuran tam-
bin en el anexo I de este reglamento.
2. Cuando las seales a que se refieren los artcu-
los 151, 152, 153, 154 y 156 sean luminosas, podr
admitirse que los smbolos aparezcan iluminados en blan-
co sobre fondo oscuro no luminoso.
Subseccin 3.
a
De las seales de indicacin
1. Las seales de indicacin tienen por objeto faci-
litar al usuario de las vas ciertas indicaciones que pueden
serle de utilidad.
2. Las seales de indicacin pueden ser:
a) Seales de indicaciones generales.
b) Seales de carriles.
c) Seales de servicio.
d) Seales de orientacin.
e) Paneles complementarios.
f) Otras seales.
3. Los paneles complementarios colocados debajo
de una seal de indicacin podrn expresar la distancia
entre dicha seal y el lugar as sealado. La indicacin
de esta distancia podr figurar tambin, en su caso, en
la parte inferior de la propia seal.
Artculo 159. Seales de indicaciones generales.
La nomenclatura y significado de las seales de indi-
caciones generales son los siguientes:
S-1. Autopista. Indica el principio de una autopista
y, por tanto, el lugar a partir del cual se aplican las reglas
especiales de circulacin en este tipo de va. El smbolo
de esta seal puede anunciar la proximidad de una auto-
pista o indicar el ramal de una interseccin que conduce
a una autopista.
S-1 a. Autova. Indica el principio de una autova
y, por tanto, el lugar a partir del cual se aplican las reglas
especiales de circulacin en este tipo de va. El smbolo
de esta seal puede anunciar la proximidad de una auto-
va o indicar el ramal de una interseccin que conduce
a una autova.
S-2. Fin de autopista. Indica el final de una auto-
pista.
S-2 a. Fin de autova. Indica el final de una autova.
S-3. Va reservada para automviles. Indica el prin-
cipio de una va reservada a la circulacin de autom-
viles.
S-4. Fin de va reservada para automviles. Indica
el final de una va reservada para automviles.
S-5. Tnel. Indica el principio y eventualmente el
nombre de un tnel, de un paso inferior o de un tramo
de va equiparado a tnel. Podr llevar en su parte inferior
la indicacin de la longitud del tnel en metros.
S-6. Fin de tnel. Indica el final de un tnel, de un
paso inferior o de un tramo de va equiparado a tnel.
S-7. Velocidad mxima aconsejable. Recomienda
una velocidad aproximada de circulacin, en kilmetros
por hora, que se aconseja no sobrepasar, aunque las
condiciones meteorolgicas y ambientales de la va y
de la circulacin sean favorables. Cuando est colocada
bajo una seal de advertencia de peligro, la recomen-
dacin se refiere al tramo en que dicho peligro subsista.
S-8. Fin de velocidad mxima aconsejada. Indica el
final de un tramo en el que se recomienda circular a
la velocidad en kilmetros por hora indicada en la seal.
S-9. Intervalo aconsejado de velocidades. Reco-
mienda mantener la velocidad entre los valores indica-
dos, siempre que las condiciones meteorolgicas y
ambientales de la va y de la circulacin sean favorables.
Cuando est colocada debajo de una seal de adver-
tencia de peligro, la recomendacin se refiere al tramo
en que dicho peligro subsista.
S-10. Fin de intervalo aconsejado de velocidades.
Indica el lugar desde donde deja de ser aplicable una
anterior seal de intervalo aconsejado de velocidades.
S-11. Calzada de sentido nico. Indica que, en la
calzada que se prolonga en la direccin de la flecha,
los vehculos deben circular en el sentido indicado por
sta, y que est prohibida la circulacin en sentido con-
trario.
S-11 a. Calzada de sentido nico. Indica que, en
la calzada que se prolonga en la direccin de las flechas
(dos carriles), los vehculos deben circular en el sentido
indicado por stas, y que est prohibida la circulacin
S-11 b. Calzada de sentido nico. Indica que, en
la calzada que se prolonga en la direccin de las flechas
(tres carriles), los vehculos deben circular en el sentido
indicado por stas, y que est prohibida la circulacin
S-12. Tramo de calzada de sentido nico. Indica
que, en el tramo de calzada que se prolonga en la direc-
cin de la flecha, los vehculos deben circular en el sen-
tido indicado por sta, y que est prohibida la circulacin
S-13. Situacin de un paso para peatones. Indica
la situacin de un paso para peatones.
S-14 a. Paso superior para peatones. Indica la situa-
cin de un paso superior para peatones.
S-14 b. Paso inferior para peatones. Indica la situa-
cin de un paso inferior para peatones.
S-15 a, b, c y d. Presealizacin de calzada sin salida.
Indican que, de la calzada que figura en la seal con
un recuadro rojo, los vehculos slo pueden salir por
el lugar de entrada.
S-16. Zona de frenado de emergencia. Indica la
situacin de una zona de escape de la calzada, acon-
dicionada para que un vehculo pueda ser detenido en
caso de fallo de su sistema de frenado.
S-17. Estacionamiento. Indica un emplazamiento
donde est autorizado el estacionamiento de vehculos.
Una inscripcin o un smbolo, que representa ciertas
clases de vehculos, indica que el estacionamiento est
reservado a esas clases. Una inscripcin con indicaciones
de tiempo limita la duracin del estacionamiento sea-
lado.
S-18. Lugar reservado para taxis. Indica el lugar
reservado a la parada y al estacionamiento de taxis libres
y en servicio. La inscripcin de un nmero indica el nme-
ro total de espacios reservados a este fin.
S-19. Parada de autobuses. Indica el lugar reservado
para parada de autobuses.
S-20. Parada de tranvas. Indica el lugar reservado
para parada de tranvas.
S-21. Transitabilidad en tramo o puerto de montaa.
Indica la situacin de transitabilidad del puerto o tramo
definido en la parte superior de la seal.
S-21.1 a, b, c, d y e. Transitabilidad en tramo o puer-
to de montaa. El panel 1 puede ir en blanco con la
inscripcin ABIERTO; en tal caso, indica que pueden
circular todos los vehculos sin restriccin; en verde, que
indica que el puerto est transitable, si bien existe pro-
hibicin de adelantar para los camiones con masa mxi-
ma autorizada mayor de 3.500 kilogramos; amarillo, que
indica que el puerto est transitable, excepto para los
camiones con masa mxima autorizada mayor de 3.500
kilogramos y vehculos articulados, y los turismos y auto-
buses circularn a una velocidad mxima de 60 km/h;
rojo, que indica que para circular es obligatorio el uso
de cadenas o neumticos especiales a una velocidad
mxima de 30 km/h y que est prohibida la circulacin
de vehculos articulados, camiones y autobuses; y en
negro con la inscripcin CERRADO, que indica que
la carretera se encuentra intransitable para cualquier tipo
de vehculo.
S-21.2 a, b, c y d. Transitabilidad en tramo o puerto
de montaa. El panel 2 ser de color blanco y podr
llevar las siguientes inscripciones: la seal R-306 cuando
el panel 1 vaya en verde; las seales R-106 y R-301
con la limitacin a 60 km/h cuando el panel 1 sea ama-
rillo y la seal R-107 con la inscripcin 3,5 toneladas
y R-412 cuando el panel 1 sea rojo.
S-21.3 a y b. Transitabilidad en tramo o puerto de
montaa. El panel 3 puede llevar una inscripcin
del lugar a partir del cual se aplican las indicaciones del
panel 1 y 2.
S-22. Cambio de sentido al mismo nivel. Indica la
proximidad de un lugar en el que se puede efectuar
un cambio de sentido al mismo nivel.
S-23. Hospital. Indica, adems, a los conductores
de vehculos la conveniencia de tomar las precauciones
que requiere la proximidad de establecimientos mdicos,
especialmente la de evitar la produccin de ruido.
S-24. Fin de obligacin de alumbrado de corto
alcance (cruce). Indica el final de un tramo en que es
obligatorio el alumbrado de cruce o corto alcance y
recuerda la posibilidad de prescindir de ste, siempre
que no venga impuesto por circunstancias de visibilidad,
horario o iluminacin de la va.
S-25. Cambio de sentido a distinto nivel. Indica la
proximidad de una salida a travs de la cual se puede
efectuar un cambio de sentido a distinto nivel.
S-26 a, b y c. Paneles de aproximacin a salida.
Indica en una autopista, en una autova o en una va
para automviles que la prxima salida est situada,
aproximadamente, a 300 metros, 200 metros y 100
metros, respectivamente.
Si la salida fuera por la izquierda, la diagonal o dia-
gonales seran descendentes de izquierda a derecha y
las seales se situaran a la izquierda de la calzada.
S-27. Auxilio en carretera. Indica la situacin del
poste o puesto de socorro ms prximo desde el que
se puede solicitar auxilio en caso de accidente o avera.
La seal puede indicar la distancia a la que ste se halla.
S-28. Calle residencial. Indica las zonas de circu-
lacin especialmente acondicionadas que estn desti-
nadas en primer lugar a los peatones y en las que se
aplican las normas especiales de circulacin siguientes:
la velocidad mxima de los vehculos est fijada en 20
kilmetros por hora y los conductores deben conceder
prioridad a los peatones. Los vehculos no pueden esta-
cionarse ms que en los lugares designados por seales
o por marcas.
Los peatones pueden utilizar toda la zona de circu-
lacin. Los juegos y los deportes estn autorizados en
ella. Los peatones no deben estorbar intilmente a los
conductores de vehculos.
S-29. Fin de calle residencial. Indica que se aplican
de nuevo las normas generales de circulacin.
S-30. Zona a 30. Indica la zona de circulacin espe-
cialmente acondicionada que est destinada en primer
lugar a los peatones. La velocidad mxima de los vehcu-
los est fijada en 30 kilmetros por hora. Los peatones
tienen prioridad.
S-31. Fin de zona a 30. Indica que se aplican de
nuevo las normas generales de circulacin.
S-32. Telepeaje. Indica que el vehculo que circule
por el carril o carriles as sealizados puede efectuar
el pago del peaje mediante el sistema de peaje dinmico
o telepeaje, siempre que est provisto del medio tcnico
que posibilite su uso.
S-33. Senda ciclable. Indica la existencia de una va
para peatones y ciclos, segregada del trfico motorizado,
y que discurre por espacios abiertos, parques, jardines
o bosques.
S-34. Apartadero en tneles. Indica la situacin de
un lugar donde se puede apartar el vehculo en un tnel,
a fin de dejar libre el paso.
S-34 a. Apartadero en tneles. Indica la situacin
de un lugar donde se puede apartar el vehculo en un
tnel, a fin de dejar libre el paso, y que dispone de tel-
fono de emergencia.
Artculo 160. Seales de carriles.
Las seales de carriles indican una reglamentacin
especial para uno o ms carriles de la calzada.
Se pueden citar las siguientes:
S-50 a, b, c, d y e. Carriles reservados para el trfico
en funcin de la velocidad sealizada. Indica que el carril
sobre el que est situada la seal de velocidad mnima
slo puede ser utilizado por los vehculos que circulen
a velocidad igual o superior a la indicada, aunque si
las circunstancias lo permiten deben circular por el carril
de la derecha. El final de la obligatoriedad de velocidad
mnima vendr establecido por la seal S-52 o R-506.
S-51. Carril reservado para autobuses. Indica la pro-
hibicin a los conductores de los vehculos que no sean
de transporte colectivo de circular por el carril indicado.
La mencin taxi autoriza tambin a los taxis la utilizacin
de este carril. En los tramos en que la marca blanca
longitudinal est constituida, en el lado exterior de este
carril, por una lnea discontinua, se permite su utilizacin
general exclusivamente para realizar alguna maniobra
que no sea la de parar, estacionar, cambiar el sentido
de la marcha o adelantar, dejando siempre preferencia
a los autobuses y, en su caso, a los taxis.
S-52. Final de carril destinado a la circulacin. Pre-
sealiza el carril que va a cesar de ser utilizable, indicando
el cambio de carril preciso.
S-52 a y b. Final de carril destinado a la circulacin.
Presealiza, en una calzada de doble sentido de circu-
lacin, el carril que va a cesar de ser utilizable, e indica
el cambio de carril preciso.
S-53. Paso de uno a dos carriles de circulacin. Indi-
ca, en un tramo con un solo carril en un sentido de
circulacin, que en el prximo tramo se va a pasar a
disponer de dos carriles en el mismo sentido de la cir-
culacin.
S-53 a. Paso de uno a dos carriles de circulacin
con especificacin de la velocidad mxima en cada uno
de ellos. Indica, en un tramo con un solo carril de cir-
culacin en un sentido, que en el prximo tramo se va
a pasar a disponer de dos carriles en el mismo sentido
de circulacin. Tambin indica la velocidad mxima que
est permitido alcanzar en cada uno de ellos.
S-53 b. Paso de dos a tres carriles de circulacin.
Indica, en un tramo con dos carriles en un sentido de
circulacin, que en el prximo tramo se va a pasar a
disponer de tres carriles en el mismo sentido de cir-
culacin.
S-53 c. Paso de dos a tres carriles de circulacin
con especificacin de la velocidad mxima en cada uno
de ellos. Indica, en un tramo con dos carriles en un
sentido de circulacin, que en el prximo tramo se va
a pasar a disponer de tres carriles en el mismo sentido
de circulacin. Tambin indica la velocidad mxima que
est permitido alcanzar en cada uno de ellos.
S-60 a. Bifurcacin hacia la izquierda en calzada de
dos carriles. Indica, en una calzada de dos carriles de
circulacin en el mismo sentido, que en el prximo tramo
el carril de la izquierda se bifurcar hacia ese mismo
lado.
S-60 b. Bifurcacin hacia la derecha en calzada de
dos carriles. Indica, en una calzada de dos carriles de
el carril de la derecha se bifurcar hacia ese mismo lado.
tres carriles. Indica, en una calzada con tres carriles de
el carril de la izquierda se bifurcar hacia ese mismo
lado.
tres carriles. Indica, en una calzada con tres carriles de
el carril de la derecha se bifurcar hacia ese mismo lado.
cuatro carriles. Indica, en una calzada con cuatro carriles
de circulacin en el mismo sentido, que en el prximo
tramo el carril de la izquierda se bifurcar hacia ese
mismo lado.
cuatro carriles. Indica, en una calzada con cuatro carriles
de circulacin en el mismo sentido, que en el prximo
tramo el carril de la derecha se bifurcar hacia ese mismo
lado.
S-63. Bifurcacin en calzada de cuatro carriles. Indi-
ca, en una calzada con cuatro carriles de circulacin
en el mismo sentido, que en el prximo tramo los dos
carriles de la izquierda se bifurcarn hacia la izquierda
y los dos de la derecha hacia la derecha.
S-64. Carril bici o va ciclista adosada a la calzada.
Indica que el carril sobre el que est situada la seal
de va ciclista slo puede ser utilizado por ciclos. Las
flechas indicarn el nmero de carriles de la calzada,
as como su sentido de la circulacin.
Artculo 161. Seales de servicio.
Las seales de servicio informan de un servicio de
posible utilidad para los usuarios de la va. El significado
y nomenclatura de las seales de servicio son los siguien-
tes:
S-100. Puesto de socorro. Indica la situacin de un
centro, oficialmente reconocido, donde puede realizarse
una cura de urgencia.
S-101. Base de ambulancia. Indica la situacin de
una ambulancia en servicio permanente para cura y tras-
lado de heridos en accidentes de circulacin.
S-102. Servicio de inspeccin tcnica de vehculos.
Indica la situacin de una estacin de inspeccin tcnica
de vehculos.
S-103. Taller de reparacin. Indica la situacin de
un taller de reparacin de automviles.
S-104. Telfono. Indica la situacin de un aparato
telefnico.
S-105. Surtidor de carburante. Indica la situacin
de un surtidor o estacin de servicio de carburante.
S-106. Taller de reparacin y surtidor de carburante.
Indica la situacin de una instalacin que dispone de
taller de reparacin y surtidor de carburante.
S-107. Campamento. Indica la situacin de un lugar
(campamento) donde puede acamparse.
S-108. Agua. Indica la situacin de una fuente con
agua.
S-109. Lugar pintoresco. Indica un sitio pintoresco
o el lugar desde el que se divisa.
S-110. Hotel o motel. Indica la situacin de un hotel
o motel.
S-111. Restauracin. Indica la situacin de un res-
taurante.
S-112. Cafetera. Indica la situacin de un bar o
cafetera.
S-113. Terreno para remolques-vivienda. Indica la
situacin de un terreno en el que puede acamparse con
remolque-vivienda (caravana).
S-114. Merendero. Indica el lugar que puede uti-
lizarse para el consumo de comidas o bebidas.
S-115. Punto de partida para excursiones a pie. Indi-
ca un lugar apropiado para iniciar excursiones a pie.
S-116. Campamento y terreno para remolques-vi-
vienda. Indica la situacin de un lugar donde puede
acamparse con tienda de campaa o con remolque-vi-
vienda.
S-117. Albergue de juventud. Indica la situacin de
un albergue cuya utilizacin est reservada a organiza-
ciones juveniles.
S-118. Informacin turstica. Indica la situacin de
una oficina de informacin turstica.
S-119. Coto de pesca. Indica un tramo del ro o
lago en el que la pesca est sujeta a autorizacin espe-
cial.
S-120. Parque nacional. Indica la situacin de un
parque nacional cuyo nombre no figura inscrito.
S-121. Monumento. Indica la situacin de una obra
histrica o artstica declarada monumento.
S-122. Otros servicios. Seal genrica para cual-
quier otro servicio, que se inscribir en el recuadro
blanco.
S-123. rea de descanso. Indica la situacin de un
rea de descanso.
S-124. Estacionamiento para usuarios del ferro-
carril. Indica la situacin de una zona de estacionamiento
conectada con una estacin de ferrocarril y destinada
principalmente para los vehculos de los usuarios que
realizan una parte de su viaje en vehculo privado y la
otra en ferrocarril.
S-125. Estacionamiento para usuarios del ferrocarril
inferior. Indica la situacin de una zona de estacio-
namiento conectada con una estacin de ferrocarril infe-
rior y destinada principalmente para los vehculos de
los usuarios que realizan una parte de su viaje en vehculo
privado y la otra en ferrocarril inferior.
S-126. Estacionamiento para usuarios de autobs.
Indica la situacin de una zona de estacionamiento
conectada con una estacin o una terminal de autobuses
y destinada principalmente para los vehculos privados
de los usuarios que realizan una parte de su viaje en
vehculo privado y la otra en autobs.
S-127. rea de servicio. Indica en autopista o auto-
va la situacin de un rea de servicio.
Artculo 162. Seales de orientacin.
1. Las seales de orientacin se subdividen en:
seales de presealizacin, seales de direccin, seales
de identificacin de carreteras, seales de localizacin,
seales de confirmacin y seales de uso especfico en
poblado.
2. Las seales de presealizacin se colocarn a
una distancia adecuada de la interseccin para que su
eficacia sea mxima, tanto de da como de noche, tenien-
do en cuenta las condiciones viales y de circulacin,
especialmente la velocidad habitual de los vehculos y
la distancia a la que sea visible dicha seal. Esta distancia
podr reducirse a unos 50 metros en los poblados pero
deber ser, por lo menos, de 500 metros en las auto-
pistas y autovas. Estas seales podrn repetirse. La dis-
tancia entre la seal y la interseccin podr indicarse
por medio de un panel complementario colocado encima
de la seal; esa distancia se podr indicar tambin en
la parte superior de la propia seal.
La nomenclatura y significado de las seales de pre-
sealizacin son los siguientes:
S-200. Presealizacin de glorieta. Indica las direc-
ciones de las distintas salidas de la prxima glorieta.
Si alguna inscripcin figura sobre fondo azul, indica que
la salida conduce hacia una autopista o autova.
S-220. Presealizacin de direcciones hacia una
carretera convencional. Indica, en una carretera conven-
cional, las direcciones de los distintos ramales de la prxi-
ma interseccin cuando uno de ellos conduce a una
carretera convencional.
S-222. Presealizacin de direcciones hacia una
autopista o una autova. Indica, en una carretera con-
vencional, las direcciones de los distintos ramales de
la prxima interseccin cuando uno de ellos conduce
a una autopista o una autova.
S-222 a. Presealizacin de direcciones hacia una
autopista o una autova y direccin propia. Indica, en
una carretera convencional, las direcciones de los dis-
tintos ramales de la prxima interseccin cuando uno
de ellos conduce a una autopista o una autova. Tambin
indica la direccin propia de la carretera convencional.
S-225. Presealizacin de direcciones en una auto-
pista o una autova hacia cualquier carretera. Indica en
una autopista o en una autova las direcciones de los
distintos ramales en la prxima interseccin. Tambin
indica la distancia, el nmero y, en su caso, la letra del
enlace y ramal.
S-230. Presealizacin con seales sobre la calzada
en carretera convencional hacia carretera convencional.
Indica las direcciones del ramal de la prxima salida
y la distancia a la que se encuentra.
S-230 a. Presealizacin con seales sobre la cal-
zada en carretera convencional hacia carretera conven-
cional y direccin propia. Indica las direcciones del ramal
de la prxima salida y la distancia a la que se encuentra.
Tambin indica la direccin propia de la carretera con-
vencional.
en carretera convencional hacia autopista o autova. Indi-
ca las direcciones del ramal de la prxima salida y la
distancia a la que se encuentra.
zada en carretera convencional hacia autopista o autova
y direccin propia. Indica las direcciones del ramal de
la prxima salida y la distancia a la que se encuentra.
Tambin indica la direccin propia de la carretera con-
vencional.
en autopista o autova hacia cualquier carretera. Indica
las direcciones del ramal de la prxima salida, la distancia
a la que se encuentra y el nmero del enlace.
zada en autopista o autova hacia cualquier carretera
y direccin propia. Indica las direcciones del ramal de
la prxima salida, la distancia a la que se encuentra
y el nmero del enlace. Tambin indica la direccin pro-
pia de la autopista o autova.
S-242. Presealizacin en autopista o autova de
dos salidas muy prximas hacia cualquier carretera. Indi-
ca las direcciones de los ramales de las dos salidas con-
secutivas de la autopista o autova, la distancia, el nme-
ro del enlace y la letra de cada salida.
S-242 a. Presealizacin en autopista o autova de
dos salidas muy prximas hacia cualquier carretera y
direccin propia. Indica las direcciones de los ramales
de las dos salidas consecutivas de la autopista o autova,
la distancia, el nmero del enlace y la letra de cada
salida. Tambin indica la direccin propia de la autopista
o autova.
S-250. Presealizacin de itinerario. Indica el itine-
rario que es preciso seguir para tomar la direccin que
seala la flecha.
S-260. Presealizacin de carriles. Indica las nicas
direcciones permitidas, en la prxima interseccin, a los
usuarios que circulan por los carriles sealados.
S-261. Presealizacin en carretera convencional
de zona o rea de servicio. Indica, en una carretera con-
vencional, la proximidad de una salida hacia una zona
o rea de servicio.
una zona o rea de servicio con salida compartida. Indica,
en autopista o autova, la proximidad de una salida hacia
una zona o rea de servicio, y que sta coincide con
una salida hacia una o varias poblaciones.
una zona o rea de servicio con salida exclusiva. Indica,
en autopista o autova, la proximidad de una salida hacia
una zona o rea de servicio.
S-264. Presealizacin en carretera convencional
de una va de servicio. Indica, en carretera convencional,
la proximidad de una salida hacia una va de servicio
desde la que puede accederse a los servicios indicados.
una va de servicio, con salida compartida. Indica, en
autopista o autova, la proximidad de una salida hacia
una va de servicio desde la que puede accederse a
los servicios indicados, y que sta coincide con una salida
hacia una o varias poblaciones.
una va de servicio, con salida exclusiva. Indica, en auto-
pista o autova, la proximidad de una salida hacia una
va de servicio desde la que puede accederse a los ser-
vicios indicados.
S-270. Presealizacin de dos salidas muy prxi-
mas. Indica la proximidad de dos salidas consecutivas
entre las que, por carecer de distancia suficiente entre
s, no es posible instalar otras seales de orientacin
individualizadas para cada salida.
Las letras o, en su caso, los nmeros corresponden
a los de las seales de presealizacin inmediatamente
anteriores.
S-271. Presealizacin de rea de servicio. Indica,
en autopista o autova, la salida hacia un rea de servicio.
3. El significado y nomenclatura de las seales de
direccin son los siguientes:
S-300. Poblaciones de un itinerario por carretera
convencional. Indica los nombres de poblaciones situa-
das en un itinerario constituido por una carretera con-
vencional y el sentido por el que aqullas se alcanzan.
El cajetn situado dentro de la seal define la categora
y nmero de la carretera. Las cifras inscritas dentro de
la seal indican la distancia en kilmetros.
S-301. Poblaciones en un itinerario por autopista
o autova. Indica los nombres de poblaciones situadas
en un itinerario constituido por una autopista o autova
y el sentido por el que aqullas se alcanzan. El cajetn
situado dentro de la seal define la categora y nmero
de la carretera. Las cifras inscritas dentro de la seal
indican la distancia en kilmetros.
S-310. Poblaciones de varios itinerarios. Indica las
carreteras y poblaciones que se alcanzan en el sentido
que indica la flecha.
S-320. Lugares de inters por carretera convencio-
nal. Indica lugares de inters general que no son pobla-
ciones situados en un itinerario constituido por una carre-
tera convencional. Las cifras inscritas dentro de la seal
indican la distancia en kilmetros.
S-321. Lugares de inters por autopista o autova.
Indica lugares de inters que no son poblaciones situa-
dos en un itinerario constituido por una autopista o auto-
va. Las cifras inscritas dentro de la seal indican la dis-
tancia en kilmetros.
S-322. Seal de destino hacia una va ciclista o sen-
da ciclable. Indica la existencia en la direccin apuntada
por la flecha de una va ciclista o senda ciclable. Las
cifras escritas dentro de la seal indican la distancia
en kilmetros.
S-341. Seales de destino de salida inmediata hacia
carretera convencional. Indica el lugar de salida de una
autopista o autova hacia una carretera convencional.
La cifra indica el nmero del enlace que se corresponde
con el punto kilomtrico de la carretera.
autopista o autova. Indica el lugar de salida de una auto-
pista o autova hacia una autopista o autova. La cifra
indica el nmero del enlace que se corresponde con
el punto kilomtrico de la carretera.
una zona, rea o va de servicio. Indica el lugar de salida
de cualquier carretera hacia una zona, rea o va de
servicio.
una zona, rea o va de servicio, con salida compartida
hacia una autopista o autova. Indica el lugar de salida
de cualquier carretera hacia una zona, rea o va de
servicio, y que sta coincide con una salida hacia una
autopista o autova.
S-348 a. Seal de destino en desvo. Indica que, por
el itinerario provisional de desvo y en el sentido indicado
por la flecha, se alcanza el destino que aparece en la
seal.
S-348 b. Seal variable de destino. Indica que en
el sentido apuntado por la flecha se alcanza el destino
que aparece en la seal.
S-350. Seal sobre la calzada, en carretera conven-
cional. Salida inmediata hacia carretera convencional.
Indica, en la carretera convencional, en el lugar en que
se inicia el ramal de salida, las direcciones que se alcan-
zan por la salida inmediata por una carretera conven-
cional y, en su caso, el nmero de sta.
S-351. Seal sobre la calzada en autopista y autova.
Salida inmediata hacia carretera convencional. Indica,
en autopista y autova, en el lugar en que se inicia el
ramal de salida de cualquier carretera, las direcciones
que se alcanzan por la salida inmediata por una carretera
convencional y, en su caso, el nmero de sta. Tambin
indica el nmero y, en su caso, la letra del enlace y
ramal.
S-354. Seal sobre la calzada, en carretera conven-
cional. Salida inmediata hacia autopista o autova. Indica,
en el lugar en que se inicia el ramal de salida, las direc-
ciones que se alcanzan por la salida inmediata por una
autopista o una autova y, en su caso, el nmero de
stas.
S-355. Seal sobre la calzada en autopista y autova.
Salida inmediata hacia autopista o autova. Indica, en
el lugar en que se inicia el ramal de salida, las direcciones
que se alcanzan por la salida inmediata por una autopista
o autova y, en su caso, el nmero de stas. Tambin
indica el nmero y, en su caso, la letra del enlace y
ramal.
S-360. Seales sobre la calzada en carretera con-
vencional. Salida inmediata hacia carretera convencional
y direccin propia. Indica, en una carretera convencional,
las direcciones que se alcanzan por la salida inmediata
hacia otra carretera convencional. Tambin indica la direc-
cin propia de la carretera convencional y su nmero.
S-362. Seales sobre la calzada en carretera con-
vencional. Salida inmediata hacia autopista o autova y
direccin propia. Indica, en una carretera convencional,
hacia una autopista o una autova. Tambin indica la
direccin propia de la carretera convencional.
S-366. Seales sobre la calzada en autopista o auto-
va. Salida inmediata hacia carretera convencional y
direccin propia. Indica, en una autopista o una autova,
hacia una carretera convencional, as como el nmero
del enlace y, en su caso, la letra del ramal. Tambin
indica la direccin propia de la autopista o la autova.
va. Salida hacia autopista o autova y direccin propia.
Indica, en una autopista o una autova, las direcciones
que se alcanzan por la salida inmediata hacia una auto-
pista o una autova, as como el nmero del enlace y,
en su caso, la letra del ramal. Tambin indica la direccin
propia de la autopista o de la autova.
S-371. Seales sobre calzada en carretera conven-
cional. Dos salidas inmediatas muy prximas hacia carre-
tera convencional y direccin propia.
va. Dos salidas inmediatas muy prximas hacia carretera
convencional y direccin propia. Indica las direcciones
de los ramales de las dos salidas consecutivas de la
autopista o autova, la distancia de la segunda, el nmero
del enlace y la letra de cada salida. Tambin indica la
direccin propia de la autopista o autova.
va. Dos salidas inmediatas muy prximas hacia autopista
o autova y direccin propia. Indica las direcciones de
los ramales de las dos salidas consecutivas de la auto-
pista o autova, la distancia de la segunda, el nmero
del enlace y la letra de cada salida. Tambin indica la
direccin propia de la autopista o autova.
4. Las seales destinadas a identificar las vas, sea
por su nmero, compuesto en cifras, letras o una com-
binacin de ambas, sea por su nombre, estarn cons-
tituidas por este nmero o este nombre encuadrados
en un rectngulo o en un escudo. Tienen la nomenclatura
y el significado siguientes:
S-400. Itinerario europeo. Identifica un itinerario de
la red europea.
S-410. Autopista y autova. Identifica una autopista
o autova. Cuando sta es de mbito autonmico, ade-
ms de la letra A y a continuacin del nmero corres-
pondiente o bien encima de la seal con un panel com-
plementario, pueden incluirse las siglas de identificacin
de la comunidad autnoma. Ninguna carretera que no
tenga caractersticas de autopista o autova podr ser
identificada con la letra A. Cuando la autopista o autova
es una ronda o circunvalacin la letra A podr sustituirse
por las letras indicativas de la ciudad, de acuerdo con
el cdigo establecido al efecto por los Ministerios de
Fomento e Interior.
S-410 a. Autopista de peaje. Identifica una autopista
de peaje.
S-420. Carretera de la red general del Estado. Iden-
tifica una carretera de la red general del Estado que
no sea autopista o autova.
S-430. Carretera autonmica de primer nivel. Iden-
tifica una carretera del primer nivel, que no sea autopista
o autova, de la red autonmica de la comunidad a la
que corresponden las siglas de identificacin.
S-440. Carretera autonmica de segundo nivel. Iden-
tifica una carretera del segundo nivel, que no sea auto-
pista o autova, de la red autonmica de la comunidad
a la que corresponden las siglas de identificacin.
S-450. Carretera autonmica de tercer nivel. Iden-
tifica una carretera del tercer nivel, que no sea autopista
o autova, de la red autonmica de la comunidad a la
que corresponden las siglas de identificacin.
5. Las seales de localizacin podrn utilizarse para
indicar la frontera entre dos Estados o el lmite entre
dos divisiones administrativas del mismo Estado o el
nombre de un poblado, un ro, un puerto, un lugar u
otra circunstancia de naturaleza anloga.
La nomenclatura y significado de las seales de loca-
lizacin son los siguientes:
S-500. Entrada a poblado. Indica el lugar a partir
del cual rigen las normas de comportamiento en la cir-
culacin relativas a poblado.
S-510. Fin de poblado. Indica el lugar desde donde
dejan de ser aplicables las normas de comportamiento
en la circulacin relativas a poblado.
S-520. Situacin de punto caracterstico de la va.
Indica un lugar de inters general en la va.
S-540. Situacin de lmite de provincia. Indica el
lugar a partir del cual la va entra en una provincia.
S-550. Situacin de lmite de comunidad autnoma.
Indica el lugar a partir del cual la va entra en una comu-
nidad autnoma.
S-560. Situacin de lmite de comunidad autnoma
y provincia. Indica el lugar a partir del cual la va entra
en una comunidad autnoma y provincia.
S-570. Hito kilomtrico en autopista y autova. Indica
el punto kilomtrico de la autopista o autova cuya iden-
tificacin aparece en la parte superior.
S-570 a. Hito kilomtrico en autopista de peaje. Indi-
ca el punto kilomtrico de la autopista de peaje cuya
identificacin aparece en la parte superior.
S-571. Hito kilomtrico en autopista y autova que,
adems, forma parte de un itinerario europeo. Indica
el punto kilomtrico de la autopista o autova que, ade-
ms, forma parte de un itinerario europeo, cuya iden-
tificacin aparece en la parte superior de la seal.
S-572. Hito kilomtrico en carretera convencional.
Indica el punto kilomtrico de una carretera convencional
cuya identificacin aparece en la parte superior sobre
el fondo del color que corresponda a la red de carreteras
a la que pertenezca.
S-573. Hito kilomtrico en itinerario europeo. Indica
el punto kilomtrico de una carretera convencional y
que forma parte de un itinerario europeo, cuyas letras
y nmeros aparecen en la parte superior de la seal.
S-574. Hito miriamtrico en autopista o autova. Indi-
ca el punto kilomtrico de una autopista o autova cuan-
do aquel es mltiplo de 10.
S-574 a. Hito miriamtrico en carretera convencio-
nal. Indica el punto kilomtrico de una carretera con-
vencional cuando aquel es mltiplo de 10.
S-574 b. Hito miriamtrico en autopista de peaje.
Indica el punto kilomtrico de una autopista de peaje
cuando aquel es mltiplo de 10.
S-575. Hito miriamtrico. Indica el punto kilomtrico
de una carretera que no es autopista ni autova cuando
aquel es mltiplo de 10. Su color se corresponder con
el de la red de la que forma parte dicha carretera.
6. Las seales de confirmacin tienen por objeto
recordar, cuando las autoridades competentes lo esti-
men necesario, como puede ser a la salida de los pobla-
dos importantes, la direccin de la va.
Cuando se indiquen distancias, las cifras que las expre-
sen se colocarn despus del nombre de la localidad.
Su nomenclatura y significado son los siguientes:
S-600. Confirmacin de poblaciones en un itinerario
por carretera convencional. Indica, en carretera conven-
cional, los nombres y distancias en kilmetros a las pobla-
ciones expresadas.
S-602. Confirmacin de poblaciones en un itinerario
por autopista o autova. Indica, en autopista o autova,
los nombres y distancias en kilmetros a las poblaciones
expresadas.
7. Las seales de uso especfico en poblado estn
constituidas por mdulos, utilizados conjunta o separa-
damente, cuya finalidad comn es comunicar que los
lugares a que se refieren se alcanzan siguiendo el sentido
marcado por la flecha, y cuya nomenclatura y significado
respectivos son los siguientes:
S-700. Lugares de la red viaria urbana. Indica los
nombres de calles, avenidas, plazas, glorietas o de cual-
quier otro punto de la red viaria.
S-710. Lugares de inters para viajeros. Indica los
lugares de inters para los viajeros, tales como esta-
ciones, aeropuertos, zonas de embarque de los puertos,
hoteles, campamentos, oficinas de turismo y automvil
club.
S-720. Lugares de inters deportivo o recreativo.
Indica los lugares en que predomina un inters deportivo
o recreativo.
S-730. Lugares de carcter geogrfico o ecolgico.
Indica los lugares de tipo geogrfico o de inters eco-
lgico.
S-740. Lugares de inters monumental o cultural.
Indica los lugares de inters monumental, histrico, arts-
tico o, en general, cultural.
S-750. Zonas de uso industrial. Indica las zonas de
importante atraccin de camiones, mercancas y, en
general, trfico industrial pesado.
S-760. Autopistas y autovas. Indica las autopistas
y autovas y los lugares a los que por ellas puede acce-
derse.
S-770. Otros lugares y vas. Indica las carreteras que
no sean autopistas o autovas, los poblados a los que
por ellas pueda accederse, as como otros lugares de
inters pblico no comprendidos en las seales S-700
a S-760.
Artculo 163. Paneles complementarios.
Los paneles complementarios precisan el significado
de la seal que complementan. Su nomenclatura y sig-
nificado son los siguientes:
S-800. Distancia al comienzo del peligro o prescrip-
cin. Indica la distancia desde el lugar donde est la
seal a aqul en que comienza el peligro o comienza
a regir la prescripcin de aqulla. En el caso de que
est colocada bajo la seal de advertencia de peligro
por estrechamiento de calzada, puede indicar la anchura
libre del citado estrechamiento.
S-810. Longitud del tramo peligroso o sujeto a pres-
cripcin. Indica la longitud en que existe el peligro o
en que se aplica la prescripcin.
S-820 y S-821. Extensin de la prohibicin, a un
lado. Colocada bajo una seal de prohibicin, indica la
distancia en que se aplica esta prohibicin en el sentido
de la flecha.
S-830. Extensin de la prohibicin, a ambos lados.
Colocada bajo una seal de prohibicin, indica las dis-
tancias en que se aplica esta prohibicin en cada sentido
indicado por las flechas.
S-840. Presealizacin de detencin obligatoria.
Colocada bajo la seal de ceda el paso, indica la distancia
a que se encuentra la seal de detencin obligatoria
o stop de la prxima interseccin.
S-850 a S-853. Itinerario con prioridad. Panel adi-
cional de la seal R-3, que indica el itinerario con prio-
ridad.
S-860. Genrico. Panel para cualquier otra aclara-
cin o delimitacin de la seal o semforo bajo el que
este colocado.
S-870. Aplicacin de la sealizacin. Indica, bajo la
seal de prohibicin o prescripcin, que la seal se refiere
exclusivamente al ramal de salida cuya direccin coin-
cide aproximadamente con la de la flecha. Colocada bajo
otra seal, indica que sta se aplica solamente en el
ramal de salida.
S-880. Aplicacin de sealizacin a determinados
vehculos. Indica, bajo la seal vertical correspondiente,
que la seal se refiere exclusivamente a los vehculos
que figuran en el panel, y que pueden ser camiones,
vehculos con remolque, autobuses o ciclos.
S-890. Panel complementario de una seal vertical.
Indica, bajo otra seal vertical, que sta se refiere a las
circunstancias que se sealan en el panel como nieve,
lluvia o niebla.
Artculo 164. Otras seales.
Otras seales de indicacin son las siguientes:
S-900. Peligro de incendio. Advierte del peligro que
representa encender un fuego.
S-910. Extintor. Indica la situacin de un extintor
de incendios.
S-920. Entrada a Espaa. Indica que se ha entrado
en territorio espaol por una carretera procedente de
otro pas.
S-930. Confirmacin del pas. Indica el nombre del
pas hacia el que se dirige la carretera. La cifra en la
parte inferior indica la distancia a la que se encuentra
la frontera.
S-940. Limitaciones de velocidad en Espaa. Indica
los lmites genricos de velocidad en las distintas clases
de carreteras y en zona urbana en Espaa.
S-950. Radiofrecuencia de emisoras especficas de
informacin sobre carreteras. Indica la frecuencia a que
hay que conectar el receptor de radiofrecuencia para
recibir informacin.
S-960. Telfono de emergencia. Indica la situacin
de un telfono de emergencia.
S-970. Apartadero. Indica la situacin en un apar-
tadero de un extintor de incendios y telfono de emer-
gencia.
S-980. Salidas de emergencias. Indica la situacin
de una salida de emergencia.
S-990. Cartel flecha indicativa seal de emergencia
en tneles. Indica la direccin y distancia a una salida
de emergencia.
Artculo 165. Formato de las seales de indicacin.
siones de las seales de indicacin figuran en el Catlogo
oficial de seales de circulacin. La forma, smbolos y
nomenclatura de las correspondientes seales figuran
tambin en el anexo I de este reglamento.
SECCIN 5.
a
DE LAS MARCAS VIALES
Artculo 166. Objeto y clases.
1. Las marcas sobre el pavimento, o marcas viales,
tienen por objeto regular la circulacin y advertir o guiar
a los usuarios de la va, y pueden emplearse solas o
con otros medios de sealizacin, a fin de reforzar o
precisar sus indicaciones.
2. Las marcas viales pueden ser: marcas blancas
longitudinales, marcas blancas transversales, seales
horizontales de circulacin, otras marcas e inscripciones
de color blanco y marcas de otros colores.
Artculo 167. Marcas blancas longitudinales.
La nomenclatura y significado de las marcas blancas
longitudinales son los siguientes:
a) Marca longitudinal continua. Una marca longitu-
dinal consistente en una lnea continua sobre la calzada
significa que ningn conductor con su vehculo o animal
debe atravesarla ni circular con su vehculo sobre ella
ni, cuando la marca separe los dos sentidos de circu-
lacin, circular por la izquierda de aqulla.
Una marca longitudinal constituida por dos lneas con-
tinuas adosadas tiene el mismo significado.
Una lnea blanca continua sobre la calzada tambin
puede indicar la existencia de un carril especial, y los
conductores de los vehculos que circulen por el carril
especial pueden sobrepasarla con las debidas precau-
ciones para abandonarlo cuando as lo exija la maniobra
o el destino que pretenden seguir. En este caso la marca
es sensiblemente ms ancha que en el caso general.
b) Marca longitudinal discontinua. Una lnea discon-
tinua en la calzada est destinada a delimitar los carriles
con el fin de guiar la circulacin, y significa que ningn
conductor debe circular con su vehculo o animal sobre
ella, salvo, cuando sea necesario y la seguridad de la
circulacin lo permita, en calzadas con carriles estrechos
(de menos de tres metros de anchura).
Puede adems estar destinada a:
1.
o
Anunciar al conductor que se aproxima a una
marca longitudinal continua la prohibicin que esta mar-
ca implica o la proximidad de un tramo de va que pre-
sente un riesgo especial; en estos casos, la separacin
entre los trazos de la lnea es sensiblemente ms corta
que en el caso general.
2.
o
Indicar la existencia de un carril especial (para
determinar la clase de vehculos, de entrada o salida,
u otro); en este caso la marca es sensiblemente ms
ancha que en el caso general.
c) Marcas longitudinales discontinuas dobles. Como
caso especial de lnea discontinua, las dobles que deli-
mitan un carril por ambos lados significan que ste es
reversible, es decir, que en l la circulacin puede estar
reglamentada en uno u otro sentido mediante semforos
de carril u otros medios.
d) Marcas longitudinales continuas adosadas a dis-
continuas. Cuando una marca consista en una lnea lon-
gitudinal continua adosada a otra discontinua, los con-
ductores no deben tener en cuenta ms que la lnea
situada en el lado por el que circulan. Cuando estas
marcas separen sentidos distintos de circulacin, esta
disposicin no impide que los conductores que hayan
efectuado un adelantamiento vuelvan a ocupar su lugar
normal en la calzada.
e) Marcas de gua en la interseccin. Indican a los
conductores cmo se debe realizar determinada manio-
bra en una interseccin.
f) Lneas de borde y estacionamiento. A los efectos
de este artculo, no se consideran incluidas las lneas
longitudinales que delimitan, para hacerlos mas visibles,
los bordes de la calzada o los lugares de estacionamiento
contemplados en el artculo 170.
Artculo 168. Marcas blancas transversales.
La nomenclatura y significado de las marcas blancas
transversales son los siguientes:
a) Marca transversal continua. Una lnea continua,
dispuesta a lo ancho de uno o varios carriles, es una
lnea de detencin que indica que ningn vehculo o
animal ni su carga debe franquearla en cumplimiento
de la obligacin impuesta por una seal horizontal o
vertical de detencin obligatoria, una seal de prohibi-
cin de pasar sin detenerse, un paso para peatones indi-
cado por una marca vial, un semforo o una seal de
detencin efectuada por un agente de la circulacin o
por la existencia de un paso a nivel o puente mvil.
Si, por circunstancias excepcionales, desde el lugar
donde se ha efectuado la detencin no existe visibilidad
suficiente, el conductor deber detenerse de nuevo en
el lugar desde donde tenga visibilidad, sin poner en peli-
gro a ningn usuario de la va.
b) Marca transversal discontinua. Una lnea discon-
tinua dispuesta a lo ancho de uno o varios carriles es
una lnea de detencin que indica que, salvo en circuns-
tancias anormales que reduzcan la visibilidad, ningn
vehculo o animal ni su carga deben franquearla, cuando
tengan que ceder el paso, en cumplimiento de la obli-
gacin impuesta por una seal vertical u horizontal de
Ceda el paso, por una flecha verde de giro de un sem-
foro, o cuando no haya ninguna seal de prioridad por
aplicacin de las normas que rigen sta.
c) Marca de paso para peatones. Una serie de lneas
de gran anchura, dispuestas sobre el pavimento de la
calzada en bandas paralelas al eje de sta y que forman
un conjunto transversal a la calzada, indica un paso para
peatones, donde los conductores de vehculos o anima-
les deben dejarles paso. No podrn utilizarse lneas de
otros colores que alternen con las blancas.
d) Marca de paso para ciclistas. Una marca con-
sistente en dos lneas transversales discontinuas y para-
lelas sobre la calzada indica un paso para ciclistas, donde
stos tienen preferencia.
Artculo 169. Seales horizontales de circulacin.
La nomenclatura de las seales horizontales de cir-
culacin es la siguiente:
a) Ceda el paso. Un tringulo, marcado sobre la cal-
zada con el vrtice opuesto al lado menor y dirigido
hacia el vehculo que se acerca, indica a su conductor
la obligacin que tiene en la prxima interseccin de
ceder el paso a otros vehculos. Si el mencionado trin-
gulo est situado en un carril delimitado por lneas lon-
gitudinales, la anterior obligacin se refiere exclusiva-
mente a los vehculos que circulen por el citado carril.
b) Detencin obligatoria o stop. El smbolo stop,
marcado sobre la calzada, indica al conductor la obli-
gacin de detener su vehculo ante una prxima lnea
de detencin o, si esta no existiera, inmediatamente
antes de la calzada a la que se aproxima, y de ceder
el paso a los vehculos que circulen por esa calzada.
Si el citado smbolo est situado en un carril delimitado
por lneas longitudinales, la anterior obligacin se refiere
exclusivamente a los vehculos que circulen por el citado
carril.
c) Seal de limitacin de velocidad. Indica que nin-
gn vehculo debe sobrepasar la velocidad expresada
en kilmetros por hora. Si la cifra est situada en un
carril delimitado por lneas longitudinales, la anterior pro-
hibicin se refiere exclusivamente a los vehculos que
circulen por el citado carril. La limitacin establecida se
aplica hasta la prxima seal de Fin de limitacin, Fin
de limitacin de velocidad u otra seal de velocidad
mxima diferente.
d) Flecha de seleccin de carriles. Una flecha situa-
da en un carril delimitado por lneas longitudinales indica
que todo conductor debe seguir la direccin, o una de
las direcciones, indicada por la flecha en el carril en
que aqul se halle o, si la sealizacin lo permite, cam-
biarse a otro carril. Esta flecha puede ir complementada
con una inscripcin de destino.
e) Flecha de salida. Indica a los conductores el lugar
donde pueden iniciar el cambio de carril para tomar una
salida y la direccin propia de sta.
f) Flecha de fin de carril. Indica que el carril en que
est situada termina prximamente y es preciso seguir
su indicacin.
g) Flecha de retorno. Una flecha, situada aproxima-
damente en el eje de una calzada de doble sentido de
circulacin y que apunta hacia la derecha, anuncia la
proximidad de una lnea continua que implica la pro-
hibicin de circular por su izquierda, e indica, por tanto,
que todo conductor debe circular con su vehculo cuanto
antes por el carril a la derecha de la flecha.
Artculo 170. Otras marcas e inscripciones de color
blanco.
La nomenclatura y significado de otras marcas e ins-
cripciones de color blanco son los siguientes:
a) Marca de bifurcacin. Anuncia al conductor que
se aproxima a una bifurcacin en la calzada por la que
transita, con posible reajuste del nmero total de carriles
antes y despus de ella.
b) Marca de paso a nivel. Las letras P y N, una
a cada lado de un aspa, indican la proximidad de un
paso a nivel.
c) Inscripcin de carril o zona reservada. Indica que
un carril o zona de la va estn reservados, temporal
o permanentemente, para la circulacin, parada o esta-
cionamiento de determinados vehculos tales como auto-
buses (bus), taxis y ciclos.
d) Marca de comienzo de carril reservado. Indica
el comienzo de un carril reservado para determinados
vehculos.
e) Marca de va ciclista. Indica una va ciclista o
senda ciclable.
f) Lneas y marcas de estacionamiento. Delimitan
los lugares o zonas de estacionamiento, as como la for-
ma en que los vehculos deben ocuparlos.
g) Cebreado. Una zona marcada por franjas oblicuas
paralelas enmarcadas por una lnea continua significa
que ningn conductor debe entrar con su vehculo o
animal en la citada zona, excepto los obligados a circular
por el arcn.
h) Lnea de borde de calzada. Delimita para hacerlo
ms visible el borde de la calzada.
i) Otras marcas o inscripciones de color blanco en
la calzada repiten indicaciones de seales o proporcio-
nan a los usuarios indicaciones tiles.
Artculo 171. Marcas de otros colores.
La nomenclatura y significado de marcas de otros
colores son los siguientes:
a) Marca amarilla zigzag. Indica el lugar de la cal-
zada en que el estacionamiento est prohibido a los
vehculos en general, por estar reservado para algn uso
especial que no implique larga permanencia de ningn
vehculo. Generalmente se utilizar en zonas de parada
(no estacionamiento) de autobuses o destinadas a la
carga y descarga de vehculos.
b) Marca amarilla longitudinal continua. Una lnea
continua de color amarillo, en el bordillo o junto al borde
de la calzada, significa que la parada y el estacionamiento
estn prohibidos o sometidos a alguna restriccin tem-
poral, indicada por seales, en toda la longitud de la
lnea y en el lado en que est dispuesta.
c) Marca amarilla longitudinal discontinua. Una lnea
discontinua de color amarillo, en el bordillo o junto al
borde de la calzada, significa que el estacionamiento
est prohibido o sometido a alguna restriccin temporal,
indicada por seales, en toda la longitud de la lnea y
en el lado en que est dispuesta.
d) Cuadrcula de marcas amarillas. Un conjunto de
lneas amarillas entrecruzadas recuerda a los conduc-
tores la prohibicin establecida en el artculo 59.1.
e) Damero blanco y rojo. Una cuadrcula de marcas
blancas y rojas indica el lugar donde empieza una zona
de frenado de emergencia y prohbe la parada, el esta-
cionamiento o la utilizacin de esta parte de la calzada
con otros fines.
f) Marcas azules. Las marcas que delimitan los luga-
res en que el estacionamiento est permitido, que sean
de color azul en lugar del normal color blanco, indican
que, en ciertos periodos del da, la duracin del esta-
cionamiento autorizado est limitada.
Artculo 172. Formato de las marcas viales.
siones de las marcas viales figuran en el Catlogo oficial
de seales de circulacin. La forma, smbolos y nomen-
clatura de las correspondientes marcas figuran tambin
en el anexo I de este reglamento.
TTULO V
Seales en los vehculos
Artculo 173. Objeto, significado y clases.
1. Las seales en los vehculos estn destinadas a
dar a conocer a los usuarios de la va determinadas cir-
cunstancias o caractersticas del vehculo en que estn
colocadas, del servicio que presta, de la carga que trans-
porta o de su propio conductor.
2. Con independencia de las exigidas por otras
reglamentaciones especficas, la nomenclatura y signi-
ficado de las seales en los vehculos son las siguientes:
V-1. Vehculo prioritario. Indica que se trata de un
vehculo de los servicios de polica, de extincin de incen-
dios, proteccin civil y salvamento o de asistencia sani-
taria, en servicio urgente, si se utiliza de forma simultnea
con el aparato emisor de seales acsticas especia-
les, al que se refieren las normas reguladoras de los
vehculos.
V-2. Vehculos para obras o servicios, tractores agr-
colas, maquinaria agrcola automotriz, dems vehculos
especiales, transportes especiales y columnas militares.
Indica que se trata de un vehculo de esta clase, en
servicio, o de un transporte especial o columna militar.
V-3. Vehculo de polica. Sealiza un vehculo de
esta clase en servicio no urgente.
V-4. Limitacin de velocidad. Indica que el vehculo
no debe circular a velocidad superior, en kilmetros por
hora, a la cifra que figura en la seal.
V-5. Vehculo lento. Indica que se trata de un vehcu-
lo de motor, o conjunto de vehculos, que, por cons-
truccin, no puede sobrepasar la velocidad de 40 kil-
metros por hora.
V-6. Vehculo largo. Indica que el vehculo o con-
junto de vehculos tiene una longitud superior a 12
metros.
V-7. Distintivo de nacionalidad espaola. Indica que
el vehculo est matriculado en Espaa.
V-8. Distintivo de nacionalidad extranjera. Indica
que el vehculo est matriculado en el pas al que corres-
ponden las siglas que contiene, y que su instalacin es
obligatoria para circular por Espaa.
V-9. Servicio pblico. Indica que el vehculo est
dedicado a prestar servicios pblicos. El uso de esta
seal slo ser exigible cuando as lo disponga la nor-
mativa reguladora del servicio pblico de que se trate.
V-10. Transporte escolar. Indica que el vehculo est
realizando esta clase de transporte.
V-11. Transporte de mercancas peligrosas. Indica
que el vehculo transporta mercancas peligrosas.
V-12. Placa de ensayo o investigacin. Indica que
el vehculo est efectuando pruebas especiales o ensa-
yos de investigacin.
V-13. Conductor novel. Indica que el vehculo est
conducido por una persona cuyo permiso de conduccin
tiene menos de un ao de antigedad.
V-14. Aprendizaje de la conduccin. Indica que el
vehculo circula en funcin del aprendizaje de la con-
duccin o de las pruebas de aptitud.
V-15. Minusvlido. Indica que el conductor del
vehculo es una persona con discapacidades que redu-
cen su movilidad y que, por tanto, puede beneficiarse
de las facilidades que se le otorguen con carcter general
o especfico.
V-16. Dispositivo de presealizacin de peligro. Indi-
ca que el vehculo ha quedado inmovilizado en la calzada
o que su cargamento se encuentra cado sobre ella.
V-17. Alumbrado indicador de libre. Indica que los
autotaxis circulan en condiciones de ser alquilados.
V-18. Alumbrado de taxmetro. Es el destinado, en
los automviles de turismo de servicio pblico de via-
jeros, a iluminar el contador taxmetro tan pronto se
produzca la bajada de bandera.
V-19. Distintivo de inspeccin tcnica peridica del
vehculo. Indica que el vehculo ha superado favorable-
mente la inspeccin tcnica peridica, as como la fecha
en que deben pasar la prxima inspeccin.
V-20. Panel para cargas que sobresalen. Indica que
la carga del vehculo sobresale posteriormente.
V-21. Cartel avisador de acompaamiento de trans-
porte especial. Indica la circulacin prxima de un trans-
porte especial.
V-22. Cartel avisador de acompaamiento de ciclis-
tas. Indica la circulacin prxima de ciclistas.
V-23. Distintivo de vehculos de transporte de mer-
cancas. Sealiza un vehculo de esta clase. Estar cons-
tituida por marcas reflectantes utilizadas para incremen-
tar la visibilidad y el reconocimiento de camiones y
vehculos largos y pesados y sus remolques. El distintivo
de los vehculos de transporte debe ajustarse a lo esta-
blecido para esta seal en el anexo XI del Reglamento
General de Vehculos.
3. La forma, color, diseo, smbolos, dimensiones,
significado y colocacin de las seales en los vehculos
se ajustarn a lo establecido en el anexo XI del Regla-
mento General de Vehculos.
Disposicin adicional primera. Comunidades autno-
mas.
Lo dispuesto en este reglamento, de conformidad con
lo establecido en el artculo 4 de la Ley sobre trfico,
circulacin de vehculos a motor y seguridad vial, se
entender sin perjuicio de las competencias que tengan
asumidas las comunidades autnomas que ostentan y
ejercen conforme a sus Estatutos.
Disposicin adicional segunda. Uso obligatorio de cin-
turones de seguridad en turismos.
El cumplimiento de la obligacin de utilizar cinturones
de seguridad u otros sistemas de retencin homologa-
dos, correctamente abrochados o colocados tanto en
circulacin en vas urbanas como en interurbanas,
impuesta en el artculo 117.1.a) y b) a los conductores
y a los pasajeros de asientos determinados de los veh-
culos que en dicho precepto se especifican, slo ser
exigible respecto de aquellos vehculos que se hayan
matriculado con posterioridad al 15 de junio de 1992.
Los mencionados vehculos que no llevasen en esa fecha
instalados, en dichos asientos, los citados mecanismos
no vendrn obligados a hacerlo, pero s a utilizarlos sus
pasajeros cuando los llevasen instalados.
Disposicin adicional tercera. Sistemas de retencin
infantiles.
El Gobierno, dentro del plazo previsto en la Directi-
va 2003/20/CE del Parlamento Europeo y del Consejo,
de 8 de abril de 2003, por la que se modifica la Directi-
va 91/67/CEE del Consejo, sobre el uso obligatorio de
cinturones de seguridad en vehculos de menos de 3,5
toneladas, continuar avanzando en el proceso de su
transposicin completa.
Disposicin final primera. Obligacin de utilizar los cha-
lecos reflectantes de alta visibilidad.
La obligacin de que los conductores de turismos
deban utilizar el chaleco reflectante de alta visibilidad,
impuesta en el artculo 118.3, ser exigible transcurridos
seis meses desde su entrada en vigor. Para los restantes
conductores aludidos en dicho precepto, as como para
los conductores y personal auxiliar de los vehculos pilo-
tos de proteccin y acompaamiento, ser exigible al
da siguiente de su entrada en vigor.
Disposicin final segunda. Obligaciones sobre sistemas
de retencin infantiles.
Las obligaciones impuestas en el artculo 117.2, prra-
fo tercero, sern exigibles a los seis meses desde su
entrada en vigor.
ANEXO I
El Catlogo oficial de seales de circulacin est cons-
tituido por los documentos que se relacionan a conti-
nuacin:
Norma de carreteras 8.1-I.C Sealizacin vertical.
Norma de carreteras 8.2-I.C Marcas viales.
Norma de carreteras 8.3.I.C Sealizacin de obras.
Catlogo de seales verticales de circulacin tomos I
y II.
Los documentos indicados forman parte de la regu-
lacin bsica establecida por la Direccin General de
Carreteras del Ministerio de Fomento.
Seales de circulacin
NDICE
1. Seales y rdenes de los agentes de circulacin.
1.1 Seales con el brazo y otras.
1.2 Seales desde los vehculos.
1.3 Seales porttiles a utilizar por los agentes
de circulacin.
1.4 Dimensiones seales y bastidores.
2. Paneles de mensaje variable.
Grupo 1. Mensajes preceptivos.
Grupo 2. Mensajes de advertencia de peligro.
Grupo 3. Mensajes informativos.
3. Seales de balizamiento.
3.1 Dispositivos de barrera.
3.2 Dispositivos de gua.
4. Semforos.
4.1 Semforos reservados para peatones.
4.2 Semforos circulares para vehculos.
4.3 Semforos cuadrados para vehculos o de
carril.
4.4 Semforos reservados a determinados
vehculos.
5. Seales verticales de circulacin.
5.1 Seales de advertencia de peligro.
5.2 Seales de prioridad.
5.3 Seales de prohibicin de entrada.
5.4 Seales de restriccin de paso.
5.5 Otras seales de prohibicin o restriccin.
5.6 Seales de obligacin.
5.7 Seales de fin de prohibicin o restriccin.
5.8 Seales de indicaciones generales.
5.9 Seales de carriles.
5.10 Seales de servicio.
5.11 Seales de presealizacin.
5.12 Seales de direccin.
5.13 Seales de identificacin de carreteras.
5.14 Seales de localizacin.
5.15 Seales de confirmacin.
5.16 Seales de uso especfico en poblado.
5.17 Paneles complementarios.
5.18 Otras seales.
6. Marcas viales.
6.1 Marcas blancas longitudinales.
6.2 Marcas blancas transversales.
6.3 Seales horizontales de circulacin.
6.4 Otras marcas e inscripciones de color blan-
co.
6.5 Marcas de otros colores.
1. SEALES Y RDENES DE LOS AGENTES DE CIRCULACIN
1.1 SEALES CON EL BRAZO Y OTRAS
1.2 SEALES DESDE LOS VEHCULOS
Brazo levantado verticalmente
Balanceo de una luz roja
o amarilla
Brazo extendido movindolo
alternativamente de arriba
a abajo
Otras seales Seales hechas
con silbato
Bandera roja
Luz roja o amarilla
intermitente o destellante
hacia adelante
Regulacin del paso
Bandera verde Bandera amarilla Brazo extendido hacia
abajo inclinado y fijo
Brazo o brazos extendidos
horizontalmente
1.3 SEALES PORTTILES A UTILIZAR POR LOS AGENTES DE CIRCULACIN
P-17
Estrechamiento
de la calzada
P-50
Otros peligros
R-200
Prohibicin de pasar
sin detenerse
R-301
Velocidad mxima
R-305
Adelantamiento
prohibido
R-400a
Sentido obligatorio
R-400b
Sentido obligatorio
R-500
Fin de prohibiciones
1.4 DIMENSIONES DE SEALES Y BASTIDORES
Las dimensiones de las seales a utilizar por los agentes de circulacin en cualquier tipo de va sern las
siguientes:
Seales circulares: 50 cm de dimetro.
Seales triangulares: 70 cm de lado.
Altura de la seal en el bastidor (dos posiciones):
Mxima: 132 cm.
Mnima: 93 cm.
(Dimensin obtenida desde el suelo hasta la parte superior de la seal.)
2. PANELES DE MENSAJE VARIABLE
Grupo 1. Mensajes preceptivos
Grupo 2. Mensajes de advertencia de peligro
Grupo 3. Mensajes informativos
(*) Las indicaciones S-800 y S-810 hacen referencia al contenido de los paneles complementarios de
sealizacin vertical del mismo nombre.
Instrucciones complementarias:
1. Cualquier mensaje diferente de los establecidos deber ser expresamente aprobado por el organis-
mo autnomo Jefatura Central de Trfico o, en su caso, la autoridad autonmica responsable de la regulacin
de trfico.
2. En ningn caso el texto de un mensaje debe contener ms de siete (7) palabras.
3. Nunca se utilizarn ms de dos mensajes alternados.
4. En el caso de utilizarse paneles de mensajes variables que dispongan de dos reas grficas, se podr
complementar el mensaje incluyendo en la segunda otro de los pictogramas del tipo.
3. SEALES DE BALIZAMIENTO
3.1 DISPOSITIVOS DE BARRERA
Barrera fija
Luz roja fija Luces amarillas fijas
o intermitentes
Panel direccional
provisional
Banderitas, conos o
dispositivos anlogos
Barrera o semibarrera mvil
Hitos de vrtice
Captafaros horizontales
(ojos de gato)
Barrera lateral semirrgida
Barrera lateral desplazable Barrera lateral rgida
Captafaros de barrera Balizas planas Balizas cilndricas
Hitos de arista Panel direccional permanente
3.2 DISPOSITIVOS DE GUA
Luz roja no intermitente en
forma de peatn inmvil
Luz roja no intermitente
Luz verde no intermitente Flecha negra Flecha verde
Luz roja intermitente Luz amarilla no
intermitente
Luz amarilla intermitente
Luz verde no intermitente en
forma de peatn en marcha
4. SEMFOROS
4.1 SEMFOROS RESERVADOS PARA PEATONES
4.2 SEMFOROS CIRCULARES PARA VEHCULOS
4.3 SEMFOROS CUADRADOS PARA VEHCULOS O DE CARRIL
4.4 SEMFOROS RESERVADOS A DETERMINADOS VEHCULOS
Luz roja en forma de aspa
Semforos para ciclos
y ciclomotores
Semforos reservados para
tranvas y autobuses
Luz verde en forma de flecha Luz blanca o amarilla en forma
de flecha
5. SEALES VERTICALES DE CIRCULACIN
5.1 SEALES DE ADVERTENCIA DE PELIGRO
P-1
Interseccin con prioridad
P-1c Interseccin con
prioridad sobre incorporacin
por la derecha
P-1b Interseccin con
prioridad sobre va
a la izquierda
P-1a Interseccin con
prioridad sobre va
a la derecha
P-1d Interseccin con
prioridad sobre incorporacin
por la izquierda
P-4 Interseccin con
circulacin giratoria
P-3 Semforos P-2 Interseccin con
prioridad a la derecha
P-5 Puente mvil
P-8 Paso a nivel sin barreras P-7 Paso a nivel con
barreras
P-6 Cruce de tranva
P-7 Paso a nivel con
barreras
P-9a Proximidad de un paso a
nivel, puente mvil o muelle
(lado derecho)
P-10a Proximidad de un paso a
(lado izquierdo)
P-9c Cercana de un paso a
(lado derecho)
P-9b Aproximacin a un paso a
(lado derecho)
P-10b Aproximacin a un paso a
(lado izquierdo)
P-11a Situacin de un paso a
nivel sin barreras de ms de
una va frrea
P-11 Situacin de un paso a
nivel sin barreras
P-10c Cercana de un paso a
(lado izquierdo)
P-12 Aeropuerto
P-14a Curvas peligrosas hacia
la derecha
P-13b Curva peligrosa hacia
la izquierda
P-13a Curva peligrosa hacia
la derecha
P-14b Curvas peligrosas hacia
la izquierda
P-15b Badn P-15a Resalto P-15 Perfil irregular
P-16a Bajada con fuerte
pendiente
P-17a Estrechamiento de la
calzada por la derecha
P-17 Estrechamiento de la
calzada
P-16b Subida con fuerte
pendiente
P-17b Estrechamiento de la
calzada por la izquierda
P-20 Peatones P-19 Pavimento deslizante P-18 Obras
P-21 Nios
P-24 Paso de animales en
libertad
P-23 Paso de animales
domsticos
P-22 Ciclistas
P-25 Circulacin en los dos
sentidos
P-28 Proyeccin de gravilla P-27 Muelle P-26 Desprendimiento
P-29 Viento transversal
P-32 Obstruccin en la
calzada
P-31 Congestin P-30 Escaln lateral
P-33 Visibilidad reducida
P-50 Otros peligros
P-34 Pavimento deslizante por
hielo o nieve
5.2 SEALES DE PRIORIDAD
R-1 Ceda el paso
R-4 Fin de prioridad
R-3 Calzada con prioridad R-2 Detencin obligatoria o
STOP
R-5 Prioridad en sentido
contrario
R-6 Prioridad respecto al
sentido contrario
5.4 SEALES DE RESTRICCIN DE PASO
5.3 SEALES DE PROHIBICIN DE ENTRADA
R-200 Prohibicin de pasar
sin detenerse
R-203 Limitacin de
longitud
R-202 Limitacin de masa
por eje
R-201 Limitacin de masa
R-204 Limitacin de
anchura
R-205 Limitacin de altura
R-100 Circulacin prohibida
R-103 Entrada prohibida a
vehculos de motor, excepto
motocicletas de dos ruedas
vehculos de motor
R-101 Entrada prohibida
motocicletas
vehculos destinados al
transporte de mercancas con
mayor masa autorizada que la
indicada
vehculos destinados al
transporte de mercancas
ciclomotores
vehculos que transporten
mercancas peligrosas
vehculos agrcolas de motor
productos contaminantes del agua
mercancas explosivas o
inflamables
vehculos de motor con
remolque, que no sea un
semirremolque o un remolque
de un solo eje
carros de mano
ciclos
vehculos de traccin animal
peatones
animales de montura
5.5 OTRAS SEALES DE PROHIBICIN O RESTRICCIN
R-300 Separacin mnima
R-303 Giro a la izquierda
prohibido
R-302 Giro a la derecha
prohibido
R-301 Velocidad mxima
R-304 Media vuelta prohibida
R-307 Parada y
estacionamiento prohibido
R-306 Adelantamiento
prohibido para camiones
R-305 Adelantamiento
prohibido
5.6 SEALES DE OBLIGACIN
R-400a Sentido obligatorio
R-400d Sentido obligatorio R-400c Sentido obligatorio R-400b Sentido obligatorio
R-400e Sentido obligatorio
R-401c Paso obligatorio R-401b Paso obligatorio R-401a Paso obligatorio
R-308d Estacionamiento
prohibido la segunda
quincena
R-310 Advertencias acsticas
prohibidas
R-309 Zona de
estacionamiento limitado
R-308e Estacionamiento
prohibido en vado
R-308 Estacionamiento
prohibido
R-308c Estacionamiento
prohibido la primera
quincena
R-308b Estacionamiento
prohibido los das pares
R-308a Estacionamiento
prohibido los das impares
5.7 SEALES DE FIN DE PROHIBICIN O RESTRICCIN
R-500 Fin de prohibiciones
R-503 Fin de la prohibicin
de adelantamiento para
camiones
R-502 Fin de la prohibicin
de adelantamiento
R-501 Fin de la limitacin de
velocidad
R-504 Fin de zona de R-506 Fin de velocidad mnima R-505 Fin de va reservada
R-402 Interseccin de
sentido
giratorio obligatorio
R-403c nicas direcciones y
sentidos permitidos
R-403b nicas direcciones y
sentidos permitidos
R-403a nicas direcciones y
sentidos permitidos
R-411 Velocidad mnima
R-414 Calzada para vehculos
que transporten mercancas
peligrosas
R-413 Alumbrado de corto
alcance
R-412 Cadenas para nieve
que transporten productos
contaminantes del agua
R-418 Va exclusiva para
vehculos dotados de equipo
de telepeaje operativo
R-417 Uso obligatorio del
cinturn de seguridad
que transporten mercancas
explosivas o inflamables
R-407 b) Va reservada para
ciclomotores
R-410 Camino reservado
para peatones
R-409 Camino reservado para
animales de montura
R-408 Camino para vehculos
de traccin animal
R-404 Calzada para
automviles, excepto
motocicletas
R-407 a) Va reservada para
ciclos o va ciclista
R-406 Calzada para camiones
y furgones
R-405 Calzada para
motocicletas
5.8 SEALES DE INDICACIONES GENERALES
S-1 Autopista
S-2a Fin de autova S-1a Autova S-2 Fin de autopista
S-3 Va reservada para
automviles
S-6 Fin de tnel S-5 Tnel S-4 Fin de va reservada
para automviles
S-7 Velocidad mxima
aconsejable
S-10 Fin de intervalo
aconsejado de velocidades
S-9 Intervalo aconsejado de
velocidades
S-8 Fin de velocidad mxima
aconsejada
S-11 Calzada de sentido
nico
S-12 Tramo de calzada de
sentido nico
S-11b Calzada de sentido
nico
S-11a Calzada de sentido
nico
S-13 Situacin de un paso
para peatones
S-15a Presealizacin de
calzada sin salida
S-14b Paso inferior para
peatones
S-14a Paso superior para
peatones
S-15b Presealizacin de
calzada sin salida
S-16 Zona de frenado de
emergencia
S-15d Presealizacin de
calzada sin salida
S-15c Presealizacin de
calzada sin salida
S-17 Estacionamiento
S-20 Parada de tranvas S-19 Parada de autobuses S-18 Lugar reservado
para taxis
S-21 Transitabilidad en tramo
o puerto de montaa
S-21.3 Transitabilidad en
tramo o puerto de montaa
S-26a (300 m) Panel de
aproximacin a salida
S-27 Auxilio en carretera S-26c (100 m) Panel
de aproximacin a salida
S-26b (200 m) Panel
de aproximacin a salida
S-28 Calle residencial
S-31 Fin de zona a 30 S-30 Zona a 30 S-29 Fin de calle residencial
S-32 Telepeaje
S-34a Apartadero S-34 Apartadero S-33 Senda ciclable
S-22 Cambio de sentido al
mismo nivel
S-25 Cambio de sentido a
distinto nivel
S-24 Fin de obligacin de
alumbrado de corto alcance
(cruce)
S-23 Hospital
1.a
1.b
1.c
1.d
1.e
S-50a Carriles reservados
para trfico en funcin de
la velocidad sealizada
S-50d Carriles reservados
S-50c Carriles reservados
S-50b Carriles reservados
S-50e Carriles reservados
S-52a Final de carril
destinado a circulacin
S-52 Final de carril destinado
a la circulacin
S-51 Carril reservado para
autobuses
S-52b Final de carril
destinado a circulacin
S-53b Paso de dos a tres
carriles de circulacin
S-53a Paso de uno a dos
carriles de circulacin con
especificacin de la velocidad
mxima en cada uno de ellos
S-53 Paso de uno a dos
carriles de circulacin
S-53 c Paso de dos a tres
carriles de circulacin con
especificacin de la velocidad
mxima en cada uno de ellos
S-61a Bifurcacin hacia la
izquierda en calzada de tres
carriles
S-60b Bifurcacin hacia la
derecha en calzada de dos
carriles
izquierda en calzada de dos
carriles
derecha en calzada de tres
carriles
S-63 Bifurcacin en calzada
de cuatro carriles
derecha en calzada de
cuatro carriles
izquierda en calzada de
cuatro carriles
S-64 Carril bici o va ciclista
adosada a la calzada
5.9 SEALES DE CARRILES
S-100 Puesto de socorro
S-103 Taller de reparacin S-102 Servicio de inspeccin
tcnica de vehculos
S-101 Base de ambulancia
S-104 Telfono
S-107 Campamento S-106 Taller de reparacin y
surtidor de carburante
S-105 Surtidor de carburante
S-108 Agua
S-111 Restauracin S-110 Hotel o motel S-109 Lugar pintoresco
S-112 Cafetera
S-115 Punto de partida para
excursiones a pie
S-114 Merendero S-113 Terreno para remolques-
vivienda
S-116 Campamento y terreno
para remolques-vivienda
S-119 Coto de pesca S-118 Informacin turstica S-117 Albergue de juventud
S-120 Parque nacional
S-123 rea de descanso S-122 Otros servicios S-121 Monumento
S-124 Estacionamiento para
usuarios del ferrocarril
S-127 rea de servicio S-126 Estacionamiento para
usuarios de autobs
S-125 Estacionamiento para
usuarios del ferrocarril inferior
5.10 SEALES DE SERVICIO
S-200 Presealizacin de
glorieta
S-222a Presealizacin
de direcciones hacia una
autopista o una autova y
direccin propia
direcciones hacia una
autopista o autova
direcciones hacia una
carretera convencional
direcciones en una
autopista o una autova
hacia cualquier carretera
S-232 Presealizacin con
seales sobre la calzada en
hacia autopista o autova
S-230a Presealizacin con
carretera convencional hacia
carretera convencional y
direccin propia
carretera convencional hacia
seales sobre la calzada
en carretera convencional
hacia autopista o autova
y direccin propia
S-242 Presealizacin en
autopista o autova de dos
salidas muy prximas
hacia cualquier carretera
autopista o autova hacia
cualquier carretera y
direccin propia
autopista o autova hacia
cualquier carretera
S-242a Presealizacin en
autopista o autova de dos
salidas muy prximas hacia
cualquier carretera y
direccin propia
carretera convencional de
zona o rea de servicios
carriles
itinerario
autopista o autova de una
zona o rea de servicios
con salida compartida
va de servicio con salida
compartida
carretera convencional de una
va de servicio
zona o rea de servicios con
salida exclusiva
5.11 SEALES DE PRESEALIZACIN
5.12 SEALES DE DIRECCIN
autopista o autova de una va de
servicio con salida exclusiva
S-271 Presealizacin de rea de
servicio
S-270 Presealizacin de dos
salidas muy prximas
S-300 Poblaciones de un itinerario
por carretera convencional
S-320 Lugares de inters
S-310 Poblaciones de varios
itinerarios
S-301 Poblaciones en un itinerario
por autopista o autova
S-321 Lugares de inters por
autopista o autova
S-342 Seal de destino de
salida inmediata hacia
autopista o autova
S-341 Seal de destino de salida
inmediata hacia carretera
convencional
S-322 Seal de destino hacia una
va ciclista o senda ciclable
S-344 Seal de destino de
salida inmediata hacia una
zona, rea o va de servicios
S-348b Seal variable de
destino
S-348a Seal de destino en desvo S-347 Seal de destino de salida
inmediata hacia una zona, rea o
va de servicios, con salida
compartida hacia una autopista o
autova
S-350 Seal sobre la calzada,
en carretera convencional.
Salida inmediata hacia
S-355 Seal sobre la calzada, en
autopista y autova. Salida
inmediata hacia autopista o
autova
S-360 Seales sobre la calzada en
carretera convencional. Salida
convencional y direccin propia
autova y direccin propia
autopista o autova. Salida
convencional y direccin propia
S-368 Seales sobre la
calzada en autopista o
autova. Salida hacia
autopista o autova y
direccin propia
autopista o autova. Dos salidas
inmediatas muy prximas hacia
carretera convencional y
direccin propia
autopista o autova. Dos salidas
inmediatas muy prximas hacia
autopista o autova y direccin
propia
S-371 Seales sobre calzada
en carretera convencional,
dos salidas inmediatas muy
prximas hacia carretera
convencional y direccin
propia
autova
autopista o autova. Salida
convencional
5.13 SEALES DE IDENTIFICACIN DE CARRETERAS
S-400 Itinerario europeo S-410
Autopista y autova
S-410a
Autopista de peaje
S-420 Carretera de la Red
General del Estado
S-430 Carretera autonmica
de primer nivel
S-440 Carretera autonmica
de segundo nivel
S-450 Carretera
autonmica de tercer nivel
5.15 SEALES DE CONFIRMACIN
5.14 SEALES DE LOCALIZACIN
S-600 Confirmacin de
poblaciones en un itinerario
S-602 Confirmacin de
poblaciones en un itinerario
por autopista o autova
S-500 Entrada a poblado S-540 Situacin de lmite de
provincia
S-510 Fin de poblacin S-520 Situacin de punto
caracterstico de la va
S-550 Situacin de lmite
de comunidad autnoma
S-570a Hito kilomtrico en
autopista de peaje
S-560 Situacin de lmite
de comunidad autnoma y
provincia
S-570 Hito kilomtrico en
autopista y autova
autopista y autova que,
adems, forma parte de un
itinerario europeo
S-574 S-574a S-574b
Hito miriamtrico en
autopista, autova, carretera
convencional y autopista de
peaje
S-575 Hito miriamtrico
itinerario europeo
5.16 SEALES DE USO ESPECFICO EN POBLADO
S-700 Lugares de la red
viaria urbana
S-710 Lugares de inters para
viajeros
deportivo o recreativo
S-730 Lugares de carcter
geogrfico o ecolgico
5.17 PANELES COMPLEMENTARIOS
S-800 Distancia al comienzo
del peligro o prescripcin
S-810 Longitud del tramo
peligroso o sujeto a
prescripcin
S-820 Extensin de la
prohibicin, a un lado
prohibicin, a un lado
prohibicin a ambos lados
detencin obligatoria
S-850 Itinerario con
prioridad
prioridad
prioridad
prioridad
S-860 Genrico S-870 Aplicacin de la
sealizacin
monumental o cultural
S-750 Zonas de uso
industrial
S-760 Autopistas y autovas S-770 Otros lugares y vas
S-880 Aplicacin de
sealizacin a determinados
vehculos
S-890 Panel complementario
de una seal vertical
5.18 OTRAS SEALES
Marca longitudinal continua Marca longitudinal
discontinua
S-900 Peligro de incendio S-930 Confirmacin
del pas
S-910 Extintor S-920 Entrada a Espaa
S-940 Limitaciones de
velocidad en Espaa
S-970 Apartadero S-950 Radiofrecuencia de
emisoras especficas de
informacin sobre carreteras
S-960 Telfono de
emergencia
S-980 Salida de emergencia
S-990 Salida de emergencia
6. SEALIZACIN HORIZONTAL Y MARCAS VIALES
6.1 MARCAS BLANCAS LONGITUDINALES
Marcas longitudinales
discontinuas dobles
Marca transversal continua Marca transversal discontinua Marca de paso para peatones Marca de paso para ciclistas
Marca de gua en la
interseccin
Marcas longitudinales continuas
adosadas a discontinuas
6.2 MARCAS BLANCAS TRANSVERSALES
Ceda el paso Detencin obligatoria o STOP Seal de limitacin de velocidad
Flecha de salida Flecha fin de carril Flecha de retorno
Flechas de seleccin de carriles
6.3 SEALES HORIZONTALES DE CIRCULACIN
Cebreado Lnea de borde Otras marcas
6.5 MARCAS DE OTROS COLORES
Marca de bifurcacin
Marca de paso a nivel
Marca de comienzo de carril
reservado
Marca de va ciclista
6.4 OTRAS MARCAS E INSCRIPCIONES DE COLOR BLANCO
Inscripcin de carril o zona
reservada Marcas de estacionamiento
Marca amarilla en zigzag
Marcas azules
Marca amarilla longitudinal
continua
Cuadrcula de marcas
amarillas
Damero blanco y rojo
Marca amarilla longitudinal
discontinua
ANEXO II
Pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros eventos
SECCIN 1.
a
PRUEBAS DEPORTIVAS
Artculo 1. Objeto.
Esta normativa tiene por objeto establecer una regu-
lacin de la utilizacin de la va para la realizacin de
pruebas deportivas competitivas organizadas.
Artculo 2. Tramitacin de las solicitudes de autoriza-
cin.
La tramitacin para solicitar la autorizacin de las
pruebas deportivas por parte de la autoridad gubernativa
correspondiente ser la siguiente:
1. Competencias.
La competencia para expedir la autorizacin para cele-
brar una prueba deportiva corresponder:
a) Al organismo autnomo Jefatura Central de Tr-
fico, cuando el recorrido de la prueba se desarrolle por
vas de ms de una comunidad autnoma.
b) A la comunidad autnoma correspondiente y a
las Ciudades de Ceuta y Melilla, cuando la prueba se
desarrolle ntegramente por vas situadas dentro de su
mbito territorial.
c) Al ayuntamiento, cuando la prueba se desarrolle
ntegramente dentro del casco urbano, con exclusin
de las travesas.
2. Informes.
a) Del titular de la va: los organismos titulares de
las vas por las que vayan a discurrir las pruebas depor-
tivas emitirn informe sobre su viabilidad.
b) Del organismo autnomo Jefatura Central de Tr-
fico: cuando la competencia para autorizar las pruebas
est atribuida a una comunidad autnoma, sta solicitar
informe de las Jefaturas de Trfico de las provincias
por cuyo territorio discurran, y, en el caso de que la
competencia est atribuida a las Ciudades de Ceuta o
de Melilla, stas solicitarn informe de la Jefatura Local
de Trfico, siempre que la vigilancia y regulacin del
trfico est atribuida a la Administracin General del
Estado. En las comunidades autnomas que tengan
transferida la competencia de ejecucin en materia de
vigilancia de la circulacin, el informe se solicitar al
rgano que la ejerza. Los informes fijarn los servicios
de vigilancia.
c) Los informes previstos en los prrafos a) y b)
tendrn carcter vinculante cuando se opongan a la rea-
lizacin de la prueba deportiva o la condicionen al cum-
plimiento de determinadas prescripciones tcnicas.
3. Documentacin.
La solicitud de autorizacin especial para celebrar
pruebas deportivas se presentar dirigida al rgano com-
petente con, al menos, 30 das de antelacin, acom-
paada de los siguientes documentos:
a) Permiso de organizacin expedido por la fede-
racin deportiva correspondiente, cuando as lo exija la
legislacin deportiva.
b) Memoria de la prueba en el que se har constar:
1.
o
Nombre de la actividad y, en su caso, nmero
cronolgico de la edicin.
2.
o
Reglamento de la prueba.
3.
o
Croquis preciso del recorrido, fecha de celebra-
cin, itinerario, perfil, horario probable de paso por los
distintos puntos determinantes del recorrido y promedio
previsto tanto de la cabeza de la prueba como del cierre
de sta.
4.
o
Identificacin de los responsables de la orga-
nizacin, y concretamente del director ejecutivo, y del
responsable de seguridad vial, que dirigir la actividad
del personal auxiliar habilitado.
5.
o
Nmero aproximado de participantes previstos.
6.
o
Proposicin de medidas de sealizacin de la
prueba y del resto de los dispositivos de seguridad pre-
vistos en los posibles lugares peligrosos, as como la
funcin que deba desempear el personal auxiliar habi-
litado, todo ello mediante informe detallado y que ser
comunicado en su momento por el responsable de la
seguridad vial de la prueba o las fuerzas del orden al
personal responsable de la vigilancia de estos puntos
conflictivos.
El responsable de seguridad vial de la prueba deber
conocer las normas de circulacin, para lo cual deber
poseer permiso de conduccin en vigencia.
Las autoridades competentes redactarn una instruc-
cin especfica que contendr nociones bsicas sobres
regulacin de trfico, y cuyo contenido ser de obligado
conocimiento para el responsable de seguridad vial de
la prueba.
7.
o
Justificante de la contratacin de los seguros
de responsabilidad civil y de accidentes a los que se
refiere el artculo 14 de este anexo.
4. Resolucin.
La autoridad competente dictar y notificar la reso-
lucin en el plazo de 10 das hbiles desde la presen-
tacin de la solicitud. Transcurrido este plazo sin que
se haya dictado la resolucin, se entender concedido
el permiso para la organizacin de la prueba. Contra
la resolucin podrn interponerse los recursos que pro-
cedan. La resolucin que se dicte fijar los servicios de
vigilancia, cuyo coste correr a cargo de los organiza-
dores de la prueba.
Artculo 3. Normativa aplicable.
La actividad de las pruebas deportivas se regir por
las normas establecidas en esta normativa especial, por
los reglamentos deportivos y dems normas que resulten
de aplicacin.
Artculo 4. Uso de las vas.
Las pruebas deportivas se disputarn con el trfico
completamente cerrado a los usuarios ajenos a dicha
prueba, y gozarn del uso exclusivo de las vas en el
espacio comprendido entre el vehculo de apertura con
bandera roja y el de cierre con bandera verde.
Artculo 5. Control de las pruebas deportivas.
El control y orden de la prueba, tanto por lo que
respecta a los participantes como al resto de usuarios
de la va, estar encomendado a los agentes de la auto-
ridad o al personal de la organizacin habilitado, que
actuar siguiendo las directrices de los agentes o del
responsable de seguridad vial.
Artculo 6. Obligaciones de los participantes.
1. Todos los participantes en una prueba deportiva,
con las excepciones previstas en este reglamento, estn
obligados al cumplimiento de las normas particulares
del reglamento de la prueba y a las que en un momento
determinado establezca o adopte, por seguridad, el res-
ponsable de la prueba o la autoridad competente, no
obstante estar eximidos del cumplimiento de las normas
generales de circulacin.
2. Cuando un participante no se encuentre en con-
diciones para mantener el horario previsto para el ltimo
de los participantes o sobrepase el tiempo previsto de
cierre de control de la actividad, ser superado por el
vehculo con bandera verde, que indica el final de la
zona de competicin, por lo que deber abandonar la
prueba con el fin de no entorpecer el trfico automo-
vilstico y el desarrollo de la propia actividad. En caso
de continuar deber cumplir las normas y seales, y
ser considerado un usuario ms de la va.
Artculo 7. Vehculos de apoyo.
La organizacin dispondr de vehculos de apoyo sufi-
cientes, banderines y medios adecuados para la sea-
lizacin del recorrido, tanto por lo que respecta a los
participantes como al resto de usuarios de la va, as
como de los servicios necesarios para retirar la sea-
lizacin al terminar la actividad, y desperdicios que oca-
sionen los avituallamientos, dejando la va y sus alre-
dedores en el mismo estado que antes de su celebracin.
Artculo 8. Sealizacin de itinerarios.
Los itinerarios deben sealizarse en los lugares peli-
grosos, incluso con la presencia de personal de la orga-
nizacin y con instrucciones precisas del responsable
de seguridad vial. Las sealizaciones debern ser reti-
radas o borradas una vez que pase el ltimo participante
y nunca sern colocadas de manera que provoquen con-
fusin para la circulacin rodada ajena a la actividad
deportiva. Cuando las indicaciones se hagan sobre la
calzada, se debern utilizar materiales que se borren des-
pus de pocas horas.
Artculo 9. Condiciones de la circulacin.
1. Todas las pruebas irn precedidas por un agente
de la autoridad con una bandera roja y finalizadas por
otro con una bandera verde, las cuales acotarn para
los participantes y el resto de usuarios de la va el inicio
y fin del espacio ocupado para la prueba. Estar prohibida
la circulacin de vehculos en el espacio comprendido
entre la bandera roja y la verde, excepto los vehculos
autorizados expresamente y con la autorizacin situada
en lugar visible.
Entre una y otra bandera, el personal auxiliar habi-
litado que realice funciones de orden, control o seguridad
ir provisto de una bandera de color amarillo en indi-
cacin de atencin o peligro, as como con vestimenta
de alta visibilidad homologada y que responda a las pres-
cripciones tcnicas contenidas en el Real Decreto
1407/1992, de 20 de noviembre.
2. Sin perjuicio de ello, la organizacin incorporar
vehculos pilotos de proteccin que estarn dotados de
carteles que anuncien el comienzo y el final de la prueba,
y debern, en su caso, situar el coche de apertura y
cierre de la prueba como mnimo 200 metros por delante
y por detrs del primer participante y del ltimo, res-
pectivamente.
3. Las caractersticas de los vehculos piloto a que
se hace referencia en el apartado anterior sern las
siguientes:
a) Vehculos de apertura:
Portador de cartel con la inscripcin Atencin: prue-
ba deportiva. STOP, sin que en ningn caso exceda
la anchura del vehculo.
Bandera roja.
Rotativo de sealizacin de color naranja.
Luces de avera y de cruce encendidas.
b) Vehculo de cierre:
Portador de cartel con la inscripcin Fin de carrera.
CONTINE, sin que en ningn caso exceda la anchura
del vehculo.
Bandera verde.
Artculo 10. Servicios sanitarios.
1. La organizacin dispondr la existencia durante
la celebracin de la actividad de la presencia obligatoria,
como mnimo, de una ambulancia y de un mdico para
la asistencia de todos los participantes, sin perjuicio de
su ampliacin con ms personal sanitario en la medida
que se estime necesario.
2. En las pruebas cuya participacin supere los 750
deportistas, se contar con un mnimo de dos mdicos,
dos socorristas y dos ambulancias, y deber aadirse,
como mnimo, una ambulancia y un mdico por cada
fraccin suplementaria de 1.000 participantes.
Artculo 11. Condicin de los participantes.
Los participantes que circulen fuera del espacio deli-
mitado por los vehculos de sealizacin de inicio y fin
de la prueba sern considerados usuarios normales de
la va, y no les ser de aplicacin esta normativa especial.
Artculo 12. Requisitos de los responsables de la prue-
ba.
El director ejecutivo y el responsable de seguridad
vial de la prueba deportiva debern ser mayores de edad
y tener conocimientos de las normas de circulacin, para
lo que ser suficiente poseer la licencia o el permiso
de conduccin en vigor, as como conocimiento del regla-
mento de la prueba.
El responsable de seguridad vial deber indicar de
modo preciso a cada uno de los miembros del personal
auxiliar habilitado la funcin que deban desempear, de
acuerdo con la memoria aprobada por la autoridad guber-
nativa competente.
Artculo 13. Personal auxiliar.
El personal auxiliar para el mantenimiento del orden
y control de la actividad deber ser en nmero razonable,
en funcin de las caractersticas de la actividad, depen-
der del responsable de seguridad vial y deber tener,
como mnimo, las siguientes caractersticas:
a) Ser mayor de 18 aos y poseer permiso de con-
duccin.
b) Disponer por escrito de las instrucciones precisas
dadas por el responsable de seguridad vial de la prueba
y que habrn sido explicadas previamente por ste o
por los agentes de la autoridad que den cobertura a
la prueba.
c) Disponer de un sistema de comunicacin eficaz
que permita al responsable de seguridad vial entrar en
contacto con el personal habilitado durante la celebra-
cin de la prueba.
d) Disponer de material de sealizacin adecuado,
integrado, como mnimo, por conos y banderas verde,
amarilla y/o roja, para indicar a los usuarios si la ruta
est o no libre, o una situacin de peligrosidad.
e) Deber poder desplazarse de un punto a otro
del recorrido para el ejercicio de sus funciones.
Todos los participantes de la prueba deben estar
cubiertos por un seguro de responsabilidad civil que
cubra los posibles daos a terceros hasta los mismos
lmites que para daos personales y materiales establece
el Real Decreto 7/2001, de 12 de enero, para el seguro
de responsabilidad civil de vehculos a motor de sus-
cripcin obligatoria, y un seguro de accidentes que tenga,
como mnimo, las coberturas del seguro obligatorio
deportivo regulado en el Real Decreto 849/1993, de
4 de junio, sin cuya preceptiva contratacin no se podr
celebrar prueba alguna.
SECCIN 2.
a
MARCHAS CICLISTAS
Artculo 15. Objeto y mbito de aplicacin.
1. Esta normativa tiene por objeto establecer una
regulacin de las marchas ciclistas organizadas, conce-
bidas como un ejercicio fsico con fines deportivos, turs-
ticos o culturales.
2. Se entender por marchas ciclistas organizadas
aquellas actividades de ms de 50 ciclistas.
Artculo 16. Marchas ciclistas organizadas.
Las normas establecidas en esta seccin slo regulan
con carcter vinculante las marchas ciclistas organiza-
das.
Artculo 17. Requisitos de las marchas ciclistas orga-
nizadas.
Las marchas ciclistas organizadas debern cumpli-
mentar los requisitos administrativos indicados en el ar-
tculo 2 de la seccin 1.
a
de este anexo.
Artculo 18. Comunicacin a las autoridades compe-
tentes.
La organizacin estar obligada a comunicar la cele-
bracin de la marcha ciclista a los ayuntamientos de
las localidades por los que aqulla discurra.
Artculo 19. Control de las marchas ciclistas.
El control y orden de la marcha, tanto en lo que res-
pecta a los participantes como al resto de usuarios de
la va, estar encomendado a los agentes de la autoridad
o personal de la organizacin habilitado. Las rdenes
o instrucciones emanadas de dicho personal durante el
desarrollo de la actividad, que actuarn siguiendo las
directrices de los agentes, tendrn la misma conside-
racin que la de dichos agentes, al actuar como auxiliar
de stos.
Todos los participantes de una actividad ciclista orga-
nizada, con las excepciones previstas en este reglamen-
to, podrn circular y agruparse libremente, siempre por
su carril, excepto que por seguridad el responsable de
la prueba o la autoridad competente puntualmente indi-
que otro criterio durante el desarrollo de la marcha.
En general, los participantes debern cumplir la nor-
mativa de circulacin, especialmente cuando marchen
desagrupados de los dems.
Artculo 21. Vehculos piloto de apoyo.
La organizacin dispondr de vehculos piloto de apo-
yo suficiente, banderines y medios adecuados para la
sealizacin del recorrido, tanto por lo que respecta a
los participantes como al resto de usuarios de la va,
as como de los servicios necesarios para retirar la sea-
lizacin al trmino de la actividad, y desperdicios que
ocasionen los avituallamientos, dejando la carretera y
sus alrededores en el mismo estado que antes de su
celebracin.
Artculo 22. Sealizacin de itinerarios.
Los itinerarios deben sealizarse en los lugares peli-
grosos, incluso con la presencia de personal de la orga-
nizacin habilitado y con instrucciones precisas del res-
ponsable de la organizacin. Las sealizaciones debern
ser retiradas o borradas una vez que pase el ltimo par-
ticipante y nunca sern colocadas de manera que pro-
voquen confusin para la circulacin rodada ajena a la
actividad ciclista. Cuando las indicaciones se hagan
sobre la calzada, se debern utilizar materiales que se
borren despus de pocas horas.
Artculo 23. Condiciones de la circulacin.
1. Todas las pruebas irn precedidas por un agente
de la autoridad con una bandera roja y finalizadas por
otro con una bandera verde, las cuales acotarn para
los participantes y el resto de usuarios de la va el inicio
y el fin del espacio ocupado para la prueba. Entre una
y otra el personal auxiliar habilitado que realice funciones
de orden, control o seguridad ir provisto de una bandera
de color amarillo en indicacin de precaucin.
2. Sin perjuicio de ello, la organizacin incorporar
vehculos piloto de proteccin que estarn dotados de
carteles que anuncien el comienzo y el final de la prueba,
y debern, en su caso, situar el coche de apertura y
cierre de la prueba como mnimo 200 metros por delante
y por detrs del primer participante y del ltimo, res-
pectivamente.
3. Las caractersticas de los vehculos piloto a los
que se hace referencia en el apartado anterior sern
las siguientes:
a) Vehculos de apertura:
Portador de cartel con la inscripcin Atencin: mar-
cha ciclista, sin que en ningn caso exceda la anchura
del vehculo.
Bandera roja.
b) Vehculo de cierre:
Portador de cartel con la inscripcin Fin marcha
ciclista, sin que en ningn caso exceda la anchura del
vehculo.
Bandera verde.
Artculo 24. Servicios sanitarios.
1. La organizacin dispondr durante la celebracin
de la actividad de la presencia obligatoria, como mnimo,
de una ambulancia y de un mdico para la asistencia
de todos los participantes, sin perjuicio de su ampliacin
con ms personal sanitario en la medida que se estime
necesario.
2. En las pruebas cuya participacin supere los 750
ciclistas, se contar con un mnimo de dos mdicos,
dos socorristas y dos ambulancias, y deber aadirse,
como mnimo, una ambulancia y un mdico por cada
fraccin suplementaria de 1.000 participantes.
Artculo 25. Comportamiento de los participantes.
Los agentes de la autoridad y el personal auxiliar habi-
litado podrn impedir su continuidad en la actividad a
aquellas personas que con sus acciones constituyan un
peligro para el resto de los participantes o usuarios de
las vas.
Artculo 26. Requisitos de los responsables de la mar-
cha.
El director ejecutivo y el responsable de seguridad
vial de la prueba deportiva debern ser mayores de edad.
Este ltimo deber conocer las normas de circulacin,
para lo cual deber poseer permiso de conduccin en
vigencia.
El responsable de seguridad vial deber indicar de
modo preciso a cada uno de los miembros del personal
auxiliar habilitado la funcin que deban desempear, de
acuerdo con el reglamento particular aprobado por la
autoridad gubernativa competente.
Artculo 27. Personal auxiliar.
El personal auxiliar para el mantenimiento del orden
y control de la actividad deber ser en nmero razonable,
en funcin de las caractersticas de la actividad, depen-
der del responsable de seguridad vial y deber tener,
como mnimo, las siguientes caractersticas:
a) Ser mayor de 18 aos y poseer permiso de con-
duccin.
b) Disponer por escrito de las instrucciones precisas
dadas por el responsable de seguridad vial de la prueba
y que habrn sido explicadas previamente por ste o
por los agentes de la autoridad que den cobertura a
la prueba.
c) Estar debidamente identificado con petos y ropa
visible. Disponer de un sistema de comunicacin eficaz
que permita al responsable de seguridad vial entrar en
contacto con el personal habilitado durante la celebra-
cin de la prueba.
d) Disponer de material de sealizacin adecuado,
integrado, como mnimo, por conos y banderas verde,
amarilla y/o roja, para indicar a los usuarios si la ruta
est o no libre, o una situacin de peligrosidad.
e) Deber desplazarse de un punto a otro del recorri-
do para el ejercicio de sus funciones.
Todos los participantes de la marcha deben estar
amparados por un seguro de responsabilidad civil que
cubra los posibles daos a terceros y por un seguro
de accidentes que tenga, como mnimo, las coberturas
del seguro obligatorio deportivo, sin cuya preceptiva con-
tratacin no se podr celebrar prueba alguna.
Como norma general, est prohibido el seguimiento
de coches de los participantes. Slo los vehculos auto-
rizados expresamente y con la autorizacin situada en
lugar visible pueden circular detrs de los grupos de
ciclistas.
Artculo 30. Desarrollo de las marchas.
Las marchas se desarrollarn con el trfico abierto,
sin perjuicio de que en ciertas circunstancias o momen-
tos pueda considerarse la opcin de cerrar al trfico
determinadas zonas mientras dura el paso de los ciclis-
tas.
Artculo 31. Formacin y habilitacin del personal auxi-
liar.
Por los Ministerios del Interior y de Educacin, Cultura
y Deporte se fijarn las condiciones, formacin y habi-
litacin del personal auxiliar de los agentes de la auto-
ridad que pueda actuar en competiciones deportivas en
carretera y marchas ciclistas.
SECCIN 3.
a
OTROS EVENTOS
Artculo 32. Participacin de vehculos histricos.
Aquellos eventos en que participen vehculos hist-
ricos conceptuados como tales de acuerdo con el Real
Decreto 1247/1995, de 14 de julio, por el que se aprue-
ba su reglamento regulador, o de ms de 25 aos de
antigedad en nmero superior a 10, en los que se esta-
blezca una clasificacin de velocidad o regularidad infe-
rior a 50 kilmetros por hora de media, as como su
participacin en acontecimientos o manifestaciones
tursticas, concentraciones, concursos de conservacin
o elegancia y, en general, cualquier clase de evento en
los que no se establezca clasificacin alguna sobre la
base del movimiento de los vehculos, ya sea en funcin
de su velocidad o de la regularidad, precisarn de auto-
rizacin administrativa.
Artculo 33. Normativa aplicable.
Las exhibiciones de vehculos antiguos a los que se
refiere el artculo anterior se regirn, en lo que resulte
de aplicacin, por el artculo 2.3 de la seccin 1.
a
, si
bien slo ser exigible el seguro de responsabilidad civil.
La circulacin por la va pblica de estas agrupaciones
de vehculos deber estar precedida y seguida de un
vehculo piloto.
ANEXO III
Normas y condiciones de circulacin de los vehculos
especiales y de los vehculos en rgimen de transporte
especial
Las normas y condiciones de circulacin de los vehcu-
los especiales y de los vehculos en rgimen de trans-
porte especial se agrupan y sistematizan de la siguiente
forma:
SECCIN 1.
a
CONDICIONES DE CIRCULACIN COMUNES
PARA LOS GRUPOS 1, 2 Y 3
1. Mantendr una separacin mnima de 50 m con
el vehculo que le preceda y permitir y facilitar el ade-
lantamiento a los vehculos de marcha ms rpida, y
se detendr si ello fuera preciso, y sin obligar en ningn
caso a los conductores de otros vehculos a modificar
bruscamente su velocidad o trayectoria.
2. Las detenciones y estacionamientos se efectua-
rn fuera de la calzada y del arcn.
3. El vehculo piloto est autorizado para utilizar la
seal V-2 mientras preste el servicio, la cual deber ser
visible tanto hacia delante como hacia atrs y ser des-
conectada al finalizar el servicio.
Entre el personal del vehculo piloto y el de la cabina
del vehculo especial o en rgimen de transporte especial
debern poder establecerse comunicaciones por radio
y por telfono en una lengua conocida por ambas partes.
4. Los vehculos especiales y los vehculos en rgi-
men de transporte especial, adems de los dispositivos
de sealizacin que determina el Reglamento General
de Vehculos para la categora del vehculo en cuestin,
debern disponer de seales luminosas V-2 distribuidas
de tal forma que quede perfectamente delimitado el con-
torno de la seccin transversal de los vehculos, en sus
frontales anterior y posterior, as como de seales V-4,
V-5 (optativa de la V-4), V-6, V-16, V-20 y de las con-
templadas en el artculo 15.6 y 7 del Reglamento General
de Circulacin, cuando proceda. Asimismo utilizarn per-
manentemente el alumbrado de cruce.
5. En todo momento se cumplirn las disposiciones
restrictivas de trnsito especialmente establecidas, las
que se hallen sealizadas en la va o las que sean indi-
cadas por los agentes de la autoridad encargados de
la vigilancia del trfico.
6. La circulacin deber suspenderse saliendo de
la plataforma, con ocasin de la existencia de fenmenos
atmosfricos adversos que supongan un riesgo para la
circulacin, o cuando no exista una visibilidad de 150 m,
como mnimo, tanto hacia delante como hacia atrs.
7. El titular del vehculo deber cerciorarse, incluso
recorriendo el itinerario previamente a la realizacin de
cada viaje, de la no existencia de limitaciones u obs-
tculos fsicos que lo impidan.
8. Los vehculos especiales o en rgimen de trans-
porte especial cuya anchura supere los cinco m pre-
cisarn acompaamiento de los agentes de la autoridad
encargados de la vigilancia del trfico. El titular deber
dar cuenta, con un mnimo de 72 horas de antelacin,
a los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia
del trfico de la provincia de partida, del lugar, hora,
fecha de la iniciacin por cada uno de los viajes auto-
rizados, indicar la matrcula del vehculo o las del con-
junto de vehculos que realizarn el viaje y adjuntar
copia de la autorizacin. Asimismo se dirigir idntico
aviso al rgano designado para su recepcin por el titular
de la va.
Adems de stas, debern cumplirse para cada uno
de los citados grupos las siguientes normas y condi-
ciones de circulacin:
Grupo 1. Normas y condiciones de circulacin para
vehculos en rgimen de transporte especial al superar,
por razn de la carga indivisible transportada, las masas
o dimensiones mximas.
1. La puesta en circulacin de estos vehculos debe-
r estar amparada por la autorizacin complementaria
previa, contemplada en el artculo 14.2 del Reglamento
General de Vehculos. Su circulacin se ajustar a las
normas generales de este reglamento que les sean de
aplicacin. Sobre ellas prevalecern las condiciones de
circulacin que se fijen en la autorizacin complemen-
taria de circulacin.
2. En vas urbanas debern seguir el itinerario deter-
minado por la autoridad municipal.
3. Acompaamiento de vehculo piloto:
a) Por dimensiones: cuando el vehculo en rgimen
de transporte especial supere los tres m de anchura o
su longitud supere los 20,55 m, deber situarse detrs,
a una distancia mnima de 50 m, en autopistas y autovas;
y delante, en el resto de carreteras.
b) Por velocidad: adems de lo dispuesto en el caso
anterior, en el supuesto de que la velocidad de circu-
lacin sea inferior a la mitad de la genrica de la va,
en carreteras convencionales, se situar otro vehculo
piloto detrs a una distancia mnima de 50 m.
4. Velocidades:
a) Vehculo con autorizacin genrica: la velocidad
mxima de circulacin permitida ser de 70 km/h. Sobre
estas limitaciones prevalecern las ms restrictivas que
figuren en la tarjeta ITV.
b) Vehculo con autorizacin especfica: la velocidad
mxima de circulacin permitida ser de 60 km/h. Sobre
estas limitaciones prevalecern las ms restrictivas que
figuren en la tarjeta ITV.
c) Vehculo con autorizacin excepcional: la velo-
cidad mxima de circulacin permitida ser la fijada en
la autorizacin, que en ningn caso superar los 60
km/h. Sobre estas limitaciones prevalecern las mas res-
trictivas que figuren en la tarjeta ITV.
5. Horario de circulacin: todo vehculo que circule
en rgimen de transporte especial con autorizacin de
carcter genrico o especfico podr hacerlo tanto de
da como de noche; no obstante, para el de carcter
excepcional podr ser permitida entre la puesta y salida
del sol cuando as conste en la autorizacin que se
expida.
6. En el caso de los vehculos que circulen en rgi-
men de transporte especial amparados por autorizacin
especfica o excepcional, el titular de esta autorizacin
deber dar cuenta el da antes a la realizacin de cada
viaje, a los agentes de la autoridad encargados de la
vigilancia del trfico, de la provincia de partida, del lugar,
fecha y hora de la iniciacin del viaje, y remitir copia
de la autorizacin. Asimismo y en idnticos trminos,
se comunicar el viaje a los servicios del titular de la
va designados al efecto.
Grupo 2. Normas y condiciones de circulacin para los
vehculos especiales agrcolas y sus conjuntos que, por
construccin, superan permanentemente las masas o
dimensiones mximas.
1. Podrn circular por autovas, aunque no alcancen
la velocidad de 60 km/h en llano, cuando no exista iti-
nerario alternativo o va de servicio adecuada.
2. Llevarn en todo momento el peine o corte des-
montado si dispusieran de l.
a) Por dimensiones: cuando se superen los 3,50
metros de anchura deber situarse detrs, a una dis-
tancia mnima de 50 m, en autovas, y delante, en el
resto de carreteras.
b) Por velocidad: en el supuesto de que la velocidad
de circulacin sea inferior a la mitad de la genrica de
la va, se situar detrs a dicha distancia mnima.
Grupo 3. Normas y condiciones de circulacin para
vehculos especiales y sus conjuntos de obras y de ser-
vicios que, por construccin, superan permanentemente
las masas o dimensiones mximas.
a) Por dimensiones: cuando se superen los 3,50
metros de anchura o su longitud supere los 30 metros,
deber situarse detrs, a una distancia mnima de 50
metros, en autopistas y autovas, y delante, en el resto
de carreteras.
b) Por velocidad: en el supuesto de que la velocidad
de circulacin sea inferior a la mitad de la genrica de
la va, se situar detrs a dicha distancia mnima.
Grupo 4. Normas y condiciones de circulacin para los
dems vehculos especiales.
1. Circularn de acuerdo con las establecidas con
carcter general para los vehculos especiales en el arti-
culado de este reglamento.
2. El itinerario de los trenes tursticos ser deter-
minado por la autoridad competente en materia de regu-
lacin y vigilancia del trfico, teniendo en cuenta las
caractersticas de la va, del trfico y la concurrencia
con otros usuarios.
SECCIN 2.
a
RGIMEN ESPECFICO DE CIRCULACIN DE CONVOYES
Y COLUMNAS MILITARES, TRANSPORTES ESPECIALES DE MATERIAL MILI-
TAR EN VEHCULOS PERTENECIENTES AL MINISTERIO DE DEFENSA O
AL SERVICIO DE LOS CUARTELES GENERALES MILITARES INTERNACIONA-
LES DE LA OTAN
1. A los efectos de esta seccin, se entender por:
a) Autoridad militar ordenante del desplazamiento:
la persona legtimamente habilitada para firmar el docu-
mento que autoriza un transporte, determinando la
modalidad y condiciones del movimiento y, en su caso,
el rgano designado para la gestin del desplazamiento.
b) Jefe del convoy: personal que forma parte de
un convoy y ejerce de autoridad sobre ste.
c) Jefe del transporte: el jefe de los medios de trans-
porte que conforman la columna militar y responsable
tcnico.
d) Columna militar: un grupo de vehculos que se
mueven bajo un nico jefe de columna por la misma
ruta, al mismo tiempo y en la misma direccin. Las colum-
nas pueden estar compuestas de varios elementos orga-
nizados que se denominan convoyes o unidades de
marcha.
e) Convoy: todo grupo de vehculos, constituido al
menos por tres unidades, de las cuales dos sern los
vehculos sealizadores de cabeza y cola. Estos vehculos
de cabeza y cola debern montar la seal V-2 (tal como
establece el anexo XI, seal V-2, del Reglamento General
de Vehculos, aprobado por el Real Decreto 2822/1998,
de 23 de diciembre).
2. La circulacin de vehculos, columnas y convoyes
militares se realizar evitando, en la medida de lo posible,
el entorpecimiento al resto de usuarios. Salvo casos de
urgencia, la autoridad militar ordenante del desplaza-
miento comunicar al organismo autnomo Jefatura
Central de Trfico, con al menos 48 horas de antelacin,
el itinerario y el horario previsto.
En situaciones de urgencia, esta comunicacin se rea-
lizar directamente al Centro de Gestin de Trfico de
los servicios centrales de la Direccin General de Trfico.
El jefe del convoy controlar y ser responsable de
que el movimiento se desarrolle con sujecin a lo esta-
blecido en esta seccin y en el resto de la normativa
que desarrolla el texto articulado de la Ley sobre trfico,
circulacin de vehculos a motor y seguridad vial, y velar
especialmente para que, tanto los conductores como
los vehculos, porten la documentacin exigida.
3. La circulacin de vehculos especiales y vehculos
en rgimen de transporte especial no requerir la auto-
rizacin contemplada en el artculo 14 del Reglamento
General de Vehculos, y ser realizada en todo caso bajo
la responsabilidad de la autoridad militar ordenante del
desplazamiento.
Se excepta de la prohibicin contenida en el artcu-
lo 18.2 de este reglamento a los conductores de
vehculos militares que por su naturaleza precisen un
sistema de comunicaciones internas.
4. La autoridad militar ordenante del desplazamien-
to podr recabar la colaboracin de los organismos titu-
lares de las vas por las que vaya a realizarse el des-
plazamiento y solicitar la de las autoridades competentes
en materia de vigilancia, regulacin y control de trfico.
Los responsables tcnicos de las unidades encarga-
das de conservacin, explotacin y vialidad de carreteras
de las distintas Administraciones titulares de las vas
pblicas y de la vigilancia, control y regulacin del trfico
prestarn con carcter prioritario y urgente la informa-
cin y el apoyo que les fuera solicitado para hacer posi-
ble, si procede, la circulacin de los vehculos especiales
o en rgimen de transporte especial a lo largo de las
carreteras o en puntos concretos de ellas, de modo que
aquella pueda realizarse sin menoscabo de la infraes-
tructura viaria y con la menor repercusin para el resto
de los usuarios.
La Polica Militar, Naval o Area, en su caso, regular
la circulacin, siempre que sea necesario, a lo largo del
desplazamiento.
5. La autoridad militar ordenante comunicar los
movimientos de estos vehculos especiales o en rgimen
de transporte especial a las autoridades autonmicas
y locales responsables de la vigilancia, regulacin y con-
trol del trfico en alguno de los tramos incluidos en el
itinerario. Asimismo, deber comunicarse, en su caso,
a las sociedades concesionarias de autopistas de peaje.
6. Todo convoy de unidades de transporte que inclu-
ya vehculos especiales o en rgimen de transporte espe-
cial estar sometido a las condiciones ms restrictivas
de circulacin impuestas reglamentariamente a cada uno
de los vehculos que lo compongan, y podrn circular
por debajo de los lmites mnimos de velocidad incluso
los vehculos de proteccin o de acompaamiento.
La velocidad mxima del convoy no estar limitada
por la impuesta a los vehculos especiales que lo inte-
gren, pues slo vincular a stos cuando circulen ais-
ladamente o en grupos de vehculos anlogos.
No obstante lo anterior, salvo circunstancias excep-
cionales debidamente justificadas y de seguridad nacio-
nal, la circulacin de estos vehculos se ajustar a lo
establecido en la resolucin por la que se establecen
medidas especiales de regulacin del trfico que anual-
mente publica el organismo autnomo Jefatura Central
de Trfico y a lo que puedan disponer los rganos com-
petentes de las comunidades autnomas que tengan
transferidas competencias ejecutivas en materia de tr-
fico y circulacin de vehculos a motor, as como las
dictadas por los alcaldes. Igualmente, se estar a cuanto
se contemple en la resolucin anual del organismo aut-
nomo Jefatura Central de Trfico por la que se da publi-
cidad a las limitaciones de paso para la circulacin de
vehculos especiales y en rgimen de transporte especial
en la red de carreteras de Espaa.
7. Esta seccin ser, asimismo, aplicable a los
vehculos militares de otros pases que, en virtud de los
acuerdos internacionales suscritos por el Reino de Espa-
a, circulen por el territorio nacional.
COMUNIDAD AUTNOMA
DE ANDALUCA
23515 DECRETO 298/2003, de 21 de octubre, por
el que se aprueban los Estatutos de la Uni-
versidad Pablo de Olavide, de Sevilla.
La Constitucin Espaola, en su artculo 27.10 reco-
noce la autonoma de las Universidades, siendo la Ley
Orgnica 6/2001, de 21 de Diciembre, de Universida-
des, la que fija el marco de desarrollo de las funciones
y competencias que han de convertir la institucin uni-
versitaria en un instrumento eficaz de transformacin
al servicio de una sociedad democrtica.

Ministerio de La Presidencia: 45684 Martes 23 Diciembre 2003 BOE Núm. 306

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